La protesta dei tassisti romani contro la liberalizzazione delle licenze: la posizione di Forza Italia

Radio radicale continuiamo a parlare del la duro lo scontro sulla fronte dei trasporti in corso a Roma una settimana lo abbiamo detto sul fronte trasporti pubblici quella che si apre oggi che sarà per Roma una settimana drammatica sotto molti punti di vista l'abbiamo ascoltato con le varie forze in campo i rappresentanti anche dei tassisti che continua a non superare deriva dal Comune di Roma le varie parti in causa le forze politiche vogliano fare anche il punto con Forza Italia capire anche meglio poi la posizione del Polo e lo facciamo con Marco Verzaschi che abbiamo in collegamento e che il coordinatore romano proprio di Forza Italia ora Verzaschi io la prima cosa che le chiedo un po'inevitabile proprio quella che punta un po'su quello che lo scontro duro di questi giorni quello fra i cinque mila tassisti romani la Giunta e il vicesindaco Tocci sulla proposta di modifica del Regolamento allora si parla tanto abbiamo detto spesso di economia di mercato Amato giorni fa diceva che vivono di mercato un po'un luogo di tutti eppure sembra che poi passare no dall'enunciato ai fatti si è difficile anche su cose che sembra invece non non complicatissimo che ci spiega un po'la posizione di di Forza Italia e del perché si schiera vicino appunto a una categoria che sembra invece come dire più difendere
Un dato corporativo degli interessi collettivi e la volontà riformatrice ecco io direi innanzitutto con una battuta che nell'economia di mercato bisogna sempre
Calci non è che una volta si va allo spaccio comunale un'altra volta chi entra nel mercato rionale e quindi si cerca di pezzo di trarre un ecco di un comportamento cauzionale ecco io una domanda che faccio a chi amministra la città
è che il problema dei taxi Rutelli in particolare
è però tempo e pentiti da questo problema dei taxi il consigliere Rutelli fino al mille centonovantadue ha tuonato in consiglio comunale su questo profeta chi per cui personalmente
E come forza politica mi sarei ad alta aspettato che non appena fatto sindaco avrebbe affrontato con energia e capacità intraprendenza come almeno così prometteva anche questo problema invece e passato esattamente un lustro cioè cinque anni prima di affrontare il problema
Dei tassi è vero che in questi cinque anni sono stati fornite tentate di vicenza e col contagocce diciamo pure avviando una tecnica dello scambio non sempre molto l'apparente ecco questo ed è un punto che vorrei che non si dimenticata in questo momento c'è nella dopo cinque anni elezioni di riconferma superate approntiamo eccome dei taxi
Ora il problema della liberalizzazione di alcuni servizi è un problema che Forza Italia sottoscritto in particolare condivide
Ma vede c'è un punto di equilibrio che bisogna raggiungere c'è giustamente le è un punto di equilibrio tra le esigenze dei cittadini che so di avere dei servizi efficienti e possibilmente a costi più bassi possibile e e le esigenze dei produttori di servizi uno non può tardare una riforma in un settore come questa i tratti dove non mi sembra che darci dai romani siano dei nababbi vivono del proprio lavoro ecco affrontandolo in questa maniera così brutale ecco fa pagare tutto il per la riforma sul sul serio spalle non tanto dei contribuenti quando dei produttori di servizi e questo recapito che bisogna raggiungere è questa l'attenzione
Che bisognava vere da cinque anni a questa parte per procedere con gradualità questa liberalizzazione che si vuole invece immediato ecco questa se si c'è sicuramente prima dell'equilibrio però
No ecco ad esempio in questi giorni sembra proprio che sciopero in un po'tutti meno che gli utenti in questo caso anche per ricordare quello che diceva la Sirti romaniste si sono opposti danni alla concia se no licenze alimentando così lo squilibrio dei numeri c'è un taxi ogni cinquecento persone circa Roma Ambra Milano per dirne una è uno ogni duecentottanta a cinque circa quindi sommarie intente c'è un problema
Ma anche di utenza di qualità del servizio e anche le tariffe che insomma diciamo sono anche fra le più alte d'Europa che petto della manca i appunto dicevo queste rime ricordavo
Gli stimoli che il consigliere Rutelli prima che diventasse singola davanti il sindaco dava in questo senso e quindi mettere atteso che gli avete affrontato ad esempio moltiplicando per due per tre per quattro e licenze che in questi cinque anni possono essere date migliorando
