Il caso Ryanair: non solo business

Buongiorno anzi buona sera grazie deve essere
Intervenuti a questa puntata di conversazioni incontri
Oggi
Sul nostro tavolo c'è il caso Rayame
Non solo business la presentazione
Del libro Disario va anche detto non che
Dovete comprare fare comprare vi spieghiamo adesso come mai
Grazie anche
All'autrice che venuta portate questo incontro dall'Irlanda Ryanair
Una
Compagnie io penso che tutti lo sapete ma
Devo fare non mi faccio riassunto del libro
Vorrei solo dire una cosa come questa intenzione e questa storia
Della compagnia aerea
Una storia che comunque è un
Un po'di inizio
Ha avuto in pochi anni un grande successo che continua
E una storia aziendale
Che si è sviluppata grazie a due elementi
Il primo quello delle liberalizzazioni nel trasporto aereo
E secondo lo spirito imprenditoriale dichiara reato guidato
E portato al successo mantenuto al successo vagamente
Due elementi che sono entrambi ovviamente indispensabili
Perché la storia anche recente
Delle liberalizzazioni grafico io anche delle
Storie non altrettanto di successo per sono concluse con piccoli con grandi
Fallimenti
Quindi
Questa
Vicenda mette insieme questi due elementi e tanti altri elementi accessori che hanno fatto appunto che hanno portato Ryanair ad essere un caso di scuola un caso di successi
Io non vorrei rubare altro tempo casomai
Insieme a Andrea Bonini direttore generale canto i manager della class Rainews
E insieme a David Jarach docente di avevo posto l'orgia alternative
Docente rivesta Bocconi grande esperto del traffico aereo poi faremo delle domande alzare Vanzetto non
Su questa sua indagine su questa sua inchiesta ma innanzitutto vorrei che la stessa autrice
In dieci minuti se ci riesce in un quarto d'ora
Sì indicasse quali sono state
Le sue scelte di partenza perché si è
Interessata si è voluta interessare del caso Baganella
E quali sono state
I poi sono stati i punti di forza che ha illustrato ampiamente nel libro ma che hanno rafforzato questa scelta iniziale di fare di questo caso un caso disco
Quindi signor Poletto se vuole
A lei la parola
Gli opportuni
Criteri antichi Crema ci sei mai specie
Vai neanche stenta si pose fine Fanci fascia Airline a mie spese tra i fan specie in questione Cifola o
Ha il tenente stessi anch'esso
Nania essa anzi a Sequals mai neanche Esaote spende reali e non ci sente fondi sancita e se azioni si
Farà ANCI mai se tasto attesa se ci andasse a quest'area ex Saimp faccia ex sede ci vai te che sei azienda Amburgo buonasera dunque la storia vera emerga ha sempre avuto risvolti controversie
E e quindi stato per me naturale in quanto giornalista essere attirata da
Da questa strada da delle svolte molteplici dei Comuni di questa
Disastrose
E sette Excel stiamo Arias falsa a
A
Di
Va INEA Astral estive selezionati sa espanso ANIES sei e se la smettesse paesistici Cerasaro
Tante e ci si siede che sana possa recente fase stile che trenta esserci
In realtà si manici OSS ad Aspen Defanti mantenute first Blockbuster line e
Chalal su cosa esposta
Dunque se si vuole riassumere in una frase quello che ha realizzato Venere e che adesso il trasporto aereo altrettanto conveniente facile del prendere un autobus o prendere un treno
Perché voi manici Mansuè Nexus né pesce quater Vainella questi incendi vendesse es ex giace se non cinesi fai c'è un'IVA e venduti era Investments carcere vuol sapesse il sesto all'ISPES sonante
Sanchez
Ricordo che ne scrissi e chi esce duecento qual SPSAL CNA eccesso ecco scrisse in campo nei
Ok dunque però ci sono state diverse di frangente nella sua storia in cui
Ryanair ha rischiato di non di non arrivare qui a oggi
Nella compagnia è stata fondata nel mille novecentottantacinque da toni età e Anna un businessman irlandese
Che aveva fondato la gente di ne spicca riesce non è che era all'epoca il secondo più grande l'ISEE arrabbierei al mondo
Invece forse Camp ai guasti cui perché ne scrisse e chi esce anzi chissà Marte ma nei casi in mezzo Sandas Chukotka Ness modella infatti su istanza
è teste Tuis giace questione cioè Eataly sporgenza
All'eccesso dell'Oxfam Wasp eccetera poi ce n'è stato Palanza sedute lanciati anche ecstasy fonde qui lei e cross alla somma nei eccetera meccanismo Hanif sei lanciano anche anzi
C'è un'IVA interno monzese si gioca la tua ex ATO Estela in sé tendina certezza
Forse ciò che ha lasciato Carecci dalla sua Money annuncia alla su questo cioè che Smetana
Okay dunque
Tornerei aveva creato una vera fortuna era diventato uno da fare molto prosperosa o grazie alle fortune di inasprita Aviation e con parte
Con parte del denaro fatto decise di aprire una piccola aviolinea regionale per i suoi tre figli che ha inizio con due articoli due-tre piccoli velivoli sulla rotta work for London
Tutte ci vollero molti soldi è molto un'assunzione di rischi notevole
Per far funzionare l'azienda che si proponeva di replicare il successo del modello saltuaria sta realizzato interezza sia in America
A risposte però queste prime era quale spesso che i soldi o ascoltare clacson manici mai di falsità e le intese che ci costa meno a ricevere l'ANCI attrici mai usa un PATI Aresca Furman spesso e state Lazio Money adesso al Lazio cava
A me che avete in pasto al socio ANC orientata cucina per dei secca avercela in
Potere
Il progresso appunto divennero in questi anni era sempre a rischio di collasso a causa dell'opposizione strenua montata dalla
Da
Alle indossa cioè la la compagnia di bandiera irlandese posseduta al Governo
Che aveva che impegno le sue notevole riserva la la sua notevole pressione politica per impedire che si creasse una seconda compagnia irlandese
C'è un'IVA insomma e cioè ma anche l'onere due sane Cancian se Assistance dal sesto anzi macro le regate nel schedulazione essa Onlus Savinio ma Teki trite fanno lei
Anche su quelli Pasternak shirt intatta Chance Weiner end non cinesi spende va inabili abbiamo Money ammesso anche in età ICEF calce se fai macchioline Riccio ultimativa indice ciò settanta
Posso ci univa imbottita si serio questo censo dal Senato
Allora toni Ryan cioè veramente quello che fece decollare
Ryanair per così dire fu la partnership tra toni Ryanair mai quello lire che fu dapprima assunto come assistente personale di tornerai Anna
