Superare le distanze. La mobilità urbana dopo l'emergenza Covid-19

Pro
Noto uno come
Tutti saluto tutti quelli che ci stanno seguendo su questa diretta io sono Diego De Lorenzis deputato del Movimento cinque Stelle vicepresidente della commissione Trasporti Poste e Telecomunicazioni della Camera dei deputati e siamo qui al terzo appuntamento di questo ciclo di convegni telematici
Chiamato appunto superare le distanze diciamo con un senso evidentemente anche lato
Questo è il terzo appuntamento ne abbiamo tenuti due nel mese scorso abbiamo già parlato della mobilità delle persone in generale il primo appuntamento e poi anche il ramo vita delle merci quindi della logistica dei trasporti delle merci nel secondo appuntamento oggi invece ritorniamo sulla mobilità delle persone perché riteniamo che al primo giorno di attenuazione di questi vincoli imposti per l'emergenza sanitaria
Sia utile abbiano un discorso con l'opinione pubblica un dialogo trasparente dialogo molto franco anche con gli amministratori
A capire quali sono gli scenari di mobilità appunto della mobilità soprattutto urbana dopo l'emergenza quindi dopo questo anche transitorie lì
Qualche mese speriamo insomma che che termini Press si possa ritornare a una normalità una nuova normalità perché sappiamo che appunto nulla sarà come prima prima di chi presentare dei nostri ospiti gradirei credo sia doveroso ringraziare tutti gli operatori sanitari gli infermieri che i medici mio marito il conto sociosanitari le forze di polizia
Le forze armate perde il il grande lavoro che hanno fatto in questi mesi devo ringraziare evidentemente anche tutti coloro che sono nella catena dei servizi essenziali pensiamo ai farmacisti insomma tutti coloro che hanno permesso anche la distribuzione di dei beni alimentari Thomas insomma tutte le imprese che in qualche modo hanno fornito il supporto affinché appunto il nostro Paese potesse continuare con motore evidentemente
Fermo mai in modo di appunto garantire l'approvvigionamento quei servizi appunto che sono stati essenziali indispensabili in questi mesi quindi anche tutta la catena logistica che spesso non viene ricordata
Questo incontro come ho detto serve anzitutto per avviare un dibattito nell'opinione pubblica crediamo che come prima forze di maggioranza spetti a noi di intavolare un una discussione che non deve essere relegato appunto ai Trefiletti di giornali ha comitati di esperti che ovviamente hanno i loro incarichi devono fare il loro lavoro ma questo questo cambiamento che ci aspetta riguarda l'opinione pubblica in generale quando la vita di ciascuno di noi quindi è giusto che ciascuno si senta coinvolto e partecipi
A questo a questo cambiamento oggi come dicevo abbiamo con noi alcuni assessori alcuni sindaci
Delle maggiori città italiane quindi passa a presentarvi i nostri i nostri ospiti andiamo il la dottoressa Alessandra Clemente Assessore alla mobilità di Napoli
A Matteotti
Voi abbiamo ancora Matteo Campora assessore trasporterà mobilità del Comune di Genova
Non lo sentiamo
Buon giorno Vito
Grazie a lei assessore poi ancora il sindaco di Lecce Carlo Salvemini Buongiorno sindaco
Genere grazie all'invito grazie
E saranno con noi anche ma interverranno ritardi il sindaco di Bari nonché presidente Anci sindaco appunto Antonio Decaro e poi abbiamo ancora il l'assessore e trasporti del Comune di Torino
Dottoressa Maria la pietra e ancora il sindaco scusate l'assessore alla mobilità del Comune di Bologna Claudio Mazzanti che al momento impegnato nel Consiglio comunale quindi c'era l'intera appena appunto finito questo questo impegno abbiamo ancora con noi il sottosegretario alle infrastrutture e trasporti
Al ministero infrastrutture trasporti Roberto Traversi che salutiamo
Buongiorno vuoi grazie per questo scambio di opinioni sarà utilissima ma
E poi con me a moderare l'incontro c'è Paolo Pizzuti direttore di Bankitalia punto it
Buongiorno
Bene quindi direi di cominciare il nostro confronto partendo da alcune premesse che credo siano indispensabili oggi abbiamo una situazione evidentemente molto diverso da qualche mese fa da qualche settimana fa
Abbiamo otto milioni di italiani di persone lavoratori che sono in lavoro da remoto che sia delle lavoro o smart working queste persone hanno la fortuna se vogliamo di poter continuare il proprio lavoro
Con i mezzi moderni dalla tecnologia che vengono messe a disposizione quindi riescono sono per lo più veemente lavori d'ufficio a a fare questo seguire insomma le loro attività professionali cioè queste persone
Ho detto sono in gran numero faccio riferimento al mese di gennaio erano soltanto cinquecentosettanta mila quindi comprendere bene insomma che questa questa epidemia a nella nella tragicità che ha colpito tanti italiani permesso anche di cogliere alcune opportunità ed è evidentemente una fortuna che queste persone oggi non debbano più spostarsi speriamo quindi che questo questa modalità di lavoro possa proseguire per la maggior parte di queste persone anche dopo questa emergenza
Partiamo anche da un'altra premessa il trasporto pubblico locale per evidenti vincoli posti a tutela diciamo della salute pubblica subiranno un come dire a un una riduzione non tanto del servizio ma prende della capacità dei delle dei posti a disposizione disposizione per per la cittadinanza e quindi dei cinque punto quattro miliardi di spostamenti annui che si verificano con il trasporto pubblico locale abbiamo quindi sedici milioni di spostamenti ogni giorno evidente che parte di queste persone che appunto non magari non lavoreranno con dare modo da casa
Avevano necessità di continuare a spostarsi e non potendo o non volendo usare i mezzi pubblici appunto sia per i vincoli si anzi magari per timore di frequentare posti affollati
Evidentemente rivolgeranno la loro domanda di mobilità verso altre forme di mobilità quindi ci sarà evidentemente da di organizzare la vita di queste persone
In primis immaginando anche una una una flessibilità oraria nelle attività professionali le attività commerciali e anche ovviamente in quelle i dati di che appunto riguardano riguardano le scuole e poi c'è un'altra premessa prima di dare la parola ai nostri assessori non sei sindaci da fare la premessa è che evidentemente siamo in una fase molto delicata in cui la curva dei contagi potrebbe risalire da questo punto di vista dobbiamo ringraziare anche i tanti italiani la maggior parte che hanno seguito in maniera tira molto scrupolosa le indicazioni per contenere il contagio
E questo in qualche modo diciamo ci permette di poter pianificare però in questi mesi atteso che proprio per esigenze dovuta appunto all'epidemia sia il turismo da una parte ma anche le attività scolastiche sono sospese
Quindi abbiamo una riduzione tutto sommato del carico per esempio per il trasporto pubblico in generale degli spostamenti soprattutto in ambito urbano
E con queste premesse quindi do la parola al l'assessore Matteo Campora di Genova per capire come la città di Genova si sta preparando
Già da oggi insomma forse c'è già qualche dato come si sta preparando la città a questo a questo nuovo scenario atteso che Genova è una città evidentemente molto particolare per la sua conformazione per la sua localizzazione geografica ma anche evidentemente per quello che ha subito ovviamente con riferimento al tre dalla tragedia del del crollo del ponte del ponte Morandi prego assessore grazie
Lei oggi è stata la prima la prima giornata della in questa nuova fase devo dire i risultati sono stati abbastanza positivi non abbiamo visto un incremento importante
Per i passeggeri questo quindi conserva buona parte della popolazione dei lavoratori stanno utilizzando il telelavoro naturalmente questa forma di lavoro io ripieno riteniamo dovrà essere anche confermata
Per il futuro al di là di quella che l'emergenza che stiamo stiamo vivi soprattutto visto da parte della popolazione anche in questa giornata comportamenti molto molto civili e molto disciplinati
è indubbio che ci troviamo a vivere una situazione complessa soprattutto dal punto di vista anche finanziario perché le società di trasporto il trasporto locale vivono una situazione di grande di grande difficoltà su questo sappiamo che ci saranno sicuramente interventi da parte del governo ha ceduto locuzione a livello a livello nazionale ma è chiaro che questo è un dato è un dato importante
Quindi su questo la richiesta comuni fanno ne abbiamo una società di trasporto pubblico locale si chiama metti
Che ha la fortuna di avere trentacinque per cento del bilancio che proviene direttamente da bigliettazione
Questo è un dato uno dei dati più più elevati diciamo in Italia
Detto questo sarà importante che nel momento in cui sembrano individuare le risorse si faccia riferimento almeno per quest'anno quelli che sono i bilanci del del due mila diciannove del due mila diciotto in maniera tale da permettere al trasporto pubblico la la sopravvivenza visto che le la bigliettazione scende quindi le revisioni che abbiamo sono previsioni erano a minori introiti
Nelle nei momenti di emergenza bisogna saremo ingenui e soprattutto come si diceva bisogna avere anche il coraggio essere ambiziosi da questo punto di vista abbiamo preparato anche una serie di di misure per quanto riguarda la ciclabilità agli incentivi in cui poi parlerò più avanti
Grazie assessore a questo punto dare la parola all'assessore Clemente Alessandra Clemente del comune di Napoli che appunto ci illustra come a fronte di situazioni straordinarie che quella che stiamo vivendo
Anche il comune di Napoli immagino abbia intrapreso un percorso per degli strumenti straordinari per far fronte appunto a quello che insomma e la situazione contingente anche le rinfacciano a riprodurli
Grazie un Tsr ringraziare lei Diego e salutare tutte le persone presenti e soprattutto molto bello essere ecco legge Genova Bari Napoli Torino Bologna ecco uniti in questa giornata storica anche in una giornata cernita delle persone di grande liberazione ma che in realtà vede una graduale turco
Forse Napoli vive una situazione un po'più forte come liberazioni perché noi siamo stati tenuti dalle politiche regionali del governatore Luca in modo particolare sotto pressione e quindi non c'è stato un ritorno graduale attraverso le attività liberi per esempio oppure attraverso l'attività motoria in questo arco di tempo ma c'è stato un passaggio da zero a cento e questo zero cento oggi io posso dare anche altre persone che ci seguono voi razziando da Napoli con ogni visione di una giornata stabilitosi positiva siamo infatti molto contenti della tenuta della città e soprattutto Migone in queste settimane che sono state settimane anche l'elaborazione di pensiero di messa in discussione dell'ammissibilità e forse ritornare Margherita nelle nostre città nel senso più forte della qualità della vita in questo momento e poi la colonna sonora e insorti in modo molto forte stabilendo la cittadinanza napoletana è un po'come dire tattici è questo l'appello rivolto al sindaco rivolto a tutti gli attori istituzionali
Hanno passare dal momento in cui siamo stati rinchiusi in casa e l'abbiamo fatto con tenacia
Con tantissimi sacrifici tutelare la salute al momento in cui rimanemmo tutti quanti chiusi nel traffico che su questa provocazione noi stiamo mettendo in campo delle azioni delle azioni che a anche accettando il vostro invito a voler condividere un po'i dati ecco comunque sono delle azioni che voglio Krabi bene allora una città la città di Napoli la città da un milione di abitanti quindi la terza città italiana più grande subito dopo Roma e Milano e abbiamo una densità abitativa interessante pensate oltre mille novecentoventi abitanti al chilometro quadrato e quindi siamo la città con la più alta densità abitativa chilometro quadrato e considerare l'effettiva distribuzione delle operazioni sul territorio delle nostre zone è una città che fortemente
