Confronto promosso da Confartigianato e dalle associazioni dei consumatori sulla trattativa tra il Governo e i tassisti

Abbiamo
Sì
Ci fa accenno secondo prima che fosse
No magari
Proprio abbia tutti gli aerei presidente
Ferma
Riuscire a raggiungerci
Stravolge il provino
Quindi
Dunque
Innanzitutto dunque mi presento il mio nome Valentina palazzi cercherò di dunque di moderare questo dunque l'incontro l'incontro di oggi un incontro che come Confartigianato abbiamo voluto appunto per promuovere un dibattito tra le ragioni dunque dei taxi somme o meglio di Confartigianato taxi che le ragioni dunque dei dei consumatori
Nella dunque nella speranza e nell'auspicio appunto che questo quest'incontro in contraddittorio con le associazioni dei consumatori possa dunque servire per promuovere un maggior livello di chiarezza su quelle che sono ma dunque gli avvenimenti le modifiche che si sono dunque verificate relativamente alla parte del decreto Bersani che si occupava della cosiddetta e liberalizzazione
Della l'attività di taxi un ringraziamento per dato che le associazioni dei consumatori che diranno accettato il nostro invito
Sono qui presenti Adiconsum Federconsumatori Movimento difesa del cittadino nato cassiamo inattesa dunque della del rappresentante l'Unione nazionale consumatori che dunque ci raggiungerà in corso in corso d'opera quindi così dal punto di vista operativo l'organizzazione e l'incontro è il seguente doppio citerò subito la parola
Al signor Fabio Parigi che il presidente di Confartigianato taxi per un suo dunque per una sua introduzione e dunque a seguire dunque l'intervento del dottor Bruno Panieri che è il direttore dell'area economica nonché di Confartigianato che ha assistito al presidente Parigi nel dunque nella dunque nella trattativa
E esaurite queste due presentazioni inviterò i rappresentanti delle associazioni consumatori a raggiungerci per promuove dunque per iniziare appunto il dunque il dibattito quindi dunque vi ringrazio per l'attenzione e cedo la parola al presidente perché
Era allora il richiamo Parisi rappresento i tassisti di Confartigianato a livello nazionale
Confartigianato ha voluto e noi come categoria abbiamo voluto quest'incontro con i consumatori con tutti i rappresentanti dei cittadini per fare un una certa chiarezza su tutto quello che è successo negli ultimi giorni
E soprattutto per quello che è stato l'arrivo a un documento alla modifica di un articolo sei del documento versante
Non vi nascondo il fatto che la verità anche letto la linea della Confartigianato mia ed i miei colleghi presidenti regionali e provinciali è stata quella di cercare in qualche modo
Di trovare un'intesa con quello che era il Governo
Di per sé l'articolo sei l'articolo sei come era stato strutturato avrebbe portato un danno enorme non a nella categoria dispersi ma soprattutto anche a un sistema di servizio su in generale
Perché dico questo dico questo perché
La prima al la prima volta che abbiamo visto il decreto ci siamo può confrontandoci abbiamo capito che così come è strutturato non andava scelto una direzione di quello che poteva essere il servizio
Va bene il servizio servizi integrativi servizi a favore del cittadino mandava soltanto la possibilità di potere averi più taxi con un servizio più scadenti
Il modello tanto per intenderci quello americano
Che è un sul modello abbastanza articolato difficile nel quali nelle guide turistiche che noi
Ci capitano sotto gli occhi quando andiamo a New York riscontriamo attenzione taxi perché i tassisti non si sa mai cosa andiamo incontro chi sono e via discorrendo
In Italia in Italia come nel resto d'Europa il classismo considerato non tanto una professione come lavoratori dipendenti quindi dipendenti di grandi gruppi ma un lavoro artigiano a siamo classificati in Artigianato abbiamo la nostra macchina che la nostra impresa siamo ditte individuali dal novantadue abbiamo la legge ventuno quadro che ci pieni di fatto col nome stesso cinquanta rapine una partita IVA una licenza taxi
Siamo proprietari del mezzo che mezzo il nostro cerchiamo di curarla cerchiamo di dare un senso
Un servizio ai cittadini al consumatore nostri utenti perché poi di fatto i cittadini sono quelli che a noi quando prendono il taxi ci pagano
E allora la domanda perché ci siamo mossi subito fin dall'inizio è quella volevamo diventa vogliamo diventare dipendenti di grossi gruppi o vogliamo rimanere avere nella nostra entità di artigiani quindi capire questo abbiamo riscontrato nel direttivo subito messi in piedi in fretta e furia prima di andare a incontrarci con il ministro Bersani abbiamo uscirne confrontarci abbiamo riserve rispetto abbiamo riscontrato che nel territorio nel territorio nazionali
Il servizio taxi non è e e diversificato mi spiego meglio ci sono realtà di ai comuni di province nei quali già diciamo attualmente il servizio taxi svolge non solo un servizio occasionali
Da piazza ma si fa anche servizi integrativi servizi sociali mi spiego né tutti noi presento io per quanto riguarda nel territorio come la maggior parte a Toscana Fazio facciata dei servizi
Insomma accorse predefinite per certi tipi tipo di di di utenti hanno dei problemi di di di di qualsiasi genere presidente i non vedenti non facciamo servizi per non vedenti a tariffa agevolata che con due euro le portiamo per tutta la città questo è un aspetto una sfaccettatura del nostro lavoro perché nostro lavoro è molto variegato
è dipende anche poi da come i presidenti di categoria si pongono con le strutture pubbliche amministrative
Perché là dove i presidenti sono propositivi mettono in piedi tutta una serie di servizi che vanno a agevolare l'accessibilità al taxi ed è quindi alla fruibilità
Là dove non c'è una concertazione per vari motivi
Tutto questo crea un disservizio allora la domanda ci che ci siamo posti è questo ma se il decreto Bersani l'articolo sei così come impostato dovesse passare hanno Cinquale tra tutti tutti parlo tutti come categoria
Non più come lavoratori artigiani ma come dipendenti di Grandi di grandi compagnie quindi qui non si sta parlando del valore aggiunto della licenza qui non si sta era proprio nel quale Amitrano sapore era quella
Perché io francamente sono quindici anni con Ytzhak lavorare come garzone a bottega di mio padre tanto per esser chiaro e non non ho mai visto una busta paga non quaranta ho sempre fatto lavoratore
Affare autonomo mi sono sempre gestito quindi queste la primo punto poi chiaramente è nata l'esigenza di farsi un esame di coscienza perché abbiamo riscontrato che effettivamente in aree metropolitane si vengono a verificare dei disservizi e delle incongruenze che alle volte sono dei propri dei paradossi
Nel vero senso della parola
Quindi e
Diciamo
Se tutto questo ci dà portare a un per dei disservizi di aree metropolitane o per la mancanza per la mancanza ripeto di confronto tra le pubbliche amministrazioni che hanno gli strumenti in mano tramite la legge ventuno quattro nel novantadue e i tassisti rappresentanti sindacali
Se tutti questi confronti regola meno poi portano all'idea di una liberalizzazione in toto la nostra categoria noi non ci stiamo
Quindi poi dopo voi avete visto gli scioperi e via discorrendo ha portato questa trattativa portata condividere dei punti
I punti che devo dire il ministro Bersani ha recepito perché in tutti gli incontri che non abbiano fatto il Governo a parte l'ottima uno celato mai una risposta
Ha sempre assimilato le nostre proposte di miglioramento che venivano dal territorio che vengono dal territorio
E se sia preservato il giudizio non si è mai saputo se andava bene non andava bene infatti tanto più che noi in questi incontri che abbiamo fatto abbiamo aggiunto detto proprio a Bersani un qualcosa in più che il governo non conosceva
Cioè il nostro modus operandi del territorio nel piccolo centro quello che facciamo affini di dare un servizio migliore e come ci poniamo nei confronti dell'utente e consumatore
Quindi ha recepito questo fino a che
Siamo arrivati a questo documento che qualcheduno ha detto ha definito che i tassisti hanno vinto e il Governo ha perso no io l'ho scritto e lo ribadisco qui non c'è né vincitori né vinti né vincitori
Va bene il Governo ha capito ha capito perché io delle audizioni grazie a coglierci Senato che mi ha dato supporto e tutto quanto i documenti delle colleghe ha capito che
Effettivamente si può fare in
E quando Bersani mi dice io vorrei
Più servizio più taxi ed economicità
è chiaro che chi vi parla
Per cosa vi parlo scusate mi parla per una realtà nazionale oppure un problema territoriale specifico
Domanda
Io me lo domando darmi una risposta
Perché se io queste tre cose levata vedere in un territorio di i miei colleghi provinciali e vedo che diciamo fanno servizi integrative trasporto handicappati con tariffe predefinite
Servizi di subappalto di linea ha chiamato
Va bene servizio per trasporto non vedenti a tariffa fissa io ti domando allora che cos'è un problema degli italiani teneva o è un problema circoscritto alcuni ad alcune realtà territoriali
A queste tre domande che Bersani ascia opposto ne abbiamo dato dei risposte credo che siano delle risposte che vadano verso un indirizzo fondamentale che quello di non portarci ai grandi gruppi purtroppo viviamo in Italia in un momento che i nostri padri
E alcuni di voi lo sa hanno messo in piedi col bene comune
La band una serie di servizi che tutti noi ci scusiamo che adesso con la scusa delle privatizzazioni passano in mano a pochi
Allora
Visto e considerato il fatto che non siamo artigiani che abbia una partita Iva io se permettete andare dipendente in un grande gruppo che mi dà la macchina e mi costringe a lavorare Hirscher il giorno con uno stipendio che magari e si inquadra neanche a un contratto di riferimento io non ci sto
Però
Quello che voglio che vorrei far capire a tutti voi
E che noi abbiamo sconnesso
Abbiamo scommesso sul nostro lavoro siamo disposti a crescere vorremmo farle meglio prendere spunto da laddove si è fatto bene per fare ancora meglio
Vogliamo scommettere nel nostro impresa e vogliamo in questo caso va bene fa presente con questa con questa riunione
Che non ci siamo e che capiamo chieda alle volte è difficile trovare un taxi quando piove
Perché magari come all'improvviso perché magari ci sono dei problemi che quando fa quattro voci come si dice noi Toscana se blocca tutto
Capisco
Però vorrei anche fatti presenti che pur sempre noi dipendiamo dai Comuni
Sia per numero di licenze perché la legge quattro ventuno nel lo lo dice lo scrive scritto manette per volante va bene sia per le tariffe
Perché non posso
Rifiutarmi di salire un cliente
Sapete questo temi arriva alla stazione io so no no no la legge ventuno quando nel novantadue dice due punti mi posso rifiutare di salire un cliente a meno che questo sia o sotto evidente stato di ebbrezza o sotto stupefacenti in evidente stato o per carenze igieniche o per che a un animale quindi un cane dopo il sisma
Venti centimetri sopra dal Galles questi sono i quattro casi in cui io mi posso rifiuta
Se è un cittadino che conosce i suoi diritti arriva alla stazione e il tassista si rifiuta di portarle non ci sono le prime questi quattro prerogative c'è ritiro la squadra a Vicenza prima sospensione poi quindi anche questa cosa anche questa cosa che io ho notato mi dispiace dirlo perché lo faccio da dieci anni lo faccio con lo spirito giusto credo fatto crescere chi stava con me ho trovato altre realtà territoriali che rispondono ancor meglio di me che Cipro ancora di imparare da loro spunti avendo mi dispiace sentirmi dire
Ma Roma ci dicono che non me poi
Questo qui Hapoel questo di questo questo concetto che noi ci siamo detti che chiaramente non conosciamo bene la legge come come è giusto che la conoscono anche i Comuni che la dovrebbero applicare cosa che io ho visto in alcune parti neanche sanno che cosa sia la legge ventuno quando nel novantadue
Abbiamo condizioni quanto fece il primo conto con ministro ho chiesto al presidente dell'ANCI Dominici presidente dei sindaci il perché di queste
Se c'è una legge la legge ventuno squadre novantadue seguita andata a vedere per benino perché molto incessante per la nostra categoria e molto incessante perché cc da da una parte ma da una parte ci obbliga tariffe e turni rispetto del cliente tutto quanto addirittura controllo dei vigili urbani caso che la macchina sia pulito sport va bene sito comuni nulla Picano sì dopo Comuni nulla dicano o se ne e diciamo se ne fregano questo è un altro discorso va bene
L'ora
Vendere sentir dire ma il tassista non mi porta tassista un po'quando mangiasse
Per quale motivo il tassista non si deve puntare purtroppo a Roma
Come diceva Dominici e io ho fatto questa domanda
Ma perché c'era bisogno di questo decreto voi come Comuni Aventis menti in mano
Per gli esami è un comune mi dice che da domani mattina voglio Mittal dieci Vicenzi faccio un esempio perché c'è una carenza di servizio quindi ci sono dei parametri di riferimento alberghi ospedali utile i cittadini infrastrutture congressuali e via discorrendo io posso dire aumento di licenze io come rappresentanti sindacali smentisce mi avvisano posso concertare
Se i medici Gachet posso mettere fa mentre Lottomatica otto elementi elementi a termine quale note bandone rosso o di tutti una serie di meccanismi netti Boutin basta che metta mano che è una trattoria le prende
Allora
E qui è in atto un altro piccolo problema canotta sempre fatto un'area a cuore
Roma quattrocentocinquanta licenze concertate due anni fa ancora prima di fatto applicate otto
Dieci anni ci sarà una nervatura
Allora
Allora
Ora io ora un nuovo sindaco sono Giuseppe Fanfani prima era deputato la prima cosa che m'ha detto marito che si debba qua ha detto Di Michele
