L'Economia di +Europa - Spiagge e taxi, concorrenza e libertà

Grazie a tutti coloro che ci seguono on line più Europa l'economia degli Europa la una prima iniziativa
In cui con la quale affrontiamo
L'economia di più Europa in temi Titti di libertà economica di controllo dei conti pubblici del debito pubblico i temi della produttività e della competitività dell'economia italiana da guadagnare una
Impostazione
Contemporanea del liberalismo economico
E lo compro cominciamo con questo appuntamento dedicato
Alla concorrenza e all'apertura dei mercati
Nella convenzione questo tema sanitaria si parla molto o alcuni parlano molto finire la stagione del neoliberismo eccetera eccetera noi che l'abbiamo vissuta questa stagione sappiamo benissimo che
Il TG di di liberismo molti neo liberismo ti impostazione liberale abbiamo visto ben poco
Bevo poco dal punto di vista dei conti pubblici perché è vero che per alcuni anni si è realizzato un avanzo primario importante che va riconosciuto ma
Se noi guardiamo cosa labirintico in termini di debito ti delitto pubblico che oggi paghiamo tutto con l'aumento dei tassi di interesse scarichiamo sui più giovani vediamo che in questa stagione ha lasciato poche tracce sembra che ci sia stato
Se invece andiamo al tema l'apertura dei mercati delle liberalizzazioni anche lì vediamo che dopo il e il governo primo Governo Prodi con le liberalizzazioni di Bersani che in qualche modo su qualche penso dell'economia italiana hanno inciso poco è stato fatto la legge annuale sulla concorrenza
Che pende inserita nell'ordinamento italiano già in corso sarà un'autocitazione grazie da un mio emendamento
Che appunto annuale avremmo dovuto vederlo tutti gli anni credo che siamo ma poi ci vengo brevissimamente alla terza più Monti che fece un decreto alla terza legge annuale sulla concorrenza dal due mila nove dolci quindi scarsa attenzione o un a questo oltreché scarsi contenuti alla concorrenza apertura dei mercati servono per aumentare la produttività l'efficienza
Concorrenza servirebbe moltissimo nei servizi pubblici anche nei servizi pubblici locali e questo è un tema che non affronteremo oggi ma anche affronteremo che è stato affrontato per esempio da Riccardo Magi e interverrà
Che interverrà dopo con uno storico referendum indetto a Roma per la messa in gara del servizio di trust di trasporto pubblico romano oggi svolto dalla dal con i risultati che conoscevamo e che purtroppo continuiamo conosce perché non sono brillanti apertura dei mercati e concorrenza solo vitali sono un pezzo
Vitale della risposta all'inflazione se i mercati non sono aperti non sono concorrenziali
Che il nuovo approfitta anzi prese anche dove magari non sarebbe necessario si adegua all'inflazione che si che si auto che si autoalimenta Maggio un voglio farla lunga poi interverrò dopo
Dicevo dalla legge annuale sulla concorrenza io sono andato a vedere ma era anche se è stata presentata al Senato
Allora di diamo atto al governo Veronella verrà presentata però diamo anche atto del fatto che è stata ascoltata un per come
Ci sono due o tre cose sul sull'energia alcune cose sugli ambulanti dimostrano in media sono una lobby meno potente dei taxi e dei balneari per con
Insomma qualcosa sul farmaceutico molto poco quest'anno la legge annuale che aveva preparato che su cui stava lavorando tre viene presentata anche perché è un impegno
Del PM per e quindi è un impegno della parte riforme del PM perché non ci stiamo concentrando sugli affetti da Gildas come spendere i soldi
Fitto corse per la settimana prossima ci spiegherà anche finalmente Chicco che idea s'è fatto e quali sono le proposte ma PM averne fatto di Investimenti riforme anzi investimenti in cambio di riforme purtroppo dopo Draghi il tema delle riforme abbastanza
Scomparso dall'agenda del PM con questa legge annuale sulla concorrenza veniamo al tema di oggi non affronta integrale tra le tante cose che non affronta per esempio la concorrenza di servizi pubblici locali non affronta due temi che sono diventati scottanti quest'estate
Ma lo erano anche nelle stagioni precedenti che sono le liberalizzazione per per i taxi insomma che ormai è diventato un tema ma poi ce ne parleranno giudici
Per gli altri che interverranno su questo tema è diventato un tema molto più ampio bella semplice della semplice
Da semplice aumento del numero delle licenze sono le piattaforme sono mille mobiliterà mille elementi dalla mobilità
Della mobilità cittadina e le concessioni balneari un anno fa poco più di un anno fa
Attorno a questo palazzo
C'era ancora il governo Draghi proprio pochi giorni prima cadesse sei è accaduta una cosa che
Io che pure frequento questo Zorro da diversi anni non era mai accaduto una manifestazione il tosto violenta arrivata qui arrivata corso via del Corso proprio qui qua proprio guarda cinque metri da qui non era mai accaduto
Distinguere non sempre il cordone di polizia avevano bloccato qualsiasi sterilizzato qualsiasi tentativo di arrivare al palazzo è veramente tristi
Un particolare qui dati dei tassisti romani
Ridente artisti napoletani
E quello fu un episodio
Terribile violento
E naturalmente tutti coloro grosso modo che oggi stanno al governo
Erano plaudenti a questa iniziativa questo blocco a questo blocco tentativo di blocco delle istituzioni per un tema sono in taxi ma ci ci verremo
Perché non se ne non se n'è fatto nulla oggi c'è uno c'è stata ressa rappresentata da alcuni nostri colleghi una proposta di lei dice però aumentare il numero delle licenze riconoscendo una licenza in più a coloro che già ce l'hanno ma somma che può essere un modo era una roba
Uscita da tanti anni fa però il tema ma il tema va affrontato in modo più in modo più ampio il secondo elemento
E di cui vogliamo che vogliamo approfondire oggi è il tema delle licenze balneare
Perché perché è in corso come fossero sapete la mappatura digitale delle concessioni balneari
Non fanno la mappatura digitale del catasto è stata cassata con grave danno reputazionale del per il nostro Paese perché difficile spiegare
Oltralpe che il progetto di Draghi che non era quello di toccare le tasse era quello di avere un catasto digitale
Investiamo centonovanta miliardi dal PM credono inventerà investiamo una quarantina per la transizione digitale cioè facciamo catasto digitale barricate
Mentre invece per le concessioni balneari si fa la mappatura digitale
Con quale presupposto e poi chiudo
Col presupposto che da questa mappatura emergerà che in Italia ci sono un sacco di spiagge
Che non sono concesse agli operatori turistici
E quindi siccome la normativa di riferimento che la normativa voluta dall'allora famose direttiva Bolkestein
Prevede la messa Garda verso sud dove le risorse sono scarse loro dicono no ma siccome la rissosa una scarsa ci saranno Totti migliaia di chilometri dispiace ancora libere non è una risorsa scarsa quindi non la devi mettere a gara ecco facciamo tutto alla mappatura digitale che va bene così chiederemo anche di fare il catasto digitale ma è evidente che non è questo in discussione come ci spiega l'anno Simona viola e il sindaco sindaco San quindi di Lecce per bisogna mettere in in una gara le concessioni che ci sono perché non è che siccome in io voglio la concessione a ostile
Che è un buco nero come sapete me ne danno una che ne so quattrocento chilometri in giù dove non arriverebbe mai nessuno ora fare il bagno cioè delle vanno messe concessione per avere un entrata dello stato adeguato alle concessioni che ci sono non è che anche perché il diciannove
Penso di pezzi di litorale che sono rimasti Clinton si ebbe nel loro destino ecco detto questo quindi allora di taxi parleremo con
Profondi un professor fonde ricco giudici
Nella sua sono un secondo panel faremo il primo pane con Carlo Salvemini appunto sindaco di Lecce Simone Simona viola di più Europa giudicherà MINUSTAH amministra Ammini giurista il diritto amministrativo
Che si occupa di questo tema assai avremo più avanti l'intervento di Emma Bonino e avremo poi un intervento doveva partecipare ci ha mandato un video ma ringraziamo di questo Luiss Boucher che capo del Mormando e formatori liberali belgi il presidente dei liberali belgi italo belga come si capirà insomma ad anticorpi da qualche generazione perché diciamo in una chiave europea il gruppo di riunioni duro più liberali europei sono quelli che più spingono per una stagione di continuati apertura dei mercati liberalizzazioni detto questo passo la parola al Segretario di più Europa Riccardo Accio
Grazie Benedetto io non potrò stare moltissimo con voi perché poi devo andare ad intervenire in aula però ci tengo a condividere alcune riflessioni a modi
Introduzione politica e integrazione all'introduzione che ha fatto
Benedetto Della Vedova
Per un grande Paese dovrebbe essere un po'imbarazzante doversi occupare della questione dei taxi
è questione che dovrebbero risolvere gli enti locali le amministrazioni locali in maniera assolutamente ordinaria
Ogni strumenti che hanno a disposizione
Purtroppo invece diventa nel nostro Paese un tema politico emblematico e significativo quindi non possiamo fare almeno di occuparcene e di sottolineare il grande significato politico che a questa questione
E
Esattamente la fotografia di cosa accade quando
Le autorità pubbliche bourguignonne aprire a un minimo di concorrenza di questo parliamo di un minimo di concorrenza
Arrivano al punto di negare un servizio pubblico perché la realtà che noi abbiamo davanti in questo momento e che di fatto questo servizio pubblico previsto dalla legge
Cioè il servizio di trasporto pubblico non di linea a chiamata o comunque come viene definito dalla normativa del novantadue poi modificata successivamente non c'è più
è la realtà che viviamo tutti noi ci arriva in una grande città a partire dalla capitale si trova di fronte ma delle code interminabili io ho collezionato una serie di fotografie che sono peggiorative nell'arco delle ultime settimane alla stazione Termini di Roma cui arrivate in un giorno qualsiasi e la coda è sempre più lunga prima era diciamo lineare parallela
Al parcheggio taxi adesso assunto proprio le sembianze del serpentone perché ovviamente le persone non c'entrano più nel piazzale davanti alla stazione quindi è sempre peggio ma la stessa cosa avviene a Milano avviene a Bologna avviene a Firenze
