La polemica sulla questione della variante di valico BO-FI

L'onorevole Sabattini deputato della sinistra democratica già segretario della federazione di Bologna del PDS onorevole Sabattini cresce la polemica intorno alla cosiddetta Variante di valico c'è una posizione sostanzialmente neutrale
Del ministro e lavori pubblici Di Pietro c'è una netta contrarietà da parte dei Verdi in particolare il sottosegretario Mattioli ai lavori pubblici poco fa affermato che questa non è una priorità del Governo non fa parte del programma dell'Ulivo e che se domani il Consiglio dei ministri desse luce verde a questo progetto si aprirebbe un serio problema politico quale la sua opinione aria quindi non è che si drammatizza qualche cosa
Sa che è molto più semplice io mi attengo alle posizioni che fu assunto come dirigente del PDS chiedo scusa e come amministratore Ribot bolognese
Noi abbiamo chiesto molti anni fa quando venne fuori della camionale
Che queste idee venisse respinta in tanti ci siamo battuti per respingere una camionale che passava da Modena attraversava colline bolognesi e arrivava a Sasso Marconi per arrivare a Barberino del Mugello la facemmo saltare
Proponiamo una variante di valico fu discussa a metà degli anni ottanta il Progetto discusso con il COMU unica provincia la regione nel novantadue s dato vita a un protocollo conclusivo firmato da Comuni interessati Provincia Regione e Governo
Il progetto ha subito una valutazione d'impatto ambientale e passato al parere del Consiglio superiore dei lavori pubblici quale ha ha chiesto di rielaborarlo alla luce di determinate prescrizioni
Che io personalmente condivido le prescrizioni e qui noi chiediamo che vengano acquisite dal Progetto le prescrizioni del Consiglio superiore lavori pubblici e dopo che sono partiti i lavori
Per l'alta velocità perché anche noi siamo d'accordo per un trasferimento delle merci e delle persone in sede propria sul ferro sulla ferrovia dopo avviare questa che è semplicemente una variante una variante perché quel
A parte anche dal punto di vista ambientale di valico non funziona più se si intende drammatizzare la cosa lo si può fare io trovo che bisogna tenere conto anche dei del fatto che c'è una struttura che molto piena
Che inquilina che avvelena che è a rischio e che non
Ma è più utilizzabile in questo modo ecco lei Sabatini ha ricordato un po'alla storia di questa vicenda però tornando gli ultimi mesi tornando alla campagna elettorale
Certamente c'è stato ad esempio da parte del segretario del PDS una indicazione diciamo Dinu necessità di questa variante no
Non è così segretario nazionale del PDS ha posto un problema di priorità ha parlato da necessità di fare la FER via e ha parlato necessità che si devono fare infrastrutture sta da lì a una precedenza per esempio la Salerno Reggio Calabria non ha detto o che non bisogna fare questa posto ha costruito diciamo così logicamente un treno con alcuni vagoni e prima della variante di valico vi erano degli altri vagoni
Naturalmente da segretario nazionale del PDS noi siamo un partito liberaldemocratico lui e parlamentare di Gallipoli io sono un parlamentare di Bonn Ogna per me assolutamente importante fare anche questa infrastruttura penso che in un mondo civile in un Paese moderno e civile si possano fare entrambe le cose dopo aver avviato i lavori dell'Alta velocità cioè la ferrovia non vedo francamente quale nel quale proprio Alicia a Mattioli vorrei ricordare che è inutile che vedrà mai più di tanto e i Verdi sono importanti però voglio anche regolari che lui è un eletto dell'Emilia Romagna
Avanza dei cittadini dell'Emilia-Romagna e degli elettori dell'Ulivo e per questa infrastruttura saremo in disaccordo si può anche a volte discutere su delle cose essere in disaccordo senza drammatizzare se poi qualcuno vuole drammatizzare faccia
Per me poco interessante Sabatini per lei sarebbe una povera furbizia se domani il Consiglio dei ministri per cercare di evitare problemi politici decide semplicemente di rinviare ogni decisione io
Ho al Senato i parlamentari eletti in collegi per i sono eletto in un collegio che ha sarebbe attraversato da questa da questa cosa di cinquantasei chilometri non non no non parlo di è lunga cinquantasei che lo abbiamo fatto una conferenza stampa Semenzin d'eccezione agli Assessore del una settimana fa e abbiamo chiesto a Prodi di essere coerente Romano Prodi da presidente dell'IRI da privato cittadino bolognese ha sempre detto di Rafa la variante rivale oggi gov
