Cortile di Francesco 2018 - Ambiente, sviluppo e mobilità

E a prendere posto
Pongo
Intanto iniziamo subito la parola Piero Damosso modella quest'incontro
Sta per raggiungere il neo attinge
Ferrovie distinguono iniziamo Pomponio Angela parola uno spunto con l'avvocato
Però con
Buonasera a tutti
Cominciamo questo incontro
Su un tema che grandissima attualità
Perché tutti abbiamo anche fare ecco le questioni ambientali
Che riguardano direttamente da vicino alla nostra vita di tutti i giorni il tema della mobilità della vostra sicurezza della possibilità di allargare i nostri
Nel nostro opportunità pensiamo soltanto a quanto si è sviluppata la mobilità tra i ragazzi rispetto alle generazioni che che ci hanno preceduto a livello internazionale che non soltanto e non soltanto nazionale temi che sono strettamente legati alla
Allora l'accordo convivenza sociale di una comunità
E alla prospettiva anche della della sua crescita economica della della distribuzione anche di questa crescita economica
Abbiamo ripeto grandi protagonisti questo tavolo dell'economia di questo paese che sollecitati dalla spiritualità francescana che al centro della
Del
Del cortile di Francesco è un
Una una risorsa ecco una una fonte di acqua pura che a cui ci permettiamo di attingere per guardare nel presente e
Capire quali sono anche i progetti migliori da incoraggiare da sostenere da costruire per il futuro abbia a siamo in attesa dell'amministratore delegato delle Ferrovie Gianfranco Battisti che sta per arrivare noi iniziamo comunque quest'incontro con
Le relatori che vedete Luigi Gubitosi amministratore delegato di Alitalia
E Claudio Montalbetti amministratore delegato del Consorzio nazionale recupero riciclo carta e cartone Comieco
E il presidente della Fondazione Symbola Ermete Realacci anche presidente onorario di legami
Mi viene subito in mente ne parlavamo anche prima
Che iniziasse a quest'incontro quando appunto ci siamo salutati a proposito di questo intreccio tra ambiente mobilità sì da economica quindi anche lavoro mai qui abbiamo la possibilità questa sera tra l'altro dico tra parentesi di confrontarci con delle personalità dove la produzione si tocca direttamente cioè parliamo di beni economici
Che che vediamo è e non
Non siamo quindi nel campo della della
Quella che viene definita la speculazione finanziaria no
E si parlava prima dell'intervista del Sole ventiquattro Ore a papa Francesco che ha rappresentato sicuramente un salto di qualità nella riflessione che lo stesso pontefice aveva avviato con l'hanno votato sì
Perché ci sono delle riflessioni sulla utilizzazione del bene degli scarti
E anche sulla
Sull'analisi
Anche più concreta
Della speculazione finanziaria degli squilibri che hanno portato alla crisi del due mila otto che erano sicuramente presenti nell'enciclica e che oggi sono anche stati diciamo così sminuzzati in maniera più popolare quando lui per esempio ha detto i soldi non si fanno con i soldi ma i soldi si fanno con il lavoro
Questo ecco è un tema che sicuramente e centrale tutte le economie in particolare colpevole economia complessa pone quella del nostro paese che è anche profondamente intrecciata all'economia
Della all'economia globali all'economia degli altri paesi
Ecco
Credo che sarebbe importante partire da equilibrio primo giro di interventi proprio per
Affrontare questo aspetto
Che secondo me è abbastanza centrale
Anche oggi nel rispetto alle
Alle sollecitazioni che vengono dall'opinione pubblica che chiedevo un cambiamento chiede sicuramente una una maggiore garanzia rispetto al lavoro
Ecco
Su questi temi della della difesa dell'ambiente e della conservazione del pianeta della lotta all'inquinamento delle delle dello sviluppo sostenibile delle energie rinnovabili
Che
Abbiamo cercato di indicare oppure apertura nella nella nel breve tempo a disposizione ecco quali sono concretamente le le prospettive gli orizzonti perché
Noi non possiamo trascurare il fatto che c'è stato un cammino a livello internazionale che ha condizionato anche molto
Quello che avveniva nel nostro Paese c'è
Dopo Kyoto ci si
Si guardava diciamo questo orizzonte della sfida ambientale con tutta una serie di di parametri di indicazioni anche
Programmatiche rispetto alla riduzione delle emissioni nocive nell'atmosfera c'è una lettura di cambiamenti climatici che non era completamente condivisa ma che comunque era
Quella che si basava sul fatto che i fenomeni estremi nell'atmosfera dipendono da una maggiore quantità di anidride carbonica che è stata è stata prodotta
Negli ultimi anni siamo invece in una posizione di stanarlo
Perché
è fuor di dubbio che
Nel mese di dicembre comincerà in Polonia la conferenza mondiale una nuova conferenza mondiale sul clima
E potrebbe essere di nuovo l'ennesima diciamo non di confronto ecco però
L'ennesima conferenza che alla fine non
Non riesce ad andare oltre ad aggredire veramente le sfide le sfide ambientali proprio oggi don Ciotti in una convegno oggi pomeriggio ricordava che avete incontrato recentemente scienziati con il Länder diceva quando sono nato c'era sotto di me cinque chilometri di viaggio adesso sono passati
Vent'anni venticinque da però ecco in alcuni decenni quei cinque chilometri di viaggio sono ridotti a due
Allora questo contesto internazionale le difficoltà che hanno portato ad una ad un forte stop rispetto alle politiche ambientali internazionale di riduzione della dell'inquinamento atmosferico e detti tutta una politica che era mirata ad una salvaguardia ambientale
In che misura ecco possono essere
Possono orientare poi concretamente il comportamento dell'impresa e che comunque hanno a che fare con questa sfida della della riduzione dell'inquinamento
E quindi qual è la vostra valutazione rispetto a quello che ci può attendere norme tra molti anni ma a partire anche dei prossimi mesi tenendo presente che c'è questo appuntamento internazionale
Che sarebbe bene che anche il nostro Paese non trascurasse
Io forse fare questa domanda innanzitutto Realacci e poi
Ha messo molta carne al fuoco
E ovviamente parlando del sistema dei trasporti abbiamo tantissime chiavi di lettura sia dal punto di vista dell'impatto semmai trasporto ricordiamo che il sistema dei trasporti in Italia può come in tutta Europa rappresenta un po'più di un terzo dei consumi energetici
In Italia oltre il quaranta megaTEP migliori tonnellate equivalenti di petrolio
Dei consumi finali di energia se fondamentale e al tempo stesso è un problema cioè nel senso che non sono solo i morti sulle strade
Secondo l'agenzia europea per l'ambiente nel in Italia muoiono ogni anno di morte anticipata risolutive circo da Mila persone dell'inquinamento da polveri sottili che legato in maniera rilevante al sistema dei trasporti quindi abbiamo un problema di difesa da un organo di prospettiva io che devo dire riconduce anche a me devo dire se fossi un buddista non fosse diversa diciamo che io ho sempre ritenuto che il aveva lavorato sì e questa piccolo enciclica come l'ha definita lunga gli stati Piero Damosso citava prima al al Sole ventiquattro Ore non siano siano una degli studi del delle analisi più serie