Adesso sembra che l'ha trovata
Geniale dell'amministrazione comunale di Roma
Sia quella di aumentare le tariffe
Cioè sostanzialmente di disincentivare la domanda cavolo anziché cogliere l'opportunità del fatto che c'è un aumento di domanda quindi vuol dire che c'è una possibilità di crescita di espansione
Di creazione di posti di lavoro se vi fosse la capacità di regolare programmare da parte dell'amministrazione pubblica quel servizio
Si vuole disincentivare la Roma e questo è è diversa diventando senso comune Hope
Chiesto a un tassista
Pochi giorni fa quando ho preso un taxi
Ma ho preso un autobus stravolto dal caldo da come sono sceso perché ho visto che c'era un taxi ha detto speriamo che quello sia disponibile lo fermo in doppia fila lo ha avvicinato l'ho pregato allora mi ha fatto salire come a dire ma va faccio io che sto male che cosa accade secondo lei lo facciamo di sondaggio letto bene tutti quanti adesso si sono messi in testa che devono prendere il taxi
Gli autobus del resto non funzionano allora comprendete che l'anomalia sta diventando un'anomalia di mentalità ed è un'anomalia nel modo in cui le amministrazioni approcciano questo sistema
E però questa è una situazione dolorosa dobbiamo dirlo cioè c'è una responsabilità politica ai diversi livelli che la legge individua come i livelli competenti
E noi nelle prossime settimane incide ripromettiamo come dire di fare un'attività anche più pressante da un punto di vista della come dire disvelamento di queste responsabilità politiche e e anche in sede giudiziaria perché la legge prevede quello che devono fare le amministrazioni devono fare un monitoraggio per capire se la domanda come siccome muta la domanda con tutti gli strumenti per farlo le grandi amministrazioni
Locali penso a Roma hanno addirittura delle aziende le agenzie apposite l'Agenzia per la mobilità che devono fare esattamente questo in modo poi da poter
Dare una risposta
Il problema quale il problema è che la risposta non arriva perché dalla parte politica viene riconosciuto come un valore questo blocco
Benedetto prima citava l'esempio della
Iniziativa probabilmente l'unica iniziativa in Italia popolare sul tema della concorrenza no il referendum che promuove in modo qualche anno fa per
Per dire cosa è una cosa semplice che le amministrazioni del Comune hanno diverse opzioni per affidare la gestione del trasporto pubblico in caso di linea
E noi chiedevamo che lo facessero attraverso una gara partendo da un tali evidenze tragiche dei risultati dell'azienda comunale romana sia in termini di qualità del servizio sia in termini di Buconero per le risorse per le finanze pubbliche
La quella storia ve la riassumo in poche parole perché anche quella è molto significativa ed è coerente con quello di cui stiamo parlando
Il referendum si tenne parteciparono quasi quattrocento mila persone a quella consultazione
Il settanta per cento votarono sì
L'amministrazione non riconobbe il risultato di quel referendum
Fummo costretti ad andare al TAR
Per fare
Riconoscere il risultato di quel referendum fa cioè non so se voi tradite quale e dopo un anno e mezzo dal momento in cui si era tenuto il referendum all'amministrazione fu costretta in consiglio comunale a dire che sì effettivamente aveva vinto il sì ma nel frattempo loro avevano mandato in concordato preventivo l'azienda e quindi ormai non si poteva fare più nulla
La via indicata dai cittadini non era più percorribile
E oggi la capitale d'Italia e la più grossa azienda europea di trasporto pubblico sull'Ina si trova imprigionata in questo limbo
In cui il servizio peggiora continuamente
Risorse pubbliche da essi volanti vengono divorati destinate al piano di concordato preventivo
E non c'è più nessuna possibilità di fare legati perché si dice ormai la situazione è e lì è congelata in connessa sono congelate tutte le possibilità dei cittadini di avere un servizio decente
Allora
Queste questioni
Rivestono una importanza cruciale perché toccano la qualità della vita dei cittadini la qualità dei servizi
Ma anche mi viene da dire la responsabilità politica il blocco corporativo come Inter come spiega con l'interesse del consenso politico o dell'illusione di molti anni hanno che questo crei consenso politico
Parlando dei tassisti parliamo di una corporazione di una lobby che avrà saranno cinquanta mila in Italia con relative famiglie
Voglio andare via allora però questa il potere che riescono a dispiegare dal livello del Parlamento europeo fino all'ultimo comune è qualcosa di impressionante
Sulla questione delle concessioni balneari e concludo
Come diceva Benedetto noi trascorrere in un'altra estate
L'ennesima estate con una presa in giro rispetto agli obblighi che il nostro Paese agli obblighi e il nostro Paese ha non li ha perché è condizione per il Pnr R. perché questa è un'altra vulgata che ora viene messe in giro poco pochi giorni fa il sottosegretario Mantovano in un'occasione pubblica ha dato dimostrazione di qual è la concezione che questo governo ha del rapporto con l'Europa e ha definito il Pnr R.
Qualcosa che segue la solita logica di Bruxelles
Cioè il loro uscito dieci dicono quello che dobbiamo fare altrimenti ci ricatta nove non ci danno i soldi
Non è così
La concorrenza a che fare con i principi fondamentali della nostra adesione all'Unione europea non è che qualcuno ci ricatta perché altrimenti non ci danno i soldi cha ha a che fare perché è un interesse dei cittadini che vi sia
Maggiore concorrenza
Concludo davvero Benedetto diceva sulla questione delle concessioni balneari non vi racconto quella che è stata la mia esperienza quando ha fatto l'amministratore locale a Roma
E ho ho chiesto un di a di avere accesso agli atti a tutte le planimetrie delle concessioni balneari del litorale romano
Scoprendo che erano andate distrutte pochi anni prima in un incendio dell'archivio e che la maggior parte di essi erano state rifatte ridepositare rielaborate tutte quante dallo stesso studio di ingegneria il cui titolare era il presidente di Assobalneari
Del Lazio
E ma questa diciamo in questione che è è solo come dire la la la la dimostrazione di quanto marcio ci sia in questa situazione per questo però se ne deve occupare il livello nazionale
Anche assumendo su di sé i poteri che la cosa che la Costituzione gli lascia rispetto all'inattività l'inazione delle amministrazioni locali che evidentemente sono troppo paralizzate da certe dinamiche di potere corporativo
è una presa in giro il piano di riordino che propone il Governo ma davvero volete farci credere che noi dobbiamo aspettare degli anni per sapere queste cose
Ma interpellate le amministrazioni comunali interpellate le amministrazioni regionali che dovrebbero da tra l'altro fare
Dei tua che sono i piani di utilizzo degli arenili eccetera eccetera e fa ad evitare la fotografia questa è una cosa che si fa in sei mesi sono tre anni che ci stanno raccontando che il motivo per cui non si fanno le gare sulle concessioni balneari
E che è necessario fare un piano di riordino
Ma questa è come dire siamo un'amministrazione fallita cioè non abbiamo la capacità di avere una fotografia dell'esistente allora oggi grazie a questa iniziativa grazie agli interventi che seguiranno proveremo a mettere a fuoco
La situazione in maniera più chiara in molti casi anche giuridicamente sono delle situazioni complesse non proprio lineari per voi da cui anche sviluppare delle iniziative nelle settimane successive grazie
Ma grazie Riccardo quindi partiamo dai ai balneari Oreglio prima di dare la parola a secoli Manera il sindaco di Lecce farei fare prima Simona
Un inquadramento dal punto di vista così giuridico e poi un'esperienza un una l'esperienza sul campo di un sindaco che vorrebbe mettere a gara
Le concessioni balneari sindaco di Lecce
Io ho capito dico solo questo in via definitiva di che cosa stiamo parlando quando parliamo delle concessioni balneari un mese fa
Sono ostili mese tocca con la leggendo la provincia di Sondrio ho visto che il Comune di Novate Mezzola nessuno so se qualcuno Sanremo è un comune piccolo coloro incontro con un che sta su un laghetto omonimo che è sopra non è neanche la routine come sopra il lago di Como al all'imbocco di una valle la Valchiavenna
Ha messo a gara il Li Gobbi cernita un l'arenile di questo laghetto sassoso
L'ha messo a gara io ho chiamato il sindaco mi sono complimentato con lui cinque col giovane mangia quello precedente l'aveva messo a gara una i dati li sappiamo il la concessione minima in Italia due mila seicentonovantotto euro
I tre quarti almeno io ho letto nei dati vengo delle vicende delle delle concessioni comunque tre quarti vanno a meno di cinque mila euro rarissimamente si arriva ai venti mila euro le concessioni balneari forse Mondello però tutta l'intera spiaggia un aveva una una concessione pagata un po'più in giù questo
Lido bis dell'archetto di Novate Mezzola Kenton Prealpino la stagione per quest'anno me manco cominciato perché fa un freddo incredibile da quelle parti è andato a gara
Per due anni a cinquantuno mila euro
E ce n'era uno che ha offerto anche di più ma poi non m'hanno spiegato sindaco che non aveva presentata quindi lì si pagano venticinque mila cinquecento euro all'anno
Che l'imprenditore che aveva le appaiati è contento ha vinto la gara fra svolge la propria attività ed è una recluta con una un chiosco foto pericoloso vastità mi immagino quanto potrebbe incassare il sindaco di Lecce si potesse andare a gara
Fare effettivamente delegare ma noi non è che vogliamo che non le vincano le gare quelli che ci sono dentro nessuno vuole cacciare nessuno però l'obiettivo deve essere consentire anche agli uffici ingrediente chi ritiene di essere più efficiente di entrare almeno da qualche parte e soprattutto mettere un freno a questo danno erariale certificato anche dalla Corte dei conti quando incontro i miei colleghi parlamentare
E do la parola Simona dicevo una scusa ma se tu avessi un un locale in cui si affidi a un bar
Scaduto il contratto e c'è qualcuno che ci offre il doppio o triplo continui a darlo quello lì perché c'era da vent'anni