Io siccome
Molte le forze culturali politiche economiche bolognesi dicevano che era il PDS primer ippici che non la voleva fare noi chiedevamo delle garanzie ambientali chiedevamo delle priorità la ferrovia per adesso che tutto questo si sta avviando diciamo si faccia siamo però io vorrei per e mi auguro che ciò avvenga da Prodi se è coerente tra le cose che ha detto in passato quando non era presidente del Consiglio e oggi nel momento in cui è presente consiglio se avrà la forza il coraggio e la coerenza di fare ciò che ha sempre detto che bisognava fare io spero di sì se non lo fa se ne assumerà una responsabilità di fronte ai cittadini
Ad ogni e anche ai ad ogni del PDS che lo hanno votato sempre sulla vicenda della variante di valico abbiamo ascoltato il commento di Paolo Galletti deputato verde i Verdi solo notoriamente storicamente contrari a questo progetto sì innanzitutto
Noi siamo contrari perché siamo contrari e continuare a trasportare la gran parte delle merci in Italia su strada portare mezzi su strada e molto costo uso per le finanze dello Stato perché il trasporto merci su strada sprechi energie e logora molto il manto il manto stradale oltre a creare intoppi la circolazione pile merci vanno spostate su ferrovia tant'è vero che noi siamo favorevoli alla dopo averlo a raddoppio ferroviario Bologna Firenze anche per le merci non al progetto iniziale alta velocità questa cosiddetta Variante di Valico in realtà è una camionale c'era è una nuova auto Strada che serve per potenziare il trasporto merci su strada quindi per questo noi siamo contrari se noi spostarsi ma già oggi è possibile perché è stata inaugurata lei quarantacinque la Cesena Orte la Ravenna Ron
Ma che serve per
Trasportare merci anche persone dall'area di Venezia Ravenna fino a Roma e quindi dovrebbe diluire il traffico sull'attuale valico Bologna Firenze del venticinque per cento secondo gli studi dell'onestà di Bologna Pino ponte in più la ferrovia e sono partiti che ieri per il raddoppio della linea ferroviaria Bologna-Firenze dovrebbe anche lei portare un venti per cento di merci in più quindi a questo punto se ma
Ma il problema oltre benessere di mettere in sicurezza il passaggio dell'Appennino cioè il valico vere fatte proprio ma chi ASCO oltre a si renderà conto che non si può parlare di varianti di valico quando si parli sessanta chilometri c'è vale dire Sasso Marconi Barberino più altri cinquantadue Barberino Incisa quindi un'altra autostrada che bypassa Firenze questa il preludio al raddoppio del SIS le moto stradale l'Autostrada del Sole quando abbiamo già fatto l'esempio la terza corsia sull'autostrada che va verso di me dice noi non possiamo in Italia a fare ancora Autostrade per il partito dell'auto e della FIAT dobbiamo pare ferrovie tramvie veloci filobus metropolitane spostare le merci sul treno e anche la maggior parte degli autotrasportatori sono contenti a mio avviso se si farà in Italia come esiste l'in house era la di i re l'autostrada viaggiante cioè i TIR caricati sulla ferrovia per lunghe distanze senza contare che le abbiamo il Tirreno e l'Adriatico nei quali si può fare il cabotaggio vale a dire il trasporto merci su nave quindi portare nemesi in Sicilia molto più com'odo per le merci non deperibili che sono la gran parte su una vetta quindi noi dobbiamo investire fare opere pubbliche in questa direzione e non le vecchie opere pubbliche tipo il raddoppio autostradale che sono figlie di un di un'epoca superata l'epoca gli anni settantotto Manta un'epoca che a noi non è mai piaciuta anche perché queste molto costo uso e darebbe effetti negativi sul sistema di trasporti nostro Paese non modernizzando quindi sostenitore della variante fanno leva secondo me sulla su un fatto banale che un automobilista che passa di di giustamente Sarra perché l'autostrada intasata dai camion se noi togliamo gran parte dei camion sarà possibile andare anche in auto a parte che noi dovremo andare sempre di più in treno perché converrà sempre di più in termini di risparmio energetico e di soldi pubblici spesi perché oggi mantenere un siamo prostrati questo tipo che peraltro va a vantaggio delle concessionarie per le di società che hanno la concessione come i vecchi feudatari
