"La sostenibilità come fattore di contrasto ai cambiamenti climatici" (16-17 maggio 2024, 2ª ed ultima giornata)

Bene buongiorno a tutti iniziamo la seconda giornata di economia pulita che sarà molto intensa saluto anche chi ha collegato on line su Facebook you tube ringrazio anche Radio Radicale per il servizio che ci sta dando in questi giorni sentitamente quindi diamo al via i lavori e quindi ringrazio l'Assessore con la per la partecipazione Traverso onorato dell'apertura dei nostri lavori passo subito la parola per non perdere ulteriore tempo prego
Vantano ecco ci sarà una grazie a voi per l'invito ai complimenti per l'iniziativa dei pannelli grande
Qualità il tema è un tema che impegna la politica le istituzioni impegna i sistemi del nostro Paese la la metterei così
Penso che per riuscire a Verona traiettoria per portare a casa dei risultati dobbiamo prima di tutto fare un grande investimento culturale sul bisogno del cambiamento di un modello che non regge più Klee dal punto di vista climatica ambientale
Dobbiamo cambiare il modello che abbiamo conosciuto fino ad oggi
E nello stesso tempo dobbiamo dire l'altra verità sempre ritratto culturale che nel cambiare quel modello possibile che anche creare lavoro
Perché fare investimenti Krhin vuol dire anche avere una nuova idea per creare lavoro quindi questa questa dicotomia che o uno o l'altro chi dobbiam tenere insieme non a caso in questa regione
Il titolo va già dire dove volevamo andare quando abbiamo fatto il Patto per il lavoro fatto per il clima il titolo va a dire c'è un problema di clima si può creare però lavoro non perdiamo lavoro nel gestire il clima e quando mi ha fatto quell'operazione tra l'altro
Per non operazione anche strategica di posizionamento
Quel patto è stato firmato da da ragazza sindacale associazione imprenditoriale dai nostri sindaci capoluogo delle università
Se c'è una qualità in questa regione discuterà a monte per posizionare una strategia condivisa difficile
Ma quando riesce farlo denti molto affidabile molto responsabile sai dove vuoi andare ti riconoscono sai attrattivo ma attrae investimenti in quella direzione infatti io
Vuol dire sto gestendo diverso Investimenti
Carina sia di processo che di prodotto sia anche nuovi investimenti che vuol dire appunto che Lince dietro anche tanto lavoro nel fare quell'operazione poi
Abbiamo detto
Tre cose
Guardando anche lo scenario di questa Regione vedete questa regione Emilia Romagna sta nel mondo non è
E però per stare in quel mondo abbiamo da di quella che ha bisogno in questa Regione nei prossimi dieci anni non il mandato di Colle Bonaccini troppo poco abbiam guardato una traiettoria
Abbiamo preso i riferimenti appunto culturali che
Inevitabilmente uno può essere d'accordo nome stanca avviando al mondo abbiamo preso accendono due mila trenta abbiam preso la ho dato sì abbiam preso accordi trentuno oggi ventotto questi tre fattori
Di dinamica culturale di elaborazione erano tutti e tre del due mila e quindici sembravano blasfemi
Oggi ci hanno consegnato approvata immaginare io son molto europeista
Abbiamo avuto in Europa che da fiscal compatta è diventata Green villa diventata nel segno nel suo gli uno spostamento inedito limitata con poche iniziano io che son progressista benissimo e quindi Pnr
Quei soldi quelle risorse Pnr se le spendiamo bene nel cambio di modello facciamo una cosa utile per tutti noi e per il Paese
Oltre more che questa traiettoria non l'ho ancora capitasse Valli
Ho il timore che ci sia un'operazione molto a pioggia e non codificata su queste traiettorie ad esempio
Noi abbiam preso tra indicatore di investimento che sta mettendo tutta anche le risorse dalla Comunità europea che sono anche molto importante non vero che non è successo niente ma non abbia mai voluto così tante risorse anche dalla comunità europee come Regioni come comuni
Abbiamo detto tre cose uno
Se vuol fare operazioni Crimi fare anche grandi investimenti sui sistemi digitali
Non si fa Green senso digitalizzazione non ci sono sistemi Green che vuol dire riesce a mettere in campo se non sei in grado di governare con la tecnologia
E governare con la tecnologia fondamentale solo io metto una centralina non devo solamente l'elettricità devo metterà anche
La digitalizzazione potrei continuare
E però attenzione la dobbiamo governare questa tecnologia non è vero che non succede niente polarizzata
Rischio di avere degli ottimati una concentrazione di potere di dati anche economici poi mette una ragione sociale in Irlanda non paga nemmeno le tasse non è bellissimo
E in questa operazione governare quella tecnologia fondamentale altrimenti ho bisogno di averla perché se non c'è l'osso un fuori che non riesco fare quel cambiamento insostenibilità altre menti sotto rischia di avere una bolla
Di lavoro povero di imprese povere che hanno all'analfabetismo dell'innovazione e pensano di competere al modello tradizionale le cui sono abituati a gestire nel tradizionale ma li vado in auto vita mento
E poi i voli a penso lavoro borderline sul fisco non posso il costo del lavoro ma li spengono la luce prima o poi
E seconda cosa sul grande investimento che stiamo facendo e sostenibilità
Ho cambiato modello produttivo oltre menti dire Green senza cambiare quel modello è un bel problema perché
Dire Grant sostenere siamo alla Motta vale
Benissimo e Ferrari e Lamborghini Ducati come fa Bonaccini non cito in questi marchi me li tengo tutti bravissime a loro il tema quale che dire sostenibilità vuol dire passare
Da motore a scoppio Chianca Orbolato non cambia un motore elettrico che ha un inverte una batteria motore idrogeno che nelle Troll insidioso ora per allora
Che devo fare tutto una progettazioni Investimenti un accompagnamento Lissi di accompagnamento anche pubblicò il cambiamento di quel processo
E allora se dico cambiamenti processo dico anche mercato di una nuova mobilità
Dico magari altri industriale vuol dire un nuovo mercato fondamentale dico ad esempio investimenti nelle reti potrei continuare stiam facendo un investimento incredibile sulle reti perché anche
Fare fare Green senza reti vai poco lontano discutiamo con Terna con ENEL litighiamo anche perché poi
A volte devono essere anche un po'più efficaci nel mettere a terra alcuni investimenti poi son gruppi che ebbene
Che ci teniamo perché hanno anche le spalle per fare quegli investimenti ma c'è un punto e ho concluso
Il terzo
Com'è che riuscirai fare questo cambiamento ICI gioca la partita
Riusciremo a Sanremo le competenze sapere l'intelligenza delle mani
O hai le teste
Che ti fanno quel cambiamento se non ce l hai guardate che quel cambiamento non lo facciamo cioè primo la testa
Di una buona ricerca di un manufatto dal cambio di processo abbia messo in tutti i sistemi di formazione che abbia mai sabbia messo il vincolo di moduli su fra la cultura Green sui cambiamenti Clint finanziamo solo formazione che mette dentro mobili moduli sul cambiamento Grant
Le università spingiamo progetta in quella natura
Se il ministero chiudesse anche trasformazione cinque punto zero che ci son tutti investimenti lì bloccati se uno va in banca sa che tutti i leasing son tutti bloccati non è che poi a denunciare un anno prima e poi non arrivi
Siamo anche in planata di di prodotto interno lordo farlo uscire quel decreto lì che il vincolo che ti dall'Europa ovviamente di andare sulla sostenibilità operazione perfetta ma se non partiamo attenzione che gli altri non ci aspettano e quindi se questo timore ama bisogna cambiare se abbiamo a cambiare non è che se non vado lì gli altri tre aspetto non è che i cinesi ti aspetto no o gli amari cane che aspetto un'attenzione bisogna stare in Europa con giudizio e su questi temi perché si pensa che l'Europa si è in grado di fare tutto lei non è vero se non siamo in grado noi anche dal basso di cambiare l'impostazione culturale
Questa la traiettoria che ci stiamo dando come Milano Magna
Abbiamo fatto un piano e oggetto di quattro miliardi e mezzo investimento una mai successo nella storia stiamo andando lì su tutte le fonti rinnovabili di continuità biomassa bio Mentana fotovoltaico diciamo cipresso e col bando sulle comunità energetiche
Chiediamo anche a fondo perduto venticinque trenta per cento sulle con eterogeneità abbia fatto la prima legge nazionale
Il tema è il primo bando per la Costituzione
E il primo bando adesso aveva le infrastrutture macchine avanti tutta ecco perché l'energia sarà sempre più di prossimità in autoproduzione noto consumo non ci sono anche le grandi centrali abituiamoci a Provera è un'idea nuova
Del come si produce
Energia
Rinnovabile e pulita per il benessere delle generazioni future è anche nostro grazie
Grazie grazie assessore oltre che per il lavoro che state facendo e ci conferma diciamo l'impostazione la buona impostazione che mandata nostro come né perché tratterà proprio dei tutti i temi che lei ha citato gli abbia parlato di comunità energetica anche per esempio sulla e che l'intervento della professoressa Ruggeri sarà proprio sui premi delle comunità energetiche inizialmente si era parlato della cultura proprio della sostenibilità partendo anche dalle piccole e medie imprese perché le direttive europee riguardano grandi imprese
Doc tre per loro le medie imprese sono per noi mica gruppi internazionali come come diciamo come dimensioni quindi partendo anche delle PMI dalla catena di valore perché chiaramente il il mega gruppo deve avere anche dei fornitori che rispettano le stesse le stesse loro caratteri se questo è l'effetto un punto è un punto molto importante quindi la ringrazio molto oltre che per il lavoro appunto per la per la sua testimonianza grazie mille graziosamente lavori del buon lavoro e buona
Buona continua il tale di una bella iniziativa grazie
Al professor Nucci
Grazie al collega Montanari
Buongiorno a tutte e a tutti ancora un grazie per questo invito
Questa mattina abbiamo un
Una parte degli oratori che avete visto indicato
Che avete visto indicato
Nel programma con qualche aggiustamento
Sia per ragioni diciamo di carattere concettuale alcuni argomenti vengono meglio prima di altri
E sì anche per qualche ragione di tipo legata agli impegni personali non oggi il mondo è molto veloce si fanno instant book si fanno instante spicci
Convegni ai quali si assiste vedete questo è la sessione che si intitola mobilità digitalizzazione e forme di energia alternativa
Al servizio della sostenibilità del benessere delle persone dei territori
Io sono docente professore di sistemi elettrici per l'Energia
All'università di Bologna al dipartimento di Ingegneria dell'energia elettrica
E dell'informazione Guglielmo Marconi che ha un acronimo che Bay
E servo anche come rappresentante nazionale in una delle cinque missioni di Horizon Europe che ha come denominazione Klein neutral and smart city is
Quindi città Smart e a neutralità cremati
La prima di introdurre gli ospiti che sono numerosi illustri e sono convinto ci daranno contributi
Concreti di ciò che stanno facendo questo abbiamo cercato di organizzare questa questa giornata in questa maniera mostrare cosa si cosa si è fatto e cosa si sta facendo vedete qui l'ordine
Ne discuteranno quindi un ordine leggermente diverso rispetto a quello che vedete nel programma Ingrosso la mattina in blu al pomeriggio
L'ingegner Tommaso Barilli che sustainability embargo ménage dalla rapporto Guglielmo Marconi di Bologna
Vedete Luisa era
Ci ci parlerà della strategia dello sviluppo sostenibile della Rio porto Guglielmo Marconi del piano di sostenibilità e delle azioni messe in campo per la decarbonizzazione con risultati che vedrete interessanti
E compendi era queste informazioni la sua collega dottoressa Marianna Tranchida che è responsabile degli affari legali istituzionali e regolamentazione del rapporto ecco un ingegnere è un responsabile di affari illegali il mondo nel quale noi viviamo non è possibile solo pensare a a una soluzione senza
Doverla poi mettere in pratica questo significa scontrarsi con con con il mondo reale
Quindi molto bene seguirà Sergio due reti che è il direttore delle azioni strategiche speciali di Lepida
E ci farà ci parlerà del ruolo crescente dei dati digitalizzazione una delle parole di questa di questa giornata è una delle parole di questo convegno i dati sono indicatori dello stato della sostenibilità un problema enorme
Dati sulla qualità dell'aria ad esempio il loro uso per la definizione di scenari attendibili ed i modelli predittivi di ausilio per gli amministratori e gli stessi cittadini
Quindi questioni tecniche questioni legali questioni legate alla amministrazione delle nostre città la città certamente al centro della tensione di tutt'
E anche perché le città sono responsabili di circa il settanta per cento delle immissioni climalteranti
Poi avremo Fabio clade amministratore delegato di GF riceverci
Che ci parlerà di innovazione tecnologica cinque punto zero dell'impresa e di sistemi industriale di integrazione dei processi e degli ambienti di monitoraggio degli impatti e interconnessi abilitanti
Al fine di raggiungere l'obiettivo sostenibile
Di sostenibilità
E
Quinto oratore della mattinata ne avremo sei e l'insigne
Attilio Remondini della direzione generale conoscenza ricerche lavoro del imprese della regione Emilia Romagna parlava di diverse cose piano energetico regionale è stato uno dei degli autori del primo obiettivi in materia di energia parlerà di di anche di
Comunità energetiche rinnovabili sapete che le comunità legge di che anno diverse declinazioni oggi si parli che era di quelle rinnovabili come utilizzare i fondi strutturali del nostro Pnr R. economia circolare di idrogeno verde l'idrogeno è un niente Ettore lo conosciamo un buon sistema di accumulo costoso ma che stacca il calando di prezzo
è e che mostra come il punto della sostenibilità il concetto di transizione energetica
Ha diverse soluzioni che sono necessari per potere essere implementato
Non esiste l'assoluzione miracolo occorre differenziare fonti di energia e aggiungo occorre anche differenziare tecnologie materiali sempre lento in mente il laici Saccà l'assessment e quindi un problema
Di grande portata
E last but not least
L'amministratore delegato di Trenitalia Tipper Alessandro Tulli adatta per ragioni non previste sino a qualche giorno fa non ha potuto partecipare ma viene e dà il suo intervento in collaborazione con la dottoressa Loredana Simone lacche un sustainability ente ennesima leggero si sta qui ci sarà un intervento molto interessante perché intanto parla di progressiva elettrificazione delle linee ferroviarie regionali
Forse non tutti lo sanno ma ci sono ancora molte motrici che sono motori di ricerca nei treni la nostra regione quindi elettrificazione un'altra parola chiave di questo processo di transizione energetica
Il concetto che ormai la pompa di calore posso sumero un ruolo sempre più importante non è di questa mattina
E ci saranno anche alcune novità che mostreranno magari per non togliere anche sorpresa interessa loro intervento ora non le molle menzione nuovo e tutta l'attenzione possibile alla sostenibilità anche da questo punto di vista questo concluderà i lavori della mattinata io mi fermo qui
Perché ci sarà una pausa pranzo e dopo descriveremmo quelli del pomeriggio
Vi lascio un attimo in maniera tale che chi ci sta seguendo si possa anche fare un'idea del programma e degli oratori Massimo Bugani assessore al Comune di Bologna con delega all'Agenda digitale
Stefano Buscaglia direttore generale della Fondazione l'INPS in collaborazione con Maurizio Arnone
Capo del fitto il Citizen comiche sorriso e strumenti sempre al loro interno
Mirko Degli Esposti un collega professore di Fisica Matematica all'Università degli studi di Bologna che ci parlerà di infrastrutture giudice di di e digitalizzazione dati Dieter ma ripeto non leggo
Gianluca Loffredo sub commissario straordinario ricostruzione sisma due mila e sedici con grande attenzione anche in questo caso ai dati e e implementazione di strutture digitali
Più un un ibrido di una linea ferroviaria molto interessante e concluderà o se i tempi saranno tali per cui dovremo cambiare l'ordine
Non sarà lei a concludere ma in ogni caso interverrà l'assessora al comune di Bologna era nuova mobilità infrastrutture trasporto pubblico locale città trenta tutela dei beni culturali giardini storici la collega Valentina Orioli
Bene
Io credo che ogni ogni oratore adesso avrà a disposizione diciamo in mattinata per un primo giro
Una cosa come quindici minuti circa avrei piacere che tutti si sentissero tutto ciò che anche gli altri dicono e poi fare seguire questo primo giro un secondo giro più breve io vinco
Dimostro solo qualche slide chiaro che difficile che docente si possono esimere dal fare una mini lezione in in ogni contesto nel quale si trova a operare questo è un è un sì pagliacciata un diagramma a torta che secondo me è molto interessante molti di voi sono convinto lo conoscono è relativo a qualche anno fa
Ma le cose non sono tanto cambiate sono i miliardi di tonnellate di CO due equivalenti circa cinquanta nel due mila e sedici e come vengono diciamo suddivisi quali sono i settori che producono questi gas oggi reputati dalla maggior parte della comunità scientifica climalteranti
Vedete l'Energia prende quasi tre quarti
L'energia a tre sotto settori industria trasporti ed edifici
Vediamo che c'è anche un settore grigio più piccolo industria be'quella è l'industria che non può proprio fare a meno di produrre C o due il la produzione di CO due qualche cosa di intrinsecamente legata al processo che si sta svolgendo
Ma per fare un esempio che serve a comprendere questo diagramma se tutta quella parte di color mattone rosso
Di Energia fosse prodotta fosse energia prodotta da fonti rinnovabili quella parte rosa anziché assalito e quanti sarebbe zero
E
Ora trovo questo ci sono altri due slide e poi avremo terminato trovo questo questa slide particolarmente interessante
Vi ho risparmiato quella dell'andamento della CO due del metano nel corso del dei millenni si degli ultimi ottocento mila anni
è chiaro che le misure in di questi di questi grafici Chiosino mostro sono misure solo relativamente all'ultimo perire
Precedentemente i dati sulla CO due sul metano sono dati in feriti mediante carotaggi dei ghiacci ai poli hanno un loro margine di incertezza ma è una figura dammi credo nota a tutti
Nei quali si vede che la variazione sempre stata molto molto molto ampia con un'unica differenza che negli ultimi anni c'è un fuori scala le cose sono salite come non sono mai salite in precedenza
è stato l'oggetto della apertura dell'anno accademico dell'Accademia delle scienze
Da parte del collega Carlo caccia ma
Che ha concluso a mio avviso con con un punto molto interessante da un lato c'è un certamente un connotato negativo dall'altro è positivo perché se fosse effettivamente vero come pare che siamo noi la causa di questo beh allora possiamo anziché essere in grado
Di limitarle
Ma io mi permetto di aggiungere questo ecco questo è evidente
Quanto
Rispetto al consumo di energia primaria
Viene proviene da fonti fossili
Da e da altre fonti
Fonti fossili nucleare biomasse tradizionale poté forse i soli grigio scuro le nucleare le biomasse per l'isola i sogni di rigetto chiaro prevedete quelle gialle sono le rinnovabili
Le rinnovabili
Fissammo ci sull'anno due mila ventuno vedete sono il dodici virgola sei per cento moderno Renewables e questo dodici virgola sei per cento è composto da quattro e nove di che vennero poi il cioè quindi calore rinnovabile
Altro Power quindi la parte di idroelettrico che viene utilizza tre virgola sei per cento
Uno per cento i biocombustibili per il trasporto e nel tre per cento tre per cento voi vedete biomasse
Geotermico
Energia che proviene dalla dallo c'erano molti delle maree di gradienti di temperatura eccetera e vedete Solar & quindi paura quindi il solare e l'eolico sono una parte del tre per cento
Questo secondo me ci fa concludere che indipendentemente da da molti altri concetti
Una esigenza per aumentare la percentuale di queste rinnovabili nel futuro panorama sia molto ragionevole così come molto ragionevole pensare che non si possa istantaneamente fare a meno di quel settantotto virgola nove per cento di fonti fossili di cui avremo ancora bisogno per
Per decenni e del resto le
Transizioni energetiche richiedono secoli generalmente e del resto gli obiettivi della Coppa trentuno sono obiettivi e che prevedono una una neutralità climatica non Anto non ancora annunciata per il due mila cinquanta e l'Europa
Che ha un fit for Phil ti fai bene per il due mila e trenta e a una neutralità climatiche al due mila cinquanta Europa che per sollecitare questo procedimento a
Definito una lieve cinque missioni quella di chi ha di ho menzionato all'inizio come missione
Delle cento città a neutralità climatica se ne è parlato anche ieri
E mi fermo perché tengo questo quello che seguirà mi sono limitato semplicemente dire che esistono missione che prevede che cento citata sono centododici recita sono state selezionate con un processo che a me dà magari vedremo nel dopo pranzo
Tra queste cento dodici città europee nove sono di volo lordo sono italiane e tra queste c'è Bologna nove come nove sono le in Germania sono la Francia di eticità selezionati
Selezionate per raggiungere questo obiettivo molto importante e richiede una competenza multidisciplinare
In come voi credo ben ben capite
Di rara eccezionalità
Le indicazioni che verranno da questo esperimento queste cita dovrebbero giungere alla neutralità Grenade di mille trenta
Dovrebbero essere di grande aiuto per tutte le altre città europea e anche per quelle e del mondo quindi io qui mi fermerei abbiamo già detto che le città sono responsabili del settanta per cento della della immissione di gas climalteranti e e questo è un è una slide che mi limito ora a mostrare la riprendiamo nel pomeriggio quando si parlerà di di questa missione delle altre cose ora io do la parola molto volentieri al ingegner Tommaso Barilli e
Alla dottoressa
Marianna che siete imputati al processo su ulteriori perfetto come come preferite cioè
Dunque credo che voi abbiate questo microfono
Edoardo regia esatto
Barilli si
All'inizio con un po'di rodaggio per questo
Passaggio da una setta di Sly dall'altra una stanza intanto grazie della vostra partecipazione grazie a voi e
La rapporto è un punto nevralgico della nostra città
Fa parte dei trasporti e credo che sarà molto interessante sentire quanto possa influire
Nel contesto di cui si sta discutendo oggi dai nostri ospiti e a questo punto è all'ingegner Tommaso Barilli che passo molto punitivi opaco grazie grazie professore buongiorno
Sono Tommaso barile stabiliti manager paramenti aeroporto
Di vorremo dare con la collega un po'una panoramica della nostra strategia no di sostenibilità con focus naturalmente su quegli elementi che attengono alla sfera climatica diciamo
Anche in relazione a come anticipava professor Nucci a quelli che sono un po'il peso no che nel rapporto oggi a come noi come tanti altri su un tessuto territoriale che è caratterizzato da una forte presenza antropica economica presidenziale ambientale notti naturalmente
C'è tutto un mondo legato agli impatti per sull'ambiente sul tessuto economico sociale che devono necessariamente rientrare in una visione di analisi e di gestione affinché poi lo sviluppo
Di un polo funzionale come nel rapporto possano essere garantito senz'altro ma con
Condizioni di sostenibilità che sono assolutamente prioritari
Mi normalmente a me quando suona presento un po'la mossa esperienza piace sempre partire da questa slide che riporta dei riporta dei dei dei quadrati colorati no non sono a caso sono naturalmente
Il gol che noi abbiamo sposate selezionato dall'agenda venti-trenta che danno sicuramente un po'una panoramica di quelli che a nostro avviso ma non solo nostro anche degli stakeholder a cui ci riferiamo sono un po'gli ambiti di influenza del del nostro aeroporto dal tessuto occupazionale naturalmente una forte influenza
Sulle città no e sul comunità locali evidentemente anche un tema come vedremo tra un istante anche sul sull'influsso del sul sul cambiamento climatico
Mi piace anche sempre mettere in evidenza il gol diciassette nonché riguarda un po'la partnership è una cosa molto importante fondamentale per noi è la chiave aver attivato nel corso degli anni una pluralità di collaborazioni e sinergie con enti istituzioni sia del territorio sia non del territorio
Perché riteniamo che nelle perseguire obiettivi di sostenibilità non si Possa fare a meno di essere anzitutto pienamente allineati con il contesto in cui ci si trova
E non ultimo anche avere occasioni per condividere competenze conoscenze perché fare sostenibilità in maniera seria significa al di là di tutto mettere a terra delle progettualità delle iniziative che richiedono competenze multidisciplinari che tutta sincerità nove al nostro interno dell'organizzazione non abbiamo completamente cioè siamo capaci di coprire gli ambiti ma poi evidentemente fu ci sono poi delle logiche che attengono poi al mettere concretamente a terra delle delle progettualità anche poter dare credibilità no alle attività che si svolgono risultati che vengono che vengono proposti questo è fondamentale
Nel nostro piccolo tra virgolette a me anche qui piace sempre rappresentare il fatto che la sostenibilità da noi non la fa una sola persona Oggi sono io col piacere di parlargli ma in realtà è un risultato di un lavoro corale
Che coinvolge una pluralità
Di persone all'interno la nostra azienda che vengono da tutti i dipartimenti aziendali perché la sostenibilità è di tutti
Anche il mondo HR le manutenzioni Litti illegale il finance lo sviluppo dismesse perché tutte quante le iniziative sono rivolte effettivamente a tutti i settori a tutti i bracci no diciamo così organizzativi della nostra della nostra azienda
Questo è un prospetto molto generale del nostro piano di sostenibilità quindi data la strategia come dire di sviluppo sostenibile poi abbiamo incorso in maniera molto sistematica tutta una serie di progettualità che si articolano in quelli che sono poi Pilar tipici no di una di una di un ambito Yes chief quindi oggi siamo nell'ambito come vedette del mezzi o a carbone e della mobilità ok
Ma non dimentichiamo poi anche gli altri aspetti della sostenibilità
In primis la sostenibilità sociale quindi rivolta alle persone che compongono la nostra comunità lavorativa ma anche la comunità territoriale con anche una forte attenzione alla governance quindi al modo con il quale l'organizzazione
Sostanzialmente presidia no a livello anche di organico
Di alti livelli di alto vertice tutta questa tematica
Riprendo un può una una un'immagine che ha proposto professor non è sta non ci siamo messi d'accordo ma partiamo da qua nel senso che noi al di là di tutto siamo comunque operiamo in un contesto che quello del settore dell'aviazione civile
Che come vediamo nel novero di tutte le emissioni climalteranti sostanzialmente contribuisce per il due per cento
Due per cento può sembrare pochissimo può sembrare tantissimo vi dico che settore dell'azione civile considera quel due per cento tantissimo non pochissimo
E questa è la ragione per cui in ogni caso il settore nel suo complesso si è dato degli obiettivi estremamente sfidanti quello di inventare le proprie emissioni climalteranti entro il due mila cinquanta
Andando ad agire un po'su tutte le componenti no che attengono al settore essenzialmente le componenti delle infrastrutture di terra quindi lei ha rapporti e le componenti che volano quindi gli aerei che a loro volta sono in novantanove per cento delle emissioni climalteranti
Noi come ero porto gestiamo le infrastrutture possiamo direttamente intervenire su quella parte molto piccola delle nostre missioni rispetto al totale
Ma anche qui in questo caso come vedremo per noi non è una quota piccola è una quota Grand su cui dobbiamo necessariamente intervenire
L'obiettivo del settore è nell'ambito del programma Destination quantifichi quello di arrivare al due mila cinquanta perché sembra tanto lontano ma vi assicuro che per implementare come anche indicava il professore delle tecnologie soprattutto rivolte alla parte a dieci once aviazione civile
Sono in corso tutta una serie di iniziative a livello europeo per l'introduzione di motorizzazioni ibride elettriche a idrogeno e vi dico che applicate ad aerei adibiti pure al trasporto passeggeri di corto e medio raggio s'
Oggi ancora è tutto da inventare travi quasi diciamo così e quindi l'Orizzonte due mila cinquanta e quanto necessario per garantire che a quell'orizzonte siano in esercizio
Aerei
Tali da poter effettivamente nettare all'emissione
Noi nel nostro piccolo come rapporto di Bologna abbiamo deciso di sposare delle politiche di mezzi vero non al due mila cinquanta va molto prima
Al due mila trenta cioè quindi praticamente dopodomani sostanzialmente la scelta che abbiamo fatto è stata la scelta di necessità di opportunità
Tenendo conto come vi dicevo di qual è il nostro contesto sia di settore ma anche territoriale professor Nucci citava a Bologna tra le città che è stata designata nell'ambito del Progetto Smart City al due mila trenta
Questo è un motivo assolutamente valido importante per esserci anche noi allineati a cui lo stesso orizzonte temporale di Nazir o carbone
Emission quindi un primo tema proprio di come vedete nella parte centrale integrazione con le politiche Carbone locali
Tenuto conto della necessità anche noi di dare un contributo all'il settore di appartenenza ed è evidente che il grosso contributo
Nel settore aeroportuale europeo è estremamente residuale ma comunque importante
