Festival delle Città - Dalle infrastrutture rinasce l'Italia

Loro
La
Allora buonasera a tutti Benvenuti grazie dell'attenzione che ci riserverebbe
Dalle infrastrutture rinasce l'Italia io credo che non ci sia affermazione più condivisa in questo momento storico nel nostro Paese e credo che sulla necessità di
Determinare nuove infrastrutture nella nostra società in nel sistema Italia credo che su questa necessità ci sia la massima convergenza da parte di tutti gli attori non solo la politica ma anche l'economia gli enti locali
I diversi soggetti in campo il tema e come rendere concreta questa affermazione vi voglio un attimo partire stimolando poi i miei interlocutori su due fatti storici l'Italia ha costruito l'Autostrada del Sole in sette anni cioè in solo sette anni d'Italia ha portato l'autostrada
Dalla città di Milano fino a Napoli quando c'erano ovviamente tecnologie che non sono quelle di cui possiamo disporre oggi io sfido chiunque di voi nell'affermare che se dovessimo ricostruire una parallela dell'Autostrada del Sole probabilmente impiegheremo settant'anni perché sicuramente finiremo davanti al TAR o al Consiglio di Stato
E sicuramente l'associazione dei difensori dei moscerini
Andrebbe ad affermare che schiantandosi moscerini sui parabrezza delle automobili bisogna difendere questa specie animale quindi non bisogna fare un'altra autostrada nel mille novecentosessantatré il professor Giulio Natta del Politecnico di Milano vince il premio Nobel per la chimica un importante premio Nobel per la chimica perché fa gli studi sui polimeri e nasce la grande chimica italiana e in pochissimi anni grazie ai sessantadue brevetti messi a punto dal professor Natta e dal suo pool di studiosi nasce una chimica che arriva fino a Trecenta mila occupati nel nostro Paese la Montedison la fa molti stabilimenti industriali per sviluppare la questa pagina che è stata una pagina importante la la nostra indussero la chimica italiana potrei continuare nel raccontare come l'Italia degli anni cinquanta sessanta seppe reagire al dopoguerra le umiliazioni di una guerra che per noi era stata rovinosa ci aveva visto perdenti uscivamo da una dittatura e sette diciamo dare una svolta anche sul terreno delle infrastrutture penso e vediamo se poi mi interlocutori sono d'accordo che anche questa volta dopo la pandemia l'Italia debba ritrovare quello spirito
Costruttivo unitario che ci fu nell'immediato dopoguerra quello spirito di concordia nazionale che ci consentì di reagire poi di arrivare nel mille novecentosessantuno quando venne Kennedy in Italia ad avere una crescita del PIL che sfiorava il sei per cento e alla vittoria del famoso Oscar della lira che ci fu assegnato dal Financial Times e ci fu consegnato proprio da Kennedy impersonale
Allora ne abbiamo un panel piuttosto assortito che come dire rappresenta tutte le articolazioni che sono chiamati in campo abbiamo un sindaco abbiamo il presidente dalla Regione Liguria abbiamo il dottor Luigi Gubitosi che amministratore delegato della Tim perché quando parliamo di infrastrutture secondo me nella modernità parliamo soprattutto di infrastrutture digitali
Di infrastrutture tecnologiche non parliamo soltanto dei ponti delle strade che pure vanno fatte ma sono uno degli elementi della tema infrastrutture dovevamo avere misto Paola De Micheli ma ne sono io testimone oggi c'è il Consiglio dei ministri su questioni piuttosto delicate e quindi e purtroppo assente se ne scusa con tutti quanto abbiamo Stefano De Capitani presidente di municipio S.p.A. allora io comincerei da un sindaco io un collega un quirinalizia
Luciano del tetto e mi dice che il suo sindaco è molto bravo lui originario di Mantova sta era oggi al suo sindaco quindi io comincerei dal sindaco di Mantova neo eletto Mattia Palazzi che ecco ci racconta come guarda un sindaco il tema infrastrutture
Intanto grazie buonasera a tutti grazie a Matteo Ricci creare avere anche quest'anno costruito questo appuntamento grazie direttore sono contento di essere qui confrontarmi con autorevoli autorevoli ospiti come le guarda un sindaco innanzitutto
Diciamo così come lo guardo un sindaco di una città piccola ma che confina con otto province che la città di Mantova la provincia di Mantova e tra Regioni e non è facilmente raggiungibile avuto prego è uno dei motivi esattamente l'assenza di infrastrutture e diciamo così la vetustà dell'infrastruttura ferroviaria e che stiamo con Lombardia che confina con tre regioni Lombardia Emily quindi e Veneto lombardi migliori Mantova sta dentro in realtà quella che potremmo chiamare diciamo anche l'area produttiva più importante del Paese Emilia Veneto Lombardia e abbiamo delle peculiarità e al tempo stesso che potrebbero essere grande potenzialità e al tempo stesso i ritardi storici i ritardi storici su appunto con infrastrutturali ferroviari noi continuiamo per andare a Verona continuiamo metterci tempi di Radetzky più o meno non sto scherzando