Normalizzate e abbiamo questo una visita quasi superiore a venti mila abitanti per chilometro quadrato esistono le persone nella nostra città esistono anche le avventure e su questa abbiamo un primato che non ci piace su quale da tempo stiamo lavorando come vi giorno come città di Napoli con la Giunta mila sindaco de Magistris perché siamo la prima città in Italia il numero di veicoli perché l'arbitro quadrate pensate Napoli viaggiano quattro mila cinquecento piccoli per chilometro quadrato ed armeni una misura Roma che più grandi non Dinoi mille quattrocento veicoli per chilometro quadrato perché precisa Milano venti mila e settecento di veicoli per chilometro quadrato quindi sicuramente diamo è quell'essere sicuramente un territorio urbano molto stretto che cosa accade rispetto di solito agli scenari di mobilità legata alla lavoro e ad andare a scuola in una città come Napoli
Abbiamo quasi un milione e cento mila spostamenti al giorno e abbiamo delle previsioni che vanno verso la riduzione di un parto di questi flussi sicuramente in una fase che ne chiamiamo di post-emergenza
Che stiamo individuando il Napoli da oggi maggio fino a settembre e poi in una fase successiva che denominiamo di resilienza
Che immaginano sette lunghe che probabilmente durerà
Da settembre del quest'anno fino al settembre del due mila e il ventuno
Una frase di resilienza dove lui ecco tutte le cose coraggiose sperimentazioni e in forza venti rispetto alla mobilità sostenibile è la sfida di ridurre in modo significativo questi numeri
Vogliamo mettere in campo e quindi dobbiamo andare consolidare oppure a riferire perché possiamo anche l'onere immaginato delle poste efficaci un'altra considerazione o c'è come con campo di gioco
Anche politico-culturale di visione del mondo
In queste ore nella città di Napoli che ha rappresentato che c'è grande forza rispetto al ritorno di massa di una culturale difesa dell'ambiente della sostenibilità di una consapevolezza che non possiamo tornare come prima modello produttivo
Però c'è anche chi invece sta battendo i pugni nelle Commissioni consiliari nel dibattito pubblico
Sollecito nell'opposto ovvero il teorema anche tornare tutti quanti in alto è sicuramente il modo più sicuro ed anzi istituzioni devono fare di tutt'però per consentire a tutti l'utilizzo dell'auto che neanche il più sicuro
Nel mezzo
Anche dove ci sono minori vantaggi e quindi come dire voglio dire questo perché sembra sempre qualcosa
Non mi concreto ma invece c'è sicuramente mossa azionismo penso deve essere recente del nostro Paese di diventare degli animatori molto vivace rispetto quel tanto di premi delle nostre città
Domenica in mente mettiamo in discussione stili di vita ed abitudini che sappiamo quanto sono consolidate e sappiamo quanto anche in un con testo di infrastrutture o legate al trasporto pubblico o legate alle infrastrutture stesse guidabilità deboli sicuramente sono consolidate
Allora noi come città che cosa abbiamo messo in campo egli offre dei titoli per quanto ritornarci dopo e non essere troppo lunghi in questi giorni di quarantena Strongoli io l'amo definire così abbiamo pianificato quattro ZTL in più cittadina e con grande forza degli uffici nel comune di Napoli partiremo con le ZTL inane legata al centro storico della città Quartieri Spagnoli vergine alla sanità tutta la parte bassa dei tribunali e poi abbiamo avviato tavoli di consultazione per dell'azienda in altri quartieri della città chi magari a chi non conosce Napoli avevano qualcosina in meno ma sono i quartieri residenziali e commerciali della mia città e quindi la corollario di Bagnoli ma anche visita del Vomero e della ma parallelamente abbiamo individuato le già di quindici nuove Area zona trenta dannare delimitare e poi un po'come tutti quanti
Hanno già mostrato con delle foto di e partiti penso per esempio la città di Milano ci piace ci convince l'idea di creare una rete ciclabile divergenza sostenendo delle carreggiate
Al trasporto regolare e incoraggiare quindi la cittadinanza
Anche con degli ordinanze di limitazione dell'uso privato della vettura hanno un progressivo cambio è un progressivo
Come dire entrare a far parte di un campo di gioco ecco di una visione politica dell'asse città e di una maggiore centralità la qualità della vita alle tematiche ambientali che sicuramente è dal mio punto di vista una delle più grandi sfide e anche forse uno dei testimoni più significativi dopo un lungo periodo di tempo e non è ancora finito dobbiamo ancora continuare
Aumentare in cui però tutti quanti abbiamo osservato le nostre file nazionali perché abbiamo tutelato dalla sanità il nono in vicende penali Isles
Bene grazie assessore Clemente sicuramente come è stato ricordato tutti devono fare la propria parte dei cittadini in questo anno un'enorme responsabilità dei propri comportamenti per continuare ad avere un rientrante
Un approccio virtuoso a come dire
Anche alle modalità di interazione con altre persone e l'indirizzo in generale degli spazi pubblici ora vorrei dare la parola al sindaco Salvemini perché appunto si è parlati si è parlato molto della l'assessore Clemente ha fatto riferimento alla resilienza delle città alla all'accessibilità ecco noi abbiamo un probabilmente un Ungheria di infrastrutture di trasporto pubblico e anche un ritardo ormai gli Rain pluridecennale anche rispetto a paesi come la Spagna la Francia rispetta la ciclabilità e alla mobilità IVA in generale quindi all'incremento di pedonali da e quindi alla alla alle maggiori alla maggiore attenzione che nuove forme morfologia Sansonetti nuovissima direi a modalità alternative comunque rispetto all'auto privata perché appunto il rischio è quello di Dean passa dal RIS stare tutti a casa restare tutti in auto ecco quindi sindaco Salvemini quali sono le richieste che se ne sono state fatte quali sono i ragionamenti insomma che che la città sta facendo che appunto
La l'amministrazione ha intenzione di porre in essere per limitare i disagi in una città la mia città lo lo ricordo chi ci segue che evidentemente a una come dire a una dimensione diverso dalle altre appunto il giro qui rappresentate ma che comunque soffre soprattutto negli orari plastici di minimi comuni da di una congestione che è un paradosso per una città che il piano che ha comunque un clima gradevole e che non ha una dimensione come dire di territoriale molto estesa diciamo il raggio della città e più o meno intorno ai tre chilometri Brivio vedrebbe mezzo volte quindi c'è credo in tutta la possibilità di implementare delle misure che sono assolutamente alternative all'auto private al trasporto pubblico
Sì grazie
Ma credo che al netto delle
Le dimensioni di scala tutte le amministrazioni stiamo concordando con i colleghi analoghi
Questa sospensione rossa erano
Nella quale abbiamo vissuto per cinquanta giorni ha consentito ma molti
Banca percepire la
Il piacere di spazio urbano liberi dalla circolazione regolare aria umida addirittura il verde che si riappropria di
Di piazze estranei come mai era accaduto
E questa suggestione naturalmente rafforzerà la richiesta naturalmente legata tante collaudati contese Algeri
Politiche rafforzino la qualità ambientale e sul tema della mobilità appunto incentivino progressivamente solo dei mezzi pubblici l'uso delle biciclette e anche la mobilità pedonale
E questo sta sarà la
Una condizione nella quale dovremo misurarci a lungo fino a quando questa catastrofe che c'è caduta non sarà definitivamente alle nostre spalle ma le previsioni di durata sono molto molto incerto
Considerando lo dice in apertura indiretta oggi rientrano al lavoro quattro milioni di italiani circa restano a casa tra le attività non ancora autorizzata la ripresa due
C'è tutto il comparto la pubblica amministrazione che in larga parte e a casa in tempo e lavoro Maggio elemento fondamentale tutto il comparto scolastico
Ma Rooney studenti professori che i genitori che spesso accompagnano
I propri figli a scuola che oggi non Spolaore rossastra
La vedo autentico banco di prova sarà quando intente regali accusato una ci auguriamo presto alla normale vita di relazione
E a quel punto avremo di fronte una paradosso
Tutti diciamo gli assetti dalla mobilità sostenibile rischiano di farsi concorrenza a danno dell'uso dell'auto privata come diceva prima l'assessore di Napoli
Perché andare a incentivare l'uso della bicicletta incentivare l'uso dei greco dei motocicli del discutere lettrice incentivare l'uso della
E la passeggiata
E duramente Tor Bella ridotta capacità di capienza dei nostri mezzi pubblici Ferretti inevitabili ragioni di sicurezza vorrà demagogia
Complicatissimo per i decisori pubblici nazionali e locali che il tema della sostenibilità del trasporto pubblico locale a fronte di queste limitatissime capacità di accoglimento di di utenza
E non è una una nessuna situazione che o lasciare Sereni perché è evidente che quei numeri hai richiamato
Di movimenti giornalieri che vengono garantiti dal trasporto pubblico non si potrà realisticamente immaginare che preparerà la nicchia trasferirsi attraverso le copie di strumenti d'abilità alternativa
Quando avremo fino a quando avremo metropolitana filovie filorusso bus che possono camminare al venti trenta per cento della loro capienza non è un problema serio ed è una questione che naturalmente richiede scelte strategiche nazionali molto più di quanto si immagini dovrebbe trasferire a livello locale perché qui le spalle per gli amministratori locali sindaci assessori non sono talmente larghe da poter far da soli dispetto scenario che sta e cambiato clamorosamente davanti alla scuola
Grazie sindaco adesso come dire lei ha parlato giustamente di scelte strategiche nazionali su questo diciamo io non mi sottraggo anzi
Mi conforta insomma la presenza del Sottosegretario traversine risponderà tra qualche minuto però apposto in essere ha posto in evidenza alcuni alcuni spunti che vale la pena sottolineare potenziamento del TPL in primis ma come sappiamo questo mi chiederà evidentemente uno sforzo di lungo periodo atteso che diciamo qualunque ordine di nuovi mezzi non può essere come dire
Esaurito esaudire poco poco tempo abbiamo ovviamente un quindi è un tema di risorse pubbliche che devono andare a sostegno dei comuni che oggi in qualche modo si vedono in difficoltà come evidentemente anche tante altre attività imprenditoriali e poi c'è il tema appunto di sostenibilità del trasporto pubblico locale
Ci sono però alcune città che più di altre hanno per tempo negli anni passati affrontato il tema della mobilità sostenibile come alternativa
Utile a renderà conto il traffico più scorrevole insomma dare alternative anche in mobilità più economiche alla popolazione
Atteso che appunto la crisi sanitaria è probabile si si trasformi in parte in una crisi anche economica con una contrazione dei redditi e quindi in qualche modo inimmaginabile sono anche ma il le le persone insomma acquistino la quarta la quinta avuto in famiglia e si ci si sposta insomma tutti con con la propria automobile per il timore insomma di di di frequentare luoghi affollati di frequentare CL o per la carenza di alternative di mobilità io vedo collegato il l'assessore Claudio Mazzanti del Comune di Bologna non so se però disponibile perché era in collegamento anche Silvano comunale ha risposto Topolino numero nove bevute
Ah perfetto perfetto allora lei assessore Mazzanti chiedo come Bologna che diciamo è stata una delle cittadine per prima insomma ha intrapreso diciamo negli anni diciamo forme di mobilità alternativa per sgravare appunto il trasporto pubblico da da dal dall'utenza che oggi non riuscirà a trovare posto e come si sta preparando insomma agli scenari di una nuova normalità