La qualità del servizio con la quantità dei Traffic potevano circolare Roma cosa che non è stata fatta propria dal compresso ulteriormente prima siano ma sono i tassisti romanisti si sono insieme disponibile bensì è una spinta corporativa del cui doveva esistere ma sarebbe stato divertente questa avete avuto una andamento
Che non avesse fatto gravare diciamo questa liberalizzazione interamente sui produttori di servizio vede c'è un altro punto se mi consente perché qui altrimenti perdiamo di vista il problema essenziale
Oggi nella chiediamo ecco ad una fallimento completo d'uno degli assi portanti della strategia
Che voleva mandare avanti questa Giunta di Rutelli e e compagni ecco la regia fondata sul potenziamento del trasporto pubblico sinora il fallimento di questa strategia non può scaricarsi no sulla una petto complementare come quello leader trasporto attraverso il traffico e l'opposto caricarsi con una riforma anche questa in termini brutali del servizio di trasporto pubblico effettuata all'altra che dal Cotral
Queste queste cose verso i perché non risolve tutti contemporaneamente al pettine perché nei cinque anni che sono trascorsi notte sono apportate adeguatamente sia con il potenziamento del trasporto pubblico che diventa competitivo
Il trasporto privato sia col servizio complementarietà capì che dovette di comunità allargato in modo che gli utenti avesse avuto tutta messe a disposizione e più famiglia che poteva campare anche con questo tipo di servitù dei servizio
Le faccio fare l'uno e l'altro ecco e chi sia però quando arrivano i nodi scoppiano i i concetti sociali Romolo dente ignare ce lo deve mica impegnare qualcuno insomma questo è il conflitto c'è certo ma non è che lei ed io le guide Verzaschi credo che si raggiunga
Anche collaborando un po'da entrambe le parti ecco come si fa allora a cambiare lo stato delle cose di una città che ne potesse trasporto evidentemente non funziona se poi non una liberalizzazione ma forse una maggiore elasticità una flessibilità vantaggio dell'utenza viene contestata in questo modo da parte da parte dei cinque mila tassisti
Sì che io capisco che c'è noi diciamo una porta e di opposizione che si proponeva esce domani da forza di governo e quindi che i infetta
E-mail che ora è chiaro che deve deve anche fornirli alle proposte ma io ho voluto rimarcare il fatto che non si può recuperare dunque Holcim Cambi di attenta di governo in questo settore vede ad esempio per quanto riguarda il trasporto pubblico Lata che si trova in questa situazione di eterei diciamo privatizzata ecco per me in quanto io sono subentrato ed enorme europeo che hanno costretto alla Regione Lazio e quindi le comuni Roma adottarle e Saba che concorre s privatamente alle prossime rigare che riguarda il trasporto pubblico no che non può essere più monopolizzato dall'azienda municipalizzata ora noi date un po'come forza di governo futura abbiamo proposto che vi dividete una un tipo di mobilità diciamo così marginale circoscrizionale
Ecco e e rispetto alla mobilità di grandi direttrici una fidata immediatamente ai privati ai privati e l'altra quaterna da realizzare attraverso la struttura che aziendale che attualmente esistenti opportunamente riforma e che avrebbe scaricato già da quattro ci
Tre anni una serie di oneri finanziari che invece lo continua a gravare sul bilancio attacca e oggi non si può risolvere questo problema tutto sulle spalle dei lavoratori per carenze che gli amministratori mostrare in quel settore si sia a privatizzare una eccetera a rendere no una società concorrenziale col privato l'attacca ecco causando tutti desertiche che stanno causando fin da adesso si sapeva benissimo
Però ecco ricordiamo insomma di fatto con la situazione che ci sono cinque mila tassisti che da anni si oppongono a nuove concessioni che voglio rimanere con gli stessi turni e allora insomma forse il torto non sta poco tutto e la parte del Campidoglio
Io non tanto l'attività bene questa questa parte il pezzo che se ne
Nelle particolare problema dei tassisti chi assiste i romani cinque mila sì sì si oppongono comunque da anni a nuove concessioni quindi taxi rimangono quelli quei pochi che già ci sono i turni evidentemente già i dati sono pochi anche i turni sono insufficienti se viene richiesto col nuovo Regolamento la maggior
La siccità lo scontro arriva a questi toni e allora dico è difficile uscirne in questo modo guardi e Tonino Acri tutto chi gestisce questo tipo di rapporto al sbagliato l'approccio al problema proprio dal punto di vista il comportamento porta ricercato solo lo scontro
Per far dimenticare ai romani il vero problema che io sto cercando anche in quest'intervista i rimettere sotto c'è il fallimento del trasporto pubblico Arru