A un terzo un quarto un quinto della cifra Paolo Lugaresi feriti danni più e perché gestendo i beni pubblici non fai questo banale ed elementare ragionamento detto questo quindi io darei la parola se il sindaco del raccordo per un intervento di una decina di minuti al signor assolutamente sì perché è un piacere di ascoltare una migliora
Va bene allora Simona viola
Grazie me ne devo venitemi sentite
Sì sì perfetto
è grazie Benedetto la risposta è tua domanda è semplice perché non prendono un canone d'affitto maggiore perché un serbatoio elettorale straordinaria non perché alta al hanno dello stato dell'erario e dei servizi
I serbatoi elettorali sono sono convenienti oggi mi occupo perché e me l'hanno la affettuosamente chiesto Benedetto e e Riccardo non di taxi ma di concessioni balneari ma non perché diciamo non mi sia successo non più tardi di tre giorni fa di cercare non trovare un taxi alle sette di sera
A Roma senza pioggia e senza che la metropolitana fossero di non ritrovarlo neanche alle otto di sera impossibile ormai trovare un taxi a Roma e la spiegazione ne è a Milano la città dove abito quando ci sono state le recenti tornate elettorali tre quarti dei tassisti milanesi esponeva sulla loro macchina bianca io voto
Sardelli
E credo che probabilmente interno facevano anche gratis di esporre la loro la pubblicità elettorale perché li pagavano servi
Della politica protezionista di cui hanno ingiustamente goduto ma invece vorrei trattenervi cinque minuti o dieci come mi è stato chiesto sul tema delle concessioni balneari allora
Consiglio di Stato e corte di giustizia grazie a in ricorsi giurisdizionali come quelli promossi dal coraggiosissimo sindaco di Lecce che poi ascolteremo sia la Corte di giustizia che il Consiglio di Stato nella sua con posizione di adunanza plenaria cioè come le sezioni unite della Cassazione nella sua composizione più prestigiosa che deve dare gli orientamenti a tutte le istituzioni del Consiglio di Stato hanno a suo tempo detto con la massima chiarezza che non era possibile
Posticipare oltre il trentuno dicembre del due mila ventitré la durata e la proroga delle concessioni balneari a scopo turistico ricreativo che c'erano in Italia lo hanno scritto la legge sulla concorrenza ha quindi fissato in esecuzione di queste sentenze la data del trentuno dicembre
Nel due mila ventitré come termine ultimo della durata di tutte le concessioni balneari rilasciate ormai dieci venti trent'anni fa ai genitori o talvolta ai nomi degli attuali gestori e con decreto legge centonovantotto del due mila ventidue il governo Meloni
A previste in atto e quindi cioè urina proroga oltre il tuo dicembre del due mila venti quattro
Di nuovo prorogato di un anno
Vorrei chiarire che questa proroga farlocca eh illegale
Non è applica Cardile oserei dire che sovversiva perché e e Consiglio di Stato ancorché e una che la proroga venisse approvata
Conoscendo il nostro legislatore protezionista e anticoncorrenziale
Angelo De Tortoli che qualunque proroga ulteriore
Alla data del trentuno dicembre due mila dieci tre sarebbe stata illegittima ITA disapplicare cioè mi hanno dato dicitur con giudizio preventivo per avvertire il legislatore di governo che non non era più tollerabile
Ancora questo e lastra proroga dei lavori anche a valle della sua approvazione è già stata dichiarata
Contraria al diritto comunitario del giudice amministrativo
Dunque abbiamo prima di tutto un problema oserei dire di illegalità cioè c'è un governo che a certamente no
Bene e senza socchiuse questi definita né di obbedire alle sentenze
Non facciamo due passi indietro perché l'Unione europea la corte di giustizia e a seguire la giustizia amministrativa vuole che si facciano le gare ma il semplice perché l'Unione europea
Porcino le sue fondamenta come ci ha detto Riccardo prima sul principio nella concorre
L'Unione Europea e prima di tutto un mercato libero noi proporremo anche che forse più di così ma è quanto meno un mercato libero che di disciplina il libero la libera trasferibilità delle merci dei beni e dei servizi l'articolo quarantanove del Trattato sul funzionamento dell'Unione Europea
E la cosiddetta direttiva Bolkenstein
Hanno fissato i principi per i quali esigono che tutti i Paesi organizzino la disciplina disservizi all'interno di un mercato libero concorrenziale dove non ci siano discriminazioni nei confronti delle degli operatori di diversa nazionalità e per fare questo occorre che quando un bene pubblico come il litorale del mare della largo come ci racconta Benedetto o del fiume è e messo a disposizione di un'attività economica questo venga fatto con una procedura di gara che consenta a chiunque
Di partecipare anche a a imprese di altre nazionalità e la procedura ad evidenza pubblica deve essere anticipata da un minimo di adeguata pubblicità
Perché questo perché come ce lo diceva ce lo diceva Benedetto perché solo attraverso tocca la concorrenza e il mercato concorrenziale non possiamo assicurare efficienza qualità e crescita dicono comica la la la la la l'assistito cioè l'asfissia
Di cui oggi soffriamo se nella mercato delle licenze dei taxi è diventata inefficienza totale è evidente dunque soltanto consentendo a più riprese di di entrare nel mercato
Noi potremmo dare efficienza a ai ai sistemi dei servizi e l'Unione europea ha detto la corte di giustizia ha spiegato che la concessione del bene demaniale fa parte della categoria servizi perché realtà e funzionale all'esercizio di un'attività economica e qui e non può essere sottratta a questa regola basilare peraltro basterebbero le regole interne e non c'è bisogno non ci sarebbe neppure Binho Nicola direttivo va Bolkenstein per mettere a gara per cui per costruire il sistema teorico della Sankara delle spiagge perché qualunque bene pubblico
è oggetto di gara perché altrimenti i funzionari pubblici
No
Assegna loro
Ai loro cognati ai loro amici ai sodali dei loro partiti e ai loro elettori è semplice solo la gara garantisce prima di ogni altra cosa
Trasparenza e l'assegnazione
Le lenti pubblica
Allora un dato il questo lo dico a Benedetto che sempre ci ricorda quanto non soltanto la mancanza di gara si direbbe di sull'inefficienza dei servizi ma che in termini di danno all'erario nella sentenza l'adunanza plenaria del Kursk del Consiglio di Stato stato si legge pensate che il il valore complessivo delle concessioni demaniali è stimato in quindici miliardi di euro
Loro di fatturato della diciamo così del business globali sin qui e dieci miliardi di fatturato all'erario per canoni di concessioni
Vengono pagati cento milioni niente cioè il rapporto tra cento euro e quindici mila vale a dire che lo Stato sta sostanzialmente regalando anch'suoi amici e sono diventati un serbatoio elettorale con potuto personalmente accettare questo quest'anno durante la campagna elettorale in Romagna da parte dei vini di Romagna li chiamano i bagnini qui balneari solo un serbatoio elettorale
E persino il PD io compagna fatta fatica a parlare di concorrenza allora
Un altro dato interessante è quello che questi canoni fuori mercato
Poi non si inquieti al fatto che le concessioni balneari post possono essere anche oggetto di sub concessione Simone dannosi e il concessionario
Dini ha il sub concessione al gestore la la spiaggia Elliott ingaggiati un valore superiore al canone che versa questo dà la misura di quanto questi canoni siano totalmente fuori mercato perché il loro valore effettivo e poi quello della loro cessione
Alla al suo concessionario il loro valore effettivo Comincini dice Benedetto può essere anche cinque volte tanto l'attuale allora alcune obiezioni che vengono rivolte alla principio della gara nuovo i nostri poveri operatori familiari che danni conducono le imprese familiari hanno fatto degli investimenti che non recupererà
Primo
Investimenti generalmente quando hai una rendita garantita nuovi fai secondo se li è fatti li hai fatti sacche no che la tua concisione aveva un piede d'argilla e che avrebbe sono armi che sappiamo che consiglio di stato corte di giustizia Unione Europea ci dicono che la concessione sarebbe scaduto e quindi si è fatica infatti a tuo rischio
Somme potremmo generosamente nelle gare porre rimedio alla circostanza impone dai nuovi gestori entranti di restituire in termini di indennizzo concessionario uscente una parte degli investimenti fatti
Coi e secondo ha ragione Benedetto stanno per mettere a gara Scarpi cioè la mappa digitale della quale la mappatura digitale della quale non c'è alcun bisogno
E il potere
Procedere a gara sembra è il presupposto per un'operazione di elusione della disciplina consistente sostanzialmente nella mappatura delle concessioni che ancora non sono state diciamo così a sei piante
Per mettere a gara quelle e continuare a lasciare protezionistica mente poi e e appunto i concessionari e entrati ma anche questo l'adunanza plenaria del Consiglio di Stato ha già detto
Che non può essere fatto e anche questa grande bugia che ci ricordava Riccardo per cui sono tre anni che ci dicono che bisogna fare le linee guida che il sindaco di Lecce non può mettere a gara
Le sue concessioni se non sono prima approvate le linee guida statali è una balla colossale perché i principi esistenti nell'ordinamento giuridico sulle procedure ad evidenza pubblica sulla pubblicità solo ampiamente sufficienti per fare legare o ci ci dicono che animeranno le multinazionali sulle nostre spiagge e io rispondo e ipnosi operatori italiani che vogliono andare all'estero
Perché dovremmo prova assicura curare loro la possibilità di andare negli Stati dell'Unione a fare del Vietnam non dovremmo reciprocamente ammettere incontra insomma in definitiva concludo
Lasciando la parola a al sindaco Salvemini con due osservazioni prima di tutto questa nuova proroga del governo Meloni Padrissa bugiarda farlo poca eh
La prova provata che questo stato non lo obbedisce né alle norme me alle sentenze eh
è è inaccettabile che la mano pubblica che la pubblica amministrazione si sottragga per prima all'effettività delle direttive e delle sentenze è davvero come dice Riccardo imbarazzante essere un paese dagli occhi su un Paese bugiardo un Paese imbroglio
E infine una considerazione tecnica siccome diversamente da quanto dice la proroga auguri e in applicazioni invece alle sentenze Nietzsche di cui vi ho detto e che chiunque fosse interessato conoscere non ha che scrivermi e scriverà più Europa e potrò manda alle diversamente da quanto dicono il termine