Discesa forse siamo cresciuti vediamo servizio colorando arrivato né una lettera di lamentele da parte di un cittadino una tutti questi anni Gerometta aggiungiamo
Anche tenesse il mio cioè ci sono realtà tipo Siena che non aspettano che il Comune che Comune indicati metta al bando i dieci licenze sono loro stessi una cooperativa che chiedono di metter le licenze perché lavoro gli è cresciuto
Allora
Quattrocentocinquanta licenze ferme
Turni di sette ore
Ma Roma
Facciamo un conto di bacino ci rendiamo conto quante macchine stanno in giro nell'arco delle ventiquattro ore
Sono pochi
Giusto
Allora domande
Perché comuni aspettato dieci anni a emettere queste nuove quattrocento cinquanta licenze che tratti i tassisti mi dicono che erano d'accordo
Quando manca sia stato
Chiarisco
Della c'è voluto ci ha voluto che fa parte fa paura una categoria a livello nazionale permettere licenze più a Roma scusate ma non forse ci siamo capiti
Aspetti aspetti ma se io vado e se io vado a un tavolo di trattativa nazionale per una problematica che quelli inerenti ai tassisti quindi che riguarda Palermo come Pulsano tutta l'Italia e mi trovo l'assessore Calamante o mi trovo il sindaco Veltroni insomma
Oppure delle sigle sindacali che rappresentano un Roma
Stretta
Come città un comune
Mi domando ma qui c'è qualcosa che non funziona anche a livello amministrativo
Forse le domande
Comunque non abbiamo voluto fare questo questo incontro perché secondo noi e i passaggi i passaggi sono stati fondamentali abbiamo fatto capire al ministro Bersani che non si può prendere il modello una metropoli quella per tutta Italia perché in realtà sono più disparati tanto più che ci sono realtà tipo Genova
Ve lo posso dire con numeri in mano e Napoli che c'è un esubero un esubero di taxi perché è successo è successo che e dalla periodo industrializzato
Quali erano si sono ritrovati sudate le città sono sulla fine aziende chiuse quindi fanno servizi integrativi queste queste qua
E quindi siamo arrivati a questo punto secondo noi nessuno ha vinto nessuna spesso si sta cercando ora di applicare tutti quei punti dare la possibilità a comuni di applicarli finalmente perché i Comuni hanno la possibilità di applicare quindi automaticamente noi
Porremo scommettere al proprio nel servizio è chiaro che è una scommessa dura perché conoscendo la categoria non è facile
Bene io con questo sono felicissimo di quest'incontro
Soprattutto sparati Pia papà a a a grazie presidente Parigi una dall'intervento del presente mariti già sono cd Farina una serie di temi
Tipo la disomogeneità territoriale il problema delle licenze ferme
La debolezza dei Comuni molto spessa nell'anno applicazioni di i vigili insistenti sarebbero sempre a tutela
Che risolverebbero molti dei problemi dunque se correttamente applicata codarda così da questo per quei ci sono una serie di temi sicuramente dibattito molto
Dunque molto ricco dunque a seguire dunque diamo la parola al dottor Bruno Pagnani che il direttore dell'Agam economica di Confartigianato che ci introduce un pochino di più in quelli che sono i contenuti della dunque i contenuti dell'accordo
Irrazionali si sarà fatta poi dunque dunque prendendo come punto riferimento diciamo un po'come arbitrò dunque del testo il primo testo abbiamo soprannominato Bersani uno il secondo teste poi soprannominato Bersani due sono come arbitro abbiamo chiamato la segnalazione dell'Antitrust del due mila e quattro
C'è quella segnalazione in cui è dunque lanciasse la sua attività appunto di segnalazione al Parlamento
Può proponeva alcune soluzioni per dunque a porre un rimedio quelli che sono i cronici dunque Problemi del servizio taxi inquinata dal dottor Daniele
Grazie grazie a tutti voi per essere intervenuti
Ma abbiamo avuto
Come già chi mia preceduto a ha detto organizzare questo incontro perché sentivamo veramente l'esigenza di in qualche modo sgomberare il campo da una gestione obiettivamente difficile da comprendere per ente per l'uomo della strada
Che è derivata e di questo penso che ci possiamo assolutamente scusare come categoria
Dalla da una piazza che evidentemente ha creato non pochi disagi all'utenza e che rispetto
A fine a questi disagi a o in qualche modo costruito intorno a questa vicenda tutta una sorta di
Di di di di rumore di fondo che secondo noi affatto
Poi perdere molti dei punti di riferimento che invece devono essere tenuti presente in una vicenda così complessa come quella nella quale ci siamo trovati in casa ragionare insieme al ministro Bersani intanto perché insomma
Non è un mistero per nessuno Ghezzi mercato dei taxi siamo dei mercati in economia più studiati
Al mondo proprio per le sue caratteristiche molto particolari da un mercato quasi ovunque regolamentato quindi non è vero che un mercato libero in alcune circostanze ma in quasi tutti i Paesi del mondo regolamentato
Anche lì c'è stato un falso problema contro il quale si è sparato il valore delle licenze quindi diciamo la piazza dei tassisti era una piazza che voleva in qualche modo rivendicare il diritto a non essere espropriata di un valore accumulato
Da un mercato che si dice un mercato clandestino però poi insomma anche qui
Se andiamo a vedere quello che succede nella maggior parte dei Paesi al mondo anche nei mercati più liberalizzati licenze valgono parecchio
A New York ha una licenza un famoso medaglione vale trecento mila dollari
Il che significa che evidentemente stiamo parlando di un mercato molto complesso stiamo parlando di un mercato in cui gli interventi di regolazione e sono interventi che producono degli effetti anche distorsivi
Il caso che su alla quale voi reagiva de rispetto al mancato carico comunque al comportamento non sempre
Diciamo coerente col dispositivo legislativo da parte di alcuni operatori del settore così che vengono perché sempre una delle caratteristiche di questo mercato che gli operatori sono difficili da controllare
Allora proprio per questa esigenza di cercare di costruire un clima di diciamo come dire di confronto effettivo sul nel merito del problema per cercare di dare delle risposte voi a quelli che sono bisogni
Dell'utenza e dei quali evidentemente non c'è chi non si renda conto soprattutto in alcune aree metropolitane dove effettivamente c'è un deficit di Offerta rispetto alle potenzialità che quel mercato esprime
Abbiamo voluto appunto cercare un confronto confronto diretto anche con chi poi rappresenta l'utenza anche perché siamo convinti di una cosa
Con la quale chiuderò il mio intervento ma che secondo noi è un po'il future la scommessa che giochiamo insieme rispetto al contenuto del provvedimento Bersani che è quella di cercare di utilizzare lei i fronti del conflitto di interessi
Che sono rappresentati appunto da due modi di vedere la stessa cosa quella degli utenti è quella degli operatori per fare in modo che succedono delle cose che vanno nella direzione che interessa poi all'utente
E perché succedono delle cose c'è necessità insomma che si libica Nino delle energie che fanno in modo che le cose accadono perché poi è vero
è un po'acque il problema del nato prima l'uovo o la gallina quello dello stabilire se le quattrocentocinquanta licenze non nascono a Roma da dieci anni perché è colpa della burocrazia capitolina o perché è colpa dei nazisti che non ne fanno uscì e io sinceramente di di consumo
Insieme al presidente Parigi
Che so che ha sofferto moltissimo questo condizionamento della piazza romana di tutta la questione
Non abbiamo ancora trovato una risposta effettiva abbiamo di fronte non gli assessori alla mobilità il nuovo assessore alla mobilità del
Aggiunta di Veltroni e sinceramente non abbiamo capito se il problema era della incapacità o della indisponibilità di alcuni Finzi funzionari del Comune di Roma
A fare tutte le verifiche comune ha disposto per verificare appunto la legittima richiesta di questa licenza legittima assegnazione oppure effettivamente giusta delle resistenze qualcuno ha detto che addirittura è i tassisti
Ecco adesso allora cerchiamo appunto da questo punto di vista di di capire quelle che secondo noi sono alcune dinamiche che bisogna tener presente partendo da questa slide
Che la slide che illustra che cosa sarebbe probabilmente presumibilmente successo se fosse passato così come il testo originario del provvedimento
Presenta che peraltro tutti documenti voi trovate in cartellina trovate primo testo del Bersani il secondo testo la decisione dell'Antitrust
E varie altre cose ecco sarebbe successo sostanzialmente che un sistema di micro imprenditorialità diffusa qual è attualmente
Il sistema in cui organizzato nel nostro Paese il servizio di mercato dei taxi si sarebbe progressivamente trasformato e questo progressivamente lo darei per scontato perché è successo così in tutti i Paesi del mondo in cui è stato fatto
Ci sarebbe progressivamente trasformati in un sistema gestito dai oligopoli ha caratteristiche emerse
E questa è la più dura più grande che avevano gli operatori del settore
E che mi pare presidente Beggio già abbia già con efficace spesso c'è la paura che
In questo settore che è fatto di piccoli imprenditori di micro imprenditori che hanno sicuramente un bisogno di crescere di strutturarsi di irrobustirsi ma sarebbe progressivamente finito nelle mani di gruppi
Che in possesso di capacità organizzative e finanziarie
Adeguate avrebbero potuto progressivamente prendere il controllo di questo
Peraltro
Non credo che questa cosa possono mai essere considerata un mistero della fede perché se avete letto con attenzione
I primi fondi che cominciano a uscire dopo la piazza su giornali come il Sole ventiquattro Ore
Piuttosto che il Corriere della Sera
Piuttosto che la Repubblica vi accorgete che evidentemente questi timori non era un po'i tempi perché qualcuno dice a continuiamo a rimanere nel nanismo imprenditoriale tipico di questo Paese quando invece si poteva avere un'industria del taxi efficiente
E che avrebbe potuto in maniera più soddisfacente servire l'utenza ecco noi vi diciamo siamo assolutamente convinti che tutto ciò non sarebbe avvenuto
Che questa trasformazione non avrebbe certamente prodotto dei vantaggi significativi in favore dell'utenza perché avrebbe così come succede dov'è così comportato la Sclero di trazione di posizioni dominanti sul
Che avrebbero a lungo andare determinato probabilmente delle modalità di dequalificazione del servizio
E soprattutto
Probabilmente l'introduzione di forme di sfruttamento e lavoro e non sto parlando di un mistero perché nel libro che abbiamo regalato al ministro Bersani ad alcuni giornalisti che ci hanno seguito nei giorni della vertenza che questo di blocco I non è un libro ricchissimo libro del marzo due mila sei
Questo libro racconta di una realtà metropolitana quella in cui abbiamo letto tutti i giorni sul giornale si alza il dito così sia un taxi a disposizione
Senza pensare che quel taxi che arriva e basato sullo sfruttamento della persona che lo guida che lavora dodici ore al giorno per guadagnare venti mila dollari l'anno
Con un servizio che ai limiti della qualificazione
Servizio di cara con caratteristiche qualitative assolutamente degradate ed è un servizio nel quale il
Proprietario del medaglione che sono grosse realtà industriali che gestiscono le flotte
Cede in affitto il veicolo per centocinquanta dollari al giorno a il primo che si presenta la mattina a fare la fila di fronte a gara
L'abbiamo detto al ministro Bersani non vogliamo finire così
E forse indagando bene questa cosa c'è la risposta alla domanda che qualcuno di voi mi faceva sforzi evidentemente questo mercato appetibile
E peraltro per una ragione anche banale se volete vista sotto il profilo economico che un mercato che genera liquidità
Divinità immediata il cliente paga subito
E l'incasso
Finisce
Immediatamente nelle tasse di chi gestisce tre
Quindi probabilmente questa la questione
Che più di altre ci preoccupa mettervi in evidenza
Non vorremmo appunto
Finire così finire con un mercato gestito da Prodi gruppi eolico balistici ma cerchiamo anche di capire che cosa effettivamente si può fare perché poi queste credo che siano le risposte
Che bisogna dare all'utenza che cosa effettivamente si può fare alla luce di una riforma che noi consideriamo molto positiva non perché una vittoria dei tassisti ma perché introduce delle aperture considerevoli che se ben gestite possono aumentare qualifiche Quality in modo considerevole nell'offerta e le modalità di erogazione del servizio il problema fondamentale è fare in modo che quelle cose succedendo
Noi cerchiamo di aiutarci
A capire proprio perché le cose succede intanto ecco partendo dal tre domande elementari
Che il Governo ha posto agli operatori nel momento in cui questo confronto si è avviato il Governo ha chiesto sostanzialmente trovatemi delle soluzioni alternative
Per potenziare l'offerta
Per garantire l'accesso ai giovani
E per garantire flessibilità del nell'offre
Noi ci siamo voluti dire divertire l'avete trovato in cartellina fare un raffronto perché poi diciamo i confronti le cartine di tornasole non si utilizzano mai
Per come potrebbero servire a essere utili ci siamo divertiti a fare un raffronto tra la segnalazione della autorità antitrust la novena numero nove del due mila quattro e i due testi il Bersani uno e Bersani due
Alla luce di quello che appunto è il contenuto attuale della riforma e se voi vedete adesso io non entro nel dettaglio perché poi penso che le strade siano assolutamente intellegibili ma si contiamo le faccette sorridenti che abbiamo individuato quindi ci rendiamo conto che molte delle cose che l'autorità l'Antitrust segnalava come
Possibili soluzioni ad una carenza d'offerta sono poi state riprese che in alcuni casi anche migliorate dal secondo testo del provvedimento Bersani