Allorché altri toni si crea un polverone file allo scontro sociale Peppe la responsabilità però se mi consente di partire anche dicono
Perché voglio continuare in qualche modo ad autogestirsi è una perché poste chiarito fin dall'inizio che innanzitutto questo mostro
Della liberalizzazione è una montagna che partorisce un topolino perché adesso già Tridente parlare le ha fatto inchiodate interprete basta leggere un articolo oggi su
Sulla sulle pagine all'azione della Repubblica ad altri che oltre che sono stati citati insomma no chi parla di un ritocco di alcuni di duo ridurlo insomma ecco che questa quota diciamo fosse stata
E già proposta nei modi dovuti insomma la all'inizio di questa vertenza senza fare il vitto e la faccia feroce probabilmente già i toni parrebbero stai diverte ragione sarebbero state diverse e anche sul metodo che ne contestiamo questa mini
L'azione può creare allarmismo no dicendo quartiere faccio un esempio che tanto parlato adulata liberalizzazione quella del commercio perirono devono sapere come fanno tutti gli italiani che alla al a a programma Garibay lettere commerciali corrisposto un blocco delle licenze che da qua da aprile e durerà fino al prossimo aprile cioè non si può aprire un negozio a Roma no e perché non si possono più dare licenze volete questo è un modo diciamo ricorda sta di fatto del del dell'annunciata liberalizzazione della pratica di questa ecco la terza cosa sta succedendo negli altri settori cioè dei veri per tori dove bisogna essere in liberali e liberalizzare privatizzare di fatto si mangia e tutto il potere centralmente nelle mani di chi governa
L'Acea no novanta novantacinque per cento affermano pubblica si chiama privatizzazione mettiamo accheta è comunque perché poi tanto da radio radicale vi decretato nel tempio ma io ricordo un fatto nel mille novecentonovantadue
Il consigliere Rutelli ha avuto il coraggio di affermare con un gran colpo alla al mercato la Centrale latte che l'arte di rovere inquinata bene dopo quindici giorni per scoperto che era il più buono di Roma ma per fare nel fare futuro sindaco insomma la io credo che abbia fatto un ottimo servizio e l'immagine da tempo è latte non perché sul mercato riaffermate sia valsa di più cresce l'alta di meno spenderla in condizioni
Walter vantaggiose noto il CIPE ha fatto una utile con riappare per quanto riguarda i contribuenti romani che all'improvviso a livello centrale Verzaschi volevo tornare un po'all'inizio del nostro intervista cioè ecco proprio no
Ma che riguardano la ma credo che ciò sia alla fine una chiacchierata utile no perché cerchioni scandaglia la cui numerosi problemi tra l'altro mentre tra questa e gli orari che anche lì insomma di scogli da affrontare sono stati numerosi per cercare di portare questa città a un livello e
Uno per ogni dignità proprio per quel che riguarda le turnazioni l'apertura dei negozi anche in ore notturne ma quello che importa è forse l'affronteremo in un altro momento avevamo solo dico subito a per quanto riguarda l'apertura il ragazzo l'apertura vede vedete
Ifi l'apertura della domenicale ecco tutte quante queste cose ci vedono così diciamo ideologicamente favorevoli quello che noi stiamo sostenendo anche questa vertenza dei dei tassisti romani è che dati indotto bisogna andare con un programma chiaro eccone un tempo davanti abbastanza congruo è secondo con moglie molto trasparenti secondari con programmi molto espliciti te non si può cioè cercare di di così di fare una
Un grosso polverone proprio in cui si mettono gli utenti contro i produttori di servizi quel nome questa no comunque io volevo tornare un po'all'inizio di salvarsi cioè parliamo dal metodo giusto sì per gli interventi dei propri servizi agli interventi degli utenti
Ma che così uno di fronte all'altro perché si contemperino noi siamo d'accordo ma chi vuole creare attendeva degli utenti con qualcuno della Giunta Rutelli o comunque da loro nominati vuol fare contro
Il i produttori dei servizi o i lavoratori più attenta ecco mi pare che ha un modo di procedere sbagliato un patto di questa chiave compromette l'apporto con alcune categorie e come da schema vuoi per concludere volevo
Anche può tornare in apertura cioè tornare a parlare più in generale della del concetto del principio dei produzione principe la concorrenza è appunto dell'apertura del mercato ecco temi cari ovviamente al Polo delle libertà poi libertà credo libertà ha anche appunto economiche libertà anche di mercato ecco come si concilia però appunto con il manifesto di intenti poi nervosa schieramento politico o