A complici di contabilità perché lui appunto non uno specialista di di revisione eccetera era stato a scuola con con i fili tornerai quindi c'era una
Una remota conoscenza negli anni ottanta quando Reiner stavo perdendo soldi su soldi fu un problema che lo lire a consigliare Panerai di chiudere l'azienda
Tornerai disse che non aveva intenzione di farlo perché vedeva il potenziale
Tutti Airline sfoci inseguirli Cenzon smacco Lerici accorpare o azioni mancate decente si cinque is allo Castellan ITT anzi ingenerate c'è si prenda a male spente settanta
Cicchitto campi niente stress andazzo Aermacchi dall'Eurisko ex che non s'se incide attento
E nati immani costiera in tema di quale i che attaccava slavo anche in queste tutte Flight sabbie Tele dalle sei Anza dimenticare la implicanze meccanica anzi perché stavo strizzata stessa che genera anche in Aula
Dunque appunto quello che
Veramente ha fatto la fortuna di Venere quando appunto ma ma ecco lire fu nominato a capo del management
Perché se è vero che torni Ryan aveva la visione di una compagnia low cost
Non era mai stato in grado di applicare la disciplina di management che era necessario per farlo la la grande abilità di volere fu quella di di controllare coste
Ritenere costi bassi e di aumentare la disponibilità dei ruoli fino a rendere
La la compagnia per la prima volta redditizia
Al rendez Saimp c'è un'IVA in scontri che ne Space devi esce da posso Claps per queste medicina
Tante Chon afoniche ma ne stanno lei quali lastre sfociati
Anna vai Napster costi aspettare stimolare l'ANPI che munizioni quei ce n'è che se anche in forse amicizia il seggio di tasse tossiche Scuras
Ne obbligo c'è da ex pezze TAS Cioni fangosa Beckham recipiente cellula INEA Sori andarsense Asa a non cinque navigazione ANAS per stesso e
Esquire FAS messe in tasca
Tema né ci Ciani Ina o febbraio
Tra Ipacem lex e cioè cento
CP cambi negli ENEL Santelli e ne avesse clienti e non ci pensi esame
Allora in queste torno di tempo la viene spinta Aviation con collasso a causa di un collocamento in borsa fallimentare e quindi tornerai a non perse la sua intera fortuna
E fu solo attraverso Ryan Air che poté diventare ricco una seconda volta sto solo questo aspetto di storia imprenditoriale destare di business affascinate il fatto che
Quando tutti lo davano per persi temerarie nel riuscito a a diventare ricco una seconda volta Grazia Laganà
Grazie Reiner è suonato poc'anzi cannuccia non France ex irrequietezza ci sto sesto Leblanc Magdalena spray ma si può senza saper fronteggiare Alagna anzi siccome si è persa con esso
Io Nick care cioè immani queste astrarmi attraverso in calce artigiani del secolo chissà né Apogeo Ipnovel sulla Eminem ci stante in calce al Senato Ponente se lei Enzo al centro o allo Stato senza
Angelo dal suo è trasmettete in città in persona esiti di questa squadra proporle se sedici anni e mezzo e Scott qua pressioni sono quadri io chiesto anche
Weiner poiché l'affidamento i già sapere che François inerte cent
Migliaia o la STET mai transitate
Disattivati Massimo oggi Irene era una delle prime tre o più conosciuta al mondo
Ed è stato di sicuro cioè la la suona personaggio di ma è quello lì erede
La resa una un brand famoso grazie alla sua personalità bizzarra unica se ci si può sempre aspettare da ma eccolo lì ieri
Come dire opinioni esso lenti bizzarre o controverse e
Questa sua pubblicità queste sui rapporti controversi con la stampa hanno creato comunque tanta stampa intorno alla alla compagnia per macro Allieri non c'è nessuna cosa
Che sia cattiva pubblicità per lui l'importante che si parli di di Ryanair il bene e male
E quindi Cecco acquerelli la figura di ma quello lire è stato uno delle altre cose che mi ha spinto a scrivere libero
Zero quelli cestinata spessore e certe cose ce le parziaria fra ENEL e cioè al stesso voi affermate per nessuna speranza andrà precari espressi dal sistema teologo accerchiata
Al limite poi licenze dovrei gli fly in alto ma i tempi netti è x fratello che ci sono
Innate c'è speciosi censito Weiqing baciarla in alto anzi quale penso che come già fa pace ex con circa i fittizio mediante assurge stessi era anzi Ezio Chiesa fossili ma anche in fretta anziché si espone attorno a spasso Colella inserendo Guana
Ok
Allora quindi il libro è è la stella veramente la storia dirà NR sia nei suoi lati positivi emesse lati negativi racconta di come Bisanzio è stato costruito in tutte le personalità che hanno con
Contribuito a farlo comunque al di là di dell'opinione che si può avere della compagnia non c'è dubbio che era in era abbia cambiato il modo in cui viaggiamo dalla dalle prenotazione alla gestione dei bagagli
E quest'anno trasporterà cinquantadue milioni di passeggeri
Ed è
Non solo uno dei più grandi carriers ma anche una delle lì delle compagnie più redditizie con un profitti più alti
Quindi per adesso può bastare ringraziamo sci ma anche il tram per la sua introduzione grazie grazie
Servant Ethan allora io direi che su questo fronte su fonte di Ariane
O no quali sono le caratteristiche
In fondo la domanda è è una compagnia
Nata certamente dall'intuizione dei toni Arianna ed alla spregiudicatezza di maccheroni ieri
Ma che appunto si è sviluppata
Senza far fallire per esempio Herling cosche continua a essere
Una piccola compagnia nazionale
Ma che continuato a svolgere il proprio compito allora
Questa strategia di far crescere in mercato su cui si vogliono fare affari su cui si vuole fare business è in fondo una strategia vincente
E quali altre strategie quali sono a quali sono gli altri punti di forza di Ryanair direi che possono servire da modello anche per le altre compagnie io non volevo fare il nome di Alitalia ma
In questa fase non possiamo farlo professori anch'qual è l'insegnamento che da
Ryanair al di là della sua esclusività al settore del traffico aereo
Grazie mille buona sera a tutti prima di tutto una riflessione mi viene spontanea è vero che all'incursione fallita però dovuto diventare anche lei lo costo quindi dovuto reingegnerizzare suo modello di business