Allora non insista possibile le chiedo di aggiustare un con inquadratura perché non non la si vede il volto perfetto rasoterra sul gol
Allora noi ci stiamo muovendo su due fronti uno alla razionalizzazione del trasporto di Pierre perché può arrivare la mobilità dolce parola tratto quel primaria importanza
Perché noi possiamo creare come abbiamo fatto come stiamo facendo una mobilità dolcissima anch'però ricordiamo sul Kosovo GPL
Quel punto vero grosso per la mobilità fabbriche industria e produzione tempo-scuola dal primo settembre
Noi abbiamo a Città di Bologna a differenza di altre realtà emiliano-romagnole tenete conto che il Bologna fa il sessantasei per cento di tutta la documentazione PTPR della regione Emilia Romagna
Un mese di blocco per noi ha significato per la regione Emilia Romagna avere Carlo introiti fra introiti gusti Bari a trenta milioni nel quindi tre mesi di blocco direbbero tutto sostanzialmente un danno di circa oltre novanta milioni di euro
L'abbiamo mantenuto incitare su parole di Bologna dato questo dato generale abbiamo tenuti servizio
Autobus fisico
In città e provincia sostanzialmente all'ottanta per cento della sua potenzialità pur avendo avuto un cane momenti di punta del novanta novantacinque per cento dell'utenza
Perché abbiamo fatto questo perché comunque abbiamo in alcune realtà ha avuto solo un calo del settanta per cento
Ridurre
La fruizione e la possibilità di fruizione sequestrato un segnale pessimo che noi dovevamo talmente vero che abbiamo applicato l'orario invernale non scolastico
E di fatto è un calo del venti per cento questo ci ha permesso di impartire oggi già con tutte le strutture
Regolate dal decreto quindi distanziamento eliminazione dei posti dove non c'era la distanza che stamattina almeno al momento sta funzionando tutto perfettamente l'incremento di domanda che c'è stato all'interno dei parametri che non c'era la coda che abbiamo avuto solo alcune sofferenze del sud due linee che collega uno la città metropolitana che però avendo noi organizzato delle Riserve speciale di pronto intervento
Sono immediatamente intervenute e la cosa si è risolta vediamo stasera come ma nella famosa riporta serale cura circoli del chimico finora emersa ce l'ha commentata stamattina direi che la fase due l'abbiamo tenuta dando una risposta anche con l'incremento che c'è stato che vediamo un po'dopo il diciotto se arrivare al cento per cento del potenziamento del servizio e tornare a prima della crisi o no poi vedremo a settembre commentavano metropolitana beviamo acqua di città metropolitana
Cercheranno di questo tavolo che ha messo intorno al tavolo scuola industria sindacati Commercio di precisare questa forte ondata che abbiamo nell'ora e mezza mattutina di punta una merce rara
Quindi queste quello su cui noi ci stiamo muovendo per quel che riguarda il DDL stessa cosa stiamo facendo sul ferro
Per quanto riguarda il servizio ferroviario metropolitana
Usiamo grosso modo lo stesso criterio allo stesso modo del CIO
Veniamo invece l'altro aspetto importantissimo che come ci stiamo muovendo
Sulla mobilità dolce
E sostanzialmente noi abbiamo mantenuto intatto anche lei in questi giorni di blocco l'impostazione viabilistica del comune quindi abbiamo mantenuto tutte le ZTL ZTL ambientale
Tutti gli dèi sabato e domenica delle zone completamente pedonalizzata abbiamo mantenuto le zone pedonalizzate l'unica cosa che aveva unificato ma per questioni di tipo sindacale rispetto al controllo sono abbiamo sospeso il controllo la sosta
Ma tutto il resto telecamere accese ed è rimasto così perché non voleva assolutamente interrompere
Quella che uno dei meccanismi di tutela della nostra città dell'ambiente dei monumenti che la parte storico-monumentale praticamente in tutta la zona intermedia di circolazione
L'amore dei mille trecento
Altra cosa noi abbiamo approvato l'anno scorso il nostro punto sedici più e quindi cosa facciamo prendendo quello come base di riferimento
Accelerando al massimo i lavori che abbiamo dovuto sospendere brevemente perché ha bloccato tutto di procedimento quindi accelerazione espletare conferire i cantieri sulle piste ciclabili già programmate
Quello che non programmate nel due mila ventuno con finanziamento già disponibile
Cercheremo di leggi di anticipare l'indipendenza
Se non è possibile sugli stessi percorsi programmati attueremo le cosiddette liste d'emergenza
Un po'come hanno fatto tante città Milano ed altri
Ma sono tutte comunque all'interno dello sviluppo della perdono la vita della ciclabilità che il Comune di Bologna celato Khufu Kulsum BCG
In collaborazione con la città metropolitana per i collegamenti centro comuni dice ignori
Tenete conto che l'altro aspetto importante è di aumentare nel centro storico già ne abbiamo parecchie le zone trenta e i dodici seggi circolatorie
Sapendo qui che spero che il sottosegretario da questo punto di vista
Ci ascolti come anzi perché nel documento che abbiamo fatto come ANCI oltre a richieste degenerazione
Per il PdL e all'incentivazione mobilità dolce abbiamo chiesto anche alcune modifiche al codice della strada
Ne ha parlato con De Benedictis ci siamo parlati dato sono da dove ha fatto il proprio in trasmissione
Come ANCI abbiamo chiesto naturalmente oltre tutto quello che ho detto prima che non sto a elencare o la possibilità di risentire
Nel decreto governativo che andrà a individuare le risorse anche alcune norme importanti che erano già state approvate alla Camera
In sede di Commissione e mentre decreto questo di modifiche del Codice della strada scientifiche rende molto i comuni nelle realizzare queste piste emergenziali
Perché alcune di queste piste sarà di facile attuazione anticipazioni alcune altre per realizzarle
Vanno in contrasto con la normativa vigente del codice della strada per cui si apre un problema tecnico
Che gli ingegneri e i tecnici chiedono firmate quelle carte e rischio di trovarsi a fare delle violazioni del clan Savasta
Alcuni come sono veramente minima ma che entrerebbero moltissimo noi nel realizzare queste anticipazioni questi doppi sensi circolatori queste zone trenta
Ed è positivo che la Camera abbiamo già la commissione della Camera
Predisposta abbia già approvato queste norme rendiamoci tutti gli uffici questi vedrebbero tutti i comuni che hanno questa volontà primo sentito o la collega di Napoli ho letto visto cosa hanno fatto a Milano ed altri ancora aiuterebbero Montisci
Tanto per cui guardate bene quello che abbiamo chiesto come associazioni di Comuni perché lì ci sono così importanti eviterebbero Monti
Rimane di tutto il pianeta della agevolazioni all'acquisto contributi e quant'altro ma voglio dire non mi voglio allungare noi ci stiamo muovendo in questa su questa strada e noi pensiamo di riuscire ad affrontare molto bene questa fase di transizione però riaffermando appunto
Che assolutamente non si può tornare indietro assolutamente rispetto appena vinta ZTL ambientale ZTL e anche il periodo di sospensione che c'è stato non doveva essere a nostro parere il motivo per sospendere questo perché guardate che l'esperienza che abbiamo fatto e molto questo punto significativa si fa molto bisogna lavorare tanto per conquistare del treno robotizzato certe al trasporto pubblico ci vuole un attimo per venderlo perché le istanze individualismo ed economicistiche tendono a contare sul mezzo prima non ce lo possiamo permettere
La dimostrazione che questa situazione abbattuti ieri di guida quindi dobbiamo tenere botta e andare avanti e aumentando questo circa
Non mi sento più
Come prendono la parola visto che l'onorevole De Lorenzis mi aveva ha nominato moderatore per per questa occasione
Ho ipotizzando un problema di eventuali problemi di connessione allora grazie mille Mazzantini
Io direi a questo punto Roberto Roberto Traversi sottosegretario passerei direttamente a lui la parola se è disponibile in questo momento
Benissimo per affrontare un pochino tutti Inoki scoperti fino a questo momento in particolare capire cosa sta facendo il governo
In questo momento in questa direzione per affrontare la fase due e successive ricordando appunto che per certi versi sulla stampa straniera in questo momento è stato definito come la tempesta perfetta no ad alcuni soggetti cioè al momento il momento d'oro per cambiare quelle cose che non potevano essere cambiate perché quando una macchina è in movimento chiaramente fare interventi di manutenzione
è estremamente complicato
Ricordo che noi in particolare come Paese Italia ci giochiamo cinquanta miliardi di euro l'anno solamente per una congestione stradale in un momento di ripartenza viene a chiedere se veramente vogliamo continuare con vogliamo veramente tornare alla alla normalità da cui siamo che abbiamo lasciato alle nostre spalle e poi magari si poteva anche dirci qualcosa su la riforma del codice della strada tutto il discorso del incentivi all'acquisto di biciclette di cui si parla tanto e se poi ci sono delle ipotesi di realizzare una regia centrale sui temi della nuova mobilità urbana per fare in modo punto dare sostegno alle pubbliche amministrazioni locali in questa direzione
Sì hanno sì possiamo anche nel bilocale diciamo il lavoro degli ultimi quattro mesi che poi va a toccare un po'tutto quanto dai corpi ed è stato precipitosamente realmente per è uscito forte con questa diciamo casi ora tenuto questa sfortuna enorme regalo sanitaria economico però per la mobilità separata una parentesi molto importante che sarebbe in un certo senso un peccato non sfruttare
Ci siamo visti alla co.co.co. diversi assessori ancora fisicamente conclusa a Milano nel quale abbiamo fatto un bilancio di con le le due ruote e soprattutto anche le biciclette
Iniziano ad avere dei valori in ascesa abbastanza importanti
Sì quanto si era preparato negli anni scorsi quanto alcune città loro storicità sviluppare hanno permesso di verificare in una in in aumento sia per quanto riguarda l'utilizzo del quale quanto per biciclette il mercato delle cifre lo sharing
Erano tutti i numeri in forte ascesa e ci siamo confrontati quel giorno gli abbiamo dato vigore a questo che sicuramente è un po'la chiave del futuro perché vivendo appunto nelle nostre città congestionate sicuramente l'obiettivo di tutte quelle di tornare al per ridare un po'di dignità al pedone per un po'di spazio appunto tutta la mobilità sostenibile quindi questa era stato Milano odia l'input che ci eravamo dati
Successivamente ci per sempre da quella convegno iniziato dalla discussione relativa e monopattini pieno regime di bilancio ora era stato permesso a questi di uscire da quello del decreto dalemiani permetteva
Mino alcune isole nelle nostre città soprattutto nelle parti più pedonali pure quelle un pochettino meno insidiose con quella il milleproroghe calato politica a legiferare
E a permettere anche monopattini di uscire INAIL anche nelle altre vie delle città con dei limiti un po'più modesti rispetto a quelli delle biciclette comunque con una discreta importanza
E l'ho visto prima del comincia una nelle nostre città punto discreto utilizzando i demoni paperi che aveva iniziato ora rossonero parte anche nella come mobilità sostenibile e nel tragico
E poi appunto parallelamente all'attività la Camera perché appunto c'era stata l'approvazione per quanto riguarda la Camera dei deputati la Commissione aveva approvato e dovrà portare in aula quelle che erano le modifiche al Codice della strada
Quindi proprio una settimana nella quale diciamo renda Rizzato la l'arrivo di quelle normative che davano un pochettino più moda da un po'di insomma sfiora il tavolo la mobilità sostenibile e tante altre cose perché era molto copiosa come normativa proprio con la settimana purtroppo punto confida impedito poi di arrivare a ma terminare tutto questo processo mandare diciamo la la pratica tutto questa questa normativa atto quindi ci siamo lasciati purtroppo così però volevamo delle cose che hanno appunto già state erano stati attenzionati da tutti praticamente approvati dalle Commissioni
