Strategie e strumenti per la sicurezza stradale nella mobilità

è un gioco da ragazzi
Sarò breve perché ci sono tanti interventi anche molto importante
Voi avete visto Francesco Francesco è stato vittima di un omicidio stradale diciotto mesi fa
La ragazza che lo ha ucciso guidava in stato di ebbrezza
Di non negatività alla cannabis e a una velocità o superiore ai settanta chilometri all'ora per cui di caso di Francesco secondo me molto interessante proprio come studio perché purtroppo questa ragazza ah va messi insieme tre importantissime cause e dei drammi che stiamo vivendo
Prima parlando con altri genitori che come me hanno avuto la sfortuna di perdere un figlio
E ci siamo un po'abbiamo discusso su questo su trenta chilometri all'ora sulla velocità
E avevamo idee molto diverse
Io penso ringrazio questo governo che ha avuto la forza il coraggio di mettersi
Mettere le mani un Codice della strada antiquato codice della strada che non era passo con i tempi credo che abbia fatto un buon lavoro in parte per esempio l'introduzione dell'alcol occhi
Qualcosa che poi vi spiegheranno comunque avrebbe potuto salvare la vita di Francesco spero che si possa fare qualcosa di più e di meglio sul controllo della velocità quello che però volevo dirvi fatevi le vostre idee leggete studiate perché questo purtroppo è un argomento che vi interessa moltissimo perché come avete visto un milione trecento mila morti l'anno in tutto il mondo per incidenti stradali
Prima causa di morte nella fascia di età fra i sedici e i venticinque anni
E vi interessa in due in in due modi
Per Francesco nel senso della vittima naturalmente a chi ha un voto di non fare mai quella di esperienza ma vi auguro di non fare nemmeno l'esperienza della ragazza che ha ucciso Francesco perché ha rovinato anche la sua vita
Quella di Francia sessanta spezzata per sempre quella
Di quest'altra ragazza comunque credo
Sì è stata rovinata anche quella per cui la protezione
E duplice proteggete le vite degli altri ma proteggete anche la vostra sì
Dovete il modo di divertirvi nella maniera giusta in una maniera consapevole
Nel momento in cui il vostro divertimenti e può capitare perché sono stato giovane anch'io
Va un po'oltre diciamo il consapevole vi chiedo una cosa sola in quel caso non mettetevi alla guida
Se avete bevuto se avete fatto uso di sostanze se siete stanchi anca ricalca la stanchezza motivo di incidenti stradali in quel caso ci sono tanti i mezzi sui taxi ci sono i mezzi pubblici si va a piedi si chiama mamma e papà anche alle quattro di notte si dice mi venite a prendere perché io non sono in grado di guidare grazie
Davvero fatta qui una vostra idea su questo problema della dell'educazione stradale perché è un tema che vi riguarda
Molto più di quanto non pensiate nella vita quotidiana arrivederci
Grazie Francesco volevo aggiungere una sola cosa questa piccola anteprima e Francesco mi diceva il Papa che non è mai arrivato non gli ha dato fa il motorino la macchinetta
E tornava ad una fermata dell'autobus perché andare ad autobus sui mezzi pubblici proprio per paura che ci fossero incidenti quello che ha determinato il problema comportamento
Di un altro e quindi il discorso che tutti dobbiamo essere consapevoli non soltanto per il rischio su se stessi ma anche quello degli altri
E questo punto ringraziamo il ministro Matteo Piantedosi per essere qui con noi oggi
E rapporto di nuovo dimostra quanto che istituzioni e in particolare in questo caso dal ministero dell'Interno
Siano vicini a a questo problema e soprattutto quanto ci tengano a tutti voi ragazzi sapendo che questo problema è per voi un problema che di servirà sapere capire affrontare per tutta la vita quindi invito del ministro Piantedosi a a fare al proprio per fare un un indirizzo di saluto alla platea
Grazie
Grazie grazie molto grazie ringrazio e saluto i partecipanti saluto tutti presenti ragazzi soprattutto ringrazio l'amico vicepresidente della Camera dei deputati non regole Fabio Rampelli perché mi ha rivolto questo questo invito a prendere parte a questo convegno importante di oggi interessante
Occasione di riflessione su un tema molto importante confronto anche su un tema di assoluta rilevanza e di grandissima attualità permanente attualità perché la sicurezza stradale
Al centro dell'agenda politica nazionale ed internazionale
Attraverso la risoluzione numero settantaquattro dell'Assemblea generale delle Nazioni Unite l'Organizzazione mondiale della sanità ha istituito il decennio di azione per la sicurezza stradale due mila ventuno due mila trenta
E con questo con questa risoluzione impegnato tutti i governi
Di tutto il mondo a perseguire l'obiettivo di prevenire almeno il cinquanta per cento dei decessi e dei feriti per incidenti stradali entro il due mila trenta e quindi oggi per continuiamo a pagare un tragico costo per la nostra mobilità
Con circa settanta mila morti e centinaia di migliaia di feriti dovute a incidenti stradali nella regione europea dell'Organizzazione mondiale della sanità e tutto questo ogni anno
Come in qualche modo è stato fatto vedere gli incidenti stradali uccidono più giovani di età compresa tra i diciotto e ventiquattro anni rispetto a qualsiasi altra causa
Possibile di morte
In Italia nel due mila ventitré gli incidenti stradali rilevati dalla polizia stradale dall'Arma dei carabinieri sono le due forze di polizia competenza generale che hanno lune maniera proprio per attribuzione specialistica di legge l'altra per un concorso
Abbastanza sistematico che fa sul territorio nazionale e dicevo gli incidenti stradali rilevati dalle due forze di polizia sono stati complessivamente
Settanta mila novecentocinquanta di cui mille duecentoquattro con esito mortale ventotto mila seicentotrentuno con lesioni
Le persone decedute parliamo del due mila ventitré sono stati mille trecentoventisei mentre quelle ferite sono state quarantuno mila ottocentocinquantaquattro e quindi piccole cifre parlano da si sono cifre intollerabili da bollettino di guerra
In realtà sempre più complesse e schiumoso e tumultuosa in un mondo che vede moltiplicarsi gli spostamenti
Una mobilità efficiente sicure diventata
Si è consolidata come esigenza primaria imprescindibile per una società che voglia stare al passo con lo sviluppo ed assicurare il benessere
Dei suoi cittadini
Per garantire l'integrità della vita indispensabile sicuramente un'attenta e condivisa azione sinergica tra istituzioni società civile e l'industria
Perché rendere meno pericolose le nostre strade richiede l'adozione di standard di sicurezza più esigenti permessi per mezzi e di infrastrutture di implica l'incentivazione di nuovi modelli di mobilità e la promozione di trasporti pubblici più diffusi ed efficienti nelle relazioni tra i territori
Credo vada evidenziato che i dati sulle drammatiche vicende che si succedono sulle strade fanno emergere
Spesso come le vittime di incidenti siano per la maggior parte la sventurata conseguenza di comportamenti errati anche questo è stato sintetizzato un po'nel nel video che ha anticipato questo convegno la distrazione l'alta velocità la guida sotto l'effetto di alcol e sostanze stupefacenti l'utilizzo smodato degli smartphone il mancato rispetto delle regole dettate dal Codice della strada
E se è senza dubbio quindi come sia di primaria importanza sviluppare al massimo la diffusione di una cultura della responsabilità di ogni conducente che sia volta da crescere la consapevolezza dei rischi aprirsi a cui ciascuno di noi esposte a cui ciascuno di noi dispone la vita di altri quando è alla guida del veicolo
La sicurezza stradale innanzitutto cultura sociale
Educazione civica eventi come quello di oggi lo testimoniano
Educazione civica che prescinde da qualsiasi attività tecnica perché i controlli di polizia da soli non potranno mai essere sufficiente si conta per se contemporaneamente chi si mette alla guida non mostra attenzione con la propria condotta rispetto della vita propria
E da quella lui e quindi dialogare con voi ragazzi con voi giovani
Diviene sicuramente fondamentale aprire la mente pericoli della strada delle sanzioni raccontare esperienze vissute per rappresentare le possibili realtà anche le più crude dare voce alle forze dell'ordine perché illustrino quali debbano essere i comportamenti corretti da rispettare sulla strada e la polizia di Stato si dedica con grande impegno
Non solo l'attività di contrasto ma anche alla prevenzione e a numerose campagne di educazione stradale con le quale promuove una cultura della Guida responsabile penso a iniziative ormai storiche come il progetto Icaro
Che quest'anno giunge alla ventitresimo edizione promossa in collaborazione con il Dipartimento di psicologia dell'Università
Della Sapienza di Roma col ministero delle infrastrutture delle mobili della mobilità sostenibili col ministero dell'Istruzione del merito ed altri altri partner pubblici
Ed anche a partner privati con l'obiettivo di far comprendere proprio i giovani l'importanza di un comportamento prudente al volante
E di diffondere la regola della guida sicura ricordo oltre a questa del Progetto Icaro quella più risalente anche iniziative più recenti quali progetti incroci avviato l'anno scorso nel due mila ventitré con la collaborazione fra gli altri della Fondazione ANIA
Del Centro sperimentale di cinematografia
Che prevede interventi presso le scuole con operatori proprio della Polizia stradale della polizia stradale ma anche dalla polizia ferroviaria e postale specificatamente formati gli operatori per spiegare agli studenti come muoversi in sicurezza
Sia sulla strada sia sui binari ferroviari sia sul web e quindi tutti i luoghi dove si annidano i pericoli
Il messaggio fondamentale diffusi in quell'occasione come
Un'occasione come quella di oggi e che la vita è un bene prezioso da proteggere
Ognuno di noi deve custodire dentro di sé questa consapevolezza e salvaguardare la propria esistenza considerando al contempo anche quello che è il benessere e la vita altrui
Gian della Breuer pensatore francese che visse nella seconda metà del Seicento scrisse che non c'è strada troppo lunga
Per chi cammina lentamente senza fretta non ci sono mete troppo lontane perché si prepara avesse con la pazienza sono parole pronunciate quattro quasi quattro secoli fa ma che suonano ancora
Come efficace richiamo non solo metaforiche se l'ordinamento attuale ad assumere sulla strada condotte prudenti responsabili e questo deve essere anche l'oggetto di iniziative come quelle di oggi grazie molto
Grazie signor ministro e e adesso chiamerei il mi signor ministro Schillaci per una introduzione saluto a alla platea
Grazie buongiorno a tutti saluto intanto ringrazio il vicepresidente alla Camera onorevole Fabio Rampelli per questo invito che mi ha molto gradito saluto tutti i relatori presenti e rivolgo un particolare
Saluto
Alle studentesse agli studenti che partecipano a questo momento così importante di confronto sulla sicurezza stradale
Oggi siamo qui con l'obiettivo comune l'impegno di rafforzare la cultura della sicurezza stradale per ridurre il numero delle vittime degli incidenti stradali che resta preoccupante
Nel due mila ventidue sono dati Istat sono stati mille cento scusate centosessantacinque mila ottocentottantanove incidenti stradali con lesioni con una media di quattrocentocinquantaquattro giorno Italia
E sono in aumento rispetto agli anni precedenti e purtroppo gli incrementi più consistenti riguardano le fasce di età più giovane
La principale causa di morte tra i giovani compresi tra il quindici e ventiquattrenne proprio l'incidente stradale
Questo è dovuto come avete già sentito dal ministro Piantedosi all'eccesso di velocità la distrazione legata spesso in particolare all'uso degli cellulari all'assunzione di droghe di calcolo all'abuso di alcol alle sfide in voga purtroppo si socialmente sono vite spezzate che non vogliamo più contare
Qualcuno si potrebbe chiedere qual è il contributo che il ministro della salute può darne rafforzamento della sicurezza stradale
In realtà in Italia la promozione della sicurezza stradale riconosciuto come livello essenziale di assistenza e le campagne di prevenzione di informazione ai cittadini e le istituzioni sono prestazioni sanitarie che garantiamo a tutta la collettività
Non a caso la riduzione del numero e della gravità degli incidenti stradali anche tra gli obiettivi del piano nazionale di la prevenzione due mila ventidue mila venticinque che indica la necessità di programmi di lungo periodo
E di interventi che incitano simultaneamente su più fattori di rischio
Anche questa importante iniziativa odierna ci aiuta ad informare di cittadine e cittadini a renderli sempre più consapevoli di quanto sia pericoloso guidare sotto l'effetto di sostanze psicotrope o stupefacenti ma anche di psicofarmaci a questo proposito ricordo che il Ministero della Salute regolarmente controlla l'utilizzo di queste sostanze impiegate a volte per la produzione di fa
Invece nel corso di quest'anno e mezzo abbiamo emanato sette decreti di aggiornamento delle tabelle che contengono l'inserimento di nuove quarantotto sostanze anche questa lasciatemelo dire è una forma di prevenzione
Vorrei poi ricordare che rischio di incidenti può essere incrementato anche da altre tipologie di farmaci persino ad alcune malattie penso e disturbi della vista l'epilessia anche il diabete
Pur trattandosi di rischi generalmente non troppo elevati è fondamentale che il medico informi però compiutamente il paziente su eventuali effetti che possono interferire sulle capacità di guida
La parola chiave quindi non può e lo ripeto che essere prevenzione e va intesa soprattutto come promozione di atteggiamenti responsabili e promozione di stili di vita corretti così come è importante ricordare i giovani che assumere alcol quando si guida o mette a rischio di essere vittima o di provocare incidenti stradali e questo l'abbiamo fatto anche in collaborazione con Arci che ringrazio con iniziative per promuovere la cultura di responsabilità nei confronti della salute propria e degli altri
Ma la promozione della sicurezza stradale riguarda naturalmente tutte le fasce di età della popolazione penso alla consapevolezza di Arcore il suo utilizzo delle cinture di sicurezza dei caschi dei seggiolini dei rialzi
L'attività di prevenzione deve essere costante
Se vogliamo veramente incidere concretamente per aumentare i livelli di sicurezza
E questo richiede un approccio multisettoriale con la forte collaborazione tra i diversi ministeri le altre realtà coinvolte che oggi sono presenti per approfondire tanti aspetti legati alla sicurezza stradale
Come ho detto anche l'iniziativa di oggi è uno strumento di informazione e sensibilizzazione mi auguro che i ragazzi che stanno condividendo con nuove strategie attività si facciano portavoce di questo forte messaggio di promozione della salute
Contribuendo a rafforzare la cultura della sicurezza stradale e della prevenzione grazie buon lavoro a tutti
Signor ministro lì siamo
Così e avere dice il presidente
E introduce interventi
Intanto buongiorno a tutti e grazie per questa partecipazione grazie ai relatori grazie
Grazie particolare
Al papà di Francesco che già nella scorsa circostanza nel precedente convegno saputo portare la sua se stessimo Leanza e penso sia particolarmente efficace molto più dei tanti dati che pure ascolterete in questa mattinata che sono altrettanto importanti repetita iuvant perché
Tutto quanto è stato narrato nel corso del tempo deve restare scolpito qua
Nella memoria di ciascuno di noi in modo particolare in quella dei ragazzi presenti di tutti i loro coetanei questo appunto il secondo convegno abbiamo organizzato sul tema della sicurezza stradale
Dedicandolo principalmente a voi ragazzi dell'ultimo anno delle scuole superiori anche alla luce del successo ottenuto con quello del venti febbraio scorso a cui ci siamo appunto riferiti
L'intento di dare un segnale di quanto per tutta l'amministrazione pubblica questo tema
Sia importante quanto sia necessario raggiungere quanti più giovani per consolidare una cultura della sicurezza stradale che non sia solo un insieme di norme da seguire
Ma lo sviluppo di una condotta che ponga al centro il rispetto per la vita e per la persona umana
Riguardo
Voglio ringraziare in modo particolare per la dedizione assoluta alla grande capacità professionale l'ingegnere
Adriana Elena senza la quale questi incontri di sensibilizzazione civica non ci sarebbero e quindi chiedo a voi tutti di tributare a lei e ai ministri Piantedosi Schillaci che avete ascoltato
Applauso
La sicurezza stradale è un problema sociale enorme su strada si determina la maggiore mortalità rispetto all'intero panorama della mobilità lo abbiamo ascoltato lo ripeto per dare un'idea
Della sua dimensione i morti per incidenti stradali sono cento volte maggiori di quelli che avvengono in tutte le altre modalità di trasporto rare treno aereo sono circa dieci volte più numerosi dei morti per atti delittuosi
O degli infortuni sul lavoro ancor più grave il fatto che questo fenomeno lo abbiamo ascoltato lo ripeto colpisce soprattutto le fasce più giovani della popolazione prima causa di morte
Tra i cinque e i ventinove anni
E quindi il dramma è ancora più intenso la principale causa di morte traumatica in assoluto
Non solo in Italia ma in tutte le nazioni sviluppate tra le principali cause di morte e invalidità permanente nel mondo un altro dato che abbiamo già sentito che ritengo circa un milione
Trecento mila morti e cinquanta milioni di feriti l'anno
Dopo un periodo di colpevole distrazione sugli incidenti da incidentalità stradale
Considerata quasi un tributo ineludibile da pagare all'esigenza di mobilità negli anni due mila ci si è accorti che era urgente in tutti i Paesi sviluppati intervenire
Rispetto a questo dramma terribile da cui conseguenza economica dovuta costi diretti indiretti e tra l'uno e il tre per cento del prodotto interno lordo di ciascuno Stato occidentale
Sì sono iniziati quindi a promuovere piani decennali per la sicurezza stradale lo ha fatto l'ONU con i piani globali di azione tappato l'Unione europea con i piani strategici lo ha fatto l'Italia con i Piani nazionali
Inoltre c'è la dichiarazione di scopo Stoccolma del febbraio due mila venti
Attraverso la quale si sono poste le basi per un impegno globale denominata visione zero
Sapete che cosa significa che entro il due mila cinquanta l'obiettivo straordinario sarà quello delle zero vittime sulle strade
Speriamo di uscire a conseguirlo tutte le nazioni europee insieme
Si tratta di un problema di assoluta priorità anche per la sanità pubblica
Concorso in Italia stimato dati Istat due mila ventidue in circa diciotto miliardi di euro per i soli incidenti con lesioni a persone
Verbalizzati dalle forze di polizia quasi l'uno per cento del PIL nazionale oltre i danni materiali
Senza danno alle persone stimati dall'ANIA in circa quattro miliardi di euro incalcolabile
Davvero resta
Inoltre le norme costo umano e morale associato alla perdita di una vita o della sua qualità causate da un incidente
Non ha apprezzo questa condizione
La sicurezza stradale si articola su una serie di soggetti sia pubblici che privati e ciascuno meglio severi in modo sinergico interviene secondo le proprie competenze
L'azione congiunta per quello che riguarda le responsabilità le competenze dello Stato dei vari ministeri essenziale per affrontare in modo efficace le sfide per ridurre l'incidentalità e aumentare la protezione di ogni cittadino
Ogni ministero ha un ruolo specifico da svolge le porta alcun contributo unico e complementare che unito gli sforzi degli altri può conseguire risultati decisivi
La volta scorsa è stato ospite in cui il ministro dell'Istruzione del merito Giuseppe Valditara
Che ci ha spiegato quanto sia cruciale la formazione di una cultura della sicurezza stradale sin dalla giovane età promuovendo programmi educativi per sensibilizzare i ragazzi sull'importanza del rispetto delle norme stradali e dei comportamenti sicuri
Abbiamo ascoltato il ministro degli Interni Matteo Piantedosi
Lo ringraziamo ancora per il suo lavoro è responsabile il suo ministero dell'applicazione delle leggi e delle normative relative al traffico stradale coordina
Le attività di controllo e vigilanza sulle strade garantisce il rispetto delle regole del Codice che la strada inoltre promuove campagne di sensibilizzazione e prevenzione lavorando in sinergia con gli altri ministeri
Il ministro della salute
Orazio Schillaci anche Luisa proferito la sua prolusione poco fa grazie ancora per la sensibilità dimostrata responsabile il suo ministero della prevenzione e della gestione delle emergenze sanitarie in caso di incidenti promuove la sensibilizzazione sulla sicurezza stradale fornisce supporto per la riabilitazione delle vittime di incidenti