Avremmo avuto molte meno faccine sorridenti se avessimo tenuto il testo del Bersani così come nella prima versione
Intanto
La questione dell'accesso al mercato del rilascio di nuove autorizzazione
Non entro appunto nel dibattito economico sulla regolamentazione del settore dei taxi del perché sia un mercato ad accesso limitato
Resta il fatto che l'autorità Antitrust aveva suggerito una soluzione detratto è una soluzione che non andava nella direzione prevista originariamente a Bersani perché prevedeva la possibilità di cumulo
Una licenza in capo al già possessori di licenza e quindi era un suggerimento che non andava ad ampliare l'offerta cioè in non consentiva l'ingresso di nuovi soggetti ma era un provvedimento quello suggerito dall'Antitrust che attribuiva una nuova autorizzazione a chi già possessore di autorizzazione
In verità il l'attuale testo del
Provvedimento Bersani sia pure in condizioni di straordinarietà
E diciamo nell'ambito della programmazione salvo che questa sia inesigibile da parte le amministrazioni comunali prevede invece un meccanismo di rilascio di nuove concessioni al di fuori della programmazione
L'articolo sei lettera b
Prevedendo peraltro qui raccogliendo il suggerimento dell'Antitrust un meccanismo di compensazione della perdita di valore della licenza per i per gli attuali operatori
Non appunto la su il superamento del cumulo che appunto l'Antitrust prevedeva
Come condizione
Uno a uno cioè consentire di avere più autorizzazioni in capo a chi già possessore dell'autorizzazione
è stato recepito soltanto parzialmente sia dal primo testo dal secondo testo con la differenza che più modesta avrebbe comportato come vi abbiamo cercato di dire una completa trasformazione del settore D'Amico imprenditorialità diffusa a industrializzazione
Per quanto riguarda le licenze part-time
Il testo originario del decreto Bersani rispetto a quella che era la segnalazione dell'Antitrust è stato notevolmente migliorata
Il testo è stato scritto consentendo una flessibilità operativa in capo ai Comuni molto consistente se correttamente impiegato effettivamente possono utilizzare i Comuni quei titoli provvisori
Per andare a sopperire a diciamo momenti di punta della domanda o stagionalità della domanda
Lo si fa con un meccanismo molto flessibile che consente di fare più cose consente ad esempio di utilizzare nel caso in cui ci sia bisogno taxi fuori comune per sopperire alle esigenze di mancanza di taxi in comune
Consente di utilizzare veicoli nuovi ingressi di veicoli né queste fasce circoscritte temporalmente straordinarietà
Consente di attraverso veicoli sostitutivi o aggiuntivi andare a coprire delle aree di carenza d'offerta per esempio era poi il trasporto dei disabili
Che sono per natura economica in questo momento poco servite perché diciamo una condizione non normale che un operatore in matricole un veicolo che abbia le caratteristiche per il trasporto disabili
Il provvedimento forza consentendo appunto l'impiego di autoaggiunto Hive forza la mano e consente di autorizzare i rigori aggiuntivi per andare a coprire queste che sono generalmente delle carenze di offre
Nel trasporto di alcune categorie particolari
Di persone
Sui turni il primo Bersani non diceva nulla l'Antitrust disse di intervenire per renderli meno rigidi la lettera Sella l'attuale articolo sei lettera interviene con un meccanismo che consente ai Comuni di introdurre turni aggiuntivi fino a far girare le macchine ventiquattro ore al giorno
Questo è un potenziamento dell'offerta
Potenziare l'offerta non significa soltanto mettere nuove licenze ma significa anche utilizzare meglio le licenze già in indico
Diciamo qui si possono fare parecchi esempi riferiti alla come non è la quantità che garantisce un potenziamento dell'offerta ma l'avete la possibilità di intervenire programmare i picchi e i flussi
Come se a un ufficio sì se poi ci si è perse perché troviamo fila di un ufficio postale nelle ore di punta pensassimo di raddoppiare il numero di dipendenti non è quella la risposta che va data quel a quel tipo di problema la risposta che va data e cercare di programmare un impiego di personale aggiuntivo nei momenti di più
Ciò che il vado al punto abbastanza velocemente ciò che
Il provvedimento nel sia nella prima versione che nella seconda versione non ha non ha recepito e l'eliminazione nella segmentazione dell'Italia
Questo è un principio che l'Antitrust aveva indicato quel principio per generare una possibilità di offerta questo principio non è stato recepito in alcun modo nel provvedimento sia nella prima versione che nel secondo si
Anche sulla possibilità di sì
L'eliminazione la segmentazione territoriale è qui va studi ci sono sempre
è il nome allora bisogna comprendere allora
Io entro subito una risposta a questo punto così cerchiamo di rendere anche un po'più interattiva presa d'assalto
Sì allora queste la possibilità in questo momento scusami
Di questo momento il servizio taxi e circoscritta l'area comunale che rilascia la licenza
Nel eliminare il limite territoriale di operatività della licenza significa consentire al taxi di fare carico e scarico di passeggeri in territori differenti da quelli per questo tipo di attività
è già previsto un servizio che il servizio di noleggio con conducente che ha un servizio diciamo diverso dal servizio taxi che fa proprio questo tipo di cose
Cioè opera al di fuori del bacino territoriale di competenza della licenza
La domanda che mi è stata posta siete favorevoli allora in una prospettiva in cui si trasforma il sistema di mobilità locale e si va verso l'introduzione di forme di trasporto pubblico locale integrati
Questa potrebbe essere una soluzione in divenire non è certamente l'assoluzione in questo
Temporanea cioè dovesse
Uno sterile
Troppe io Gaetano realtà
Pongo
Sì anche se non è una rottura vera e propria democrazia
Modalità di prestazione del servizio canalizzato questa è la possibilità di in termini di intervenire con i cosiddetti servizi taxi bussa ecco in questo caso questa modalità che non era recepita
Nella prima versione del decreto Bersani ha invece riesce a vita e anzi addirittura ampliata con l'attuale descrizione della lettera sei letti e dell'articolo sei litri F. quale vediamo nel dettaglio vado cioè per andar veloce perché se no appunto rubiamo tutto lo spazio modalità di prestazione maggiore pubblicità del taxi e uso collettivo anche qui in questa condizione qui c'è una recepimento parziale proprio nella lettera e dell'articolo sei
Per quanto riguarda le tariffe ecco questo anche una cosa secondo me che vale la pena di approfondire il testo originario
Del Bersani non interveniva in alcun modo sul meccanismo tariffario quindi è una falsità quella che veniva detta sulla base della quale avrebbe si sarebbe assistito ad una diminuzione progressiva delle tariffe
Dati proprio perché da liste sono amministrate il il diciamo confronto serrato su questo punto che c'è stata inserita di trattativa di confronto col governo perché poi Bersani ha sempre rimarcato il fatto che nessuna trattativa stavo facendo un confronto
Prevede la possibilità per il Comune di individuare delle tariffe predeterminate
Attenzione alle tariffe predeterminate perché queste possono essere un vantaggio dell'utente ma anche uno svantaggio perché come vengono determinate le tariffe predeterminate scusate il gioco di parole
Vengono determinate sottratti fissi per cui si dice forfetariamente Roma cento aeroporti Fiumicino costato otto
Però attenzione perché il Totta è riferito diciamo ad un importo nella ore di punta di impiego del taxi che significa che se io prendo un taxi a tassametro misura di bontà presumibilmente quello che vado a pagare
è a tassametro e superiore a quanto io posso fissare in modo predeterminato
Se prendo però ai taxi di notte è molto probabile che l'importo a tassametro sia più basso della tariffa predeterminata quindi quando si parla di tariffe predeterminate lo spirito con cui si applicano le tariffe proprio questo cioè andare a cercare con
Ma esce esaltati rappresentano
Sì però appunto proprio proprio molti utenti di Napoli fissazione esattamente l'importante è dare l'opzione di scelta consumatore l'importante però informare il consumatore sono scuse
Allora testo prima veniva recepito niente comunale però la legge non lo prevede già perché la legge dentro diceva dice che il comunista dice Tarif quella setta Santo lei sacrificio da Sant'la tariffa telefonica una tariffa
Nulla si sono posti nel quale
In questo momento il tassista la possibilità di opzionare la tariffa che ritiene più conveniente l'importante è che sia correttamente informato su qual è la tariffa più conveniente
Sì osservazioni nasce sopra no no no il cliente scena il cliente se no il cliente sceglie
La contabilità una insomma benestante
Stazione Centrale abolendo grandi intervista cinquant'
Il vento non riesce
Ha vinto affatto insomma più fissa Ernesto entrare ci ci siamo Cerveteri anche vicino alla stazione centrale
A quel punto lì abbigliamento effettivamente non
Per questo questo la dice lunga grappolo andrebbe esercente solamente la tariffa fissa Roma Fiumicino
Sì
Ecco lei sta proprio proprio le molteplici proteste degli utenti rispetta le tariffe predeterminate se questa comunque l'unica opzione che consente effettivamente di intervenire al ribasso sulle tariffe attualmente terrorista sono amministrate dal
Corsi
Sì costo
Chi lo fa
Senza già cinque
Da cinque minuti
Oggi
Si può fare
Anche questa molto telefono specifica servito da comune a comune nell'ottica allora la tariffa quindi un posto che lo qualcuno possono il costo chilometrico e il costo orario sono avviati insieme quando sono
Virgola
Ottantacinque
E lei sale irrisolta
E l'apporto reciproca come io la lascio o possibilità di Padova perché Amato uno studente che
Niente di nella tariffa e strappando anche compresa
Non c'è compreso agosto
Prova del segmento con la società succede
E quando le chiamo un taxi verità servirà la fonte faticoso
Come arriva sotto casa fatta restasse
Sicuramente la nostra o arriva con la tariffa Charlie no autonomia
Fa scattare il secolo ventesimo totalmente abusivo dove
Si allora il sistema tariffario Romano funzioni
Allora il sistema tariffario se la chiamata si è conclusa assente dall'Inquisizione
Sì tendaggi questo io vorrei invece bisognerebbe diciamo il mezzo pare se avessimo variabile due mezzo vuoi star
Più altri senza capo partendo dicevo
L'OCSE taxi convinto invece che a cinque
Cioè costo esatto ai fatti infatti questo è il punto è questo punto il punto è proprio questo il punto è che io evidentemente il tassametro copre anche il percorso che il taxi fatte raggiungerla perché lei usufruisce del servizio di radio taxi o comunque chiamo un taxi che fermo ad un parcheggio qual è il problema il problema è lo standard di servizio con il con il servizio degli emigranti file poi attende quindici minuti tardivo del tax
Evidentemente qui quindici minuti Pisano
Sulla senza contare qual qualcosa che ci hanno detto nei giorni scorsi che pesa pure spesso la telefonata fatta col cellulare gentaglia dove l'ex perché Egea centrali di radiotaxi risponda
Qui è assolutamente fondamentale che si lavori che questo è un è un secondo me è proprio uno dei terreni di confronto su quale più opportuno che funzionino quelle commissioni del padre vedremo sono previste attualmente noi diciamo che deve essere garantito uno standard di servizio
Che questo standard di servizio deve essere negoziato con l'utenza perché l'utenza che deve assolutamente stabilire quali sono le diciamo la qualità tesa del servizio la qualità tesa evidentemente deve essere realistica rispetto alla capacità
Dei prestatori di erogare quel servizio dopodiché deve essere su quello che si misura per esempio l'offerta il il
Una quantità di offerte disponibili sul territorio scusa
Verifica indicibile
Comune di Roma chiarezza piuttosto più che cosa prevede Clelia Marchi incomincia a pagare
Insomma sembra permetterei plurilinguismo Bernardi livelli posso vuole
Siano disciplina regolamentare regolare una quasi resterà questa risposta Allegretti chiamati cosa si tratta
Allora il secondo sono
Scusi Moggi pace
Regolamento comunale è stato riunioni di editoriali ritiene
La tariffa funzioni
Io la porto dovete fare punto ferito
Questo qui e questo sì che è stato concertato con il comune di Arezzo il comune di Firenze applica invece questo faccio tanto pressi chiaro
Come Firenze lei quando chiama taxi o al radio taxi e tutto quanto il tassista non gli mette tassametro come lei sa la in macchina parte con uno scatto un po'più alto e da lì poi parte la corsa
Potrebbe essere un sistema che se i comuni non recepiscono potrebbe diventare uno standard per tutte anche a livello nazionale e qui e qui ci si può giocare il perché e un altro aspetto che non conosciamo è questo
Che la legge ventuno dati le regole tra Comuni poi di fatto le acquisiamo come meglio credono anche il discorso della tariffa anche discorso della tariffa noi siamo linea presidente con quello che a Roma o con quello che Firenze come come tariffa però ad esempio perché a alcune città io devo pagare il supplemento notturno tre euro due euro e cinquanta due ottanta quando poi magari ci sono chi scoppiava una volta la corsa oggi per fortuna non lo fanno più va bene d'aria come dare preso no no presidente non prendiamo apre prendiamolo alcune ore e trenta in più la notte non la notte prendiamo un euro e trenta più dalla tariffa quindi cioè voglio dire
Anche questo è un aspetto è un aspetto delle del fatto che non c'è come si dice non c'è applicazione della normativa tout-court ma è un po'ritagliato su quello che è il territorio su quelle che sono le esigenze Padru
