Le opere pubbliche cantierabili: occupazione, regole e tempi

Laddove
Tutti io quindi più che
Mantenere un management delle singole operazioni dei singoli progetti tendono a distribuire risorse di fare andare avanti
Le attività come possono ma indubbiamente tutto questo meccanismo non produce efficienza produce ritardi gravi e d'altra parte produce una conseguenza ancora più importante forse cioè che il rapporto tra le opere
Di queste due grandi agenzie e i territori e le Regioni sono assolutamente difficili carenti l'attuazione della del PON trasporta il PON infrastrutture ha messo in evidenza come lei il sistema delle relazioni tra queste agenzie
E il territorio sia stato oggetto di mille questione di mille conflitti proprio perché le Regioni e i territori in generale si spendono da una parte gratificati gelosi di promesse
Di opere pubbliche dopodiché le grandi agenzie hanno dei ritardi che probabilmente dipendo anche
Dalla difficoltà di poter far fronte successivi impegni finanziari
Allora una questione che io credo si debba porre sul terreno sul tappeto in modo
Il modo come dire urgente
E se sia possibile questa la domanda di fondo se sia possibile che anche le grandi agenzie siriano dei meccanismi di project management
Che non Badino soltanto all'azienda l'ANAS o all'azienda Rete ferroviaria italiana ma che abbia una cura di ogni singolo progetto questo progetto vada portata avanti secondo le regole che sono tipiche di un'economia di impresa secondo criteri di efficienza
E d'altra parte se possono avere la collaborazione
Da parte degli organi di finanziamento sul fatto che le risorse finanziarie necessarie per alimentare questi processi non siano difettosi carenti e quindi non si debba cercare di tappare buchi invece che realizzare delle vere e proprie operazioni
Importanti
Altra questione riguarda la la finanza di Progetto rigore riprende il tema di Moretti
Non c'è dubbio che la finanza di progetto finisce per essere nelle nei piani triennali dell'amministrazione comunali e nelle ipotesi di riqualificazione di ristrutturazione delle grandi agenzie a cominciare dall'ANAS
Uno dei temi di maggiore urgenza e necessità
Io credo che bisogna essere molto attenti su questa possibilità
Perché da una parte bisogna tener conto che Lele progettarle per la procedura della finanza di progetto non soltanto la normativa italiana che tutto sommato è riconosciuta essere una delle più elastiche delle più flessibili
Le condizioni poste preso l'articolo trentasette bis sono tutto sommato condizioni che tendono a favorire e a rendere più elastici i processi
Però sono condizioni che rendono molto complesso
Il processo il rapporto soprattutto dei meccanismi di finanziamento e soprattutto l'apporto che la provvista finanziaria e la capacità realizzativa dell'impresa
Allora io credo che più che un problema di riforma normativa che a mio parere non c'è insomma più o meno sia nelle condizioni
Di fare la finanza di progetto bene come altrove
Io penso di sì e altri bisogna dare forse un
Un'occhiata più attenta come credo sia stato fatto anche dal ministro per quello
Alla capacità che hanno ancora volta le grandi agenzie grandi organismi di spesa di poter essere all'altezza
Di poter capire quale relazione ci siano
Tra
La fattibilità il piano di fattibilità dell'opera stessa e le condizioni di fattibilità dalla stessa della del dell'opera cioè quello che in fondo le evidenziamo che cos'è che alla decorsa la finanza di progetto e frequente
Però
Finisce presto cioè dopo dopo che si fa graverà per aperto la procedura questa decade ai primi passi
Quindi ovviamente c'è un difetto di fattibilità c'è un difetto di costruzione della delle ingegneria complessiva dell'operazione c'è una finanza di progetto probabilmente
E l'Ente a partire dopodiché ovviamente esprimo efficace di cui nessuno ha dubbi
Ma questa lentezza e complessità e capacità dei sistemi delle imprese e della della organizzazione finanziaria di poter far fronte a tutte
A tutte le necessità d'un procedimento che indubbiamente non trova risorse finanziarie con facilità
E vorrei dire che una delle condizioni aperte in Italia
In fondo è il dilemma
Che in altri Paesi è stato risolto
In vari modi insomma
Ma spesso anche molto Fondazione sì tra la possibilità che la finanza di progetto operi tramite il riconoscimento un sistema tariffario sia esso virtuale sia esso effettivo cioè che sia effettivamente
Tariffe da pedaggi oppure da traffico virtuale
Oppure
Che attorno all'opera realizzata tramite finanza di progetto non si crei un sistema complementare di risorsa e quindi che l'opera
Finanziato finanziabile non si ha soltanto finanziabili in quando vettore di un flusso di traffico presenta a casa dopo di trasporto
Ma sia un insieme di altre opere che arricchiscono il territorio lo valorizzano e al tempo stesso creano valore anche per la possibilità delle di finanziamento delle opere stesse però indubbiamente e con questo concludo
Mi pare chiaro che se le prospettive dalla finanza di progetto siano quello di cercare la provvista tramite operazioni che non sono soltanto da tariffa
Ho sosta o anche come viene fatto stessa all'estero modificando una spesa in conto capitale dalla pubblica amministrazione e trasformandola in una sorta di canoni annuali che vengono pagati rispetto ai servizi che l'opera producono Duce
E che indubbiamente sposta un problema di bilancio da una condizione
Di investimento a uno di spesa corrente ma probabilmente
Crea problemi quanti ne risolva
Ecco la possibilità di poter invece lavorare
Sull'opera pubblica come sull'opera pubblica realizzata convivenza di progetto con un progetto di territorio questo crea una prospettiva nuova su questo abbiamo qualche esempio ma indubbiamente ancora non abbiamo una storia fatta di buone pratiche da poter
Produrre
Quindi andiamo per subito verso
Verso le conclusioni ISO sono convinto che al
Sono stati impostati cioè che il futuro sia ricco anche di prospettive
Prospettive nel senso che le palle possibilità di manovra come diceva all'inizio ci sono
Molte cose si stanno facendo io credo che forse il caso di capire quali sono i punti attorno a cui ci aspettiamo che questo punto uno diventi un futuro praticabile invece che soltanto praticato invece che un futuro possibile
Allora primo problema abbiamo detto e l'efficienza le grandi agenzie la seconda questione abbiamo parlato su alcune riforme normative che attualmente stanno in cantiere a parlare a parlare cominciare anche dalla regolamento applicativo del Codice degli appalti
L'altra questione da cui ci si può tendere molto è
Il processo concertativo che è stato avviato in questa fase politica e che prima era sconosciuto dovevo dire questo apre nuove prospettive
Il quadro che voi vedete in allegato all'osservazione delle opere prioritarie
Indubbiamente e un meccanismo nuovo
Di
Progettazione di allocazione delle risorse lo sappiamo che questo quadro delle opere prioritarie è stato stabilito mediante un meccanismo di concertazione faticoso con le regioni
C'è un terreno quel di condivisione e questo io credo sia la base che può risolvere molti problemi del futuro
Proprio la concertazione bisogna essere chiari cioè la concertazione non è un processo che come dire finisce col suo inizio la concertazione una dura fatica quotidiana si tratta di mettere insieme i diversi livelli di competenza diversi livelli di procedure ora io credo che scorciatoie non ce ne sono
E qui arriviamo forse all'ultimo punto con cui concludo
Noi io sono convinto che la molteplicità degli attori che opera sul set assoluta sul settore delle opere pubbliche noi abbiamo un numero di impresa è molto rilevante questa è una ricchezza abbiamo un numero di comuni di agenzie di spesa
Che non ha paragoni Comba corpo e con con paesi del nostro sviluppo quindi siamo c'è una complessità o una numerosità semplicemente
Di teste di soggetti di attori
Che ognuno dei quali chiede le sue regole rivendica i suoi diritti
Ora io credo che la compressione di questo processo di concertazione sia praticamente impossibile bisogna rassegnarsi a questa fatica io credo però
Che più che le regole
Maggi che in qualche modo anche le innovazioni normative che appartengono alla categoria spesso delle formule magiche io credo si era capire una cosa e con questo veramente concludo che se noi pensiamo che ci possa essere in futuro un miglioramento
Un rapido ma radicale desse alle opere pubbliche bisogna che si crei una nuova condizione di luce di attenzione sul set sulla su come funziona il settore le opere pubbliche
Cioè se il territorio e se i soggetti gli attori quelli nazionali quelli locali sanno cosa sta avvenendo riescono a seguire il processo e allora non c'è dubbio che questo processo ha due effetti
Da una parte riduce ovviamente i meccanismi di litigiosità e di comunità o meno questo è quello che ci si può aspettare se il processo è gestito bene
Dall'altra parte
Vengono messi sotto i riflettori dei fenomeni di inefficienza che molti casi direi quasi sempre non sono indotti necessariamente dalle procedure dalle leggi ma sono problemi di conflittualità
Che facilmente quando l'opinione pubblica o gli attori competenti o gli attori economici incompetente o quelli della delle rappresentanze
Se riescono a essere veramente attenti questi problemi decadono de periscopio sosta Dell'Atti molte esperimenti quando un'operazione
Che non abbia ovviamente problemi di contrapposizione alle origini viene messa sotto i riflettori la possibilità che l'efficienza aumenti va a crescere certo io capisco che possono essere fatte le osservazioni quando ne parliamo dei casi
E come dire connessi con delle problematiche ambientali di cui sono le più piene le cronache di questi giorni si dice ma forse se si fosse fatto di nascosto sarebbe stato meglio io continuo a dire che non è così
Perché indubbiamente spesso alcune alcune controversie alcuni problemi dei rapporti col territorio nascono pro perché le origini di questi processi erano nascosti
Se invece il processo di trasparenza via dall'inizio alla fine
Io credo che tutto sommato si riesce a trovare una ragione molto più operativa rispetto alle istanze che stanno sul territorio ma questo lavoro faticoso lavoro importante che credo debba essere realizzato sia con strumenti tecnici
Da parte delle amministrazioni preposte in particolare dal Ministro delle infrastrutture che si deve dare strumenti di monitoraggio di valutazione adeguate per capire
Dove stanno i problemi semplicemente per metterle alla luce e d'altra parte anche il ruolo delle parti sociali che rispetto a questo processo di illuminazione credo che abbia un compito istituzionale e possibilità operative tutt'altro che trascurabili grazie
Ringraziamo Duilio allorché la società è costerà per essersi prestati a una rinnovata collaborazione con Fillea Phil caffè né a sull'elaborazione
Dei dati del settore lavori pubblici mi preme sottolineare un passaggio
Che ha fatto perché come Federazione delle costruzioni abbiamo sempre sostenuto che più che la figura del general contratto della legge obiettivo
In questo Paese è necessaria vere un sistema
Efficienti delle stazioni appaltanti perché questo a una ricaduta diretta anche sulle condizioni di di lavoro
A questo punto diamo la parola all'onorevole Di Pietro Ministro delle infrastrutture
Buongiorno a tutti
Ringrazio
Per la possibilità che mi date di
Esprimo il mio punto di vista come l'esponente di Governo e con il Ministro
Le infrastrutture
Su un tema così delicato come
Quello delle opere pubbliche cantierabili e quindi del costruita di garantire
Un migliore sviluppo per il Paese l'occupazione più rispondente
Alle necessità dei lavoratori
Io vorrei
Vorrei
Impostare il mio discorso
Sulla falsariga del relazione che è stato fatto da Giuseppe vuole
Egli parte
Su un
Da un presupposto un presupposto che
Condivido totalmente che ho condiviso totalmente dal primo giorno che ho preso possesso in quel ministero
Dice Moretti e ho detto io e dico ancora tutti i giorni
Il Paese non ha bisogno di un libro dei sogni
Allora
La prima cosa da fare scendere un po'giù dal pero
Dal pelo dei duecentosettanta miliardi di euro della legge obiettivo
Perché se lo individuiamo come un obiettivo
A regime
è una cosa giusta questa sera sapere
Cosa ci vuole per il Paese per fare in modo che
Abbiamo la botte piena la moglie ubriaca
Ma non lo possiamo averlo tutte e due insieme non adesso perché soldi non ci sono
Allora o noi facciamo una programmazione programmazione seria
A tempo determinato e con opere
Che si possono realizzare o altrimenti illudiamo i cittadini illudiamoci i lavoratori
Su cose che non saremo mai in grado di fare
La mia
Ripeto ho già detto mille volte e lo ribadisco non è una critica alla legge Obiettivo la legge obiettivo
Visto come obiettivo da realizzare
è una cosa altra cosa è far credere tutti i giorni i cittadini che l'opera si sta facendo è dietro l'angolo
Lo dico perché rispondo subito a un quesito posto la Moretti
Quando ha detto abbiamo delle opere mediamente cantierizzate facciamole subito
E ha citato la
Genova mila
La TAC
Possiamo farla subito ma
I soldi quelli so se facciamo quello facciamo un altro
Possiamo farla subito il problema è che in ogni parte del territorio in cui andiamo c'è uno che si alza
Sindaco parlamentare opposizione e maggioranza sindacato c'è uno che si alzi queste l'opera da fare allo ritorniamo a duecentosettanta miliardi un'altra volta