Legato anche al fatto che due galli in un pollaio molto piccolo come il mercato irlandese non potevano coesistere con formule così aggressive in maniera differente Herling prendeva molti soldi
Quello che oggi è diventato non a caso l'amministratore delegato di British Airways quindi Willie Walsh
A suo tempo ebbe l'intuizione da pilota uno dei rari casi di piloti di successo alla cloche una compagnia aerea di reingegnerizzare il design potenziarli fosse trasformata meno costi non c'erano alternative all'ingrosso oggi è una compagnia redditizia
Pochi lo sanno mai più redditizia di Ryanair addirittura e questo è ancora più divertente
E viola un pochettino delle convenzioni ortodossie sul caso Ryanair
Alcune mie riflessioni Ryanair è un modello interessante in Europa ci sono due modelli lo costa interessanti quello di Ryanair è quello di Sicet non con una volta che non a caso provengono dal mercato anglosassone
Perché gode di una serie di vantaggi interessante dal punto di vista del consumatore prima di tutto il consumatore anglosassone molto più predisposto volare lo costa quindi senza fronzoli
E poi accetta anche quello che è stato il successo di Ryanair di operare denaro porti secondarie
Nero porti secondari sono effettivamente un fattore importante nella la strategia di Ryanair perché dagli aeroporti secondari si ottengono costi più bassi non è un segreto si ottengono cospicui contributi di marketing e quindi si ottiene
Non sono la riduzione di costi ma anche l'aumento di ricavi e questo non fa male
Direi che una formula interessante ancora di AIA nera è quella di quello che noi chiamiamo in gergo tecnico gli ancillari
E a celare sono tutti servizi che vengono venduti da Ryan erano fanno riferimento esplicitamente al momento di volo che cosa significa
Se voi atterrato in un aeroporto
Seguito da Ryanair vedrete Carrè in tal vedrete Elvis vedrete National vedrete avevamo che assolutamente non lavorano mentre Arts ha sempre la coda di numerose decine di persone
Rainer oggi è il principale broker disservizi emerse in Europa circa il trenta per cento i servizi e altre vengono intermediati dal portale Ryanair
Questo è un esempio
Pensate agli hotel pensate alle assicurazioni servizi finanziaria molto perché fa riferimento proprio gli ancillari addirittura nella politica di Olivier
Per quanto bizzarra possibile comunque interessante questo concetto in futuro lui dice vorrà far volare le persone gratis a livello di biglietto aereo perché in realtà guadagnerò soldi dagli ancillare lo addirittura parla del così detto che emblemi Gambale dire delle scommesse aborto
Mercato su talmente interessante tra l'altro volando in alta quota e come con le navi si risolve una serie di problemi regolamentati interessanti
Non c'è dubbio luci e ombre io sicuramente non sono un entusiastico supporter di Ryanair perché ritengo che
Alcune situazioni di aver creato turbolenza nel mercato piuttosto che solo positività ma non c'è dubbio che in senso lato la proposta della Camera abbia generato valore per il cliente in particolar modo facendo accedere al mercato del trasporto aereo chi prima non volava in prima istanza
Ryanair sentivo si ispira assalto esterna gli Stati Uniti certo salto e Stella nasce rubando traffico i cosiddetti clienti dalla creiamo un dalla creato negli Stati Uniti sono gli autobus che movimentava terra le persone
Tenete conto però che naturalmente si parte da un servizio così tetto di una clientela etnica turistica Ryanair sta Inter tre ma intanto in maniera significativa il criterio cos'ha detto mercato Small business quindi imprenditori di piccole dimensioni OPA
Imprenditori privati scusate un po'di ritorno io sono bilingue quindi mi sento due volte la stessa cosa e quindi un attimino di ritorno per cui sono un po'distratto ogni tanto
In senso lato dicevo piccoli imprenditori ma anche professionista individuato i quali evidentemente non hanno la possibilità di ribaltare i costi del volo sulle aziende di riferimento e quindi sono interessate la formula Ryanair
Chiudo il mio intervento ricordando è una cosa la policy di Ryanair comunque sta cambiando
Per due motivi non si era mai visto Ryanair primo operare sull'aeroporto primario e oggi si chiama marito Madrid Barajas tutto meno l'aeroporto poco economico due
Per farsi autopromozione sentivo prima parlare del così detto concetto di guerriglia marketing come diciamo in gergo quindi
Un pochettino quello che i nostri politici dire però parlate né purché se ne parli bene o male che sia B emerse fatta autopromozione pervenire operare su Malpensa quello che pochi dicono anche Ryanair ha messo a terra sentieri
A Stansted perché in questo momento dell'anno in questa congiuntura c'erano problemi a riempire quegli aerei quindi non tutti sono rose e fiori per Ryanair
Signori direi Aversano che al trentuno marzo è finito leggi del carburante di Ryanair quindi Rainer paga il carburante pronti e non più con tariffe diciamo di finanziarie più agevolate
Ci aspettiamo che Ryanair sia imita attiva nei prossimi anni nel caso easy Jet quindi entri sempre più in aeroporti primari anche perché gli aeroporti secondari nel fedelmente annonari crescita dato che sono stati saturate in gran parte di imitata
Grazie professori Jarach Andrea Boni responsabile direttore generale della passerella ins una società che è nata
Dopo il fallimento della Sabena e quindi è una società
La compagnia una compagnia aerea che dovuto fui crearsi un proprio mercato con quali strategie con quali differenze rispetto agli anni come valuta il l'esperienza di Ryanair Andrea Poggio
Buongiorno innanzi grazie tutti di essere qui innanzitutto io parlo da privato non do responsabilità assoluta durante il semplice motivo che brasato dell'ANCI raramente parla di altri vettori
Nel caso specifico va bene
Ovviamente ci
Credo che
Ci sia una grande differenza tra rende Brass riservare
Ma con tutto il dovuto rispetto a
Rainer è un'enorme vettore e a tutto il mio rispetto tanto di cappello noi siamo vettore molto più piccolo abbiamo una realtà completamente diversa il nostro prodotto
Viene venduto a un altro un'altra tipologia di cliente finale
Noi siamo molto più orientati versi verso i vecchi passeggeri della Sabena e dalla sul vettore che l'ha fallito all'inizio del due mila e uno