Poi ci sono il ministero dei trasporti che ha la responsabilità della progettazione e manutenzione delle infrastrutture stradali nonché della regolamentazione dei veicoli e delle norme di circolazione
Il ministero svolge un ruolo chiave nel garantire che le strade siano sicure e conformi agli standard di sicurezza cioè il ministero della Difesa che può fornire supporto logistico del tecnico in situazioni di emergenza stradale ad esempio in caso di incidenti gravi con interventi di soccorso e assistenza e poi attraverso controlli pattugliamenti mirati per prevenire comportamenti pericolosi e illegali
C'è il ministero della giustizia che garantisce l'applicazione efficace delle leggi e delle sanzioni per coloro che violano le norme stradali contribuendo a garantire che vi siano le giuste conseguenze per comportamenti pericolosi e irresponsabili sulla strada
C'è il ministero dell'impresa e del made in Italy che svolge un ruolo chiave per promuovere la produzione e l'adozione di tecnologie innovative per i i veicoli in moto
In modo da migliorare le prestazioni in sicurezza per ottenere i risultati che tutti auspichiamo vi è la consapevolezza che sia necessario l'impegno trasversale di molte discipline della maggior parte
Delle istituzioni e per questo ancora una volta va il nostro ringraziamento non solo ai ministri presenti ma tutte le altre istituzioni che sia oggi sia nell'edizione precedente soprattutto nell'attività quotidiana svolgono una costante azione
Per il raggiungimento di obiettivi sempre più virtuosi
Un'azione
Davvero significativa quanto complessa efficace il Parlamento
Che ha il compito di fare leggi è di pochi giorni fa l'approvazione alla Camera delle modifiche del Codice della strada ora al vaglio del senato
Dopo un dibattito ampio un confronto con molti operatori del settore
Il nuovo Codice ha inasprito le misure per combattere le cattivi cattive abitudini al volante spesso motivo di incidenti mortali e di prevenire l'incidentalità attraverso una stretta contro chi guida in stato di ebbrezza
E sotto effetto di sostanze stupefacenti o chi utilizza i telefoni cellulari
Chi è già stato condannato per cui dopo aver assunto alcolici e viene trovato nuovamente positivo all'alcoltest dovrà rispettare il divieto assoluto di bere alcol prima di mettersi alla guida per due o tre anni
In base al tasso alcolemico rilevato che sarà obbligato a rinnovare la patente come la nuova visita medica dopo qualche cenno e modale che i ragazzi presenti possano capire anche quale sarà il proprio destino quando prenderanno la patente se già non ce l'hanno qualcuno l'avrà sicuramente dopo la conversione nel Senato
Di questo testo di legge per quelle persone se vogliono poter guidare sarà obbligatorio installare a proprie spese il dispositivo al collo che impedisce al motore di avviarsi se il tasso è superiore a zero
In caso di nuova recidiva le sanzioni aumento di un terzo oppure del doppio nel caso di manomissione della strumentazione al collo
Il nuovo Codice della Strada elimina la necessità che il guidatore sia in stato di alterazione psicofisica dopo aver assunto sostanze stupefacenti basterà la semplice assunzione rilevata tramite un test salivare direttamente durante un controllo stradale
Per procedere al ritiro della patente in caso di esito positivo degli accertamenti preliminari il prefetto può sottoporre il guidatore a una visita medica se viene attestata l'inidoneità alla guida si dispone la revoca della patente per tre anni
Più severe le multe previste per i chiuse il telefono durante la guida senza avvalersi di dispositivi che consentano di mantenere le mani sul volante
La multa passa da centosessantacinque seicentosessanta euro un minimo di duecentocinquanta euro a un massimo di mille a ciò si aggiunge la sospensione fino a sette giorni perché ha tra i dieci diciannove punti sulla patente fino a quindici giorni perché ha un punteggio da uno andò
Se nel giro di due anni si viene beccati nuovamente con il cellulare in mano la sospensione della patente va da uno a tre mesi la multa da trecentocinquanta a mille quattrocento euro e Verano volti dieci punti dalla patente
Il nuovo Codice della Strada considera neopatentato chi ha conseguito la patente
Da meno di tre anni triplicando quindi privo di un anno previsto dal codice attuale chi ha una patente B per i primi tre anni dalla rilasciò non potrà guidare veicoli con una potenza specifica data non ve la sto a elencare
Saranno fuori legge i monopattini elettrici senza targa e assicurazione
Viene poi esteso anche ai maggiorenni l'obbligo del casco oggi riservato solo ai minori
Chi non si adegua rischia una multa da dieci a quattrocento Euro obbligatori anche le frecce il freno con sanzioni da duecentootto cento euro
Tali mezzi possono essere usati solo su strade urbane con limite
Di velocità cinquanta chilometri orari per questo i gestori dei servizi di noleggio di monopattini elettrici dovranno installare sistemi che non ne consentono il funzionamento al di fuori delle aree cittadine
Sì fino a oggi provati potevano circolare contromano nelle strade con doppio senso ciclabile
Con il nuovo codice della strada questo sarà vietato
Sembra assurdo ma era così così come vietata la circolazione sui marciapiedi sembrava assurdo ma era
Così vietata anche la sosta selvaggia le aree destinate alla sosta dovranno essere individuate come opportuna segnaletica
Ma al netto delle nuove leggi
Che possono cambiare
Resta immutabile il ruolo centrale delle scuole le prime vere autostrade del sapere e della coscienza civica
L'educazione stradale non è una semplice educazione al modo sicuro di guidare me la quintessenza del senso civico
è il modo attraverso cui gli essere umani possono spostarsi viaggiare in libertà come giusto che sia
Ma soprattutto essere pienamente cittadini per contribuire alla salvaguardia di un bene sacro e inviolabile la vita quella nostra e quella degli altri
Grazie a tutti e buon lavoro
Ringrazio
Ringrazio l'onorevole
E lo ringrazio anche le creduto in questa iniziativa e averla promossa
Idea appunto come avvilito è la seconda edizione e li ringrazio insomma come nel discorso del dell'onorevole Rampelli ha fatto presente quanto sia importante la sinergia di tutte le istituzioni non solo di tutti i tecnici ci siamo in questa materia
Ma in particolare e vorrei dare un ringraziamento particolare
Tutti voi cioè le sue forme
E i professori che si sono
Presi carico di e accompagnarli primi oggi quindi ringrazio i professori delle scuole e partecipano e qui sono presenti in Iraq sforna Tito Lucrezio Caro uno il Giulio Cesare il Vittoria Colonna a Santa Giuliana Falconieri il Niccolò Machiavelli il Plinio signore e Publio Cornelio Tacito quindi un grazie particolare a tutti voi che siete qui questo
E a questo punto io introduco nella Luciana Iorio che funzionaria del ministero delle infrastrutture e dei trasporti
In particolare il Presidente del format globale della sicurezza stradale della Commissione economica l'Europa delle Nazioni Unite proprio per farli Cannalire
Quanto questo tema non tocchi solo il nostro privato come dire ma sia un problema appunto mondiale è che purtroppo tocca tutte le nazioni
Vada Tino Buongiorno grazie
Buongiorno a tutti agli onorevoli signori ministri è Heini distinti colleghi e a tutti i partecipanti giovani
Allora abbiamo sentito già citare le la decido Bachchan abbiamo sentito citare la dichiarazione di Stoccolma abbiamo sentito parlare degli obiettivi dell'ONU
Io lavoro al ministero delle infrastrutture e dei trasporti e presiedo il l'unico foro mondiale delle Nazioni Unite dedicato alla sicurezza stradale
Se non l'avete mai sentito nominare questo è il momento giusto
è il Global Forum ma forward Traffic sì fitti troverete le slide in inglese perché così so che voi tutti siete già abituati a questo linguaggio internazionale ma anche perché il nostro linguaggio di lavoro noi ci riuniamo a Ginevra
E abbiamo un'agenda che comprende un po'tutte le criticità del mondo
La sicurezza stradale ha una sua pregnanza fortissima sicuramente nel nostro ambiente diciamo nella nostra visione che può essere un accento reca ma la sicurezza stradale e anche un forte diciamo fattore di equilibrio per quello che riguarda le politiche mondiali
Perché gran parte delle vittime sono infatti nei paesi a basso e medio reddito
Quindi la nostra agenda riguarda tutte queste cose che voi vedete scritte qui e in particolare l'aggiornamento delle convenzioni di Vienna
Sulla traffico e sulla segnaletica ora voi vi potete dire ma che cosa è questo fatto adesso arriviamo alla Convenzione di Vienna
Adesso arriviamo alla decreto Bachchan all'Agenda venti trenta che ha anche un sottotitolo è dei futures We want sex il futuro che vogliamo
Perché la sicurezza stradale alle sue radici in questi trattati ha le sue radici in questi strumenti
Quando si sono sono state concepite le convenzioni che erano sono state dei trattati sono dei trattati si volevano armonizzare le regole del traffico
Far sì che le regole del traffico i principi valori contenuti nelle leggo ore nelle regole del traffico
Fossero uniformi in tutto il mondo
In tutto il mondo quindi la responsabilità della decreto Bachchan non è solo una responsabilità nostra è una responsabilità nazionale come sistema Paese è una una responsabilità internazionale quando siamo ai tavoli internazionali
è una responsabilità globale quando siamo partner dei quando siamo partner dei Giochi globali per promuovere una vita migliore per tutti i cittadini del mondo perché noi abbiamo anche questa responsabilità
è etica di promuovere la mobilità l'avete sentito sicuramente sicura
è qua Sosa socialmente sostenibile
Sostenibile dal punto di vista ambientale ed inclusiva
Questo che sia in Italia ma anche farci portatori di best practices e gli esempi da seguire nel mondo
E questo è tutto il contenuto dell'Agenda venti trenta che poi si riassume in regola nei miei gli obiettivi tre e undici che sono quelli citati già da i colleghi prima di me
Ma io posso evidenziando tutto questo questi principi questi valori che vanno sostenuti ma voglio la vostra attenzione per un attimo
Io non lo sto dicendo voi non lo dovete fare per me cioè non dovete stare attenti o seguire perché so parlare in questo momento non è per me non è neanche per gli altri distinti relatori o gli onorevoli signori ministri
è per voi stessi
Dovete essere voi stessi portatori dei principi e dei valori contenuti nelle regole della sicurezza stradale sia nei trattati internazionali e poi nei codici della strada
Che vengono che vengono a recepire queste norme internazionale non è per me
E per tutti quanti voi
Perché il punto fondamentale e che voi costruite quella che è la società del futuro e quindi voglio dire questa è la cosa più importante e si sia dovete essere un esempio
Per diciamo questa società ma anche per le società diciamo che sono fuori che ci guardano per un creare un sistema un sistema ed essere quindi comunità
Vivere insieme perché il rispetto delle regole di fine divi dui Migliorini
Difatti persone migliori
Essere portatori di principi e di valori vi rende persone migliori al di là dei laici Xun al di là dei Follo versa vive di rende elementi validi di quella che è la comunità dove vi provati a vivere e dove vi troverete a vivere
Quindi queste sono le cose importanti che noi promuoviamo
A le alle Nazioni Unite e che portiamo avanti anche mi in giro diciamo quando abbiamo dei meeting alle al in altre regioni del mondo
Che hanno situazioni diciamo più
Difficile più bassi che quindi diciamo questo con in conclusione voglio semplicemente racconta raccomandarvi questo
La poetessa dorma ne dice che noi abbiamo puntati su di noi gli occhi della storia
Voi avete nelle vostre mani il futuro il vostro futuro ma anche il futuro degli altri
E questa la vera regola la regola che la sicurezza stradale è un fattore chiave per la vita della comunità dello del vivere insieme se arriviamo a concepire questo allora veramente raggiungeremo gli abbia gli obiettivi che ci siamo proposti
Quindi e qua questo è il mio appello grazie
A questo punto e io introduco o un momento non nella nell'incontro della volta precedente
Rappresenta gli strateghi in qualche modo a ci ha dato un piccolo quadro e quindi molto brevemente
Ripeto questo piccolo quadro
Di di numeri tre perché stiamo parlando di questo parliamo di questo
Perché e siamo tutti sulla strada in qualche modo degli utilizzatori e quindi è un problema che ci riguarda tutti sono numeri i grandissimi
Più di cinquantatré milioni di persone si muovono sulle strade ovviamente siamo come veicoli scusate siamo parlando dell'Italia l'ottanta per cento dei passeggeri il cinquanta per cento delle merci si muovono sulla strada
Che numeri sono di milioni per quanto riguarda la toga dico libere mezzi pesanti motocicli e passiamo comunque tutti e dei pedoni parliamo il numeri che hanno appena detto del due mila ventidue parliamo di tre mila centocinquantanove e morti e quindi è come se nove persone al giorno mediamente morissero per incidente stradale siccome è un numero come vedete considerevole
è un aereo di linea parliamo di un duecento persone di contenuto come se in un anno in Italia capissero molto più dei dieci eri di linea una è realmente sono cifre allucinante
Per quanto riguarda la nostra regione
L'Istat ha elaborato questa mappa per far capire i punti di maggior diciamo incidentalità tra il mille per mille abitanti vedove più scuro vedete le zone più a rischio
E stessa cosa l'indice di mortalità che dove Russo pure a rischio e sempre molto velocemente
E parliamo del nostro Comune ecco anche qui sempre grazie all'Istat
C'è un focus che ci fa capire che solo nella nella comune di Roma
Gli incidenti stradali dell'anno due mila ventidue sono stati e tre di oltre dieci mila centocinquanta ma altri sedici mila feriti
Cifre veramente allarmanti se volete studiati un fottuto e queste cose dell'Istat a in questa slide ho messo incorrere in in appendice il Linke dell'istante su cui veramente potete tirare fuori
Di tutto per capire che tipo di incidente quando a che ora eccetera né in Italia ordine diversi altri luoghi e dopodiché e il perché dell'Amati la materia di cui abbiamo parlato abbiamo parlato
Tanto ministeri tante istituzioni tanta tecnici al confronto perché perché la sicurezza stradale è un sistema complesso non si potrà ottenere vittime zero
Se lavora bene soltanto il gestore dell'infrastruttura non si potrà ottenere vige nel benessere zero sei lavora bene soltanto cioè di in qualche modo cerca di sensibilizzare il cittadino o il guidatore e i macrofagi trattori sono tre l'ambiente che include sia il territorio circostante sia ovviamente
L'infrastruttura stradale il veicolo che include tutto quello che ovviamente la tecnologia
E l'uomo e l'uomo inteso come comportamento di guida e quant'altro io parto subito quindi invitando Illy ingegner Antonio Mallamo Pia Manni osservatori e unico dell'azienda strade Lazio
S.p.A.
Chi gestisce la rete viaria regionale nonché piuttosto commissario
Straordinario per la nuova Pontina e e e e poi meglio sarà lui indicargli però è l'attore principale
Cioè parla di infrastrutture c'è un'ultima slide va tanto per dire perché è ovvio
E se non c'è l'efficienza dell'infrastruttura
E se le cose dal punto di vista infrastrutturale non sono fatte nel modo dovuto
Certamente pure per il guidatore per quanto bravo possa essere diventa un po'difficile la slide rappresentativa di alcune situazioni reali certamente situazioni reali che creano qualche confusione al guidatore gli gestore dell'infrastruttura la persona principale su sul tema ambiente
Grazie buongiorno buongiorno a tutti grazie per l'invito ringrazio l'onorevole Rampelli
Dimostra sempre molta sensibilità a questi temi e non solo ma soprattutto a questi temi della sicurezza stradale ringrazio Adriana ringrazio tutti voi che siete
Intervenuti e io oggi proverò a darvi un punto di vista degli interventi della sicurezza stradale che è un po'diverso da quello che si è stata abituati ad ascoltare
Naturalmente si era da Scarpi provate ad ascoltare tematiche inerenti il telefonino tematiche inerenti
Nell'arco hanno però sì poco si parla degli aspetti progettuali dell'infrastruttura quindi dal punto di vista del gestore dell'infrastruttura
Questo potrebbe essere positivo perché siete dei tutti dei liceali siccome c'è una vera e propria disciplina dell'ingegneria sulla sicurezza stradale magari vi potreste appassionare e perché no procedere in università di intraprendere anche questa strada
Verso
Parto presentando alias alla astro allora
Una società regionale come diceva Adriana che si occupava di progettazione costruzione gestione della di circa mille e cinquecento chilometri della rete viaria regionale del Lazio
Cosa abbiamo iniziato a fare già da parecchio
Abbiamo iniziato con il monitoraggio della nostra rete statale cioè il catasto delle strade
Sapete che la le nuove tecnologie ci mettono a confronto oggi ci mettono a disposizione una serie di strumenti perché così in abbiamo georeferenziato tutto abbiamo questo catasto dinamico forse siamo l'unica azienda in Italia
E poi qui da davanti
Voi dovete sapere che Adriana con Adriana Elena da circa dieci anni che mandiamo avanti
Questi temi perché lei era il dirigente di Astral che si occupava proprio di queste di queste tematiche e quindi ci siamo inventati lasciatemi passatemi il termine inventate inventati tutto una serie
Riconosce tra cui il catasto dinamico a stalla il suo veicolo come quello di Google gira per le strade del Lazio rileva esattamente dove sono i segnali come sono ubicati
Lo stato di usura del manto stradale
Tutto ciò che riguarda l'infrastruttura vera e propria
Per questo va compiuta a confluire tutto dentro il così detto c'era Enzo che centro regionale mobilità sicurezza stradale che nasce anni fa come un tentativo per dotare tutte le regioni di questo centro regionale poi
In parte fallito perché
C'è sempre un problema e quello delle risorse economiche
Noi siamo riusciti a come dire ha standardizzato le proprie attività dell'azienda per cui quello che era partito come un finanziamento triennale da parte del ministero
è diventato e continua ad esserlo ancora oggi un finanziamento regionale quindi c'è stata questa lungimiranza
Da parte degli organi politici il vicepresidente che qui presente
Lo diceva prima insomma
Lui è molto attento a queste tematiche e quindi noi abbiamo oggi questo centro regionale
Fiore all'occhiello della sicurezza stradale e poi viene il bello viene la gestione della sicurezza sull'infrastruttura stradale
Che non è una cosa semplicissima
Perché
Spesso eccedenze che vi spiegavo prima come funzionerà però andiamo più al un progetto che abbiamo in corso e che terminerà nel due mila ventiquattro a novembre da fine due mila ventiquattro e che riguarda soprattutto l'infrastruttura
Sono soccorso sto sostanzialmente cinque punti che adesso andremo ad esaminare cinque tematiche che andrebbe adesso andremo ad esaminare più nel dettaglio
Di cui sono l'ultima riguarda quella della parte di partecipazione che dicevamo prima informazione
Suggerimenti chiamiamoli così
Alla il network guarito
Allora Dossetti Assessment si basa è una procedura che è stata introdotta dalla Commissione europea nel due mila diciannove
Cosa fa classificati troppi delle strade in base ai livelli di sicurezza
In base a due metri un metodo
Per tutto attivo è un metodo reattivo la somma di perché due metodi permettono di dare una metodologia integrata il metodo creativo su cosa si basa noi rileviamo come vi dicevo prima una serie di fattori ma le viviamo tramite strumenti video tramite i droni quindi molto redigere pensiamo su mappa e quindi noi abbiamo esattamente per un tronco di strada
Questi parametri che vedete ovviamente non sono questi parametri che vedete riportati ma abbiamo una serie di parametri di Cook da cui estrapoliamo questi qui spesso nel numero di luglio vi dico sì la lunga la larghezza della corsia i raggi di curvatura
La tendenza quante volte avete sentito decapitato magari vedere un incidente in curva e dire ma dieci era la pendenza sbagliata
Anche quello è causa di incidente non ne sono l'eccesso di velocità
Purtroppo fino a poco tempo fa non c'era una vera e propria
A ce lo siamo detti più volte anche con il presidente di altri non c'era una vera e propria disciplina sulla sicurezza stradale per cui il progetto veniva fatto
Fine nessuno valutava che c'era la velocità di Progetto la la metodologia classica di progettazione benissimo oggi no oggi noi facciamo uno screening di tutte le queste
Misure
Dove ovviamente progettiamo ex novo ce l'andiamo a calcolare di progetta ma dove ce l'abbiamo le andiamo a misurare
E cosa facciamo li riportiamo
Per la metro con metodo reattivo ce li portiamo sommata
Li riportiamo sommata
Deteniamo alle soglie soglia ad alto rischio soglia balzo di rischio soglia ammettere o dirittura a volte abbiamo l'indeterminatezza perché tanti dati non l'abbiamo a disposizione però lo consegnamo com'è tratto indeterminato vorrà dire che su quel tratto bisognerà fare ulteriori approfondimenti
