Atreju18 - Infrastrutture sovrane. L'interesse italiano sopra l'interesse di pochi

Allora buona sera a tutti cominciamo la tavola rotonda anche abbiamo la tavola rotonda il confronto ecco dedicato al tema un po'di silenzio infrastrutture sovrane l'interesse italiano sopra l'interesse di pochi per il titolo è un titolo a quanto articolato che già di per sé condensa tantissimi concetti però cerchiamo un po'visti rizzare di capire sinteticamente di che cosa possiamo parlare questa sera anche perché si tratta di un tema davvero interessante venete la vicenda di Genova e della fonte Morandi al di là della drammaticità e della tragicità delle vite umane che si sono persi alle quali dobbiamo dare il nostro deferente pensiero è una vicenda che ci ha dato l'occasione per alcune settimane ma io spero anche nei prossimi mesi e nei prossimi anni di ragionare su un tema fondamentale per il nostro futuro
E io l'ho sintetizzerei subito da una domanda che giro al primo degli interlocutori a Fabio
Rampe e
è questo poi lo affronteremo perché dovrebbe essere qua
Dovrebbe essere qua
Allora
La domanda che voglio fare immediatamente a Fabio Rampelli si è sviluppato un dibattito nel Paese sul fatto che sia opportuno o meno che tutto venga privatizzato e tutto sia nelle mani dei privati
Ok come accade in altre grandi democrazie del mondo perché diciamocelo subito chiaramente la Telecom la Deutsche Telekom la più importante azienda telefonica tedesca di proprietà dello Stato tedesco
Pochi sanno che la boxe vaghe nel secondo gruppo automobilistico al mondo e di proprietà dello Stato tedesco che lo controlla attraverso i lender eccome se Nello Musumeci fosse proprietario pro-quota della FIAT perché questo accade in Germania
France Telecom ma è di proprietà dello Stato francese e pensate pensate
Le autostrade nel paese più ultraliberista al mondo caro Mario
Negli Stati Uniti d'America le autostrade sono di proprietà degli Stati nazionali l'autostrada che io ho percorso che va dal Texas fino a New York e di proprietà quota parte del Texas
Per cui si consiglia il DAC Sud Dakota Morlacco cioè di tutti gli Stati che tu devi attraversare per poter arrivare dal Texas a
Noi ok
Italia invece negli anni novanta e ci sono dei nomi e cognomi ben precisi si innamorò nel del Moloch della privatizzazione cioè si pensava che tutte le privatizzazioni fossero dando le una necessità è un dato virtuoso io non voglio intervenire nel dibattito voglio fare il vigile urbano però una cosa la voglio dire
Pensate che la dottrina economica all'alta dottrina economica e cito che in essa che non è forse l'Autore l'economista en da me preferito
Tutta l'alta dottrina economica ci dice che i monopoli naturali non vanno privatizzati che cosa significa significa che noi abbiamo privatizzato i telefonini per esempio abbiamo Vodafone abbiamo quindi abbiamo timbra possiamo scegliere liberamente nel mercato dove ha Bonacci
Ma l'autostrada per andare da Reggio Calabria a Milano è una sola non hai una concorrenzialità di Autostrade e qui la dottrina economica dice che quell'ok monopolio naturale non deve essere privatizzato
Invece si è deciso ad un certo punto di regalare perché questo è il termine appropriato
Uno snodo fondamentale come le autostrade ad una famiglia che era nel tessile che ha dismesso la sua presenza del tessile facendo perdere posti di lavoro sviluppo e quant'altro
E si è andata allocare in questa comoda rendita che la rendita delle autostrade lasciando quel settore a un imprenditore spagnolo che porta il nome di Zara dove prima invece noi avevamo un primato nazionale quindi tutto questo ragionamento
Non si può condividere non lo si può condividere ci porta a parlare del tema della proprietà delle grandi infrastrutture di un Paese e del rapporto fra economia di mercato capitalistica ed interesse nazionale
Del resto la stessa dottrina economica
Configura due capitalismi nutro capitalismo liberista ma il cosiddetto capitalismo renano di origine tedesca che nasce con Max Weber che invece vuole temperare anche la scelta di mercato con l'interesse nazionale
Allora io
Ho cercato un po'di focalizzare il tema ed ha immediatamente la parola a Fabio Rampelli
Grazie grazie Gennaro
Ma un inquadramento del problema
Importante intanto salutiamo lo vediamo in fondo alla sala
Fare ingresso sono il sottozero la Presidenza del Consiglio Giancarlo Giorgetti
Rinvenuto
Diamo il tempo a Giancarlo risalire di prendersi soprattutto il suo meritato applauso
Curci
Questa l'accoglienza del Pubblico di Aurelio Maurizio Martina
Cioè
Magari me TG Giancarlo c'è il sottosegretario più vicino e Martino comandiamo le retrovie
Chi è quel che si merita
Allora non possiamo non partire comunque effettivamente da questa sedia vuota io penso che lo si debba e quindi per pochi attimi Gennaro Sangiuliano mi perdonerà
Sono costretto a spiegare la ragione di questa sedia vuota
Siamo rimasti un po'male perché amo formulato come nella tradizione
Delle ventuno edizioni di Atreju sempre
La destra italiana quando ha celebrato questa festa nazionale
Ha invitato tutti nessuno escluso quindi a cominciare dagli avversari più distanti da noi
E cioè da coloro i quali a vario titolo e in diversi schieramenti comunque hanno rappresentato e rappresentano l'antitesi al percorso alla sensibilità culturale della destra italiana lo abbiamo fatto anche quest'anno ed è capitato per le grinfie
Il nuovo vertice del partito democratico e poi tanto nuovo non sembra nel senso che ieri per esempio c'è stata una ulteriore giornata di celebrazione della figura di Matteo Renzi forse il partito democratico non ha capito che la ragione fondamentale del suo crollo porta il suo nome comunque aldilà
Delle parentesi questo invito inizialmente è stato ha colto
Ma poi a causa di una campagna organizzata da Fratelli d'Italia intorno alla all'evento di Atreju la campagna autoironica una compagnia goliardica che nello stile di Atreju insomma chi è che non ricorda diciamo le sottili ma sempre garbate prese per i fondelli che venivano indirizzate ai vari leader nazionali di tutti i partiti dalla destra alla sinistra
Che calcano la scena di Atreju l'abbiamo sempre fatto con estrema cortesia non l'abbiamo fatto peraltro nei confronti di Martina
Abbiamo lo abbiamo fatto dei confronti dannosa leader Giorgia Meloni anche perché tra i vari manifesti che peraltro sono visionabili all'interno della festa
Uno se la prendeva pure con la nostra Giorgia che fortuna mente non è diciamo così Rossi Corona come Martina e quindi è stato al gioco
E quindi insomma diciamo che tornando a Martina il tema è che gli immagine di Fiano
Che era ovviamente un'immagine di di Cortese e simpatica goliardia è stata male interpretata dal partito democratico questo è diventato il pretesto per la prima volta in ventuno anni
Per un avere il vertice del principale partito della sinistra italiana presente ad Atreju ancora su vi ho spiegato la ragione
Di questa sedia vuota
Noi a questo punto non approva lo approviamo e ve lo chiedo ovviamente di farlo per cortesia
Maurizio Martina ma approviamo la sua il suo fantasma ma comunque ci accontentiamo ci accontentiamo di immaginare che il titolo di questo convegno le infrastrutture sovrane possano essere la ragione sufficiente per vedere magari coniugata
La scusa dell'assenza dovuta al piano con la realtà delle cose che vedo comunque una sinistra che compromessa in maniera imbarazzante sulla splendida delle infrastrutture sovrane dal mio novecentonovanta ai giorni nostri