Non solo però anche c'è un tema visto che non siamo una società che a dei propri obiettivi di governance in qualche modo economici anche dare come dire sentore di fiducia no soprattutto da parte poi dei nostri osservatori no che ci assiste cogliere gli analisti finanziari coloro che intendono dare fiducia in termini può economico-finanziaria anche la nostra organizzazione il che evidentemente un elemento rilevante per noi e va sicuramente menzionato
La cosa fondamentale essere chiari
Chiare negli obiettivi e perseguirli questi sono i nostri obiettivi sono molto precisi sono riferiti a orizzonti temporali di partenza sono riferite orizzonte temporale di arrivi riguardano le nostre missioni scopone due quindi dirette indirette di cui vi darò una cena tra poco ma anche un contributo alle emissioni scopo tre quindi nonostante siano fuori dal nostro perimetro però avere delle iniziative che stimolino
Da parte di altri
Soggetti prima di tutto i nostri i vettori aerei ma anche poi parleremo del tema dell'accessibilità della mobilità sostenibile sostenibile in questi termini affinché come dire tutti i nostri le le nostre parti interessate poi dopo qui a Bologna quindi non da altre parti ma qui a Bologna attuino a loro volta delle delle politiche
Parlando di missioni scopo uno e due dicevo il nostro piano di mezzi verrà un piano molto preciso molto approfondito con anche
Una base concreta economico-finanziaria qui non riportato
Sostanzialmente gli importi economici puritano comunque un dato come dicevo professor Nucci l'abbiamo fatto una scelta quella di essere io dico sempre un po'innovativi il giusto nel senso che l'innovazione è un elemento centrale della sostenibilità ma non deve poi comportare tempi troppo lunghi cioè è vero che la transizione energetica assolutamente come diceva il professore è richiede decenni forse secoli ma è altrettanto vero che l'esigenza di nettare levi missione eh di adesso quindi una società un'azienda come la nostra deve trovare il giusto compromesso tra queste due esigenze e possibilmente valutare delle soluzioni tecniche di mezzi ero che siano perseguibili entro un orizzonte ragionevole nel nostro caso ragionevole due mila trenta anche qua anche perché poi a questo è sotteso un piano economico finanziario che si è protratto troppo nei decenni ok
Rischi cioè rischia di avere dei rischi perché sappiamo benissimo quel quale il mondo come oggi è quali sono i rischi finanziari legati all'instabilità delle materie prime e della stessa Energia di tutto quindi se io avessi dei piani di mezzi erano due mila trenta ma due mila quaranta io che cosa ne so di che cosa succederà al due mila trentacinque
Magari io più probabilità di contenere il rischio se contenga i miei piani entro un ragionevole periodo di medio termine come in questo caso la strategia è sostanzialmente quella della elettrificazione cosa che ha citato anche il professor quindi fondamentalmente il nostro obiettivo è elettrificare tutto l'elettrificati lento diciamo così
Quindi pompe di calore le ha citate non ci siamo messi d'accordo giuro però sostanzialmente questo è il nostro obiettivo vedete l'elenco dei progetti noi andiamo sull'elettrificazione delle centrali andiamo sulle rinnovabili e quindi campi fotovoltaici quasi ovunque sia tecnicamente con se possibile all'interno del nostro sedime aeroportuale abbiamo iniziative sulla mobilità per la sostituzione delle flotte interni ora anche qui su automobili relativamente facili vi assicuro che un po'meno facile invece e lettere adottare degli pericoli elettrici quelli specifici per le operazioni aeroportuali e ci sono anche investimenti anche importanti
L'efficienza quindi l'acquisto di energia elettrica da Rete che comunque abbia garanzie di origine diciamo come rinnovabili e anche c'è una quota di adesso Jeannot qui inseriamo abbiamo in fase di realizzazione una fascia boscata di quaranta ettari la completeremo entro più o meno quest'anno l'anno prossimo e anche questo è comunque una parte che riguarda un po'la cattura
Il trend che intendiamo seguire a questo lo abbiamo fatto un'analisi cosa succederebbe dato anche il nostro sviluppo infrastrutturale sono non facessimo nulla seguiremmo sostanzialmente la linea blu
Lo scenario di che chiamiamo business as usual la linea rossa invece quella che noi prevediamo di a vere in fase di attivazione di varie iniziative vedete un netto Gatto al due mila ventotto perché lì è previsto al momento l'entrata in esercizio del campo fotovoltaico quello più importante
Tutto quanto è sotteso da
Importante piano finanziario tenete conto che grosso modo siamo nell'ordine dei cinquanta sessanta milioni di euro quindi è per noi un impegno significativo date anche un po'le dimensioni di Corporate però ripeto abbiamo potuto dinamiche tariffarie di rientro degli investimenti ma qui non vi annoio ma insomma per dire che comunque è lo faccio fare a terra e però ecco per dire che in ogni caso è un tema che abbiamo deciso comunque di affrontare in questo in questi in questi sostanzialmente in questi termini io mi fermo qui ho voluto essere molto sintetico poi naturalmente domande
Massima disponibilità
Grazie
Io adesso mi avvalgo dell'aiuto grazie dottore
Io non posso che integrare quello che poi ha già detto il collega e ringrazio anche professor Nucci aperta per l'assist della come dire collaborazione fra tecnici legali altre professionalità perché secondo me questo è l'aspetto sul tema della sostenibilità che è fondamentale non in ABB
Al porto di Bologna siamo abituati da anni su tante tematiche in particolare su questa per la sostenibilità come si è vista dal comitato trasversale
A lavorare insieme e oggi con il livello di regolamentazione di questi settori quel la normativa raro lamentazione europea è fondamentale anche per intercettare quelle che sono le opportunità dei progetti comunitari lavorare in un tandem di questo tipo si cacce che consente anche come dire di andare a monitorare efficacemente quali sono poi le tempistiche per ottenere finanziamenti da una parte e dall'altra
Arrivare ai ai crolla e targhetta che queste normative in particolare sulla decarbonizzazione prevedono che sono molto stringenti
Quindi se da una parte questo aspetto dato evidenziato e mi faceva piacere farlo nove chiederò come stava minacciando il collega su tutta l'aspetto regolamentare dei gatti la tariffazione aeroportuale ne abbiamo già parlato un po'l'anno scorso
Diciamo che rientrano comunque i nostri ricavi corre e questo tipo di costo può essere ribaltato proprio perché fa parte della nostra miscela di quello che lo sviluppo infrastrutturale dell'apporto creano sviluppo infrastrutturale sostenibile
E che quindi può ricevere anche un finanziamento da tutti gli utenti su questo tipo di iniziative abbiamo citato la fascia boscata e via dicendo è un meccanismo molto complicato meccanismo comunque che si fa
A livello procedurale sempre in confronto con quelli Consoli attenti e la cosa che secondo me in questo consesso e più importante portare la collaborazione che abbiamo per esempio con le compagnie aeree cogli Handler arrivando appunto a un tema di accessibilità sostenibile perché questi obiettivi così sfidanti così in orizzonti temporali a brevissimo perché parliamo ormai di due mila venticinque di miele trenta
Sia per l'elettrificazione che per come dire un accesso integrato a la Smart City che prevede comunque delle flotte come poi verrà detta anche la stessero rivali completamente elettriche da qua al due mila e trenta
Fa correre anche noi e fa partecipare in maniera fattiva integrata quella che quella politica
Di trasporto e di sostenibilità del territorio
Mi piace anche tornare qua in questa edizione due mila e ventiquattro portando
è la mia ottantuno a era ok andiamo pure avanti perché questo è stato solo appartiene
Tornando ai facendo vedere che cosa abbiamo fatto rispetto all'anno scorso perché oggi porto anche come dire i saluti e anche in parte la presentazione del nostro mobility manager Barbara Melotti che nelle passate edizioni è sempre
Venuta assieme a me per parlare appunto di accessibilità e mi piace portare voglio dire sul piatto quello che può essere aggiunto io partirei qualche slide con un importante certificazione che la rapporto nel due mila ventitré ha raggiunto e che comunque si inserisce anche nel tema più grande del massiccio della mobility esser messa abbiamo detto che noi facciamo parte a Thuram massima territorio comunque una politica di trasporto sostenibile
Quindi vi sono abbonamenti rivolti sia dipendente di dica tutta la cui Taro portuale quindi parliamo di due mila e più persone pensando a a quelli che sono i prestatori di servizio gli operatori e tutte le persone che gravitano all'interno della del del sedime o all'estero comunque collaborano con noi per fare utilizzare gli stessi de il trasporto pubblico trasporto pubblico che dicevamo diventerà sempre più elettrico e quindi per raggiungere assieme a quell'obiettivo perché se non lo facciamo insieme sono indubbie ti via raggiungibili quindi questa integrazione
E questo condivisione in maniera veramente
Intesa degli obiettivi e non un po'prescindersi
All'interno di questa voglio dire politica del mass in particolare l'aeroporto di Bologna ha promosso in maniera massiva l'utilizzo delle biciclette
E dopo parlerò e torni indietro dell'integrazione intermodale ma adesso mi piaceva portare appunto un risultato che è quello della certificazione Gold
E che comunque si inserisce anche nel tema della Ciclovia
Di ero porto che a parte una Bikes station hanno al di sotto di quella che è la stazione del people mover laddove mette a disposizione
Assieme anche al Comune di Bologna e poi con alcuni mezzi in comodato dall'Istituto dei trasporti della logistica regionale una serie di biciclette che sono rivolte a tutti
E l'obiettivo che appunto mi fregio di portare ma perché a a consentito era di conseguire questo certificazione Gold da parte della FIAT fiabe dark alla Federazione Italiana ambiente biciclette è quello di circa sessantaquattro mila chilometri percorsi tramite queste biciclette avanti indietro Consigliere per la rapporto e all'interno del sedime con un abbattimento del Duemila ventitré dimissioni pari a ventiquattro tonnellate questi sono i numeri recenti che mi ha dato la mobility manager e che secondo me sono rilevanti
Abbiamo poi dei numeri voglio dire da spacchettare che lascio qua si vede la Bex special di cui parlavo per cui vedete ci sono delle rastrelliere ci sono le telecamere c'è una colonnino narra per la manutenzione ma soprattutto quello che secondo me è maggiormente ed evidenziare lavoro di sensibilizzazione e davvero di coinvolgimento che fanno i nostri colleghi la mobility manager che è una figura che abbiamo che prevede la normativa di cui non ci siamo dotati perché ci crediamo e diciamo che la collega lo faceva già prima di essere qualificato con questo e come tale e questo è importante che perché parla di una cultura che parte da lontano nel nostro caso e che quindi ci fa spiccare ora no alle la sfida del del due mila e trenta comunque sommari di di cercare di fare sempre meglio
E la comunità molto sensibile comunitario portuali i dipendenti ma anche gli operatori che spesso per muoversi nel sedime utilizzano questi mezzi
Per andare nei vari cantieri a fare dei sopralluoghi oltre poi a tutta una serie di mezzi ovviamente a motore ma elettrici
Oggi e che come diceva l'ingegner Barilli il collega da qua al due mila e venticinque noi prevediamo che siano venti a disposizione tutta la comunità aeroportuale come così saranno cinquanta le colonnine che già sono presenti nel rapporto per la ricarica elettrica dei mezzi sia diciamo dei dipendenti che dei mezzi operativi
Il collegio visto che mi collego sempre al tema della della delle la bicicletta diciamo
Con quello delle ciclo di perché l'anno scorso lì parlavamo del fatto che avremo tramite appunto gli interventi già approvate nel nostro piano di sviluppare un portone al due mila e trenta
Costruito anche del riciclo vie che vanno la come dire a perimetrare quello che il sedime aeroportuale la cosa interessante è che e torni indietro qua scusate non voglio farmi venire il mal di mare avanti indietro ma andranno a collegarsi con Anna la famosa Ciclovia sette la Ciclovia del suo qual è quella che parte da Malta arriva alla al Paese di Babbo Natale come mi dice sempre la mela morti
Questo aspetto per quello che noi facciamo rappresentiamo come rapporto che anche una porta regionale turistica
Dal mio punto di vista ha un interesse particolare perché noi con la realizzazione comunque della di una parte di questa infrastruttura di questa somma ciclo vie che andranno a connettersi quindi completeranno la complessiva ciclo sia sette quella europea
Oltre a promuovere quindi l'utilizzo della bicicletta ridurre le emissioni partecipare in maniera fattiva quello che è un discorso di trasporto sostenibile in vogliamo anche il turismo
Il turismo ciclabile e facciamo sì che comunque sia possibile arrivando Bologna atterrando per i turisti che vorranno comunque
Trascorrevano vacanze in maniera sostenibile fra cammini e ciclo vie avverrà anche quest'opportunità
E anche questo si inserisce in un discorso si Nargiso integrato di tipo litiche che seguono comunque un obiettivo l'alto senso sostenibile
E anche questo importante a livello di realizzazione perché giustamente anche il professor non CCC dove tester concreti dare dei numeri possiamo dire
Che il segmento a nord la ciclovia è già completo che quello che passa praticamente dalla fascia boscata
E fa parte anche di una misura diciamo di contenimento ambientale sostitutiva e via dicendo del presso che quasi realizzata così come il segmento ad ovest nell'Est stiamo facendo pensando sempre a commerci Dimaro portuale pensando una grande sfera stiamo terminando dei lavori di raccordo manutenzione e poi ci sarà il tema di collegarlo alla città tema molto caro a Bologna
E per cui ci sarà un'apposita conferenza di servizi
Direi che sulle Ciclosi sul discorso dell'accessibilità anche tramite appunto gli appuntamenti l'integrazione dei trasporti posso concludere qui come come anche suggestione sollecitazione anche come diciamo racconto no e il seguito di quello che ci siamo detti delle puntate precedenti no di economia politica
Ma mi piace concludere qua non ci sono la il particolare ma di lasci numeri così gli appassionati intanto potranno dilettarsi su quelli che sono i risparmi le tortelli su cammini e va benissimo
Per dirvi invece un tema che avevamo già accennato l'anno scorso che prosegue tramite la partecipazione anche a progetti comunitari che quella dell'integrazione intermodale con la creazione di un unico biglietto un unico biglietto che ha l'ambizione di coprire tutte le varie tratte di trasporto per poi decollare dal Marconi pensiamo un passeggero che arrivi anche al di fuori di quella che noi chiamiamo la caccia mentali arrivi non sa da Firenze da Verona da Mantova
Prenda il treno l'alta velocità arrivi alla stazione centrale si imbarchi sul People Mover e portuali a partire questo anche viceversa in arrivo e lo stesso discorso l'ambizione e che comunque si sta concretizzando anche tramite appunto la partecipazione a progetti europei come il prensili entra il ero Cueva del tre in
Questi tre sono i principali e quello che comunque tramite un'integrazione delle varie piattaforme dati e delle varie società
Tra cui la nostra che gestisce comunque raro porto quelle altre che forniscono il trasporto di avere un unico biglietto e questo è un tema rivoluzionario anche da un punto di vista di tempistiche e di riduzione del suolo argomento che sempre molto caro professor spine di che che varie volte non ne parla perché se voi pensate alla risparmi di tempo
Poi pensiamo all'impatto ovviamente anche l'atto ambiente no vedi questo accorciare i tempi e unire le forme di trasporto che saranno sempre poi entra di più a immissioni zero
Abbiamo dei risultati che sono davvero impressionanti per arrivare però ha davvero un biglietto unico quindi a ridurre i tempi presente di Cecchina da anticiparle rispetto a quello che oggi noi eseguiamo ignaro porto
Ci vorrà condivisione dei dati lavoro ovviamente di tipo diciamo amministrativo legale regolamentare norme ma andiamo avanti ci crediamo molto e crediamo che davvero i risultati saranno presso tangibile saremmo felici di venir veline a presentare
Grazie a voi
Molte grazie dunque abbiamo pensato di organizzare questa giornata in questo modo ci saranno gli interventi più o meno di questa lunghezza da parte di chi è già segnato in programma
E poi ci sarà un secondo giro da parte degli speaker nel quale ci sarà interazione interazione favorita dal fatto che si sono già sentiti diversi argomenti
Però i credo almeno che il mio ruolo debba essere interpretato non solo come cronometro ma anche come
E un iniziale feedback che si dà a chi ha
Così così ben contribuito diciamo che in questo caso il buongiorno si è visto
Dall'inizio e in un intervento come questo nel quale mi sento di dover sottolineare alcuni punti la prima mi è piaciuta molto il confinare il problema alla proprio al proprio settore c'è questo due per cento che posso entrare poco e invece credo che sia l'approccio giustissimo cioè ognuno deve concentrarsi su ciò che effettivamente può cambiare
E spesso si sente dire che noi europei ci diamo molto da fare per il cambiamento climatico ma e si se ma siamo solo il sette per cento della popolazione altri siamo in dieci e passa e poi contribuiamo per il quattordici per cento alle missioni quindi se si vede l'emissione però capita l'Europa è secondo solo agli Stati Uniti c'è c'è l'Oceania che ha una piccolissima fetta è quella slide
Che vedremo dopo
Ma questa importante ecco ognuno a un una sua responsabilità ha un suo peso altra cosa
Che ho trovato molto
Commendevole chat usa questa espressione è questo continuo riferimento alle varie competenze che ci sono narratori
I colleghi sono visti veramente come un asset questa è la cosa che traspariva c'è un
Si percepisce una buona una buona atmosfera la intermodalità di alcune delle
In facility rischi ci sono la il conseguimento di questi risultati che sono stati e che sono stati ottenuti e poi ecco diciamo magari ci fosse in tutti questa spinta che come ha ricordato di Genet Barilli e la dottoressa
Che ora chiamo Marianna
Per
Esattamente
Che ha molto brillantemente contribuito a questa a questa inizio di mattinata
La spinta verso fare qualche cosa io ho detto che le trascrizioni energetiche richiedono molti anni perché credo che ogni tanto sia doveroso dirlo questa eccessiva spinta queste eccessive tasse possono correre il rischio di creare delle reazioni contrari una certa opposizione sì ma queste proprio quello che a mio avviso va evitato
Questo atteggiamento quello molto
Fosse così diffuso credo che sarebbe certamente molto di aiuto a questa transizione ecologica
Chiudo questo commento a questo primo intervento il ricordando che una delle missioni di cui abbiamo fatto cenno in precedenza che era Klein mezzi neutral sbalzi vis è comunque affiancata un'altra missione che si chiama Klein Mattia adaptation adattamento al clima non possiamo risolvere tutto per il due mila e ventotto
Occorre fallì e quindi occorre anche adattarsi al clima ma questo questa atti Cure si direbbe e in un convegno internazionale molto positiva è è un esempio buono che ognuno di noi dovrebbe cercare
Di seguire quindi vi ringrazio est tenetevi pronti per un secondo brevissimo round che trarrà vantaggio dal fatto che abbiamo sentito parlare anche altri grazie ancora calda ringraziamenti tecnici perché essa riuscito brillantemente a risolvere un problema che si è molto molto cortese questo ringraziamento i tecnici che mi sento di sottolineare si lavora in tempo reale non è così tutto scontato brava grazie
Comunicazione di servizio
Comunicazione di servizio per chi vuole prendere un caffè c'è una cotti station diciamo stabile per tutto il corso del convegno scusa l'interruzione ci mancherebbe
Bene ora è il l'intervento attendiamo l'intervento di Sergio duetti
Direttore delle azioni strategiche speciali di Lepida
Io credo che questo sia il il attivo preferisce mettetevi così sei più vicino
Agrippa fai benissimo se preferisci qui magari sentiamo se le camere hanno voi dove preferite che vengano spesi
Sì dure
Up
Ai benissimo
Grazie della tua partecipazione e non appena la slide vedo che sta già
L'ha già
In fase di caricamento
Ecco
No grazie a voi grazie voi grazie economia pulita grazie a te Carlo Alberto grazie professor Montanari
E sempre per me un grande piacere vi ringrazio perché anche un'ora da questo punto di vista essere invitato
A questo momento voglio dire nel quale
Si dicono alcune cose essere imparano tante
Da questo punto di vista come
Dicevo
Per me è un momento estremamente interessante voglio dire proprio per il fatto che
Un'esperienza come quella professionale voglio dire generale della della società nella quale
Lavoro che l'epidemia
Che credo tutti sappiate cosa ma visto che meglio non dare nulla per scontato e la società in house che si occupa di infrastrutture e servizi digitali quattrocentocinquanta soci
Che sono pubbliche amministrazioni
Dell'Emilia Romagna dalla regione Emilia Romagna
Al più piccolo comune dell'Emilia Romagna il Comune di Zerbo e in provincia di Piacenza
E qui da questo punto di vista è sempre un grandissimo piacere io ho preparato poche quattro slide
Quindi ci parlerò sopra
Credo che sesso siate molto interessati voglio dire
Al fatto che io mi presento come il direttore dell'azione strategica e speciali fin quando dice strategiche più o meno voglio dire no
Come dieci arriva
Probabilmente siete molto curiosi spreco sono azioni speciali
Allora tra le azioni
Tra le azioni speciali non ci sono azioni sotto copertura
Sono atti tipicamente rubricate come lezioni speciali ma sono tutte quelle
Attività per la quale una società in house e che quindi opera sostanzialmente per fornire una componente di servizi ai propri soci invece fa quei cento metri cinquanta cento metri duecento metri in più
E va a vedere
Un poco osa succede o prova andare a vedere un po'cosa succede
Nel futuro
E siccome questa mattina negli anni passati abbiamo
Ho già portato una testimonianza voglio dire sul ruolo che Lepido svolge nel nello sviluppo delle infrastrutture digitali servizio del territorio delle sue imprese
Della competitività e della coesione sociale
Dell'Emilia Romagna questa mattina voglio darvi in pochi minuti un affresco da questo punto di vista perché non si tratta più non non sono più che alcune pennellate su quello che ci aspetta invece da questo punto di vista sul un tema che oggetto della sessione di questa mattina che appunto il tema legato alla mobilità
Il rapporto tra la mobilità
Il digitale cattivi
Mi scuso con chi è presente e mi scuso anche con chi ci segue a distanza mi scuso soprattutto con il professor Mannucci con
Gli organizzatori ma io purtroppo dovrò come dire per per impegni che non sono riuscito a a spostare che riportano ma dovrà essere
Di un altro punto della Regione Emilia Romagna entro la mattinata mi dovrò assentare ad un certo punto mi dispiace ma seguirò comunque la registrazione voglio dire che c'è stata dell'evento quindi
Per non
Mangiarmi tutto il tempo voglio dire nelle premesse
Io ho preparato appunto quattro slide e cosa disegna no queste quattro strade
Disegnano quella che oggi è una grande iniziativa
Ma siamo all'inizio
Di questa iniziativa perché stiamo parlando di un'iniziativa che recita
Un obiettivo estremamente ambizioso estremamente rilevante ed estremamente qualificante
Nel momento in cui continuavano a mettere al centro come ricordava all'inizio anche l'assessore colla
Il tema sostanzialmente della nostra collocazione della nostra forte collocazione in una dimensione europea
Stiamo parlando di un come dire di un di un di un azione
Di un
Vero e proprio voglio dire Programma Quadro potremmo definirlo per la creazione di uno spazio unico europeo dei dati sulla mobilità
Che è abbastanza recente perché stiamo parlando del fatto che la Commissione europea ha licenziato la versione finale sostanzialmente di questo grande accordo di quanti questo grande framework a novembre del due mila ventitré
E che si propone attraverso un percorso che è già stato avviato e che vedrà soprattutto un'accelerazione
Se non cambieranno come dire indirizzi dopo le le prossime elezioni europee
Di giugno di quest'anno che vedrà un'ulteriore accelerazione con come dire delle tappe già fissate sostanzialmente che cadranno all'inizio del venticinque ed entro la fine del venticinque qual è l'obiettivo sostanzialmente di questa iniziativa che segue
E declina in modo più puntuale altre iniziative che dal due mila venti
La Commissione e il Parlamento europeo si sono date sostanzialmente sul tema dei dati non abbiamo avuto tre grandi provvedimenti che hanno in qualche modo prima definito la strategia europea sui dati
In secondo luogo hanno definito la governance europea sui dati e in terzo luogo hanno definito anche quella che la valorizzazione l'uso economico dei dati che si può svolta avere a livello europeo
Adesso si stanno definendo via via dei veri e propri pilastri Dirty Calì
Che vanno ad applicare questo grande framework definito a livello europeo su degli ambiti specifici
Oggi io parlerò brevemente la mobilità ma in questo momento ad esempio è in corso un'iniziativa altrettanto se non ancora più importante per l'impatto che ha che per esempio riguarda i dati sanitari
Quindi si sta sostanzialmente costruendo quel quell'imbuto voglio dire nel quale D'Adda la definizione di una vera e propria strategia si sta passando sostanzialmente alla sua realizzazione quindi questa quadro europeo
Questo questo spazio unico europeo dei dati sulla mobilità si compone di queste azioni
Che sono già state avviate in modo particolare è già stata realizzata un importante
Analisi su quelli che sono gli ecosistemi disponibili
Da parte sia del settore pubblico sia del settore privato che oggi collezionano grandi quantità di dati sulla parte la mobilità
E ha già cominciato declinarsi anche su iniziative di singoli governi io voglio farvi un esempio da questo punto di vista la mia seconda slide
Questa ad esempio e la composizione di un'iniziativa fortemente voluta da parte del governo tedesco già avviata
Nel corso del due mila ventidue
E che dà l'idea della complessità
Di un'azione che vada a creare uno spazio europeo dei dati sulla mobilità perché se noi guardiamo il dieci i i dieci e i cerchi dei quali sono contenuti sostanzialmente il contenuto
Come dire il il tema voglio dire oggetto di di share rende sostanzialmente di condivisione dei dati sulla mobilità grato al governo tedesco andiamo dalle informazioni sul traffico fino alle condizioni voglio dire delle strade nonché ai lavori in corso alla parte che riguarda invece i flussi di traffico alla parte che riguarda le informazioni sui parcheggi alla parte che riguarda sostanzialmente i prezzi del carburante
E della parte voglio dire legata alimentazione elettrica a tutta la parte che riguarda il digital sani legge
E quindi alla parte sostanzialmente di informazioni in tempo reale sull'appalto del traffico all'informazioni meteorologiche alle informazioni sul trasporto pubblico alle informazioni sulla parte
Di mezzi
Automobili piuttosto voglio dire che bike
Voglio dire che sono oggetto di Sheringham alla parte di infrastrutture che ne stiamo parlando di un universo vuole dire estremamente complesso già soltanto ognuna di queste di questi temi voglio dire poi declina declinerà ebbe da questo punto di vista tanti sotto insieme
Quindi e qui io invece voglio dire passo come dire in modo repentino da una dimensione europea
Ad o ad un affresco voglio dire regionale
Noi come siamo messi da questo punto di vista non posso fare una presentazione esaustiva in questo momento ma con due slide voglio dare l'idea da questo punto di vista di quale sia una collocazione della nostra regione del nostro territorio rispetto a questi temi
La slide che vedete la cartina dell'Emilia Romagna che voi vedete
Rappresenta in corrispondenza appunto del del segnale voglio dire Wireless anche in qualche modo i con Ytzhak sulla cartina quella quella che oggi è l'infrastruttura operativa
Che in questo momento trasmette dei gatti attraverso un protocollo che si chiama loro One che un protocollo licenziato
Dal dal ministero per l'impresa e il made in Italy
E quelle che vedete sostanzialmente sono tutte le stazioni in questo momento di raccolta
Come vedete non coprono tutto il territorio
Ne coprono soltanto una parte coprono essenzialmente soprattutto l'asse della via Emilia
Anche perché da questo punto di vista la tecnologia richiede il fatto che i sensori che sono a valle voglio dire delle postazione di raccolta siano invisibilità
Ma ad esempio in questo momento all'interno di questa infrastruttura già da tempo noi raccogliamo dei dati sul flusso veicolare
Ad esempio del comune di cento piuttosto voglio dire che del Comune
Dei comuni della zona
Dell'unione del Valle Della Valle Di Sario stiamo per avviare un progetto per la raccolta di dati relativi alla disponibilità di parcheggi nel comune di Reggio Emilia e stiamo per avviare in collaborazione con BT rette lettere ditte del Comune di Parma una specificazione che raccoglie dei dati sulla mobilità che è anche legata
Al grande progetto del Comune di Parma insieme al Comune di Bologna sulla neutralità coro Bonica entro il due mila trenta
Quindi questa è un'infrastruttura oggi disponibile che stiamo ulteriormente sviluppando che quindi tra un anno potrà vedere molte più stazione di raccolta in molti più sensori
Che trasmettono dei dati e che ci comincia a dare un'idea piuttosto preciso da questo punto di vista su alcune su alcuni valori su alcune misure appunto le direttrici di traffico la disponibilità dei parcheggi in alcuni casi la combinazione tra tutto ciò ed emissioni inquinanti attraverso centri dalla qualità dell'aria eccetera eccetera
Ultima slide
Queste invece