Di una possibile economia perché quando dice come andrà a finire lo scopriremo solo vivendo che sono in grado di dirlo però l'intreccio Englaro dato consigli in quell'intervista si costruisce fra tematiche ambientali tematiche economiche capitale umano commissioni delle società è un intreccio avanzatissimo
Il tema torna nell'intervista che c'era già una trattandosi che la vera economia con l'economia lì addirittura fa un passo avanti dodici del l'economia più efficace e quella che non è legato alla finanza ma legata all'azione degli uomini all'innovazione eccetera è un tema di grande importanza dove stiamo andando al di là dei trattati internazionali come sapete la situazione complicata
C'è Trump che ha preso una certa posizione però per esempio anche negli Stati Uniti lo stato di gran lunga più forti economicamente la California ha una posizione molto simile a quello europeo in qualche caso anche più spinta da questo punto di vista in Europa tanto per fare una cosa nuova i Paesi dell'est appesantiscono posizione europea lo dico tanto per fare un passo un ordine c'è un parallelismo molto forti in Europa fra le posizioni più arretrate
Sul tema dell'accoglienza trema sul tema dei diritti e a quello che c'è sul prossimo ambientali perché recitativi stanno più o meno sullo stesso quadrante
Però sta in possesso è evidente intorno alle cose che diceva Piero Damosso poiché son sicuro che poi approvare Landella logistiche dei tipi come cambia il sistema dei trasporti che ha una spinta nel mondo sempre più forte sempre più evidente
Ha collegato la sfida ambientale a una competizione economica e a un maggior a una maggior fornitore partito da una cosa che mi ha colpito molto qualche mese fa
Il Presidente del segretario del Partito comunista cinese Xi Jinping
Nell'ultima relazione al congresso del Partito comunista cinese USA Cina il segretario del partito comunista e anche il presidente presiede anche il Governo adesso si è fatto togliere anche il limite di mandato non c'è il bicameralismo perfetto quindi diciamo che la relazione del segretario del Partito comunista cinese a una certa efficacia indicare le strade e la Cina vuole percorre
Ha fatto una relazione dove lunga che ha fatto con un lavoro certosino è andato e non il sinistro che mezza quindi non era un banale fare il calcolo di quanto compaiono le varie parole dove nomina ottantanove vostra probabilmente per settanta volte lavoro l'economia e sostanzialmente sotto l'occhio del radar comunismo socialismo
Perché Jinping fa questo
Lo fa per tre problemi tre ordini di problemi nono il problema è serio tenete conto che quando noi facciamo le targhe alterne quelli giungono centinaia di chilometri di autostrada
Perché in alcune aree della Cina l'inquinamento ha raggiunto livelli altissimi
Sono già alcuni anni che nelle grandi città cinesi Pechino Shanghai e non possono circolare scooter che non sono né cinque veicoli a Turone Google che non suoni elettrici
Quindi c'è un problema serio che diventando approvati consenso
Peraltro in questa città primo anche i figli dei ricchi figli funziona il Partito comunista e quindi c'è una sensibilità un po'più forte diciamo per così dire secondo tema è un tema di competizione economica
Evidentissimo che chi arriva prima su queste cose accadute in tantissimi settori conquista mercati
Pensando a quello che sta accadendo nel campo dell'auto elettrica alla scena avanti in fretta ha prodotto una citazione bestiale sul fronte dell'auto elettrica
La Cina deciso perché voi son ragazzi appunto si muovono che a partire dall'anno prossimo il dieci per cento delle auto vendute in Cina devono essere elettriche a partire dal due mila venti il dodici per cento dell'autunno in Cina devono essere retribuiti ci vuol seguire
Questo è chiaro che cambia il mondo perché andamenti di questo tipo non in corso anche in altri paesi no però siccome la Cina di gran lunga il mercato del lavoro più importante del mondo il ginnasio Victor si prendono
Ventisette ventotto milioni di euro all'anno quindi diciamo quasi una cifra quasi paragonabile sono di più in Italia al circolanti in Italia è chiaro che questo significa che chi vuole essere presente il mercato dell'auto deve cominciano a fattore che da questo punto di vista indicativo
Che Marchionne che aveva a lungo detto che l'auto elettrica non è una prospettiva anzi era arrivato a dire che era un grave problema un'autolettiga dell'ambiente
Ultima intervista in questo caso ha fatto al due mila diciassette all'inizio due mila diciotto ha dichiarato che nel due mila venti cioè domani il cinquanta per cento delle auto vendute nel mondo saranno ibride o elettriche c'è un cambiamento mostruoso attorno è stato un grande manager se io fossi stato a quello che viene dopo di lui la prospettato sotto casa detto Kostunica attualmente quindici le domande
Cambia il mondo un po'dinanzi al chiaramente in questo voi la Ferrari due giorni fa annunciato nel due mila ventidue il sessanta per cento delle macchine Ferrari saranno ibride
Quindi è chiaro che è una generazione formidabile terzo punto Kitt occupa questa postazione
Diceva solo nel mondo un tema anche geopolitico chi arriva prima su questi temi si candida essere più influente nel mondo quindi Inter tornare le cose che diceva Piero Damosso prima
Questa partita una componente se volete di difesa di difesa dell'ambiente festa della salute
Ma non molto molto forte il futuro guardato colpito credo anche su Repubblica Massimo se non sbaglio c'era la descrizione di questi due ricercatori italiani che hanno vinto il premio fra gli undici milioni di cittadini del mondo l'italiano avrebbe scritto sta facendo i lavori sul nome di chi mangi
è uno degli undici ricercatori considerate più promettenti
Nel mondo questo significa che ne parlavamo prima anche colloquio storie col con Cuba con un padre Enzo che oggi la dico una battutaccia essere buoni conviene
Cioè una scelta forza e indirizzati in senso dell'innovazione di sistema l'ultimo saluto due livelli l'ambiente comune la crisi nel famoso rimase comunque sono sempre stato d'accordo però diciamo senza esito son d'accordo tacciono per me ne vado io vi invito non solo una su questo chiudo
Pur c'è un'indagine fatto ne hanno la Fondazione Symbola sia Unioncamere grosso modo un terzo delle imprese manifatturiere le hanno fatto investimenti in ambiente negli ultimi anni
Questo terzo delle imprese manifatturiere sono quelle che esportano di più innovano di più producono più posti di lavoro
Il quaranta per cento dei posti di lavoro prodotti l'anno scorso hanno a che fare con l'ambiente nel parla trecentosessanta gradi dal settore dei trasporti all'edilizia data dai servizi riavranno indietro negli anni cioè siamo di fronte a una frontiera che è importante anche per rendere più forte la nostra economia e aggiungo però raggiunto qui sarebbe lungo io sono convinto pro forse è una mia illusione
Che da questo punto di vista l'Italia abbia delle carte da giocare perché al di là delle politiche in qualche caso di aver fatto buone politiche in altre da sulla fatti in alto ora fatte ma nulla pregiate ci sono dei cromosomi alla maniera di produrre italiana
