Mobilità sostenibile. Intervista a Paolo Gandolfi

Radio radicale siamo con a Paolo Gandolfi del partito democratico membro della commissione Trasporti di Montecitorio per a parlare di un di un provvedimento importante che è quello sulla mobilità sostenibile che era legato al al collegato ambientale che era stato approvato credo nel nel due mila e quindici alla fine del due mila e quindici si tratta di un provvedimento molto importante di cui beneficeranno molti comuni che sono chiamati nella parte di coprotagonisti vere il finanziamento di questo di questo importante
Atto allora ha qua qual è l'impegno finanziario e che cosa cambierà in questi in questi comuni etiche con quale criterio sono stati scelti
Allora l'impegno finanziario sono trentacinque milioni di euro messi a disposizione appunto dalla dalla collegata ambientale quindi dalla legge di riferimento
A beneficio dei comuni per la mobilità sostenibile poi siccome ogni Comune le Progetto lo cofinanzia con più o meno una cifra equivalente diciamo che saranno progetti per un valore complessivo di settanta milioni di euro
Questa Progetto questo finanziamento serve per finanziare il progetti di mobilità sostenibile casa scuola casa lavoro
Perché l'abbiamo fatto perché l'idea era che i Comuni sperimentarsi euro cose che magari in altri Paesi sono già viste e magari anche in qualche città italiana e che servano a diminuire il traffico nell'ora di punta
Quando si va a lavorare e quando si portano i figli a scuola si coincide tutti delle strada creando un caos enorme già di per sé sul traffico inquinamento
E soprattutto la cosa inaccettabile cioè quella baraonda assurda pericolosa che c'è davanti alle scuole nel momento dell'accompagnamento scolastico
Genitori che hanno avuto occasione di
Di portare i figli a scuola sanno benissimo di cosa parlo per evitare queste è chiaro che bisogna organizzare da parte delle scuole da parte dei datori di lavoro dei dei sistemi per far sì che la gente Shaka delle cose diversi progetti infatti finanziati hanno proposto
Pedibus Bici busti quindi significa l'accompagnamento da dei bambini da soli in gruppo c'è senza genitori con uso l'accompagnatore tutti insieme a piedi o in bicicletta
Hanno proposto il car pooling che permette ai dipendenti di aziende di mettersi d'accordo per andare insieme
Ci sono progetti di di buono mobilità ovvero come il buono pasto si dava anche una mano a un dipendente che fa la scelta che sarà che soli incentivo per pagare meno l'abbonamento annuale del busto
Piuttosto che l'abbonamento il car sharing o qualsiasi altra cosa che serva ad usare la propria auto
Ma ci sono anche dei progetti interessanti che hanno fatto alcune città per allontanare il traffico davanti alle scuole l'hanno già fatta in Gran Bretagna
Cioè si che so si chiude la strada davanti alla scuola in maniera tale che non ci sia quella quell'inferno che conosciamo
I bambini fanno qualche passo in più magari sono controllati protetti magari no ma non diventano obesi commedia spesso succede quando pensiamo che vanno trasportati sempre su un'automobile insomma si mettono insieme tante cose così rivitalizza diamo anche l'azione delle scuole nei confronti della mobilità
L'attività dei mobility manager che dovrebbero esserci in tutte le aziende
C'è un vincolo di destinazione di questi fondi per questi progetti ci sarà un controllo per quanto riguarda la realizzazione di questi progetti e la decisione di quali città a di sono destinatarie di questi di questi progetti ha seguito una strada precisa nel nell'individuazione allora lei mi ha parlato di problemi di traffico io visto che ci sono ci sia città grandi tipo mi sembra Torino ma anche città piccole come Fiumicino o medio-grandi come come Modena allora l'esigenza e la stessa oppure ci sono
Ci sono stati dei criteri arbitrari per
Beh la graduatoria noi l'abbiamo provata oggi è stata fatta al ministero dell'ambiente con dei criteri prefissati
Che tendevano da un lato a premiare ovviamente se c'erano delle criticità in particolare non come criticità abbiamo indicato non tanto la dimensione della città in esse
Ma il tasso di inquinamento siccome tra l'altro questi soldi vengono diciamo così dall'altra sono fondi per la l'inquinamento ambientale
Quindi è chiaro che tra i punteggi era premiante esseri zone con inquinamento ovvero dove c'erano stati l'anno precedente dei superamenti dei delle soglie d'inquinamento atmosferico romani nella lista
Roma è nel sicuramente tra i soggetti che hanno avuto sforamenti poi dopo il premi il per progetti a Roma non è stato non è tra i primi trentasette cioè quelli che sono stati finanziati adesso forse lo sarà più avanti non conosco però nel dettaglio che progetta presentato Roma
Però c'erano anche criteri che premiano il progetto in sé perché perché siccome un progetto è un programma sperimentale serve sì a dare soldi ma serve soprattutto a farsi un'idea da parte del ministro dell'ambiente su quali sono le politiche più opportuno e qui ci sta al tema del monitoraggio cioè il progetto porta avanti delle delle idee che magari possono essere anche nuove quindi non ha finanziato cosa che erano già definite
Su cui poi sarà fatto un monitoraggio in termini di riduzione effettivo questo è parte del del del decreto che che è stato approvato a monte
E il monitoraggio servirà a dire va bene l'anno prossimo allora investiamo di più su questa cosa magari in meno su queste facciamola diventare strutturale
Perché noi abbiamo delle esperienze all'estero alcuni comuni hanno fatto buone cose però effettivamente dal punto di vista dello Stato centrale e le idee chiare su quale sia la strategia giusta per ridurre la mobilità nelle ore di punta
Non è ancora definita c'è chi dice contiamo sull'auto elettrica e chi vi si poteva sulla bicicletta trasporto pubblico però sono misure che hanno dimensioni incommensurabili tra loro cioè come dire incentivare l'acquisto di auto elettriche magari è buono per determinate cose ma non riduce inquinamento in quel luogo in quel momento
Magari incentivare il trasporto pubblico è una buona idea ma costa
Un'enormità e magari invece diceva farà andare biciclette bambini toglie di colpo Pantera auto ultima questione il e i il progetto della mobilità sostenibile avrà una logica premiale in base
Alla alla variabile del del tasso d'inquinamento
Siamo il punteggio con cui sono state è stata fatta la gara datori attendeva in considerazione il fatto fino ad Atene assicuro perché adesso è chiaro che ministero potrebbe anche decidere chiamare di cambiare la maniera con cui sono stati infatti punteggi noi stessi
Come Commissione abbiamo sottolineato che questa graduatoria aveva questa stranezza
Di avere premiato città magari molto piccole addirittura località e aver lasciato fuori grandi città ma noi non abbiamo detto questo è un errore abbiamo detto valutate se poi in futuro ci sono dei correttivi da fare se riteniamo che le grandi città debbano sempre essere premiate però nel caso di una sperimentazione credo che possa essere corretta la strada scelta
La ringrazio molto ringrazio Paolo Gandolfi del Partito Democratico col quale abbiamo parlato del del dell'atto del del governo sulla mobilità sostenibile che era legato alla collegato ambientale approvato nella lontanissimo due mila e quindici