Se io vado sul portale dedicato agli open detta della regione Emilia Romagna e faccio una ricerca per capire
Quali sono in questo momento i data sette
Cioè le raccoglie che le le collezioni di dati che afferiscono al tema trasportistico
Io credo che ad esempio da questo punto di vista o ben centotrentotto dato al sito del Comune di Bologna cinquantaquattro della Regione Emilia Romagna quarantaquattro il Comune di Ferrara otto dell'Automobil Club Italiano e via dicendo
E cosa sono voglio dire
Non potevo dare ovviamente tutto l'elenco per cui vediamo il primo il primo è sostanzialmente sono tutte informazioni che in qualche modo lì sotto ci sono anche i formati attraverso i quali vengono sostanzialmente esportate che danno informazioni che sono raccolta al bar con uno sessantaquattro neri una direzione del centro
Ultima cosa senza una slide cosa ce ne facciamo cosa stiamo pensando di farcene di tutti questi dati che con molta fatica cerchiamo di raccogliere vi stiamo sostanzialmente pensando di utilizzare proprio in questo periodo edizioni e vedremo una prima applicazione entro l'estate entro la fine del Stark
All'interno di un progetto che la regione Emilia-Romagna ha voluto fortemente avviare dedicato sostanzialmente alla costruzione di un digital Twin di un gemello anzi come dice la Regione Emilia Romagna di una gemella digitale
Che ha una specifica Scano specifico Progetto una specifica progettualità proprio sull'incrocio tra i dati della mobilità e i dati della qualità dell'aria
Quindi noi stiamo da questo punto di vista facendo proprio in questi giorni un approfondimento che consentirà entro qualche mese
Tra settembre tra il settembre l'autunno di quest'anno di poter avere una prima rappresentazione
Reale riusare Ando anche
Un Progetto come dire già finanziato il Pnr per
In questo ambito e che consentirà di rappresentare sostanzialmente un primo incrocio di queste variabili e cioè di incrociare sostanzialmente i dati della mobilità con i dati come dire rilevati sulla qualità dell'aria
Sto non semplicemente per fare una fotografia ma per costruire a quella che viene definita la vuoti fanali sesso e cioè implementare dei meccanismi di tipo Seymour attivo
E quindi poter sostanzialmente prevedere che variando
E immettendo delle variabili nel sistema questo ci posso far vedere sostanzialmente come quei dati
Nel momento in cui vari via qualcosa possono descrivere un orientamento cogliere nei confronti dei prossimi anni questo ovviamente e di grandissimo interesse perché prima se ne è parlato voglio dire abbiamo i gol voglio dire del dell'agenda voglio dire sulla sostenibilità abbiamo degli obiettivi che riguardano anche questa regione in modo particolare Bologna e Parma per quanto riguarda il raggiungimento dell'anno trenta carbonica e poter disporre di strumenti che siano in grado come dire di poter effettuare delle analisi predittiva e di poter effettuare simulazioni ci può aiutare moltissimo
Grazie spero di essere stato nei tempi
Grazie grazie al direttore dure di ti ringrazio
Qualche brevissimo commento da parte mia come informa che abbiamo messo in piedi prevede questo è un intervento sulla mobilità e sui dati sostanzialmente
Devo dire che il
Uno dei primi numeri che è una rivista scientifica di incerto valore
Che sono gli il triplo e più si dance
Anzi il primo numero che dedicarono all'anno commento della smart city
E di cui ebbi
La fortuna e l'onore di curare
E come guest editore la edizione assieme
Collega di
Automatica disonestà di Boston e all'allora francese presidente di questa iniziativa vedeva al suo interno moltissimi articoli su questi tre
E la mobilità come uno dei primi punti da curare per rendere una siccità veramente Smart
E già allora stiamo parlando del due mila e diciotto quindi non sono tanti anni fa
Sostenibile
E e col sostenibile perfetto
Tra l'altro ricordo come tra qui tra i dati che tu hai mostrato non so se ci sono anche quelli che allora ad alcuni di questi colleghi statunitensi delle menti venivano registrati
Da coloro che portavano uno smart phone
E i primi esperimenti portano sempre risultati che vanno poi visti in modo molto critico in modo molto attento perché poi risultava che le strade di Los Angeles peggiori erano quelle degli quartili più ricchi semplicemente perché erano i quartieri più ricchi quelli con i i cittadini che avevano un telefono in grado di registrare questo tipo di di liberazione
E questo è molto importante quello che è stato detto vuol dire che il il il secondo punto che mi sento di sottolineare e la menzione al gemello o gemella digitale i vuoti x cosa succederebbe se per esempio io in questo quartiere decidessi di deviare regolare il traffico sulla base dei dati che sto raccogliendo in tempo reale anzi sempre in quella numero speciale Kyo
Prima menzionato c'era addirittura l'idea di implementare delle tariffe di delle toglie delle tariffe di pedaggio dinamiche che consentissero di conseguenza in qualche modo di
Di di evitare i Traffic Jamma che in certe città degli Stati Uniti sono
E fu impressionato dalla da leggere quanto tempo il CIPE l'autista medio
E di cita grosse come Chicago
Viaggia in macchina per trovare un posto di parcheggio quindi questo è una cosa molto molto importante mi dispiace se non sarà IP quando ci sarà un ulteriore il passaggio su questo argomento comunque grazie molte della tuo partecipazione alla prossima edizione
Facciamo
Grazie a te bene
Ora è il momento dell'ingegnere Attilio Raimondi
Che è già stato presentato dai né prima uno dei padri dei Piani energetici della nostra
Della nostra Regione
E che a un intervento che si intitola la sostenibilità come fattore di contrasto ai cambiamenti climatici quindi qui c'è una tutto ciò che l'intergovernativa in tal Cameron tranne Cengio ha stabilito è stato fatto proprio in questa presentazione c'è un'origine antropica e vediamo come la sostenibilità possa effettivamente
Combatterlo prego grazie
Grazie
Beh in realtà il titolo l'ho copiato dal titolo dell'evento e non è una mia non ho questa ambizione protetto con confermo che parteciperemo a quello tanto ringrazio gli organizzatori per averci invitato a questo a questo evento che cita ci dà l'occasione di conoscere quello che le istituzioni le imprese
Società civile sta sta realizzando per dare concretezza a quel principio di di sostenibilità che ormai è diventato una priorità in tutti i piani e i programmi a scala globale e locale
Il mio il mio intervento verterà sul sul piano energetico regionale
E su quello che sta facendo la Regione per per dare concretezza a quel processo di transizione energetica che tanto speriamo di riuscire di riuscire a raggiungere intanto ritengo necessario ricordare la cornice all'interno dalla quale
Ci sono sviluppati gli strumenti di programmazione regionale dei prossimi dei prossimi anni
Ecco come potete vedere non non non non voglio entrare nel merito di tutti i pallini che abbiamo indicato li hanno spaventati ed io sarò veloce è e questo solo rappresenta quelli che sono l'incessante proliferazione di provvedimenti e ne europei su clima ed energia e degli ultimi degli ultimi anni
E venti reti pallini dei cerchietti Brooks sono dei provvedimenti europei di quelli rossi sono i provvedimenti della Regione come potete vedere che abbiamo realizzato per ottemperare a questi obiettivi quindi vedete come
Parossistico parossistico il procedere di questi di questi provvedimenti quindi questo dà un significato importante al fatto che c'è questa sensibilità si è capito
Ad un significato anche il diametro di questi cerchi o no e lega
Gli altri sono beh diciamo che e per noi era significativo
Quindi abbiamo detto ok siamo coerenti con quello là dove c'è un siamo un pochino meno ma comunque guerre significato poi vado velocissimo alla prossima perché almeno trenta quindi non voglio spaventati quindi vado velocissimo la prossima
La prossima rappresenta come ha risposto insiste Italia
Purtroppo nostro paese a quegli obiettivi
A quell'area quindi anche qua vedete
Quelli verdi sono connazionali quelli rossi sono quelli regionali quanto è stato scritto per raggiungere quegli obiettivi con vari provvedimenti legislativi e normativi
Quindi questo per dire
Quali sono gli obiettivi su cui noi dobbiamo focalizzarci è nostro piano energetico c'è focalizzato sulla riduzione delle emissioni di CO due sostanzialmente sul risparmio energetico e sulla produzione di energie sulla copertura
Del consumo
Energetico regionale con le fonti rinnovabili
La faccio breve per non andare del tutto di obiettività alta protocollo di Kyoto ad oggi oggi abbiamo come ecco come obiettivi il quarantacinque per cento di contributo delle fonti rinnovabili sul consumo finale lordo
Il trentanove per cento di miglioramento dell'efficienza energetica e il cinquantacinque per cento di riduzione delle emissioni di CO due sono obiettivi particolarmente ambiziosi
Adesso vi dico come come la Regione ha provveduto agli strumenti per dare attuazione a questi obiettivi
Quindi qua vedete ho rappresentato un po'tutte le azioni che la Regione sta portando avanti per lo sviluppo sostenibile
L'assessore prima ha parlato del Patto per il lavoro il clima che è stato assunto appena si è insediata la legislatura e ha definito quale è la visione che si vuole dare della regione per i prossimi per i prossimi anni
Quindi il patto per il lavoro il clima dopo andremo nel merito del dei vari poi un documento strategico regionale che ha detto come devono essere fatti tutti
I programmi che attuano le politiche europee di sviluppo imporsi nella prossima stagione di programmazione
La strategia agenda Odone che trenta per lo sviluppo sostenibile e poi il piano dei trasporti del piano energetico la legge sulle comunità energetiche sull'economia circolare
L'ecosistema della vita delusione dopo lo vedremo meglio e poi abbiamo i fondi strutturali ma ma ma ma non c'è solo questo ricordiamoci che abbiamo anche il piano dalla qualità dell'aria
Il Piano forestale regionale e ed altri e tutti tutti i piani che ha messo in piedi la Regione in questi anni sono Appia piani che fanno riferimento ad una profonda integrazione ad una profonda definizione di quelle che sono azioni per raggiungere la sostenibilità
Quindi mentre nel passato non c'era questa condivisione ognuno faceva il suo piano questi piani hanno questo imprinting hanno tutti prendono tutti quella visione a riferimento della propria azioni di programmazione vado avanti ok
Cominciamo col primo il Patto per i lavori clima qui Lollo indicato abbattete maniera sintetica quelli che sono gli obiettivi quantitativi
La neutralità Carboni che entro due mila cinquanta è coerente con quello che dice la Commissione europea
Qui ci siamo un po'spinti nel secondo quadratino cioè entro il due mila trentacinque la Giunta ha detto dobbiamo raggiungere il cento per cento di fonti rinnovabili a copertura dei consumi energetici totali
Faccio un attimo di pausa perché voglio che riflette atte è un bel salto e pare dopo vedremo che consequenziale
Poi per il due mila venticinque degli obiettivi un pochino meno ambiziosi comunque significativi mille chilometri di piste ciclabili riduzione del traffico privato del venti per cento installazione di sistemi di ricarica per gli adempimenti elettrici
Ma il tema fondamentale che pone il Patto per il lavoro e il clima e il tema lavoro di qualità dopo vedremo sulle competenze sulla formazione perché è importante che garantiamo ai nostri giovani nostri in prese lavori di qualità quindi lavori non minimali ma lavori che vanno oltre quindici sulla ricerca sull'innovazione sulla individuazione di nuove soluzioni vado oltre
Per non so se in uscita a vedere quindi come abbiamo declinato
E gli obiettivi del piano energetico noi il piano energetico secondo piano energetico è stato approvato nel due mila diciassette quando c'erano gli obiettivi di allora ma avete visto come si sono evoluti quindi il piano energetico attuale che all'indirizza al due mila trenta
Non è più adeguato ai nuovi obiettivi
Quindi ci siamo detti qualche qualche qualche Vasco due anni fa
Facciamo un nuovo piano energetico anch'essi dovremmo fare un piano energetico ma fare un nuovo piano energetico vuol dire fermarsi cioè cominciare a discutere con le parti sociali con l'alcol in Assemblea e con i Comuni Enti locali con tutti con l'impresa da il nuovo Piano e quindi voleva dire perdere tempo
Quindi abbiamo detto siccome non c'è tempo da perdere dobbiamo fare delle cose abbiamo detto acceleriamo il raggiungimento dei risultati che dava il piano energetico
E nel frattempo che attuiamo le azioni concrete sul territorio per fare vedere che si può fare qualcosa lavoreremo sul nuovo piano energetico infatti abbiamo già in cantiere
Il quadro conoscitivo per il nuovo piano energetico che dovrà essere approvato al più presto però intanto stiamo facendo delle azioni uno due parole su quella traiettoria che vedete adesso ne ha parlato prima le traiettorie
Voi vedete che c'è quella traiettoria al due mila e trenta c'è il diciotto per cento lo vedete
Il diciotto per cento era era il trend sensazioni particolari il piano indicava invece all'ENEL il ventisette ma ci siamo portati oltre e siamo arrivati al patto per il lavoro e il clima con il quale si è detto per essere coerenti al due mila trentacinque col cento per cento di rinnovabili dobbiamo almeno arrivare al cinquanta sessanta per cento
Per cui abbiamo costruito la traiettoria e al due mila ventiquattro che il termine del piano triennale attuale
Dovremo almeno arrivare a ventidue per cento
Usciamo oggi al quattordici quindici per cento di contributo delle fonti rinnovabili sui consumi totali
Per cui si è costruito
Un insieme di azioni richiamiamo assi potete vedere non previsto
Dopo gli andiamo a vedere che mettono in conto qualcosa come diceva l'assessore prima quattro virgola cinque miliardi di euro che non è poco è moltissimo rispetto a quello che avevamo nel passato c'era molto meno precedenti piani quindi si è capito c'è sì il giorno di accelerare quindi si è fatta sinergia complementarietà con tutti
I possibili fonti di finanziamento primo di tutto il Pnr R.
Ma poi tutte le risorse dei fondi strutturali FESR e fondo sociale europeo e altre risorse nazionali e regionali
E qua vedete primo e la ricerca le infrastrutture le sino al sei senza le reti non andiamo da nessuna parte le impreviste che ruolo hanno riprese il patrimonio privato la rigenerazione urbana quindi la città la mobilità questione di sistema perché dobbiamo fare in modo che il territorio possa contribuire a raggiungere quegli obiettivi del territorio per raggiungere di
Fini deve essere aiutato non possiamo pensare che diamo questi messaggi e poi lasciamo gli enti locali così da soli dobbiamo assisterli e qui dare questo è un'azione importante
E vado e poi le regole del gioco gratifiche regole del gioco devono essere chiare
Sì ho oggi noi andiamo a cercare di capire come autorizzare un impianto dobbiamo avere regole chiare per lui Khatami scrive le pratiche ma anche per quelli che devono limitare i progetti e propone ceppi e per quelli che devono autorizzare sul luogo
Vado avanti
Ecco Fondi strutturali più un primo esempio di come si sostanziano quelle misurate abbiamo indicato prima intatti tutto la ricerca ricerca è fondamentale per fare innovazione
Per inventare nuove soluzioni e nuovi materiali eccetera che vedete
Quali sono i temi l'attenzione digitare comunitari digitali la competitività quindi è importante riuscire a fare
Della ricerca e dell'innovazione il vettore trainante del nuovo periodo di programmazione poi c'è la cripta due la sostenibilità
Vedete la decarbonizzazione delle biodiversità la resilienza la mobilità sostenibile vedete quante risorse trecentoquarantatré milioni di euro per la priorità due
E Trezzi e cinquecentotrenta per la priorità uno e poi ci sono anche altre altre altre azioni che non sono ridetti recita sostenibili regista digitali
Le competenze
Vado ancora un tre ecco e quindi spavento un po'qui sono tutte le azioni che abbiamo messo in piedi
Appena approvato il il piano
Il fondo e il piano energetico e il piano dei fondi strutturali
Non so se entrare nel merito di tutte le azioni però una sintesi feroce la devo dare intanto incita vedere un po'perché cito un poi dicono ce ne sono tante
Ecco sorta vogliamo parla di comunità energetiche benissimo le comunità energetiche abbiamo detto finanziamo la comunità energetica Novo
Perché il problema vero eh come si fa una comunità energetica quindi il primo passaggio è stato andiamo a dare dei contributi affinché si studi un i contratti deforme
Per realizzare come tali gesti che le forme anche di in in engagement dei cittadini che partecipano alla comunità energetica è fondamentale
Per poi dopo passare al bando che a te in uscita o sul finanziamento degli impianti penalizzare le comunità emergenti
Poi gli aspetti riferiti al ruolo del soggetto pubblico il soggetto pubblico e quello che deve dare l'esempio quindici ha detto finanziamo la riqualificazione degli enti pubblici tutti gli impianti degli enti pubblici ma non solo anche la installazione di impianti a fonti rinnovabili
Stessa robot sulle imprese
Finanziamo le imprese perché riqualificherà i propri impianti ma non solo
Anche i processi quindici passa l'economia circolare
Dove l'economia circolare non deve essere vista come una volta prendo il rifiuto lo riciclo e riutilizzo no devo ripensare completamente al sistema produttivo al design quindi al Progetto dei dei dei degli oggetti che siano riparate di che siano durevoli che in qualche modo riducono il più possibile alla fine non ci non ci deve più essere rifiuto in sostanza quindi io devo utilizzare tutto al massimo poi ho detto prima supporto agli enti locali sì
Sostegno agli Enti locali affinché possono affrontare queste queste nuove sfide
Trasporti intelligenti nel passato abbiamo finanziato durati non c'è più vanno abbiamo finanziato il travel planner regionale c'è un sistema per fare in modo di rendere più attrattivo il trasporto pubblico e dire al soggetto dove vuoi andare aprì un atto di Garlate trovi quello che è il percorso migliore attraverso i mezzi pubblici e agli un biglietto integrato che ti consente di saltare da un mezzo all'altro
Oggi stiamo ragionando sul fatto di consentire l'acquisto del biglietto dell'autobus direttamente colti con il proprio computer avvicinandosi alla alla ma al lettore che c'è sul su su un autobus quindi questo serve per rendere più attrattivo trasporto pubblico renderlo con competitor rispetto al trasporto privato
Poi abbiamo finanziato le piste ciclabili abbiamo cominciato all'inizio dicendo facciamo piste ciclabili e continuiamo ancora perché abbiamo un bando anche anche per quello le infrastrutture di ricarica i sistemi intelligenti di trasporto quindi quando abbiamo cominciato a fare queste misure per le per la mobilità ci siamo detti come può come rendite attrattivo il trasporto pubblico consentendo l'acquisto facile consentendo le informazioni anche alle fermate dell'autobus come vedete quando dice maturazione dell'autobus vedete
La il segnale che dice quanto e dove l'autobus quando arriva eccetera è un'evoluzione progressiva di questi di questi servizi
Poi cos'altro volevo dire tutti i produttori cioè di certe per tutti insieme ok
Vado oltre perché non voglio annoiarvi
Ok
Poi posso Fofò formazione delle competenze
Noi siamo consapevoli che le competenze sono fondamentali
Sono fondamentali perché se non abbiamo le competenze non riusciamo a raggiungere quei risultati
Assolutamente quindi si è detto la formazione è importante e nella formazione come diceva l'assessore prima da tutte le parti dove si vede la formazione vedete che c'è il tema del competenze Green
BT detta
Tutte queste cose che servono per riuscire a creare una forza lavoro in grado di affrontare la la sfida quindi io io cosa posso posso posso dirvi di più posso dirmi semplicemente che noi dobbiamo garantire garantire che il nostro sistema imprenditoriale abbia a disposizione i soggetti in grado di contribuire a raggiungere quei risultati lo possiamo fare solo con le competenze per cui vediamo se ho qualche altra slide
Il serbo
Cosa si è fatto una legge regionale per attrarre i talenti per tenervi qua per valorizzarli abbiamo fatto dei corsi di alta formazione per fare in modo di dare ai nuovi laureati le competenze in materia grigia
Abbiamo sottoscritto protocolli d'intesa per capire come come migliorare il maneggi mente dell'impresa affinché possono contribuire a raggiungere quella transizione ecologica e digitale che necessaria
Poi il protocollo d'intesa con con con il ministero del lavoro e con con Antonia pace rivisti per fare un'analisi della domanda e dell'offerta di formazione quindi cosa serve alle imprese
Cerchiamo di rispondere a questa domanda delle imprese attraverso un'offerta formativa che sia in grado di dare all'impresa è quello che serve loro
Non è non è non è facile ma siamo riusciti a individuare quelli che sono le sicure che servono e rispetto a quelle figure che servono sia detto cerchiamo di fare in modo che queste figure siano formate siano disponibili ricordiamoci come dicevamo prima
La trasversalità cioè dobbiamo fare la pianificazione di una città faccio l'esempio della città perché tu sei esperto incitano cita su Marte
Scusami ma io preferisco parlare di città Wines cita sagge perché l'intelligenza non sempre è sinonimo anche di saggezza
La città su Marte non può essere pianificata da un urbanista ci devono essere tanti altri soggetti con tante altre competenze che servono perché mi ficcare partecipa in modo sostenibile e durevole
E scienze sociali
A non solo architetti urbanisti come dicevo vari
Antonio Paolo oggi economisti tutti questi soggetti che dando il loro contributo possono aiutare a far cinque la città sia sostenibile veramente e si possa fare in cambiamento
Perché ce lo lasciamo solamente l'architetto chiaro che noi stiamo lavorando anche per fare in modo che un altro un'altra misura in infrastrutture verdi urbane si è detto gradiamo dei pezzettini di verde nella città sono collegati no
Sono staccati io devo collegare questi pezzettini di verde attraverso riciclabili che è una misura ma anche attraverso la creazione di corridoi verdi che consentono di rendere la città più attrattiva
E che il che è un senta di viverla meglio quindi well being anche quello è un altro tema che non è solamente la sostenibilità ma è anche di più
Vado oltre
Tutti dicono mi devo fermare Beatles
Ora la legge regionale c'è il secondo giro c'è la legge regionale sulla sulle comunità energetiche rinnovabili siamo stati i primi a fare una legge regionale
Che lo il cui obiettivo è accrescere l'energia prodotta dalle rinnovabili accrescere l'efficientamento energetico perché la comunità energetica il suo scopo è quello di migliorare attraverso la formazione dei soci della comunità energetica l'uso dell'energia
Aumentare l'indipendenza energetica della Regione combattere i temi della povertà energetica che stava aprendo sempre più fuori visto l'aumento anche dei costi dell'energia
Abbiamo ricevuto un sacco di di richieste con la quale abbiamo finanziato di primi studi di fattibilità e il prime i primi contratti che devono essere messi in piedi dalle aziende
Vado oltre idrogeno verde due parole su idrogeno verde
Noi abbiamo una se abbiamo fatto un'indagine su quelli che sono i progetti di idrogeno in nella realtà
Emiliano-romagnola e perché siamo partiti dal pm RR che prevedeva una misura specifica per realizzare idrogeno rinnovabili e nelle aree industriali dismesse
Abbiamo partecipato abbiamo avuto venti milioni di Euro circa abbiamo finanziato il primo il progetto
Ma non è solo quello abbiamo messo in piedi anche un centro di ricerca perché la ricerca è fondamentale non possiamo limitarci a dire o facciamo un impianto che fa idrogeno dobbiamo fare ricerca su quelli che sono i sistemi di produzione i sistemi di stoccaggio
I temi di distribuzione le sicurezze perché non dimentichiamo cita l'idrogeno e un oggetto delicato e va affrontato con attenzione perché l'errore che facciamo oggi potrebbe essere un errore che ci dieci impedisce di sviluppare quella tecnologia nel futuro quindi facciamolo con attenzione con la scienza e capace per cui laboratorio di Modena di detenuti Rooney more insieme alla sonante ad era sta lavorando proprio per dire come io li diamo degli impianti efficienti sicuri e per ridurre il costo dicono che ha un impianto di produzione di idrogeno verde
Parliamo di idrogeno verde non ti denunciano
Normale
No logico blu o grigio non è proprio dal nostro piano abbiamo sostituito la parola idrogeno col idrogeno verde questa abbastanza chiaro
è più costoso e per quello che dobbiamo lavorare per renderlo competitivo sostenibile
Abbiamo creato un forum nella quale si cc affronteranno i vari temi come dicevo prima dell'idrogeno vado avanti ci sono anche altre esperienze mi lasciò Islam così tre quadretti con calma a casa
Vado ancora velocissimo come un missile ok ulteriori azioni
Ok va be ulteriori azioni sono quelle che abbiamo colto dal PM rapinare sapete che ha tante misure anche sulle comunità energetiche rivolte soprattutto ai comuni sotto i cinque mila abitanti
Bene nella nostra regione già avrà sessantasette milioni di Euro per realizzare comunità energetiche rinnovabili piccoli comuni
Oltre a quello del editoriali aridità dismesse la nostra regione attraverso l'università è riuscita a vincere
Un bando del PM R. relativo agli ecosistemi per la transizione energetica
Però faccio però ha presentato dopo il Progetto ecco Sister
Noi avevamo già un ecosistema dell'innovazione efficiente queste ancora di più
Perché deve legare il sistema delle imprese con le università i laboratori centri per l'innovazione e fare e contribuire veramente alla transizione energetica
Vanno avanti
Ecco qua è scritto in piccolissimo non pretendo che lo leggiate
Però è stato fatto il primo bando a cascata sulla sud data dai costi Easter quindi dalle università ritroverete i vari Spock che sono i soggetti che realizzano poi questi questi queste azioni
E troverete tutte le parole chiave che sono dentro alla sostenibilità
Quindi troverai
Artom vedo malissimo l'economia blu anche l'economia Brucè perché noi siamo una regione che ha centotrentasei chilometri di costa
E inutile non possiamo non pensare a valorizzare quella risorsa il male voi oggi lo stiamo cercando di utilizzare in vari modi
Realizzando impianti eolici off-shore impianti fotovoltaici per riconvertire le piattaforme ed altro ma dobbiamo farlo
Con la grande attenzione alla sostenibilità di questi interventi
E alla valorizzazione anche dell'entroterra perché dietro a quella spugna che è la spiaggia c'è tutto una realtà imprenditoriale che lavora su questo e quindi anche l'economia blu è diventato un tema della ricerca su quale dovremo affrontarlo
Dovremo affrontarne i prossimi anni quindi anche quello cioè una produzione sostenibile come dicevo le imprese devono contribuire attraverso la riqualificazione del proprio processo il prodotto ed è questo che stiamo cercando di sostenere anche attraverso questi questi bandi a cascata
Quali sono le ulteriori crolli conclusioni procediamo subito le conclusioni ora il suo aiuto Horizon Europe a un sacco di risorse noi dobbiamo in qualche modo fare massa critica con le nostre imprese e le nostre università appena presentato dei progetti credibili
Io dico l'università al già all'aeroporto di di di Bologna abbiamo partecipato a un progetto europeo
Proprio sull'idrogeno realizzare l'idrogeno è mi ricordo il progetto a Cat condono si ricorda
Ho partecipato purtroppo non siamo stati scelti perché hanno scelto l'aeroporto di Francoforte
Cioè un compito un competitore importante quindi diciamo che abbiamo perso con onore diciamo dobbiamo lavorare meglio per riuscire ad avere dei progetti che siano competitivi
E quindi Horizon Europe ci dà questa possibilità
La stimolazione che che voglio dare
Lavoriamo pesantemente con le nostre impresa i nostri università per il porto esita dei progetti che siano all'interno di quelli che sia strano a competere
Legge quattordici va be'azione degli Investimenti basta io mi fermo lì
Fiction tre domande sono qua
Molte grazie disegnerà imponibile questo è stato un contributo estremamente ricco
Punto estremamente ricco ha ripreso alcuni dei punti toccati dall'assessore colla nella sua introduzione molto importante quello della formazione la necessità di di diffondere questa cultura della sostenibilità che non è necessariamente diffusa oggi come come dovrebbe
Almeno su guardando gli obiettivi
Ha parlato di comunità energetiche e quindi si è riallacciato qui il problema delle infrastrutture e delle reti
Nel Senato dal dall'assessore questa mattina e ha mostrato una cosa molto importante qui ci sono quasi cento milioni
Di investimenti e che sono disponibili messi a Budget per questo quindi è è un intervento che da vent'Drina in qualche maniera con un richiamo a tutte le i vari stakeholder e player
Di questo circuito a collaborare
Il più possibile tra di loro questo è uno dei credo che questo sia uno proprio degli scoppi di giornate come queste
Siamo alcuni in sala ci sono molti che ci seguono
In questo momento indire è questo uno degli scopi fare vedere di che cosa si sta occupando quel singolo player maniera che l'altro stakeholder o l'altro per possa essere interessato è vero che c'è molto disponibile sul web ma è anche vero che incontri come questo riescono ogni tanto
A creare qualche cosa che prima non c'era quindi grazie ancora Ginevra immondi ci vediamo per il secondo turno Bradley che sarà molto più breve grazie ancora
Ora è il Tour ora terminiamo il il diciamo questo primo round che poi di fatto coincide con il la il grosso
Del dell'attività della mattina con il l'ultimo intervento della dottoressa Loredana Simone la energia ambiente e sostenibilità di Trenitalia Tipper
S.p.A.
