Rassegna di Geopolitica. Per ragioni diverse, frena il mercato dei veicoli elettrici in Europa e Stati Uniti

Bentrovati all'ascolto di radio radicale classi mia di geopolitica di venerdì dodici aprile due mila ventiquattro Coggi torniamo a parlare di mercato deve a otto Elettriche in che Europa e in America
La prima segnalazione di oggi è un articolo intitolato i porti europei si sono trasformati in parcheggi mentre importazione di veicoli si accumulano alla fonte il quotidiano Financial Times
Articolo pubblicato il dieci aprile scorso
I veicoli importati se si stanno accumulando nei porti europei trasformandoli in parcheggi
Mentre le cause automobilisti Dempsey i distributori lottano con un rallentamento delle vendite che con i colli di bottiglia logistici inclusa la mancanza di camionista
I dirigenti dei porti e deve industria automobilistica europea hanno indicato nello accumulo di auto elettriche cinesi una delle principali cause del tran tran
In alcuni casi case automobilistiche hanno difficoltà cavo coordinare camion a causa della mancanza di conducenti e di attrezzature per spostare i veicoli
Sì distributori di automobili utilizzano Sempre più spesso e Parcheggi dei porti come depositi
Invece di immagazzinare le auto presso i concessionari queste vengono ritirate direttamente al terminal auto hobbistico
Ha spiegato il responsabile del porto di Anversa del porto più trafficato di Europa per l'importazione di automobili
E tutti i principali porti automobilistici sono alle prese con la un gestione ha aggiunto il responsabile tedesco
Alcuni dirigenti dell'industria automobilistica afferma l'ok nel caso Tbilisi che cinesi non stanno vendendo i loro veicoli in Europa così velocemente come si aspettava
Il che ha contribuito in modo significativo
Alla concessione nei porti della regione i produttori cinesi di veicoli lettrici utilizzano i porti come parcheggi ha affermato un responsabile della catena di fornitura automobilistiche
Secondo i dirigenti del settore alcuni veicoli elettrici demarca cinese sono rimasti nei porti europei per un massimo di diciotto Nesi
Un esperto di logistica automobilistica ha affermato al Financial Times che molti dei veicoli scaricati rimangono semplicemente nei porti
Finché non vengono venduti a distributori utenti finali è il caos
Il segretario generale della cena passeggero tra Association ha affermato che la navigazione interna dei mercati europei difficile per i marchi cinesi di veicoli elettrici
Perché i marchi cinesi devono migliorare i loro servizi post vendita di leggi Logistics la società che gestisce il terminal per la movimentazione delle auto nel porto tedesco libera M ha ben il secondo porto europeo per traffico di veicoli ha dichiarato di avere riscontrato tempi di permanenza più lunghi nei suoi termina
Dopo che del governo federale tedesco ha terminato i sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici nel dicembre dello scorso anno
L'intasamento dei termina automobilistici avviene perché molte case automobilistiche cinesi stanno pianificando una spinta alle esportazioni verso l'Europa
Sia per mantenere in funzione le loro fabbriche in Cina sia per Cat vitalizzare l'appetito della Regione per l'automobile elettrica
Qui esportazione di automobili cinesi nel due mila ventitré sono state super del cinquantotto per cento rispetto all'anno precedente provocando significativo rimodellamento del mercato automobilistico
Nei primi due mesi di quest'anno lei principali destinazione di esportazione delle auto cinesi sono Belgio Regno Unito Germania sì comanda
One quel tavolo il ministro del Commercio cinese ha dichiarato domenica scorsa dei le accuse di eccesso di capacità alla Cina sono infondati
Tuttavia prosegue l'articolo molti dei gruppi cinesi stanno costruendo da zero passi in Europa si sono alle prese con le sfide logistiche del mondo reale
Essendo i nuovi arrivati sul mercato i produttori cinesi hanno faticato a trovare aziende di trasporto perdessero pluralità l'ordine
La mancanza di camion è un problema molto comune perché molti veicoli sono stati improntati da Tesla che qualsiasi è il nuovo marchio dovrà affrontare questo problema la capacità di invasione di un mercato da parte di terzi la che al rischio con il rallentamento generale del mercato dei veicoli elettrici
La situazione a effetti a catena per le navi che scaricano le loro auto
Un operatore europeo di navi per il trasporto di automobili con sede a Oslo affermato di avere vissuto molte esperienze frustranti
