Derrick

Questa e la prossima puntata di Derrick si basano su un articolo di Michele Governatori con Gino scaccia capo di gabinetto del ministero delle infrastrutture e dei trasporti uscito nel numero di novembre due mila diciotto di quale Energia
Gli italiani apprezzano il car sharing piloti tedeschi inglesi e francesi secondo un sondaggio di AlixPartners del due mila diciassette
Ma parliamo per l'Italia di numeri ancora piccoli in assoluto secondo l'osservatorio nazionale per lasciare e-mobility del ministero dell'Ambiente e della Fondazione per lo sviluppo sostenibile
Circa ottomila vetture di carceri nel due mila diciassette numero irrisorio rispetto ai quasi due milioni di auto immatricolate complessivamente in Italia nello stesso anno
A cui si aggiungono circa quaranta mila bici e cinquecento scooter con l'affermazione ormai consolidata del modello free flow tempi cioè senza obbligo di riconsegna del veicolo i luoghi predefiniti
Che introduce una libertà a cui difficilmente chi l'ha provata disposto a rinunciare poi se anche molto facile parcheggiare come con le piccole auto due posti o ancora di più con le microcar elettriche gli scooter il vantaggio è ancora più evidente
Ma la mobilità condivisa e anche una clamorosa opportunità di efficienza nell'uso dello spazio urbano ed è su questo che vogliamo concentrarci qui sulla possibilità di ridurre il numero di veicoli presenti sulle strade anche a parità di chilometri percorsi
Le congestioni urbane sono molto dannose per la collettività comunque lo si calcoli reddito mancato anche solo perdita di qualità della vita il tempo perso nel traffico costa caro
Il ricorso stima trenta quanto miliardi di dollari il danno economico del traffico di New York nel due mila diciassette
E gli effetti sulla salute non si limitano quelli dovuti all'esposizione prolungata gli inquinanti generati dallo stesso traffico
Per esempio uno studio dell'American University di Beirut citato dall'Economist dell'otto settembre scorso accertato che restare imbottigliati aumenta notevolmente la pressione del sangue
E le auto fanno male anche da ferme si sottraggono spazio ai pedoni e a qualunque altro uso i dati Tom Tom sul traffico nelle principali metropoli indicano Roma al sesto posto nella classifica europea dei casi peggiori con un rallentamento medio del quaranta per cento e picco di uno oltre il settanta per cento
Numeri tristi anche se per fortuna non siamo ai livelli delle città più congestionati al mondo tra cui Cairo belli Lagos caratterizzate anche da un trend d'incremento dei veicoli privati
Prenda che nelle nostre città dovrebbe essersi invece finalmente invertito anche grazie al fatto che dal due mila e quindici al due mila diciassette in Italia i veicoli condivisi inclusi cicli e motocicli
Sono più che raddoppiati e che i sistemi di Cherie sono potenzialmente utilissimi nella riduzione del numero complessivo dei vicoli circolanti
Utilissimi ma non sufficiente risultato
Perché no
Perché potrebbe verificarsi che gran parte dei movimenti di un car sharing si concentri nel tempo oltre che nel verso cioè che i veicoli condivisi tendano a lasciare i quartieri residenziali tutti insieme all'inizio della giornata di lavoro per poi essere riutilizzati per il rientro
Nel caso estremo potrebbe succedere che a parità di spostamenti effettuati con auto servano lo stesso numero di auto condivisa di quante ne servirebbero private per lo stesso numero di passaggi naturalmente non tutti gli spostamenti sono quelli casa lavoro e quindi un vantaggio nel rapporto tra via G. numero di veicoli con il car sharing di norma c'è ma è un vantaggio che può essere più o meno rilevante
I dati riportati dall'Osservatorio ci dicono che nelle maggiori città italiane nel due mila e sedici un'auto scelta non veniva utilizzata più di quattro volte al giorno
E da questo valore basso dipende anche il ritorno economico di chi gestisce i sistemi e quindi in un contesto competitivo il loro costo per gli utenti
In altri termini se il car sharing lavoro molto finiamo per pagare meno ogni minuto di utilizzo e viceversa se è così e ragionevole chiedersi se sia sensato cercare di incidere sulle abitudini di spostamento urbano
L'articolo con Gino Scaccia prosegue nella prossima puntata di Derry
Testi e link sono sul blog Derrick energia un saluto da Michele Governatori