Qualità dell'Ambiente Urbano

Allora cominciamo anche perché abbiamo dei tempi obbligati per video conferenze quant'altro collegamenti
Va be'andiamo subito al porre il problema sulla
Sono passate poche settimane dalla presentazione del Rapporto sui rifiuti io ho avuto il piacere di presentare
Che come sapete insomma molti di voi erano cui Anna generato molto interesse
Per i dati che sono stati forniti
Appunto a poche settimane da da quell'occasione ecco c'è ancora commentare dei dati preziosi forniti sempre dalla dall'APAT all'Agenzia per la protezione dell'ambiente per i servizi tecnici un rapporto
Un altro rapporto di grande interesse stavolta sulla qualità dell'ambiente urbano un rapporto che ha monitorato ventiquattro città italiane sopra i centocinquanta mila abitanti
Naturalmente anche qui si tratta di uno strumento fondamentale di informazione e di lavoro innanzitutto per gli amministratori cittadini comunali e regionali
Tutti
Proprio sulla base di questi dati
Possono programmare il loro lavoro i loro interventi mai direi anche adesso poi il Presidente ce lo dirà meglio è uno strumento importante anche il per i cittadini sono tutti conoscono
Anche in maniera scientifica anche l'ambiente in cui vivono la patta anche in questo caso come fu come Stato per i rifiuti ha fatto uno sforzo in come abile quello dei non non non più di presentare degli enormi libroni difficili da consultare eccetera ma uno snello rapporto suo cartaceo
Graficamente molto bello faceva consultare anche poi con
Con altri strumenti tecnologici
Insomma
Una cosa da apprezzare
Voglio dire inoltre che siamo in diretta sul sito web insomma per cui salutiamo anche gli amici che si stanno seguendo tramite questo strumento
Vedete qui al tavolo ci sono alcuni amministratori il sindaco di Cagliari Emilio Floris Sergio Marino direttore generale dell'ARPA Sicilia Filiberto Zaratti assessore all'ambiente della regione Lazio se è arrivato
La deve ancora arrivare
Non è l'assessore Gianfranco timidezze sull'ambiente di Genova il ministro avete visto Alfonso Pecoraro Scanio e tra poco saremo collegati in videoconferenza con il Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni
Ma soprattutto accanto a me c'è il Presidente dell'APAT Giancarlo Viglione con il quale
Così diciamo
Poi nel corso ma anche qui anche oggi cercheremo di non fare per per interventi
No no
Burocratici ma una chiacchierata assieme ai nostri amici cerchiamo di individuare subito quali sono gli elementi fondamentali nodi di questo rapporto innanzitutto
Le chiedo Presidente in generale io l'ho accennato ma lei ce lo può spiegare meglio a che cosa serve questo rapporto atti
Grazie
Diciamo che
Io portoghese rapporto serve alle
Istituzioni perché possano
Verificare
Le proprie politiche ambientali quindi lo seguirle se
Il dato
Suffragare
La politica ambientale attuata o a modificare la politica ambientale se questo invece
Se questo invece non accade ma serve
Come diceva giustamente anche lei anche i cittadini
Perché possano rendersi conto che il Paese in cui vivono e
Modificare magari quella cui stili di vita
La
Per in tutto ciò che cosa fa fornisce questi dati dati che
Ci tengo a precisare Labate riesce a fornire questo cinque grazie al
Contributo
Delle dell'iter
Dell'intero
Dell'intero
Sistema agenziale quindi delle
Abbiamo qui Gori l'amico Marino che credo
Meglio così
Certo dirà sul coinvolgimento delle del sistema giudiziario riesce a farlo anche grazie al contributo
Dell'ANCI dell'UPI delle
Agenda ventuno locali così come gli altri enti scientifici istituzionali mi piace
Pensare
All'ENEA e a tal proposito salutare il neo direttore generale l'ENEA che è qui presente il dottor ma così come
Colgo l'occasione per salutare
Il Consiglio di Amministrazione dell'appalto evidenziare proprio adesso il Consigliere Gamba
A parte che
Ha da poco il suo consiglio di amministrazione da poco dotata di quelli strumenti organizzativi di quegli organi richiesti dalla Cassa
Certo studiare il rapporto l'ambiente urbano significa studiare
Dove vive
La maggior parte della gente il settantacinque per cento
Degli europei così come degli italiani ci dicono i nostri dati vivono nell'ambiente urbano tre europei su quattro vivono in ambiente urbano quindi
Capire comitive il cittadino e l'ambiente urbano simili significa di fatto capite e studiare dove ecumenico dei cittadini
Ecco importanza
Da ultimo
Anzi ricordava quanto noi abbiamo
Da letto soltanto poche settimane fa il sei febbraio sulle
Sull'apporto rifiuti ecco a cosa può servire
Questo rapporto
Noi diamo i dati alle istituzioni come i cittadini la possiamo averne anche delle ricadute concrete latrati comunque a disposizione per fornire i propri servizi
Ricordo che qualche giorno fa la proprio all'interno di un accordo fatto con l'ANCI si è messa a disposizione del Comune di Napoli
Per andare a realizzare a redigere negli obiettivi a realizzare ad adottare il piano per la raccolta differenziata
Ecco la parte fornisce questi dati le istituzioni riflettono ma è anche a disposizione per eventuali coinvolgimenti che le istituzioni ritengo necessario
Bene allora che cosa emerge Presidente da questo rapporto vediamo poi magari entreremo più nel dettaglio ci sono
Ci sono anche dati curiosi sorprendente ad esempio vedo Napoli alla tua il risultato migliore per quanto riguarda i l'aumento del verde pubblico insomma che cresce il venti per cento del due mila due mila sei quindi
Non soltanto dati negative arrivano da Napoli ma ce ne sono tanti altri sulla però cerchiamo di vedere adesso dal punto di vista degli aspetti negativi ahimè che ci sono e di quelli positivi quali sono colleghi alle cose che principali del rapporto
Sì ci sono elementi positivi elementi di
In negativo
Oggi sulle pagine dei giornali leggiamo stelle dell'atleta chi si rifiuta di percorre l'Avvocatura di Pechino perché Pechino è troppo inquinata
Quella trenta se la maratona si fosse
Svolta a Roma avrebbe potuto partecipare però questo non significa che la qualità dell'aria in Italia e anche sia a livelli così come il richiesti dei parametri
La qualità dell'aria in cui non è buona sebbene pieno sebbene però ci sono degli e gli aspetti che ci fanno ben sperare a cosa mi riferisco
Sicuramente il settore che maggiormente
Contiene elevati tassi di contaminazione che una delle cause maggiori sicuramente il settore del trasporto pensate
Il nostro rapporto ci dice che il
Lei parco auto cresce del quattro virgola tre per cento ma al tempo stesso ecco il dato positivo le emissioni che vengono da questo settore su uno in continuo calo
Perché questo probabilmente perché abbiamo un parco auto di maggiore di maggiore qualità penso alle auto euro uno qua
E quindi questo è il dato positivo la contraddizione ma anche il dato positivo il trasporto e quello che maggiormente incide però è proprio il trasporto quello che diminuisce rispetto al due mila grazie un parco auto di quali
La riflessione stamattina mi chiedevano alcuni giornalisti ma fosse dobbiamo aumentare le domeniche a piedi
Fanno bene le domeniche a piedi ma non sono sicuramente un elemento strutturale sono soltanto una
Una pezza Nichi lasci passare il termine
E dovremmo probabilmente fare delle riflessioni diverse la prima che mi viene e quella sulla rete metropolitana
In Italia abbiamo una rete metropolitana di centosettanta chilometri tutta Italia nostro rapporto ci dice che Madrid
La sola Madrid Enia centosettantasei l'ombra ne ha
Quattrocento sette
Probabilmente invogliare delle forme di
Di trasporto alternativo rispetto al trasporto proprio su strada chi rimane la principale fonte di inquinamento è sicura sarebbe sicuramente un dato positivo
Altro dato negativo e i rifiuti continua
Aumentare la produzione di rifiuti anche nel città metropolitane da noi presi in considerazione gli elementi positivi
Aumenta il verde pubblico credo che
Questo esattamente
Proprio
Non lo merita non urgente su questo poi
Mi piacerà a sentire il sindaco di Cagliari
Chiamato qui da noi che ringrazio come gli altri vostri dello spirito
Proprio perché si è
Particolarmente
Messo in luce la città di Cagliari poco utile per il verde per il verde pubblico ma c'è anche un minore consumo di acqua domestico poi
Un dato
Aumenta il
Pile metano commenta
L'uso delle
Del metano
Sia anni fa si diceva inventando ti dà una mano certamente
Il metano e sicuramente più pulito RIS parto e quindi questo è un dato sicuramente positivo così come
è positivo une minore utilizzo di energia elettrica che pensate
Nel nostro rapporto scende ben sei virgola due per cento allora ecco
Più verde meno consumo di acqua più metano e meno consumo di energia elettrica sono sicuramente in pillole
Gli elementi positivi positivi di questo
E ancora condensiamo vedere alcune luci e ombre diciamo riferendosi al nord al centro-sud luci e ombre il nodo del centro-sud
Mi piace dapprima è un dato Roma
Noi l'anno scorso il diciotto gennaio presentammo questo rapporto l'anno scorso
E dicendo poi i giornali
I giornali o lo riportarono con grande evidenza Roma la città con maggiori auto pro capite
Bene oggi mi piace dire una cosa continua ad esserlo ma c'è una grossa inversione di tendenza qui a Roma che significa significa che il parco auto di Roma diminuisce
Delle quattro virgola cinque per cento
E il parco auto di Roma è quello di maggiore qualità rispetto alle altre
Alle altre città in un anno aumenta del centoventi nove per cento l'utilizzo di macchine euro quattro
Luci e ombre
Luci e ombre no
Su
Velocemente
Le ombra del no i consumi domestici di acqua continua a essere elevati
Ottantotto virgola otto per cento a Torino più nove virgola quattro per cento Brescia ottantaquattro virgola quattro per cento
Il parco auto macchine di grossa cilindrata annidano aumenta dell'undici per cento gli stabilimenti a rischio novantatré a Milano