Che sono però sono antichi che vengono addirittura da secoli del passato in cui l'intreccio fra territorio comunità produzione di bellezza è un fattore competitivo
C'è una
Si parla molto di economia circolare
No pochi sanno che nell'economia circolare Zanetti gran lunga resi più forti d'Europa
Non tanto per le politiche non è Arosa bene nel campo della raccolta differenziata oggi siamo sopra la media europea abbiamo dei punti di assoluta eccellenza mila ah sì va bene la città sopra il milione di abitanti
Che a raccolta differenziata più alta in provincia di Treviso e cento comuni che sanno sopra l'ottanta per cento dei punti di grande arretratezza la Sicilia subito la Romania no però se vediamo insieme del recupero delle materie prime nove siccome siamo figli di una tradizione secolare di povertà materie prime e abbiamo costruito figli carta stracci mentali su che hanno reso efficiente l'uso delle materie prime
Siamo quelli che reggono divenuto più materie prime il doppio della media europea il settantatré per cento contro il trentasei molto più della Germania
Che c'ha il quarantatré per cento delle nuove materie prime quindi è una prospettiva di questa natura ma poiché solo dico al secondo giro questa si deve incrociare anche con dei cambiamenti che sono in corso sono spesso formidabili sul settore dei comportamenti
L'inglese si ponga neanche la maniera di rapportarsi queste cose a diventare
Più difficile cambia l'economia ecco adesso io vorrei sentire il grazie
Realacci vorrei sentire il dottor Gubitosi a.d. di Alitalia
Realacci diceva che l'Italia ha delle carte da giocare in questo momento e che essere virtuosi conviene quali sono queste carte da giocare
Ma sicuramente era una certa immaginando molte più di quelle che posso immaginare però sotto una parola e ottimismo sull'Italia da questo punto di vista
Rita è stato un Paese
Che a seguito Kyoto spezziamo dov'erano rilevabili
Un po'di anni fa dove siamo oggi consolare se molto diffuso tratto iniziato con dei sussidi importanti che si sussidi si sono ridotti
Però una mano il costo della
Costo dei pannelli solari costo di mettere queste opere in diciamo a terra è diminuito e quindi ha reso molto più competitivo devono buona componente genetica
E come noi tanti altri paesi d'Europa ha fatto un grosso sforzo sulla
Sul sull'energia alternativa diciamo
Che a questo punto sta diventando molto spesso dominante certo ci sono stati dei passi dietro ad altri paesi la spinta all'utilizzo del carbone serviti come l'India più preoccupa soprattutto ai se e come l'India è fortemente inquinato
E probabilmente questo l'effetto è lunga lunga diseconomica del due mila otto ha portato poi a parte fenomeni che non esaminiamo qua manca certo
Tra scherza certe politiche
Quindi l'Italia un Paese che può fare
Sicuramente deve fare molto di più ma che ha fatto dei passi avanti
Verso giustamente dico anche sulla differenziata
Se ne parla e questo
Credo che si sia creata una consapevolezza che una cosa importante la consapevolezza tra i cittadini in questo mi piace ricordare che la RAI accanto non solo gli anni prima ma anche dopo c'era sempre stata molto amati poi una campagna che facevo per Legambiente anche quest'anno si che in generale è importante che vi sia questa consapevolezza perché poi deve essere di pressione sui governi in qualche modo perché l'ambiente faccia parte della della politica Milano in qualche ecco ambiente il prato non mi limiterei a Baghdad e ambiente di di di riscaldamento climatico tappe tra loro talmente importante ammette complessa che nessuno può fare qualcosa di diverso per quell'altra cosa che versa almeno l'Europa
Ma ambiente vuol dire tante cose vuol dire appunto la la la raccolta differenziata col vuol dire la preservazione dall'italiano che tanto ormai il nostro obiettivo è neanche l'ambiente solo naturale ma anche l'ambiente canti oggi fanno parte dell'ambiente così come le opere d'arte da chiesa a Roma che ci provano a dopo che un'opera d'arte importante lo eppure delitto così come appunto di i parchi boschi
La gente lavora meglio perché gestito un ambiente sacche una persona che lavora in un ambiente gradevole un ambiente pulito lavora meglio che chiuda con l'ambiente degradato così come sono tanti studi che mostrano venti tecnico in un ambiente degradato
Le periferie di tante grandi città
E più incline
Ah delinquenza altrove
Acquisiamo bene quindi la preservazione dell'ambiente e una priorità di qualunque comunità quindi vediamo sia come ambiente climatico sia evidentemente in basso in Italia ne abbiamo un ambiente fortemente provato perché evidentemente è un Paese densamente popolato avuto particolare sul delle politiche diciamo che hanno non Sutor l'accesso di ricostruzioni
In qualche modo molto disordinata piani regolatori trovate puntualmente disattesi
L'attesa continua della del condono successivo quindi questo è è in parte fattosi esserne Tellus degradato altro non avendo poi regole da rispettare costruita stesso sì grazie magari si costruirà mai tanti non antisismica
Ma con materiali lo stesso fa la norma più poveri quindi c'è molto da contro l'ambiente no pensare che ogni ogni proprio l'edificio intanto anche a Roma succede intanto qualcosa crolla si parla del fatto il certificato per i palazzi dove Palazzo dovrebbe venire una verifica periodica dopodiché passato e perché dico sempre che le l'attenzione mediatica ecco per una tempesta tropicale molto intensa ma breve
Dura qualche giorno dopo di che si passava anzi non non interessa più si passa al prossimo notizie quindi fino al crollo successivo non cioè più effettivamente effettivamente attenzione senza questa pressione senza questa persona che deve derivare dall'opinione pubblica
E quindi sulla cigolante non non si passa poi ha delle regole che in qualche modo permettano di preservare l'ambiente stesso ammette che poi può diventare un business perché appunto se pensiamo quanto già stato un bistrot ricorda appunto Realacci il il riciclo conversione ecco in funzione del prezzo di materie prime ogni tanto sparisce rame dalle dai binari ferroviari piuttosto che da altre da altri impianti quindi in un paese tradizionalmente povero c'è sempre stata questa tendenza al principio che va accentuato quindi attenzione risparmia questo va
Mi ripeto adesso su questo tema qua e quando va bene fatto un punto importante ma attraverso una costante educazione fatti anche fiction di carattere ambientale hanno giocato un ruolo in questo senso dal sulla Terra dei Fuochi e ma in il sindaco ma in generale in ogni trasmissione va va inserito evidentemente
Temi ambientali e poi soprattutto per i ragazzi
Questo non ci deve far arrivare l'altro limite
