Derrick

Un marziano che si facesse un'idea dell'Italia solo osservando la numerosità e vicinanza tra loro dei nostri avevo porti probabilmente immaginerebbe un territorio tormentato da foreste inestricabile o assenza di infrastrutture stradali e ferroviarie alternative ai viaggi in aereo la storia di bilanci regionali e piena di sussidi e Dario porti di vicinato in perdita cronica sussidi dati implicitamente o esplicitamente anche le compagnie aeree che li frequentano come la Ryanair tanto invisa al governo in carica
Ma anziché gettare la spugna
Finché si tratta di soldi pubblici normalmente le amministrazioni rilanciano come nel caso dell'importo di Parma in cui il Comune ha recentemente deliberato la conferenza dei servizi mi ha iniziato l'analisi un investimento di oltre venti milioni
Dodici a carico della Regione per l'allungamento di mezzo chilometro della pista e l'estensione delle aree logistiche della struttura
Diamo un'occhiata al contesto di settore come sta evolvendo la domanda di viaggi aerei
è molto forte dalla fine del Covent soprattutto per i viaggi turistici
La domanda di aeromobili ultimamente talmente elevata d'aver permesso a Boeing di superare relativamente indenne uno degli errori di progettazione più scandalosi della storia aveva un autista costato due incidenti catastrofici all'europea Airbus di avere il problema di soddisfare gli ordini
E vero poiché il mercato sta cambiando qualitativamente con maggior domanda di collegamenti punto a punto anziché tra grandi cardo collegati da voli regionali di alimentazione
Per cui la perdita di interesse per le compagnie verso gli aerei giganteschi come l'Airbus a trecentottanta
Giusto quindi investire ancora in Aeroporti di vicinato rendendoli adatti ad Henry a fusoliera larga di medie dimensioni come punta a fare Parma dipende l'evoluzione del settore sta vedendo un'innovazione tecnologica che permette d'avere fusoliera stretta quei Consolo corridoio per intenderci di attraversare l'Atlantico cosa fino a poco fa inimmaginabile
Oggi si può andare in Australia da Roma volando con compagnie low cost suo Harry fusoliera stretta con solo due scali
A maggior ragione non è più vero che i voli intercontinentali da ero Portia ridotto bacino d'utenza richiedano infrastrutture per aerei a fusoliera larga ma soprattutto non si capisce come lo stesso paese posso investire contemporaneamente nell'alta velocità ferroviaria nelle autostrade dove gli investimenti recenti previsti gridano vendetta l'incoerenza rispetto ai trend e alle tecnologie di trasporto attese
E appunto negli aeroporti di vicinato tutto insieme lo stesso marziano di prima messo al corrente di questo potrebbe pensare che l'Italia in molti nell'abbondanza di soldi pubblici e territorio da cementificare
La solita sbornia di infrastrutture a spese di contribuente e ambiente
E nella relazione tecnico descrittivo del loro porto di Parma tocca anche leggere che ha senso introdurre il traffico cargo anche grazie alle sinergie con la progettata autostrada Cispadana che spira collegare il modenese con Ferrara
Come dire un progetto infrastrutturale assurdo le giustifica un altro
Il tempo disponibile a questa rubrica non mi permette di menzionare altri aspetti interessanti della questione
Per ora ringrazio Marco Maria freddi già consigliere comunale a Parma per avermi informato sulla questione e come sempre sono felice di ricevere altre informazioni o controdeduzioni o critiche da soggetti interessati ed esperte
Testi ricchi di dati che sono sul blog Derrick energia un saluto la Michele Governatori