Presentazione del primo distributore di idrogeno gassoso italiano - organizzata dal Comune di Milano, dalla Società Zincar del gruppo Aem, dalla Regione Lombardia, dal Ministero dell'Ambiente, dall'Ansaldo Ricerche, da Bmw Italia e da Sol Spa (presso la Tecnocity Bicocca, via Figini)

Ecco
Vi prego di disponibili dietro il palco
Crediamo ricominciare
Brevemente con qualche saluto e poi la dimostrazione della
Funzionamento del distributore a idrogeno gassoso che oggi qui inauguriamo prego
Colleghi fotografi se per cortesia
Grazie
Dopo faremo la dimostrazione per tutti grazie
Grazie a tutti di essere venuti a questa inaugurazione o momento
Molto significativo per tutti gli attori che hanno contribuito a questa realizzazione
Quando si fa qualcosa è sempre un bel momento quindi speriamo che questo aiuti anche a risolvere tutti i problemi che abbiamo di fronte in prospettiva do subito la parola
Al ingegnato Giuliano Zuccoli DM S.p.A. che e
La controllante della società Zincar
Che insieme a sola realizzato il progetto il presidente di M ingegner Giuliano Zuccoli
Non è un attore Formigoni sindaco Albertini signore e signori benvenuti
Per la M
Un momento di particolare soddisfazione esser qui oggi a presentare un po'getto ad alto contenuto di innovazione di ricerca
Che peraltro cerca di dare una risposta ha un problema
Di qui di livello planetario che la nostra generazione si trova oggi ad affrontare
Il problema connesso con la necessità di produrre energia in quantità adeguate da un lato ma dall'altro anche di produrre energia limitando l'inquinamento
Lei ne perché è presente in questa partita del perché storicamente noi abbiamo iniziato a maneggiarli devo almeno quindici anni fa quando abbiamo costruito questa centrale a celle a combustibile che ha funzionato egregiamente che allora certamente è uno degli esempi più importanti in Europa ma poi perché nella tradizione della MM da cento anni mi l'ambizione di trasformare l'acqua in kWh
Adesso ci piacerebbe coglie l'obiettivo
Di trasformare il pieno di benzina in un pieno Ariedo Adriano producendo come unico inquinante vapor d'acqua
Detto quindi questo io che il nuovo il benvenuto a tutti sottolineo e ribadisco l'importanza di quello che sta venendo qui oggi
Fosse l'unico esempi in cui il PAI nostro paese può dimostrare che gli dà risposte alternative
Al nucleare al carbone e quindi l'auspicio
E che tutti i soggetti che già oggi stanno partecipando questa iniziativa o mantengano l'impegno nel tempo proprio per dimostrare che è ancora qualcosa si può dire fare nel settore dell'energia
Io credo che adesso forse c'era anche la visita alla centrale in programma ritengo e passerei la parola ignorato i successivi e di nuovo Benvenuti
Grazie presidente
Come vi dicevo il realizzatore della parte finale che importante momento in cui l'idrogeno viene rifornito viene fornito all'automobile un'impresa che il leader in questo settore da solo invito il Presidente Aldo Fumagalli a presentare il progetto
Bene io voglio
Gentili e autorità signore e signori giornalisti tutto intervenute ringraziarli per la presenza oggi e all'inaugurazione alla presentazione di questo Progetto di questo distributore
Vuole fare un ringraziamento
Alla regione al Comune
Per la loro presenza ma anche per il sostegno
Al Progetto Bicocca
è un progetto che nasce diversi anni fa nella sua ideazione potrei dire Karachi ancora dieci anni fa quando è stato realizzato quest'impianto rinasce in un certo senso al nel due mila
Quando
Si è detto abbiamo un tesoro a Milano valorizziamo
Milano è l'unica città il in Italia ma è anche una delle pochissime nel mondo che ha l'opportunità di avere un impianto di produzione idrogeno
Regolamentare
Autorizzato dal autorità dei vigili del fuoco con tutte le sicurezze necessarie
Che può diventare
Un centro interessantissimo di sperimentazione di nuove tecnologie sull'idrogeno