Io devo dire sono molto critico a volte quando vedo appunto eccesso di nota penso se qualcuno dicesse togliamo la TAV tra Pilato a Roma oggi sarebbe probabilmente messo a norma di come perché la TAV esistente talmente utile appese stesso l'importante è che queste opere avvengano nel rispetto punto del di metodologie di costruzione di ambiente eccetera che punto limite non l'impatto però diciamo che è difficile immaginare un paese senza queste grandi infrastrutture anzi datava spiazzo che non ci sia sabato insieme una cosa su cui dobbiamo ringraziare tutti le ferrovie perché hanno hanno effettivamente cambiato in meglio questo mese hanno permesso di edificare è sostanzialmente dal punto di vista sociale e lavorativo Torino Milano piuttosto che Roma e Napoli o Firenze Bologna sostanzialmente la stessa Bologna con Mina quindi questo punto andrà completata in qualche modo perché sono cose che mancano e tra l'altro
Riducono poi l'impatto sulle stanze se perché in realtà quando facciamo le grandi opere adesso i conto che essi elimina qualche altra cosa
Il traffico comunque sta crescendo il traffico aereo per esempio sta crescendo esponenzialmente ogni anno aumenta anche e del tre quattro per cento il il traffico complessivo molto traffico dal lungo raggio dall'estero anche perché alcuni Paesi stanno crescendo e per il traffico e funzione poi dell'andamento del prodotto nazionale lordo quindi più crescono le economie come la Cina è più viene la voglia di visitare altri Paesi e quindi i flussi dall'asta sono diventati classici gli americani si muovono messo dentro scontro paese più in generale Italia è un Paese che attrae
Credo che sia il Paese più disperato come meta turistica degli americani appunto per la quantità di opere edili
Di di paesaggi
Di Citati di cultura di di pure lui che ne possiamo offrire e quindi preservare punto sia gli aspetti naturali ma anche tutto questo
Diciamo questo Complesso
Di Pictet siamo sulla sì sì quanto quanto viene toccata dal turismo anche ovviamente
Grazie alla la presenza della della della Basilica e quindi si tratta poi di incanalare e di gestire queste grandissime Massa per cui la politica su turismo ambiente
Appunto grandi opere certo è in realtà è un tutt'uno di un complesso che deve essere sulla gestione del paese e e non può che essere il governo a dare e in qualche modo
La regola indirizzo ed aveva regia di questo di questo processo che dovrà essere quanto più possibile pianificato ordinato nel tempo
Però appunto guardando indietro bisogna partire passi avanti in avanti importanti e credo che punto il in Italia c'è una forte consapevolezza del bisogno di preservare il nostro ambiente
Grazie
Grazie a Gubitosi che
A
Allargato da il tema ambiente accanto al turismo alle grandi opere alla preservazione della dell'ambiente e della qualità della vita nei borghi dell'Italia centrale perché hanno a che fare anche con ancora soprattutto penso alle Marche
Ad alcune zone del Lazio e e dell'Abruzzo con il posta post terremoto c'è una battaglia ancora molto difficile da
Da affrontare non cerchiamo appunto come TG uno come Uno Mattina di monitorare costantemente questa realtà proprio per dare
Un forte
Apporto anche di servizio pubblico come appunto diceva prima Gubitosi i mezzi di informazione sono fondamentali per creare e alimentare anche questo clima dei di consapevolezza che che Gubitosi sottolineava ecco io vorrei chiedere Claudio Montalbetti
Turismo ambiente grandi opere quanto quanto all'economia circolare può aiutare
Questa questa rete ecco di disservizi libanese e e anche di cultura e di cultura a tutela dell'ambiente
Per raggiungere dei risultati significativi abbiamo detto che il nostro Paese certamente non parte da zero però nello stesso tempo ecco c'è sicuramente la necessità di imprimere una maggiore con maggiore forza con una linea ecco di politica interventista anche su questi temi che abbiamo toccato finora sicché cento dovrebbero fare una premessa che la seguente mi pare che la questione
Stiamo affrontando che è stata ripresa con una grande forza l'intervista
La recente intervista al Papa pongo un problema anche di perimetri il primo perimetro quello che la questione ambiente come sta avente scritta
Prima e una questione soprattutto delle grandi aree urbane
Cioè noi abbiamo un grande tema delle città perché recita sono per questioni legale di sviluppo economico tira attraversato
Sia l'Occidente che l'Oriente sud e il nord sono il l'uomo dove si producono le maggiori problematiche che sono connesse allora se noi guardiamo rigidità ci accorgiamo più da vicino di quali sono anche alcune delle soluzioni che sono oggi corso
Prendiamo il caso per esempio così irrilevante di quello della mobilità
Noi vediamo che ci sono si sviluppa conquisteremo a forza delle forme alternative per esempio quella della condivisione abbiamo in Italia ma perché stiamo parlando adesso del nostro Paese possiamo tranquillamente al bisonte in altre grandi capitali europee per quanto riguarda l'uso dell'auto condivisa che ha drasticamente ridotto e lo sarà ancora di più in futuro
L'acquisto dell'auto privata per un giovane che arrivano in città vent'anni fa offensivo il primo obiettivo era arrestarono mobile può trovare lo aiutano del resto mobile oggi un rinvio così almeno per quanto riguarda questi
A rubare dove c'è un sistema alternativo è più semplice e più facile pensate soltanto a quello che conosciamo tutti come rilevato da San Francesco il camminare ad uno sviluppo impressionante
La mobilità perito una quindi noi seguiamo queste allora ci accorgiamo cercando ecco questi grandi problemi che sono stati prima tratteggiati abbiamo anche delle sue azioni che sono in corso e che evidentemente pongono tema di fondo che sono le scelte scelte di natura politico amministrativa e quindi dietro queste anche valoriale c'è un punto personalmente ho ritenuto di grandissimo rilievo
Nell'incidente a e la collega così strettamente l'innovazione e lo sviluppo che rappresentano evidentemente la grande grande motore per quanto riguarda progresso dell'umanità
No Fazio dello sviluppo però coniugate con dei valori
Quindi con un insieme di valori che determinò poi anche un approccio etico quindi non siamo di fronte effettivamente alcuna una fase estremamente importante perché abbiamo i segnali molto critico è possibile stabilire il cambiamento cito episodi di vita comune
Alle rischia quindi un incontro se questi cambiamenti non siamo in grado di governare
Per la mia esperienza professionale lo citava prima anche lunedì mi occupo sostanzialmente di tutta una filiera che riguarda l'industria cartaria italiana nostro paese ricco di boschi poveri e quindi che cosa hanno fatto
Chi ci stava le nostre spalle nei secoli prima annusando distrarci
Pone hanno usato i re Simeone zone agricola banca statale e poi hanno detto a fronte la Verbum che l'Italia stava affrontando fine anni cinquanta
Per dare la possibilità di portare televisori frigoriferi ci volevano degli scatoloni resistenti si ricicla la carta e cartone due grandi cambiamenti che abbiamo in Italia sono nata
Che inventano play la plastica e questa dell'industria del riciclo della carta quindi dato di fatto che connesso diciamo alla le condizioni in cui si trova il nostro Paese
Ben detto tutto questo se non ci fosse stata l'Europa