Con questionari in ritardo nel porto italiano di Livorno e del porto greco del Pireo a causa della concessione dei terminal
La concessione nei terminal marittimi è l'ultima battuta di arresto per il sistema globale di trasporto delle auto pronte per la consegna l'industria e alle prese da mesi con una carenza di capacità sfrenato
Dopo che il balzo delle esportazioni di veicoli cinesi a provocato un aumento del diciassette per cento nei momenti di veicoli a lunga distanza
Rispetto all'anno precedente
Il problema è poi sono stati ulteriormente aggravati dalle direzioni a seguito degli attacchi nel Mar Rosso che hanno notevolmente allungato i tempi di viaggio delle navi
E questo è l'articolo intitolato li porti europei si sono trasformati in parcheggi mentre importazione di veicoli sì accumulano la fonte del quotidiano Financial Times articolo pubblicato il dieci aprile scorso
Seconda segnalazione di oggi articolo intitolato
Bank of America taglia la sua previsione sulle vendite di auto elettriche in Europa mentre i sussidi governativi svaniscono
La fonte è un sito di economia market Walsh articolo pubblicato l'otto aprile scorso
Le vendite globali dei veicoli elettrici a parte via faticano a crescere quest'anno ma la situazione appare particolarmente negativo in Europa dove bento Coppa America ha rivisto al ribasso le sue prospettive
Si prevede che prevendite di veicoli elettrici a batteria per i ventotto Paesi della Unione Europea aumenteranno del undici per cento quest'anno la metà di una precedente previsione di crescita del ventidue per cento
Hanno detto Pieralisi è di Bank of America che in una nota lunedì scorso
Gli analisti hanno notato che le vendite globali di auto elettriche sono diminuite del sette per cento a febbraio
E le vendite globali di veicoli elettrici sono aumentate solo del tredici per cento rispetto al solito aumento tra il venti per il trenta per cento
A riprova di ciò di giganti dei veicoli elettrici come Teresa era cinese di di hanno riportato dati di vendita Fiacchi nel primo trimestre
Bank of America ha inoltre osservato che mentre terza erbicidi hanno visto diminuire la loro quota di mercato globale Koons vaghe continua a perdere quote di mercato
Il gruppo Volkswagen rimane il principale venditore di veicoli elettrici in Europa anche se terza sta guadagnando terreno
La percentuale del PIL le vendite di auto elettriche in Europa è salita dal tredici virgola cinque per cento di gennaio al quattordici virgola otto per cento a febbraio
Ma rimane ben al di sotto del diciotto per cento delle vendite registrato nella seconda metà del due mila ventitré
La settimana scorsa gli analisti dolci banche hanno osservato che solo il dodici per cento dello immatricolazione di passeggeri in Germania nel primo trimestre del due mila ventiquattro riguardava veicoli elettrici
Rispetto al diciannove per cento del quarto trimestre del due mila ventitré
Ciò è dovuto soprattutto al fatto che il governo tedesco a completamente eliminato i sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici alla fine dello scorso anno
E questi vantaggi mancanti rendono più difficile convincere le famiglie a basso reddito le famiglie con una sola auto o quelle che vivono nel centro urbano
Non vicini a stazioni di ricarica a fare questo cambiamento
Per risolvere questo problema le auto elettriche dovranno diventare più economiche migliori soprattutto intermedi
Autonomia tempo di ricarica chicche infrastrutture pubbliche di ricarica dovranno essere ampliate
E questo è l'articolo intitolato Bank of America taglia la sua previsione sulle vendite di auto elettriche in Europa mentre i sussidi governativi svaniscono
La fonte è il sito l'economia Market Watch articolo pubblicato l'otto aprile scorso andiamo infine agli Stati Uniti terza e ultima segnalazione di oggi articolo intitolato la rivoluzione dei veicoli tredici potrebbe avere esaurito la carica afferma ben of America la fonte la rivista dicotomia Fortune articolo pubblicato il venticinque gennaio scorso un nuovo rapporto dell'istituto privato Benth of American non solo a abbassato le proiezioni per le vendite di veicoli elettrici fino al due mila trenta
Ma anche utilizzato i dati interni sulla concessione di prestiti automobilistici per spiegarci il perché
Scrivendo che Limitone diretto ricevano rappresentano alcune aree del mercato automobilistico che appare ancora relativamente debole