Siamo molto focalizzati sulle aziende
Piccole e grandi siamo molto focalizzati su un servizio al cliente
E questo credo che sia una delle tante differenze tra i due vettori ma sinceramente noi non ci confrontiamo con un colosso come rende perché va detto ente chiarissimo trainer è un colosso e la direzione europea
Hanno avuto un'intuizione geniale di copiare il modello di South West
Nell'implementazione credo che hanno perso alcuni aspetti che io personalmente preferivo nel modello San sul resto ma comunque alla fine per la giornata è un vettore estremamente redditizio
Rispetto a quello che noi
Pur essendo molto fieri dei nostri risultati non potremo mai ottenere
In questa prospettiva allora quali sono i punti di forza che vede di Ryanair perché ha avuto questo successo in questi pochi anni fondo quindici anni fruire
Credo che uno con il dente avvelenato direbbe che sono stati molto fortunati e non è esattamente così certo c'è sempre un po'di fortuna in qualunque business ed è necessario ma trattasi di un gruppo di persone geniali
Dall'inizio alla fine
Hanno avuto una visione molto
Ben definita
Credo che
Così come diceva il professore di Aracri che hanno avuto i TAR che hanno tanti guadagni che non sono strettamente legati
Al trasporto aereo hanno avuto anche delle capacità che non sono solite del trasporto aereo per esempio il fatto che subito dopo l'undici settembre del due mila uno
Avessero
Liquidato le opzioni che avevano per non so quante decine di euro mobili con la Boeing successivamente hanno messo un annuncio per acquistare vero mobili usati
Vedendo il grande risultato credo quattrocento cinquecento richieste
Di Dettori come competitor che volevano tenderà Raineri Protheroe mobili a questo punto sono tornati sia da dall'albo anche all'aver bus hanno negoziato dei contratti per l'equivalente di due anni di produzione
Perché del settore una cifra incredibile loro a livello di costi sono imbattibile
A mio parere sono eccessivi in alcuni casi perché pretendere che i propri dipendenti non possano caricare il proprio cellulare in azienda perché il costo di ogni carica e di un centesimo virgola tre trovo che sia un po'eccessivo
Però al di là di questo comunque un grande successo
Allora dottor Gori soia una domanda per l'autrice del libero poi vedremo anche se da parte
Del pubblico ci può essere una domanda una vorrei farlo anch'io farei accogliamo queste tre domande poi lasciamo
Lo spazio per le risposte io vorrei appunto chiedere a alla signora Brittan come vede
Il futura di Ryanair se nel futuro della questa crescita che c'è stata può continuare o se le strategie di
Anche Oliveira saranno destinate a cambiare concentrandosi appunto nella
In un business collaterale potremo dire ancillare diceva questo Jarach che poi uno dei
Supporti fondamentali per i diversi italiani
Ma anche dottor buone come soglia una domanda per l'autrice del libro
è quello che la domanda che vorrei porre l'autrice la seguente dato che so che conosce l'amministratore delegato di RAI emerga
Che nelle ultime pagine del suo libro apre un capitolo sull'eventuale ingresso di Ravenna su voli intercontinentali
Vorrei chiederle se ha un aggiornamento al riguardo
Consolidare
Sì io sarei un po'più provocatorio con abbastanza mio stile chiedendo all'autrice di raccontarci gli elementi negativi della storia di Ryanair perché come al solito
Siamo abituati altrimenti a sentire Lai piste schegge di tasche certamente
Entusiasmante però dicevamo ha degli elementi negativi quindi magari riassumere in una road map quelle che possono essere tre quattro punti negativi
Che effettivamente hanno creato si diceva Clash alla cultura aziendale piuttosto che tensione con gli stakeholder piuttosto che con altri soggetti di riferimento con cui
Abolire i su Tim lavorano
Grazie
Gratuito ok razzolare questo insolito anzi
E fiere testimonianza forte fine Cerra INEA anche interni Ristuccia ne cerca es esige che si è protratta censo pancia faticano anch'
Poiché voi stessi voi sapete che stenta a Ciampi e che i medici emissioni al primo marzo avanzato tasto trentatré Benatti tenue
Incidenza Codex stante Biella in cui le prove sfratto AGEA Sanasi la prassi Medina osso possa
Stabilizzazione schema assistente ex ex servizio caricata certi Serna riempite del sia e Sutton scrutini Ciclosi fastoso SARS posso il Public antincendi ci l'ex ante ente
Non c'è stato se il teste anzi ci pentito Surace ora
Tutti ex accettabili compie Sasso
Ok allora dunque sono tante domande a cui rispondere ma parlando subito il futuro che Ryanair non oltre non penso sarà altrettanto rosso che è passato recente cioè a dire che appunto la quotazione azionaria di averne era scesa
L'impatto dei dei prezzi del petrolio perché lo sa bene si sta facendo sentire propriamente
Una un elemento di costo cruciale per tutto e del settore per tutto il settore
Per quanto riguarda appunto i sui tassi di crescita si saranno inferiore al futuro però dobbiamo considerare
La dimensione della scala a cui Giunta all'azienda come se c'era quel sessanta milioni di passeggeri trasportati e ecco e penso che riuscirà a continuare ad espandersi in Europa
Esposte odore Pecci arance disse
Castelletti duetti risulta il cast mais Ezio Ferri e con essa alla Caliciotti line ed appresterei locali stessi e fiori cancellato pediatra ex beneficiato di
Sei attrazione ma insomma c'è pochi affari Xhevdet anzi
Posso e Fitto che fly sette las meno esso poi ACEA attico alle sei Ciani e più ampie stanza
Ad Santa in cose vanno Twice scansato s'interessino poi Ciclopi farvi fronte ma inerte che si volti a sua
Saro e certezza traliccio affermato i noti i prodotti a se noi
Parere fatte temi accesso certi coltiva
Enzo
E insieme esercitare più nel corso del CIACE anzi
A anche Inter può anzi seria per l'altra che le incassa Another se vuole posso affluenti Citterio estesa a Roma sempre a esso anime tazza incasso Massaro espunte come ne esci fuori campo
Perché ha scritto mai su UPI quell'ente sei fai per cenni Orosei nuoce la Juve sei Highlanders essere prova INEA anzi
Pessi EP casa dove mettete prestigio temetti G sette francese