Non avremmo fatto alla raccolta differenziata del nostro Paese pur essendo grandi consumatori di marcia se non c'era l'Europa che usciva con una direttiva è un richiamo di governo noi non l'avremmo fatta e non casualmente l'Italia industria Catania fino al due mila e quattro importa un milione trecento mila tonnellate dalla Germania dalla dalla Svizzera dall'Olanda quindi che cosa è cambiato è cambiato dal punto di vista delle scelte politico amministrative qualcosa di fondamentale
Questo qualcosa in introdotto la raccolta differenziata introducendo la raccolta differenziata
Si è un punto di vista industriale annullata l'importazione dall'estero e siamo diventati esportatori noi esportiamo di Marcello un milione seicento mila tonnellate
Tutto qui no
Perché tornando le grandi realtà urbane cambiamento che è intervenuto è stato quello di modificare le abitudini
Io penso che quando il Libardo
Nel ragionamento che che che ha più volte portato che il tema degli scarichi come una delle condizioni dal punto di vista dei consumi che noi dobbiamo superare le scarpe sui rifiuti la loro gestione io penso che il Papa non non potesse non pensare a buone Sykes
Ha buone Sadness dove non esiste le quello che abbiamo appena detto della raccolta differenziata
Tutto finisce delle discariche
Discariche che non sono state diciamo pensate e realizzate secondo una logica di efficienza e di protezione il tasso di mortalità per cancro dovuto all'inquinamento delle falde acquifere
è progressivamente cresciuto negli anni e oggi è un'emergenza vera e propria
Quindi un tema che connesso all'ambiente
E che direttamente e collegato dei comportamenti
Il comportamento che per esempio ti permette di potere evita il rifiuto dello scatto perché garantisce un sistema di raccolta
Da noi in questo confortato dei risultati molto importanti alcuni li ho già detti un altro che cambiando le abitudini dove siamo riusciti in qualche modo ogni anno attestare attraverso un osservatorio sul senso civico degli italiani perché questo della raccolta differenziata esatto quantitativo
Come sono cambiate le abitudini
Della convivenza delle comunità
Quindi i temi dell'ambiente hanno con sé una serie di conseguenze credo rilevantissime ed è il motivo per cui per esempio oggi un territorio diventa competitivo dal punto di vista agrituristico se in grado di offrire una serie di servizi che sono considerati ormai la normalità di un'abitudine civile ed è il motivo per cui c'è una grandissima attenzione quando parliamo di economia e circolare turismo sul fatto che questa offerta sia un'offerta che non è soltanto il paesaggio
Ma con il paesaggio una serie di servizi che rendono civile una comunità e quindi la rendono molto più attrattiva si può fare molto di più partendo da una base che in Italia come è stato detto è davvero ottima voi tenete conto che nel settore di cui vi sto parlando cioè quello dell'industria del riciclo il nostro è un Paese che ogni anno tratta cioè inutilizzata porta nuove rientra qualcosa come quarantotto milioni di tonnellate
Di quelli che sarebbero diventati scarsi quindi siamo di fronte a una vera e propria eccellenza nazionale
Con due considerazioni su queste mi fermo
La prima che non siamo ancora capaci di saperla vendere nel mondo perché nel mondo non sappiamo vendere molto bene la meccanica
La moda
Ma non si vedono ma anche le implicazioni che avvicinano grandi paesi
Queste delegazioni che almeno all'interno anche i rappresentanti di questa filiera che la filiera che attraverso la tecnologia il saper fare ho risolvere i problemi della gestione grandiosa di come valorizzare nelle grandi città
In via di sviluppo
La seconda è legata alla mobilità qui si può fare veramente dando e credo che una grande questione aperta possa essere quella che di come miglior Yitzhak il ferro per quanto riguarda la trasferimento di quantità così significative quarantotto milioni di tonnellate
Che sono destinate come vi dicevo è un ciclo è una grande sfida dove penso la cosa più importante sia quella di avere una missione di governo
La cosa più importante credo che oggi sia quella di riuscire a dare un sistema sempre più efficiente perché questo valore porta nell'insieme tutta la filiera dell'industria del riciclo possa diventare una componente che issata Rabin illiceità beneficio attraverso per esempio tutto il campo che riguarda la mobilità dei trasferimenti che oggi e gran parte viaggiano su gomma credo questo sia sostanzialmente l'obiettivo che dovremmo tutti assieme e cercare di darci e questo naturalmente può avere una serie di effetti significativi anche dal punto di vista del benessere della strada l'attività del nostro Paese
Grazie grazie Montalbetti ecco prima di dare la parola a Battisti che lo ringraziamo per essere riuscito ad arrivare
Ecco vorrei sottolineare semplicemente un aspetto da questa
Prima tornata di interventi
Tutti hanno sottolineato finora che l'Italia non parte da zero e che il Paese il sistema Paese ha delle ottime opportunità per affrontare la sfida ambientale
Perché molte cose sono avviate molte
Sono nate in prese
C'è una una è alta significativa che spesso magari non viene considerata dello storytelling che si fa
Dell'Italia però ci sono delle condizioni di partenza chiamiamole così in maniera approssimativa ma ma realistica che possono lanciare il nostro Paese in questa sfida è chiaro che
La la sfida della mobilità
Profondamente intrecciata a tutto questo prima Gubitosi diceva che per esempio quando l'economia va bene
I Paesi chiaramente sviluppano anche un maggiore
Una maggiore mobilità dei dei propri abitanti il traffico il dato che ricordava prima cioè che c'è una costanza di aumento del traffico aereo del tre per cento all'anno un flusso di di presenze dall'Asia che è in continuo aumento
è un'ulteriore spinta ecco perché si possano adottare iniziative
Di consolidamento ecco nella nella risposta a questa grande sfida ambientale che poi riguarda veramente la vita di tutti noi che vuole soltanto da un ultimissimo dato proprio in questi giorni a Uno mattina abbiamo fatto un approfondimento su il rapporto tra inquinamento e tumori l'esposizione certe sostanze tossiche negli ultimi anni ha fatto sì per esempio che le leucemie presenti
Nelle data zero diciannove anni in niente in diversi punti più inquinati del nostro Paese sono state censite una trentina di siti sono aumentati di quasi il dieci per cento questo è sicuramente un dato un dato che fa riflettere quindi le criticità è chiaro che sono davanti a noi l'Italia non parte da zero le ferrovie
Grazie scusate il ritardo ma a proposito di mobilità accessibilità probabilmente una piccola riflessione per arrivare ad Assisi andrebbe fatta
Insoluto treno anche noi non ci sottrarremo ha fatto bene sentito un conto del turismo molto sento azione del turismo non si sviluppa turismo se non c'è l'accessibilità diciamocelo pure
Certo anche il tema della diciamo sovraffollamento su alcune destinazioni che son quelle tipiche Venezia Firenze Roma solo che la fortunatamente ma c'è un'Italia impropriamente detta nuove che dov'è certamente minore contestare bellezza
