Il caso Volkswagen. Intervista a Paola Concia

Radio Radicale bentrovati in uno spazio di interviste approfondimenti o di chi vi parla in studio Valeria Manieri torniamo a parlare del caso posso pagare scandalo di cui se ultime ore abbiamo in collega mento Paola con diciamo consulente la Camera di Commercio italiana per la Germania ben trovata
Buongiorno buongiorno a tutti
Allora tuo ne hai parlato parli spesso di Germania ormai vivi a Francoforte di recente il ventidue settembre uscito un tuo articolo sull'Unità che parlava proprio di questo
Casa anche dei delle ripercussioni un po'per tutti ma anche per d'Italia ha visto l'interdipendenza tra l'economia italiana e quella
Tedesca ricordavi appunto che quando parliamo di fossi varie ne parliamo di seicento mila posti di lavoro di duecento miliardi come il giro d'affari di moltissime fabbriche sparse
Per il mondo che appunto
Non conviene a nessuno che appunto
La Volkswagen in qualche modo e crolli di che dire di questo di questo scandalo o quali possono essere le ripercussioni e quali sono le reazioni che tu noti diciamo dalla politica né i media Ministri
Ma guardarsi adesso appunto primari di venire da voi tanto poteva tutti prima di vedere da un euro lo avrei fatto un giro sul sui siti tedeschi
Ma intanto c'è un grande sconcerto crediti questa cosa veramente
Dapprima proprio quell'ufficio parlavo con un ingegnere che si occupa esattamente di Automotive mi chiedevo ma che pensi
Elusi continuava a ripetere che abbellivano non pappagalli vere da un porto che credono tutti i mobili uno dei settori insomma
Qui mai maggiorate tra voi avete detto ha parlato anche con toni a marzo buoni qui diciamo
Ieri
O mettere delle cose appunto il dichiarare il falso è una cosa ieri schemi Davids tant'è una Camera acuta granito probabilmente la più grave che si faccia
Detto questo
Qui quinto ma in questo momento anche nel settore tentando in tutti i settori ecco
Nel senso che tutta l'industria tedesca ficcante messa sotto ma come
Anche perché la prossima ne ne
Indù serbe è in
Erasmus il
A
Più grande della Germania
Per cui insomma c'è un grandissimo sconcerto in tutti i settori della società ho due domande pervenute da da da una parte come la politica si sta comportando come Governo tedesco si sta comportando anche se per
Che si parla in queste ore che del fatto che forse il Governo tedesco in qualche modo sapesse vale ancor più hanno parlato hanno detto che non è vero che è una cultura
Moffa dei divieti per ragioni politiche che loro assolutamente non capivano adesso loro su queste devono ovviamente a a maggior ragione tra le più pianta accattano danni fumo
Ma dalla classe dirigente ancora meno quindi
Quindi immagino che debbano dare ed è legge dei Perillo rompere vero
Acutamente devono dare dei segnali di di rigore con crisi di questa vicenda a cui potevano fare
Questa è la spiega Mario Pepe che d'ora momenti spieghi questa diciamo uscì volumone che nessun appunto si inizia a sparare come diceva anche aereo
Leggendo alcuni commenti canali DTT commentata i giornalisti che rischi
Attribuiscono a questa
Questa scelta perché questa non è una scelta che si fa così una scelta condivisa anche da
Dalla dirigenza perché non è che per che l'avevano le manomettere dei software non è che lo possiamo sapere
Nomina soltanto gli ingegneri piuttosto che i tecnici
Per
Alcuni ladri però una grande arroganza e la
Accennò sentiva forte
Cura di poter ma è stato anche forse causato da una certa Maretta interno negli ultimi anni da questi scontri al vertice di cui
L'ha sparlato utilissimo per cui i lavori dell'attuale amministratore delegato poi ha vinto la battaglia interna con l'altro Presidente che di lei
Do qualcuno lo attribuisce attento ma Roma
Io
Non posso pensare che riaperto la battaglia interna la leadership della Volkswagen abbia potuto
Per vendetta a arrivare a tanto però
E
C'è la France no perché questo vorrebbe ecco che tocca il FAS insomma mi pare abbastanza surreale insomma perché era
Punto i numeri gravoso vaga insomma amplissimi
Però quello più appunto va alcuni commentatori
Diceva appunto la
Dati ricalca dell'abitato ripaga in questi ultimi anni a fare auto autoreferenziale che no si era chiusa in una grande autoreferenzialità e di anche prima arroccato sfasciata appunto
