Riaprire i Navigli a Milano. Le modalità di finanziamento del progetto e le ricadute socioeconomiche dell'investimento

Carlo
Sì
Funziona
Io non ho qua lacunoso
Una
Qualcuno attraverso no sì
Dato che i privati
Va benissimo
Doveva esserci
A una Borasi precisione con cui iniziano le grandi opere
Al Teatro alla Scala nove e le dieci città cede al perché succede dovevamo iniziare quindi vi ringrazio
Crescete venuti qui oggi a questo incontro
Passarono altri ringraziamenti ma maggiormente primo ringraziamento ufficiale ufficiale importante vale Assimpredil
Che ci ha dato ospitalità per presentare questa ricerca in questa sede gloriosa
La società ha sede del del dell'impresa
Io prima di iniziare
Per rompere il ghiaccio mi faccia vedere un firmato che poi commenterò che non c'entra quasi nulla con la ricerca o forse c'entra talmente tanto
E mi auguro che vi piace di suggestione era possiamo far partire il sisma grazie
Uomo
La
Una
La
Naturalmente
Molte opere naturalmente l'applaude principale era Simone nulli cioè qui in strada che il coniuge con a tavola
Con la tavola circumnavigare per Milano in qualche modo
Percorrendo tutti i Navigli Lombardi yuan cioè il canale Villoresi ve l'ha fatto vedere perché c'è parleremo di numeri di finanziabilità
Le modalità di finanziamento dell'opera di vantaggi economici li avete delle tabelle ma tutto questo lavoro di natura scettici i cerchi ruota intorno al tema del vantaggio economico donare il proprio dominio non avrebbe senso servivano se prospettiva non so se è quella di valorizzare quel patrimonio
E abbiamo visto un attimo sacche il patrimonio della Regione Lombardia le anche incominciare a intuire come questo patrimonio potrebbe essere utilizzato fruitori percepito dai cittadini
Simone lunghi del qua che ringraziamo
Si è inventato i suoi Navigli a a praticati con una tavola circondati andò a Milano io partirei subito i tagli ci adulti istituzionali
Purtroppo ci sono un po'di cambiamenti perché inizio con giustificare l'assenza di Marco Dettori presidente di Assimpredil l'abbiamo mandato abbiamo mandato con grande entusiasmo in Parlamento allora discutere della manovra economica ci rappresenta in questo momento la che verrà sostituito da Edoardo De Albertis in rappresentanza di Assimpredil poi interverrà la sindaca della città metropolitana Radice efficace
Se la città metropolitana Diana il Censis cioè leggerà un messaggio Zilli Giuseppe Sala oltre a a portare il saluto la città metropolitano partiamo con questi due interventi e poi la mia introduzione prego va
Una tutti benvenuti nella sede della nostra associazione
Abbiamo oggi il piacere di ospitare un incontro dedicata alla presentazione della ricerca modalità di finanziamento del progetto e ricadute socioeconomiche dell'investimento
Promosso dall'associazione riaprire i Navigli e realizzato grazie al sostegno di Fondazione Cariplo
Porto saluti come ha detto il presidente Biscardini del nostro presidente Marco Dettori che purtroppo per sopravvenuti impegni romani non può essere presente
Ringrazio Roberto Biscardini stesso presidente delle associazioni riaprire i Navigli per l'organizzazione dell'incontro e per il graditissimo invito rivolto da sempre di lancio
Tema di grande interesse d'attualità quello dalla riapertura dei Navigli che oggi più che mai diviene centrale con la presentazione di questo importante ricerca che gli autorevoli ospiti avranno modo di dibattere e da approfondire
Da parte mia mi preme ribadire il sostanziale favore già più volte espresso di Assimpredil Ance per il Progetto per la riapertura dei Navigli milanesi
Progetto che finora è stato sempre osservato prevalentemente sotto l'aspetto in coma antico e culturale ma che oggi grazie alla ricerca di Roberto I dall'associazione cosa penalizzato anche sotto un profilo di sostenibilità economico e sociale
Particolare attenzione va posta sul partenariato pubblico-privato che potrebbe favorire l'effettiva realizzazione dell'opera agevolando il reperimento delle risorse necessarie alla sua costruzione successiva gestione
Prima che questi temi vengono approfonditi vorrei però sottolineare alcuni punti che a mio avviso vanno tenuti presenti in un'analisi complessiva dell'intervento
Partiamo dai vantaggi che quest'opera porterà senz'altro Milano
Prima di tutto la rinnovata attrattività turistica già oggi stiamo misurando il centri flusso di turisti che annualmente visitano Milano
Pensavamo di aver raggiunto il per il picco nel periodo di Expo invece da quel momento il partito un trend positivo che tutti non abbiamo modo di apprezzare ogni giorno
Milano è l'unica città in Italia con un crescente turismo del nuovo cosa che invece già avviene da decenni nelle principali città europee come Londra Parigi o Berlino
Penso a Porta Nuova CityLife Fondazione Feltrinelli per citare gli esempi più rilevanti
Per questo credo si debba si debba dire grazie al coraggio di alcuni imprenditori che hanno rischiato ed ai quali alti il tempo ha dato ragione ma anche alla lungimiranza di chi ha amministrato bene questa città in epoche recenti
Gli esempi virtuosi ci sono sono sotto gli occhi di tutti penso alla Darsena a Sant'Ambrogio a Fondazione Prada e al suo contorno con il centro direzionale simbiosi su tutto
Riqualificazione di spazi importanti della città resi più vivibili e che oggi costituiscono un polo di attrattività non solo per i milanesi ma anche per i turisti e così immagino potrà essere anche periodici
Tutto questo rappresenta un volano per la città per l'economia del territorio per le imprese il loro indotto canalizzato queste opere
Un polmone di grandi e piccole aziende mi preme ribadirlo che da sempre costituisce il nucleo pulsante di questo territorio la sua forza viva
Accanto a questi vantaggi per un'analisi complessiva dell'opera non possiamo però non evidenziare quali a nostro avviso siano i temi che ancora adesso qualche criticità
Proprio alla luce di quanto detto circa i luoghi simbolici della città credo con l'intervento di riapertura dei Navigli debba essere concentrato sul nuovi spazi mirati dove far rivivere l'atmosfera la bellezza dei vecchi canali senza mettere in gioco aree più ampie che finirebbero per ribaltare l'assetto cittadino attuale già consolidato certamente apprezzabile
Un'altra Crisci criticità resta al tema della viabilità occorre pensare alle esigenze della città che vive che lavoro alla sua crescita e al suo sviluppo
Alle necessità legate alla mobilità ed ai trasporti limitando i disagi che questo però sulla potrebbe arrecare al tessuto esistente
Infine non dimentichiamoci delle ingenti necessità che Milano riceve da un punto di vista manutentivo
In un'epoca di risorse scarse soprattutto nell'ambito del bilancio pubblico si è costretti a fare delle scelte secondo parla precisi parametri scale di priorità sul in questa valutazione ricade inevitabilmente anche il tema delle zone della successiva gestione dei Navigli riaperti
Evidente quindi come questa sono proprio costruire prima di tutto da un punto di vista finanziario
Proprio su questo aspetto la ricerca di oggi potrà darci risposte chiare e fornire quegli elementi necessari per affrontare questo ambizioso progetto
Vi ringrazio e auguro buon lavoro a tutti
Ora
Grazie
Ringrazio Edoardo De Albertis veniva sempre il suo saluto ringrazio naturalmente tutta l'associazione di Assimpredil per il sostegno che va a Milano non certamente a noi all'amministrazione comunale sezione regionale per la realizzazione di questo progetto dove la parola dice il sindacato e la città metropolitana degli anni cioè insieme
Grazie grazie mille dunque innanzitutto vi leggerò cosa per me straordinaria la lettera che di ha inviato Beppe Sala che a Tokyo in questo momento la ragione per cui io intervengo adesso e purtroppo non potrò partecipare
Al dibattito che ne avrebbe molto interessato e proprio perché la sua assenza produce qualche impegno in più a noi
Passo alla lettura care
E cari amici cari Roberto Biscardini e Marco Dettori grazie per il vostro invito non posso purtroppo essere presente ma tengo particolarmente ad inviare il mio saluto il mio augurio di buon lavoro
Il tema della riapertura dei Navigli non era presente nemmeno come ipotesi nel dibattito pubblico sino a pochi anni fa con l'esposizione universale con la rivoluzione di pensiero abitudine consapevolezza ambientale che ha attivato Milano è giunta riprogettare tutta se stessa con un ambizioso programma di rigenerazione urbana che ci accompagnerà presto per i prossimi due o tre decenni la riqualificazione degli scali ferroviari nuovo PGT area Expo gli interventi del piano quartieri delineano una Milano in cui verde acqua diventano utenti che infrastrutture non solo per la qualità di vita ma anche per lo sviluppo economico
Ed è in questo quadro che va letta la proposta di riapertura dei Navigli riscoperta di qualcosa di antico e suggestivo ma anche slancio verso il nuovo come scelta di politica ambientale per il nostro futuro
La riattivazione della continuità idraulica tra nord e sud Milano
Il sostegno che l'acqua porta la riforestazione urbana gli investimenti in via edilizio in mobilità sostenibile che accompagnerà ritrovata presenza dei Navigli sono delle straordinarie per il futuro urbanistico della nostra città
Il dibattito è stato e rimane riaperto e particolarmente partecipato
Il consenso verso la riapertura è consistente è risultato figlio di una stagione di rinnovamento con pochi precedenti ora si tratta di concludere la fase di progettazione condivisione passare le scelte concrete
Entro l'anno concluderemo la fase di consultazione per scegliere il progetto esecutivo tenendo presente tutti gli altri progetti in corso in modo che la calendarizzazione seguo un programma sostenibile e in linea con i tempi della città
Ringrazio tutti voi ringrazio l'associazione riottenne la figlia Assimpredil Ance attendo le conclusioni di questa giornata come la ricerca di Giorgio Goggi e Claudio Masi con un contributo e stimolo ulteriore
Ha un percorso che ci vede senza dubbio alleati grazie e poi lavoro Giuseppe Sala
Detto questi Fini chi mi conosce appena appena un po'sacche
Non posso esimermi dal dire due cose apriva questa ricerca che io ho avuto la fortuna di vedere in una prima fase perché l'ho chiesta Roberto Biscardini me l'ha inviata è molto interessante per una serie di ragioni la prima perché affronta il tema concreto cioè dice quanto costa quanto volano di Investimenti quanto produce non solo in termini di all'urna della città
Ma e questo è il punto che voglio condividere con voi profondamente integrato dentro la struttura portante della crescita e della competitività della Lombardia e di Milano che la struttura la funzione le ragioni per cui esiste la città metropolitana
Nel mondo ma anche in Europa per la verità se voi ragionate sui finanziamenti europei vi accorgete che ogni finanziamento europee declinato oggi in chiave metropolitana per che perché oltre il cinquanta per cento delle persone vive nelle aree metropolitane e lì si configurano contraddizioni e risoluzioni contraddizioni fortissimo problemi prontissimi e risoluzione altrettanto in linea con questa difficoltà per questo motivo il fatto che la ricerca nel proprio incipit porti il riferimento ai diciassette gol della sostenibilità mi fa dire che è esattamente quello lì
L'obiettivo dove stiamo al verso cui stiamo lavorando e le ragioni dell'esistenza stessa della città metropolitane di progetti che stanno nella cifra della sostenibilità
Della rispetta ambientale dell'innovazione della competitività uniti alla ridistribuzione dal punto di vista sociale territoriale di questa ricchezza il futuro di Milano
Ed è il motivo per cui io dico a una platea così competente che dobbiamo anche guardare
Le contraddizioni che non abbiamo oggi davanti a noi ma che sono in prospettiva davanti a noi e la capacità di ragionare in termini strategici produce il fatto che l'analisi del contesto attuale si è vista in una prospettiva futura e cerchi di capire dove stiamo andando
Dove vogliamo andare in ragione agli elementi che noi abbiamo ora i dati sul lavoro sull'economia di Milano che stiamo rielaborando in questi giorni attraverso l'Osservatorio metropolitano del lavoro ci dicono sì che Milano
è a tutte quelle caratteristiche che correttamente lei ha ricordato
Però si configura sempre di più come una piattaforma di scambio noi sappiamo che la crescita il lavoro la ricchezza la ridistribuzione e quindi il fatto che tutti stanno meglio
A legami con il lavoro la produzione
Ora non sfugge a nessuno che tutto questo necessariamente avviene in un'area che è più grande nell'area della città di Milano intesa come capoluogo per questo motivo interlocutori attenti competenti
Importanti come voi io devo condividere con voi l'idea che lo sviluppo a Necci OCSE necessariamente un ambito metropolitano non è un caso che questa meraviglioso filmato che Roberto ci ha consegnato
La chiamata regione Lombardia in realtà quella è città metropolitane perché l'ha fatto lo sa niente
E io dico che i giganteschi legami che produce questo Progetto di riconnessione tra il nord e il sud dentro la cornice del piano vede parco metropolitano produce Ancona connessione tra il sud e il sud perché la parte da qui parte Pavia e quindi il rapporto tra il sud della città metropolitana
Età via in quell'area meravigliosa frutta di ricchezza e di qualità ambientale di produzione che oggi si sta caratterizzando con una tipologia imprenditoriale di basso livello e di poca redditività
Quindi noi dobbiamo ragionare in questo quadro e dire dentro una visione strategica che questa proposta
Eccome una linea che attraversa interventi che su questa linea sì aggiungono evidente Roberto che il tema di Milano un tema complicato perché la città non è grande un intervento di questa natura produce
Vantaggi
Dubbi
Resistenze e quindi lavorare così come avete proposto voi sulla base di elementi di razionalità
Percorribilità fattibilità vorrei dire come una specie di business Dante viene posta la nostra attenzione costi vantaggi interventi
è il modo in cui affrontare questo tema per cui io personalmente vi ringrazio perché questa lettura aggiunto elementi alla mia riflessione e poi c'è tutto il tema di carattere come dire di ricaduta dal punto di vista energetico ambientale legata la riconnessione idraulica che oggi non affrontiamo ma che è un elemento determinante per l'utilizzo del loro vero
Su che noi possediamo che è l'acqua
L'acqua è davvero loro della città metropolitana e loro della Regione Lombardia e per questo motivo vi esorto vi chiedo
Di aiutare questa nuova istituzione che sta riflettendo per la prima volta scrivendo
Il suo piano strategico confrontandosi con tutti i portatori di interessi del territorio di considerarlo in questa prospettiva perché non è utile all'istituzione di cui ce ne freghiamo tutti ma è utile alla nostra al nostro Paese alla nostra Regione grazie grazie buon lavoro
Turca Amelia introduzione cercherò di essere più stringato possibile abbiamo un programma molto denso molti saranno gli interventi in coni incomincia a dare qualche informazione
La dottoressa Sonia Cantoni Edison dazione Cariplo non può intervenire all'inizio Matteo interverrà alla fine attività l'assessore Bruno Stefano Galli
Dovrebbe arrivare ma così come a Roma stanno discutendo la manovra finanziaria in Regione Lombardia c'è il Consiglio regionale per la discussione dall'assestamento di bilancio va be'diciamo ci avvolto parla tutti i soldi sì e non riusciva bene
Intanto don informazione anche gli oratori non solo che diciamo come si usa ormai oggi indiretta su Facebook quindici stanno guardando tutti e tutti i lavori comunque avranno registrati per consentire anche a coloro fortunatamente hanno un lavoro e qui deve mercoledì Martina lavorano di esce dal lavoro di poter vedere i lavori del nostro convegno anche anche dopo nel pomeriggio e dopo questo incontro
Ma l'incontro di oggi come è già stato detto cioè capite dedicata alla presentazione della ricerca che è stata svolta dalla nostra associazione avvalendosi di un gruppo di interdisciplinare di docenti incursori
Gli esperti sulle modalità di finanziamento del progetto sulle ricadute economiche e territoriali di questi investimenti
Naturalmente com'è nella logica della nostra associazione la ricerca si riferisce all'idea originaria dell'apertura integrale degli otto chilometri
Di Milano da Cassina de'Pomm alla Darsena
Dentro una visione che già è stato ricordato anche dal in sindaca Censi dentro una visione territoriale molto larga
Noi riteniamo che l'opera sia infatti strategica per la trasformazione e il miglioramento della qualità urbana
Non solo di Milano ma del paesaggio regionale
Noi riteniamo
Come
Cecilia
Un passante idraulico & navigabile di collegamenti o dell'intera rete dei servizi della Lombardia come il Passante ferroviario il collega le reti ferroviarie
Il testo è un passante idraulico che collega critica Raucci
Noi riteniamo
Lo ha già accennato ma su questo ci lavoreremo ne ho parlato anche con la Regione Lombardia
Che sia che siano questi otto chilometri il tratto principale della conversione di un itinerario navigabile che tradizionalmente c'è ancora un bel manifesto davanti al porto piccoli ricco
Tradizionalmente vera l'itinerario navigabile che andava da Colico a Venezia passando per il centro di Milano
Naturalmente per realizzare Roberto itinerario navigabile dobbiamo fare almeno tre cose in contemporanea aprire il Naviglio di Paderno d'Adda
Togliere tutti costruiti sul Naviglio Martesana sul Naviglio Pavese e aprire una scala d'acqua
Del comune di Pavia verso il Ticino
Mi auguro che ci siano di amministrazioni di Pavia che da tempo sollecitano di muoversi in questa direzione
Per nuovi fin dall'inizio quindi a una grande idea non una piccola opera una grande idea
Nella prospettiva come dire di soddisfare interessi generali della città domotica faccio compì peggiore principale dalla politica si risolve soddisfare interessi generali e da un particolare città
Ma è anche espressione di nuova cultura civiltà secondo noi il motore di una nuova progettualità urbane regionale
Convinti che la Reggina rigenerazione
Dell'ecosistema dei Navigli possono essere a sua volta il motore della riqualificazione a livello metropolitano e regionale di tutto il paesaggio del nostro territorio compreso naturalmente non dimentichiamocelo
Qua il paesaggio agricolo
Quindi in sintesi la ricerca focalizza il tema perché vivi come produttore di nuovi vantaggi vantaggi economici
Vantaggi occupazionali non dimentichiamocelo sociali territoriali ambientali
Negli Stati sarà proprio dalla riapertura integrale
Pagheremo certamente si può realizzare per lotti di lavori funzionali questo condotto dal pubblico si fa così
Intesa come parte di un progetto ancora più generale che sarà quest'opera in grado di garantire forti innovazioni e di questo parleremo soprattutto nelle innovazioni
Capaci nel breve periodo di generare fattori di moltiplicazione azioni di ricchezza
E volano di nuove opportunità non si fermerà lì alla fine dell'opera l'opera proseguirà sono convinto che determinerà
Opportunità
Capacità creative sul terreno dello sviluppo economico anche dei nostri elettori
Da questo punto di vista è che prima di di non sarà solo un investimento pubblico e sociale di straordinaria dimensione per tutta la città di Milano ripetuto a Pavia ma una grande opera strategica che riguarda il futuro quindi sgombriamo il campo non siamo a ricostruire relativi ottocenteschi con le lavandaie che non ci sono più come gli ovini ci andavano a pescare tra però perché c'è da parte dell'immaginario ed è chiarissimo
Ogni innovazione come si potrebbe dire oggi di carattere dirompente
Che va oltre il semplice obiettivo del miglioramento dell'offerta preesistente o della necessità di soddisfare i bisogni pregressi questo concetto
