Messa a gara del Trasporto pubblico locale di Roma

Signori buongiorno
Mi spiace che sia molto in pochi signore e signori evidentemente l'effetto sciopero ha colpito pesantemente
Qualcuno arriverà compreso il relatore Riccardo Magi che ci ha avvertito che in taxi sta sta arrivando il mio compito è semplicemente come potrà il caso di dargli il benvenuto
E di puntualizzare alcune cose perché qui per la prima volta questa è la sede di per Roma un'associazione che cerca di contribuire a migliorare le cose in questa città non la faccio più lunga
Il tema tacche quindi referendum ci stanno a cuore ne abbiamo già parlato una prima volta prima dell'estate ci è stato una molto affollata assemblea che ha visto Paolo Berdini presenti Vittorio Sartori Ugo c'era Walter Tocci c'era Riccardo Magi
Insomma è stata sicuramente interessante molto molto dibattuta e siamo finiti a sera inoltrata questa sera non ce lo potremmo permettere anche perché abbiamo un altro evento dopo quindi alle sette e mezza dobbiamo chiudere
Che
Alcuni note tecniche intanto se siete d'accordo Vito un chiarimento su questo referendum perché molti hanno detto ma come funzione addirittura girava voce che fosse un referendum fatto per via telematica
Allora invece mi hanno confermato il referendum è fatto in maniera classica scenderà nei normali seggi dove andiamo a votare ognuno con la propria scheda elettorale che verrà validata e li potrà esercitare il suo voto
I quesiti che sono posti sono due non so quanti di voi hanno avuto occasione di leggere ve li leggo il primo quesito è volete voi che a decorrere dal tre dicembre due mila diciannove
Roma Capitale affidi tutti i servizi relativi al trasporto pubblico locale di superficie sotterraneo ovvero su gomma e su rotaia mediante gare pubbliche
Anche una pluralità di gestori e garantendo forme di concorrenza comparativa
Prevedendo clausole sociali per lasciamo salvaguardia e la ricollocazione dei lavoratori nella fase di ristrutturazione del servizio punto di domanda questo è il primo quesito
Che quindi quello di spiegheranno meglio loro soprattutto Ricardo magiche proponente del referendum
Quali sono le aspettative e secondo loro le positività di di questa opzione il secondo quesito recita
Volete voi che Roma capitale fermi restando i trasporti relativi al trasporto pubblico locale
Di superficie sotterraneo ovvero su gomme rotaia comunque affidati favorisca promuova altresì l'esercizio di trasporti collettivi non di linea in ambito locale a imprese operanti in concorrenza
E questo secondo quesito
Allora il meccanismo di questa serata che preciso e realizzata da Roma Nuovo Secolo qui rappresentata da Alberto Benzoni e da calma la presentata da Vittorio Sartori quindi pensiamo solo ospiti i padroni di casa
E vedrà due interventi uno di Paolo Berdini
Che è schierato per il fronte del no e quindi spiegherà le motivazioni perché no questo referendum e l'altro Riccardo Magi che essendo il proponente dei referendum ovviamente e sarà per il sì dopo questi interventi ovviamente anticipati da una introduzione di via Alberto Benzoni
Ognuno dei presenti potrà fare delle domande la raccomandazione delle domande non degli interventi quindi
Gli interventi di Fangio loro spiegano le argomentazioni ognuno può chiedere perché sì perché no se ha dei dubbi e qualsiasi cosa il tutto in maniera molto sintetica lei massimo tre minuti per esprimere il tutto io non ho altre due giugno
Capirlo non è se solo la mia cattiva lettura lo rileggo
Beh allora questo magari io suggerirei che il proponente de del referendum esplicita meglio lui e spiega il tutto
Prego
Molto brevemente noi sente
Noi ci troviamo di fronte a un referendum
Che come tutti i referendum
Tende a
E esige porta delle risposte molto schematiche intorno a giudizi schematici
Allora c'è chi
Sostiene che essendo l'atto ma essendo anche in condizioni pessime
Qualsiasi soluzione
Porta risultati migliori
E c'è chi sostiene che
Quello che verrà
Essendo un privato sarà sicuramente peggiore
Del gestore insiste le due fino adesso insomma
I meccanismi mentali Casey riporta le risposte sono quelli
Compito di questa riunione non è tanto il Pd
In qualche modo di radicalizzare la da presentare in modo migliore ragioni del sì e del no ma di ragionare sulle strutture Pessi
Noi non discutiamo non dovremo discutere
Dell'attacco dovremo discutere trasporto pubblico a Roma
Der perché
Le condizioni in cui le e di che cosa si può dei calcoli i proponenti del sì e del no ritengo ci debba fare perché questa situazione migliori
Io auspico che almeno tra di noi che insomma non aperta mi cita sollecitiamo decidere se riaprire un siamo siamo super cittadini diciamo noi qui non ci sono i cittadini ecco almeno a livello nostro si riesca a raggiungere questo grado di consapevolezza Sulle nature dalla questione e compito degli oratori è compito compito anche Borsa di far sì che ciò avvenga
Il primo
Ad aprire a bordo tanto io mi scuso per il ritardo ma diciamo ma io avevo segnato alle dice
Nutrizione anche vedi nella non siamo e quindi mi scuso molto perché
Dunque
Noi abbiamo come Comitato promotore di questo referendum
Pensato che quest'iniziativa
Quest'iniziativa fosse necessaria e urgente
Non così agli insomma dopo tanti anni qui ci siamo confrontati con la
La capitale
In particolare con quella del trasporto pubblico locale che
I sondaggi tutte le rilevazioni ci dicono essere la nota più dolente
I residenti sono quei
Vive la città con ente come lavoratore come turista
Ovviamente è un problema complesso e quindi
Non può sicuramente essere affrontato nella sua complessità comunque esito
Sì con una diciamo opzioni binaria che quella tipica del referendum sì o no
Ma noi abbiamo voluto utilizzare i referendum per una specie
Tra tutti quelli problematici che ci sono su
Ovviamente un aspetto enorme
Critico è quello delle infrastrutture la mancanza di infrastrutture il ritardo nella realizzazione di infrastrutture di metropolitane
Di reti tranviarie che come sappiamo c'erano sono state in parte smantellato e sono stati promessi e non so se ha realizzato tutta la parte delle infrastrutture
Ovviamente non viene toccata
Però c'è un altro grosso ambito critico che è quello della gestione
E qui si incrocia necessariamente quel quella realtà che è alta
Ora attacca è la più grossa azienda del settore in Italia
Come struttura una delle più grandi in Europa una delle più inefficienti
In termini di sia in termini di produttività in termini di servizio che riesce ad erogare sia in termini di prestazioni diciamo di di di finanziaria e quindi ad esempio di perdite che riesce ad accumulare ogni anno
Ada che un'azienda al cento per cento controllata dal Comune anche sia una forma societaria
Diciamo formalmente di S.p.A.
