Scandalo Volkswagen: intervista a Matteo Colaninno

Radio radicale con l'onorevole Matteo Colaninno del Partito Democratico per parlare delle del caso vostro anche me allora noi
Abbiamo visto questo terremoto che ha colpito questa importante azienda automobilistica però abbiamo visto che sia l'Unione europea che
Che altri organismi di controllo hanno mantenuto una posizione bene diciamo ma attendista nel senso che
Ritirare un certo numero di vetture dal dal dal dal mercato dal oggi al domani avrebbe un impatto catastrofico su
Su molti settori della nostra vita commerciale ed economica
Lei che ha lavorato in questo in questo settore prima di diventare parlamentare che tipo di valutazioni
Ha fatto sulla dal comportamento delle istituzioni innanzitutto
E poi su quello della lo svarione diciamo questa vicenda è molto preoccupante
Perché va bene da un lato c'è stata l'ammissione da parte ritenere nasce
Del consiglio d'amministrazione dico spaghetti appunto di
Fatto molto grave di una manipolazione di dati di teste
Dall'altro anche che stiamo parlando della più importante in termini di innovazione di mercato azienda Automotive del mondo europea
Che ha tra i fornitori
Aziende della componentistica migliore italiana e quindi tutto questo mi preoccupa
Nel senso che al di là della perdita di valore
Del marchio che è stata indicata in miliardi di euro se non supera i dieci miliardi poi ci sono tutte le conseguenze in termini class a Ciampi
Ci sono delle derivate ancora incognite servo svaghi è l'unica
Casa automobilistica da vere tra virgolette manipolatore fuorviato i risultati questi test quindi il tema qui rischia di diventare l'automobile e non solo così vaghe e questo certamente a
Degli impatti molto molto preoccupanti sia sul settore automotive sia sui componenti stessi fornitori ma anche sulla stesso contributo al PIL che le industrie prove data utopistica mondiale dai in termini di crescita economica
Ecco lei è rimasto sorpreso del fatto che la la questione sia stata affrontata con un certo cinismo al di là lei mi ha fatto presente questo fattore della componentistica italiana
Però molti si sono subito preoccupati di vedere quali sono le quote che poteva conquistare Leffe CIA nei mercati internazionali
Ma certamente ci sono dei risvolti che riguardano
Le strategie competitive di concorrenza questo un fatto che non è eludibile questo questo scandalo avvenuto e quindi ci sono delle conseguenze in termini di strategie competitive
Ripeto però il tema rischia di non essere solo posso anche nelle sue perdite di mercato e l'impatto che ha nella sua reputazione con i clienti conigli investitori con i consumatori con i fornitori con i creditori tutti gli stakeholder
Ma
Rischia di diventare il sistema auto e quindi questo è
A mio giudizio notevolmente preoccupa ecco in questo momento il settore dell'auto stavamo avendo un nano un diciamo un momento di di crescita abbastanza
Significativa che impatto occupazionale potrà avere questo questa vicenda
Difficilmente oggi quantificabile
Bisogna vedere sia alla fine quando viene tirata una riga definitiva ma anche a livelli intermedi quali saranno le conseguenze
Sia in termini di perdita di valore e quindi di quote di mercato
Che di eventuali la SACE non europea americani sono in giro per il mondo quindi molto difficile quantificare
Non vi è dubbio che cosa pagano abbia rappresentato prima di questa vicenda prima che all'opinione pubblica vi sia a conoscenza di questa vicenda un punto di riferimento
Sia per quanto riguarda la cogestione sappiamo che nel Consiglio di Sorveglianza sono rappresentati i più importanti sindacati Automotive tedeschi sia per quanto riguarda il rapporto con
Il nel mondo del lavoro quindi i propri lavoratori
Negli scorsi anni costa che ne è stata
Punto di riferimento perché ha distribuito si bonus più alti al mondo ai propri dipendenti propri lavoratori sia in termini di paradossalmente di eccellenza di qualità del prodotto che oggi vengono smentiti da questo scandalo reputazionale
Quindi è una vicenda molto complessa i cui confini sono molto difficili da delineare oggi dove andrà a finire
E quali impatti in termini di bilancio di reputazione di marchio di mercato e di prodotto avrà sul consumatore finale lei non riesce immaginato una moratoria su questa vicenda
è molto difficile nel senso che
Ripeto fosse accaduta
Molti anni fa talmente sarebbe risolta con una multa
Molto salata ma diciamo oggi lo strumento giuridico della Casaccia me attivo e quindi c'è da aspettarsi qui
Questo avrà sicuramente delle conseguenze quante
E quali conseguenze credo che nessuno oggi possa
Essere in grado di
Riscrivere dei numeri e l'avrebbe fatta la mossa di Marchionne di offrire
Degli incentivi per la rottamazione della così Pagan
No guardi che oggi
Svolgo un ruolo preminentemente politico più che imprenditoriale quindi
Non entro nelle valutazioni che ha fatto diciamo
Uno dei più grandi imprenditore dell'automobile oggi