Okay comunque certamente era comunque una delle grandi sfide che deve affrontare adesso Venere rapporto con ENEL con i clienti con i consumatori
Va bene era una reputazione per essere aggressivo durò nella nella sua relazione con i clienti
è vero che nei biglietti era emersa al basso prezzo però se uno ha la flessibilità dei vari di viaggiare in zone disagiate di prenotare con con un certo anticipo altrimenti
Pezzi possano essere a anche punitivi per chi pronta la la all'astinente per far fronte alla cattiva immagine della compagnia nelle cassare le chance hanno
Stipulato una carta dei consumatori
Designer che dire che nel momento in cui alle in grosse altre altre compagnie hanno adottato il loro business modelle offrono ormai i prezzi dei biglietti contro competitivi insomma a i biglietti di allibisco sono cinque dieci euro in più
Beh in cui in questo modo frangente la differenza di un migliore servizio al cliente può fare la differenza e quindi premier purtroppo le cose potrebbero farsi più problematica
Grazie
A Maccora le ricette sei tassativo eccetera loc e in cassetta di quelle trainando l'ex Gil cioè Jesus
A me sta Simei la piazza signor per la occasi langue fly viciniore antiage Sez anni dazi ma anche i piccoli se c'è un palese tecnico insomma potuti aiutasse I si possa
Ad aprile Lopez capisca
Metri qui casi ENAM hostess la presenza in tasse elenchi assicurasse tanti
Siccome io copie campione annetti è stata bracciante slanci a state SARS Alimena pensioni accesso facile
L'armadio nascoste non c'è mai
Le mie stesse cioè interna Max s'immerge speciosi Gaetana smaccata prevista lei e smacco derivano stralcio veniva nella nella monetica giardino Kaplan facilmente Assores
Sì puro e mettendo ANCE Cipa Camp Cases success Chuck ecco il sacchettino
Okay mi ha detto che ha dichiarato che si vuole ritirare fra due o tre anni da Ryanair per fondare una compagnia low-cost di vuole fra Europa e Stati Uniti
Sì potrebbero esserci motivi per non dubitarne però io sono un po'scettico perché è questo annuncio è avvenuto nel momento in cui lingue sedimentata una public company
Con un una visione un braccio ramo aziendale pardon transatlantico quindi come dire
Penso che abbia fatto queste dichiarazioni in per turbare la trattativa si sequenza
Dunque
Pag del prossimo esercizio immobilismo in cui Odoardo
Assi Pons Pigafetta Iniesta stante cosa c'era
Attenua INEA scandiscono anche l'onere o dovete ampi estranei e con essa amente titoli dunque più quattro RAI nascita avesse ignorato al somma fissa manesco incinta chose mese ciò resta già venduto
Hanno a testo questi impianti PESC impone dei tempi anzi arrivo anzi presto e che che in piccole andare cento
Anzi tasse gli altri ismi senza prima Gemona in due perisce lasciato Satta mangiò esterno iniqua es sapete ENPA indagine presso la croce o dovete Andala intercettazione stanze abituare diffusa PIP
Si tratta che ci sto siete e Alagna coerente
Anzi Ajax qua bellezze maniera ugual Crespo tre quattro
Max mamma a Ovest facesse l'auto peccato in più o qualcosa e la nave sessuale ad atlete attualità io le fonti casca il tre per cento so pensa che i mancano le rischio e l'astensione dei fondi FAS anzi ebbe quasi al sodo Tanzariello anch'
Anni scontri Cangini Civitas Anzio Ardea scadenze vanno anche a ciò fa
Avete interpretato assalti contro il alla Moro Vincenzo casco cioè
Ok diciamo la la cultura aziendale deriva direttamente da Maccora oliere quindi appunto sfrontata aggressiva
Se se appunto leggete il libro
Sono riportate stimo né anzi bianche di signor Menem genera
Che parlano di stare l'immobile non è di di persone
Aggredito verbalmente per esempio macro lire ogni lunedì mattina fa un una viene costruttivi ma dove c'era appunto una una gara a chi grida più forte e in cui emotiva insomma esse sottoposte in maniera in maniera poco
Poco ortodossa diciamo questa
Questa scarsa considerazione per le relazioni umane
è un po'di dall'alto si dirama in tutta tutta l'azienda fino ai livelli più bassi parlando dei dipendenti bisogna dire che i piloti sono ben pagate Ryanair
Però fanno ore di volo sempre al massimo consentito dal dalle leggi vigenti mentre invece STU hard sono al personale di bordo
In è sottopagato appunto addirittura che deve deve comprarsi le proprie aree le le proprie uniforme come diciamo così gabella una volta assunte e
Adesso che appunto il l'ambiente di business si test sta peggiorando la recessione globale prezzi petroliferi
C'è da aspettarsi che le relazioni con i dipendenti si faranno più tese nella misura in cui macro lire cercherà di citati traslare il taglio dei costi in capo a ai dipendenti
Grazie ove sentire allora se ci sono per le domande da parte del pubblico curiosità richieste
Rapidamente semplicemente prego
L'uso
Pongo
Poi dopo
Bisogna vedere se quello che lei dice è un difetto o è un po'peggio indubbiamente salire su un puma sommerso vedo come si sale su un puma non del Guatemala è uno degli obiettivi
Delle compagnie o costi avvicinare trasporto aereo appunto una massa di gente che però giustamente come lei sottolinea dovrebbe
Avere la cultura se non civiltà della
Su
In modo
Oggi
Si vede che lei è un vuoto utente di orine low cost è questo
C'erano ora risposta la signora quei tram
O fossimo nel versante Stati
Io non ti però sento il santo anzi voi dovete accesi paroline
Penso che si faccia il sei anni stazza alcuni cioè quello Lazzi poche risorse possa io macro Larry antifrane avverrà in auge affine Sindaco assume Stardust
Anzi
Spartak inserisco assume se avesse scoraggia può anziché scritto del ciclo I sedi che attenderò insomma implica prendesse FI la stampa presenta aspetti
Antoine specie le vetrate con esattezza ante copre esca assumesse avesse Cestec serve Monte
Hanno stile o
Deve fare chi di competenza casco e qui ci consentiva inerte non si finanzino accantonati scherzo io ex Ersap
I noti anzi citasse spin percentuale mai niente mormora tipo sulla R. gesso e campi Voltazza che tipo di Tex che ventiquattro quattro Once meri no specie poi sarebbe stata e quant'
Pota stabilite fai ste CIP sei Francavilla o Castellan
Diciamo il concetto di di cassa ma se resterà in maniera molto limitato per loro fa pagare poco un biglietto portare qualcuna destinazione possibilmente in orario