Molto importante perché sappiamo che il dibattito città ma la priorità e soddisfare i bisogni pregressi ho costruito il nuovo ecco noi diciamo no questa è un'opera di tipo di rompere
E cioè che si muove nella condizione di creare situazioni talmente nuova da produrre appunto benefici dirompenti anche inaspettati anche non prevedibili oggi
Da questo punto di vista è senz'altro
L'opera che più interpreta
Il bisogno di cambiamento ambientale anziché vecchie la più grande opera ambientale mai realizzata a Milano dal quarantacinque o cinque dicono gli amici ambientalistica
Ma è anche la leva che in ragione dei diversi modelli di finanziabilità
Potrà incidere sul lago una diversa governance argomento
Accennato trattato si intuisce nella ricerca ma non c'è dubbio che se il modello di finanziamento del nuovo ed oggettiva realizzare opere innovative di questo genere anche la governance in qualche modo dovrà mettersi a regime
In una fase in cui in quasi tutto il mondo è questo il punto centrale della ricerca che le amministrazioni pubbliche sono in grado di finanziare solo il trenta per cento dei costi dei loro destini
Cioè qui siamo ecco perché come si fa andare a recuperare altre risorse dove si va a recuperare altre risorse in America per esempio
Il settanta per cento per costo rimanente
è entrato nella sfera di interessi delle grande filantropia per offrire le municipalità non otto ma addirittura di in un supporto sistemico quel quid che manca amministrazione pubblica per finanziare opere
Allora da questo punto di vista non siamo ancora pronti
Qua
Però dobbiamo tenerne conto che questo è l'orientamento quindi dobbiamo tenere conto che non a caso quando ci siamo posti l'esigenza di indagare le diverse modalità modalità licenziamento c'erano ci siamo posti il problema di come utilizzare la partecipazione di risorse private
Questo il punto e come catturare parte del valore prodotto dalla realizzazione dell'opera per realizzare l'opera stessa
Noi siamo convinti che l'opera produce più adulte alcune delle quali cespiti indiretti danno al reddito complessivo della collettività cespiti direi si possono essere
E durante per finanziare l'opera stessa
Tralascio tutta questa materia
Ne parleranno altri dopo di me che citerò sopravviene cioè però questo è e lanciare il nostro principio originario è scritto già nel libro che noi come associazione abbiamo fatto
Nel due mila e quattordici adesso
Insieme ad altri come dire a verificare questa questa supposizione questa quest'ipotesi di lavoro ma già allora dicevamo un terzo un terzo un terzo un terzo finanziamento pubblico
Ci può essere Regione e Comune Stato Europa pubblico cioè quello che ricade sulla tassazione dei cittadini
Un terzo progetto però capacità di recupero di nelle modalità di quello dove non code sulla materia ma insomma verrà nello Terracciano possibilmente di capacità di recuperare un terzo di risorse private
E c'era già nel libro paga cosa che stiamo facendo gli americani adesso cioè c'era la donazione
Degli enti pubblici e privati l'azionariato popolare dedicherà un funding e altre modalità di finanziamento che sono una diversa governance può cercare di mettere in campo questo è il punto siamo dentro la logica del come si fanno gli appalti punto e basta
Guardiamo a volte lo cerchiamo
I diretti no davvero innovativa può essere anche innovativa mentre finanziata a questo a domanda nella ricerca l'architetto di Goggi c'era l'ingegnere Claudio Masi
Interverranno dopo di me faranno le relazioni principali interna nella tavola rotonda io credo che senz'altro Monica Colombo era l'avvocato Monica Colombera il dottore nemico ente aggiungeranno l'osservazione specifica quello fino adesso ho solo accennato
Mi limito a dare due dati
Siccome il bilancio costi-benefici emerge da questa ricerca
Cioè
Quattrocento trentatré milioni di euro valore prudenziale
Rappresentano il beneficio
Ieri la riapertura negativi regia alla Mostra comunista e il differenziale fra cocktail guadagni come tra costi e benefici quattrocentotrentatré milioni di euro al quale secondo me
Misure per fare delle ricerche ancora più arginate più allucinate potrebbero aggiungersi miglioramenti
Anche i benefici economici derivanti dalle politiche ambientali quelle relative al risparmio energetico pellegrinaggi della riduzione dei costi sul servizio sanitario pubblico per esempio non dimentichiamocelo opera un carattere ambientale
Compreso quelli
Che adesso si comincia a studiare che riguardano la capacità di calcolare il valore degli Investimenti destinate al miglioramento del paesaggio
Cioè c'è una lira che come dire a studiare cose molto ravvicinate signor pianta un albero quanto vitali in termini economici questa azione di piantare salverà no
Naturalmente a questo si aggiungono le do il secondo dato non non voglio tornare togliere spazio nessuno il secondo dato che voglio dare riguarda ad esempio è stato già accennato l'aumento dei redditi prodotti dal dall'incremento del turismo pari a circa un miliardo e mezzo in dieci anni ce n'è poca cosa
Un miliardo e mezzo in dieci anni cioè il termine dei sedicenti sopite diretto può rappresentare per l'amministrazione comunale un'entrata di un milione e ottocento
Migliaia di euro all'anno solo con incremento dalle tasse di soggiorno
Cioè questi sono alcuni ma io dicevo però dei dati che emergono quattrocentotrentatré il bilancio costi-benefici un miliardo e mezzo il valore del turismo
Quindi investimenti territoriali sociali
Ed ambientali insieme innovazioni di natura finanziaria a questo proposito
Mi permetto un consiglio
Mi permetto un consiglio
Cioè di dire a tutti quando scogliere dentro il Pdl c'è un volume che presto pubblicheremo grazie di non fermarvi
Alla lettura cadere
Nel senso che le ricerche molto di più più le tabelle ci sono ditte indicate
Molto poderosa ampliando un solo numerose ma è anche complessa ci sono i capitoli
Questioni che attengono ai piani del beneficio che non sono stati ancora quantificato sono salite anche quantificati con una con un'attenzione particolare a non volere strafare ma sarebbero come dicevo prima ricerche ancora da avviare Glons
In modo particolare però tutti gli operatori pubblici mi dispiace
Ma li manderemo una letterina
A tutti i consiglieri comunali la città metropolitana della regione Lombardia lì cediamo di prestare attenzione ai capitoli sulla finanziabilità del project alle pagine dedicate alla possibile costituzione di una società di sviluppo del territorio alle pagine dedicate alla fattibilità legale
Dell'opera
Ai requisiti di bancabilità
Perché solo se e testo il salto di qualità che ci diamo la pubblica amministrazione cioè uscire dalla logica delle shopping list e invece incominciare a capire come finanziare le opere con una certa arguzia una certa capacità di Dorazio
Ecco questo è il senso dice questione certamente importante
Che mi fanno dire
Cioè i nuovi navigli come dire rappresentano
Un tipo particolare di infrastruttura che va vista da questo punto di vista quando anche del verde disse intervenga prima editori intervenuto all'assemblea versione brevi
Di Assimpredil qualche mese fa il tema come semicupola risorse per investimenti come si realizzano gli allestimenti diventa essenziale in sintesi ho concluso dobbiamo considerare la riapertura dei Navigli
Secondo noi come il segno di una nuova modernità alla scoperta del senso dell'acqua certamente di Milano città d'acqua certamente però è già stato detto come il fattore decisivo di competizioni fra città a livello mondiale
Un'opera che dovrà camminare soprattutto sulla via sulle gambe dei giovani sono loro che la sua rilevando come abbiamo visto prima sono che potranno vedere forse il compimento di un'opera anche abbastanza complessa sono loro che sanno interpretare meglio se torna i valori dell'internazionalità il cui quest'opera in qualche modo si colloca
Capiscono meglio i valori dello positività
Siccome l'ambiente in cui desiderano vivere diverso da quello attuale ecco questi sono i valori che stanno dietro questa dice e quindi riaprire i Navigli a Mila no vuol dire
Con esco spera trasmette tutti
Sintesi di tante pressioni
Sintesi di Tanzi pressioni ma anche freddamente sommatoria di competenza
Tecniche e scientifiche economiche urbanistiche in grado di cultura dopo di me credente qualcuno che conosciamo bene
Altre conosciamo meglio e paradossalmente quella che conosciamo meno e mi auguro che prima o poi così ripartite in città emerga sulla pelle che intenti riguardano che interessano la forma dell'architettura
E la forma della città perché noi stiamo parlando dell'infrastruttura ma non stiamo parlando ancora della forma che avrà nella città questo manufatto
Se uno pensa al centro di Parigi accettò di Berlino accettati dal mercato dice c'è l'acqua quando Rossi
Come di recente secca con la città cambia la città e cambia la forma stessa della città quindi la ricerca si chiude
Con un messaggio rivolto alla partecipazione
Troverete foto alla ricerca una un progetto di uno e perciò non una piattaforma che due regate Remo al Comune la Regione sabato della vedremo come utilizzarla adesso abbiamo Mash indicativamente nel nostro sito ma va gestito ed è complessa
Perché la nostra idea è che il percorso dalla programmazione dell'intervento alla progettazione dell'opera la progettazione finanziaria
Operare già azione dei progetti esecutivi Lino alla soluzione delle forme dell'architettura possono essere seguite da un rapporto certi con con la città
Tra coloro che più hanno collaborato con noi ad eccezione della ricerca e cioè non prendono la parola oggi per un'economia generale degli interventi ringrazio in particolare la dottoressa Angela i roghi
Qua ringrazio il professor Marco per Coppo
Che insieme a tutti gli altri ricercatori a tutti coloro che direttamente o indirettamente sono stati erano il coinvolti in questo lavoro hanno certamente dato un grande contributo l'elenco di coloro che abbiamo con tanto per arrivare a questo risultato è lungo lo troverete nelle prime pagine
Della della della cerchia il CIPE un ringraziamento particolare ed è doveroso farlo
Laici hanno interrarlo ringraziare Fondazione Cariplo
Che ha dato un contributo essenziale alla ricerca Assimpredil Ance
E anche i contenuti di un paese come Ibba Cosima Ras con Bonotto Artini vive on semi condanna Tor nonché
Ai poveri soci dell'associazione criminali che con le loro istituzioni d'orrore donazione tengono in piedi questa attività ecco infine ringrazio tutte le istituzioni che troverete nell'ultima pagina della ricerca dei sono distribuite
Da dal
Dal Comune di Milano ricevuta via Città metropolitana o di architetti o ingegneri Touring Club Italiano e tanti altri c'è hanno sostenuto moralmente caro condivise senatrice necessità cioè grazie
Do la parola all'architetto Giorgio Goggi
Grazie ma omesso come prima immagine della mia presentazione
Un'immagine da satellite
Della Lombardia che parte dai laghi alpini ed arriva fino al Po
Questo per dimostrare che il problema del Naviglio non è un problema milanesi
Inabili ci sono sono in Lombardia
In aprile ci sono nella città metropolitana come giustamente veniva detto prima
E quando noi parliamo di riapertura del naviglio milanese parliamo
Automaticamente che necessariamente di tutta la Grande Rete dei Navigli perché la grande rete dei Navigli centoquaranta chilometri esiste ancora
Cioè qua qui qualche immagine
Sì
Ma io adesso arriverà qualche immagine alla grande rete dei Navigli esiste ancora ma il fatto che il tratto milanese si è chiuso non consente a loro di comunicare
Sì benissimo
Non consente loro di comunicare nel momento in cui vengono aperti i Navigli milanesi tutto il sistema o può comunicare pertanto le trasformazioni territoriali non saranno solo milanesi ma investiranno tutto alla Lombardia Milano la città metropolitana e la Lombardia ma io nella mia de Finazzi
Deformazione da urbanista quando penso a Milano penso la grande area milanese di sette milioni di abitanti non avrà sulla città di Milano
Non a caso la Regione sta finanziando la riapertura del Naviglio di Paderno che l'anello mancante per collegare lago di Como ai Navigli milanesi che nel nuovo Regolamento a qualificato tutti i Navigli come come navigabili cosa che prima non vera perché c'è questa volontà
Quindi ci ci muoviamo all'interno di un ambiente in cui la riapertura dei Navigli con i Navigli esistenti che cambiano il loro valore diventano molto più importanti è un fatto praticamente obbligato
Allora Milano nel repertorio dei Navigli non è la ricerca di un paesaggio di un ambiente che non esiste più
Non è niente di nostalgico o di archeologico
Che è esattamente il contrario è la proiezione della città verso il futuro
Il risultato dalla nostra ricerca ha confermato che la riapertura del naviglio milanese non è un costo per la collettività ma invece è un investimento strategico per il paesaggio la qualità della vita
Un investimento strategico per la modernità anticipatore del futuro
Un investimento strategico che si ripaga genera nuovi redditi costanti nel tempo
Le città si trasformano continuamente
Quelle che non lo fanno decadono
Gli investimenti per per la città non possono essere contrapposti a quelli per recuperare i fabbisogni arretrati sono necessari entrambi
Se non ci perdiamo nella nel dibattito se riaprire i Navigli o farà di case popolari la città decade nel frattempo e non l'avremmo fatto né l'uno né l'altro invece dobbiamo fare entrambi come fanno tutte le città del
Allora le cosa fanno le grandi città del mondo le città mondiali quelle che Peter Ronchi amava città mondiali
Intanto sono in competizione con le altre cinque grandi città per attrarre eccellenze umane imprenditoriale che attività statici
Poi coordina un'area urbana sempre più vasta anzi tentano di coordinare un'area urbana sempre più vasta
Anche Milano nel guidare l'area urbana milanese ormai ha un'aria da sette milioni di tanti
Al pari delle altre metropoli europee anche se questa è fatta di tanti insediamenti indipendenti però tutti insieme lavorano per costruire questa grande città
Ora Milano è l'unica città in Italia che abbia la possibilità di entrare in questa competizione tra le città mondiale
è un po'impacciata decisamente più impacciata delle altre mai l'unica in Italia c'era questa possibilità e la deve scontare se vuole che il futuro di Milano e dell'Italia sia meglio
Allora per riuscire ad ingrandire la loro area urbana le città mondiali sì dotano di trasporto di massa velocità e soprattutto regionali oltreché urbani
Per trasporti c'è anche Milano possiede anche se perfezionabile però Parigi sta costruendo un metro
Che regionale del diametro di quaranta chilometri intorno al metro parigino che già esiste New York sta costruendo due grandissimi passante ferroviario e l'uno teneva Appenzell venne Station e l'altro che va Agenzia Entrate
Londra sta costruendo un passante ferroviario Est Ovest ce l'ha già in parte in funzione di centoventi chilometri con ventuno chilometri sotto la città è in progetto né uno nord-sud queste sono cose che ho già detto nella nel presentazione che abbiamo fatto a gennaio in Regione se qualcuno c'era sentirà delle ripetizioni ma dobbiamo cerca di far capire la visione entro la quale ci ci muoviamo che è una visione del fitto del futuro che già avviene di cose che già vengono che dicevo se vuole comunque
Partecipare alla competizione con la grande città mondiali bisogna cercare di mettere in atto
Ma le grandi città mondiali oltre ad ingrandire la loro area proprio perché ingrandendola onorare ci saranno più persone che vogliono sfruttare l'area centrale
Cercano di dare aree sempre più ampia di cittadini o i city users che provengono tutta l'area che richiedono elevata qualità ambientale
Quindi attraggono attività in prese da tutto il mondo offrendo qualità ambientale pedonabile Rita ciccia abilità servizi luoghi e strutture per il tempo libero palchi questi sono i parametri sulla base di quali per esempio le grandi corporazioni mondiali beccano riconoscenti
La qualità ambientale vivente una traccia la chiave del successo di molte città
A
E qui abbiamo rappresentato
Con breve un un grafico che fa vedere la relazione tra l'incremento del valore aggiunto di Copenaghen in blu
E il calo delle missioni Stoccolma un grafico praticamente identico mai nella ricerca abbiamo studiato il caso di Indianapolis una città che era nota solo per le gare motoristiche che era una città industriale senza particolari attrattive
Che costruendo un po'non ha un percorso pedonale citabile attrezzato lungo tutto la città e dotandolo di attività culturali politico-culturali eccetera ha tenuto tra le molte altre cose un aumento dell'occupazione di undici mila persone
Quindi questa la strategia uno degli strumenti di maggior successo però aumentare la qualità della vita e dell'ambiente sul Tata delle grandi città mondiali è quello di sfruttare dei corsi d'acqua e la loro specifica capacità di trasformare il paesaggio riaprendo i fiumi canali ricompare
Qui vedete velocemente in alto cioè Madrid che ha riaperto il Manzanarre un fiume che era stato completamente coperto è riemerso Magritte
Tokyo che ha riaperto i suoi canali Parigi chiusa
Molto intensamente
I canali che ha con con molte attività turistiche Seul in basso che ha riaperto anche anche lei i propri canali facendo delle aree di grande qualità nel centro di Milano e Londra che anche lei è una rete di canali alcuni riaperti che scontati altri che sta cercando devia
Ora la riapertura dei Navigli
Sarà la chiave per la trasformazione del centro di Milano ma non solo del centro di Milano innanzitutto perché chi pensa che la riapertura dei Navigli e sia solo un fatto per il centro di Milano non tiene conto che il marchio regionale non è esattamente una una strada del centro di Milano e sarà quello che sarà più riqualificata
Dal dalle persone dei e poi anche tutto il tratto di Martesana che interno a Milano e poi in via Padova quindi non si tratta solo di centodue mila ma non si tratta solo di Milano si tratta di tutta l'area urbana
Quindi potrà costruire all'interno di questa città un'estesa area di grande qualità paesaggistica grande qualità ambientale con più verde meno traffico maggiori aree pedonali e ciclabili migliore qualità del
Il Naviglio collegherà e valorizzerà i grandi monumenti di Milano da San Marco alla Ca'Granda San Lorenzo il parco delle Basiliche le antiche con che darà finalmente una maggior senso ragazzi
La quarta età della vita cambierà sostanzialmente si imposterà si potrà impostare un nuovo paradigma di vita civile che proprio quello su cui si confrontano le grandi città moglie
La mobilità urbana non verrà ridotta resteranno consentiti tutti gli spostamenti essa ci son stati fatti dei modelli di traffico che lo confermano aumenteranno le zone trenta che saranno garanzia della sicurezza dei cittadini
Si andrà naturalmente di più a piedi anche perché come si vede in quell'immagine
Completata la M quattro tutto il centro di Milano sarà duecentocinquanta metri da una stazione di metropolitana in rosso ci sono le stazioni esistenti
Della metropolitana in blu quelle tre M quattro che vengono a chiudere l'ambito in cui non c'era la copertura metropolitana nel centro di Milano e anche per questo che passa di lì
In giallo ci sono le fermate della della cintura ferroviaria abbiamo trascurato le fermate di tutti i tram che attraversano Milano quindi ce ne sono anche di più
Quindi sarà una rete potrà essere totalmente pedonale il che non vuol dire impedire la l'ingresso alleato ma che potrà essere totalmente utilizzata in modo pesante
Prendo l'immagine che abbiamo sviluppato nello studio del Politecnico per far vedere in modo sistematico