Quindi vedete la combinazione tra valutazione obiettiva e valutazione protettiva mi permette di classificare
In in quelle classi di rischio che vi che viene scrivevo iter i singoli tronchi stradali
Poi c'è la seconda
Tematica piedi guarda
Melacca andavano proprio specchio sarebbe l'ispezione delle proprie della della
Della strada che qui non è che mancano le normative a livello europeo come si diceva prima il problema che non l'abbiamo mai recepite per cui
Ma ma non so no perché tante volte siamo bravi a dare sempre la colpa alla politica di reato perché la politica non recepite perché no neanche nei tecnici a volte le le
Le le abbiamo recepite non è solo un problema proprio il problema di cultura in generale anche per quanto riguarda la progettazione quindi andare anni c'era io non so se vi è mai capitato ma non vi sarà quasi mai capitato di
Vedere
Misurare
Le caratteristiche di una strada compreso gli strati di usura vederli misurabile
Classificarle secondo questo sistema io sono sicuro che se chiedessi a voi avete mai visto qualcuno che faceva questo tipo di analisi mi rispondete turche non l'abbiamo visto soltanto quando c'è l'incidente e arrivano i vigili urbani
Fanno le misurazioni no questo tipo di misurazioni devono essere programmate debbano essere soprattutto effettuate prima che avvenga l'incidente perché dopo che è avvenuto l'incidente è facile rendano intervenire su questa roba qui quindi
Cosa baciavano e questo approccio riprogettazione ci andiamo a prendere gli introiti ci aiutano a prendere
I tronchi stradali interessati
è cerchiamo di combinare le caratteristiche infrastrutturali con il comportamento del conducente
Quindi noi piaccia ma le telecamere piazzavano Petroni siamo in grado di capire adesso passatemi il porno la butto così in maniera molto stupita però se l'utente spalle di che sta messaggiando noi siamo in grado di capire dalla traiettoria perché con l'intelligenza artificiale andiamo a controllare quello che il comportamento standard quanto si discosta da il guidatore da quel comportamento standard
In base a degli algoritmi diciamo a capire se Stam messaggiando piuttosto se ubriaco
Riusciamo a capire questo tipo di di di situazioni quindi una progettazione corretta
Combinata con le tecnologie che che oggi abbiamo tutti a disposizione che ci permettono con l'intelligenza artificiale di calcolare il comportamento del del guidatori in quel momento accorse dovuto beh riusciamo a fare parecchio da questo punto di vista
Qui devo portato un po'questi che normalmente vedete
Rappresentati sono come noi seguiamo i veicoli belle quella cassettina sottocute videocamere te sono installate sulla Rete nostra
Statale elettrone che fa una sintesi di tutta questa e la restituisce in base a dei colori de legati al comportamento infine eh mi fermo perché vi dicevo
Tutto ciò noi lo sintetizziamo ovviamente non possiamo ogni volta fare rivelazioni per ogni incrocio lo sintetizziamo con degli indicatori di per formazione
Questi indicatori Dieter Formazza e quello che vi dicevo prima misurano il comportamento del guidatore in termini di
Comportamento proprio al volante ma misurano pure il lo stato della infrastruttura stradale e come perfetta struttura stradale risponde alle sue le citazioni che le che le vengono fornite
L'ultima tematica
Quella della sensibilizzazione che poi sistemeranno altri molto meglio di quanto mi possa soffermare io noi la stiamo facendo ovviamente perché il nostro c'era emersa comprenda tutto però tenete presente che
è la parte più di educazione che di comportamento della strada io ho finito e vi ringrazio per l'attenzione scusate se mi sono dilungato
Sì ecco che io ringrazio l'ingegner ballava perché davvero Astral un fiore all'occhiello dell'eccellenza
La gestione della rete viaria regionale e devo dire che il merito assolutamente dell'ingegner Mallamo che ha in questi dieci anni ha veramente introdotto ha avuto la sensibilità di introdurre moltissimo infatti spero che visto che ora è il commissario straordinario della Nuova Pontina magari finalmente avremo la nuova Pontina
Cioè da molti anni per chi di noi vive nell'azione fa quelle tratte sappiamo quanto sia diciamo da decennale a tesa
E quindi invece qui ancora qualche numero però qualche nome era dato dall'istante per quanto riguarda i veicoli come vedete non sempre del due mila due e nel due mila ventidue e le percentuali
E delle della mortalità ma il la cosa significativa ovviamente oltre a ovviamente grandi percentuale per le autovetture
Eccetera è anche questa introduzione nei dei monopattini elettrici che a livello urbano comunque hanno iniziato a generare purtroppo tantissime vittime
Sia come ferite che come deceduti passano subito alla slide successiva scusate
E prende il parliamo di veicoli veicoli coinvolti e il principe dei veicoli gli ingenui vigili Angelo Sticchi Damiani che è il presidente degli AC Italia
Buongiorno presidente non per il buon giorno grazie questo invito grazie quest'opportunità ad incontrare questi ragazzi
Sull'argomento estremamente importante lo stato detto prima
Loro lo ribadisco
Non abbia avuto nel decennio due mila dieci numero venti dei risultati straordinari abbiamo avuto una riduzione del quaranta per cento
Valgono speravamo
Denunciato incidenti con lesioni
Purtroppo però nel decennio successivo i risultati sono stati suo potuto dopo il corride una grande crescita per cui che sto dobbiamo veramente preoccupare per questo
Come è stato detto del noto i fattori della causa in
Ettari da solo l'uomo il veicolo la serata
Bene vuol dire che le case automobilistiche in questi anni hanno fatto tanto tantissimo le macchine moderne sono dotate poi lo vedremo dopo in un sistema di o ormai di serie quindi no come optional di strumenti che riducono moltissimo o già aumento mutismo assicurasi la sicurezza divo disco moltissimo conseguenze di incidente
Poi sulle infrastrutture appena varata il Gemma la moto devo dire grande cose stanno facendo a livello nazionale dello regionale un grande Investimenti mette in questo è molto impegnato ANAS autostrade e l'uomo dell'elemento su cui bisogna lavorare di più e l'uomo
Proprio il soggetto che ha produce gli effetti maggiori le differenze si vedano proprio sul comportamento dell'uomo
Ora mi è stato detto prima ci sono state tutta una serie di direttive internazionali piano globale per il decennio della sicurezza dal nove al sicurezza però tutto tutto questo
è chiaro ed evidente che va calato nella realtà
Voi siete dei ragazzi che vi state affacciando alla alla vita s'era affacciato soprattutto strade per diventare diciamocele già utenti della strada come pedoni come ciclisti come motociclisti propriamente micro vetture fra poco lo sarete anche di automobili quindi è importante
Che voi vi rendiate conto delle delle situazioni e soprattutto siate preparati
Perché oggi si costruiscono le vetture
Del domani e voi siete coloro che utilizzano queste vetture domani quindi dovrà essere anche preparati e coscienti di tutto quello che è possibile oggi a vedere
Per evitare quello che abbiamo detto prima è un disastro primo caso di morte per i giovani
Da io dico purtroppo da zero
Ambienti quattr'anni perché anche si muore anche ai neonati purtroppo nelle macchine dei genitori
Ora su questo discorso della tecnologia ha ci ha fatto sempre molto anche a forte dell'essere una federazione automobilistica quindi come sapete dallo sport sono arrivate a maggior parte delle innovazioni tecnologiche
Le grandi innovazioni le grandi invenzioni tutto quello che poi è diventato dotazione di serie sulla da mobile per la maggior parte viene dallo sport perché nello sport ci sono
Prestazioni maggiori c'è una separazione appunto della performances e quindi si lavora si studia per cercare di avere il massimo
Risulta anche in tema di sicurezza da oggi grazie a Dio
Gli incidenti anche in Formula uno che producono feriti e non di ruolo orti sono diventati praticamente pari allo zero
E questo perché anche su questo fronte si sono fatte tantissime ci Socrate tanti nuovi sistemi per cui si riesce andare a oltre trecento trecentocinquanta allora senza rischiare più la vita
Allora questi dispositivi dicevo sono molto importanti perché perché dovete sapere che dopo due giorno venticinque anni che noi attraverso un programma che si chiama io ero capo e noi con la tua capitale partecipiamo a questo programma europeo in effetti vengono testate le automobili su soprattutto per ciò che riguarda la sicurezza ma non soltanto la sicurezza di chi diciamo all'interno dell'automobile ma anche in caso di incidente nei confronti di utenze vulnerabili le macchine che producono minori danni a un'eventuale ciclista o un pedone
E questa commossi stelle che noi diamo sono diventate anche per i costruttori un riferimento perché si faccia sempre meglio e sempre di più
Ora parliamo di Adams che cosa sono gli Adrasto leale solo il sistema mansarde desistenza alla guida per i conducenti sono quelle quelle strumenti che oggi ripeto
In quasi tutte le automobili e montano di serie
Che aiutano
Si aiutano ma ci siamo quali sono le le guidatori
Più più a rischio
Ma voi
Sì i neo patentati in quelli che incomincerà a guidare e molto spesso non si rendono conto che correre cioè accelerare è una cosa più facile del mondo spingere col piede sull'acceleratore è edere banale ma saper guidare il tutta un'altra cosa
Saper controllare l'automobile in qualunque situazione ed è tutta un'altra cosa quindi che esula da mobili ci siano freno d'emergenza
Tutte queste queste diciamo mantenimento della corsia controlli della velocità rilevazione della stanchezza controllo della distrazione sono tutte cose estremamente importante
Per i giovanissimi neopatentati e anche per quelli che sono hanno superato una certa età che hanno sicuramente subito un calo di riflessi e però hanno ancora diritto alla mobilità quindi che siano assistiti va bene
Fermarli a volte può essere veramente drammatico qualcuno che non riesce più soprattutto in certe realtà dove non c'è il trasporto pubblico locale andare una volta alla settimana supermercato andare a messa
Pare quelle piccoli movimenti che però rendono la vita di una persona ancora accettabile
E quindi l'ANAS Adams dicevo in Italia ancora sono consentiti soltanto due livelli
Livello uno il livello due perché
Per poter andare oltre ci vuole anche un adeguamento delle infrastrutture stradali perché come sapete
Il veicolo con l'Anas con la il dialoga con la strada e quindi è importante che ci sia questa diciamo modernizzazione questa su ristrutturazione dal punto di vista tecnologico delle strade per essere pronti Anco tutto questo
Quindi e poi tante però anche che si sappia come come funziona
Sa dovete sapere che circa sei sette anni fa in una macchina di sereno non dico la marca però insomma la macchine abbastanza fu inserito il freno d'emergenza
Beh mi raccontavano alcuni concessionari che in clienti andavano per farlo togliere il freno d'emergenza perché venivano regolarmente tamponati da chi non aveva il freno d'emergenza è chiaro che ci sarà una fase di implementazione questi sistemi
Fino a quando non avremo raggiunto con la massa critica per cui diciamo la maggior parte dell'atomo Besame dotate di queste cose in cui ci saranno questi tipo di problemi però anche un problema di cultura di formazione
Ora
La cosa importante
Che però sappiate perché purtroppo l'Italia è un parco circolante molto vecchio
è un argomento che io
Tiro fuori spesso spessissimo e devo dire con grande soddisfazione che questo governo si è mosso veramente in maniera importante importantissimo per rinnovo del parco circolante
Questo piano che adesso avete visto è stato anche diciamo approvato dal governo che nel giro di qualche settimana diventerà operativo addirittura mai governo ha investito un miliardo di euro per i nove quindi in incentivi per rinnovo del parco circolante questo straordinario fa anche piacere chiaro conto una nostra proposta
Quella di del cosiddetto leasing sociale
Se si è già Giarin vigile in vigore in in Francia Macron ha fatto tutto questo che cosa significa questo significa la possibilità di sostituire una macchina zero uno due tre
Attenzione zero uno due tre euro significa ventiquattro per cento del parco circolante
Un quarto delle nostre macchine
Sono non sono dotate di airbag
E le beghe ormai non però neanche nominato fra le perché mai quali chi non conosce e quante vite sono state salvate
Perché le vende a evitato un lutto quello che avviene normalmente proprio della testa verso il volante verso il parabrezza ovviamente Lebed chiede assolutamente anche l'uso dalla cintura ma non sarò dirvi più il score usate recettore perché mi sembrerebbe veramente anacronistico e offensivo nei vostri confronti così come discorso del casco su una cosa ormai assodata erano questo discorso importante
Perché è importante importante perché il governo facendo questo grande sforzo e perché il leasing sociale
Perché tanta gente che ha una o Euro zero un euro uno quindi Marche fortemente inquinanti ma macchine poco sicure perché non hanno Larry Bird
Non hanno la possibilità di cambiarla questa macchina e non l'abbiamo visto perché tutte le campagne gli incentivi che ci sono stati sino adesso su strade ma c'è di più rottamazione di euro sei di euro cinque che di euro zero e di euro uno e di euro due perché lì in basso purtroppo non ci sono le risorse economiche quindi lo Stato sta facendo questo grande sforzo bene finanziamo e il leasing sociali significa che lo stato acquista delle automobili e leda hanno Reggio a lungo termine al una cifra bassa molto basso
Settanta ottanta novanta euro al mese cosa che ma normalmente una famiglia si può permettere anche perché sono macchina vecchia sicuramente con la macchina tra riparazioni manutenzione costa di più
Questo grosso passo avanti laici si è fatta portatrice di questa proposta e siamo trattando in queste ore anche come tutto questo possa diventare realtà però Franco a questo
Devo dire onestamente che nonostante su questo Cocer strade sono fatte le cose straordinarie ringrazio
Il il ministro Salvini Carlo interamente con grande impegno risolto problemi importanti quello dell'autovelox su quella dei dei dei si è parlato prima devono parti anche il discorso delle dei neopatentati tanti e tanti problemi uno non è stato risolto
E mi dispiace doverlo dire perché in Italia ancora da un lato si investa un miliardo
Per rinnovare il parco circolante dall'altra parte si defiscalizzato delle macchine vecchie e quindi si incentivano l'uso delle macchine vecchie che non hanno le erbe
Questo secondo me è una contraddizione che va risolta anche perché durante l'escussione del Codice della strada alla Camera c'era stato una proposta di eliminare questa assurdità perché dire che attraverso questo
Assurdo meccanismo delle auto d'interesse storico e correzioni dice che sarebbero tutte le macchine che hanno superato i vent'anni
Si possano continuare a incentivare l'uso di queste macchine questo è assurdo e credo che non sia di un paese civile questa contraddizione
Un danno anche uno sforzo così importante e di cui io ringrazio il governo perché veramente straordinario come è stato fatto
E quindi tornando a noi è importante quindi è la informazione formazione conoscenza di questi sistemi perché altrimenti il rischio che non si sfrutti era abbastanza non si abbia la la consapevolezza di tutto questo
E quindi vado alla conclusione perché Adriana mi sta guardando un occhio un po'severo
E quindi parliamo di tetto di strumenti che non sono un optional ma sono di serie
Beh io dico soltanto un'ultima cosa se avete voglia di correre ce lo dirà fra poco Giancarlo Fisichella che verrà qui un grande campione accorse Ferrari Giancarlo è un grande campione un romano una persona di cui siamo particolarmente orgogliosi vi spiegherà
Basta andare negli otto le strade non sono troppe le strade sono di tutti e vanno rispettati tutti e non è pensabile che perché uno confonda la serata con l'autodromo rischiare la propria l'altro invito siate rispettosi nell'una e dell'altra se volete correre venite da noi vi insegniamo che lo farebbe in un luogo sicuro protetto senza fare danni grazie
Sempre presidente dell'Aci Angelo Sticchi Damiani e alcune interloquisce altra il professore Italia dei golosi dell'ora Università di Tor Vergata
Perché è un tema che probabilmente insieme l'uomo e Nicola perché tutto quello che riguarda le nuove tecnologie come strumenti e senza assistenza deve essere sicurezza stradale
Buongiorno a tutti grazie all'ingegnere Elena al camera che ci ospita voi tutti che siete qui
Io ho cercato di aprire una porta alla speranza inizia con questa statistica non perché di avvio interiormente ma per dire che fino al due mila dieci in realtà si intendeva affermare che il un sei incidente su dieci erano causa totalmente del del guidatore nove su dieci erano una concausa del guidatore negli ultimi vent'anni abbiamo visto una riduzione del sessanta per cento delle vittime
E del trenta per cento negli ultimi dieci anni che vorrebbe dire che abbiamo cambiato completamente la natura umana in realtà probabilmente in buona parte di questa riduzione dovuta alla tecnologia e di quello di cui parlerò io adesso la tecnologia
Ovviamente
Parte la tecnologia attualmente presente nei vicoli e poi Roma avremo una finestra vide una finestra sul futuro su quello che potrà essere la mobilità del futuro quindi sicuramente iniziamo dal dal pericolo ma soprattutto dalla connettività
Del veicolo con gli altri sistemi la strada la
Gli altri elementi della strada stessa per poi andare a questa fissione della mobilità del futuro
Dei sistemi di assistenza alla guida ha già parlato abbondantemente
Il presidente Sticchi Damiani io l'unica cosa che vorrei sottolineare appunto che dal due mila ventiquattro su tutte le nuove vetture saranno obbligatori tutta una serie di assistiti sistemi di assistenza alla guida
Io dividere questi Senegal senza la guida in due vedete due colori i versi sono quelli passivi di che è in realtà non fanno altro che avvisarci di un pericolo e quelli attivi che in realtà invece prendono in realtà mettono in atto delle specifiche azioni non ve li sto qui ad elencare ma comunque vanno sicuramente dalla frenata di emergenza come detto ai sistemi avanzati frenata d'emergenza
Ai sistemi avanzati di mantenimento della corsia che già sono presenti realtà su molte autovetture del nostro parco circolante
Però in realtà la vera vero cambiamento si può avere se sia una connettività cioè se sia i tre elementi che ha abbiamo detto prima abbiamo elencato i primi l'autovettura la strada
L'ambiente stradale e anche tutti gli oggetti che si possono essere posti un abbiente stradale per migliorare la sicurezza vengano messi in Rete connessi
Le nuovi sistemi ovviamente le reti ad alta velocità permetteranno
Sicuramente di mettere in connessione Olivari veicoli tra di loro e quindi sicuramente avvisare il comportamento del veicolo il conducente che ci precede non solo ma permetteranno di mettere in comunicazione il veicolo
Con i sistemi che sono sulla strada quindi l'internato Potenza
Le i vari sistemi per la sicurezza il segnalamento e la circolazione ma anche eventualmente avvisarci
Avvisare il veicolo e metrico riserve dicono con degli con lavori improvvisamente
Posti sulla strada oltretutto potranno avvisare il veicolo della presenza di sistemi di emergenza e così via tutto questo ovviamente cambierà radicalmente ha già cambiato in parte radicalmente
Il nostro sistema di trasporto che diventerà un sistema di trasporto intelligente e cooperativo quindi questi sistemi
Cosiddetti di Twice veicolato in frac
Vito vivere coltura edicole e così via oltre a agli altri collegamenti con i sistemi che
Provvede alla sicurezza sulla strada
S'cambieranno in maniera significativa
Anche i sistemi di assistenza alla guida abbiamo dei cristiani assassinati di assistenza alla guida sono sistemi inizialmente passivi che avvisano del pericolo poi sono diventati hanno letizia da esse sistemi attivi cioè prendono azioni in presenza del pericolo se io non agisco ma il futuro è in realtà sarà i sistemi di assistenza alla guida proattivi che significa
Che se il veicolo è connesso con le infrastrutture può vedere in anticipo quella che su quelle che saranno le situazioni che si possono prospettare sulla strada può valutare il rischio di eventuali situazioni di pericolo e quindi mettere in atto in maniera