Delle concessioni oggi legale e al trentuno dicembre due mila ventitré sappiano tutti gli operatori balneari tutti gli operatori turisti nella nella ricettività turistica e ricreativa sulle spiagge che non si era asse evitano di aderire in modo corporativo
A questa vulgata che viene loro proposta protezionistica e che invece vogliono reagire che si sentono di farsi protagonisti come ha fatto il Sindaco Salvemini del libero mercato che si se vogliono possono fin da ora chiedere e tre ventenni vere dai Comuni
Che siano fatte delle gare per il rilascio delle quote concessioni demaniali a far tempo dal primo gennaio nel due mila ventiquattro non del due mila venticinque stecche tra chi ci ascolta
Ci fossero operatori che volessero farsi promotori il pilota di casi giudiziari
Per i quali chiedere tre temi dalle amministrazioni comunali stile amministrazioni comunali non lo facessero chiedere pretendere dal giudice che vengano esperite delle gare fin da oggi senza attendere gennaio del due mila ventiquattro perché già oggi posso chiedere la gara per poter subentrare nelle concessioni al primo gennaio del due mila ventiquattro dal primo no gennaio del due mila ventiquattro
Tutte le concessioni demaniali italiane sono giù
Eticamente Rinaldi titolo e sono contendibili bisogno solo agire che ora passano al nostro fianco se avete voglia di farlo prego Sindaco grazie al mio ascoltata
Grazie grazie mille signora in sindaco Salvemini di Lecce è un sindaco che approvato ha ottenuto i delle pronunce però è rimasto bloccato dal dal fin dalla proroga ulteriore ma siamo sicuri che sarà uno delle persone più attive anche da un punto di vista immagino sindaco proprio del del bilancio del Comune perché se il sindaco di Novate Mezzola già venticinque mila euro all'anno in più da spendere sindaco di Lecce probabilmente potrebbe avere una cifra milionaria rispetto a quello che incassa oggi
A te la parola
Grazie stato ascoltare l'avvocato Nicola anche per il suo piglio battagliere determinato convinto
Ci si sente meno soli questa iniziativa che
Castelnuovo non non non aggiungo valutazioni giuridiche che sono state esaustivamente affrontate dalla linea preceduto unto
Il mi concentro su quelle politica ed è evidente che la situazione tale anche perché in questi anni non si è ambiguamente definita una posizione Vieste distinguibile
Conservatori progressisti sulla gestione del demanio marittimo sui criteri di assegnazione concessione
E ci sono state con la complicità di un un io no no no colpevoli silenzi o di una pigrizia politico-culturale una convivenza negava il consenso
La difficoltà di di di di far giungere posizioni che non fossero quelle consunte scontate stupefacenti che siamo stati chiamati ad ascoltare poca tuttora raccogliamo
Come è stato detto on
La il principio sancito dall'adunanza plenaria del Consiglio di Stato o la Corte di giustizia europea viene messo in discussione il modello mistico balneare conosciuta nel nostro Paese
Consentitemi di dire che titolari
Evocano scenari in cui si azzera l'opportunità di godere di servizio spiaggia
Una delle tante mistificazioni viene smentita
Dalla oggettiva realtà il modello turistico balneare viene confermato cambia esclusivamente che il rilascio delle concessioni attraverso procedure l'evidenza pubblica come riportato
Che consentiranno anche tipo
Significativamente nel migliorare le con diciamo i viveri proventi delle concessioni che intendiamoci potevano essere adeguate anche a prescindere da allora da questa da questa disciplina sulla concorrenza erano era una una facoltà concessa lo sanno che non è stata mai
Perseguita per ragioni non diverse da quelle che sono state ricorda
Ma proprio una una sorta di anche sovrarappresentazione del governo ben organizzata ma anche nel Paese conta molto meno perché si pensa che soltanto sedici sa organizzare la voce chi non ha interesse a riconoscersi Peres però questo è un passaggio politico che completamente e completamente manca
Quindi non è in discussione il modello turismo bar non è in discussione anche si scopre la stesso da
Risarcimento degli investimenti effettuati già l'articolo quattro disegni di legge delega del governo tra ugualmente precisa quali fossero anche le doverosa attenzioni al riguardo quindi parliamo di questo inesistenti esistente anche l'argomento come Stato appena ricordato le concessioni possono andare oltre il trentuno dodici due mila ventitré sia perché lo anticipava l'adunanza plenaria saluta prontamente ricordato sia perché c'è già stata una sentenza del Consiglio di Stato incaricato di i farebbe Aversa subito dopo il provvedimento provvedimento del del Governo quindi io credo veramente lì bisogna con porre all'attenzione pubblica quali sono i contenuti politici di questo passato e e forze progressiste dovrebbero uscire senza grossi affannino complicazioni
A chiarire promessa dovevano stare dalla parte della i chili e chiede più opportunità contro vuole no pretende la rendita
I litigi concessori trasformati diritti di proprietà famiglie che in alcune generazioni sono titolari degli stabilimenti balneari e non intendono fatti e non intendono rinunciare capisco bene privilegio assoluta assoluto e anche molto molto
Ossia progressista dovrebbe essere a fianco di chiedere opportuno inaccessibili laddove appunto allignano ingiustificati comprensibili di leggi il livello di mistificazione politica tale non lo ha appena sfiorando l'avvocato viola ma vorrei che su questo riflettessimo
Seguendo il principio della scarsità delle risorse noi potremmo paragonare il noi le nostre potremo pagare le nostre spiagge ai nostri impegno mentale
Che sono per loro natura sa
Io qui di fronte a guardarmi alla mia stanza o c'è un castello cinquecentesco Luca fortificata importanti mi aspettavano Castelli darlo quinto
Se per i tassi
Di valorizzare i frizzi turistici del Castello
E procedessi un affidamento senza gara soggetto da me discrezionalmente individuato il giorno dopo le forze di opposizione denunciare vero continuamente il prezzo dopo la oppure no no sarebbero alla mia al mio palazzo ingiustamente
Per la mia è una delle concessioni demaniali scegliamo in mente questo si ritiene che è un bene pubblico che consente una valutazione economica al legittimo titolare di una concessione possa essere considerato sosta diritto trasmissibile ed eredità senza che questo cresce campano
La forza dell'ordine lobbying balneare è stata quella di costruire attorno al loro ambito d'interesse la solidarietà anche di tanti bagnanti il terribile ma ma così guai pensa no
Che introduzione di questo principio di concorrenza diventa automaticamente il fuorigioco così non è molti di loro a mio giudizio avrebbero titoli competenze e capacità per offrirsi al proposti vedersi magari ogni altra procedura assegnava alcun cessione ai suoi come giustamente ricordava l'avvocato di Olano comprendere questa iniziativa del governo Maroni piuttosto che tutelarmi di mette in una situazione di assoluta famosa clamorosa fra fra fragilità
Questa è la è una questione cioè il primo voi si dovrà definire io credo che un posizionamento politico come sta facendo un gioco sul tema della concorrenza deve pagare prestiti assistiti sia assolutamente necessario vedo che non non c'è diffusa Dini c'è c'è una diffusa del mille sa
Credo che questa iniziativa però per essere ancora Lucretili autorevole robusta persuasiva debba accompagnarsi un'altra indicazione di cui si parla niente
Che inesistente raccolto in molte regioni italiane fra spiaggia pubblica e si arriva
Anche se risolvessimo in principio deve l'evidenza pubblica nel rilascio delle concessioni
Questo potrebbe non garantire alcuno ASS
Vantaggio a molti dei nostri concitata connazionali serie
Non si pone non si non si pongono le condizioni per offrire loro la possibilità gode per il pubblico
Senza essere costretti a rivolgersi a un servizio in concessione che quello che accade tantissime Regioni in Italia creando forti pensioni sociali perché ci sono molte famiglie che non possono più guardare al mare perché non sono nelle condizioni di consentire se ogni giorno
Ombrellone indebitino multiservizi aggiunti perché non hanno tratti di spiaggia libera il veramente femminili o perché sono talmente i dati da consentire ai sostanzialmente da non consentire una accessibilità si è costretti pochissime riguarda stare Astarita
Va be'questo tema fondamentale inizio
Perché diversamente CIA interverremo soltanto sulla questione come rilasciò la concessione
A questo argomento importante che afferma principi di libera concorrenza e di accessibilità solarizzazione economicamente complici si deve accompagnare un altro messaggio fortissimo i beni pubblici devono essere assegnati in concessione ma devono essere anche liberamente lui no volesse dica appare i servizi a pagare
Io non sono costretto ad andare sui taxi perché ho il trasporto pubblico locale non possa essere costretto a pagare i servizi spiaggia si muovono anche la possibilità di una spia dei leader andare in giro sulle coste del nostro paese è un grandissimo una grandissima esperienza perché ci consente di misurare sul campo quanto questo diritto sia impedito in moltissimi del nostro Paese
Chiudo dicendo che l'iniziativa ultima di voler nuovamente costruire un sistema informativo spudorato tentativo di limitare l'orario una
Questo sistema informativo esiste già si chiama sistemi formativa demaniale si detto anche portarlo in mare
Ravera volumetria fa aggiornato servirebbero quindici venti giorni per chiedere a tutti gli enti preposti di trasmettere gli ultimi dati disponibili
Faccio una una battuta chiunque ci vada in Romagna
Sangalli Vanni o di dieci anni vanno infatti concessionario bambini
L'uccisione
Dico numero uno dei sindaci carovaniera comunica la romana sanno perfettamente quante sono le concessioni quanti sono intatti schiacciata concessioni e quali sono i limiti esiste agitato in spiaggia ancora ancora pubbliche
Si capisce lei dell'ultimo forse nel tentativo di mostrassi pronti a a onorare una cambiale elettorale sottoscritta prima prima del voto credo che il vero signora