Quarantaquattro le luci
Le luci sono la riduzione dei consumi domestici da qua a Bologna meno tredici virgola cinque per cento la riduzione delle emissioni di PM dieci a Brescia almeno il sessantasette per cento
A Padova meno del sessantadue per cento
E poi ecco quelle auto che se ammirando cioè dell'undici per cento auto di grossa cilindrata però il parco auto di Milano diminuisce del nove per cento e poi
Non indugio troppo sulla raccolta differenziata è sempre un piacere leggere i dati sulla raccolta FIT differenziata delle città del nord penso a Padova più quattordici virgola per cento rispetto agli altri dati pensatoio più undici virgola nove per cento
Ecco il verde pubblico pensati avere una trecentosessantatré
Virgola uno metri cubi per
Cento e subito
Ho
Aumentano i consumi domestici di acqua a Palermo il settimo comma tre per cento
Ancora a Catania il parco auto più quattro virgola nove per
La differenziata
Differenziata al problema vedono dottoressa Marrali scuotere
La testa Lenzi e Miranda capo ripartendo dottor Caracciolo
Criteri fu il dottor tutto ciò
Chi riguarda tutto quello che le comunicazioni che devo ringraziare bene
Scuote la testa giustamente la dottoressa la RAI a Messina uno virgola nove per cento di raccolta differenziata a Catania il sei virgola tre per cento e poi verde pubblico
Foggia missina
Bari Taranto meno di sei membri quadrante quadrati per abitante di verde
Ma ci sono anche
Le
Denunci
Napoli della quale sempre tanto parliamo privi rifiuti Napoli insieme a Bari a Reggio Calabria a Messina
A una concentrazione media annua di PM dieci che è conforme ai limiti di legge
Però
E quella che riduce maggiormente i consumi domestici di acqua meno quindici virgola nove per cento
Un
E
Da ultimo il verde pubblico e quindi ricordo Cagliari in maniera più precisa Cagliari il cinquantadue virgola nove per cento della superficie comunale e di verde pubblico ecco queste
Sicuramente possono essere considerate come
Luci e ombre divise tra nord e sud
Un dato volevo che e comune a tutti e che voglio ripetere per rafforzare il concetto e quello delle emissioni di trasporti in tutte le città
Si rimane critica la qualità dell'aria ma in tutte le città
Aumentano diminuiscono venisse mi catasto due dati Brescia meno sessantasette virgola
Perciò meno sessantasette per cento e quella
La prima in classifica ma anche l'ultima Taranto poi il suo meno quattro per cento dà un contributo alla dimensione delle
Possiamo notare da questo punto di vista anche un altro dato cioè che diminuiscono le autonomici antistorici
Forse dovuto anche come un problema di saturazione ormai perché non ci sembra più però ce ne sono di più nelle zone limitrofe nelle zone
A adiacente al centro storico e nelle zone periferiche certo perseguita identità alcune politiche
Indagine
Politiche delle delle istituzioni proprio
Le politiche delle istituzioni se uno o
Devono trovare in questi dati una
Fare con questi dati svolge un questi dati
Una
Approfondita riflessione diciamo comunque che
Leggendo questi dati noi possiamo dire che sicuramente c'è una maggiore sensibilità
Sia da parte delle istituzioni che da parte dei cittadini sui temi ambientali ci si è resi conto che sono temi sui quali
Bisogna bisogna incidere e iniziamo additive i primi risulta
Ci si augura che il prossimo rapporto
Il quinto rapporto l'anno prossimo imposta continuare a evidenziare questa tendenza tendenza positiva pur ripeto nella
Criticità nel quartier generale e mi riferisco essenzialmente alla qualità ed ecco questa diciamo alla sua sintesi uso sulla base dell'esperienza che dello scorso anno
C'è ci ha ricordato le luci e le ombre sostanzialmente dal punto di vista della qualità mettete della vita
Mentre la nostra vita nelle città cioè si va verso un miglioramento
Sicuramente si va verso un miglioramento sicuramente sia del suo miglioramento
Perché ecco qui c'è un approccio un'attenzione maggiore generale in tutto c'è una maggiore attenzione queste
Emissioni da trasporto diminuiscono questo è un dato o confortante rispetto al dato
Scorso
Il parco auto che diminuisce e sicuramente un dato positivo essendo un ripeto quello del se del trasporto su strada quello
Che a un maggiore impatto
Sulla qualità della
Va bene naturalmente lei resterà sta qua interverrà anche
Sulla base di quello che diranno i nostri ospiti quando c'è pronto Formigoni avvertito perché so che
Thuram dura poco questo collegamento questa in videoconferenza quindi
Diciamo ci dovremo interrompere dalla parola Formigoni quando quando ci sarà perché se no applicata io comincerei con i nostri ospiti comincerei dal più volte citato sindaco di Cagliari Emilio Floris
è il quale ci dovrà spiegare questo dato è miracoloso che a Cagliari il cinquantadue per cento la superficie comunale verde pubblico insomma
Come fate qual è il vostro segreto
Ma innanzitutto un ringraziamento alla parte al dottor visione perché i dati che ha presentato sono veramente esaustivi e sono per noi un riferimento importante
Soprattutto nel non tanto in quelle che ci riguarda ma quanto quello che ci riguarda raffrontato con altre realtà nazionali
Ed è chiaro che l'obiettivo è quello di migliorare la qualità della vita nelle nostre città forti anche della considerazione che facevate precedentemente
Che il settantacinque per cento della popolazione vive nei centri urbani di cinquanta per cento di questa popolazione vive nelle conglomerati urbani di certe dimensioni ora ma è difficile parlare di comuni si parla sempre di più di aree vaste per cui anche in questo caso le politiche devono essere
Politiche di area vasta non possono essere politiche del singolo Comune
Non può essere un comune che viene premiante quello vicino che viene castigato o si lavora tutti quanti insieme per produrre qualità della vita o altrimenti si diede tutti condannati perché questo è
Il vivere nell'area vasta oggi
Per quanto riguarda noi diciamo che
Grande vantaggio è che
Non sono cinquantadue ma il cinquantotto per cento dell'area urbana di Cagliari che zona di interesse
Naturale abbiamo
Zone SIC e cioè siti di interesse comunitario così come ZPS
Praticamente all'interno della nostra cita e di questo naturalmente siamo parti ma particolarmente grafica madre natura noi diciamo che dobbiamo fare
Nient'altro che conservare quello che fino ad oggi c'è stato consegnato
Diverso è sono le aree attrezzate abbiamo trentacinque metri quadri per abitante di area attrezzata cioè di aree verdi che sono state attrezzate per una migliore fruizione da parte dei cittadini delle stesse
Su questo siamo comunque molto impegnati perché anche nella
Proporrei cittadini Unali attrezzata bisogna essere particolarmente attenti cioè che non si può preparare
Ho attrezzare delle aree con manufatti in cemento invece bisogna che tutto quanto sia fatto secondo una logica che rispetti l'ambiente nell'aria che vogliamo proporre ad una migliore vivibilità per i cittadini
Ci sono
Poi altre considerazioni importanti che proprio riguardano la mia città negli ultimi diremmo
Nell'ultima settimana
Che motivo per il quale ci l'emendamento l'inverso lamentavamo moltissimo con allo Stato per una difficoltà nel gestire il territorio che dicevo
Da una settimana circa le aree soggette a servitù militari sono state dismesse dal molte aree della città
Sono state dismesse da dei militari per essere acquisite
Allo stato attuale in base alla legge quattordici dalla dalla Regione sarda e con un protocollo d'intesa che si andrà a stabilire nei prossimi giorni molte di queste aree ritorneranno
Alla gestione del Comune così come altre aree di progettate l'Agenzia del demanio verranno
Passate alla Regione poi successivamente comuni e dico l'importanza di queste aree proprio nella
Visibilità delle stesse aree che erano state sottratte alle alla
Al godimento da parte del cittadino oggi vengono aperte
Ad una fruizione
Sicuramente intelligente e per alcuni versi controllata delle stesse vero e proprio migliorare la qualità della vita degli abitanti attuali e di quelli che così come e la propensione
O la proiezione statistica sempre di più verranno ad abitare nelle zone urbane genitori calibrare una città non per quella che oggi ma per quella che diventerà mi pare che questo sia lo sforzo importante che bisogna fare in una sinergia tra Comuni
Tra Comuni Province tra province
Tra Comune e Regione se presentano lei mi diceva prima che uno dei suoi sforzi principali è quello di liberare le le strade fa più
C'era e che ci sia il Ministro Pecoraro Scanio perché abbiamo una visione diametralmente opposta e su questo argomento su come rinnovare
Non colui ma con con i Verdi
Ecco necessarie che come liberare le strade delle delle citata da da dal tratto dalle macchine insomma ecco
La ringrazio dottor Rognoni perché una del dei uno dei crucci perché chi vuole bene alla propria città e quella cercare di liberare la città dalle auto
Cavaliere è una città che ha un numero importante di auto già presenti nel nel proprio deve mondi nel proprio confine nel proprio cinta non parlo di quelle cinta daziaria non parlo di quelle che arrivano ogni giorno
Quantità di auto che fa sì che le stesse vengono parcheggiate soprattutto e dove ci sono centri storici nei marciapiedi sui marciapiedi
E allora la politica che porta avanti comune e di trovare i contenitori per le auto io chiamo i parcheggi come contenitori per le auto
La politica che invece troviamo spesso ostacolata da la dai Verdi è quella che chiamano i parcheggi attrattori di auto
Ecco io ritengo per quella che la mia esperienza locale che laddove non abbiamo portato dei prati Ricci
Il traffico sensibilmente diminuisca Livia e diventa un automaticamente più larghe i marciapiedi servono per i pedoni e non per le auto