Quanto potranno essere riqualificati i vari settore vale qui c'è un'immagine dell'area della Ca'Granda si vede che potrà cambiare molto ci sarà un collegamento pedonale tra il Giardino della Guastalla e l'università sarà sistemata l'area sud della Ca'Granda che oggi preoccupato dalla morte del Policlinico che una delle faccette più belle di questa architettura
E sarà nel verde
Saranno ripristinati i ponti pedonali storici sarà riqualificato l'ingresso della biblioteca Sordi Sormani sarà riprogettato lo spazio della ghetto ci saranno approfittare in aria i natanti ecco questa immagine una immagine che fa vedere
Quanto potrebbe essere il fatto ma ci fa vedere al contempo quello che già diceva prima gli scalini quanto siamo indietro con l'ideazione progettuale di tutto questo perché abbiamo dei grandi a grande non abbia ancora dei progetti
I progetti di design urbano bisogna farli e questo è una cosa a cui tutti siamo impegnati nel momento in cui avremmo deciso di riavvicinarsi
Una migliore qualità del paesaggio ottenuta attraverso trasformazioni urbane è già una fonte di reddito per la città di persone lo dimostrano i casi di Renato di Indianapolis se rappresentato nella ricerca e case di Copenaghen di Stoccolma di Malmö e di tante altre città
Lo dimostra il fatto che il Lione ha in corso una ricerca economica per stalli stabilire il valore economico della qualità del paesaggio si sono accorti che la qualità del paesaggio è un valore economico per la città
La tendenza mondiale dell'allargamento dell'area urbana e dell'allargamento dell'area centrale in condizione di qualità ambientale simbolica non si fermerà chi rimarrà indietro
Avrà meno possibilità di sviluppo
Questo è il principale tema su cui si svolge la competizione tra le città leader del mondo
Non Milano potrà affrontare con successo questo
Non potrà affrontare con successo questa con competizione a meno che non abbia capacità di cambiare l'aspetto del centro dei suoi tanti cento in quartieri che sono già molto di grande qualità io
Che con la mia deformazione l'architetto quando dal regime premiano guardo sempre in aria perché sono stupito dalla qualità dell'architettura milanese e di altissimo livello Milano una città tutta disegnata con il suo collega ebbene bisogna fare in modo che questo sia valorizzata
Milano ha dalla sua una maggiore qualità e quantità di monumenti rispetto lecitamente ai concorrenti insomma città come Parigi Londra Berlino citati in rosso
Piuttosto bene hanno sì grandi cose però di della liberamente i monumenti di veramente grande puntata ne hanno pochi in uno due tre tre città non di più
Milano ne ha molti di più qui ci si ci sono solo tre esempi di monumenti che sono in fregio al Naviglio la chiesa di San Marco la Certosa di Pavia in San Lorenzo grandissimo monumenti di grande importanza storica quindi la nuova qualità urbana renderà Milano più attrattiva e migliorerà anche la valutazione dei suoi membri
Nelle situazioni in cui le città si trascorrono con grandi opere infrastrutturali è già stato detto oggi avviene che al finanziamento concorrono anche soggetti i soggetti beneficiari privati
Ciò è avvenuto nel noto caso di Copenaghen dove gli operatori hanno finanziato la metropolitana con i proventi della costruzione dei nuovi i nuovi quartieri questo a Milano per la rendono i Navigli non può succedere perché non abbiamo in campo trasformazioni immobiliari però la nostra ricerca visto che l'opera stessa dà origine dei cespiti che adeguatamente sfruttati possono dar luogo a significativi guadagni utili a ripagare parte dello
L'opera extensa poi scortata imprenditorialmente fornirà altri cespiti che generano cespiti indiretti che potranno anche questi produrli
Per fare un esempio prezzi sono le cose che abbiamo annunciato di voler volete verificare e abbiamo verificato con i calcoli economici
I piccoli salti d'acqua produrranno energia elettrica a Milano e in Lombardia sui Navigli ci sono già grandi centrali idroelettriche sul Naviglio Grande sul Naviglio di Paderno ma non sono sfruttati piccoli salti che invece possono essere sfruttati anche a Mila
Le acque del Naviglio
Insieme a quelle Monte della spada potranno Limentani il ponte
Pompe di calore per riscaldare le case a zero emissioni
Facendo così che molte ampie parti della città si erano Carboni totalmente prive di
Di inquinamento totalmente prive di effluenti gassosi e con una metà del costo per gli utenti parlavamo prima con Arianna Censi anche lei sosteneva questa è una delle grandi prospettive per Milano diventare tutta una città riscaldata senza impianti termici che brucino Gasco verso
Sarà possibile coinvolgere convogliare le acque parassite dei canali aumentando l'efficienza tecnica termica ed economica
Della depurazione e questo darà un vantaggio al Comune di Milano che è stato calcolato anche da Metropolitana Milanese per lo studio di fattibilità che ha fatto per i Comuni
Il gettone della video porno dalla rilascia le concessioni di navigazione turistica che cozza ci potrà ampiamente sviluppare come nelle altre città d'Europa chi è scettico sull'abitazione turistica
Penso di sì il canale sanno alterata rigidi che lungo sette etilometro e mezzo chilometro mi come grosso modo come il cane io milanese
è in una monumenti intorno asse
è tutti i giorni solcato dalle barche di sei compagnie che offrono due navigazione turistica al giorno
Quindi non bisogna aver paura che la gente non vogliono abdicare
In atti anche perché nel momento in cui tutti i Navigli saranno connessi sarà anche possibile pensare di fare delle navigazioni che partano dal lago di Como che so da Bellagio
Attraverso il Naviglio di Paderno arrivino dalla Martesana arrivino a Milano e poi vadano con il Naviglio Pavese sul Po dall'accusa di Governolo passino Mantova e poi arrivino a Venezia un itinerario che non avrebbe eguali nel mondo per la qualità del paesaggio
E dei monumenti
In corso di costruzione o per infinite intorno ai canali saranno possibili concessioni per impianti pubblicitari che porteranno anche questo
In corso di costruzione opere finite
Tutti i luoghi pubblici intorno al canale potranno sfruttare concessioni sviluppi commerciali perché leale editor del canale sarà annuale di grande richiamo di gente tutti hanno visto cos'è successo per la Darsena quindi sappiamo che cosa può succedere
Il Comune in carriera incamera maggiori introiti per la COSAP creativa a questi a tutte le concessioni commerciali e per la tassa di soggiorno data dall'aumento dei turisti ecco questi sono i cespiti
Che saranno un reddito per il Comune potranno essere direttamente utilizzati naturalmente il loro proventi saranno scaglionati nel tempo ma per compensare quanto si sia speso per la realizzazione nell'apertura del canile
Però
Una città
Moderna e sostenibile
Come Milano potrà sfruttare altri cespiti Hook utili per finanziare queste opere
Con l'avvento dei nuovi modi di trasporto non abbiamo sviluppato un uno studio particolare sui nuovi modelli trasporto per capire come cambiano i trasporti la città noi abbiamo al ormai diffuse le auto elettriche abbiamo già pronte le auto alla guida autonoma retta da poco si svolgerà un grande seminario per studiare la cosiddetta manetta etica delle auto guida autonoma cioè quei sosta perché dovranno capire come si devono comportare le auto di qui attività guida autonoma con la vita dei troppi passeggeri e delle altre persone quindi siamo già allo sviluppo ci sono già alto Guidauto a Roma che circolano nelle strade americane
E oggi in questo momento è in svolgimento al Politecnico di Milano un grande convegno sull'uso dell'idrogeno per autotrazione perché avendo finalmente trovato il modo di produrre idrogeno con l'energia solare a questo punto grato di idrogeno che sarà totalmente a zero emissioni da tutti i punti
Richiesta che ormai è fattibile ce ne sono già in funzione che in che sono già vendute in Giappone ma potranno sviluppo se il terreno in cui dobbiamo anche pensare a questa evoluzione
Una delle cose che nessuno del grande pubblico ha in mente ma che gli esperti del settore quelli che costruiscono batterie che escluso il Colle autoctone che studiano
Queste cose sanno benissimo e che tutti questi nuovi mezzi di trasporto avranno bisogno di stoccaggio
Per il semplice fatto che non è possibile pensare che tutte le auto Angry Milano siano caricate per strada non sarebbe possibile tecnologicamente
Non ci sarebbe spazio per tutti
Quindi per ora ci può avere l'auto elettrica Chi ha un box
Che contenenti che è molto vicino uno dei pochi punti di di pubblici di ricarica delle delle altre banche se aumentassero morto non si arriva a dei numeri del grande del test grande impiego di questi anni
Peggio ancora le otto ottobre sono programmate per portare il proprio quelle che non solo non sostituiscono i taxi sono programmate per portare il proprio il proprio il cliente
A destinazione e tornare a casa tornare a casa che anche in questa però ho bisogno di un autoctono nessuno di noi vuol mettersi a litigare con un computer per per per un posto da i parcheggi e strade no quindi chi sta sviluppando queste cose sa perfettamente che il problema che si porrà con i nuovi questi nuovi mezzi è lo stoccaggio
E allora e allora nasceva che il problema rinascerà il problema delle infrastrutture di stoccaggio
Ci sarà la necessità di vere dei nuovi piani
Per avere gli stoccaggi necessari a queste a questi il che vuol dire liberare spazio nelle città avere più verde avere più aree pedonali però ci saranno degli investimenti
Investimenti che però saranno produttivi come sono prodotti gli investimenti in questo campo Anzio
Il Comune potrà sfruttare le procreare anche oltre che per lei
Le strutture della Toscana già anche per far costruire a privati nell'ipotesi che si diceva prima servizi per i cittadini
E quindi noi abbiamo studiato
Abbiamo fatto un breve studio e sono stati individuati gli impianti necessari restituire i posti auto eliminati con la rete del colore del Naviglio quelle finalizzate a consentire le pedonalizzazioni ridurre la congestione
Nei luoghi di grande attrattiva del paesaggio Rinaldi quelle che dovranno fungere da stoccaggio per i nuovi modi di trasporto oltre cinque otto due otto anni
Altre più periferici esempi di come il Comune può valorizzare le proprie auto riducendo al contempo la congestione dei quarti
Analogamente sono stati studiati alcuni esempi di parcheggi remoti
Che andranno potrebbero andare ad integrare i parcheggi di interscambio anche raddoppiando nella capacità
Realizzati da privati
Cosa che già i privati sarebbero disposti a fare quindi noi andiamo parcheggi di interscambio
Già totalmente in insufficienti cinquecento mila auto arrivano in Milano quindici mila posti e ci sono i parcheggi interscambio i danni non ne costruiamo più nessuno
Ebbene c'è la possibilità di ampliarli utilizzando il la concessione private e naturalmente saranno tutte concessioni che porteranno vantaggi per il Comune
E poi il comune a molte aree pubbliche porrà utilizzare i nuovi strumenti per realizzazione di opere pubbliche di concessione a privati di progetto immensi eccetera
Per realizzare per esempio impianti sportivi che attualmente sono carenti per lo sport amatoriale per realizzare gli impianti per le per lo spettacolo ci
Ecco
Faccio vedere senza commentare ulteriormente una tabella e poi sarà a il clou della presentazione di Claudio Masi che mi servirà dove si vede non quali sono tutti ricavi di queste di queste opere ricavi che in alcuni casi saranno ricavi una tantum però si tratta di qualche decina di milioni di euro nei ricavi che invece possono essere ricavi continuativi nel tempo
Oltre i cespiti
Quindi cespiti diretti quelli gestiti quelli che sono conseguenti alla realizzazione d'apertura e Navigli e la gestione della repertori Maldini
Cioè sedili indiretti quelli che il Comune può ricavare utilizzando il suo patrimonio però facendo delle opere che miglioreranno la città che saranno utili ai cittadini e che porteranno Milano verso la sua configurazione futura
Ci sono anche i benefici
Perché ci sarà l'aumento dell'aumento del turismo Milano ad anche qui abbiamo fatto delle interviste abbiamo calcolato quanto questo può voler dire
Che supererà i buoni risultati già raggiunti con le scuse dopo incremento del turismo ciclistico su tutta la rete dei Navigli lombardi aumento dell'organizzazione di eventi perché Milano sarà una grande piazza per gli eventi
è se anche potrà da saprà darsi delle strutture apposite un consistente aumento del valore degli immobili in prossimità del Naviglio a Milano abbiamo fatto un'indagine con gli gli agenti immobiliari per sapere quanto questo può valere aumento della produzione agricola del sud Milano per il il contributo dei maggiori comunità tutti questi benefici contribuiranno al reddito dei cittadini di Milano trasformandola e adeguando la nuova mo'alla nuova modalità di competizione tra le città primeggiare tra questa composizione generale tre redditi sicuri ma che ora non possiamo non possiamo valutare ecco questa è un'immagine che fa vedere il calcolo degli impatti economici cioè di quanto la costruzione e la gestione impatteranno aumentando il reddito titolo Lombardia e del bilancio costi-benefici nonviolenza perché sarà il tema successivo
Infine per ultimo
Proietta un'immagine della vecchia Conca di Viarenna
è molto pittoresca se la guardano così ma se ci pensiamo se ci pensiamo bene vediamo che era soprattutto un luogo di lavoro
Pensiamo alla fatica dei barcaioli che dovevano dirigere i barconi alla puzza del legno marcio all'odore pungente della fratture insomma
Noi non vogliamo ricostruire in questo paesaggio noi vogliamo quest'ultimo in un paesaggio nuovo un paesaggio bello un paesaggio a meno che piaccia a tutti tecnici faccio guadagnare tutti
Grazie
La ringrazio e lo ringrazio il solerte progetta una parola lungi dal creare Tommaso per la seconda redazione dico che abbiamo tutti magari sua ma di qualche minuto ma l'impegno iniziale la tavola rotonda non lo dice
Buongiorno i relatori che mi hanno preceduto hanno praticamente raccontato quasi tutto quindi io mi posso anche concentrare ciuco alcuni concetti fondamentali e Figus sulla l'aspetto dei flussi
Economici e finanziario partiamo subito da un tema che è centrale e cioè quali sono le modalità innovative definanziamento nel mondo
Diverse amministrazioni qui si vedono molte amministrazioni Copenaghen Milano non rientro sulla non ritorno sulla sull'argomento Copenaghen perché ne ha già parlato il collega dolce
Ma tante amministrazioni somma hanno sviluppato sistemi di modalità inno innovative
Proprio per cercare di reperire risorse per pagarsi parte delle dei costi di investimento in infrastrutture
Queste queste esempi che sono qui mostrati
Si riferiscono sostanzialmente a infrastrutture di trasporto però si possono anche riferire alla all'opera di riapertura dei Navigli facciamo un'opera di benchmark in Commissione come si fa normalmente
Perché poi il la l'opera di riapertura dei Navigli
E il le grandi infrastrutture di trasporto e le linee metropolitane hanno tre punti in comune innanzitutto si rivolgono al bacino di utenza ben superiore rispetto ai confini della te la città di Milano
Per esempio di Milano inoltre diciamo costituisce uno riescono a generare ricchezza e e generano anche incrementa i forti incrementi dei valori patrimoniali nella e entrambe diciamo ora un essendo un'opera ambientale l'altra un'opera invece del sistema dei trasporti entrambe
Diciamo sono costituiscono asset strategici nella competizione internazionale tra le città per riuscire a a ad a vere
Capitali Investimenti turismo nuove impresa che che si vengono a collocare i termini generali tutti questi strumenti che viviamo
Mirano a creare valore
Per catturare una parte di questo valore e finanziare parte del delle opere pubbliche e quindi questo è un po'il mantra creare valore intanto già di per sé un valore puoi cogliere parte di questo valore
Per realizzare delle infrastrutture che a loro volta potranno aggiungere nuovo valore
Quindi questo è il diciamo il il tema del finanziamento delle moto delle modalità innovative rifinanziamento qual è la nostra proposta ecco per dire su nella in questo quadro la nostra proposta è una riguarda una modalità dinamica che proponiamo all'amministrazione pubblica con la quale possano utilizzare i cespiti che possono essere Beccaria risparmi che derivano direttamente o indirettamente dalla realizzazione dell'opera o anche dalla da possibili trasformazioni territoriali per coprire parte dei costi di realizzazione e gestione dell'opera stessa
Proponiamo per a rendere questo diciamo fattibile la creazione di un nucleo di valorizzazione investimento o addirittura di una società del territorio
Che sia in grado di identificare anche nel futuro tutti i possibili forme di ricavo
E sviluppare quindi l'opportunità di sfruttamento economico
Dei possibili ricavi o dei possibili risparmi al fine tutto con l'obiettivo di alleggerire l'onere del Comune nel realizzare l'opera oltretutto se questo sistema che ne proponiamo cioè quello di creare valore per cogliere il valore e utilizzabile è considerato dal Comune
Interessante nel mio ora poi ci ha raccolto e anche rivolto per in una investimenti successivi questa questa società del territorio potrebbe essere usata anche nel futuro
La ho fatto Dellai
Passiamo ora parlare della finanza allettante del del Progetto noi abbiamo quindi affrontato questa questo tema delle modalità di finanziamento
Sulla base sempre i due principi cioè che l'ente pubblico ricca come come prima accennato con in modo dinamico e imprenditoriale con un imprenditore e che al finanziamento possono quindi concorre via anche i soggetti beneficiari pubblici e privati come ho fatto vedere precedente
Nella slide per quanto riguarda a vinci e e Londra quindi è cosa abbiamo fatto abbiamo valorizzato i cespiti Giorgio Goggi ha già mostrato la la la la tabella abbiamo mo'valorizzato questi questi sei iscritti
Poi abbiamo calcolato ricalcolato quelli che sono i costi di investimento e di gestione dell'opera sulla base di queste è stato diciamo redatto e implementato un modello finanziario sia pure ovviamente a livello preliminare enzimi sono state svolte anche considerazioni lo studio è stato svolto uno studio per quanto riguarda la fattibilità legale i requisiti di bancabilità ma poi il dottor amico Renna e l'avvocato Monica Colombera interverranno nella tavola successiva
Parliamo a questo punto della fattibilità finanziaria questa la tabella che era già stata mostrata da Giorgio Goggi che mostra appunto i ricavi che parte di questi vengono durante la realizzazione dell'opera altri invece vengono successivamente in salsa di gestione
Noi abbiamo preso questi dati e poi per riportarli per avere un valore diciamo che fosse riconoscibile perché questi ne abbiamo considerato che l'opera diciamo viene realizzata in quattro anni e e la gestione avvenga in ventisei anni c'abbiamo considerato un orizzonte temporale di trent'anni
E quindi abbiamo sostanzialmente preso questo flusso di di ricavi e l'abbiamo attualizzato al primo anno nel quale diciamoci cominciano a recepire al tasso di sconto del tre per cento annuo così come ha fatto Politecnico così avevano fatto MM nel suo studio analisi costi benefici
Ne deriva
Ne deriva anche i possibili cespiti diretto indiretto individuati dalla ricerca quindi considerando il valore attualizzato che praticamente all'inizio al primo anno di gestione risultano essere pari a ottantacinque virgola ottantasei milioni di Euro
Le ulteriori cespiti che venivano dalla dalle dalle modifiche dall'implementazione dei sistemi di stazionamento e dalla valorizzazione di aree per servizi Ormanni però diciamo solo solo un caso specifico era stato considerato possono portare ulteriori risorse per complessivi trentatré virgola sessantacinque milioni di euro quest'anno una tantum