Prova attrattiva delle delle azioni come la riduzione della velocità o altre azioni di cambiamenti di corsi e quant'altro quindi non agisce in presenza del pericolo ma valutò nulla del potenziale rischio che di incidente e agisce per prevenirlo questo in realtà e già Primo passo ma per avere questa in realtà questa connessione questo collegamento è necessario anche che le strade cambino significativamente una digitalizzazione delle strade la il primo esempio è la digitalizzazione le strade queste sicuramente l'aspetto della segnaletica siamo passati dai segnali di tipo analogico così di ai segnali di tipo digitale che già vediamo in parte sul le autostrade passeremo da Brehme a una segnaletica di tipo virtuale fare cervicale non è più presente fisicamente sulla strada questo consente ovviamente di sanare tanti problemi riguardanti la visibilità
L'invecchiamento del tre segnale stesso perché il segnale virtuale verrà la presenza snellito aveva trasmessa direttamente sul veicolo e quindi non ci sarà una un un problema di visibilità del segnale o di rispetto o di mancata attenzione perché ovviamente sarà lo stilista lo stesso sistema di assistenza alla guida all'interno del veicolo e ci segnalerà la presenza del dei del segnale e l'ha mancato rispetto eventualmente delle indicazioni che la segnaletica stradale ci dà questo implica però che ovviamente dobbiamo cambiare le nostre la viabilità le nostre strade quindi le smart rozzo e le smart cities sono quello che è necessario avere perché questi sistemi possono funzionare adeguatamente
Ovviamente l'ultimo passaggio e quello sull'automazione la guida automatica Coe per così dire che è stata classificata dalla associazione dei costruttori i veicoli in cinque classi
I primi le prime due classi in realtà sono già attive sui nostri sui veicoli di nuova generazione la terza in realtà è prossima a diventare attiva ma le ultime due classi sono in realtà quelle effettivamente che
Prevedono un scarso apporto del conducente qui nel come le tende le prime
Classi in realtà
Il conducente Sempre il l'attore principale
Mentre nelle ultime due che sono quelle di viale automazione incomincia a diventare un comprimario non l'attore principale perché l'attore principale diventa il sistema di controllo del veicolo che nella classe cinque e
Totalmente il la guida è totalmente assegnata alla al sistema
Questo sistema ovviamente attualmente non è presente chiaramente sulla come prospettiva immediata
Però già dal due mila ventidue anche l'Unione Europea ha sottoscritto un accordo che prevede quindi la guida automatica non come che possa essere recepita come non come sperimentazione ma come
In realtà all'interno delle leggi dello Stato ovviamente questo implica una certa complicazione per quanto riguarda la responsabilità legali però quello che hanno messo in evidenza i costruttori di veicoli e che in realtà per atta a contenere questo sistema di guida automatica è necessario che anche le strade cambino come abbiamo detto prima cioè non è possibile che la guida automatica apposta a venire integralmente sulle strade che abbiamo adesso è necessario che la strada
Parli con il veicolo lo aiuti a prendere decisioni corrette per non commettere errori
Tutto questo però diciamo è propedeutico quello che c'è atto attualmente quello che sarà invece il futuro ma un probabilmente una rivoluzione industriale per capire perché siamo già in atto in questa rivoluzione industriale perché non ce ne siamo accorti
Abbiamo vi ho riportato due esempi diciamo del PIL passato che sono significativo per capire come che le rivoluzioni industriali agisca in maniera assolutamente rapirà la prima e la band dell'autovettura
Kahn come vedete del questa fotografia è la Quinta Strada hanno Jorge nella legge del mille novecento dopo dieci anni in realtà le come vedete le carrozze non ci sono più sono tutte autovetture quindi l'autovettura Oria in dieci anni sostituito completamente
Gli altri sistemi di mobilità
Non solo perché era il sistema più diciamo più economico o più veloce ma anche perché c'era stata una una trasformazione anche il mondo è economico attraverso l'accessibilità delle autovetture anche ai ceti meno abbienti
L'altra rivoluzione che invece sempre a che fare poi vivremo con quella che noi andiamo a vedere è invece quella relativa alla alla diffusione dei cellulari
In realtà molto spesso queste rivoluzioni non vengono percepite nemmeno dagli analisti come vedete negli anni ottanta la la l'AT&T che se una società telefonica statunitense aveva commissionato a un'azienda di consulenza un'indagine sulla diffusione dei telefoni cellulari e questa gli aveva detto che nel due mila ci sarebbero stati novecento mila utilizzatori realtà nel due mila ci sono stati centonove milioni di utenti quindi la previsione di questa grande società di consulenza
Non era sbagliata del cinquanta per cento del Ducale sbagliato per un fatto di cento vinti questo perché perché in realtà queste rivoluzioni industriali hanno una velocità estremamente elevata e sono dovute alla convergenza di varie tecnologie che determina un cambiamento del mercato un cambiamento anche della nostra in realtà della nostra società e permettono quindi di di concepire gli dei servizi che prima utilizzava in modo completamente diverso vediamo qual è la rivoluzione in realtà che si prospetta per il mondo della mobilità quali sono i fattori tecnologici il trionfatore ed ecologico potrebbe essere nell'autovetture elettriche l'autovettura e ha detto che non si sono diffusi in realtà
Perché
Autovetture elettriche in realtà benché sono diminuite di costo in maniera esponenziale grazie alla diminuzione del costo delle batteria al litio in realtà non sono convenienti soprattutto perché durano di più
Cioè una autovettura elettrica ha una durata di circa un milione di chi più di un milione di chilometri chiaramente un milione di chilometri di vista la percorrenza che noi normalmente
Effettuiamo con le autovetture significherebbe mantenere un'autovettura per cinquant'anni ovviamente questo non avviene in nessun Paese
Sì nessuna nazione industrializzata forse solo a Cuba
Mantengono autovetture per cinquant'anni
E però questo che significa che
Porta con sé un un altro un'altra evoluzione tecnologica e cioè quella del fatto che nuovi o acquistiamo un'autovettura è un'autovettura è un bene il tra il secondo bene più in realtà più costoso che noi normalmente acquisiamo ma la utilizziamo per il quattro per cento del tempo e il novantasei e l'ottantasei per cento del tempo rimane firma quindi è un bene sono fortemente sottoutilizzato
Questo ha spinto in realtà già verso l'utilizzo del car-sharing
Che si sta diffondendo soprattutto nelle grosse cita nelle metropoli europee e statunitense il mondo industrializzato grazie anche alla connettività perché noi siamo in grado chiaramente di prenotare l'autovettura utilizzarla il il limite dell'utilizzo del car sharing è dovuto proprio al fatto che e limitato Adani e ristrette
Nemmeno a tutte le aree urbane interamente come vediamo pure in Roma dove molte zone non sono coperte perché per coprire tutte le zone sarebbe necessario avere un parco veicolare estremamente ampia troppo ampia e realtà per essere realmente conveniente e quindi qui si aggiunge un terzo fattore il fattore il terzo fattore è sicuramente la la guida autonoma le le auto a guida autonoma adeguata guida autonoma che sono diventate possibile convenienti per due motivi
Sempre di carattere tecnologico il primo motivo eh riguardante la diminuzione del costo reale del del dell'elaborazione della stella soft del hardware
Presente all'interno scusa dell'hardware presenta all'interno delle vetture voi pensate che il sistema di elaborazione attualmente utilizzato nell'autovetture
Nel negli anni Duemila occupava un appartamento di centocinquanta metri quadri cioè per aver la stessa potenza di calcolo dovevano avere centocinquanta metri quadri
Di e una soprattutto ottocentocinquanta kW
Di utile di di consumo di energia attualmente invece la stessa potenza è garantita da una scarica che sta nel palmo della mano e che consuma quindici watt e l'altro e l'altro e elemento è quello del significativa diminuzione del costo dei sensori a cominciare nell'Aldair già dare la pensate che l'hai per e già presente sulla il fondo UDC
Quindi studiare un sistema un sistema benché tecnologicamente molto avanzato in realtà molto che ha il suo costo è diminuito tantissimo questi elementi tecnologici messi insieme
E cioè l'auto elettrica che enti e quindi ha una durata e lei estremamente elevata la guida autonoma e il car-sharing
Ma con la connettività
Presente all'interno del nostro ambiente consentirà di vedere la mobilità in maniera completamente diversa cioè la mobilità come servizio
Cioè noi in futuro ma in realtà non necessiterà inutili possedere un'autovettura
Ma apre noteremo l'autovettura con lo smartphone a che ci verrà a prendere attraverso la guida autonoma e ci porterà dove più lo desideriamo è chiaramente questo implica però anche un cambiamento culturale perché l'autovettura per la generazione per la mia generazionale anche un significato iconico
Simbolico adesso le nuove generazioni probabilmente non hanno più non danno più questo significato all'autovettura stessa
Questo sì affermerà questo sistema si affermerà non perché e il sistema diciamo per per le che le leggi lo impongono purtroppo siamo nel tempio in cui il nella fabbrica delle leggi ma queste rivoluzioni industriali realtà molto spesso
Producono
Diciamo si sviluppano senza il necessita di essere incentivate la mobilità come servizio in realtà si affermerà perché sarà normalmente dieci volte più conveniente Ray altri tipi di mobilità sarà molto più comoda il molto più
La
L'idea
Dal punto di vista però della sicurezza che cosa implica l'album la guida autonoma ovviamente i dati sulla sull'incidentalità della guida autonoma sono non convergenti in assoluto ma quello che si può dire in realtà e che l'unico dato di sperimentazione di guida totalmente autonoma cioè quel livello cinque che abbiamo visto precedentemente
Che stai sperimentazioni in California da questa società Hawaii mo'ha dato come dato zero ventisei incidenti per milioni di chilometri quindi pensate che e vincenti per milioni di chilometri
Sono uno e settantaquattro sui veicoli ordinari quindi sei diciamo la probabilità di essere coinvolti in incidenti con conferiti diventa sei virgola sette volte inferiore con i veicoli a guida autonoma per quanto riguarda i team
In realtà le vittime difficile perché siccome il numero di vittime è stato zero per il momento in cui si in per esperimento di guida totalmente autonoma non è facile capire quale sarà l'effetto del del degli incidenti mortali sugli sulla guida autonoma però la la verità è che non è che abbiamo con questo sistema abbiamo completamente risolto il problema perché perché la guida autonoma anche se si affermasse come unico sistema di mobilità avrebbe sempre come in diciamo l'incontro contrasterebbe sempre con la mobilità soffre con la Mongolia mobilità pedonale
E quindi con lei i comportamenti dell'uomo che sono comportamenti molto spesso incongruenti irrazionali e quindi molto difficili da prevenire quindi migliorerebbe sostanzialmente la la
L'incidentalità ma probabilmente non riusciremo a raggiungere quel vi sia un giro capi propongono diciamo in ambito europeo vertebre praticamente impossibile anche comportamenti virtuosi dal punto di vista il guidatore raggiungere sostanzialmente quell'obiettivo però ci andremo molto vicino grazie per l'attenzione
Grazie mille professore veramente frontiere nuove sempre più un po'proiettate alla sicurezza
Inoltre a questo punto ringrazio tanto chiedo applauso perché arrivato Fisichella la ringrazio per essere qui
Lei ringrazio i relatori che fino a qui ci hanno accompagnato ecc ai le genitori
Delle mentre chiede ossia ai genitori e Elena operi che la sì l'architetto Graziella Viviano
La mamma e il papà di Leonardo Stefano e Paolo la barba e poi la la banda l'arma
E il patate Gaia Eduard Wolff rimane di accomodarsi al tavolo e primi venire quindi altre odio i ragazzi che ieri diciamo li faranno qualche domanda poi si pone Federico del Lucrezio casaro per Lucrezio Caro
E farà qualche euro pure a domanda grazie al TAR
Dunque vede Lucrezio Caro basate Ginevra del Colonna e il Alexander Harvey
Del liceo Tacito
La firma
Deve intervistare
Nel due ragazzi
Concerna
Mi chiamo il cinese almeno parziale delle domande esista in interazione efficace tra cittadini governi farsi dell'ordine per migliorare la sicurezza stradale prevenire gli incidenti
è un percorso di sinergie già intrapresa in particolare quali interventi educativi lato muoverebbe per prevenire comportamenti pericolosi e aderisse anche alla guida
Allora microfoni
Travolto
Intanto buongiorno a tutti allora io sono la mamma si arena nove in cui siamo quelli che dimostrano che la sicurezza stradale non è un problema astratto
Hanno ne sono morti i nostri figli sono strane quindi questo per cominciare
E la prima cosa che vorrei dire prima di rispondere e dire è qualcosa che può succedere disgraziatamente a tutti non è un problema degli altri
Quindi dovete entrare in questo ordine di idee non è un problema tagliate dovete stare attenti
Rispondiamo alla prima domanda e mi hai fatto saggia in collaborazione
Questa è una bisogna comprendono nella storia degli antenati
è lei l'aveva venticinque anni
Andava era una bravissima motociclista
Sapeva guidare molto bene quindi la capacità della guida non serve per salvarsi non è solo quello veneto per salvarsi la vita
E cosa è successo capitata su una strada che l'ha ammazzata come dico sempre aveva tutto per non morire
E anche invece incontra una strada che aveva tutto per uccidere un motociclista i dossi dello sterzo Tozzi epoca dello sterzo
In questi anni parliamo dal due mila diciotto sei maggio due mila Ciotta oggi e qui rispondo alla tua domanda
Proprio perché morta ripeto avendo tutto per non morire mi sono chiesta che cosa poteva succedere a chi non era d'uso è sovrano
E Palma manterrà poi ho cominciato a lavorare punti con le istituzioni
La madre di una ragazza che non c'è più per fare in modo che nessun altro potesse fallire com'era
Devo dire che sono stata ascoltata per le istituzioni perché è l'unico sistema per evitare morti e fare in modo che ci fosse un cambio di mentalità
Nessuno lo dice difficile anzi che l'Istat riesca ad avere questi dati ma il trenta per cento questi sono studi studi universitaria il trenta per cento ricerche stradali è legato alle condizioni della strada del nostro Paese
Senza istituzioni non facciamo niente
Il trenta per cento precedente potrebbe essere evitata
Devo dire a una loro Devero non posso che ringraziare questi anni tutte le istituzioni malgrado i governi che si sono succeduti succeduti ho avuto ascolto e attenzione
Dietro la bandiera di mia figlia si sono riunite quattrocentoventi associazione motociclistica e parliamo di seicentocinquanta mila bikers sono numeri forti
E io ho portato avanti quelli che sono come dire le richieste tre motociclisti per la verità per la vita delle persone
Siamo arrivati a fare delle leggi
Che adesso verranno oltretutto modificate legge swing resta hanno avuto celesti manca l'arrivo voi non sapete cosa sia Roma abbiamo nelle nostre strade guardrail che si scivoli con la moto finisci sui paletti
E di ritagliato tagliuzzato
Potresti risolvere un altro modo magari qualche qualche escoriazione e invece no fece su un paletto cioè abbiamo delle dei pericoli strutturali che vanno risolti
A voi ragazzi dico voi avete un'arma la arma più importante principale il vostro cervello
Perché viviamo il un ambiente guidare è una cosa non è sufficiente saper portare ad avere una macchina ci sono tutta una serie di fattori ripeto anche sotto
Purtroppo legate alla strada assolutamente pericolosi fate in modo che il nostro cervello sia sempre cosciente
Sia sempre lucido non lo inquinate con droga auto col ma anche semplicemente con pensieri fissi che possono essere legato e anche un cellulare un messaggio che aspettiamo di ricevere e quindi magari tanto costa due secondi no ci troviamo davanti
A lo leggiamo bastano due secondi per la polizia stradale emigra e due secondi a cinquanta all'ora si fanno ventotto metri di strada
Rispettata lo sapete
Niente
Fra le devo chiedere ai familiari delle persone incidentate lo stato promesso sportelli sostegni medico psico lacci sì legali e finanziari per affrontare la tragica realtà
Allora ci sono sicuramente
Lo Stato fa qualcosa ma io qui c'è aria poi parlerà previo corso
E io da genitore posso dire una cosa è questa e niente come dire portato avanti no quella che sarà la prossima battaglia quello che vedete Katia per quello tutto quello che è stato fatto in questi anni
Una parte perché sei anni è difficile avere sopra
Quando ti muore
Qualcuno dentro casa
Morì all'intera famiglia
Io vorrei chiedere al Governo una sorta di invalidità
Al limite un'invalidità che può man deve essere un'invalidità permanente male vi assicuro che è difficilissimo quando ti muore un figlio cominciare a pensare a tutto quello che ti cadauno a parte continuare a vivere
Continuare a vivere
Ma poi comincia a pensare a tutto quello che ti cade addosso avvocati da pagare
E assicurazioni alle quali deve rispondere alcune assicurazioni anche in tempi brevi perché se no ti trovi decurtati i premi assicurativi
Follia di questo tipo ecco io chiedo ufficialmente qui che ringrazio per questa domanda che si possa pensare a una sorta chiamatela come volete
è triste chiamarla invalidità però di fatto questo successo certe diventiamo di punto in bianco invalidi non so perché perché non riusciamo più a pensare non c'è una per ragionare non riusciamo più andare a lavorare
Ragazzi ed è l'ultima e poi concludo
Bordate di una rosa voi
Non siete soli perché a volte uno pensavo che ce ne sono già verso l'Impero posso fare aumentare Nassi azzardato il secondo ma perché in un secondo ci si gioca la vita
E in un secondo non solo gioca per la vostra vita gioca per la vita di tutta la vostra famiglia perché la cosa peggiore che potete fare alla nostra famiglia
E indipendente che vuole la cosa Silvia Giordano per potere fare vostri genitori enti privati dalla nostra presenza nuova restauro amabili vogliono serviva con altre e vogliamo il bene diciamo
Buongiorno a tutti io sono Alexander avete Licia Cornaglia l'acido e volevo chiedere intanto alla mamma di Leonardo
Signora Paola
Mi rendo conto che questa domanda forse affronta il tema un po'troppo direttamente potrebbe apparire di cattivo gusto e mi scuso sinceramente però se ci può raccontare senza chiaramente entrare troppo nel dettaglio minimo l'accaduto di quel sette aprile di ormai due anni fa
A cosa è stato da cosa è stato causato l'incidente
Grazie maggiore grazie linea
Grazie stai i componenti per lui è un grande onore
E allora
Missione Guido Nardone Leonardo
Figlio
Figlio unico
E e stata tanto amato voluto desiderato
E ed è per questo che chiamiamo sebbene insegnato essere molto responsabile assistere le regole a a essere consapevole a
Il nostro all'Anas sono motto era a ogni azione corrisponde una reazione Leonardo era ragazzo come voi vorrà Galasso solare allegro un ragazzo sui nodi e amava natalità noi
Innamorato delle uova di motori il sindaco agiscono quando era il seggiolino della macchina al centro di quella prodiero lunedì
Erano
E riproduceva cantieri il motore dell'anno e scalare coi rallentare coi e continua ad andare italiani dov'era un ragazzo vivace allegro iroso e cosa è successo il sette aprile di due anni fa con la sua moto lui era già accreditato
Aveva hanno era iscritto al primo anno di università e l'unico quadro poteva parliamo voleva voleva sfogare sospeso questa sua passione
Era dopo una settimana pioggia i il brutto tempo era uscito solenni si svolge tra Livorno
E percorrevo Corso Francia una una strada che quindi portava già grande dolore
E su Corso Francia
Due anni prima alla villa personalità cast carissime nemiche Gaia Camilla lui era uno dei quattro ragazzi che quella si era Cina un con loro
E non faceva mai la strada
Perché era era per voi un ricordo straziante per i loro si suol dire la verità quel pomeriggio invece non si sa per quale motivo Winterkorn perché la strada
Quella strada che conosceva benissimo perché la percorreva servili
Era un ragazzo genera di vera corso Francia cedendo meritiamo zona Roma nord del più quella era era la sua casa strada e quel giorno invece la strada l'uva
Questo ingannato venga nato che incontra un atto poco provvisorio non non transennato non
Identificato grazie a sapere ah come si e fosse una strada sicura
Il caso ha voluto che lui probabilmente non ha visto questa mia zia sulla strada un metro se ne trova in una non è riuscito a far niente capovolto
Accertato che nella poi ecco il discorso delle infrastrutture ha incontrato quindi il
Quel color bordeaux uno spartitraffico a corso Francia Sossi chi di voi conosce la strada
Lo sceicco e rimangono dove lui ha avuto quest'impatto forte non gli ha lasciato scampo
Al suo un grosso botta al torace e si è spezzata manette gara ed è un altro caso e lui non ha mai avuto
Possibilità i i Saras è volata al liceo