Che però non è valorizzata c'è un tema accessibilità vero ecco il ruolo della mobilità e dell'integrazione trasporti è fondamentale se vogliamo sviluppare un fenomeno che sarà quello che nei prossimi anni sarà una delle delle ricchezze
Più sicure dal punto di vista della crescita che quello del turismo dobbiamo evidentemente ragionare in maniera diversa eliminando anche quei fenomeni stagionalità che sono tipici del mondo del turismo perché non vale la pena ricordare che l'Italia
E la nazione in Europa col più alto tasso di stagione della domanda
Tutta concentrata durante l'estate non c'è nessun'altra parte in Europa dove c'è questo fenomeno
Ed è un peccato perché abbiamo risaltati con la Sicilia su Titania in generale della Sardegna che hanno una vocazione diciamo climatica molto favorevole e allora cioè lo spostamento in Portogallo degli anziani quando invece in Italia abbiamo delle condizioni sicuramente i migliori e che evidentemente non svolgiamo ecco torniamo al tema l'accessibilità che si aereo almeno parlano del turismo perché interessante che comprenda blindato
Cinquecentocinquanta milioni saranno i nuovi arrivi in Europa
Ogni anno in più rispetto agli attuali turistiche che normalmente arriva e buona parte di questi turisti l'Inter cercherà proprio d'Italia e e credo che sia fondamentale attrezzarci dal punto di vista non solo della mobilità ma anche
Del dell'esperienza perché oggi quando si parla di turismo si parla dell'esperienza del turista non si va più a soddisfare dei bisogni com'era una volta arriva il turista arriviamo palchetto sta no funziona così
Abbiamo sempre più personalizzate quella che
L'esperienza del viaggio
Ma torniamo al ruolo delle delle Ferrovie più in generale trasporti
Credo che sia fondamentale dal punto di vista dello della sostenibilità dello sviluppo di uno sviluppo sempre più sostenibile vale la pena ricordare che i mercati premieranno sempre più aziende
Sostenendo che che l'hanno una politica di sostenibilità perché perché sessantasette per cento dei casi
Vediamo che i consumatori hanno un approccio molto favorevole a quello che è un'economia sostenibile quindi a un consumo sostenibile e alla strada obbligato se vogliono Gazelle vincere restare sul mercato in maniera
Ma nella sola in maniera efficace devono percorrere questa strada ed è giusto che sia così che il centro sportivo hanno un ruolo fondamentale
Nella misura in cui in Italia ad esempio ci sono quattrocentocinquantuno milioni di viaggi i trasporti pendolare
La cui soddisfazione del bilancio bassissimo
E non funziona così cioè noi se vogliamo riprendere quel rapporto ok nelle capitali europee se sessanta danno quel trasporto pubblico locale per quaranta vanno vanno invece con l'auto privata Italia esattamente il contrario o se vogliamo riequilibrare questa situazione
Certamente dobbiamo dare più qualità
Perché se c'è fino al comma cioè catorci un deficit qualitativo la gente il treno o l'autobus
Tipico del trasporto locale non lo prendono e sicuramente li li che bisogna bisogna intervenire e noi lo stiamo facendo
Abbiamo capito ed è l'ammissione del nuovo piano industriale delle ferrovie che metteremo in pratica da qui ai prossimi cinque anni
Che la vera sfida stadi l'opinione e la differenza la consapevolezza del trasporto sostenibile la facciamo trasporto pendolare l'alta velocità una realtà che e sta andando molto bene e consolidata porta settanta milioni di passeggeri ogni anno
A un risparmio dal punto di vista di C o due solo sulla Roma Milano
Di circa un milione diciotto in meno ricerche che viene immessa nell'aria solo per effetto del fatto che ci siano ottocentotré stranieri che collegano Roma Milano con cinquanta mila posti ogni giorno
Devo dire non facciano concorrenza crescono dentro da
Lo so lo so era era fisiologica dovranno pena quasi spontanea però però non è il tema verso di competizione il tema che il treno è di fatto il pezzo ecologicamente più sostenibile
No fuori dubbio del venticinque per cento dell'incontro inquinamento che introduce il mondo il trasporto il due per cento deriva dal mondo ferroviario quindi parlasse che è sicuramente molto più efficace rispetto alla
Rispetto ad altre forme tipo l'automobile
Rispetto alla richiamo settantasette volte meno rispetto alle auto sessantasei volte meno e questo farla lasciato in fretta
Finisce con la la sfida che si pone è un'azienda come la nostra che ha una responsabilità sociale molto forte in quella di riequilibrare quel dato che ho detto all'inizio il sessanta a quaranta perché perché spostiamo gente dalla strada elementi amore leggiamo sempre leggiamo trasporto pubblico locale
Per far questo buco qual qual è la sfida che ci aspetta sicuramente dobbiamo svecchiare quello che il nostro parco rotabile non abbiamo materiale rotabile circa il trenta e va da sé che la qualità se anche volessimo tenerlo in perfetta efficienza un treno oltre trent'anni tuttora a a allettanti figlia di una di un mezzo che ha trent'anni come crede tante altre cose
Quindi siamo comprato circa seicento nuovi treni
Per un volo investimento di sei miliardi di euro quindi sul trasporto regionale credo che ci sarà da più grande quantità investimento mai fatta in Italia ed è una delle più importanti in Europa
Poi
Il fatto di produrre questi trentanove che arriveranno arriveranno in tempi molto rapidi
C'è da andare a soddisfare comunque dei bisogni delle persone che il paradigma bisogna stravolgerlo capovolgere la piramide non è non è un viaggiatore è una persona questo apporto dobbiamo intercettare i bisogni di queste persone in che maniera partita certo a fine ottobre ci sarà anche una conferenza stampa
Verranno introdotte due figure molto importante perché che vanno incontro a due esigenze che abbiamo raccolto dai nostri dai nostri pendolari una quella
Dell'insicurezza a bordo c'è questo fenomeno tre il ragionamento affollati ci sono episodi di
Tranne cemento comunque di persone che in qualche maniera infastidiscono i le persone che piacciono giacciono e introdurremo questa figura alti DC chiusi a bordo in più introdurremo anche una figura che quella che supera Kering della persona a bordo
Che andrà incontro alle esigenze che cliente e pendolari personali viaggia del pendolarismo può esprimere tutti i giorni e quindi la necessità di avere coincidenze di avere un informazione preventiva che cosa succede
Succede che se pendolare a riesce ad avere un informazione preventiva a meno di un'ora prima che Pannella nella stazione di di partenza relativamente al proprio al proprio governo credo che in qualche maniera facciamo un servizio e il servizio lo facciamo attraverso la digitalizzazione della catena del valore quindi della relazione niente sempre più un rapporto tecnologicamente evoluto e anche questo lo presenteremo già già ad ottobre e questi sono già due piccoli esempi un altro esempio che aiuta