Però non è che ha degli azionisti non è quotata in Borsa è una S.p.A. controllata al cento per cento e questo è un aspetto importante perché si ricollega con la questione del concordato preventivo di cui sicuramente poi diremo qualcosa
A nostro avviso il nodo critico è nel rapporto che negli anni si è venuto sviluppando tra Comune di Roma è nata questo è molto importante perché noi non è che pensiamo in maniera ideologica
Che necessariamente la gestione di un soggetto privato sia migliore di quella di un soggetto può
A Milano c'è la società tutti sempre ricordata come esempio virtuoso anche vittoria Belvedere però comunque sicuramente funziona di Atm Atm è un'azienda pubblica come attacca ed è però attenzione un'azienda che vince la gara per la gestione della metropolitana di Copenaghen di una delle linee della metropolitana di Copenaghen non direttamente Atm un'azienda del gruppo diciamo controllata adatti quindi il nodo non è natura pubblica o privata dell'azienda
Il nodo è la modalità dell'affidamento cioè il modo con cui l'amministrazione comunale
Procede all'affidamento
Oggi a Roma si procede in maniera direi automatica scontata
E questo è grave
In un con l'affidamento in house cioè il Comune di Roma affida la propria azienda direttamente e fa questo
Compiendo già un'irregolarità amministrativa se non di più perché la normativa europea il Regolamento europeo del due mila sette sul trasporto pubblico locale prevede che la modalità prioritaria di affidamento del trasporto pubblico locale avvenga attraverso gara attraverso gare europea riserva alle amministrazioni la possibilità di derogare a questa modalità prioritaria
Qualora dimostrino
O meglio qualora affermino
Con una relazioni che l'affidamento in house l'affidamento alla propria azienda è più economico e più conveniente della gara questa è l'affermazione falsa che ha fatto Alemanno quando l'ultima volta affidato in house a dalla pubblico locale gestione pubblico locale questa è l'affermazione falsa che ha rifatto la Giunta raggi quando ha prorogato quella fino a
Intanto perché
Uniche cioè attacca sistematicamente non rispetta il contratto non produce non rende il numero di milioni di chilometri che si è impegnata con la controparte comune di Roma ma a scuola
Attacchi Roma comune di Roma applica a volte sì a volte meno c'è delle penali come previsto dal inizio queste penali ovviamente non hanno alcun F
Perché da una parte perché è come applicarle esse stesse il Comune di Roma applicandole a data che come se le applicasse a se stesso
Dall'altra perché Ada che ormai in una condizione vitale e sofferenza finanziaria ma anche operativa
Che queste penali non hanno alcun effetto
Immaginate voi applicare delle penali di qualche milione di euro a un soggetto che ha perdite di che variano dai settanta ai cento centoventi centotrenta milioni di euro a ogni esercizio
Quindi referendum vuole aggredire prima di tutto questo nodo qua
La coincidenza tra controllore e controllato che oggi c'è e quindi l'impossibilità che per il punto a cui siamo arrivati non in assoluto in generale ma nella situazione romana
Impossibilitati ci sia un miglioramento
Nel momento in cui noi riuscissimo a separare
Controllore e controllato noi
Crediamo che questo ci aiuterebbe a
Rafforzare e direi anzi proprio a ristabilire delle funzioni pubbliche che oggi non si svolgono più che sono le vere funzioni la programmazione del set la programmazione strategica cioè un'amministrazione detti capire in che modo cambia la domanda di servizio da parte di cittadini che evidentemente cambia nel tempo cambia in base a tante variabili che ci rivediamo sempre quando occupiamo di questo all'assetto urbanistico della città ha come cambia il tessuto produttivo a come cambiano la localizzazioni determinate attività
Sulla base di questa analisi si fa un capitolato di gara sulla che che viene alla quale concorrono di soggetti pubblici o privati è secondario questo aspetto
E poi si stipula un contratto di servizio e poi il pubblico deve far rispettare il conte oggi questa attività queste attività pubbliche fondamentali non vengono più svolte dalla mia
Non vengono più svolte perché purtroppo l'assessore alla mobilità del Comune di Roma e anche il sindaco di Roma si comportano come fossero dei l'amministratore delegato di aver cioè non comprendono o comunque se lo comprendono non vivono il fatto che loro prima di tutto sono l'assessore alla mobilità e il sindaco di Roma e devono garantire un servizio e non possono accettare non potrebbero accettare quello che oggi accettano cioè creata che scriva nel suo ultimo piano industriale approvato Dalco dall'Assemblea capitolina qualche mese fa che farà un numero di milioni di chilometri inferiore a quello che c'è scritto nel contratto di sei io ripeto sempre questa cosa è una cosa che dovrebbe essere scandalosa come è possibile che tu metti nero su bianco
Che produrrà ai un servizio già in partenza l'UDC lo prevedi lo lo lo scrivi che produrrà in un servizio che non è sufficiente a rispondere alla domanda che viene dai cittadini e come è possibile che questa cosa venga accettata dal sindaco
E dall'assessore alla mobilità e possibile perché loro si comportano prima di tutto come dei proprietari di un'azienda semi fallita o in fallimento
è possibile perché loro si comportano come chi deve prima di tutto tutelare quell'azienda
E questa cosa noi non la possiamo accettare per questo le due cose vanno separate
Bassi parata la parte di programmazione che ripeto è la vera funzione pubblica
Dalla parte produttiva
Il bene comune lo dico provocatoriamente all'amico Paolo non è nata
Il bene comune è il servizio
Tant'è vero che nella nostra proposta che suggeriamo un inquisito
La cosa migliore sarebbe
La suddivisione in lotti funzionali della città
E possono essere lotti che si individuano Scullin criterio territoriale o conti di la Rue funzionale di altro tipo ad esempio ci sono i bus di quartiere
Busi quartiere in determinati quartieri di Roma per le caratteristiche urbanistiche stradali viaria eccetera dovrebbero essere autobus molto piccoli elettrici come c'erano una volta ora sono spariti pure quelli
Oppure le vie di lunga percorrenza questi possono essere lotti che vengono disegnati e sulle quali si fa una programmazione a sé
Ed è sbagliato a nostro avviso sarebbe sbagliato
Che vincesse la gara un unico soggetto che diventerebbe monopolista come lo è oggi attacca
Invece con una pluralità di soggetti anche il potere di controllo il potere contrattuale del dell'amministrazione comunale avrebbe più lede e più possibilità di essere rispettato questa è diciamo l'idea generale
Sicuramente poi ora non so se ho finito i quindici minuti io senza arrivando così necessaria va be no sicuramente poi ci saranno delle repliche da fare rispetto alle osservazioni farà Paolo e però un'ultimissima cosa di un minuto
è relativa invece a una questione che diciamo trascende anche il merito della dell'iniziativa referendaria ed è una questione pienamente di democrazia
Oggi se voi se noi riusciamo qua fuori e ci mettiamo sul piano nazionale e chiediamo ai passanti
Lei sa che l'undici novembre c'è un referendum a Roma probabilmente uno o due su dieci persone ci dicono che lo sanno e probabilmente quei due che lo sanno non sanno dove devono andare
A me è capitato la maggior parte delle persone pensano che di dover venire a votare è un nostro gazebo
Questo è gravissimo cioè fa sorridere ma è gravissimo
Significa che c'è un appuntamento istituzionale rispetto al quale i cittadini non hanno ricevuto alcuna comunicazione istituzionale alcuna informazione
E questo non è casuale è voluto è il modo con cui chi governa ha sempre fottuto scusate la parola i referendum
Non dicendo ai cittadini che hanno un'occasione di esprimersi che quindi è anche un'occasione di confronto pubblico dico scontro democratico di partecipazione alla vita della comunità per poi ottenere il risultato che in questo caso una nostra attuale sindaca possa dire e l'avevo detto che i romani vorrei ferendo un Giano votato quando hanno scelto me
Ve l'avevo detto che non c'è niente da discutere vede in questo un tema che non interessa i romani grazie
Non c'è alcun no aspetta quest'anno da tradurre
Sono riusciti a fare confusione anche sulle regole
Perché il il
Lo Statuto
Modificato del Co di di Roma Capitale modificato nel due mila tredici prevedeva un quorum di un terzo
Trentatré virgola tre quindi trentaquattro per cento il precedente Regolamento prevedeva il quorum di un quarto che diverrà cosa accade che il trentuno gennaio scorso lo stesso giorno in cui l'Assemblea capitolina ha modificato lo statuto togliendo il quorum