Destinata sostanzialmente a mostrarsi
Senza possibilità di incasso perché gli argomenti ormai sono sono poverissimi sono terminati
Ne pagherà un prezzo diciamo complessivo di tutto il sistema balneare vigente perché credo che non ci sarà possibilità di andare oltre
Il due mila ventitré forse mille ventiquattro aggiungo
Questo questo postilla perché già il disegno di legge delega del governo gravi assegnava ai Comuni la possibilità chiedere una proroga di dodici mesi qualora fosse dichiarato pronto a anni di collegare quindi molti probabilmente faranno ricorso noi abbiamo già approvato il nostro piano ma poste abbiamo individuato un cd come nuova assegnazione conosciamo rotti in concessione in scadenza al trentuno dodici due mila e tre
E stiamo lavorando come suggeriva l'avvocato viola essere pronti a mente agli hangar prossima
Grazie mille una davvero grazie perduta le le c'è una città importante la Puglia una delle perle del turismo balneare non solo ma anche dal turismo balneare italiano
Il l'esempio di Novate Mezzola dimostra che si può fare se si può fare si deve fare
E questo è quello che noi cercheremo di portare avanti come l'Europa sia in sede di legge di delegazione europea
Sia in sede di legge di bilancio per arrivare a un punto fermo al fatto che i comuni non solo possono ma devono mettere
A gara ad evidenza pubblica e poi torna questa cosa delle multinazionali ma anche città comparve colta Cisano le piattaforme voi volete le multinazionali Benevento aggiungo soltanto sopra la costa del New Jersey
Molto suggestiva io dico sempre faccio questo velivolo queste se quando ciascuno di nome si deve predisporre viaggio sia il lavoro che è un piacere
La prima cosa che fa oggi tramite internet consultare le offerte disponibili sul sul mercato valutare il rapporto qualità prezzo Arenas andrà a votare
Quando si nessuno di noi nessuno di noi credo chieda alla chi risponde alla dell'economo della vela scusate ma sul vostro albergo sulla vostra struttura ricettiva asserito alla banca italiana possiede una proprietà di una multinazionale credo che ciascuno si interessa sapere se il servizio adeguato se il prezzo conveniente questa barzelletta che noi attenderemo monello
Che minaccia militare pensiamo che noi stiamo parlando che pelli dai privati gli asset strategici come sistemica delle comunicazioni adesso dovremmo discendere con una sorta di unità di crisi con i maschietti tricolori neanche qua anche straniero così come qualche italiano sta all'estero non debba entrare sul suolo patrio
E qualcosa veramente di che fa sorridere stupefacente imbarazzante per cominciare perché da veramente una caratteristica quasi banchi fissità dello sguardo
Grazie mille grazie mille davvero e quindi noi con non ci lavoreremo perché vogliamo arrivare a un punto a un punto fermo probabilmente anche anche la legge di bilancio momento adatto perché si tratta anche di ripeto di uscire da una situazione evidente di danno erariale nel senso posso esposizione
Grazie lui diceva che c'è un può tra eritrei
Le linee di faglia politica sicuramente cioè come dice valori progressisti che devono essere a favore della concorrenza e reazionari che sono corporativi per definizione prima allora passiamo alla parte dedicata alla
Ai taxi io vi saluto e vi ringrazio
Grazie sindaco buon lavoro lavoratori grazie grazie lo introduciamo con questo considero di siamo pronti per mandarlo sì
Col video giochi di luce che è un amico di di più Europa lo ripeto il leader dal musulmano e formatori di formatori illiberali belgi uno dei partiti più grandi del del Belgio
Giovane leader che ci ha voluto mandare un svizzero che affronta il tema della mobilità e dei taxi
Cari amici di più Europa
Caro Benedetto
è una vero piacere per me essere qui tra voi e oggi come il mormone Sonatrach il presidio
So quanto più Europa alloggi per i valori di libertà e progresso che sono al centro dell'evento questa per organizzato e al quali o in piacere di partecipare
C'è una verità importante da ricordare
Noi liberali no abbiamo paura della concorrenza al contrario crediamo che essa contribuisce e stimolare lo spirito imprenditoriale e la produttività ad ampliare l'offerta per i consumatori eri di ulcere i prezzi e migliorare la qualità dei beni e dei servizi
Oggi Mikko
Santa raro sulla necessaria con carenza nel settore del taxi
Richiama una vera l'evoluzione tecnologica
La democratizzazione degli smartphone
Lo sviluppo del social media e le prestazioni delle tecniche del geolocalizzazione sono elementi come hanno permesso le emergenze di nuovo attori economici in tutta Europa
La storia insegna senza mezzi termini che ognuna queste svolte tecnologiche
Quest'anno segnato la nostra storia
Darà sostituzione De Carli di rame con la fibra ottica al convento dei motori ibridi
Per citare solo alcuni esempi a contributo e continua a contribuire al omento della nostra prosperità ed è la nostra qualità di vita
Il momento politico e cruciale in tutta Europa lì Stati devono prendere coscienza di questa tendenza e in promotori rapidamente lo sviluppo di un ecosistema che permetta la creazione è la crescita di questi nuovo attore economici anche le università e le autorità pubbliche devono svolge genere un ruolo importante nella creazione di questi ecosistemi permettendo l'emergere di una vera catena di valori
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Nel mondo tra RAI se d'tutto ad appena sei sono suoni neri non toglie che il primo mio orizzonte hanno io permettono adesso
Di fronte alle rapidi evoluzioni nel settore della mobilità
Sostenute del emergere di nuovo attori le autorità pubbliche hanno un ruolo importante de svolgere lei era regolamentazione
La sfida è riuscirà a coniugare le iniziative portate della settorio privato con i servizi di trasporto pubblico
Favorendo l'innovazione arricchendo l'offerta offrendo la possibilità di ridurre il ricorso individuale all'otto quando la situazione di ognuno lo permette
Lì auguro il meglio cari amici di più Europa continuate la lotta per il più libertà di cui l'Europa ha bisogno di cui l'Italia ha bisogno grazie mille pensavo a tutti
La grazie dalla per ora aggio su ciò sui bus che per questa per questa testimonianza e anche per questa visione comune su questo tema perché è lì che riguarda le forze liberali le forze liberali europee né dove abbiamo di fronte una sfida politica in cui non parliamo adesso per quel che riguarda l'Europa le elezioni per il Parlamento europeo del prossimo nel prossimo giugno nel giugno del due mila ventiquattro per proprio per prima per far sì che l'Europa resti incardinata sul tema dei diritti di libertà ma sul tema dei diritti
Economici della libertà economica sui binari su quali ha saputo ricrescere il modo così positivo in questi in questi decenni
Buscè introduceva il tema dei taxi anche con articolando sulle nuove tecnologie parlando della importanza del del del lavoro insieme all'università quindi di taxi discutiamo con Andrea Julie cinque economista dei trasporti prima di lui darei la parola a Giuliano fonde rigoroso diritto amministrativo delle università Ca'Foscari di Venezia è una mettiti qui
Grazie dell'invito
In realtà dividendi molto simili capitoli parlarono a ringhiare negli anni fa non mi sembra che sia cambiato moltissimo Enzo nulla sostanzialmente così è se vi sia un po'peggiorato nel frattempo a me viene spesso questo spunto
Sarà capitato a molti di voi di vedere servizio di una nota trasmissione televisiva a proposito del radiatore romani quelli di oggi non quelli diciamo dell'epoca
Nell'antica Roma che magari si presenta al giornalista travestito da rettore anche lui in malo modo lo cacciano via diciannove suo lavorano quel posto del nostro poteva andar via
Anche la reazione un po'di fastidio per tutti noi
Ora qui mi sembra annidarsi come le concessioni balneari che siamo in recessione sino adesso con un'unica differenza che il lavoro del buttafuori lo fa lo Stato ma per lo Stato sono recupero
E un giurista francese molti decenni fa la sezione sine usa una formula molto molto bella disse battere moneta commenti sono stabili frutto delle Pubblico no crei valore attraverso le norme il problema è questo valore viene conferito alcuni privati che poi lo fanno circolare ne beneficiano in vari vario modo e perché poi sappiamo che questo è il gioco in cui qualcuno vincevano verde non non tutti sono vincenti
Ma come mai succedono queste cose non c'è anche una reazione diciamo significativa sul piano circuito democratico perché voi questa è una domanda dice non fare
E li dipingono mistico del una risposta ce l'hanno noi dice ma dice un interesse ben circoscritto ben coeso forte e quindi anche se sono poche persone pesa di più l'interesse frammentato diffuso tra tanti cittadini elettori che non riescono a coalizzarsi
Così ci sono anche altre risposte forse non è solo questo
Sta di fatto che secondo me non è una legge dei taxi nella norma che ancora oggi esiste questo si vedeva già nella nella trama del delle disposizioni parlo solo da un principio
La licenza taxi quanto dura è illimitata no recente verzellini data
è limitata può essere trasferita mortis causa nel senso che gli eredi possono ricevere la carota dal tassista che era defunto
Può essere trasferita in vita venduta no quindi è previsto espressamente dalla legge se volete abbiamo anticipato quei meccanismi negoziazione dei diritti di emissione che son stati inventati negli anni Sessanta diciamo economisti americani in poi usati in materia ambientale
Ecco l'idea appunto condito amministrativo può circolare come se fosse un bene benevolentiae sul mercato però secondo il carattere proprio delle limitatezza che che determinante perché si associa ad un altro elemento che è quello della restrizione del numero delle licenze costone licenze non illimitate tutto sommato Remo anche starci merce la legge prevedeva da un lato che appunto il Comune
Determina il numero delle licenze d'altra parte queste licenze fossero villini grazie
Se vogliamo veramente un modello alternativo possiamo spostarci è stata già evocata
Cioè turno parlare il nuovo
Vorrei Della Vedova lo ricorderà revocano della direttiva Bolkestein quanto diciamo quanto costò in termini di processo d'adozione ecco il modello alternativo che propone la direttiva Bolkestein eh