Veniamo
Alla domanda di inquadramento della Thema che sta prendendo il sopravvento non soltanto in questo dibattito Matera in tutta la società italiana purtroppo a partire dalla catastrofe
Dice Nova e ovviamente anche noi ci uniamo nel nostro cordoglio in questa manifestazione a tutte le famiglie che sono scomparse a tutte le vittime direttamente e indirettamente colpite
Da quell'evento disastroso
Beh diciamo che non ci può non è essere un'occasione così dolorosa per far generare
Un dibattito serio che posta quindi anche onorare questo il sacrificio delle quali quarantatré vittime su come possano e debbano essere genere gestite le infrastrutture in Italia
Sicuramente il concetto stesso di sovranità nazionale non passa soltanto attraverso il PIL Potti sociologici politologi che siamo abituati
A cui siamo abituati ad assistere e che ci intrigano molto anche da un punto di vista valoriale culturale passano per atti amministrativi decisivi
Che noi come testa italiana ci siamo sempre intestati e intendiamo continuare a farlo
C'è sicuramente la proprietà delle reti nell'agenda delle infrastrutture sovrane che tale a nostro giudizio o debbono rimanere o debbo tornare ad essere
C'è
La Rete delle telecomunicazioni c'è la questione del trasporto aereo e delle infrastrutture a terra e quindi da chiaro porte c'è la questione dei porti c'è la questione delle concessioni pubbliche del nel campo delle estrazioni petrolifere e delle conseguenti royalties
Ci sono le questioni legate al trasporto pubblico non soltanto con l'aereo già citato ma anche trasporto sulla linea del ferro
Ci sono questioni che non sanno tanto raccontate qui dal nostro moderatore e da coloro i quali tra breve prenderanno la parola dopo di me e dal sottosegretario Giancarlo Giorgetti sono attenzionate
In un rapporto che io non esito a definire drammatico un rapporto al Parlamento dei nostri servizi di Intelligence che in buona sostanza dicono che da quando ha preso il sopravvento questa sorta di furia
Per semplicità possiamo chiamarla iperliberista ma noi siamo davvero Sherri da reminiscenze di vecchie ideologie non ce ne frega niente come si chiamano secondo noi è semplicemente idiozia allo stato puro fatto sta che da quando comunque questa smania privatizzata dice ha preso il sopravvento noi ci siamo trovati pian piano abbia de a vedere da un lato sporche spuria espropriate le nostre strutture cosiddette strategiche comunque messe ancora oggi a rischio a rischio dismissione a rischio compravendita a rischio
Dominazione da parte di multinazionali straniere
Ma c'è un effetto collaterale che è stato indotto anche nel mercato libero perché noi praticamente dando l'impressione da un punto di vista culturale innanzitutto di non temere
Alla sovranità nazionale alla promozione del prodotto italiano alla all'IVRI irrobustimento anche della nostra Rete di aziende piccole medio piccole e potenzialmente se sostenute adeguatamente dallo Stato
Grandi aziende capaci di fare traffico internazionale di competere con altri paesi e altre aziende presenti nel mondo talvolta sostenute dagli altri Stati nazionali
E Gennaro Sangiuliano ci faceva riferimento alla gestione autostradale di altri paesi non sottosviluppati ma pensi che eccellono nelle nel panorama delle cosiddette democrazie occidentali così come quando parleremo tra qualche mese
Della crisi di Alitalia e delle proposte per tentare di rimetterla in sesto con un bilancio virtuoso Nuzzi potranno un parlare del trattamento che hanno ai Franz piuttosto deluxe stanze
Lufthansa in Francia o in Germania quindi diciamo che la questione è delicata
La questione
Riguarda gli asset strategici nazionali la questione riguarda la furia
Con cui si è proceduto a privatizzazioni dissennate in modo particolare a mio giudizio perché chi le ha fatte non è stato capace di farlo perché non aveva mai nel proprio codice genetico la sensibilità per la partecipazione dei privati alla cosa pubblica e quindi quando lo ha fatto ha visto in maniera maldestra il possibile interesse o politico o di occupazione del potere o economico e quindi si è accontentato come ci è stato ricordato poco fa di fare qualche Markette qualche cortesia a qualche imprenditore di riferimento voi oggi si discute di Benetton ma ci sono nomi altrettanto altisonanti che hanno goduto di altrettante cortesie mettiamole
Questa parola tra molte virgolette
Ma
Da un punto di vista culturale è successo l'irreparabile ne parleremo magari in un secondo giro in maniera più approfondita vorrei ricordare che tutti i principali asset anche del libero mercato sono stati letteralmente colonizzati
Da impresa è un multinazionali straniere
Dal nostro settore di eccellenza primaria che nell'agroalimentare passando per la moda passando per l'industria pesante quindi quella automobilistica non sarà salvato praticamente nulla siccome sono andato troppo lungo in questa prima risposta non cito le questioni più scabrose sia nel campo del pubblico sia nel campo del privato lo faranno altri lo farò comunque anch'io tra Brera ma sappiate che a mio giudizio caro San Giuliano il tema esattamente questo c'è un deficit culturale
E io sono convinto che il compito fondamentale della destra italiana che fra dell'Italia rappresenta è esattamente quello di tentare di rilanciare il ruolo dello Stato perché se lo Stato non può c'erano sì che va buttato dalla finestra va riformato da efficientato va affiancato dal privato ma non è possibile che negli asset strategici lo Stato scompaia e faccio fare quattrini a palate
Dai gestori delle concessioni pubbliche questo è inaccettabile per tutti i settori tutti i settori che ho citato grazie
Allora Mario ti voglio dare ci voglio offrire un tema per un tuo prossimo libro io già le sto scrivendo un altro quindi sono già impegnato ma questo potrebbe essere un tema in interessante allora se voi andate a piazza dell'Unità d'Italia a Trieste
E guardate l'edificio delle Assicurazioni Generali
Caro Giancarlo ci sono tre bandiere
A Trieste che un luogo simbolo perché luogo siamo nel centenario della prima guerra mondiale quali sono le tre bandiere la bandiera italiana è ovvio
La bandiera dell'Unione europea e la bandiera francese perché oggi le Generali sono controllate dai francesi chi sono i due manager più importanti del nostro Paese
Mustier e dormi che guidano
Rispettivamente UniCredit e generali i francesi non lo dico io
Professor Fara ma lo dicono le statistiche controllava il sessantacinque per cento della grande distribuzione in Italia fatta eccezione per Esselunga e per le cooperative non c'è più grande distribuzione però quando noi i francesi controllano tele comma
E controlla l'altri asset strategici pensate la pesca la Pasticceria Cova di Milano che una pasticceria simbolo per i milanesi oggi è di proprietà francese
E ogni volta che però quando le abbiamo provato ad affacciarsi in Francia prendiamo il caso
Società generale la i cantieri di San laser
è siamo stati respinti con perdite
Quindi il tema del prossimo libro
Potrebbe essere la conquista dell'Italia da parte dei francesi interesso matrone ha detto nel suo discorso programmatico ha detto che la Francia deve diventare la seconda manifattura europea dopo la Germania il disegno di marrone chiaro ma non l'ha detto nel suo nel suo programma detto il nord Italia