Ben otto America ha individuato terrei ragioni principale per cui gli acquirenti esistano allontanando dal mercato dei veicoli elettrici
Ma anche identificato un cambiamento oggi non razionale nei consumi con i baby boom e i tradizionalisti liquidano l'esodo lontano dai dei con le lettrici gli analisti della banca hanno scoperto che dopo la mania post pandemie dei veicoli elettrici che ha visto le vendite tre replicare dal due mila ventuno al due mila ventitré e la domanda si è raffreddata nella seconda metà dello scorso anno
Ci sono tre cause principali hanno scritto gli economisti di Bank of America
Mancanza di convenienza scelta limitata e ansia da autonomia
Cioè crea preoccupazione che le persone rimangano bloccate come tristemente accaduto a Chicago lo scorso gennaio
Quando i consumatori non potevano ricaricare le loro terzo la con una temperatura di nove gradi sotto zero
I dati mostrano chiaramente di tipo gli americani più anziani guidano la fuga dai veicoli elettrici
La domanda da parte degli americani nati prima del mille novecento sessantacinque che era già inferiore a quella dei consumatori più giovani
Ha iniziato diminuire lo scorso anno i la tendenza non mostra segni di inversioni a bere
Le generazioni più giovani sono probabilmente più impegnate in una sorta di agenda verde di decarbonizzazione dei loro veicoli
Sì le generazioni più anziane e la generazione x probabilmente lo faranno
Se i veicoli ci saranno e se saranno abbastanza economici
Il settore dei veicoli elettrici in America sta soffrendo perché i produttori nazionali stringono la cinghia dopo due anni di boom di massicce spesi per immettere sul mercato nuovi veicoli elettrici
L'auto completamente Elettriche si sono rivelate molto meno popolari del previsto che le casse automobilistiche nazionali non posso competere sul prezzo
Con i modelli cinesi sotto i quindici mila dollari che potrebbero presto arrivare sulle strade americane
Il rapporto di Bank of America indica il problema dei costi alti come un ostacolo chiave per i potenziali acquirenti americani
Solo venti modelli di veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti partono da Nino Di quarantacinque mila dollari
E le case automobilistiche nazionali hanno perso terreno nelle vendite concentrandosi sulla produzione di auto di fascia di spesa alta
Gli incentivi
Tiscali poi hanno rappresentato una spinta cruciale per la industria dei veicoli elettrici
L'inflation pulite Schalke et acronimo tira conferiva un'agevolazione fiscale fino a sette mila cinquecento dollari per i nuovi acquirenti
Ma il rapporto sottolinea che un panorama normativo incerto e i risultati delle elezioni di quest'anno
Potrebbero portare alcun conservatore chiedersi se valga la pena scommettere sul fatto che il Governo continua a sostenere i veicoli elettrici
Il governo americano ha appena terminato gli incentivi fiscali per dozzine di modelli e una serie di articoli molto critici sulla stampa hanno una aiutato solo se ne era la causa dell'acquisto di un nuovo veicolo elettrico come detto i veicoli elettrici hanno subìto brutti colpi negli ultimi tempi per quanto riguarda i costi lei segnalazione di guasti Cuccaro anche a te ricariche
Sì il mancato dei veicoli elettrici e soffre Bank of America sottolinea invece che i libri de stanno contribuendo a colmare il divario la quota di mercato di queste auto semi elettriche è in costante aumento nell'ultimo anno e mezzo
Anche se non sono efficienti quanto i veicoli trecento i veicoli ibridi producono comunque molte meno immissioni rispetta le tradizionali auto a gas
Allora in chiusura i rapporti integrale di Bank of America di cui si parla in questo articolo è intitolato
La transizione verso l'elettrico ha esaurito la carica contro il domanda e questo è l'articolo intitolato la rivoluzione dei veicoli elettrici poté
Debba avere esaurito la carica afferma Brentford America la fonte eh la rivista di cornea forcelle articolo pubblicato il venticinque gennaio scorso termina qui la rassegna di geopolitica di venerdì dodici aprile due mila ventiquattro abbiamo parlato di come sta andando il mercato dei veicoli elettrici in Europa in America mi ricordiamo che potete ritrovare questa puntata e tutte le precedenti sul sito radio radicale punto detti
Slash rubriche Caravà Segneri geopolitica
Dove vi trovate scritte tutte le segnalazioni di ogni puntata chiedo il potente scaricare direttamente del POC cassa della trasmissione un salotto da Lorenzo cruente