Sempre che il Comune quello inserisca questi interventi all'interno degli strumenti di di pianificazione
Quindi il totale dei possibili ricavi che può generare il Progetto
Può arrivare ad un massimo di cento diciannove ci virgola cinquantuno milioni di euro nessuna Chamot per avere il cinquantuno comunque centodiciannove milioni euro il fatto è che noi non abbiamo valorizzato o in questa sede e tutti gli altri possibili c'è che ha menzionato Giorgio Goggi e e che riguardano puntualizzazione gli eventi concessionari chiare per concerti concessione di navigazione e valorizzazione di aree pubbliche come pure la l'aumento il possibile aumento delle rendite catastali per catturare parte
Del turismo valore
Patrimoniale residenziale commerciale nelle aree a ridosso dei Navigli era aperti se vogliamo qualcosa di simile diciamo a a ciò che avviene all'estero per quanto riguarda le le pratiche di cattura di valore degli incrementi
Del detti terreni ed immobili commerciali io residenziale e tra l'altro anche Milano aveva già a suo tempo realizzato i primi trentacinque chilometri di metropolitana con un con la tassa che è un contributo di miglioria
E una tantum così come hanno fatto altri altri Paese
I costi di investimento abbiamo rivisto i costi di investimento e tenuto conto con come abbiamo fatto abbiamo aggiunto i costi di investimento relativi al sistema di voto monitoraggio delle controllo che ci sono che sono stati forniti stimati da dal consorzio est Ticino Villoresi
Poi abbiamo eliminato il costo di realizzazione del tubo di connessioni tra aulica
Poiché nel caso nel nostro caso di rapporti consideriamo dire apertura integrate Navigli e l'opera di connessione idraulica prevista dal Politecnico non sarete necessaria in più abbiamo anche dimezzato gli oneri di cantierizzazione
Ipotizzando di mettere subito in atto alla viabilità su una sola corsia della cerchia dei Navigli risparmiando quindi sulle opere provvisionali
Per modificare il percorso che del delle delle linee di tram cioè trasporto pubblico allora e per il traffico privato tra l'altro diciamo lungo questa lire questa cioè che i Navigli ci sarà la la metropolitana quattro per il il trasporto pubblico è perfettamente diciamo adeguato e infine abbiamo applicato al costo così ricalcolato l'aliquota IVA del dieci per cento quindi l'importo se noi otteniamo enti trecentotrentasei virgola settantadue milioni di Euro
Con una riduzione del diciassette virgola due per cento rispetto alla precedente stima del Politecnico stiamo parlando di settanta milioni di euro
Abbiamo anche calcolato dato che dovevamo implementare il modello finanziario aveva qualche alto quindi non solo i costi d'investimento ma siamo andati anche valutare quali sono i costi di gestione di manutenzione
Come appare come da questa da questa slide l'insieme dei costi di manutenzione di gestione sono stati stimati pari a uno virgola dieci milioni di euro l'anno
Sotto la tabella mostra diciamo l'ammontare delle stime dei costi di manutenzione che pure sono stati forniti per la nostra ricerca dal consorzio est Ticino Villoresi
Riassumendo
Quindi il corso l'investimento risulta inferiore del diciassette virgola due per cento rispetto alle precedenti stime quindi meno settanta milioni di euro
Sono stati valorizzati cespi che nel senso che i ricavi e ho risparmi che si ottengono con la realizzazione dell'opera sino ad un valore massimo di centodiciannove Nicola cinquantuno milioni di euro
Da ciò deriva una significativa riduzione del fabbisogno finanziario
Residuo da reperire per la realizzazione dell'opera ora se il Comune di Milano conferma il finanziamento di centocinquanta milioni di euro
Il fabbisogno finanziario residuo può essere coperto o nel modo tradizionale con quale vengono finanziate le opere pubbliche o avvalendosi dell'apporto dei finanziamenti e capitali privati
Quali sono le opzioni per il Comune che noi vediamo noi nella ricerca ovviamente
Basati sempre però sul concetto di modalità innovativa di finanziamento quindi l'utilizzo dei cespiti che si vengono a creare per finanziare parte del costo delle opere anche dei costi di gestione quindi
Il primo è quello de
Diciamo operare sempre con spirito imprenditoriale e analizzando quindi sul Progetto i flussi economici che derivano dalla valorizzazione questi eccessi
Procedendo però alla rizzare realizzare e gestire l'opera secondo le modalità tradizionale dei appalti pubblici
La seconda invece opzione per il comune è quella di ricorrere per la costruzione e gestione manutenzione dell'opera allo strumento dell'affidamento in concessione di concessione in project financing che è basato sul Tagliamento
Da parte del dell'ente concedente di un canone di disponibilità
Ciò diciamo maggior ragione in quanto il Comune ritenga necessario diciamo reperire nuove risorse finanziarie e anche qualora intenda avvalersi della convenienza considera l'investimento pubblico cori Bilancio che è possibile
Nel nel caso in cui investimento pubblico non supera il quarantanove per cento dell'investimento complessivo parliamo in conto capitale
Il modello finanziario quindi ora stiamo parlando della seconda possibilità cioè entriamo nel nella nel nell'ipotesi che il Comune possano pensare di affidare una concessione in project financing allora la durata la concessione coincide con un orizzonte temporale di cui parlavo prima trent'anni di quei quattro per i lavori
Le simulazioni che sta sono state effettuate hanno esaminato come varie rende l'importo del canone di disponibilità in base a differenti entità del contributo pubblico che ne state analizzate il caso di cinquanta milioni contro il fondo pubblico cento milioni o centocinquanta milioni
Allora nel caso di cinquanta milioni risultato che il il Canone sarà il canone annuo sarebbe di venti del due mila due
Milioni di Euro
Oppure nel caso di cento milioni di di di contributo pubblico di ventitré virgola sei milioni di euro oppure in caso di e di di cinquanta milioni di contributo sarebbe pari a ventisette virgola tre milioni di euro
Tutto questo IVA inclusa
Va anche considerato che però non tutti il i cespiti valorizzati
Nella precedente tabella sono stati qui considerati quindi se noi inserissimo anche i cespi qui non sono stati considerati e se il Comune decidesse di valorizzare tutto ciò che ne abbiamo indicato in modo qualitativo ma non quantitativo evidentemente ci riuscirebbe
A ridurre in modo anche significativo l'onere del pagamento del capiscono evita da parte del Comune di Milano
Una una menzione importante però che ai fini del contenimento della spesa
Perché sappiamo che il la stesa tende tende a a crescere
Più sono le varianti in corso d'opera quindi è molto importante che il progetto definitivo si faccia un progetto definitivo molto accurato in modo tale da evitare al massimo la possibilità di
Di modifiche in corso d'opera
Questa è una slide
Del caso di in cui il comune diciamo di un contributo di centocinquanta milioni
Perché come come si vedrà sulla sulla sinistra ci sono anche gli indici di bancabilità in particolare detto ecco se riesco cover Rescio
Che dice sostanzialmente che il i flussi di cassa operativi sono in grado di pagare il servizio del debito sia in conto capitale sia quota interessa
Ora passiamo a alla al tema che è già stato menzionato negli interventi precedenti sono stati giacché fornite le cifre allora il primo punto è che l'analisi costi-benefici
Ha evidenziato un saldo economico valore attuale netto
Pari a quattrocento trentatré milioni di euro che risulta quindi ampiamente superiore rispetto al costo dell'opera
Inoltre l'incremento di reddito regionale derivante dalla Spesal per la realizzazione dell'opera non sappiamo che la spesa a cui entra nel circuito del reddito di questo un cinquanta per cento
Viene a Milano quindi l'incremento direttore regionale derivante da Spesal e che si aggiunge a significativi interventi incrementi occupazionali è risultato pari a quattrocentotredici virgola cinque
Milioni di euro a livello regionale e centottantasei milioni di euro per la città metropolitana di Milano
Inoltre la nostra spesa l'incremento con la riapertura dei Navigli del cinque per cento vengono spesi i turisti sono Rizzotto temporale di dieci anni
Restituisce sempre al tasso di sconto del tre per cento sentì riportandolo al primo anno quindi al primo anno di gestione
Un valore attuale di uno virgola quarantacinque miliardi di euro e questo è un valore che non prende non tiene in considerazione voi tutti i possibili moltiplicatori perché questi queste analisi di dire imputava purtroppo il su un'analisi siamo nel breve periodo qui se andiamo sul sul superiore ai dieci anni diciamo i nostri esperti e non non hanno voluto rischiare a definire anche moltiplicatore però possiamo ragionevolmente pensare che quel miliardo e quarantacinque
Quattro uno virgola quarantacinque miliardi euro posso diventare Duel piuttosto del due virgola cinque miliardi di euro
Con tutti poi gli ulteriori vantaggi che possono derivare da questi incrementi di reddito nella attivare nuove attività quindi nuova occupazione eccetera eccetera
Quindi l'insieme di tutte queste considerazioni ci fa dire Yasser mare con con certezza
Che la aprile apertura integrale dei Navigli costituisce non un costo bensì un investimento strategico per lo sviluppo economico sociale e ambientale del territorio milanese cioè creare valore importanti
Qui c'è una tabella che mostra quello che ho detto si vede che diciamo avendo il essendo la stesa al netto dell'IVA pari a trecentosei milioni di Euro
Il cinquanta per cento di questo viene in e non Bardia e questo provoca un incremento diretto regionale di quattrocentotredici milioni di euro
E nella nella città metropolitana di Milano un incremento di centottantasei milioni di euro l'impatto occupazionale entro il due mila e duecento settantanove unità
Con di cui nella città metropolitane Milano mille venticinque dopodiché c'è l'analoga l'analoga parta dalla tabella per quanto riguarda le costi di esercizio anche queste liste esercizio entrano nel circuito del reddito e e quella successiva è quella che vi ho raccontato
Che riguarda il di flussi turistici tra l'altro diciamo sui flussi turistici abbiamo visto che era successo nel due tra il due mila e il due mila e quindici del due mila e quattordici ha portato un incremento del quindici per cento
Nel due mila e sedici rispetto a quindici un decremento del due per cento due mila diciassette su due mila sedici un alto incremento del quindici per cento ora allestimenti nuovi abbiamo fatto di incremento del cinque per cento per un'opera permanente qual è la realizzazione dei Navigli
Estremamente convenzionale perché molto di più prudenziale
Delle valutazione che ci sono state fornite dagli uffici comunali che abbiamo consultato nel corso della vicenda poi vi racconto solo una cosa velocissima mi è successo qualche settimana fa di partecipare a uno dei corsi per acquisire i crediti del formativi per l'ordine dei dottori commercialisti
Relatore fra i relatori c'era il l'amministratore delegato di Alibaba Italia il quale ha detto
Di nostro obiettivo è di portare di cittadini cinesi a parte ha parlato persino all'invio di un di un di un volume di settecento milioni cinese non arriveranno tutti tutti e sette settecento milioni speriamo però chiaramente voglio dire se c'è questa questa questo mission di portare turisti in in in in Italia beh e Milano e la posizione privilegiata perché minano i turisti asiatici vanno a ad acquistare a fare shopping nel Quadrilatero dalla modo vanno vedere qualche qualche monumento vanno forse uno spettacolo alla Scala piuttosto e poi girano per la città e quest'opera chiaramente un'opera che film voglio come segue e che può essere utile
O diciamo per quanto riguarda gli incrementi perché non sono marginali livelli l'incremento di viva dei valori immobiliari lo abbiamo verificato facendo un'analisi cioè proprio con un'analisi specifica
Attraverso l'associazione filma con gli agenti immobiliari di Milano qui è una tabella che è una delle tante tabelle diciamo di questo di questo ricerca che noi abbiamo fatto Confimea e quindi in funzione delle qualità
Diciamo della dell'ambiente creato dal dalla dalla nuova infrastruttura per la riapertura dei Navigli hanno definito qual è il secondo loro il il valore del incremento dei valori sia per quanto riguarda le abitazioni uffici esercizi commerciali sotto l'abitazione
A cinquecento metri dal dal naviglio per uffici esercizi commerciali mediamente duecentocinquanta metri dal dal naviglio
Da queste da quindi emerge l'analisi costi-benefici calcolata con valori economici ai valori monetari vanno tradotti in valori economici moltiplicando le per un coefficiente inferiore uno per tener conto di una serie di fattori per supinamente entro quindi questa analisi costi-benefici cosa vede tra i costi i costi d'investimento riportati da monetari in in economici
Il miglioramento della qualità urbana nuovamente viene calcolato attraverso diciamo la la la la metodologia dei prezzi e donne Cino e l'abbiamo tarata di confrontata con una questa indagine ad hoc con con film
Benefici di natura idraulica abbiamo mutuato gli stessi gli stessi valori dello studio costi-benefici DM
Sostanzialmente rimangono rimangono inalterati abbiamo anche inserito i costi di di gestione cioè anche i costi di gestione sono un costo e quindi il totale saldo economico risulta essere di quattrocentotrentatré milioni di di euro
Tra l'altro però non messi in nota nella metodologie d'analisi finanziaria non abbiamo calcolato il valore residuo dell'opera che però diciamo ragionando come MM nel suo studio di analisi costi-benefici
Usando il medesimo rapporto può essere stimato in ottantasei milioni di euro se ne considera l'accenno questo che ci son tanti altri considerazione ma ne ha accennato già il Roberto Biscardini diciamoci solo questo ottantasei porterebbe il valore a cinquecentodiciannove milioni di euro quindi molto ma molto superiore al
Al costo dell'opera riassumendo
La ricerca ha evidenziato che la riapertura dei Navigli costituisce un investimento strategico del territorio
Punto uno punto due la riduzione che è stata calcolata sulla spesa di investimento dei risparmi quindi qui meno settanta milioni da un lato i cento diciannove dall'altro
Ha un impatto chiaro sulla fattibilità finanziaria dal Progetto inoltre il tempo di nelle zone delle opere è stato previsto in quattro anni
Ammesso che poi non venga diciamo allungato per per possibile suddivisione in lotti comunque
In quattro anni questo tempo contenuto consentirebbe di intanto ridurre i rischi di possibili incrementi del costo delle opere che normalmente variano in funzione più sono un bel tempo e più crescono le opere
A veri anticipare nel tempo gli importanti benefici identificati precedentemente nell'analisi socio economica quelli indicati in analisi costi-benefici ci accelerare il progresso quindi a rendere più più vicino di progresso di Milano verso modelli sempre più evoluti della di qualità ambientale
E ridurre i disagi residenti attività commerciale nel perdura al massimo insomma possibile di direttivi Bisaglia residenti attività commerciale nelle aree interessate dalla cantierizzazione delle opere e un'ultima annotazione il tempo non è una variabile di una equazione
Matematico di un vettore fisico qui il tempo è un fattore importantissimo se parliamo della competizione internazionale fra le città grazie
Solo qualche giorno in un tronco di respiro
E adesso iniziamo la tavola rotonda quindi del Marocco abbandoni presiedo io intentata procederà Andrea Montanari giornalista
Poi chiedendoci qualcuno mi aiuta magari collaudare gli sviluppo poi l'invito Carlo Berizzi dice il presidente dell'associazione interessi metropolitani
Però il dottor Nicola vendeva con ecco docente sta boccone
Diritto l'avvocato Monica colombe era della Vegas avvocati associati
Dentro
Claudia Sorlini vice presidente del Touring Club italiano
Si è aggiunto rispetto al programma ma siamo felicissimi di riaverlo con noi Alberto Bertolotti giovane
Membro del consiglio dell'ordine degli architetti diniano
E credo che ci siamo tutti
L'intervento di Sonia Cantoni dell'assessore di Bari chiuderà la mattina
Allora salvo
Intendiamo Goggi Bortolotti dove sei
Coppa metodo
Cinque
C'erano tutti
Traduzione
Ci sono tutte
Naturalmente alla tavola rotonda tempi relativamente ristrette quindici ospitava De Rossi ospiti al moderatore i fuochi d'artificio poco
Prego
Grazie innanzitutto buongiorno a tutti prima di tutto il complimento perché raramente ho visto un convegno e rispettare così quasi contenti televisivi la tabella di marcia quindi cerchiamo di farlo anche di farlo anche noi
L'altra cosa che ci tenevo a dire che ho trovato molto interessante dal punto di vista giornalistico la ricerca perché trovo che sia giusto spiegare ai cittadini che poi dovranno esprimersi come ha ribadito anche il sindaco Beppe Sala su quest'opera tenendo conto che non bisogna avere paura del nuovo e nello stesso tempo bisogna anche vedere gli affetti al di là del romanticismo che però devo dire a di scardinamento spiace perché mi mi riporta io non pur avendo una certa età non ho quell'età però i racconti di mia nonna che quando andava a lezione di pianoforte in via Montebello passava prima della guerra
Io al punto essa Murdoch adesso trema è rimasta ancora quella parte del Ponte delle gabelle quindi c'è anche secondo me questo bell'aspetto poi dopodiché ci saranno anche i problemi tecnici già abbiamo visto cosa succede in una città dove si fa una nuova linea metropolitana
Però passando quindi alla alla io seguirei la scaletta insomma così come come riportata quindi iniziando con con caldo Carlo Berizzi che presidente dell'Ail Associazione degli interessi metropolitani ecco
In cui questo dibattito che abbiamo visto anche sui giornali ultimamente che oggi poi a questo contributo importante in più della ricerca che ci ha parlato anche di numeri è stato molto tecnico ma molto tecnico non solo dal punto di vista ne parleremo più avanti degli aspetti finanziari sull'opera ma colpa anche dei problemi no quelli riguardanti residenti Parcheggi potranno circolare non circolare in queste zone quando verranno riaperti i Navigli ma al di là dell'aspetto finanziario il valore dell'acqua visto appunto come strumento parte integrante in una città no Biscardini ricordava primari passanti ricordava prima e io sento parlare da anni e chissà se prima di andare in pensione vedrò un sasso un trasporto pubblico integrato finalmente di cui si sente parlare danni il valore del pari del poi poi ovviamente estendano a partire proprio da questo qual è il valore dell'acqua
Visto da un punto di vista pratico
Allora sì ringrazio delle vite questo tavolo io mi occupo dei Navigli dal molto meno tempo delle persone che ci sono in questa preciso in questa sala
Quindi in qualche modo o un po'di soggezione ma dall'alto atto fosse lì con uno slancio perché affronta un tema da da relativamente pochi danni
Il tema della Commissione un tema fondamentale
E che s'accompagna però al tema generale degli spazi pubblici l'acqua ha un valore di continuità cioè nel senso che l'acqua nel nulla possiamo interrompere e quindi la portata del Progetto
Di riapertura dei Navigli una è un tema di continuità dello spazio pubblico che è un tema prettamente europeo la città europea storica si è sviluppata con questa caratteristica lo spazio pubblico è uno spazio pubblico continuo
Oggi non siamo tanto abituati a questo penso anche nuovi interventi io vado a Citylife con la metropolitana o con le macchine e li trovo uno spazio aperto
E che però non ha tutta questa continuità col resto della città