Nel due mila quindici siamo detti diversi attori
Sfruttiamo e cerchiamo di fare andare avanti anche nel nostro Paese
La ricerca verso nuovi fonte fonti alternative o verso l'utilizzo dei fonti energetiche pulite a maggior ragione una città come Milano che sappiamo bene a problemi notevoli ritrarsi di traffico
Vorrei ringraziare ma il suo presidente Zuccoli e Zincar società del gruppo M. per aver creduto fin dall'inizio nel Progetto Bicocca in particolare presente c'è RAI che nel due mila era è stato uno dei fautori iniziale di questo progetto
E ieri per la fiducia data ai partner
A tutti parte del progetto stesso
In primis logicamente sola che l'azienda per l'onore di rappresentare
Quali sono i punti forti di questo progetto primo
Collaborazione tra soggetti pubblici e privati
Istituzioni
E soggetti italiani e esteri
Noi abbiamo dicevo Soggetti e istituzioni pubbliche abbiamo Comune di Milano la Regione Lombardia ma anche il ministero dell'Ambiente abbiamo centri di ricerca come linea
Abbiamo Società
Come a M come sola spesa come Ansaldo come durerà e come Atm tutte società avanzate nella direzione della ricerca dello sviluppo
E impegnate sui temi della mobilità e dell'energia
Ma abbiamo anche partner esteri questo distributore come dirò dopo è legato a filo doppio con la sperimentazione
Con la città di Amburgo abbiamo qui il professor grezza che ringrazio che è stato uno dei anche lì dei promotori del ad Amburgo del distributore a idrogeno gassoso che ci ha aiutato molto
Nella realizzazione odierna
Ma anche BMW perché il prossimo steppa di questo Progetto di Progetto Bicocca che si sviluppa per spetta per passaggi successivi sarà la la redazione di un distributore a idrogeno non solo gassoso come questo ma anche a idrogeno liquido
Soprattutto per autoveicoli come quello BMW altra partner estero del Progetto che ha sviluppato degli autoveicoli che l'hanno con idrogeno come combustibile
Nel motore a combustione interna e stoccato liquido
Sulla sull'autoveicolo
Bene secondo punto porta del progetto e la valorizzazione di un bene esistente
Noi siamo abituati a volte a fare poi a vedere delle cose buttate via
Qui facciamo il contrario qui usiamo risorse private risorse pubbliche per utilizzare un bene che già c'è
Per farlo rivivere di nuovo in maniera migliore Revan Pandora modernizzando le facevano diventare lavoratore non a caso siamo techno sì
Non a caso siamo la città del Politecnico
Terzo vogliamo valorizzare un'opportunità unica in Europa nel mondo dicevamo prima l'idrogeno in città e quanto è noto Progetto Bicocca finale un progetto così detto zero emission
Perché voi sapete che l'idrogeno in qualche modo bisogna produrlo
Questo impianto produce idrogeno da metano
Si potrebbe produrre anche dal sole ma oggi la ricerca in termini di costi e di dimensioni i pannelli fotovoltaici per produrre la quantità di Nadia sufficiente rispetta ricordo che ancora un divario aspramente elevato quindi per adesso si produce dal metano
Producendo la metà lo seduce idrogeno ed è carbonica delle il progetto più è studiato per recuperare quella indica carbonica purificarla e poi utilizzarla nei diversi modi con cui da oggi si utilizza pensate le acque minerali o alla birra o e sobri cedendo ridere carbonica
Quindi un progetto vera mission un progetto integrato e aspetto
A passi successivi
Il primo è questo
è nato nel due mila e una e nel due mila uno l'idea del Progetto
Nel due mila e uno di parte hanno firmato un protocollo d'intesa abbiamo ricevuto il sostegno le risorse pubbliche private e oggi siamo qui a presentarlo siamo qui a presentarlo
In questo momento anche a due degli attori principali
E l'hanno voluto e sostenuto che sono la regione col presidente Formigoni il Comune di Milano con il sindaco Albertini ai quali faccio dove il il benvenuto e ringrazio molto la loro partecipazione