cioè ai tempi della ferrovia Mantova linea Mantova Verona sono ancora più o meno su quadrati penso sette minuti dall'ora e la linea Mantova Milano che da ormai sta sempre attento raddoppio della del binario di elettrificazione che diciamo ancora lavorano sono partiti e mancano settecento milioni circa per arrivare quando per noi collegarci a Milano è vitale evidentemente per tutta una serie di ragionamenti allora intera infrastrutture è un tema fondamentale almeno per tre motivi per una città come la mia che appunto una città d'arte una città che una qualità della vita molto alta una città che sta dentro un'area come quella che ho descritto e al tempo stesso però una piccola città una città che rischia come a molte altre città di non essere capace di mettere a valore propria tra la propria attrattività se non a fra struttura che velocemente era fanno raggiungere qual è il rischio faccio degli esempi per toccare però perché c'è bisogno infrastruttura poi perché c'è bisogno se io devo chiamare nella mia società multi utility del Comune che con cui cool di Mantova due detiene due terzi delle azioni devo chiamare dei manager è evidente che per venire a Mantova per il tempo che ci mettono e per la difficoltà di arrivarci sarà sempre più difficile chiamarle se noi dobbiamo sviluppare un polo universitario cosa che stiamo facendo che ha una capacità attrattive sempre più difficile perché la raggiungibilità la mobilità è uno degli elementi fondamentali per scegliere anche dove studiare per molte persone e quindi a che fare anche i cui diritti non ha solo a che fare con la competitività altro tema quando parliamo di infrastrutture e io parlo di una rete quale manca un sistema tangenziale eccetera eccetera parliamo in realtà nel nostro Paese anche di un ritardo dal mio punto di vista ormai non più accettabile sulle infrastrutture per la navigazione da Queen Terna
è un altro tema noi abbiamo la fortuna di avere un porto importante secondo porto italiano di erogazione da cui interno ha riconosciuto dalla Comunità europea
Che incrocia l'autostrada del Brennero e da lì arriva al Mediterraneo arrivi alle coste la Turchia quanto sarebbe importante sviluppare maggiormente l'idrovia commerciale anche un punto di vista la sostenibilità ambientale sappiamo tutti che uno dei grandi temi eccolo di spostare il più possibile le merci dalla gomma al ferro all'acqua allora quando ragioniamo infrastruttura ragioniamo della modernità del Paese
Ragioniamo della possibilità di produrre economia lavoro e quindi la crescita il Pd che il direttore
Citava ragioniamo di diritti perché ormai le infrastrutture la mobilità e la capacità di tenero in rete il Paese a questo punto di vista è fondamentale anche per garantire alle città anche con la capacità di ritorno diciamo a una mobilità che aiuta la demografia delle città che aiuta lo scambio anche le intelligenze
E ragioniamo anche dei processi che guardano all'Europa e che guardano agli obiettivi di riduzione diciamo dal punto di vista delle di miglioramento delle condizioni a sostenete ambientali perché questo è un altro grande tema dall'Autostrada del Brennero passa quasi il trenta per cento delle merci che arriva al nord Europa
Quanto sarebbe importante noi sono trent'anni che non riusciamo a far alzare due ponti che sono in Veneto uno ferroviarie uno presunto napoleonico che consentirebbe il passaggio delle navi commerciali di cosiddetta quinta classe quelle che danno maggiore competitività gli operatori sarebbe fondamentale riuscire a farlo un punto di vista economico e della logistica e questo è l'altro grande tema quanto la mancanza di infrastrutture al nostro Paese ha fatto sì che il nostro Paese si è anche uno dei paesi che ha sviluppato meno logistica menomare della logistica invece è un altro tema di cui c'è enorme bisogno in Italia e soprattutto nel nord Italia questo è un altro grande tema cioè le infrastrutture si portano dietro
Un'altra serie di filiera di attività
Che sono fondamentali anche per la rigenerazione produttiva industriale dei territori le faccio un esempio recente alla Montedison Manta con la recita nel quale la Montedison investiti poi diciamo lascio anche un po'di problemi che tuttora da allora
Appunti stare bonifiche
è una delle aree di interesse nazionale dei siti inquinati molto complicate purtroppo si va estremamente a rilento
Però non c'è dubbio che molte nostre citare urbani hanno anche bisogno di ridefinire i comparti industriali Lehár artigianali
Le infrastrutture sono in grado anche terminare questo cioè di determinare la possibilità poi di insediamento di attività d'impresa e nel campo dello cisti che non solo che producono ulteriore lavoro rigenerano anche una presenza produttiva nei territori
Quindi
Questo è elemento fondamentale qual è il punto e chiudo il punto è che
Non solo viene il solito annoso problema burocratico i tempi quanto lei diceva