Deve essere imprenditorialmente posseduto dai francesi e il sud Italia deve diventare un immenso accampamento per migranti non lo dico io e lo dice lui per carità
Segate della purtroppo non soltanto francesi è e comunque non so se mai letto nel pensiero ma sto lavorando proprio su questo tema rosa il problema
E che l'Italia l'Italia non è più italiana purtroppo sta diventando sempre meno italiano e questo non solo per lasciami dire però prima una cosa
C'è poca valorizzare anche la sedia vuota perché in fondo informa questa sedia vuota possiamo anche dire che è forse uno considerato il dibattito interno al Pd uno dei pensieri più profondi e coerenti che il Pd Espresso nelle ultime effettiva io no no ho sentito quindi non la sottovaluterei ecco dare anche una sua impronta poi visto che parlavamo di libri purtroppo Livo libro appunti ho scritto quest'anno è uscito a marzo purtroppo parlare affrontava molti dei temi che voi avete ha rilanciato qua oggi c'è stato un piccolo problema
Un libro che era parlano proprio i problemi dei servizi che al capitolo c'è un capitolo delle autostrade che ahimè ahimè lo dico con amarezza e con dolore era
Era in parte profetico perché parlava dei Benetton parlava e delle degli investimenti non fatta sulle autostrade vi dirò le due numeri su questo
Ebbene però di tutto questi ed in tutti questi temi non se ne è parlato i miei libri hanno avuto una una ecco se ne è parlato sui giornali
Le valigie quotidiani hanno anticipato delle delle degli stragi ma delle autostrade mai non ne parla nessuno io ho parlato una volta in una televisione ho fatto un accenno alla parola autostrade e sembrava fosse scoppiato il finimondo perché perché non si parla di otto Stati autostrade fanno pubblicità tanta pubblicità fanno pubblicità ai Benetton finanziare i giornali le autostrade finanziano le televisioni quindi è un tema tabù è stato un tema tabù
E lasciatemi dire che mi piange il cuore sono davvero addolorato avendo cercato di parlare di questo tema per mesi nel fatto che ci siamo voluti quarantatré morti per poter riuscire a parlare ad affrontare questo tema ma adesso noi faremo un'offesa mortale li uccideremo un'altra volta
Se non avessimo il coraggio di andare fino in fondo su questo tema
è il tema centrale e centrale
Perché guardate il tema cominciamo dalle autostrade è come come diceva Gennaro prima è una cosa paziente noi abbiamo dato praticamente un pezzo del nostro Stato può Polito d'Italia
Che non c'è più abbiamo dato un pezzo del nostro Stato in direzione pare ai signorotti feudali pubblici e privati è guardate che ci sono pubblici e privati che gestiscono eccita i dieci hanno tutti gli anni
In base a non si capisce quale prerogativa divino perché tutti i Capodanno voi ci farebbe caso quando voi siete lì col cotechino le lenticchie tre due uno aveva Capodanno e per per Peppe mentre aumentano le tariffe autostradali il matematico
è una tematica che è una specie di tassa nasca ma non è che al primo gennaio aumentar le pensioni gli stipendi aumentano le tariffe non sono dati e aumenta non sempre sono aumentate dal due mila a oggi del settantasei per cento
Il settantasei per cento di aumento solo delle cose che sono sempre lì ma perché avevano mentale io non ho mai capito
Perché devono mentale non è che aumento di costi di gestione l'inflazione è stata bassa in tutti questi perché non più del venti trenta per cento in tutto il Paese
La è è invece le tariffe continuano ad aumentare
Non contenti di aumentarle le tariffe abbiamo fatto anche un altra cosa abbiamo puntato all'infinito e l'ultimo governo su questo è stato quanto mai generoso quantomai chiedevo poiché alcune concessioni
La stessa autostrade per l'Italia aveva la concessione fino al due mila trentotto
No Palomba è troppo poco due mila trentotto può lunga agonia fino al due mila quarantadue quindi aumenti delle tariffe fino al due mila quaranta all'ora io non sono dove sarete voi nel due mila quarantadue io sapevo di essere qua qui ad Atreju quegli oggi tutti gli altri a fare festa di Afragola però io sono una cosa è sicura
Che si animano qua passo per il carrello lascio il mio obolo ai signori Benetton fino al due mila quarantadue ma perché dove sta noi abbiamo ricevuto sulla Civitavecchia Livorno mai completata mai completato siamo lo Stato deferiti alla corte europea per violazione del diritto europeo
Perché ci siamo ostinatamente senza gara senza niente perché volevamo fare un piacere il Veneto per fare un piacere deve tanto l'Europa non l'ascoltiamo
L'ascoltiamo quando si devono tagliare le pensioni l'ascoltiamo sull'uno e sei uno cinque uno due uno tre per l'amor del cielo morbosità però quando si tratta di fare una gara che può andare un pochino a disturbare i nostri Signorini l'Europa dal possiamo calpestate
Fino a farci denunciare ma perché alla tenete presente che ai signori Veneto hanno fatto il calcolo sulla base dei loro bilanci ogni secondo che passa ogni secondo che passa dal nuovo casello passano lasciano giù l'obolo sessantatré auto voi immaginate con uno sessanta da due sessantatré pensate è una macchina da soldi devastante devastante
è di fronte a tutto questo hanno fatto solo l'anno scorso un miliardo di utili un miliardo di utenti al soldi che sono entrati che esce nelle tasche degli azionisti
Quelli che poi facevano le grigliate alla sera in cui c'erano i morti Ageno facevano le grigliati un miliardo di utili
Un miliardo di euro che ha è valida ha fatte almeno gli investimenti esistono dei piani economici finanziari tenuti fino all'altro giorno rigorosamente segreti
Piani economici che erano il mistero più misterioso del mistero del ministero su non si poteva sapere che cosa c'era in questi accordi
Avevano previsto degli investimenti che non facevano che non faceva per me e Benetton affatto rispetto a quello che avevano previsto l'uomo un miliardo e mezzo di investimenti in meno rispetto a quelli che loro stessi avevano previsto e si son messi un miliardo di utili in tasca in piuma come possibile solo nel tratto di Genova erano previsti investimenti per duecentosettanta milioni mi hanno investiti settanta
Sì e trenta
Quanto un quarto di quello che dovevano fa allora noi concediamo ripete di Stato in gestione a dei signori
Questi signori li gestiscono banale si riempiono le tasche di soldi vanno a fare shopping in tutto il mondo aumentano i patrimoni a dismisura
E e e e però noi abbiamo fatto degli degli accordi folli per cui se dovessi mi interruppe dovremmo pagarli gli utili fino al il a a quando è stato accordato è una cosa folle
Altro che è stato svenduto l'abbiamo ottenuto e guardate però non ci sono solo i Benetton i Benetton hanno all'incirca la rete autostradale italiano sono sei mila chilometri Benetton erano tre mila all'incirca il cinquanta per cento
Poi ci sono
E Gavio che sono un'altra famiglia privata che ne all'incirca mille quattrocentosessanta loro addirittura concessione sopportati dal due mila cinquanta ci siam portati un po'avanti caso mai non basta c'è l'altro se può privato tolto chiede a duecentottantuno
Totò un altro un altro sorge ha rilasciato qualche mese fa un'intervista in cui diceva la l'auto usata solo mettere autostrada della l'autostrada dell'Aquila gestita Toto l'aumento è stato del Duecento ventisette per cento
Duecento ventisette per cento di aumento e Toto ha rilasciato un'intervista in cui diceva l'autostrada cade a pezzi