Quindi concordi cosa è successo intanto abbiamo visto le nostre città a in modo con un occhio completamente diverso io unto
La possibilità ugualmente di muovermi trasferirmi tanto impressionante vedere Roma completamente deserta
Credo che nessuno la posso mai più vedere così così anche Genova insomma
Quello è stato un segnale che ci ha fatto tornare ad amare nostri spazi in un certo senso avevo visto alcuni particolari eventi come del determinati animali che sono scesi una o da dai beh o anche oppure semplicemente anche dal dal dato dai boschi ma camminare per la città Montevideo Emilia-Romagna ad esempio per l'Abruzzo imprendibile qua
Gli attraversamenti di importanti di animare i centri storici e quindi abbiamo imparato anche alla o una questi spazi e la favolosa di presa molto terreno
Quindi questa sa per esperienza o per cercare subito il dito imporre a nostro vantaggio un pochettino questa situazione che giocoforza abbiamo dovuto subire infatti appunto ordinaria preparato rimane DPCM con articoli insomma
Quanto abbiamo allegato al questi decreti per come fronteggiare nell'immediato in questo in questa fase transitoria utilizza i mezzi pubblici
Tutto il resto ci siamo però organizzati per il prossimo decreto appunto di arrivare intanto a portare qualcosa come chiedeva giustamente l'assessore
Qualcosa nel Codice una strada già portarlo il in maniera abbastanza semplice veloce Koslov arriva e queste saranno saranno delle cose molto importanti perché permetteranno appunto anche alle città il team leader di di superare le un attimino questa questa problematica
Anche anche quelle che magari aspettava questo momento perché senza muoversi con questa procedura allora praticamente ad esempio la casetta avanza cinque una cosa che dovrebbe appunto essere a trovare via abbiamo e gli incentivi per quanto riguarda i monopattini le biciclette a pedalata assistita
Abbiamo la il lembi Klein appunto come dicevamo quindi potrebbe essere possibile determinate vie molto larghe
Procedere ad imitarle in modo anche provvisorio per adesso e destinarle alle biciclette queste sono le cose che sono le prime che andranno già impietrito e sarà un momento molto importante perché su questa scia ma speriamo che affinché i Comuni possano svolgere al meglio le loro funzioni visto che tanti Comuni
E lo sto punto osservando sempre di più sono molto motivati su questo aspetto un altro un altro un altro esempio figura si aprirà sistemerà la figura del mobility manager quindi tante cose permetteranno ai comuni d'acqua settembre di modificare tante cose in meglio per la mobilità sostenibile
Grazie mille sottosegretario vorrei approfittare un attimo ancora nel suo tempo per una domanda molte città stanno recependo un po'il concetto che avete immobilità di emergenza quindi la realizzazione di piste ciclabili emergenza per supplire alle mancanze del trasporto pubblico e in questo periodo
Sono interventi che sono generalmente a bassissimo costo giacché si realizzano principalmente con materiali da cantiere la nostra testata Bankitalia ha stimato che si possa rimanere nell'ambito degli otto mila euro al metro lineare però comunque chiaro che in questo momento in cui ci sono delle difficoltà economiche da parte dei Comuni viene da chiedersi ma ci sarà un fondo straordinario messo a disposizione da parte del governo per andare a sostenere i Comuni che desiderano di fare che desiderano realizzare questo tipo di infrastrutture straordinaria
Tese a tutto tutto in studio e ci stiamo confrontando colmata la relativa proposta a casa più più cose possibili naturalmente però miliardi però al di là della ma cioè nei ragionamenti che si sono fatti in questi mesi comuni incentivare la bicicletta è una cosa bella perché naturalmente una persona propriamente si fa forte di questo incentivo prende il mezzo però allo stesso tempo abbandonare un un ciclista delle nostre città molto pericoloso per questo quindi questo incentivo a nostro avviso andava accompagnato sicuramente
Una massa imposizione per quanto riguarda risolutrice di questo mezzo RAI questa un po'la logica Couto nella domanda di creare queste questi corsi riservate al di là inglese piste ciclabili copie
Creare questo questa stiamo all'isola felice per biciclette questo quindi è stato il ragionamento
Sugli incentivi siamo sicuri di poter ricoprire però come dicevo prima ovviamente l'aiuto del Governo che ha preso
Bene da tutti i comuni però proprio alla all'aspetto l'aspetto delle normative perché bene o male poteva rappresentare del codice della strada una sortita Zardo
Per chi si fosse messo in una in cammino verso questo percorso talora a mio avviso credo che i comuni al di là che avere avere poi ovviamente dei dei fondi aiutano tutti saranno presi buon grado credo che abbiano bisogno anche in questa copertura come è emerso chiaramente anche negli interventi precedenti quindi avere una sorta di ridere gradirei intimità nei confronti del codice la strada che al momento
Perfetto grazie mille sottosegretario a tal proposito io vorrei anche ricordare primo ricordati i costi della congestione e occorre anche ricordare visto che vedo che essa sia collegata con noi
L'Assessore alla pietra del del Comune di Torino città dell'automobile
Vorrei ricordare chiaramente questo momento coinvolte
Realtà sono molte famiglie sono sono in difficoltà economica per l'interramento possibilità lavorare Di Pietro
Supporti da parte dello Stato in questa direzione
Che però molto spesso devono necessariamente mantenere la propria automobile per continuare ad andare al lavoro e in molti casi anche per andare per portare i figli a scacco era andato a fare la spesa e via dicendo costi che in molti casi possono essere anche importanti
Ci sono delle stime insomma che dicono che mediamente l'automobile può arrivare a impattare anche nell'ordine del quaranta per cento sul bilancio familiare delle famiglie quindi come dire investire in forme di mobilità alternativa all'automobile significa poi anche liberale del reddito disponibile delle famiglie italiane per fare in modo che magari le famiglie invece di dare sordi alle multinazionali del petrolio magari l'inverso le reinvestono nella nel territorio nella comunità
A comprano da Buttiglione enoteca andando a cena al ristorante o magari mandando i propri figli a lezione di pianoforte lezione di danza la scuola di box e via dicendo questo giusto per introdurre l'Assessore del del comune di di Torino città dell'auto come viene chiamata ecco se sarà la pietra buongiorno grazie per essersi amministrano anni
Cosa sta facendo Torino per affrontare questa fase due ma soprattutto quello che verranno fatte in questo momento sembra di essere un po'in quel momento che quello che sta cadendo dalla finestra dice finora tutto bene finora tutto bene finora tutto bene
Quindi insomma come sta facendo Torino per affrontare il il tema della mobilità moscovita
Beh innanzitutto buona buonasera a tutti scusate il ritardo ma in ospedale ad una visita e quindi sono dovute accorrere correre ma i cittadini che li seguivano mi hanno fatta telecronaca minuto per minuto quindi so cosa avete detto fino adesso
Quindi sono contento di di essermi unità voi in questa discussione molto importante di questa ripartenza
Partire un po'dall'inizio quindi dal fatto che i cittadini hanno delle problematiche proprio a diciamo economica in questo momento importanti però c'è sempre la paura che rinunciando all'auto può che non si possa dilaga in città
Allora innanzitutto io posso dire non sono di Torino ma da quando mi sono trasferita a Torino non ho mai acquistato un'auto e sono sopravvissuta con due figli un cane già si può fare gola cargo bike ma e non l'ho fatto e non l'ho fatto perché lo convinta ambientalista dopo che l'assessore ai Trasporti
Ho iniziato qualche quesito in questione economica perché facevo il dottorato di ricerca e da tre anni non è che guadagna se va be'anche e da quel momento ho rinunciato all'auto e quindi si può come Città di Torino fare un passo in avanti in quel perplesso e quindi da settembre penseremo dei buoni mobilità da dare ai cittadini che avevano deciso di non avere l'autoporto di confermarla
Qui delle risorse vere per i cittadini che vogliono provare a rinunciare all'auto e dare dei buoni mobilità su tutti i mezzi alternativi all'auto guidata dei taxi agli altri sarà alle mezzi Schering per globale Hassane senz'auto come nucleo familiare
In questo momento vediamo non solo tutti i mezzi sharing ma anche delle le auto in leasing quindi cosa significa cittadino non voglio investire acquistando un alto o un'auto in leasing Macaluso due ore al giorno
Cinque giorni su sette gli altri giorni d'altro che della settimana lamento sulla piattaforma Hamas faccio indirizzate ad altri cittadini quindi senza demonizzare l'auto cercare di avere meno auto pro-capite possibili cita come le nostre proprio perché nella ripartenza cosa si è visto oggi sì visto che le persone in molte sono tornate sull'auto purtroppo
Quindi come è successo oggi ho guardato un po'i dati di traffico venendo venendo qui da voi
I dati didattico dimostrano una cosa che nell'ora di punta al traffico aumentato sull'autovettura più o meno del venti per cento
Ma nelle ore di morbida alle persone hanno incominciato ad uscire dalla voglia di uscire è utilizzato l'auto quindi aumentata del cinquanta per cento non nell'ora di punta ma nelle altre fasce orarie
Sui mezzi pubblici più o meno aumentato del venti per cento si quindi la paura cioè e vi dico adesso crede ancora in ospedale in tutti i dicevano in coda non salivano in più sul mezzo pubblico questo è un problema
Dobbiamo proprio far tornare ai cittadini la la sicurezza la voglia di utilizzare i mezzi pubblici
E soprattutto nell'aver ucciso uno scisma dare così forte sull'auto privata
Quindi come città noi dobbiamo partire subito dedicando dello spazio alla mobilità alternativa e dalle dei forti messaggi cittadini dicendo che può in questo periodo utilizzi piene le biciclette
Noi partiremo su loro su tre diciamo linee molto importanti uomini controviale venti chilometri all'ora
Con le case avanzate che sono questi famosi esiste questo famoso stop per le biciclette davanti agli automobilisti funzionano tanto nel Nord Europa bella non si vedono che anche se non a Bologna
Secondo i controviali dove c'è spazio spostando l'asso la sommossa per realizzare delle vere e proprie piste ciclabili e poi negando i viali realizzare delle nuove piste ciclabili come si diceva a costo quasi zero e poi non è a costo zero ma diciamo con degli interventi smagliante vuol dire che non abbiamo iniziato già l'anno scorso con in questo a ho visto Milano che sta o per l'Avanti una Carlo accompagna molto importante con la strega negli di realizzare un po'qua e sono ancora lenta delle piste ciclabili sulla strada collassò ossalato
E difficile ne abbiamo provato l'anno scorso è non è semplicissimo soprattutto quando ci si scontra per esempio quei posti per i disabili perché qui si trovano ad avere in mezzo alla strada la sosta
Quindi noi tutti cittadini dobbiamo anche un po'incominciare a dare spazio agli altri abbiano imparato a salvaguardare il nostro prossimo stando in casa
Adesso dovremmo incominciare nella fase due a salvaguardare il nostro sport epoca Ossimo lasciando lo spazio quindi gli automobilisti devono nasce con quale auto per salire sulle biciclette
E i ciclisti non lascia un po'di spazio sui mezzi pubblici perché soprattutto le persone anziane non potranno fare a meno di utilizzarli qui lo può essere un buona ripresa