Che ha su in un po'd'acqua giustamente
Il microfono e lì non so se lei ha una presentazione che ha già inviato e allora che preghiamo l'architetto inizi di ecco la perfetta infatti questa la ricordo anch'io
Molte grazie intanto della partecipazione
Questo sarà un intervento molto ricco accorgo internauti
Questa
Sono le regala Simone nella lavorò in Trenitalia Tipper
Sono qui come voce dell'azienda in quanto lavora all'interno della struttura operativa che si occupa di controllare ed efficientare
I servizi fissi e mobili e inoltre mi occupo di sostenibilità collaborando con tutte le divisioni dell'azienda a terra realizzazione la redazione di piani bilanci sostenibilità
Tre interrati per ero mai un partner stabile di economia pulita che
In questi anni abbiamo avuto modo di presentarci
Di raccontare presentare i progetti che stiamo realizzando in ottica di sostenibilità
Permettetemi di presentarvi molto brevemente l'azienda
Trenitalia Type R in questa slide potete vedere le tappe salienti del percorso di formazione dell'azienda Dalì iniziale fase di gestazione fino alla sua attivazione
Trenta letti per nasce nel due mila venti come società di scopo
In risposta ad una situazione che rappresenta un unicum in Italia ovvero l'affidamento a seguito di una rendita a livello europeo o dei servizi di trasporto pubblico su ferrovia gara indetta dalla dalla regione Emilia Romagna
Il nome Trenitalia Teater nasce dal nome dei due soci
Hanno hanno fondato questa questa azienda e che fino a quel momento avevano gestito separatamente due parti del del trasporto ferroviario regionale
Con i nostri servizi
Copriamo l'intera regione Emilia Emilia Romagna ma diverse tratte raggiungono anche le regioni limitrofe Veneto Lombardia Liguria
Toscana Marche e con alcuni tratti arriviamo anche Fini in Abruzzo
Considerate che la nostra azienda è composta da oltre mille cinquecento dipendenti e la task force rappresentato da macchinista e capotreno i operiamo ogni giorno con novecento treni al giorno
Che percorrono circa diciotto virgola nove milioni di chilometri l'anno trasportando circa centosessantotto mila passeggeri e considerate che questo è un dato aggiornato all'ottobre due mila ventitré in in costante crescita
Per noi è un grande orgoglio poter dire che la nostra è la flotta più giovane d'Italia
Dal due mila venti l'età media dei nostri treni si è ridotta di oltre vent'anni per l'importante investimento che è stato affrontato da dall'azienda in fase di di avvio del del contratto di servizio
I nostri treni sono composti fino al novantasette per cento da materiale riciclabile sono stati progettati per essere facilmente accessibili per le persone con ridotta mobilità e inoltre consumano
Il trenta per cento in meno di energia elettrica rispetta i treni e le attrici di precedente generazione questo processo di ringiovanimento considerate che continuerà perché ai centosedici treni della nostra flotta se ne aggiungeranno altri dodici
Intro voi entro il due mila ventisei ed entreranno a far parte nostra flotta perché sostituiranno gli attuali trend diesel che ancora circolano sulle ultime linee ferroviarie non ancora elettrificate
Ma che verranno elettrificate da Ferrovie Emilia Romagna
Che è il secondo gestore in cui operiamo entro il due mila ventisei
Quindi la nostra Gianna contribuisce al potenziamento erratico dei servizi ferroviari mettendo in campo questi nuovi mezzi quello i dati che vedete in questa slide sono frutto di uno studio realizzato lo scorso anno e presentato in occasioni di economia pulita
La sostituzione e quindi dei dei treni diesel con i nuovi treni elettrici porterà ad un'importante riduzione del dell'energia consumata
Ma soprattutto un'importante riduzione delle emissioni di anidride carbonica
L'efficienza energetica passa anche attraverso i nostri impianti manutenzione due sono gli impianti di panno intenzioni che gestiamo entrambi su Bologna io lavoro all'interno di uno di questi che è stato coinvolto da un importante progetto di riqualificazione tra il due mila diciannove tre mila venti
Poi lei mostrarvi un video all'interno del quale
Il mio collega Leonardo marchi responsabile della struttura di Ingegneria e manutenzione impianti industriali illustra alcuni progetti di efficientamento energetico che sono stati realizzati in questo impianto che verranno realizzati nei prossimi anni
Trenta capi per oggi sinonimo di sostenibilità perché l'azienda è concretamente impegnata nella perseguire promuovere strategie scelte Investimenti
Di sviluppo sostenibile a trecentosessanta gradi pensiamo attenta agli atti per come impresa ferroviaria e quindi pensiamo tutti i temi di salute sicurezza sia sul lavoro che ambite diverse che ferroviario
Tre i paletti praticato un piano economico finanziario con una serie di investimenti in termini di sostenibilità ambientale uno tra questo è mirato al recupero diciamo nella c'era quindi istriani utilizzate all'interno del sito produttivo lazzaretto li ha quindi seriali vengono recuperate attualmente attraverso il sistema e di raccolta e depurazione domani abbiamo già avviato diciamo la progettazione di questo impianto recupereremo circa dieci mila metri cubi che sono più o meno il quantitativo che viene immesso in fognatura comunale a valle della depurazione
E il trattamento spenta allusivi diciamo collegati strettamente l'attività di manutenzione dei treni quindi lavaggio Lavazza Cassano già sotto casa
Adempimento delle delle rifilati i treni e anche Ausiello
Tra l'altro diciamo filone d'intervento cui Trenitalia tipo era a investito è quello della riduzione di consumi energia abbiamo di recente completato la l'installazione di un impianto da centododici kw di picco di potenza nominale abbiamo creato di recente i servizi di progettazione per la a presentazione realizzazione di un ulteriore impianto fotovoltaico un secondo sempre sul capannone per un totale di circa ottocento kW di picco ecco questo secondo impianto fotovoltaico sommato al primo permetterà a regime una volta messa in esercizio
Di produrre circa un millennio le centoventi negava Tore annue di energia elettrica che equivalgono per tentare tiferà la copertura di circa il trentotto quaranta per cento del fabbisogno energetico del compendio
Oltremodo il beneficio in termini ambientali sarà quello di aver evitato un emissione in atmosfera di circa seicento settecento mila chili di di anidride carbonica
Dunque abbiamo presentato brevemente l'azienda abbiamo parlato di alcuni progetti che sono stati presentati anche
In occasione del delle precedenti dei precedenti venti di economia pulita oggi vorrei parlarvi di due dei numerosi progetti che che sono in fase di sviluppo
Strettamente correlati agli argomenti di questo convegno questi due progetti nascono con due obiettivi principali da una parte e promuovere la mobilità sostenibile attraverso l'offerta di un servizio sicuro più sicuro confortevole che rappresentasse una buona alternativa l'utilizzo dell'auto privata dall'altro ridurre i consumi energetici e il conseguente impatto ambientale
Per il primo pregiato considerate questo dato nel due mila ventitré quarantaquattro milioni sono stati i viaggiatori che hanno utilizzato i nostri servizi dieci sono nel periodo estivo
Dunque era necessario mettere in campo un servizio che ci permettesse di affrontare le fasi il sovraffollamento dei dei nostri dei nostri treni registrato principalmente a ridosso delle festività i tiranti vulcani estivi
Si è pensato dunque di sfruttare al massimo la capienza dell'infrastruttura introducendo i treni multiple attacco i temi multiple attacco sono due treni collegati tra loro condotti da un unico macchinista considerate che questi mezzi possono raggiungere una lunghezza massima di duecentottantaquattro metri
Possano portare fino a mille duecentoventidue passeggeri seduti seicentosettantotto passeggeri in piedi
Avere fino a trentasei posti bici
La fase di sperimentazione di questa tipologia di servizio è stata avviata lo scorso dicembre
Naturalmente per vagliare tutte le possibili criticità del nuovo servizio una di queste ad esempio la presenza di stazioni più piccole
All'interno delle quali la lunghezza dei marciapiedi molto inferiore rispetto alla lunghezza di questa tipologia di convoglio
è è stato necessario quindi strutturare in queste stazioni e per questi casi particolari il servizio
Al fine di di rendere sicura la salita e la discesa dei passaggi di passeggeri anche in queste stazioni
Parallelamente l'ufficio energia all'interno del quale io lavoro si è occupato di monitorare i consumi energetici di questa tipologia di convoglio
Parliamo quindi di treni che oltre a consumare il trenta per cento in meno rispetto ai treni elettrici di precedente generazione il treno e molti tra attacco consuma il sette per cento in meno per naturalmente la riduzione della clitoride non vinco
Etica sicuramente stato una un risultato molto importante considerate che questi questi treni sono composti da del dei misuratori di energia all'energia assorbita e rimessa in Rete
Un altro un altro dato molto importante un altro pregiato molto importante di cui vorrei parlarvi invece racconta di di una collaborazione che ormai dura da da diversi anni tra l'Ente Fiera di Rimini e Trenitalia chi per
Per la realizzazione di due tipologie di servizi i treni cosiddetti speciali che sono dei treni che vanno ad intensificare il servizio di trasporto pubblico nelle città limitrofe di di Rimini
Durante gli eventi fieristici più affollati quindi gli eventi tristi più sfollati sono il Sigep che si svolge nel mese di gennaio ospiti G nel mese di ottobre ed è comodo nel mese di novembre
Questi treni speciali dunque si muovono tra Cattolica Santarcangelo permettendo ai visitatori di lasciare i loro mezzi in queste in queste città e raggiungere attraverso il mezzo treno la la Fiera
Il secondo servizio che mettiamo in campo per supportare gli eventi fieristici è la fermata alla stazione di Rimini Fiera
E che inseriamo all'interno dei normali tirerà rinviato quindi considerate che nel due mila ventitré le fermate programmate sono state mille centosessantadue nel due mila ventiquattro saranno sono state programmate mille quattrocentoventisette fermati
Quindi un importante incremento legato all'aumento della della crescita da parte di della della domanda dei nostri tanti
Quello che abbiamo deciso di di fare quest'anno e studiare l'impatto ambientale di questa tipologia di servizi
Ovvero l'impatto ambientale dei divi di questi treni speciali e disservizio ordinari lo studio si è concentrato nell'aria di lavoro
E i treni speciali quindi tra Cattolica Santarcangelo
E i dati di questo studio sono relativi all'anno due mila ventitré e mese di gennaio durante i quali si svolge la grande fiera del sito Apple fiera per la quale trenta letti per organizzare il maggior numero di treni speciali cinquanta ogni anno la sintesi dello studio considerando i passeggeri che hanno utilizzato treni speciali e treni ordinari nelle tra acattoliche Santarcangelo
Si è registrato una riduzione di consumi di di emissioni di anidride carbonica del ventidue per cento rispettasse le stesse persone se gli stessi passeggeri
Avessero utilizzato un'auto privata diesel o benzina con l'assunzione che ciascuna volto fosse composta da due occupanti
Questo dato diventa ancora più rilevanti se pensiamo che in realtà sono state sedici mila sono stati sedici mila realtà ai passeggeri che hanno utilizzato i nostri servizi
Quindi gli ulteriori sei mila passeggeri provenivano da tutte le regioni se avessero utilizzato il loro mezzo sarebbero mancati chilometri di conseguenza l'impatto ambientale
Concludo
Quello che voglio dire è che abbiamo presentato due dei numerosi pregiati che stiamo mettendo in campo
Per per rendere sempre più appetibili la scelta del viaggio con il mazzo treno
Ma la nostra Gianna veramente consapevole della responsabilità che ha nella possibilità di trasformare la mobilità regionale e ogni giorno stiamo mettendo in campo Progetti nuove iniziative per per compiere questo
Questo questo compito così aspirante grazie a tutti
Grazie grazie a lei molto apprezzato perché è un intervento che ha presentato dei numeri significativi un sette per cento diciamo l'assoluto un ventidue per cento calcolato con un rapporto tra ciò che sarebbe successo
Quindi non era relativo al treno bensì all'alternativa di muoversi come ha descritto in due in un'autovettura con una autovettura alcuni Dale coro a combustione interno riemerge con motore a combustione interna
E questo intervento a un altro intervento che mostra come intanto si stiano facendo diverse cose ecco non non non è non è più vero che checché si parla solo di sostenibilità energetica ma si si ci sono anche degli esempi concreti ci tenevo molto che questa giornata facesse vedere questo
La seconda che sempre più occorre ampliare la rete elettrica perché Hikari chiedetegli stanno crescendo e anche questo richiede tempo
è stata menzionata questa mattina una parola anzi due parole comunità energetiche sono un modo in qualche maniera per
E aumentare
La disponibilità di energia elettrica da fonte rinnovabile a questo punto io direi che se chi ha parlato se non è d'accordo io lo inviterei qui per un quindi inviterei tutti a rimanere qui per un giro finale nel quale se qualcuno del chi ci segue anche chi ci segue da remoto Francesco ti chiedo se c'è la possibilità nel caso di leggere qualche domanda che viene Rivolta
Questa questa era questo questo secondo turno era programmato ma la domanda non era programmata ma conosco il talento di Francesco
Best lo
Trasmissione che in questo momento si sta riprendendo dà anche la possibilità di porre domande da remoto oppure no siamo comunque non è in grado domanda difficile ma grazie mille sarebbe molto apprezzato anzi in questo caso in questo caso tecnici benissimo allora tutti coloro che ho sì greche chi ha parlato e se si esclude il direttore Sergio Goretti Sergio dovuto andare via non aveva premesso sono qui tanto chiedo ognuno di voi
Questo voto chiedo partendo da dove siamo da dove abbiamo terminato mi sembra corretto se avete qualche commento su ciò che avete visto e sentito da parte degli i vostri colleghi di parte lei chiara
No molto interessante tutti gli interventi davvero
Molto molto interessante
Il suo il suo intervento e i suoi dati
Relativi naturalmente al mondo della mobilità nel quale ci muoviamo ogni giorno
Sicuramente ho visto sulla sulla molto interessante il piano di sostenibilità che state
Che state che avete messo in campo
Noi stiamo per redigere e realizzare il primo piano di sostenibilità
Lavorando all'interno di un ufficio di una struttura che si occupa di sistemi di gestione ci rendiamo conto della complessità della realizzazione di e di un piano di sostenibilità che coinvolge più che mai tutte le aree dell'azienda quindi complimenti per i dati più visto
Bene questa diciamo era un commento molto costruttivo un un annuncio di qualche cos'altro che deve essere fatto ora a questo punto chiederei
Tre Ottilia Virginio nei mondi se c'è qualche cosa mi sembravi certamente
In grado di aggiungere leone Loyos lo strattonò sono sono sono confortato
Dal fatto che le nostre imprese stanno stanno lavorando si sono posto il tema della sostenibilità
Perché siamo andati anche recentemente alla conferenza sul internazionale sul clima Dubai dal quale è emerso in maniera chiara che la transizione energetica non è in atto
Stiamo ancora aspettando di avviarla e noi stiamo dicendo a livello globale siamo veramente indietro e quindi si era libera comunità internazionale ha capito che dobbiamo fare delle cose e e noi le stiamo facendo
Quindi mi conforta il fatto che nonostante a livello globale che stiamo stiamo offre un mondo che è ancora fermo
A quei a quelle a quel modo modello di sviluppo che abbiamo criticato finora in realtà comunità territoriali nel nostro brutale realtà territoriale sta lavorando
Sta facendo delle cose
Nonostante gli ostacoli ci siano perché tu lo sai benissimo le reti non sono adeguate
I nostri i nostri decisioni
Voci ombre che metta
Non hanno in testa questi periodicità completamente ce l'hanno collaterali ci sono altri interessi che sono priorità invece deve diventare questa la priorità
Noi come Regione abbiamo detto cerchiamo di fare in modo che sia la priorità questa è la sostenibilità stiamo cercando di farlo con tutte le forze che abbiamo con il nostro di sostegno agli enti locali per esempio
Abbiamo detto sul territorio ci sono gli interventi non si fanno in Regione ci fanno sul territorio quindi faccia in modo che i comuni si è recato di fare queste azioni Virga finanziati Paissan credo richiamano così i piani d'azione per l'energia sostenibile il clima
Dando risorse perché loro possono dotarsi delle competenze per fare quelle cose lì
Quindi mi ha confortato oltre il fatto che le nostre nostre imprese più importanti del territorio stiano facendo delle cose
Trenitalia stiamo finanziando anche una una misura proprio rivolta bussola sul sul sul FESR per riuscire a fare in modo che si possa Silupa il trasporto sul trasporto su ferro alcune che ci porta traghettare il privato sul trasporto su ferro
E quindi è fondamentale perché se andiamo nella strada e guardiamo faccio un esempio velocissimo sono per donarti ma mi perdo nelle mie considerazioni raffica di Rimini
Io sono io lo siamo sempre stati espositori alla Fiera di Rimini abbiamo quindi il parcheggio
Qui chiediamo tranquillamente alla fila di Rimini con le nostre i nostri monitor con i nostri espositori con i nostri come si chiamano qui col mio lat andare l'ha vestire lo stende incontriamo una fila pazzesca di auto per cui il parcheggio dedicato agli espositori non riusciamo mai a raggiungerlo
Quindi io dico
Abbiamo fatto qualcosa facciamo corre di più
Cioè cominciamo a fare in modo che gli espositori possono servirsi del mezzo pubblico anziché andare a intasare le strade con macchine città perché parliamo di un'ora per trovare un posto di per parcheggiare
Non so criticando e sto dicendo abbiamo lo abbiamo in testa cerchiamo di lavorare per fare in modo che non si ripetono queste cose ma che ci posso andare a fa andare a fare meglio quindi mi piace il discorso che a volte l'Italia sulla quantificazione di quelli che sono i risparmi perché accidenti non sono pochi
Soprattutto sulla riduzione della CO due
Quindi grazie Massimo
Allora mi collego senza Tommaso mi dà la parola perché mi sembra un attimo Linke
Nel senso che ero rimasto particolarmente colpita dal tema appunto illogica di integrazione intermodale dell'aumento delle frequenze in più ferroviari in questo caso il trasporto su ferro legata a particolari eventi fieristici piuttosto che l'apertura di come dire fermate strategiche per noi questo anche nella logica che dicevo prima dell'integrazione del biglietto è un punto essenziale a Bologna ma lo porto lo sapete ha raggiunto questa integrazione tra alta velocità People Mover ha quindi trasportare o ferro
Mezzo ferro diciamo così
E e aria in questa maniera ma i più grossi scali italiani che poi va a dire sbagliata avranno la loro bretella ne parlavamo l'anno scorso dedicata la ferrovia ad alta velocità entrerà
Sì a Fiumicino che a Venezia a Milano da su con San Babila la connessione nuova no di Garibaldi la realtà e anche questo è fondamentale e consente davvero di poter parlare di quell'integrazione
Questo e quindi mette tutto insieme avevo un altro commento ma se vuole Trotter tengo per dopo sempre legato a uno stimolo che mi ha dato la collega di Tipper parlando della in realtà era nella presentazione poi dell'ingegner Marchini
Della ricchezza delle acque più pane vennero Porto quattro lascio a dire al Tommaso abbiamo fatto di tutto e di più ma in termini con riferimento specifico alla mobilità
è già attivo danni il il tema di questo biofuel Linda per i mezzi quindi gli autobus che oggi entrano in aeroporto con un Progetto in partnership con chi per sempre per parlare no di questa sinergia cooperazione forte con tutti gli enti del territorio le varie società
E che consente quindi di utilizzare del carburante verde su gli autobus cittadini con Ingrassi Naro porto tramite l'utilizzo della differenziata e della raccolta che non facciamo presso lo scalo
Quindi c'è veramente una circolarità no quindi un tema diconomia circolare che che è tipico può e della sostenibilità e e che ritorna
Grazie intervento era certamente centratura conclude questo secondo giro molto più breve del Pio ma se ci saranno interventi da parte vostra ovviamente a Maranello lo spazio adeguato
Sì beh anch'io devo dire molto lieto di ascoltare come a livello territoriale siamo e molto
Allineati nella visione di ciò a cui si deve tendere sia nell'immediato quindi cose che tecnicamente ed economicamente ovviamente possono essere fatte
E e quindi messe già a terra rispetto voi alla al futuro non della transizione che lunga lunghissima
Visto che insomma abbiamo qui anche siamo con la regione Emilia Romagna mi sento di citare anche un punto che hanno in questo periodo è tanto caro
Sul tema della transizione nel siano del nostro settore un ruolo fondamentale verrà giocato dalla componenti idrogeno non l'ho citato ma lo cito
Proprio nella logica di arrivare al due mila cinquanta forse non si non lo ha evidenziato nella slide ma una delle leve prioritarie è proprio introduzione dell'idrogeno liquido per alimentare e quelli che saranno ieri di nuova generazione l Unione europea attivato un'alleanza che una si chiama Zea alle associazioni cena dieci anni proprio rientrata ad analizzare e poi gestire tutte le barriere che oggi sono identificate tecnologiche di regulation
Infrastrutturali per favorire proprio l'ingresso in esercizio per attivo commerciale di questi ieri noi come rapporto siamo presenti in questa lealtà altro io anche il piacere di essere insieme con il collega di Milano di rapporti Milano
Rappresentante dell'ERP consentano National in questa alleanza stiamo lavorando in maniera molto intenso c'è anche un carico di lavoro che non ci aspettavamo quando abbiamo ricevuto l'invito proprio per arrivare a comporre un quadro di linee guida per l'euro porti che servono poi ai singoli gestorio portuali per far la loro pianificazione di medio-lungo periodo
Sulla introduzione della catena dell'idrogeno perché naturalmente Vieri faranno devono far rifornimento presso Dio
Tra l'altro abbiamo anche recentemente
Ha raccolto l'invito della Regione ha essere inseriti in un censimento delle realtà territoriali che hanno necessità ok
Dito Roggero quindi ben lieti di cogliere quest'opportunità e quindi somma auspichiamo quei anche nel corso del periodo si possano creare sinergie concrete perché naturalmente noi come rapporto
Di Polonia saremo siamo già stati identificati tra i cinquanta aeroportini Europa che dovranno comporre la rete primaria di approvvigionamento di idrogeno ma naturalmente tutta da costruire la filiera a livello territoriale perché poi ci sono grossi temi relativi a questo quindi degli Yeti bella disponibili è ben attente a cogliere insomma tutte le tutte le opportunità
Grazie
Una brevissima integrazione ma sempre con quel firmus no di cosa abbiamo raccontato l'anno scorso che cosa vogliamo apportare quest'anno l'anno scorso sono senza pretesa che i nostri ospiti se
Ma si ricordino però nel nostro intervento del rapporto parlando in particolare della regulation e del nostro della pasta podisti di sviluppo traffico che prevede poi delle incentivazioni che anche una parte Green no per comunque andare a promuovere un trasporto aereo pulito con determinate caratteristiche non impattanti dei veicoli
E altre forme c'eravamo interrogati sugli introdurre anche una particolare incentivazione che fosse legata ai famosi SAF che sono questi gli carburanti a minore impatto più verde e via dicendo ci interrogavamo è talmente veloce legato al discorso proprie della transizione ma ecologiche degli obiettivi anche delle carbonizzazione che vengono sempre anticipati che la normativa quella europea e quella italiana hanno imposto da già dal due mila e venticinque l'obbligatorietà quindi siamo quasi stati superati
E andiamo avanti con quello che diceva infatti Tommaso invece già su un qualcosa che sembrava futuristico perché quando ci siamo approcciati per la prima volta al pensiero no dell'idrogeno
La serie A Milano la Regione Lombardia e abbiamo detto anche questo erano molto più avanti di noi perché l'idrogeno
Lo dobbiamo dire no anche a livello regionale deve essere pronto il territorio come avete perché diversamente il l'impatto Investimenti le fonti di approvvigionamento
Necessarie poi per effettivamente poter parlare di idrogeno cioè richiedono un investimento che dirette strutturale oggi rientriamo
Voglio dire grazie anche a quello che che è il il progresso nello stesso e settore delle fonti di approvvigionamento con l'idrogeno liquido quindi
Grazie dunque se c'è qualche domanda che da parte del pubblico
Prego molto molto benvenuta adesso non ci sì
Ma per coloro che sono
I in linea grazie
E Buongiorno mi presento sono vere atleti sono la giornalista
Mi è molto piaciuta la presentazione di Attilio Raimondi e ha molto colpito il piano dell'Emilia Romagna per raggiungere l'obiettivo del cento per cento di rinnovabili nel venti trentacinque
Se però io lo scrivessi adesso io scrivo uno schivo quasi più cui faccio altre cose ma insomma
Mi direbbero forse che sono Maximo come pensa la Regione Emilia Romagna di arrivare al cento per cento di rinnovabili al trentacinque quindi io post posso dire andatevi a leggere il Piano però mi si mi mi piace chiede insomma se ci può raccontare meglio se voi davvero ci credete che questo obiettivo sia raggiungibile perché è davvero tanto
Tanto sfidante poi io commento che già il solo fatto di e se se lo dati come obiettivo è importante
