Aiuti pubblici al settore dell'auto in Europa: intervista a Vito Bonsignore

L'onorevole Bonsignore dice presidente del gruppo del PPE alla Parlamento europeo con
Louis vogliamo parlare della crisi economica
L'Europa in recessione
In particolare un settore
è a rischio quello dell'autostrada dibattito all'Assemblea di Strasburgo su questo
Costruttori pubblicistici invocano aiuto
Da parte dell'unione europea è intervenuto in Aula dicendosi favorevole a questa questi aiuti
L'attuale crisi finanziaria ha determinato
Ricadute pesante anche sul settore della costruzione quindi automobile ricordo che a questo settore significa
Per noi europei un terzo dalla produzione mondiale di automobili
Ed è molto importante
Il il nostro gruppo dei popolari era favorevole a sostegni
Sconsistente all'industria automobilistica europea
Date in modo
Generalizzato
è a sostegno dell'innovazione
Non a sostegno dell'attuale produzione l'innovazione ricerca per realizzare
Macchine
Più economiche
Dal punto di vista del consumo energetico macchine più pulite
Che inquinano meno
Non c'è un rischio però
Finanziando le l'industria dell'auto come dire di creare un
Un settore sussidiato con poi ripercussioni su altri settori che chiederanno aiuti all'Unione europea
No
Per questo noi puntiamo non a sostenere l'attuale produzione
Manara ad aiutare
Con prestiti agevolati e aiuti alla ricerca
Le industrie automobilistiche ad approntare i nuovi modelli del ventunesimo secolo in Europa siamo capaci a fare le migliori macchine del mondo
Dobbiamo farle per la nuova generazione delle macchine quella del ventunesimo secolo qui e non in Cina qui e non in India
Qui e non in America
Rischia di essere però unanime di questo del
Lotta ai cambiamenti climatici necessita di inquinare di meno per continuare con vecchie politiche che
Alla fine non si sono dimostrati molto efficace dei salvataggi negli anni Settanta in particolare nel Regno Unito
Siccome il fallimento
Guarda capisco che le aziende inutile sostegno al
L'industria tomo visti a come contributo a fondo perduto senza un progetto tutti
Sostanziale aggiornamento dei delle tecnologie
Potrebbe dare questo risultato noi invece vogliamo
E che il settore si evolversi evolve verso nuovi motori nuovi modelli tecnologicamente avanzate dobbiamo batta la concorrenza dei Paesi emergenti che producono a basso costo
Con motore altamente inquinante come la Cina e l'India ma dobbiamo battere la concorrenza
Degli Stati Uniti che stanno investendo
Per l'industria automobilistica somme ingenti
Per noi il settore auto mi stavo vale molto
E settore automobilistico che fa da traino agli altri settori
E gli occupati in Europa sono tanti e noi possiamo vendere nel mondo i nostri prodotti
Se saranno il migliore quindi non è un sostegno
Alla crisi della l'automobile è un sostegno all'innovazione tecnologica dell'automobile
Parlato degli Stati Uniti venticinque miliardi di dollari di prestigio approvati Plinius dell'auto
Tre colossi di Detroit che mi chiedono altri venticinque
Miliardi
Appunto l'Unione europea probabilmente adotterà un piano da circa quaranta miliardi di euro
La Cina che
Si sta muovendo sulla stessa direzione oggi ne parlava l'Herald Tribune
Non si rischia di innescare una guerra Commerz
C'ha le con questa rincorsa degli utili pubblici
Ma la guerra commerciale c'è la concorrenza e spietata
E c'è un salto in avanti dal punto di vista tecnologico per gli Stati Uniti e sappiamo che quando gli Stati Uniti
Decidono di fare un aggiornamento tecnologico sono una macchina da guerra e noi dobbiamo invece rimanere a livello di di eccellenza per la nostra produzione
La guerra e commerciali esiste noi la dobbiamo vincere il settore è importante per la nostra economia
E noi lo dobbiamo sostenere
Chiedendogli ed di
Fare
Aggiornamenti strutturale del settore non
Il superamento della crisi attuale con contro
Voti a fondo perduto una guerra che
Io credo la Commissione farà di tutto
Permettere il nostro settore in condizione
Di vincere
Un terzo dalla produzione di automobile ripeto in in Europa deve rimanere in Europa
Commissario però è che ne sia impegnato in questo senso
Questa mattina durante il dibattito un'ultima domanda però se permette anche in termini di
Filosofia economica in un certo senso
Molti hanno fatto il paragone
La crisi di Wall Street si salvano le banche le grandi istituzioni finanziarie i manager che hanno commesso errori
E non pagano per quegli errori mentre
Gli operai della Opel per esempio
Sono costretti a pagare lo errori commessi dagli stessi americani la Opel
Nelle mani di General
Motors l'obiezione questo però è che settore finanziario rischiava di crollare tutto tra il sistema finanziario rischiava di crollare tutto quindi sono dovuto salvare alcune banche
Non vale però lo stesso discorso per la Opel per esempio rispetto alla quale
Il Governo tedesco pensa a un prestito garanzia di un miliardo di euro
Ma l'errore a
Sarebbe enorme se si pensasse
A sostenere singole
Case automobilistiche
Ed è un provvedimento invece per il settore
è un settore che deve essere sostenuto è un sostegno a un'evoluzione non è un sostegno
Per pagare i debiti e questo avrebbe
Scarsissimo scarsissimo respiro mi ricordo una cosa che può essere e in parallelo con gli Statuti degli Stati Uniti hanno lasciato fallire Lehman Brothers
Da quel momento il disastro estratto enorme gli affetti sull'economia mondiale ancora non si conoscono
Quindi
è meglio sostenere alcuni settori in modo intelligente che lasciarle fallire perché può e non sappiamo dove andiamo a finire se noi lasciamo
In difficoltà il nostro settore automobilistico in Europa ne avremo un danno enorme mentre con
Stanziamenti tutto sommato modesti lo possiamo portare ai primi livelli
E competitive nel mondo
Grazie all'onorevole Vito Bonsignore