Quello stesso giorno la sindaca raggi a indetto il referendum per la prima data che era quella di giugno poi è stato spostato perché coincideva con le elezioni nei municipi
Ed è stato quindi revocata quell'ordinanza ieri invito nuovamente per l'undici novembre ora secondo noi e secondo una serie di pareri diciamo di illustri giuristi amministrativisti costituzionalisti e c'è anche la giurisprudenza
Fa fede il momento della celebrazione
E quindi se tu fai un atto che modifica la regola precedentemente riguarda anche quel referendum secondo il Comune di Roma
Questo sarà l'unico referendum nella gloriosa storia amo del Movimento cinque Stelle diciamo della sua vita istituzionale che sarà con il quorum cioè il quorum non ci sarà più ma dopo questo referendum questa intanto sarà con il cuore
Allora
Un silenzio gravi da Prodi internet
Bene
Proviamo proviamo a ma limitare il
In il il campo del del dissidio con con grandi amici come come Riccardo ora perché entrambi
Siamo siamo schierati
Proviamo attentare proviamo ad esercitare il tentativo di salvare il trasporto pubblico romano non arriviamo alla stessa conclusione ma è bene partire da da questo assunto e nessuno dei due vuole distruggere chissà che cosa
C'è solo una differenza fondamentale e questa differenza va discussa perché perché non solo all'esercizio della democrazia retta ragione Riccardo se ne parla poco anche se ultimamente no cominciano cominciano i grandi mezzi di informazione del TG tre è stato puntualissimo
A orientare le persone che peraltro io posso dire per aver girato abbastanza in questi ultimi dieci giorni è abbastanza orientata cioè sacche si vota sa per quale motivo si vota
Declina bene con qual è la propria posizione non dice no ideologico si ideologico non allora vediamo un po'qual è la la la la base dell'argomentazione di di appunto come attacca bene comune
Propone di votare no allora la crisi del del trasporto pubblico romano e di attacca legata a due a due questioni intimamente connesso la prima questione
E quella
Delle modalità di trasporto noi abbiamo un trasporto pubblico che che alcune caratteristiche voi ci arriviamo che è legato poi a una struttura urbana polverizzata gigantesca eccetera eccetera
Quindi è difficile sarebbe difficile per tutti anche per la persona più efficiente che che dirigesse l'Atac
Portare in in inattivo dal punto di vista economico ma soprattutto dico io inattivo dal punto di vista del consenso della popolazione che che vedeva un servizio erogato è perché attenzione magari cioè c'è il caso che noi arriviamo alla fine anche con le persone più brava a dire che c'è bisogno della fiscalità generale per per per sanare questa tragedia di una città che è andata da tutte le parti ne perché questo sarà il secondo motivo è quello su cui si è si è concentrato molto molto efficacemente
Riccardo adesso
Sintetizzato dal fatto che la il sindaco pro tempore non è la raggi tutti i sindaci però tutti i sindaci d'andando a qualche tempo a questa parte dobbiamo fermarlo non longe voce arrivo intanto cito soltanto il titolo coi poi argomentiamo
Hanno pensato bene che l'Atac fosse loro cioè hanno pensato loro di essere presidenti amministratori delegati commissari straordinari
Non si era mai visto scusate se lo dico perché questo sì che trovo sia un elemento di democrazia che non viene discusso da nessun giornale salvo salvo il grandissimo Fubini su un sul Corriere della Sera
Noi abbiamo adesso Hinata che una persona nominata dal momento Cinquestelle che c'era la bandierina partecipiamo tutti uno vale uno Chirivì insomma tutta l'aderente alla retorica con cui hanno mietuto consensi ha dato che c'è sì milioni che amministratore delegato presidente e commissario straordinario scusate la democrazia in questo modo muore quindi e cioè stretti rinasce e quindi insomma il il primo motivo è quello quello delle modalità di trasporto in relazione alla struttura recita il secondo come viene viene costruito il management IATA che c'è c'è c'è veramente
La ricerca perché Atm sta sul mercato internazionale proprio perché è stata lasciata abbastanza libera cioè lì ci sono davvero decenni in cui il ménage Mansell si è costruito da solo attraverso il legame con l'università col Politecnico eccetera eccetera
Da non è proprio così è ci sono state delle condanne mi mafia capitale di alcuni presidenti di Atac che hanno riempito marito dopo i numeri vediamo vediamo la parte la parte più più importante
Ata che eroga scusate sono numeri po'misteriosi ma così ci rendiamo conto anche delle dimensioni del tema Araki nata che eroga ogni anno ventotto mila milioni di di di posti chilometro il cinquantasei virgola quattro per cento di queste erogazione di servizio viene fatta su gomma
Non c'è nessuna struttura appunto aziendale nel mondo che può restare inattivo e può dare un servizio efficiente se c'ha questo squilibrio non cioè più della metà del trasporto pubblico romano si svolge su gomma dobbiamo chiederci perché c'è questa questa squilibrio il quattro virgola due per cento si svolge sul tram attualmente ci sono quarantadue chilometri di tram via
Durante alla metà degli anni trenta quando quando appunto anche la con con la lungimiranza dei periodi bui che stiamo forse vivendo
Si decide che il tram non va bene per per la nobiltà del del di una città che guarda verso l'intero i i chilometri di tram via erano quattrocentottanta
Quindi non abbiamo demolito una struttura formidabile di di una città piccola piccola e stiamo parlando una città che sta de stava dentro il il l'anello ferroviario
Il restante né dunque qualche cosa come il trentanove virgola quattro si sposta con le metropolitane con con le ferrovie concesse però sto eccetera eccetera che è la parte in attivo
Allora scusate la malizia ma non sarà che qualcuno ha messo ha messo gli occhi su la gallina dalle uova d'oro perché ce l'abbiamo con l'esperienza guardate non mi riferisco a Riccardo ma io mi riferisco a chi dietro mogli figli insomma se io leggo i giornali in questo periodo hai voglia se si capisce chi è a favore del sì e del no
Ma la vicenda di Alitalia ci dice questo cioè io scorporato un'azienda lo in in buona sostanza sbriciolata demolita Polo so che stava in passivo ma per le stesse motivazioni che poi vediamo dopo
E a questo punto ho fatto una battuta Company che manda a casa lavoratori a valle che lo mettiamo su un quesito del referendum con la gente se ne va a casa e e poi c'è la la la parte la parte sana quell'appunto delle metropolitana in cui si candidano i francesi grandi grandi gestori insomma indubbiamente attenzione a questo e perché questo secondo me è la prima motivazione per votare no
I trasporti pubblici devono essere legati da un filo che lega appunto tutte le parti sociali io sto bene
Che Roma ormai squilibrata e c'è una parte che può usufruire della metropolitana che dunque può ottenere sempre un servizio al di là del biglietto che possano essere aumentato meno ma questo fa parte del contratto di servizio e tutta l'altra parte che non sta a lungo le le tre direttrici della moto puritana la direttrice Roma Ostia eccetera che fa aspetta l'ha avuto
Un'ora oppure aspetta l'automatico ma fatto Marino perché sapete bene che il primo tentativo di privatizzazione di messa a gara andava fatto Marino quando scoprono che c'è un buco di bilancio pauroso quindi nel due mila e quindici Marino
Propone la la la privatizzazione l'ingresso nel consiglio d'amministrazione di di di di entità private
Viene sconfitto all'interno del suo stesso partito non non c'è interesse a questi questi retroscena io dico che questo era l'elemento su cui riflettere
Perché l'esito è stato che hanno tagliato linee di autobus per alcune borgate in particolare del quadrante romano verso il Divino Amore insomma quindi sud sud est
Dove non c'è più il trasporto pubblico
Allora attenzione che rispondere sì a questi quesiti significa non richiamare non non dico che succede sicuramente dico che può succedere e ha voglia se succederà
Perché non c'è nessun interesse imprenditoriale apportare linee di autobus in zone che esprimono una domanda di mille persone mille cinquecento persone sono lontane tra loro anche sei sette chilometri perché questa è la struttura appunto fallimentare che ci ha lasciato l'abusivismo che ci ha lasciato il malgoverno urbanistico
E dunque capite quale lo sforzo che che il non propone non c'è nessun privato che può investire nel fare grandi e cioè nei territori nel riequilibrare quel quei numeri drammatici che vi dicevo il quattro virgola due per cento sale sul tram rispetto al cinquantasei che sale sul sul bus che c'era cinque sei chilometri nord di di di di velocità media
