Il problema della sicurezza stradale: il traffico "pesante"

Radio radicale continuiamo ad affrontare l'argomento spinoso in particolare in queste ore della sicurezza sulle strade lo spunto quello oro che ci offrono le cronache delle ultime settimane con i numerosi incidenti spesso provocati dai TIR a partire poi dal strage vere e proprie del Monte Bianco fino ad arrivare agli incidenti delle scorse ore che hanno provocato numerosi morti noi per affrontare questa delicata questione siamo in collegamento con onorevole Sauro Turroni parlamentare dei Verdi che da tempo segue con attenzione la questione trasporti che inevitabilmente quello della sicurezza allora Turroni innanzitutto a questo punto sembra davvero inevitabile affrontare in maniera piuttosto dura solida sostanziosa
La questione l'emergenza vera e propria che di fatto però è si scopre emergenza sono in queste ore ma che lo è in maniera costante continuata durante l'anno e i dati parlano parlano chiaro quali sono a questo punto i primi provvedimenti che si potrebbero prendere ma noi
Credo tu vuoi fare è da tempo che stiamo chiedendo provvedimenti di ordine generale cioè il trasferimento delle merci su Ferrovie sul cabotaggio ma di questi interventi di ordine generale cioè nel frattempo qualcosa bisogna fare perché lo diceva il ministro Micheli oggi
Traffico dei TIR il traffico pesante sull'ascolto strade come potete cento per cento e allora le autostrade ad non sono più in grado di supportare un flusso così alto di veicoli che vanno tolti sino a velocità
E che insieme con nella un mentre aumentato a dismisura traffico dei veicoli leggeri ormai ha reso la situazione intollerabile allora e necessario adottare delle misure immediate cioè non noi inattese di fare tutti gli interventi che saranno necessari per sbattere le merci Cam io non sulla ferrovia e così come stanno facendo il Paese
Tanti perché non è possibile fare altro
Vedi anche quello che ha detto la stessa Francia in occasione dell'incidente tragico del traforo del Monte Bianco è andato uscirà
Cacciamo il piede sul treno e vere dicevo dobbiamo fare qualcosa subito qualcosa subito che deve essere commisurato alla grave situazione che è in atto e che Kendra peggiorare
Allora qualcosa subito non vuol dire fare altre corsie autostradali come vuole fare il ministro dei lavori pubblici o come vogliono fare
Tanti in questo Benedetti siano paese fare qualcosa subito vuol dire intervenire nei confronti dei veicoli Telecom potere i cori vuol dire a nostro avviso organizzare non possiamo limita Re il numero dei camion perché le merci devono essere comunque trasportate non non non già dobbiamo adottare delle misure che siano teste della gravità della situazione ma nello stesso tempo senza penalizzare più di tanto l'industria che attività commerciali cittadini e gli operatori stessi allora
Dare solamente ed unicamente la corsia di destra nelle autostrade ai TIR far are a velocità ridotta in convoglio impietriti su preti superare
è un incolonnati Ceci cammino possono stare solamente in colonna che non possono superare
Veicoli dalla stessa della stessa
Categoria e nello stesso tempo
Di persone della velocità questa è una misura drastica e mi rendo conto che sarà difficile è difficile da digerire ma è l'assoluta che sia all'altezza di
La la gravissima situazione che noi tutti i giorni vediamo insieme con questo immediatamente e non da dopodomani immediatamente sbattere tutte le merci pericolose sulla ferrovia perché le le le vicende che si sono verificate sia il fuoco nel tunnel del Monte Bianco sia il blocco autostradale sulla Autostrada del Sole per effetto di quel camion che trasportava dei dei gas dimostrò come poi ci sia una una una Giunta di pericolosità nel caso a volte anche addirittura drammatica nel caso in cui ci sono merci pericolose in ballo perché lì bisogna intervenire bisogna strumenti adeguati bisogna tante cose che potrà volesse per Clemente eliminate se queste merci venissero cacciate da subito su ferrovia quindi bando del trasporto di merci pericolose che possono causare disastri ghiacci di gli esplosivi
Icaro
Tutte le altre diavolerie che purtroppo si trasportano
Sul campo sui sui treni non più su Carla sui treni e anche utilizzando laddove sia possibile il cabotaggio costiero visto la nostra situazione geografo
Particolarmente forse è stato proprio le stavo per chiedere ma è mai possibile che un Paese come il nostro nei tre quarti circondato dalla l'acqua e con una rete ferroviaria comunque nonostante poi la situazione della territorio particolarmente complicata comunque piuttosto completa sia arrivata a questo punto io composto gli ATO le carte e mi sembra di capire che già dalla metà degli anni Sessanta a corti dirigenti delle ferrovie ahimè sicuramente più oculati dei loro successori hanno già lanciato l'allarme è una l'arme piuttosto piuttosto chiaro e e semplice quello che si dovrà intervenire duramente già in quegli anni anche nei primi anni Settanta direttore generale del Servizio commerciale del traffico di piazza Croce Rossa aveva lanciato dal l'arme però non ahimè trovato interlocutori né risposte qui ci sono dei responsabili da gravissime indichi in quegli anni a consentito che si arrivasse a questa situazione delle devastante dell'esposto il tavolo di lire turche allora a