La matematica non è l'opinione
Io non credo che si debba togliere nulla di quelle opere insieme Licata legge Obiettivo
Come obiettivo
Per dico di più
Io non ho tolto
Non ho scardinato neanche la possibilità
Che un domani si possa fare il ponte sullo Stretto di Messina
Abbiamo detti che noi come Governo non lo facciamo perché abbiamo preso impegni con gli elettori ma non abbiamo il diritto di escludere la possibilità che un domani messa la luna nel pozzo si cerca di metterci anche il sole
Un domani
Tant'è che io non ho annullato
Il contratto col fondi Messina
Con la la l'alcol general contractor che faceva che ha vinto la pagare no no sciolto la Società Stretto di Messina
Anzi o altro fatto ho richiesto e l'ANAS ha acquistato le azioni
Dalla società
E la società oggetti provveda totale dell'ANAS terra farlo non per scioglierlo
Tanto per chiarire le cose come stanno
Dopodiché se vogliamo fare poi sono stati emessi lo faccia un'altra cosa
Perché il problema non è
Però ripeto io non lo dico subito poi entriamo nel tema specifico o voglia dando mentre alcuni punti sulle i non è
Quella di dire avete revocato
I contratti alle società chiedono farla Thabo quindi rimaniamo senza lavoro non è vero non è questa la causa per cui si rischia di rimanere senza lavoro si rischia di valenza Zalar perché non ci sono i soldi per fare quelle opere
Che sia
Ah ecco a gara come vogliamo mettere una o che sia a contraente già individuato
E dall'Olanda che è stato individuato il contraente di Milano Genova perché non si fa perché non ci stanno i soldi
è dal novanta che è stata individuata la tratta che da Milano devo andare a Verona ancora si fa perché è perché non c'è stato i soldi però il contraente generale allora il problema non è perché abbiamo revocato il contraente il problema che non ci stanno i soldi per fare quell'opera
E non c'erano in questo Governo nel precedente nel precedente faceva gol perché target duecentosettanta miliardi di euro ci vogliono per fare tutte le opere
è la matematica non è un'opinione allora se per dieci anni decidiamo che non si mangia non si ben noti ma che le pensioni non si fa sanità non si fa assistenza svaghi cercando una soluzione non si fa niente si passa all'opera
Cambiamo compare opera pubblica lo possiamo fare però anche gli operai non devono mangiare a mezzogiorno non andare in pensione
Voglio dire stiamo con i piedi per terra
Ho voluto impostare così il discorso per andare poi io oggi vi dico subito una cosa dove voglio arrivare voglio arrivare subito non lo sa
Oggi io vi anticipo
Vi anticipo
Quello che
Il DPEF infrastrutture che depositerà il Ministro delle infrastrutture farà settima il ventotto giugno e programmato
Il Consiglio dei ministri della
Presentazione del DPEF
Lei adesso mono rimanda rimando rimando il ventotto giugno arrivato non crede almeno il ventotto giugno
Quindi fu il mio amico PadoaSchioppa ci dovrà dire che ci facciamo questi sono
Tutto
Perché io non so quando voi me lo dico
Io
Però mi sono portato avanti e il DPEF infrastrutture saperi bisogna fare l'allegato al DPEF io l'ho già preparato e di libroni ho fatto vedere prima Bonanni del genere
C'è tutta una serie alle all'ABCD a seconda di quando ne avrò
Arriva l'allegato F mi pare
Cosa voglio dire con questo voglio dire che
è chiaro che noi dobbiamo fare poi delle scelte
E qui allora ritorna ancora l'argomentazione che ha sviluppato
Moretti
Parte dal presupposto che bisogna essere realisti
Moretti ha fatto una serie di considerazioni in ordine h
Come si dovrebbe comportare questo Governo io non so se capisco questo corrisponda le sue esigenze ma io mi sono comportati in questo modo nel prevedere questo DPR
Innanzitutto
Ho fatto un DPEF che non risponda al solo acquisito per cui è previsto nella legge finanziaria nella nel DPEF
L'allegato infrastrutture dovrebbe dare una risposta solo
A quelle leggi inserite nella legge obiettivo che abbiamo intenzione di fare o o lo Stato vede delle non le leggi delle delle opere inserire nella legge Obiettivo la legge dice questo
Ogni anno c'è il DPS
Nel DPEF ci deve essere un allegato infrastrutture che spiega lo stato delle opere della legge Obiettivo ora
Lo stato delle opere ma l'ha detto già Bonanno e non c'era bisogno di un allegato
Duecentosettanta miliardi di che dice
Di di di opere da fare un'opera fatta per ventitré milioni ottantotto miliardi di euro in corso di affinamento centosettanta miliardi da file progettare sette miliardi di cui non si sa neanche cosa fa
E termini che basterebbe mezza paginetta per farli in questo modo ma non abbiamo risolto il problema allora io
Ho fatto un documento che
Prendo le duecentosettanta opaca duecentottanta miliardi opere duecentotrenta passi sono considerate nella legge-obiettivo
E dico
Vediamo in questi cinque anni Potì Zanda io ottimista che questo Governo duri cinque anni
Ho detto seppure durasse cinque anni che cosa onestamente si potrebbe fare concimi in tutti questi cinque anni vale a dire quanti soldi ci potremmo mettere in questi cinque anni
Quanti soldi ci potremmo mettere
Ecco abbiamo fatto questa un primo caso
Io ho detto
Non credo
Che trovano mai un ministro delle economie che mi dà più di duecento milioni di euro l'anno di impegni di spesa della legge obiettivo
Portata a un massimo di trecento trecentocinquanta milioni di euro l'anno nella legge Obiettivo più
Contratti di programma ping-pong più la legge la normativa speciale perché voglio dire la Salerno-Reggio Calabria è stato finanziato da una norma ad hoc la finanziaria del PON
Settennale prevede sette miliardi recepiti ciò ho messo tutti insieme tutte le fonti di finanziamento
Però
Stilato un elenco di priorità che non mi sono inventato io mi darete atto perché ci stavate pure voi
Quando vanno invitato le Regioni sono andato regione per regione e ho detto quali sono tutte le così voi li avete bisogno e abbiamo scritto è scritto questo masterplan questo librone di tutte le priorità che qui c'è bisogno non solo come legge Obiettivo ma anche come
Normativa ordinaria
Le conoscete tutte le opere potete conoscere cliccando sul sito vedete o masterplan c'è tutto lo stato attuale
Ma di queste opere che rappresenterebbero la luna nel pozzo se proprio proprio proprio
Dove si chiederti soltanto un raggio di solo di luglio di luce chiarire nel pozzo quale tu Regione che voi metterci ho individuato d'accordo con le regioni e con
Le Province interessate le quali mi ricordo molte volte in molti casi
Su mia richiesta altre volte non hanno fatto ma la maggior parte l'hanno fatta hanno invitato anche le parti sociali a questi dibattiti
Abbiamo individuato e quelle opere che nel territorio sono più necessari che necessari
è chiaro quindi che quando noi diciamo che non c'è un'opera
Inserite non col dire che è stata tolta dalla Regione si vuol dire che nell'arco degli anni dell'anno due mila e il sette e due le undici anzi nel due mila otto e due le dodici di questo stiamo parlando nell'arco di questo periodo noi i soldi non riusciamo a metterci mano rimane una priorità se troviamo i soldi ci rimettiamo altrimenti lo Franzi dovrà fare subito dopo di una catena progressi
Ed allora
Impostato così il discorso
Individuate le fonti di finanziamento in questo modo cioè fondi da legge Obiettivo contratto di programma con ferrovie che è stato approvato dal CIPE settimana scorso dieci giorni fa
E quindi tutti quanti potete leggere quando il sole otto che abbiamo prevista a un'auto in quel libro nelle troverei da uno a uno uno
Fatto il contratto di rifatto il nuovo programma e contratti programma con l'ANAS che era ferma era ferme ricordate c'era un addendum e dal due mila cinque che è fermo così come anche quelle ferrovie
Abbiamo rifatto il contratto di programma dall'ANAS che depositiamo entro il ventotto anch'esso e anche se abbiamo provato a abbiamo fatto un elenco di tutte le opere che potremmo fare con il contratto di programma e la nostra regione per regione
Rifatto il piano degli del degli investimenti per il sistema portuale il sistema aeroportuale e anche questo le abbiamo approvate con le autorità competenti e lo depositeremo allegati sarà uno di quei famosi allegati
Oggi ci troviamo
Hard oppure abbiamo impostato questo discorso in questo modo primo
Primo obiettivo
Le interconnessioni internazionale sono fondamentali
In questo senso noi
Abbiamo deciso di partecipare al cofinanziamento al cofinanziamento con l'Unione europea perché tutti dice parliamo del finanziamento l'Unione Europea per fare detratti internazionale delle linee transnazionale
Ma cofinanziamenti vuol dire che con qualcun altro con
Quello Co. noi sì
Capisci
Quindi
Poi bisogna metterci i soldi è un po'quando mi si dice ma se in project financing perché non lo fate ENI
Per fare la BreBeMi col project financing abbiano messo ottocento milioni quelli per farla breve ENI e novecentocinquantanove per fare le opere complementari
Cioè non si riesce a fare le opere certe volte in project financing e perché le opere di contorno costano il doppio di quello che ho il principale
Anche questo è un dato di fatto da cui dobbiamo partire di cui dobbiamo tenere conto
E allora al primo punto abbiamo messo la necessità
Di assumerci le nostre responsabilità economico-finanziarie terra
Le tratte che riguardano la interconnessione con le grandi vertici del traffico transnazionale quindi la corridoio il corridoio cinque quindi vuol dire la Torino-Lione amici no-global
Per il completamento delle reti infrastrutturali sul corridoio Berlino Palermo
Il rafforzamento dei porti dell'Adriatico a favore dei collegamenti per i Balcani lungo il corridoio
Da Trieste vivace per uscire verso Este col così veloci
La prima cosa questo vuol dire che i primi soldi li abbiamo impiegati terra
Le tre entrate transnazionali
In Piemonte
Sul Brennero
E a Trieste
Gli interventi
Portuali portuali
Da fare su alcune realtà specifica a partire da
Genova a partire da
Taranto a partire da anche ancora una volta a Gioia Tauro a partire da
Brindisi a partire da Bari e così via
Poi abbiamo
Detto c'è la questione meridionale e c'è la questione settentrionale
E poi
I soldi altri soldi che abbiamo trovato in questi cinque anni poi vi do anche il le cifre li abbiamo i divida sulla questione meridionale a completare
A completare parte Salerno-Reggio dava per completare rifinanziamento e completo vale a dire che
In parte nella finanziari ma ne mancavano le abbiamo dette finora
Alla Finanziaria con il finanziamento e c'abbiamo esauriamo completato tutta la parte finanziari per fare la Salerno-Reggio Calabria se non che sono sul sono uscita altre settecento mila euro settecento milioni di euro di opere complementari
E abbiamo dovuto inserire anche questa traversa legge-obiettivo e ce la mettiamo tutti i modi e tutto finanziato
Ci sono alcune parti non riusciamo a fare proprio perché ad oggi dopo cinquant'anni non c'è uno straccio di progetto la tangenziale di Reggio Calabria la cosa più gente da fare non riusciamo a fare perché non c'è manco studi di fattibilità
Non si sa dove passare l'intesa ma che stadi non seguo chi parla
Però i soldi dati se l'abbiamo e su tutti abbiamo ha avviato un'opera molto deciso in questo senso abbiamo
Previsto altri due lotti della jonica Lion riso dieci miliardi so dieci miliardi oggi stanno per farli tutti
Però dobbiamo farlo e abbiamo deciso di
Continuare a scalare la jonica abbiamo cominciato la parte la Basilicata e veniamo giù adesso c'è tutta la parte che viene
Fatto tra la Sibaritide fino a Crotone almeno fino a Crotone dobbiamo arrivarci che sono due lotti l'operano Fase due miliardi e mezzo e non è che se la cosa mi
è però quello vorremmo fare in questi cinque anni con un lotto che dovremo far partire già
Con l'anno prossimo
Abbiamo
Previsto tutta una serie di interventi sulle sui nodi ferroviari i nodi ferroviari non librario fondamentali a partire dalla Palermo però il nodo di Palermo un miliardo tagliati nastri dieci volte ma senza una lira
Ce l'abbiamo messo tutto novecentottanta milioni di euro novecentottanta mila di euro per contrasta giunti
Intervenire su sue arrivare
Fino a a Roma
A Firenze a Bologna e quel po'che ci manca solo tutta mia
Nell'affare l'alta velocità Kapaj Torino-Lione sistemiamo tutto il nodo di Torino perché diventando da Corso Marche riso
Quando dicono dicono ma è costa di più
Non è che costa di più questo progetto rispetto al precedente a quello precedente era sbagliato perché
Si fermava a Torino non sistemava tutto tutto l'interporto intorno a soli che c'è un miliardo e mezzo sono quelle ci costa perché da Orbassano per entrare consumate Bonazzoli è un altro miliardo e mezzo
Stavo dicendo quindi interveniamo sulla questione meridionale
Soprattutto nel nella rete ferroviaria Bari Foggia che in svolgiamo inserire nella legge obiettivo serie gli amici
Per la sinistra antagonista e ce lo permetteranno
La Taranto Bari il nodo di Palermo il Palermo-Messina
Queste abbiamo inserire come principale sulla questione
Non centro nord è chiaro che non potevamo che appuntarci sul Pedemontana lombarda sulla mal sul nodo di partenza sulla BreBeMi sull'Asti Cuneo so tutte opere che abbiamo finanziato Marche
Paghiamo
Con i mutui e quindi cammin facendo dei cinque anni quando prevediamo una somma bisogna per pagarli quelle sono succede come successe a me con l'alta velocità quest'anno ci abbiamo messo sette miliardi ad alta velocità che voi non avete visto per niente voi giustamente vi lamentate ma