Quando i titoli amministrativi sono limitati allora devono essere a tempo no e periodicamente si deve dare la possibilità
A chiunque altro di concorrenza per quindi
Questo tratto aggiunge un tassello vado un po'fuori dal mio argomento manco delle concessioni balneari
Sul tema che affronta la de prima si sta diciamo ribaltando l'ordine logico delle questioni
La scarsità e il presupposto per limitare il numero di titoli iniziative
E quindi c'è l'esigenza della gara si sta ribaltando questo ordine logico diventa la scarsità l'oggetto principale della vicina no vanno a Rho-Pero dice se c'è scarsità può limitare il numero e i titoli e quindi dei far legare tali attende
Quindi mentale che ci sia una ricchezza di Rimini mi spiagge in giro per l'Italia dice poco ravvedere comune per comune se quel comune da solo un numero limitato di concessione e allora dovrà farlo con Gazzoni c'è poco da ma comunque tormentarsi
Ora questo modello normativo a instillato io ci non questa abitudine cerco sempre di mandare le ragioni per quanto posso non condividere le di chi la pensa diversamente
E quindi ha instillato in una parte dell'anno in una parte significativa dei titolari delle licenze ma non solo di loro la commissione che questa licenza sia una sorta di patrimonio personale familiare nel quale uno legittimamente investe risorse e dal quale si aspetta una rendita che sia se non a vita quasi magari che possa anche andare ai propri figli questo è il meccanismo che si è creato
Era in inevitabilmente così ci doveva essere il diritto europeo per esce tutto sommato stiamo sbagliando penalmente no perché se ci pensate quando la norma nazionale
Indica che il i Comuni determina il numero delle licenze non ha mai detto che lo fanno che i Comuni devono farlo
Nell'interesse del tassista
O per conservare il valore della licenza e viene attribuita a questo non c'è scritto anzi
Dobbiamo presumere che nel momento in cui la legge
Limita l'accesso anche da professionale professionale
Lo faccia per ragioni interesse generale quindi ci saranno motivi non solo di concessione negli spazi urbani tutela ambientale quant'altro non può mai essere una pretesa a conservare un'utilità personale no quelle gocce da questo punto di vista dentro però ci richiama qualcosa che dovrebbe essere proprio il già del nostro ordinamento non c'è nessuna grande rivoluzione rispetto al passato
Ora qual è il punto intorno alla premessa cioè vent'anni fa parlavamo delle stesse cose circolavano le stesse idee sulla la possibilità di dare una una seconda licenza i tassisti esistenti
In modo da invogliarli ad accettare la riforma una soluzione problematica per tante ragioni anche per forse la disciplina degli utili stato che non non credo
Sarebbe compatibile con maxi soluzione insomma come si fa a uscire da questa soluzione ora qui credo che una mano ce l'abbiano
Ce l'abbiamo gli eventi nel senso che è stato richiamato da più parti stiamo assistendo a quell'omicidio mentre succedevano uno shock tecnologico non penso ci sono e tecnologie che stanno radicalmente cambiando il modo rifare C tre mila di lavori è successo tante volte io sono occupato i servizi pubblici locali a livello di fondi ricerca dello scientifico
E ricordo che ad esempio l'elettricità
Produsse uno sciocco ecologico perché illuminazione si faceva gas
E questo ebbe ricadute regolamentari perché molti Comuni si erano legati con concessioni per la distribuzione del gas a scopo illuminante avevano anche dato un'esclusiva diciamo così alle alle imprese e quando ricorrete cita si trovano scherza quindi questa esigenza periodica
Il rivedere le norme cercando di attrarre ed economici diciamo così il patrimonio ormai storico quindi probabilmente la strada a mio avviso sta diventando un po'pessimista solitari di formare direttamente la disciplina è di arrivarci ripetere nel senso lavorare su tutto quello che sta quotano intorno al trasporto ma trasporto locale
E che ormai ha tante forme anche difficilmente classificabili no perché le distinzioni di linea non di linea oceano saranno senso
Trasporto diciamo individuale e collettivo ma ci son tante forme intermedie ibride
Quindi probabilmente una soluzione potrebbe essere di sviluppare il più possibile queste forme alternative il trasporto inventare dei modelli paralleli a quello che il servizio storico del del taxi
E in questo modo depotenziare anche la resistenza no alla riforma poi l'attività principale non so se sia un percorso diciamo così politicamente può essere sotto coordinamento e però dal punto di vista giuridico le premesse ci sarebbero tutto insomma ci sarebbero tutti anche qui c'è una cornice di norme europee stanno andando avanti
Se ne è parlato sono stato una una commissione che si è occupato della riforma il trasporto pubblico locale col tempo fanno i due facevo parte effettivamente il tema del mobilità era ben presente è stato oggetto diciamo così del tra tensioni tutti i partecipanti
Quindi ecco torno al mio pessimismo iniziale penso che forse l'unica strada oggi se quella di ieri lavorare su questi percorsi paralleli piuttosto che gli insistere cosa che è politicamente legittimo tronco temo che sia almeno a breve non non posso non produrrà risultati particolari sulla riforma di questa legge ormai vecchia che oggettivamente sembra scollegata dalla dalla realtà e che produce di risultati che voi tutti prima segnalava
Grazie grazie ad allora lavoreremo insieme
Una legge nuova una proposta di legge nuova forse la la la chiave che suggerisce il professor fondo di concerti di di liberalizzare quello che sto attorno cos'è anche il modo per fare pressione a sufficienza a sufficienza perché poi alla fine se ritengono che rischiano di perdere il business loro perché non arriva a Milano altri competitor cosa si decidono anche a ragionare in una chiave di maggiore liberalizzazione gli operatori attuali cioè i tassisti che sono spaventati dalle multinazionali che spiegano che c'è il traffico eccetera Andrea giuridici è uno dei massimi nei principali economisti dei trasporti Inge a deliberare in generale oggi chiediamo la parola sul tema intende della mobilità urbana dei taxi è quello che il giro attorno come ci dice il professor
Grazie grazie mille grazie mille per l'invito
è un piacere essere qua e diciamo cercare di trovare nuove proposte per arrivare una soluzione perché una soluzione deve essere trovata
Chi va in giro in queste ultimi mesi
Per Roma per Milano per Napoli tutte le grandi città vede sempre queste code immense oltretutto centro marchigiano e non riceve risposta perché anche questo magari è invisibile ma naturalmente crea ulteriore disagio al disagio già esistente
Nella presentazione odierna le preparato giusto qualche slide per far capire dove siamo perché in realtà è un mondo come giustamente ci ricordava poc'anzi da un mondo che sta cambiando completamente quindi possiamo passare alla prossima slide
Ok
Senza problemi solamente per dire che nel mondo del trasporto quello che RAI Eline cioè la mobilità Mondini anche qui diciamo è è un concerto che sta cambiando tantissimo ma è un mercato che si sta espandendo in maniera pazzesca
Cioè chiunque va in giro per il mondo vede la necessità che questa mobilità riesce a soddisfare chiaramente tramite app principalmente tramite a ma in qualunque parte del mondo il lavoro con la Banca Mondiale ad esempio in Tanzania e utilizzo una di questa vado a Singapore utilizza un'altra compare negli Stati Uniti organizza un altra palco e quindi ci sono qua riportato solamente alcuni dei nomi ci sono grandi piattaforme a livello globale che operano per dare un servizio che chiesto dei cittadini
E questo è uno degli elementi essenziali come si prevede arrivare duecentoquarantacinque miliardi di euro al due mila ventotto con grandi tassi di chiede di crescita perché appunto è richiesto
Un'altra tendenza chiaramente forse forse quando ci accorgiamo troppo in Italia anche perché poi su Roma laute molto necessarie perché il trasporto pubblico locale è quello che chiaramente le alternative sono davvero poche malato l'altra tendenza che l'auto di proprietà e sempre meno utilizzata in giro per il mondo
Cioè c'è sempre i giovani soprattutto dalle sempre messo venti americani della Juve sfida la villa di South California una una volta magari vent'anni fa trent'anni fa quegli stessi studenti consente loro genitori
Volevano avere l'auto già sedici anni iniziare a guidare e vicino oggi no perché utilizzano altri mezzi alternativi non voglio neanche la patente e questo si vede anche statisticamente come si sta spostando in avanti quando uno tiene la patente e lo stesso anche in Italia arrivando quindi auto di proprietà
Va ad esempio abbiamo il numero di auto vendute prodotte ieri nel nel mercato diciamo non emerge negli Stati Uniti Europa principalmente sono scese al due mila diciannove a circa quarantaquattro milioni a circa trentasei milioni chiaramente c'è stato impatto della pandemia però è una tendenza che stiamo vedendo c'è sempre meno auto di proprietà perché vogliamo servizi di mobilità piuttosto che una vera proprio mobilità individuare possiamo passare alla prossima slide
Esatto questo per dire semplicemente che ci sono diversi fattori da tenere in considerazione
Per quello che rimane e riguarda l'euro allora innanzitutto bisogna dire che come si ricordava in alcuni Paesi le licenze ad esempio non sono limitate
Che in alcuni Paesi dell'Unione europea semplicemente il numero di licenze richiede una licenza aggiuntiva posso utilizzo posso richiedere la e quindi ho una licenza aggiuntiva Pincio mercato
Vero e proprio va bene a questo punto di vista in altri Paesi abbiamo che licenzia dopo un tot di anni vengono restituita con il concetto appunto del temporalmente
Della licenza e questo è un altro elemento chiaramente si è messo invece insieme come nel caso italiano creano grandi problemi
Poi c'è un altro elemento importante considerazione un mercato fra virgolette quasi parallelo che realtà risponde molte volte una domanda abbastanza simile a quello degli anni C.C. è molto limitato
A Roma a fronte di sette mila ottocento licenze dei taxi abbiamo scelto un migliaio di anni C.C. quelle chiaramente che vengono se sono state rilasciate dal Comune di Roma diversi decenni or sono