E si può pensare in queste condizioni ad una politica che porti anche le piste ciclabili
Altre venti con la situazione attuale difficilmente potremo parlare tutte queste cioè mi spieghi meglio c'è chi non può non vuole che voi faccia dei parcheggi abbiamo serie questo qui
Cioè se c'è il parcheggio il cittadino tende a prendere la macchina è piuttosto che il mezzo pubblico mi pare a sommare non so poi pagherà nascano risponderà alla fine ma
Affrontare l'argomento con due battute non è facile
Perché ho differenziato le auto che rimangono nella città in quanto
Di proprietà dei cittadini dalle auto che entrano ogni giorno incita purtroppo noi abbiamo quantità
Non indifferenti di auto che stanno tutto il giorno in città e
Far scomparire queste auto dalla vista dall'ingombro che le stesse esercitano sulle strade è una politica a nostro avviso molto importante
Dopodiché esista e l'altra politica che quella del delle auto che arrivano ogni giorno in città sulla quale certamente siamo interessati
Su un
Miglioramento del tra miglioramento nel senso dell'Abruzzo velocizzazione oltre che della qualità del trasporto pubblico locale però sappiamo che anche nelle città del nord Europa non hanno risolto questo problema l'altro settimana erano Malmö
Notavo a differenza di quello che viene a Cagliari che non c'è non si ha la sensazione non si percepisce un grande numero di auto nella parlando con il Sindaco di Malmö dicevo voi avete una fortuna perché tre risolto il problema del trasporto locale
E non avete una grande quantità di auto così come viene da noi che ogni giorno invadono la città
E il Sindaco siccome mia inglese un può approssimativo non mi ha capito allora occluso formulato riformulato la stessa domanda comuni con un ottimo termini diversi e non mi capiva
Terza soluzione hanno fatto a porre la domanda dall'interprete
E alla fine Sindaco mai per noi ho capito benissimo quello che vuol dire e lei che non conosce la nostra situazione noi abbiamo ogni giorno una quantità importante di alto che entra in città
è vero che abbiamo un trasporto pubblico locale ma non abbiamo risolto se non al sessanta per cento questo problema
Il sessanta per cento di autogestione ogni giorno che arriva dalla periferia solo che abbiamo risolto quello che forse voi non avete fatto noi abbiamo risolto il problema di dove collocare le auto le nostre auto quando arrivano in città tramite un numero telefonico che loro fanno che ieri gli automobilisti fanno sanno già dove andare a collocare l'appropriato per cui l'ho in quell'altro la vediamo una sola volta da voi
Non sono tra le decisioni in tutta Italia voi quell'auto gira cinque o sei volte per trovare un parcheggio anello così l'hanno risolto il problema
Per cui non attrattori di traffico ma contenitori traffico
Bene
Allora
Vedo che il Presidente Formigoni collegato con noi ci sente Presidente
Molto bene e spero che anche voi possiate sentire me buongiorno perfetto buongiorno a lei allora
Spero che abbia seguito qualcosa di quello che abbiamo detto fino adesso comunque lei ha
Questi dati del rapporto APAT sulla qualità dell'ambiente urbano insomma
Come dicevamo prima con il presidente Giancarlo milioni ci sono dei dati negativi dei dati positivi la qualità dell'aria continua a essere non buona positive aumenti al verde pubblico
Insomma ci sono
Più auto nelle nostre nelle nostre città c'è un maggior numero di auto
In alcuni casi
In altri casi e questo riguarda ad esempio Milano a autodichia ossa cilindrata inquinanti
In altre circostanze però le auto di nuova generazione euro quattro favoriscono minori emissioni insomma
Una situazione che il Presidente ha definito
In generale tendente di più al positivo no rispetto alla al rapporto dello scorso anno ma con sempre con grossi problemi ecco per quanto riguarda
La sua regione insomma Regione di di grande importanza come sappiamo qual è
La sua considerazione da questo punto di vista le cose fatte le cose da fare i probabilmente ori da affrontare
Innanzitutto voglio salutare tutti voi il presidente Viglione in particolare ringrazio a parte per questo quarto rapporto qualità dell'ambiente urbano e devo dire che mi spiace veramente di non poter essere presente di persona come avrei voluto ma in Consiglio regionale poco in queste ore stiamo votando il nuovo statuto di Regione Lombardia
E quindi di fronte a questo atto così importante comprenderete che ho preferito
Rimanere qui in Aula intervenire via
Teleconferenza con voi
Io trovo che innanzitutto la qualità dell'ambiente delle nostre città come sappiamo è legata ad una complessità di fattori e al convergere di numerosi aspetti e problemi
Ci sono anche molti fattori più ampi di contesto geografico orografico che incidono sulla qualità dell'ambiente
Questo significa che la responsabilità di tutelare e di migliorare
Questa qualità questi livelli deve vedere un impegno sinergico dei diversi Governi territoriali nazionali regionali comunali e quant'altro
E Lombardia ci siamo mossi esattamente in questa direzione
Una Regione Lombardia dove sappiamo tutti i termini del problema ambientale sono contemporaneamente presenti
E ci vengono chieste soluzioni sostenibili che migliorino la qualità dell'ambiente e nello stesso tempo equilibrate che ovviamente non danneggino non compromette i no
L'altissimo livello di attività economiche che caratterizzano questo nostro territorio
Sappiamo anche che ci sono condizioni Geoffrey natiche che riguardano l'intera pianura padana
Con la catena delle Alpi che fa un effetto catino rende molto difficile di campo dell'aria una urbanizzazione estremamente avversata che fa parlare di città infinita
Una livello di mobilità intensissimo e crescente
Tutti fattori che influiscono sulla situazione delle nostre città in particolare dei grandi Comuni come Milano e Brescia che sono interessati anche la fortissimi flussi pendolari
Diciamo che la pianura padana Lombardia in particolare è complessivamente una Regione densamente popolata di persone ed imprese intensamente al lavoro e in grande movimento
Quindi ci troviamo di fronte la mente ad una situazione molto complessa
Di fronte alla quale come Amministrazione regionale abbiamo scelto di adottare politiche strutturali e di contesto in grado di offrire un gran una quadro di regolazione e una strumentazione
Utili a calibrare gli interventi sulla reale dimensione i problemi
Offrendo una prospettiva di miglioramento e di sviluppo durevole
Una posizione che ci ha visto ad esempio impegnati nel contrasto dell'inquinamento atmosferico in interventi articolati anche con il coinvolgimento di tutte le altre regioni del nord con tutte le regioni del nord o abbiamo firmato
Un patto d'azione ormai da diciotto mesi che ci vede completamente univoci e all'azione insieme per fronteggiare i fattori di inquinamento
Il quadro presentato e un quadro positivo significativamente positivo per Milano e Brescia
Desidero ricordare brevemente alcuni dati confortanti evidenziati dal Rapporto non certo perché sottovaluti tutto lavoro che abbiamo ancora da fare che è molto
Ma per sottolineare eccome il lavoro fatto vada nella direzione giusta
E come sia possibile tenere presente contemporaneamente il miglioramento dalla qualità dell'ambiente e il miglioramento delle condizioni di sviluppo di competitività della nostra Regione
Ecco vorrei comparare un dato comparando i dati tra i maggiori Comuni del centro del nord il rapporto ci restituisce il dato di una pressione antropica diretta crescente specie nelle città più grandi
La crescita dei consumi di energia elettrica per abitante in tutte le città rappresenta in questo contesto il segnale di un più alto livello di qualità della vita un indicatore diretto di benessere che è molto equilibrato per Milano e Brescia
Ancora più significativo risulta il crollo di oltre il venti per cento nel consumo di metano a Milano e Brescia mentre è in crescita significativa nelle altre città
Questo è senza dubbio legato alle politiche di risparmio energetico che abbiamo incentivato in questi anni e al diffondersi nella nostra regione del teleriscaldamento delle pompe di calore soluzioni migliorative rispetto all'uso dello stesso metano
Voglio anche ricordare che la Lombardia è la prima Regione finora l'unica
Che ha vietato l'utilizzo dell'olio combustibile pesante a partire dal due mila e cinque in realtà non l'avevamo fatto una legge del due mila e due
Ma il ricorso costante perché non dirlo dei petrolieri dei produttori di olio pesante per tre anni ha impedito l'entrata in vigore della nostra legge dopo una dura battaglia e comunque con tre anni di ritardo
Dal due mila cinque quindi già da tre anni l'olio combustibile vietato in tutta la nostra Regione per qualunque impianto
Ancora dall'analisi sul parco veicolare anche qui emergono risultati soddisfacenti come ad esempio l'ottimo dato di Milano riguardante il calo nel numero di veicoli
Seguito a distanza dei buoni risultati anche di altre città come Torino Bologna Firenze
Calo di veicoli reso possibile da una migliore offerta di trasporto pubblico di servizi di car sharing moderni che a Milano vedono già diverse soluzioni organizzate ancora Milano e Brescia figurano
Al vertice la classifica relativa al mobility management grazie anche alla tv numero di impresa ed attività del territorio
Certo dobbiamo registrare un diffuso aumento dell'immatricolazione di nuove vetture diesel che sono responsabili di maggiori emissioni di ossido di azoto qui però anche qui devo segnalare
Una volontà che da tempo Regione Lombardia ha manifestato noi ormai tre anni che abbiamo chiesto una deroga sia al Governo nazionale sia la Commissione europea
Noi da tre anni abbiamo preso la decisione politica di vietare la vendita di nuove vetture
Diesel
Certo è una trasformazione del mercato