I punti prima delle di incidente di Genova l'autostrada cade a pezzi i ponti sono in foraggi liti come Fuselli al vento il cemento e Farina il ferro ruggine
O ceci o ma io ti dà da gestire una cosa diciamo il ti faccia aumentare le tariffe dal duecento al ventisette per cento e tu mi vieni a dire che i i piloni sono come Fuselli al vento ma ma ma come cioè dove avete e guardate ripeto e poi chiudo perché non voglio i Lungarni non sono solo i privati però andate a vedere che cos'è la concessione dell'Autobrennero voi accendete la radio sul c'è sempre la coda sull'autoplay l'alto prende luce sempre con ci sono sempre incidenti c'è un classico lo ancora sull'auto prende nebbia in Val Padana credo che ormai non c'è più una baby Valpadana aumenti ma c'è la coda sull'Autobrennero senza sempre siamo sempre in coda sull'auto prendo casomai per l'autostrada da del del brand è stata data in concessione il potentato locale
Al punto ai potentato locale del partito SVP che gestisce a una società che dal mille novecentosessantuno gestisce con dei nomi rinnovabili navi è stato rinnovato da Della né io la scossa ma con un regalo che è stato calcolato di cinque miliardi di Euro
Cinque miliardi diamo regalati all'Autobrennero guarda caso quella porta è nata a candidarsi a Bolzano Popolizio di sedie vuote ma questo è un altro discorso guarda caso guarda Ca'
Andate a vedere la regalo che ha fatto da dire alla sua amica Serracchiani con le Autovie Venete anche lì poi lungamente della concessione attraverso éscamotage trucchetti
Quello che voglio dire per concludere perdere e che il ponte che poi non riguarda solo le autostrade guardate lo stesso meccanismo riguarda gli acquedotti
Riguarda gli acquedotti a guardare societari tra squali acquedotti che come come è noto che si dice che gli acquedotti non sono stati fatti in Italia perda dava perda davvero ma per dar da mangiare perché ci mangiano tutti
Gli acquedotti il e le società di trasporto qualcuno dice le sale la fa il può poi qua a Roma insomma sfonda una porta aperta
Qualcuno dice arrivo tardi accadono attacca di votanti H qualcuno dice che che non funzionano le società ritornato sono meccanismi come quelli delle autostrade che funzionano perfettamente
Sono meccanismi drammaticamente che funzionano in modo perfetto
Solo che non funzionano per quello che devo faccia la questione dei servizi essenziali i rifiuti l'Acqui trasporti la nostra mobilità che noi abbiamo trascurato in più di quelle ci sembravano cose difficili e complicate e invece sono le cose da cui dipende la nostra vita
L'aria che beviamo l'acqua che che scriviamo quello che ci muoviamo sono cose di cui non si parla Genette la televisione si è parlato di occultare si è mai parlato di il problema dei trasporti oppure il problema che forse ci tocca più da vicino
E c'è tocca da vicino perché c'è un sistema di servizi che non sono più al servizio del cittadino ma solo servizio di qualcun altro che su quei servizi che sono tasse occulte in questi anni si è riempito le tasche
Perché oggi un sindaco per assumere una persona diventa matto non lo può fare ci son mille controlli invece la partecipata che gestisce l'acquedotto con i soldi delle vostre tariffa su una Froome assume andate a vedere che cosa e Girgenti Acque settanta persone indagate
Coppoli Ict tutte le specie il parere di al fine di tutti andate a vedere che cosa sono
Anatre e quindi il caffè cooperare nel senso dei servizi che i servizi diventino dei servizi per il cittadino non è un problema e chiudo davvero
E chi lo gestisce quel servizio il gestore può essere un gestore privato può essere un gestore pubblico può essere e Giuditta Genoveffa Francesco ma non importa chi è che lo gestisce
L'importante è che ci sia uno Stato che controlli chi lo gestisce
E che controlli non come è stato fatto sulla otto stare non come sui trasporti non come sull'acquedotto e che controlli che quel servizio venga fatto degli interessi dei cittadini e non le interessa i dei farabutti che si arricchiscono e poi fanno le grigliate ridendo sui morti
Io farei intervenire fare intervenire Gian Maria Fara presidente dell'Eurispes
Abbiamo Silio tante cose però evidentemente c'è un tema di scenario molto importante in epoca di globalizzazione
Anche il capitalismo deve essere ripensato nel senso che c'è un turbo capitalismo che tira verso l'arrembaggio alle privatizzazioni e c'è un capitalismo temperato
Che evidentemente vuole mettere il mercato la libertà di mercato che è un valore non dimentichiamolo però anche al servizio dell'interesse nazionale
E dell'interesse di una comunità glielo dico dato prima il secondo gruppo automobilistico al mondo la Moss pagane di proprietà dello Stato tedesco che lo controlla
Attraverso tre Laender come se Nello Musumeci Toti che è andato via e fontane Lombardia fossero azionisti di riferimento della FIAT ora ovvie è una provocazione la mia non è che l'Italia deve arrivare ad un sistema di questo tipo
Però vi voglio dare una notizia
Notizia giornalistica avete visto che il leader di Alibaba il grande portale cinese si è ritirato detto io mi ritiro in ho fatto un sacco di soldi
Metto a farvi beneficenza alcuni giornali di Hong Kong hanno dato una lettura diversa di questo fatto e hanno scritto che Luigi si è ritirato perché il governo cinese gli ha detto che si doveva ritirare perché questo portale diventato una cosa troppo grossa
E quindi la Cina come entità statuale ovviamente lo sto facendo l'Apologia di un sistema cinese che è molto lontano da noi ma per farvi capire come in epoca di globalizzazione in altri Paesi del mondo il capitalismo interagisce sempre con l'interesse nazionale
Grazie buonasera a tutti
Ma se mi consentite due piccole provocazioni la prima ha visto che volete scrivere un libero su come l'Italia della Scala è stata saccheggiata negli ultimi anni vi informo
Che noi i minori spesso abbiamo realizzato una bella indagine quattro anni fa che si intitola cronaca di un Paese in svendita
Dove sono elencate cinquecentotrenta aziende che sono passate di mano esso ce l'ha perfetto allora può essere può essere d'aiuto
Poi sempre con piccola provocazione vorrei leggervi pochissime righe
Di un testo che dice così
Le Autostrade per l'Italia hanno prodotto negli ultimi dieci anni operando in condizioni di monopolio assoluto
Utili imponenti per i propri azionisti purtroppo i nuovi proprietari hanno dimenticato completamente di investire per l'ammodernamento e la manutenzione delle infrastrutture
Come peraltro previsto nei disciplinari e nelle convenzioni di concessione
La massimizzazione dei profitti ottenuti attraverso gestioni non appropriate di società cedute con operazioni di vendita assolutamente non convenienti per lo Stato venditore avuto come il logico corollario il danno per i cittadini costretti ad utilizzare infrastrutture non efficienti e a costi crescenti
In Italia la privatizzazione degli assetti statali ha sempre comportato quelli cittadino uno scadimento della qualità dei servizi
E dal momento del costo degli stessi con tanti saluti all'economia del libero mercato non resta che ricorrere al noto aforisma di Che Guevara libere volpi e liberi pollai
Ecco questa questo passaggio è contenuto all'interno del rapporto Italia che molti di voi conosco nel Rapporto Italia due mila otto cioè esattamente dieci anni fa quindi non è vero che alcuni temi io certi temi o il nome autostrade o altri nomi