Il lavoro dove perché anzi voi dite nove mila addetti vanno a casa perché finiscono il lavoro
E meno male che lo possono finire i lavori se ci mettiamo i sette miliardi solo finivano mica il lavoro
Perché ci mancavano sette miliardi di soldi terra l'alta velocità
In costruzione in opera
Perché con la storia di quella società che hanno fatto strano strana per far vedere che non apparteneva al comparto della pubblica amministrazione ci siamo ritrovati Cocer in mano che abbiamo dovuto ricoprire come pubblica amministrazione tutti questi soldi
Individuati quindi questi tre punti
Transnazionale mezzogiorno Centro-Nord
Noi abbiamo deciso di impostare il lavoro di possibili cinque anni di un sono ottimista quattro anni
Su tre temi la mobilità in questo modo gli ho detto la città è la casa perché anche di questo abbiamo parlato
La città vuol dire lo sviluppo ordinato e
E vi serva la riserva di una parte di fondi anche per le aree metropolitane anche per lei metropolitana per lei metropolitane stamattina fa ancora discutere sia con Veltroni che col Moratti perché
Per mettere qualcosa al prossimo cinque abbiamo messo
Veltroni allo scorso CIPE abbiamo fatto e finanziamento approvato il finanziamento per la metropolitana di Roma
Da quel pomeriggio fino a stamattina un'ora fa o la Moratti al telefono e io
Perché adesso ha ragione raggio infatti noi i soldi per Veltroni li abbiamo trovati perché l'abbiamo tolti da quelli che era previsto nella legge obiettivo per la metropolitana Campobasso
Perché dice la messa qui se c'è un'evoluzione c'ha avuto la fantasia
Saluterà fantasia ricalca
Adesso ma bisogna trovare un'altra capo basse per lavorarci
Le tre questioni mobilità casa
Cita mobilità città casa le tre questioni sono i terreni
Sono tutte collegate fra di loro per nuovi per cui
Una serie di interventi e vogliamo fare anche
Sul sistema delle abitazioni noi abbiamo fatto un incontro c'è rottura che sindacati c'erano tutti questi incontri abbiamo stiamo facendo tutti insieme la squadra per
Convincere e nostra parte i nostri partner governativi a riconoscere un fondo pari a quello ex Gescal per la ricostruzione in patrimoni immobiliari sociale non solo pubbliche ma anche privato ma che sia sociale perché senza un patrimonio immobiliare mettere a disposizione i più deboli
Non si va da nessuna parte nello stesso tempo però facendo questo vuol dire anche creare occupazione e lavoro nel mondo l'imprenditoria anche e soprattutto di quella imprenditoria che poi il novanta novantacinque per cento che non era grande le non sono i grandi imprese ma sono quelli
Delle partite IVA con dieci operai e meno di dieci operai che tutti i giorni per sbarcare il lunario ecco sotto questo aspetto io lo voglio dire
Io non so cosa ne pensate voi ma noi ci stiamo determinando in questo senso
Le faccia cenno anche nelle DPEF di fare delle direttive precise affinché
Le società appaltanti non ricorrono più o più di tanto i cosiddetti maxi lotti i quali e vero
Se
Come nonché una volta sola titoli tutti il dente e fare le gare però
Non c'è gara non c'è l'appalto che non c'è stato ricorso allora ogni volta che c'è ricorse c'è sempre qualcuno che riesce a bloccare qualcun altro il problema che si fa il maxi lotto si blocca tutto
Impegna invece i lotti ordinati ordinari si blocca voi continuavate intanto si va avanti
Di ho delle riserve sui che il maxi lotto risolve il problema mi sembra un po'una scappatoia che crea maggiore dispensa
Meno concorrenza minor controllo e nello stesso tempo alla fine non si risparmia quel tempo perquisire risparmiare
A volte ci possono stare nelle condizioni specifici e particolari per cui per l'amore di Dio però mi piacerebbe anche confrontarmi su cosa ne pensate voi se riguardo perché poi lo devo fare ancora
Questa direttiva
Un'attenzione particolare abbiamo messo al tema della sicurezza è un particolare riferimento alle gallerie ferroviarie e stradali ho fatto mio mandato una specie di ultimatum tutte le concessionarie ANAS compresa dicendo appunto
Posto che la legge europea la direttiva non veda una tempistica ma Riva dall'ultimo giorno e dite siccome l'abbiamo fatta e chiediamo una proroga perché succede sempre così
Allora se dovete fare mille galleria mettere a posto da adesso al due mila venti d'accordo
Quanti all'anno e mezzo da Poste allora è inadempienze se mille sta al due mila venti ad un anno né di fare cinquanta se questa anni non è padrona di sistema di cinquantasei nell'India indetto concessionario
Perché giace messi in condizione di non essere
Deve arrivare per tempo nel due mila venti
E poi tutta una serie di interventi in materia di sicurezza del lavoro nel lavoro e sul lavoro abbiamo fatta anche soprattutto con riferimento alle indicazioni che ci avete dato proprio voi
Già più volte ci siamo incontrati sul punto avete fatto un documento molto importante al riguardo che attiene alla
A tante questioni ma ad una particolarmente condivisibile che l'ADI quando si fanno legali indicare dividere e anche nella contabilità quale per la sicurezza e quale per il
Per il lavoro perché a questo punto altrimenti
Uno taglio sembra la sicurezza
Taglia sempre lì
Allora della sicurezza e deve diventare un fattore di competitività sia per la parte che avesse destina
Nel comparto generale del prezzo di garanzia perché la verifica e controllo in corso d'opera che quell'avori per la sicurezza vengono fatti effettuati in questo senso io ho condiviso molto dallo storico inflazione anzi
Ho detto che deve essere impostato in questo modo il lavoro
E
Un'ultima cosa che voglio dire quelli che riguarda i beni e quindi in concreto che cosa faccia quindi vorrei che lo facciamo le leggiamo nel documento li troveremo il ventotto in questo come dove l'accenno qualcuno tanto per
Per
Dire non ci ha detto poi alla fine
Oltre a Montenero di Bisaccia Nusco che cosa farete
La formosa superstrada
Noi in
Depositiamo
Un Allegato infrastrutture che prevede
Di prendere i fondi dalla legge obiettivo dai PON dai contratti di programma con gli enti noi che fanno riferimento e da alcune
Finanziamenti specifici ad hoc tipo punto quel del Salerno-Reggio Calabria il
Che
Abbiamo diviso
In questi dal dove per il due mila otto due mila dodici che abbiamo diviso in lettere sotto insieme e con questi giovani anticipo un primo sotto insieme riguarda le opere in corso ci sono
Opere in corso per ventiquattro virgola sei miliardi di euro non solo ci sono solo questi in corso
Dimentica sto dicendo quello che
Vogliamo possiamo
Diciamo che dobbiamo fare in questi nel due mila dodici sono quelli che quanto detto posto che la luna nel pozzo non ce lo possiamo mettere qual è quella
Quel raggio di luce che dobbiamo metterci obbligatoriamente condiviso con le regioni con le Province con l'associazione di categoria e quant'altro qual è necessari che non possiamo fare a meno
Ecco dovete sapere che
Con riferimento proprio al necessario necessarie già ci sono in corso opere per ventiquattro virgola sei miliardi di euro
Però mancano ancora nove uno virgola uno miliardi di euro
Come finanziamento per poter definire queste opere se non sono in corso ma si fermano cioè ritorniamo a come siamo spesso cioè quello che successe l'anno scorso
Che c'erano in corso si fermavano perché voi non avete visto nuovi cantieri ma il problema drammatico era che si chiudevano i cantieri in corso è che abbiamo dovuto tampona oggi diciamo attenzioni da adesso fino al due mila dodici
Non di tutte le opere ma solo di quelle
Urgenti e più urgente non si può
Proprio
Quelli che cosa conduce al Monte pace
Non è uno virgola uno miliardi di euro mancano
Quali sono
Queste se volete ve le elenco autostrada Asti-Cuneo metropolitana di Torino
Genova-Ventimiglia raddoppio ferroviario Andorra Finale Ligure Sistema MOSE la e o settantotto Grosseto Fano
Per i lotti dal quattro nove la metropolitana di Roma per la Linea C Tratta settantasei al sud deposito Graniti
Da umbro laziale estratto SS seicentosettantacinque centoquarantotto Pontina bretella di Cisterna la variante dell'Aquila lo schermo idrico di Basento Bradano o Bradano
Il raddoppio ferroviario Bari-Taranto escludeva esclusa la tratta Santandrea Bitetto la tre Salerno-Reggio Calabria lotto di completamento
La SS centosei megalotto tre è il megalotto cinque che sono in costruzione ma ci magari con i soldi
Ci manca una parte di soldi
Il raddoppio ferroviario da Palermo Messina per il tratto più me Tortoli rastrello che la parte più importante da fare ma i soldi bisogna finisce la mette l'edilizia statale delle forze dell'ordine perché anche questa è l'emergenza anche questa emergenza
Allora sono opere in corso per ventiquattro miliardi di cui nove cioè dobbiamo mettere
Fatto questo e i primi nove rimetteremo per questi credo che comprende come finiamo prima questi stiamo facendo il ritiro
Cosa facciamo di nuove opere per il due mila dodici di quelle famose la cui Luna non c'entra ma il raggio ci deve entrare
Ci vogliono per fare questa almeno nove opera almeno trenta virgola quattro miliardi almeno
Quali se ce n'è di più pesce non è che fino a duecentosettanta miliardi di euro non abbiamo tolto alcuno
Ma almeno trenta virgola quattro miliardi di euro che dal due mila otto aprile dodici dopo averci messo qui quei nove
Voglio vedere quando se voi metterete
Vedete come siamo nei limiti
Di questi trenta milioni miliardi di euro attenzione
Parte sono già stati stanziati in via di competenza
Perché mentre si parla e progettazione voi sapete è una parte eleggiamo esseri mettiamo insieme siamo esso
Ci mancano di trenta virgola quattro diciotto miliardi quella cinque gli altri già sono stati messi ricompresa abbiamo un problema di cassa ma non abbia un problema di competenza perché sono già stata accolta accantona di competenza
Quali sono queste
La SS uno Aurelia bis la parte Savona la Spezia
Scusate se ne regolate ma giusto per vedere anche le cose stessero Ligabue che lo dico quando
Conclusioni se mi ascolta e su
Il tunnel stradale stradale di Genova il raddoppio ferroviario Voltri-Brignole oltre Brignole la Pedemontana lombarda la Pedemontana che abbiamo fatto ma i soldi abbiamo previsti ci dobbiamo esodo noi dobbiamo mettere
Per una parte una parte l'abbiamo trovata quella parte abbiamo trovate rientra per ricordare quanto detto a trenta virgola quattro di una parte l'ho trovato una parte no
Ecco come si capisce Pedemontana lombarda la metropolitana di Milano la linea quattro è stato Lorenteggio Sforza Policlinico l'alta velocità l'alta capacità Treviglio-Brescia di cui vi voglio parlare anzi mi ricordo mi devo segnando Vito parlare da Treviglio a Brescia
L'accessibilità ferroviaria Malpensa in particolare il potenziamento e Gallarate però e il collegamento Arcisate Stabio perché quelli stanno facendo il tunnel della ma fanno il turno ma se non facciamo darci sa da stabili collegamento arrivano certe sul pullman in Italia
L'altro Sila dalla
Esse non ricolleghiamo con Malpensa e con essa l'alta velocità l'alta capacità di
Per il corridoio cinque del corridoio uno da nessuna parte dobbiamo collegare con Corioni con cinque
Per e dell'urgenza perché li dobbiamo collegati quelle stiamo andando a luce spiega ASP a fare l'inaugurazione
E quindi sto pensarci se a distanza dobbiamo per forza che non è mia illeggibili
L'alta velocità Brescia Verona il nodo di Verona
Perché se è vero come è vero che farà Brennero poi da Brennero pervenire Fina ricollegarsi per rifare la la la tangenziale intorno a Trieste quelli intorno a Verona Fortezza deve arrivare fino a che non è di fare per forse noti però non sono anche i colleghi
Il collegamento ferroviario Fortezza Verona almeno il lotto uno due e quattro il tre possiamo anche aspettare un attimo non vi dico sempre se no domani su tutti i giornali a
E necessari pure tre però il più urgente di uno due e quattro
Il tre la tratta Ronchi dei legionari Trieste per ricollegare
Il quella lì alla rete nazionale
Dai cinquantacinque credo che sia ora di farla al la tratta Mestre Cesena lo mettiamo anche di questo voglio ricordare dopo
Lo
Poi ricordati la metropolitana di Bologna almeno il primo lotto funzionale sapete la storia della metropolitana di Bologna no hanno fatto la metropolitana
I soldi a detti riprendere dà i soldi della presenza e consigli se scritte nell'ultima consultate presenze conseguenza un danno i soldi ce l'abbiamo trovata
E adesso c'è soltanto il primo l'otto per cento milioni di euro
Che finisce sotto terra per cui
Noi facciamo solo il primo coniugare il subentro Politano io faccio solo il primo lotto uno faccio tutte e due la metropolitana di Bologna e non un solo il primo lotto funzionale cosa vuol dire funziona
Che erano due lotti il primo lotto finiva sottoterra la tappa sono sottoterra al secondo lotto cominciata dove stava la tata veniva faceva secondo lotto siccome i soldi per il secondo non ce l'abbiamo e possiamo fare a meno il primo almeno non possiamo lasciarla papà sottoterra
E dobbiamo fare almeno per uscire col buco
Siamo sono i problemi
Seri problemi tutti i giorni
I famosi novanta milioni sabbia dalle centodieci milioni di euro
Perché
Siamo rimaste sottoterra malizia una data somma
Il porto di Ancona il posti ancora ieri c'è stata una discussione avrebbe fatto piacere qua con i sindacati ci fosse stato del porto di Ancona