Nessuno sale sull'autobus felice perché sa che sta in fila
E allora c'è un privato che investirà su questa linea cioè che investe nel costruire almeno dieci Dine diranno in modo in modo che noi recuperiamo i quattrocentottanta chilometri di Gran via che avevamo tra le due guerre è chiaro che non può esserci io su conosco molti privati che sono persone perbene che ci hanno anche una visione socialmente nono inclusiva
Che però non c'hanno non fanno beneficenza giustamente non fanno bene però lo devo far reddito tenta allora non c'è nessuna spiegazione no in in letteratura che dice che un investimento gigantesco stiamo parlando di miliardi può essere fatto da un privato
Che
Insomma farfalla surrogato dell'intervento dell'intervento pubblico
L'azienda dunque deve deve rimanere unita e deve cambiare modalità di trasporto se vuole salvare l'intero trasporto pubblico che permettetemi è la è la la e la Terna che tiene che tiene ancora unita la città perché qual è il Ribezzi dell'Uefa sono il trasporto pubblico le l'educazione dei nostri figli e la sanità
Se no cominciamo addirittura spegnere che il sistema unitario di trasformi diritto di muoversi in una città attenzione che che più di tutti i segnali che vediamo in questi quest'ultimo periodo
Insomma potrebbero potrebbero aumentare che dice il cerbero quanto quanto manca il destino allora destina cinque minuti allora va bene veniamo al secondo punto allora
Quando comincia questa questa appropriazione indebita da parte di della mala politica
Della dirigenza della da che inizia con con la grande involuzione
Del mille novecentonovantatré quando improvvisamente scopriamo che tutto deve essere appunto legato alla figura di MIUR ci del del del sindaco che che deve risolvere tutto ci mancherebbe altro dunque il sindaco
Ai di il dovere di appropriarsi di ogni pezzo della pubblica amministrazione
La parte più più dissennata del mondo politico parlare a vanvera dicendo che queste lo spoil system che sta in tutti i Paesi e realtà lo va da nessuna parte giustamente negli altri paesi ce lo spoil system che riguarda alcuni punti apicali della struttura dirigenziale dello stato ma non riguarda le aziende pubblica che che che devono viaggiare appunto in maniera in maniera autonoma allora che qua per farla breve
Faccio solo due sì
Il prefetto Tronca nomina Lanza direttore generale di Atac un uomo strepitoso fan bene fa bene Riccardo nominare Atm perché perché è un'azienda perfetta
Eretti ieri era era dirigente di Atm
Sta a Roma sette mesi forse una battuta no nove mesi è uguale cioè strada c'abbiamo resistito insieme eroicamente per per nove mesi Cretì ieri porta un dossier imponente straordinariamente attento intelligente in procura perché dice guardate questa è un'azienda che è stato portato al collasso
Anche qua fatemi dare un dato perché perché queste sono cose che vanno vanno conosciute non è che noi noi paghiamo del trasporto pubblico per perché perché c'è qualcuno no paghiamo perché perché la politica che ha massacrato questa città a data che ci stanno ottantadue dirigenti su undici mila su undici mila detti qualche cosa come uno Sud cento sessanta se ho fatto bene i conti
Scusate che stanno a fa sta già sapete quanto prendevano qualcuno prendeva duecentosessanta mila euro di di di stipendi con con i soldi nostri questo è un motivo questa è la mala politica non è
L'Atac che deve essere privatizzato non privatizzata a prescindere appunto dal giudizio che diamo tracce no queste la ma la politica deve uscire per sempre da queste cose lettighieri se ne va perché perché
Lui lo dice in due interviste stupende dice non sono più in condizione perché il sindaco e la giunta meno il sottoscritto mi impediscono di di operare e quindi lui sbatte la porta
Però ho capito che qua
Nel bene quello è quello diceva giustamente Riccardo è perché appunto
Come lo diceva dividere controllore controllato qua siamo completamente d'accordo vedere che tornano no alcune alcuni elementi della dialetti del contro il controllato dovrà essere assolutamente e allora è chiaro che il il controllore deve fare il suo cioè magari non facendo crollare una una una scala mobile nella nella nella una fermata centrale poco ci arrivo dico dico anche questo un dato perché sono i dati che secondo me spostano tra il sì e il no
E dopodiché però il controllato deve essere autonomo allora qui c'è c'è Roma Nuovo Secolo che che attraverso appunto l'intelligenza di Alberto Benzoni aveva individuato un sistema cioè c'è un albo di persone speziate competenti
Eticamente in grado di rispondere all'esigenza di una di una funzione pubblica fondamentale
Che vengono scelte non attraverso l'amicizia con il sindaco attraverso le camarille ma attraverso degli schermi lo so che è difficile agli schermi trasparenti in cui non interviene la manina o la mano una lo so che dirle però dobbiamo provarci
Cioè guardate che quella sfida che noi abbiamo adesso
E la ricostruzione della sfera pubblica
Se ne continuiamo a in questa con questa retorica imperante a disarticolare la funzione pubblica in questo Paese troppo tra poco noi raccogliamo soltanto danni e dolori e credo quindi noi dobbiamo ricostruire la la la sfida che il no propone ricostruire una un'azienda a direzione pubblica che abbia anche abbia però tutte le competenze perché sono slegate
Che sono slegate dalla dalla dalla politica Antona dirigente del sindaco di decenza deve essere assolutamente c'è allora capite che la riconversione modale del trasporto e la assoluto distacco tra controllore e controllato
Portano a dire che votiamo una due due piccole postille perché anche queste vanno dette
Finalmente i giornali hanno deve succedere qualche cosa insomma licei ragazzo che che che che rimarrà offeso in un piede per tutta la vita insomma perché è venuta a vedere la partita queste Roma sapete che scoprono i giornalisti che la la società che ha preso in appalto la manutenzione delle scale mobili ha vinto il contratto di appalto con il quarantotto virgola due per cento di ribasso d'asta
Scusate se io vinco un un contratto d'appalto dover una manutenzione e il quarantotto per cento
Vapore aver perché ho dovuto pagare un prezzo per poter lavorare ma come pensate che posso fare la la manutenzione con quale con quale Energia con quale con quale competenza tecnica
E allora qua ritorna il ruolo del pubblico se noi avessimo sistemi che ci sono in tutti gli altri Paesi del mondo
In cui le le le le strutture sensibili come le le scale mobili hanno dei piccoli sensori che costano mano detto qualcosa come sessanta settanta euro che ti dicono quando l'usura sta arrivando alla alla consunzione che liste senza completamente
Usurata alla struttura no frenante
E che problema sarà e lo fa al privato al quarantotto per cento o dobbiamo ricostruire un volto ma poi lo so e guardare non no io non mi nascondo nulla di solito qua lo so che prima dentro le officine della prima arrivasse lettighieri nelle officine dell'Atac sparivano i motori
Tende del delle macchine quindi sparivano motori che venivano venduti da da da una banda di delinque i delinquenti devono andare in galera per fortuna in questo Paese ce l'ha ancora i carabinieri e insomma quindi Ivan
Non non era proprio lei sa aveva avanzo
E per però però ecco questa qua queste le la magistratura questo per fortuna c'è stata
E questo questo è l'elemento è seconda seconda postilla scusate questa sciagurata appunto disarticolazione di attacca è già stata sperimentata da vent'anni ha portato al crollo del trasporto pubblico in periferia
Perché Roma Tpl
Che a tanto i pullman che vedete in periferia hanno tutti sul sul fianco c'è scritto Ada che arrivederci e grazie è una finzione quelli sono privati che hanno preso con con il Comune di Roma non con attacco col Comune di Roma un contratto di servizio
Che viene pagato niente meno a chilometro percorso non a chilometro percorso con la misura della soddisfazione di un di un servizio cioè ci salgono cento persone invece di una
Loro possono far salire anche una per tant'è che loro scelgono scientemente le tratte
Più più veloci dove in periferia sceso ancora qualche qualche strada doppio percorrenza in cui vanno molto veloci quindi loro per coro non infinita di chilometri loro no stanno sotto fa bene farà ancora una volta Riccardo dire
Ada che non non risponde ai requisiti del contratto dei di servizio TPL risponde perché quelli girano come battito tutto giorno tanto non prendono nessuno