Fino a oggi fino al due mila diciotto e la vogliono fino a due mila e trenta Piniuk è come la tassa sui ponti che avevo IFEL datare oggi sono le società autostradali che non controlla nessuno non vado a nessuno che ha fatto tutto tutto a trattativa privata quindi noi siamo contrari questo sistema e non siamo nemici del progresso né dell'automobilista siamo solo per mo'per misurare il sistema dei trasporti nostro Paese spostando le merci su rotaia i facendo investimenti opere pubbliche darebbero molto più lavoro
Oro nell'industria e anche l'edilizia come le tranvie come il cabotaggio come il raddoppio ferroviario quali altre forze della maggioranza condividono però questa posizione dei ritardi ma innanzitutto
Diciamo Rifondazione comunista ma anche D'Alema ha sempre detto che la Royal rivali tu non è una priorità poi la CGIL la CGIL dell'Emilia-Romagna e della Toscana è contraria a dire che la variante rivali che si deve fare subito dice che non è la priorità queste una cosa importante che la CGIL ignora in Toscana conta rappresenta milioni di lavoratori e quindi non è una posizione isolata di verdi integralisti che noi non siamo è una posizione ragionevole e di buonsenso quella di fare come in altri in Svizzera in Europa fa spostare le merci su ferrovia e quindi fare uno sforzo di immaginazione non pensare che la soluzione che sembra la più semplice vale a dire ce l'ha stravinta Sata ne faccio un'altra si è quella più ragionevole non è così se ne facciamo un'altra sintasi erano tutti e due avremo uno spreco di energie un inquinamento pazzesco perché fare questa variante vorrebbe dire portare sulle città e le aree metropolitane di Bologna e di Firenze trenta sessanta mila veicoli in più al Joy Torno già oggi a Bologna e Firenze scatta l'allarme anti inquinamento oggi a Bologna c'è l'allarme ozono ma ogni anno come sanno gli abitanti di questa città ci sono problemi perché gli missioni del traffico sono superiori alla norma allora come facciamo fare quest'opera in quel un modo un'opera che è stata tra l'altro valutata dal punto di vista ambientale nel ottantotto siamo nel novantasei nel frattempo diamo nuove leggi abbiamo impegni internazionali dell'Italia per ridurre le emissioni inquinanti della CO due in atmosfera come si fa
Fare questo per azioni ideologica per la variante di valico come fanno due giornali come il Carlino e Nazione come fare alcune lobby di costruttori vecchio s'
File ma come riuscirà allora il governo che ha deciso di affrontare anche formalmente questa vicenda a supera
Are i contrasti che vi sono i diversi punti di vista interni alla maggioranza innanzitutto nel programma dell'Ulivo non Cirene non c'è la variante di valico quindi ogni forza politica la sua opinione si tratterà mio avviso
Di valutare questi problemi io credo che sarà importante fare asse tener una conferenza nazionale sui trasporti anche perché scaduto il piano generale dei trasporti degli anni Ottanta dobbiamo stabilire
In una conferenza nazionale trasporti quali sono le cose da fare subito per il nostro Paese degli investimenti le opere pubbliche è in questo contesto discutere anche della variante non discutere opera per opera prima la variante poi il ponte sullo Stretto poi chissà che cosa dobbiamo discutere tutti insieme le ferrovie le tramvia il filobus e in questo contesto sulla base delle risorse disponibili che sono poche
Pochissime vedere cosa fare per primo io credo che il Governo troverà la saggezza per arrivare a questa soluzione ecco ma se il Governo invece dovesse decidere di procedere nella costruzione di questa grande opera si porrà un problema politico per la la permanenza dei Verdi all'interno alla maggioranza certamente certamente il Governo lo sa benissimo che si porrà un problema politico quindi io penso che il governo sarà assaggi non vorrà forzare la mano anche perché il parere del Consiglio superiore ai lavori pubblici quando ha esaminato qualche settimana fa il progetto di variante di valico il parere molto negativo dice che il progetto non è adeguato alle leggi vigenti che manca un piano finanziario scusate se è poco
Un'impresa privata qualsiasi di fronte un progetto che non è adeguato leggi vigenti senza piano finanziario cosa fa quanto meno rimanda a settembre dalla discussione