Ma poiché le vetture diesel sono tra i fattori più inquinanti noi qui in Lombardia siamo da tre anni pronti ad assumerci
Tutte le responsabilità e l'impopolarità del caso obiettando la vendita sperimentalmente di queste
Vetture devo dire purtroppo né il Governo nazionale né la Commissione europea ci hanno mai seguito su questa strada questo a dimostrazione del fatto che bisognerebbe portare un po'di più di federalismo perché se una Regione
Di dieci milioni di abitanti con i tassi di crescita economica che conosciamo si assume una responsabilità così pesante e così impopolari di fronte i propri cittadini beh in un Pianetta che fosse più moderno e più rispettoso delle libertà questi poteri di deroga dovrebbero essere confusi poi le critiche se critiche ci fossero verrebbero diretta Presidente forme Doni non verrebbero dirette nei al capo dalla Commissione europea né al Capo del Governo italiano mi auguro che col nuovo Parlamento con nuovo Governo con cui certamente riprenderemo questo discorso
Mi auguro di poter avere più ascolto
Questo dato tutto questi dati che ho citato ci riportano un tema quello delle emissioni in atmosfera che al centro della nostra attenzione vi parlavo pochi ma già della situazione climatiche orografica sfavorevole della Pianura Padana
Vi parlavo del forte aumento della pressione antropica
Però nonostante tutti questi dati i valori dei principali inquinanti atmosferici in questi anni sono scesi grazie alle nostre politiche in alcuni anni sono addirittura precipitati
E anche il valore della concentrazione delle polveri sottili ha subito tra il due mila e due mila sei un decremento che è in atto ancora oggi
Il rapporto APAT registra nella generale tendenza al calo del PM dieci un positivo apice per Brescia meno sessantasette per cento è un ottimo posizionamento di Milano meno quarantotto per cento
C'è un generale calo degli ossidi di azoto nel quale spicca Ancona volta a Milano meno sessantatré per cento esplica Brescia meno sessantacinque per cento voglioso disegna laghi che le norme adottate da Regione Lombardia
Per la riduzione degli ossidi di azoto nelle maggiori centrali termoelettriche lombarde hanno conseguito di tagliare le emissioni di queste centrali termoelettriche del quaranta per cento
Per quanto riguarda i superamenti del valore limite giornaliero la concentrazione media degli ossidi di azoto i valori di concentrazione media delle città lombarde sono piuttosto modesti e comunque tali da non destare eccessive preoccupazioni
Un dato critico invece quello relativo ai superamenti alle concentrazioni medie di PM dieci
Che vede comunque sia per Milano sia per Brescia un miglioramento nel venti per cento sia riguardo al numero dei superamenti quotidiani
Che alle concentrazioni medie pur a fronte di condizioni meteo che vanno peggiorando di anno in
Milano al vertice dei cali per quanto riguarda due voci la prima i composti organici volatili grazie interventi riusciti sul settore delle attività produttive industriali
E i livelli di ammonio ammoniaca legato alle missioni di agricoltura e all'allevamento questo è un primato che Milano condivide con Firenze
Anche l'anidride solforosa è un inquinante ormai molto scarso in Lombardia e Milano riesce a raggiungere ulteriore buon risultato di abbattimento del residuo
Anche gli idrocarburi sono in decremento ovunque ma Brescia ottiene in questo ambito ottimi risultati
E infine ancora Milano e Brescia Soliberto ICI anche per quanto riguarda l'abbattimento del monossido di carbonio
Sotto controllo in Lombardia danni grazie alle azioni messe in campo per l'efficienza degli impianti civili e industriali il rinnovamento dei veicoli e l'efficienza energetica in genere
Tutti i dati che ho citato insomma testimoniano che le città lombarde esaminate non diversamente però da quanto accade per le altre città della regione sono all'avanguardia nel miglioramento la qualità dell'aria a livello nazionale grazie all'adozione
Di una serie di policy integrati ed efficaci come riconosciuto dallo stesso rapporto APAT nella parte dedicata ai piani programmi
Ricordo
Che la legge regionale lombarda ventiquattro del due mila sei sulla qualità dell'aria
è stata il primo esempio di intervento sistematico in questo settore sia a livello italiano che a livello europeo
Ricordo che il Governo nazionale aveva ricorso alla Corte costituzionale
Contro questa nostra Regione invocando dell'incostituzionalità la Corte costituzionale si è pronunciata ha respinto il ricorso del Governo dichiarandolo inammissibile
Ha rigettato integralmente tutte le eccezioni di costituzionalità sollevate dal Governo nazionale
E ha dato pienamente ragione a Regione Lombardia d'altra parte già la Commissione europea
Aveva lodato questa nostra
Legge che si situa in perfetta continuità con l'accordo
Siglato da diciotto mesi fa che già ricordavo prima con le regioni del bacino vada d'altra parte la nostra è una legge che si basa sulle più aggiornate cognizioni scientifiche
Disponibili ecco su questo tema delle cognizioni scientifiche delle misurazioni vorrei ricordare la collaborazione con le nostre università e la collaborazione pluriennale con il centro comune di ricerca della Comunità europea di Ispra
Con cui abbiamo danni una forte sinergia
Sia nella definizione
Dei risultati da ottenersi sia nel monitoraggio dei risultati ottenuti
Sul versante della riduzione dell'inquinamento e da diciotto mesi cerco di Ispra lavora con la stessa intensità anche per tutte le altre
Regioni del nord mi avvio alla conclusione voglio citare brevemente il tema delle acque dei rifiuti e del verde pubblico
Perché anche qui il Rapporto segnala una situazione decisamente confortante confortante per quanto riguarda le risorse idriche
Tutte le città lombarde ma finalmente mi ma specie a Milano
Sono allineate con i migliori Standard Italianieuropei dico Milano perché Milano è stata l'ultima ad arrivare ma è arrivata oggi anche Milano allineata con miglior con i migliori Standa di italiani ed europei grazie all'avvenuto adeguamento impiantistico
Segnalo anche una tendenza alla diminuzione dei consumi per abitante di acqua il che testimonia un uso più razionale della risorsa idrica e anche la progressiva riduzione delle perdite di rete contrariamente ahimè a quanto avviene
In altre
Zone del Paese
Sul fronte dei rifiuti
Nella nostra Regione abbiamo raggiunto risultati molto molto importanti siamo
Non ho ai primi due posti per quanto riguarda la raccolta differenziata ogni anno il Veneto batte Lombardia Lombardia batte il Veneto però insomma siamo abbiamo una percentuale di raccolta differenziata supero a quarantacinque per cento
Milano e Brescia sono le sole città censite dal rapporto ad assistere ad una diminuzione della produzione pro capite
Di rifiuti urbani
Voglio sottolineare che questi risultati sul tema dei rifiuti
Sono il frutto di una Tura volontà di programmazione noi abbiamo sofferto molto nei primi anni ricordo appena diventato Presidente la Regione nel mille novecentonovantacinque
E dovette affrontare una pesantissima crisi dei rifiuti a Milano con i sacchetti neri che occupavano le vie ma allora anche sfidando l'impopolarità mettemmo in campo un po'dei programmi molto netti molto molto duri
Non cederemo nessuna spinta demagogica Traverso
Un dialogo costante con le popolazioni con gli stessi comitati attraverso l'assunzione di regole chiare attraverso anche l'utilizzo di sane logiche di mercato
Abbiamo ottenuto di poter fornire servizi efficienti e di qualità a costi corse a costi contenuti nel segno di una forte partnership tra pubblico e privato e i risultati ci stanno dando ragione sul verde pubblico
Abbiamo un trend positivo ovunque
Anche se qui vogliamo fare molto di più
Però segnalo che Milano presento un risultato può capite più quarantadue virgola uno per cento molto buono specie se teniamo conto dell'aumento della popolazione insomma e chiudo veramente le sfide che
Abbiamo davanti a noi sono molto alte gli obiettivi che ci poniamo sono molto ambiziosi
Per vincerle per raggiungere i risultati ancora più positivi che ci prefiggiamo sappiamo
Che è necessario mettere insieme conoscenza scientifica conoscenza tecnologica e creare e alimentari il consenso di tutti però i risultati che sono dietro le nostre spalle ci dicono che la strada che intrapresa
è quella giusta e
Ancora una volta quindi voglio concludendo ringraziare APPA per le sue azioni in questo ambito per questo rapporto e per la collaborazione che sempre ci ha garantito grazie dalla vostra attenzione
Grazie Presidente
Se ancora un minuto e il il Presidente Viglione voleva credo chiederle qualcosa ringrazio il presidente Dini
Aver fatto di tutto per dare il suo contributo devo dire anche che
Noi abbiamo lavorato molto per
Fare in modo che l'Agenzia potesse essere riformate che dal Dipartimento del Ministero dell'Ambiente potesse diventare il un ente autonomo bene Presidente io quando
Ha spiegato le ragioni della necessità di questa riforma
Avevo come esempio il
Quello che lei aveva fatto in Regione Lombardia
Che è la l'unica Regione dove vi è un'Agenzia regionale che ripropone il modello che noi abbiamo riproposto qui in Arpac è un modello che
E l'agenzia regionale Lombardia ha funzionato bene questo consiglio di amministrazione direttore generale ed una distinzione un'autonomia
Rispetto al
Governo regionale che vigila stessa cosa è quella che noi abbiamo fatto in altre ecco mi piaceva ricordare che
Di fatto noi abbiamo ricalcato se in sede nazionale quello che la Lombardia e lei aveva fatto nel mille novecentonovantanove
Grazie Presidente
Continuiamo a collaborare grazie
Allora grazie Presidente mi raccomando stasera vado allo stadio a tifare per l'intera che ce n'è bisogno va bene
Mi sarà un po'difficile sto a casa assisterò spero ad una bella partita grazie arrivederci Presidente Formigoni rivederci