Non siano mai stati toccati o che qualcuno si sia messo paura nel farle diciamo che in questo Paese
Produce è un'informazione in certi passaggi quanto meno disattenta insomma dipende dalle convenienze dalle convenienze del del momento
Che conosce il mio istituto chi conosce le ho viste se sa perfettamente
Che noi siamo stati nel passato
Ma non adesso all'inizio degli anni Novanta alla fine degli anni Ottanta sempre ferocemente critici con le privatizzazioni sempre
Noi abbiamo criticato lo smantellamento dell'IRI Liri era un colosso industriale che dava un fastidio terribile ai francesi ai tedeschi e gli abbiamo levato il fastidio
Noi abbiamo smontato la stretta che era un gioiello della telefonia internazionale
Forse non tutti sanno che i telefonini quelli che voi avete in tasca
Non è che li hanno inventati gli americani così come non hanno inventate lei prima di Torino nel mille novecento l'altra metà alta sette solidarietà e le venivano portatile al mondo esattamente che tra il telefonino di aver portato in tasche frutto della genio e delle capacità degli degli italiani e non abbiamo spontanee la nozione di sim card l Abruzzo quali auto tutto tutto
Noi noi abbiamo ceduto un una sette preziosissimo abbiamo smontato la stette con tutto che quello che la STET si portava appresso però non ci siamo accontentati abbiamo smontato anche l'infausta perché era un colosso nel settore delle costruzioni tutti i palazzi tutti gli uffici delle Poste di Italia le costruite l'Istat il l'Ital Stratta
Tutte le infrastrutture
Dei delle quali noi godiamo oggi le ha costruite l'Ital statualità state dava fastidio soprattutto a livello internazionale
Perché dove arrivava arrivava prima e metteva in difficoltà le grandi imprese private italiane e le grandi imprese private
E straniere poi abbiamo smontato la SME l'asma è si occupava di agroalimentare abbiamo scoperta a distanza di decenni
Quanto l'agroalimentare terzo gruppo agroalimentare al mondo dopo la Nestlé l'Unilever perfetto terzo gruppo alimentare alimentare al mondo abbiamo ceduto di fatto la rete distributiva
Ai ai francesi principalmente e l'agroalimentare il sistema rallentare a canadesi danesi svedesi e chi più ne ha più ne metta
Poi abbiamo smontato la Telecom anche qui regalando la a a a a chi sapete voi insomma non non mi dilungo sui vari passaggi perché è un po'sono passaggi che sono serviti a ad arricchire ancora di più
Altre fa alcune famiglie italiane e poi abbiamo smontato le autostrade cedendo la ad un signore che produceva maglioni questo è il dato noi ci siamo privati nel corso di questi anni di questi decenni
Degli assetti strategici più importanti per il Paese
Di chi è la responsabilità bella responsabilità e di di chi ha condotto queste operazioni e che se operazioni furono condotte non come dire in questa maniera per incapacità o o per dabbenaggine queste operazioni
Erano il frutto di una politica di captatio benevolentiae della sinistra italiana nei confronti della finanza e del capitalismo internazionale questo è il dato voleva volevano e volevamo essere apprezzati il far capire che il paese era finalmente guidato da una sinistra moderna da una sinistra antistatalista da una sinistra aperta a Libero al libero mercato questo è il il dato però ritorno da dove son son partito
Non è che queste cose
Non siano state denunciate nel corso degli anni sono state denunciate sono state segnalate
Se ne è parlato varate quando si presenta Rapporto Italia tutti gli anni e molti di voi sono stati i nostri ospiti partecipano ovviamente
Sei settecento ottocento persone molti giornalisti rappresentanti delle istituzioni e autorità parlamentari quindi le cose che noi raccontiamo e che diciamo non è che ce le raccontiamo a casa
Tra amici la sera le rinviamo pubbliche spesso però anzi quasi sempre purtroppo come dire
Rischiamo di essere come come Cassandra insomma Cassandra poverino ha fatto la fila che ha fatto ma aveva ragione io naturalmente spero di non fare la fine di Cassandra però ci piacerebbe qualche volta essere un pochino più ascoltati un pochino più considerate non sentirci dire magari a distanza di dieci o vent'anni eppure c'avevate ragione grazie grazie a lei
Allora Gianni Berlino e l'assessore ai Trasporti al lavoro e il turismo della Regione Liguria
Lo dicevo all'inizio la vicenda del ponte della sua tragicità drammaticità per le vite perse
Comunque è servita ad aprire un dibattito una riflessione che poi vedremo dove approderà ma comunque importante giacché se ne torni a parlare sulla proprietà sulla gestione
Sulla esistenza di asset strategici per un sistema paese
Sì devo dire che c'è voluta una tragedia incredibile di quelle che nessuno di noi si sarebbe potuto immaginare che ha dato una visione dell'Italia come un Paese del Terzo Mondo in tutto il mondo
Mi ha scritto dei nemici dell'Australia dicendo dovresti leggere che cosa dicono quando Israele dell'Italia a causa del crollo del ponte
E
Però come tutte le tragedie le possiamo trasformare in positività solo se rappresentano un punto di partenza è un punto di reazione
E a Genova la Liguria melodico Alitalia non serve solo la ricostruzione del ponte perché se pensiamo che con la ricostruzione del ponte chiunque lo faccia e in ogni modo
Esso venga fatto più bello più brutto sicuramente più funzionale sicuramente più sicuro torniamo al punto di partenza torniamo al tredici di agosto del due mila diciotto
Dovevamo il più grande porto italiano ostaggio di un traffico selvaggio che faccia perdere ai trasportatori alle merci agli uomini ore di tempo passate in in coda questo perché la politica
E gli interessi italiani saputo nei trasporti nell'infrastruttura sono rimaste ostaggio degli interessi di pochi e non dico dei potentati economici
Ma di poche persone che per interessi politici hanno bloccato le infrastrutture in Liguria in tutt'Italia se fosse croato il ponte ma fosse stata presente la Gronda le vittime ci sarebbe lo stesso sarebbe stato lo stesso e a loro va sempre nostro pensiero ma la situazione a Genova in Italia non sarebbe grave come adesso se pensiamo che solo per far fronte alle merci che dal del porto non possono più uscire con il Colleferro con la ferrovia perché c'è la ferrovia bloccata ogni giorno devono transitare mille trecento camion in più sulle strade genovesi
A Genova e all'Italia manca la Gronda ad al primo porto italiano manca la Gronda
Ma alla Liguria e Alitalia mancano anche trentaquattro chilometri di ferrovia che sono ancora a binario unico e che uniscono l'Italia alla Francia alla Spagna e al Portogallo
E che hanno come conseguenza il fatto che l'Autostrada dei Fiori e la dieci siano perennemente incolonnate di camion certo con l'arricchimento di qualcheduno perché sono migliaia e migliaia di camion ogni giorno ma con una perdita di tempo per le merci è una perdita di produrre da per le nostre imprese grandissima e allora la tragedia del porto deve farci capire che esse Genova l'Italia vogliono diventare il terminale occidentale della via della seta
Se Genova e l'Italia vogliono diventare l'alternativa al corridoio che si deve sviluppare attraverso la tale è che in oggi ancora bloccato e che il Corridoio mediterraneo delle merci tra Barcellona Marsiglia
E Genova devono dotarsi oltre che del ponte nell'immediato futuro delle altre due