Ma vi è anche la difficoltà enorme di stabilire dei piani e quei perché su quei piani garantire i territori che quelle infrastrutture si fanno siccome al netto dei sette anni le ha fatto l'esempio protestare solo io potrei fare cento Autostrada del Brennero costruita dagli enti locali
Senza un euro dello Stato Autostrada del Brennero è un'autostrada che è stata realizzata dei territori senza un sole euro dallo Stato
Ed è un'autostrada gestita molto bene autostrada che sta in piedi stiamo discutendo l'Andromeda concessione esattamente Baffin queste settimane
Ma quanto oggi è difficile per una città è un sindaco stabilire un piano con le regioni con lo Stato che dia garanzia
Che quell'opera inizia e si fa questo è un altro tema fondamentale cioè conteniamo su molte opere
Ad avere degli e stoppa in Ghost che producono di fatto che nemmeno i Progetti si portano avanti cioè siamo ancora alla fase molto spesso nemmeno degli studi di fattibilità
E questo è un altro grande tema è chiaro che nel momento in cui non sia certezza della pianificazione delle risorse le città fanno anche fatica pianificare esse stesse le possibilità di sviluppo delle aree delle troppi ti dei propri territori e questo è un tema credo fondamentale
Infine io credo qui c'è il Presidente
Questo lo potrà dire certamente meglio di me che l'altro grande tema appunto quello
Di definire un sistema un modello operativo per la gestione delle infrastrutture che sia in grado di superare tutti gli elementi che lei citava che sono verissimi
E sia in grado di dar Garanzia e questo potrebbe farlo non solo le emergenze cioè non è possibile che solo
Deve succedere quello che è successo per riuscire a definire un modello che dia garanzia di trasparenza al tempo stesso di certezza non abbiamo bisogno in questo senso che il paese si modernizza si attrezzi
Abbiamo una grande occasione del ricovero i fan come sappiamo vedremo
Dunque né prossime settimane mesi come gestirla tra l'altro una delle diciamo delle parti prevalenti più importanti delle risorse sono anche proprio sull'acqua sulle acque quindi anche su infrastrutture che riguardano le acque io credo che
E questo è quello che
Sento di dire al governo ha detto il ministro che la ministra io credo che sia però fondamentale anche nel momento in cui la gestione di quelle dei Progetti
La definizione Progetti verrà avanti definire un modello attuative di gestione degli stessi Parker vedo le norme a rischio che definita diciamo le priorità preparandosi Progetti poi quei progetti da per essere messi a terra rischia di passare qualche qualche generazione e questo non possiamo più permettercelo
Quindi come le vede un sindaco e città il sindaco della mia città cioè il sottoscritto le auspica perché son trenta quarant'anni che attendiamo
Da sindaco dico
Che noi abbiamo bisogno di un sistema di un modello di un metro nel quale facciamo parte di una cabina di regia che definisce a certezze e noi siam pronti ad assumerci le responsabilità come sempre ci siamo assunti insieme alle regioni insieme allo Stato
Ma è chiaro che su questo si gioca punto di vista gran parte della sfida del Paese anche e soprattutto nel Sud Italia grazie
Grazie sindaco partirei da una sua affermazione definire un modello dove lei intende per modello appunto una capacità di intervento e di reazione che non sia legato soltanto a fattori di emergenza io credo che i problemi possono essere schematizzata i in tre ordini di problemi il tema delle risorse però con la recovery e consentitemi per quanto riguarda me anche il messe risolvono il tema delle risorse
Cioè il tema poi dopo delle della normativa l'Italia un Paese iper normativo dove ad ogni risposta si è cercato sempre di dare risposte facendo leggi che non sempre era corretto e il problema poi della burocrazia
Che agganciandosi alla l'iter normativi Isma'complica complica le cose allora presso chiederei in ballo Stefano De Capitani che rappresenta una grande una grande realtà
Ecco dal vostro osservatorio voi avete dodici mila detti siete molto presenti insomma quale dal punto di vista
Sì buonasera a tutti
Io ho però all'interno di questo gruppo che è il più grande gruppo di trasformazione digitale italiana anche il gruppo engineering in particolare nel mondo delle citano e lavoriamo a fianco di un migliaio di città italiane
Dalle più grandi a dimensioni medie piccole facciamo un lavoro molto particolare che è quello dell'esternalizzazione di processi critici quindi prendiamo in carico problematiche spesso vitali per le amministrazioni per raggiungimento di obiettivi strategici per le per le città e attraverso l'innesco l'innesto di tecnologie di processi efficaci
Cerchiamo di portare appunto di aiutare l'amministrazione raggiungere questi obiettivi nel fare questo impatti amo fortemente con il tema delle infrastrutture io qui però vorrei porre l'attenzione su un un aspetto dell'infrastruttura che chiamo lo conio micro infrastrutture ma anche se magari il termine è già stato utilizzato intendendo cosa