Bene allora proseguiamo ancora con gli amici che sono qui l'Assessore all'Ambiente dj nuova
So io chiedo innanzitutto anche a lui se
Se i dati che riguardano la sua città sono così soddisfaceva sono tutti soddisfatti nel mare
No abbiamo anche quelli non non soddisfatti
Non li abbiamo invitati curioso che sia prima
Però insomma Genova anche tutte le altre particolarità no leggo qui presente che ci sono anche delle delle buone pratiche messe messe in atto tipo esperienze virtuose il censimento dello stato di salute degli alberi esenzione anche cose
Diciamo a a livello di di di edilizia privata fantasiosa ma efficace da sottolineare assessore
No grazie tutto grazie anche al presidente Duilio né
Non sono buone pratiche sono pratiche obbligatori e probabilmente probabilmente
La qualità della vita era intesa prima culturalmente come un lusso
Ed è vero che è un lusso perché fare raccolta differenziata costa
In termini economici ma disponibile ambientale chiedermele Riccardo importante profondo per il futuro diceva Russo la qualità della vita ma sta diventando sempre di più un mezzo
Per migliorare la sua città renderle più gradevoli valorizzarne i valori residenziali
E a cercare in questo modo di attrarre anche nuove e diverse in palese perché le imprese hanno bisogno insieme ha un posto dove lavorare anche un ambiente il più possibile
Riqualificato qualificata dove si sta bene in generale quindi il motivo per il quale
L'attenzione nostra nascita straordinariamente atipica perché non siamo una delle poche realtà dove gli abitanti sono diminuiti
Noi oggi abbiamo toccato una soglia vicino e cinquecentosessanta mila abitanti
Più circa altri quaranta Miller residenti extracomunitari
Nel mille novecentosettantanove ottanta avevamo circa ottocentodieci mila abitanti e pianifica avevamo la città
Con un sintetico che saremmo arrivati alla sua del milione di abitanti
Quindi è una una trasformazione che ha avuto Genova in corsa siete contenti no sempre di meno Stato e mai
Diciamo che stiamo stiamo meglio ma siamo più vecchi
E questo è un dato altrettanto preoccupante perché questo ci indica anche come
Come posso dire anche certe tipologie di consumo sull'utilità anche per questo motivo probabilmente qui tutto quello che ci ha mai centrata questo ma il tema più importante
In termini di qualità della vita è quello che stiamo cercando sperimentare a Genova insieme a Renzo Piano
Creando questo grande laboratorio di idee che si chiama Urban Lab
Sostanzialmente nel quale cerchiamo di
Coinvolge il più possibile tutti i cittadini perché senza il coinvolgimento dei cittadini al di là del decisionismo pratico poi non si fa niente perché basta un comitato perché
Un'opera venga interrotta e quindi dal sempre di più cercare di
Far condividere idee alle persone alla comunità renderle proprio in qualche modo dice avevano in qualche modo
Questo laboratorio di idee sostanzialmente si pone il grande obiettivo di trasformare la città in maniera sostenibile
Ora dico che perché vuol
I temi sostenibile alla codificato Comunità Europea qualche anno fa ma sono due metodi uno c'è una sua idea fondamentalmente di sostenibilità
Anche importante parlare di consumo sostenibile nome sottrazione volte potrà dell'attenzione ma sottrazione sostituibile sta dire
Quando la nostra città potrà diventare in qualche modo apprezzata
Dalle persone che ci abitano e l'ambiente però rispettato sempre di più ora il fatto che lo dica a Città di Genova che fondamentalmente per annessa teorizzata e per i grandi industrie di di servitù quindi
è importante non solo siderurgica ma anche petrolifere tuttora ne abbiamo per così dire la convivenza
L'idea sostanzialmente che questo laboratorio urbano stessi si vadano a definire anche quelli che si chiamano in termine tecnico le Brawn films sostanzialmente come luoghi in qualche modo dove
è necessario di pianificare lo sviluppo e anche la destinazione d'uso in maniera il più possibile condivisa credo che sia una un elemento importante fare questo laboratorio a cielo aperto
Farle mezzo la città adesso dal Museo del mare presto sarà dentro l'imbarcazione non nella darsena vecchia
Del Porto Antico significa in qualche modo cercare di possibile che
Tutte le trasformazioni della nostra città siano signor rese possibili attraverso il dialogo io non son convinto che però solo onestamente lo dico
Che si possa in qualche modo usare solo il mercato
Perché se non c'è un ente terzo che regola il mercato in qualche modo cerca di mettere insieme
E mette insieme le cose probabilmente raggiungeremo alti tassi di sviluppo economico ma scarso progresso sociale
E probabilmente spenderemo più insicurezza di quanto ricaviamo in termini di benessere qui lo dico perché è un elemento importante con città importante come la nostra città di Marlon città
Di frontiera
Dove abbiamo anche il problema di questa natura sta sta venendo fuori in maniera importante allora credo che il tema questo tema della del in qualche modo di uno sviluppo equilibrato tra le due questioni
Sì assolutamente necessario perché una comunità possa dirsi possa diretti possa dirsi serena che credo che sia l'obiettivo principe
Di quelli che in qualche modo hanno l'onere di svolge ruoli pubblica me sotto
Sì
Va bene mi pare che abbiamo detto tutto anche per quanto riguarda
Cioè per quanto riguarda il in macro problemi che abbiamo individuato anche l'
Poiché c'è soffrite di questo momento che ma noi abbiamo fatto il termine era palese azione un caso che nasce vi vogliono Gesù italiano ma dalla Liguria
Fondamentalmente il tema più importante di questa la proliferazione è stato una una straordinaria esclusione di abitazioni senza parcheggi
Che è tipico di Genova ma eccentrico anche tutta Italia allora il problema è in qualche modo non credo solo quello in qualche modo di dire vediamo la vendita di auto diesel
Solo perché inquinano un po'di meno dalla benzina voi non avete emotivamente AGEA credo sia un un punto un tema molto molto delicato quello del Della lo ha visto che anche la la famosa legge Tognoli del novantuno famosa parcheggi fagli atterrato poco risultato scarso risultato
Anche perché dal novantacinque oggi su cambiate molte cose quello che il novantacinque per fattibile presso l'inceneritore di Brescia
Oggi farlo lo stesso a Brescia non sarebbe veramente con il semplice se Acerra vale meno centonovantotto e se l'avessimo deciso di fare ciò Tordelli di cemento e vetro centrale dell'ENEL
Attraverso ma nel referendum popolare probabilmente Genova avrebbe oggi un inceneritore sotto la lanterna così come c'era va a Brescia piano padana ma oggi le tensioni rispetto attenzione sul tema essa sanitari sul tema tecnologia legato all'impiantistica
Allibiti Almirante all'impiantistica legata al rifiuto sono straordinariamente superiori
E analogamente registriamo il fatto che oggi il tema del non di un di un minore uso dal dovevi collo
Ma di una maggiore pedonalizzazione città e centrale interesse della popolazione dove abbiamo fatto agli interventi di penalizzazione della città Genova
E ci stiamo e stiamo cercando di farlo attraverso la collaborazione tra i commercianti e residenti
Beh sono circa venticinque anni il Comune di Genova c'è stata una grande una grande mobilitazione contro prima
Ma adesso che questo prezioso per fatte in questi venticinque ma quale della città c'è una grande per così dire propensione ad aumentarla
Perché non solo la qualità della vita è migliorata indubitabilmente perché ognuno ha proprio nessun c'è traffico si sta molto meglio ma perché guardate che gli stessi valori residenziali sono raddoppiati in alcuni casi triplicati in alcuni casi
E quindi si somma in qualche modo l'esigenza di natura economica e commerciale è un'esigenza ed una opportunità di natura presidenziale che guardate la stessa quando le dicevo prima
C'è quella qualità della vita dell'ambiente urbano che è centrale non solo perché ci vive
Ma perché in qualche modo vuole voleva andarci a vivere e siccome Genova sta attraversando un periodo di trasformazione straordinaria di di grandissima difficoltà economica credo che sia
Alla luce attenzione di tutti il fatto che il proprio ambiente urbano in qualche modo voglia migliorarsi stia migliorando e normalmente anche in termini di valorizzazione
Residenziale significa che domani potremmo in qualche modo promuovere interveniva che ti oggi non domani possiamo promuovere la nostra città
Come cita coglie ente velocità dove uno possa lavorare e vivere e guardate non è o non è un una retorica ma anche vedere il mare che non è poco perché sta oltre collina
Specie
Lo raggiunga
Da avere anche una considerazione da parte del ministro qui presente
Noi abbiamo come riferimento alcune citarlo se nella città di mare abbiamo riferimento una città importante del Mediterraneo che Barcellona
L'abbiamo studiata abbastanza approfonditamente su quello che è stato il meccanismo di sviluppo dalle Rampl Assinform
Per le Barcellona al suo interno parlo di parcheggi cittadini centosessanta mila parcheggi di struttura
Parigi poi l'abbiamo
Studiata relativamente
Oltre centoventi mila
Roma ne ha quindici mila
Fate un po'di calcolo come come sia una percezione diversa del traffico in quelle citate spetta a Roma
Io penso che mi pare che in tutta Italia non ha in tutta Italia non si arriva a settantacinque mila
Cioè tutta Italia almeno parcheggi di blu quasi la metà forse meno dalla metà del parcheggi
Che a Barcellona forse qualche contenuto a strutture serve per cui serve una legge Tognoli o simile aggiornata perché si possa naturalmente accedere a finanziamenti non potendo gli stessi ricadere nelle
Disponibilità dei Comuni
Va beh il ministro sta prendendo nota
Però prima di dare la parola Scanio vorrei sentire Sergio Marino direttore generale dell'ARPA Sicilia