E Leonardo era era un ragazzo che amano in modo ma lui
Si faceva analisi tutore figlio avete volevano voleva sapere come sembra finire la moto
Se c'era una strada non si curano di ci si alzava
Era rimasto unico figlio per cui noi abbiamo insegnato
Che doveva avere molto cura del sé e noi diciamo sempre noi sappiamo che non sei più un bravo ragazzo festa consapevolezza Eligio alle regole ma ne abbiamo paura degli altri
Unisce la caparra nella metà degli devianti est dove arriverete rimedi
Anche un po'fatalista
Non pensavamo che una strada potesse uccidere riesce nel caso di Donato questo questo è stato volata via così incerto
E
La cosa brutta dopo due anni che data dall'accaduto è che noi non riusciamo a trovare la giustizia
Perché perché sin da subito hanno cercato di nascondere le prove sin da subito vanno delitto che non ha fatto tutto da solo che non c'è connessione era era troppo intubato che che lui ha avuto per due volte il PM a
Cercano di archiviare il caso e non riusciamo a uscirne fuori perché
Italiani ti mando Nardo diventato carnefice e ha fatto tutto da solo
Quindi non solo noi siamo senza un figlio l'unico figlio ma dobbiamo combattere affinché emerga la verità perché devo questa storia
Vogliamo semplicemente che venerava fatte le indagini le giuste indagini per capire se effettivamente quella è stata una strada mille o se invece l'altro figlio era è stato imprudente nella capitale
Io dico a voi ragazzi che dovete essere i Sex Pistols ed attenti non non pensare solo che voi siete
I mortali se dovete sempre pensare ci può essere qualcosa sulla strada che ci può portare via e quindi sempre molta attenzione discorso appunto dei telefoni delle delle droghe degli a col
Cercate di fare serve molta attenzione
Grazie al
Grazie finire a suo marito stava invece le chiedo
Quali sono alcuni propositivo moniti anche che ha per noi giovani generazioni avvertenze che ci può dare come possiamo migliorare oppure se ci sono alcune maniere anche attraverso associazioni che aiutano
Per diciamo arrivare a una amica di sicurezza stradale nei giovani concreta e che tensione
Sì detto questo lei per loro
La cosa
Per nessun motivo prigionieri responsabilità come dice lei
Voi siete il futuro di questa nazione quindi voi dove insegnare ai vostri figli
E quando sarete responsabili politici amministratori locali agenti di polizia qualsiasi lavoro farete dovesse fare sempre più responsabilità
Perché responsabilità è la cosa principale che tipo evitare
La la nazione andare avanti
E di voi stessi ad andare avanti perché se voi fate le cose ascoltate da sapere che non potete palermitana gli altri
Quindi cioè stare prestare sempre attenzione a ciò che fa sul lavoro sulla nella verità chiaramente nella vita chiara associazioni ce ne sono tante
E forse anche troppe certe volte dovrebbero essere un po'più unificate per poter aiutare voi a imparare
Apportarvi con una
Con l'altra parte dalla popolazione
E e chi è rimasto vittima di questi di queste cose
Adesso aiutato come diceva anche la la nostra amica Versace aiuta ad andare avanti nella vita perché molto difficile e molto di più di andare a lavorare a Fassino mattina mentre il letto vuoto cambiare comunque l'ufficio perché devi comunque portare avanti
La vita devi comunque vivere e quindi rinforza lavorare
I
E quindi la cosa importante appunto è la vostra responsabilità cosa deve anche dei giudici e dei pm di magistrati al gruppo dei che considerare molto vasta i servizi
Sono morti a forza di satira perché sono ragazzi di giorno molto spesso
Che potrebbero essere il futuro da un'azione invece molto spesso si arrivano come diceva anche mia moglie a queste tufo dove seguono passi delle pratiche da portare avanti ammette tutti i brani va bene è successo
E finisce l'anno deve essere non dovrà deve essere così
Non deve essere mai così e quindi questo sta voi
Portato avanti quando sarete grandi insegnarlo aragoste future generazioni
Salve io sono Federico De Simone del liceo Lucrezio Caro volevo chiederle a lei signor offre mal di raccontare un pochino quella che era la storia di Gaia e di insomma di di questo evento
Ma sentite ogni giorno
Allora io ormai sono il papà di ghiaia
Gaia era una ragazza di sedici anni
Io dico sempre Gaia di nome e di fatto
Molto gioiosa
Piena di vita sportiva
Amava la vita ma aveva
Tanta paura di morire sulla strada pensate
Dal mio incidente mio incidente avvenuto
A il diciannove luglio del due mila undici Gaia aveva
Sette anni
Appena compiuti
Per lei vedere un padre sulla carrozzina
Per lei era inaccettabile anche perché fino poco prima vediamo un padre molto sportivo che si allenava
Quattro cinque ore al giorno
Faceva parte di una squadra di mitria Tron nel circolo di un circolo qui di Roma
Se la portava sempre con sé a sciare
Notare
Abbiamo sempre lo sport insieme anche nel nuoto
Nel canottaggio
E
Quella quella sera
Doveva stare con me
Io ero separato e quindi ogni quindici giorni avevo
La gioia di trascorrere il venerdì e il sabato domenica insieme
Era il ventidue dicembre
Ne imponga un pomeriggio
Mi chiese
Quasi in ginocchio
Di potere uscire con i suoi compagni di classe
Per andare a mangiarsi una pizza insieme ai compagni di classe
Quindi
Ho desistito
Detto va bene vai qua però
Domani domani siamo insieme
Così dice molto felice mi ha salutato mi ha abbracciato
Dalle diciamo sedici e trenta e poi non l'ho più vista
Ci siamo sentiti per telefono
Mi ero raccomandato che entro le dodici e trenta doveva stare a casa a mezzanotte e trenta doveva stare a casa
C'avevamo sentito dalle dieci quarto dice il venti l'ultimo un'ultima telefonata è stata alle dieci e venti circa
Dov'era felice mi aveva
Rassicurato che era andato tutto bene era felice
E che sarebbe comunque
Era rimasta lì al la
Ponte Milvio con i suoi compagni e che comunque mi rassicurava che per legge dodici per vanta otto e mezza sarebbe ritornato a casa e così a mezzanotte e mezzo ho provato a chiamarla ma non rispondeva più al telefono
E a quel punto
Per me era già strano questa cosa e quindi
Ero a casa di amici
Monto in macchina vado verso casa e a corso Francia vedo due sagome
Con male il solo bianco sopra
E lì mi sono detto che è successo qualcosa di molto grave
Salgo su
Vado per citofonare
E non risponde nessuno
E a quel punto ho capito che era lei
L'ho sentito dentro di me
Quindi di corsa
Sono andato giù nel frattempo arrivato pure la madre
E siamo scesi giù a corso Francia era tutto transennato
Era
Ci saranno state non so più quante migliaia di persone
E ambulanze polizia eccetera eccetera però mi facevano entrare problema era che dall'impatto erano partitelle
Veramente si erano perse le chiavi e i documenti e il telefonino di ghiaia che non si son trovati
E
Alla fine
Sono riuscito a convincere il
Diciamo il comandante dei vigili urbani a potere andare a riconoscere mia figlia
Vero lavoro del suggeritore
Diciamo che
L'impatto è stato dal novantaquattro all'ora
Mia figlia
Lo
Trovata
Diciamo
Potete immaginare novantaquattro allora cosa può succedere una figlia
Che questo è stato
Diciamo all'ultimo momento
Che ho potuto vedere mia figlia con gli occhi sgranati
Questo per dirvi che
Lei sicuramente avrà visto
Per un attimo
Quest'autovettura piombare
Sono state colpite alla penultima striscia pedonale
Quindi
Dei rilevamenti
Si parla che per un secondo e mezzo si sarebbero salvate
Entrambe
Questo secondo e mezzo il tarlo che ogni mattina e ogni sera vado che vada cori Carmi
Ritorna in mente
Quindi mi chiedo a voi tutti
Quando
Di vicinato e le strisce pedonali in auto
Togliete per un attimo questo acceleratore
Poter salvare non solo una vita ma più vite
E quando sa del prossimo grado un incrocio ad esempio rallentate
Questo ragazzo
Attraversava novantaquattro chilometri orari di notte il manto stradale bagnato
Con tracce di droga
Con un tasso alcolemico di uno punto quattro
Dovrei avere un tasso alcolemico zero
Aveva vent'anni
Al momento dell'impatto inviava
Quattro fotografie
Sua Zappa all'amico accanto
Quindi c'erano tutte le concause
E queste
Con causano purtroppo
Falciato due due vite umane
Quindi
Io cerco in tutti i modi di sensibilizzare soprattutto i giovani andando nelle scuole andando alle urne nelle nelle università
Cercando di far capire
Quant'è prezioso questa scusate un attimo
Quanto è preziosa la vita
E che per un secondo e mezzo se può perdere la vita
Quindi massimo rispetto del codice della strada
Grazie anche all'a sostegno della polizia stradale
Con i loro filmati cerchiamo di far capire quanto importante allacciarsi la cintura di sicurezza dei sedili posteriori qua non faccio questa domanda
L'ottanta per cento dei ragazzi
Alza la mano che non sarà Bette
Le motivazioni sono le più disparate perché sia il centro
Piccoli s'spostamenti me la metto solo in autostrada quando abbiamo visto le percentuali
Le casistiche che sono la maggior parte i citati mortali avvengono in città
Facciamo vedere che a settanta chilometri orari
Un manichino che sta all'interno dell'autovettura non allacciano se la cintura di sicurezza la dinamica
Che praticamente vola
Se stava dietro addirittura conducente spesso l'osso del collo del conducente
Con tutto che alla cintura di sicurezza con tutto che alle erbette
Quindi muoiono due persone
Per non aver messo la cintura di sicurezza
Tre secondi permettersela
Un attimo per perdere la vita
Ecco queste sono dei messaggi
Che vorrei che anche voi equivocasse ai vostri amici vostri parenti
Perché questa carneficina non deve più avvenire
Come ad esempio
Chi si perché quante volte vediamo
I ragazzi che mettono soprattutto
Accanto al posto di guida le gambe
Sopra il cruscotto della macchina
Con tutto che avete le la cintura di sicurezza ma sappiate che ha un impatto parte l'airbag che e le gambe avete trovato in bocca
Quindi con la possibilità di rimanere suonassero della vita
E non lavora nessuno
Grazie grazie
Vi ringraziamo tratti veramente resse l'altra
Testimonianze e a questo punto ti posso chiedere una cortesia sì un secondo solo oggi è una giornata particolare oggi sarebbe stato il compleanno di un ragazzo di sedici anni il Papa in cui quel ragazzo non c'è più
E oggi avrebbe compiuto trentuno anni
Si chiamava Eugenio
è morto perché ha incontrato un Paolo del luce messo dove non doveva stare
Vi prego un applauso è un buon compleanno cenno
Che le Eugenia figlia gioielli geniale Iovino che nella ripetizione precedente è stato così cortese anche lui di portarci via
La sua testimonianza c'è un quarto d'ora perché possiate e diciamo riprendervi un po'vi prego di a massimo un quarto d'ora rientrare perché come sapete dal programma
è fitta di Dini comunico che la polizia
Stradale
Ebbe a un piccolo banco nella salare laterale se qualcuno si vuole avvicinare ad attrezzature ed è la patria eccetera di diciamo di controllo che magari mi può far piacere a quel punto può far piacere a dare a vederle
Contemporaneamente durante l'intervallo
Comunque girerà un video che invece ed ricorda realizzato da Enza di Vivaldi il ricordo della sua figlia Margherita di Pienza
E è una video su che presenta Margherita e l'associazione che lei ha fondato aiutare i genitori al recupero Vetrella dignità dopo da parte della figlia
Interessanti pelli come
L'attacco
Romano
Avevamo una
La
La lui
L'amico
Un
Oppure
Ma
No
Qui
Senta
L
Essi
Insomma Cha
Nel
Punto
La
All'arrivo
Ma
No
Dunque
Qui
Ecco
L
Ma
Bene
Quello
Prima
L
Il
S'
Sciascia
L'uso
Molto
La
La
No
No
Conclude
E
Franco
Comunque
Oppure
Ma
E
Quando
L furono
Allora
Il
Ma
La
Torno a Roma
La
Grazie
No
No
Lui
Comunque
E
Grazie e scusate
Certo richiedere un rientro lavoro perché se no non riusciamo a completare per tempo interventi successivi potete anche passare parola agli amici
Infine il setting perché Titti poi sente messaggio guardare acchiapparlo per rientra le persone a meritarsi perché
I ragazzi anche alle insegnanti chiedo la cortesia di poter fare un rientro in strada per riprendere i lavori
Vi ringrazio molto poi sul sì niente
Chiedo la cortesia qualche ragazza qualche professore se si rende pratico a far rientrare i ragazzi perché rientri cominciamo i lavori con la seconda parte che tra l'altro
Fastidio
Allora io chiedo per favore di rientrare tutti quanti se qualcuno si fa portavoce ecologista fuori chiedendo un rientro immediato perché dobbiamo riprendere i lavori e vorrei anche chiedere l'apertura di questo questa secondo tempo vorrei richiamare i ragazzi del Giulio Cesare e i ragazzi del Machiavelli
Che sono qui presenti per portare una testimonianza in qualche modo perché le loro scuole nella nell'evento precedente
Noi abbiamo fatto una prima edizione di questo evento il venti il venti di febbraio scorso a questo evento analogo anche se non del tutto uguale hanno partecipato tre scuole il Machiavelli
Il Giulio Cesare e primi assegni ore
C'è sembrato interessante sentire dai ragazzi da alcuni ragazzi che si fanno portavoce dei due scuole che hanno partecipato sentire da loro cosa
Dall'incontro sono riusciti diciamo a a recepire cosa hanno la colpiti maggiormente e cosa si sono portati dietro per poterlo riapplicare diciamo nella loro vita quotidiana quindi invito i ragazzi di recarsi al podio o a o se vogliono anche al sedersi proprio qui al tavolo delle spie
E poi per poter così condividere questa cosa con i ragazzi che questa volta partecipano per la prima volta l'incontro
Scusate i ragazzi del Machiavelli che perfetto allora perfetto tornerete anche la professoressa
Da da allora i ragazzi ma guidati da dalla professoressa comunque
Come ti chiami
Ci riduzione per dirla nel modo più giusto possibile ragazzi purtroppo vi prego di essere molto stringati pochi concetti che non porti non minuti perché purtroppo siamo andati fuori con tutti i tempi continua a chiedere alle insegnanti e a a alcuni ragazzi se possono farsi parte attiva per far rientrare
Gli amici che sono né dell'intervallo però diciamo che dobbiamo riprendere i lavori quindi ha iniziavo comunque anche se coronata platea che si fa incrementando scusate
Risulta tanto se la ragazzina non serve Francesco
L'episodio che decide
Ecco
Ragazzi allora la parola al Giulio Cesare
Buongiorno a tutti sono Maria Miccoli siamo dei ragazzi del Giulio Cesare
E siamo contenti di essere qui stamattina di rivedere questa iniziativa così importante promossa nuovamente dagli organizzatori accolta di nuovo con entusiasmo dalle scuole
Partecipando allo scorso evento abbiamo avuto modo di ricevere una lista di insieme sul sistema della mobilità stradale nell'ambito della sicurezza e siamo rimasti sorpresi in particolare dall'interconnessione delle numerose aree è stato interessante vedere come allo scopo di diminuire i pericoli legati alla circolazione in strada avvenga una collaborazione stretta tra numerosi settori
Oltre all'importanza di quelli che ci si aspetta siano coinvolti come ad esempio il ministero della Salute quello delle infrastrutture delle forze dell'ordine come abbiamo già visto
Abbiamo conosciuto ruolo fondamentale che altri ambiti hanno negli sforzi verso la sicurezza in particolare il ruolo della tecnologia di cui ha ampiamente parlato il proprio il professore Nicolosi
Che ha già fatto molto con la grado all'adozione di strumenti sempre più innovativi e fondamentali a partire dall'ormai scontata la cintura di sicurezza alla il belga
Fino all'uso di intelligenze artificiali che regole non il traffico
Che come abbiamo visto devono essere in corner Inc interconnesse tra loro grazie
Buongiorno a tutti io sono già con un'ala rischia sono un altro studente del del liceo Giulio Cesare e rinnovo questo questa soddisfazione
Rinnovo l'espressione di questa soddisfazione per appunto
Che che che che che proviamo nel vedere come questo questo evento sia stato riproposto e e rinnovato perché diciamo che siamo consapevoli del dell'importanza di inserire come questa
Importanza che non si limita solo a una conoscenza di dati di anche dinamiche utili alla
Alla raggiungimento di una maggiore sicurezza nelle strade
Ma anche diciamo ecco siamo consapevoli dell'utilità di eventi come questo nell'ottica di una responsabilizzazione soprattutto Dino i giovani per la definizione noi stiamo entrando in un momento della del del dell'esistenza in cui si affrontano sfide di crescita e tra le sfide di crescita che ci dovrà affrontare c'è quella di pende sulle nostre spalle sempre maggiori responsabilità dalle quali per esempio per chi prende la patente adesso c'è la responsabilità di tenere in mano la verità ma anche la vita degli altri quando ci si corre strada portando un mezzo
Questa è un qualcosa che è fondamentale perché se da una parte si va con lo sviluppo tecnologico verso un progressivo sollevare
L'umano dal dalla per la responsabilità il che non è una cosa negativa è assolutamente positiva perché come sappiamo del romano è forse uno dei principali fattori quando si parla di di di incidenti anche se ovviamente qua abbiamo visto non basta diciamo essere in linea con questa responsabilità
Però laddove tutti gli altri fattori sono diciamo sistemati per Romano rimane sempre una un importante variabile che popolo
Pari a a tragedie importanti quindi ecco
Diciamo siamo ci siamo resi conto partecipando a questi eventi di quanto la responsabilizzazione delle persone sia importante i e quindi ringraziamo naturalmente gli organizzatori e i speriamo che a questi a a eventi come questi ci può spostarsi dato un seguite sia in termini di altri venti sia in termini di per esempio attività nelle scuole Grazia
Buongiorno a tutti io sono angeli per fede dice a Niccolò Machiavelli sono molto grata di essere qui oggi per la seconda edizione della convegno su un questa tematica
E ritengo che la conferenza dello scorso venti febbraio sia stata per noi studenti estremamente utile e interessante considerando che a mio parere si parli di sicurezza statali ancora troppo poco
I dati che tra i vari fori interventi ci sono stati forniti hanno portato me ma insomma ognuno di noi a riflettere anzi ricordandoci che questa non è solo una questione di numeri ma è soprattutto una questione di vite umane
Tra gli argomenti che più spesso mi tornano in mente ci sarà sicuramente racconti dei genitori di Margherita Francesco di un genio che con la loro straordinaria vanta ci hanno permesso di conoscere le loro storie e soprattutto di imparare da queste ci hanno permesso di capire che non si tratta solo di noi
E che si tratta anche di chi ci sta intorno perché un incidente stradale non riguarda solo noi
Ci hanno fatto capire che bere un bicchiere in più spingere l'acceleratore per recuperare quei due minuti di ritardo non riguarda solo noi ma può avere delle ricadute su chi ci sta intorno
Alla scorsa Conferenza chiesta la signora Enza di pallini cosa avesse spinto a fondare la sua associazione lei mi ha risposto cioè dal bisogno di dare un senso a quel dolore
Io vorrei ringraziare dal profondo del quale come lei tanti genitori che ci hanno permesso di ascoltare le loro storie
Perché noi ragazzi abbiamo veramente bisogno di sentire ciò che voi avete da dire
Concludo ringraziando gli organizzatori di questo progetto tutti colori che sono intervenuti e in particolar modo rinnovo i ringraziamenti ai genitori che ci hanno trasmesso le loro
L'esperienza grazie
Darlo a tutti solo oggi le Caravelli dell'istituto Niccolò Machiavelli
Ringrazio voi organizzatori che mi hanno permesso di partecipare nuovamente a quest'evento e l'idea dopo torno a casa e gli insegnamenti con appeso sono stati davanti
Compiuta la maggiore età noi giovani Gianfranco cioè ci affrettiamo a seguire il nostro desiderio il nostro entusiasmo che consiste proprio nel prendere la patente
Però la guida richiede tuttavia la nostra responsabilità la nostra prudenza nel momento in cui siamo alla guida è fondamentale rispettare i limiti di velocità ed essere consapevoli e coscienti
La guida richiede la nostra attenzione che non deve essere interrotta dal nessun tipo di distrazione
E mentre siamo alla guida di un veicolo dobbiamo prestare attenzione e serietà e come è stato detto nell'evento precedente dobbiamo tutelare la nostra sicurezza e quella degli altri guidatori
è importante ricordare che in ogni veicolo ci sono delle vide che meritano di essere tutelate
Le tragiche vicende di diversi nostri coetanei devono essere d'esempio e l'insegnamento per tutti noi presse prudenti e attenti
Non basta soltanto la prudenza e l'attenzione ma come ha sottolineato che il suo intervento leopoldo Iovino il papà di un genio
è necessaria la revisione delle diverse segnaletiche strade che spesso sono la causa di questi incidenti stradali
Le diverse tragedie di cui abbiamo discusso devono essere uno stimolo che deve spingere noi giovani a contribuire e prevenire la morte di molte vite
Un aspetto saliente che abbiamo affrontato con l'intervento del professore di elettrotecnica del dipartimento di ingegneria dell'Università di Roma la Sapienza Fabio Massimo frattali massoni
Riguarda anche il tema dell'intelligenza artificiale