Sì scendere in campo e fine tassisti credo con compagni di viaggio forse inusitati per voi non so penso anche Rifondazione ma guardi io non credo di essere stato mai affari picchetti di fronte
Alle ambiente intrattenimenti dell'Ata che cercando di spuntare dei contratti integrativi si no delle delle degli stipendi e delle prebende delle riduzioni d'orario
Di consistenti che ponevano l'azienda testa a poco a poco fuori mercato ci sono stati proprio gli attuali amministratori a fare queste cose
A difendere tramite la CGIL che era la cattiva di trasmissione del vecchio Pci proprio questa questa situazione ora io capisco tutto e ma chi ha creato questa situazione di vivi di difficoltà ecco dal ciclo per la sua responsabilità di difendersi Carla ora per quanto riguarda la liberalizzazione di questa di questa di questa di questa azienda dal problema normativi calato europea bisogna provvedere ma ed è difficile che chi ha ha condotto il pianista una politica centralistiche e dirigistiche creando carrozzoni su carrozzoni ecco invece invece di pensare a una amministrazione tutte le più efficaci siano spesso un medico in grado di curare queste ma pieghe pura importato insomma da qualche parte e tiro sostenuti nell'iter per rendere l'idea ma la questione del metodo e ne queste essenziale in democrazia e proprio radio radicale ce l'ha insegnato chairman ricorda trasparenza rifà conosce le informazioni giuste immettere opinioni a confronto di levare tutto il la la la confusione il pathos
La il vociare dei metrico incaricata intorno a un problema e di farlo scappare per quello che è che da vecchio metodo importante non solo per la buona amministrazione ma anche per la democrazia ultimissima cosa va concludiamo Verzaschi allora
Questa di metodo che in qualche modo voi crede più importante comunque dell'intento di introdurre elementi quanto meno di novità nella gestione dei trasporti ma ecco voi come
Forza Italia avete la proposta alternativa ad esempio sulla questione dei taxi per risolvere in tempi belli visto che di spiragli mi sembra ce ne siano pochi in settimana va sulla questione eccola colpito l'abbiamo anche detto poiché ciascuno di voi
E voi lo sapete bene vive un po'nell'ombra della comunicazione italiana e quindi non è colpa nostra altre volte che se le cose che diciamo non vengono riportate da grandi mezzi d'informazione comunque queste cose che l'abbiamo l'abbiamo affermato in quanto riguarda la vicenda dei dati io credo che
Tutto tutto un toro va abbassato
L'amministrazione deve ritirare i diktat che pianeggianti adesso fattori soprattutto cambiare le tre mete atteggiamento probabilmente deve cambiare anche persone che trattano queste cose
Che non sono all'altezza della situazione
Lotti poi ottenuto vera questione di metodo
Non di merito Sony insegnamento di merito oggi come io vedo no che poi questo topolino è la giusti e la una questione riguarda per due ore no piuttosto grande
No questo fatto che chi va in stampa nazionale dire non liberalizziamo gli altri non lo vogliono no ecco perché è una è una balla delle pone che data la giusta il ruolo di turno calati apra un tavolo di trattative se Elio non con le perché per fare la trattava fino adesso perché hanno sbagliato metodo forma e sostanza che dica che si tratta di una giustamente attimi questa coperta caciara come diciamo noi a Roma che veramente indegna di una città che vuole stregati dall'Italia sommato qua un problema che va lì Primo che quello dell'Atac che purtroppo si rinvia il fallimento del trasporto pubblico a Roma questo punto dichiaravano c'è un fallimento uno può pretendere la calma tranquillità dei lavoratori la gente che pallettone che lascia i lavoratori calmi e tranquilli e sono i responsabili coloro che le vogliono tutelare e purtroppo la causa del fallimento a dei responsabili politici amministrativi Serpentara pedine conseguente non possono criminalizzare i lavoratori perché aziende fallita dopo che questa questa azienda all'Atac hanno cambiato in quattro anni quattro presidenti che li ha cambiati il sindaco di Roma Francesco Rutelli ora
E che deve assumere portabilità chili Lele conseguente Ittiri trattative lettino gli ascoltatori ecco io quel bando poi concludere ci fermiamo qui Verzaschi
La ringraziamo ringraziamo Marco Verzaschi coordinatore per Forza Italia della città di Roma e credo che comunque avremo tempo e modo ritornare su questi argomenti e anche per chi ci ascolta dalle altre città italiane grazie allora poi ci sono stati dei punti di contatto su problematiche immagino simili anche in altre grandi città paghiamo le vogliamo buon lavoro al parroco