C'è una discussione con ASPI Unilever poi fanno tutti si discorsi e leggo sui giornali arte papà papale Unione europea ebbero niente in Weber il motivo per cui richiamate vi racconto queste porto di Ancona
Questo segnalo devo segnare produrvi fisco fare dei
Ricordate sta tre cose allora con opera racconto perché la la pena per
Poter il nodo di Perugia ciechi rasenta la Lorenzetti somigliavano di Perugia ha ragione
Almeno almeno il tratto Corciano Madonna del Piano con la strada che non smonta sarà adesso uno soli vederlo
Il collegamento ferroviario Orte Falconara il tratto Foligno Fabriano
Che completa o completo
La SS quattro sale erano della salario Passo Corese Rieti balla raccontare chiarimenti ci si corriamo sempre di quelli siccome è una cosa del del vecchio fasce in quel niente
Porto di Civitavecchia almeno il primo lotto al porto di Civitavecchia perché il porto di Roma geni a fare l'ottantuno per quanto riguarda
Questa l'Abruzzo
E poca roba o comunque a parte i guardia credo che farà San Martino di Messina esercizio cinque due sei sei sei cinque e due e la è un'altra Aversa
La bretella di collegamento a uno la San Vittore non a San Vittore Termoli dove siamo fatta casa mia per evitare questione da parte mia ma la sottopone
Colasanto
Alla Samp per aiutare questo
Omesso San Vittore vogliano
Da voi hanno di qua no non lo possiamo fare adesso saranno prospetta
Ma quello sì
La Domiziana giace risolve gliene abbiamo tolti perché non ho fatto il progetto però bisognerà farla dovizia
La Ragusa-Catania la la Chiaromonte e Ragusana la signora cinquecentoquattordici la centonovantaquattro il nodo ferroviario di Palermo di cui vi ho detto
Che io l'ho inserito tra le opere nuove perché è vero che avete mai senza diremo in termini finanziari nuova nuova
Cioè genesi proprio
Anzi bisogna fare pure dell'affitto di un io a suo tempo
E in Sardegna e la nulla la duecentonovantuno e la poi alcuni schemi idrici che sta perché non funzionano bene bisogna sistemarle al meglio i lotti due-tre dello schema lo schema trentanove idrico bisogna farlo
Ecco vi così ho detto non queste allora la prima cosa abbiamo detto nove uno virgola nove miliardi di euro di ventiquattro miliardi e sei
Che
Che riguardano opere in corso come prima cosa la seconda cosa opere che vogliamo fare del due mila dodici che riguardano altre trenta miliardi di cui si riservano di gioco
I temi di competenza trenta in termini cassa perché poi io pensavo che si stava dalla competenza né come se fosse un tesoretto che stava lì non è mica vero
Per farla passare incassato scoperte sotto un altro problema incredibile dopodiché
Vogliamo sempre del due mila dodici inserire alcune opere in legge obiettivo e qui
Dovrà andare chiederò l'aiuto l'opposizione non ce la facciamo
Però credo che sia necessario per completare un ragionamento logico
Che non c'è la legge Obiettivo
La SS ventisette del traforo del San Bernardo
La SS trentasei quelle viale Lombardia Cinisello Balsamo che di Milano
Da per andare c'è la presenza ecco allora lì esce a Milano per andare per andare per tutto l'arco per tutta la parte come lecco giudica deve passare a Cinisello e ti fermi bisogna fare quel famoso
Straforo contrapporre che so
Altre cento e passa milioni di euro che bisogna fare che però ci servono come legge obiettivo perché se non riusciamo più a farlo residuo dice
La tangenziale sud di Bergamo
Il porto di Ravenna
Le complanari a ventiquattro
Qui non sono stati previsti le comprare ventiquattro all'entrata di Roma è stata previsto
Nella legge obiettivo è stato previsto alla terza corsia la terza corsia non risolve il problema e poi fare trentatré di Consiglio va all'imbocco a un certo punto sedici sempre tutta alla stessa strozzato rimane sempre così
La storia di Milano l'acqua segniamo pure questo è lo status
La
All'onore voglio farle complanari invece di fare Sacco si fa lasciamo e due corsie per quelli che vengono dall'Abruzzo vanno e vengono ma facciamo le complanari
Per ecco allora se vogliamo farla e
Veltroni D'accordo Marrazzo è d'accordo tutti d'accordo Croce così insomma
Raddoppio ferroviario Roma Pescara
L'alta capacità Napoli-Bari almeno data come senza che non faccio la ferocia a malapena presa su quattro miliardi e mezzo non riusciamo a fare tutto ma ho la parte bovino Cerbaro trattato i ciociari pugliesi perché sono entrate più difficoltosa
Quelle che
Comunque sia sono più attualmente degli ferroviari sono più obsolete e il raddoppio ferroviario Matera Altamura
Queste opere nel loro complesso mostra
Che di questo perché vi ho detto seppur è un investimento totale di quattro virgola nove miliardi di euro di cui tre virgola sette ne abbiamo bisogno quattro virgola nove per fare questo nuove opere da inserire in legge obiettivo che non ci sono di cui tre sette ci serva
L'insieme di tutto quello che raccontare cosa Montà monta che a fronte degli investimenti complessivi di sessanta miliardi di euro fino al due mila dodici
C'è bisogno da reperire trentuno miliardi dire io credo che sono due obiettivi onesti io credo che siano due obiettivamente
Che si possono raggiungere a fronte del libro dei sogni di cui parlava prima Mori ecco che cosa qual è la la la morale da Papadopulo da racconta a fronte del libro dei sogni dei duecentosessanta miliardi Prot presentiamo un programma
Non basato solo sulla legge obiettivo ma anche sulla legge obiettivo che mette insieme risorse che provengo da più fonti che individuano le priorità delle priorità quelli del mal di pancia
Che montano tutto queste sessanta miliardi di euro
Che recuperano ne recuperano circa trenta miliardi di euro già
Assegnati
Recupero perché già assegnata la quelle opere o perché le andiamo a prendere ad altre opere
Che hanno previsto dei fondi assegnati
Ma che non si faranno nel due mila dodici e quindi recuperiamo le opere e trentuno ce li dobbiamo mettere
Fino al due mila dodici sono fate fare i calcoli
C'è il sei sette mila miliardi di euro all'anno del seri circa
Otto nove dieci undici e tre quattro e quattro sexies si può fare
Allora
Per fare queste che cosa dobbiamo prevenire dobbiamo prevedere che per il due mila otto due mila nove ci siano legge finanziaria e ci doveva io mi dovete aiuta del due mila otto delle nove
Sì signor duecento milioni di euro per anno impegni di limiti di spesa questa ne siano cento bisogna porta la dose
Come era nell'anno precedente mi dici
Per il due mila dieci che viene Ulisse ad arrivare a duecentocinquanta per il due mila dodici a trecentosessanta
Io credo che questo sia
Un impegno onesto che qualsiasi Governo senza colore sarebbe meglio
Può portare avanti
Questo è l'impegno che io mi sento di assumere questa è l'impegno che ho illustrato per la prima volta voi che entro allo stare col molto mono tempo dovranno disposizione al Consiglio dei Ministri
Di venerdì prossimo mi resta da dire quelle due-tre cose io mi devo ricordare uno qual era ortofrutta
Il porto di Ancona questo nel porto di Ancona la questa del porto di Ancona io ieri è stata fare la discussione non finita
La Società concessionarie che cos'è la stessa concessionarie prende soldi
Ta quanta sta quanto gliel'hanno data grazie a Dio
Grazie a loro
A
Fino al due mila trentotto
Prende prende prende soldi in cambio deve fare undici miliardi di investimenti
Il problema è chi decide quali investimenti fatti ecco primo quella questo io ho posto di tipo logico e deve essere una responsabilità governativa e no che mi arrivano vengo dalla spesi tutti i giorni
Che ci ogni anno ci dice a quest'anno facciamo queste queste questi restano mettiamo i fiori la gli oleandri la
è chiaro che è un'impresa concessionarie se rimettiamo lei diritto e la possibilità di scegliere quale opere farsi fare opere che di cui si all'impresa nei
No è chiaro
Allora io dico no la deve condividere con me
Adesso obiettivamente la questione inc qual era qui lei dice io devo prendere tre quattrocento milioni e devo fare il raddoppio autostrade date in caso per caso come si dice fino a venerdì in giù
In verso prestare diciamo sì
Io dico con quei soldi bisogna fare la tessera ossia che dice di no lo fa la voglio fare la terza corsia bisogna farlo però chi di voi di quelle parti secondo voi
Avendo soltanto trecento quattrocento milioni di euro a disposizione e più urgente fare la terza corsia dato Distaso minimi giù o più urgente fare impose due trecento milioni e fare
Il porto di Ancona a collegarlo all'autostrada
Io credo che sia più importante fare questo
Allora dico ma io così ciò in concessione questa rivediamo la concessione infatti voglio togliere pure questa la faremo dopo il due mila dodici la faremo prima se c'avevo i soldi però mi pare più importante il porto di Ancona sistemarla e collegare il porto di Ancona all'autostrada
Questo è il buonsenso queste sono le cose vere poi sui giornali si diciamo sacri puttanate
Ma le cose vere la politica del territorio
è chiaro che a quelle non viene più mettere gli oleandri o fare la terza corsia è chiaro la fa lei la invece
Dobbiamo fare tutto lei perché soprattutto un'altra serie di attività che deve dare già
è chiaro capisco legittimo ci interessa
Ma noi possiamo rinunciare disteso sollecita dimmi che si è deciso di soldi quel famoso pedaggio di tutte le oso pedaggi questo voluto spiegarvi quali sono le questioni a me pare una questione importante Paesi indagati hai lavorato non cambia nulla perché o fa altro nostra di cosa fa la strada da sempre si farà
Non è che cambia in esame se si soldi sono
Anche Sassoli che poi mi dicono ma
Non abbiamo fatto le concessioni non sono chiare e quindi noi non possiamo investire ma che l'ha detto loro investiranno sempre solo quegli undici miliardi
Perché quelle loro e loro contratto
Il di più possono investire come quando gli pare secondi se non c'entra con l'accordo la concessione prevedibile fare undici miliardi di investimenti e in cambio di prende il pedaggio
Quello me lo deve fare per forza me lo farei per forza adesso lo stai facendo come dici tu come di parate io dico mi pare come pare a me
E ne discutiamo
Ma anche se fosse in un altro modo fatto alle regole concessorie non è che tu mi dai più Investimenti cioè non se si fonderà tra un'auto Abertis
Il giorno dopo non è che noi avevamo bensì undici quindici miliardi sempre undici erano cambia niente
All'arrivo che cosa ha chiesto io nella fusione auto avverse che ancora non Milano la risposta
A me si possono fondere con Abertis Giovanni giovanile fanno perché vogliono il problema è un altro
Posto che oltre quegli undici miliardi che tu devi fare per forza lo faresti comunque si che ti chiami auspichi sia diciamo Abertis lo devi fare perché ente pubblico contrattuale
Posto che tu ogni anno prendi quattro quattro miliardi e mezzi di cash flow
Che poi è investire prima che ti fondi mi vuoi dire
Quanti soldi reinveste in Italia quanti denari in giro perché altrimenti non di fonte di forti
Il problema è un altro io a quello che chiedo chiedo una garanzia a chi è una parte del denaro legittimamente
Che entra come chiesto cioè come caso come soldi come testo unico ma Panzavolta
Una parte di questi soldi
Che sono extra agli undici miliardi
Qualunque sia il destinatario che non voglio discutere non ha perso la voglio discutere Conte
Per questo voglio rifare la concessione tu in questo momento a fine anni De Sica malaffare magliette in Cina
Una parte una parte di fare ingresso Trinità
Allora io credo che vuole imporre ai concessionari non pubblica
Ecco una parte degli investimenti debbono essere intesi si scendesse analogo vogliono fare i rigassificatori vogliono fare le centrali quelli che vogliono fare vogliono fare l'edilizia sociale vogliano quella Fang vertano fa l'acqua
Perché qui paga Pantalon tutte le mattine per entrare in Aula del Senato USA e poi ci fai autostrade incide e si fa e non mi sarei
Non mi sta bene
Ma dove c'è una razionalità esso nazionalista l'avremo
Temo
Qual è l'altra questione
Mario Brescia
La storia dei dei tre lotti che abbiamo revoca delle concessioni la legge che abbiamo fatto è chiaro
Revoco il concessionario non revoca la
La lavori lavori si deve far pendere che si dice lo mettiamo in gara il problema è ancora una volta veri quei soldi o non avere quei soldi
Noi
Di tutte e tre queste opere innanzitutto chiediamo di tutti e tre il finanziamento europeo perché finanzia vedere le si chiede sia sia per le tratte spero internazionale per quelle nazionali
Magari si ed essere l'Unione europea se dovessero finanziati progetti ci vorrebbe
Tutti sono dell'Unione europea perché tutti stessi problemi che abbiamo l'Italia non faremo tante richieste per esempio a Genova Milano la tanto discussa Genova-Milano di vallata
Su quella pure io chiedo il finanziamento all'Europa
Che ho letto sui giornali di pietra cancellato ma lo si chiede se c'era il definanziamento Rocca infanzia definanziamento è una cosa che non ho cancellato non ho chiesto il finanziamento di che non c'è i soldi per fare adesso ma ci mancherebbe altro anche il finanziamento
Allora posto che noi quelle opere vogliamo farlo stesse posto che il problema non è la concessione revocata o meno che cosa sta intendiamo fare per fare quelle opere diciamo che nell'immediatezza possiamo metterci subito due miliardi dobbiamo metterci sulle prime due miliardi
Domanda da Padoa Schioppa quando gli hanno detto per dire che in questa