Imparando a lasciare spazio nelle nostre città
Perfetto grazie nello stesso alla fine trovano ancora rivolgerle un paio di domande se se disponibile vorrei chiedere un pochino quanto e quando no nel senso che ma in Italia siamo abbastanza abituati a sentire
Come dire dei
Delle grandi
Dei Grandi Progetti che poi alla fine però non sappiamo quando saranno realizzate o quando saranno analizzati in che modo
Quindi insomma appunto caso avanzate controviale trenta chilometri all'ora ciclabili sulle sui viali quando potremo quando si potrà vedere appunto una rete di mobilità alternativa sul Comune di di Torino perché insomma
Il il nodo della questione settembre no settembre quando riapriranno le scuole ed è evidente che noi possiamo dire tutti i nostri cittadini lavorata a casa ma se poi chi utilizza di più il trasporto pubblico sono i ragazzi nelle scuole se poi costringiamo i nostri concittadini a portare i figli a scuola in automobile andarli a riprendere perché non esistono alternative quindi insomma la la domanda è questa quanto avremmo e Quarnero su Torino
Sì allora assolutamente arrivato il momento di stringere sulla mobilità dolce quindi adesso nel senso che noi già questa settimana credo da giovedì incominceremo a tracciare quindi primi controviali a venti non attenta ma venti chilometri all'ora con le case avanzate
A cui seguiranno e oggi abbiamo duecento chilometri di piste ciclabili per arrivare adesso ottanta se non novanta chilometri di piste di percorsi ciclabili nuovi quindi nei prossimi mesi per arrivare a settembre anche a ad ottenere è che Lizzani dei progetti canzoni davanti alle scuole perché le famose scuole scolastiche che nel Codice della strada devono essere introdotte sono molto importante il perché liberando spazio davanti alle scuole fondamentali soprattutto in questa ripresa dove le mamme dovranno evitare gli assembramenti pro portare all'appendere i bambini
Oggi si fa portare poi nei bambini con l'auto quindi liberare lo spazio anche davanti alle scuole togliere dei posti degli stalli e realizzare anche lì delle ali
A quella vernice perché non abbiamo tempo quindi sicuramente faremo degli interventi veramente solo con la vernice la segnaletica
Ma ripeto abbiamo imparato tanto in questi due mesi anche rispettare le chiedo l'elenco delle distanze quindi è arrivato il momento di usare la segnaletica anche solo orizzontale e verticale
Per da Lizzani e dei dei nuovi spazi quindi da questa settimana
A settembre lavoreremo su questo come però spostato le risorse che avevo perché ovviamente tutto questo si fa quei fondi investimento
E quindi le risorse che aveva a disposizione lo spostate da altri progetti più strutturati ma anche realizzavano meno chilometri su questi interventi diciamo a
Smagliante
E
Cercheremo quindi di ottenere altre risorse proprio per realizzare questi investimenti un podio l'ho chiesto anche il ministero giustamente dei fondi strutturali per la mobilità dolce nel frattempo cerchiamo di fare con le risorse che abbiamo in casa
E così anche con tutto quanto riguarda il trasporto pubblico settori chiese che ci sta sicuramente supportando
L'anno scorso abbiamo fatto un progetto un po'all'avanguardia in metropolitana con i falli Anzani contando i passeggeri a bordo di un veicolo competerà abbiamo le carrozze divise per veicoli quindi le telecamere
Contano le persone a bordo e segnalano all'esterno con delle luci colorate rosse verdi Telesca corse sono piene o vuote quindi quanto aspetti alla panchina sai già se la cava
A seppellire pieno vuota questo progetto molto ambizioso che è stato realizzati in modo sperimentale l'anno scorso
E che con i fondi PON ITS stiamo cercando anche l'indisposta gli affanni pulp parlano anche insomma anzi trovare pronti a settembre anche con questo quindi avere dei semafori non solo in panchina ma est esterni
Alla metropolitana e quando io arrivo spaccio la coda ma non sotto aspetto fuori e aspetto che siamo un po'liberi le banchine delle stazioni prima di entrare
Quindi anche la tecnologia ci aiuta unicamente nei citati saluto trovati tutti come ovviamente anche i miei colleghi
Buona giornata alla notte da affrontare questa emergenza e stiamo cercando veramente di velocizzare il più possibile con le risorse che abbiamo per fare interventi utili ma smantella
Perfetto un un'ultima precisazione quando parlate di risorse insomma si cerca di fare quel che si può riguarda anche il tema delle risorse umane cioè le risorse umane interne del Comune sono sufficienti per affrontare la nuova fase perché insomma
Dubito viene no Parigi annuncia seicentocinquanta chilometri di piste ciclabili che avevano già in cantiere avevano già pianificato erano già praticamente pronte avevano già progettato noi siamo arrivano un po'da zero a fare tutto ci stiamo c'è il rischio di moltiplicarsi interamente fare in fretta fare bene e è abbastanza difficile ma quindi a novanta le risorse umane sono sufficienti esauriti
Allora sì posso dire una cosa io l'avvocato tandem in Svizzera
Ma gli italiani non vedo un grandissimo che davanti alle emergenze che si danno da fare ad affrontare l'emergenza sono veramente molto gravi il sagrato in comune colpo infestato di ogni io firmo acquatico una pianta tropicale interessante
E attenzione ce l'ha chiesto di tagliare dalla Regione
Tutti i dipendenti del Comune sono messi in ferie per aiutarne pallamano all'avvenuta amano veramente in quei giorni era leggi tornata e quello che ho visto in questi giorni per esempio sabato e domenica dipendenza del Comune tecnici sono messi a gridare oggetti a tempo zero in quarantotto ore sabato e domenica per affrontare l'emergenza
Quindi si può anche con l'emergente con le risorse umane che abbiamo se davvero si vuole si vuole risolvere l'emergenza si può fare ovviamente bisogna rimboccarsi le maniche ma siamo veramente tutti siamo rimasti così tanto terminano ad aspettare di poter fare qualcosa mentre il mondo fuori
In crisi e non sapeva come affrontare l'emergenza sanitaria
Che abbiamo voglia di metterci al lavoro per realizzare qualcosa di utile
Quindi la risposta sentiamo supplici basta e il Ticino hanno molto da fare ovviamente sintetico e zero virgola zero sarebbe meglio ma con quello che abbiamo ripeto per affrontare l'emergenza siamo molto grave preso lungo termine non lo so
Questa giudicheremo politica Colombo ma sull'emergenza devo dire Paul Pennisi
Va bene grazie all'Assessore alla pietra io a questo punto vorrei andare vorrei tornare a Genova anche un po'per prossimità geografica no dall'assessore Campora
Ce l'abbiamo
Ci sono mi sento
Gucci
Allora per quanto riguarda ci ha lasciato un po'durante il primo intervento non vedo la Telecom Simple cercherà
C'ha lasciato al termine del primo intervento parlando punto del di quello che state mettendo in campo per il tema della mobilità dolce la mobilità attiva eccetera
Ci ha voluto lasciare un potere in finale cosa ci dice dei no voluto sentire gli altri colleghi su questo tema sul tema della della del sono della mobilità dolce sono sicuramente più avanti Genova città che molti anni ha fatto o o sulla diciamo sulla Soster agevolare riciclaggi agevolare i monopattini un po'perché si è sempre preso come scusa al fatto che ha un'orografia particolare con molte salite strade strette
Credo invece ci si debba puntare avevamo già dei progetti in il cantiere riguardavano delle delle delle Ischia molto lungo una una definita stanare che un IVA parte del Ponente la zona di Cornigliano Sampierdarena fino alla fino alla zona portuale per arrivare poi al borgo di Boccadasse oggi questi progetti li abbiamo sempre in cantiere ma procederemo o nella nella scia di quello che è stato detto stiamo un'oretta fa due ore fa sempre visti con i tecnici della della mobilità per motivi tecnici alcuni dirigenti nuovi che arrivano anche da alcuni in particolare ricorda Cologna che quindi a un'esperienza un'esperienza particolare abbiamo già individuato due-tre piste ciclabili attivare credo che inizieremo già durante durante questo mese nel contempo abbiamo nel contempo procederemo a maggio in aggiunta a quelli che sono gli incentivi statali che sicuramente sono della ben accetti sono sono molto utili con un piano di incinte Evans incentivazione
Avevamo già attuato nel due mila diciassette attraverso un contributo per l'acquisto di Vichy monopattini assimilati
E in questo caso la mia idea era quella di utilizzare un sistema che è già stata utilizzata in altre città pagarli anche e anche a Torino e cioè di riconoscere una quota dell'incentivo attraverso al monitoraggio comunque dell'utilizzo del mezzo proprio per evitare uno acquisti in mezzo ogni lasciarlo magari gran parte dell'anno all'interno del del garage o del OCSE e quindi procedere voleva procedere anche con questo sistema si potrà applicare anche i tanto gli acquisti ma anche a coloro ok è stato accennato anche precedentemente pare fosse dall'assessore di Torino anche per incentivare i i cittadini che già utilizzano la bicicletta
L'altro l'altra l'altro elemento è l'utilizzo degli scooter che rappresenta che una peculiarità Genovese quanti generali le città venuti proprio alto numero di discutere parlerò ad un convegno sottosegretario Traversi appunto a Milano circa due mesi fa quello di aumentare ulteriormente lo scooter e scegliere invece all'uscente lo scooter elettrici abbiamo già una un'esperienza da diversi mesi
Portata avanti da da nel modo dovuto un un ottimo successo e quindi si lavora per una ampiamente così la cifra lavorando anche per fare un bando prima dell'estate
Per quanto concerne l'OSCE monopattini questo per dire che non abbiamo siamo partiti Genova negli ultimi trent'anni ha fatto poche siam partiti in ritardo
Vogliamo sfruttare questo momento ed era e recuperare il tempo ma anche per cercare di partire da quelle buone pratiche che in Italia abbiamo credo sia utile osservare e anche dica
Ok brevemente visto che non ho capito
Cosa quanto e quando no in trenta secondi cosa possiamo aspettarci quanto entro quando perché poi quali tempi siamo appunto in una situazione d'emergenza nei tempi fanno la differenza tra
Però appunto qualcosa che funziona è qualcosa che non funziona ma io penso che le prime due grandi due grandi ciclabili Levante sostanzialmente imponente deduzione al centro potranno essere pronti sicuramente a giugno
D'un tempo molto molto ristretto ma riteniamo che ci possiamo ci possiamo arrivare utilizzando anche le deroghe al codice della strada e questo non era un lavoro importante che sta facendo il il governo su questo su questo punto
Quindi queste visite io a giugno ritengo che le avremo ne avremo fronte saranno circa un trenta chilometri sostanzialmente e poi ci concentreremo lo stiamo già facendo anche sui quartieri più periferici già una città policentrica e utilizziamo in questa fase molto importante l'aiuto anche dell'associazione ricordo Fiab che ha già presentato un progetto comune negli scorsi giorni
Esatto giù in oggi in pochi giorni un altro un'altra associazione Confprofessioni che da tempo ci aiuta in questa sì
Grazie mille assessore tamponando Genova quindi Andrea Bologna se c'era l'assessore Mazzanti
Sì ora
L'ennesimo allora assessore recentemente voi avete lanciato il avvicinarla né del Comune della della metropolitana un lavoro ambizioso già iniziato anzi qualcosa siete l'unica città che si è presentata allora questo appuntamento con un piano no mentre tutte le mentre molte altre città
Adesso sono in fase di definizione lo avete Bologna anche Napoli forse
O il Bologna comunque si è presentata con un piano di una rete ciclabile addirittura a livello metropolitano e via dicendo
Leggevo oggi almeno leggevo riso su Bankitalia che il sessanta per cento della della Rete Samuele ha realizzato già entro la fine dell'anno