Passiamo adesso alla alla parte calda il vaccino abbiamo sentito
Quelle che sono le Regioni neonazisti adesso sentiamo le ragioni dei consumatori le associazioni consumatori che ringraziamo per aver accettato il nostro invito abbiamo qui presenti Ladytron sotto nella persona di Fabio Piccioli mi
Perché Federconsumatori nonché la presenza regione era lì Lado crede nella persona di Antonio Gelli e il Movimento difesa del consumatore a personale del presidente lungo Antonio rinchiuso
Né si tende chiedo scusa
Talmente non è un incontro facile neppure per noi questo perché io parlo per me ma so di non essere il solo venendo anche un'esperienza un'esperienza sindacale è ovvio che quando si va ai lavoratori siamo mi sento quel principio da parte loro fatto vent'anni il sindacalista quindi però alcune cose non ci convincono alle anzitutto partiamo dal velocissimamente ma ovviamente dal decreto Bersani
Non solamente sui tassisti
Cioè il decreto Bersani ha innovato
Su molte categorie e non solo sui tassisti
Credo che esso credo che sia un fatto incontrovertibile secondo noi è un passo avanti un Passavanti non il tutto c'è molto ancora da liberalizzare
Per quello che riguarda i rapporti consumatore impresa
Un quinto in senso lato parlo d'impresa che va dall'artigianato all'Energia quindi sorpresa dall'ENAC agli avvocati farmacisti di cui parlavamo prima e via dicendo
Questa prima spendo
Questi temi però a questa etico ASPI secondo aspetto credo che qui oppure comincerà dolenti note credo che non sia un fatto incontrovertibile ha detto prima il presidente che i la categoria dei tassisti del del responsabile sa che
Secondo i vostri rilievo si responsabilità che sia una categoria a forte stampo corporativo
Che non è sempre una prova negativa corporazioni l'ha detto pochi giorni fa il ministro del Tesoro che corporazione o meno negativa però sicuramente e questo non so più a citare Friedman e via dicendo ma sicuramente i tassisti sono un caso di scuola di corporazione
Però poi valuteremo se positive e negative terzo aspetto sempre andare velocissimamente
Quindi sicuramente fa fatto fa premio
Il fatto che io sia Romano ma so che non è solamente Roma posso volare tranquillamente anche di Milano è una categoria in larga parte politicizzata
è inutile negarlo
Più parlo di Romano Prodi Milano
Sicuramente una categoria del politicizzati quinta e ultima premessa anzi penultima premessa
Che è una
Che è una categoria che non solamente questa volta in un po'di Confartigianato so che sono frange frange limitate minime e sicuramente che voi stessi voli preliminare è una categoria che troppo spesso ha fatto uso di violenza
Rispetto al consumatore al cittadino
Non è questa volta io posso parlare della giunta Rutelli posso parlare delle giunte precedenti posso la di questo momento su Roma e via dicendo è un fatto non non nascondo nulla
Detto questo entrando nel merito io sono d'accordo con le diceva il signor Parigi che ci sono due tipologie di tassisti le grandi città e le piccole città
Sicuramente diversi ho avuto la fortuna secondo me di fare un'intervista ai giornali locali
Incolpato malissimo di voi
Poi malissimo di voi
Comune sto parlando adesso ma non perché ce l'abbia con voi assolutamente perché ripeto io quando si vedo che si prendono a schiaffi e pugni o se la delle persone quando vedo che viene bloccato una città intera da cittadino mi oppongo
Da cittadino mi oppongo
E arrivo sui devono io ho avuto non tantissimo quindici venti IMEI da partire assistiti piccole città che ovviamente mi aggredivano a cui ho risposto
Lettera per lettera e tutti quanti mi hanno distrutto non tutti quasi tutti mi hanno risposto abbiamo capito la sua posizione
Perché se io voglio fare e non lo voglio fare voglio fare la persona
Diciamo così che si approfitta del di quello che riterrà giunto dopo io non io non farei come qualcuno di voi non voi affatto abbiamo vinto facendo i cori da stadio
Avete concesso più di quello che ha visto nel primo testo Elio avete concesso più di quello che era che era previsto dal primo testo
E questo fa premio fa gioco ha la parte seria dalla categoria
Su questo sono mette in dubbio se noi siamo qui oggi tutti non solamente io e perché crediamo che con Confartigianato taxi sia possibile apre un dialogo un dialogo un dialogo serio
Quindi questo è secondo me l'aspetto importanti comprendere che esistono varie tipologie
Di di rapporti che esistono però varie tipologie di città valide tipologie di di utenze però esistono anche molte distruzioni
L'abbiamo detta qualcuna mentre stava dall'altra parte del tavolo ma veramente la sfilza può essere infinita
La scelta del percorso
Ti prendono ti prendo secondo l'orario e non perché se ubriaco non bevo non mi drogo eppure mi è capitato di non essere presa a bordo di un
Magari sono per altri motivi forse non lo so
E questo è un altro aspetto i supplementi i supplementi fa fatti a capocchia una volta sola ventiquattro ore col corpo col computer paga il supplemento una volta non lo pago
Stesso stesso percorso Roma-Fiumicino vi dico zona via piazza Esedra Fiumicino stesso orario io capisco che c'è traffico ma quindici venti a differenza non ci stanno ettaro di Roma parlo
E potrei andare avanti all'infinito
Allora io credo che sia importante appunto a fare un discorso come come abbiamo fatto oggi con lo stiamo facendo oggi I la prima cosa
Mettere al bando insieme insieme la violenza
Insieme io debbo dire un sentito Confartigianato che ha detto
Che a quella come schiaffi Mussi o quello col giorni se quella sera del detto qualcosa certo non l'ho letto premette colpa mia premette non letto nelle nel suo a Parigi probabilmente colpa mia che l'eco due tre giornali non ne leggo non ne leggo di più
Seconda cosa Preve comprimere un colpa mia nel canile
Prevedere una regolamentazione certamente un'argomentazione nazionale potrebbe essere utile ma racconterete aveva un'argomentazione certa applicata a livello comunale
Perché sempre fare ma sereno di battuta
Servizio di noleggio con conducente ma perché quando lo fate senza tassametro che cos'è senza essere autorizzati a fare noleggio con conducente e lo fate e lo sapete che l'ho fatto
Frascati Roma
Ma vi dico a me personalmente che è sempre per varicose personale e non voglio quanto mi è costato Belluno Venezia
Che poi brucia la bellissima cosa che l'ultimo treno alle otto e mezzo di sera per cui se uno fa una sono fai una riunione si può tornare a Venezia solamente con il taxi e vivo immaginare quanto quanto può costare ovviamente senza senza da Sandro mi sembra mi sembra abbastanza abbastanza evidenti
Poi questo
Quindi
E seconda davanti sul discorso dei regolamenti discorso del discorso della dei costi per i costi legata Regolamento che ha delle certezze
Avere certezza che rapporti corretti con i Comuni
Perché e io credo che che una cosa sia giusta di questo di questa modifica
E poi chiudo su su disco sulla scommessa crisi pesa anche un impegno decreto molto molto gravoso oltre che fare una scommessa
Io quello che ho sentito a livello non ricordo a memoria sarà Confartigianato taxi era o era qualcun altro
Io senza attaccare il decreto Bersani
L'articolo sei del decreto Bersani
Ma il novanta per cento delle responsabilità non voglio dire positivo o negativo responsabile e dei Comuni
Ora va affrontato con i Comuni
Perché se le corsie preferenziali sono occupati mica si può pensare Bersani ci ripensa alla Moratti ci deve pensare Veltroni si deve pensare Cacciari no lì perché anche Canalgrande impegnare pieno ma insomma
è così qui il discorso dei lo stessa cosa discorso di parcheggi esistenti o perché un parcheggio vicino quelli principali io parlo di Roma piazza Esedra
Che ne so piazza San Silvestro dicendo ma se uno va sotto casa mia ce n'è uno ancora con la colonnina Lucerna un taxi
Il discorso di fissare come è stato detto prima i momenti in cui parte la tariffa è importante momento la verità i minuti che siano tre minuti io Roma non sono più tre minuti non sono più matti vengono detti tre minuti
Credo di dire cose che voi sapete è un è un'accusa e sto facendo è una constatazione
Sul discorso dei dei tempi peraltro veramente credo ci siano delle problematiche abbastanza abbastanza anche sociali importanti perché un conto è avere un taxi in tre minuti contenerlo in quindici
E qualche volta anche qui per fatto persona parlo per fatto personale che non arriva affatto
Perché magari ha perso qualcuno lungo la strada che più convenuto che arriva anche questo che anche
Penultima cose chiudo chiudo lasciare spazio all'altro io sono contento non lo sapevo mi fa molto piacere disco sui servizi sociali cioè sapevo che i piccoli comuni ciò può capitare piccoli nei comuni minori questo può capitare a Roma vi dico che
Sto molto difficile Roma il massimo che si va bene e il libro il mutare il taxi multiplo il massimo visione di quando si trova forse piazza forse a piazza San Pietro forse e neanche sente quindi una cosa una cosa così che è particolarmente se
Una se verso la Liguria deboli che per chiudere creditore quel fatto una scommessa mio mio credo che se le se le intenzioni sono queste quanto meno i conti e Confartigianato taxi sia una scommessa che probabilmente mi auguro potete vincere provvisori prese ancora della responsabilità per cui quella scommessa dovete vince
Non solamente per voi ma anche per noi per noi cittadini
Perché
Posso dire un posso esagero
Lo faccio un po'limiti
Ma sì farmacisti hanno rotto
E anche perché noi se voi avete ottenuto
Sì gli avvocati fanno le manifestazioni hanno perché hanno visto e voi avete ottenuto allora qual è il vostro compito in questo momento secondo
Consigliato al punto che a parte le parti Marco batteri la Confartigianato
A bordo
Quello anche alla parte no no eh no dimostrare dimostrare che quello che chiedete quello che che volete fare i conti qui c'è la verità noi se disposti a farlo veramente
E no che saggiamente le chianche finché non ha trovato è approvata la legge cioè che anche dopo do non smettono hanno anche dopodomani si su questa cosa perché ripeto ma non è non è una presa in giro ve l'assicuro lungi da me questo qui alla fin fine in maniera diversa maghi concesso più di quanto era previsto l'articolo si origina
L'abbiamo visto da dalle slide
L'avete messo però in un modo giù probabilmente per voi giusto io non sono un tassista posso sbagliare però in cui c'è un confronto c'è una concertazione ci sono dei passi che debbono fare entrambe le parti e via dicendo allora sì questo è il modo possiamo siviera ragionarne con cui stiamo ragionando oggi sì invece solamente oggi perché poi domani si bloccano un'altra volta
Li quattrocentocinquanta Taronna che chiede la mia città perché una totale quattrocentocinquanta licenze non partono lo stesso
Beh allora no avrà sicuramente io posso rare della mia associazione sicuramente cotto nelle ma stare su due o su due ordini d'idee diverse sì invece indiscussa e l'altro personalmente credo sono sicuro anzi potremo seguire a confrontarci come stiamo facendo molto educatamente oggi
Grazie
Grazie tante Cellini presidente se lei è d'accordo alle repliche le lasciamo in fondo e quindi cedere la parola all'epoca il presidente Longo no io volevo anche se magari un po'sul discorso che curarsene stagna dobbiamo cercare di sviscerare ogni anno gli ho messo nero lasciato da noi abbiamo l'autovettura di cui uno era no io vorrei russi non tutela ma così tanto il consumatore sono d'accordo con Fabio nel senso che credo che l'ultima Fabio ricciolini cesoie più d'uno precisa fatto Fratelli Traversi offendere
No nel senso che hanno voi che lavoriamo per la tutela dei consumatori gli strumenti attraverso i quali si arriva al risultato interessano poco
Francamente a noi interessa che ci siano più taxi in tutte le ore del giorno in tutti i giorni e su tutti i percorsi quindi più taxi
Migliori taxi nel senso che attualmente anche una parte del parco macchine andrebbe migliorato parlo di aria condizionata
Parlo di pagamento con carta di credito con bancomat le varie tipologia insomma che migliorano la condizione
Del trasporto
In taxi
Quindi l'obiettivo nostro è quello di avere un miglior servizio di taxi da questo punto di vista non siamo contrapposti a una categoria che difende il suo lavoro la dignità del suo lavoro e il suo reddito
Quindi non attacchiamo la categoria dei tassisti io credo che sia un errore è stato fatto dal punto di vista più dalla comunicazione diciamo della scelta tattica da Bersani e dai suoi collaboratori è quello di aver messo questo proprio in questa parte di provvedimento riguardante i tassisti insieme con provvedimenti ben più pesanti sia sull'economia italiana sia rispetto proprio alla consistenza dei privilegi e delle corporazioni che sono i farmacisti che sono le assicurazioni che sono i professionisti e quant'altro forse col senno di poi devo dire se Bersani avesse sparato a zero contro la categoria Gabetta riservato a un che ne so a settembre il provvedimento sui taxi sarebbe andato tutto molto molto diversamente collegarle ma allora quindi quello che noi attacchiamo in realtà sono i corporativismi di tutti i settori
E quando dico corporativismi mi rivolgo anche ai tassisti poi rappresentanti dei tassisti
Richiamandomi alle alle loro giuste lamentele così come quasi tutti gli altri Staderini rispetto agli altri settori corporativi Zatti le assicurazioni le banche cioè siamo tutti quanti
Vittime di qualche corporazione allora io intanto invito i tassisti a pensare anche a loro
Alla esigenza che certamente condividono di liberalizzare altri settori è però e però papà non dobbiamo fare come per le discariche per i termovalorizzatori io per i rigassificatori che tutti li vogliono ma purché sia nel territorio dell'altro