Manovra deve prevederlo un primo finanziamenti poco per quest'anno ma un impegno di spesa usi per fare il trattato il primo dei tre lotti piaccia o non piaccia a Genova chi compie ma il primo e dell'ottimo prete con me che la parte Milano vero
Perché siamo arrivati ci dobbiamo andare a ricollegare la quelle il primo lotto più importante da finire e nell'Aquilano tre ovvero l'ordine Treviglio perché è lì che ce lo snodo e il tratto più importante Treviglio-Brescia perché
Se noi arriviamo a Treviglio adesso bevendo
Da giugno in su e poi
Andiamo diciamo così verso né sinistra ricollegarci a Milano a Torino Lione da Treviglio se non ci ricolleghiamo a Brescia non riusciamo a fare l'incrociati
Allora il primo dei dei lotti da finanziare la Torino Brescia è la Treviglio-Brescia sono due miliardi e settecento milioni che ci ha chiesto la società
Per farla non lo mettiamo in carente il trenta giugno di quest'anno ripeto al trenta giugno di quest'anno quindi vuol dire che la vogliamo fare trenta giugno che stanno a due miliardi
Perché obiettivamente si paga un po'troppo anche sta storia perché lì vai a piè di lista
A piè di lista io mi ricordo economici al Ministro l'altra volta per abbia molti seduta Società Autostrade perché facevano Autostrade aveva due tu aerei privati a disposizione di quelli ce li ha traslato Salus due
Allora
Di
Ore se non controlli neanche le spese di questi questi dimostrano che hanno tante specie quindi uno il pedaggio e tanto però voglio dire settica fisici contro l'aereo non mi pare che sia una cosa riservate non serve al Paese
Crediti a Brescia due miliardi invece due miliardi e sette
Tanto per lavoratori in un obitorio niente perché il non è che mirano quelli che faceva due miliardi STP da uno stipendio in più sempre quello
Chiarire qual è il concetto
Lo dico se c'è qualche altra cosa dei temi no a posto così allora e concludo
Concludo bene
Dai cinquantacinque insieme sinora e cinquantacinque insieme alla Pontina
Aspetta statale se diceva se avremo la statale sedici una cosa urgente da fare ma mi dispiace
Per la Statale sedici rientri quei famosi due do settanta milioni di euro
Nella
La la e cinquantacinque ossia un
Più la come si dice
La Termoli-San Vittore fratello tramite l'Aula Boiano San Vittore
La Pontina
Se riusciamo anche il peduncolo di Fiorenzuola li mettiamo in gara in project financing entro il trenta giugno loro mi hanno già consegnato settimana scorsa la bozza di gara
Perché vediamo promuovere il diciamo così la parte pubblica o privata per finanziarlo quella parte non provoca finanziaria altri diversamente in gara per coorganizzazione concessione quindi sono altre quattro grandi opere che possono partire
In parte pubblica in parte privata ecco perché non avete l'avete trovate già scritte qua perché sono quelle opere voglia far partire
Non con finanziamento pubblico ma anche il cofinanziamento priva
Bene nomi vogliano gli arbitrati perché probabilmente un sacco di tempo ma dal fronte
Sono il vostro interlocutore ascolta
Nulla
Io non so davvero la situazione è chiaro che la situazione politica è quella che quelli che c'è stata consegnata dal Paese una considerazione politica
Dove basta uno va a fare trentuno calore colluse casca riquadra schedina finanziario il cast ogni mattina
Però io credo che le infrastrutture che sono una realtà che non deve avere coloro
Per il Paese con l'impostazione di questo genere possa servire a noi se ci stiamo a chi ci starà per il futuro se vuole stare con idee diverse altrimenti si continua con la Prima Repubblica e dove si prendeva centesimo si inaugurava
Dieci obbliga gli euro lumi si tagliava il nastrino lucida questo famoso
Quadratino del ogni volta dice il NARS dando il pezzettino della bandiere
E dopodiché
I lavori lasciavano a metà ecco lo scopo deve essere quello innanzitutto di finire i lavori quelli che si possono fare e di di parlare il linguaggio della verità ai cittadini anche i lavoratori facendo capire loro esattamente perché si può fare quello che non si può fare o quelle che non si è capaci di fare e quindi è meglio
Ringraziamo all'onorevole Di Pietro per l'importante contributo portato a questa nostra iniziativa
E indubbiamente lui stesso ha ricordato che il nostro interlocutore quindi continueremo a tampinava solo per seguire quello che ha già Luisa abbiamo chiesto per avere un crono programma noia
Questa mattina ne abbiamo già avuto un'ampia anticipo sull'apertura dei cantieri nei prossimi anni
Per quanto riguarda la domanda maxi lotti o piccoli lotti può sembrare strano ma come Federazione nazionale delle costruzione di CGIL CISL UIL non ci siamo iscritti a nessun partito Ascerto dipende dalla tipologia
Dell'opera da realizzare però il problema vero è quel compromesso politico che si è definito con la legge obiettivo nell'individuazione della
Figura del general contractor che a fronte di un'opera che costa un maxi lotto cinquecento milioni di euro poi i lavori si fanno a misura queste è chiaro che è un problema che secondo noi distrugge la grande impresa
Come distrugge la piccola impresa con una serie di intermediazione infinite
Il ministro come avete visto è uno che non si sottrae alle vale battute quindi consentitemi di fare anche a me una battuta purtroppo gli operai edili a sessant'anni non vanno in pensione perché raggiungono a malapena ventisette anni
Di di contributi e quindi visto che il tema è in discussione fra le parti sociali
A livello nazionale è l'opportunità per ricordarla allora è chiaro che noi abbiamo l'esigenza di dare assolutamente la parola
A Bonanni nel giro di venti minuti quindi non abbiamo previsto per dare un po'una panoramica
Generale del Paese e tre Brady interventi Nord Centro e Sud si iniziano con Yohji
Della ferrea di Milano ricordandogli che lui ancora non è onorevole quindi dopo se Toto minuti battiamo il tempo
Ma mi sembra che rispetto alla discussione che è stata fatta illustrazione non voglio
Dire qual è la situazione dal nord dell'Italia perché penso che è nota a tutti non abbiamo una serie di opere che termineranno entro
Migliaia di lavoratori che
Non sanno
Quale sarà il loro futuro e di questo
Penso che oggi qualche elemento il ministro ci aveva dato nette in termini anche di possibilità
Di apertura di nuove di noi i cantieri e di nove e di nuove opere per far sì che questi lavoratori possono avere una continuità del rapporto di lavoro
Che abbia legalità ci speravano con gli affinamenti va via gente che ha fatto dei mutui a contratto dei mutui per la casa per più anni eccetera quali
Bisogna dare delle risposte ma
Abbiamo anche
Un problema secondo me riguarda forse anche noi io approfitto del fatto che
Dice Bonanni e penso che
Hanno questo confronto aperto col Governo proprio sulla questione delle risorse non
Dato che la coperta è corta bisogna stabilire anche delle priorità
Le opere pubbliche
E devono essere delle priorità in termini investimento di politica di investimento
Perché noi abbiamo anche la situazione legata agli enti locali
No che sapete tutti che sono ferme le cosiddette piccole imprese che lavorano per i Comuni etc sono quasi con la canna del gas e nel senso che la finanza locale è stata tagliata e quindi a questo discorso delle
Mancanza di fondi a livello nazionale si aggiunge anche il fatto che diverse amministrazioni
Degli enti locali stanno riducendo notevolmente le gare d'appalto perché anche loro accoglierà ha fatto una politica di tagli degli investimenti
Io dico questo a noi riguardo è un problema anche nostro come sindacato di far queste scelte di priorità c'è questo confronto aperto
Non trovo più nervoso nostro vocabolario la parola sviluppo
I soldi sono pochi e a maggior ragione proprio perché son poiché le risorse bisogna stabilire delle priorità o andiamo verso una politica che crea sviluppo e quindi una politica di investimenti
Ho attinenti mi sembra che anche la discussione che stiamo facendo in questi giorni col Governo c'è quella di accontentare un po'tutti no
Un terzo di qua un pezzo di Ivan presso gli ammortizzatori eccetera dovremmo tentare di fare delle scelte di priorità non sappiamo che nel nostro settore
Di investimenti producono occupazione fanno effetto di traino perché rappresentano il venti per cento le opere pubbliche però hanno un effetto di trascinamento anche sul privato
E anche in termini di fiducia vuol dire che nel settore ci si crede e in economia e sappiamo tutti che la fiducia è una cosa importante
Io penso che il problema
Non riguarda solo il Ministro al Governo riguarda anche noi come parti sociali di stabilire qual è quali sono le priorità di questo Paese
E fare un discorso di costi e benefici
Quando discutiamo ripeto siccome la coperta è corta bisogna fare un discorso di costi e benefici noi abbiamo delle situazioni paradossali io penso che il ministro che dove
Abita verso Curno abitato eccetera e conosce quella situazione come la conosco io
No abbiamo operai
Che cioè i cantieri smettono alle quattro alle quattro Ferrante perché sanno che per poter andare a Bergamo a Brescia eccetera se finiscono dopo le quattro e si mettono sulla tangenziale avversione cinque arrivano alle nove a casa
Questa è una situazione paradossale che crea dei problemi anche i temi di costi sociali economici per un Paese io penso che su queste questioni
Da parte di tutti anche da parte nostra come CCR CISL e UIL dobbiamo in questo confronto che abbiamo in questi giorni pensare che
Siccome la coperta è corta vorrà tira da tutte le parti io penso che bisogna stabilire quali sono le priorità
Nel nostro settore e leve l'atto la politica di investimenti secondo me è quella che crea una situazione di sviluppo questa è una parola che in questo periodo la nostra vocabolario l'abbia fatta sparire invece proprio in una situazione di difficoltà e di
Maggior diciamo
Situazione di disagio economico dal punto di vista delle risorse dobbiamo stabilire che la priorità e creare le condizioni per lo sviluppo sia l'unica leva sulla quale possiamo utilizzarla per poter far sì che
Il Paese cresce grazie
Ringraziamo rione di Minelli il segretario della Fillea dell'Emilia Romagna
Ma i lavoratori e lavoratrici del settore arrivano a questo appuntamento nazionale avendo già sviluppato diverso iniziative di notte
Leggevo i titoli dei quotidiani nei giorni scorsi che riportavano la dichiarazione del Presidente del Consiglio io posso dire che nei cantieri non tira una buona RIA c'è molte incertezze delusione abbiamo pressato le misure intraprese dal Governo sulla bocca
Sulla lotta al lavoro nero e all'insicurezza
Ma le prospettive di occupazione e soprattutto di una buona occupazione non ci sembrano ancora acquisiti
I dipendenti dell'impresa appaltatrice del subappalto di diverse opere hanno si devono con costanti angosciante l'erogazione degli stipendi mensili i dipendenti delle imprese come Pavimental
Assegnatario di contratti di hanno un futuro segnato da profonde incertezze i lavoratori della Rodano consortile aggiudicatario della nuova stazione ad alta velocità di Reggio Emilia
Debbono subire una procedura di licenziamento collettivi per l'uso di personale in quanto vi sono ritardi alla consegna dei lavori da realizzare i settecento lavoratori licenziati del cave
Speravano di andare a lavorare nella Genova Milano i duecento lavoratori della Baldassini Tognozzi sono oggi oggetto di una procedura di licenziamento collettivi
E nonostante che questa azienda si sia giudicata i lavori della stazione di Bologna in realtà i tempi sono ancora molto incerti
Di non dimentico puoi quelli
Della del dell'alta velocità a Bologna Milano che nel due mila otto perderanno il posto di lavoro
Se facciamo oggi un bilancio di ciò che succederà nei cantieri delle grandi opere prossimi ventiquattro mesi tra dismissione dei cantieri e avvio di nuovi
Non si non si verificheranno delle situazioni positive abbiamo già tante procedure di licenziamento per persone nel miglior sono migliaia i lavoratori o in disoccupazione speciale o in procedure di licenziamento collettivo per fine lavoro
Non si vive
Con cinquecentottanta euro al mese o con ottocento euro al mese questa purtroppo è la situazione lo vieti fondamentale quindi per noi e produrre un cambiamento radicale nei comportamenti degli attori in campo rimuovendo tutti quanti gli ostacoli
Come è stato detto nella relazione alla legge obiettivo è un contenitore di sogni realizzati e realizzabili oggi noi però ci aspettiamo assolutamente delle certezze
Altro tema sul quale intervenire secondo noi e la concertazione territoriale né all'aspetto del Titolo quinto della Costituzione non possiamo mettere contro il la oro e la popolazione la concertazione deve essere a trecentosessanta gradi dall'impatto ambientale a quello socio economico compresi i servizi e sistema di accoglienza di centinaia
E migliaia di lavoratori che per un periodo di tempo più o meno lungo a volte anche per dieci anni diventano nuovi cittadini di un territorio in questi anni
Abbiamo fatto diverse esperienze che andrebbero raccolte assunto dalla legislazione nazionale cito ad esempio le trentadue direttive interregionali tosco-emiliano in materia di tutela della salute igiene del lavoro
La sicurezza
è pronto intervento di accoglienza abitativa ricordiamoci che oramai il novanta per cento del settore migrante il venticinque per cento è straniero e quest'ultimo numero