Ecco un un nodo cruciale che pal mi sta molto a cuore il tema della comunicazione no cioè tutti noi allora diciamo tante città in giro per il mondo penso in particolare a Colonia che ha pensato di utilizzare questo periodo che lo da un per realizzare quanto avevano già pianificato
Quindi di anticipare gli obiettivi due mila ventitré al due mila ventuno ecco su Bologna per esempio mi chiedo il cittadino che si ritrova una rivoluzione bella della viabilità
Come farà comprendere realmente quello che il il cambiamento in atto già nel senso che non era pure spiegarglielo ma è come se io prendo il cellulare a un certo punto mille cambiato sistema operativo e nessuno mi spiegava mi spiega cosa è successo Bologna oltre alle infrastrutture quindi
Cos'altro farà coinvolgendo erano in l'aveva messo in piedi un indiano veramente l'amministrazione che di comunicazione poi vedremo anche in collaborazione con altri perché ad esempio l'associazione alla uso della bicicletta comunale hanno anche loro dei Progetti Pułtusk faremo una riunione mettendo in campo un tutto questo però attenzione
Buona parte di bugie tutto quello che noi facciamo nasce dal progetto d'impulso territoriale eppure vince nella città centrale sui fatidici cue come voi sapete come la legge fiducia quindi i cittadini erano già stati coinvolti nel percorso di realizzazione del PUMS scontentare con delle discussioni dei singoli quartieri Mirko per cui tutto quello che sta venendo fuori è stato oggetto di un percorso conoscenze di partecipazione quindi la ulteriore comunicazione che noi faremo non è altro che
Sviluppare ulteriormente quelle conoscenze che grosso parte della popolazione USA perché per arrivare a quel piena che è stato finanziato in parte realizzati in parte da realizzare nel biennio venti ventuno con le anticipazioni che faremo nel venti però sono già patrimonio di cui indulge tutta dello sviluppo della viabilità ed era passato l'udienza
Hanno è un lavoro enorme finanziato concedere all'interno di finanziamenti di legge che hanno coinvolto decine di comuni
Non so se mi spiego quindi dei percorsi in anni turba naturalmente dove c'era il meglio e voi c'era la città storica dell'anno mille la città storica della mille trecento
Lì il problema quale per quello che prima ho detto non bisogna assolutamente inventate sarebbe un passo rispetto a quello che già si è fatto perché perché la spinta in città come Bologna città medievali di guerre costante fra la possibilità dei residenti di poter parcheggiata tenete conto che Bologna
A nel centro storico ci dicono cinquantadue mila persone residenti non studenti
Cioè cittadini bolognesi che vivono dentro la città perché dentro la città abbiamo di Galli diseconomico ora nel centro storico di Bologna che abbiamo fatto per il recupero del centro storico quindi la contraddizione della quale che tutti questi atti vanno supportati da un continuo processo di comunicazione perché CEE
Le difficoltà di fare convivere le nuove richieste di spazi le nuove realizzazioni che stiamo che abbiamo fatto che stiamo facendo e Volpedo Lolita
Con anche problemi sottolineando per esempio per la sosta che dice e crea conflitto d'altra parte però è evidente che oggi come oggi l'attività preminente
è la prima è la mobilità dolce di Fassino e quantità non abbiamo dei viali come Torino per capirci come Milano sconosciute bolognese perché Bologna come sarà quindi abbiamo bisogno di andare avanti in questo processo per fortuna partito anni fa che in parte già entrato nella mentalità delle persone ma che va portata avanti
Portando una priorità l'esigenza dello spazio collettivo rispetto spasmi rituale pubblici sono trovate anche delle risposte OPA uno sufficienti anche quello perché ad esempio proponiamo oggi due viste con tre piste contro ma no a doppio senso in zona trenta sappiamo dalla crisi ci sarà oltre a quelli che sognano fatto diciamo pure i vigili sono è forte con una parte dei residenti
Però credo che sia giusto farlo abbiamo fatto sempre e continueremo a farlo la comunicazione finisco diventi importante
Per ribadire tutto quello che si è discusso nei territori nei quartieri per arrivare oggetto l'impulso ed i vigili urbani hanno fatto non indifferente neanche con la periferia perché ad esempio quando raggiungiamo l'artista che parte da buon
E arriva sino al comune di Galliera perché all'estremo confine conferma uno al comune di Roma albergo anche lì discussione sta toccando terra perché rendono delle strada
Larghe oggi vengono ridotte presso le fate le piste ciclabili che collega la trova il suo ruolo alcuni corsi d'acqua quindi si è dovuto fare anche dei sacrifici ma oggi la comunicazione e ribadire e fare prendere possesso alla popolazione ancora prima di questi strumenti nuovi rigurgiti chiara
Non so se è stato chiaro
Che ivi si
Non ero Mauro se vuoi fare qualcosa di buono conclude
Una un'osservazione su una cosa che sta succedendo in Francia
Una cosa del genere Francia dove invece di dare gli incentivi all'acquisto delle biciclette quello che stanno facendo è pare incentivi alle persone per la riparazione del Cile no che ovviamente interessante ma insomma diciamocela tutta rende biciclette in Italia non è che mancano no
Anzi conosco diverse persone che vorrebbero che noi faremo ogni anno la pigrizia di dover prendere ACK barbari parole via dicendo
In Francia stanno facendo stanno mettendo a disposizione cinquanta euro per chi vuole riparare biciclette ecco io mi chiedo la butto lì magari qualcuno la raccoglie perché questi incentivi oltre che l'acquisto non possono essere utilizzati anche per riparare le biciclette che già sono in possesso degli italiani in questo modo si darebbe oltre che sviluppo il commercio si darebbe anche uno sviluppo poiché a ciò che è il lavoro cioè la mano d'opera di riparazione cioè aperto questo insomma grazie a tutti per la sua
Grazie Paolo anche per questa ultima considerazione è evidente che diciamo perdurare delle modalità alternative non bisogna soltanto finanziare l'acquisto del mezzo ma poi diciamo creare le condizioni al contorno quindi dalle infrastrutture a tutto il resto che serve io vorrei approfittare della presenza dell'Assessore Di Napoli ieri della assessore
Del sindaco di Lecce per fare alcune domande più specifiche visto come dire che ogni cita delle peculiarità ogni ogni amministrazione locale in qualche modo a una condizione di partenza diversa queste due città benché appunto diverso dal punto di vista dell'esenzione hanno al ceduto negli anni precedenti a dei finanziamenti per esempio per il bike sharing che però punto non è mai decollato perché appunto è stato limitato a un uso molto limitato entrambe le città hanno avuto diverse sollecitazioni da tante associazioni
Per aumentare le dita attiene le zone trenta le zone venti anche le zone dieci
Più quindi spazio a pedoni ciclisti in generale l'utenza vulnerabile quindi penso banalmente anche ha più spazio in sicurezza per bambini e anziani quindi tutta una serie di richieste
Che fanno Chavez in cui vengono evidentemente ricomprese anche per esempio le ZTL che spesso appunto soprattutto in questo periodo non sono hanno smesso di funzionare salmi disattivate o comunque non erano pienamente funzionanti come altre città negli anni negli anni nei mesi precedenti insomma una serie di iniziative direi a costo zero per le amministrazioni permettere come dire una una migliore fruizione degli spazi pubblici perché c'è il tema evidentemente della democrazia dello spazio io su questo vorrei essere molto chiaro qui non si tratta più di mettere in contrapposizione il pedone con il ciclista perché si va si realizza la vice ciclabile sul marciapiede o appunto il il civilista contro l'automobilista siamo tutti i cittadini che abbiamo bisogno di spostarci Guidi un diritto alla mobilità che deve essere garantito ed è evidente che e impensabile usare dieci quindici metri quadri per un solo per una sola persona evidente che esce dobbiamo fare la fila sul marciapiede e non creare assembramenti per aspettare l'autobus piuttosto che per entrare i farmaci o al supermercato
Le come dire quelle quelle categorie di utenti pensa Conte civilistico non potranno più usare evidentemente quello spazio in maniera condivisa e quello spazio deve essere sottratto a chi oggi a un eccesso riservato di spazio questo è a favore anche di di quegli automobilisti che evidentemente avendo più persone che si spostano in maniera alternativa troveranno meno congestione quindi un un vantaggio per tutti avere ognuno il suo modo più congeniale di spostarsi in base alle esigenze in base al distanza in base al giorno all'orario alle alle disposizioni
Che appunto si si trovano in città quindi io vorrei chiedere a quelle assessore Gaetano Salvemini e in primis all'assessore Clemente quali sono le iniziative che in questi mesi non prima di settembre iniziative concrete
Per dare più possibilità di spostamento alle alle persone faccio anche notare che queste corsie ciclabili cui si è parlato in termini di come dire di spazio di spazi per la mobilità attiva sono anche a uso di del dei monopattini elettrici quindi una nuova forma di mobilità che giunta recentemente perché diciamo fino a qualche anno fa era impensabile questo lo dico perché si è generata anche una come dire una la discussione sulle anticipazioni che ha dato l'amministrava la Camera diciamo ventilando la possibilità che questi corsi possano essere aperte a a ridiscutere insomma ai mezzi motorizzati a due a tre ruote
Io come relatore del provvedimento alla Camera sulla modifica così la strada ovviamente cercherò di scongiurare questa questa possibilità però appunto gran parte di al di là di di fare delle delle iniziative che faremo noi
In parlamento e al governo gran parte voi delle responsabilità sulla mobilità competono alle amministrazioni locali quindi chiedo intesa conta l'assessore Clemente di illustrarci quali sono le iniziative più concrete
Che su questo si possono mettere in campo da subito
Sì grazie evanescente Napoli è stata un'occasione senza che nelle vene quindici quando è finito sarebbe bastato il trasferimento da parte del MIUR al comune di Napoli della proprietà delle biciclette
Ma per burocrazia europea definanziamento che incita abbiamo litigato con tutti i colori questa non ancora non atto che nel frattempo non ci siamo persi d'animo noi abbiamo negli immediate contiamo inglese entro giugno di far partire un bene sei grazie alla manifestazione di interesse ed un mercato che è tornato vivo
Questo sicuramente lo possiamo registrare perché un paio d'anni fa invece anche tanta tristezza in tanti citano c'era un momento anche di stanchezza rispetto a questa categoria questo spetta del mercato
Avemmo la sensazione con i monopattini e soprattutto approfitteremo del la del settembre per verificare Berto Skull e quindi in modo sinergico
Con continuare a seminare Sieni positivi che passano darebbe frutti rispetto una nuova cultura che di nicchia
No a Napoli si guarda sempre un po'con il sorriso chi va in bicicletta possa diventare sempre più di massa capaci veniva a dire queste ringrazia il direttore di Bankitalia perché Napoli
A un ambizioso piano integrato di piste ciclabili il trasporto pubblico di circa cento chilometri quindi abbiamo ad oggi nelle nostre pianificazioni cento grammi di Nietzsche sui grandi progettate e noi nella primo mandato De Magistris abbiamo organizzati in sede propria impegni venti chilometri
Nella pista ciclabile della città con delle risorse proprie e abbiamo come dire un work in progress di trentacinque milioni di euro ma perché abbiamo inserito in tutti i progetti di rigenerazione urbana