Quindi tutti vogliono le liberalizzazioni purché riguardino alla fine che cosa beh in questo Paese liberalizzato sono una cosa il lavoro dipendente c'è solamente i lavoratori dipendenti sono diventati flessibili
A tempo parziale con cento mila tipologie di contratto quindi questo prese possano soltanto la legge Biagi che riguarda il lavoro dipendente pena si tocca qualsiasi altro settore scattano le difese corporative
E quattrocentocinquanta taxi a Roma io ci sto vivo a Roma non sono a Roma CIO da oltre trent'anni ma io mi ricordo credo la prima Giunta Rutelli tentò di fare qualcosa
Scattò la reazione corporativa si blocco la città Rutelli disse che forse doveva fare altre cose e la cosa devo dire che mi ha indignato in questi giorni a leggere a Rutelli che attaccava Bersani
Perché ma non per parte politica ma perché ci vuole decenza anche in queste cose così come devo dire mi ha davvero stupito il sindaco di Firenze che si è speso molto più per i tifosi della Fiorentina che per i cittadini della sua città che forse meritavano più tutela
Detto questo e vado anch'io rapidamente a delle proposte intanto lo dovevo dire all'inizio ma poi me ne sono dimenticato per l'urgenza la così io devo con riconoscere che il come dire il non il coraggio l'intelligenza di Confartigianato di invitarci a questo confronto credo che vada riconosciuta ma peraltro segue decenni di collaborazione stretta tra Confartigianato e le associazioni dei consumatori abbiamo fatto altri accordi abbiamo ci siamo confrontati dalla pubblica amministrazione alle oreficerie alle tintorie accelera quindi voglio dire
Questo incontro va nell'ordine di una politica di attenzione ai consumatori a chi li tutela che ha una tradizione di Confartigianato di questo va reso merito e onore ma che ha organizzato questo incontro
Detto questo allora
A alcuni alcune cose le ha già dette Fabio quindi o verranno detto dopo quindi non mi sto qui a dilungarmi però su alcune cose dobbiamo essere chiari allora prima cosa deve essere che i cittadini hanno diritto a trovare il taxi nei tempi più brevi possibili
In tutte le ore della giornata che piova che non piova io ieri sera arrivavo da sei ore di treno alla stazione Termini aspettato trentacinque minuti prima di avere un taxi allora il taxi che mi ha cortesemente portato qui
Vi ho trovato una persona squisita che ha sparato a zero contro i dirigenti vivo non so se c'è qualcuno
Di qualche cooperativa romana
Sandro Termini pesantissimi che non posso ripetere perché se no potrei essere forse inquisito ma ha dipinto un sistema pesantissimo di controllo in qualche modo sulla stessa libera volontà dei tassisti e su questo allora è la categoria che deve fare pulizia la categoria che deve cambiare però detto questo allora dicevo non è possibile che in una città come Roma
Uno debba spettare alle dieci di sera trentacinque minuti per avere un taxi non è possibile che se io chiamo un taxi film arriva con cinque sei minuti
Di attesa io salga debba già pagare cinque euro sei euro prima di fare un metro di percorso
Non è possibile che se io vado o torno da Fiumicino se non mi accorgo che stiamo sull'accordo anulare che si deve cambiare la tariffa ammesso che io lo sappia io rischi di trovarmi con i dieci quindici venti euro in più di quelli dovuti ecco tutto questo non è possibile allora
Non è possibile che si sciolgano i clienti ed è capitato pure a me
Devo andare a casa chi è che va verso la piramide se vado verso la piramide mi prende se non vado verso la piramide non mi prendo perché perché mi sta chiudendo il turno per andare a casa e cerca di far fruttare l'ultima corsa che fa così come nella via parallela di Termini
Dove c'è lo dico una vera banda di tassisti sono una decina forse che si mettono d'accordo e che non prendono utenti se non diretti a Fiumicino
Se uno va a depositare la macchina non mi ricordo se la maggiore avevo volersi
Al deposito delle macchine poi va a prendere il taxi per tornare a casa se uno non va più vicino da quella parte il tax non si prende alle mie minacce chiamo i carabinieri chiamo la polizia segnano la centrale dicono faccia quello che vuole non ce ne frega niente qui chiederei quanti quante licenze di taxi sono state ritirate a Roma o in tutt'Italia a seguito di queste di qualche segnalazione del genere ce n'è qualcuna
E allora scusate ma il sistema di sanzioni interne non funziona
E e allora però questi sono problemi che dovrà affrontare coraggiosamente cioè sia a livello interno sia a livello comunale e chiudo e chiudo
Ecco però non scarichiamo tutto sui sindaci che possono anche non essere coraggiosi simili diciamo pure vogliono il consenso di tutti serve per no no no ma ecco allora forse allora chiudo dicendo chiudo dicendo chiudo dicendo che noi vogliamo più taxi
O perlomeno più corse non ci interessa se lo stesso Daccico
Più corse ma attenzione io non voglio che mi arrivi il tassista stressato dopo dodici ore di guida
Ci faccia il doppio del turno dovuto
Cioè forse più taxi può voler dire più licenze il modo per avere più licenze quale scegliendolo voi concertata lo vuole con la pubblica amministrazione con i sindaci
Taxi migliori con quello che dicevo prima vogliamo dei taxi all'altezza dei tempi con in una giornata come questa non si può viaggiare
Luttazzi senza aria condizionata ecco il problema dei contanti che abbiamo tutti non si può più accettare che ci sia la maggioranza i taxi che non accetta le carte di credito
Trasparenza nelle tariffe
Io devo pagare la strada che faccio l'attesa fa parte del rischio d'impresa abbiate pazienza
Cioè il fruttivendolo quando compra la mattina alle zucchine o le mele non è sicuro di venderle tutto quel giorno se li vanno a male e e fa parte del rischio d'impresa allora se un taxi accetta la mia corsa ci impiega tre minuti otto minuti
Questo rischio d'impresa deve essere suo non si può scaricare sull'utente vogliamo partire con una tariffa diciamo più alto un punto di partenza invece di due trentatré credo che sia voglio partire a Tremezzo partiamo tre e mezzo ma si parte dal momento in cui io salgo su un taxi
Ultima cosa
Le proprie la la la il cumulo ebbe anche qui scusate ma a me pare che si sia drammatizzato il problema qualcuno ha chiamato della proletari Zazie ione dei tassi passati
Beh guardate che la sempre Bersani il colpevole diciamo di quel po'di venticello di liberalizzazione in questo paese dieci anni fa
Con la riforma del commercio ha liberalizzato i punti di vendita commerciali fino a duecento metri quadrati
Allora nessuno ci fu un tentativo di reazione da parte della della Confcommercio
Ma nessuno è diventato più povero
Ho non c'è stato nessun sistema nessun grande fratello che ha controllato il sistema delle aperture fino a duecento metri quadrati ci sono stati invece e io tutte le volte che checché che voglio che mi capita lo dico
Roma si è telematica distratta grazie a migliaia di lavoratori extracomunitari che hanno aperto dei punti di internet e telefonia insieme ecco dove vendono frutta verdura bevande e quant'altro
Allora perché non può coesistere e chiudo un sistema multiplo in cui ci siano i liberi
Tassisti che si gestiscono il proprio taxi
In cui ci sono le cooperative che gestiscono una pluralità di taxi in cui ci sono nello stesso tempo delle società che magari hanno cinquanta taxi con determinate caratteristiche perché non ci può essere un sistema multiplo
Come in tutto il resto del del commercio in tutto il resto dei servizi
Chiudo qui grazie
Presidente La uno pensa che puntiamo a questo punto fa ispessita Ferrante unanime a all'entità gli altri interventi tenerlo in panchina perché è un punto importante animazione
Non siamo con treni su una forma di organizzazione del servizio e siamo contrari per a delle strumentalizzazioni
Nella realizzazione servizio che noi in
Perseguono gli obiettivi di avere più corse di taxi ma degli obiettivi di concentrazioni che sono come dire strumentali a soggetti diversi dagli utenti e dall'attuale organizzazione del servizio
E passerei la parola la dunque senza erariali Federconsumatori
Tanto per non ripetermi vi voglio dire che condivido il cento per cento de di quanto è stato detto da Antonio Longo da Fabio Piccioli
Farò alcune precisazioni cercando di di dire cose diverse o aggiungere delle questioni
Intanto vi ringrazio dell'invito è un fatto importante di civiltà e mantenere aperto il confronto anche quando grazie su posizioni diverse è un fatto importante che pubblico dare anche il futuro
Poteva anche essere fatto anche prima questo confronto sarebbero più caldo forse sarebbe stato più difficile discutere
Ma forse poteva essere utile comunque grazie per questo
Invito a confrontarci
La prima cosa di cui voglio parlare naturalmente del decreto Bersani ma trenta secondi non siamo completamente d'accordo con questo decreto riteniamo che sia una grossa apertura riteniamo che sia soltanto l'inizio però è evidente
Condivido la l'idea tattica di Antonio che dice potevamo partire con banche assicurazioni farmacisti notai avvocati che poi parlare di altro
I tassisti non sono sullo stesso piano di questa e altre curiosità si sono dei lavoratori che fanno un lavoro duro e massacrante e che però poi ce ne riparleremo ritengo di doverlo fare come imprenditori di se stessi non sono sullo stesso piano però io condivido col fatto che sono comunque una corporazione
E allora il problema è o una corporazione e in grado di autogestirsi e autodisciplinarsi che rendere un servizio all'altezza della situazione
Oppure è legittimo che il Governo che il Comune intervenga per rendere un servizio più giusto e di qualità
Maggiore nei confronti del cittadino e questo il limite se uno rivendica con orgoglio
La l'idea di essere imprenditore di se stesso allora deve rivendicare anche l'idea di un'autodisciplina
Di sanzionare le cose che non vanno e di fare uno intagliare le licenze quando queste mancano sono troppo costosi e quando i tempi di attesa sono troppo lunghi e chi attende è costretta a pagare una maggiorazione della tariffa chiunque vuole mantenere l'auto imprenditorialità deve anche intervenire su queste questioni se no perde la legittimità a mantenere la sua auto in pentole da questo discorso di fondo e
è evidente quello che è successo voi per mantenere
La legge del novantadue l'articolo sei che prevede il divieto di cumulo avete concesso tutta una serie di altre questioni
E avete estensione su più elastico il servizio il punto di fondo a questo divieto di cumulo e questo non trasformarli da imprenditori a dipendenti va bene e allora se volete mantenere questo
Non lo lo potete fare soltanto a mio avviso se aumentati il numero delle licenze non soltanto estendere il servizio non è possibile che uno si lavori ventiquattro al giorno o che faccia ora soltanto il podio figlia proprio cugino non è pensabile
Allora la corporazione diventa una forma familistica proprio può anche essere possibile questo non poco non può essere l'unico modo per esercitare un maggiore un servizio aumento delle tariffe migliore qualità delle tariffe e chiarezza sulle su tutta una serie di questioni che sono state dette tempi di attese eccetera eccetera
Una cosa di fondo però va chiarita
Ed è quella che riguarda i metodi di lotta
Ora se voi non siete d'accordo su una questione ed è importante mantenere dire che non si è d'accordo non è possibile io naturalmente non non non metto neanche in discussione che non si possa venire alle mani evidente questa ma non è possibile che senza preavviso si possono scioperare e senza preavviso di possa bloccare la città questo non è possibile
Allora su queste questioni ci debbono essere se volete autodisciplina dei delle Houghton sanzioni
Su questa questione non entra non abbiamo avuto centinaia di telefonate siamo stati invitati a fare contromanifestazioni il che avrebbe significato una cosa pesantissima va bene avrebbe significato mettere i cittadini contro cittadini non offre Emo
Però abbiamo fatto delle manifestazioni per il decreto Bersani comprendendo anche il discorso del taxi
Però questo è un invito caldo non è pensabile che se uno non è d'accordo rompe una trattativa il giorno dopo scende in piazza blocca il servizio e blocca la città dove stanno le sanzioni su queste cose i lavoratori dipendenti quando avvengono queste cose possono essere precettati
Tutte le categorie a volte non le osserva ma hanno delle regole precise che fa è vengono fatte rispettare dalla Commissione di garanzia
Avvolto in un modo molto pesante queste cose non sono avvenute e questa è una cosa e la priorità su queste questioni non è possibile che la città sia in ostaggio a quattro mila persone non è pensabile
In quei giorni voi non ve ne siete accorti osserva e si raccordi può darsi che non ve n'è fregato niente è montato un odio nei confronti dei dei tassisti che era incredibile da parte di tutta la popolazione che non solo non poteva prendere tassi perché non è che tutti soltanto una piccola parte se lo può permettere ai tassi alle tariffe che ci sono ma la gente non poteva camminare non poteva attraversare la città perché vola bloccavate su questo siete stati Fiacchi
Deboli indecisi avete spalleggiato
La vostra corporazioni più forte che sono i problemi e nascono pieni polmoni nascono va be'in questi punti in cui la corporazione più forte sembra quasi che sia in ostaggio
La parte a a una minoranza di persone questo non è pensabile oggi come dicevo non è pensabile che
I tifosi la Fiorentina blocchino i binari non è pensabile anche che tre mila tassisti o quattro mila blocchino la città e questo deve essere chiarissimo
Per cui e vado alla conclusione
Noi riteniamo che vi sia io la Federconsumatori era favorevole alla prima linea del decreto Bersani