è in costante aumento il tema dell'accoglienza introduce un altro tema quello della casa che qui è stato toccato anche dell'intervento del ministro
Il tema riguarda migliaia di cittadini che non possono e non potranno permettersi di pagare un mutuo di ottocento novecento euro mensili per l'acquisto di una modesta dimora
Il nostro Paese ha un record non invidiabile cioè tra quelle che hanno l'ASS percentuale del patrimonio immobiliare da offrire ad un canone di affitto accettabile per
Per famiglie nuclei familiari monoreddito
I finanziamenti pubblici a sostegno delle case in affitto devono ripartire in modo significativo bisogna assolutamente sottrarre il territorio urbano
Alla speculazione immobiliare per fare il Governo deve stanziare nuove risorse per la legislazione di nuovi insediamenti
Con la riqualificazione dei vecchi insediamenti qualcosa si è stato fatto nel due mila sette con i piani di quartiere ora si deve consolidare quella scelta aumentandola la prossima finanziaria le risorse
Da
Immettere non possiamo poi tacere sulla sicurezza stanno aumentando i morti sul lavoro nelle grandi opere sempre più i cantieri pubblici somigliano a quelli privati con l'avvento della finanza di progetto si stanno diffondendo assegnazione di opere pubbliche
Di pubblica utilità
Servizi per i cittadini a società private che Regolamento all'esecuzione dei lavori con forme contrattuali degli appalti seguendo il Codice di diritto privato credo che queste concessioni vadano meglio normate
Soprattutto se si pensa alla loro diffusione quantitativa
Infine nelle gare di appalto pubbliche serve poi la normativa che premi non chi applica la legge perché viva Dio qui abbiamo un ministro che era magistrato le leggi vanno applicate
Quindi
Il tema è quello
Di premiare chi invece
Non
Fa di più per quello che riguarda la sicurezza prevedendo in questo senso anche un sistema di puro di punteggio premiale nelle gare di appalto inoltre
Ritengo che le imprese che Rino le norme di legge sulla sicurezza e la regolarità dei rapporti di lavoro vado nei escluse dalle successive gare d'appalto per un congruo periodo
Di tempo determinato in relazione alla violazione fatta
Prevedendo sanzioni più su elevate di quelle attuale consentite medico di concludere
Questo intervento con una semplice frase che ha presente ha secondo me è bene alla nostra gente i lavoratori delle cave delle costruzioni e non vogliono sognare vogliono lavorare bene e sicurezza chiedono cose semplici ma concrete
E impegni in modo particolare ci saranno i finanziamenti per le cinquantotto le selezionati e ritenuto indispensabile
Tra queste consentitemi ne cito solo alcune senza dimenticarne altre che non voglio stabilire qui se il piano della priorità
Il passante nostro da autostrada autostradale di Bologna la Campogalliano-Sassuolo la e quarantacinque otterrà vende il potenziamento del porto di Ravenna
Il potenziamento della linea ferroviaria Parma-la Spezia ma soprattutto il completamento delle opere in corso comprese tutte le stazioni previste sulle linee ad alta velocità
Grazie
Dopo minare lì pellet l'ultimo intervento
Segretario generale della Filt ca della Calabria disse
Voglio
Essendo strette è allungata la Calabria
Con il suo sistema viario si sviluppa su due principali assi stradali costituiti dalla Salerno-Reggio Calabria sul versante tirrenico
Era la centosei sul versante ionico
Queste due arterie collegate da trasversale potrebbero migliorare notevolmente i collegamenti e la mobilità all'interno della Regione stessa e conviene Azzi e con le direttrici nazionale di collegamento
L'autostrada Salerno-Reggio Calabria che si estende per circa trecento chilometri nella nostra Regione e attualmente interessata da lavori di ammodernamento
Voglio ricordare che questa e l'unica via di comunicazione che garantisce i collegamenti a livello
Regionale interregionale
Per l'esattezza è l'unica via che collega Calabria Sicilia con il nord Italia
E dalle grandi direttrici europee
I lavori di ammodernamento procedono con
Molta lentezza e le date del suo completamento continua ad essere sempre posticipate
Vorrei ricordare che la direzione grandi lavori infrastrutture dell'ANAS all'aprile due mila cinque distribuire una brochure con lo stato dell'arte contt il completamente allora era
è previsto per il due mila otto
Allo stato attuale
Diverse ma Crotti dovranno essere ancora appaltati nel due mila otto
Ogni anno di ritardo crea danni enormi allo sviluppo della Regione
élite della sia della Calabria ritengo anche della Sicilia visto che non ci sono strade alternative
Per raggiungere la nostra Regione in automobile immaginiamo a cosa va incontro un turista prima di avventurarsi su un'autostrada con molte deviazione di interessata da parecchi anni da cantieri per lavori di ammodernamento ci deve pensare seriamente
A tal proposito il sindacato per velocizzare i lavori ha firmato gli accordi per il quarto turno in galleria che il doppio turno di lavoro esterna
L'applicazione piena di questa accordo può accelerare il modello vuol mente i tempi di realizzazione dell'opera
Ma i fatti sono questi
Il primo macro lotto affidato col sistema del general contractor all'ATI Impregilo S.p.A. condotte alla Società Italiana condotte e ma troppo Scilla uno
Il cui progetto esecutivo è stato consegnato a dicembre due mila e quattro di fatto coi avviato a giugno due mila sei
I lavori sono partiti con un anno e mezzo di ritardo last diceva che tenterò sei nove mesi
Stesso dicasi per il ma pronto ci la due che deve essere ancora avviato
Pare che avvenga nelle prossime settimane cosa che ritengo improbabile in quanto l'estate alle porte senza dubbio Si rinvierà a settembre
Ancora pare che il consorzio abbia perplessità sulla congruità dei prezzi e quindi c'è il rischio che non cominci proprio
L'altro ma pronto vedrò reparti lattiero tratta calabrese della Salerno-Reggio Calabria e quattro B alti la Grimaldi Falerna aggiudicata la pizza lotti
L'assegnazione definitiva del contratto quando è venuta dal
Sempre a giugno due mila sei anche qui ci sono una serie di rinvii speriamo che a settembre si cominci
Ci sono tratte della Salerno-Reggio Calabria le quali lavori sono stati sospesi quattro anni fa e ancora non sono stati ripresi per esempio lo svincolo di firmo contratto Resce sto precisa l'ex asfalti Sintexcal ancora siamo in attesa che si riprenda
Per quanto riguarda l'esperienza del general contractor sul macro lotto Scilla uno
Ci fa riflettere la frammentazione dell'appalto dai dati ufficiali
Forniti da alla stessa società di progetto allo stato attuale abbiamo ben duecento tra affidatari diretti e indiretti
Numero capi di fatto rende praticamente impossibile a mio avviso un controllo capillare di quel cantiere su questo ma con lotto registriamo una serie di problematiche
Il quarto punto in galleria non Stupizza solo l'impresa madre
Le altre le altre imprese quelle affidatarie lavorano su tre turni per essermi a per risparmiare l'incremento dei costi di fine settimana anzi c'è da dire che alcune imprese affidatarie si sono ritirate perché non ci stanno con i prezzi inoltre
L'accordo sul doppio turno notturno non è ancora stata applicata
Nell'ultimo periodo abbiamo registrato pure qualche crolli in galleria
Inoltre c'è da dire questo Sorma pronto ce la dura pronto per l'inizio dei lavori appena avviata la realizzazione di una delle piste laterali è stato incendiato un escavatore
E atti di intimidazione si sono susseguite anche nello nell'otto Cillo uno
A tal proposito
Si ricorda
Che tutto passa attraverso un protocollo con la Prefettura firmato tra ANAS Prefettura
Che prevede tra l'altro anche
Un presidio delle forze dell'ordine
All'interno dei megalotto presidio che di fatto però non è mai stata realizzato
Due parole
Rapidamente due parole sulla centosei sulla nuova centosei
Che potrebbe diventare una valida alternativa la testa devono Reggio Calabria
Questo
L'ha detto la stessa ANAS delle riunioni che ha fatto col sindacato
Anche perché la tratta pugliese e la tratta della Basilicata è quasi completata quindi da Taranto a Roseto Capo Spulico che l'ingresso in Calabria noi abbiamo
Una
Strada a quattro corsi quasi completato dopodiché c'è uno spostamento
Per i completamenti il completamento di del lotto da Roseto Capo Spulico a Sibari
E la raddoppio della Sibari autostrada permetteva di avere uno svincolo verso l'Adriatica
Uno svincolo verso l'alto mediatica di fatto poi di fatto poi che cosa è successo nonostante l'impegno dell'ANAS si sono fatti definanziamento Amati dello Pardo tralasciando questo
Chiaramente
Ci sono problema anche sui futuri mega lotti finanziati che ancora non sono partiti che sono il megalotto uno e due
Entrambi a
Per entrambi abbiamo fatto contrattazione di anticipo un anno e mezzo fa ma ancora siamo fermi
Registriamo solo uno d'assunzione su entrambi i lotti ma non non niente di
Di
Niente va oltre un parte non parte pare che ora abbiamo preso pure che non
Non era non c'era la certezza dei finanziamenti perché altre volte non si sa quando si realizzeranno
E vorrei ricordare che raggiungere la città di Crotone
L'estate un vero per sport o ad ostacoli questa città non ha né una strada dignitosa né una rete ferroviaria d'accesso degna di questo nome non parlo del porta però avevo colto perché se no
Chiaramente due parole soltanto visto che stiamo discutendo vado a a Bra a
Ad argomenti un po'interessa
C'è un po'undici sorge il problema delle trasversali io vorrei ricordare solo che c'è la trasversale delle Serre che in costruzione che rischia di essere fermata per mancanza di fondi
Per poi altre due questioni che vorrei ricordare che qua in Calabria abbiamo un problema delle grandi incompiute che riguarda le dighe
Io vorrei due parole spenderle per la diga dell'Esaro che dopo vent'anni è stata ripresa
Si sono ripresi i lavori è stata in nel Giunta né bloccata due volte per una questione che riguarda il passato e che riguarda un contenzioso tra
Un fallimento e la stazione e la Regione la stazione appaltante
Successivi interventi della magistratura e conseguenti
Ne e conseguenti sentenze sembra che nessuna possibilità di sbloccarla ma per interpretazioni
Diverso è tra i vari uffici competenti noi
Oggi siamo fermi e i lavoratori dato mi si bloccano quel cantiere e altri che si sono aggiunte a questa anche i sindaci che si sono incatenati di recente nonostante tutto questo io vedo però Prefer ma e qua sta prevalendo fosse l'interesse pubblico sul l'interesse privato sull'interesse pubblico
Salto lealtà dico un'altra riga che credo
Decentra interessato il Ministro Di Pietro e la dica sul merito
Dopo anche quest'anno corrente vent'anni vede riprendere i lavori
A seguito di un atto di transazione con l'Astaldi e il Consorzio di bonifica oggi purtroppo i lavori procedono anche qua a rilento perché la società sostiene che la dica poggia su un terreno non solido
Viene così
Richiesta una nuova progettazione comunque visto il contrasto tra l'ente l'appaltante la seduta si è proceduto qui a un co alla nomina di un collegio perché arbitrale
Ora la speranza è che l'intervento dell'ingegnere Landi mandato dal Ministro Di Pietro corrotti quale commissario straordinario del regista italiano edile possa accorciare i tempi che la soluzione di questa contro controversa comunque
La risultate che in una chiave Jeunet ricca l'acqua
Molti cittadini debbano destare patire la sete
Sulla da Rete ferroviaria salto tutte voglio solo fare un appunto
Sulla questione della costruzione che l'unico lavoro poi degno di un accesso veloce la costruzione della linea a binario unico Lamezia Catanzaro leader Catanzaro Lido
Qui un primo lotto è stato finanziato e sta per essere completato quello più importante che poi collegava settimo Giano
A
Lamezia centrale che quella stazione all'aeroporto pare che sia fermo
Si afferma e non si sa se si riesce a portarlo avanti questo per dire solo una cosa questo otto importanti su perché collegava per la prima volta un aeroporto calabrese con la ferrovia perché nessuno dei nostri aeroporti è collegato con una ferrovia e credo che sia molto importante
Dovessi due parole sintetica sul sistema portuale che senza dubbio
Della nostra Regione che senza dubbio va potenziato e collegata alle altre infrastrutture per creare un sistema a rete per
Le nostre devo tagliare
No profit solo soldo però
Allora mi riferisco solo a un sistema quindi io la rete dei porti turistici che era va bene basta tralasciando questo voglio dire da porre sul porto di Gioia Tauro io credo che sia fondamentale per la nostra per lo sviluppo della nostra Regione
Per il traffico merci che esclusivamente su traffico con terapie e poter e essenziale lì agevolare lo so il collegamento del porto con la rete ferroviaria soprattutto per lo spostamento delle merci io credo comunque e concludo
Che il deficit infrastrutturale
Che il recupero di del deficit infrastrutturale è un fattore strategico per avviare processi di sviluppo in una regione
Specialmente come la Calabria che è una piattaforma logistica al centro del Mediterraneo ed ecco era che anche una sua vocazione turistica quindi state porti ferroviario portico indispensabile per rendere competitivo un territorio capaci solo così
Di attrarre investimenti mi ringrazia ringraziamo credo
Negli ultimi interventi hanno dimostrato prego gli amici compagni che stanno fuori se rientrano