Intendendo quel sistema molto variegato molto eterogenea molto capillare di infrastrutture che debbono stare sui territori delle città per renderle intelligenti per renderle Smart ma se fosse solo questo probabilmente il tema non appassiona avrebbe nessuno la cosa che diventa in che giorno rende secondo me invece strategico è che queste piccole infrastrutture abilitano
Dei servizi dei servizi pubblici
O abilità nel miglioramento e l'efficientamento dei servizi pubblici
E abilitano è incredibile ma ci sono dati molto molto rilevanti molto significativi forti crescite del PIL perché abilitano nuove attività di vario genere a cosa mi riferisco temi come la mobilità temi come il tema della mobilità diciamo integrata do ai nuclei delle città la sosta all'utilizzo
Di mezzi di trasporto sorta in modo integrato l'igiene urbana come appunto la raccolta rifiuti smalti in trattamento e smaltimento manutenzione stradale
Anche cose meno fisiche come possono essere presenti servizi sociali che abilitano capacità di tele assistenza dei cittadini quindi immaginate quanti quanti quanto quanto impatto può avere sulla vita delle città la disponibilità di Miccoli infrastrutture dislocate sul territorio che abilitano questi servizi
Qui come diceva direttore le problematiche che incontriamo sono proprio quelle che le citava quindi il tema delle risorse paradossalmente il tema sorse poi ci ritorno tra breve potrebbe essere il minore anche al netto del raccordo a veder Recovery Fund ci torno tra Brehme
Sicuramente
Il tema delle liti in cui normativi non perché non esistano normative che consentano di dislocare queste queste infrastrutture ma è l'applicazione di queste normative che diventa estremamente difficoltosa e quindi poi arriviamo al tema burocratico noi abbiamo diciamo varato un nostro approccio a questo a questo problema che è quello di inserire questi progetti all'interno di forme di partenariato pubblico-privato perché è una cosa che vediamo e che spesso è fallimentare nelle nelle città e l'adozione di tecnologie all'adozione di infrastrutture in qualche modo slegata dai servizi slegata dei processi e purtroppo vediamo tante infrastrutture
In qualche modo installate attiva dislocate sui territori ma spente inutilizzate nel momento in cui invece queste infrastrutture vengono pensate progettate
Installate e attivate verrà abilitare dei servizi vivi diciamo così a quel punto rimangono rimangono attive e portano e portano berberi benefici
E qui le difficoltà sono molte il il il tema del partenariato pubblico privato potrebbe essere ed è in pratica la soluzione anche alla problematica delle risorse perché c'è la possibilità di coinvolgere soggetti imprenditoriali private soggetti finanziari che sono fortemente interessati fortemente inclini ad utilizzare e a investire se naturalmente
Questo questi investimenti portano con sé dei servizi che poi funzionano e che poi producono effettivamente
PIL e e vantaggi per la per la cittadinanza questo meccanismo quindi Technology Miccoli infrastrutture
Inserite sui territori inserite all'interno di servizi che effettivamente poi siano funzionanti coinvolgendo
Capitali privati anche attraverso la forma del partenariato pubblico privato esiste come modello esiste sulla carta esiste a livello normativo esiste la fattibilità di tutto questo ma purtroppo stenta ancora molto diciamo ad essere ad avere un utilizzo estensivo il Recovery Fund o o io o i fondi del Recovery Fund potrebbero essere un ovviamente un ulteriore acceleratore perché in qualche modo consentirebbero agli enti ai comuni di cofinanziare questi interventi e quindi a quel punto affiancare finanza pubblica alla finanza privata ridurre il rischio degli operatori privati accelerare ulteriormente di interventi quello che al auspichiamo diciamo nel nostro lavoro sul campo quotidianamente a fianco dei comuni
E proprio che questa sia la priorità di parte diciamo dell'utilizzo dei fondi del Recovery Fund
Andare in qualche modo a facilitare l'attivazione di Mico infrastrutture all'interno di questi servizi pubblici
Con lo scopo di abbattere i costi di funzionamento di questi servizi pubblici renderli più sostenibili più fruibili e generare anche attività ricadute economiche sul territorio
Bene grazie
Allora presidente Totti
Sì e molto evocato in questo periodo il modello Genova modello col quale è stato costruito a tempo di record per l'Italia almeno il ponte voglio ricordare lo lo dico sempre a me stesso che da un Cong esiste un ponte che porta i cittadini via un conga a Macao che l'ex colonia portoghese questo ponte e lungo tre volte l'ipotetico ponte sullo stretto di Messina
Però i cinesi lo hanno fatto io non entro nel merito se sia utile o meno il ponte sullo Stretto non partecipo a questa discussione però dico che e quanto meno sorprendente che ne abbiamo costituito anni fa una Società Ponte sullo Stretto di Messina che questa società abbia erogato un compenso ai suoi consigliere di amministrazione che abbia avuto degli impiegati abbia pagato degli stipendi ancora non si è capito se il ponte si fa non si fa se si fa il ponte se si fa il tondello se si fa altro mentre invece in Cina