Se si adesso lasciamo
Prego voi gentilmente i fotografi giornalisti se possono andare sulle ali o dietro in modo tale da lasciare libero qui davanti
Bene io riprenderò dopo la mia spiegazione illustrerà illustrare meglio il distributore suo funzionamento vi preannuncio che ci sarà una sorpresa finale
E lascio la parola dottor Longo per introdurre meglio i il presidente Formigoni presidente ad e il sindaco Albertini per i loro interventi gratuità
Grazie presidente poi magari beh si si è è già stato detto che la parte importante del progetto sta nella collaborazione tra pubblico e privato in questo caso veramente una collaborazione esemplare perché da una
Intenzione del ministero dell'Ambiente e nata anche un finanziamento che il Comune di Milano ha deciso di mettere in questa sperimentazione
Per limitare l'inquinamento in atmosfera e la Regione Lombardia ha collaborato sin dall'inizio facendo praticamente compassione suo il Progetto io do la parola verso
Per illustrare il proprio anche i dettagli di questa collaborazione al sindaco di Milano Gabriele Albertini
Prego
Va bene
Bene allora riprendo intanto la la la spiegazione del glutine funzionalità design organizzato il discorso ringrazio ancora come volo detto prima Presidente Formigoni e il sindaco Albertini per il supporto che la città di Milano e la Regione Lombardia hanno dato fin dall'inizio a questo progetto
Ci tengo
A ricordare che questo è un primo stecche un progetto più complessivo investimento che vedete qua e circa di quattrocento mila euro
In parte versato dai partner decollato di coca in parte
Coadiuvato da fondi pubblici
L'obiettivo cos'è l'obiettivo è quello di permettere a degli autoveicoli o flotte di autoveicoli automobili o autobus che vadano a idrogeno di poter fare il pieno e circolare
è chiaro che se ci sono gli autori dell'idrogeno è oggi al distributore questi non possono circolare ed è vero anche viceversa se c'è un distributore non ci sono gli autoveicoli
Non si può circolare da qualche parte bisogna incominciare
Ecco il nostro messaggio è quello no è incominciamo gli ho incominciato a fare la nostra parte oggi c'è la possibilità di riempire un autoveicolo
A idrogeno purtroppo in italiano possono ancora circolare quindi ci auguriamo che presto invece possiamo anche avere il completamento del progetto una flotta in Lombardia a Milano di autoveicoli pubblici
Nel mondo quanti distributori ci sono questo è il primo distributore a idrogeno gassoso in Italia
Nel modo ce ne sono circa quarantacinque a oggi idrogeno gassoso soprattutto negli Stati Uniti in Giappone in Islanda in Germania
E questo nasce come dicevo prima dalla sperimentazione tra le prime in Europa che quella città di Amburgo
In questo momento di distruttori idrogeno liquido nel mondo ce ne sono solo sei
E lì noi stiamo già lavorando per poter nei prossimi mesi
Mostrare il settimo qui a Milano ci auguriamo
Il
Il costo di della benzina
Il rispetto all'idrogeno
E ancora diciamo un costo che va a vantaggio della benzina cioè l'idrogeno
Costa di più
Quindi lo dobbiamo cercare tutti di ridurre i costi generali dell'utilizzo dell'idrogeno
Però già oggi l'idrogeno e ventina tutto sommato se consigliamo il coté di togliere o senza le tasse corto dalla benzina con le tasse non è che siamo molto lontani mentre i benefici dell'utilizzo dell'idrogeno
Dal punto di vista sociale collettivo li potete per immaginare sono molto elevati perché una macchina che va a idrogeno
Con una più senza motore elettrico di fatto
Non inquina assolutamente nulla mentre una macchina che va Hydrogen no
In un motore a combustione interna
Praticamente rinuncia enormemente rispetto alla macchina ventinove Tana Gbl gli inquinanti presentando solo degli ossidi di azoto e basta
Dal punto di vista della sicurezza so che molti dicono ma idrogeno è sicuro è più o meno sicuro di altri combustibili