E e di avere fatto un programma e di avere ottenuto dei finanziamenti quindi la triade e è interessante però ecco è davvero un obiettivo perché parliamo di fra undici anni insomma domattina
Questa è una domanda molto pertinente
E adesso grazie
E anzi grazie della posta non in modo così diretto simpaticamente peraltro diretto ma l'avrei posta anch'io perché effettivamente est Tasciotti frammentato volutamente sfidante
E che si voleva far capire che dobbiamo affrontare una transizione che incredibile
è una transizione epocale cioè dobbiamo passare dal mondo dall'era del petrolio al di là delle energie verdi quindi non potevamo dire va be'raggiungiamo il quarantacinque per cento attiva da cinque per cento raggiungiamo il cento per cento dobbiamo far capire a tutti che dobbiamo fare un veramente un salto completamente diverso abbiamo cambia le abitudini completamente
E quindi si è detto pronto vicente
Okay no si è fatto proprio volutamente questa scelta di andare oltre quello che poteva essere una sfida possibile oltre e quindi la conferma l'abbiamo confermata attraverso poi di azioni che vi ha un posto in piedi non abbiamo mai avuto quattro milioni e mezzo otto miliardi e mezzo di euro mai a disposizione per il piano energetico quindi la la strategia energetica regionale è stata veramente stravolta si è andati veramente oltre tanto che protezione anche prima l'assessore c'è vero che da storicamente un milione un euro realizzò il film di finanziamento pubblico generata un'altrettanto Euro di finanziamento privato parliamo di nove miliardi
Va be miliardi in tre anni
Quindi diciamo che stiamo veramente spingendo quell'acceleratore per raggiungere per partire con la transizione energetica noi siamo già partiti rischiamo di essere già partiti
Ma dobbiamo fare la nostra parte a livello locale e voi lo state facendo facendo tutto quello che potete ed idrogeno sembra una Colacchi nera perché si è una chimera quando lo ne ho parlato io i in Giunta non detto ma cresce tutto matto idrogeno ne ha parlato di una decina di anni fa
Però si e si chiude ma avevamo ma era era già noto l'idrogeno da tempo dai chimici gli ho fatto ingegneria un po'la chimica era un pezzettino e mi aveva entusiasmato questa possibilità no
Quando siamo partiti col biometano per esempio si perdevano anche lì per matti poi quando siamo arrivati a metà il problema qual era era che non era pronto il sistema autorizzativo per riuscire a farsi realizzati impianti Dante turca
Fermiamoci un attimo perché ci arriviamo col progetto lì per realizzarlo e ci dicono lo scippo realizzabili con ciò le regole del gioco ecco è finalmente arrivato sistemo autorizzativo che ci ha consentito di farvi gli impianti di biometano
Adesso stiamo vivendo la stessa storia col con idrogeno ma abbiamo un elemento che ci ha dato diciamo che
Chi ci ha fatto ricordare la nostra storia
Quindi abbiamo creato cominciato a creare la filiera quindi abbiamo un sacco di impresa e che lavoro fa la componentistica dell'idrogeno hanno non ci spaventa ristoro stoccato dell'idrogeno perché dalle imprese che la porno sui gas sui jeans i serbatoi sulla sulla gestione dei gas tecnici quindi non abbiamo problemi su questo
Il problema è a realizzare letto l'esattore che lo produce quindi per quello che serve la ricerca ma abbiamo la filiera che è pronta abbiamo la filiera dell'automotive che è pronto un altro utilizzare l'idrogeno
A cominciare dalle macchine dei motori a combustione interna ci può già utilizzare l'idrogeno dentro i motori a combustione interna per passare poi alle celle a filiale SQL Server
Ma ci abbiamo tutta la filiera pronta siamo diventati soci dell'associazione situato in Europe proprio per questo per dire ci sono i finanziamenti ci sono le competenze le risorse approfittiamone partecipiamo non a livello Bologna qua a livello internazionale quindi siamo dentro ad un partenariato internazionale che lavora sull'idrogeno Pd ben venga ci stiamo Conte PPI parliamone e facciamo squadra per raggiungere quel risultato
Ma siamo pronti
Le nostre imprese sono pronte le nostre vite sta sono pronte il nostro e consiste archivio fatto vedere e pronto a lavorare con i cluster di si occupano proprio di regia proprio di idrogeno
Grazie mi mi permetto di di aggiungere un commento l'idrogeno è una componente non è che no non è la soluzione miracolo ecco è una delle componente Ettore energetico è un sistema di accumulo
Utile per sostituire il gas
Dove una fonte rinnovabile non potrebbe produrre quel qualora di processo necessario che solo con l'idrogeno si può produrre utile a stoccare grandi quantità di energia e tempi lunghi cose che con la comune detto chimico diviene molto difficile però è una delle componenti e il la domanda posta dalla giornalista
E credo e ha ricevuto certamente risposta ma i immagino che
Chiedesse anche per esempio cosa come si pensa di ottenere a questa
Totale
Connotato rinnovabile delle fonti d'energia per esempio per quel che riguarda
Il trasporto stradale non penso sia sono l'idrogeno bensì in quel caso ci saranno veicoli elettrici sui quali dovranno essere alimentati però da Energia da fonte rinnovabile la quale richiederà un potenziamento della rete considerevole il quale potrà essere in parte ridotto dall'instaurazione di comunità energetiche
Ora naturalmente mi fermo perché il panorama come abbiamo capito questa mattina straordinariamente complesso multidisciplinare
E e e multisettoriale e io credo che io ogni tanto guardavo l'orologio non per il vuoto Satta che ma perché è l'ora nemmeno alla molto chiaramente l'ora alla quale siamo arrivati questa la ragione per la quale io credo che ha la mattinata sia stata molto ricca
E tra l'altro a ulteriormente
Valorizzato l'inizio questa iniziativa economie pulito
E è un un ottimo contenitore e abilitatore
Di di competenze sul tema che abbiamo visto essere di vario tipo
Politica giurisprudenza
Università tecnica
E altro e aspetti sociali importantissimi quindi dire che forse ci siamo a grazie forse ci siamo meritati una pausa
Propongo di farla ora riprenderemo tra circa un'ora e mezza due ringrazio molto tutti le aree oratrice gli oratori anche coloro che si erano dovuti a allontanarsi e ce ne saranno altrettanti se non di più nel pomeriggio
Buona pausa al arrivederci alla prossima edizione
Buon pomeriggio riprendiamo i nostri lavori eccome avevamo preannunciato
Credo che per varie ragioni
Non occorra che io presenti la seconda parte delle mie slide
E era una parte dedicata a quella Mission che è stata più volte evocata nel corso de la mattinata che ha come titolo Clare mentito Allen Smart Cities
Bologna abbiamo detto una delle nove città italiane che hanno il compito la missione
Di diventare hanno in tonalità climatica per il due mila e i trenta anni quindi molto
Con vent'anni in anticipo rispetto alle altre città europee
è una lezione importante e in questa missione ci sono azioni che abbiamo visto questa mattina concrete sono sono state svolte che sono in corso di svolgimento
Il pomeriggio ne mostra altre farà vedere cosa si può fare per rendere e sostenibile città regione nazione
E avremo come ospiti Massimo Bugani assessore al Comune di Bologna con delega all'Agenda digitale e uso civico dei dati sull'importanza dei dati e nel sostenere la sostenibilità perdonatemi questo gioco di parole c'abbiamo già discusso anche questa mattina
E non c'è non ecco noi Stefano Buscaglia me corno e Maurizio Arnone il settore ricerca della direzione generale della Fondazione links
E ci farà vedere alcune sperimentazioni che stanno mettendo in atto interessanti molto interessanti il collega Mirko Degli Esposti
Professore di fisica matematica nella nostra università già prorettore vicario e membro del siti Science labbra avrà un un intervento che tratta di inerzia e digitalizzazione lascerò Luini
Parlare di un argomento che lo vede coinvolto anche in un iniziativa che in corso Bologna quella del gemello hotel gemella digitale come abbiamo detto questa mattina
Gianluca Loffredo
Da quello che capisco trattenuto
Però però ecco la buona notizia è che sta arrivando
E si parlava anche di di transizione digitale ed energetica
In seguito a fare a varie misure soprattutto dal dematerializzazione all'interno degli enti territoriali locali documenti dati che ci sono vengono oggi dematerializzati con possibilità di un uso fruizione molto maggiore
Ci parlerà anche di un esempio di modalità ibrida nei treni tra Sulmona eterni
E concluderà i lavori l'assessore Valentina Orioli
Assessore al Comune di Bologna la nuova mobilità infrastrutture trasporto pubblico locale città trenta
Tutela dei beni culturali e giardini storici tutti argomenti che s'inquadrano perfettamente nel tema oggetto della giornata e quindi anche del pomeriggio
Quello che dicevamo questa mattina che riprenderemo oggi
Sostenibilità transizione energetica neutralità climatica delle delle nostre città prevedono approcci multidisciplinari non hanno la soluzione miracolo in grado di soddisfare la l'obiettivo è auspicabile la differenziazione delle fonti primarie delle tecnologie dei materiali e in questo senso tutti gli interventi della mattinata hanno hanno contribuito a rendere questa questo concetto
Un concetto che sempre più ovvio quando sarà ovvio allora la missione sarà veramente compiuto
Allora invito compiacere sul palco l'assessore Massimo Bugani
Il microfono e quello per l'avanzamento delle slide c'è quella classico
Ripartiamo ecco adesso si buon pomeriggio a tutti e tutte un grande piacere essere qui caro professor Nucci sempre
Un piacere essere a questo evento convegno sull'economia pulita e grazie sempre per l'ottimo lavoro che fai un contributo fondamentale
Titolo di questa mia presentazione cui Matthews che riprende anche il titolo della fiera a cui siete tutti invitati tredici quattordici quindici giugno a Bologna nella nostra Fiera UNC usano la più grande fiera nazionale sul digitale dove ovviamente il tema dell'economia pulita dell'ambiente della raccolta dei dati dei gemelle digitale dell'intelligenza artificiale del gaming
Insomma la faranno da padroni
Unica slide con molte righe cosa che non si fa mai ma perché ci tengo sempre a dare questo messaggio il dato vince il dato è ora al dato pulsa con l'analisi dei dati della città si fanno le hit ma serto ma si può sentire anche il battito respiro della città si capisce cosa accade in quale momento del giorno o della notte accade perché accade
I dati e soprattutto la qualità dei dati raccolti sono a mio avviso la porta di accesso al futuro al futuro dell'economia della politica dell'ambiente dell'umanità capite già da questa prima fase che sono ma l'altro dei dati quindi fatte mila TAR su tutto il mio intervento ma credo che davvero sia fondamentale
Intelligenza artificiale intelligenza artificiale generativa gemello di Rieti digitale Salsi Pitti predittivo hanno certamente bisogno di ingegneri informatici gli algoritmi precisi di tecnici di primo livello fondamentali
Figure difficili da trovare è sempre più richieste no fondamentali
Ma per funzionare bene e per dare risultati efficaci hanno bisogno di un grande lavoro che io chiamo professor Nucci mi ha sentito dire più volte
Di falegnameria informatiche di migliaia di persone che raccolgono singoli dati con attenzione con costanza con la massima dedizione esempio del frigo del robot da cucina sofisticata
Noi possiamo avere il più sofisticato robot da cucina con il migliore algoritmo con le migliori strumentazioni con la più grande velocità di calcolo dico il nostro supercomputer tecnopolo
Ma se il frigo vuoto se agli ingredienti scaduti non ben posizionati non ben aggiornati nomen conservati qualsiasi robot da cucina non farà nessuna torta nessuna crostata non darà nessun risultato efficace e al primo risultato inefficace avremo tutti addosso e sarà criticato quello che facciamo
In quest'ottica Bologna ha sviluppato in questi anni con l'amministrazione deve porre un grande catasto del sotto sole del soprassuolo sistema chiamati invento nato nel due mila e quattordici per georeferenziare la fibra
Devo stare in piedi o meglio per si e anche per georeferenziare la sì la fibra
Che poi abbiamo potenziato inserendo praticamente tutto quello che c'è sia sotto che sopra quindi dalla rete idrica gas la rete elettrica fognature telecomunicazioni e poi sopra
Alberatura telecamere immobili semafori presidenti residenti tutta l'anagrafe e quindi anche la disabilità l'anzianità i bambini le fragilità e antenne tralicci somma fermate bus siti sensibili ora abbiamo anche l'anagrafe canina defibrillatori chi più ne ha più ne metta
Questo ha creato un protocollo su una nuova delibera che mi è stata data dopo che abbiamo potenziato questo sistema un nuovo protocollo per la Protezione civile che abbiamo utilizzato tantissimo durante l'alluvione li ha fatto la parte del leone
Ma che stiamo utilizzando anche in tutta la cantieristica in chiusure di strade per vari motivi per eventi feste rassegne
Qui ovviamente non si vede che viene ma vedete che noi abbiamo le vie el Citicorp si assuma pacche sia poi facilmente scaricabile con un excel ho qui sempre facilmente visibile Lattanzi al civico sei a tredici residenti e tre invalidi poi posso andare di più nel dettaglio adesso qua non si vede ma di che tipo di invalidità etichetta questo dato non iniziato perfettamente c.d. Clear Complast ci consente di dare la priorità agli interventi
Di risparmiare un sacco di soldi quando si prepara un cantiere di energie e di risorse di personale di tempo durante l'alluvione ci ha consentito di dare priorità all'intervento a chi poteva avere più difficoltà
Qui vedete le informazioni sulla rete elettrica e sulla rete gas quindi elementi che abbiamo nel sottosuolo nove di questi elementi non abbiamo solo il posizionamento e la dimensione ma sappiamo anche ad esempio qual è la pressione vedete tratta ad alta pressione di terza specie quindi sappiamo con precisione quando si va a fare un cantiere che livelli di rischio abbiamo che i problemi potremmo aver questa l'immagine che forse molti di voi conoscano perché ha girato molto a livello nazionale
E il cerchio di ci fatto attorno alla Carige Inda per i problemi che conosciamo e quindi l'area di rischio che abbiamo dovuto evidenziare come protezione civile su quest'area noi abbiamo preso tutti gli elementi
Che vi raccontavo prima per poter meglio informare le persone per conoscere meglio che cosa c'è e quindi in caso di evacuazione che non succederà Fasan tutti i debiti scongiuri
Quale l'impegno che deve essere messo in atto da centodiciotto vigili del fuoco protezione civile
Questa che vedete è un dato molto importante che abbiamo ottimizzato proprio l'ultimo anno noi di tutti gli immobili del Comune di Bologna all'interno dell'area del del Comune di Bologna quindi non Area metropolitana
Sappiamo se l'immobile dotato di ascensore oppure no altro elemento fondamentale quando si devono fare gli interventi di protezione civile o si questo sistema ha fatto da apripista perché inventò vinto un bando ministeriale sarà copiato tutti Italia per quanto riguarda il sottosuolo per quanto riguarda il soprassuolo invece ovviamente non siamo fortunati che abbiamo tutti questi elementi frutto di anni decenni di grande lavoro di ogni dipartimento un comune piccolo o un comune che non è partito negli anni Novanta fallo fa più fatica però diciamo che stiamo facendo da apripista
E stiamo creando una base importante per il gemello digitale quindi una base dati
Di tutto ciò che è statico molto molto importante
Altro tema
Spostamenti in città rilevati da hot spot Wi-Fi attraverso i nostri circa seicento cespo info e fai son già molti di più rispetto a quando ho fatto questa slide distribuiti la città nell'accettare usciamo da bene in realtà anch'i dati delle presenze Naro porti stazione otto Stazio
Ma nei principali luoghi turistici di collegamento
Siamo quindi in grado di calcolare i tempi medi di permanenza in un luogo di percorrenza negli spostamenti da un punto all'altro
Questa è una slide per far vedere quali sono i flussi maggiormente utilizzati ma quella più interessante la successiva dove adesso qui allargata quindi va ad accumulare più di una cespo Antoine fai ma ad esempio quando scattato l'ho questo scratch otto in Ario porto c'erano mille duecentoquarantanove persone connesse quindi non significa che si erano mille duecentoquarantanove nero porta erano molte di più però questi dati ci consentano a livello di sicurezza interventi emergenziali
Abbiamo tutti i dati anche sotto la cari sembra li stiamo monitorando in questi giorni ma in caso di qualsiasi situazione emergenziale da un terremoto una lozione come accaduta noi sappiamo nelle varie zone che tipo di problema dobbiamo avere e quanto deve essere importante l'intervento per risolvere l'emergenza e quindi se avevamo un secondo prima che si creasse il problema tre persone connesse sappia che problema c'è
Ma non è uguale a come gravità a quando le persone connesse sono mila duecentoquarantanove e questo ci consente ovviamente di studiare l'affluenza nei luoghi in tutti questi luoghi nei quali noi abbiamo la CES ponte quindi di fare analisi
Sulle varie zone della città questo ci serve anche per la sicurezza per la movida notturna per avere il rumore perché poi ci stiamo collegando anche tutti i sensori di umore per la vita della notte
Ma anche per gli eventi culturali perché sappiamo senza esser presente le multe all'evento culturale
Se sta andando bene oppure no e possiamo fare analisi dall'anno all'altro poi ci consente di studiare i tempi medi
Negli spostamenti e quindi oltre a capire quali sono i flussi maggiormente utilizzati come percorsi nella città i percorsi più maggiormente percorsi scusate il gioco di parole nella città sappiamo anche mediamente quali sono i tempi negli spostamenti utilissimo tre e post Bologna città trenta per farsi un'idea di come stia andando quali siano le tempistiche in città su tutti nostre Cespa Antoine fai qui ho fatto un esempio possiamo fare la tabella scegliendo Fraioli ormai settecento c Span poi fai di stuzzica al collare le le tempistiche che preferiamo che sono più interessanti per quel momento per quel cantiere per quell'evento sportivo che chiude una strada un intero quartiere insomma lo stiamo utilizzando sempre di più e sempre più settore l'utilizzo quando parliamo di economia pulita parliamo sono da un po'lungo no
Credevo fosse un colpo di tosse dimmelo pure dicono pure altro
Ok controllo satellitare sugli impianti semaforici Busco e poi non è stata detta un'altra tecnologia so che qui c'è anche chi per però abbiamo seicento impianti semaforici collegati con i nostri bus questo ci consente quando il bus sul filobus accomunano i ritardi domani il tram superiore ai quattro minuti
Di allineare i i semafori col verde per dare la precedenza al trasporto pubblico e ridurre il ritardo
Ma soprattutto ci consente di ridurre le emissioni
Questo si incrocia con dei dati che abbiamo attraverso le spire che sono anche sulle strade non principale ma nelle strade laterali che ci contano quante auto si in colonna no questo dati intrecciata ritardi del bus
Con l'algoritmo ci consente dalle precedenze per tentare di snellire di più il traffico
Questa è l'ultima cosa che volevo far vedere che la novità ancora non l'abbiamo mai presentata pubblicamente perché non è ancora pronta al cento per cento ma già la demo l'abbiamo utilizzata durante l'asta Bologna di qualche giorno fa di domenica stiamo costruendo il ben ma il Bologna Dent manager che cos'è il Bologna e venti manager è un cruscotto che aggrega ed ha evidenza tutti i dipartimenti interni
Quelli che sono i cantieri e gli eventi Bologna in questo momento è una città sommersa di accetta un cantiere aperto campioni di cantieri pm Ravera dobbiamo fare in fretta sono cantieri molto impattante ne stiamo facendo tante
Tutti i Comuni d'Italia non sanno come si intrecciano i cantieri gli eventi tranne quando arrivano a ridosso di questi eventi magari una settimana prima scoprono
Che il Tour de France il Tour de France si intreccia con un cantiere con un evento con una festa di quartiere con la chiusura di una strada per riprendere un delle scene cinematografiche
Noi stiamo alimentando invece con il contributo di tutti i dipartimenti questo cruscotto che ci consente poi di darsi degli alert sulle zone che andranno potrebbero andare più in difficoltà quindi tagliare con largo anticipo
Sulle zone che potrebbero andare più in difficoltà a livello di traffico e quindi di tempistiche ma soprattutto ci consente di non sovrapporre gli eventi qui vedete l'esempio concreto dei percorsi della Stra Polonia città divisa in esagoni gli esagoni Rossi sono quelli dove si prevedeva e così è stato di avere problemi di traffico spero di non avervi annoiato e la ringrazio di cuore per avermi ascoltato credo davvero che si stia andando nella strada giusta la collaborazione fra università cinica Regione Comune
Stia aprendo le porte per un futuro una smart city una città che può davvero tenderà a diventare carbon neutral nel due mila e trenta
Molte grazie anche per essere rimasto perfettamente nei tempi i temi trattati sono stati interessantissimi questa mattina ho sempre a valle di un intervento fatto un breve commento poi commenti finali ci saranno molto interessante vedere tanto se c'era bisogno di capire importanza dei dati con questo intervento non c'è più alcun dubbio ma se ne parlerà ancora nel corso del pomeriggio quello che mi è sembrato molto interessante vedere come anche occupandoci di sostenibilità quindi avendo in mente la missione fa meglio dei superstiti sperò ci si occupa indirettamente anche di un'altra missione che è quella del fine vita d'attrice cioè della necessità oltre che di essere e sostenibili di essere residenti questa è una delle caratteristiche che deve avere devono averli infrastrutture di oggi
Non sono sostenibili ma anche residenti oggi ci occupiamo di sostenibilità hanno possiamo occuparci di tutto molto interessante vedere come se quel come queste cose poi hanno influiscono anche sugli altri temi che sono inevitabilmente tanti insiemi
Con insieme intestazione che non è l'insieme vuoto
Grazie professor ma sempre preziosissimo gentilissimo
Grazie ancora i complimenti per tutto quello che fai quello che fate allora il nostro secondo e oratore esatto
Maurizio Arnone
Che ha lavorato collabora con Stefano Buscaglia alla direzione generale della direzione generale della Fondazione links e abbiamo avuto con molti degli speaker che oggi parlano incontri preliminari Anwar totalmente era impossibile avere tutti contestualmente però in uno di questi ho avuto modo di vedere quale sarebbe stato l'intervento non rubo quindi altro tempo perché molto interessante prego
Grazie grazie professore grazie per l'invito insomma è un piacere poter portare
A nome di fondazione vinse il nostro contributo al convegno con me pulita
Rappresentiamo anche altri soggetti oggi vedete qui Città di Torino Fondazione Compagnia di San Paolo e Gtt
Io oggi di porto punto di vista geograficamente spostato non quindi via racconta un po'che stiamo facendo invece a Torino
Sempre per cercare di raggiungere e lo stesso obiettivo quello della neutralità climatica anche Torino fra le cento tra le nove italiane
Spendo solo una parola su fondazioni vinse perché non siamo tanto conosciuti anche perché siamo una realtà che in realtà opera dal terriccio sul territorio da vent'anni ma con nomi diversi quindi il nome abbastanza recente noi siamo un centro di ricerca che è stato creato dal Politecnico di Torino e della Compagnia di San Paolo
Mi portiamo insieme le due anime quella della ricerca dell'innovazione del Politecnico ma anche la missione racconta in San Paolo che quella di portare innovazione sostenibilità al territorio quindi il nostro BT proprio collaborare con imprese e pubblica amministrazione per portare uno sviluppo che sia positivo
Alla nostra società siamo organizzati in diversi domini di ricerca alcuni molto verticali sulle tecnologie come Artificial Intelligence io seguo tutta la parte invece domina di ricerche si chiama Fitoussi disse in community sempre
Dove ci occupiamo molto di mobili mobilità sostenibilità pianificazione urbanistica Energia
Oggi vi racconto un percorso che stiamo intraprendendo insieme alla città di Torino insieme a diversi stakeholder torinesi
E proprio percorso verso il due mila e trenta
Stiamo lavorando molto con la città e con GTT che il nostro operatore di trasporto pubblico
Proprio per raggiungere insieme questo obiettivo crediamo molto nella collaborazione DTT sta già facendo tanto cui ho riportato alcune iniziative grandi progetti in in in atto
Sostanzialmente si sta lavorando nessun rinnovo della della flotta puntando molto forte sull'elettrico
Infrastrutture di ricarica ma anche produzione di energia pulita attraverso fotovoltaico storage
Ne abbiamo una rete di trama già molto estesa ma si sta cercando di ampliarla ancora di più con nuovi tram che nuovi chilometri dirette
Inoltre anche la metropolitana che adesso conta su una linea sola sarà estesa e poi stiamo progettando alla linea due della metropolitana anche quelli comunque sono trasporti elettrici puliti
Nel due mila ventisei quindi ci saranno ottanta per cento dei posti chilometro nel trasporto pubblico torinese completamente elettrici con una forte riduzione di CO due inquinanti e anche un'età media dei mezzi molto molto bassa sotto i cinque anni
Eravamo sui quindici sedici pochi poco tempo fa ma ci siamo che ci si può fare di più per andare avanti
Questo è quello che ci ha spinto insieme alla Compagnia di San Paolo e la città di Torino a pensare di creare un vero e proprio centro di innovazione per il trasporto pubblico del futuro che deve essere Green ma anche digitale