In un certo numero congruo ci son voluti degli anni ha perché l'opera imponente ci son voluti nove anni però i nove anni la inaugurato si Jinping si è fatto il ponte che dà un conga va a Macao sta lì e lo possono percorrere tutti come quel famoso ponte che invece si trova in Scandinavia
Nel Nord Europa che è un altro ponte molto importante prego Preside
Microfono
Ma che ogni tanto il nove anni non concludiamo neanche il dibattito preliminare se l'opera va fatta o no per
Io credo che sia il momento ed è opportuna questa questo momento di riflessione di cui ringrazio l'amico Matteo che ogni anno mi invita a questo momento
Di di riflessione sul futuro ma quest'anno ha un valore in più
Perché credo che esattamente come il ponte che ha evocato direttore adesso il ponte Morandi da una grande tragedia nazionale diventato
In qualche modo per molti meriti poi se volete la potremo approfondire un po'ma insomma sostanzialmente diventato un a un modello soprattutto di possibilità che il Paese ha effettivamente a che spesso non coglie io credo che il momento che viviamo la pandemia Covi perché abbiamo vissuto sia quella più strettamente clinica sia quella emotiva che ha scosso un po'tutto il paese del mondo ci pongono di fronte l'obbligo di diventare necessariamente ambiziosi per il nostro futuro se non vogliamo perdere un'occasione straordinaria quando colpito finirà per il vaccino per estinzione del virus il mondo ripartirà e chi avrà sbagliato le mosse in questo momento resterà penalizzato per un lunghissimo periodo di tempo
Negli ultimi sei mesi
La nostra vita è cambiata sostanzialmente tutte le nostre giornate sono costellate di conference call abbiamo scoperto che possiamo riunirci stando in città diverse
E parlarci
E al tempo stesso di grida belluine in ogni riunione chi ha acceso il microfono e non sta parlando segno che abbiamo un tema di infrastrutture di saperle usare è un tema di formazione del Paese ad adeguarsi
Al futuro perché
Da lì passa la competitività del nostro sistema la competitività sostanzialmente fatta
Per quanto riguarda un uomo delle istituzioni sostanzialmente di tre cose le infrastrutture che ci mancano la formazione della nostra
Del nostro Paese in generale l'assetto istituzionale noi se vogliamo tornare ad essere competitivi a fare quelle infrastrutture farle in un tempo ragionevole dobbiamo lavorare su tutti e tre questi questi temi e oggi abbiamo credo la necessità e le condizioni
Per farla
Le infrastrutture l'ha detto prima
E direttore oggi mediamente un'opera da quando viene pensata poi iscritta a bilancio poi finanziato effettivamente poi messa in cantiere poi finita una piccola opera una Opera tutto sommato banale di qualsiasi dei nostri enti pubblici tra quelli efficienti ci mette mediamente quattro o cinque anni c'è un intero mandato di un amministratore pubblico quasi che i tempi di realizzazione fossero diventati una variabile irrilevante circa l'utilizzo dei soldi che abbiamo nelle casse non è così l'ha spiegato
Ottimamente il presidente Draghi parlando al Meeting di Comunione e Liberazione
Poche settimane fa
Noi oggi abbiamo aumentar torno sto debito vado a memoria tre volte
Attraverso il Parlamento italiano con extrabudget portate dalle Camere
Per quanto mi riguarda dovremmo essere pronti e disponibili a prendere il messe non è una decisione che inerisce le regioni ma questa è la mia opinione così come
Dire Coveri found sono debito debito europeo ma sempre debito è cioè noi commentiamo l'indebitamento del nostro paese del nostro continente benissimo in alcuni momenti
Sia i Paesi sia le aziende possono aumentare il loro debito in modo opportuno è utile purché questo debito poi tenga in sé il piano che lo farà ripagare in futuro senza creare una spesa pubblico ulteriormente malata lo spiego
Noi pagheremo degli interessi avremo delle rate di rientro qualsiasi debito non si faccia validato al proprio debitore se noi non aumentiamo la competitività del nostro Paese dunque il nostro PIL quando ripartirà
Un pezzo maggiore in percentuale del nostro pile andai in quella spesa pubblica che ci ripaga costantemente il debito e quindi lo toglieremo ulteriormente dagli investimenti ce se Marino opportunamente spenderemo questi soldi
Con l'idea Domaine Tare la nostra capacità di sistema Paese ci ritroveremo anziché a me rimesso un'iniezione
A breve opportuna
Nelle
Dei conti dello nostro stato a surrogare in qualche modo consumi investimenti privati necessariamente timidi in questo momento ci troveremo in realtà attenere incassato i soldi
Che non utilizzeremo per aprire cantieri nei tempi opportuni per la ripresa che non utilizzeremo per aumentare la competitività del sistema ma che produrranno ulteriore spesa pubblica per pagare una cresciuto debito sia in termini di conto capitale sia in termini di conti interessa un disastro