Allora cos'è questo è un primo tema cioè la continuità dell'acqua porta a questo ma vorrei spostare quindi l'attenzione su il ruolo dello spazio pubblico e quindi anche dell'acqua nella città contemporanea
Innanzitutto penso che da questo progetto ci vuole un grande slancio perché il futuro imprevedibile quello che so è che è accaduto negli ultimi cinque anni di trasformazione di Milano è una città turistica ma soprattutto nei confronti della mobilità
Non era probabilmente prevedibile dieci anni fa e se facciamo un Progetto
Che a una posa per il tempo abbiam visto anche il prospettive economiche di trent'anni io devo avevano slancio verso il futuro con grande fiducia
Mi sembra che la modernità della città intesa come la città del ventesimo secolo sia finita cioè il sacrificio degli spazi pubblici alla mobilità privata
Quindi l'invasione delle delle macchine dei centri storici eccetera è finito è finito per una questione economica i giovani probabilmente non potranno permettersi l'auto privata è finita per una questione culturale oggi andiamo verso forme di mobilità condivisa
Verso il l'attore pubblico che sta investendo tantissimo
Anche su Milano due nuove linee della metropolitana non saranno dei progetti come quelli visti nella presentazione ha detto Goggi di Parigi e New York ma Milano la Scala differente
In un Progetto due mila e trenta di Full elettriche in città per Atm insomma la mobilità sta veramente cambiando e quindi c'è un ritorno dello spazio pubblico cosa vuol dire questo
Da una parte le ambizioni dei cittadini nei confronti del del futuro della nostra città sono quelle di una città intelligente ecologica inclusiva capace di attirare
Economie su questo l'architetto progettato molto preciso lecita sono in competizione tra di loro per attirare economie capitale economiche capitale umano e su questo Milano si sta muovendo unica città d'Italia probabilmente in questa direzione
Ma lo spazio pubblico proprio per il suo carattere una volta si diceva spazio a volume zero è lo spazio più flessibile più adattabile
In cui probabilmente è più facile rispondere ai tantissimi temi a quella città e sollecitata e quindi la promozione di nuove forme di mobilità valorizzazione degli ambiti storici favorire la coesione sociale promuovere il benessere fisico e psicologico svolgere un ruolo e quindi inizio entrare Laquercia tema di mitigazione ambientale
Che mi sembrano tutti i temi nell'agenda politica delle diverse città né in quella città metropolitana deve confrontarsi allora Milano in questi ultimi anni ha lavorato tantissimo sugli spazi pubblici
Con gli interventi che sono già stati citati Ripa otto-nove CityLife che accanto apprezza divertire la piazza Olivetti vicino alla Fondazione Prada rappresentano sicuramente degli elementi di richiamo
Che però hanno questa commistione pubblica e privata che è molto positiva nella gestione ma che il problema ormai famoso dei Pozzo cioè dei Lipari Button su tablet ristretti gli spazi pubblici immani privati che vuol dire
Doverosa una negoziazione col privato perché non è vero che a Porta Nuova CityLife possiamo fare quello che vogliamo
Ad Assago Milanofiori sull'altare di questo tipo se uno fa delle foto Grazia viene fermato e su ciò che non per fare fotografia di Oporto nuova non posso fare una manifestazione non posso andare con dieci persona mangiava un panino al prosciutto sulla panchina perché ci sono dei codici comportamentali che non sono quelle città pubblica e quindi un piccolo allarme io trovo nel progetto Navigli una straordinaria portata per il suo carattere pubblico cioè Milano per la prima volta dopo un po'di anni torna a fare un po'oggetto
Pubblico di ampia portata
E e io credo che debba rimanere tale c'è questa elegante risultato alle altre città europee che abbiamo citato sono andata in questa direzione a Madrid il conto del Manzanarre se non è un concetto di quattro miliardi di euro
Di gestione pubblica e poi certo che tiene noleggiare biciclette chi utilizza il Battistotti verso soggetti privati
Ma l'iniziativa di slancio pubblico e anche il progetto di Copenaghen di ciclabilità che ha portato la mobilità al cinquanta per cento in bicicletta a Copenaghen negli ultimi cinque anni è un progetto divisioni pubblica
E questo secondo me è un elemento fondamentale uno degli ultimi grandi progetti di visone pubblica è per esempio il Parco Nord però
Poi
Interessa più più municipalità benissimo in caso di riferimento perché è stato un caso studiato in tutto il mondo e anche esportato quello dei Navigli e secondo me va in questa direzione grande visione pubblica continuità dello spazio pubblico
E continuità del corridoio ambientale qualche anno fa ai ma aveva proposto i raggi verdi che erano stati inseriti nel panico nel territorio uno dei difetti dei raggi verdi vera che ha delegato l'iniziativa privata e quindi è stato adesso tutti realizzati per Patti
E nelle parti in cui la città scostumata e lo stesso problema e per le piste ciclabili che la nomina dell'agire mi che sbatte
Realizzate soltanto parzialmente
Allora per entrare nelle questioni tecniche invece di cui mi hai chiesto all'inizio ecco mi sembra che il dibattito di oggi sia molto tecnico io non penso che un'infrastruttura tecnica risolve i problemi della città
Sicuramente è giusto oggi Pola questa questione se l'acqua può passare quali sono interferenza con la metropolitana presto il primo passaggio e anche non sotto attività economica ma dobbiamo renderci conto che la Cerchia Interna dei Navigli su quest'anno
Orientando è uno spazio della città
Degradato privando di una piazza significativa fosse piazza Cavour non lo so
Ci sono degli ambiti centralissima come via Santa Sofia che non ha la qualità che merita il centro di Milano sia per la sua valorizzazione economica
Che per la sua valorizzazione turistica e questo cosa vuol dire che come è stato imporci è nato a oggi c'è bisogno di un progetto che integri le qualità monumentali paesaggistiche urbani di ogni singolo ambito in cui sarà interessato al progetto
Le differenze le cose cioè quando l'acqua passa nel Parco delle Basiliche fosse acqua e parco
Hanno interferenza perché se vogliamo andare nelle nella direzione ecologica di contrastare le isole di calore degli fosse posto che ha un'aria umida
E ci saranno spazi in cui potrà far giocare i bambini perché stava vicino a un alto a un altro pacco di fronte alla alla Statale
Invece c'è un ambito monumentale ecco questo declinazione architettonica estetica Del Poggetto nei luoghi secondo me è fondamentale e potrà passare attraverso concorsi attraverso dibattiti che quello bisogna in sostanza per poi concludere l'intervento rispondere alla prima domandare
A cosa può servire l'acqua Vespa navigabilità è un tema chi su questo inviterei sin da subito attivare percorsi navigabili che divenne parte Navigli esistenti con una generosità milanese che deve uscire dai suoi confini comunali e per esempio attivare Castello di Pavia Certosa di Pavia ma certo che è stata proiettata la Certosa è uno dei monumenti più importanti di tutta la regione
è questo si potrebbe già fare con pochissime opere Exor credo che la Regione si è anche interessato almeno il Comune di Pavia in effetti questo è una questione ma in cui fosse Milano poc'anzi portavoce di temi gli interessi generali
Ma però Paci sono produzione di energia nutrire è vero che l'immagine storica ma Milano c'era le pescherie
E quindi vuol dire che si può tornare a una produzione di cibo incita che è un tema molto attuale abbattere riso di calore rinfrescare riscaldare giocare legare insomma
C'è tanta anticipi sono i temi legati all'acqua io credo che il progetto di una difesa un progetto potenziale il futuro e incerto non infrastruttura di questa portata e l'opportunità di avere acqua
Può aprire scenari che magari oggi non siamo ancora in grado di immaginare
Ecco l'obiezione che ci faceva Berizzi sulla fin qui anche l'invito insomma il monito che questo progetto rimanga pubblico mi porta a chiedere a un esperto come appunto con il mare Mikoyan di di di infrastrutture Rajasthan anzi visto che anche il modello insomma che è stato suggerito che viene suggerito anche dalla ricerca e che molto utilizzato oggi appunto è quello di avere una base pubblica e poi con tramite gara e poi il processo anziché l'ingresso dei privati però in alcune delle belle operazioni immobiliari che sono state citate anche dalla ricerca anche dalla da Goggi prima penso per esempio al Como tutti ammiriamo quello che Catella fatto
Magari da Garibaldi Repubblica sono state soprattutto in maniera assolutamente legittima
Delle operazioni che hanno portato vantaggio a quegli operatori al più la parte pubblica la parte della città beneficiato nell'aspetto diciamo urbanistico di avere un luogo una nuova piazza eccetera ma non dal punto di vista del guadagno poi sono state fatte operazioni vendite
A fondi sovrani eccetera allora
Un'operazione qual è il suggerimento di un esperto come Colin per un'operazione come quella della riapertura dei Navigli cioè i comuni
Al di là del beneficio del turismo e di tutti quelli che ci spiega molto bene la ricerca su cosa possono cioè diventando partner possono guadagnarci
Allora quando abbiamo
La risposta subito c'è sì comunque facciamo un passo indietro
E coeso Ciaccona me affrontato questa ricerca premesso non sono architetto vado ai giardini pubblici raramente mi piace andare sui Navigli soltanto delle bancarelle quando ci sono piacere Danzica quindi sono un po'bias di siamo nella mia cultura paesaggistica territorio sono nato in Egitto quindi lontanissimo da corsi d'acqua e da paesaggi verdi sono più per il deserto comunque il
Questo per inquadrare un attimino però il discorso da pazzo studiando questo progetto come hanno fatto
Sulle metropolitane di Milano ma guardando quello che hanno fatto altre città comma sorpreso momento le metropolitane di Tel Aviv per esempio la tramvia di Gerusalemme
Il
Le linee metropolitane nuove del o con trans system cioè cosa succede che noi abbiamo un metodo una Filosofia di comportamento pubblico che differisce da paese a paese noi abbiamo un atteggiamento che mio definito un atteggiamento Stazzi Converso il partenariato pubblico privato cioè quale il il grande obiettivo del nostro decisore pubblico e avere i fondi dal CIPE o dalla Regione
Sulla base di questi fondi costruisci attorno un qualche cosa per complementare
E c'è ricercare i soldi che non ha e quindi si va a cercare il privato non tanto perché è bravo ma perché non ci sono altri soldi ci sono non riesco arrivare al centro se non se tanto bisogno che il trenta negli dia il il privato per cui il l'inghippo cioè il parlare di parte variato pubblico-privato e sbilanciato perché abbiamo un pubblico che non può fare il partner è un privato che se può cerca di usurpare la posizione del partner mai la parola parte variato che quindi una condivisione di obiettivi e non c'è cioè si perde completamente in altre città usano un atteggiamento o un modello di comportamento che si chiama di PTP dicevano di partenariati Toro dinamico dinamico in che senso
Che intanto la ricerca del partner privato
Non è tanto per aggirare i vincoli di bilancio come dal novantatré al novantanove per cento dei nostri casi in Italia ma soprattutto perché il privato può darmi qualcosa di più perché realizza più in fretta l'opera perché riesce a darmi delle idee più innovative perché riesco anche a controllarlo meglio e non mi faccio diciamo sopraffare nella negoziazione fra pubblico e privato
Però per avere questo tipo di atteggiamento non abbiamo delle amministrazioni pubbliche
Che sono molto competenti
Quindi voi avete degli centri di committenza in cui ci sono ingegneri economisti architetti indipendenti
Che possono attraverso molto spesso quelle che si chiamano
Agenzia infrastrutturali
Che possono decidere accelerare o rigettare delle proposte di finanziamento discute di opere pubbliche da fare perché riescono a sono i dipendenti indipendente al partito cioè io mi sto chiedendo in questo momento
Facendo un salto nella realtà
Che leggiamo in questi giorni quando parliamo solo sul grosso famoso rapporto con con Bruxelles e il problema del moltiplicatore dell'investimento pubblico
O rimossi fondatore dell'investivo unico su cui c'è una vastissima letteratura su questo cade e non riesce a produrre i suoi elementi se l'ingranaggio di moltiplicazione
E Salviato quindi se noi abbiamo se l'ingranaggio non funziona che vuol dire la nostra burocrazia la nostra incapacità di progettare la nostra diciamo un quadro giuridico legale
Farraginosa Monica Ross ancora meno di nove quindi questi continui ritardi
Quindi creare oggi una cabina di regia come vuol fare il nostro governo a Palazzo Chigi per togliere diciamo la sabbia da questi ingranaggi pulire gli ingranaggi e quindi c'era che sicuramente è una corona per pregevole
Però cosa devi fare dirà vere
Dell'indipendenti che possono togliere la sabbia perché se tu questi trecento duecento cento persone che saranno in questa cabina di regia sono emanazione dei vari ministeri dell'Ambiente dell'economia degli stress trasporti
Alla fine reef pur avendo delle idee dipenderanno da loro decisore poi
Questo è questo tipo di frà su questo tipo di approccio è stato superato per esempio dette in carne caro desiste una una un'agenzia Scame infrastructure Ontario in caso contrario che pure essendo un ente pubblico e gestita privatamente con i funzionari che peraltro in campo che non sono un grossissimo studio legale
Che riesce a contrastare quello che il parlamento decidere cioè se esce una legge per fare domani mattina il Naviglio e noi diciamo che costa trecentotrentasei milioni
E questi fanno i loro conti costano quattrocentocinquantasette ripartono le Generali ceceno non ha la consideriamo né altri o mi fai uscire altri centoventi chiamandolo o se no passiamo guardiamo la prossima pratica e viene gestito allora questo tipo di mentalità studiando
Il questo progetto del del del Naviglio abbiamo cercato di portarlo cioè se voi prendete il caso di Hong Kong in particolare ma anche di altre cita San Francisco dente
Copenaghen abbiamo citato a tre mila volte cos'hai hai un un ente pubblico che cerca di valorizzare
Il fondo pubblico che ha a disposizione cioè noi abbiamo fatto in un caso Milano prendendo la partecipazione nell'equity dalla concessionaria dell'M quattro però è un e un piccolo caso
In altri in altri casi per esempio a a un concreti in comune eh azionista insieme allora sviluppatore immobiliare e quindi crea un valore che va bene al dio oltre cos'è la mia prima risposte Ali oneri d'urbanizzazione che normalmente il immobiliarista concede al comune concedente quindi questo tipo di di approccio da noi manca completamente
Poi avete visto prima poi paga c'era un secondo di non avete visto prima le tabelle che l'architetto Goggi di possibili cespiti di valorizzazione allora questo può essere fatto soltanto se hai di nuovo un atteggiamento dinamico cioè non aveva bisogno società del territorio Due di un nucleo di valorizzazione all'interno del Comune che opere con una testa privata
Per andare a ricercare un c'è una volta che si è fatto sta roba chi va a incassare i canoni dai dal del delle concessioni pubblicitarie chi va a vedere chi è la gente non butti le biciclette nel canale chi va cioè tutta l'opera che c'era da fare
E per valorizzarla ci vuole e questo forse come diceva anche Biscardini prima
Coro che abbiamo cercato di portare come idea innovativa al di là dell'apertura del Naviglio e con tutti i benefici che può portare provare a lanciare un'idea di pensare in maniera diversa al finanziamento delle infrastrutture costo e
Proprio
Proseguendo in questo filo rosso vedo sembra siano tutti parlati prima in realtà invece non è così tutto proprio indiretta dei nostri relatori all'avvocato convincono vera volevo chiedere
Finora ed è stato importante si è analizzato l'aspetto finanziario l'aspetto anche comunque dell'impatto sulla città e quindi è evidente che uno un'opera di questo tipo al di là del suo significato suscita anche una serie di dubbi
Però con lo accennava prima c'è anche proprio un problema di burocrazia burocrazia di difficoltà anche dal punto di vista legale
Adesso non mi riferisco tanto alla questione della riapertura dei Navigli ma vediamo che un tema di cui si discute quando si parla delle opere
Anche infrastrutturali che nel nostro Paese si devono costruire c'è un nuovo codice degli appalti nato con una fallita ma che al molti sostengono invece finirà per imbrigliare ancora di più
Le cose ecco dal suo punto di vista dal punto di vista di un legale che si occupa di queste cose quasi nessuno
I suggerimenti per ovviare a questi problemi per superare questi ostacoli e per realizzare perché se no sentiamo per parlare per decenni di opere che poi non si fanno mai
Buongiorno a tutti
La dal dal punto di vista le domani credo che la cosa più importante forse viene intesi Iachini
L'elemento maggiormente rilevante quello della programmazione e le opere pubbliche
Troppe le opere pubbliche cittadine in particolare la linea quattro che ha avuto una gestazione estremamente lunga dimostrano come la programmazione iniziale si quindi quale strumento giuridico
Concessionario adottare era la realizzazione e la gestione dell'opera pubblica con che modalità e e con quali presupposti in particolare quali finanziamenti e quali requisiti per poi attraverso
Italy finanziari che sono necessari principali contributi pubblici e in che misura i capitali privati
Quindi lievemente la programmazione è fondamentale significa scegliere ex ante
Se lanciare un'opera pubblica Traverso
Iniziative attivate in project financing e quindi con un invito a Prodi a proporre da parte dei privati oppure lanciare un'opera pubblica con una concessione già predefinita dalla dal dal concedente emessa gara e concedente sperso a fianco di questo c'è la lo la società mista in cui il socio pubblico scegliesse sì Ceglie un un un socio privato con il quale realizzare
L'opera pubblica questa è la è la lo strumento che è stato utilizzato per esempio per per la linea quattro accanto la programmazione poi un elemento che ricorrente molto spesso provoca
Grandi Italia tempistica mi permetto di dire la qualità dei documenti che vengono messe a gara Nokia in parte impartiva anche rispondere le tematiche sono state sollevate circa come persegue l'interesse pubblici
Perché indù il documento impartiva la concessione che messa a gara è l'anima del progetto è il documento nel quale si inseriscono diritti ed obblighi
Per la parte pubblica e della parte privata modalità di realizzazione modalità di gestione e modalità delle risorse
Diciamo destinate nella fase d'investimento e generate nella fase di gestioni
E diciamo questa è un'attività sulla quale generale nelle opere pubbliche italiane c'è ampi spazi di miglioramento e questo coi fa riflettere su come le amministrazioni pubbliche si devono organizzare quali professionalità devono interpellare prima di uscire con la c'hanno con il lancio di un'opera pubblica
Questo un po'in sintesi senza rubare troppo
Che ora naturalmente non si poteva anche che parlare del turismo perché ovviamente c'è la parte finanziaria c'è la parte
Diciamo legale ci tutto tutto quello che che
Che ci deve essere organizzato prima della realizzazione di un'opera e poi ci sono le ricadute economiche ma anche proprio sociali anche del turismo l'abbiamo visto con l'expo
Che è stato una manifestazione tra l'altro anche le solleva delle vie d'acqua poi sono state un po'ridimensionato
Però sempre per i soliti problemi dei costi e delle cose ecco
Allora approfittando quindi della della presenza della vice presidente del Touring Club di di di Claudia Sorlini volevo chiederle
Ecco dal punto abbiamo sentito delle cifre nella ricerca però dal punto di vista del richiamo turistico no non Tethys CIPE che si usi un battello su sulla Senna a Parigi