L'obiettivo e quello di governare questo processo è una rivoluzione una grande rivoluzione gli investimenti che ci sono fatti in questi anni sempre in questi anni non ci sono mai stati negli anni scorsi quindi è importante governare questa rivoluzione
Per trarne i benefici il massimo beneficio possibile
Inoltre è un'occasione un'opportunità per rinnovare il modello operativo di Gtt ma in generale per capire come le aziende di trasporto pubblico possono evolvere
Soprattutto nell'ottica di inserire sempre di più
Anche nel in questi tipi di aziende un nucleo forte di ricerca innovazione che forse è un po'mancato ma ci si concentra molto sul far girare i bus ma pensare a cosa sarà nel futuro spesso
E non potrà lasciato per mancanza di tempo
Quindi l'obiettivo è creare un una best practice modello che possa essere pure replicate fatti mi fa molto piacere essere qui anche come dicevo a nome tra Compagnia di San Paolo per dire siamo a disposizione per collaborare anche con con Bologna
Tre fasi di lavoro la prima fase e quella della creazione del gruppo né da poco assunto dieci nuovi ricercatori con competenze tutto ingegneristiche prima dicevo è difficilissimo trovare ingegnere dei trasporti elettrici abbia fatto grande fatica ma abbiamo trovato dieci valenti collaboratori che creare mancheranno gruppo per due anni saranno in Fondazione vinse quindi faranno trenino né ciò che lavorano con me per due anni e poi entreranno nella nell'azienda Gtt
Quindi cercando di portare quello che hanno imparato in questi primi anni
Non solo ci sarà un comitato scientifico internazionale per dare visione su ciò che succede in Europa e inoltre il progetto parte già è stato pensato con una grande collaborazione con tutti gli stakeholder del tritolo prima dicevo la sfida si aggiunge solo se lavoriamo insieme
Quindi c'è anche il Comune la città metropolitana Iren nostro distributore di energia elettrica
L'Agenzia della Mobilità piemontese e così via anche i cittadini le associazioni cittadini sono coinvolti in questo processo tre filoni tematici transizione energetica ecologica sicuramente ma non solo innovazione nel servizio qui lavoriamo anche su sistemi trasporti innovativi che possono comportare un servizio più efficace ma anche più sostenibile dopo faccio un esempio e anche innovazione del modello operativo nel come dicevo
è una rivoluzione anche solo avere tutti i bus o il sei filoni di attività quindi ci sono dei progetti che sono i grandi progetti che GTT sta portando avanti come dicevo prima l'esempio rinnovo della della della flotta e li li sopportiamo
Ma non solo lavoriamo su costruire il TPL del futuro quindi ci sono progetti di ricerca congiunti faccio due esempi nelle slide successive
Un'iniziativa che crediamo sia di valore e quella di aprire l'azienda di trasporto pubblico verso l'esterno quindi nell'ottica di open Innovation fare di Gtt un Livin'Lab
Ovvero dire all'impresa accollarli innovatori le start-up che hanno qualcosa di interessante siamo qui pronti parte starle insieme a voi vedere se funziona come funzione somma cercare di costruirla insieme
Non solo accesso a finanziamenti lavoriamo molto con loro può per attrarre anche fondi per fare qualcosa di più innovativo
Gli ultimi due punti per me sono fondamentali però formazione e visite girerà in un po'l'Europa pro per costruire una mentalità tanta l'innovazione
Che c'era già in GTT non voglio dire però insomma sicuramente andare in giro a vedere cosa sta facendo formarsi su queste tematiche aiuta molto
E networking quindi imparare dagli altri ma soprattutto condividere anche quello che stiamo facendo con gli altri e oggi come vi dicevo è un'occasione due esempi
Concreti rimane
Se non vado al dettaglio può insomma se c'è bisogno sono a disposizione però di iniziative sempre davanti uno è questa possiamo creare un'azienda che sia totalmente zero emissioni sino lo vedremo quello che stiamo facendo e cercare di capire come possiamo agire su tutte le componenti quindi sugli edifici sui depositi studia nei consumi studiando efficientamento energetico degli edifici
E lavorando sul parco veicolare quindi dicevi dicevo prima adesso si punta sull'elettrico ma nel futuro ci sono nuove modalità dove alimentazioni che si possono utilizzare l'idrogeno quindi studiare cosa dovremmo fare nel futuro con degli scenari di transizione che comparano le diverse tecnologie e ci dicono dover intarsi
Infrastrutture di ricarica tanti questo questo importante soprattutto per capire dove andare ricaricare oggi si è fatta una scelta di andare molto sul deposito ma non è detto che nel futuro con l'avanzamento delle tecnologie dei tempi di ricarica non si possa anche fare ricarica in ab e alle fermate
Produzione da rinnovabili storage e soprattutto l'ultimo punto poco innovativo logiche di controllo sempre più intelligenti non sappiamo quanto oggi sia storici ma anche le batterie dei dei veicoli degli autobus possono essere utilizzati per cercare di massimizzare l'uso delle rinnovabili che che producono insomma in energia ma quindi se riusciamo in qualche modo ottimizzare i flussi cioè a caricare
E le batterie quando produciamo piuttosto che utilizzarle come storia quando invece abbiamo bisogno di energia questo è un grande grande efficienza
Il secondo progetto invece riguarda il TPL autonomo Torino è sicuramente in prima linea su su questo tema
Abbiamo tre piloti di mobilità autonome connessa che stanno partendo uno è già in corso mi farò vedere qualcosa
Testeremo due lasciato l'autonomia su strada nel traffico con i passeggeri a Torino
Poi un altro per altri tre mesi e poi altri due per altri sei mesi un anno che insomma si apre un periodo in cui vedremo girare navetta otto non a Torino
Molto molto spesso di nuovo qui l'obiettivo e quello di studiare questa nuova tecnologia e costruire delle competenze che possono aiutare accelerare eventualmente anche l'uso l'applicazione di queste tecnologie in giro per l'Italia
Quindi la nostra disponibilità di nuovo ammetterà servizio di tutti quello che che stiamo studiando e qui riporto quello che stiamo facendo adesso vedete dietro un video della sperimentazione questa prima parte era senza passeggeri ma adesso da prossimo mese in giugno partiremo con con i passeggeri a bordo
Abbiamo prestato per la prima volta in Italia una navetta completamente autonoma livello quattro c'è
Un un operatore di vedette
In realtà necessari uno solo qua stavano testando un operatore a bordo ma non fa nulla a meno che non ci siano e criticità fa tutto la navetta il percorso è un percorso che viene deciso in funzione delle richieste degli utenti con il trasporto a chiamata con percorsi orari che possono variare tutti possono salire a bordo previa iscrizione bisogna registrarsi trattarsi riappare si può salire
Come vi dicevo piange ha concluso la la demo qui vedete qualche esempio andiamo adesso con i passeggeri l'obiettivo anche in questo caso e sicuramente testare anche un po'la maturità tecnologica fra fa strada ancora molto lunga agisca da quello che che abbiamo visto
Però il nostro interesse soprattutto sul servizio e quindi valutare l'impatto sul traffico e sull'ambiente di questi di questi nuovi servizi nel futuro e soprattutto capire anche se gli utenti negli accettano
Sono disposti usarle nel futuro
Chiudo con una riflessione conclusiva
Che spero sia un po'venuta fuori dal dal discorso che ho fatto no nel senso che sicuramente lavoriamo molto sulle tecnologie sull'innovazione che sono fondamentali non dal percorso verso la neutralità climatica però il cuore di tutto questo cambiamento devono essere le persone quindi questo progetto quest'iniziativa che sta portando avanti proprio volta a lavorare con le comunità a creare nuove competenze
A creare una nuova mentalità verso la sostegno militare al suo innovazione prima si parlava di cambiare anche i nostri comportamenti quello fondamentale
Cooperazione condivisione perché non possiamo ottenere risultati del genere se non lavoriamo tutti insieme e soprattutto il potere dei dati e quindi dati e conoscenza a supporto dei delle decisioni perché
Le scelte che facciamo oggi sono quelle che costruiranno la città del nostro futuro grazie
Grazie grazie rimasto nei tempi delle conclusioni estremamente estremamente significative
Aggiungo come ormai di consueto qualche commento a questo intervento
Intanto è un ennesimo intervento nel quale si mostra che si sta facendo qualche cosa
Si è passati dal Power Point
Al Power Systems c'è un passaggio concreto
è un altro un altro un'altra osservazione o si è parlato molto della città di Torino
Città di Torino che non a caso è una delle nove città italiane che sono state selezionate per raggiungere questo obiettivo
Nella parte di intervento che per questioni di tempo poi pensato di non mostrarvi e avrei vi avrei mostrato una slide nella quale erano segnati due progetti europea importanti che si chiamano netta Zillo city is tra l'altro Progetto Europeo
In cui l'Italia fa parte l'Italia fa parte grazie a Politecnico di Milano la collega Francesca Rizzo e la Principal investigator di questo di questo progetto e l'altro che si chiama capacity sta nel quale è coinvolto Enea
Con Paola Clerici maestosi in in Bourret ministero dal regista della ricerca con vari colleghi tre università italiane
Assidue università italiane Palermo e Bologna con due ricercatori tra cui sottoscritto
Bene questi si stanno stanno fornendo alle città
La possibilità di
Firmare i predisporre firmare il cosiddetto climate siti Contract che non è un documento legale ma è un documento che grazie a un piano strategico un piano di azione è un piano di finanziamenti di investimenti fa capire quanto e come e quando la città possa raggiungere l'obiettivo della neutralità climatica
Ecco perché vi ho detto questo perché in queste piattaforme non sono sono dedicate alle città selezionate
Quindi tutto quello che viene fatto deve essere anche trasmesso servire come esempio alle città non selezionate e ci sono progetti ora coltura di progetti europei che sono aperti anche alle e al alle cosiddette citandone mission cioè a tutte le altre questo un altro un'altra cosa che credo credo valesse la pena
Mostrare
Mo'ultimo punto sollevato in questo intervento in tre in modo particolarmente efficace il cosiddetto approccio bottom atto tutti quanti noi sentiamo sono parole su uno dei tormentoni devi chi vuoi che vengono ripetute comincio però
A a percepire che questo approccio effettivamente sta in qualche maniera prendendo piede
Nella città di Bologna la città di Torino ci sono vari e e momenti nei quali viene raccolto il parere dei cittadini si sono fatti sportelli uffici
Stanze dedicate a questo evinti come questo hanno il dovere di rendere ciò
Noto pubblico non se no se no alle l'efficacia
Di tutto questo cala se no i tempi di questa transizione che prevede una modifica anche di mentalità nostra il fatto che un carico elettrico possa essere controllato qualche anno fa era in impensabile oggi inseguita eventi tra i quali anche alcuni piuttosto gravi come la crisi russe ucraine di qualche tempo fa e tuttora in corso c'hanno per la prima volta ha fatto capire che anche e certi servizi non sono garantiti
E occorre fare anche del nostro meglio per poterli rendere garantibili per il futuro
Bene grazie ancora grazie e ora con gran piacere che chiamo il collega
Unico Degli Esposti professor Degli Esposti che
Ci farà un intervento in cui
Ci mostra quello che sta facendo per lato
Ateneo la collettività la città in questo tema
No grazie però tanto grazie anche per gli interventi di prima in cui mi collegano io farò speronò nel classico People accademico perché sono un docente universitario quindi la terrò leggera però mi vorrei
Oltre a dire quello che si sta facendo a Bologna ma penso che l'Assessore bucaneve abbia già detto non posso dire molto meglio di me volevo provare a fare qualche considerazione
Su quello che sarà il futuro se se posso provarci un po'ha innanzitutto un bagno
Un bagno di realtà che che faccio ogni volta a me che io sono un senso matematico sono un fisico matematico però innamorato dei dati delle complessità urbane
Inutile dire che studiare una città specialmente nella sua transizione alla neutralità per esempio l'efficienza energetica è un approccio così è un problema così molti disciplinare non vale neanche la pena di euro però vorrei partire con un bagno di realtà nel mio che delle Asmar zitti tecnologia dati cita urbanistica città intelligente Città digitali
Si parla da tantissimo tempo qui scrissi messa dal novantaquattro ma probabilmente andremo anche più indietro che mi sono oltre trent'anni
E dobbiamo anche dircelo fra Dinoi che molto questa strada è lastricata anche da incredibili successi e dispendi di risorse ma lo dico con una un con un fatto positivo
Sono molto positivo io ne fatica ma è inutile dire e parliamo di gemello digitale una replica digitale di un sistema fisico di un sistema meccanico di una turbina di una macchina per l'impacchettamento impacchettamento automatico
è è una cosa complicata ma fattibile gemello digitale di una complessità urbana di una città estremamente più difficile il motivo l'ha detto prima anche l'assessore l'uso civico dei dati nel caso di una macchina industriale si sa qual è il dato si sa chi è il proprietario del dato si sa cosa si devo dimezzare nel caso di una città lavorare attorno ai dati si va a lavorare sulla sulla Carmen sensibile della città stessa fine ovviamente terribilmente difficile portare tecnologia risultati scientifici a terra per i motivi per i motivi più legate alla perché poi quello che rende almeno dal mio punto di vista del matematico interessante un problema il fatto che sia la governance che i cittadini sono fatte di persone e questo è un fatto che penso che non potremmo eliminare grazie a Dio e questo rende tutto più complicato ma rende tutto anche più interessante di una visita del suo visione per il futuro mi sembra un po'troppo innanzitutto son partito con
Il bagno di realtà i fallimenti ma io vorrei dirvi quattro motivi per cui vedo il bicchiere in questo momento legato diciamo l'uso dei dati e tecnologie per
Una gestione ottimale della città per la transizionale nutra li trattano efficienza energetica per il miglioramento della qualità di vita dei cittadini
Io vedo il bicchiere assolutamente mezzo pieno o quattro piccolissimi motivi per sostenerlo tre sono scientifici e quindi mi sento di condividere con voi anche se visto qui l'audience per voi saranno saluta mentale banali il primo non è scientifico
Non so neanche se è un'opinione o una speranza
è che però mi sembra che dal l'abbiamo sentito anche qui anche dall'assessore che ad altri certamente c'è in questi anni rispetto agli anni Novanta agli anni due mila una più consapevole che essa sia da parte dei cittadini con tutti i timori e le paura e anche da parte della classe politica insieme anche qui sempre con dei chiari o scuri però abbiamo visto anche oggi c'è certamente più consapevolezza comunque della necessità del del connubio di di cui stiamo parlando io mi occupo del digitale c'è un secondo punto che è un dal mio punto di vista è una considerazione del tutto locale regionale bolognese che qui l'abbiamo sentito prima citato Leonardo certamente c'è un contesto che unico in Italia se non unico in Europa il tecno polo il centro europeo
Per il controllo climatico l'università
Dell'ONU su intelligenza artificiale il progetto digitale Eros il Cineca che contiene Leonardo Bologna col suo Progetto di gemello digitale ma anche Modena Parma Rimini
Sono tutte città che sono sempre più attive su questo
Vera
In un progetto a scala regionale per quello che riguarda la mobilità e la sostenibilità dell'aria
Scusate la mobilità e la qualità dell'aria
A livello regionale quindi questo comunque creando un contesto regionale secondo me unico che spero si sappia sfruttare
E che mi permette di vedere il bicchiere un pochino più pieno
La la la seconda e scientifica anche questa per i tecnici come voi ha scontato ma città
Esordì ci credo veramente specialmente negli ultimissimi anni abbiamo visto un connubio incredibile tra tecnologia capacità computazionali e strumenti innovativi dal punto di vista degli algoritmi e dei modelli informa matematici e fisici per quello che riguarda o uno uno sguardo sempre più preciso su quello che sono le infrastrutture il nostro territorio il nostro ambiente prima abbiamo visto invento che dà un'idea di quello che succede sotto è appena sopra adesso secondo me abbiamo veramente lede anche di aggiungere una visione ancora più dettagliata
Penso alle sentinelle dico perni costo con ci riportano Diversi lei era diversi strati della visione
Penso ai dati Leida Aron leader da cui Bologna Bologna per esempio da vent'anni a fa delle campagne di ortofoto cioè di foto ad alta definizione adesso accompagnato questo
Segnale leader che molte città europee molte città al mondo stanno sfruttando perché per fare veramente ci permettono di avere una visione delle infrastrutture dell'ambiente del territorio
Estremamente dettagliata come non avevamo mai visto
Poi come usare queste sfruttarlo ci tornerò fra un secondo ma secondo me è un'innovazione
Guardare il territorio dall'alto i dati li darà non non me le invento certo io i dati leader sono una tecnologia molto matura che arriva dagli anni Novanta probabilmente fine anni Novanta anche prima però oltre a essere maturo e è in costante innovazione anche perché sarà la tecnologia usata sulle macchine
A guida autonoma per crearsi una visione danza
Sono raggi laser quindi abbiamo delle foto ad altissima densità e questi punti leader ad esempio questa non è una foto e questi sono novanta milioni di punti
Uno scorre lato dall'altro vengono restituiti da un aereo che viaggia su una città
Un segnale può avere più ritorni quindi si ricostruiscono
I tetti le chiome del degli alberi il le le infrastrutture che penso che sia una visione ancora più dettagliata da aggiungere a quella che vedevamo prima
A questo ci si arriva con un connubio che che vediamo spesso che è quello che mi fa vedere il bicchiere pieno che la la coincidenza di tre fattori anche questo abbastanza
Normale dirlo ma preferisco dirlo uno un miglioramento della tecnologia di acquisizione avere te questi
Queste capacità di ricevere segnali sia dallo spazio che o dalla R. o da un drone
Come si farà a Bologna anche
Danno una prostituta sempre più precisa c'è certamente un proliferare anche di modelli matematici modelli computazionali che ci permettono sempre più di andare a scale
Più basse molte di queste cose fino a poco tempo fa venivano usate per la gestione del territorio ma su scale genera
Scale regionali o foreste un fiumi o grandi parchi e sempre di più siamo guardando adesso ha la possibilità di andare a scale sempre più urbane penso modelli metterò dodici modelli di diffusione dell'aria dell'acqua
Adesso De sempre di più vengono implementati a scala urbana tenendo conto anche dell'integrazione delle infrastrutture di come è fatta la struttura cita nella sua fisicità nei suoi dettagli
Più grandi quindi il tecnologia di acquisizione dati e anche capacità computazionali penso alla scusate
Dove sono
Ho perso
L'intelligenza artificiale mia
Sia che si è addormentato il tecnico
Non vedo più nulla
E vado avanti
Politico gli certamente il secondo fattore
E è scontato però una maniera nuova di guardare il territorio e l'ambiente
E l'ambiente urbano
Questo per esempio si porta a a a poter risolvere meglio problemi che abbiamo da venti o trent'anni penso alla
Penso alla ricostruzione dei tetti per esempio
Problema antichissimo dalla dell'ingegneria civile
Le le nostre città medievali non sono cioè c'è una casa chiama l'assunzione di Manhattan o no che lei cita sono fatte come Manhattan sono dei quadrati
In cui le le le case sono più o meno a tetti quadrati cosa che nelle nostre città non avviene la capacità di saper estrarre in maniera automatica in maniera estremamente
Precisa per esempio ma faccio solo un esempio la struttura dei tetti è un vecchio problema che oggi col a per il quale adesso abbiamo nuove soluzioni
E le avremo sempre di più e questo può essere importante per l'efficienza energetica l'efficienza solare la dispersione eccetera ma quello che più mi interessa
è effettivamente la capacità di avere una visione sempre più dettagliata del panorama del territorio questi dati libero per esempio
Riporto indietro un segnale vicino all'infrarosso che ci dice qualcosa anche sullo stato della vegetazione del verde della città
E questo fatto nuovo un secondo fatto anche qui per gli Asperti
Non nuovo ma consolidato negli ultimi anni è quello di certamente la nascita del di di modelli di edifici ed infrastrutturale modelli computazionale modelli digitali
Sempre più sofisticati perché ci sono sempre più sensori sempre più dati ma anche sempre più come si dice una parola che non mi piacevano sempre più lista ICI cioè modelli che attengono conto di tutto il ciclo di vita delle infrastrutture e questa poi questo almeno dal punto di vista scientifico e tecnologico che poi le città con le loro governance con le loro politiche riescono ad implementare queste tecnologie è un altro punto al punto più complicato ma certamente questi bimba o questi ai nazisti bio denim questi modelli di Building e voluti sono effettivamente cresciuti in maniera esponenziale negli ultimi anni nella loro sofisticate Enza e penso che ci daranno e dei buoni risultati infine finisco con quello che anche mia nonna
Ne parla sempre non se ne può non parlare l'impatto dell'intelligenza artificiale in particolare dell'intelligenza artificiale generativo io sono uno di quelli che già questi lucidi le quando li ha preparati due giorni fa io ve li ho dovuti cambiare per una novità essenzialmente sto dicendo questo
Al di là e poi concludo sono i tempi vero
Al di là di tutto di quello che di cui si sta parlando è anche un po'delle sue propone c'è effettivamente una novità questi strumenti generative quest'
Sono effettivamente in grado di generalizzare di affrontare il problema e sorgere problemi sui quali magari non erano neanche stati allineati
Quindi certamente ci sarà un grande uso ci sarà un uso che già iniziato in molte città europee penso che ci sarà anche a bocconiano mi sembra naturale scontato l'uso dei large model ciabatte CPT per intenderci
Come nuovi strumenti per raccontare i dati della città quindi penso al Cities Gates mentre eccetera pesto immagino che sta già avvenendo sta già avvenendo in altre molte città ed è naturale che avverrà in moltissime città molto molto presto per per sarei diretti per ovvi motivi però secondo me è da da da da da ricercatore c'è un altro aspetto ancora più importante
Cioè veramente la capacità di usare le capacità multimodale di questi modelli per Sica possono effettivamente
Rendere
E ragionare con i dati urbani che sono dati dotati di di di spazio e di tempo di una colazione geografico
Per dirla così alla alla Caroppo una come si dice a Bologna c'ha CPT non ha bravissimo bellissimo uno dei migliori colleghi che abbia mai avuto in vita mia però certamente non sa ragionare con lo spazio e con il tempo nona la capacità o almeno non ce l'aveva
Sarà solo questione di mesi ci sono già esempi questo è un articolo di recentissima qui le cose che ho detto prima sono consolidate già usate
Questi sono agenti Ali che si muovono in una rappresentazione virtuale della città e compiono delle azioni
Può sembrare stupido ma personalmente lo lo dico senza vergogna lo ritengo uno degli aspetti più interessanti presepio ce n'è uno che va in giro a Central Park a contare le panchine è virtuale cioè fa giro con con la rappresentazione virtuale della città
Fa delle azioni un altro va in giro a cercare altre cose a Bologna potrebbe andare in giro a guardare le per esempio le scritte sui muri questa è una battuta però per dire che c'è una nascita di
Cosiddetti modelli reagenti che esistono da circa dieci anni fa a accoppiati con le potenzialità della Hertz modella che permettono di creare degli agenti virtuale che si muovono nella rappresentazione virtuale dello spazio fisico
Ed interagiscono con lo spazio fisico prendendo decisioni monitorando eccetera
Mi sembra che sia un un aspetto molto importante la capacità appunto di avere questi lanci in modo che siano in grado
Di ragionare nello spazio e nel tempo mi sarei fermato qui però ieri
O grado visto con grande grande soddisfazione una cosa che io sognavo danesi ma che questi svizzeri secondo me hanno fatto non la conoscevo
Gea un prolasso se volete per chiusa c'ha CPT è un assistente Richard CPT che però ragiona con gli spazio con con i dati urbani
Ha ha una sensibilità geografica sa correlare dati che insistono sullo stesso oggetto e mi sembra un oggetto molto interessante tra l'altro loro stanno creando questa
Questa possibilità di analisi dei dati già spaziale lo dicono perché sono coloro fanno poca li conosco lo dico perché questo secondo me mal lo dico così mi potrete anche dire che non ho ragione questo lo considero uno delle dei trend più importanti per quello che riguarda la capacità di integrare e mettere insieme come abbiamo visto prima dato il tutto tipo
Prima abbiamo visto invento con i tubi sotto con i laghi dati leader se non sbaglio alcune città come Milano altre sono in grado sapendo dove sono i dati sotterranee di vedere anche pochi millimetri di abbassamento del terreno
E sono in grado di rilevare per esempio le perdite idriche è un'altra grande cosa quindi veramente alla vera degradata dall'integrazione di tutti questi dati a partire dal sottosuolo in alto
In più con anche la dimensione del tempo
Indubbiamente le capacità dell'intelligenza artificiale della capacità multimodale
Così si dice cioè la capacità di integrare non solo linguaggio in un solo teste non solo immagini
Mai