Esaurisce la funzione del customer service
Del resto loro pubblicano statistiche rispetta i reclami dei passeggeri che da cui si evince che sono molto basse le le lagnanze
Però è anche vero che si come mai si sa che Rainer non risponde are cane non non ti no non ti rimborsano ti sta a sentire quindi la gente ha cessato di lamentarsi e quindi accetta un po'questo insomma Valganna
Implicita nel senso di dire tomi far pagare posto porta tutelata animale insomma
Come dice il sottotitolo del libro e il prezzo del business dottor Boni potere Suez low cost sì
Il fatto che i vettori low cost sono
Emersi e incrementano di giorno in giorno numero di passeggeri anche precedentemente non
Usavano l'aeromobile come mezzo di trasporto
Può essere visto dagli altri vettori vettori tradizionali convenzionale inviata
Che offrono tutte le garanzie della situazione
Come un'ottima opportunità
Per rivendere un miglior servizio un miglior prodotto prodotto non vorrei dire una diciamo servizio
A chi magari
Non avendo mai preso un filo oppure un volo prima avuto un'esperienza negativa ma credo che lei non si riferisse tanto e neanche io all'esperienza di Ravenna
Non intendo dire che era in era aveva un cattivo servizio
E che se ho capito bene la sua domanda lei chiedeva come mai un vettore low cost come Rainer non educare i propri passeggeri in come funzione al trasporto quali sono
Le diciamo il modo di comportarsi in un aeromobile rispetto al comma uno si può comportare su un pullman o su un treno
Se lei considera il business model di Reiner
Un'azienda che vuole risparmiare su tutto da
Dalle tutte ai telefonini qualunque cosa non può neanche pretendere
Che comincia a giocare di i nuovi viaggiatore non credo che rientra nel loro Pisa smodato ma questo mi scusi questo non in non compromettere la sicurezza in quanto tale del volo
Cose
Su questo
Dentro
Prego
Ricordo insomma concorre no com'
Mandiamo mandiamo
Anche questa è una domanda riguarda indirettamente o direttamente la sicurezza
Certamente certi
Proposto
Come avevamo
Tutto rispetto
Guardi è l'anima espone prossima e che lei si sente su di sé l'uguaglianza non serve che lei stessa tramite lire tutta ANCE mondiali si riesce a fare sieste prescrive che lezioni né
Cancellazione
Enzo te all'ex due ma imparò ENEL marce
Viste San gestire arriva dopo adesso insomma il parere e nell'anima scrisse anzi ed è massima non amano stare state estromesse acqua e dei Line
EPS
E riesce a fare sesso
Andiamo a chiedere in specchi è questo la TARSU macchina Larry Summers firmasse puntuale dell'organizzazione
Adesso però una teste disastroso
Grazie Spitz
Ci facciamo la somma di segno palestra insomma Miceli appare aspetterò dei per le quali Manzi e Alagna specie puntuali Cutolo Toso il suo essere sobrie sia sincero anzi se Francesco
Ammetto continua INEA casco ci riesca mai stanzette e cassa in auto ex-ante appunto in poi
Durante sulle utenze titubante affatto anzi adesso Ando contenga tipo del sesto Lactalis segno PIP e mai ENEA da qua al Macro vedere carcasse
Né avvistati rete stessa in Arpac FAS due lei soluzioni sementi trans o
E me la STP Custer cestino test Notting perché entri pareva inerti Siri si accalcano assemblee su sette
Ma dunque innanzitutto c'è da dire che le industrie aerea è uno dei settori più regolare atti del mondo e in Europa deve rispondere alle alle normative comunitarie che sono
Fate applicare nel caso vera emerga dalla e riesce Aviation Authority e quindi come dire i piloti che assumerà NR devono avere le stesse caratteristiche di dei piloti assunte tutte le altre compagnie quindi una certa composizione di signor regioni al PAI Lazio eccetera
C'è poi da dire che se è vero che era in era italiani tipo di costo e su questo ora a mai quello lì era molto esplicito non ha mai tagliato amate gli otto corsi sulla sicurezza
Sa benissimo che un'eventuale incidente sarebbe un disastro per il brand
E è stato sempre molto chiare sul fatto che economie
Sulla manutenzione degli aerei o altri aspetti relativi alla sicurezza sarebbero esplicitamente un bel business per la compagnia
Maldini certo
Insomma
Sì debba da solo per verso ignoranza in ragione di Stato d'inchiesta sul caso Ryanair non è un rappresentante di Ryanair che risponde sulla politica della compagnia quindi
Infatti ma per
Non io utilizzarle ricordo appunto che
Esilio è una giornalista che ha fatto richiesta non è tenuto a sapere se tutte le i particolari
Della gestione di averne a difendere qua ad accusare Ryanair quindi
Se se se si però sa dalla fase aveva cogliere che decide gli standard ecco perché inutili ha o può farlo
Viene duecentonove o due mila ore può essere la stessa cosa fa cosa potrà diversa può essere poche o tante però appunto già sapere quali sono gli stand quali sono le
Le qualifiche ovviamente quali sono le policy aziendali
Un'altra domanda
Prego
Sì allora naturalmente in un consesso pubblico non si può rispondere formalmente alla sua domanda facendo i nomi e i cognomi ma il mio studio a livello mappare in maniera costante li conosciamo bene
Allora si possono fare tante colpe dall'Italia che sicuramente ha su una compagnia che ha visto il
Dominio della politica
Sulla cultura manageriale
In prossimità di passare a una reale situazione di per competizione poste regulation però non si può fare una colpa all'Italia quello di avere giocato forte dei rapporti di filiera perché Alitalia dovunque sempre terrazza non ha mai percepito nessun contributo di marchi tra gli aeroporti
Ne hanno avuto scontistica sull'estrazione di handling evidentemente qualcun altro
E in maniera più o meno sensata ha ragionato
Naturalmente
Quindi questo caso
La Commissione europea ha detto in maniera chiara non ancora messo un Regolamento ha proposto la sua raccomandazione in cui
Tollera alcuni comportamenti naturalmente discriminati per l'aeroporto
Non c'è dubbio però ripeto che
Ci sono state delle situazioni che hanno visto la Ryanair come altri vettori low cost come anche piccoli vettori
Non lo costa come anche i grandi operatori intercontinentali che atterrano anche negli scali italiani
Per lavorare in maniera molto aggressiva nei confronti degli aeroporti quindi evidentemente