Allora l'abbiamo già sperimentata la privatizzazione di un servizio che ha portato a a lavoratori che non prendono lo stipendio perché TPL questo
A un'erogazione di servizio che quasi vicino allo zero ma insomma comunque molto modesta allora io lo ripeto che il grande orizzonte che noi ricostruiamo il volto di aziende pubbliche che hanno a cuore il bene comune appunto ad H bene comune
Bene adesso cominciamo interventi sono le sei e trentacinque trenta
Dovremmo ecco chiuderà intorno alle sette per consentire ai sette cinque per consentire quindi incisività mi raccomando
Prego
Sì o no consumare
Bellanova
Dipenderà dirglielo già perché quel giorno risponde posso Rispoli soltanto ma anche per Dini insomma
Prendiamo una seria minaccia non altri
Alla fine ecco
Dunque
Dicono
Ma
Ora un'azienda sono
Oggi vengono signor Presidente
Sì oggi non che sia il privato sicuramente l'attenzione
Sono
Soppresso
Il si sono a dimostrazione una convenzione
Il punto è sono condizione precisa se obiettivi
Ma a casa le conclusioni un'occlusione nella struttura secondo ho io su questa cosa Human Asset dove il problema si risolverà risolvere vicino aumentano ordinario il Governo convenzionale ora la necessità indigenza
Interroga composizione hanno avuto consente diciamo
Organizzativo cinque lei come diciamo o
Tanto Soru lo stesso
Voleva alcuna
Sopito
Assai
Però spetterebbe riceveva una va bene grazie alla CIA ecco
Affronta
Comunque ci no
Ma
Scene
Come
Io
Ma
Insomma
No con una
Esatto colonie
Diciannove anni così
Raffaello
Di a storicamente Carlo accorrono il Consiglio ora diciamo come fare il ricordo promosso
Io credo
Io
Bisogna questa cosa sorpasso i morti io ho allora quando c'era
Sono solo
Da
E inizia Pieri vale in modo azienda regionale omonima grazie al la ma come funziona
Per che scopo aveva l'ardesia che agevolare la mobilità ma la novità qualche cosa che si fa Laroni rigoristi
Perché recita Diego e si conosce urbanistica riguarda dunque l'udienza quello che fa viva se volubilità sbaglia
Motoria
Sì sì sì che gli autobus son fatti
Poi non rileggerci Serra riportare sessanta persone ognuno chissà e andrà citati quindici diciotto chilometri l'ora
Allora Yahoo senza fuggitivo sorriso Donald uso sono ma si può cioè l'ottantasei per cento del costo della del passeggero sta diciamo o diversa
Non solo risparmiare sui voti bisogna diciamo sincero Cosimo con fragore Pubblico ministero ma manca una visione insieme allora nuove norme chiaro comunicava ogni della pulizia originali città sia regionale rovinare non ultima non ci ha pensato depressiva
Qui i nostri sono mossegli romantici primarie dice solo la Iran direttrice quindi diciamo ci sono ospite solo chiarissima allora se cambiarono utilità perché ci sono un milione diverso giorno continuano a venire con quattro componenti trasporto di viaggio e poi come dire utilizzando la Regione
Allora femminile acqua ricordiamo ma Zola perché avevano sbagliato in concerto
Quindi non bisogna che facciamo un ridisegno intuendo nella mobilità acquisita nelle cambia a disposizione flussi d'ordine i Sciarra comunicare che
Come avevamo funzioni sono allora se io penso che riuscissimo a fare quello che pannicolo residuo
In
Compagnia sono mezza Italia
Giovinazzo se in passato
Privato filorusso sonora firmata
Spinoso
I soldi variabili ricerca dallo c'erano di comunicazione
Energia gesti di buona volontà novità che regola inutile dire cose dico quell'infame
Degli organi di farlo
Stabilisce domandare
Presente dico che Ardenno quindi voi musica consigliere cerchiamo di fare
Terremmo inferiore a
Come nomadi già all'epoca però io voglio che vada
Nato prima massimalismo allora parole ora i
Allora io
Credo fa però
Revoca
Molle
Sì se su
Su o o Simone con
Al tema
Uno un
Info realizzarsi in modo Roma un
Vengono da
Presente allora un residente lei mosse immaginare esaminare sì
Vale la regola
Pubblico
Record mondiale di comandare e Paolo pre
Fra
Allora
Io vorrei fargli una domanda
Quello Gino
E vedremo dei vari grande svantaggio dieci irrilevanti dal punto di vista formale ma dietro invece molto rilevante perché interpretabili a tutti no come allora anche Nada
Allora poniamo i due casi
I fatti univoci se non beh vediamo con le norme del maggio Verdini risponderanno
Nel caso vinca il no
Cercheremo di fronte agli straccioni insostenibile
Sostenibile allora i casi sono due
Ho prevale prevarranno le forze che vogliono comunque
Non ho non fare niente e lasciare che il lasciare che che le cose procedono question andare avanti cadesse allora prima disastro
Oppure si creerà de la pubblica opinione nelle forze politiche l'urgenza di rivedere la questione degli altri affrontare cioè il trasporto del mercato invitati sì
C'è certamente la possibilità di fare tutte le cose che diceva Maggi ma c'è anche la possibilità alternativa che una volta che il problema è in mano ad altri ai ai nuovi utenti la cittadinanza romana il Comune si disinteressi la faccenda ecco questo le due le due possibilità io vorrei valute che noi valutassimo in modo razionale quale di queste due possibilità Abderrahim facile fare perché apprendo
Qualità
Altri
Roma
Però
Questo
Il rischio
Quindi vale a dire
Qui vivono
Però non voglio valutare parliamo invece economico parliamo la rivoluzione bisognerebbe fare comunque in un'impresa pubblico privato vi sia un inglese fisica assunto non ci sta ricordo che fa un manutenzione di solidarietà è una cosa su liberazione però rivolgiamo dove grossi gli omicidi nazionali dalle un investire che l'avviso
Se l'attività fa
Che riguarda servizi trasformismo verrà
Quindi era
Alla fiscalità generale pongo essi ne abbiamo bene ridotto del quaranta molto molto dovrebbe essere prima universo
Bene prima
Allora
Anche anche è autorizzato quello che è successo ricordo bene sottolinea voluto
Ricorrendo russo lo dico
Conservarla nella dobbiamo parlare dica dell'impresa il trasporto che vengono coordinato da un un mondo in cui con la precisazione di maggioranza ognuno avanza acquisito però si era maggioranza e minoranza allora sarà sotto un acuto autorizzazione evidenza profonda
Spesi
Tutto Veltroni ha risolverlo adesso giusto che risolverà essere arrivare nel novembre etico
Ricorda serrato posti sotto benissimo mo'dopo soprattutto considera maligna lungo io ferroviario
Però voglio dire dall'onorevole affidato consiliatura solidissima luogo per il primo abbia
Credo del resto dominante rappresentato dove lui prima importanza sotto forma avvenuto pigliatutto dall'imputato qual è la cosa più difficile si vede allora che ma da dove una settori esigono settore fino ad oggi senza dovervi rinunciare potenza a mantella il gioiello come potere contrattuale elettorale o dedicato Teresa questo Roma le cose molto molto importante però strutturalmente ridare un po'così io sono d'accordo il ritrovo nuove la signora proprio nel così è se vi pare
Ricerca Madison solo non solo
Grazie
L'uomo
Ma sono enorme
No Ferraro
Allora io Roma valida anche a Guido Rossi di
L'impatto nel caso sul servizio
Dice un di non tornerà isola Garini
E infatti essi
Un poniamo fissare nome una una Carlo non è organizza il caso
O
Visibile nomine incisa il sarà missive instabili Giuseppe egli a edilizia i carri
Tanti a ma se nessuno ma non è adesso noi andiamo di una che a lingerie un gestore inquieto
Negli gestore
Firmerà un contratto di servizio dell'amministrazione nelle quali l'amministrazione comunale ha scritto ha dichiara che l'ombra fa un
O comunque coerenza immorale significa il corso o agevolazioni che
Corsi ma
Quindi un voto non ci sarà una cancellare il nostro oscure dell'animo questa domanda ogni anno
La decisione del trasporto pubblico locale nella capitale cosa tra il bordo di un contratto di servizio persi senza alcuna il realizzazione la via domanda
Questi seicento settecento milioni di euro noi possiamo impiegare in modo da avere un servizio che funzioni meglio
Sì secondo come facendo una gara e fare scorporando la funzione di programmazione dalla funzione di produzione diventa
Altra questione inquilini quindi queste bordate di quando si diceva lì non ci sarà un privato che è interessato no se c'è un privato è interessato perché vincere quell'otto che comporterà anche la linea nella zona meno servita nella zona in cui ci sono meno passeggeri Palmi comunque il Comune li pagherà quello che ha vinto non è che lui guadagnerà diciamo direttamente da da sarà in base se ci sono più o meno utenti che fanno quella linea
Qualcuno ha parlato parlava della Carlo forse trovano parlava dell'importanza della convenzione lo noi qui abbiamo addirittura contratto di servizio quand'è che molto dettagliato
