Derrick

Questa idea del tre minuti di Energia Ambiente economia e altro ogni settimana su radio radicale e sul blog Derrick Energia
E ora di aggiornarci su un tema caro a questa rubrica i sussidi ambientalmente dannosi che sono quasi tutti i sussidi al consumo produzione di energie fossili soprattutto derivati dal petrolio gas naturale e Carbone
E includono discipline fiscali come gli incomprensibili aiuti alle auto Benefit dei quadri e dirigenti d'azienda a spese di tutti i contribuenti
Su questo tema meriterebbe una rubrica parte la fantasia con cui chi difende simili aiuti si arrampica sugli specchi per trovarci una logica ma anche quando la politica concorda sul fatto che i soldi pubblici e meglio metterli su attività non dannose d'ambiente e clima riuscire a mettere le mani al sistema fiscale coerentemente senza farsi male in termini di popolarità e difficile
E lo è soprattutto per la impreparazione con cui le riforme vengono formulate non spiegate e infine applicate
Gli economisti che si occupano di finanza pubblica e seguono la materia ripeto non ho mai fino alla noia che introdurre tasse ambientali o eliminare i sussidi dannosi all'ambiente che di solito implica che alcuni beni iniziano costare di più al consumatore
Va fatto insieme a forme di compensazione per esempio se se è un camionista un tassista e ti tolgo lo sconto sui decisero di gasolio
Ti propongo rimborso fiscale tarato su quanto con una flotta ragionevolmente efficiente mi aspetto ti costi l'aumento dieci Lisa
A questo punto tu camionista un tassista poi continuare comportarti come prima senza che economicamente cambi nulla
Oppure come verosimile cambierà i tuoi comportamenti assecondando il maggiore incentivo consumare meno gasolio per esempio grazie a mezzi più efficienti o legando di più le tue tariffe finali ai consumi
Che anche su un comportamento virtuoso per il sistema economico perché passava alle un incentivo virtuoso al cliente finale
Benché l'Italia e altri paesi OCSE non siano messi bene in termini di spesa fiscali dannosa all'ambiente la situazione più critica in Paesi con redditi medi più bassi
Nella pagina delle Africa e dell'Economist di questa settimana si parla di Kenya con le recenti rivolte che hanno indebolito il presidente voto partite dall'opposizione a una riforma fiscale che ha incluso l'aumento di alcune imposte indirette cioè sul prezzo di beni
E di Nigeria dove è in atto un processo inflattivo sui prezzi del cibo legato anche alla riduzione di sussidi sui combustibili per trasportarlo
Si direbbe che i governi tendano a fallire nello spiegare perché le tasse servono e perché in qualche caso alcune vanno ritoccate in aumento a fronte di vantaggi maggiori per la generalità dei cittadini
Per esempio se il canyon la Nigeria dovessero peggiorare la situazione dei già critici bilanci pubblici magari con iperinflazione per ridurne l'impatto la tassa da inflazione soprattutto per salariati e classe media avrebbe impatti verosimilmente peggiori e più iniqui rispetto all'aumento del prezzo del gasolio
In generale un sistema strutturale di carbon tax può evitare altre tasse rende non necessari i peraltro già ridotte ormai aiuti pubblici alle tecnologie pulite come danni sostiene per restare tra le voci di questa radio Marco Cappato con la sua iniziativa Human s'ma se i politici non hanno l'ardire o la capacità di spiegare questi meccanismi il rischio è di impoverirsi ulteriormente bloccati nella trappola delle rivolte di strada pone l'ostruzionismo delle corporazioni
Testi limpide arricciano sul blog Derrick Energia un saluto alla Michele Governatori