Una lavorare in maniera aggressiva contro gli aeroporti può portare sicuramente da un lato di rapporto vinci Vinci
La compagnia crescente l'aeroporto cresce come passeggeri premesso che abbiamo dati di evidenza che
A una crescita degli hard dei passeggeri non è cresciuto in maniera proporzionale di dieci-quindici molti quelli ero porti premesso questo
Il problema più ampio e che in molti casi il Rettore erano ha beneficiato ed è andato impattare sui conti di strutture gli aeroporti che non Italia ma in tutta Europa non con una forte partecipazione del sistema pubblico
Reato anche gli aeroporti hanno in parte adottato il modello lowcost nel senso che fanno pagare poco per far arrivare i passeggeri ma poi hanno grandi magazzini negozi concessionari d'auto e altre cose quindi un'attività ancillare che può essere utile molto per gli aeroporti e per questo che c'è una strategia di marketing simile in fondo
Con il quale sarà il
Posseggo della filiera dopo ile le compagnie low cost gli aeroporti low cost avremo anche gli autonoleggi lowcost i
Ma la domanda interessante anche perché vedete io sentivo prima parlare di low cost in realtà lo costa non è più legato come la prima associazione si può fare alle compagnie aeree ma ormai è diventato lo stile di consumo
Noi spesso in Aol utilizziamo una foto molto carina di una signora tedesca che perché c'è la sua Audi a otto scende ed entrata al di
C'è un al discount tedesco diciamo sostanzialmente illo cosa è diventato uno stile di consumo pensate a Zarate stante il ce n'è una pensate ad Alamo che è una carretta alla lo costa pensate
Gli stesse non è mai aver mai EasyJet che ha lanciato visivo Tel quindi gli alberghi e lo cosa diciamo che c'è una proliferazione del stile di consumo lo costa sottraete trasversale all'interno della catena del valore in senso ampio dei servizi
Ragionevolmente con risultati più o meno contrastanti ma comunque con una crescente penetrazione in
Fasce anche apparentemente
Diciamo insospettabili la popolazione come appunto quelle che la chiameremo gli affluente come nel caso della signora tedesca
Io vorrei
Lavoro per far capo al me guardo con guardiamo parlo comunque da privato con tutto rispetto per il modello Ryanair
Anche se io penso che una delle condizioni necessarie ma non sufficienti affinché una compagnia low cost sia sviluppate sia stato anche la liberalizzazione del mercato
Questo credo che abbia un po'instaurato una una concorrenza di mercato
Che porta per così dire le compagnie tradizionali quindi anche l'aria a rivedere un po'il loro modello di business
Si osservano adesso dei livelli di del un aumento alto livello di efficienza delle compagnie tradizionale attraverso la riduzione dei costi grazie appunto alla alla concorrenza delle modelli low cost all'interno dell'Europa
Si osserva anche dei processi di consolidamento esse servono come dicevo dei signori anche
I consumatori o i piloti che vogliono recriminare i loro diritti alla mia domanda è questa quali sono le sfide che una Ryanair ha davanti per i prossimi dieci o vent'anni dal punto di vista del business Prati questo lo chiedo magari
Seriale
Ma anche dal punto di vista la cultura aziendale
E questo lo chiedo magari ad altri c'è il nostro libro
E grazie accogliamo altre domande le questa domanda mi sembra conclusivo poiché le risposte possono chiudere il nostro incontro rapidamente c'era prima e signori qui poi
Quello
Vorrei chiedere all'autrice del libro quale sono a suo avviso le caratteristiche le principali di amministratore delegato
Perché o c'è è stato non l'ho ancora ultimato il libro però penso che ho visto che si era visto però delegato che i clienti si sono
Coniugati per far deragliare le regole normali del business
Scavalcando i sindacati scatta scavalcando tutti si parla molto di sostenibilità e di valorizzazione del suo somale e contrariamente diciamo questa azienda e il contrario di tutto però sta avendo successo e poco ortodossa indubbiamente prego
Volevo
Beh c'è un bel libro è molto spiegato e quindi
Noto perché qua
Niente fare sue fa le sue scelte e quindi
Poi
Di modello il modello la galera è un point to point non è un modello Dini e andare a Londra e cambiare queste correzioni
Grazie
C'è un'altra domanda
Prego due domande qua uno
Comma
Prego
Grazie
Un'ultima domanda
Relativa
Poi
Ecco magari prima di lasciare la parola la
Signor quei tram con buoni e ha un sguardo a come potrà evolvere verso il futuro del trasporto aereo anche appunto in relazione come se osservava questa recentissima
Apertura del mercato dei poli transatlantici open sky arriveranno le compagnie americane a farci concorrenza in Europa
Dichiarazioni
Tema è vasto allora sul discorso pescare essere dello pesca fino adesso è servito per un solo scopo aprire l'aeroporto di Heathrow ad altro concorrenza basta non se ne vedono altre evidenze sostanziali
Quello che potrà realmente cambiare quello che si inizi a discutere fra due settimane in Slovenia vale a dire il cosiddetto passaggio due a parte due dello pesca esche è un pochettino più stimolante perché dice Sacco fa me cominciamo a discutere
Sulla governance delle compagnie americane quindi la possibilità di un investimento superiore agli attuali limiti del venticinque per cento l'appalto investitore straniero
L'accompagnerà statunitense naturalmente abbiamo già la contro risposta degli americani che dicono no tanto più se ci saranno dei Democratici sembra che la risposta sarà ancora più no di quello che attuare questo creerà sicuramente tensione addirittura
Su riviste di settore passato un messaggio che il un ministro del Governo inglese si potrebbe anche preparare a dichiarare la fine degli o Pescara es
Per quanto riguarda lo UK se non ci fossero evidentemente delle compensazioni
Dal lato americano è palese che lo pesca e se sia stato molto favoriva gli estratti esiste pretesi possono operare il così detto cabotaggio tale libertà quindi operare
New Yorker Pisa Pisa Monaco di Baviera imbarcando passeggeri e merci vendendo una compagnia era europea non lo può fare quindi deve arrivare fare una per l'azione con un altro vettore quindi io pescarese sono una sfida al momento l'effetto è marginale è l'unica tensione sul prezzi al ribasso sull'area di Londra