Che può essere utilizzata per la creazione di veicoli come abbiamo visto anche oggi che possiedono la capacità di prevenire incidenti stradali attraverso dei sistemi come il freno automatico o la guida automatica vi ringrazio ancora
Ciao se non ci voleva del Niccolò Machiavelli del quinto ieri
Riguardo lo scorso incontro tenutosi a febbraio e io volevo innanzitutto ringraziare i i testimoni che sono venuti per spiegarci dall'esperienza
Che hanno penso colpito qualsiasi studente fosse qua e sereno altre rimasta colpita dal dall'intervento di Manuele Pirlo all'ex pilota di Formula uno
Poiché sono riusciti appunto a
A
Suscitare comunque l'interesse di chi ascoltava e hanno preso l'attenzione ci sono stati interventi molto positivi
E non mi rimangono spunti magari da mettere in pratica poi che penso ognuno di noi è molto soprattutto a questa età diciotto anni in vista della patente
A conoscenza di determinate leggi e diciamo che deve comunque rispettare
è stato un incontro indirizzata a spiegare e sensibilizzare le sulla sicurezza stradale al fine di far riflettere e renderci consapevoli del fatto che non solo dobbiamo tutelare la nostra vita ma anche quella di chi c'è intorno e di chi magari partiamo in macchina
E come mai detto anche da Emanuele Pirro non sono solo i giovani la causa male sono gli individui e le circostanze come stato appunto detto fondamentali sono le condizioni stradali
E le manutenzioni soprattutto a Roma che sono spesso causa di incidenti e stavo ognuno di noi a essere responsabili per la sicurezza di sé e anche degli altri
Buona sera sono Emanuele vini del liceo Machiavelli del quinto N
Io volevo concentrarmi frammenti di tre punti
Il primo è sicuramente la questione riguardante appunto ciò che è successo il venti febbraio nel convegno appunto il primo convegno a cui ha partecipato
In questo convegno un ex pilota chiamato appunto maledire l'ha definito il concerto di divertimento ma con sicurezza che è un concetto Kiko diciamo approvo pienamente son sicuro che i ragazzi a giorni d'oggi siano appunto consapevoli del fatto che è bello e divertirsi per la Ginestra c'è anche consapevoli quello di come si ci si diverte nel secondo appunto punto abbiamo la consapevolezza da parte di ragazzi del e l'uso da parte i ragazzi di cinture di sicurezza e dispositivi di sicurezza che nel caso dell'autovettore magari sono ecco le cinture o magari ecco i caschi per le moto che possono anche se magari con poco comunque salvare molte vite di molte persone
E l'ultimo aspetto proprio quello del diciamo
Del
Del futuro cioè cosa diciamo porterà avere a diciamo cosa servirà per far diminuire ancora di più gli incidenti stradali nel futuro
E questi diciamo questi aspetti sono importanti affinché incidenti che ci sono oggi non ricapiterà hanno più tutto ciò che e a caldo oggi non si ripeta quindi peggioramento nel mettere a punto le i genitori del dei bandi ragazzi che ora non ci sono ottime incidenti stradali di volevo dire che principalmente sono anche io di una parte una persona molto diciamo fiera che sa di avere comunque saputo che ci sono persone che diciamo abbiano sofferto e abbiamo superato però queste differenze anni andare contro a questo dio questo problema
Io chiamo al podio Paola Binetti a questo punto ringrazio le spalle ai ragazzi che hanno voluto portare questa loro feedback alla anziché diciamo riscontro all'italiana Tonetto per banda
Inglesi Zengi troppo Paola Binetti sei tu
Che ovviamente
La senatrice Paola Binetti
è una specialista in più il psicologia clinica
E Sico terapeuta quindi lei apprenderà come vedete dalla slide ritorniamo alla slide dei Telemaco fattori diciamo che toccherà il tema dell'uomo
Presso il tema che che per proprio al portato da Paola l'incidenza del fattore umano nella cultura del rispetto delle regole
Bene credo che anche io
Con tutti i miei anni che sono facili da da riscontrare sono rimasta veramente emozionata questa mattina e non è facile col passare degli anni
Conservare questa capacità diciamo di stupore emotivo così forte ma sono rimasti emozionata
Per la intensità delle narrazioni
Che i genitori hanno fatto delle loro storie personali oltre che i familiari anche perché queste narrazioni
Sono arrivate subito dopo una mattinata che io direi all'insegna della tecnologia avanzata
Prima ero rimasta impressionata da gli sviluppi della scienza e della tecnica cioè la strada che dialoga con la macchina
Sembra una cosa abbastanza come dire avveniristica per lo meno alle persone della della mia età
Sicuramente tutte quelle modalità che riguardano la macchina intelligente quella dimensione che intercetta una sorta di proattività per cui la macchina sente e percepisce prima ancora di chi guida che c'è un pericolo e quindi in qualche modo si rallenta oppure recupera quella che è la corsia la sua corsia
Cose più banali alcuni Paesi se tocchi le strisce laterali suonano quindi se per caso ha vestito queste sì avendo un colpo di sonno questo ti sveglia voglio dire mi ha colpito da un lato questo do atto al all'ingegnere vena di una intelligenza strategica nella promozione di questo incontro
Da un lato davvero i progressi della scienza e della tecnica che ci fanno pensare che il fronte zero incidenti sia un fronte possibile nel due mila e trenta e magari anche prima potrebbe essere possibile talmente avanzata alla tecnologia
Che questa possibilità deve poterci essere poi
C'è tutto un impatto fortissimo che appunto il fattore umano che la storia di ognuno di noi ed è questo ghetto incredibile tra umanità vissuta con me come dire partecipazione affettiva emotiva e tecnologia che in teoria dovrebbe avere quella freddezza quella lucidità quella capacità di potersi sostenere sostituire all'uomo e quindi anche ridurre il danno che si crea questo già mi fa pensare che questo orizzonte
Non poco posto non esseri così vicino come ci si viene incominci viene prospettato e questo per quale ragione
Perché probabilmente i fattori umano che esattamente ciò di cui qualche tempo fa quando ecco Antoniana ne aveva chiesto di intervenire in questo convegno avevo indicato come una possibile tematica di approfondimento il fattore umano è sempre quella
Credo che tutti voi siate colpiti da quello che da un lato è la percezione del disagio del disagio psicologico che c'è in giro io leggo la percezione del disagio psicologico che c'è in giro da due parametri
Uno il livello di aggressività crescente che si trova muovendosi per le strade c'era gente tutta di corsa la gente tutta nervosa possiamo dire in certi momenti la gente tutta sgarbata ma dove credi di andare sempre proprio l'episodio di Alice nel paese delle meraviglie ha ricordato il Cappellaio Matto no dove credi di andare dove stai andando così querceti così importante mi la tua corsa
Che tutt'ossa in qualche modo mettere a repentaglio la tua vita e la vita degli altri eppure c'è questa fretta umana
Nata da questa insoddisfazione profonda che ti fa vivere come proteso in avanti senza nemmeno renderti conto delle esperienze reali che in quel momento sono alla tua portata delle reazioni che poi suscitare negli atti prima diceva un papà
Ho insegnato a mia figlia che ogni azione corrisponde una reazione e e io cerco di scoprire di far scoprire anche nell'esperienza anche parlamentare e come ogni regola non è mai una cosa come dire fredda anche una regola stradale ancora ma è sempre un insieme di relazioni le regole rispondono alle relazioni e le relazioni si costruiscono sulle regole sia che io lei rispetti sia che io le disattenda ma ogni volta non c'è solo una disattenzione alla regola
C'è anche in qualche modo una trasgressione
Alla relazione che hanno stop perché perché nel disattendere quella regola quasi sempre ognuno di noi sta ribadendo io sono più importante io valgo di più io conto di più io posso di più c'è quel Sottile filone di delirio di Unipol
Pensa che ogni tanto prende tutti noi pensando appunto io ce la faccio ce la faccia passare con quel giallo ce la faccia superare quella macchina ce la faccio io possono
E perché perché ognuno di noi in fondo
Nonostante questa crisi di disagio psicologico che fa pensare a tutti noi che il senso dell'autostima che abbiamo qualche volta fa cilecca non non riusciamo a convincerci in certi momenti di essere così all'altezza della situazione
Da poter far fronte a certe prestazioni che ci vengono richieste probabilmente penso all'anziano molti di voi così giovani può venire anche in aula timore di essere interrogato il timore di fare una brutta figura
Forse nemmeno tanto con l'insegnante prove di fare una brutta figura rispetto ai compagni forse nemmeno rispetto a tutti i compagni ma rispetta quel compagno a quella compagna cioè quel mondo emotivo pulsante che c'è in ognuno di noi e che alle volte minaccia di travolgere un po'la nostra razionalità no diciamo tante volte
Che non tutt'non tutto ciò che reale razionale
L'uomo è sicuramente razionale ma c'è di più di questa relazionalità c'è per esempio questa ansia di affermazione di sé Ansa di voler dimostrare di poter essere qualcosa di più
C'è anche che non è poca cosa e non è poca cosa quella di strazio né per cui non sei centrato sull'obiettivo che in quel momento a in modo che problema c'è se mente li guidi
Non solo lasci che il telefonino suoni ma tuttalpiù addirittura lo mette in condizione di non suonare cioè abbassi la suoneria proprio perché non sia un un elemento di distrazioni a voi sembra impossibile ma quando eravamo piccoli noi ingiusto mi riferendomi al Sacco sì anzi
So riferendomi al secolo scorso e non non eravamo sempre così interconnessi come siamo oggi l'interconnessione assurge al diritto come dire fondamentali dell'uomo sembra che se non sei interconnesso
E in qualche modo non sei nota si diceva colpito ergo sum adesso noi potremmo dire sono interconnesso e quindi sono e quindi non sappiamo rinunciare nemmeno per un momento a queste interconnessioni quindi questo bisogno costante e continuo
Diciamo di dimostrare di essere qualcosa di più
Nello stesso tempo questo bisogno di sapere che da solo non sono qualcosa di più solo qualcosa di più nella misura in cui sono con gli altri nella misura in cui sono interconnesse con gli altri nella misura in cui qualcuno mi guarda qualcuno mi ascolta qualcuno mi risponde cioè questo bisogno enorme degli altri che abbiamo tutti e quindi come dire conquistarci agli occhi di questo in questi altri
Appunto quella dimensione di accoglienza di accettazione di integrazione senza la quale non possiamo fare a meno
Questi bisogni sono bisogni che nessuna tecnologia per il sofisticato e che possa essere potrà mai cancellare cioè questi bisogni sono identitaria all'interno di ognuno di noi e quindi il lavoro
Va fatto su questi bisogni vero l'appello che i padri l'appello che le madri l'appello che gli insegnanti l'appello che in questi intero convegno si porterà casa per ognuno di voi come parola chiave sì più responsabile
Direi che non egoisticamente ma intelligentemente pensa te stesso
Nonostante tutto questo potrebbe scomparire come percezioni di pregnanza di incidenza reale su quello che sto facendo
Davanti alla polizia di apparire per qualcuno che mi sta vicino
Per qualcuno con cui voglio fare bella figura per qualcuno ha qui voglio mandare un messaggio questo bisogno assoluto di non poter essere da soli
A dimostrare ciò di cui siamo capaci abbiamo bisogno sempre di dimostrarlo per qualcuno
E questo è il fattore umano io credo che questo non ci sarà tecnica o tecnologia che potrà mai cancellarlo presto il lavoro profondo che ognuno di noi fa non so se voi conoscete una delle tecniche in questo momento più diffuse nell'ambito chiamiamolo così delle terapie
Psicologico va sotto il nome della mai Furness no cioè questa consapevolezza di sé questo costante continuo Ristich restituirci il Pisogne di esseri consapevoli di noi stessi che significa consapevoli degli e tenuto
Cioè consapevoli dell'attimo in cui siamo che non è il l'attimo non è sfuggente
Paradossalmente l'attimo è l'unica cosa che realmente esiste in questo momento ed è in questo momento che io di polvere
La consapevolezza di me poi ci sarà un altro attimo un'acqua chi ma ancora un altro ancora che disegnerà un processo è un percorso nel quale gli odi e può essere consapevole
E quindi diciamo tra virgolette che le elezioni possono non valere tutte le elezioni anche a tecnologia spinta che abbiamo ricevuto stamattina
E possono non valere se io non faccio questo atto di accoglienza di me stesso
Dicendo io ci sono qui e ora ed è a Paestum io esserci qui e ora che devo un grande dispetto
Anche perché la verità e questo vale nella narrazione di tutti i genitori
Tu anche se ci sei qui e ora e sembra che nessuno ti guarda di sai perfettamente che c'è troppo un nucleo di affetti tutto un nucleo di attenzioni che realmente sono rappresentati dalla sua famiglia no parlato tanto stamattina per il Papa della mamma
Non abbiamo citato tanto ma io conosco esperienze graffianti che hanno toccato l'anima dei fratelli
No cioè proprio condizionando lì in maniera importanti cioè ci sono degli affetti che sono parte integrante di me e che io diciamo tra virgolette non ho il diritto di compromettere perché in qualche modo
Questo è un altro discorso non ha il diritto di morire quando io come voglio perché altrimenti commenta muoiono molte altre persone no questo è una cosa forte che credo ognuno di noi porta a casa
Direi che c'è una dimensione etica della responsabilità che è venuto fuori molto bene perché non sto compleanno tendo solo materialmente la mia vita e la vita
Della persona che in macchina con me della persona che nella macchina accanto nella moto accanto nella molto vicina
Sto compromettendo molti altri affetti che magari in quel momento non sono presenti fisicamente ma con quella potenza della virtuale di tutti noi sappiamo che conosciamo per altri modi sono presenti dentro di me non accanto a me ma dentro di me
Però ci sono due Walter piccole cose che io vorrei richiamare la vostra attenzione
Una riguarda il cosiddetto patto intergenerazionali qualcuno l'ha accennato stamattina è però è stato come dire un passaggio veloce per quindi mi mi sembra che valga la pena sottolinearlo voi tutti sapete tutti quanti lo sapete che l'Italia è un Paese demograficamente parlando a piramide rovesciata
Quindi questo ci sono tutti gli anziani e sono tanti e sono milioni
è stato anche detto che anche le persone anziane
E umore capelli bianchi
Hanno diritto a muoversi Fantetti con la loro macchina
E questo diritto a muoversi però presuppone un fattore di limite naturale se siete fortunati e rispettate tutte le regole stradali che sono stati dati stamattina diventerete anziani tutti poi non vi preoccupate perché arriva
Quando diventerete anziani
Volete conservare il diritto alla vostra mobilità il che oggi presuppone una di quelle forme di patto intergenerazionale
Cioè la consapevolezza che l'anziano probabilmente ha riflessi meno pronti dei vostri
Il che non vuol dire che non abbia intelligenza soprattutto che non sia un portatore di diritti
Che richiedono da parte vostra quella capacità di porre un limite alle intraprendenza meravigliosa
Del mondo gioco
Come dire
Debbo come dire inghiottire
E rallentare perché spetta a
Vi dico
Due anziani sono la maggioranza
Non sono democraticamente
Voi compenso siete una minoranza e come minoranza tutti noi abbiamo il desiderio di custodirli
Ombre è stato detto non solo il futuro del Paese ma la ricchezza la ricchezza di intelligenza la ricchezza di creatività la ricchezza di fantasia anche la ricchezza di questa intelligenza progettuale sul piano tecnologico no salite ingegneri sarete salito a mille cose intime
Sarete pure medicina detesta ride mille cose
Allora avete presente abbiate presa al sistema dico soltanto una cosa e finisco avete presente questo che vi muoverete in un contesto in cui gli anziani sono statisticamente parlando molto più tipo e quindi dovete fare conto con le vostre lentezza e l'ultima cosa che voglio dire beh giustamente Adria
L'altra cosa che mi ha colpito
E perché nel sottofondo anche il sottofondo di quello su cui molti genitori si sono soffermati quando hanno denunciato il di loro il dispiacere di non ottenere giustizia per una cosa acuito ritenevano abbia un diritto di poter ottenere giustizia e clima abbiamo sempre parlato attenzione dell'imprudenza di chi guida
Dell'imprudenza poniamo di chi attraversa la strada
Non li abbiamo mai parlato sufficientemente
Dell'imprudenza di chi fa il rattoppo del così mal fatto romana tragedia
Di quella strada l'imprudenza significa in quel momento che quella fretta per fare quella cosa in quel modo è un fattori di rischio che è un fattore di rischio sia il sapore della morte
Stamattina attraversavo qua vicino a due passi da qua vi invito ad andare a venire piazza Capranica bellissima piazza romana
Ed è tragedia ma politico materialmente
Quindi non stiamo parlando piazza Capranica e tra Camera e Senato
Passo prima di arrivare alla piazza del Pantheon quindi un luogo istituti tra i luoghi IST interistituzionali tutti ci passano più o meno
Vi garantisco che è una attentato pontino ma questo qui vicino non chiedi o l'altro ieri o quando è successo l'incidente due anni fa cinque anni fa sette anni fa
Oggi cioè una cosa in allora esista una dimensione etica
Che riguarda chi guida
La sua prudenza esista una dimensione etica che riguarda chi governa le regole ma esiste anche una dimensione etica dell'operaio
Che fine rattoppo e siccome lui non fa il rattoppo da solo perché c'è qualcuno che supervisiona quel rapporto perché ci sarà qualcuno che poi dovrà passare una fattura
C'è una dimensione etica questa ma la colpa in vigilando
Anna precipitazioni dell'uno corrisponde l'ignavia dell'altro
Ecco quando si parla di prudenza quando si parla di dimensione etica quando si parla anche di tecnologie molto sofisticate
Passiamo con attenzione alla superficialità del quotidiano perché in quella superficialità che molte volte si gioca la vita delle persone grazie grazie la grazie
Accanto Alberto fa il problema è chiaro chiama Salvatore Coppola
E di andare a saldi della Croce Rossa Italiana è il presidente del Lazio dalla Croce Rossa Italiana e eliminare a Santina volontaria devo ancora anch'lunghissima
Esperienza in Croce Rossa incredibile antirazzista quando ho invitato il presidente della regione Lazio ritrovato inerti e andare a saldi chiari diventata nel frattempo sua moglie
Beh una una volontaria della Croce Rossa che in dieci anni fa con cui dieci anni fa quando farcela iniziative sul territorio della provincia di latina
A favore della sicurezza stradale si spendeva enormemente degli interventi cose meravigliose che la Croce Rossa fa nei confronti di questa materia grazie
Buongiorno sono Salvatore un volontario dalla Croce Rossa Italiana Evora iniziare dicendo la rosa
I giovani sono il presente
Ed è quindi oggi ed è da qui che dobbiamo iniziare a parlare di noi voi noioso quarantadue anni però sono entrato più o meno alla vostra età diciassette anni in croce rossa
Va beh a parte l'intervento sarà un po'più quella di raccontarvi cosa Croce Rossa ci conoscete ci vedete tristemente quotidianamente un po'in tutti i telegiornali al tema delle migrazioni è un tema molto ricorrente il tema degli incidenti stradali è un tema nel quale spesso vedete la parte finale cioè il nostro intervento in con l'ambulanza
Ma noi non siamo un solo quel tipo di attività non siamo anche tantissime attività di prevenzione e il tema di educazione alla sicurezza stradale proprio in virtù del tema della salute dell'essere umano e quindi della prevenzione e dalla diffusione di Jersey salvavita è percorsero son tema molto attuale
Io conosciuta Eleonora quindici anni fa ero rappresentante nazionale dei giovani e facevamo una campagna nazionale proprio riguardante questo tema
E i nel Lazio collaboravamo con l'Australia il tema di lavorare con le istituzioni il tema di cercare di parlare con voi parlare tra voi e di rendere il tema attuale dei giovani
è quello che per questo se la missione che fa una parte dell'associazione nel Lazio siamo tredici mila volontari quattro mila hanno meno di trent'anni Giovanni
E noi tramite l'attività della gioventù
Ci siamo resi conto che parlare alla pari tra pari nei locali dove voi vi divertite quindi discoteche pub quindi quelle acque i posti dove c'è la la la parte di divertimento è il modo in cui possiamo colpire davvero voi
Io mi faccio una domanda quanti di voi hanno la patente con alzato un po'le mani rendiamo più attivo
Questo quest'incontro ore e le saremo un po'alla parte più poco convenzionale
Ecco avete visto intorno a voi che siede la maggior parte
L'abbiamo sbagliato per
Siete la maggioranza di questi di debiti partecipanti a questo convegno alla patente quindi a qualcuno che iberica rivelatori prima di me hanno trattato come quel fattore umano e quindi quell'individuo che diventa l'anomalia in un sistema che tra l'altro anche molti fattori