Il quale appunto ci spiega come funziona anche a livello regionale
Il lavoro che la paternità coordina a livello nazionale
Signor ministro sino ai relatori signori e signore tutte grazie
Io devo intanto ringraziare a parte il suo Presidente visione
Che ha conosciuto come direttore generale o del commissario stesso Presidente pochi anni
Devo ringraziarvi per l'invito a partecipare alla presentazione di questa terza immane fatica di APAT dal sistema agenziale
è
Né intervento che farò un intervento ovviamente nega seriamente a nome del sistema agenziale cada presento che sento di rappresentare al quale sono onorato studi rappresentato in questa sede
Agenzie che con il loro lavoro quotidiano alimentano costantemente a producono quei dati che oggi sono qui in parte rappresentati perché poi ci sono anche un altro sistema molto più complessa di soggetti che contribuiscono alla formazione alla presentazione di questi dati
Quindi è con questo intento a con questo spirito che cercherò di indirizzarmi intervento quindi come componente come corista in un insieme di agenzie che da tempo da oltre un decennio lavorano in questa materia
La prima considerazione che mi sento di fare e che tutti questi prodotti annuari Mario rapporta ambientali sono importanti non tanto per quello persona cioè una rappresentazione importante
Del nostro Stato ambientali in Italia o in realtà locali ma soprattutto per quello che saranno
E mi spiego oggi abbastanza diffusa l'opinione
Che fa ritenere la componente ambientale trasversale a tutti i processi di sviluppo alle politiche di sviluppo
Ciò vuol dire che i piani di sviluppo devono tenere conto del contesto ambientale in cui si dispiegano senza comportare alterazioni significativa lo stato ambientale preesistente
Da qui scaturisce l'importante innovazione legislativa e la valutazione ambientale strategica sui piani e programmi
Di sviluppo recentemente introdotta col decreto legislativo centocinquantadue domino sei il quale nella parte seconda proprio introduce disposizioni significativa è importanti sulla via sulla VAS e sulla i progettisti
Con i seguenti obiettivi prioritari
Garantire un elevato livello riparazione ambientale contribuito all'integrazione di conservazione ambientale nei piani e programmi al fine di promuovere lo sviluppo sostenibile promuove l'utilizzo dalla valutazione ambientale strategica a livello anche centrale e periferico assicurare comunque che venga effettuata una valutazione ambientale
Di piani e programmi che possono avere significativi significative compromissioni con l'ambiente in cui si attuano
Tale obiettivo può essere raggiunto solo se si riesce a far crescere nel Paese non sufficiente sensibilità su temi nello sviluppo sostenibile
Attraverso la quale strumenti quali quelli oggi presentiamo si mette prendiamo vengono compresi non soltanto con riferimento ai dati contenuti già di per sé significativi per apprezzare il trend nel nostro bene ambiente ma soprattutto perché su questi da
ATI occorre che tutti gli stakeholders istituzionali riescono composito dall'Amministrazione tecniche contare competenti quindi a parte ARPA e atta
Con inizia ad aggiornare comprendendo che dietro al singolo dato sì c'erano progressi e considerazioni utilissime a supportare chi programma progetta e cioè sceglie con un arricchimento non trascurabile di conoscenze
I processi fisici e biologici chimici ovvero naturale nel senso più ampio del termine
Questo virtuoso processo di arricchimento a mio avviso non può prescindere dal supporto istituzionale è obbligatorio di quei soggetti che come ho detto le agenzie
Che contribuiscono in massima parte la formazione acquisizione del dato e la cui competenza mi pare oggi sia riconosciuta a livello nazionale
Lo scenario purtroppo che oggi sia a livello le singole Regioni non sembra coincidere in pieno con questo principio e quindi occorre che su questo piano lo sforzo sia Massimo affinché all'Agenzia diventò regionale
Possono raggiungere un sufficiente livello di considerazione di coinvolgimento
In questo contesto produce del significativo è auspicabile al ruolo che devono svolgere le agenzie occorrerebbe un maggiore sostegno da parte del legislatore nazionale e regionale
Noi rappresentanti di questo sistema riteniamo che la prevenzione e tutela ambientale il sistema dei controlli ambientali abbiano la stessa importanza sociale che oggi rivestono sia il comparto sanità sia la Protezione civile
Purtroppo la legge non sempre vediamo queste agevolazioni in questo senso a favore del sistema dei controlli ambientali
Quando vengono istituite l'agenzia con la legge sessantuno novantaquattro
Le agenzie regionali provinciali agenzia nazionale si dava attuazione all'estero il referendario test di separazione di controlli ambientali dei controlli Santin sanitari
Con l'obiettivo di esaltare importanza di questa materia che in ambito sanitario veniva compressa da altre priorità più strettamente legate alla tutela della salute le agenzie poi nate sono tutte dotate sulla base degli istitutive di ampia autonomia
Che nella pratica purtroppo in alcune regioni non ha maturato giusta considerazione se è vero come è vero che in Sicilia non essere ancora definita la quota di Fondo sanitario che deve transitare all'Agenzia per il suo funzionamento
Ma in tutte le Regioni in Consiglio federale spesso ci si confronta su questi temi
L'autonomia all'Agenzia spessore condizionata da assessorati da funzionari da altri enti spesso in alcune casi hanno anche impedito il processo rapido di crescita fondamentale per un'adeguata tutela ambientale
Ma la circostanza davvero incomprensibile vedere come mai ci si rifiuta da parte di alcune istituzioni di comprendere che tutela ambientale e tutelare la salute sono la stessa identica cosa
E che pertanto nipoti ti capiterà sanitario non può assolutamente prescindere da adeguati investimenti in alcuni settori quali l'epidemiologia ambientale integrazione le politiche ambientali e sanitarie e dei relativi sistemi informativi
La piena attuazione all'articolo sette quinquies del decreto legislativo cinquecentodue
Che prevede che le aziende sanitarie locali debbono obbligatoriamente avvalersi graduatoria ARPA per l'esercizio delle funzioni in materia di prevenzione sanitaria
E l'attivazione soprattutto a un tavolo permanente a livello
Ministeriale che si al regionale in cui approfondire le problematiche prima citate per una
Reale integrazione tra i due settori
Molte risposte a questi problemi per la verità erano contenute del disegno di legge
Centocinque mille cinquecento quattordici a firma nell'accettare gestibile come è noto dopo un lavoro molto intenso e costruttivo anche col supporto di a parte del Consiglio di AssoArpa adesso dovrà essere almeno speriamo sono momentaneamente accantonato
Le grandi novità di questa legge di questa proposta di legge vale la pena e riassumerle perché sono davvero significativa
è completo il mio ragionamento da creazione con legge del sistema nazionale del dell'Agenzia per l'attivazione di un'adeguata politica di prevenzione e controllo e monitoraggio
Per l'inquinamento e per far un adeguato supporto tecnico della pubblica amministrazione dei format validazione l'Agenzia nazionale
La definizione dei lenta e livelli essenziali di tutela ambientale che l'Agenzia devono fornire che devono essere devono tenere conto e coordinarsi con i livelli con i LEA del comparto sanità di cui al decreto legislativo cinquecentodue
E le modalità di finanziamento non meno importante anzi strategiche che prevedono individuazione di una quota minima di finanziamento ordinare annuale pari almeno all'un per l'uno per cento delle risorse per la spesa sanitaria di parte correnti
Corrente così come di notevole rilievo la previsione contenuta all'articolo undici che assicura la compartecipazione al gettito dei tributi con finalità ambientali delle tariffe per servizi pubblici e ambientali
Un piccolo approfondimento va fatto sull'età come è noto la Costituzione all'articolo centodiciassette centoventi individua i livelli essenziali di prestazione quali strumenti essenziali per garantire il pieno godimento dei diritti
Sì civili e sociali la riforma del Titolo quinto della Costituzione così come le costanti elaborazioni della giurisprudenza alla Corte costituzionale
Ci portano a ritenere che il diritto all'ambiente salubre
è un diritto della personalità e dunque un diritto inviolabile fondamentale della persona allora ripeto che l'età lei ha rapporto ambiente uomo salute uomo di conducono senza discussione alcuna forte legame ambiente e salute
L'imprescindibile utilità e importanza
Come l'uomo al centro di questa visione olistica
Tornando in conclusione
Alla presentazione odierna del volume sulla qualità dell'ambiente urbano auspico e tale volume possa davvero trovare la massima attenzione del Paese e soprattutto
Da parte dei Sindaci dei Comuni interessati di tutti i Presidenti delle Regioni ed invito alla riflessione
La popolazione oggi interessata come diceva il Presidente e chi vive in queste aree metropolitane pari al settantacinque per cento circa dalla popolazione totale italiana
Molti di noi oggi qui presenti viviamo in un ambiente urbano dopo le opere sempre più ignaro delle innumerevoli pressioni in cui il giorno dopo giorno viene sottoposto
Senza fare inutili allarmismi io credo che in un grande Paese un grande Paese deve sapere mettere anche in discussione certi privilegi il cui costo sociale potrebbe essere oggi diventato insostenibile
Ma dovrebbe anche saper comprendere che certi modelli di sviluppo potrebbero mai compromettere irrimediabilmente un patrimonio che invece va salvaguardata al pari della nostra salute
Per raggiungere questo obiettivo ritengo indispensabile che si operi