Uno dei problemi più drammatici di questo Paese che fra la decisione anche finanziaria della realizzazione di un'opera e l'apertura di un cantiere
è sempre un percorso infinito e ad ostacoli che poi sicuramente incide sulle condizioni di lavoro ma anche sulla qualità di come viene realizzata l'opera
A questo punto diamo la parola a Raffaele Bonanni Segretario generale della CISL per l'intervento conclusivo
Sì sarò davvero breve perché il ministro resta per ascoltare fino alla fine
La nostra riunione e quindi mi impongo appunto
Un tempo troppo breve per esprimo le mie opinioni
Che sono certamente
Così vivissime
Perché non sono stabili Unione
Per come la vedo organizzata così velocemente ma
Entrando proprio dentro le questioni più essenziali
Ho sentito appunto Moretti che ha posto le questioni storiche anche nuove dei drammi
Che purtroppo non farlo diventare le costruzioni fino in fondo ciò che dovrebbero essere
E io non ho bisogno di entrare nelle singole questioni poi
Anche la presenza amabile del ministro la sua proverbiale schiettezza sulle questioni essenziali
E rovinano la possibilità di organizzare con le infrastrutture del nostro paese che e molto disorganizzato
E che non riesce a trovare oggi adatta per
Riprendere un cammino di sviluppo le cose riconsiderazione sua non richiedo moltissimo appunto non solo
Le nostre indicazione anche la visuale che abbiamo di fronte a noi
Per un lavoro comune io voglio sperare con le istituzioni da parte nostra per riuscire a
Venir fuori da questo pantano che dura e come sapete da molti anni io conosco molto bene le costruzioni e vivo con apprensione da molti e molti anni
Per esempio lo stare in un pantano fatto di disattenzione
E e di gioco al massacro sulle costruzioni
Questo dobbiamo sapere
Lo stesso Ministro che giustamente ci diceva e diceva credo di italiani discenda dal pero
Credo volesse dire questo
Io
Vado ripetendo un sacco di tempo un concetto molto molto semplice sono anni e anni e corrisponde proprio al momento in cui
E scese calata la l'attenzione sull'apporto che posso dare il mondo delle costruzioni di infrastrutture per la crescita del Paese se da molti anni i Governi si ponga il problema di come sostenere lo sviluppo
E danno soldi all'impresse più non posso ed è l'unico caso europeo obiettivamente non lo fanno così i francesi non vanno così gli inglesi non parla così i tedeschi
Io di Paesi europei ma neanche gli americani lo fanno loro giustamente al posto di dare come è successo per esecutivamente i soldi per il cosiddetto cuneo fiscale loro al posto di dare tutte queste
Queste agevolazioni all'impresa perché devono tener testa al confronto talvolta anche aspro e duro con le altre economie per la conquista dei mercati
In questa divisione internazionale del lavoro che vede il Paese il nostro Paese in affanno
E i presepi tedeschi sono un popolo che ha riorganizzato potentemente la propria economia nell'ultimo decennio loro gli stessi problemi nostri aveva un debito consistenti
Avevano una condizione di obsolescenza appunto di molti prodotti
I loro punti di forza cominciano a diventare punti di debolezza cosa hanno fatto i tedeschi non hanno dato soldi a nessuno hanno pompato un sacco di denaro
Nel costruire nuove infrastrutture
Per raccordare meglio con le proprie venature appunto di
Di tra di di di comunicazione né levare nei vari Länder per esempio della Germania e come si comporta comunicavano appunto con le vie
Le vie di comunicazioni esse extra regionali hanno buttato un sacco di soldi lì e poi sulla logistica
Ne ha fatto molte infrastrutture molta logistica in quel modo intervenendo a sostegno
Della propria autonomia principalmente questo anno fa
E sono venuti in soccorso all'impresa a quel punto
Poi ripreso sa abbandonati
Sono venuti in soccorso proprio impresa in questo modo dotando appunto di
Possibilità appunto di visivi esplodere
Io ho dato il voto modo di discutere più volte con gli amici dirigenti della FIAT per esempio che come sapete hanno molti opifici del sud quelli si lamenta ogni volta che
Il costo
Del loro prodotto per esempio e superiore
Agli altri perché quand'è che
Tiro su tutti i prodotti da Palermo termine rese oppure da Avellino oppure da Napoli e così via e l'ho portato che appunto dei mercati
Mittel europei hanno un costo superiore agli altri loro concorrenti e tutto questo costo differenziale che c'è riguarda esclusivamente sempre quasi
Appunto la logistica
E la mancanza di di di infrastrutture e e credo che le cose che diceva il ministro
Possono avere appunto non solo
La nostra giusta considerazione perché io non ho problema direi condivido dalla prima all'ultima parola dicevo che ha detto per quanto riguarda
Lo Stato dell'arte lui si propone una cosa che
Io non faccio difficoltà
Puglia amici appunto i miei colleghi Epifani Angeletti io sono convinto abbiamo molto discusso ultimamente che avranno la stessi
Identica posizione lui si poneva il problema di come
Per portare avanti ciò che possibile portare avanti
Non tutto lo scibile che
Speriamo appunto del tempo si potrà realizzare ciò che ha messo più carne al fuoco di quello che del fondo stesso poteva poteva reggere lui dice per fare l'essenziale cose più importanti le cose più
Più urgenti da fare occorrono ore miliardi subito già prossimo la prossima finanziaria
E
Una trentina comunque nel l'arco
Del prossimo lustro nel prossimo quinquennio
Sapendo i chiari di luna di attenzione che ci sono e così via io credo che una formazione così di buon senso come quella che dice il ministro un'affermazione sarà subito smentito dai fatti
Perché perché non ci sarà la dovuta attenzione se ognuno di noi sarà al proprio posto non ci saranno lo sa perfettamente credo
Che per come lo sa ma anche le parole credo che fosse consapevoli il Ministro delle difficoltà che incontrerà
E non è non solo perché stiamo discutendo qui
Come persone interessate alle costruzioni che vivono nel mondo di costruzione che vivono anche delle costruzioni
Non siamo interessati solamente per quei siamo interessati perché pensiamo come intero unendo sindacale che questo fatto e davvero
Importante per le vicende diconomia diconomia generali e allora bisognerà molto organizzarsi
Bisogna organizzare le opinioni
Vice organizzare le alleanze io sarò molto breve
Diceva organizzarsi veramente in alleanze nuove e forti perché altrimenti non parziale perché io immagino duttile leggo le conclusioni sono state le polemiche che sono state già la scorsa finanziaria
E ora viaggia dicono guardate bene nessun onere
Perché la finanziaria prossima sarà una finanziaria liscia
E liscia come
Siamo di una realtà dove
Allora
Si sostiene che non bisogna far pagare le tasse anche coloro che non appare paghi la sostanza tant'è vero che si lamentano e protestano proprio quelli che non pagano le tasse preoccupati che qualcuno che possa far pagare
Noi non possiamo essere tutti spremuti più di come siamo spremuti e ci lamentiamo di questo e quindi c'è una condizione di insufficienza di risorse comunque c'è un clima
Che non porta nulla di buono caro ministro tuo avrei capito dopo i primi furori che noi abbiamo sostenuto
Di come far pagare le tasse di più a chi non le paga
Sì sia Renata non se ne parla da più nella tracciabilità
Dalle stesse perché questo sarebbe anticostituzionale o addirittura metterebbe il Grande Fratello in piedi
Io non ho nessun problema
Per esempio sul Grande Fratello che agli occhi sulla mia busta paga
Come credo quasi uguale su dipendenti non si capisce per quale motivo per esempio coloro che guadagnano
Fanno un lavoro autonomo e così via non debbano appunto
Sopportare una cosa che io come lo dipendenti sopporto quindi la tracciabilità è andata
Ma non lo so nel dimenticatoio
La tassazione delle rendite finanziarie
E andata nel dimenticatoio e siano ancora sotto il dodici per cento per la tassazione dei soldi non su dati
E invece i soldi su dati possono più del trenta per cento
L'anagrafe tributaria è andata nell'oblio
Perché dico questo non solo per ricordare i nostri obiettivi che oramai sono stati coperti ma anche perché se questa è il più questo il clima perché si ha paura di andare a scomodare chi invece deve essere
Scomodato perché deve pagare avremo un problema riso e si assumiamo questo
A tutto ciò che congiura verso gli investimenti
Per esempio come come ha detto Moretti giustamente la litigiosità per esempio che non favorisce dei Comuni fra di loro delle regioni e così via delle istituzioni locali
Per esempio
Poi l'estremismo come gli unici io sono molto compiti con te l'estremismo ambientalista
C'è tutto congiura per ritardare
Situazioni invece che vanno
Vanno accelerate vanno sostenute io credo che l'opinione che mi sembrava avesse ministro qualche minuto fa perché giustamente per affrontare il problema
Del DPEF la era finanzia
Che tenterà in tutti i modi di violare verso altre cose e non guarderà a questi problemi sia bisogno vite vere
Siccome visto si chiedeva anche il sindacato cosa farà io ti dico da adesso il sindacato sarà al tuo fianco su queste opinioni e tu lo sai anche in altre questioni
L'abbiamo fatto molto lealmente senza nessun pudore
Perché abbiamo l'abitudine qui a
Più che in altri settori forse
Perché poi sono evidenti e quindi la chiarezza
è proverbiale dove ecco perché
C'è un po'di simpatia credo nei confronti perché tutto sommato sì e simili
Che si vive dei folta di molta rivolta concretezza elettori chiederei se noi
Saremo a sostenere questi aspetti lo sapevo però dobbiamo organizzarci anche meglio per come appunto aprire una discussione che possa pesare di più
La vicenda del DPEF possa pensare anche più la vicenda dalla Finanziaria perché in tutt'altre cose
Non si sarà affaccendata in tutte altre cose e poi ancora un altro aspetto rispetta tutte le questioni che congiungono verso
Verso la disattenzione sulle costruzione c'è anche
Ciò che è stato detto che è un tormento anche dalla politica italiana se volete anche dalla democrazia italiana
Che può decidere un Governo all'altro può alla fine sul fatto dei conti non c'è mai trasparenza sui conti perché comunque gestisce uno al di fuori di ogni programma
Al di fuori di ogni trasparenza
E al di fuori anche di ogni dedizione che una comunità può prenda non solo dei Consigli dei Ministri ma anche appunto nella nelle realtà più diffusa di potere se per esempio a un certo punto
Il Ministero e quindi un Governo e insieme agli enti locali e insieme alle regioni per esempio e insieme al sindacato insieme all'impresa insieme a tutto ciò
Che il Governo diffuso si mette d'accordo certo non in modo non in modo disinvolto in modo demagogico si mette d'accordo che cosa è più importante fare
E cosa appunto anche per tener testa che c'è un piccolo particolare all'impegno che abbiamo preso dall'Europa perché le cose che diceva il ministro lo che sono ancora invenzioni su due
E non sommando invenzioni sui professori solo tutto sommato la somma l'indispensabile che lui citava la somma degli impegni che abbiamo preso con l'Europa quindi anche con altri Paesi per esempio Zola tab
Abbiamo
Fatto di tutto io insisto su questo per far scendere più geni francesi nella ci prende poi reso perdono tempo anche se
Ultimamente mi pare
Che alcuni estremisti ambientalisti o altro esempio sono scesi un po'più giù Del Pero
Un po'sono scesi maggiormente
Dal per vediamo speriamo perché dico queste cose qui dico che
Secondo me l'idea che ha
Il ministro d'arrivare a una conferenza che coinvolge tutti nuovi
Ora il su una cosa molto molto importante in costanza appunto discussione sul DPEF anche sulla Finanziaria per rifare il punto
E se è così e io sono molto contento appunto se dovesse prendere questa decisione come mi pare voglia fare e importante anche i vari soggetti io penso per esempio almeno a noi e l'imprenditore
è importante come ci presentiamo a questo appuntamento
Perché se è vero io spero credo che il ministro a quel punto troverà una via d'uscita un'alleanza con le Regioni dei Comuni almeno le aree metropolitane per quello che ha detto
Cioè con questa semplicità ma in questa molto grande efficacia lui parlava di ancora io taccio molte volte non lo sai
Se l'autostrada obiettivamente al potenziamento di ancora come porto per la importanza che ha
Nei traffici commerciali e per l'importanza che ha per ogni Paese baresi ma avere un po'un ponte verso i Balcani perché siamo dal tutto sfornito di in quel senso
E in costanza di poche risorse che abbiamo a disposizione oggi e prioritario fare alte fare ha ragione fare poi domani incerto ogni tanto abbiamo soprattutto quando le ferie
Abbiamo qualche problema a scendere giù e a salire su in quel tratto da ancora fino a Foggia
Anzi Enza quando avremo soldi faremo
Però oggi è più importante fare se su questo gli enti locali appunto le Regioni insieme al Governo
C'è un accordo e anche con noi cresce pesci un Governo ovvero a quel punto
E non c'è
Santo che tenga e non c'è omertà che tenga enuncia occultazione delle possibilità di discutere ovviamente del Paese perché c'è un Ministero Moloch che a un certo punto chiuderà aprirlo vedete quando vuole
E non è mai trasparente non c'è luogo Padoa Schioppa
Da quando si è fatto sarei forma tutti i ministri hanno tutte la stessa caratteristica questi delle economie
Perché ha più al mondo non rendono trasferendo la discussione e soprattutto non permettono la presa di responsabilità
Dei vari soggetti una comunità moderna
Dai punti di governo diffusi e