Ecco io innanzitutto vi do un consiglio e ve lo dico perché come vi dicevo venticinque anni fa ho fatto quel alla vostra età questa scelta provate a diventare volontari provate a diffondere il messaggio che molti familiari oggi emotivamente ci hanno coinvolto ma che messaggio di prevenzione quindi non metterti alla guida non fare così
Per evitare che qualcun altro te stesso non sia sicuro in un contrasto sarà dare e fatelo in qualsiasi situazione io vi parlerò della mia perché quest'oggi rappresento centosessanta anni che Croce Rossa Italiana quest'anno sono il nostro anniversario
è in tutto il territorio nazionale tra di voi e mezzo alle persone
Ma come vi dicevo pensare di fare attività per voi è lo strumento che ne faccio che noi cerchiamo di attuare con campagne ad hoc
Ma nel Principato hanno sfoderato io ho conosciuto mia moglie questa associazione e Eleonora è stata referente nazionale della sicurezza stradale e attualmente insieme a parte il come Bridgestone una campagna che noi stiamo svolgendo in tutta Italia per prevenire e per diffondere buone pratiche in tema di sicurezza stradale vi racconterà meglio cosa cosa stiamo facendo e il mio ultimo invito prima di di salutarvi e nel ringraziare l'ingegnere adirare Arena che ci ha permesso di venire e ringraziare tutte
I nostri parte nelle istituzioni le associazioni di volontariato i familiari con cui spesso lui sul territorio siamo a parlare e a sensibilizzare perché il messaggio motivo CD rende tutto praticamente molto più consapevoli senza parlare solo di numeri
è quello di evitargli anche a diventare parte attiva del sistema nazionale con il volontariato del servizio civile universale
Croce Rossa la prima associazione Italia che fa questo divo a per numero di volontari il numero di possibilità di darvi questa opportunità è un'esperienza di volontariato che dura un anno si vada a diciotto anni ai ventotto
Ci tengo perché credo che siano esperienze che possono e cibi mettono in condizione di toccare quello che è il volontariato toccare quello che vuol dire aiutare l'altro ovunque perché ovunque il nostro messaggio grazie per averci dato la possibilità di parlare
Piacere a tutti ed a Novara avete sentito moglie di ci siamo conosciuti tantissimi anni fa ma voglio dirvi cosa fa Croce Rossa Italiana perché immagino che nell'immaginario comune ci sia l'ambulanza che occorre va sul luogo dell'incidente
Oggi vi svelo un grandissimo segreto Croce Rossa Italiana si impegna molto più nella parte della prevenzione e come ha detto l'ingegnere le navi moltissimi tempi fa anche un tempo fa anche un po'di capelli bianchi realtà che copro con la tinta
Ci siamo conosciute e da lì siamo entrate nelle scuole quindi andavamo alle scuole medie scuole superiori e siamo arrivati all'università europea
E che cosa fare dicevamo durante questi incontri non
La abbiamo detto tutta questa mattina l'ha detto anche Salvatore voi siete diventati già utenti della strada prima di prendere la patente per il motorino perché siamo pedoni quindi siamo pedoni siamo ciclisti
Siamo motociclisti diventerebbe conduttori poi di autovetture e magari mezzi anche un pochino più più grandi
E ai ragazzi al tempo e oggi a voi quale il messaggio in questi pochi minuti che vogliamo passare l'importanza di fare una un'ottima direi chiamata al centododici al sistema di emergenza a qualcuno qui in sala è capitato di chiamare il centododici
Non abbiate timore non mangiamo nessuno ma anche su
Nessuna chiamato centouno bello l'UE ok ricordi più o meno confermare qualcun emerso
E ricordate più o meno l'operatore cosa gli ha chiesto durante questa chiamata
Sembra una chiamata interminabile
Non lo è perché sono cinque sei informazione che a saperle prima giustamente le diamo nell'immediato e magari acceleriamo di qualche minuto i soccorsi quindi l'arrivo del soccorso avanzato
Cosa dobbiamo dire all'operatore che ci risponde innanzitutto ci presentiamo
Diciamo dove ci troviamo perché se il cresce succede su Roma ci risponde la centrale operativa di Roma
Se il grasso succede su altre province dobbiamo dire dove ci troviamo perché ci passano la centrale operativa di quella provincia
Dobbiamo dire dove ci troviamo dando possibilmente dei punti di riferimento fissi e qui vi regalo un sorriso perché durante gli interventi che dicevamo prima facendo delle simulazioni con i ragazzi
Un ragazzo disse alla centrale operativa che era il periodo di San Valentino che si trovava in un incidente vicino ristorante x dove c'era un palloncino a forma di cuore
Ora quel punto di riferimento non è proprio così fisso perché magari dalla chiamata all'arrivo del soccorso quel palloncino ci poteva tranquillamente lasciare quindi dare punti di riferimento fissi dire quanti infortunati sono coinvolti in quell'incidente
Se riusciamo e siamo in grado dare anche qualche informazione in più quindi se sono coscienti se vediamo delle emorragie e qualche informazioni che può aiutare l'operatore
Lasciare il nostro numero di telefono
Perché è importante per i soccorsi magari
Che non possono raggiungere così agevolmente il luogo ci possono chiamare
Dire come raggiungere questo luogo dell'incidente e soprattutto lo sottolineo non RAI riagganciato e voi per primi perché che ha fatto la chiamata al centododici sa che l'operatore ha bisogno di informazioni
Ok quindi già questo vi rende un cittadino responsabile perché fare la chiamata al centododici è già un gesto di primo soccorso e a questi ragazzi soprattutto lo diciamo anche a voi oggi in segnavamo cosa non fare
Perché
Perché ci sono dei gesti salvavita che e si acquisiscono durante un corso di primo soccorso che magari l'invito coi a a frequentare
Ma così da cittadini da laici sapere soprattutto cosa non fare può salvare una vita perché ci viene in mente magari del motociclista
Che indossa chiaramente il casco
L'istinto magari è quello di togliere perché dice almeno vedo si respira o se ecco ha delle funzioni vitali no il casco va tenuto come a chi è vittima di incidente diamo da bere
Assolutamente no perché probabilmente in base alla dinamica dell'incidente può aprire dell'emorragia interna oppure vogliamo estrarre da una macchina magari infortunato ok
Perché per vedere come stava gli diamo da bere tutto quanto infortunato non va mosso perché lì possiamo poi provocare delle lesioni
Vi ho fatto un sunto di quello che poi è stato sarà ed è il percorso e l'incidenza di Croce Rossa Italiana verso i giovani
E
Io ve la lancio anche dimetto questa pulce nell'orecchio eravamo un pochino più giovani quando andavamo nelle scuole quindi come diceva anche Salvatore cosa c'è di meglio di un giovane che trasmette queste informazioni a un altro giovane
Noi siamo dappertutto dopo i carabinieri siamo all'associazione più capillare quindi ci trovate dappertutto diventate volontari di Croce Rossa ci trovate ripeto in ogni paesino anche quello più sperduto
Potete farmi scrivendo di al nostro portale che www punto Gaia punto Gryphon Trittin
Tanto siamo qui siamo ovunque e siamo per chiunque grazie
Grazie davvero grazie anch'esso chiamo Giancarlo fisiche
Anche ecco il contrordine qui
Guidati dal podio e chiedo anche agli ai relatori Philip propone la Croce Rossa ci deve salutare quindi vi ringraziamo ancora veramente grazie infinito
Al possano essere vorrei chiedere a Roma dottor Giancarlo e viene dal medico legale Filiberto Mastrapasqua che il capo della polizia stradale di Terlizzi Andújar bestia grazie
Va buongiorno buongiorno a tutti Rizzo
Alla sono Giancarlo Fisichella perché
Non mi conoscesse insomma corso in Formula uno dal mille novecentonovantasei al due mila e nove
Dal due mila dieci
Ad oggi sono pilota Ambassador della Ferrari ma anche faccio parte del reparto competizioni GT dove Coronelle diari endurance per farvi capire ventiquattro ore di le Mans dodici ore otto ore
Gare di durata
Sono qui non per raccontarvi ovviamente della mia storia ma per cercare di ho sensibilizzato are anche voi io
Da tanti anni mi metto a disposizione
Per questo tipo di di eventi per la sicurezza stradale
Proprio perché anch'io sono papà o dei figli o dei figli che già guidano da diversi anni
E allora ho cercato subito di farli capire quanto sia importante la sicurezza stradale
Subito cercato dite di dare ovviamente le solite raccomandazioni li ho portati in strade private facendogli un po'scuola guida anche io
Gli ho fatto fare un corso di guida sicura
E qui
Mi raccomando anche con le istituzioni bisogna pensare anche a questo fa fare un corso di guida sicura a tutti coloro che stanno prendendo la patente è una cosa importantissima io lo farei come un obbligo
Detto questo
Oltre alle raccomandazioni che sappiamo mettere la cintura il casco quando si guida la moto a rispettare i limiti non mettersi alla guida
Quando magari qualcuno è stato a ballare è ubriaco questo bisogna evitarlo
Quello che ho detto poco fa riguardo anche i corsi di sì di guida sicura importantissimo
Però non basta non basta perché anche un professionista come me può può avere un incidente perché rischio di distrazioni gli imprevisti la velocità
Sono dietro l'angolo e sentire i racconti strazianti di di dei genitori
Che che poco fa hanno raccontato ma quello che abbiamo ascoltato fa veramente male quindi mi raccomando a voi cercate di di essere prudenti ti rispettare i limiti
E questo trasmetterlo anche a chi è che non è qua
Grazie
Grazie mille davvero a questo punto
Il programma è mio passo la parola andare dottor saldi
Sa scusa Sandro videoclip
Che purtroppo il dottor Umberto Guidoni che condirettore idilliaca associazione delle assicurazione nazionale fra le imprese assicuratrici
Tutto venire per un proprio imprevisto
Nonché segretario generale diaria e Aniane diciamo delle per quanto riguarda tutte le discorsi legate alle assicurazioni
Nazionali diciamo un punto di riferimento quindi sono osservatorio privilegiato anche e sulla materia e quindi passo la parola Sandro credo che grazie
Grazie ingegnere Elena se magari regia pro caricare
Le slide e Guidoni sono contrassegnate intanto ringrazio
Per l'invito tutti i partecipanti ragazzi insomma la Fondazione alla Fondazione ANIA da tanto tempo impegnata sul settore della sicurezza stradale esattamente dal al Duemila quattro
E come veniva già detto abbiamo nella mia presentazione io sono il responsabile dei progetti di sicurezza stradale e nella mia carriera diciamo di formatore ho fatto tantissimi ho contato migliaia di studenti nelle nelle scuole
La fondazione
Ha messo in piedi tantissimi tantissimi Progetti per quanto riguarda anche i rapporti istituzionali oggi alcuni dei nostri partner storici come la polizia stradale e Ministero dell'istruzione il al ministero dell'interno e anche
Il ministero dei trasporti sono o question quei soggetti con cui noi da tantissimo tantissimo tempo
Lavoriamo perché l'ANIA l'associazione nazionale di imprese di imprese d'assicurazione
Ha voluto impegnarsi su queste su queste tematiche
Perché purtroppo i costi sociali degli incidenti stamattina abbiamo sentito i familiari delle vittime ovviamente che hanno raccontato il loro il loro dolore il loro impegno perché questo non accada anche un risvolto un risvolto economico purtroppo i costi sociali sono sono altissimi parliamo quasi
Di due punti di due punti di PIL è una parte molto rilevante circa dieci e dieci miliardi di euro sono sostenuti come
Risarcimenti sia per i danni materiali sia per io ovviamente i danni fisici alle persone e purtroppo anche a anche alle vittime dal settore dal settore assicurativo che ovviamente
Parte come impegno da quello che è una normativa dagli anni
è dal mille novecentosessantanove esiste una legge che obbliga diciamo tutti noi che guidiamo un un mezzo dal ciclomotore fra poco anche dal monopattino visto che il codice della strada prevederà l'obbligatorietà dell'assicurazione anche per questo
Ovviamente a pagare un premio un premio assicurativo premio assicurativo che battuta darci quando appunto c'è un incidente
Tutela sia le vittime i familiari delle vittime che subiscono l'incidente ma anche e Louis noi che guidiamo il mezzo siamo e proprietario del mezzo perché va ovviamente a risarcire quelle che sono le le persone
E anche nei casi di pirateria stradale quando chi commette un incidente stradale scappa
Il settore assicurativo tramite il Fondo vittime vittime della strada risarcisce appunto le persone che sono rimaste ferite e incidentate in questa in questa attività
Quindi l'assicurazione ha sicuramente a un impegno sociale molto molto elevato spesso si sente dire cava quando noi ogni anno rinnoviamo la polizza è una sorta di tassa non è assolutamente una tassa è un a Aiuto che dieci senatore diciamo nella alla Camera dei deputati quindi nel posto dove qualcuno di voi è stato dei relatori prima detto si fabbricano si fabbricano leggi ha voluto proprio introdurre questo questo lamento
Come come obbligatorio e quindi questo ci ha portato analizzare moltissime moltissime campagne di di attività dicevamo ad esempio alcune rivolte direttamente agli studenti da tantissimi anni praticamente dalla prima edizione
Collaboriamo con la con la polizia stradale nel Progetto nel Progetto Icaro penso che anche nelle vostre scuole sarà arrivato questo progetto con i formatori della la polizia stradale che che intervengono ma anche noi vediamo realizzate numerosissime in particolare ci siamo voluti focalizzare su un tema che quest'anno durante questa mattinata è stato toccato toccato più volte abbia parlato di di tecnologia dei veicoli ma il tema della distrazione distrazione alla guida
Se io vi dicessi ma vi mettereste mai a guida bendati come vulgo ove abbiamo voluto rappresentare insomma in questa in questa fotografia con la nostra quella nostra guidatrice
Ovviamente mi prenderete per una per un patto però purtroppo quando noi spesso utilizziamo a bordo dei dei nostri dei nostri mezzi lo smartphone oppure utilizziamo degli degli aspetti degli aspetti tecnologici non so se la regia può far partire uno dei dei filmati
Ci rendiamo conto come ovviamente guidiamo in maniera in maniera distratta perché siamo concentrati su un qualcosa può essere appunto il nostro di nostro telefonino ma anche il cruscotto il cui scopo è la nostra macchina vogliamo rappresentare ad esempio ho avuto seleziona questo video perché possiamo vedere come un un guidatore
Dove sta percorrendo un'autostrada a un certo punto ritenendo che non ci sia più di tanto traffico eccetera aprendo il suo tour suo smartphone guarda un messaggio ma non si rende conto che di fronte a lui a qualche centinaio di metri c'è fermo un mezzo in una corsia d'emergenza in questo caso che è rimasto in panne
Potere guardare quanto segue andata misurare il tempo che abbiamo voluto inserire sono svariati svariati secondi di di durata non ce ne rendiamo assolutamente conto bene in quel momento voi e come guida Simo IBAN con una benda una benda agli occhi
Volevo percorriamo un numero un numero infinito di metri a seconda dell'alta velocità più velocemente
Più velocemente ogni anno più ovviamente il nostro il nostro non è uno porta anche ad avere dei danni che poi vuol dire bloccare la strada avere dei feriti
Fare fare degli incidenti tipo tornare alle sale grazie
E ovviamente questo è stato uno dei temi che noi abbiamo voluto affrontare ho voluto toccare questo perché ovviamente oggi già tanti gli altri relatori hanno affrontato hanno affrontato variate varie varie varie tematiche e il tema della distrazione qui potete vedere con pochi secondi di di distrazione quanto quanti metri noi percorriamo quindi cosa che facciamo banali con come appunto
Accendersi magari una una sigaretta modificare la stazione della radio insomma temi e ci porta a fare tanti metri tanti metri senza ovviamente guardare quello che noi abbiamo di fronte
Però purtroppo stamattina abbiamo toccato anche quello che il tema non tutti gli incidenti li possiamo evitare la visione zero è uno degli obiettivi e si è data l'Unione lo l'europea Longo e centra però gli incidenti ci sono ecco a voi l'ha voluto come settore assicurativo anche dare un aiuto ai familiari delle vittime purtroppo
è stata fatta una domanda anche stamattina alla signora Viviano durante l'intervento
Che cosa poi si fa per le vittime d'incidente purtroppo si fa poco i genitori sono da soli fondamentalmente chi ha la fortuna di avere amici parenti che li possono aiutare magari a superare i momenti difficili ma l'aiuto diciamo con professionisti non è non è facile non c'è un servizio un servizio strutturato bene
La Fondazione ANIA da cinque anni ha istituito sul territorio nazionale un servizio di assistenza psicologica ai familiari di incidente stradale e alle e alle vittime di incidente stradale i figli grandi i grandi invalidi eccetera proprio per aiutarli nel superare questo modo questo momento difficoltà abbiamo visto che il supporto psicologico è fondamentale
Soprattutto nel nelle fasi iniziali perché altrimenti lo che ha sentito stamattina il genitore il parente i familiari fratello può diventare una seconda vittima devo chiamiamola Esperti la vittimizzazione secondaria ecco questa vittimizzazione secondaria non c'è deve essere assolutamente perché già hanno subito un gravissimo un gravissimo trauma e ovviamente le istituzioni i la politica deve sempre di più dare una mano insomma come auspichiamo che poi anche tramite il Servizio sanitario nazionale questo progetto che ovviamente
Capillare ma non è
Ovviamente così
Capillare come vorremmo vorremmo che forse può essere utile e infine conclude non intervento per un per voi studenti la Fondazione ha messo a disposizione anche tutta una serie di strumenti devo poter trovare sulla sulla nostra c'è un altro sito
Sulle nostre piattaforme dove si possono approfondire quei quei The manco le tematiche che sono di interesse appunto da guide scooter la guida a bordo appunto Del Bono pattino e soprattutto alla guida dell'auto come diceva il nostro pilota professionista Giancarlo Fisichella
è importante non solo della patente ma anche saper guidare e i corsi di guida sicura sono un elemento molto importante noi tutti gli anni ci portiamo circa mille ragazzi
O a Vallelunga avvisano insomma tutti quei posti dove ovviamente in maniera sicura si possono fare questi corsi ma abbiamo voluto inserire all'interno del nostro del nostro sito neopatentato tutta una serie di informazioni che sono quello che magari non sempre imparato nei libri
Per ottenere la patente che è più un atto amministrativo ma sono le famose tecniche di guida con le tecniche di guida che ci aiutano nei momenti di improvviso pericolo come l'evitamento di ostacoli di un ostacolo le cifre fanno ovviamente fare un qualcosa che è utile e non è non è un errore fondamentalmente quindi su una serie di tutorial di informazioni molto utili quelli che non abbiamo visto
E incontrando tantissimi tantissimi studenti
Noi abbiamo visto che la percezione del rischio nelle auto moderne molto basse i ragazzi pensano che con l'elettronica a bordo di veicoli si possa fare tutto l'auto quindi da sola non siamo ancora l'automatica
Il guidatore importante e il guidatore deve imparare molte diverse tecniche di guida
Che i prodotti piloti professionisti come Fisichella mettono in in pratica tutti i giorni durante le loro gare il loro il loro lavoro ma voi autisti della domenica insomma diventa più difficile e quindi opportuno esercitarsi grazie per l'attentato
Chiedo alla vigilia si può archiviare il secondo rinvio dell'anima che comunque dove è stato mostrando ma molto divertente cioè però ora praticamente divertente a chiuso però e altri sono telecamere nei punti reali
E quindi tanto per capire quanto presente stile il telefonino
Sì ci fa vedere come a piedi combiniamo tutti questi questi problemi li ovviamente si fa male su una persona che inciampa perché guarda il telefonino ma quando invece siamo alla guida di un'auto come nel caso di questa ragazza purtroppo incidente può essere dietro l'angolo
Quindi tragicamente divertente ma i cellulari sono pericolosi
A questo punto invito il dottor Giancarlo Elena medico-legale
Vorrei dire una parola importante abbiamo voluto anche questa seconda parte nell'incontro proprietario sapendo che voi siete tutti i ragazzi
Che stanno per arrivare alla scelta universitaria etc unitaria di orientamento anche per quanto riguarda gli studi universitari perché e idea di fargli capire che ciascuna professione ciascuna il Ferente specializzazione che uno può decidere lo studio che poi deciderà diversità di seguire può essere utile e importante su una materia come questa in questo presumo che valga prendere anche tante altre questioni e quindi per questo abbiamo voluto dargli anche un'idea spaccato del perché in una conferenza stampa in questa ci possa essere la esigenza di farmi sentire un medico legale