Il punto non è quanto sia dettagliato in chiaro puntuale il contratto di servizio rispetto agli obblighi che all'azienda che adesso dice dell'affidamento in house il punto è che non ci sono le lei ha detto per farli rispettare quello che c'è scritto in quel contratto di servizio
Fondamentalmente non interessa attaccate rispettare quel contratto di servizio perché nella situazione che noi abbiamo ora non c'è più soggetto pubblico che indica quali sono
Le modalità con cui deve essere svolto quel servizio è un'azienda che esegue e che ha tra virgolette paura di chi gli ha affidato quel servizio perché altrimenti abbiamo oggi abbiamo un'amministrazione comunale e direi un'intera città
Perché si devono adattare un'azienda questo è il punto a cui siamo arrivati si devono adattare all'inefficienza di un'azienda
Non conta più quello che decide il Comune di Roma
Si parlava dell'agenzia di di un'agenzia o di un'autorità che regola il trasporto esattamente quell'orizzonte che lo dobbiamo verso cui dobbiamo andare
Ma non potremo mai ieri e ed è chiaro che la scala della città metropolitana quando la si indagherà chi si renderà conto che è anche sindaco della città per unità Anna e che che accuse su quella scala lì che dovrebbero essere programmati i servizi perché è su quella scala lì che si riesce a ad avere un approccio più strategico rispetto non sicuramente su quella del Comune di Roma ma lui non arriveremo mai a riavere un'autorità un'agenzia chiamiamolo come vogliamo che regola e che riesce a controllare finché non faremo quello che chiede il nostro quesito
La gestione e la gestione del consenso la quella domanda scabrosa
è io rispondo fatto una prova a dare una risposta altrettanto scabrosa
Ma sarete voi quanti eletti
A livello municipale comunale regionale sono indipendenti gli archi in aspettativa
Guarda sono molti di più
Quindi devo immaginare e che io voglio sostenere che uno che lavora per Atac non può esercitare i propri diritti gode dei diritti politici attivi e passivi candidarsi ed essere eletto figuriamoci non è di questo che parliamo
Ma parliamo di vasi comunicanti cioè parliamo di un sistema che è produzione del consenso
Che utilizza il sistema delle preferenze
E che rende alcuni eletti ai vari livelli dei terminali di interessi corporativi
Per cui poi saranno quelli eletti lì che hanno avuto delle preferenze di quell'azienda e famiglie di quelli che divenne degli addetti di quell'azienda
Che evidentemente diventeranno i più strenui difensori di quell'azienda anche qualora quell'azienda non rispetta quello che dovrebbe fare
Cioè e tra l'altro questi sono persone che dovrebbero persino da statuti comunali regionali e municipali quando si tratta di quegli argomenti dovrebbero uscire e non dovrebbero riguarda perché è evidente che siamo stanno in una posizione ma questa è la politica romana
Come è andata avanti per tanti anni e e ancora però ce ne sono come dire i residui che non sono un po'più che risibili questa roba qua
Infatti non a caso da alcune parti no sua accade che tanti diciamo anche esponenti politici alcuni a livello nazionale siano favorevoli e magari degli stessi al nostro referendum danese si partitico però a livello comunale a livello regionale sono molto contrari ha qualcosa a che vedere con questo le tre quali cose concretamente beh una è quella che proponiamo un referendum perché perché io
Non ci credo alle liste di come si diceva persone specchiate cedere albo di persone specchiate eccetera
Perché non non si può caricare tutta la spinta di cento quella che è la vera no quelli di giorno l'onestà oppure la sicuramente la capacità la preparazione ed esperienza sono requisiti pre requisiti mi verrebbe da dire ma noi dobbiamo immaginare dei meccanismi dei modelli di erogazione dei modelli di governance
Che non che non lascino tutto quanto al fatto che sia più o meno specchiata quella persona ma che creino dei una governance che può funzionare in cui c'è un rapporto più sano di quello che c'è adesso ripeto tra controllore e controllato
Il referendum che cosa cambierebbe il risultato deve fare ora questo referendum consultivo perché questo è l'unico divo dei referendum oppure ciascuno abrogativo che si può fare a Milano
Secondo me a un impegno norme valore politico
E mi dispiace che non sia stato compreso da molti questo cioè ha un valore politico che è quello di intanto un'occasione per i cittadini di esprimere in maniera democratica e partecipativa
Un disagio che hanno alla possibilità di esprimerlo indicando una direzione di riforma quindi non solo facendo la protesta non solo facendo l'indignazione non solo ma dicendo annunci convince più
Questa cosa qua ogni è consultivo pure quello tremendo come risultato nefasto che ha avuto un referendum della brezza referendum consultivi
Purtroppo dall'andazzo però questo per dire che soprattutto in un momento di grande vuoto politico nella nostra città ma vuoto politico
Nel senso di vuoto di cose che non siano lo scontro di basso livello che non siano l'attesa della sentenza alla sindaca raggi passiva
Per poi virare gli hanno condannato se ne deve andare no io non ci credo in questo modo di fare politica non ci appartiene non mi piace
Penso che sì incalza l'avversario politico si fa anche opposizione con delle proposte e quindi ci si prepara al Governo
Quando si fa opposizione che è una cosa seria ma che ci si mette lì appollaiati segando che arrivi a sentenza giudiziaria no poi magari come quelli hanno fatto con Marino
Poi è arrivato assunzioni e quindi poi tutti quelli e sono andati dal notaio adesso dovrebbero tornare dal notaio tanto ormai va di moda sta cosa il contratto il notaio no
E direi ritiriamo la nostra dimissioni dal notaio perché nel frattempo è arrivata una seconda una soluzione della questione degli scontri ecco secondo me noi proviamo con questo referendum che consultivo e che però ripeto se con ha un grosso valore politico
A muoverci su un altro livello che è quello delle proposte politiche delle proposte di riforma che possono prefigurare o comunque fare intuire delle visioni su come si intende governare cose complesse come i servizi pubblici locali
Paolo
L'uomo
Un sono
Grazie
Che insomma s'arricchisce con con un'erogazione di un servizio che non viene dato scusate se lo dico la persona andata telefono non perdona nessuno anche che chi fa le domande
Io non dico che che privato ovviamente decide Luís quali sono TPL deciderlo e quali sono le tratte però voi sapete quindi è chiaro che le concorda con con il comune di Roma Conad
Ma voi sapete che in questi ultimi venticinque anni io torno sempre a quello USA sarà un bambino mio ma insomma dal novantatré che noi stiamo far soccombe avendo ogni volta difformi dal Parma private bravissimo il pubblico non voglio dire nulla perché non c'è commenti non c'è più Risorse umane ma scusate ma mi pare normale che crolli crolli il ponte ponte che collega Spagna Francia con l'Italia a Genova
Ma lì perché erano più bravi gli avvocati bene promessa dagli avvocati dello Stato che non vengono più messi nelle condizioni di fare scusate se lo dico ma insomma qualche sassolino da togliere
Nel comune di Roma sottoscritto conosciuta un centinaio di avvocati all'interno dell'avvocatura uno più bravo dell'altro
Per risolvere il problema della Roma si chiama un avvocato estraneo all'amministrazione perché è unto dal Signore è questo il modo di distruggere la pubblica amministrazione l'avvocatura del Comune di Roma nel periodo delle due guerre e soprattutto nel periodo delle fino agli anni Settanta
Era un miracolo di competenza famosa in tutta Italia Mon qua c'era c'era il vicesindaco quindi
Poi può essere buon testimone
Noi stiamo distruggendo lo stato in maniera sistematica quindi che votano non dice che la parte di rimanere con quelli che segue perché vengono vendono i motori noi diciamo di no perché dobbiamo cambiarla alla radice allora vengono ammettere a me delle proposte la prima è quella appunto vedete c'è bisogno io ho parlato con i soldi per fare le reti ovviamente non non può esserci gli han fatto bene
No sottolinea questa non posso essere smentito non c'era nessun privato nel mondo nemmeno il nostro grandissimo Trump che si prenderà un soldino per per costruire le ad ambire a Roma oggi pensa allo stato questo balletto villano pubblico oppure noi continueremo avere gli autobus camminano cinque chilometri all'ora
Quindi c'è bisogno di risorse economiche prima non l'ho detto ma era implicito c'è bisogno di risorse di risorse umane
E allora insieme a questa nell'ottobre del due produttivo chiamiamo insieme al alle persone gli ho detto ovviamente secchiate competenti però c'è insomma non perché io ho fatto un esempio di ieri così così perlomeno richiede persona competente onesta