Futuro di Ryanair Alessandro
Premesso che ci sono nell'ultima settimana falliti quattro vettori low cost agli Stati Uniti
Perché naturalmente con il prezzo del petrolio
Commentavamo prima centodiciassette dollari al barile settore barcolla se non è
Manzato su solide basi di copertura del carburante finanziaria futura deve avere a mio avviso sarà sempre più ibrido e sempre meno puro in ottica di low cost questo non è un'opinione mia ma l'opinione tutti gli analisti finanziari
In questo momento vanno short sull'aia nero e quindi vengono Ryanair ecco perché il titolo scende anche per questo motivo finanziare non solo per
Altri discorsi
E comprano EasyJet perché Easy Jet in questo momento è posizionata sui rapporti primari nel momento in cui
Si va sempre di più a un vettore low cost che va a cannibalizzare traffico dai
Vettori legacy o vettori tradizionali bene il modello di Ryanair deve cambiare io
Ho volato una sola volta con Ryanair ultimamente mi è successo in maniera divertente per andare a trovare l'amministratore delegato di Easy Jet non c'era altra connessione tratterà lutto alla che non volare con Ryanair
E quando il contratto and ieri sulla prima domanda che ho fatto e scusate ma anche cosa mi dice tu competitor Ryanair netto ma noi non contiamo competitor divenne noto compete si chiama British Airways esigenza
E quindi ragionevolmente se questo è vero la dinamica di mercato destinata a sconvolgere ancora una volta alcune convenzioni ortodossi ragionevolmente Ryanair forse in futuro dovrà essere meno attore leader e più follow era di strategie
Anche repliche attive
Di quell'edificio tenendo conto naturalmente che il mercato europeo non è il mercato americano i costi sono più alti però anche la domanda caratteristiche diverse rispetto ma in realtà essa Angels statunitense
Grazie Ottoboni come vedo il futuro
Per quanto riguarda il discorso di open Sky
Affronto questo argomento
Più come cittadino milanese o come passeggero che da un punto di vista strategico
Presumo che con l'apertura di open Sky City quello potrebbe risolversi in un certo senso anche il problema di Malpensa
Perché è finito se c'è
Un mercato domestico locale
Che può
O garantire la sopravvivenza di una rotta sicuramente ci sarà un vettore che sarà disposto a investire allo stesso tempo
Se ci sarà questo traffico ci sarà più concorrenza su queste rotte il che per noi come privati cittadini può essere positivo da un punto di vista del Rettore su questo assolutamente non posso commentare
Per quanto invece riguarda
Il discorso su che fine farà tra ENEA credo che sia assolutamente giusto quello che diceva il professore Jarach e aggiungere che
Quello che si può aspettare è un avvicendamento da un da parte dei vettori tradizionali al modello costa viceversa dai modelli low cost a quelli tradizionali
Però quale sia la tempistica probabilmente questo processo è già iniziato in parte però bisogna vedere a che punto si incontreranno comunque sia credo che sia positivo per il l'utente finale non tanto per i dipendenti dei rettori tradizionali
Grazie se non ci sono altre richieste particolari anche perché sono le otto meno un quarto io chiederei alla dottoressa equità analoga di risponde un po'cosa domate con soprattutto mi sembrano centrate sull'aeroporto di stanza e sul futuro soprattutto di italiane equamente lei sulla base della sua inchiesta vede
Lei porsi passi che potranno essere fatti i TAR ma che lo lì
Ancora si possono ENEA quel peso extrasconto residuale scritto contrattuale perché andato dei prezzi per eccesso che per smalto esplica igienici OLAF free alla cifra x anni Stefano ex
Pino De che Picoco adeguata né contro fai per Pasqua
Tenga più vari anche male ci pensassero tenacia la sua scasso USA e URSS sopraelevare il suo anche se non c'è più si esce dice questo è ammissibile all'in pristino il PAI stessa hanno spesso lontano anche se c'era bisogno declina Miccianza
Enzo elezione Palestro anche se scelti
Cacciato dei centri Research per buona questa impone alle sui sancendo bocchetta cessino cena
Festini esco e Fiona CIACE se al CIPE fairness pitture ve ne fece vai tante case vuote perfette per bene fondersi Sky
Questa
Mansell attuali se non esserci
Sarò ebbe pari gas Cenci peraltro ebbene Extra Extra lei la sanità e schiacciato
Ci si evitasse sposi Sacco fareste fare lo Stato qua terre ASS anzi ed se fare le teste ex impasse ANAS precisione fly succede che sia ci istriane se stavamo gas strategie
Potente
Pezzano è scritto
Teche Weiner faida approfitto infine certi quadrante est a ovest matrice scarponcini eccepisce contrastanti
Ma
Io penso che
Diceva Kremer continuerà
Continuerà ad avere successo fintanto che le persone
Continueranno a volare con loro e da quello che posso se solo osservare non non c'è stata una caduta della domanda in questo senso
è un punto di vista finanziario dovranno cumulato riserve di liquidità enormi e sono quindi una posizione finanziaria forte per affrontare sia all'impennata dei prezzi del petrolio sia alla recessione globale
Nominalmente che ho appena parlato con ho parlato con un agente di viaggio e lei mi diceva che dieci quindici anni fa non si riuscivano a vendere
A attraverso le agenzie di viaggio biglietti a poco prezzo perché le persone temevano appunto che l'aereo non sarebbe arrivato a destinazione oggi non si può più vendere un biglietto aereo a meno che non sia ciclocross quindi diciamo
è indubbio che Ryanair ha rivoluzionato il modo in cui
La gente guarda al trasporto aereo io penso che fintanto che mantenga o no è che anche se mantengono un un servizio ridotto all'osso
Finti visto che comunque le rotte su cui può la Ryanair sono sempre inferiori alle due o tre ore e quindi non non è stata di un i viaggi molto lunghi non penso che questa somma sarà il il tallone di Achille deve emanare il servizio
Assente
Okay grazie
Grazie di questa
Questa azione ovviamente
Molte informazioni che avete chiesto e che per ragioni di tempo anche dove sono state date ci sono all'interno del libro delicata Ryanair
Grazie professor Ian piazze Ottoboni grazie soprattutto signor qui tant'è a gestire
Caduto e grazie a voi
Come