Nella città di Napoli ovviamente questo nuovo ambito che sentiamo di dare alla città nella trasformazione parliamo di Narnia resta la Mostra d'Oltremare di Anagnina nel frattempo anche la città di Napoli s'è candidata al finanziamento primus e sono in corso
Queste azioni che vi dicevo sono pianificate nel frattempo li abbiamo concentrati accelerati quindi posso parlarvi di corso Umberto ma anche di via Toledo altri quelli da me piega lariano
Io ci tenevo molto come dire
A dire questo soprattutto affidando la chiave dice abbinato un lavoro politico istituzionali importanti lecita in questo momento hanno bisogno di ricevere delle risorse per accelerare cioè di aver verificato perché l'avete verificato va sul ritorno del basso della pianificazione e quindi stessa lento come il basso
Mentre invece dobbiamo però qualcosa di emergenza allora non bisogna gli stanziamenti di risorse economiche vigenti e non a pioggia però importante che ci sia una vera espressa per i comuni cioè che potremmo utilizzare queste risorse nel bilancio provvisorio
In questa fase comuni hanno veramente bisogno di questo è una cosa semplice quanto per alcune morte e difficile la semplicità come la verità Margherita neutraliste questo c'abbiamo bisogno di avere delle risorse che possano essere spesi dall'amministrazione in deroga anni lancio provvisorio che non abbiano ancora attuato un organo Prato perché da febbraio siamo invece la pandemia e come dire una frase di attesa consigli comunali sono partiti screening anche Napolitano
E diciamo anche come dire seguendo questa partita più importante con il Governo con lanci perché si parla di luglio allora nel frattempo luglio il tempo è già scaduto invece questa grande sfida per le nostre città
Vogliamo non soltanto farci trovare pronti ma anche ecco anticipare questa visione molto forte
A Napoli basterà tutto questo questa diciamo Alleanza molto forte Riccia con le associazioni che promuovono la ciclabilità pensare abbiamo organizzate su questo anche voglio escludere in questa fase immediata nel mese di giugno
Proprio anche per far entrare conseguenza di persone che per la prima volta usano la bicicletta non è allora ho Castilla sarà difficile Napoli parte di Collinelli salite come farò
Ma figurati se io ce la faccio dopo
Tanto tempo che non faccio sport usare la bici e con le associazioni di ciclisti della città di Napoli abbiamo organizzato delle coreana fisici cioè la possibilità per la prima volta di sperimentarsi con accompagnamento qualificato il ciclista trasferta
Per verificare il tratto più opportuno casa lavoro
Casa propria casa dei propri genitori perché poi ci sono anche tanti piccoli entro no esigenze di mobilità sesta negate veleni fra irrigazioni che sicuramente la nostra grande scommessa
E se siamo su De Rose in modo che sia uno strumento elettrico rischia addirittura la bicicletta eletti nella e sicuramente non stare su quattro ruote
Questa sta dicendo diciamo a chi ci sta seguendo Kasai concittadini di Napoli
Che il Comune ha in essere in questi mesi di provvedere a dall'attivazione di nuove del DAP Thiele nove pedonalizzazioni una riduzione quindi nella come dire della nella moderazione del del traffico in alcune zone anche nuove rispetto alle lascia quanto pianificato
Sì vicepresidente il proprio così esisti interseca Max non è tema soltanto di Napoli
Anche con l'esigenza di quello che noi la punto di forza della città cioè come me ci sono le attività di somministrazione
No perché se è vero che il vero che istanza si vedranno ridotte le proprie possibilità di poter sviluppare l'attività commerciale ma per adesso non si parla ancora di riduzioni di costi dei siti non si parla ancora di riduzione delle bollette per esempio di riduzione del costo del lavoro allora noi occidentali siamo più che disponibili a potenziare lo spazio pubblico ad andare anche gratuitamente anche attività commerciali pensiamo alla Trattoria o anche il parrucchiere
Che se la sua vera natura della breve attività commerciali secondo le disposizioni consente per esempio di essere una detto e ingredienti all'interno del negozio
Perché no un po'come quelle di disegnare con la vernice istanze fuori le scuole lesene marginale di ridisegnare come dire la possibilità dell'occupazione solo gratuita per il commercio della città e quindi Olivieri istanza in modo molto strong no no molto coraggioso con la consapevolezza che siamo in una fase di sperimentazione quindi possiamo essere audaci gettare con il cuore oltre l'ostacolo e su questo devo dire che c'è grande empatia c'è grande feeling con la cittadinanza perché c'è questa grande voglia di ripartire c'era grande voglia però ad usarlo bene e sicuramente dare spazio alle attività commerciali dare spazio alla passeggiata per i nostri figli è un qualcosa che in questo momento può e deve andare a discapito dell'auto privata
Torniamo ora obbligata metà sui mezzi di trasporto che cosa vogliamo dare più e raccontarlo questa idea che si sta consolidando le tavoli sindacali con le associazioni di categoria non mettere in un'alleanza probabilmente di tutto il trasporto pubblico su gomma e anche lì la fortuna di essere una città che ha ripreso il richiamo un'infrastruttura nella quale i nostri genitori e nonni ci hanno creduto e quarta generazione di Nano smantellate della città l'amore invece è ritornata a decidere sui tram anche per l'impatto positivo di questo strumento ma nel frattempo il potenziamento del trasporto pubblico colombiano garantire anche con gli energetici con i taxi che stanno elaborando una tariffa unica per andare al ritorno punto di partenza punto d'interesse nella stessa giornata sostenibile quindi perché ha comunque e continua ad avere una capacità d'identità
Ma anche pensate a Napoli
Sono seicento le licenze del trasporto scolastico seicento famiglie che da febbraio non stanno lavorando
E quindi coinvolgendo i no perché da febbraio dopo le scuole chiuse coinvolgendo in questa alleanza con il trasporto pubblico
Ed hanno ragione e perché no il grande dramma della città di Napoli il Sud anche non si è sempre detta potesse vivere di turismo io sono cresciuta con le norme mi diceva questa frase finalmente noi ce la siamo dimenticata questa frase perché città gran parte dei suoi ultimi anni in grande salto di qualità anche l'economia
Finalmente legale rispetto alle grandi potenzialità architettoniche e paesaggistiche della città oltre culturali
Ora il turismo
E lotte da e non sarà forse ancora per molto tempo e quindi un'altra volta tenendo in alleanza di tutto questo saranno i cosiddetti bus turistici che si prima abbiamo trascorso il Natale preoccupati dall'invasione dei bus turistici da svolgere a Roma e nel Lazio per la visita a San Gregorio Armeno adesso invece li vogliamo coinvolgere anche qui per includere anche televisivo non venga discusso enormi difficoltà
La ringrazio assessore do la parola brevemente a l'assessore Campora di Genova che si deve salutare perché un altro impegno e ringrazio il sindaco Salvemini per la pazienza vi permetterà ancora un minuto ultimi saluti per l'assessore ancora prego
Io vi saluto vi vi ringrazio purtroppo mi hanno appena scritto deve essere un accordo col prefetto proprio per fare il punto sulla sull'odierna giornata
Mi chiedo naturalmente a chi ha ammonito i ruoli di governo mi riferisco anche al al sotto al Alberto Traversi soldi portare avanti queste queste istanze che sono importanti anche con riferimento alle norme perché poi spesso ci incontriamo con con norme complesse e difficili esso è stata utile questa quest'incontro immagino ce ne saranno ancora perché guardando a quello che fanno gli altri Comuni si possono individuare le buone pratiche soltanto attraverso il confronto comuni anche all'interno del piano questo avviene
è possibile copiare copiare bene ritorni comune delle sue peculiarità unicità una sorta di Puglia Rita e quindi lo scambio necessario per crescere grasse
Grazie a lei assessore arrivederci e buon lavoro
A questo punto ultimo ma non ultimo direi l'assessore il sindaco Carlo Salvemini sindaco di Lecce
Al quale diciamo chiedo allo stesso modo diciamo con per cui ha fatto insomma l'intervento con l'assessore Clemente di spiegarci quale iniziative concrete
Legge sta mettendo in campo per non farsi trovare diciamo impreparata a la fase due soprattutto invisa appunto della ripresa poi dell'attività scolastica settembre quindi se ci sono degli interventi perché immagino una città come Lecce sia impensabile incredibile
Dover accompagnare i propri figli tutti i giorni a scuola nell'andare a riprendere immagino che ci siano le esigenze delle attività commerciali che hanno bisogno strenuamente di più spazio soprattutto all'aperto quindi probabilmente quelli marciapiedi quelle piazze quegli spazi pubblici che possono essere usati in maniera diversa ecco oggi al momento di finalmente usando in maniera diversa visto che c'è veniamo da una situazione straordinaria
Sì
Noi ci siamo trovati con grave emergenza chiare parzialmente rallentato alcune procedure di gara che erano state avviate una per la realizzazione dello stazione al due altre verrà messa chilometri di pista ciclabile su due lotti che erano stati finanziati
E già adesso speriamo possano agevolmente celermente riprendere così come l'avviso pubblico per potenziamento come dice del ex Charing c'è già il servizio semplicità intense a l'offerta attraverso il quello col uffici voting cui si possono associare anche offerti e di scooter elettrici etico elettrici
Stiamo abbiamo predisposto approvato già in Commissione sono in consiglio il consiglio comunale remoto quindi con le difficoltà di questo di questa modalità ora nuovamente di accesso alla ZTL che naturalmente la scorsa protegge
Principalmente la città storica e stiamo invece come altrove
Ragionando appunto quello su quello che dice lei
Prevede in ragione delle necessità che si impongono alle attività commerciali nuovi spazio l'occupazione di suolo pubblico al fine di stanziamento previsto per legge la possibilità di attirare ZTL fomentare o in modo da garantire più sparsi naturalmente incentivare la mobilità pedonale in sostituzione di quella di quella veicolata tutto questo all'interno degli programmazione che c'eravamo una settore strategico del Piano urbano della mobilità sostenibile Piano generale del traffico che stiamo ricarica liberando sull'orizzonte biennale Ichi emergenza Conte perché questo è molto importante
Per tornare a quello che dicevo prima io credo che da questa esperienza noi
Usciremo con molta più disponibilità allora
Sostenibilità ambientale inabili urbano quindi scopriremo ancor di più l'uso della bicicletta e anche l'uso la mobilità pedonale
Resta lo ribadirlo ripropongo il il tema della del trasporto pubblico locale i numeri gli ha dato assessore di Cologno sono emblematici della significatività anch'esso ha all'interno del le politiche ambientali sostenibili urbana
Non è immaginabile che si possa costruire città prescrivibili con un trasporto pubblico chiede costretto a funzionare a un terzo forse anche di meno delle proprie capacità
E il rischio che entra nelle orecchie da questo passaggio diciamo di tempo sospese come Bossi si possa ulteriormente rallentare quella che era la grande sfida no
Migliorare l'offerta di trasporto pubblico oggi è l'unico l'unica condizione per aumentare la domanda di trasporto più questo è un Paese nel quale come ci ricordiamo sempre tutta la nell'area metropolitana di Madrid dello sport più passeggeri tutta la rete metropolitana i dati se vogliamo decongestionare le nostre città all'uso dei delle autovetture dobbiamo lavorare sicuramente sulla mobilità ciclistica lo veramente sulla mobilità dolce dolcissima ma dobbiamo dobbiamo garantirci la presenza dell'offerta di trasporto pubblico locale che in questo contesto di distanze fisica deve rispettare rischia di essere fortemente compromesso in termini di uso naturalmente anche in termini sostenibilità perché purtroppo avremo impatti pesantissimi sui bilanci delle aziende lo scorso