Beh guardate l'idrogeno sicuramente a un grado di fiamma evitiamo abilità superiore ad esempio a Gpl al metano
Però anche un grado di volatilità molto superiore
Quindi ad esempio l'energia di innesco
Dell'idrogeno è molto più elevata rispetto all'energia di innesco del metano o del Gpl
Quindi ci vuole meno Energia per innescare in teoria GPL o metano rispetta l'idrogeno quindi anche sul discorso della sicurezza non è che abbiamo dei combustibili molto diversi certo bisogna che la ricerca
Vada avanti dal punto di vista della normativa sia nella distribuzione e nella produzione dell'idrogeno e nell'utilizzo sugli autoveicoli in maniera pressante costante coinvolgendo maggior numero di partner possibili
Solleva un'azienda che sta lavorando da tanti anni nell'idrogeno da oltre trent'anni
Abbiamo diversi impianti di produzione recuperiamo i diversi impianti anidride carbonica e abbiamo aderito a questo nuova Challenge di misurarsi anche con l'idrogeno e distributori sugli autoveicoli in diversi progetti in tutt'Italia
Permettetemi di aprire una parentesi qua
Perché volevo dire che il Progetto Bicocca nasce come ho detto nel due mila quindi
Beh ormai un bel po'di anni fa e nasce anche perché qui c'è l'impianto
Però si pone come parte le possibili diversi altri progetti in giro per l'Italia ad Arese ad esempio c'è l'idea di va a favorire un polo sulla mobilità
Diversi partner sol per prima del Progetto Bicocca hanno dato la disponibilità di lavorare anche i nell'ambito di un progetto sulla mobilità di Arese anche nell'ambito di progetti che in questo momento sono in tutta Italia perché occorre una rete integrata di sforzi
Il progetto attuale di cosca non è alternativo ad altri Progetti a un progetto che vuole lavorare insieme in un circuito virtuoso
In giro per l'Italia e Arese poi si è sicuramente uno di questi tasselli
Bene
Allora io chiudo
Facendo
Tre richieste
Beh prima delle richieste diciamo finali gravi illustro un attimo meglio con l'aiuto del ingegner narra il funzionamento
Il distributore che qui vedete
E vedete anche qua una macchina virtuale che ci servirà in questo momento per far vedere il suo funzionamento pratico poi avremo una sorpresa quindi di sta qua avrà anche una sorpresa finale diavolo e quindi tutti vogliate condividerla con me
Distributore consiste e in una parte di erogazione dell'idrogeno che vale l'autoveicolo e in una modulo
Che serve a stoccare cioè a contenere l'idrogeno
E un modulo che serve a comprimere l'idrogeno perché perché possa essere inserito all'interno dell'autoveicolo dev'essere compresso no dagli una spinta
Il modulo è stato fatto per essere lo vedete Süskind facilmente trasportabile facilmente installabile anche o replicabile in altri posti contenendo i costi più possibile ma nello stesso tempo aumentandola funzionalità
Vedete ad esempio per Mahmoud per fare la manutenzione del blocco
Di stoccaggio dell'idrogeno e facilmente
Alzabile
In modo tale che chi devi tecniche deve intervenire lo possono fare con una estrema
Facilità
Lo stesso vale per i due moduli di compressione dell'idrogeno stesso idrogeno poi viene compresso qui sotto sotto questa pedana ci sono le tubazioni l'installazione definitiva queste tubazioni
Sarebbero sottoterra
E si arriva al modulo di erogazione
Chiedo l'ingegner Nava che è noto capoprogetto ha lavorato veramente
Affondò in tutti questi mesi per mettere a punto con l'aiuto di tanti altri soggetti alterate da Tazenda che voglio ringraziare
Questa questo modulo
Ebbe modo di erogazione è stato tagliato anche per essere estremamente semplice e anche friendly amichevole per gli automobilisti non siamo abituati comunque dei distributori di benzina abbiamo detto bisogna cercare di fare una cosa abbastanza tattica pur rispettando il massimo della sicurezza il massimo della garanzia il rispetto di tutte le non le normative in questo momento Reger Nava ha fatto il collegamento