Infine ci sono altri quelli emigrati nella considerazione che in generale quelli che Lucky Necci c'è la Ravone companies
Quelli che poi vengono chiamate anche piattaforme si stanno espandendo tutto in giro per il mondo l'altro elemento da tenere in considerazione la sentenza la Corte di giustizia europea su Barcellona
Chi dice Barcellona sul limite di una energici ogni trenta taxi e questa sentenza è stata diciamo cassata dalla dalla dalla corte di giustizia dicendo che appunto non rispettava i criteri i criteri della stessa unione europea quindi questi sono gli elementi che abbiamo in giro per l'Europa mercati tagliare un po'sui generis passiamo la prossima slide
Così cerchiamo di capire
Se andiamo a vedere il numero di licenze per a cento mila abitanti vediamo ad esempio che Napoli Roma o o anche la stessa Milano rispetto a Madrid Barcellona Parigi hanno chiaramente abbiamo molte meno licenze quando parlano i numeri molto inferiori
Sentiamo fare un confronto con Singapore o Londra questo la sera stessa slide proprio per far capire Singapore o Londra il numero dei taxi non è così elevato siamo ad esempio Singapore tra Roma e Milano
Londra abbiamo recita grazie Filograna ma perché perché questo è un per queste sono non versione che ne parla dei tassisti dicendo a Londra ci sono meno taxi chiaro
Beh semplicemente perché se andiamo ad aggiungere quelli che sono viene cv la mobilità privata che viene o le chierici come abbiamo detto prima in realtà se ne può vedere i valori Roma confronto Singapore Londra
Complessivamente con i servizi di mobilità a Milano di valori e sono per oltre superiore a qualunque altro paese c'è anche superiore a Barcellona Parigi
E chiaramente sembran di cinque volte magari i valori di Roma stesso considerando anche gli amici a a Roma quindi è chiaro sì dobbiamo sulle licenze taxi stiamo vedendo un mercato una piccola parte del mercato
Quando Singapore Londra ormai hanno perdo qui parliamo di grandi città globali con una grande momento business travel e via dicendo
E quindi vediamo come dato veramente comparabili in realtà è quello della RAI di destra piuttosto quella sinistra che comunque fa vedere come Madrid Barcellona una stessa Parigi abbiano molti licenze di taxi rispetto all'Italia stessa possiamo passare alla prossima slide
Ecco che cosa possiamo dire bene che il mercato sta cambiando comunque mentre la domanda sta aumentando in maniera vertiginosa ma in realtà il numero di licenze più o meno è rimasto stabile
Ad esempio a Roma le ultime licenze rilasciate sono state nel due mila e sei Satana diciassette anni fa
E qui di fianco riportato il numero di turisti internazionali
Diciamo nel mercato italiano passeggeri internazionali che arrivano in Italia che magari vogliono potenziare un taxi se non al rapporto magari dopo che hanno preso Leonardo Express
Vogliono prendere un taxi a Roma tempo
Cercano di prendere un taxi a Roma Termini come possiamo vedere i ad esempio qui si apre un mercato che è raddoppiata per quanto riguarda solamente il turismo internazionale quindi se avete Lugano domanda completamente cambiata oltre alle modifiche sostanziali che abbiamo già visto prima
E dall'altro punto di vista abbiano anche il numero chiaramente le licenze degli amici che limitato che tra l'altro grande gioco qui si potrebbe pensare di aumentare il numero delle licenze anche degli amici ci da questo punto di vista e poi c'è un fatto molto interessante quello che si diceva prima le licenze dei taxi bisogna ricordare che sono state date gratuitamente dai Comuni
E solo secondariamente dei tassisti le hanno rivendute ad altri tassisti che hanno pagato queste licenze Quintero in generale licenziò date se fosse sempre stato tratte gratuitamente questo l'elemento da tenere in considerazione nel momento in cui si discute di questi elementi
Quindi messo sicuramente da tenere in considerazione qui l'arrivo alle mie proposte molto velocemente per chiudere
Allora prossima slide precedente allora abbiamo due proposte dal mio punto di vista una di breve periodo una più di medio lungo periodo più che altro per proprio la fattibilità di queste proposte la prima di corto periodo è quella di aumentare il numero delle licenze dei taxi
O ad esempio anche di termini permette la doppia guida ma queste licenze diciamo questo questa soluzione non risolvono il problema cioè mettere mille licenze due mila licenze in via Roma
Risolvono solo parzialmente perché dico di breve periodo che volendo il comune e la Regione insieme domani potrebbero già fare un bando e dopodomani tra virgolette potremmo già avere nuovi taxi per le strade in queste ore
Non è una soluzione
Definitiva perché perché non va incontro a quelli che sono i quei cambiamenti della mobilità che da
Ho visto prima
E quindi una soluzione una riforma complessiva
Chiaramente le settore con una liberalizzazione del settore evitiamo ad esempio Singapore Londra non voglio parlare Dar Es Salaam
Però stiamo parlando di Paesi in giro per il mondo che sono già andati incontro a queste nuove soluzioni che esistono anche grazie alle piattaforme permettere quindi lo sviluppo tecnologico perché ad oggi l'Italia è vero abbiamo un qualche piccolo caso doveri delle piattaforme stanno sono entrata sul mercato ma sono chiaramente non essendoci mezzi e in queste forme non hanno una grande offerta e se proprio vogliamo trovare delle soluzioni di fronte la critica ma l'anziana che deve andare all'ospedale
A questo punto dovrà pagare di più non verrà presa dalla corsa per no innanzitutto sarà un settore liberalizzato di corse
Ce ne saranno sempre abbastanza se i prezzi che nome dare si possono sempre introdurre dei prezzi calmierati per determinate categorie pensiamo ai residenti degli UPS degli omini pubblico servizio delle Baleari
Chio prenoto un biglietto per andare esemplari sempre di trasporto aereo per andare da Palma de Maiorca Madrid il prezzo dei residenti in automatico quando fa la prenotazione scontato del settantacinque per cento perché esistono gli UPS in quel caldo Ignone il pubblico servizio e quindi viene difesa una determinata categoria se proprio vogliamo arrivare a questo punto e poi c'è nel caso anche la creazione di un fondo compensativo per le licenze proprio vogliamo cercare delle soluzioni dal mio punto di vista non è giusto ma potrebbe essere una soluzione che tutti i nuovi entranti pagano una piccola qui per pagare questo piccolo punto per cercare di andare a ricompensare
Lì i tassisti che magari avevano fatto degli investimenti hanno fatto degli investimenti chiaramente questo sonde soluzioni diciamo per andare incontro alla categoria dal mio punto di vista il vero punto è fare una riforma liberalizzatrice
Per andare incontro quello che sta succedendo in giro per il mondo perché è stato se non ci arriviamo adesso magari fra vent'anni con le auto torno voglio vedere che cosa succederà USA tassi di taxi magari Hawthorn dato che a Singapore abbiamo già iniziato a vedere qualche sperimentazione del genere gettarsi senza conducente
Allora vent'anni trent'anni quando ci arriveremo magari quarant'anni Blair pubblicheremo ad esempio ad avere umano posta sul lato del taxi perché la licenza di quel determinato umano probabile in Italia ce la potremmo anche fare
Da questo punto di vista però per dire dobbiamo avere il coraggio non solo pensare soluzioni prevederne aumentare il numero di licenze
Con raddoppio delle scelte ma di avere una riforma complessiva del settore guardi in faccia la realtà e la realtà che la mobilità non di linea è cambiata in tutto il mondo ed è cambiata anche in Italia
Se solo se solo potessimo avere questi benefici dell'evoluzione tecnologica completamente anche in Italia grazie
Grazie mille ad Andrea dando dando la parola ma avviando Ciro brevemente alla conclusione voglio fare una una chiosava pidocchio secolo che dici tu la questione delle licenze
In paga il costo della licenza una ricetta sinistra se andiamo a vedere i dati il costo della licenza lo paghiamo voi perché la Gabanelli braccio
Aveva messo sul Corriere della Sera non smentita
I dati delle dichiarazioni dei redditi detta sistemi
Allora a Milano reddito lordo venti mila centosette euro all'anno
A Bologna quattordici mila quattrocentosessantuno a Roma quindici mila ottocentonove euro all'anno per i taxi a Napoli nove mila ottocentotrentatré una roba da Arezzo di cittadinanza perché dico che la paghiamo noi perché evidente
Che questi non sono riprenditi reali cioè Bologna cinque il taxi stanno verso di Bologna
Che lo cito perché è una persona che va difesa per quello che sta facendo che si è messo a pubblicare sul sociale gli incassi giornalieri la sua cosa è nata con una polemica contro il nuovo dice no io a una media di incassi da cinque seicento euro
Al giorno e Luigi pubblica cominciato pubblica dicendo oggi ha incassato cinquecento euro quattrocento colposo cento ce stanno facendo la guerra perché è evidente che i dati ufficiali non corrispondono ai dati reali ventuno incontri una licenza che a Roma costa centocinquanta duecento mila euro
Per garantirci un reddito lordo di quattro quattordici mila quattrocentosessantuno euro ovviamente no e quindi significa che c'è del tenero e quindi la licenza Papalia nuovi non la pagano loro
Questo solo per lui ma io non gioco intercity anzi ambientarsi amica Cristina a Roma addirittura trovi dei taxi dal secolo scorso letteralmente negasse ma credo conseguenza Lama insomma per quel che riguarda le città che citare non c'è un taxi che abbia più di ventitré anni a Roma le dieci riesce a trovare a vivere anche questa esperienza naturalmente col posteriore rotto perché se devi pagare sta vicenza qua
Detto questo prima delle conclusioni la parola no Bonino
Sì grazie a mille euro
In realtà io sono sempre stranita
Quando una delle critica che viene fatto del DSR come si dice a liberissimi annessi ultra liberisti
Poi i due hanno dove vedere i dati entrano bicchierini Italia c'è più o meno nove mila aziende pubblica dico bene nove mila che si occupano appunto dei servizi a senza senza niente senza andare eccetera eccetera
Via agenzie pubbliche nazionali o regionali o cittadine
Io non sono per necessità una utilizzatrice di taxi