Grazie sindaco prima di chiudere a Nocera
Paolo che voleva fare qualche domanda il dottor pensò di
Sì ecco sindaco Salvemini è una domanda mi fanno presente i suoi concittadini che ci sono diciannove associazioni che hanno chiesto una bici puritana di emergenza
Non lo so ecco cosa rispondiamo ai cittadini a questi diciannove associazioni
Aggiungo se messi governo se possibile sindaco
Le sto leggendo anche come ingiustamente a Parma le chiedo anche diciamo un ulteriore dettaglio rispetto alla pianificazione lei ha parlato di un piano diciamo nei prossimi due anni ma pedonalizzazioni piuttosto che l'ampliamento della ZTL o la riduzione diciamo l'alternanza diciamo delle aree trenta non sono come dire delle delle misure che si possono mettere in campo in maniera molto molto veloce e molto in maniera anche molto economica
Assolutamente sì non gli ho detto che stiamo già lavorando sulla potenziamento della rete ciclabile aveva l'amministrazione sta già lavorando egregiamente abbastanza avanti sul progetto della DC puritana c'è questo documento di tante associazioni che lavorano e collabora con l'amministrazione di ridisegnare ulteriori percorsi con le varie la in e stiamo ora ed è una una proposta che naturalmente ci sentiamo clienti accogliere perché l'obiettivo è quello di chiamati con investimenti contingentare eliminati anche dalle sofferenze di bilancio rafforzare questa questa previsione di intervento ti amo l'obiettivo totalmente condiviso noi dobbiamo ragioniamo su questa sul fronte della mobilità ambientale sostenibile naturalmente ci ci adopereremo per questo lo quel quel documento che è stato trasmesso la settimana scorsa credo ed è arrivato sulla mia scrivania da pochi giorni entro la programmazione dell'assessorato alla mobilità quindi lo sentiamo assolutamente non so
Bene bene grazie anzi indago c'era l'assessore la pietra che voleva intervenire
I grazie beh innanzitutto volevo dire una cosa grande mondiale combinando un pezzo della ciclabilità molto molto diciamo che ho anche evitato termici da lì abbiamo portato avanti in questi anni e il piano per la ripresa valgano molto ambiziose come dicevo che già state realizzate sono quasi novantacinque chilometri in più quindi non possiamo dire di non avere un piano una cosa non ho detto che è molto importante ovviamente il dialogo con le grandi imprese in questi giorni è molto importante sia a livello di agenzia della mobilità che dileggia ma lo stiamo portando avanti
Proprio per organizzare gli orari di ingressi uscita delle dall'impresa
Come Comune stiamo facendo un passo avanti secondo me epocale quindi non solo portare avanti lo slargo che ne avremo mille seicento dipendenti del nostro Comune che continueranno a farlo
Ma per dare un incentivo ai dipendenti quindi inserire nell'orario di lavoro lo spostamento realizzato con la mobilità dolce questo secondo me è un passo avanti che dovrebbero portare avanti un po'tutte le grandi aziende Rino nel dare un incentivo economico ma poi l'incidente all'interno del tempo di lavoro no i tempo trascorso in bicicletta o a piedi ognuno patti ovviamente con tutti i mezzi sostenibili questo secondo me è veramente l'incentivo
Perché al di là delle dei delle risorse economiche che Kimi che inquinare se tu mi dici che se ci metto mezz'ora a lavorare in bicicletta etero valgono come se fossero anche di lavoro credo che sia la svolta questo lo proporremo ovviamente con gli appuntamenti allocuzioni dei sindacati ai qui non si dipendenti del Comune sono dieci mila dovessero aderire anche solo in parte pensasse all'inizio e una nuova epoca volevo di Longo che me lo sono dimenticato una cosa molto importante
Grazie assessore la pietra io chiedo prima di lasciare la parola a Paolo vizio di per le conclusioni se cioè sia l'intervento del sottosegretario Traversi se voglia in qualche modo ulteriormente concentrarsi qualcosa diciamo un po'lunghi però
Sì molto brevemente è stato intervenne soglie ricorsi se riuscito alcuni grandi poi ci sono tutte sei zero sei mila chilometri la turca alla alla Cattolica comunque per arginare abbastanza completo ci potevano essere per diverse note ad esempio stiamo organizzando un tavolo interministeriale
O che per quanto attiene alle zone scolastiche
E quindi cercare di con diversi ministeri di di dare delle delle linee guida per creare qualcosa di vergognoso
Intorno alle scuole questo era un impegno che avevamo perché riprenderemo uno appena possibile
Per quanto riguarda i i mezzi pubblici naturalmente che è un calvario c'è stato tutti i Comuni
Ovviamente al pensionato abbiamo in previsioni
Nell'arrivare a ristorare sicuramente anche questi questa ardite quindi nel prossimo decreto anche questo era un molti che era all'ordine del giorno è fondamentale anche appunto dare una mano ai comuni
E poi niente un invito tutti a lavorare su questi argomenti con una pila passione io faccio sempre l'esempio della mira a Chiavari che erano
Bellissima città in provincia di Genova c'è un cambio storico con la bellissimi palazzi embrici di Portici
Quando una trentina d'anni fa asciugare nei in mente al sindaco di pedonalizzare quella quel meraviglioso di Riello che vi era Ron invece oggetto di parcheggi selvaggi al negozio con quell'assunto morbide
Ci fu una vera e propria insurrezione lui tenne duro ora ci siccome tantissimi articoli di giornale che il tema del cuore
Come ricordo e adesso il pensiero di riportare la dentro una macchina farebbe scatenare la rivolta al contrario quindi l'invito sicuramente ma delle lo sanno gli amministratori abbiamo un buon livello di gli amministratori anche presenta questo convegno a volte spaventarsi subito Pascal poi mi cittadino apprezzeranno o quanto di buono gli si sta proponendo quindi un buon lavoro Pinter grazie
Per il pomeriggio che mi è stato come Giammarinaro molto utili grazie Sottosegretario doversi
Scusate sono Mazzanti prego prego assessore riguarda interessante questa cosa del Sottosegretario voglio ringraziare il padre ucciso Maurizio oggi la telecamera una formulazione di Rachel scusami scusami che marce non sono molto adesso a
Scusi un attimo e lo sto cercando
Qui viene
Ok qual è allora il Barça Menardi no volevo due sottotitoli velocissimamente assentato per due piani importante no ecco queste piste ciclabili abbinate centri motorini
Non è molto secondo me cioè
Qualche difficoltà a cena bisogna pensarci bene sono perché incontrerà monopattini biciclette pedoni un contenuto rimedi perché purtroppo alcune volte anche di utilizzo del Visigalli sentiamo ci sono degli inconvenienti poco
Poco se in tanti si l'altra cosa il doppio senso di circolazione il fatto che abbia l'intenzione di mettere il decreto governativo alcune cose anche quelle sonorità vedremo convocato in sede di Commissione grazie Meneghello se si fa questa cosa come ha detto il sottosegretario che sia un gran parlare ci monocroma
Grazie a lei Assessore per questi ulteriori due spunti che sicuramente il parlamento e il governo terranno in considerazione
Paolo vediamo le somme vediamo insomma
Le somme appunto riprendo da dove abbiamo iniziato cioè che qualcuno diceva che non si potrà tornare alla normalità perché la normalità era il problema
L'Italia è il Paese europeo con il più alto numero di automobili pro-capite
Questo significhi perché ne paghiamo tutti quanti conseguenza abbiamo visto i livelli d'inquinamento cedere vertiginosamente nelle nostre città in questo periodo de lo da un adesso ed è quasi un peccato sapere di dover tornare a quella normalità di prima nuove nel giro che abito a Milano uscire per strada e sentire l'aria fresca vedere il cielo blu era una cosa che probabilmente non si vedeva dalla dal Settecento dalla dalla prima rivoluzione industriale
Sapere tutto questo dovrà finire da un certo punto di vista dispiace ovviamente però insomma ci dobbiamo tutti quanti impegnare dovrà fare anche perché l'inquinamento ricordo in Italia costa la vita di ottanta mila persone all'anno ottanta mila morti premature all'anno
In questo momento in cui si parla di ripartire io vorrei esortare tutti
Gli amministratori di ogni ordine livello quindi gli amministratori locali ma anche ristoratori dello Stato centrale
A non essere essere coraggiosi ma neanche tanto coraggiosi da essere soprattutto visionari
Perché come ci dimostrano tutti i casi in giro per il mondo
I Paesi che hanno investito rivedere le proprie forme di mobile di mobilità non sono mai più tornati indietro
L'Olanda iniziato questo percorso insieme alla Danimarca negli anni settanta ed allora nessuno mai beh più voluto tornare indietro nella città di Copenaghen dove il cinquanta per cento della popolazione mediamente lo vent'ma Copenaghen non c'è un tempo infame per intenderci soprattutto d'inverno
Il cinquanta per cento della popolazione utilizza tutti i giorni la bicicletta è quello che fanno e cercare di incrementarne ancora di più l'uso quindi non è il momento di avere paura al momento del coraggio ed è il momento di muoversi appunto per stimolare un cambiamento attraverso la comunicazione quale esortazione ma il governo Parri chiaramente governo che gestisce le pubblicità progresso e quindi vedere del una forma di educazione alla mobilità nella televisione dove ci dicono dove esorta i cittadini a muoversi in maniera consapevole un'ottima cosa ma anche magari iniziare la distribuire qualche denaro in più in questa direzione per esempio finanziando tre azioni molto molto semplice la prima un fondo che potremmo chiamare di efficientamento alla mobilità per le aziende quindi stimolare tutte quelle aziende che in qualche modo si vogliono convertire alle nuove forme di mobilità o comunque la mobilità sostenibile
Magari aiutare quelle scuole che vogliono che vogliono appunto sollevare i genitori dall'incombenza di dover portare necessariamente i propri figli a scuola
Con con l'automobile prima ricordo in particolare che gli studenti delle scuole medie la scuola superiore solo coloro che più di ogni altro utilizza il trasporto pubblico solo coloro che da settembre Ametrano veramente
In in difficoltà quello che il sistema dei trasporti quindi magari con un fondo per finanziare il Bike to school per fare in modo che i bambini che vengono accompagnati a scuola in bicicletta non siano accompagnati da volontari ma da personale opportunamente pagato
Così appunto si ricomincia anche un pochino il giro dell'economia e poi lavorare per lasciare i movimenti di conseguenza a fare in modo che tutti pendolari visto che si parla molto anche di parcheggi interscambio a ridosso delle città ecco iniziare a risolvere quel modo quel nodo
Incentivando tutti coloro che vogliono ricorrere a lasciare il mobility quindi biciclette in condivisione monopattini in condivisione e chi più ne ha più
Detto questo io ringrazio tutti coloro che hanno partecipato a questa questo video convegno ringrazio l'onorevole l'onorevole De Lorenzis per averlo organizzato averlo diffuso insomma l'augurio è che da qualche mese potremmo arrivederci sicuramente in una situazione più sereno in cui trarre le somme di questa di di questo momento che stiamo vivendo di questa progettualità e vedere finalmente i risultati di questo momento di azione che ci viene richiesto dal paese perché adesso la grande sfida è la ripartenza economica e chiaramente
La ripartenza doveva essere flessibile deve essere agile deve essere dinamica forse la bicicletta probabilmente quello strumento che più di ogni altro
Rappresenta l'emblema quel tipo di ripartenza di cui abbiamo bisogno grazie mille a tutti
Grazie a voi
Grazie gli ho detto
E
Noto
Aveva aveva