Un Paese che anche
Deve deve appunto stimolare appunto
A un Governo che che non poggia puntuali visione ma su tutti i punti di di di decisione se si arriva a un fatto del genere importante se noi imprenditori presenti perché deve crescere anche la considerazione perché ce lo dobbiamo dire chiaro e tondo delle costruzioni appunto della possedeva le infrastrutture tra la gente perché c'è anche la considerazioni che non è un fatto negativo un fatto positivo
E siccome
Nella rappresentazione giornaliera che si è fatta di costruzione un fatto negativo non solo perché purtroppo ci sono tutti i giorni morti soprattutto del settore costruzioni
Ma anche perché per esempio
Ci sono fatti non edificanti
Per esempio
Beh metterci d'accordo su questa spetti noi l'imprenditore è un fatto importante diamo un contributo forte a rendere più credibile la esigenza che il Paese di dotarsi
Di infrastrutture quindi lavorare una stagione nuova che riguarda appunto il Governo la vicenda delle infrastrutture penso per esempio la cosa che sosteneva Moretti
Importante non solo di finirla
Con la vicenda dei
Dei ribassi d'asta
Io in queste giù in questi ultimi mesi ogni volta l'ho fatto per protesta evolvono anche a me stesso ogni qualvolta Milano messo il microfono in bocca congelato
Per farmi dire cosa pensavo dei morti io ho ripetuto due cose quasi fosse un pappagallo l'ho fatto continuando a posto
Voi non è che faceva un sacco di chiacchiere dovete fare due cose due cose dovete far saltare col decreto riservando volto e sentito
Saltare i ribassi d'asta e che quelli crea uno i problemi che si sa
Perché è un un meccanismo a catena di di responsabilizzazione perché uno verso alzato pur riprende con l'appalto appalto la selezione
Avviene sempre
Quasi sempre nella realtà diciamo così più basta più dequalificato d'impresa
Balli a quel punto ce la deve fare a tutti costi si mette in mano non decenti a quel punto chi paga l'ultima ruolo ruota del carro che paga e lavoratori si paga in salute in invita e anche in salario riflesso allora
Possibile
Stabilire
E con patrocini anche del ministro che io so questo condivide moltissimo è possibile stabilire questo per esempio
Stabilire noi decidere con l'avviso comune cosa si è lì nel ribasso
Come si fa e la cosa che tu proponevi parecchia cosa che noi chiediamo di estrapolare il costo la sicurezza e anche del lavoro il costo
Dalla
E possibile per esempio appunto abolire con un decreto per esempio
I ribassi d'asta e poi e possibili come chiedono nelle costruzioni io sono stato contento quando avete posto suo problema per esempio di
Fare sta patendo appunti che in definitiva
è un qualcosa che porta
L'impresa che senza né arte né parte essere messe fuori dal mercato e così difficile questo e così difficile anche lei io due cose dico questo e poi dico quando uno deve prendere la patente di caccia che un
Io sono contro la caccia che è uno di sport più pericolosi li fanno
Fare del degli esami molto molto molto rigorose un imprenditore se vai scriva che avevo merce l'imprenditore è chiaro che in un meccanismo di alti bassi ribassi qui
Ribassi Forte colleghi non avendo le altre parco è solamente l'iscrizione la cava di commercio fa solo Casini e ucciso le persone
Al di là delle intenzioni che ha perché è chiaro che
Sibari mettere un meccanismo che quello che sappiamo noi imprenditori possiamo accordarci su questo
Credo che possiamo occupare
E sempre se lo stabilissimo come dice Moretti una sua valutazione
Che sia un'opera è fatta di un mezzo miliardo di euro deve avere un'occupazione tot
E questo non è per noi importante solamente per a vere la quantificazione dell'occupazione naturalmente dietro c'è
La discussione a che non si arrivi appunto a
Tutti i meccanismi che poi portano attentare alla salute alla vita e al costo anche del lavoro se noi ci occupassimo questi in modo ragionevole
E facessimo crescere
La nostra responsabilità un autoresponsabilizzazione noi io sono convinto che l'obiettivo che diceva il ministro che è anche nostro detto
Di programmare con più con più forza per esempio a risorse che ci servono a fare quello che è indispensabile oggi
Noi possiamo anche farcela perché perché rimettiamo in modo una realtà così diffusa così importante come quella appunto che gira attorno al mondo le costruzioni
Che ha bisogno di recuperare molto tempo perso e oggi ancora di più perché i meccanismi la politica si dirigono altrove così
E Padoa-Schioppa gioco facile a quel punto io capisco adesso il ministro
L'UNIRE insiste puntuale
Insistente
Pianta ammirazione e simpatia verso lo dico perché almeno
Si capisce in questa storia dove di rappresentare il popolo non si capisce cosa rappresentano
Importante porsi in questo in questo modo perché questo va a vivere anche il valore la politica di importanza che la politica che è un servizio appunto se fatta di verità
Anche di coraggioso perché altrimenti
Quindi
Io sono convinto che bisogna se si potesse lavorare in questo modo il ministro volesse fare davvero la comprese le costruzioni non c'è andassimo a quella conferenza non solo col bla bla tutti quanti utile importantissimo
Ma anche con qualcosa noi
Eccoli costruttori anche con alcuni Comuni così andassimo con delle proposte concrete noi faremo crescere la credibilità del settore daremo più carte appunto che si vuole impegnare e probabilmente la finanziaria
Magari darà più attenzione alla alle ore
Perché queste opere volevo dico prova pale papà
Che si devono fare si devono fare più per pressioni di alcune lobby o per pressioni fondate e discusse ed interessi diffusi che abbiamo perché questo è il punto politico altri non ce ne sono ecco perché allora io vedo di buon ho visto
Con grande soddisfazione appunto la riuscire questa iniziativa anche l'apporto importante che
Ci ha dato
Ci ha dato appunto il ministro due cose perché approfitto è finito
San siamo discutendo col Governo
Io spero che se arriva un accordo
Perché con queste macerie che abbiamo intorno
Non solo i soli proprio alla gente ma anche dare l'impressione che non si litiga di paese solamente ma c'è anche che si può mettere d'accordo e che volto a soluzioni è un fatto preziosissimo intanto noi dobbiamo dare risposte ai nostri lavoratori
E poi c'è questo segno importante un Paese non può vivere tutti sui casi che ogni giorno litigi di contrapposizione divisio non può vivere non può non può farlo non non non è non è giusto che sia così e allora è importante che si fa la Corte
Come farlo accordo
Beh
Dove stiamo lavorando come sapete per aumentare l'indennità di disoccupazione
E per i lavoratori delle costruzioni
Una manna
Meritata però
No è quella che ci viene comunque al pre-CIPE peritali
Perché aumentare del dieci per cento appunto e portarci al livello degli altri Paesi europei
Perché noi siamo sotto è un fatto importante
E quindi noi aspettiamo questo accordo
Metterci in condizione di aderire agli incentivi da parte del Governo
Per stimolare maggiormente la contrattazione di secondo livello io sono un ambiente dove si fa a livello territoriale
E io sono a presidio anche di questa esperienza perché anche la mia esperienza è un fatto importante perché
Accelera la produttività nulla questo possiamo prenderci più Solario abbiamo bisogno di più salario
L'altra questione riguarda la rivalutazione delle pensioni
I nostri pensionati e i pensionandi sono sta saranno fregati dopo ma fino adesso sono stati fregati perché sia applicato il criterio rosso modo dell'allineamento il costo la vita
Alla alle pensioni però il discorso riguarda il prodotto interno lordo no al punto tale che ci manca quel fruibile che ha portato in quindici anni i nostri pensionati perdere
A perdere un qualcosa come il trenta per cento della loro reddito
Ora il Governo ci sta dicendo che ci mette a disposizione un qualcosa con un miliardo e mezzo per far fronte a questa esigenza almeno delle pensionati più poveri
Sono convinto che la stragrande maggioranza di degli edili sono in quella fascia
Per esempio attraverso un meccanismo che porta la vere per ogni anno di contribuzione un quid
Per rafforzarli strutturalmente a quel punto il proprio segno di pensione è un fatto che aspettano tutti
Quelli che ci sono in pensione oggi e quelle che ci andranno domani
Sulla vicenda le pensioni
Quella in generale io spero che lo scalone lo dico così Aspo diventa scalini
E che sui coefficienti si sia più calmi
Perché la riduzione pensioni non può essere
Noi
Diamo la possibilità magari di lavorare di più e di dare incentivi a lavorare di più a restare più a lungo però ma arriva poi apparsi da presente mi dice guarda che qui
Deve ricordare che ci sono persone che fanno lavori pesanti
E quindi una certa D'Angelo vivano noi stiamo discutendo da questi di come fare ed è un problema
Perché appena con qualcuno ha detto i lavori manuali molto serio l'abito essere franco mi prendo la responsabilità demagogico e non me ne frega niente perché
Io non è che tutti siano passano al sindacato per dire cose io non penso
Allora il problema quando si dice poi i lavori manuali e i lavori manuali si sa dove inizia e non si sa come finisce la platea diventa così alta e così via ampia
Che rischia di diventare un problema proprio perché va veramente un lavoro più pesante più esposto come erano delle costruzioni che non solo parole pesanti ma sono esposti anche le intemperie
No
Quindi è un problema molto molto delicato noi ci stiamo discutendo abbiamo vedere un po'come fa perché
Il vecchio criterio esulanti e molto penalizzata perché riduce al lumicino le possibile le realtà coperti
Ci sono poi quelli che fanno i turni di lavoro
Che sono esposti anche loro a uno stress psicofisico molto grave
E poi sono quelli
Cori di e qua
Attende delle parole di notte sono esposti ancora al TAR o
A uno stress psichico fisico veramente molto molto grave
E se accertato io sto dicendo io e poi sono quelli presa noi stiamo lavorando molto su questo io spero che si abbia buon senso da parte del Governo nel riuscire a fare questo ma se noi dessimo il segnale
Che bisogna lavorare di più
Chi può fare con incentivi
E con la libertà Di Resta
E lo usciamo organizzava così in questo modo secondo me può funzionare può funzionare se noi mettessimo per esempio un contributo anche per chi arriva da quarant'anni di contributi
Migliora la sua pensione se resta ancora chi se la sente chi ce la fa è un fatto positivo migliora la sovvenzione e chi non ce la fa
Non invece organizzarsi in questo modo possono fare un buon accordo io ci tenevo a fare queste considerazioni perché non voglio sfuggire alle mie e altre anche responsabilità
E ci diamo una mano io spero
Spero che si possa appunto fare questo accordo perché in questo modo saremo più forti noi ma saranno più forte anche le ragioni in questo Paese
Della regolazione delle questioni senza sfracelli senza contrapposizioni che peraltro la fanno sempre su questioni che non centro ma è la vita delle persone
Io
Siccome so scordato voglio chiudere con l'ultimo problema che diceva Di Pietro
Per dire dobbiamo stare molto attenti aveva fatto cenno alla vicenda autostrade
Se non ci fossimo noi e non c'è stringe fosse luglio a parlare di questa storia
Vuole parlare bene su
Ecco chiediamo stare molto attenti ecco perché dobbiamo recuperare anche la responsabilità diceva perché perché avete questo sessione perché me la cosa è un è stata una cosa che non ci è piaciuta
Non siamo contro nessuno ecco dice una parte di questi soldi posso investirci mancano i soldi quelli fanno a fare non finire
Non a caso hanno chiamato la la gallina dalle uova d'oro è possibile per esempio sapere come dice lui sapere
I soldi dove vanno le tasse dove vanno
Ciò detto che non era niente che andava io di andavo dicendo in giro che o duecentocinquanta
E i milioni all'anno di tasse che andava a Barcellona volano spiegato a conti fatti erano trecento cinquanta quattrocento
Eh no non è possibile ma non è possibile non ce l'abbiamo che nessuno il problema vero che bisogna ricostruire la responsabilità e la trasparenza delle questioni la trasparenza la responsabilità costano coraggio
Ma senza coraggio senza trasparenza il Paese non va avanti alcuni se posso pure impegnare a ristrutturare partita fare a destra sinistra non faranno nulla perché la gente non se la prenda per i fondelli
La questione riguarda questi temi che riguarda la vita delle persone ecco perché noi come momento sindacale mai siamo stati così uniti facciamo bene però dobbiamo
Consacrare questa forte unità così utili che riguardo alle persone questo farà bene a noi e farà bene anche al sistema politico perché io sono uno di quelli che vorrà voli predicava Polito
Però guai
A far vincere coloro
Che ritengono che la politica bisogna accantonare perché a quel punto comandano solo quelli che hanno i soldi e per noi cominciano i guai e non possono somministrare grazie
Ringraziamo ancora una volta Raffaele e vi chiedo solo dieci secondi
Noi daremo continuità inattesa dell'iniziativa che che ci veniva ricordata da Bonanni inviando a tutti i gruppi parlamentari
Con una lettera di accompagno che riassume la relazione di Moretti
Il dossier di che abbiamo costruito insieme ai cos'era
è opportuno che però nei territori sin da luglio quando si discute il DPEF e la finanziaria noi costruiamo iniziative farà sostegno Ray problemi che abbiamo posto in questa giornata grazie a tutti voi che siete intervenuti
Allora