Sarebbe un vero e proprio disastro allora mentre ci attrezziamo innestare nel sistema trecento miliardi di messa di recovery io trenta miliardi rimessa il centosettantacinque per cento di debito sul PIL votato dal nostro Parlamento dobbiamo avere anche l'idea che questi soldi devono creare un aumento della nostra produttività e quindi aumento della produttività della nostra forza lavoro aumento di competitività delle nostre infrastrutture materiali e immateriali aumento diminuzione dei costi generali di sistema del nostro Paese grazie ritrovata efficienza se noi non facciamo questo stiamo andando verso il baratro se noi facciamo questo stiamo andando verso forse la ripresa di un sistema paese anche dopo un momento
Difficile non sono cose particolarmente complesse sono cose semplici ma la politica deve avere il coraggio by partisan in questo caso
Di farle perché altrimenti non le fa nessuno le infrastrutture vanno fatte vanno fatte presto e bisogna uscire
Dall'etica e l'estetica della guerra tra chi vuole il cemento e le infrastrutture chi pensa che invece il paese più bello sia senza infrastrutture il paese più bella e con le infrastrutture un ciclo dei rifiuti integrato che ci consenta l'autosufficienza in una regione fatto di infrastrutture di biodigestori di di termovalorizzatori un ciclo integrato delle acque vuol dire mare più pulito ma vuol dire anche una bolletta nelle case dell'atto idrico di riferimento più ecco bisogna mettersi in testa che investire
Vuol dire costruire efficienza e qualità della vita e va fatto in tempi
Molto rapidi questa è la prima e la prima cosa che dobbiamo fare la seconda cosa che dobbiamo fare investire in formazione professionale moltissimo perché le infrastrutture servono al porto di Genova serve la grande diga per fare entrare le ventitré mila contenitori servono i binari importo servono tutta una serie di infrastrutture collegate l'Inter porti del Nord collegati attraverso una ferrovia efficiente parlo
Da una regione che contiene in sé come dire tutti i mali del sistema e tutto il bene del sistema noi siamo il quadrante in cui correranno due corridoi clienti europei quello Genova-Rotterdam quella Lisbona Kiev che si incrociano alle spalle
Del nostro primo porto di Genova ma parlo anche del territorio che aspetta la Gronda un raddoppio ferroviario a ponente da alcuni decenni con la colpa di tutti i governi che si sono succeduti per vent'anni senza riuscire
Ah programmarle sto parlando del porto
Come dire
Neanche il porto della leggenda di italiana c'è un porto che era il porto più importante del Mediterraneo quando alcuni porti Oggiono e concorrenti del nord del Nord Europa erano ancora paludi o poco più
Da dove partivano le navi per la Battaglia di Lepanto mentre nel Nord Europa ancora tutto questo era lontano
Da venire parlo di infrastrutture ma parlo anche di capacità di formazione di procedure doganali di capacità di trattamento dei container
Che viaggiano di sdoganamento prima di entrare quindi di formazione del personale oltre che di infrastrutture
I materiali l'ultimo punto perché per fare efficienza in tutto questo servono due cose del sistema politico per tornare a costruire perché costruire un ponte tutto sommato non è una cosa difficile avere la volontà e la capacità di fare quel ponte di estradare quel ponte sembra la cosa più difficile del mondo
Perché a Genova si è costruito un ponte
In poco meno demolito e costruito un ponte in poco meno di due anni per due ragioni molto semplici la prima di carattere
Regolamentare ma in questo Paese nei talkshow si parla solo di semplificare quando si entra dentro un'aula
Legislativa che sia un Consiglio regionale o che sia più il Parlamento della Repubblica italiana questa volontà sembra decadere perché la volontà sottesa ad un principio che è quello della responsabilità che molto spesso la politica abitato di assumersi costruendo un sistema a Kato le cinesi per cui alla fine i meriti e i demeriti si spandono in maniera quasi univoca nel sistema e tutto sommato è più facile avere la giustificazione di non aver fatto perché il quadro normativo non lo consente che non il coraggio di fare poi magari risponderne ai propri elettori o anche le autorità vi legittimo controllo della spesa della spesa pubblica questa roba qua perché si costruisce
Un ponte in Cina con tutte ovviamente le debite differenze di una democrazia molto diciamo autoritarie guidata come quella del Partito comunista cinese ma anche negli Stati Uniti d'America
Perché prima di tutto le responsabilità sono chiare cioè se si sceglie il Presidente degli Stati Uniti sceglie chi è il suo collaboratore sulle infrastrutture ne risponde secondo una linea diretta di responsabilità con il corpo elettorale che chiara nitida e non consente scampano al menti