Sicuramente a migliorare la qualità di chi via sa quello di creare un nuovo modello di pricing completamente diverso da com'è strutturato oggi sull'alta velocità tanti anni fa insomma io arrivavo da altre realtà industriale con introducemmo mi ricordo il sistema di veri manager non inventiamo niente logo bianco dal mondo riguardo e dal mondo Belpietro che allora era era il mondo più evoluto mixando l'esperienza crea modello di pricing che cambiava in maniera dinamica a seconda dell'occupazione tra stessa filosofia Ranieri lo ha raccontato alla al presidente della Regione penso che oggi a quello della Lombardia dobbiamo portarla sui treni regionali
Questo perché perché c'è gente che si sposta per turismo magari persone pensionati che non hanno l'esigenza di arrivare insieme al pendolare quindi affollare dei treni nelle fasce orarie a maggior domanda ma con un prezzo parzialmente conveniente si spostano sottolinea vino domanda presi tanto per dire qualche esempio di come vogliamo aggredire da subito
La criticità del pendolarismo in Italia c'è poi anche da lavorare su modello di offerta del modello di offerta oggi molto rigido
Punto punto fermate standard anche se poi la Regione che regola questo modello noi dobbiamo fare evolvere anche le regioni a ragionare in maniera differente è inutile partire con un tre fa cinquanta a firma arriva stracolmo quando invece si possono creare modelli differenziati a seconda del tipo di utilizzo e di occupazione
In relazione al numero ad alcune ad alcune fermate quindi che si sono alcuni esempi di come vogliamo intervenire sul trasporto regionale che che può essere davvero un elemento chiave per spostare
Tale l'auto al trasporto pubblico locale in generale particolare stranieri
La le persone creando quelle condizioni di sostenibilità del del sistema Chiavacci purtroppo non c'è stato la gente preferisce le auto proprio per questa deficit di qualità corto preventivi
E lo so questo intervallo improbabili richiamo al mattino
A riferimento molto preciso allora può succedere come succede il contrario ritenute di tutto il mondo il trasporto che c'è qualche inconveniente
E di esercizio si trova per esporre un però treno si può rompere la linea ferroviaria in caso di quel venerdì non ci furono non c'è stato più l'alimentazione della linea
Il problema è che anche qui dobbiamo far comprendere ai colleghi che a bordo ci sono delle persone
Le persone che hanno dei bisogni ci posso lasciare cinque ore le persone a bordo pensando di riparare il treno direttamente sul posto per la Forgia dobbiamo partire subito con i mezzi di soccorso che trasferiscono su un treno nuovo treno efficiente le persone
Su questo siamo siamo intervenuti e stiamo rivedendo le procedure credo che sia una necessità perché perché finché non entrerebbe in testa a tutta la la struttura tutta l'organizzazione che a bordo trasportiamo persone hanno dei bisogni
L'idea che importante far partire un treno perché arrivi a destinazione nelle condizioni che arriva non interessa a nessuno non funziona
Dobbiamo guardare incontro alle esigenze questa persona sull'alta velocità abbiamo fatto molto bene io c'ho lavorato dal primo giorno quando l'abbiamo pensato fino a due anni fa diretta quando studiavamo l'attrattività del Pacini studiavamo io andavo con il gruppo di ragazzi degli aeroporti a intercettare quei clienti del mondo e un altro per capire quali erano i loro bisogni e li abbiamo i crediti sul loro capo quindi siamo entrati nell'arena competitiva del trasporto della
Sulla Roma-Milano ad esempio che avevamo una market share del dodici per cento siamo arrivati adesso che abbiamo noi né tipo una market share consolidata oltre sessantasette per cento quindi voglio dire abbiamo fatto un buon lavoro ma la cosa che più ci fa piacere pettorale tema ambientale
Che abbiamo risparmiato un milione di C o due in meno solo sulla rotta Roma Milano e questo vuol dire fare un servizio al Paese vuol dire produrre treni che producono che che consuma energia e TR mille Treno di panna eccitazione e tutto riciclabile novantasette per cento riciclati
E consuma il trenta per cento dell'energia sommava un treno tradizionale lo stessi treni regionali abbiamo presentato l'altro giorno a Berlino hanno un consumo di elettricità il trenta per cento più basso rispetto ai treni tradizionali e questo tutto
Nel battuto nella logica della sostenibilità quindi lo sviluppo sostenibile passa attraverso queste queste azioni quindi abbiamo questa grande responsabilità che facciamo propria lo facciamo nei nei comportamenti quotidiani quindi non soltanto in queste grandi azioni ma nelle piccole cose che tutti i giorni possono caratterizzare la nostra attività
L'ultima cosa che stiamo facendo ad esempio nel bando di gara
Quando compriamo energia mettiamo una condizione che il trenta per cento almeno per l'energia compriamo sia prodotta da fonti rinnovabili e questo credo sia un bell'esempio tutti gli impianti industriali questa era una mia vecchia l'idea che abbiamo implementato quattro cinque anni fa abbiamo messo tutti i pannelli solari sugli impianti industriali facciamo manutenzione
Cosa vuol dire questo che sono tutti autosufficienti dal punto di vista energetico ci sono le azioni che dobbiamo Clemente così pure e chiudo essendo appassionato e territorio architettura
La nuova frontiera dell'architettura non sarà costruire nuove case consumare territorio te no non è quella non svolgerà sarà rigenerazione corpo
Quindi gli architetti l'abilità certi tetti la misureremo sulla capacità di rigenerare appare
Perfino in particolare a Milano ne abbiamo una da otto milioni di metri quadri che saranno la Milano del futuro piccoli compromessi abbiamo messo in piedi un progetto che va proprio nella logica dello sviluppo sostenibile
Grazie grazie a Battisti ci sono delle domande prego
Non hanno Domenico Galluzzo colpevole ventidue nel senso
Nera
Vanno
A seguito
Cinque
La
Sono molto belli ma sono molto turistici però Gismondi bisogna anche ricordare delle periferiche con l'Umbria perché qua sono vent'anni che vivo in Umbria dopo venticinque anni che vivo in Umbria questo discorso Giannone signori quindi teniamo conto anche delle periferie perché non tutti possono fino alla Finlandia utile dice pur molto bello
Però intanto grazie della domanda
Conosco abbastanza bene ma nel due mila lo conosco perché con nella regione quella Cito padrone dell'offerta abbiamo studiato cioè trasporto regionale quello che l'attrice del trasporto retrò sul Perugia ma tocca all'esterno denuncia Perugia sa quanti turisti fanno una fra cinque milioni di turisti
Se le dico questo perché riteniamo Perugia debba essere maggiormente valorizzata
Perugia viene collegata e questo lo facemmo già da qualche anno attraverso il sistema dell'alta velocità quindi di sistema l'asse portante del paese che
Perugia il posto più vicino a Firenze
L'abbiamo collegato al mondo Francia link che cosa ci affinché freccia link un sistema integrato in bus che portava le persone a Firenze con lo stesso biglietto il biglietto integrato
Che cosa succederà Paola se lo faccio contrada perché e quindi portavano formalmente i membri di questa iniziativa
E quindi abbiamo collegato in qualche maniera essendo una linea molto vecchia
Una linea dove oltre centoventi chilometri non si può andare quindi ai un'utopia porta lo abbiamo fatto abbiamo fatto Frecciarossa