Ignorato questi questi allarmi e soprattutto queste proposte molto importanti e molto intelligenti soprattutto se pensate in relazione al tempo in cui sono state avanzate ma che le responsabilità appartengono tutti coloro che sono che gli hanno succeduti fino ad oggi pensiamo che noi Verdi stiamo con contrasto dando molto duramente l'attuale ministro dei lavori pubblici così come abbiamo contrastato il suo predecessore costa candidato per l'Asinello fra l'altro le europee perché questi signori hanno inteso rilanciare la politica autostradale in Italia prorogando le concessioni autostradali facendo fare nuove autostrade nuove terze e quarte corsie nuova però perché porteranno nuovo traffico su gomma e quindi tre tre un tremando in questo modo tutti i soldi
Possibili e immaginabili perché di nuovo si rafforzi il trasporto su gomma quindi c'è un unico disegno criminoso che par
Dal la metà degli anni chef
L'atto oggi
Che è trasportare comunque le merci su gomma perché al di là delle chiacchiere perché se tutti ne stanno facendo al di là delle chiacchere non c'è nessuna misura che vada nella direzione opposta non vogliamo misure e oggi siamo alla catastrofe perché siamo di fronte alla catastrofe allora la responsabilità certo stava alla alla governa magari del primo centrosinistra degli anni degli anni dell'inizio degli anni Sessanta asciutta ugualmente al governo mentre per il governo dell'ultimo governo e centrosinistra che adesso continua a prorogare questo autostradali a rilanciarla politica autostradale anch'che esce a parole dice dobbiamo mettere le merci sul fa
A Rho perché permette le merci su ferro bisogna fare una scelta una scelta di campo Nocera investimenti su una scelta che è gradito una scelta di campo che ideale culturale
Destinando con lo scopo gli investimenti pretesi questa mattina io sono stato a far la conferenza stampa nella mia città capacità di cento mila piccanti che nelle miniere al Romagna dove abbiamo rotto la possibilità di stare insieme con gli altri partiti di centro sinistra erano uomini impressione perché questi avremo un programma elettorale tutto centrato costituzione di nuove strade è mai possibile che oggi nel con quello che sta succedendo ma nel nel due mila noi possiamo pensare a a rade autostrade superstrade roba del genere come se lo sviluppo ormai l'ha capito anche i sassi
Fedeli Passerini solamente alla catastrofe ci stiamo avviando la catastrofe stiamo sbagliando stiamo pagando i danni di tutto questo perché lei pensi quando al tatto ma questo dovrebbe essere sotto gli occhi di tutti com'è che il primo Aletti storto questo sistema quando notato quel cammino sull'A uno e ci sono volute venti ore terrestri riga per il traffico sin qui più che dati che sono entrati in autostrada perfetto della concessione che la Società Autostrade Cia con questo governo che la vuole rinnovare per altri trent'anni Trenta non so quanti quel quindi rimangono in bottiglia lo sa perché perché la Società Autostrade per riscuotere il pedaggio anche se questi perché H che spettano due tre quattro cinque e dieci ore dodici ore allora noi dobbiamo Ardizzone
Non è che alla fine per caso esso è semplicemente una questione di soldi basti pensare fra quelli che sono gli introiti serve la galleria del Monte Bianco che era
Nata per una passaggio di autovetture ed è diventata invece uno fa ricusato non vorrei ma se vuoi ritenuta concessionarie voglio aggiungere io con la società concessionaria che si vede il bilancio guadagnava oltre quaranta miliardi l'anno lei li ha visti investire
Questi miliardi alla sicurezza no io personalmente no e così piccole società concessionarie perché non consentono la realizzazione di strade di Rieti fuga per esempio quando si rimane un po'il Gatti moto che uno possa uscita autostrada possa andarsene liberamente devono riscuotere il pedaggio ma quello che è più grave che con rinnovo delle concessioni che questo ministro vuole fare questo ministro Micheli vuole fare
Il delle concessioni autostradali questo senso per cui Scajola rimaniamo imbottigliati rischiamo come è successo per esempio nell'Appennino l'altra no dove la gente tutta la notte è rimasta lì perché un cammino si era messo di traverso nevicava c'era il ghiaccio e c'era una situazione
Rammento allora quei perché questo perché non si fanno le vie di fuga non li si vogliono fare perché lasci l'auto pagava deve riscuotere il pedaggio ha potuto riuniva allora come se ne esce se da una parte c'è un interesse cospicuo a dir poco e di fatto poi anche politico come dice lei per