Spiego voi non potete dipingere il discorso da dell'auto imprenditorialità da una parte regolamentate qualitativo e poi dall'altra parte ove vi fosse un cumulo di licenze che sarebbe la deregulation la qualità andrebbe a pezzi se ma chi l'ha detto
Si potrebbe cominciare a intervenire con un cumulo di licenze regolamentando
Creando una situazione di qualità forte va bene controllando come si come dovrebbe essere controllato quello che avviene oggi comunque questo è un problema è passato adesso questo è un problema che ha riguardato il passato
Per per noi il governo non va criticato per questo che è successo però riteniamo che sarebbe stato meglio le il il primo aspetto della legge la la la prima stesura del decreto
Adesso il siamo siete sotto osservazione il discorso è vediamo cosa succede se aumentano le licenze
Io trovo singolare che si dicesse che vi potesse essere un interesse del Comune
A non aumentare le quattrocentocinquanta licenze evidente quello che è successo come diceva Antonio Fabio ogni volta che un sindaco c'ha provato si è trovata fa una guerra
Ha deciso di non fare la guerra fino in fondo per i tassisti ha deciso di non creare all'interno della cittadinanza uno scontro per debolezza per opportunità per altri motivi queste successo non credo che un Comune abbia l'interesse a che non vi siano tassi sufficienti che perché rispondano subita le chiamate non lo vedo questo interesse penso che abbiano interesse contrari ha deciso di non fare un braccio di ferro fino in fondo con i tassisti per questo è intervenuto il governo che ha dato la possibilità ai comuni e ha dato praticamente un input a fare concorsi straordinari per la licenza è questo il problema
Un'altra cosa per cui dovreste riflettere e questo traffico dal vicenza duecento mila euro
Non può essere legato al discorso che soltanto che rappresenta la buonuscita riflettiamoci è una cosa delicatissima forse la più delicata forse uno dei motivi principali per cui sia stata la questione
Ma se resta così com'è
Diventerà un ostacolo a qualunque forma di liberalizzazione ed è un traffico che avviene soltanto all'interno non sarà mai possibile che un giovane disoccupato possano una licenza che un giovane che non abbia il padre che si venda un pezzo di casa di comprare scienza passava il tassista non è pensabile sarà un gruppo che si che si riparta étoile
Fermo restando che c'è un problema mi sembra che l'Antitrust all'inizio avesse indicato anche anche il governo il problema del vicenza una rosa che si ripartiva è un nodo che dovete sciogliere prima o poi se no saremo sempre a discutere su queste questioni
Il nodo del dell'ONU si dà delle licenze il nodo nel numero è un modo che dovete scioglie persino ai quattro mila ottocento tassisti romani faranno le guerre puniche pur di non fare entrare la gente dentro per il valore dei tassi e per mantenere la fetta di torta Sam pallone interno
è un problema che posava ed è soltanto rimandato ma si porrà questo problema se no il numero delle licenze non potrà aumentare
L'ultima cosa io ho fatto già un confronto con alcuni amici e compagni persi sede del sindacato va bene la cosa su cui non eravamo d'accordo era loro dicevano che il numero delle licenze è giusto
Qui si è discusso Luca abbiamo discusso due ore mi hanno fatto vedere le curva della domanda che saliva fino a un certo punto dopodiché se aumentavano i taxi livello sarebbe diventato qualitativamente inferiore
Il numero dei taxi fra Roma Barcellona l'abbiamo l'hanno detto tutti i giornali
è una cosa che non tiene
Quattro mila ottocento taxi a Roma su cinque milioni di persone che diventano sei sette sette e mezzo quando arrivano i turisti non si tiene dal punto di vista della della licenza e non basta aumentare i turni perché non è possibile che uno quindi un tassì da dieci quindici ore di seguito
Per cui c'è un problema di licenze di numero c'è un problema di prezzi su tutte le questioni che abbiamo detto c'è un problema di cominciare a riflettere sul monopolio di fatto che esercitano i tasti sì questo va a danno della categoria
Anche se volesse mantenere la sua imprenditorialità che può anche essere accettata ma allora a quel punto deve dimostrare di saperla gestire in un modo democratico e di far entrare nuovi soggetti
Non è che copre assiste non si cammina per strada non siamo d'accordo
E anche in attesa elementi presidente che arriveranno alla fine dunque signora Paranà
è un la ringrazio dell'attesa ad Atene Zilli del dell'adatta dunque dico soltanto che il discorso del si ha la sensazione che ci sia un fraintendimento di fondo senza Anzani il cumulo automaticamente ma ne viene aumento delle licenze nacque Stati
Cercavo di stimolare la massima attenzione perché il nostro punto di vista non è esattamente così fumo non è automaticamente o comunque una strada per la mente senza
Sarà mondo
Ma io innanzitutto ringrazio Giuseppe capitanato dell'invito che c'ha rivolto anch'io dirò alcune cose probabilmente mi ripeto anche se cercano di raggiungere
Qualcosa
Rispetto gli argomenti sono stati tratti
Tutte le premesse voglio fare anch'io brevemente
Ma diciamo paese qui c'era già qualcuno dove sostanzialmente tutti parliamo della necessità di esso libero mercato tenerli per abitazioni siamo tutti riformisti maresciallo siamo tutti bassi gli altri tre quanto candore diventiamo immediatamente i conservatori
E i settori che sono state stoccate ci può essere accordo sull'inizio sulla fine dell'uno e dell'altro fronte un settore che hanno bisogno di introdurre elementi di innovazione
Perché sono settori che sono di fatto
Rimasti ancorati ad una concezione ad un'impostazione tra virgolette imprenditoriale di impresa
E lì delle origini sostanza
Quando voi parlate che i tassisti sono degli imprenditori dal punto di vista la mia esperienza che anch'io ho fatto il sindacalista
Mi sembra che si sbagli termini che l'imprenditore uno che combina una serie di fattori dentro l'organizzazione relativamente complessa coso che non è sostanzialmente quello di un di un tassista
Il fatto non so se nel decreto Bersani l'avesse consentito o meno ma l'esigenza di introdurre in questo settore forme d'impresa diverse da quelle che ci sono nella multiformità che qualcuno richiama diventa necessario credo anche per gli stessi tassisti che vogliono continuare ad operare come Liberi imprenditori o come sostanzialmente professionisti singoli così come sono adesso
Perché diversamente le innovazioni che sono necessarie per da un lato migliorare il servizio
Dall'altro ridurre anche dei costi che si possono realizzare si silenziosi combino no delle economie di scala che probabilmente della micro impresa
Così come adesso si diventa difficile difficile realizzare sulla necessità di cui nessuno ha parlato di allargare il mercato che è probabilmente attraverso una forma diversa
E magari meno costosa ma non perché meno redditizia
Perché la la corsa tassi probabilmente aumenterebbero i clienti che mi benefici perché oggi una cosa tattiche costa venti euro il permesso sostanzialmente ingenera chi al rimborso da parte dell'impresa
Difficile obiezioni o di uno che ha un reddito di sette otto mila euro al mese ma se è un lavoratore ci trova perdere la l'ultima corsa non ero troppo età ne voleva rimarcare deve spendere venti euro di Pavia il sessanta per cento e la giornata è difficile che si prende un taxi
E a lei cita Moratti invece fuggito in molte altre parti
D'Europa perché ci sono determinate condizioni
L'esigenza di introdurre questo meccanismo serve perché bisogna incominciare anche ad innovare dal punto di vista la gestione organizzativa io non so anche con le cooperative si si possono fare dell'operazione che magari una grande impresa che gestisce mille due mila taxi sul territorio nazionale potrà paralizzare mi rapporti di fornitura per le automobili piuttosto che per la manutenzione forse con le compagnie petrolifere nel rifornimento di carburanti
E questi asset in qualche modo potrebbero generare delle ricadute anche sui sul sugli imprenditori indipendenti certo ogni innovazione che da questo punto di vista possiamo aver verificato in alcuni settori diversi dal vostro sostanzialmente hanno prodotto non sempre cose positive ma hanno prodotto anche cose positive
Qualcuno citava il piccolo commercio che con l'introduzione da gran distribuzione ha prodotto certamente i problemi ma fortemente contribuito a rinnovare anche la gestione dei piccoli
Dei piccoli negozi di del gossip duecentocinquanta duecento duecentocinquanta trecento metri quadrati hanno dovuto in qualche modo specializzarsi
Migliorare la propria professione ed aumentare la massa tecnologia per gestire certe cose sostanzialmente non si può fare con i taxi che accerti oggi così come siamo messi qui da noi diventa diventa estremamente difficile
Terza questione
Seconda questione è emerso in questa vicenda come nelle vicende i farmacisti piuttosto che gli avvocati di liberi professionisti ancora una volta che a soccombere è il consumatore utente
Cioè in ogni economia libera il consumatore è posto al centro della corte dal da del corteggiamento
Cioè si fa di tutto per attrarre il cliente per fidelizzare lo per poter avere un'immagine gradevole per poter grazie da sempre di più al servizio
Da noi succede tutto il contrario
Certo il contrario
Ma anche assai sostanzialmente una volta io ricordo negli anni Cinquanta si diceva il cliente ha sempre ragione da noi tinta sempre torto
Fai qualsiasi cosa nei confronti di qualsiasi servizio sembra posizione sempre di svantaggio no perché cliente sia più cretino rispetto al commerciante rispetto al fornitore di servizi ma perché manca sostanzialmente un rapporto di equilibrio
Che non è determinato solo dalle leggi che forse magari da noi sono più carenti che in altri magari in altri Paesi ma anche da un'etica di rigore professionale dove tanti diritti c'è una grande sempre consapevolezza dei doveri per dovere professionale i colleghi non li voglio citare vantato Fornasiere dim piccole magagne che sommate poi non sono tanto piccola nei comportamenti che riguarderà non la generalità dei tassisti ma in certe aree del Paese non sono secondarie perché lo a Roma è la capitale d'Italia è la l'immagine primo impatto che chiunque
Può avere di qualsiasi cosa che si faccia in Italia
E che tipo è influenzato qualsiasi la così come può essere Milano può essere Firenze perché sono città vetrina sono città dove l'immagine positiva la estendono tutto il Paese c'è un'immagine negativa l'estenuante tigna ma non è non ne ha colpa io non credo non crediamo di esempio
Che su questo terreno della far rispettare i doveri si possa continuare intervenire con le forme di autoregolamentazione ormai manco più gonfio superò la magistratura riesce punire i magistrati che non fanno il loro vero che fanno atti che non hanno niente a che vedere con i loro immaginiamoci quale categorie economiche possono riuscire sostanzialmente fa però bisogna che accanto a delle forme di autoregolamentazione compiere codici di comportamento vi siano strumenti di controllo effettivo che vanno supportati ricadiamo in un altro sul problema grosso che abbiamo in questo Paese dove i controlli non funziona bisogna che riusciamo a far funzionari controlli e nel momento in cui una categoria sia la vostra siano altre hanno un potere di corporazione
Ma elevato ci debbano essere quanto meno delle sanzioni che siano altrettanto rigorosi nel momento in cui viene meno una certa e di concerto comportamento
Può esserlo di meno se c'è effettiva concorrenza parte vi posso rivolgermi ad un servizio di un altro c'è una libertà di scelta e allora è il mercato che in qualche modo regola quel perché chi non è come dire attrezzato né sufficientemente professionalizzato a fare una certa cosa la prima volta seconda volta terza volta riesce poi a non avere più smaltimento il più vicino non riesce più poi dopo ha difficoltà ad a Pantani essa clientele se la gente si rivolgerà altrove ma nel momento in cui ci sono forme protette come questa sostanzialmente il momento in cui un tassista piuttosto e con avvocato piuttosto che un farmacista viene meno al suo dovere deontologico deve essere immediatamente unito rigorosamente non dalla sua categoria perché non c'è nessun ordine
Di qualsiasi tipo pendenti in Italia abbia espulso
Di sua iniziativa ora comportamenti deontologici sbagliati non riguarda i tassisti fanno riguarda i farmacisti non riguarda i medici lo riguarda l'infermiere e dire non riguarda gli avvocati
Non riguarda manco i giudici perché cane non morde cane insomma sostanza ne siamo in una situazione come questa
Per certi versi
Terza questa terra a ultima questione
Si è è stata una vicenda particolarmente sfumature
Anche qui immobile modalità di lotta se ne adesso adottato il certe categorie di lavoratori dipendenti sarebbe stato immediatamente sanzionati
Anima del eppure son più numerose
Noi crediamo che la stessa corallina farla nei confronti delle categorie che si sono comportate non rispettando un minimo di al procedura necessitavano
Ci sono i diritti
Di chi delle categorie che devono a volte a sono legittime ad essere tutelati ma ci sono anche i doveri e diritti decida di la mia libertà finisce dove inizia quella degli altri non può andare oltre
Non può andare oltre perché altrimenti significa è sostanzialmente creiamo una situazione che alla lunga senza
Colpire le responsabilità arriviamo in una situazione di ingovernabilità di ingovernabilità totale da questo punto di vista quindi come ATO come anche noi insisteremo perché lei autorità preposte adottano provvedimenti nei confronti delle
Devi degli operatori e anche delle associazioni così come noi i sindacati sostanzialmente del Pubblico impiego piuttosto che agli autoferrotranvieri del ferroviere sono sanzionati nel momento in cui proclamano scioperi