Cosa che in Italia ormai abbiamo pasticciato al punto tale per cui se una galleria chiusa sull'autostrada della Liguria lo scarica barile adesso è colpa del sindaco di Genova del governatore della Liguria del ministro delle infrastrutture del concessionario autostradale
E il cittadino non capisce più niente alla fine a un po'colpa di tutti e non è come ovvero colpa di nessuno
E questo è lo stesso principio per cui si può non costruire un ponte per anni perché alla fine tranne assai ministero premo settennale la Regione che non ha dato i permessi ambientali il Comune che volevo un altro tracciata e quindi alla fine in conferenza dei servizi ha detto mi la strada non si fa
Chiarezza delle decisioni vuol dire assunzione di responsabilità assunzione di responsabilità vuol dire un difetto al sesto istituzionale e chiudo i porti del nord Italia
I porti del Nord Europa sono governati molto spesso dalle città-stato di Amburgo dai Länder
Del dire della Germania o o da la municipalità di Rotterdam ma piuttosto ad Anversa vi ho citato perché faccio da cinque anni governatore della Liguria mi piace studiare tre nazioni diverse i tre più competitivi porti del continente
Europea
Occorre che questa benedetta sette istituzionale del Paese cogliendo la fortuna di un referendum che ha tagliato i parlamentari si può essere d'accordo o meno ma è una riforma istituzionale che può innescare o un principio virtuoso a valanga
Oppure può essere sostanzialmente quel caffè all'anno che ogni italiano risparmio senza guadagnarci nulla la classe politica tutta a destra e sinistra
Il dovere di cogliere quest'occasione finalmente costruire una Camera delle Regioni è una camera dedicata alla politica un governo stabile per cinque anni delle Autonomie vere con un filo diretto dei cittadini
è un criterio un'etica di responsabilità diretta che le giudici no se non cambiamo l'assetto istituzionale di questo Paese non faremo neanche quei ponti di cui siamo qua a parlare oggi
Grazie
Dottor Gubitosi
Clima è il chiamata ha un grande ruolo in questo momento perché a le competenze a il nuovo a la storia
Per aiutare il Paese
Immaginando un Giano bifronte in quell'altra parte importante dell'infrastruttura anzi io direi fondamentale forse addirittura preminente rispetto alle infrastrutture classiche che sono quelle legate alla digitalizzazione alla comunicazione
Perché è evidente che noi siamo entrati
In un'altra era e quindi il futuro lo costruiamo soprattutto con la funzionalità digitale del sistema digitale di un Paese voi qualcosa già lo state facendo avete portato la banda ultra Lanca larga in due mila e cinquecento comuni ecco cosa si può fare
E si deve fa
Funziona
Allora
Grazie direttore
Grazie
Allora tutto noto con piacere che si sta diffondendo agli enti locali una sana intolleranza per i ritardi e per gli sprechi e questo è molto positivo annotato
L'anno scorso in occasione del le vostre assemblee vedo che continua questo sarà molto importante perché il Recovery Fund può rappresentare una grandissima occasione
Se saranno spesi bene i soldi se invece si perverrà tempo soprattutto se saranno spesi male
Saranno
Spesi senza che diventino moltiplicatore per il futuro cos'era stato grande occasione perduta io credo che in questo senso
Il i ritardi e gli sprechi sia no
Siano veramente un delitto contro il Paese e vadano appunto immediatamente curati
Questo tra l'altro le norme sono già disponibili ora ma saranno ancora più importanti
Ma mano che Recovery Fund entra in vigore che cosa succede
Allora tu ovviamente ti riferisce alle alle infrastrutture digitali mi spiace che non sono state ancora menzionate quindi vuol dire che non sono percepite come problema Mantova o o in Liguria dove peraltro si può far sicuramente meglio
Allora noi da marzo abbiamo iniziato ad abbiamo deciso di entrare sulle aree bianche dove ramo non potevamo entrare per motivi legali per una serie di cause cioè ha fatto un altro operatore
Abbiamo fatto preciso oltre duecento comuni in settembre arriveremo settantacinque per cento delle aree bianche
Nella fine anno dall'anno prossimo inizieremo annunciare le regioni senza digital device perché è possibile sarà fatto quindi sarà uno standard di servizio minimo ma in linea con l'Agenda venti venti Lisbona
In tutte le regioni
Evidentemente retore San sarà importante perché dovrebbe impattare cinque aree
La banda ultralarga i cinque g i Delta Center e cloud l'intervento senza e poi le competenze digitali che sono un punto quel fatto ha fatto riferimento di speaker parlavo prima è evidente che se non si fa formazione la pubblica amministrazione diventa poi difficile che i servizi vengano effettivamente erogati qui c'è un altro aspetto sicuramente l'infrastruttura sull'offerta ma anche sulla domanda e quindi sarà importante dare trenta tanto ci tengo anche dire una cosa che si parla troppo negativamente la burocrazia del gli enti locali noi abbiamo ricevuto quest'anno
Credo tra i venti e i trenta mila permessi