Infrastrutture la Gronda e raddoppio a ponente della ferrovia perché solo così ridaremo non solo al quadrante di nord-ovest dell'Italia non solo all'io la Liguria e a Genova daremo a tutta l'Italia
Una
Io ho un uno strumento formidabile per ritornare al centro dell'Europa
Come movimentazione delle merci e come capacità di attirare e capitali e imprese dal mondo intero verso la le ossa Liguria verso la nostra Italia questa è la realtà e quando dicevo che queste sono state queste opere sono state bloccate da pochi
Mi riferisco a chi ha voluto negli anni nei dieci venti trent'anni
Che abbiamo passato dare forza a dei comitati che legittimamente protestano contro le fra le infrastrutture ma che non possono e non devono fermare uno stato che sulle infrastrutture punta perché se diventiamo prigionieri
Del grido di pochi solo perché in termini elettorali ci possono portare qualche preferenza in più la nostra Italia non solo diventa schiava delle poche famiglie che hanno il il vantaggio economico dalla dal sfruttare le infrastrutture ma diventa schiava anche di quei pochi comitati che per pochi voti bloccano infrastrutture
Indispensabile allo sviluppo non solo di Genova della Liguria ma di tutta la nostra cara Italia
Grazie allora prima di dare la parola al sottosegretario Giorgetti è
Alessio Di Mauro ha fatto una vignetta guardiamola insieme signor fare satira ve lo confesso con una vignetta vivente a fianco stasera è impresa ardua
E complicata ma ci proviamo lo stesso ce la mettiamo inietta ridente chiariamo chi è emblema B ce l'ho qui Maurizio Martina c'è l'assenza l'hanno data futile ne abbiamo parlato
Poc'anzi ed è complicato perché qui sono straordinari incrementi queste perle di comicità sappiamo che il movimento Cinquestelle in realtà è una costola della sinistra con Martina dopo questa perla dopo questa perla abbiamo nuove categorie se ci aiutano eccole qui nove categorie della sinistra
Dopo gli scappa di casa lo scappato va Atreju ecco lo vedete
Quindi siamo in questa situazione io devo dire
Ovviamente un po'lo capisco perché Martina è stato invitato qui a parlare di crolli di appunto strutture fatiscenti è stato preso dal panico irrimediabilmente vediamo perché lo vediamo sedici la dalla regia ci favoriscono la due che ho appena mandato vediamo perché questo panico e questa psicosi esplosa
Nella nella testa della linea verticale deve averlo portato poi alla fuga ci aiutano dalla regia con la due
Eredità questa sala possano rimanere dopo dai
Passiamo a rivederla dopo RAI
Angola qua con l'acqua ecco perché la psicosi è scatenata da questo dopo quello di Genova sì teme il crollo del PD
è uno sconsolati Simone Fini e dalla regia stasera ci fanno scherzi è questa e auto sai colloqui anche in questo caso avevamo affidato l'amato una manutenzione al compagno Benetton perché quando uno ecco fa i favori agli amici e agli amici degli amici la fregatura prende sempre l'ultima e la psicosi o menta forse anche in virtù di questo monito
Del buona Orsini l'ultima è la tre
La vediamo
Curva questa è la suspense che aiuta poi la vettura ovviamente psicosi crolli evacuato l'edificio presto stia sereno Martinica dal quattro marzo che se ne sono di tutti ci dice sola
Almeno da questo punto di vista non ci sono problemi e alcuni insomma
Allora sottosegretario Giorgetti o lo seguita da alcuni dibattiti televisivi
Quando si è aperto appunto il il tema nazionalizzazione non agli non credo che sia il caso di parlare oggi di nazionalizzazione ma comunque
Lei più volte ha fatto riferimento alla nozione di interesse nazionale che non è un una nozione vuote retorica ma è qualcosa che deve essere riempite evidentemente di contenuti tra cui tra i contenuti c'è anche appunto il tema della proprietà strategica di alcuni asset che occorrono al sistema Paese per funzionare come accade io l'ho detto all'inizio
Della dibattito lei ancora non era qui con noi ho ricordato che gli autostrade negli Stati Uniti d'America le più importanti autostrade sono di proprietà degli Stati nazionali
Che compongono gli Stati Uniti d'America quella che dal Texas vanno di Orca e di proprietà degli Stati che vengono attraversati prego
Sì tutto buona sera
Ringrazio per l'invito
Ma la mia fiducia da mia riflessione punto di partenza
Prima ancora dell'interesse nazionale rispetto a questo dibattito e
Tutto quanto è stato detto che secondo me
Prima ancora che interesse nazionale nazionalizzazioni privato il prima dell'Italia almeno negli ultimi trent'anni
E che è scomparsa la politica
Perché se ci fosse stata la politica
Che implicare la parola stessa
Una visione di lungo periodo che e tipica diciamo gli argomenti di situazioni come queste che implica una visione del mondo
Che implica un concetto in un senso o nell'altro di quello che è l'interesse pubblico
Ecco se ci fosse stata la politica avrebbero fatto delle scelte più ponderate
Poi naturalmente questo si dica anche ad esempio se ci fosse stata la politica non avremmo accettato che attraverso delle direttive comunitarie o dei regolamenti comunitari senza neppure discutere
Si venisse imposto di pubblicizzare o privatizzare
In un certo modo
E invece è caduto tutto questo perché non c'era la politica
Anche il dibattito e il fervore sulle privatizzazioni non è nato da una cosciente meditata scelta politica non è stata una decisione di un Partito liberale italiano che dal due virgola cinque per cento ha preso il quarantacinque per cento
No
Che è avvenuta quasi così di rincorsa in base agli eventi in base alle situazioni in base a quello che in qualche modo qualcuno fuori dalla politica ha fatto passare con Mestre in diciamo così
Neppure una scelta ma atto dovuto
è caduto tutto quaestor
Il tema oggi sulle infrastrutture secondo me
Torna esattamente qui
Cioè c'è una politica in qualche modo c'è la possibilità che nella politica
Dei palazzi torri la politica vera c'è una riappropriazione di un senso di quello che di cui siamo che vogliamo essere forse c'è questo tipo di consapevolezza allora si fanno le cose si fanno le cose per bene
Si sanno distinguere in qualche modo le situazioni in cui è meglio andare nel mercato e quelli in cui non è opportuno andare del mercato
Cioè non c'è non lo so io credo soltanto che questa triste tragedia di Genova in qualche modo a abbia messo l'intero paese davanti allo specchio
Rendersi conto che qui inseguendo appunto i totem
Il paese è stato lasciato allo sbando
Le infrastrutture io ovviamente
Raramente ho parlato dell'autostrada io ho cercato di spostare il tema anche su altri tipi di infrastrutture di cui si parla magari poco le scuole
Non so se qualcuno ha presente esattamente la situazione delle scuole italiane anche i cori relativamente alla sicurezza
Qualcuno di voi entrato m'è capitato fortunatamente raramente ma in alcuni tribunali si fa fatica a trovare dove il bagno e quando entri nel bagno
Scappi per evitare di perdere il contatto
E e via dicendo
Allora
Oggi questa situazione in al di là delle al di fuori delle polemiche responsabilità eccentricità eccetera dovrebbe sperabilmente portare una riflessione complessiva su questo
Anche il suo argomenti
Di non dico grande attualità
Ma di grandissimo
Momento
Parliamo delle abbiamo parlato molto dell'autostrada dove viaggiamo tutti quanti noi con la nostra macchina ma vogliono parlare delle reti dove passano questi cose qui che usiamo molto di più delle autovetture vogliamo passare e pensare a grandi scelte come quella che dobbiamo fare