Gli introiti e sono lo sappiamo questione di parecchi miliardi dall'altra parte c'è un interesse invece comunque a far arrivare la merce prima Justin Thai ma all'introito più veloce e più sicuro tra virgolette allora sensazione questa però come se ne esce allora
Noi come dicevo prima capace una proposta su due livelli il primo livello degli interventi assolutamente immediato il secondo livello è perché non si può fare diversamente in venti subito immediati sulla pericolosità ponendo dei clic Dalton delle città lei lo ha visto cosa sia potuto fare limitare l'accesso alle auto fare
Tutti quegli interventi che
Fanno sì che si respiri un po'meno aria inquinata che ci siano i limiti dello zone di tutti gli altri inquinanti che siano rispettati un minimo ci son forti limitate
Fa intervenendo nei confronti motorini ci sono dovute adottare misure drastiche che comunque ancora non sono sufficienti altre misure pratiche dello stesso tipo dovrà essere adottato immediatamente
Sulle strade di grande percorrenza e quindi e sono quelle che ho indicato e poi l'altra
Arte noi stiamo facendo questa grande battaglia per far cambiare ribaltando la la politica infrastrutturale nostro paese scegliendo scegliendo ma scegliendo diretti destinando a questo scopo le risorse favorente agevolando tutti coloro che si tecnici si dedicano a questo tipo di attività e che realizzano infrastrutture che le gestiscono insomma che operano in questo senso favorendo la ferrovia e cabotaggio questo deve essere l'impegno a cui noi chiediamo il governo presenterà mo'fra pochi giorni una risoluzione in Parlamento che ha questo obiettivo vedremo vedremo nei fatti coloro che che vogliono schierarsi su veramente dalla parte dei cittadini perché la mobilità è una una un un diritto è un una un un PIL pro democratico i cittadini hanno bisogno diritto necessita di sport a si devono poterlo fare liberamente devono poter vedere loro aziende prosperare perché le loro merci le loro cose si possono muovere liberamente sul territorio adottando i sistemi migliori per non nuocere per e a non inquinare per non è per non creare pericolo queste quello che voi che noi per i quali ci per cui ci stiamo battendo certo che la cultura del cemento la cultura dell'asfalto la cultura del camion la cultura a del giudice ter del decreto
Che ha improntato la politica di tutti questi anni eletto lettura del sconfiggere me do conto perché poi è trasversale c'è non c'è niente che cementi come il cemento cercai prende la gran parte le forze politiche hanno e si dividono su tutto su tutto non si ripeteranno mai su una strada su una moto strada sul nuovo pezzo di cemento dalle a Nale passando per la lega Nord finendo casomai anche a a al all'estrema sinistra il cemento cementa il cemento unifichi e il cemento però porta alle catastrofi che noi abbiamo davanti agli occhi e io mi sto chiedendo se dobbiamo aspettare di essere completamente paralizzati forse sarà quello in un
Uno shop in shop a una che obbligherà a cambiare strada però liberalizzati zero neanche di fronte ai dati noti dobbiamo dare atto il gruppo difesero ad esempio i telegiornali il giorno il Resto del Carlino e la Nazione hanno
Lo evidenziato in prima pagina chiamando l'emergenza appunto perché nell'ultimo weekend passati circa trenta morti gruppo i cinque delle ultime ore sono dati che non possono RAI europei certe forse il più ghiotto purtroppo e quindi dirute questi dati che dove appunto la parola emergenza ma soprattutto l'invito a darsi da fare maniera concreta sia più che mai pertinente ronde per ora ci fermiamo qui però credo che se importa tornare a parlare di questi argomenti nei prossimi giorni
Torroni lo faremo sperano magari affronterà anche le questioni la poetessa tecnico del trasporto su ferro del trasporto su acqua laddove possibile io la ringrazio molto oggi ho visto che sono stati pubblicati da alcuni giorni
Ali dei dati sugli incidenti credo che bisognerebbe fare la riflessione su questi sino a cui hanno lavorato quelli che si occupano appunto del
Della sicurezza
Questo Biserni che fra l'altro è praticamente un mio concittadino
Sono quelli che appunto si occupò della situazione del del del problema sicurezza sulle tra
Dati io credo vadano tenuti sotto gli occhi sotto gli occhi sempre non solo quando si verificano queste catastrofi perché io credo che tutti coloro che come noi sono impegna
Debbono cercare di trovare su questo terreno la la più grande la possibile e tutti per contrasta l'alleanza di tutti che è la o del cemento e delle ruote dobbiamo perché le ruote
Far girare invece le ruote le sue ruote ferrate e non sulle ruote di gomma sinora concludo questi dati che giustamente lei evoca
La ed è Giordano Biserni presidente dell'Asaps associazione sostenitori Polstrada negli ultimi dieci anni ogni incidenti sulle autostrade sono mentali del cinquantatré virgola uno per cento i feriti del settanta per cento i morti del trentuno virgola cinque per cento credo che sia sufficiente
Grazie all'onorevole saluto Ronie e buon lavoro