Evidentemente
Si muove
Come attore dell'automatica anche
Capita vilmente come
Uno dei principali player al mondo dopo la fusione con con Chrysler Marchione rappresenta una delle più importanti aziende del mondo certo l'ultima domanda lei ha cambiato valutazione su quello che noi conosciamo come il modello tedesco che ha un modello
Di alta perfezione e di cura nei nei particolari oppure la sua valutazione rimasta la stessa no non ho cambiato valutazione non l'ho esaltato prima
Nel senso che la Germania e la Germania d'Italia l'Italia c'è chi pensava di poter importare
Sì Chezzi implicito che il modello tedesco in Italia
Come dire facevo le
Un esercizio esteticamente bello
Ma è un esercizio che non in una forse né capo né coda nel senso che un anno
Un antico l'azienda una media azienda tedesca un'azienda che fattura qualche miliardo di euro
Una piccola media azienda italiana è un'azienda che può avere anche cinque dipendenti e fattura duecento mila euro
Allora
Il modello della cogestione
Dei corsi dei dei sindacati nel consiglio di sorveglianza è un modello a cui certamente fare riferimento ma che si addice
Ad un altro giuridico ben determinato come quello tedesco ad un sistema di impresa orientato alle grandi multinazionali ai grandi gruppi alle medie aziende che fatturano miliardi di euro
è un punto di riferimento ma non è non dobbiamo mai dimenticare che cosa siamo nel bene e nel male siamo un
Sistemi industriale che per il novantacinque per cento è fatto di aziende con meno di dieci dipendenti
E quindi
In portammo dalla tedesca significa
Far finta di non conoscere quali sono i numeri
Ecco questa vicenda cosa cambia nel nel nel mondo dell'automobile nell'impatto anche col settore dei consumatori non c'è dubbio che questa vicenda assegnerà uno spartiacque
Profondissimo già prima i cliente consumatore volevo una macchina perfetta di altissima qualità
Che avesse consumi
Compatibili con l'ambiente
Oggi questo trend sarà irreversibile questa vicenda comunque
Segneranno il consumatore un'attenzione direi maniacale sui temi
Dell'impatto ambientale dei consumi
Del risparmio energetico quindi
Ancora di più le case automobilistiche saranno costrette a chiamare
Un
Ordine di grandezza di Investimenti
Di flussi di cassa e di strategie che dovranno hanno avvicinare ancora di più il consumatore a questo tipo di esigenza l'impatto ambientale e la sostenibilità diventeranno un'esigenza primaria per il consumatore niente
La ringrazio ringrazio l'onorevole Matteo Colaninno
Radio radicale con l'onorevole Matteo Colaninno del Partito Democratico per parlare del del caso posso anche non allora noi
Abbiamo visto questo terremoto che ha colpito questa importante azienda automobilistica però abbiamo visto che sia l'Unione europea che
Che altri organismi di controllo hanno mantenuto una posizione bene diciamo ma attendista nel senso che
Ritirare un certo numero di vetture dal dal dal dal mercato dal oggi al domani avrebbe un impatto catastrofico su
Su molti settori della nostra vita commerciale ed economica
Lei che ha lavorato in questo in questo settore prima di diventare parlamentare che tipo di valutazioni
Ha fatto sulla dal comportamento delle istituzioni innanzitutto
E poi su quello della lo svarione
Diciamo questa vicenda è molto preoccupante
Perché va bene da un lato c'è stata l'ammissione da parte ritenere nasce
Del consiglio d'amministrazione dico spaghetti appunto di
Fatto molto grave di una manipolazione di dati di teste
Dall'altro anche che stiamo parlando della più importante in termini di innovazione di mercato azienda Automotive del mondo europea
Che ha tra i fornitori
Aziende tra componentistica migliore italiana e quindi tutto questo mi preoccupa
Nel senso che al di là della perdita di valore del marchio che è stata indicata in miliardi di euro se non supera i dieci miliardi poi ci sono tutte le conseguenze in termini class a Ciampi
Ci sono delle derivate ancora incognite servo svaghi è l'unica
Casa automobilistica da vere tra virgolette manipolatore fuorviato i risultati questi test quindi il tema qui rischia di diventare l'automobile e non solo così vaghe e questo certamente a
Degli impatti molto molto preoccupanti sia sul settore automotive sia sui componenti stessi fornitori ma anche sulla stesso contributo al PIL che le industrie prove data utopistica mondiale dai in termini di crescita economica
Ecco lei è rimasto sorpreso del fatto che la la questione sia stata affrontata con un certo cinismo al di là lei mi ha fatto presente questo fattore della componenti Istica italiana però molti si sono subito preoccupati di vedere quali sono le quote che poteva conquistare lesse CIA nei mercati internazionali
Ma certamente ci sono dei risvolti che riguardano
Le strategie competitive di concorrenza questo un fatto che non è eludibile questo questo scandalo avvenuto e quindi ci sono delle conseguenze in termini di strategie competitive