Su delle società che sono di proprietà dello Stato pubblica in modo indiretto parliamo di opere fai Berradi Telecom
Oppure
Il dibattito non riesce ad alzarsi di mezzo millimetro rispetto alla polemica strisciante questo le cose di cui dobbiamo decidere ho sentito parlare Della colonizzazione francese
Vero
Ma adesso la politica il governo ma non solo ha di fronte a sé delle decisioni molto importanti su questo tema e non può permettersi di sbagliare
Allora se c'è attenzione da parte dell'opinione pubblica ma dico io se c'è attenzione da qualche sparuti intellettuale che non fa semplicemente giornalismo laccato ma cerca di approfondire gli argomenti ecco questo è un argomento che in qualche modo spero nei prossimi giorni sia adeguatamente illustrato sviscerato approfondito
Potremo andare avanti molto a lungo su questo ma secondo me se la politica quello che sta dietro la politica non riesce a fare questi tipi di approfondimenti
Giustamente l'Italia continuerà a essere in svendita perché altrove questi approfondimenti di farlo
Dietro dico
Tutto parla si è parlato si è passati anche attraverso la Cina Belli non so se turbo capitalismo il tubo statalismo difficile definirlo
Ma loro una visione esattamente di quello che era il giorno l'egemonia politica ed economica ce l'hanno perfetta
Ed erano anche qui dopo l'Africa arriveranno anche qui qualche diciamo target l'aveva già ben individuato al di là delle squadre di calcio no
Supponiamo il tema sino e poi si è parlato dei francesi
Anche lì credo che ci sia una grande consapevolezza di cosa sia l'interesse nazionale il concetto declinato in politica e nelle politiche ecco o rapidamente
Diciamo riappropriarci di questo di questo tipo di visione di questo tipo di di atteggiamento oppure diventa tremendamente complicato dopo che abbiamo fatto questo dopo che questo tipo di cultura entrata nella politica ma è entrata nel popolo italiano possiamo ricominciare a parlare sia opportuno privatizzare o nazionalizzare perché io quando ha sentito parlare by nazionale siamo a va tutto bene
Il problema che non basta dire lo Stato distinse meglio lo Stato gestisce meglio se c'è il senso dello Stato in quelli che vanno amministrare il bene pubblico se il senso dello Stato e non c'è
Fu il senso dello Stato non c'è più
Il pubblico crea disastri tanto quanto il privato vicino a me a lecco purtroppo
Un anno e mezzo fa è venuto giù un punto dell'ANAS morti sono stati molto meno chiaramente venuto giù esattamente come a Genova e ne verranno giù anche altri
Allora
Questa è la situazione di questo Paese
Il dibattito di questi giorni in cui si discute molto di altri temi io ho cercato faticosamente forse invano di riportarlo anche a dispetto la dimensione delle regole europee di bilancio e in un grande piano di manutenzione straordinaria io prima ancora che la tavola tappa queste cose qua alla Gronda Jude per carità tutte cose che si devono fare
Ma qui se non facciamo una grande opera di manutenzione straordinaria delle fratture di questo Paese
Ne vedremo delle brutte
Ma tante
E su questo aspetto io qui vorrei vedere un governo virile
Anche in sede europea
Dico una cosa brutta ma sull'onda di quello che è successo a Genova si anche sull'onda di produzione Sogema perché è vero in Austria ci ridono dietro Cile dietro tutto il mondo ma dobbiamo dire quello in cui ci siamo lo scaccia dopo trent'anni in cui il così detto risanamento della finanza pubblica l'avanzo primario l'uno virgola cinque uno virgola sei per cento di deficit d'intervento sul PIL è stato realizzato
Non tagliando la spesa corrente ma azzerandola spese in conto capitale azzerando la spesa di investimento perché perché la politica mio per la politica che non vede del lungo termine e vede nel breve termine ha appreso la scorciatoia di
Eliminare la spesa più semplice quella che si vede soltanto tra cinque o sei anni quando non ci sarò più io magari meglio fare i fuochi d'artificio che la gente mi vota per i fuochi d'artificio che investire in infrastrutture che magari inaugurerà qualcun altro dopo di me
Ecco l'approccio deve cambiare
Deve cambiare
Deve cambiare
Ci deve essere maturazione dico l'ultimo sassolino ma Autolico poi chiudo vedo il tutto il dibattito sul fondo per riferire delle grandi città il governo sotto accusa perché ha congelato il fondo periferie delle grandi città
Allora andate a vedere quei progetti
Cosa c'è dentro due miliardi e mezzo di fondi pubblici se andassero veramente a fare infrastrutture duttilità il bene pubblico io
Gli inchini e RAI
Se però fanno arredo urbano
A me mi girano
Va bene
Però qualche giornalista andato a vedere ti Progetti occupavano tutti per sentito dire
E questo vale anche per me ma vale per tutti quelli che fanno politica dai sì invece neri su noi dobbiamo i pochi le poche risorse pubbliche
Dobbiamo cominciare a Ri indirizzarle sul Basie che sul basico sull'essenziale su quello per cui Renato lo Stato per le cose che servono veramente che magari non si vedono
Non tutto per quello che diciamo così abbellimento ed esteriorità
Ecco se cominceremo a fare così nelle grande per quanto mi riguarda e nel piccolo per tutti coloro che è una forma di responsabilità pubblica Marrero magari porremo le basi le fondamenta per un'Italia migliore non domani ma sicuramente fa tre quattro cinque dieci anni perché questo il senso della politica che non è la gestione del consenso immediato ma della centralità qualcosa di importante per chi viene dopo di noi
Grazie
A Giancarlo Giorgetti che ha posto un tema importante quello della capacità della politica di governare i processi all'interno di una nazione ecco io di abbiamo dieci minuti un telegramma proprio un telegramma ciascuno
Telegramma è abilissimo io sono stato spesso identificato per questo anche
Picchiato bastonato messo in castigo dietro la lavagna in ginocchio sui ceci come rappresentante dell'antipolitica no
Ed è però la condivido in tutto e per tutto quello che diceva il Sottosegretario cedendo abbiamo bisogno della politica come del pane e dell'acqua che e che che che ci servono per vie perché non si Esaro questi problemi
Se non attraverso la politica però attenzione a due cose prima
Non si può buttare facciamo tutto per non fare nulla i Benetton secondo me non hanno più il diritto di gestire le autostrade non devono più gestire ecco il PAI discutiamo sono d'accordo di telecomunicazioni di tutto però incidentalmente drammaticamente venuto formata vecchie seconda cosa
E finisco la la la la politica abbia bisogno però la politica deve essere la politica e che io sento dire da tanto tempo in questi ultimi anni
Che gli italiani ce l'hanno con la politica non è che gli italiani ce l'hanno con la politica e che la politica per troppi anni ce l'ha avuta con gli italiani difendendo gli interessi loro e non difendendo gli interessi del
Degli italiani di politica abbiam bisogno ma deve essere politica
Allora politica da Politeia governo della polis
Ma se così fosse stato probabilmente molte delle cose di cui abbiamo parlato fin qui non si sarebbero mai verificate
Io per passare a un tema che fin qui non è stato tratto trattato ma solo per pochi secondi sì sì perché ridà vi comunico per esempio che per quello che riguarda le ferrovie noi abbiamo ancora oltre il cinquanta per cento della nostra Rete ferroviaria che mono binari
Mario