Questo dopodiché ieri alle ventuno un po'sul modello che eccitato dunque sembra giusto quello un gruppo che libro getta la la rete la rete del trasporto pubblico a Roma e questo non può essere esclusa pubblico quello qua Riccardo d'accordo quindi come dire su siamo completamente all'unisono
Ma questo è l'elemento principale cioè chi chi chi ha a cuore i destini di Roma non può essere altri che un'amministrazione pubblica la più qualificata possibile questore l'obiettivo che c'abbiamo lo so che è difficile perché non scontiamo ormai una generazione mezzo perché venticinque anni sono una generazione in cui il pubblico è stato demonizzato fino al ma scusate scusate sempre fare un giovane importante è stato non demonizzato il il il il tutti gli attori del sistema rieducazione del nostro Stato per accostato demonizza non c'è stato proprio governo che non ha cominciato a a bombardare il fatto che i professori nullafacenti vanno quattro mezzi variabili Filippo hanno cominciato corrono magistrato donna mi interessa l'educazione dei nostri figli
Una sono stati svuotati lo Stato svuotato delle sue funzioni di dobbiamo ridare il nerbo di dire che c'è chi governa le città secondo punto è chiaro che non possiamo aspettare c'è la nuova Vernazza giudice nell'ufficio checché ne progetta noi il sistema di trasporto qua bisogna operare allora entrando sulla Palmiro Togliatti è stato votato è stato firmato dodici mila cittadini
Si può cominciare a costruire Stadera un via domani mattina io l'ho proposto insomma sapete qui cliente bella litigata che abbiamo fatto
Però possiamo cominciare a costruire il tram su via fan su via Nazionale come come da tempo la laboriosa associazione per Roma chiede perché non per niente è un lapsus freudiano quello quello di dedicato perché riferite andati nel sessanta avanti sessantaquattro deve sparire perché ci deve stare tra silenzioso
Che riporta in visita termini fino fino al
Ci sono venti mila persone ogni mercoledì non so se sia la la funzione di questa
Cita meravigliosa venti mila persone devono andar sul sessantaquattro essere derubate sistematicamente noi diamo questa immagine nel mondo possiamo metterci un verbale
No
Recitato certo che tra o almeno almeno
Almeno almeno ci sarà un un innalzamento
E veniamo al no perché sennò sembro sembro punto sovietico degli anni Trenta sapete che proprio l'esatto contrario veniamo all'intervento dei privati così la dico tutta
Cioè io dopodiché privato ma non solo lo fa l'interesse della sua azienda l'intervento è nel all'interno vede la nuova idea che comitati del rinnovo hanno
Ma esisterebbe anche il sistema Italia faccio un solo esempio che è proprio quello quello
Dunque uno escono dalla sala mobile scusate se uno c'è una valutazione delle scale mobili di una di un importante appunto metropolitana quella romana impone che porta a milioni di persone
Se non vinciamo quarantotto per cento di ribasso d'asta e quindi può svolgere la il lì vero processo appunto intellettuale tecnico di capire come funziona come si si si c'era ma scusate ma chi è che non la mette in piedi un'azienda su questo ma non è stata così la storia industriale del Nord Italia
Quando quando appunto nella manutenzione ci sospeso non avendo infinite impresa intorno nel Torinese
Ma perché Andrea Bonanno giornate almeno una cinquantina di imprese che stavano intorno viventi perché sarà una propria fino in fondo di tutto il processo no di manutenzione di alcuni di alcuni pezzi
Per le straordinarie macchine facevo ridere facevano io che fa ancora la fine
Ma questo che dobbiamo scusate ultimamente il il sullo che nominano primato del demiurgo quello che è un edificio tutto lui ha dato in in appalto
La manutenzione dei sistemi di refrigerazione insomma che c'abbiamo sugli autobus forza fatto bene io non lo so
Io dico che ha fatto bene perché se c'è qualcuno che che c'ha sotto gli occhi tutti i giorni trecentosessantacinque giorni dove si rompe quel quel quel quell'appunto quell'impianto dove c'è un punto debole ma scusate ma quelle sono imprese che nascono Fiumicino
A fiumi perché c'è un terreno sperimentale proprio
Come medico ma perché il medico diventa bravo in ospedale perché c'è una una gamma nodi di di morbilità tale che riesce a capire
La la la complessità allora se gli impianti di condizionamento delle nostre metropolitane dei nostri autobus vengono data imprese sane non prese per il collo al quarantotto per cento di ribasso hai voglia se c'è
Se c'è un una una prospettiva anche di ripresa economica scusate non vivono anche attivare
E tanto meno l'editore Carlo interamente metallico però però
Beh molto
Rimarcato ha detto che il sindaco si deve essere il presidente
Presidente
No
Producono
Dopodiché adesso nella replica che tu dici che i cittadini si devono adattare
Al al
All'azienda
Vedi questo
Per questo questo compito per il no perché è chiaro che se tu gruppi questa gabbia per sempre c'è una politica resta fuori lo Stato non deve salutando due chilometri Polo trova difficile trovare il modo di rendere individuare le persone
Ma è la politica che deve star fuori
Allora tu non non è che accetti l'azienda perché c'è dialettica perché tra un'azienda sana
Che c'è una governance di persone competenti che sanno il fatto loro perché perché hanno sperimentato nel mondo perché hanno visto come funziona negli altri e magari ci hanno pure lavorato è un'amministrazione che c'era davvero a cuore il bene comune allora aspetti atletica cesso la dialettica la concorrenza si fa solo se si alza l'asticella invece come all'olimpico altrimenti se continua a rimanere sul sul sul pantano noi figli comportano
Usato
Dico esordirà il sinonimo Rossi
Anche o ieri
Quando si fanno siamo pronti
Allora ai veicoli incerto vivo e quindi volevo il la percentuale
Ora il Comune di Roma che ingegneria pesano da entrerà un'alterazione cioè però questo io inserire io lavoro e impone non solo del controllo irresponsabile e che lavoro poveri decidere quali sono le linee nell'ambito della città mila non compare nessuna comunque quindi stiamo sprecando delle infrastrutture però con lo zero San Siro allora io
Faccio seri non offre
Non vedere assiderato non no domattina nessuno considera dovevano stare in quello che è successo abbiamo costruito nuove nuove nuove impatto economico ora gestione una vuole
Finanziate finanziarie soggette a rischio finanziario onorevole fino a quella sostenuta gestione autorizza esistenza Ringo magari non sorridono affatto cominciando da gestire Falco Fabio poi di fatto fare rappresenta allora io utilizza diverso quello sono
Diciamo famoso però non si sa
Il investire
Allora
C'è
Opposizione componente con società così società che versata spiega
Grazie su via soltanto di chi il privato io studiavo verso società Rovigo entrambi ci saranno il
Professore allora sei in comune nuova
Mina
Non si sveglia digestive in quaranta chilometri lire a oggi e Milano Burgers occidentali io
Dicono gli i fascicoli prima verso il pubblico interesse oppure dove investire
Insomma scuole operazione inglese organizza suonano assegnate Angela
Fondato
Carne
Serena si non
Non comunque rotture veniva auspicato un arduo noi offrono
Come
Come nuovi un un pubblicitario un anno dopo di sopra sì imposti il
I suoi problemi corruzione ancora maggioranza il ministro ascoltato e un il e
I
Un po'sicuramente la signora ora cardinale una serie l'utilizzo tutto il giro presso i poveri il rinnovamento allora
Molto giustamente
Sono
Assolutamente
Dottor Razzi
Rivolge
La programmazione
Domando di evitare fatto
Tre
Comunque sia il Comune
Familiare davanti buono strategie anche competente il fatto dice lo scontrino comandare generazione innanzi ancora l'azienda d'impresa ricordo fu
Come
L'azienda e sono sul terziario falsità flessibili la affini non è l'osso ideativo quindicesimo
Info è veramente parte secondo gesti equilibrata di
Sì ricchezza condividiamo
Presidente è stato
Qui ci sono le seconde e terze linee la strategia che comunque quella
Allora Fini davanti la colonna sonora di della sua competenza volentieri sul bisogno per non modificare il proprio bilancio USA
A lei differenze io ricordo ed il rilancio cinquanta avevo quindici anni signor figlia di un amico di rilevare Collina usare ecco infiliamo la circolare
Scegliendo e gli alloggi aveva prego
Mi meraviglia utilizzato sentinella russo coinvolgervi dietro semmai
Tutti esauriti studente nell'uomo
E allora valorizzi impostazione duri Giro trecentododici pochissimo