O una cosa che si trova su tutte le guide turistiche ma lanciare in un punto Lidia non solo dei neri di negare dai di abili come lo erano per questioni commerciali all'epoca di Leonardo ma oggi può funzionare
Il
Anzitutto di dico di sì però presso permette volevo dire qualcosa in prime ringrazio tanto per questo invito il presidente Iseppi oggi fuori Milano non poteva esserci istriano di rappresentarlo degnamente
Allora il Touring vede da tanti anni sin dall'inizio voglio dire da quando si è avviato il dibattito che lo sa molto bene con grande interesse questo grosso grande progetto perché potrebbe essere veramente un progetto importantissimo rilanciare questa città soprattutto in un'ottica una prospettiva futura ora sono molto d'accordo sul fatto che la manutenzione sia importantissimo per chi governa la città
Come altrettanto importante preoccuparsi dei problemi e dei disagi della città
Però voglio dire non si può non pensare alla città del futuro se noi non facciamo questo non solo restiamo fermi ma veramente andiamo indietro e perdiamo la possibilità di competere con le altre città a livello internazionale
L'Expo arrestato veramente un evento importantissimo
C'è un'onda lunga di Expo che va avanti ma non possiamo pretendere che vada avanti all'infinito senza riproporre delle novità e noi siamo qua a discutere di queste novità che ci possono dare un futuro molto importante ovvio che la riapertura dei Navigli debba essere una riapertura vera insomma navigabile io sono molto d'accordo sul fatto che al di là di come cominciamo che sarà legato ovviamente al finanziamento ci sia una visione per il futuro
La visione è quella della navigabilità
E Milano sarebbe veramente molto avvantaggiata di questo fatto
Pensi è questo progetto
Anzitutto è per Milano per i milanesi e per tutta la città metropolitane è un bellissimo regalo e arriva anche fino alla Regione è un bellissimo regalo che ci potremmo fare per pensare ai nostri figli e i nostri nipoti
E io direi anche che è un'opportunità straordinaria per ridisegnare la città e l'aria tutto attorno a alla città
Da mettono cioè veramente la metropoli come è stato detto molto bene io tra l'altro scontando tutte le razze relazioni stamattina insomma qui ormai è già detto tutto quindi io non faccio che riconfermare alcune cose che che Chávez eravamo scambiati nel Touring e condividendole
Perché puntare così in alto allora si punta così in alto quando si ha la visione ma quando c'è il consenso perché credo che sia indispensabile che la popolazione milanese dica sì ok questo un progetto è vero che anche per me e io devo devono essere d'accordo
Allora io voglio ritornare a parlare dei milanesi io sono bresciana però dico quadranti di mezzo secolo
Imparato dai milanesi tantissime cose questa accoglienza anche accoglienza intermedio che ho fatto la mia tutta la mia vita qui dentro e Milano mi ha offerto delle grandi opportunità
Devo dire che i milanesi sono sempre stati molto aperti
Aperti nei confronti di tutti nei confronti di chi veniva a Milano e ci tiene a Milano per fare Grandi dismesse così come aperti nei confronti di chi viene a Milano per cercare una nuova opportunità di vita e anche un lavoro e una è una prospettiva più dignitosa
Ed è attento il milanese anche a tutte le innovazioni io vi voglio ricordare ma già è stato ricordato in altri scritti il referendum del due mila e undici quando c'è stato io riguardante i giornali dell'epoca i titoli
E dice una valanga dissi partecipazioni che sono andato tutte le previsioni dicevo milanese è questo e quello che ha detto
All'Ecopass
Ha dato il settantanove per cento dei consensi alla ripeto alla risparmio energetico di novantacinque il al verde novantacinque alla riapertura dei Navigli
Il novantaquattro e trentasei cioè queste è Milano questo è la popolazione di Milano che partecipa ma giustamente anche critica perché non tutto è oro quello che brilla e dice guarda attenzione qui attenzione la e io credo che anche tutti questi suggerimenti che arrivano siano preziosissimi perché e il milanese anche i piedi per terra sogna ma con i piedi per terra e io penso che tutto questo c'entri in questo progetto Milano città d'acqua
Per per grazia di Dio e della natura ma anche per grazie dell'uomo
Allora non calce cioè abbiamo cancellato la parte di dell'uomo che ha contribuito a costruire questi dati però cerchiamo di recuperarla ora diamo alla natura quell'aiuto e addio quell'aiuto di rete idrica che già i nostri antenati avevano dato e facciamola ritornare davvero una città d'acqua che è veramente ci fa sognare ancora di più
Perché il pensiero che Milano città e aree metropolitane
Così importante nello scenario internazionale ma anche nazionale perché la città più importante di tutta questa parte larga del dell'Italia
Però una Città Interna una città che a tutti i vantaggi ma i limiti dell'interno
Dare la possibilità al milanese di affacciarsi sul mare dopo da nessuno di cioè la la riapertura dei Navigli è un sogno che nel possiamo veramente spende e e giocarci su questo
E adesso arrivo la rapidamente ai discorsi di delle del gialla soste del nostro turismo allora io volevo inquadrarlo in questi termini
Noi ed è bello che nella Rayner rapporto che io adesso rigorosamente comperato visto sì richiami e tutto questo discorso dei Navigli a un quadro internazionale
Quello delle Nazioni Unite ti ci dicono è un imperativo categorico dobbiamo pensare ad uno sviluppo sostenibile sostenibile vuol dire tre cose sostenibile sul piano finanziario e abbiamo visto quanto sforzo fatto questo lavoro per farci capire che veramente ci possiamo stare dentro
Secondo sostenibile sul piano sociale
E abbiamo capito come rimettere mano certe zone della città è stato detto degli interventi che sono degradate che non offrono nulla quanto sia importante dare accesso a a tutti quelli che vengono da fuori a una città che si usufruibile da tutti e consentire a chi sta a Milano di andar fuori e di godere di un ambiente che adesso si raggiunge solo con la macchina
Quindi queste e la sua senilità anche sociale di godersi un po'tutto il territorio ma poi c'è quell'ambientale è una sostenibilità che noi dobbiamo garantire e non dobbiamo ed salva salvaguardando le risorse vuol dire che noi dobbiamo far di tutto per non inquinare o inquinare di meno per cercare di creare aree verdi che sottraggono l'anidride carbonica per cercare di recuperare anche le energie rinnovabili attraverso i corsi d'acqua che è un'altra fonte energetica che ci fa abbattere l'inquinamento e via dicendo
Allora quali il turismo noi possiamo sostenere prima di tutto io continua a essere convinta e puntiamo sul turismo nostro perché è un regalo che ci facciamo e la possibilità di prendere un mezzo d'acqua che ci porti lungo tutto questo percorso
A scoprire le bellezze che noi stiamo migliorando perché qui abbiamo visto nelle diapositive il re delle cose meravigliose voglio dire
Dalla Certosa via dicendo però li andiamo a centinaia di queste bellezze anche possono essere state veramente delle attrattività importanti
E io vi dico che il turismo di oggi non è più quello del turismo di massa ti passo solo questo che va nelle grandi città che percorrere strade affollate con code sulle autostrade stava sviluppandosi crescendo sempre di più
Quello che si chiama turismo dolce il turismo lento
Quello che va sul battello gli assenti quello che si ferma nelle alle varie tappe e cattiva a vedersi il bosco che va a vedersi
La chiesetta che i padri diversi ma anche poi i beni culturali di tutto rispetto con tutti i pittori che abbiamo e gli affreschi delle zone è un valorizzati
Tutto il territorio ma lombardo
E finalmente sarebbe anche riuscire esaltante alquanto ma io ci conto
Anche il Po il POR e il nome più importanti d'Italia che è sottovalutato negletto
E a delle risorse straordinarie di tipo culturale storico artistico ma anche enogastronomico e queste cose noi non li valorizziamo ad abbastanza mente il turismo il turismo Monda mondiale da capito molto di più e si sta sempre più orientando
Verso un turismo di alta qualità quindi secondo me questi nati possono dare veramente questa possibilità aiutare a fare sostenibilità sociale e ambientale senza distruggere vuol dire che noi dobbiamo fare in modo che questo turismo sia un turismo che non che conserva le risorse di oggi in modo tale che possono essere utilizzate anche dalle generazioni future e questa è una carta sicuramente vincente
Siano alla coppa alzata dietro
Pertile
Ecco ci fa a questo tavolo non poteva mancare l'opinione degli architetti che naturalmente potranno dovranno giocheranno
Un un ruolo nei concorsi
E ci saranno per la realizzazione dell'opera allora proprio di questo chiedo di parlarci allora rappresentante dell'ordine degli architetti cioè ad Alberto Bortolotti
In Amato
Ok andate ottima
Provavo un giorno a tutti io ringrazio a nome del presidente Mazzoleni dell'invito e di tutto il Consiglio dell'ordine architetti perché penso che pensiamo che questa occasione di confronto sui Navigli sulla navigabilità su su questo intervento si è anche un'occasione per per costruire la visione di di Mila nei prossimi decenni
è una visione assolutamente strategica in chiave direi fortemente europea europeista diciamo il carattere della della navigabilità dei dei Navigli non fa altro che avvicinare Milano alla dimensione delle delle città internazionali europee lo diceva prima architetto Goggi
Tutto questo tema della navigabilità del dei percorsi da qualche entra nella città che disegna no
Che fan parte del disegno vada la città è assolutamente un tema e senza proprio per la progettualità per il futuro
E in questo senso la la posizione del del consiglio dell'ordine
In merito all'apertura è quella di tutelare in un qualche modo la qualità dei progetti che verranno eseguiti nella riapertura dei Navigli e quindi qualità del Progetto che si unisce ovviamente al tema dei concorsi noi come sapete abbiamo costituito qualche anno fa la piattaforma concorre Michela una piattaforma pensata apposta per garantire la qualità dei dei concorsi di architettura
E pensiamo che in questo senso il comune Bemba anche ero lo dico anche in questa sede debba muoversi verso la tutela del Progetto attraverso lo strumento del concorso
E no soprattutto perché pensano che questa occasione debba tramutarsi in una in una sola una sorta di revival del dei Navigli Leonardi annoi le pensiamo che questa sia un'occasione per sviluppare una nuova progettualità nel nella dimensione del Naviglio e dell'anche navigabili navigabilità prima si citavano alcuni esempi importanti di interventi di di riqualificazione dei Navigli io mi sento di di aggiungere a questo anche degli interventi
Su scala europea e anche internazionale per esempio di recente nell'ultimo decennio è stato molto importante intervento di altre zitti a ad Amburgo che unisce il il CU ma al sistema dei Navigli della città e penso che in questo caso lo diceva prima dottor Coen
C'è stato un importante in intervento del partenariato pubblico-privato anche con investimenti della B e quindi schemi internazionali ma anche procedendo su una scala più di dimensione internazionale penso all'intervento di diciamo Iea Seul che questo grande diciamo una virile interno alla città che ha costituito proprio una sorta di volano per l'economia di una di una parte della della città in tutto all'intervento molto noto disagi da si colloca proprio nel contesto urbano del del di questo grande Naviglio interno quindi assolutamente Emilia pensare che c'è un tema che riguarda anche il ruolo del progetto esecutivo e del della posizione di MM del comune su questo perché mi sento di dire che l'utilizzo di piattaforma com'è stata rinvenuti in Citizen però Nella cornici quaranta potrebbe essere una a una soluzione per andare a in intervenire in nel Naviglio
Con un un ottica molto internazionale degli investimenti che oltre a contribuire positivamente all'operazione garantisce anche il la qualità del progetto perché automaticamente verranno forse le giurie internazionali con alcuni esperti che magari sono già occupati del tema nelle città europea o internazionali e quindi oltre a diciamo garantire un un quadro di investimenti più facilitato ne garantirebbero più anche la qualità dell'intervento e sempre rimanendo dal punto di vista architettonico io penso che proprio il il mondo l'architettura vada coinvolto maggiormente in questa operazione perché non stiamo parlando solo di interventi in aree di sviluppo o comunque sedi periferiche della città come può essere l'asse di Melchiorre Gioia ma anche e soprattutto di gli interventi che saranno nella Cerchia interna dei Navigli quindi tutto il comparto che riguarda via via Scorza
Via Senato eccetera lì sarà fondamentale tutelare la qualità del Progetto in un'ottica di conservazione innovativa mi vien da dire quindi assolutamente il ruolo dell'archetto in questo dovrà essere principale e non sarà solo secondo me il coinvolgimento meno della della Soprintendenza che ovviamente dovrà esprimersi ma anche proprio un
Un parere del del mondo dal se Tura
Importante quindi andando verso la conclusione un'altra proposta che volevo portare in questa sede è quella legata al all'intervento maggiore maggiore di sviluppo che come sapete Pizzato da come ho letto dai giornali insomma da alcuni esponenti
Politici rispetto al tema degli spazi commerciali che potrebbero aggiungersi
Nell'aria e nell'ansia di maggiore gioia io penso che bisognerebbe individuare dei perimetri entro i quali si andranno a fare i concorsi di progettazione
Perché in questo in questo modo potremmo ipotizzare comunque una via di sviluppo del dei progetti in una chiave molto pratica abbiamo un orizzonte più o meno definito ma porre già dei paletti in essere adesso potrebbe proprio sviluppare anche un un partenariato immediato e una progettazione con un limite ben ben definito cioè lo sa lo diceva prima anche il professor Pavan
Il il partenariato si basa su una progettazione anche cioè se io definisco fin fin da subito i paletti la cogenerazione poi mi limito in qualche modo il l'essere della burocrazia e quindi ministeri diciamo questa procedura sposa Consiglio esatto quindi il il tema dei perimetri penso sia fondamentale vada individuato proprio in questa fase concludo dicendo che la città si trasforma le grandi operazioni di Mila no in quest'ultimo deciso state imponenti e hanno dimostrato che la città a una una visione internazionale di protagonismo
Quindi assolutamente la nostra polizia che gli interventi dei dei Navigli non ci spaventa no e devono essere un'occasione per rinnovare la progettualità di questa città in Machiavelli assolutamente innovativa nuova e che che ovviamente include sostenibilità
E tutte le nuove
Tecniche di di sviluppo grazie
Ecco
Grazie Bortolotto allora sono stati tutti molto bravi per cui riusciamo siete altrettanto bravi e ancora un pochino più sintetici a fare un rapidissimo altro giro allora non dimenticando mi la mia professione al fatto che sono un giornalista e quindi il mio ruolo deve essere anche un po'quello non tanto di trovare il pelo nell'uovo ma insomma anche di fare un po'il controcanto quindi questo secondo giro visto che abbiamo parlato
E tutte le cose positive non lo voglio impostare su quelle negative ma sui rischi da evitare quindi chiederei ricominciando da le Rizzi che precedendo l'Associazione degli interessi metropolitani non è che poi alla fine tutta questa bellissima operazione diventa un grande vantaggio per Milano e poi la parte metropolitana finisce per essere trascurata qual è il rischio da evitare
Nel centro una delle delle grandi critici che ci sono state quello che Suma si parla sempre del cento per cento di Milano la credo che uno degli attacchi era a questa a questi diversa proprio dovuta questa ragione
Devo dire che però oggi faccio applicano non critica cioè quando si considera Melchiorre Gioia periferia di Milano secondo me
Produciamo esattamente nella nella giusta direzione
Lo dico anche solo per il valore immobiliare cioè io la probabilità di Pavia appena fuori dal centro di Pavia il valore immobiliare è molto più basso dico di Rozzano sono essere chiari
Quindi Pavia certo storico molto bello appena fuori il centro c'è un dottore dall'area pedonale
Quindi non credo che che ci sia questa periferia e credo anche che gli abitanti della città intera di Milano municipalità con quelle che noi consideriamo le periferie ma anche delle dell'hinterland
Trovino piazza che lo legge una centralità come la troverà recepita Immacolata un nel Boscoincittà e Parco Nord cioè io credo che che tutti questi anni TC hanno ambiti di una grande sono centralità multipolari gliele diedi un'area vasta e in questa direzione Milano sta andando chiaramente anche questo e strumenti di piano insomma di di ottantotto nuclei d'identità locali
Rafforzamento dei ruoli delle municipalità cioè io non credo più in questa identificazione neanche vero
Ad esempio vogliono impedire tantissimi
Gruppi extracomunitari si dopano sabato e domenica a ballare perché ci sono le facciate riflettenti che permettono di fare le cui variazioni di gruppo e quindi si riconoscono in questo spazio prendono la metropolitana non so quanto sia inconsapevoli che sia distante un quarto d'ora a piedi dal Duomo o meno
Ma insomma io non non credo che sulla sulla grande Aria metropolitana ci sia questo limite
Però ai chi ha chiesto per i possessori di altri di altri problemi ribadisco quello che ho detto forse un'infrastruttura tecnica che attraversa il centro di Milano
Beh io un nuovo cavalcavia Bacula che attraversa non me lo vedo insomma c'è un ostacolo di questo tipo per cui bisogna veramente pensare in grande cioè è l'occasione è sin da subito perché ogni passo che si compie devono andare in questa direzione
Ecco Remy Cohen quali sono i rischi su su su veramente quello che è forse l'aspetto più delicato perché è vero che c'è tutto quello e riguarda l'impatto sulla sulle sui cittadini però come vengono come viene organizzato il finanziamento come si passa a al cuore della realizzazione dell'opera è forse una delle cose più il tema elevati quali sono da questo punto di vista dei rischi
Che si corrono e quelli che bisogna evitare
I rischi fondamentale è uno il primo è un avere le idee chiare
Cioè e molto meglio sapere domani mattina c'era un ministro azione vuol fare nel concreto vuole aprirlo tutto se vuole investire o non vuole investire pepite prendere una decisione e su quella decisione andare avanti
Quello che bisogna evitare e creare aspettative
Cioè oggi non ti faccio questo ma forse fra sei mesi cambiando l'amministrazione posso rimettere in gioco di nuovo questo stesso progetto quindi non ci troveremmo fra sei anni il progetto per centocinquanta milioni e che costa settecento milioni c'è più incertezza più aspettative negative
Ma soltanto l'incertezza un imprenditore e razionale
Fatture mente dentro come fattore nel suo prezzo
L'incertezza del cunicolo per costa cento dice non conoscendo i miei amministratori se faranno un occorrano quest'opera intanto l'apprezzo centotrenta
Quindi non devo recuperare una redditività sul cento
Ma per me se per esempio lavora aborriamo con carri disponibilità devo remunerare centotrenta quindi un valore quindi il primo rischio evitare chiarezza volevamo farla facciamo non volevamo farà non non la facciamo
La facciamo tutta non la facciamo giacque la chiarezza secondo me per la cosa principale secondo The schema finanziario voglia adottare ce li hai i soldi ora questi soldi Cariolo giunge quasi milione esistono o perché adesso facciamo le Olimpiadi forse li volle dirottare l'abbiamo già visto in Expo questo non è che non è non son cose nuove