Dal mille novecentoquarantadue c'erano ventitré mila chilometri di linea del ferro oggi ce ne sono diciannove mila quindi siamo retrocessi di quattro mila chilometri di via del Ferro esattamente quando nel resto del mondo si faceva la cura del ferro per anche ragioni di tutela ambientale
La società Atlantia anche notoriamente necessità trenta per cento dalla famiglia Benetton e dalla società autostrade
L'abbiamo sentito insomma in lungo e largo quali fossero i problemi io penso sono convinto che Giordano abbia ragione non possa più gestire la socia postate ci deve essere un provvedimento di revoca
E lo Stato non è che debba tornare fermo restando che non si può non sottolineare il fatto che la rete autostradale è stata costruita con i soldi dei cittadini
E quando la spesa dell'investimento è stata ammortizzata esattamente nel momento in cui lo Stato Poeta Giannone beh potuto incassare Lugli e quindi tutti noi
Miliardi e miliardi l'anno l'ha ceduta in gestione a un soggetto privato che peraltro non aveva nulla a che spartire con il settore delle infrastrutture perché notoriamente si occupava di tessile e questo è lo scandalo degli scandali ora non è che lo Stato debba tornare al cento per cento dentro la gestione della Società Autostrade e delle altre
Infrastrutture che in questo dibattito abbiamo titolato infrastrutture sovrane come quella delle telecomunicazioni ma lo Stato ci deve stare dentro
Noi abbiamo ricevute subito una procedura di infrazione praticamente una condanna più esattamente da parte
Della Corte di giustizia europea e siamo stati costretti a trasformare la così detta golden share quindi la azione d'oro dello Stato che dava un potere di interdizione
Nelle situazioni complesse come quelle di cui abbiamo trattato oggi l'abbiamo avuto a trasformare in un'altra roba che si chiama golden power e che comunque limita ulteriormente solo da alcune fattispecie
Delicatissime che hanno a che vedere con la difesa nazionale la possibilità appunto dello Stato di prendere le sue decisioni in argomenti sensibili concludo
Leggendo volevo citato prima ma secondo me lo voglio leggere perché rende l'idea
Un pezzettino del rapporto al Parlamento della nostra Intelligence proprio su questo fenomeno dell'aggressione da parte delle multinazionali in questa furia di privatizzazioni
Che abbiamo cui abbiamo assistito negli ultimi decenni in cui a me si è buttato il bambino con l'acqua sporca sentire cosa dicono i nostri servizi
Sono andate intensificando sì in particolare le manovre di attori esteri
Sospettati di operare in raccordo con i rispettivi apparati di intelligenza attivi nel perseguimento di strategie
Finalizzate a occupare sparsi crescenti di mercato
Anche attraverso pratiche scorrette rapporti lobbistici esautoramento o avvicendamento preordinato di manager e tecnici italiani nonché ingerenze di carattere spionistico per l'acquisizione indebita
Di dati sensibili questo non lo dice un partito politico in una polemica in un dibattito pubblico come questo lo dicono i nostri servizi e lo comunicano
In una loro rapporto al Parlamento italiano c'era al tempio della sovranità popolare io penso che da questo Gennaro che occorra partire
Noi dobbiamo prendere impegni chiarissime
Lo deve fare e a questo punto ovviamente c'è anche l'azione di stimolo da parte di tre dell'Italia verso il cosiddetto governo del cambiamento perché ne se non si comincia a cambiare da qui a nulla vale cambiare la qualunque grazie
Allora web brevissimi proprio telegrammi pochi secondi per favore velocissimo che la politica torni a fare scelte nell'interesse italiane che non succeda come lo con l'ultimo governo chiama doppio a ponente della farina internazionale si si pensi preferisca la filovia di Firenze
O che Ilario porto di Genova are o porta il primo porte Italia venga messo in seconda fascia antietà anziché in prima farà brevissimo per favore torna sarò rapidissimo sono molto d'accordo con Giorgetti quando dice che non c'era la politica per alcuni decenni abbiamo pensato di poterne fare a meno ci siamo fidati alle logiche del mercato pensando che il mercato potesse sostituire la politica
La politica il luogo di regolazione la stanza regolazione tra le attese i bisogni della società civile e le pretese spesso brutti brutali
Della finanza del capitalismo senza la politica diventeremo tutti servi di una finanza senza patria senza bandiera senza responsabilità Graal getti le conclusioni
Beh ho sentito un finale sopranista
Sopra isolani sarà perché so benissimo viene associato diciamo così a un un'accezione negativa e satanismo a me piace tantissimo perché sia la sovranità del popolo
Non non vorrei che ci dimenticassimo che da veniamo questo governo ovviamente credo di però la più ampia gamma che condivide molto la maggioranza degli regge questo governo però sottolineo che e per la prima volta da molti anni che c'è un governo che almeno alla maggioranza dei voti degli italiani perché abbia avuto cinque anni di governo del PD che governava con il trenta per cento dei voti prima ancora dei governi che in qualche modo non erano letti a nessuno ecco io non lo so se questa riappropriazione la politica venga fuori eh no io penso però che di questi argomenti si comincia a parlare e diventato argomento di dibattito politico
Questioni che ne erano stati espulse perché erano giudicate totalmente fuori dalla storia del mondo
E in modo disordinato e confuso questo avviene non soltanto ovviamente in Italia ma mi sembra che stia avendo un po'in giro per tutto il mondo è una fase nuova una fase in cui io spero che anche e soprattutto in Europa in particolare dalla prossima primavera
Possa Laura nasce una primavera europea questo il tema credo della della della manifestazioni quest'anno di Atreju
Possono esserci ma prima avevano appena in cui questi temi entrino anche nel diciamo così nelle linee guida del ragionamento di chi guiderà l'Europa per i prossimi cinque anni perché da quando è nata l'Europa ma sicuramente degli ultimi quindici vent'anni invece la Commissione europea hai interpretato fedelmente la dottrina del diritto politicamente corretto che questi argomenti non voleva considerare quindi
Non so se ce la faremo in Italia spero che contribuiremo farcela tutti assieme in Europa bene grazie a tutti i partecipanti
Grazie a voi per l'attenzione della sala per come ci avete seguito una vignetta di Alessio inutili dall'agenzia regionale prevarrà non a quattro
Se ci preparano la quattro e ho apprezzato molto le parole del ministro
Giorgetti ma il piano infrastrutture della lega non decolla lo vedete la mongolfiera Salvini Ana che bascula paurosamente verso il suolo da Mila e pagavo
Bisogna deciderci a tagliare la zavorra e la zavorra del partito del no l'avete visto è una zona Cinque Stelle torniamo un attimo
Torniamo un attimo con la cinque alla ricostruzione
Beh il PD
In casa in casa Martina del grande assente
La penultima La cinque lo dico a uso e consumo della regia la ricostruzione della si sa Renzi punta tutto su Martina come va funzionerà Macchi Braccia rubate all'agricoltura
Per questo ma perché per ricostruire il PD in realtà serve un miracolo selve un santo e allora vediamo l'ultima questo santo
Se c'è dall'aula sei per lo specifico perché mi dicono sempre di dare i numeri la leggenda di Sammartino ecco e lei chi è è il povero infreddolito sono venuto per il mantello spiacente Bonomo madre renziana ridiamo sono banchieri e plurimiliardario questa arriva pezzente
E non vuole