Perché Frecciarossa poi ha scaricato convenzionale e quindi non vola comportamento Frecciarossa che va che vanno a trecento chilometri orari qui c'è un problema infrastrutturale e questo son d'accordo con lei
Però come possiamo far venire meno il problema infrastrutturale mettendo
Quei collegamenti che in qualche maniera fa nulli su Firenze dove c'era il treno ad alta velocità ogni sette minuti e chi arriva dall'Umbria da Perugia alla possibilità di arrivare a Firenze
Se mai dovesse arrivare in ritardo non è vincolato ad un determinato treno comprenderlo in maniera indifferenziata uno dei tre buone e soprattutto al prezzo ad un prezzo molto molto competitivo
Se purtroppo Perugia non all'infrastruttura poté correggano oltre ad alta velocità questo è un problema può ricadere sulle ferrovie fondamentalmente infatti
Eh lo so ma non non so che dirti onestamente inceppa dall'infrastruttura non possiamo prevederlo è un tema più generale del Governo adesso se ci sta lavorando alla velocizzazione sulla Puglia ad fino al due mila ventisei l'alta velocità sul Torino Lione ancora in discussione son temi che vanno al di là delle competenze della ferrovia insomma
Posso avevo chiesto
Premesso che governano una correlazione tra mi prendo trenta secondi
Dovendo domestica ma sesso lo conosce bene sa sulla Roma-Napoli
Allora ventiquattro agosto
L'anno scorso il trenta per cento e delle fermate a Sessa Aurunca sono state cancellate dalle Ferrovie dello Stato
Sa qual è la conseguenza che molti miei concittadini che con grandi sacrifici riuscivano ad andare a Roma la maggiormente a tornare a casa sono stati costretti per continuare a lavorare a trasferirsi a Roma
Due vado una volta alla settimana Napoli proprio torna la sera dopo le otto e trenta da Napoli in persona età outlet
L'uccello ha parlato di controlli della sicurezza scoprendo con grande piacere al momento è un'avventura pericolosa viaggio sul Roma Napoli stiamo parlando di una linea fondamentale che unisce unanimità dove vincono più persone che a Roma erano Terzo siccome tutto questo ha un costo sarebbe bene che i cittadini perbene come nei che hanno l'abitudine di pagare il biglietto abbiano o no
Fondata certezza che il biglietto lo paghino tutti
Ebbene io le faccio una statistica sono stato cinquanta volte a Napoli a Sessa Aurunca sa quante volte mi è stato controllato impietose cinquantanove lo sa una volta quindi avrei potuto dire quarantanove quota senza pagare il biglietto basterebbe leggere uno addetto alla sicurezza e un addetto al controllo dei dei bilanci delle Ferrovie dello Stato immediatamente tornerebbe l'ultimissima cosa sono state soddisfa questa è stata la Spagna non è lancerà compreso secondo diciamo
I criteri eccetera eccetera dovrebbe essere più o meno al nostro livello
è un altro viaggio radici è un altro che rimborsare i biglietti sette venga accumulano più di cinque minuti di ritardo Noemi abitualmente quando arriviamo venti minuti di ritardo oggi è andata benissimo
Condivido gran parte di quello che ha detto perché sul fatto che ci sia ci sia poco controllo non è casuale lui ha detto che stiamo facendo un piano industriale che vede il proprio ciclo introduce la figura in una persona controlla la sicurezza e quindi sono assolutamente d'accordo
E
Per cui se andiamo incontro problema vero lei ha fatto bene a sottolineare sull'alta velocità questo problema non c'è fortunatamente sulla Spagna sulla Spagna è vero che son quelli gli unici in Europa rispetto a quello che è la normativa Roberto per il rimborso trenta min. un anziano a un'ombra loro ottantacinque minuti per di più in contanti dico risoluto sfida sotto questo aspetto e sono comunque su questo noi in deroga a all'Europa anziché uno lo diamo a trenta minuti ma non siamo altrettanto bravi
Perché continuano a peggiorare io lasciato l'altro giorno ora purtroppo ritrovato l'alta velocità molti molti ritardi non più puntuale dovuta a una serie di fattori che serve sovraffollamento supino centrale studiare nuove questo condivido pienamente perché questo trattato Sessa Aurunca
Sessa Aurunca dette di competenze alla Regione fondamentalmente sapete tutti perché poi
Papà pompo chiarito questo questa cosa è la Regione che stabilisce il numero delle fermate
Dove si fa con che frequenza i prezzi addirittura poi c'è una società che vince una gara far servizio in molti casi passato interrompere sarebbero Formigoni
Reale ha deciso il
Tempo
Ma attenzione soffro troppo non so ma non ci possiamo partire
E quindi venire bisognerebbe le regole casuale prima ha detto
Bisogna consapevoli Inzaghi più le regioni ad avere un comportamento virtuoso perché perché eravamo possono essere cerca un modello di trenta anni fa
Bisogna capire che vanno evoluti moderne i connotati di pricing la due non conviene andare oltre possono andare mezzi aspettative ma ci devono ci devono pensare a queste cose oppure ragionare in maniera diversa su quel modello di offerta che vi dicevo che può essere una soluzione però purtroppo lo dovrò fare regioni ma dobbiamo essere bravi anche noi a farglielo e questa è l'ammissione che abbiamo adesso
Devo dare la parola custode del Sacro Convento padre Mauro Gambetti per un intervento anche di chiusura di questa
Grazie grazie a tutti grazie per la presenza grazie nostri relatori illustri questo qui è un tentativo quello che stiamo facendo alcuni anni in particolare quest'anno mettendo così sul campo le differenze vorremmo proprio cercare come anche in parte è stato fatto di comporre il Mosaico perché molte volte si va per settori ciò comporti una cosa e l'altra ma senza tener presente la complessità della realtà
E sono contempla nella quello che è emerso questa sera perché ha messo in luce nuovi Giarda proprio questo quella in una visione complessiva integrale che quello che nostro vivere il nostro esistere che si può pensare miglioramento si può pensare di stare tutti meglio faccio uno spot pubblicitario la stessa cosa stiamo facendo poi al Sacro Convento
Con Progetto di sostenibilità che sembra concentrare otto ma in realtà ci stiamo pensando sempre di più come immersi dentro a una realtà che si muove intorno a noi ne siamo abbastanza starci perché essa momento demente fisso ma si muove un sacco di di di cento intorno a noi
Bene pensarci dentro questo movimento ci ha spinti a ripensare il modo con cui noi consumiamo il modo con cui noi che importiamo l'ambiente il modo con cui entriamo nel circuito della Tel del pellegrinaggio quindi anche pensare corre aiutare poveri coloro che vengono affiderei in modo diverso in modo più rispettoso in modo Secondo i coniugi integrare anche l'esperienza qui in Assisi
Ecco allora così veramente l'invito questo verrà partirei per tutti
A considerare differenze in particolare commenta un
Una sfida da un lato ma anche come un'opportunità veramente l'opportunità di mettere insieme per terra migliorare il nostro il nostro vivere nel mondo bene grazie grazie a tutti quanti per la partecipazione ma in particolare relatori neanche del giardino brava proprio
Grazie
Grazie a tutti buona serata