A partire dagli strumenti locali per l'edificazione urbanistica che più di ogni altro governo del territorio mi riferisco al P.R.G. ai pericoli la VAS diventa uno snodo essenziale per garantire un ambiente urbane sostenibile sul piano della Salute e dell'ambiente
Per fare ciò è necessario come stiamo facendo oggi insistere sul piano la comunicazione dell'educazione ambientale che la pubblica amministrazione al dovere i sostenere in tutti i modi
Sviluppo sostenibile è sinonimo a mio avviso di crescita consapevole
E cioè consapevolezza dei problemi o dei processi del Governo l'ambiente in cui viviamo e che tutti i cittadini hanno il diritto-dovere di conoscere per essere quindici partecipi e attivi del processo di sviluppo di ogni comunità
Su questo tema il Consiglio federale l'agenzia si sta impegnando in maniera significativa penalizzazione della strategia di comunicazione diretta e condivisa ritenendo per fare sistema sulla comunicazione contribuisca a far crescere nel Paese la giusta conoscenza
Per potere quindi attivamente partecipare comprendere i progetti pubblici
Concludo con una breve citazione che mi di conducenti mi riporta alla mia tredici la Regione a cui appartengo
Con grande scrittore siciliano premio Nobel Luigi Pirandello
Avevo una profonda sensibilità ambientale e in un suo libro in cui l'epopea di Gegè Mangiacavallo uno nessuno centomila scrive
Ci vorrebbe un po'più di intenti sa tra l'uomo è la natura
Troppo spesso la natura si diverte a buttare all'aria tutte le nostre ingegnosa costruzioni cicloni terremoti ma l'uomo non si dà per vinto ricostruisce ricostruisce
Bestioline pervicace
E tutto è per me in materia di costruzione perché ha insegue la tal cosa che non si sa che sia per cui deve per forza costruire a trasformare a suo modo la materia degli offre la natura ignara forse e almeno quando come paziente
Ma si conta andasse soltanto le cose di cui fino a prova contraria non si conosce che abbiano un sei facoltà di sentire lo straccio a caso le nostre attaccamento alle nostre costruzioni no signori
Non ho piglia materia anche se stesso e si costruisce signori come una casa
Grazie
Anche per la citazione di Pirandello finale
Allora Ministro ministro Pecoraro Scanio
Ben intanto una considerazione generale su questo su questo rapporto poi vedremo di fare magari qualche domanda
In particolare già
Si innanzitutto io credo che
Anche il modo in cui è stato presentato che non a caso
Tumorali all'inizio è un modo innovativo ed è l'esito positivo della riforma che il Governo ha realizzato sulla patta
Della volontà di
Rilanciare un sistema della rete delle agenzie che via capacità di controllo di monitoraggio perché il nostro Paese ha molto bisogno di dati
Perché altrimenti senza questi elementi è difficile fare delle politiche ed efficiente confrontarsi sulle differenze che uno può avvenire nelle valutazioni quindi penso a questi dati cosa cosa indicano indicano che il percorso cosa che peraltro è già avvenuto in questi anni negli ultimi due anni fa per la prima volta abbiamo registrato una riduzione delle emissioni di CO due
E da quando abbiamo firmato Kyoto non era mai capitato in quindici anni e poi c'era quando è stato approvato diciamo più che altro
Non era capitato che riducessimo le emissioni anche sul livello il giornale perché è chiaro che poi questi dati vanno confrontati
Nel senso che la riduzione dello spreco o magari dell'acqua è una cosa utile in alcune realtà dove aumenta e perché parliamo di livelli molto bassi cioè che a Palermo aumenti in uso all'acqua pro capite è un bene non è male
Perché in genere c'è una distribuzione la difficoltà nell'approvvigionamento mentre Roma che ha una grandissima disponibilità di acqua fa un intervento molto utile
Nella riduzione questo vale anche per il verde pubblico il verde pubblico un segnale molto importante ovviamente importante la quantità di verde pro capite che il primo dato essenziale bisogna puntare
Verso quell'obiettivo cioè il fatto che Verona abbia trecentosessantatré metri per abitante poi venga Cagliari che giustamente
è stata elogiata io mi associo perché il lavoro sul verde pubblico in tempo utile
E nella finanziaria di quest'anno per la prima volta c'è un fondo per il verde delle aree urbane e periurbane che in fondo triennale di centocinquanta milioni di euro
E che è destinato in parte alla
Alla Robin verdi mento delle aree urbane e periurbane in parte
Alla realizzazione di opere di riforestazione per
Ridurre le emissioni di C o due quindi ci sono dati secondo me molto significativi ma ci sono dati significative anche senso di allarmanti fatto che Taranto abbia addirittura zero virgola due metri quadrati per abitante
Siamo delle città che ha grandissime difficoltà di inquinamento
Significa che secondo me ci deve essere un'attenzione da parte dello Stato a sostenere Poiana aiutare magari con accordi di programma queste realtà che si vedono invece particolarmente in difficoltà
Ovviamente poi va tenuto presente il perimetro per quando parli di una percentuale cioè quando parli metri quadri per abitanti è evidente
Che di quello pagarle e quindi è poco quando parli di percentuale è evidente che bisogna vedere quanto è grande la città è in significativo il dato anche voi avete citato di Napoli secondo me perché
Significa che su quel versante anche un momento in cui si vola altre difficoltà evidenti a tutti c'è stato un lavoro significativo
Ultima considerazione tra insomma è quella che riguarda in generale il parco veicolare
E il il tema della riduzione delle PM delle PM dieci allora io credo che il dato è dal due mila due mila cinque quindi dall'abbastanza lungo e
Cinque anni
Però anche negli ultimi anni inizia una contrazione il che significa che si sta migliorando un po'il parco veicolare
E si sta facendo uno sforzo
Il numero di auto per abitante ancora molto alto però
è ancora molto alto cioè nel due mila e sei Roma seicentonovantanove auto per abitante Catania seicentottanta Cagliari seicentocinquantatré Modena seicentocinquantuno basti pensare che la media europea in molti casi è molto più bassa
E soprattutto che mentre si riduce il numero di auto nella città sì aumentar in genere quindi i dati vedo una variazione che vede una riduzione del
Del meno due virgola sei
Nella città in senso stretto monumento del sei per cento nella cosiddetta area vasta e quindi il nostro problema è che noi dobbiamo avere una politica di
Diciamo innanzitutto diceva bene Viglione sulle metropolitane cioè io sono devo dire ovviamente poi risponderò anche al sindaco di Cagliari che è molto appassionata questa vicenda dei parcheggi perché è un tema che c'è
Ma
è chiaro che dobbiamo più preoccuparci che abbiamo in tutta Italia meno metropolitane che a Madrid perché è chiaro che in tutta Europa il segno della qualità del trasporto è dato non solo
Da quello che può essere la presenza anche di parcheggio e dati innanzitutto la capacità di avere il trasporto pubblico che funzioni siano metropolitani siano tram cioè il segno della qualità e quello
E deve essere il segno prioritario
In questo senso gli stanziamenti che abbiamo fatto sulla metropolitana di Roma Napoli e Milano in questo anno è stato significativo perché si tratta di centinaia e centinaia di milioni di euro che abbiamo stanziato che sono e hanno consentito di rilanciare il lavoro sulle metropolitane
Evidente che non basta metropolitane cave dove da anni Trento pesante
Cioè nel senso vedo molto costoso un chilometro di metropolitana costa
Cioè dirci volte più che un tram di superficie provente cento volte più che una rete di filobus per esempio elettrici allora ho detto ovviamente vado come dire per
Numeri molto larghi allora noi abbiamo bisogno su questo di fare un intervento per quanto riguarda i parcheggi io dico che il problema sono i piani
Il non esiste il come dire il noto tale parcheggio il sito tale facciamo perché già per tutto esistono i parcheggi per residenti
Che sono parcheggi che tendono a liberare le strade a garantire una possibilità di uso sui quali non c'è stata io credo insomma salvo poi situazioni specifiche locali non c'è
Una fa parte di una strategia ecologica dell'approccio
Ovviamente bisogna capire cosa significa per residenti e se questo incentiva le singole famiglie avere quattro auto per famiglia
Ho è incentivata delle di meno per cui tutti dai un bonus
Se ne mettono una al massimo due perché dobbiamo cercare di evitare che poi quello diventi un trucco
Latte Facci fasce periurbana cioè le aree vicino alla città invece anche lì servono i parcheggi che si chiamano in gergo parcheggi di interscambio
Che sono i parcheggi scambiatori per cui le persone che vengono da fuori la città il concetto il parcheggio attrattore quando tu fai il parcheggio al centro
Tendendo a far venire perso da fuori città e questo aumenta l'uso del mezzo privato e aumenta l'affondamento dalla città quindi la mia tesi è sempre abbia fatto un tavolo al Ministero sulla mobilità sostenibile
Io son ben contento di fare in modo che il sindaco di Cagliari lo insomma delle altre città che sono interessate possono partecipare a un tavolo di confronto
Per studiare dei piani che in che abbiano un obiettivo la riduzione dell'uso dell'autoproclamata nelle città perché questo è un elemento di qualità e anche di liberazione dalla schiavitù diciamo dell'auto
E nello stesso tempo un razionale intervento per quelle che possono essere infrastrutture che possa essere utile quindi una cosa e il parcheggio per residenti
Ovviamente poi le città sono molto diverse tra loro Roma problemi perché Roma ha difficoltà diciamo complessive essendo una città con un patrimonio archeologico in in misurabile ovviamente molte volte
Anche ha avuto era problemi diverse ovviamente da quelli che possa avere molte città europee che non hanno niente cioè potuto dispetto hanno molte meno PATI vestigia archeologica e nelle nel sottosuolo