An ho scoperto ultimamente che già pochi servizi fanno danno ma ultimamente ho scoperto che non prenotano neanche più
Cioè Julian May trentacinque chiama burocrazie varie e mo'entrano a dare un perché vengano dare che ne so fare una visita alle cinque all'ospedale dicevano no perché a me dieci minuti prima
Come dieci minuti prima e poi se non lo trova chiamare dopo
Insomma non dico in Mega Service di film in cui parlavamo a livello tecnologico ma
Quando io ho cominciato tre anni fa ad avere più bisogno di di di taxi come il trasporto le prenotazione si faceva
Non voglio per domani mattina alle dieci già c'è oggi
Tu chiami in qualunque centralino ammesso che le circonda
Dopo che ai beni insistito quella con e dopo un po'ti dice no guardi non per non siamo più che hanno i dieci minuti prima
è chiaro che se per andare a fare una passeggiata voi anche aspettare
Ma specie se sei malato eccetera
Queste o no veramente un sia non non dovute erano richiesta
In cui preoccupare varia porrei in più
Deve aspettare che qualcuno ti dico che il taxi c'è quando c'è
Al di là delle code appunto
Inguardabili a Fiumicino invece è Independence Day prendano per una straniera composte strappano la valigia
Per un accorsero senza tassametro
Pensi che c'è l'argentino bolognese del nonno
Non capirà mai gruppo cinese Zeng sembrerebbe cose
E quindi c'era sempre un comitato di accoglienza normalmente queste riesce amare parole tra tassisti stessi
E quelli che meglio lo fanno in nero che devono strappare cliente ovviamente prima che vede allontanarsi
Quindi insomma
E mi penso che io non voglio criminalizzare l'intera categoria
Ce ne sono che ho dirigenti lei c'era ma ce ne sono altre che francamente forse non è il mestiere loro
Ma comunque al di là di questo io ricordo benissimo governo proponente Prodi ministro Bersani con le lenzuola
Quelle che poi sono diventate un po'delle Zurlini ma insomma l'idea iniziale era un pacchetto di liberalizzazioni
L'orientamento del Consiglio dei ministri era piuttosto a favore di questa cosa
Finché chiede di essere ascoltato
Sulla questione liberalizzazione in particolare l'età se e il sindaco Veltroni
Non
Come come non è non se ne è parlato credo
Ma quando
Perché è chiaro che
Un fondo diciamo elettorale molto coeso e molto importante era entrata fino a poco tempo fa oggi forse ancora adesso non lo so di estrema destra
A Roma sto parlando
Forse anche adesso ma fino a qualche anno fa era certamente così e ricorda la manifestazione quand'era il sindaco Alemanno dei tassi dei danni con il braccio alzato
Per l'interno quindi
E noi presto di
Invece via che va in giro che saremmo un Paese ultra sulle libero si passa non solamente liberista ma ultraliberista
Io rimango sempre commenta che mi domando con lo vedete controverso
Qualcuno invece glamour
Vive su Marte eh ho capito ma tutto 'sto liberismo
Senza regole e senza laddove lo vede perché ripeto sono chiusi migliaia per esempio parte quelle di Ugo Bergamo oggi di aziende pubbliche pubbliche ci sono dei comuni
Che hanno affidato che gestiscono pubblicamente affidandole senza gara non so via le mense le merci sempre studenti
Ora
Che non vede da una rete a maglie non ci siano degli imprenditori non
Che provvedono al panino esistenti è un po'impensabile francamente cure se voi andate a vedere la categoria
Delle aziende pubbliche troverete nelle grandi sorprese
E medico anestesista un bel libro su questo liberismo immaginario
Mingardi credo
Che dà anche dati e cifre
E Brookman completa un quadro che
Quando il mero cambio data solo prematuramente a Roma alle regionali
Avevo doloso per forza studiare un polo bilancio della regione ora parte l'ottanta per cento con mezzo conti che ormai sannita poi vedremo né si fa
Il resto sono anche lì aziende più o meno pubbliche
Senza concorrenza senza quindi richiesta di qualità dei servizi per pare per questo per nuovi a da partire andare Riccardo Magi c'era la messa a grave della mobilità pubblica
è già stata ahimè vinta persa lo stesso tempo
E devo dire
Sa mi fa ridere riceve uno ci sono manda file fino alla fine si ci sono file il il al avevo porto o alla stazione perché non ci stanno i dati siccome nega la gente può andare a piedi
Burdisso mi fanno anche più pena quelli per ore aspettano il bus che arriva anche siam tutti qua
Ambientalisti eccetera nasce vecchi bus
Quando scarica non lo so non avrò perché gli
Cecilia appena apre una regia evitarsi è è una roba che ti fa star male sostanzialmente ancora l'abbiamo imparato che ci sono i bus piccoli
Che in una città come Roma con le viuzze non può essere fare un piano di circolazione del bus del mille novecentoventitré
Però per prevedendo io credo che bisogna continuare anche a trovare le soluzioni ne siamo
Che dai PACS in qualche modo
Però mi pare che siamo non mi pare che siamo stiamo andando forte da questo punto di vista ripensiamo iper liberisti senza cuore senza anima
Va bene sarà quelli che hanno cuore anima metterei balneari
Che hanno tanto cuore Santaniello
Francamente tra poco
Faremo esperienza individuale li li che incontra è cosa sono adesso creda non abbiano inventato e i lettini con le tende tipo Grecia poco queste da tempo nove sono utili Ermanno reggae
Sia chissà quale rivoluzione e c'era c'era solo un po'di attenzione al cliente visto quello che fanno pagare
E quello che loro meno padano evidentemente all'ossario
Chiedo qui ci sarebbero ci sono molte altre settore economici gli dicevo nel mio Paese
Dell'Italia che non sono non fanno parte della concorrenza che hanno una loro nicchia tutelata
Che comparsa anche da padre in figlio eccetera eccetera
Senza nessuna incentivo di migliorare il servizio anzi al contrario
Ma quindi si sarebbero anche ormai e altre cose da affrontare ma abbiamo scelto queste due servitori uno perché la questione taxi è veramente fuori fuori fuori misura insomma
E l'altro deve ma a che fare con la mobilità individuale con lo sviluppo turistico se vogliamo
Eccetera e l'altro quello del balneari debba Ardea dentro il suo rivolte alla europeo noi rischiamo sicuramente una multa molto salata se continuiamo ad andare avanti così come già parliamo per le acque reflue o per qualunque altra direttiva non applicata e vediamo come riusciamo a per andare avanti io per come naso la situazione penso che non sarà facile Sempre mi stupisce
Questo Paese che è se non guida terrà che insomma reagisce molto poco
è come se avesse l'impressione di un Paese a parte consiglieri apatico anch'
Veramente con pochissima reazione forse perché ognuno pensa io adesso mi trovo una soluzione io cento importa a me
E la questione dei diritti civili è sempre così
Io mi trovo io una soluzione e chi se ne frega
Di chiamare
Per cui verremmo ad andare avanti almeno puntando sul sul balneare e ne abbiamo uno strumento europeo
Importante che può darci una mano
Ha d'andare avanti perché veramente senza senso sarebbe utile che torna dal mare debba cioè aree fare una raccolta di testimonianze
Perché credo da quanto sento dire e ne stanno succedendo veramente di tutti i colori e c'erano dei alzo ripresi notevolissimo
Questa è l'unica concorrenza e cioè quella tempio va bene grazie mille avere motivi non lasciar scadere procedure Mastagni
Ora maschi siamo rimasti sostanzialmente nei temi nei tempi che c'eravamo nei tempi che ci eravamo dati
L'abbiamo fatto una cosa un po'contro intuitiva due ore discussione approfondita
Senza slogan ma con un'analisi dei temi
E delle possibili soluzioni il tema adesso politico
Noi con l'Europa pensiamo che l'apertura dei mercati alla concorrenza siano nell'interesse dell'economia italiana in termini di produttività e di efficienza
Siano nell'interesse dei consumatori
In senso generale basta vedere quello che sta accadendo per i taxi sia non è sia nell'interesse della pubblica amministrazione e del bilancio dello Stato per quanto riguarda i balneari perché questi mettono il letto a baldacchino
Te lo fanno pagare magari centocinquanta euro al giorno e poi per la lo ammortizzato l'investimento in quindici giorni dopodiché saranno a dire no ma non abbiamo fatto un investimento da letto a baldacchino quindi dobbiamo dovete riconoscerci
La la licenza e quindi più Europa più economia più concorrenza e più apertura dei mercati ci impegneremo in Parlamento con le forze che abbiamo che non sono
Diciamo numerosissime ma come abbiamo visto in questi giorni su altri temi come quelli
Legati ai diritti abbiamo una certa capacità di di incidere anche se siamo solo due insisteremo su queste cose e chiederemo a coloro che hanno partecipato a oggi partire per quel che riguarda i taxi
Olderico i giudici anche di darci una mano per mettere nero su bianco vocazioni proposto emendamenti proposte di legge e su questo capire chiudo se si riesce a costruire un pezzo di alternativa
Al governo Melloni reazionario corporativo perché le due cose vanno insieme un pezzo di alternativa non turbo liberista semplicemente liberale cioè di chi sa che la libertà economica la concorrenza l'apertura dei mercati è ciò che serve diceva
Chiudo su questo Einaudi che si parlava di liberismo per farne la caricatura per non affrontare invece su un piano politico
I contenuti delle nostre proposte gli se gli schieramenti sono due chi vuole
Difendere le licenze dei taxi contro tutto poi arriveranno le piattaforme i taxi faranno la fine di quelli che davano l'illuminazione pubblica col gas a un certo punto si accorgeranno
Che riguardano le tragedie erano non non non hanno investito hanno difeso la posizione sonoro completamente
Con il mercato tra tra un in la impostazione corporativa e e reazionaria e un'impostazione liberale europea
Di apertura lo scontro tra società per società chiusa rimane e rimane anche sui temi economici chi difende noi lo stiamo parlando dei singoli operatori
Chi difende lo status quo per i taxi balneare difende la sua città chiusa lo diranno che ci piace la Società aperta
Proponiamo un'alternativa da questo punto di vista radicale grazie a tutti il prossimo appuntamento di più economica l'economia di più Europa a settembre in vista del la legge i bilanci anche li chiameremo persone serie autorevoli come quello di questa mattina discutere dei conti pubblici e del debito pubblico grazie buona giornata