Il abbiamo un miliardo e due supporre che l'aumento moroso ad allora della cinque
Che ancora diciamo è un po'in fase di di di richiesta Roma ma norma non concesso
E compatibile con questi altri investimenti abbiamo il collegamento a Segrate col centro commerciale altri soldi che bisognerà tenere in conto cioè uno dei rischi che mettere troppa carne al forno non sono nessuno
Chiarissima stanco che a all'avvocato Colombera
Sì
Magari proseguirà su su su questo aspetto
Volevo chiedere non è che se poi il rischio che abbiamo visto che effettivamente non sono solo potenziali sono dimostrati dalle cifre i vantaggi che si possono essere anche dal punto di vista economico da un'opera di questo genere
Eppure finora abbiamo sempre visto perché poi con le varianti eccetera partono da un preventivo arrivano poi
Ha invece deciso di dieci venti cinquanta volte tanto se parliamo delle opere stradali poi penso alla Pedemontana che non sappiamo luminose la faranno la concluderanno eccetera anche da questo punto di vista quale il rischio da evitare
Allora riesco a quello che ha appena detto che Nicola secondo me il rischio è quello di non di di battutista giuridico di di trovare tanti e tanti asta tali ostacoli che non consentano di raggiungere tutti questi obiettivi così ambiziosi che sono che sono stati descritti
Per esempio quanto ha detto l'architetto Bortolotti rispetto alla ai concorsi di architetture concorsi di acquisto torna alla programmazione cioè chiaramente questo si collega quel diritto amministrativo e quindi la possibilità di fare fare in modo adeguato terra programmare quest'opera un concorso di idee e un concorso
Di architettura passa da un'adeguata programmazione di come poi questo si unisca alla all'effettiva messa a gara dell'opera
I rischi legati alla all'incremento dei costi che sono diciamo la quotidianità nelle opere pubbliche sì
Sì sì mitigano essi anticipano mettendo a gara la la programma la design'definitivo il pediatra il progetto definitivo e non solo il progetto
Provvisorie quindi vanno fatte in via anticipata quelle la programmazione lo studio di fattibilità e l'analisi e l'analisi dei costi un altro rischio che non va sottovalutato e che si collega alla documentazione di gara e per la capacità di trovare i finanziamenti privati
Che
Che sono necessari per la realizzazione dell'opera nella fase di costruzione
E questo torna alla qualità dei documenti cioè la capacità di allocare in modo adeguato
I rischi di costruzione rischi gestione in modo che il mercato finanziario sia risulti ingombrante per il mercato finanziario giunti un progetto appetibile e quindi finanziabile
Uno strumento che ha il nostro Codice degli appalti è quello del dialogo competitivo che a me sembra molto interessante per un'opera come questa perché consente di mettere intorno ad uno stesso tavolo i vari stakeholders i vari soggetti interessati alla realizzazione
E alla e al finanziamento questo lo oggi il codice gli appalti lo consente per potere anticipare il posto quali possano essere gli ostacoli quindi litigarelli all'inizio
E torniamo al turismo già molto anticipato l'intervento precedente però da questo punto di vista chiedo a causa Sorlini se ci sono anche qui di di rischi
Che si devono evitare visto che come giustamente ha ricordato prima c'è questo stato questo entusiasmo già in passato della popolazione quando si espresse adesso nuovamente dovrà confermarlo
Nella consultazione
E che è stata indetta
Vincenzo che è importante che in questa consultazione e anche diciamo nel processo ci sia il sostegno continuo della popolazione
Su questo voglio dire le premesse mi sembrano in molto interessanti positive perché è una storia lunga non è diciamo un innamoramento di un momento così e poi basta poi qui è tutto una storia che va avanti da da tanti anni con il due mila undici è stata avuto un momento importante diciamo di conferma anche oggi voglio dire con niente dice gli aspetti critici che vengono sottolineati
Tanti sono veramente interessante possono veramente essere assunti all'interno di un di questo progetto
Cioè tedesche potrebbero essere quelli che improvvisamente l'opinione pubblica gira la faccia dall'altra parte però non penso proprio che questo sia cioè non ci sono i presupposti per ritenere questo
Poi per quanto riguarda nello nel più nello specifico di impatto dopo che il progetto può avere è un impatto così largo che potrebbe a ottenere il consenso e ottiene per secondo me il consenso anche di se fasce molto più larghe di popolazione che non quella milanese io non ho potuto parlare del discorso di come anche l'agricoltura fuori può essere beneficiata questo importantissimo
Non ho tempo di entrare nel dettaglio poi sostata preside facoltà d'agraria e quindi vado nozze su queste cose
Però capite che un'agricoltura per urbana forte è veramente un elemento di grande successo perché impedisce in qualche modo anche l'erosione continua da parte della città di terreno fertile di come gli agricoltori sostengono volentieri questo questo progetto di come sia possibile peraltro rinnovare un'agricoltura anche alla luce del fatto che fino adesso si stanno in gran parte delle commodities che rendono poco mentre invece potrebbe essere reimpostato modello di agricoltura basato sul maggior biodiversità e anche il maggior redditività basta anche poco da questo punto di vista rimettendo mano alla riorganizzazione delle portate tutte vedrà unite piuttosto che una sistemazione risistemazione dei Navigli si può veramente far venire una ricaduta che allarga molto mille beneficio che può arrivare alla popolazione e quindi anche di conseguenza il consenso cioè io diciamo che da questo punto di vista per la mio aspetto tali turistico e l'Agricole lo vedo positivo poi certo se se il turismo non è educato Greta e distruggere però devo dire che il Touring farà di tutto per educare che questa teoria come fa da centoventiquattro anni per educare utenti e tutti i giovani anche verso un turismo più sostenibile ma quel turismo di cui sto parlando è pronto a quello dei giovani di tutta l'Europa
E quindi mi sembra che qui gli aspetti di criticità se l'opera va avanti evidentemente modi con cui è stato detto
Sono ben più di è più difficile trovare i dischi che non i vantaggi però certe vischiosità nella macchina proprio che deve partire e deve partire con una visione d'insieme
Non si accende quello dell'altro architetto Bortolotti
Ha di solito ed è spesso così dico all'architetto ci sia un'archistar o un semplice architetto sì
Si affida a una visione del futuro no di avere l'intuizione prima ovviamente del cittadino comune della bellezza di come può appunto essere riqualificato
Ecco parlando sempre di rischi si è parlato di zone della città
Giustamente citata la parte di Santa Cecilia ma anche
Quella di Melchiorre Gioia che è ben vero cioè mettere già nel giorno del gioia però se uno guarda le quotazioni degli appartamenti sulla Martesana sono alti quasi come quelle via di di zone centrali di di Milano
E e quindi l'importanza appunto del del dell'architetto come è stato ricordato anche l'intervento precedente nel dire la sua opinione c'è il rischio che appunto sto non ascoltando questa visione poi sia se ottengo una città più brutta
Ma allora rispondendo veramente secondo Messene nel senso che la qualità della dell'architettura quello è ciò che ha fatto grande Milano da dal Rinascimento anche da prima da oggi quindi assolutamente il il ruolo della progettazione deve essere accurato preciso e fatto con come diceva anche lei una una certa visione di quello che che vuole essere Mila no che una visione secondo me assolutamente contemporanea
Milano è famosa leader italiani nell'internazione per essere la capitale dell'innovazione italiana quindi la sperimentazione del linguaggio architettonico
Credo che sia un tema che vada Espresso anche in questo intervento ma mi sento di dire che diciamo rimango nel criticità a latere che riguardano anche provincia per il raccordo con la città metropolitana
Ma assolutamente il il nuovo PGT in questo senso si è mosso diciamo colmando una lacuna che c'erano state in passato tuttavia anche in passato il gli accordi di programma che stati fatte
Per esempio quello degli scali non hanno coinvolto la città metropolitana
Quindi io vedo che il Comune si sta muovendo in una prospettiva di coinvolgimento e in un progetto come quello dei Navigli assolutamente deve starci questa chiave di lettura più territoriale
Ma coinvolgendo tutti gli operatori e tutti i portatori di interesse del caso il tema della programmazione legata ai concorsi è in questo senso
Potrebbe essere una sorta di chiave di lettura no che può funzionare perché se io ipotizzo ad esempio un masterplan che
A concorso
Questo potrebbe essere uno uno strumento che l'amministrazione può può sviluppare per preventivare l'intervento e allo stesso modo allo stesso tempo assicurare la lettura integrata per non sviluppare il progetto per pezzi che magari a dei ritardi poi legato alle copertura che non ci sono quindi in questo senso fare un concorso di questo tipo potrebbe garantire successo l'operazione la qualità e anche l'innovazione progettuale io ripeto secondo me questa è un'opportunità che non va sprecata per affermare la dimensione europea e internazionale alla città anche da un punto di vista architettonico
A Cisco
Ecco cinque
Bene chiudiamo qui quindi questa tavola tonnare ce la parte delle conclusioni devo dire che sono stati bravi siamo stati mittenti forse addirittura in anticipo chiudo con una metafora
Sì visto che neanche si parla di Navigli di acqua Heather alcuni magari qui forse sono tutti però il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto speriamo se non la di non averlo riempito tutto almeno abbastanza per convincervi dell'utilità
E comunque della sfida importante che questa città di fronte con questa grandiosa idea di riaprire i Navigli grazie per l'attenzione ora passò di nuovo la parola Biscardini per le conclusioni vedo gialli anche l'assessore Lipari Mitrotta
E cinquanta
Sottoposizione la Nuoro
Va bene c'erano arrivati alle conclusioni ma prima comunicazione e che non arrivato l'assessore sono abrogati dalla Regione coinvolgere dibattito sugli aspetti di bilancio ma mi sembra via importante dice critico quindi anche vedere rimanere lì
Adesso diamo la parola prego incluso nei due interventi per noi tutti molto importante uno è quello dottoressa Sonia Cantoni sì sì sì sì consigliere di Fondazione Cariplo
Alto dall'assessore Lorenzo Lipparini del Comune di Milano io nel dargli la parola però o voglio fare pillole una cinque mesi la cosa che oggi mi sembra c'era emersa con assoluta
Chiarezza dieci anni fa alcuni di noi ritenuti parte sugli attori scriteriati
Ma cosa state dicendo abbiamo detto real preliminari dieci può perché davamo per scontato che l'effettività lei come dire l'ingegner rischi dice idrauliche trasportistici urbanistiche
Fossero tutto sommato questione da studenti del circondario l'assoluta di Ace Ventura cioè si poteva fare rete della Libia ancorché Navigli
Spero che tutti lo sappiamo sono ancora lì sotto pezzo addirittura ricorre ancora l'acqua sottobraccio e gioia e gli altri sono stati malauguratamente in Salbiati dopo centoventinove
Però dicendo che abbiamo i Navigli avevamo coscienza assoluta che presto il progetto compressi
Dal punto di vista soprattutto tintura o interdisciplinare e oggi è venuto fuori questa questione come radicale dei pubblici
Un progetto
Per noi chiarissimo dal punto di vista Marco paesistico cioè nel senso che è un progetto che riguarda in primo luogo da Regione Lombardia che addirittura mi dispiace che non ci sia l'assessore
Ma rivendica un accordo di programma col Comune finiranno per rendere compatibile
La questione macro urbanistica chiara la divisione della Rete
Riservare dei Navigli con l'attuazione degli ottico negli otto chilometri solo casualmente nel comune di Giugliano poteva finire nel comune di Vimodrone di quello gorgonzola che ha casualmente erano stati nemici a chiudere quindi si trovano adesso la palla di dover riaprire ma in fondo già allora questa rete non era solo degli anni terrazzo
Oggi viene fuori una cosa fondamentale e credo che io credo che con questa ricerca abbiamo come dire che a volte il paradigma cioè non discutiamo più della fertilità sì ovvero forse abbiamo messo anche un po'volutamente da parte tema riapriamo tutti abbiamo per Tartini ottiche baschi eccetera poi Zone denunciato quale Rossi opposizione dicembre dice ancora un problema aperto
Però poi l'ho perso nella dimensione in cui l'auto fuori da quest'Aula creata Vallotton d'una questione fondamentale che questa opera va programmati
Questo mi sembra la parola programmazione non si usa più in questo Paese
Così da trenta ma invece questo approva programmata cioè io programmarla nella divisione generale macro
La programmata nella divisione particolare del Progetto finanziario perché usciva si rischia di pagarlo tante della Cina ormai Ciarlo ma dal finire male
Sì va programmata si cioè i progetti esecutivi persino di architettura
Possano essere definitive conosciuti prima anche RAI cittadini milanesi perché su quelli maggiormente il cittadino ci mette gli occhielli giudica con più con più precisione
Questo tema della programmazione per dare certezza dell'operazione mi sembra il senso della della della riunione di oggi cioè
Finanziariamente senta quindi scienze Ventucci
Quel veniamo tutti non avesse cerchiamo di decidere passo passo questo questo percorso ieri parlando con degli amici dentro la pressione non vi dico i nomi perché usciva potrebbe creare allarmismo
Il Veneto avendo però siamo agli inizi veramente
Sì aveva iniziato
Come me e da dieci anni che tutti i giorni civile diciamo pezzo solida dire che siamo amici non è una grande una grandiosa dissezione però probabilmente siamo all'inizio di una volontà
Incorniciare dentro il percorso certe e questo mi sembra la questione che è emersa oggi poi ci sono altre due questioni emerse oggi che possono essere affrontate anche per partire son convinto c'è il progetto di apertura di Lippi il giudice altre progettualità emergeranno
è andato di adesso l'architetto Empio Malara che come ha fatto
Un convegno interessantissimo è un progetto che si può riaprire anche col Comune di Milano e la Regione abbia cioè la prima della realizzazione del parco lineare
Dall'altra
Alla Martesana il Comune deciderà il polo del parco lineare del Ticino tracciato tenne a fino al Po c'è un progetto in sequestro può essere anche un Rizzato disse nomi no non riuscirci ha diciamo la questione generale così come ce ne usciamo in parallelo io dico il parallelo
No dopo il fatto di Lotito aprire il Naviglio di Paderno
Avevo portato avanti in parallelo alla realizzazione del progetto macro ma le questioni più delicate che riguardano Milano hanno bisogno io credo sia di un coordinamento istituzionale
E forse di una governance di cui oggi abbiamo parlato abbastanza
Per le cose che ci siamo anche detti Cecilia dal nuovo verrà del procedimento amministrativo che dia certezza alla realizzazione di questo do la parola per primo insomma
Grazie a voi e alla
Prima di tutto mi scuso per non essere stata presente fin dall'inizio e quindi ovviamente quello che dirò sconta la la mia assenza iniziale ma avevo un impegno istituzionale che peraltro mi ha consentito di camminare almeno cinque minuti lungo i Navigli lungo nella sul lungo l'Alzaia Naviglio stamattina era una giornata bellissima e non ho potuto fare a meno di pensare che anche se io non ho l'opportunità di vivere e la fortuna di vivere sul Naviglio
Comunque ho la possibilità di vivere il Naviglio che così come per il Silenzio per la visione di prospettiva che mi dava sicuramente era una fonte di grande benessere e e quindi mi sono sentito nel cittadino fortunata concluderò dicendo dirò due e tre considerazioni
Non definitive rispetto appunto a questa iniziativa che noi abbiamo all'iniziativa di Fondazione Cariplo che è stata quella di supportare questo studio concludeva con una mia considerazione personale mi permetto
Sottolineando che è del tutto personale anche prende un po'diciamo le mosse da questa il primo commento che ho fatto sulla dei lezione del vivere i Navigli
Noi come Fondazione Cariplo abbiamo supportato questo studio perché questo questo o approfondimento
Perché noi pensiamo che il nostro compito sia di mettere degli strumenti a disposizione del decisore pubblico e degli strumenti di capacity building di arricchimento di conoscenza dei cittadini
E non a caso lo studio è stato appunto abbiamo affidato il coordinamento dello studio all'associazione riaprire i Navigli che è un'associazione soggetto del terzo settore
Chiedo a voi i soggetti su cui noi ci facciamo leva perché noi siamo convinti che il terzo settore può sapere uno corpi intermedi famigerati corpi intermedi possono avere un ruolo fondamentale
Nel catalizzare comunità consapevoli responsabile e attive per il bene spesso della comunità nella comunità per la comunità
Peraltro abbiamo cominciato a esaminare come come Fondazione Cariplo i risultati di questo studio non non abbiamo ci siamo visti solo in un'occasione finora corse non abbiamo neanche tutte le competenze per farlo ma sicuro penso di poter dire che questo è un lavoro che va preso sul serio nel senso che è un lavoro approfondito che ha visto coinvolte molte competenze importanti molte esperienze
E molta passione e quindi come tale da
Conosciuto esatto
Io credo che da una parte i messaggi istituzionali che mi dicono essere stati portati vari mondi stamattina confermino che appunto questo approccio c'è cioè che lo studio viene preso sul serio
E peraltro anche in questa sala lo conferma sarebbe bello uno spazio dedicato al dibattito perché finora diciamo così l'iniziativa è servita per proporre per presentare per proporre ma non non è ancora diciamo con questa c'è stato un dibattito tra esperti ma sarebbe interessante ovviamente sentire anche qui cosa ne pensano
I cittadini ma non sarà l'unica occasione perché questo è l'auspicio poiché voglio spostare come come Fondazione nello studio contiene anche una proposta di uno strumento per aprire un confronto per questa piattaforma web
Ma tutti sappiamo che questo genere di strumenti sicuramente utili sono un po'mono si rischiano di essere mono direzionale quindi più passivi che attivi nella comunicazione
Eppure il confronto con la città è e confronto con la città il confronto con le istituzioni il confronto con ingenti e i soggetti che programmano e gestiscono servizi pubblici
In un'area che non riguarda solo come abbiamo sentito la città e va anche oltre l'area metropolitana
Credo che sia AST continuare questo confronto credo stimolare questo confronto che l'associazione si faccia anche parte attiva con la strumentazione che ha a disposizione
Possa essere sia assolutamente auspicabile con fornito con la città perché mi pare che inoltre diciamo con i cittadini coinvolti perché noi sappiamo cominciare dalle città che anche nella nostra città
Come in tutte le altre città forse meno che in altre città ma c'è un problema di equità nella distribuzione
Dei vantaggi delle opportunità che la città come tale che un luogo denso di opportunità pone rispetto ai cittadini e quindi anche quest'opera può generare un po'se ne è discusso oggi delle distribuzioni iniqui di questa opportunità o perlomeno questo è un punto che va assolutamente affrontato confrontato
Con tutti gli interessati che non sono evidentemente solo gli esperti
E e questo confronto non si può esaurire tra l'altro ma questo è un discorso in prospettiva solo durante prima della costruzione nel momento in cui si decide di fare un'opera
Ma deve essere un confronto che va avanti in corso di costruzione in consiglio di gestione di un'opera