E quindi la possibilità di poter fidi per mettere in tutto soprattutto poi appunto loro avevano rilanciato molto
Molto erano investito molto sul mercato americano sopra Lavarda vuol fare dove è partito al quale non sono al dibattito in tutto il tutto in realtà è qua donne in termine tecnico sì però intorno
Peraltro ma poi la palla Delli evidentemente la spregiudicatezza di entrare nel mercato tedesco gli ha fatti
Pregiudicati uno nonché poi in queste ore diciamo il il l'indagine o comunque i veicoli
Diciamo attenzionati sono più di quelli che si era diciamo a pensare alla dichiarazione aperta Fallai dal totale
Fino a ieri Autodesk gli altri Paesi voglia sapere
Questa questa richiesta che è partita poi dal Ministero e finanze francese di allargare a un'inchiesta europea ieri Sandro Gozi civili diceva
Che appunto era assolutamente necessario anche perché l'Europa si sta facendo promotrice seria riduzione Inacio due esame
Quindi
E bisogna aprirla però appunto ovviamente alla l'industria tedesca ma anche a quella francese mediata a quella devianza no
Parlava anche della modalità del fatto che punto se queste questi errori fossero poi estesi anche altrove c'è aspetto di queste regole volte poco importa poi degli svantaggi competitivi a chiudere aziende
Di appunto fino alle dieci e rispettano le rende fax mai
è ma infatti appunto adesso
Richiesta sacrosanta aperta cartotecnica e tutto aprire un'inchiesta che però l'inchiesta che andrà
Anche
Su altri quante aziende
No che mentre stiamo ultimando oltre un'ultima domanda Chuck già qualche stima del diciamo del di impatto io immagino abbastanza disastroso che questa
Bersagliando l'avrà in termini
Di multe salatissime
Anche io immagino già di class action niente male anche sull'occupazione di fattori l'impatto operanti ma va molto pesante adesso non so come loro dovranno per poter correre ai ripari dovranno proprio cambiare tutta una
Ternana ampiamente irritare appunto credibilità la curva Atene gli altri enti in Germania e perché tutti si sentono qui oggi nominati
Metti sotto scacco il bell'impatto
Leggevo insomma anche oggi
La Volkswagen costretto ma l'impatto è chiaro che sarà molto pesante
Per forza perché non c'è solo la vuol dare ma tutto l'indotto e qui
E e qui
C'entra anche in Italia eccetera dai come altri Paesi penso che noi come iscriverlo nell'articolo eccetera eccetera solo sulla voce Bagarella dall'ampia ha dato questi spine e l'associazione dei costruttori mi componentistica auto
Di un miliardo e mezzo quindi c'è diciamo che se non si sa
Tantissimo sottolinea importantissimi votati ovunque essendo la più grande industria automobilistica
Una delle più grandi del mondo la più grande d'Europa sicuramente è chiaro che
Che le conseguenze saranno nel futuro
Su tutto l'indotto quindi non sono particolarmente in Germania e anche sulla sull'economia europea perché ponendo se nell'auto in questo momento è anche un qualcosa di portante violento spero che all'epoca intonare comincerà anche tutto il dibattito appunto su
Sull'emissione di Di Carlo tu sulla auto immediatamente ieri c'era ieri sera
In realtà una trasmissione su quei evento su sui rischi appunto sul Pistella perché ci sono stati molti dibattiti su questo i tedeschi poi sulla tutela dell'ambiente sono molto simili
Per cui il qui credo che ci sarà affrontare le conseguenze anche sul sulle sul tipo di
Sul tipo di scelte
Ambientali che si facciano al Governo su questo tema durata dei segnali per tot insomma
Perché su questo devono reagire pene
Assolutamente devono agire pene presto perché
Mi perché ha una quota molto forte e diciamo che è poi una volta che ha di fare di a dispetto della della simpatia o dell'antipatia che spesso la Germania suscitano farà bene era stata nessuna faccia un paniere
Ecco perché il richiamo ecco le conseguenze possono essere molto pesanti un po'per tutti io devo però davvero ringrazio Paola Concia ricordo consulente nella Camera di Commercio italiana per la Germania
Con sede diciamo questo momento a Francoforte per essere stata con noi torneremo a parlare torneremo a parlare di questi e di altri sviluppi e ho visto che noi spesso osserviamo anche tramite terzi tramite Tania Mastrobuono nell'attualità politica economica e tedesca grazie alla prossima
Grazie grazie ad avere coperto