Dati di diverso tipo i dati li daranno una complessità incredibile perché sono delle nuvole di punti che contengono informazioni sul materiale del tetto materiale della strada lo stato di salute degli alberi
E e ci permettono di avere
Penso che l'accoppiamento con queste nuovi assolutamente nuovi
Sviluppi dell'intelligenza artificiale o dell'arancio model multimodale adattati al contesto urbano chiamato large molto in modo all'Urban model penso che rappresenteranno uno dei le caratteristiche di innovazione
Per il prossimo anno sia nel campo della creazione del gemello digitale e anche verso l'interazione dei cittadini come in maniera per restituire Orrin raccontare i dati della città
Spero di non aver detto cose troppo banale una uno due considerazioni aver vele lasciate vi ringrazio ancora per la vostra attenzione
Molte grazie abuso degli esposti grazie Mirko
Questo è stato un intervento che secondo me ha spiegato con esempi concreti
Quel concetto che tutti noi abbiamo abbastanza chiaro cioè l'importanza dei dati è stato ripetuto praticamente in occasione di ogni intervento
Però spesso quando si parla di dati quando abbiamo menzionato i dati dei dei consumi delle comunità energetiche ognuno di noi aveva in testa una stringa di caratteri alfanumerici come dici
Questo ci ha mostrato qualche cosa di più quindi questi dati sono qualche cosa che che descrive in modo estremamente strumentale l'ambiente sul quale si deve operare la sostenibilità quindi questo credo sia stato uno dei messaggi più efficace di questo intervento ti ringrazio ancora Mirko e ora da Ray
La parola
Esatto
La legge Giancarlo
Gianluca chiedo scusa offrendo
Commissario straordinario di costruzioni sisma del mille sedici che e era previsto in mattinata ma che per ragioni che abbiamo menzionato potuto esservi grazie molte della presenza perché è stata molte grazie e non ci sottraggono tempo avevo già in mattinata ha dato qualche elemento su cosa sarebbe stato il suo intervento
E gli do subito il microfono che dovrebbe però essere la su quella sedia
A e sul tavolo microfono c'è anche il il cosa c'è anche l'oggetto per grazie grazie alle questo perfetto sano non devo dire che avevo preparato le slide ma venendo qui nel pomeriggio avendo ascoltato il professor Degli Esposti e chi mi ha preceduto non farò vedere la alla presentazione ma Cambio nel senso che soprattutto stimolato dall'ultima presentazione
Da un anno e mezzo sono anche vice commissario ha la fama di Ischia che come abbiamo utilizzato i dati Copernico ossa i
I DAR fatti il ventisette novembre due voli leader con la guardia di finanza
Rispetto alle a importanti attività che poi abbiamo
Mi portato avanti con i centri di competenza di protezione civile i vari dipartimenti Campanini un po'tutte le università del sud abbiamo di fatto valutato l'entità delle frane
Con i leader siamo riusciti a ricostruire in Beckham analysis
Attraverso modelli di simulazione dell'evoluzione dei fenomeni franosi attraverso il distacco è fra un'auto e la provocazione in partenza sono anche un fisico
E quindi di fatto siamo riusciti a ricostruire l'elusione la fase diciamo dell'arresto del del briscola o del De pressava lanciati funziona il tipo di evento che siamo andati via a studiare questo è stato uno strumento formidabile cioè nodo dopo due giorni entra coperti Negus e dati diciamo o con Flight quindi comunque insito diciamo perché remoto ma non è un remoto
Spaziale siamo riusciti comunque a ricavare una serie di parametri importantissimi questo ci appare ci ha consentito in pochissime settimane di definire in effetti ciò che
Nell'ambito della attività emergenziale possano agenziale si chiama valutazione del rischio residuo quanto il territorio perturbato dona vento
E capace ancora da un lato di
Manifestare un rischio ecco perciò residuo
E quanto l'uomo può fare per mitigare il rischio residuo e le opere di mitigazione e di solito si attuano nella fase emergenziale con le opere immediate e poi nella fase successiva tra l'altro un'attività di questo tipo in corso sto dando una piccola mano anche qui in Emilia Romagna con le attività posto alluvionali delle alluvioni di un anno fa
Dove qui il fenomeno completamente diverso rispetto a quello che schizzano però in perché molto più esteso però di fatto il principe quindi queste diciamo tecnologie che sono ormai datate perché nuvola di punti però l'importante è riuscire ad applicarle in situazione posto emergenziale dove emergenziale posso emergenziale quindi di fatto ecco perciò mi riallaccio a quanto diceva prima il professore poi un altro aspetto che invece ripercorre ciò che avrei voluto dire nella relazione lo dico
In centro Italia dopo dopo gli eventi il il fondo il piano nazionale complementare ha concesso un miliardo ottocento milioni per interventi di digitalizzazione e di
Efficientemente nel centro ma riconversione energetica digitale e uno dei delle misure pensate è stata proprio quella di
Partendo dalla digitalizzazione di aderire quanto più possibile conoscenza del territorio per esempio se noi avessimo avuto a disposizione ad Ischia i dati di
Misurazione del contenuto d'acqua dei terreni che si fa con sensori che costano nulla perché i sensori non hanno più costi praticamente alla se l'hardware ma anche il software di fatto cioè più l'infrastruttura umana ma che va messa intorno all'infrastruttura digitale hardware e software nel senso lato del termine
Avremmo potuto avere informazioni molto più dettagliate qui in effetti la misura digitale messa in centri tale va in quella direzione sto parlando ai misuratori su insomma i tre misure duello mentre il terreno gli idrometri
Voi pensate che nell'alluvione del quindici settembre due mila le ventidue a Senigallia
Poi che fu un evento proprio metrico molto concentrato a monte Senigallia non aveva c'era stato un evento di poche poche decine di millimetri in montagna c'erano solo cinquecento mila se ci fossero stati un sistema di misurazione idrometri che avrà delle varie onde varie perché ce ne sono di più onde di piena è chiaro che il sistema si sarebbe voluto attuare perché poi interventi si chiamano non strutturali che devono essere messi in campo a parte gli perché non tutti gli interventi strutturali possono essere non è che possiamo riempire di bacini
Briglia
Didier l'intero territorio per una questione economica e per una questione di impatto ambientale per una questione di interferenza con il costruito non è che gli argini
Che si sono rotti un anno fa potremo diciamo così ripristinarli allargandoli a dismisura dove nei tessuti urbani casomai storici
Quindi necessariamente le misure non strutturali devono venire in aiuto rispetto e le misure non strutturali
Sono atti così si chiamano in gergo di protezione civile devono essere coadiuvata supportate da da sistemi diciamo di di sensoristica interno io dico connessa nel senso che poi il dato deve essere in qualche modo il più velocemente possibile valutato poi anche qui io credo che le l'intelligenza artificiale entra in campo in modo molto prorompente perché tutto ciò che viene delegato l'uomo è soggetta ad un errore inevitabile quindi di fatto li ci sarà sempre
Diciamo il il loop negativo di questo controllo rapido come si fa in condizioni d'emergenza quindi lì ci sarà molto da lavorare nei prossimi anni sia perché era sicuramente un ampio un ampio sempre rispetto all'ultima relazione che è stata fatta quindi
Assolutamente in linea
Le altre misure importanti
Lei ha parlato giustamente dice R. comunità energetica rinnovabile anche lì devo dire una misura in centro Italia che ha avuto un buon effetto addirittura erano stati allocati sessantotto milioni di euro hanno partecipato in tantissime la misura era concepita per gli enti territoriali locali quali si fanno promotori della share che è un'entità giuridica privata ovviamente
Come mettendo indisponibilità l'impianto che
Finanziato in parte da risorse pubbliche fino al cinquanta per cento è chiaro che l'altra quella parte e dell'attività che s'perché sono state stilate le graduatorie stanno sostanzialmente selezionando gli operatori economici privati
Per un partenariato pubblico privato i quali privati poi saranno comunque essi stessi animatori della share quindi è un tema sicuramente sotto il profilo tecnico tecnologico scientifico semplice ma vi assicuro che sotto il profilo giuridico contabile rispetto al comune e
Diciamo metti insieme non è non è banale infatti e di anche selezione degli operatori perché c'è comunque di mezzo una risorsa pubblica quindi la selezione degli operatori privati deve comunque rispettare sempre certi principi ovviamente di parità di trattamento di concorrenza quindi ci sono sempre di principi Manenti dell'ordinamento che vanno rispettate
Ancorché cioè il cinquanta per cento della risorsa pubblica molti di voi sanno
Qual è il limite diciamo nell'ambito del del di diciamo del Codice degli appalti rispetto a questo molte misure rispetto alla rigenerazione urbana tese soprattutto alla ad esempio alla per me a ballare alla dei sigilli azione dei territori permeabili neanche alle interni borghesi ci sono tantissime superfici permeabili che potevano essere sono in fase di riconfigurazione come gli spazi collettivi per arrivare poi ai sistemi di scambio modale cioè non c'è niente da fare forse è stato detto prima dall'alto dall'altra
è chiaro che in città il trasporto a tutto una complessità nelle aree interne
Lei complessità sono tutte legate all'intermodalità perché io devo pensare sforzarmi di capire infatti la strategia nazionale le aree interne va in quella direzione
No e definisce delle arie rispetto alla capacità
Degli utenti di attingere alla alla ferrovia a ai vari sistemi alle varie modalità di di trasporto
E quindi anche lì si è lavorato molto per capire quali erano questi nudi
Di interscambio tra le diverse soluzioni
E devo dire che il progetto che nel risultato è stato molto interessante perché in effetti l'intermodalità ferroviaria su gomma che è indispensabile de inevitabile
Così come su su su dice ha avuto insomma un progetto che molti Comuni
Sono considerate che
Tra i due crateri due mila nove due mila e sedici sono centottanta comuni che hanno partecipato sostanzialmente alcuni in Unione alcuni singolarmente a questo a questo piano nazionale complementare
L'altro aspetto che abbiamo comunque voluto mettere ecco quello dell'intermodalità dicevo poi vorrei citare anche questo per dirvi quanto è stato complesso perché non tutte le misure hanno avuto diciamo una
Nel sito così positivo
E questo mi piace raccontarlo la linea ferroviaria che va da Terni all'Aquila che ricade in i due crateri quelle una linea ferroviaria tipica no dell'Appennino con il vettore alimentato avvisi del sostanzialmente e l'idea era quella di trasformarlo con vetture ad idrogeno diciamo diventato idrogeno però purtroppo le ricadute in termini infrastrutturali ma anche di produzione dell'idrogeno verde
Visti gli spazi visti diciamo la la localizzazione della linea che attraversa tre parchi nazionali tre
Quindi di fatto reso complicatissima il progetto di fatto poi anche l'infrastruttura stessa cioè il supporto al trasporto
Doveva essere rivisitato perché il carico dei treni Nomentano molto di fatto si è si è invece
Proiettata questa risorsa nell'ambito una risorsa consistenza tra l'altro cinquanta milioni di euro
Per degli ATER autobus sostanzialmente alimentati ad idrogeno questa è stata la scelta in un concetto sempre lì di intermodalità rispetto alle varie in quel caso alle quattro regioni interessate le Marche e l'Abruzzo l'Umbria e Lazio quindi quella stato un'altra misura su cui però ci siamo confrontati in maniera importante anche con i produttori
Di treni ad idrogeno devo dire che non ce ne sono moltissimi ed è stata un'esperienza è comunque ecco merita di essere merita di essere citata
Io finire qua perché so che tardissimo e quindi non vi voglio più sì mi ero segnato un altro paio di cosa ma se mi fa qualche Oddo no dicevo fra l'altro un'altra così interessante su cui per sempre per i dati satellitari
Delusione costiera allora l'erosione costiera che non mi era mai capitato in vita mia di affrontare invece effettivamente ho visto con i miei occhi il confronto tra il barista dati satellitari
Ma non nell'arco di dell'arco geologico in ere dei dei milioni annesso parla nere di decine di anni perché già iniziamo a raccogliere dati e
Confrontato e poi con le mappe che abbiamo a disposizione quelle in scala uno a cinque mila le carte regionali che a volte sono anche molto ben fatte
E con i volti soprattutto quelli del mille novecentocinquantacinque con volo storico che molti di voi conoscono bene si riescono a fare delle ricostruzioni e mettono in luce in effetti un avanzamento
Dell'erosione che è una caratteristica naturale ricordiamo non è che l'uomo accelera probabile anti processo può essere accelerato dagli eventi dall'aumento di intensità degli eventi tempestosi c'è abbiamo fatto fare alla Bei
Che ci ha offerto devo dire la banca degli investimenti europei in con un atto di gratuità
Uno studio dell'impatto dei cambiamenti climatici loro dobbiamo Cr puri
E loro sostanzialmente il hanno attivato diversi centri competenza a livello europeo e dall'analisi che è stata fatta tra l'altro il centro dei cambiamenti euro medi euro che climatici euromediterranea diretto dalla Polo Mercogliano che tra l'altro a Bologna c'è il presidente adesso mi sfugge il nome hanno dato un contributo notevole che cosa è risultato quello studio che in realtà con l'aumento di temperatura previsto secondo le tre proiezione letti Sissi che prevede tre modelli diciamo di aumenti di temperatura
Eccetto un aumento dei di fenomeni intensi di precipitazioni nell'ambito di un dieci per cento per quelli di periodi ritorno più elevati
Quindi non è neppure diciamo una percentuale così elevata quello che invece mi ha colpito molto
L'aumento combinato tra l'innalzamento del livello medio del mare
Combinato con lo store Sergio cioè con le mareggiate col fenomeno diciamo del del
Del Floating dell'allagamento causato diciamo dall'aumento del moto ondoso che combina combina diversi affetti che raggiunge in alcune parti del Tirreno anche nella parte dell'isola rischia addirittura un più
Centocinquanta centimetri rispetto ai valori precedenti che cosa voglio dire che questo studio che ha condotto diciamo la banca degli investimenti europei che tra l'altro può elargire voi risorsa importante sulla base di un sempre debito dello Stato però diciamo un po'sicuramente fornire risorse a bassissimo
Costo
Tramite il MEF quindi di fatto che costo succede abbiamo siamo abbiamo ci siamo impattati quindi in questa conoscenza del territorio che ci dice in effetti la programmazione delle attività che bisognerà fare nel futuro
Effettivamente molto capire la direzione già intuire qual è la giusta direzione o no
Perché sapere che un porto potrebbe non essere da qui avere una proiezione al due mila e cinquanta non l'ho detto prima potrebbe non essere più utilizzato non è una cosa banale da qui a trenta quaranta non stiamo parlando di duecento anni quindi di fatto
Insomma tutto questo ci porta a dire che non non non sto sbandierando la diciamo la bandiera del
Del disastrosi del disastro assoluto assolutamente no bisogna stare piedi atterra però bisogna valutare le cose in maniera diciamo con il giusto livello di ponderazione tutto qua grazie può
Molte grazie è stato intervento particolarmente ricco e con degli diciamo io lo vedo una gran parte di esso centrato al tema che stiamo svolgendo in questa in questa giornata
Ma con ero stato un di quegli interventi che ha toccato anche altri problemi che sono certamente legati alla sostenibilità per esempio la conoscenza dettagliata di certe parti del territorio così come prima abbiamo visto la conoscenza dettagliata di certe parti dei centri urbani
Questo fa parte della della possibilità di conoscere e
Ho apprezzato questo studio che avete fatto
In qualche maniera etiche rigato la Bedini di provvedere a farlo consentì di farlo fare sulla sull'effetto che sua vere
L'esasperazione di questi eventi sullo stato beffa questo è mutatis mutandis voi
Applicabile ad altri domini che sono
Più
Le gatti più strettamente legati al tema di cui ci occupiamo oggi e i dati hanno preso la digitalizzazione ha preso un peso nella giornata di oggi che mi sembra
Auto esplicativo è stato appena sfiorato il
L'aspetto giuridico legato alla proprietà di questi dati magari non so se il collega
Amico Francesco Montanari volesse
Spendere qualche parola in questo momento io desideravo comunque ora approfittare per ringraziarlo
Un ringraziamento pubblico anche prima della fine dell'anno di questa nostra sessione perché il motore di tutto questo e lunghi non non è semplice organizzare in un periodo come questo una cosa di questo tipo attrarre tutto questo
Parterre devo anche tu sei riuscito a ad attrarre e molte cose sono stanno andando bene grazie all'uso del collaboratore che desidero ringraziare caldamente che sono in sala
Benissimo allora adesso sarebbe previsto è un inizio di giro finale di opinioni nell'attesa che arrivi l'assessora
Valentino Rio lì che dovrebbe comunque
Essere dicono e quindi vi invito vi invito sul tavolo mi dispiace ho fatto fare un po'di esercizio adesso
Bisogna tornare qui uno due tre quattro anche Nico e qualcuno degli oratori della mattinata
Che vedo ancora qui è il benvenuto su questo palco nel caso desiderasse dare un ulteriore contributo vedo in particolare l'ingegner Attilio Rainoldi se tu sei se tu
Chi desideri unire hanno voi spazio c'è
Ecco sta arrivando ora va Valentina e las la collega la la collega la collega Valentino arriva l'assessora che adesso facciamo allora io vi propongo di fare questo no
Potremmo anche tenera e Valentina tu sei entrata al momento perfetto perché al momento del tuo intervento
Domanda va bene va bene così allora io propongo di unire ti esatto a questo tavolo
Questo devi dare i tecnici a voi vi proponevo questo magari io mi tolgo io così
Facciamo io mi metto di qua
Ventina di metri al centro
Accetto in mezzo ci signora zone sì signor
Questo è il tuo oggetto che serve ad avanzare la presentazione di stanno installando
E conclude i lavori della giornata con un intervento che ritengo sia
Particolarmente interessante
Inter no non deve riassumere lo faremo noi interessante interno dopodiché seguirà un un una discussione tra i partecipanti alla giornata
Tu purtroppo non è sentito gli interventi precedenti però insomma sono convinto che il contributo ci sarà comunque all'appena noi vediamo questa presentazione apparire sullo schermo chiuse in grado di
Sì beh intanto vi ringrazio e mi scuso per questo ingresso apparentemente studiato in realtà un po'trafelato perché in questi giorni c'è il Festival dei portici rinvio sono
Presa fra due mondi
Per questo non ho potuto seguire i lavori quindi non farò nessun riassunto evidentemente non avendo
Saputo quello che avete detto anche se un po'ci siamo confrontati in vista di questo appuntamento
Allora io non vedo apparire la mia presentazione non so se c'è qualche problema dovrà
Trovata
Tutto funziona sto bene qui adesso un po'di
In ceppo ogni tanto cioè perché le pennette non semplice prognosi aveva generalmente molto però salta in piedi e chi molto picchi
Tesi
Ad ogni modo il mio contributo sarà tutto sul tema della mobilità come uno dei fattori diciamo che servono a realizzare effettivamente questa prospettiva di sostenibilità nello sviluppo urbano quindi mi ero riproposta di fare una sintesi di quelle che sono le azioni che stiamo intraprendendo su Bologna
Sul tema della mobilità diciamo sostenibile o della nuova mobilità come ha detto il Sindaco nel momento in cui mi attribuito questa dedica
E mi sono resa conto che in questo momento fare una sintesi è molto difficile quindi metto dalle mani avanti
Perché in realtà le cose che stiamo facendo sono davvero tante
Bisogna tener presente che il mondo della mobilità è un mondo che si compone da un lato di interventi sulle infrastrutture fisiche
E questi sono quelli anche più visibili più riconoscibili diciamo da da chi non se ne occupa ma c'è attorno a questo una galassia di interventi sulle infrastrutture digitali cui c'è anche il mio socio che si occupa piuttosto degli aspetti diciamo digitali e non materiali e poi c'è tutto il tema dei servizi quindi gli investimenti che si fanno in realtà sono di varia natura e anche abbastanza difficile da raccontare tutti insieme in poco tempo
Parlando comunque della visione della mobilità di Bologna possiamo dire che non è una visione estemporanea ma che nasce abbastanza da lontano ed è stata formalizzate anche raccontata in maniera molto esaustiva nel Piano urbano della mobilità sostenibile che è stato adottato nel due mila diciannove quindi nello scorso mandato
Ed è il frutto di un lavoro congiunto fra Comune capoluogo e Città metropolitana e fra i settori della mobilità e dell'urbanistica infatti o partecipare a quel piano come assessore all'Urbanistica
è un piano che afferma una visione integrata fra capoluogo e Città metropolitana con diversi livelli di azione appunto dalla scala metropolitana quella comunale e dei quartieri
Che affronta tutti i temi della mobilità perché parlare di mobilità significa parlare di pedonalizzare di uso dell'auto della bicicletta naturalmente di trasporto pubblico
E anche di logistica che è uno dei temi più complessi
E ognuno di noi in diversi momenti della vita può essere l'uno o l'altro può essere pedone ciclista automobilista quindi diciamo che ci riguarda tutti ad ogni livello e rispetto a tutti i temi
Il PUMS fissa cinque strategie generali complessive da perseguire
Che vedete qui riassunte e che sono quelle che come dire impronta hanno tutti gli interventi ripeto fisici infrastrutturali ma anche sull'infrastruttura digitale e sui servizi che stiamo affrontando e per inciso nella strategia della sicurezza stradale il PUMS annunciava anche questa trasformazione in città trenta che tanto ha fatto discutere
Gli obiettivi erano stati posti al due mila e trenta
Erano stati posti in maniera abbastanza sfidante con
Obiettivi di diversione modale differenziati per il Comune per la città metropolitana diciamo che l'ingresso della città nella missione clima il rende ancora più sfidanti perché in realtà il due mila e trenta
Oggi noi lo assumiamo come l'anno della neutralità quindi la mobilità è chiamata a dare un contributo ancora più incisivo
Ma bisogna dire che non solo sono cambiati gli obiettivi sono cambiati anche i mezzi nel senso che dopo il due mila diciannove
C'è stato il due mila venti la pandemia e molte delle cose che noi avremmo voluto realizzare in un futuro abbastanza incerto sono diventate realizzabili perché improvvisamente ci siamo ritrovati ricoperta da una montagna di denaro si può dire no quindi molti dei progetti che stavamo immaginando spalmati in un certo arco temporale oggi sono realizzazioni sono progetti che si stanno effettivamente attuando quindi stiamo accelerando rispetto a questi obiettivi
Per fare qualche esempio
Abbiamo in questi anni di mandato abbiamo impresso una grande velocizzazione tutti gli interventi sulla ciclabilità
Vedete che se nel febbraio due mila ventidue avevamo in comune di Bologna duecentododici chilometri di rete ciclabile già nel dicembre del due mila ventitré siamo a duecentoquaranta chilometri
Quindi stiamo procedendo con una una certa
Rapidità a realizzare la rete del DC plant e abbiamo oltre ai sette milioni e mezzo di euro
Di Investimenti re già realizzati in questo mandato abbiamo altri cinque virgola sei milioni di investimenti in cantiere o comunque in via di realizzazione
Quando si parla di ciclabilità naturalmente non si intende soltanto la rilette diciamo fisica che supporta il trasporto ciclabile ma appunto si intendono i servizi alla ciclabilità dalla posa di rastrelliere fino non so alla segnaletica e ad altre cose come le ciclo stazioni
Ma naturalmente insomma si intende quindi un insieme di cose che arriva poi fino anche ad esempio i servizi Schering
E tutti questi sono stati implementati in questi anni e sono oggetto di una continua attenzione per spingere affinché le persone usino di più la bicicletta
Questo non è fanatismo religioso qualcuno pensa che facciamo la guerra a chi usa l'auto in realtà nasce da una considerazione molto semplice ch'è presente nel PUMS
E cioè che la gran parte degli spostamenti che le persone compiono ogni giorno nell'area urbana sono spostamenti al di sotto dei due chilometri
E sono fatti in macchina allora queste lunghezze queste distanze si possono percorrere anche con altri mezzi in maniera molto semplice e spesso molto più comoda perché si abbattono tutti i tempi di coda di ricerca di parcheggio insomma tutte le noi che conosciamo quindi la ricerca di diversione modale nasce da considerazioni possiamo dire scientifiche più che da una passione come dire da attivisti della bicicletta
Lo stesso vale per la ricerca di una maggiore efficienza del trasporto pubblico metropolitano di cui qui vedete la Rete una rete che da PUMS è composta dal servizio ferroviario metropolitano quindi un sistema ferroviario locale
Le nuove linee di tram ma che sono quattro le linee di metro bus e questa è la rete portante una rete portante che stiamo realizzando in tutte le sue componenti
Le linee tranviarie in costruzione in questo momento sono due la linea rossa e la linea verde duelli né per un unico grande cantiere un unico affidamento
Mentre la linea blu fino a Casalecchio in stato di studio di fattibilità tecnica ed economica queste foto su si riferiscono i cantieri in corso e mostrano che effettivamente stiamo realizzando
Le linee del tram insomma quindi stiamo parate qualcosa che succede concretamente oggi nella città
E naturalmente queste sostituiscono
Le linee di autobus o di filobus di maggiore portata quindi lavorano sulle linee di forza del trasporto pubblico comunale