Per quando parliamo di due mila comuni giù due mila cinquecento Comuni raggiunti vuol dire che in municipio ed comune abbiamo avuto il permesso i collaudi il che non vuol dire che non vi sono posti come dovunque dove ritardo ma molto spesso diventa una scusa quella retributiva alla burocrazia locale il problema anche i permessi bisogna saper richiedere quindi senza chiedere vi vi dicevi e c'è molta sensibilità specialmente post copie su queste tematiche
Proprio le volevo dire a parte che le tematiche del digitale una cosa importante che il digitale non è un qualcosa che afferisce al settore citare un qualcosa che deve permeare tutti settori allora quando parliamo appunto di infrastrutture di trasporto o anche semplicemente di gallerie i sensori servono per esempio a darti delle immediate pur immediate informazioni su cosa sta succedendo
Ovviamente tardi per dire se vi fossero stati sensori su un certo ponte cosa sarebbe potuto sgozzare un punto sapere prima però basta ecco un esempio interessante su cui di me è stata molto molto piena di collaborare e il nuovo centro di controllo e la città di Venezia che invito emissario cari a visitare Venezia Rizzato un centro di eccellenza di appunto di controllo da cui controllano di flussi della città questo dovrebbe avvenire con dimensioni più o meno grandi ovviamente
E chiaro che una batterà la corruzione si impedisce di lavorare alla stragrande maggioranza di coloro invece che sono perbene nei tempi che dovrebbero
Nei tempi che invece dovrebbero essere attuati non abbiamo dimostrato con una piccola cosa come sindaci o lo cito spesso perché poi il meccanismo è simile
Quando ci sono dati buoni spesa questo cadono stampano all'investimento da un parallelo sussidio sociale se io e il sindaco di Mantova avessimo ascoltato i nostri dirigenti quando si hanno dati buoni speso i buoni spesa avremmo distribuiti a Ferragosto non a Pasqua
E come abbiamo fatto abbiamo fatto con l'autocertificazione abbiamo scommesso sulla fiducia del cittadino
Dicendo di non ci fidiamo fa la domanda per avere questo sussidio ci fidiamo che stai dentro i criteri devi firmare l'autocertificazione Saffi che i controlli li facciamo dopo e se ci tradisce la fiducia Diba spegniamo
Alla fine è andata a finire che ne siamo riusciti a distribuire in pochissimi giorni quattrocento milioni in buoni spesa e nei controlli ex post almeno che abbiamo fatto alla mia città soltanto lo zero virgola cinque per cento di coloro che hanno fatto richiesta è stato contestato
Il meccanismo che cambia la procedura con controlli ex post rispetta poi controlli ex ante è davvero la rivoluzione del sistema burocratico italiano è chiaro che un cambio culturale
Qualcosa c'è nel DL rilancia avremo molte elementi di semplificazione del DL semplificazione non sufficienti ma diciamo importanti e potevamo avere anche un po'più come coraggio come amministratore
Perché sicuramente abbiamo bisogno di minori tempi per i i pareri anche qui ne abbiamo molte leggi dove i pareri sono fatti con tempi pre internet
Preso Marlboro King
Non è possibile no e trenta giorni sessanta giorni e novanta giorni e poi pareri vengono date all'ultimo giorno
Sono tempi che non hanno a che fare con la società che stiamo vivendo già prima del cori da maggior ragione adesso e poi ci vuole però grande coraggio anche dal punto vista gli amministratori son contento che ci sia qui
L'amministratore delegato di Tim tra gli altri perché ne vogliamo lanciare ieri abbiamo lanciato la Rete dei comuni promessa perché pensiamo che levo gli italiani non possa perdere l'opportunità delle risorse europee per rafforzare la sanità la sanità territoriale del nostro Paese quindi assurdo che il Governo si è ancora cincischiare andò su un tema così strategico per i nostri peritare ne sappiamo qualcosa
Soprattutto ancora in piena pandemia ma l'altro tema ne vogliamo lanciare Adamo già iniziato a lanciare la rete dei sindaci però cinque giri perché non è possibile che in questo Paese ogni volta che c'è un'innovazione tecnologica nascono i comitati come i funghi e gli amministratori sogni prima di averne paura Magare aderendo facendo adottando o ordini del giorno diciamo di contrarietà preventiva abbiamo tutte gli strumenti informativi per da fare una grande campagna di comunicazione e per non far perdere al nostro Paese
Una grande opera di modernizzazione come quello del cinque g l'apparato di banda larga sappiamo quanto sia fondamentale
E quindi strade e strali visita di infrastrutture reali strade treni mobilità alternativa e infrastrutture digitali sono davvero l'opportunità che il nostro Paese ha di rinascere per questo abbiamo dato questo titolo
Al Festival per questo vi ringrazio per la vostra prestigiosa collaborazione noi spingeremo come ali in questa direzione e i sindaci vogliono essere protagonisti di questa fase di rilancio per il nostro Paese
Bene grazie dobbiamo accedere il passò poi alla successiva tavola rotonda grazie