Sostanzialmente sull'onda magari dalla ribellione dei loro associati non rispettando il prego
Ma perché altrimenti la prossima volta col perdonismo di cui ci ha abituati ricominciamo daccapo ricominciamo daccapo
Ricominciano Cipani parer nessuno perderà con sanzioni economiche abbastanza rilevanti così come prevede il codice
La e la legge sulla regolamentazione dei RIS di sciopero nei servizi pubblici
Ultima cosa
C'è stata questa vertenza
è stato realizzato un accordo la maggior convenienza che questo accordo funzione feroce a Lipsia
Perché noi de perplessità le abbiamo
Nonostante questo siamo disposti ad operare perché abbiamo
Perché abbiamo la conveniente cade
Lo abbia dal punto di vista del servizio Lab dal punto di vista l'aumento dell'Offerta quindi del numero di taxi lo abbia dal punto di vista della
Anche qui riorganizzazione del sistema delle tariffe che re Sihanouk otto trasparenti ma siano anche più certe
Su questi temi è possibile aprire un tavolo un confronto per arrivare ad è stabilire degli accordi che stabiliscono degli standard dei diritti certi
E dei doveri certi reciproci soprattutto i tassisti diritti lo becca rimasto anche da dell'utenza che valgono a livello nazionale poi certamente i comuni adatteranno la quantificazione ammonita Marcel fa ma se ti chiama il taxi per telefono debba pagare
La corsa per il tempo che ci metto deve pagare un la quota fissa con diritto di chiamata deve essere acqua vai sul territorio nazionale almeno distinta se mai dal piccolo centro al grande centro può essere una distinzione ma da da già in qualche modo definita perché no insomma lo dobbiamo Oscar sapere che siamo Norman la società l'internazionalizzata e la gente deve vino deve venire con una con alcuni dati certi che siano valide almeno sul territorio nazionale altrimenti andiamo verso una babele per cui ogni Regolamento sostanzialmente è diverso da comune a comune può differenziare la quantità può differenziare alcuni aspetti marginale che sono specifiche di quel territorio di quella realtà ma certe forme certe cose che sono Standa sul territorio nazionale devono essere quanto meno definiti intimi di principio a livello nazionale
Così pure anche l'esigenza per i consumatori di avere nei confronti di questa categoria lo poniamo confronti tute le categorie
Delle modalità di esercizio dei loro diritti nei confronti di abusi o soprusi che si verificano in maniera certa eccedere
Rispetto a quanto invece sostanzialmente le dico una cosa io credo che la tecnologia con Scientology di Consip di dire al di là clienti che vuole andare
Da piazza Esedra a una qualsiasi via di sapere guarda di comunicati perché spenderà è tra i dieci e gli undici perché sistemi satellitari con un minimo di computerizzazione sostanzialmente ci può benissimo fare propri questo gene pietre mette permettere al cliente di non è sentirsi fregato perché il quanto meno toccarti o preavvertito da questo
Finito grazie
Carrara estate
Il sapere ideali infine
L'acqua Marinelli
Sicurezze ci sono alcune macchine vostre macchine o se volete il senso la tessile remissivo comune cittadino il vigile urbano che firmerebbe subito
Parlo sempre di Romano poi ci sono le macchine sulla cessione del Monviso alcune addirittura anche uno Treviso Rino
Per carità
Però ci sono alcune veramente quando scendi da una macchina ivi andare a farsi la fisioterapia
Che ve l'assicuro
Allora
Poi di sicurezza lire allora lo
Quattro contro uno fino quattro contro uno chiedo e il supporto del mio vicepresidente Chiaki bella grande grosse
Io mamma
Allora
Senza tariffe ognuno fa i prezzi che vuole e quello che succede nei mercati nei negozi fino a duecento metri quadri non si chiede più l'autorizzazione si comunica l'apertura e si rende quello che si che si vuole
Se noi non ci stiamo no ma voi ci state una cosa del genere un'ipotesi
Tanto da qualche ma
Perfetto
No Tonino
Primo
Qui in Italia non esiste osservati
Quindi dico la
Ma ce ne sono
Io noi siamo sostanzialmente rispetto ad altri Paesi ancora in ritardo questo non significa che qui o in ogni Paese c'è l'Atlantis a slogan distributori c'è anche la piccola distribuzione perché il mercato chiede quella chiede con determinate caratteristiche
La stessa corda parla per i servizi gli avvocati se non tutti studi individuali e massimo di due tra avvocati verranno buoni li grandi codificati avvocati anche l'organo i conflitti interni
Specialisti per ogni materia rimanga bisogna che anche questo si si modifichino
Volevo condizioni
Grazie grazie lascerei lascia nella replica se se è d'accordo alla al presidente ariosi
I punti i punti che sono stati toccati sfruttati
Mi sento di dire che
In alcune cose avete sbagliato avete il porto nel segno
Certamente un aspetto che noi andiamo assolutamente
Non condivise quello della violenza in queste partecipazioni e ci sono stati questi manifestazioni io devo diversi la sincera verità
Qui c'è la rassegna stampa che non abbiamo fatto fatto bene invito un'unica casa io non c'ero io sia su su quotidiani un po'di di maggiori ho ribadito nessuna vinto nessuno ha perso cerchiamo di essere più noi meglio
Migliori imprenditori quindici e caricare un servizio migliore
Le e devo dire che con me il tassista rappresentante di categoria mi sono ritrovata a Roma e devo dire che qualche volta ho avuto anche paura non mi vergogno a dirlo i nostri stessi colleghi dalle volte però però questo fa parte purtroppo dei di di tutto il mondo che ci circonda non tutti siamo uguali non tutti la vediamo nel solito modo però giustamente poi siamo arrivati a un a cercare di portare questo documento un funzione di dare un servizio migliore voi mi di che più concorrenza e tutto quanto i taxi più puliti i taxi più efficienti è vero per amor del cielo
Carte di credito
Sapete quante volte con le carte di credito abbiamo cercato di avvicinarsi alle banche cercare di poter mettere posso porca miseria
Senza pagare il canone per dare un servizio al cittadino e le banche ci hanno detto per sei mesi e altri sei mesi Mary paghi
Ma nelle realtà piccole ma nelle realtà piccole che io faccio due o tre e e strisciate come si chiama in gergo di carte di credito per sei euro mi conviene spendere seicento euro l'anno
Domando conviene no e allora come faccio io mi attrezzo abbiamo addirittura addirittura credetemi abbiamo gli scarti
Le carte di credito con la grattugia famosa grattugia non esiste più un respiro e lo sapete perché allora Steve perché in quel modo telefonando al numero verde non ci prendono le commissioni de posso
Ah è vero
Perfetto allora io quando metto quando io metto accetto carta di credito però di fatto non da un posto ma devo metterla grattugia devo telefonare al numero verde quindi avesse garantito comunque conto ci sia la copertura poi dopodiché io io Lograto sopra idonea ricevuta insomma mi sembra essere a terzo mondo scusate ma ma cioè de vecchio vede aggiunge il testo fermo
E certo a in un'area metropolitana ciò un bacino d'utenza maggiore show tutto un discorso diverso e può anche andar bene si può anche contrattare io contrattato per cooperative quindi per gruppi da Sistino di uno dei due Vicentin Aia con qualsiasi tipo di studio di di di di Banca di credito picche
Picche anche quello Calì ma hanno risposto picche ma hanno detto non si può dare gratuito ma scusi mazzi da commissioni e possono far pagare a livello sindacali
Orari con compriamo lì compra una banca Massimo dove li veicolo mi rincuora banco la banca popolare mi vincolata mi dice solo esatto perfetto sapremo sapremo a proposito riaprono la proposta precaria a proposito e a proposito delle della richiesta di segno Tzipi Livni
A proposito di un tavolo comunque sia permanente che si possa vedere a confronto ne siamo d'accordo tanto più che se lo siamo d'accordo perché nel decreto Bersani punto CDC istituire un comitato permanente di Muti non a giudizio il vizio
Di taxi al fine di favorire regolarità e l'efficienza espletamento del servizio
Allora ha rappresentato i consumatori
Poco
Però sì già iscritti viene espressamente sedicente avevano subito i soggetti domanda fallo era usata no no dall'organizzazione calcarea corriamo J. operatori Radiotaxi Associazione di utenti
Giusto si richiamo
Siamo qui per al per cercare di dare un servizio migliore se poi si deve concertare anche sulla tariffa si desideri concertare sulla tariffa
Io non ho nessun tipo di problema individuare una tariffa che sia molto sofferente River
Critici di criteri sì un modus operandi conosce serviranno no no non può essere Regione Roberto c'è un modus operandi cioè io so che parte con un uomo infatti con questa metodologia se dopo la tariffa cambia perché eccelse territoriali
Premio di Sermide
Quindi non sono però non sono però d'accordo su un discorso quello degli del commercio io vengo dal commercio
Io la mia attività ancora in cento per fortuna purtroppo con le nuove normative europee
Sono stato costretto a lasciarla per mancanza di investimenti il valore aggiunto della mia attività nel centro storico quindi che tuttora vanno funziona abbastanza bene dieci lettori se lo sono giocato giusto
Perché di fatto accanto possono aprire uno stessa attività
Ma se viene un in questo caso fare una domanda al Comune aveva i requisiti sanitari e via discorrendo però lo vedete vi volevo fare un passaggio solo così è per far meditare un po'più io nel lavoro sopprimono confessionali
Giusto questa professionalità consiste nella mia capacità di poter servire il cliente di dare tutto diminuzioni Coppi si toglieva corrette da garzone di bottega fino al titolare del negozio netta sì purtroppo non è così vedete i taxi intere professionalità con marito giustamente indicato da tutti con la patente domani ma finanza qualcosa e via dove sta qualora il CIPE
E qui sono
Tanti compilava favola lei conosce la città ci vuol poco a imparare in un mese io per imparare a fare i maschi magari per fare in una cella io io per fare il macellaio ceduto cinque anni della mia vita e spende stupefacente per dare una professionalità in questo che è diverso è diverso
Sì è difficile molto difficile queste diverso ha capito
E è un aspetto è un aspetto è un aspetto che purtroppo nel taxi luce ed ecco perché
Viene regolamentato ed ecco perché ci sono tutte queste tutte queste paure anche da parte mia categoria di trovarsi di fronte il famoso extracomunitario che comunque ha un a a molto meno può farsi concorrenza cosa che poi tra l'altro nel nel trasporto merci qualcosa è avvenuto perché la troviamo spesso autistiche sono rumeni o extracomunitari perché fanno pur di avere il contratto di di di di rinnovo dei fogli di soggiorno devono avere un contratto di lavoro smettono di si profila Detlef immaginifico capita di vederli in Autostrade
Spesso e volentieri e anche quello secondo me eticamente qui punte l'essere umano in generale non non sarebbe non è un bel Umbertide
Poi il cumulo e il cumulo il cumulo come diceva lui il cumulo delle licenze perché avete detto no perché di qui perché vediamo
Comunque sia che niente a questo punto è che tutto cambia tutte mute noi come si è detto prende ritengo il remo scommette ridare un servizio migliore abbiamo dato della Giunta con mezzi ecologici a casa metà addirittura tanto per fare un inciso in realtà più piccole
Municipalizzati quindi che sono diventati David consorzi pubblici a S.p.A. ci hanno fatto l'offerta permettere viene distributore a metano
Ho detto perché no avevamo e i taxi a metà non avevamo tre non ci sarà andare a fare rifornimento
Date soldi perché lo fai Holon compra macchine solo se non mutano le lascia ma al momento in cui anche le pubbliche amministrazioni si ponga in maniera diversa chimica e mi dicono nel vostro ambito territoriali da qui a tre anni quante macchine avete intenzione di cambiare avete intenzione di farli a metano bene siete disposti a rientrare così e così tecnici
Sia però un'economicità nel mio servizio da voci principali dei costi che sono Casadio perché devo rifiutare
Giusto
Quindi ecco io io sono convinto che il cumulo di per sé sia uno strumento e comunque sia e da valutare ed aveva ed avete
E il bando a titolo oneroso come a mezzo come è stato messo nel decreto da un'opportunità hanno i tassisti e anche a comunico io automaticamente si va a toccare quello che vuoi chiamati
Il TFR
Giusto
Magari
T f però lo vedi
Il TF devo la buonuscita una buonuscita è diverso dalle farmacie io mi sono toccato ora lasciamo stretti ottobre sino alla sua voglia chiudere la voi toccare immagini sognanti non voi toccati
Però lo vedi anche il mio mio la mia buonuscita collegi Melissano sisma
Evitata sempre l'ha fatto sì Comuni tredici
E che se comuni comunità milizia momento in cui non impedisce faccio un esempio sia una città di cento mila abitanti io trenta taxi giusto e ho un lavoro che mi può permettere di vent'maldicenza a cento centri Ciriaco sentito qui addirittura cucina non so se sono vere o meno non so se sono veramente va bene io al momento in cui nel quale il Comune unitari dice è chiaro che i ricami risalgono uscita
Marenzo Reuters a Roma attinti fanno quello che hanno fatto adesso quattro mila persone in mezzo a piazza Venezia perché non ti fanno girare chimera oppure
Io è chiaro ma c'è una ragazzi non è grave volontà di Roma ma Luisito debbono a Roma c'è una strumentalizzazione politica cioè
Adesso dobbiamo ufficialmente sul
Questa problema Roma-Milano queste problema vero non riesce sì sì dieci anni tre giunte non sollecitati mentre non senti amica ma quattrocentocinquantadue licenze
Capite che c'è qualcosa che non funziona sì qualcuna il Comune come diceva prima Sergio ma è ovvio alcuna tutto l'interesse ad avere più vicenza
Addolorato Arezzo ci riuscite