Serve il contratto prevedeva un altro nostro cervello riduce la già il problema rilevare stabilire le competenze e qualora la rivoluzione per ottenere comprendere e l'avvocato vicino a gli avvocati già davvero senza dire partito da Genova comune soprattutto presenza del pomeriggio purtroppo veterinario senza ritorna indicano creare una nuova assicurazione
Verso il fondo
E dobbiamo cercare
Come si fa
Vitale
Poi
Però
Ecco
Che
Disavanzo governa qua bisogna trovare indicato s'fu in America tutto ma dalla controllare e parlava giusto Sandro storica raggiungere del pubblico qui vi
Questo
No no trovo vorremmo ma
Disegno assegnata
Disse indicando bene grazie andrà
Seminarista conferenza Orengo
Capacità
Così anzi la nomina Trasporti una
Uomini benissimo sì comune
Bergamo testimone
Dare se sono
Tra poco anche in rapporto al pubblico
Egli ha ha
Franco padrone macedone è una lo o adesso o mai più come fare ufficiale
Sono è stato detto il penultimo intervento poi
A restino
E pedina stile lui rilancia la sfida in modo nuovo che si stima un miglioramento dell'amministrazione pubblica cioè di Tonino arresti delle competenze che una volta presso più di programmazioni sarebbe stato adesso non si fa
Perché per inerzia si continua unico ad approvare lo stesso finalmente e lo stesso contratto di servizio con piccolissime variabili che assolutamente non sono state
E quindi e questa cosa avviene per i motivi che abbiamo provato a spiegare prima cioè
Un'azienda che si è venuto a strutturando come si è venuto a strutturare a fare questa azienda in questo momento per il rapporto che ha l'amministrazione il rapporto inviato sindacabili rapporto che ha avuto con alcuni fornitori di pezzi di ricambio espediente richiesti ha creato un sistema in cui oggettivamente con una serie di di Canio interni in una situazione al cento per cento pubblica a risponde agli interessi privati
Questa
Allora
Allora è necessario tardoantico dirà
Sanitaria per dire allora intanto vista vogliamo le funzioni pubbliche
Che significa avere un'idea di un'amministrazione comunale magari anche più snella altamente professionalizzate che abbia la capacità di capire come cambia domanda Primo e di impostare sulla base di quell'una programmazione che in una nota pareri cash e abilità mediatica che adesso questo questo
La questione dell'inutile che è venuto fuori diverse cose e chiaro comunità
Io penso che le scelte che ha fatto l'attuale amministrazione recente bando stanno compromettendo ancora di più la situazione cioè
City sentiamo ripetere che quasi tutti i giorni che
è stato avviato un grande processo di risanamento e di rilancio dell'azienda attraverso questa procedura di concordato
Ora
Per me questa è una truffa
Domani benché intanto perché si è utilizzata la
Diciamo l'istituto del concordato preventivo in continuità aziendale di emissioni si utilizza risolve le aziende private
E che si è potuta utilizzare grazie al fatto che Atac formalmente nominalmente una S.p.A. seppure a unico socio un unico azionista che il Comune di Roma
Quale sarà lei qual è già oggi l'esito del concordato preventivo che la priorità di attacca no eh di fare e di migliorare
Anche di poco la propria condizione finanziaria tant'è vero che hanno fatto una conferenza stampa la sindaca raggi presidente di Atac dicendo epica finalmente abbiamo cinque milioni di euro l'anno ma a me non interessa che tu fai l'inutile non devi fare inutile così come il guarda autorizzata se lui diciamolo staccare i biglietti massacra l'importo che gli conferisce il pubblico a fronte di un servizio venire ora il problema del concordato preventivo la mia nei prossimi anni lo sa in servizio ma sarà fare liberamente minimo di miglioramento di condizioni finanziarie magari
E questo era Armando perché l'onere sfonderemo il miglioramento del servizio l'ultimissima cosa seria si dice sempre oggi già sei privato oggi il ritardo che c'è a Roma il minorenne lunedì
Gestisce il venti venticinque per cento delle linee quattro settanta settantacinque per cento di chi si dice
Ma soprattutto anche lì gli è stato approvato un ordinamento non è non è non è stata rifatta la gara torniamo lì al punto va bene l'affidamento provocati viene come non va bene della vigilanza e ci sono due facce dello stesso problema perché lo standard di servizio
Che stimolo fissa ed è uno Stato TPL sia data tranquillamente fa parlando di Nicola Savino
E sono tutti contenti è un ruolo unico a ribasso in cui vedo dicendomi cittadini per cui portare l'esempio di TPL come esempio non è un esempio di affidamento gravi Liliana tant'è vero che hanno avuto una proroga
Non hanno partecipato alla gara cioè comunque sarebbero seguiti sistema bloccato in cui lo standard promessa il rapporto municipale che quello che l'affidamento in house all'ottanta per cento del servizio
Ultimo
E sai e estraibile ha fatto il bando di gara
Aprono ha fatto attacca non il Comune è chiaro che è una forma di subappalto non è una gara prova Marco peggio mi sento comune
Peggio mi sento no hanno prorogato non hanno elevato l'area
Caro
Va bene caro
Adesso
Ma scusa tanto ma se la gara la fa attacca che quello con cui tu dovresti avere la concorrenza comparativa nei servizi come
La bravo
L'oratorio rapidamente non una gara non il bando di gara e sentiamo Paolo
Una
Rompe
Via di
Solo resta nuovi
A principale rubato
Costituita su tre pilastri dobbiamo garantire la mobilità a tutti i cittadini perché è un elemento d'uguaglianza cioè non è che che chi vive in periferia almeno diritto
Scusami se l'Ulivo ma insomma tutte le città del mondo compresa Roma per un medico veramente enorme ancora non è medico meraviglioso giovanissimo
Stanno verificando che più ci si allontana dal centro della città e nemmeno l'attesa di vita
Ci sarà un motivo perché punto la fatica di arrivare radicati percorre chilometri quindi
Il trasporto non continua rivolte non c'è
Vivono ancora in attività a ricevere non è come come ho sentito dire da un intervento Roma problema e non si deve investire dal verbale trasporto è un elemento di uguaglianza quello che c'è scritto nella Costituzione secondo secondo elemento la sanità e qua non riprendo le cose che dice Carlo è chiaro che lì c'è una resistenza ancora però rispetto a quella del trasporto locale figure degli interessi buoni con le farmaceutiche con con cliniche private
Terzo elemento del del welfare è la è la è l'istruzione per i nostri giovani questi tre pilastri
Devono essere pubblici scusate io non non c'ho nostalgie sono non sono fondo lo dico perché molta gente ha frequentato un nuovo scarsamente grandi grandi intellettuale grandi grandi giornali non ci sono mai andato cioè quindi sono esenti da questa da questa mitologie da questa retorica ma questi tre pilastri devono mantenersi pubblici dopodiché all'interno della sanità c'è un un un sistema interessante
Di pulizia de de dei corridoi eccetera ma figurati io sono il più aperto perché ve l'ho detto prima
C'è un privato riesce più del pubblico a capire che attraverso quella continuano tensione riesce congeniale dei sistemi meravigliosi che portano vera a un risparmio di dell'intera collettività
Ma se non pubblico quindi non veramente continuano comprendere come la non possa essere continua ad apprezzare nella sua interezza come organismo pubblico dopo che all'interno di Atac dovrà avvenire una grande
Trasformazione che che che comporta idee comporta comporta una serie
Però scusatemi insomma la la la la ricostruzione del pubblico lo dico qua finisco che stavano discussione molto molto meglio la ricostruzione del pubblico c'abbiamo amante nutrite nemmeno nei prossimi trent'anni qua non si scappa non è continua a fare delle scorciatoie
Perché perché lo dico perché ogni volta che c'è un un ragionamento scusate se lo faccio perché l'abbiamo fatto quindi con la bellissima Assemblea
Tutte le convenzioni sono penso che è successo appunto la la la tragedia disumana notti di San Lorenzo tutte le convenzioni edilizie tutti i buchi neri che stanno dentro la citata piazza dei navigatori sapere io l'orlo allora elencate nel mio libro
Sono dovute al fatto che gli avvocati della parte privata sono molto più bravi degli avvocati dalla parte pubblico lo dicevi tu
E allora che facciamo continuiamo vengo nuova sempre più dalla parte dei privati o cominciano a riportare il pendolo nella metà campo nostra e troviamo gli avvocati più bravi
Che vengono a lavorare perché pubblico e dunque contorno
Cosa che che mai insegnato ma insegnato Alberto Benzoni insomma la scelta per il pubblico circa è è solo questo che e quindi allora uno uno se fa una scelta alla scelta del guardiano e deve essere molto più bravo dell'altro che la notte s'intrufola sotto sotto il cancello grazie a tutti