Con il serbatoio delatori come in questo caso appunto per renderlo o se invece è stato evidenziato con pre bombole e sta dando l'avvio a riempimento
E il il diciamo la persona l'autista l'automobilista che fai il riempimento può vedere semplicemente sul monitor a come tradizionalmente fa normalmente con la benzina
La quantità di idrogeno che viene inserita e poi i il costo relativo
Dicevamo che quanto tempo ci vuole per riempire un autoveicolo
Beh nella
Un diciamo un autoveicolo un'automobile normale per riempirla completamente ci possono volere circa in quattro minuti
Un'auto bussa perché normalmente grattamento ci sono degli autostati Sepino alcune aree o porti ci può volere fino a venti minuti autonomia può essere di un autoveicolo di questo tipo dai sui cento centocinquanta chilometri ad esempio per gli autobus
Quindi leggermente inferiore per la stessa quantità trasportata di quella mettano metano potrebbe essere di circa il doppio
Però tutto sommato sono tempi e modalità mi sembra estremamente tutto sommato semplici e
Allora replicabili da tutti
Questo è il funzionamento prima la sorpresa finale io vorrei a questo punto fare solo non è Brady quattro brevi appelli richieste colgo l'occasione
Il primo è alla comune a Sing al Comune al sindaco Albertini perché già sostenuto c'avete sostenuto benissimo fino ad oggi gli e chiediamo di continuare in particolare
Come voi vedete questa è l'installazione provvisoria installazione definitiva e ci auguriamo che possa essere quella di questo pannello anche se un poteri data ma insomma studiata con il Politecnico a livello di anche di Desailly di collocazione e la collocazione veneta in quell'area la quell'area la che è un'area del comune in cui
Ci sono I c'è anche diciamo Pirelli Re alle stelle che là dove tale costruttrice di gran parte di quest'area non ci auguriamo che
Il più presto possibile ci auguriamo che nel corso dell'anno prossimo si possa pensare a una collocazione definitiva di questo distributore
E magari in contemporanea poter installare definitivamente anche distributori idrogeno liquido nell'area a fianco
La seconda richiesta o messaggio diciamo e alla Regione presidente Formigoni anche lui ha seguito sempre con attenzione con forza l'aiuto a questo progetto a Progetto Bicocca con tutti i nostri partner
E la il messaggio è quello di
Aiutarci sempre così a valorizzare il più possibile questo bene a permettere quindi che il Progetto Bicocca diventi veramente un laboratorio unico nel suo genere non solo in Italia ma in Europa e nel mondo di sperimentazione
E quello che abbiamo fatto fino ad oggi io chiedo solo una continuità di sforzo
In questa direzione alla regione
E chiedo il terzo al Governo e alle istituzioni
Nazionale insieme a quelle locali
E insieme a noi se ai parte nera di questo progetto di lavorare perché la normativa posso andare avanti è essenziale che ne possiamo immatricolare in fretta autoveicoli
Autobus e che quindi noi possiamo dar vita nei nei gira il day by day a a questo strumento come sta facendo degli altri negli altri Paesi del mondo noi quindi speriamo che il distributore che oggi presentiamo possa essere un elemento un catalizzatore un elemento che acceleri un processo che è già in corso ultima richiesta
Ai giornalisti
è un argomento non facile quello dell'idrogeno quello delle di alternative si presta anche ad annunci a volte magari che fanno alimentare eccessive aspettative invece io mi chiedo uno sforzo proprio di licenza di approfondimento
Parlate Cornaglia detti fatte di spiegare bene le cose non siamo disponibili per far capire veramente le opportunità che ci sono ma anche non alimentare eccessive aspettative è inutile far pensare la gente che fra un anno due anni