Ma io vi dico vi sia un po'la conosco Roma Milano in atto verso Venezia che si sono licenza primo di moto di Mosca foto taxi
Lo so bene ma guai se si si prova guai se ci si prova
Cioè ritrova conosco perché è una città che io frequento molto o sbaglio allora il problema con contrari sul contestiamo nel fatto in più un conto sono le grandi città
E allora e allora allora stabiliamo un modo creativo e cerchiamo di capire come mai le amministrazioni pubbliche non hanno lo sono l'anello Socrate motivi operativi no non hanno una no non hanno lavorato ora io vidi diporto realtà
Va bene tirar tardi porto delle situazioni che in Italia ci sono
E che tocchiamo di cui sembrano allucinanti qua lascia le il presidente del regionale diari Purana quali noi va bene
Abbiamo addirittura in alcuni hanno alcune province Chiara diciamo cono leggi Luca questo signore qui questo signore qui è presidente di una cooperativa Radiotaxi di mette dentro a ventidue dipendenti che vi svolgono lavoro danno lei giù
Ventidue dipendenti cioè questo titolo vale a dire una realtà tipo Roma attivo ma che sei pazzo mattoni ai quattro gambe se no è una mentalità imprenditoriale diversa
Cioè un sostenendo l'idea discorso mio sanremesi insigni io sto venendo al discorso su Pepe io sia opportuna io
No no integrare no fermo fermo qui ha ragione e qui ha ragione di Tosto quando dice che però si ci vuole del tempo per arrivare a noi vista così come era partita la cosa vista così come era partita la cosa avrebbe danneggiato in una maniera forte in tutta Italia per un problema che era prettamente i di di di metropoli
Giusto o perfetto perfetto luci suoni alla sua prefetto lei mi ha detto che noi siamo delle lei mi ha detto lei mi ha detto prima che non siamo imprenditori io invece dico che siamo imprenditori perché io qui davanti ho portato dei realtà diverse
A Dora lei prima mi ha detto non imprenditori fatti da un tassista non imprenditori sì ma certo ma c'è modo e modo di fare imprenditoria c'è modo e modo di farlo con una licenza una macchina ma che con le cooperative consorzi e cioè parliamoci chiaro
Perché se poi se possiamo continuare a ragionare di dire mi arrocco suo questa difensiva e di qui io non voglio scappare una macchina licenza ma diversi giorni Fabio mi chiama lo spengo
Non credo che se vada molto lontani tenuti primi noi va bene però io gli ribadisco che siccome siamo fermamente convinti che abbiamo dato in quel decreto dei punti in più
Di crescita perché scusi eh quando io metto servizi integrativi aggiuntivi sa cosa significa
Servizi segreti relativi aggiuntive sa cosa significa terminante tre lavori
Spiega io Alessandro Cocco con parole povere che cosa significa che io vada a toccare quale Cantù quale
Ce ne sono stati sacco di bollicine d'aria saranno più o meno il saper fare in riva ai milanesi rimasti diventi un'Agenda ventuno mentre lui compirà riconvertire no perfetto le grandi aziende perfetto quello di lasciare educativa e il meccanismo di Norimberga
Poi si passa insomma sono non c'è una società una cooperativa
Sì
è le le ribadisco assai sarà lo sbaglio fatto Biscardi all'ENEL procederà solo
Sono passati alla radio taxi e quindi ribadisco lei riempie ribadisco che i consorzi in cui sia nei consorzi i consorzi
Hanno un ruolo fondamentale nel trasporto perché da soli nel trasporto sto a ben poco
Richiedono
Degli Investimenti richiede non delle forze nuove e tutto quanto io credo che i consorzi hanno un ruolo fondamentale e avranno sempre duro lo fondamentalismo stazione di ciò qui a Roma ci sono
Strutture di cooperative di radiotaxi che o per una maniera scellerata
Veramente sotto tutti i sensi
E questo me ne rammarico perché fanno un danno alla categoria fanno un danno di immagine fanno un danno di tante cose
Però con questo non bisogna criminalizzare tutti i tassisti d'Italia e con questo non si può dire che noi non abbiamo fatto un passo in avanti verso il decreto che comunque sia ICI scommettiamo mi chiamo si si si si può ottenere qualcosa ha scelto la Confartigianato qui ci sta mettendo tutti d'impegno e noci lo stiamo proponendo soltanto oggi nel direttivo emerso che addirittura nei punti delle slide che si poteva cercare di migliorare quell'idea i famosi che gli ha detto e il mio collega
Di di di di la necessità di spostare delle macchine da un comune dove non c'è dove non c'è manifestazione un altro vicino dove c'è una manifestazione pozzi è chiaro che questo viene fatto
Ma viene fatto ripeto in quei Comuni in cui i quali i amministratori capisco nel recepiscono
Vincenzo Alfonsi riuniti sembra
Ho
Però insomma questo è il punto di partenza bisogna renderlo coglie tutte le potenzialità che offre probabilmente aggiungendo anche alcune cose io dico nell'interesse dell'utenza perché ne rappresentiamo quelli ma anche nell'interesse della in prenditi vita maggiore che comunque il tassista deve averne che da solo in quanto singolo non avrà mai se non è supportato da un minimo di legislazione
Dà degli stimoli che lo costringono ad andare al di là del suo parametro limitato
In cui e così come in qualsiasi altra professione se essi non si mette a confronto con degli stimoli anche forte
Che lo inducono ci sarà la resistenza di chi è vicino alla pensione ce sta andando risparmiato si fermerà ma il giovane che entrate che prende la macchina il padre e lo zio del nonno sostanzialmente e a a probabilmente la capacità di cogliere una serie di elementi bisogna uscire dallo schema mentale tradizionale dobbiamo difendere l'esistente questa è la cosa più negativa che possiamo fare per tutti per tutti
Compresi gli operatori le volevo le volevo fare un altro passaggio che m'ero dimenticato mi sono ritirato più il famoso discorso dei turni più più ampie rumeni
è un discorso da non sottovalutare infatti i presidenti nazionali di Confartigianato
Sta cercando di siamo una struttura di trovare dei contratti ad hoc per quanto riguarda anche la nostra situazione di contratti di assunzione mi spiego meglio già distrutti a Parla con cui parlo molto con il piede giusto fra mio taxi è fermo
Perché io essendo figlio unico di madre vedova quindi non ho nessuno e mia ma non ho la possibilità e non avevo la possibilità di quindi viene data e poter mettere un giovane io c'ho tre giovani che sta girando suo all'interno del radiotaxi quale vorrebbero venire perché quella persona oggi si trova a Fermo magari mi fa un lavoro quattro i centrali e poi me ne ritorno a casa esista girare i pollici su via del Mare con tutti voi ben volentieri decresce e ciò la macchina meno in piazza
Allora seguito se questi vogliono lavorare a Forlì ogni giorno matematica provarlo anche se recita anche a i costi di gestione a Mathias sempre previa unite solo gasolio rassicurazione quella voce prefetto
E tutti mi ci vuole Micheli distribuisco meglio portone Russia praticato tre anche se poi magari rilevante diretto allora cosa è stato dato cosa è stato dato i sindaci
Un menu Giusto Bruno con me non ce l'ha sempre parlato di questo meno Cisal sputato l'anima alla fine ci siamo arrivati un menu ora ci ha preso ma in menu per cosa consiste che in che cosa è accaduto in cosa consiste che comunque i sindaci possono applicare il primo il secondo il terzo il quarto quinto punto in funzione di quelle che sono le necessità
Facciamo un esempio si fa i turni da otto ori giusto
E turni di otto ore tre turni su ventiquattro ore la macchina mi piace i quattro ore ciò al muretto semi seduta e via discorrendo siamo io
Lei che mi fratello va bene si trova un dipendente da Martina Sassoli ventiquattro ore
Giusto a quel momento sale macchine che sono in giro comunque tornelli non sta ferma il mese di fare il nostro della realtà non sta fermo un mese deriva la grigliata a quanto ma sa cosa significa per me la stessa qui a parlare con lei con tranquillità non per i guadagni ma perché sta tranquillo per un servizio non so se si si sta se passasse un messaggio va bene se poi comuni vedono che con le turnazioni non si riesce a sopperire al servizio sotto il tallone
Allora nell'ambito di una concertazione ma non licenza in questo caso prendiamolo quattrocento cinquanta i ratio può subito tanto più che stasera alle diciannove Veltroni e incontrerà i rappresentanti sindacali perché capire quello cosa da fare ma non solo potrà vincere nefandezze Rossini
Non so se rendo l'idea onerosi allora iniziamo a ragionare poi visto che si parla di libero mercato io sono qui a ragionare con con cui posso ammettere un dipendente un domani posso vantare un'altra dice fa causa comune mettendo dipendenti anziché dipendenti io su cui
Cosa faccio secondo te in faccio l'imprenditore
No madrina Susanna Carosi dedicandosi ma di solito si però è anche un altro vantaggio non permette di più il
No
Non voglio sarebbero tre valori non consentì più di vendere licenza duecentonove del tetto è una cosa seria oggi anche l'album di ritirare la firma Giancarlo come come ad esempio non è sempre anche su questo lancio qui una proposta che può sembrare una cosa un po'fantasiosa ma sulla quale si può lavorare
Perché il tassista a un certo punto della sua vita lavorativa dopo dieci anni dopo venti dopo trenta non lo so quando decide non restituisce la licenza al Comune che la mette a bando oneroso e al tassista andrà il torto che il comune ricava dalla vendita di quella licenza adesso è una idea così
Però questo porrebbe fine a un mercato che probabilmente non è molto trasparenti una addetta alla vendita delle licenze garantire bella vado un lungo uscita antica fisionomia famoso di cui stiamo parlando
Per cui probabilmente esimere chiedendo parametro prendendo a parametro quanto prenderebbe un lavoratore
Metto io
Che guadagna quanto guadagna un tassista dieci venti trent'anni a quel punto il Comune che si riprende la licenza la rimette in vendita
E da alla tassista che ha rinunciato che ha chiuso la sua attività un tot di euro
Paragonabili a quello che prenderebbe un lavoratore che ha avuto quel sorta un un sistema ci può essere
Questo a soprassedere un sommario l'attenzione alle selezioni di noi facciamo c'è la corrente del benaltrismo uno e ci vuole ben altro ogni volta che uno propone qualcosa sì va be'però ci vuole ben altro no
Cominciamo a ad adoperare dei sistemi dei cambiamenti parziali migliorati i limiti e in in termini trasparenti il merito principale di Bersani adesso al di là della discutibilità o meno della singola norma del sicuro che viene e che Bersani ha lanciato un sasso nello stagno
E probabilmente le reazioni di tutti di destra e di sinistra degli ex sindaci o degli attuali sindaci e probabilmente quello in qualche modo di un fastidio perché ha rotto le uova nel paniere ed è per questo che lo stiamo sostenendo al di là del merito della singola della singola decisione del singolo provvedimento perché è inaccettabile per esempio che la corporazione dei farmacisti io sabato al mare nel Salento vicino a Otranto dove un farmacista a una diciamo un dominio di un Paese che d'inverno e cinque mila sei mila abitanti ma d'estate ne fa settanta ottanta mila ed è solo lui qualcuno
Una farmacia perché al di sotto dei cinque mila non so quanti quanti mi ha non se ne può avere un altro cartello vende Zoccoli venda le creme più o meno miracoloso contro la cellulite spende i giocattoli vende gli integratori che sono al limite della truffa non è possibile
Non è possibile
Nel tirare tirare le conclusioni dell'incontro di oggi oltre a rinnovare ringraziamenti ai rappresentanti associazioni di consumatori per aver accettato l'invito che si trattava ma vieni invito vorremmo dirlo al presidente difficile da da accettare
Visto beh no ma bisogna bisogna bisogna prenderne così bisogna prender no perché no perché effettivamente nelle come dire anche nelle informazioni che si è fatta dell'accordo uscito fuori e dunque sembrava quasi che ci fosse no un
Quindi insomma sembra quasi che ci fosse effettivamente da una come dire una una vitalità assiste a tutto danno dei consumatori per cui insomma era
Veramente una un sito implicito di una sola intorno ai siamo amici e non un'arma letale se si Anglo-Gallese volevo fare voi noi siamo da Panama voglio dirlo pure voi non l'avevo detto noi abbiamo detto no la Ternana Annarita abbiamo detto come dire anche con anche con forza tante vera tant'è vero che la prima preoccupazione è stata quella di incontrare i rappresentanti dei consumatori proprio per rompere
Quello che vedevamo essere un circolo vizioso pericolosissimo nelle campagne informazioni che è stata fatta a seguito di questo dunque di questa di questa cordone quindi è
Credo credo anche che come dire il risultato più immediato dell'incontro di oggi faccia emergere come discutendo e confrontandosi certa se si faceva prima no forse
Forza forza era mai forse no forse non si sarebbe riusciti a parlare perché ci sono trattative trattati e questa era estremamente estremamente delicata difficoltosa tutta quanta una serie di ragioni che voi ben potete potete immaginarvi creda un po'
è che comunque escono fuori dunque dei percorsi che
Si può continuare ad esplorare insieme che non si esauriscono l'incontro di oggi
E e e che nascono proprio appunto dal dunque dal da dal confronto ecco quindi credo che questo sia io me ne cito soltanto alcune nonché il il tavolo il tavolo su dunque sulle banche una struttura di tariffa a livello nazionale unico atesino di compensazione del valore delle delle licenze lei ha messo sul tavolo uno marzo immaginiamo il e anche il concetto del valore del tempo nell'intraprendere determinati determinati percorsi quindi come dire l'auspicio è che questo dialogo Contini Contini no su questi dunque su questi percorsi
Ecco e quindi insomma io qua e ringrazio voi tutti e dunque l'appuntamento alla
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