Altre linee di forza potenziali sono quelle del servizio ferroviario metropolitano che grazie a un investimento della Regione sul servizio vengono rese passanti da giugno quindi da giugno avremo questi due passanti S uno ed essi cinque cioè la possibilità di attraversare la città in treno senza scendere alla Stazione Centrale senza fare
Quell'operazione adesso tanto fastidiosa di scendere a piazzale Ovest se arrivo da Casalecchio per poi andare al piazzale sta prendere un treno per San Lazzaro che non rende
Competitivo questo servizio avremo quindi un passante con treni ogni quarto d'ora nell'area urbana che è anche una buona alternativa rispetto alla congestione che stiamo provocando con tutti i cantieri della città
Al tempo stesso avremo un lavoro anche qui di cantieri importanti fra pochi giorni comincia si entra nel vivo
Del cantiere dell'interramento della ferrovia bene in tali verità alcuni render e quindi un potenziamento del servizio ferroviario metropolitano in alcune zone strategiche della città come la zona diciamo Santorsola Massarenti
Un altro aspetto di questo ridisegno della mobilità e anche il passante
Il look cito perché Bologna non è soltanto una città che deve essere vissuta dai bolognesi ma anche una città attraversata quindi dobbiamo anche lavorare sulla possibilità di un attraversamento
Diciamo veloce e con un impatto limitato e questo è un po'la filosofia che abbiamo applicato a questo gigantesco Progetto che e ancora in una fase molto iniziale di realizzazione ma che comprende anche un lavoro su tutte le aree attorno alla tangenziale di carattere urbanistico molto importante e che andrà ad integrare alcune cose che avete visto come ad esempio la rete ciclabile con realizzazioni
Appunto proprie del Progetto del Passante
Complessivamente quindi l'investimento sulla mobilità in questo momento è unico un investimento molto molto rilevante
Che ci porterà entro il due mila e trenta a De Caro Bonizzato elettrificare diciamo completamente la rete del trasporto pubblico locale
Qui vedete alcuni numeri che vi danno l'idea degli investimenti in corso come vedete questi investimenti non sono solo sull'infrastruttura
Ma in alcuni casi sono sui servizi
E sull'acquisto di mezzi perché naturalmente l'elettrificazione presuppone anche alfiere filobus o autobus sempre più evoluti e di ultima generazione compreso un investimento sull'idrogeno che la città ha scelto di fare in maniera molto consistente neanche un po'
Pioniera rispetto ad altre città ma proprio nella logica di di
Per iniziare quelle che sono diciamo le le fonti di approvvigionamento energetico rinnovabile sapendo che sulle reti lunghe percorrenze
E forse uno dei di somma delle prospettive ottimali quindi noi siamo impegnati in questa in questa missione nella missione che speriamo possa dare un contributo molto importante all'obiettivo generale che è quello appunto delle cento città neutrale al due mila e trenta
Grazie forse o anche esagerato
Assolutamente anzi grazie a te per una serie di esempi concreti e l'ennesima volta che lo osserviamo oggi questo stato un evento in qui
E non si è solo parlato diciotto occorre fare ma si è parlato di ciò che si è fatto e di ciò che si sta facendo comincia a essere una differenza rispetto i primi convegni che si tenevano sul tema delle cento città cioè non solo ma è già stato è stata menzionata forse soprattutto nella seconda parte della giornata che è questa mentalità che sta cambiando sta cambiando soprattutto tra i giovani anche perché vedono chiaramente questo come un problema più loro che non della della nostra generazione gratta credo che chiunque
Chiunque viva e comunque interessato a ciò che avviene dopo di lui anche se Epicuro ci diceva che l'uomo commette due errori quello di pensarsi vivo da morto è morto da vivo
Però è inevitabile che che alle generazioni future ci debba pensare
Qualcosa sta cambiando sta cambiando appunto anche nella mentalità credo che questo che questo evento questo economia pulita
Stiamo che rappresentando e avrei tanto più cellule citerà naturalmente i lavori ma che che il collega Francesco Montanari Francesco potessi essere anche qui in questo momento non so se logisticamente ci riusciamo
E è è un è è un è stato anche un ottimo contenitore di documenti di dati di link a dati è un lavoro ora un lavoro ex-post di sistematizzazione di tutto questo credo che costituirebbe
Un patrimonio prezioso per tutti quelli che dovrebbero cominciare a vedere economia pulita come un
Un una boxe una scatola un qualche cosa che effettivamente stanco facendo da Leverage e come si dice oggi poche cose che stanno abilitando
Un sci in motivatore di processi oltre che di oltre che di progetti bene a questo punto io chiedo se voi avete qualche un ultima ultima Q osservazione considerazione consiglio da dare perché qui in fondo ci stiamo anche scambiando qualche consiglio oltre che qualche informazione allora e direi di procedere in questo modo facciamo che chi ha parlato per Ultimo ora parla per primo
E poi e poi si come abbiamo fatto anche la mattinata che e poi oppure se preferisce invece approfittare di ciò che gli altri diranno ti tengo per ultima dulcis in fundo facciamo chiudere a a Valentino cominciamo con prima sei stato tu Max direi che
No perché credo volesse fare allora proprio come avviene di intervento no due cose ispirate dagli interventi che ho visto e ascoltato dopo di me
Riprendendo l'intervento del professor Degli Esposti così come messaggio finale che secondo me doveroso dare in eventi come questi quando il Prof prorettore parlava del velocità con cui cammini sistema colpito quando hai detto la mia solai danza vecchia dovrei aggiornarlo fatta qualche giorno fa ma dovrei sanzionato
Che dà molto l'idea della velocità cui stiamo andando della velocità di questa quarta rivoluzione industriale
Che esponenziale che è difficile starci dietro che crea tanti timori anche nelle persone lì quando parli ANTRA Dinoi si va anche a una certa velocità quando si racconta fuori ci sono barriere timori ostacolerà
Ecco che fondamentale che anzi dare subito la scuola e non solo è fondamentale anche lo diciamo sempre in Comune stiamo cercando di farlo non lascia nessuno indietro e quindi parlo giovani scuola digital device d'anziani perché non è che quando lasciamo qualcuno indietro ha poi la possibilità di rientrare con questa velocità chi resta indietro resta fuori dalla porta non entra più
Allo stesso modo abbiamo una tale velocità che uno sviluppo di scale esponenziale per cui faccio l'esempio concreto è che puoi parlare in concreto aiuta aprire discorsi
Abbiamo avviato come Progetto pilota nazionale un corso-concorso per venticinque Sperti Said sicuri proprio per tutelare questa mole di dati che l'amministrazione ma che ha la Regione che ha Lepida nel nostro territorio non abbiam parlato prima ma ha un ruolo fondamentale l'università
In due anni di in corso
Venticinque ragazzi diverranno superesperti di sarebbe sicuri dedicati amministrazione nel momento in cui abbiamo avviato questo percorso io stesso sono stato contattato da mezzo mondo
E facendo una breve sintesi ho detto ne servirebbero dieci mila in Emilia Romagna domattina di queste figure e quindi noi dobbiamo per forza di cose accelerare per forza di cose portare i giovani ad interessarsi a questo mondo perché sono i lavori del futuro e del presente ce ne abbiamo posti di lavoro che si perdono in alcune attività che vengono superate dal digitale posti di lavoro a migliaia pronti per essere presi sul digitale ma non abbiamo le persone con le skill quelli questo è un tema quegli obiettivi di economia pulite tutto quello che mi ha raccontato su cui dobbiamo per forza accelerare ci deve essere per istituzionale governativo una responsabilità per far velocemente questo salto
E io invece l'hanno altra cosa che ci tengo a dire Valentina parlava giustamente dei fondi PM RR che post pandemia che hanno drogato il nostro sistema di risorse e quindi tante iniziative a Bologna son diventati anche tantissimi cantieri perché siamo una delle città se non la prima in assoluto che avuto accesso a più Progetti Pnr in assoluto
E questo vuol dire fare grandi interventi ma siamo costretti a pensare a come mantenerli ha come dare un seguito a questo momento Fortunato anche se ci costringe a salti mortali dentro l'amministrazione ma che avrà un seguito molto complicato da gestire equini
Anche su questo io credo che quando si parla di investimenti nel mondo delle innovazione nel mondo della mobilità nel mondo dell'energia che portano a questi obiettivi gli investimenti a livello nazionale regionale comunale devono costantemente seguire questo passo e aumentare
Mi fermo
Grazie assessore molte grazie anche per questo
Monito finale sempre e comunque
Mai distruttivo sempre costruttivo questo molto apprezzato e Maurizio Allione sì grazie IMI collego a quello che è stato dimesso dall'assessore no si è parlato di non lasciare nessuno indietro mai questo è un tema
Che a noi molto molto caro nel senso che come Fondazione l'INPS ma anche come dicevo prima compresi San Paolo a a alla missione di sostenevano sul Po sostenibile del Verano Società le persone sono al centro questo vuol dire anche nel cambiamento climatico utilizzare gli strumenti che abbiamo come i dati per fare delle operazioni che siano giuste eque nei confronti di tutti no spesso non ci rendiamo conto dell'impatto delle azioni magari investiamo tanti soldi mali investiamo nel centro nelle zone dove mo'ci spinge più necessità il commento di ma senza guardare
L'impatto che possono avere sulle persone quindi studi usare i dati per capire anche la vulnerabilità delle persone e la fragilità delle persone e capire gli impatti che frammento climatico ad esempio può può portare sulle persone fondamentale dico solo
Una cosa che abbiamo fatto proprio su questo tema stato incrociare i dati delle isole di calore ma si parla tanto di dati satellitari
Ormai anche i dati di temperatura al suolo sono disponibili quindi incrociare i dati di isole di calore quindi aree più a rischio
Per le isole di calore con la fragilità delle persone con i dati della banca dati epidemiologica di Torino per capire dove c'erano più anziani dove c'erano i primati di cuore dove c'erano persone più a rischio
E orientare le scelte del della città proprio nel nel mezzo fra rischio climatico e vulnerabilità delle persone è proprio lì
Che bisogna investire le risorse non dove si può massimizzare appunto l'effetto di di questi interventi quindi un uno spunto mosso su questo tema c'è considerare che la transizione climatica deve essere quella giusta e tener conto delle necessità di tutti
Grazie anche di questo intervento che ha avuto un prequel durante il e il pranzo di lavoro ma estende fa di questo tema di come anche la salute di come tutto questo abbia un effetto
Che che va verificato
I i morti causati dal particolato dalla C o due sono un altro
Un altro parametro che va valutato è chiaro che in una giornata non si ponga affrontare una parte del problema comunque
Si dimostra che anche quel anche questo secondo giro di tavolo non è inutile non non sono convenienti insomma sono benissimo sono contributi
Mito degli esposti allora io avevo deciso di non dire nulla perché è noto per dire invece vorrei fare Bastian contrario visto che professore libero senza un anno fa no ovviamente no sono d'accordo su quello che abbiamo detto
Riprendendo quello dicevo c'è una caratteristica di questi tempi ma è stato detto per vedere che non è tanto la velocità e ma l'accelerazione
Io se fossi un giovane o con un adesso ogni tanto vedo dei giovani che lavorano la computer science nell'informatica nell'intelligenza artificiale
Se fossi un giovane a me a sarei angosciato in questo prevedono per quanto velocemente no al problema della formazione la la formazione che forse su alcuni temi davamo già sola anche due anni fa sarebbe già da rivedere in questo caso quindi c'è una questione di accelerazione
C'è una questione che l'accelerazione un po'come me
Nelle relazioni sentimentali la velocità ti faccio prendere delle cattive decisioni questo può essere anche succedere nonché con abbiamo delle deadline che sono incredibilmente vicine con tante risorse che arrivano non so parlando di Bologna e ovviamente non sto parlando del sto facendo un discorso generale europeo e questa velocità sovraccarico certamente ci può portare anche a prendere delle decisioni
Concordo anche perché ci vuole anche una grande attenzione a quello che sono le ricadute alla a a non escludere le persone come diceva anche prima l'assessore quando andiamo a fare delle a lavorare sulla città con i dati dalla città andiamo a toccare molte questioni sensibili perché poi ci sono i dati dei cittadini e ci sono questioni di questioni infinite di cui dobbiamo stare
Assolutamente certi io ricordo quattro anni fa quando si cominciava a pensare al gemello digitale forse di più del del quattro anni fa si dalla città di Bologna io anche a altre che adesso portano avanti il il il il Progetto del gemello digitale si usava una metafora che se non sbaglio era di floridi del professore esperto di
Denuncia di Bologna che diceva che la la la pasta
La alla l'acqua per la passava salata subito cioè se uno fa bollire la pasta e poi ci mette il sale viene male per dire che queste questioni che riguardano l'etica L'uso dei dati le questione della privacy nel il digital day by day
Vanno considerate subito
Però qui viene fuori i bastoni contrario che è in me
Io ultimamente ma visto che siamo tra di noi ce lo posso dire non è registrata questa cosa tutto registrato per fare io penso che ripetono sta parlando né di Bologna né dell'Emilia Romagna figuriamoci sto parlando a livello europeo penso che sia in ci sia una grande trasformazione vera simile scientifica proprio dal Deep learning gravante large sul modello non dico come all'inizio Novecento con la meccanica autistica ma quasi ma comunque l'impatto siccome l'impatto è così immediato no perché il suo linguaggio sulle immagini quindi le persone lo vedono l'impatto
Ecco
E c'è questa grande sfida io ultimamente temo è un timore
Che forse noi queste questioni importantissime sulla sensibilità dal dato sull'uso civico del dato sulle questioni di privacy sul valore sull'eticità
A a a a volte sento dei rumori cioè mi mi mi sembra che a volte siamo come Europa un po'esagerando che rischi hanno di di di perdere del delle opportunità perché beh vedo tantissimi in giro per l'Europa rispetto studi legali e avvocati vedo tantissime dinamiche che si muovono a questo problema io avevo un collega americano che che una volta diceva come il colesterolo nonché
Che sono più quelle che che ci hanno mangiato di quelle che ci sono morti per usare una una cosa da Varna ecco
Stiamo attenti anche Hunt non rimanere intrappolati
Tarda da da gabbie che sono necessaria perché l'accelerazione l'impatto che hanno questi dati sul cittadino queste azioni sul cittadino
Sono importantissime sono fondamentali io lo dico da da dieci anni
Ecco adesso a volte a volte questo lo dico all'al di là del della mia un ruolo di docente insomma come uomo come cittadino ho l'impressione che a volte ci ci stiamo un po'Inga bianco su queste che rischiamo di di
Di rendere il discorso un processo che è ancora molto viscoso adesso gli assessori mi diranno che no perché però insomma a a per ripeto non ha nulla a che vedere né con Bologna con l'Emilia Romagna che sono degli esempi di flessibilità di dinamicità eccetera però a livello europeo non so se leggo anche Lele quello che viene fuori dal Parlamento europeo c'è tra a a a volte ho l'impressione che ci sia questo rischio
Probabilmente mi sbaglio dico queste cose e ho finito non parte alle penso veramente ma perché volevo essere un pompa Stone contraria ma è bello andare a una e dire anche qualcosa di di di di opposto mi mi fermo qua esclusa la lunghezza
Ci mancherebbe grazie anzi versi chiama dibattito apposta per questo motivo occorre occorrere dei pareri diversi grazie Mico molto interessato a quello che ha detto prime anche quello che ha detto adesso
Gianluca Loffredo ora il turno
Allora diciamo un parto dalle considerazioni del professor Degli Esposti no anche adesso come prima nel senso che sicuramente il contemperamento del dell'interesse privato e pubblico diventa sempre più complesso per mentre parlava mi veniva in mente il Covent no dove per il principio di precauzione
Sono state limitate tutta una serie di diritti alla libertà lo spostamento l'istruzione nei confronti di un principio che assolutamente primario che la salute
Ora è chiaro che anche i cambiamenti climatici amori gli impatti notevoli soprattutto non su internet su diritti diciamo così assoluti ma anche un po'più Relativity come la proprietà no prima parlavo dell'erosione costiera che avanza
Quale in rapporto la miglior soluzione in termini di benefici costi per massimizzare questo rapporto quando si fanno delle scelte avendo a disposizione delle risorse questa veramente un tira molto complesso forse ha già l'assessore parlava nel senso che il Pnr Herrera e la più grande dimostrazione sono tutte le risorse state pensate inutilizzate ancorché a volte diciamo così messi a terra a livello di idee con un tempo anche cessi avente non sono un fotored nei costi benefici infiniti perché a volte bisogna mettere un punto però in quell'accelerazione che dice il professore voi lo cita complessi sempre più spinta in accelerazione
Bisogna anche qui contemperare qual è la migliore soluzione e incide necessariamente sulla sfera del privato e ovviamente l'interesse pubblico
In molti casi deve essere prevalente l'uscito perché ad esempio nei casi Schifani ma anche nei casi emiliani dell'alluvione del quello quelle cose di cui mi sto occupando che vi dicevo prima
Sì bisogna dare spazio prima vedevo l'immagine di Bologna no Bologna il centro storico non l'hanno realizzata in corrispondenza delle due
Dei due affluenti che ci sono ad Ovest Tirreno a sinistra ma hanno realizzato nella parte collinare buona sintassi estesa giustamente come ho fatto tutti Italia tutto il territorio urbanizzato e premetto che fare Bologna l'Emilia Romagna sono io vivo a Ferrara
Sono un esempio su tutto
Sul tante cose a livello nazionale ma anche europeo
Quindi Cocu con questo cosa voglio dire che lo sviluppo comunque la cultura anche quello di base non necessariamente l'intelligenza artificiale io non sono un futuro nell'idea che cosa fare
Nel senso che questo lo diceva anche l'assessore quindi puntare sempre solo cultura perché quello consentirà perché io non sono convinto che se abbiamo qualche libreria un centinaio d'anni fa ma quando prima parlava del l'impulso della meccanica quantistica no nei primi vent'anni del Novecento è stato incredibile probabilmente in qualche dibattito si sarà ripetuto un fondo di quello di cui stiamo parlando destro
Con questo che cosa vuoi che la la la storia si è c'è maestra cioè dobbiamo comunque conoscere Bennett ciocche ereditiamo dal passato
Sotto tanti punti di vista e ciò che affanno fatto gli urbanisti
Del del Rinascimento bisognerebbe rivederlo bene però per l'assetto della delle città e riproporlo in una chiave di lettura nuova dove le tecnologie ci sovrastano sostanza una quindi dobbiamo diciamo così
Accettare queste interfacciarsi con queste tecnologie avendo però un substrato di culture quindi a sempre tenere i piedi a terra i giovani va bene le tecnologie ma sul diciamo un profilo culturale che in Italia
Per fortuna quando andiamo in giro in Europa ma non solo ci viene riconosciuto ma non Suvorov le materie scientifico ovunque quindi è un patrimonio che noi dobbiamo assolutamente difendere con i denti
A livello nazionale e che ci contraddistingue poi sicuramente nell'inverno demografico non aiuta questo è un problema enorme lo diceva l'assessore norma quindi l'inclusività io lo vedo in tutti i sensi anche nel senso di di accoglienza ma non solo negli inclusività come gestione diciamo del Dacome conoscenza del dato e dei rapporti tra quando il dato è sensibile non sensibile quanto la sfera diciamo del dato vada ad incidere sulle scelte che un altro tema molto complesso sotto il profilo giuridico però sicuramente sono temi molto complesse e io credo che qualunque scelta che si fa in rapporti considera non si prende cioè ha sempre dei lati positivi e negativi uno cerca di mitigare il rischio nel senso della scelta fatta
A me con la consapevolezza di aver riflettuto bene quanto non dico bene come dire se tutto tanto in modo inclusivo ecco ma sicuramente la scelta senza errori non esista disco così
Grazie grazie anche di questo contributo allora assessore il collega Valentina Orioli ora tu chiudi il giro di questo secondo e ultimo round della pomeriggio della giornata
Calici però prova ad aggiungere qualche altra cosa dunque il Pnr R. si chiama piano nazionale di riprese resilienza ma fidati ed io insegno pianificazione non è un piano un programma o forse un menu nel senso che abbiamo un elenco di missioni dentro l'emissione abbiamo degli obiettivi possiamo scegliere dentro questi obiettivi dei finanziamenti per sviluppare delle azioni
Una un sì un menu alla carta nel senso che si può comporre purtroppo a monte della scrittura di questo menu a nessuno a parte la quota di Investimenti fissa riservata al sud nessuno ci ha messo un idea di pianificazione territoriale
Quindi le città più a corte hanno scelto di partecipare a dei bandi perché la gran parte delle risorse per le città poi viene attraverso i bandi
Basandosi su piani che già avevano cioè il PUMS di Bologna del due mila diciannove noi il Progetto del tram l'avevamo già fatto anzi addirittura avevamo anche già avuto dei soldi poi sono stati trasformati in risorse Pnr R. poi le abbiamo avute per la linea verde da pm RR però diciamo che noi stiamo seguendo una nostra idea di pianificazione della città ma questo non è accaduto dappertutto
E ad ogni modo anche nelle città più a corte accade che ci sono dei Soggetti dei player importanti che non sono amministrazioni non sono enti pubblici territoriali che hanno a loro volta a loro volta tantissimi soldi da investire
E questi soldi che sono quasi tutti per infrastrutture fisiche ricadono poi nello stesso spazio no quindi Bologna una cittadinanza in questo momento le strade di Bologna sono il teatro di una competizione fra i progetti del Comune a quelli di era quelli di Terna quelli di ENEL può era solo mi vengono in mente le dico anche degli altri
Cosa voglio dire che questa accelerazione non velocità perché non siamo velocissimi a fare le cose ma grande accelerazione
Produce anche grandissime cioè produce conflitti contraddizioni una specie di palinsesto ok
Che incontrollato o meglio noi città stiamo cercando di controllare o dal basso
Ma mentre facciamo questo e noi siamo resisti miccia noi stiamo tutto il giorno con la testa dentro il cantiere anche perché ha dobbiamo gestire le relazioni coi cittadini dobbiamo occuparsi di tante cose rispetto a questo cantiere occorrerebbe un livello capace di guardare e aggiornare continuamente le slide o comunque Rita seri i fili della visione cioè occorrerebbe che qualcosa lo studio puntuali dei dati l'osservazione della realtà un lavoro probabilmente universitario e di ricerca ricompone il Sen
Il contesto e ci mostrasse dove stiamo andando ed eventualmente quali sono le contraddizioni e i limiti di quello che stiamo facendo perché mentre noi facciamo c'è l'alluvione c'è un'altra cosa cioè non è che tutto è lineare
Quindi io credo che in questo in questo periodo storico siamo privilegiati nel senso che in fondo questa accelerazione ci sta facendo fare cose che altrimenti avremmo fatto con grandissime difficoltà
Però allo stesso tempo non dobbiamo perdere questa cioè dobbiamo continuare a fare questo sforzo di autoanalisi di di composizione e provare a capire
Che cosa manca o quali sono i punti di debolezza del piano che stiamo realizzando perché di fatto anche se
Si tratta di piani dal basso stiamo realizzando dei piani
Se poi dall'alto fossimo un po'più aiutati nel ricomporre queste visioni anche con un sostegno sui servizi quindi con un sostegno di medio lungo periodo che è complementare ai fondi che stiamo spendendo adesso
Questo sarebbe sicuramente l'ottimo in questo vedo un ruolo molto importante per tutto il mondo dell'università della ricerca della conoscenza perché
Per gestire a questo tipo di trasformazione dobbiamo essere sempre di più una una società della conoscenza una società intelligente anche capace di autoanalisi e di e di una lettura un po'critica dei processi
Molte grazie molte grazie anche a te allora questo il momento della conclusioni concludo prima con una con una considerazione che si riallaccia molto a quello che ci ha detto l'assessore assessora Valentino io adesso e poi ci saranno i ringraziamenti
Sì effettivamente questo è un periodo di grande accelerazione ce ne sono stati altri nella storia d'umanità
Un periodo di accelerazione perché capiva dalla sostenibilità e la lotta alla alla i cambiamenti climatici
La
Grande accelerazione perlomeno voluta
Ed ora cominciamo a capire in parterre implementata riguarda la transizione energetica riguardo l'intelligenza artificiale
E che che ricorda peraltro certi altri periodi storici oggi gli algoritmi insegna che collega Degli Esposti di mi in distinguono un gatto da un topo ma perché lo distinguono bene ancora non si sa
Ma è già successo nella storia del dell'umanità
Un periodo in cui c'era molta molti entusiasmi per esempio i motori a vapore sono stati fatti e funzionavano prima che tutta la disciplina della termodinamica fosse finalizzate implementate prima i principi stessi fossero tutti messi a punto
Quindi un po'al modo di procedere che abbiamo no quello di fare a volte una spinta che per cause misteriose