Io credo che ne abbiamo e quindi non abbiamo a volte molte più
Allora i tenenti io credo che dobbiamo ragionare in chiave non ideologica ma esattamente sulla base dei dati allora i dati dicono che noi dobbiamo ridurre ancora di più in modo molto netto
L'inquinamento nelle aree urbane
Che abbiamo oggi fatto anzi delle PM dieci e voi sapete che a livello europeo ormai si parla di PM due virgola cinque e quindi che c'è un'attenzione alle polveri sottili che sono ancora più sottile ma non per questo non problematiche
E che quindi bisognerà andare a seguire le nuove direttive europee che a oggi Parodi euro quattro poi parlano già e stanno programmando l'euro cinque
E quindi l'obiettivo è una attenzione costante anche dei rapporti che l'organizzazione della sanità le organizzazioni
Da un presago in questa sala qui uno studio fatto le tredici aree principali compensazione dalla sanità che metteva e correlazione le malattie soprattutto quelle respiratorie con che cosa respiriamo nelle nostre città
Allora evidente che tutto quello che è un investimento in questa direzione sono investendo positivo
E io penso che al di là adesso siamo come dire
Sì siamo la fase finale di un Governo ma credo che chiunque
Debba governare il Paese chiunque voglia presa un Paese avanzato deve mettersi in
Sintonia con quelle che sono le direttive comunitarie e con quella che è l'obiettivo come dire principale
Che risanare la qualità della vita nelle aree urbane credo che questo è un obiettivo forte e per quanto
Mi riguarda credo che lo sforzo l'abbiamo fatto anche con il fondo sobrietà sostenibile con questo fondo sulle aree urbane
Esattamente voi di fare in modo che anche lo Stato
Dia un sostegno sono arrivate molte domande molte molte realtà che hanno partecipato alla
Per utilizzare risorse fondo sulla mobilità sostenibile abbiamo fatto una serie di stanziamenti anche in questo settore importante ecco io spero che queste sia una linea politica
Che in qualche modo avviata possa trovare un seguito al di là di quali sono come dire protempore i Governi Parlamenti perché è un obiettivo del Paese grazie
Dopo le otto
No
Volevo chiedere una cosa al ministro
Diciamo forse così come
Così come per esempio per la sicurezza
Grave amico il fisco insomma questi dati che sono in genere positivi Solingen positivi forse ed ecco la percezione però che la gente per quanto riguarda la qualità della vita dell'ambiente né nelle città
Cioè è assai peggiore rispetto ai dati c'è qui una questi dati ci dicono comunque che ci sono miglioramenti nel nel nel
Mentre al tatto io penso tutti noi che sono qui la sensazione che abbiamo a che si stia peggio
Come spiega allora lei questa questa
Questa contraddizione ma in anche per quanto riguarda la sicurezza la criminalità i dati ci dicono che in diminuzione no neppure se vai a chiedere a qualsiasi cittadino
Ora siamo noi che non sappiamo apprezzare il milione a mente che ci sono che non conosciamo i dazi e c'è un cenno c'è una scarsa conoscenza anche questo l'abbiamo sottolineata per questo il lavoro dell'APAT
Assai assai utile e opportuno
Ma io credo che dobbiamo innanzitutto sicuramente grande sforzo è quello di
Comunicare in modo costante
E soprattutto recuperare la credibilità nella comunicazione dei dati perché
Il problema è la fiducia nelle istituzioni preme la credibilità che non acquisisce un poco tema sappiamo quante polemiche c'è stato in un settore delicato come l'Istat sui dati della relativi al carovita
Fra noi abbiamo poi si scopre che magari salva diversa allora noi dobbiamo fare in modo
Che l'ha fatta e tutta la rete delle agenzie a mantengono una forte credibilità le cose che vengono dette
Per quanto riguarda la percezione ma io dico che noi abbiamo dati su una cosa cioè
Questi dati dimostrano un miglioramento però il punto di partenza non è un punto eccezionale
Cioè nel senso ne stiamo migliorando ma abbiamo una congestione nelle nostre aree urbane
Abbiamo un livello di smog chiaramente non in tutte ma per esempio il Presidente Formigoni parla prima dell'impegno che si fa su Milano
è però voi tutti chiunque si trova andare a Milano insomma durante alcuni periodi dell'anno in particolare tu hai proprio la visione dello smog cioè lo smog e visivo addirittura
E quindi abbiamo un problema che sicuramente alcuni valori iniziano a scendere ma rispetto a una situazione che per esempio vede molte città italiana deve già sforato adesso a marzo avete già superato il numero massimo di sforamenti
Che è consentito dal mio europea
Durante un anno che sono trentacinque giorni e a marzo addirittura alcune già hanno sforato il mese di
Di di febbraio
Hanno già sforato questi valori quindi significa sicuramente che di fronte all'emergenza c'è stato un miglioramento c'è una riduzione degli inquinanti ma il punto di partenza è un punto di partenza molto difficile
è vero che molte realtà europee hanno problemi analoghi predire l'Olanda problemi enormi sforamento delle polveri sottili alcuni ce l'hanno degli impianti industriali quindi non è
Un problema devo dire solo italiano ma per esempio in Italia nella pianura padana che è un sistema particolare chiuso una cappa con poco ricambio dare molti più periodi diciamo dell'anno
Dove abbiamo una situazione di particolare sofferenza questo riguarda anche l'aspetto non strettamente di smog ma di congestione perché prima del traffico ANDI dico il numero di auto per abitanti
Ovviamente quello un aspetto che non riguarda solo
Che cosa immettono ma la quantità di lamiere che ingombravano
Fisicamente il circuito e questo è un dato che per quanto iniziata vere una una riduzione abbiamo visto che Roma regista dal due mila e il due mila
Essa è una riduzione del tre virgola due del volume
è però una riduzione rispetto a valori che restano attualmente i più alti d'Europa
E quindi è chiaro che noi dobbiamo trasmettere che finalmente la via
Come dire il trend è un trend TAC trasmettere rilevare e quindi sulla base della rilevazione comunicare che questo trend è migliorato ma che probabilmente servono misure molto drastiche molto rigorose ecco io
Dico onestamente che per esempio lo sforzo che ha fatto il Sindaco di Milano di cui vedo che non si è parlato di introdurre quel sistema che loro chiamano Ecopass che è un sistema di riduzione da possibile accesso la città probabilmente non sta perfetto
Però è una sfida che una grande città con grandi problemi è stata realizzata e che secondo me va studiata perché probabilmente altri sistemi di
Riduzione dell'impatto veramente sostituendolo col trasporto pubblico perché ha bisogno di offrire un'alternativa sennò diventa una tassa
E non un sistema di riduzione
Cioè ci sono sedi sistemi che vanno ulteriormente implementati quindi positiva questa sensazione
Tutta questa sera soprusi positivi questi dati ma la sensazione che noi rileviamo di difficoltà deriva dal fatto che stiamo migliorando rispetto a una situazione iniziale molto molto compromessa
Va bene grazie allora al presidente vogliamo guidare una conclusione questi nostri lavori in chi
La
Quello che dice il ministro mi affabilmente un dato
L'Italia
E
Paesi d'Europa che ha il maggior numero di auto ed è il secondo al mondo chiedo soltanto di Stati Uniti quindi effettivamente il dato di partenza è un dato
Elevatissimo
Ma io chiudo ringraziando tutti dicendo che
Noi continuiamo a lavorare in maniera
Molto
Attenta sui dati
Sapendo noi come ARPA prima noi come sistema agenziale
Come sia fondamentale il nostro contributo come sia fondamentale alle istituzioni il contributo nonne di dati show rinati annualmente
Ma dati autorevoli sui quali realmente le istituzioni e con i quali realmente le istituzioni possono su un taxi questo il nostro impegno a proseguire
Questo significa autorevolezza dell'Agenzia questa significa corretta comunicazione io concludo ringraziando
Il ministro
Che devo dire
Ministro
Io ho fatto Sergio Marinaro ricordava che ha fatto il direttore generale il commissario Presidente cioè
Quando
Tu mi hai
Un DPR del su proposta del Consiglio dei ministri mi ha nominato questo è un dipartimento del Ministero della mia
La mia il mio cambio di
Di
Di titolo equivale
Corrisponde alla
Riforma che l'APAT che l'ha fatta e credo che per questo noi tutti che qui Nappi ci siamo battuti
Dobbiamo ringraziare bene
Come Ministro dall'ambiente che tanto la RAI voluta e il Governo tutto oltre che al oltre il Parlamento che l'avvocato
Ringrazio anche per essere stato sempre presente alle nostre
Nelle nostre occasioni più importanti quelle in cui diffondiamo i dati così come ringrazio il sindaco di Catania l'assessore
Andare di oscurare varata ne vedo l'anno scorso
Ed entro l'anno scorso il film di grande la
Ringraziamento da ultimo ma per primo lo avrei dovuto fare se oggi io pro e l'ha fatta avuto l'onore di
Di rappresentare questi dati
Non è per perenne
Ne sono stati soltanto consegnati in via sono soltanto
Mi sono stati soltanto scientificamente eletti
Ma devo ringraziare Caracciolo
Che il direttore del Dipartimento stato dell'ambiente non è un grazie
Per prassi non è un grazie come vuole la consuetudine non grazie sincero per tutto il lavoro che lui ci ha messo in questo o periodo per
Fare in modo che l'Agenzia potesse ben comunicare
I grafici elementi anche ai suoi collaboratori mi piace ricordare il coordinamento tackle Silvia Brini così come il capo servizio valutazioni Mario civili
Grazie anche Maurizio Mannoni perché importante ben comunicare noi abbiamo avuto modo di attrezzati nelle tue ostile
Sobrio ma ficcante quando abbiamo fatto una conferenza stampa sui sui rifiuti e perciò abbiamo avuto ieri il piacere e l'onore di avvertiti grazie per tutto se mi consente a questo punto
Grazie anche per il tifo che tu statica sicuramente fratelli