Ripeto però il tema rischia di non essere solo posso anche nelle sue perdite di mercato e l'impatto che ha nella sua reputazione con i clienti conigli investitori con i consumatori con i fornitori con i creditori tutti gli stakeholder
Ma
Rischia di diventare il sistema auto e quindi questo è
A mio giudizio notevolmente preoccupa ecco in questo momento il settore dell'auto stavamo avendo umano un diciamo un momento di di crescita abbastanza
Significativa che impatto occupazionale potrà avere questo questa vicenda
Difficilmente oggi quantificabile
Bisogna vedere sia alla fine quando viene tirata una riga definitiva ma anche a livelli intermedi quali saranno le conseguenze
Sia in termini di perdita di valore e quindi di quote di mercato
Che di eventuali la SACE non europea americani sono in giro per il mondo quindi molto difficile quantificare
Non vi è dubbio che così pagano abbia rappresentato prima di questa vicenda prima che all'opinione pubblica vi sia a conoscenza di questa vicenda un punto di riferimento
Sia per quanto riguarda la cogestione sappiamo che nel Consiglio di Sorveglianza sono rappresentati i più importanti sindacati Automotive tedeschi sia per quanto riguarda il rapporto con
Il nel mondo del lavoro quindi i propri lavoratori
Negli scorsi anni costa che mi è stata
Punto di riferimento perché ha distribuito si bonus più alti al mondo ai propri dipendenti propri lavoratori sia in termini di paradossalmente di eccellenza di qualità del prodotto che oggi vengono smentiti da questo scandalo reputazionale
Quindi vi è una vicenda molto complessa i cui confini sono molto difficili da delineare oggi dove andrà a finire
E quali impatti in termini di bilancio di reputazione di marchio di mercato e di prodotto avrà sul consumatore finale
Lei non riesce a immaginare una moratoria su questa vicenda
è molto difficile nel senso che
Ripeto fosse accaduta
Molti anni fa talmente sarebbe risolta con una multa
Molto salata ma diciamo oggi lo strumento giuridico della Casaccia me attivo e quindi c'è da aspettarsi qui
Questo avrà sicuramente delle conseguenze quante
E quali conseguenze credo che nessuno oggi possa
Essere in grado di
Riscrivere dei numeri e l'avrebbe fatta la mossa di Marchionne di offrire
Degli incentivi per la rottamazione della così Pagan
Una guardi che oggi
Svolgo un ruolo preminentemente politico più che imprenditoriale quindi
Non entro nelle valutazioni che ha fatto diciamo
Uno dei più grandi imprenditore dell'automobile oggi
Evidentemente
Si muove
Come attore dell'automatica anche
Capita vilmente come
Uno dei principali player al mondo dopo la fusione con un contrappeso Marchione rappresenta una delle più importanti aziende del mondo certo l'ultima domanda lei ha cambiato valutazione su quello che noi conosciamo come il modello tedesco che ha un modello
Di alta perfezione e di cura nei nei particolari oppure la sua valutazione rimasta la stessa no non ho cambiato valutazione non l'ho esaltato prima
Nel senso che la Germania e la Germania d'Italia l'Italia c'è chi pensava di poter importare sic et simpliciter il modello tedesco in Italia
Come dire facevo le
Un esercizio esteticamente bello
Ma è un esercizio che non in una forse né capo né coda nel senso che una
Un antico l'azienda una media azienda tedesca un'azienda che fattura qualche miliardo di euro
Una piccola media azienda italiana è un'azienda che può avere anche cinque dipendenti e fattura cento mila euro
Allora
Il modello della cogestione
Dei corsi dei dei sindacati nel consiglio di sorveglianza è un modello
A cui certamente fare riferimento ma che si addice
Ad un altro giuridico ben determinato come quello tedesco ad un sistema di impresa orientato alle grandi multinazionali ai grandi gruppi alle medie aziende che fatturano miliardi di euro
è un punto di riferimento ma non è non dobbiamo mai dimenticare che cosa siamo nel bene e nel male siamo un
Sistemi industriale che per il novantacinque per cento è fatto di aziende con meno di dieci dipendenti
E quindi
In portammo dalla tedesco significa
Far finta di non conoscere quali sono i numeri
Ecco questa vicenda cosa cambia nel nel del mondo dell'automobile nell'impatto anche col settore dei consumatori non c'è dubbio che questa vicenda assegnerà uno spartiacque
Profondissimo già prima il cliente consumatore volevo una macchina perfetta di altissima qualità
Che avesse consumi
Compatibili con l'ambiente
Oggi questo trend sarà irreversibile questa vicenda comunque
Segneranno il consumatore un'attenzione direi maniacale sui temi
Dell'impatto ambientale dei consumi
Del risparmio energetico quindi
Ancora di più le case automobilistiche saranno costrette a chiamare
Un
Ordine di grandezza di Investimenti di flussi di cassa
E di strategie che dovranno hanno avvicinare ancora di più il consumatore a questo tipo di esigenza l'impatto ambientale la sostenibilità diventeranno un'esigenza primaria per il consumatore cliente
La ringrazio ringrazio l'onorevole Matteo Colaninno