Che vede protagonisti appunto che deve vedere protagonisti i cittadini un punto fondamentale Kiss di cui si sta molto discutendo adesso il cui ha preso anche le mosse il piano del Trap in programma Koons
è il ad esempio quando parla di e quant'altro di equa distribuzione delle opportunità non parlo solo di equa distribuzione del reddito degli aumenti di reddito degli aumenti dei valori degli immobili
Parlo delle opportunità di accedere ai servizi ad esempio il servizio di trasporto questo tema del parcheggi è un tema cruciale anche da questo punto di vista cioè questa iniziativa genera sicuramente opportunità positive in questo senso
Però poi genera vanno valutate assume gli impatti anche sotto questo profilo i parcheggi sono sempre stato un tema molto discusso in questa città quindi tutto va fatto fuorché dare per scontato che soluzioni che pure sono funzionali e razionali possano poi vuol dire
Effettivamente della nel consenso da parte della città pervenute necessario con tutta la difficoltà ma l'assessore Lipparini sul mi perdoni se faccio questa sottolineatura che per lui sicuramente ovvia
Che il confronto con i cittadini eh non solo difficile necessari gli sci faticoso
Ma prima di tutto è difficile delimitare
Il il perimetro di quali sono i cittadini con cui ci si va a confrontare tutti i quali sono gli interessi in gioco abbiamo visto che questa è un'iniziativa che va oltre la città per fortuna e sottolineato il carattere appunto di interesse metropolitane addirittura di carattere regionale in funzione delle sue caratteristiche
Un confronto con i soggetti che programmano identiche programmano e gestiscono le disfunzioni mi interessa pubblico perché
Questa comunque si dà per scontato che si costruiscono opera in o psicologico SIS diciamo si ricostruisca una possibilità intorno all'acqua si dà per scontata l'acqua in realtà la quarta anti funzioni svolge tante funzioni non è un sogno oggetto Cosimo dentro e quindi chi lo conosce bene perché lo gestisce delle sicuramente contribuire Apps giustamente ha già detto Biscardini che nel momento in cui questo studio è stato condotto il confronto con tutti questi soggetti presso il Consorzio Est Ticino Villoresi
Penso MM a Metropolitana Milanese un perché il Comune eccetera eccetera eccetera provincia la regione d'aria metropolitane leggere è stato fatto
Però il confronto non deve essere solo ovviamente per acquisire delle conoscenze che poi sono state elaborate ma anche per riportare libretti i risultati dello studio e confrontarsi
Sulle ipotesi cioè sono state assunte e sulle prospettive chimiche su quello che viene prospettato
Un confronto ovviamente con le istituzioni
Perché bene perché è ovvio perché sono sottolinea un solo due aspetti molte delle Poste sette vengono prospettate implicano delle scelte di carattere politico destinazioni di alcuni diciamo così i vantaggi dodici Focardi destinazione di alcuni vantaggi che significa possono ricavare dall'opera
E e e implicano delle responsabilità delle scelte strategiche top mi sembra però io mi scuso perché sono arrivata un po'tardi che non più di tanto ci si sia confrontati con una diciamo così con una ma iniziativa prioritaria che il comune su cui il Comune aperti finora il confronto che è quello della realizzazione in un qualche modo della riapertura dei Navigli cioè la prima fase Vieri ha per così intende il Comune riapertura dei Navigli
E lo studio parte dà per scontato che si parli di riapertura complessiva però alcune diciamo risorse sono già state impegnate nel comune su ipotesi
Diversa fino a un certo punto complementare e quindi questo aspetto va diciamo così verificato un po'una ulteriormente verificato ci sono delle in IBL delle le istituzioni come è stato più volte sottolineato non sono non possono limitarsi a fare delle scelte
Sulla gestione perché poi comunque il governo del territorio il governo delle funzioni degli obiettivi delle funzioni sociali la pianificazione gli obiettivi e le funzioni socia e sempre di competenza dell'istituzione indipendentemente da chi poi realizza ingegneristici gli obiettivi che l'istituzione sembra e quindi ovviamente
Il confronto e e davvero fondamentale io chiudo con una mi permetto chiudere con una considerazione
Personale che Hammett questo Progetto credo di averlo detto la prima volta nella prima riunione che si fece pubblica in sala Alessi in una delle prime quante infatti Fassino ammanta ovviamente ora stiamo parlando di una visione non stiamo parlando di uno studio e stiamo parlando di elementi imbattibilità non stiamo parlando di un progetto definitivo
Ciò che io di cui sento parlare non piace molto io sono un ambientalista diciamo che ho svolto questo questo che esercitata questa mia passione con convinzione in vari ruoli istituzionali e non e a me piace molto ciò che al di là della repertori Navigli tutto ciò che si prospetta insieme a con cioè la possibilità di continua di anch'di di ulteriormente sviluppare una ci un'idea di città
Che è più attenta alla menta le risorse alle opportunità ti l'ambiente da opportunità di benessere e opportunità anche di carattere economico opportunità di carattere sociale e questa mi sembra un un'iniziativa che va in questo senso
E poi io penso che siano personalmente convinta che ormai i tempi soprattutto nel nostro contesto siano maturi e questo è davvero fondamentale per delle scelte non solo di Tito Manlio migliorativo
Ma delle scelte di tipo classico-romantico e poi personalmente io penso che la città di Milano in questo nome cioè mezze guardava
Legga le città che si sono trasformate in Italia
Magari in certi periodi troppo sono tornate ad essere quello che erano prima magari penso al Napoli di un certo periodo Alan Catania di un certo periodo la Palermo di un certo periodo per non parlare di di di di di troppo Dinoi
Sono tutti stati casi in cui il sindaco ma non mi piace dire questo perché non mi piace personalizzare in cui l'amministrazione pubblica
Dava fiducia ai suoi cittadini sapeva fare quello che i cittadini sappiano governare quindi sapeva prendere per mano i cittadini e ha saputo portare lì oltre allora io penso che Milano sia in un momento in cui ci possiamo permettere di fare così cioè che se in una situazione in cui può prendere Mittel permane cittadini e portarli oltre in una visione nuova di trasformazioni trasformati IVA e io personalmente è una posizione molto personale auspico che lo voglia fare
Grazie
Ringrazio soprattutto dal suo intervento ci sono arrivato tardi mi permette di dirle una cosa avete sentito c'era
La mia relazione c'è scritto secondo noi questa la più grande opera ambientale c'è Milano abbia mai realizzato centoquarantacinque Giorgi secondo ragionamento che tu hai fatto io per meritare tutti
Riguarda la capacità del rapporto tra politica di stare sintonia con la città
Una volta si diceva una frase il Comune si identificano i cittadini e ci termici venticinque con il Comune
Ecco io credo che presto potrebbero demaniali ne fece un bell'esercizio riprendere questo è un modo di agire della politica nei confronti ci sta
Grazie assessore riferire effettua allega conclusione
Purtroppo non ragionare in zone dove non servono davvero record Vincenzo
Un
Legge
Va innanzitutto di quale progetto stiamo parlando non stiamo parlando
Di riaprire
Tutti i Navigli cioè l'obiettivo in cui ci stiamo muovendo tutto le attività che stiamo conducendo vanno nella direzione della rapper Touré integrale del sistema dei Navigli milanesi in uno
Con un'ottica della riattivazione di tutti delle vie d'acqua
Del territorio vasto della città metropolitana della Regione Lombardia
Che sono un unicum in modo così
Dal punto di vista di cui il segmento milanese è un un pezzo insostituibile proprio per la funzionalità dell'intero sistema quindi questo è lo scenario e non solo li vogliamo riaprire tutti gli vogliamo riaprire molto seriamente poi in tutti questi anni
Quest'idea ha preso forma andata concretizzandosi con dei degli studi con dei progetti che ormai sono molto concreti non sono più delle suggestioni
Oggi noi abbiamo un progetto di fattibilità tecnica economica che è un progetto molto particolareggiato molto studiato nei dettagli
Per come va ad intervenire sul territorio abbiamo fatto un'analisi costi-benefici che non è una cosa così consueta svolge svolta in nella modalità con cui è stata svolta e presentata al pubblico e pubblicata e consultabile on line sul sito che abbiamo attivata l'abbiamo fatto seriamente coinvolgendo le persone e gli enti che devono essere coinvolti in un processo così complesso e ambizioso la Regione oggi non è rappresentata ma le assicuro che stiamo lavorando in modo continuativo su molti fronti sul semplice fatto che oggi il sindaco sia a Tokyo per rappresentare l'obiettivo delle Olimpiadi proprio con Regione Lombardia mi fa vedere che sui temi strategici di sviluppo della città e l'indirizzo delle attività future
C'è una consapevolezza dell'importanza della necessità di lavorare insieme
Da un punto di vista istituzionale e concreto per conseguire degli obiettivi ambiziose
Dovremo lavorare con ancora di più con Regione per vedere come fare a a recepire alcune delle indicazioni che avete approfondito con il vostro studio stiamo lavorando con Città metropolitana che è un attore importante e significativo che la vice sindacali hanno accesi sia stata oggi qui in apertura
Di di questo momento lo dobbiamo fare anche in un'ottica ce lo siamo detti più volte ma in questo momento è veramente molto operativo il lavoro che si sta portando avanti con l'Unione europea
Dove sono quotidiani contatti del nostro ufficio affari internazionali per cercare di capire le modalità di concorso e di l'intervento dell'Unione Europea anche in assunzione di
Di questo progetto
Loro hanno una attenzione particolare Levine acque interno soprattutto in funzione trasportistica anche di merci quindi in questo ci fa capire che è importante
Pensare al sistema la Rete non tanto ai singoli interventi proprio perché se vogliamo valorizzare quell'aspetto noi dobbiamo porci il problema
Non solo della Locarno Milano Venezia ma anche proprio di tutto quello che può viaggiare sull'acqua come viaggiava
Nei secoli passati anche oggi un elemento della ricchezza attuale non solo nostalgica o o non solo storico non solo di riscoperta delle nostre radici ma concretamente della valorizzazione del del nostro territorio passa dall'elemento acqua passa dall'infrastruttura idraulica costituita dal marito
Abbiamo lavorato ovviamente con un'attenzione al consenso allora lasciatemi dire che capita veramente tutti i giorni che intorno a grandi opere pubbliche ci sia un tale grado di approfondimento e di dibattito come quello che si è riscontrato
In occasione di questo pluridecennale dibattiti intorno
Alla riapertura dei Navigli
Ci sono quelle opere che uno si trova calate dall'alto non è proprio questo il caso insomma dalle associazioni che sono annate hanno proposto l'idea
Che come ricordavi con la vostra associazione quel dibattito con le proposte abbiamo avuto il passaggio che veniva evocato questa mattina importantissimo
Per i referendum del due mila undici importante ma e i volumi che ha saputo muovere se non era un referendum qualsiasi sono stati in mezzo milione di cittadini giapponesi che sono usciti di casa per andare a partecipare a un momento di dibattito e di voto che ci indicano una direzione diciamo vogliamo lavorare per ottenere quel risultato per creare questa infrastruttura per cercare di modificare la nostra città in quella direzione
Da lì ci sono stati gli approfondimenti tecnici sono stati gli studi di fattibilità
C'è stato una campagna elettorale non dimentichiamo che il tema della riapertura dei Navigli è stato oggetto di una campagna Ettore cioè si è andata a cercare di raccogliere voti sull'ipotesi
Di riaprire i Navigli durante il ballottaggio delle ultime elezioni del due mila sedici sei uno degli elementi caratterizzanti quindi anche illibata io non sono quelle cose che uno promette in campagna elettorale e poi cerca di fare tutt'altro questa aspetto con la sua popolarità o con la sua impopolarità è stato discusso approfondito anche in un momento elettorale che ha in un qualche modo consegnato una direzione e poi abbiamo scelto di fare una cosa a cui non eravamo per nulla tenuti in una dibattito pubblico sul modello francese
Anticipando quella che è stata la normativa italiana che prevede obbligatoriamente per certi tipi di grandi opere pubbliche il fatto di ricorrere alla consultazione dei cittadini per vedere se le modalità progettuali sono compatibili con quello è stato l'indirizzo sono compatibili con quello che il territorio con quelle che sono le aspettative e questa è una modalità che non è più una modalità generica ampia basata sulla sulla visione ma una modalità basata sul progetto
Che cioè e che è stato presentato con il limite che chiaramente questi dibattiti sono più accessibili a chi ha competenze tecniche avanzate piuttosto che rispetto a un dibattito che può rimanere sulle sulle grandi opzioni che invece insomma
Consente un po'a tutti
Di dire qual è il proprio orientamento ma è stato fatto ed è stato fatto io credo con successo non foss'altro perché abbiamo raccolto quarantatré quaderni degli attori che sono documenti approfonditi di indirizzo da parte dell'associazione le associazioni di categoria
Le a i gli archi dagli architetti all'associazione ambientalista ai professionisti milanesi che hanno contribuito a questo passaggio ci hanno consegnato centinaia di osservazioni raggruppate in circa novanta questioni da approfondire e non adesso stiamo proprio lavorando per cercare di recepire e rispondere a tutte quelle che sono state le i dubbi le osservazioni che sono emersi durante questa questa fase quindi devo dire se pensiamo a tutte le opere pubbliche che ci troviamo ad avere impattanti sul territorio
Devo dire molto raro che si che che ci sia un tale livello di consapevolezza di approfondimento di dibattiti intorno ad un'opera un un'attenzione che continua negli anni e questi convegni questi incontri che si susseguono nelle settimane e mesi negli anni è incredibile come continua a mobilitare ad interessare ma ma tante tante persone quindi io credo che se il consenso è evidentemente un tema che la politica si porre innanzitutto nell'ottica del garantire che ci sia una corrispondenza tra quelle che sono le indicazioni del dei cittadini le realizzazioni degli sviluppi futuri io credo che questo a Milano sia stato affrontato che che per il momento questa questa conferma di che di questa favore per per lo sviluppo che è stato delineato esiste e bisognerà lavora pare per continuare a garantirlo e se possibile di espandere lo e questa è una delle responsabili vita che credo possano essere bene affrontate anche dal lo studio che avete messo in campo uno del del tematiche principali che sono state avanzate durante questa fase nel passaggio dall'opzione generica chiama Saracino all'opzione tecnica che costa è però proprio come trovare i soldi stiamo parlando di spese produttive o stese improduttiva non su questo è chiaro che c'è una valutazione giudizio di merito se costa tanto se costa poco questo lo possiamo capire sulla base di quello che sono gli obiettivi attesi e il valore che diamo a certi a certe dimensioni dello sviluppo contemporaneo delle delle nostre città
Noi stiamo lavorando per una visione che sicuramente una visione futura una visione che guarda al passato una visione che ha al centro i cittadini milanesi prima ancora che quelli che potranno diventarlo in futuro perché sceglieranno di venire a vivere qui per lavorare per fare impresa o semplicemente per fare turismo
E che perfettamente inserita in documenti di sviluppo territoriale dei servizi che vanno verso una trasformazione
Del paesaggio urbano della qualità ambientale in un'ottica di investimento sulle infrastrutture ambientali di investimento sulla mobilità dolce di ripensamento radicale della nostra città
E io credo che questi elementi siano alla base del possibile voluto successo il futuro del nostro territorio dobbiamo rispondere alle sfide del del futuro se vogliamo garantire prosperità per la nostra città
Negli anni a venire nel passato l'acqua ci ha dato l'agricoltura ce la dà ancora oggi c'ha dato energia elettrica ciò che ancora oggi oggi ci può ad giunge quell'elemento naturalistico quel elemento ambientale quell'alimento di sostenibilità quell'elemento di bellezza e di qualità della vita
Che sono gli elementi cardine di successo dei grandi sistemi urbani che sono in qualche modo in competizione virtuosa gli uni con gli altri non solo in Europa
Ma in tutto il mondo e quindi cerchiamo di fare un'infrastruttura che costa tanto poco perché crediamo che in questi studi ci aiutano a metterlo a descriverlo come numeri che questo sia una chiave del Successo della nostra città per il trenta probabilmente molto di più a decenni a venire per continuare a ad avere una un ecosistema attrattivo un ecosistema
Competitivo
Quindi io ringrazio veramente l'associazione era appena degli per averla proposta dalla Fondazione Cariplo che la sostenuta sono tutte iniziative nell'ambito ampio che di appuntamenti
Che cercano di esplorare da tutti i punti di vista
Questa quest'opera queste queste tematiche abbiamo fatto settimana scorsa un convegno che aveva una prospettiva storica ed europea di come la città si vivono prosperano
Si era inventato intorno all'acqua con l'Associazione Amici dei Navigli con Empio Malara abbiamo le iniziative che vogliono proporre nostro patrimonio del della civiltà delle acque come patrimonio dell'UNESCO
Per cercare di di far di valorizzare come la ricchezza di questi territori sia stata costruita dall'uomo costruita nel nei secoli da una civiltà che ha saputo fare della presenza dell'acqua un'opportunità lo facciamo con eventi sportivi come quello Simone lunghi somali canottiere San Cristoforo caccia fatto vedere come il punto di vista dall'acqua ci può cambiare anche nella nella percezione in della nostra città dei nostri territori del nostro della delle bellezze che ospitiamo sul nostro territorio e quindi è un ulteriore contributo alla ragionamento su dove andiamo continueremo io credo il prossimo appuntamento dovremmo riprendere in mano appunto le novanta osservazioni che abbiamo raccolto in questa attività del dibattito pubblico credo che la data sarà il diciotto dicembre alla centrale della dell'acqua
Quando torneremo a vedere gli aspetti tecnico tecnici che ci sono stati segnalati durante quel lavoro e cercheremo di dare delle risposte
è un impegno per alloggi per i subito
è un impegno che ha viene da lontano ma come vedete non è un qualche cosa che ci immobilità negli anni a venire è un qualche cosa che ci impegna ma ci impegna nell'oggi deve trovare oggi delle risposte perché è il momento oggi di pianificare il nostro sviluppo futuro perché gli anni corrono le sfide vanno veloci ormai alza marinata ad un livello di maturazione di questo approfondimento che ci consente di poter oggi fare quello che in qualche modo ci veniva sollecitato anche dalla dottoressa Cantoni prende ascoltare tutti mettere tutti i soggetti insieme collaborare ma anche saper indicare una direzione e credo che questa Amministrazione in questa direzione la vendicate voglia assumersi la responsabilità di portarla avanti
Grazie
Grazie no ringrazio tutti voi che avete assistito questo incontro oggi tutti coloro che sono venuti qui intervenire il messaggio sintetico dell'associazione a Grugliasco nelle regioni e città metropolitane infatti ceretta ma fatte bene
Questo mi sembra saggio più sintetico proprio dalle la ricerca cioè di oltre duecentoventi pagine era scontata prossimamente ma trovate già oggi sul sito www riaprire i Navigli punto it per informato più grazie a tutti arrivederci
Grazie