Per il medico legale in realtà molto interessato a queste problematiche anzi è partecipe anche il protagonista in alcune situazioni
E rapidamente farò presente che appunto la medicina legale e una scienza che nasce dalla fusione del sapere medico e di quello giuridico
La regia da scorrendo le slide capisco perché
Ok
Ecco questa slide dice sostanzialmente con indica tre compiti della medicina legale fondamentali che sono quelli della ricostruzione del fatto del riconoscimento del nesso causale
E della valutazione del danno e quindi è un argomento di interesse
Per tutti e siamo andati un attimo oltre comunque nel c'era una slide precedente
Chi avanti
Riguarda un acceso un cenno storico che riguarda l'approccio alla valutazione del danno alla persona nella nell'antichità anche le in Grecia a Roma
Il danno alla persona dell'uomo libero era considerato non risarcibile
Il motivo era che l'uomo libero non aveva un'attività economica propria ma traeva i guadagni dalla sua qualità di dominus cioè di padrone di schiavi ed animali
Il cui lavoro rendeva produttive le proprietà appunto dell'uomo libero
Per cui risarcibili in denaro era il danno dello schiavo non del del proprietario dello schiavo perché appunto questo danno comportava una menomazione della produttività
Del e quindi anche dei proventi per il suo padrone
La medicina legale è particolarmente ricca di Autori e di contributi quei Cerri portata un libero di del Seicento di grande importanza
Per l'archiatra pontificio Paolo Zacchia tra l'altro sono proprietario di questo libro di uno dei pochi proprietari fortunati
Le Quaestiones medico legale latino ovviamente all'epoca la all'epoca la linguaggio scientifico
Che affronta tutte le questioni problema le problematiche medico-legali comprese quelle di ordine valutativo
In la concezione del del danno e del della l'esito del del dell'approccio risarcitorio al danno
Si è evoluta nel tempo qui c'è questo economista e statistico Melchiorre Gioia
Che tra il Sette e l'Ottocento a scritto quello che voi leggete relativamente al problema della valutazione del danno alla persona del ciabattino perché c'era sempre questo tipo di
Idea che il danno comunque fosse un danno patrimoniale quindi dovesse essere sempre considerato in questi termini
E quindi
Ovviamente per danno si intende la parola danno deriva dal latino Danny are che significa dei privare
E consiste in una compromissione dell'integrità o meglio dell'efficienza psicofisica che ovviamente è un bene inalienabile e giuridicamente tutelato per ogni essere umano
Che può produrre un sicuramente una riduzione temporanea o permanente del patrimonio personale
E quindi originariamente il codice civile tuttora vigente in ragione della sua derivazione dalla tradizione giuridica romana
Considerava il risarcimento del danno alla persona sempre strettamente legato alla perdita economica patrimoniale del danneggiato
E dunque però si creavano delle ingiustizie gravi perché ovviamente non tutti avevano un reddito tanto maggiore aveva edito tanto maggiore poteva essere eventualmente il risarcimento
E c'era un inaccettabile a svantaggio per quelli
Che avessero avuto un reddito basso ovvero i minori le casalinghe e gli anziani i disoccupati
Ovviamente c'è stata un'evoluzione in del del del giuridica fondamentale e anziché considerare riguadagna la capacità lavorativa come gli unici parametri di riferimento per la valutazione del danno alla persona
Anche grazie alla scuola medico-legale romana in particolare al professor Cesare Geri in fin dal mille novecentocinquantadue venne introdotto il concetto di validità cioè
Pur efficienza psicofisica tra allo svolgimento di qualsiasi attività lavorativa e non lavorativa in tal modo valorizzando in particolare il contenuto biologico sommato psichico
Di questo vanno
è stato quindi introdotto il concetto di danno biologico
Che è un particolare tipo di danno alla salute
Consistente appunto nella compromissione dell'integrità psicofisica dell'individuo esplica ante un'incidenza negativa sulle attività quotidiane e sugli aspetti dinamico relazionali del danneggiato
Prescindendo dalla sua capacità di produrre reddito
Ovviamente è noto come tale fattispecie di danno sempre comunque risarcibile
Sia lesivo del bene salute che in il bene salute che interesse tutelato dalla Costituzione che all'articolo trentadue
Recita che la repubblica tutela la salute come fondamentale diritto dell'individuo
Risarcimento fondamentale che interessa ANIA e medici legali indirettamente il medico legale nella valutazione
Le le compagnie assicuratrici nel nel nell'intervento economico
Significa reintegrazione di un bene danneggiato per reintegrazione specificavo equivalente pecuniario
Ovviamente nel danno all'integrità psicofisica della persona
Non essendo possibile reintegrare lo Stato sbaglio logico può ante del danneggiato andrà considerato ai fini risarcitori il valore clinico funzionale di quanto da essa perduto
Danno non patrimoniale debitamente risarcito dal danneggiante mediante equivalente pecuniario
Il codice civile nostro fatta considera il danno come a seguito di un danno ingiusto derivante da un comportamento umano non conforme al delitto
Fatto illecito ovvero l'inadempienza agli obblighi contrattuali
Incombe a responsabile civile l'obbligo di risarcirlo
E all'articolo due mila quarantatré del Codice civile si dice qualunque fatto doloso o colposo che cagiona ad altri un danno ingiusto obbliga colui che ha commesso il fatto a risarcire il danno
In questa slide ci sono le voci del danno alla persona risarcibili in sede di responsabilità civile
Stabiliti dalla Corte costituzionale con una sentenza del mille novecento
E ottantasei e sono il danno biologico alla salute che è
Il una menomazione permanente o temporanea dell'integrità psicofisica della persona e questo è
Il danno
Che presuppone di il presupposto indispensabile vento al mente per il riconoscimento degli altri due tipi di danno che sono quello patrimoniale e quello morale
In il io vado avanti
Avete visto la slide
Cerco di arrivare
Ma dire che comunque a seguito di un'adesione che ovviamente va certificata documentata in sede clinica mediante
Pronto referti di pronto soccorso certificati cartelle cliniche accertamenti diagnostici
Poco inseguire in primo luogo una visione usabilità più o meno compensarli e quindi un handicap e comunque la valutazione del danno biologico permanente
Espresse in termini percentuali istrici
Che è compito del medico legale precipuo
Considera i postumi invalidanti stabilizzati
Conseguenti al la lesività iniziale pervenuta guarigione ovviamente con riferimento ad opportune sempre più evolute tabelle valutative
Io al di là del fatto diciamo ecco della considerazione teorica di questo volevo aggiungere come la medicina legale
Al di là delle sue incombenze valutative sulla base delle proprie conoscenze casistiche anche dolorose
A
Secondo me anche il dovere di ribadire la necessità di quello che è stato già detto da altri cioè di
Punto utilizzare ogni misura preventiva della sinistrosità stradale con particolare riguardo per l'adozione degli opportuni presidi di sicurezza e delle debite condotte virtuose
In questo modo degli e in questo contesto va assolutamente sottolineato il deleterio affetto di alcol e droghe sulla guida
E dire qualcosa di assolutamente drammaticamente reale per cui tutti i ragazzi hanno avuto modo e devono riflettere su questo sempre prima di mettersi al volante
Ovviamente tutti hanno parlato ma va va ribadito anche dal medico legale
La necessità di utilizzare correttamente i presidi di sicurezza
Cinture di sicurezza sia davanti che sui sedili anteriori che posteriori il casco correttamente indossato ed allacciato
Vi faccio presente io sono un motociclista ho avuto una serie di incidenti stradali in uno avrei potuto
Rimanere diciamo sul sull'asfalto perché cadendo dalla moto
Sono andato a battere la la la nuca e ho ho avuto un attimo ad una momento di Verdi coscienza ma il fatto è che il casco che portavo si è spaccato
E quindi se non ci fosse stato il casco si sarebbe spaccato qualcos'altro
E e e io non ci sarei stato qui a a dirlo insomma ecco quindi voglio dire pensate che quando io ero ragazzo il casco non era obbligatorio
Senta in un piccolo detta grazie a Dio il casco obbligatorio così stanno diventando sempre più cogenti ovviamente c'è un'evoluzione abbiamo visto anche il Codice
Della strada che è divenuto sempre più pressante e sempre più punitivo però per delle cose condotte proprio davvero
Assolutamente censurabili
Faccio presente che il mancato utilizzo di questi presidi di sicurezza oltre a tutto oltre a diciamo comportare delle sanzioni previste dal Codice della strada
Può altresì comportare delle restrizioni in sede risarcitoria
Inutile questo ne abbiamo già parlato dell'assoluto deleterio affetto di alcol e droghe anche per dosaggi modesti e per cui ieri perché c'è un rallentamento dei riflessi perché c'è una mancanza di lucidità per qui è semplicemente folle quello che purtroppo accade tuttora
E quindi tutti i ragazzi devono trovare un modo per uscire da questa spirale
Comunque concludo dicendo che al di là di qualsivoglia pur debita compensazione economica
Il reale valore della salute e della vita umana resta inestimabile e indispensabile quindi la costante adozione sulla strada di comportamenti virtuosi improntati alla massima prudenza previdenza e prudenza vuol dire previdenza e diligenza
Grazie
Ragazzi la conclusione di questo di questa mattinata non può che competere a Filiberto Mastropasqua il Pieri direttore del servizio di polizia stradale della buona della Polizia di Stato
Del ministero dell'Interno e che ovviamente
Supervisore in assoluto di questa realtà ci può dare tante indicazioni preziose
Allora buongiorno a tutti
Dopo insomma questa infornata di notizie
Abbastanza nazionali ma il tema è veramente di altra anche natura
Di fronte a voi io vivo un'emozione un po'controversa perché da una parte sono molto lieto e felice di rincontrare ma il tema è un tema che ci coinvolge non ci porta certo a sorridere ma fare delle riflessioni
Abbastanza intense
Tra l'altro l'inizio di questa giornata avvenuto con una un invito fatte di un'idea io spero che io sono a conclusione quindi io spero che già l'idea della della se ha tempo fatta eh abbiate un po'compresso la delicatezza del tema
Il tema lo dice lo dice il Presidente della Repubblica è una sofferenza è inaccettabile e quindi non stiamo parlando di questo tipo di ragionamento
Sofferenza inaccettabile attenzione sofferenze inaccettabile non è un concetto astratto
Ne parleremo meglio dopo ma non è un concetto astratto non stiamo parlando di questioni metafisiche qua stiamo parlando di qualcosa di concreto allora cerchiamo di fare delle circostanze che possono illuminare il quadro della situazione aumento dei veicoli in circolazione questi sono i dati Aiscat che si riferiscono alla percorrenza del numero di percorrenza
Sulle autostrade raddoppiate e troverete il numero dei veicoli che sono in autostrada questi sono espressi in K chilometri
Vision zero due mila e cinquantadue mila e trenta dimezzamento attualmente ne abbiamo una rete autostradale di circa sette mila chilometri Rete principale di quarantacinque mila chilometri per un totale di quattrocentocinquanta mila chilometri
Lo stato dell'incidentalità notate che dal due mila c'è quasi un dimezzamento ma noi dovremmo arrivare al dimezzamento delle vittime e siamo un po'lontani perché dal due mila e venti
Dopo la pandemia c'è stato un rialzo quasi inaspettato tre mila centocinquantanove riflettiamo sui tre mila centocinquantanove solo due secondi
Sembrano i numeri sono numeri
Non sono numeri
Sono cugine
Sono fratelli
Sono padri figli
Sono anni
ICI non sono numeri
Prodotto interno lordo da uno a tre per cento
Non sono numeri
Sapere che il cinquanta per il settanta per cento degli agglomerati urbani e sotto i cinque mila persone
L'avete mai fatto questa considerazione vuol dire che ogni anno dalla geografia italiana viene cancellato un Paese
Quando si parla di sofferenze inaccettabile da parte del presidente Repubblica che è un autorevole esponente vuol dire questo
E stiamo parlando non di fatti astratti
Ma di casi concreti
Nel due mila e ventitré ne abbiamo siamo andando a te avanti rispetto all'Istat ma listato uscirà adesso con i propri dati i miei prevediamo un lieve diminuzione una lieve diminuzione che in realtà è assolutamente attutita dai dati diede inizio di quest'anno che sono in ripresa
Quindi vuol dire che uno sforzo fatto nel due mila e venti tre si vanifica con niente qual è la soluzione la soluzione e che dobbiamo pensare al fatto che la sicurezza stradale ecco è composta e Three composta da veicoli strade fattore umano ma sono tutte e tre interconnessi
Allora incominciamo a parlare del fatto che in ogni caso
Il fattore umano ha un'incidenza enorme
Sui vincoli ne abbiamo parlato c'è una evoluzione tecnologica enorme
Diciamo che anche sulle strade c'è un evoluzione tecnologica con qualche distrazione che c'hanno appena riferito però la maggior parte del del dell'incidentalità è riferito al fattore umano
Parliamo un attimino dei giovani
Prima causa di morte per i giovani
Non malattia
Non ho altre cause
Ma incidentalità stradale
I giovani costituiscono il quaranta per cento di quei tre mila centocinquantanove
Allora non è solo una sofferenza inaccettabile
è un dramma inaccettabile
Cosa cosa coinvolge l'incidentalità giovanile quali sono le circostanze che riguardano le le le le vittime di incidentalità
Probabilmente la scarsa esperienza
E poi questo fatto di sopravvalutare se stessi
Pensare di poter fare due-tre cose insieme
E poi ancora la considerazione di trovare nel veicolo una forma di affermazione
In realtà poi
L'inesperienza si trasforma in distrazione
Di alterazione di velocità
Allora questo avete mai sentito della sindrome
Non Moffo Pica
Sapete che cos'è
Chi è che lo sa
Non lo sa nessuno
Eppure io penso che una certa percentuale di voi ne soffre
Praticamente
Il fatto che il soggetto che ne soffre si sente talmente attaccato alla rete virtuale
Per cui non riesce a staccarsi dal telefonino
Se squilla il telefonino fa un segnale di messaggio sia un'irrefrenabile azione di andare a vedere quel telefonino qualsiasi cosa si sta facendo in quel momento
Che ne so si sta allacciando le scarpe e ma se si allaccia le scarpe sono il telefonino fa vedere telefonino il laccio rimane a metà
Si sta pensando di attraversare la strada e ma se squilla il telefonino bisogna andare a vedere il messaggio che cosa dice
E si rischia di prendere un Paolo
Si rischia di cadere
Non si vede li gradino del marciapiede
Questo
E questo fenomeno è una sindrome ormai lo dichiarano tutti quanti di voi si ritiene appartenere a questa categoria
Nessuno
Ed è siamo in tanti guarda se ce n'è più di qualcuno non vi preoccupate
Allora andiamo a vedere un attimino la distrazione ma ne hanno già parlato quindi faccio faccio un esempio e quindi anzi andiamo su questo
Praticamente si guida si guida senza guardare la strada e ci sono dei secondi che sono fatali
A cento chilometri orari si percorrono trenta metri in un secondo
C'è trenta metri in un secondo
Ma capite quante trenta metri un secondo
Velocità prendiamola da un altro punto di vista cosa vuol dire velocità vuol dire che se io vado a novanta chilometri orari e come se cadessi da trentuno metri
Cioè io mi lancio da un palazzo di dieci piani e quell'effetto che subire ai in una macchina che si arresta per l'incidente a novanta chilometri orari
Accento sono quaranta metri
Poi c'è un altro aspetto che non so se l'avete riscontrato ma il pilota Fisichella sicuro
Quando si va veloci il campo visivo si restringe
Siamo orientati a verificare la profondità
E non riusciamo a cogliere lo sguardo
Nella parte nella parte larga
Della strada che stiamo percorrendo
Non voglio parlarvi del della spazio di reazione di frenatura perché queste sono nozioni che voi andrete ad imparare perché quando uno si vuole fermare non è che dice no va be'ma la macchina dice che a cinquanta che orario mi fermo in dieci metri manco per niente
C'è un tempo di reazione io mi devo rendere conto del fatto per cui mi devo offre ed è mi devo fare arrestare e poi c'è il tempo di frenatura
E la reazione può dipendere dipende rese non sono distratto
Se sono in me stesso
Se non sono alterato
Allora quando si parla di guida parliamo di guida previsionale
Quando parliamo di guida non pensiamo al fatto che la guida sia un fatto semplice
C'è una tecnica per guidare la tecnica abbastanza facile da imparare ma attenzione si guida in un contesto
E il contesto è un contesto complicato
Perché non si può guardare davanti alla strada ma ci sono tutte le parti laterali ci sono i pedoni ci sono i ciclisti ci sono gli autoarticolati gli autobus
I i in quelli che vanno in bicicletta e tutti quanti hanno diritto comprese pedoni
Di stare sulla sede stradale
Non c'è qualcuno che è più forte di un altro
Queste sono le principali novità che il codice della strada nuovo
Che sta per uscire propone
Dell'alcol o che ne hanno parlato
Della della guida avendo fatto uso di sostanze stupefacenti stamattina ne abbiamo parlato c'è anche l'abbandono di animali per strada che adesso è un'aggravante
La sospensione breve della patente ma va detto stamattina
Nel caso in cui si hanno meno di venti punti o o meno di dieci punti sulla patente
Le limitazioni per i neopatentati non saranno più di un anno ma tre anni
I monopattini che saranno
Saranno o obbligate ad aver assicurazione casco e targhino
La circolazione dell'autostrada anche a veicoli di centoventi centimetri cubici
Anche il futuro no anche il futuro
Dice ma nel futuro con la guida automatica
Probabilmente tutte queste questioni ieri riferite all'incidentalità probabilmente spariranno beh intanto già è stato accennato che ogni macchine ogni marca sta andando per conto suo per quanto riguarda gli strumenti Hadas
E altrettanto stanno facendo i concessionari stradali autostradali per cui stanno rendendo le loro strade smalto road
Ma non si sa se comunicano con le vetture e quindi ci dovrà essere un processo di omogeneizzazione della trasmissione digitale
Per arrivare a questo
Forse si supera il due mila e trenta forse si supera il due mila e quaranta ma certo la tecnologia già esiste certo bisognerà fare anche una riflessione sulla normativa perché attualmente il veicolo e quello guidato dall'uomo quando arriveremo a fasi cinque
L'uomo non sarà più indispensabile
Perché la vettura andrà per conto proprio
Quindi come abbiamo detto la sicurezza stradale e una sicurezza condivisa partecipata
Di allora oggi quando mi viene detto sì speriamo che
Da domani voi adottiate dei comportamenti virtuosi
Allora mi piacerebbe che voi non solo adottiate i comportamenti virtuosi
Ma magari possiate trasmette anche i vostri genitori i parenti e gli amici quali sono i comportamenti virtuosi
E guardate che voi avete una capacità di trasmissione del messaggio della cultura
Della sicurezza stradale molto più forte più immediato di quello che possiamo fare noi voi avete un potere di poter modificare i comportamenti dei vostri genitori dei vostri amici molto superiore ai nostri quindi di prego
Datevi da fare come testimonianza
E quindi ritorniamo sull'argomento la cultura della sicurezza stradale non è astratta non è un concetto astratto
è una cosa che va perpetrata e va
Attua attuata
Non siamo nel mondo dell'astrattezza
Allora nel mondo della condivisione della partecipazione permettetemi per concludere
Io devo fare un ringraziamento
A colori quali son venuti qua oggi
E hanno espresso la loro testimonianza
Qualcuno ha detto voi avete superato il vostro dolore ma quale superato
Loro hanno canalizzato il loro dolore che ha perpetuano di volta in volta lo hanno canalizzato affinché non solo ricordino
Possono ricordare il loro caro
Ma possono trasmettere agli altri
Delle sensazioni che non devono essere più vissute
E questo si chiama Amore
Loro si stanno donando a voi affinché
Possiate non subire le stesse cose diamo subito loro
La vita Sultan mancano
Istanti secondi
Io da genitore sono site errato di fronte a una situazione di questo genere
Per cui concludo dicendo grazie grazie veramente per quello che fate
Grazie a tutti non non non attivare l'ultimo miglio perché l'orario è veramente oltre ogni limite
Avevamo previsto meno un quarto più o meno ci ci siamo qualche minuto di ritardo ma ci siamo volevo avvisare i ragazzi che è stato trovato un iPhone
Che penso che sia all'ingresso non so se già l'avete recuperato perché il bello ve lo dovevo dire da qualche momento qualche e poi l'altra cosa è che ci sono degli attestati
Che volevamo consegnare alle insegnanti in modo che potesse ero
Dargli ai ragazzi quindi chiedo a lei insegnanti
Di dire quanti sono i ragazzi presenti farsi consegnare gli attestati da poter distribuire a chi ha partecipato acquacoltura vedo che già c'è la per cui se bene grazie ancora a tutti
Buona strada