Le auto idrogeno possono essere disposizione di tutti i cittadini no però può essere sicuramente possibile pensare che da qui nei prossimi dieci anni aumentino le flotte di auto pubbliche quello si incita magari congestionate
E magari che fra dieci quindici anni invece incomincino anche singoli cittadini a poter avere un interesse a trovare sul mercato otto veicoli e una rete di produzione distribuzione adeguata però occorre un forte sforzo di informazione
Di serietà nell'approccio a questo tema e quindi questo era l'ultimo appello
E io volevo fare infine noi come partner come Sol insieme al Zincar annoverare né agli altri possiamo solo impegnati qua formalmente di fronte a tutti che faremo come abbiamo fatto fino ad oggi il nostro
Del nostro meglio per poter far andare avanti il Progetto Bicocca anche nei soli Stati Uniti eccessivi e far andare anche avanti la ricerca nel Paese
Se nel settore di idrogeno bene io vi ringrazio a questo punto la sua bella finale qui vediamo una macchina a idrogeno e quindi io prego il presentato regole sindaco Albertini di avvicinarsi noto ingegner Nava farà il pieno pregherei tutti di stare un po'indietro la macchina verrà in questa posizione qua per cortesia
Questa è una macchina
E alla possibilità di funzionare sia a metano che a idrogeno
è una macchina logicamente che oggi non può un cittadino Alitalia comprare come dicevo prima però funziona a idrogeno
Abbiamo voluto far vedere la possibilità
Per cortesia e vi chiederei solo di lasciare spazio intorno dalle venire qua chiederei per cortesia di spostarli un pochino
In modo tale che possa fare il pieno
Ancora ancora tre metri per cortesia deve venire avanti vi chiederei di lasciare un po'di spazio
E poi fatto il pieno magari presidente segreto possono accomodarsi a bordo
Collina
Il microfono a mano Mancuso contro
Ecco in questo momento l'igiene amava sta facendo il collegamento tra il
La colonnina di erogazione il serbatoio
Io voglio e quelli ringraziare in questo momento anche
La società che ha messo a disposizione
L'autoveicolo è che ha lavorato
Per la sua
Per la sua realizzazione quindi a Società PL di progetti
E ci auguriamo che presto possa
Essere in grado di tornare sulle nostre strade
Va
Dicevo prima ci possono volere circa quattro minuti per un piano completo ma qui forse possiamo farla che completano
Quando licenziato
Sul
Bene direi semi pieno fatto già fatto un minuto e mezzo a nove dieci quindi siamo andati velocissime hanno quasi fatto il pieno e in un ben otto direi che possiamo procedere
Adesso vi chiederei la cortesia di lasciare lo spazio davanti lì però per favore
La macchina uscirà di qua
Chiederei a tutti la cortesia di lasciare un po'di spazio
Prevediamo scendere in pista
Perché devi di la la riesce
Anche per sicurezza non opera
Anzi
Noi facciamo il possibile
Bene
Viene fatto
Ma
Ecco vi chiederei per cortesia là davanti stare
Quindi dal
Proprio
Chiedere
L'apertura prego
Fuori loro agli ambulatori
Costituite Carrubba
Ne siamo pronti a Laurent direi ma siamo lo spazio
Grazie
Cinquantuno novantotto
Devono
Nichilisti introduce
Dipende dipende possono essere tedesco a tutte queste quasi di rimpianti per il Senato distributore precoce può essere sarebbero inopportune
No fermarlo ancora tante proprietà miliardi
Cinque sipario sì di trovare il modo di
Giorno
Poi il la
Il distributore andiamo a vedere il l'impianto nel suo interno che è in fase di come dicevo prima era mantenga permettetemi di ringraziare ancora i progettisti dell'da della distributore in particolare proprio Sorbona che hanno dato un grande contributo a un aiuto nella progettazione della distributore stesso favoriamo presso di vederlo anche come dicevo prima installato la ringrazio tutti dopo cioè però per chi vuole cioè qua dietro un rinfresco
Bicchiere oppure di accomodarmi nella visita saremo lieti di dare ulteriori chiarimenti personalmente tratti