Il punto sul progetto dell'alta velocità delle Ferrovie dello Stato SpA

Qui con noi Maurizio Pieroni deputato Verde e membro della commissione Trasporti killer dossier dell'alta velocità e nuovamente sul tavolo del consiglio dei ministri mentre il Consiglio Ciampi
Alta velocità
Ho l'impressione che ci sia da parte del ministro Costa la volontà di farla ripartire
Ho anche l'impressione o perché non mi piace equiparare niente erano Cutuli
Il ministro costa abbiamo un atteggiamento un approccio più articolato il problema del suo predecessore tesi il quale andava a testa bassa come un bufalo nei confronti di questo project assurdo mi sembra che costa sia più disponibile a ragionare sul modo di prima cominciare la capo a discutere di alta velocità se così fosse non
Non saremo pregiudizialmente ostili ve lo siamo mai stati contrari al fatto che
I treni viaggiassero più velocemente nel nostro Paese
E che si facessero non ride ciò che non vogliamo assolutamente che si aprono i cantieri di quel progetto messo a punto dalle Ferrovie dello Stato che è l'ultimo progetto del capo un progetto
Costruito secondo gli schemi tipici del Mondiale
Delle Colombiadi di e di tutte le mega opere tra Liliane che questo Paese purtroppo ha dovuto subire non vorremmo che se ne andasse in quella direzione qui
Dato una risoluzione prove merita l'alta velocità tra quando ci sarà pro da febbraio sulla e da quel dall'inizio dell'anno lo ha fatto il detto più nulla Costanza
Ma no dunque non è esattamente così atipico va be il Parlamento ha approvato questa risoluzione in che imponeva il governo di darci documenti perché il problema è che di tutto questo megaprogetto nessuno salvo le ferrovie stesse è riuscito a vederlo vuole dire alcunché
La mente sembra che porta tutti i documenti per i corsi io aspetto la prossima settimana dovremmo vedere c'è invece un altro aspetto che però la dice lunga cura sulle contraddizioni in cui il Governo stesso scusate perché in occasione della manovrina che è stata approvata con voto di fiducia
Il Parlamento ha imposto che all'articolo nove che toglieva seicento miliardi alle ferrovie con un ordine del giorno presentato e lei aveva sottoscritto molti altri gruppi dei seicento miliardi fossero accolti all'alta velocità
Quell'ordine del giorno è stato colto con parere favorevole del governo
Dopo di che è difficile da spiegare come un Governo vuol realizzare l'Alta velocità accetti intagliare seicento miliardi sull'alta velocità io ho l'impressione che il ministro francamente abbia che molto confusa e mettere in cura
Vero che se le chiarisca
Senso di una compressione reale della difficoltà della situazione Progetto faccio presente un aspetto che macroeconomico che però riguarda tutti i cittadini italiani
In occasione della prossima manovra finanziaria prossima legge finanziaria ci si aspettano pesanti tagli in tutti i ministeri rispetto si parla di due mila e cinquecento miliardi da tagliare nel campo dei trasporti
Mille cinquecento miliardi al trasporto di massa
In quegli autobus che già ci mancano tutti i giorni vostra città soffocate dall'inquinamento mille miliardi a tagliare però
La se noi speriamo che mi aveva Ferrovie significa tagliare definitivamente tutti i servizi per i pendolari in un casale in via definitiva i nostri centri metropolitani dal traffico automobilistico dev'essere un po'più prende il treno costretta fra dell'automobile
Ho questi soldi li togliamo via dall'alta velocità rinunciamo questo megaprogetto per ricostruire la struttura ferroviarie del Paese oppure siamo davvero nei guai
Bene fin qui per l'alta velocità propongono proprio pochi minuti fa mi accennare a un altro problema molto significativo il nostro Paese ha
Nato in futuro per così in tutto l'Occidente industrializzato della presenza del trasporto su gomma speciali per me merci e il questa ha fatto un po'della amministra una corporazione particolarmente potente influente un po'sul modello ci
I troppo vicini ecco che cosa sta succedendo chiediamo in questo momento è sul piede di guerra
E come funziona benissimo
Do su gomma delle merci nel nostro Veneto ma è un mercato no
Ma la questione è questa dal venticinque di questo mese quindi alla prossima settimana fino all'otto di agosto nel per quindici giorni gli la lobby degli autotrasportatori italiani camionisti italiani minacciano di fermarsi e di mettere in ginocchio il Paese sono le espressioni usate dal segretario generale dell'una prassi e l'organizzazione che li raggruppa Paolo cioè e molto comico perché io ho visto articoli scritti da loro
Esponenti in cui ci si auspica che i cittadini ridotti alla fame
Mentre il governo Serena
Questa è comporterà un potere contrattuale enorme sono tanti nessuno altro posto al mondo ci sono tanti i camionisti più di duecento mila per i duecento mila in grado di premere su tutte le forze politiche nel corso di questi anni hanno concesso agli autotrasportatori una infinità di previdenza per cui il trasporto su gomma in Italia e un trasporto protetto non c'è possibilità di fare contrattuale per che sono fissate i guadagni sono certi disservizi gli altri lettori come la ferrovia col cabotaggio sommare non è assolutamente possibile perché i costi non sono concorrenziali e qui si continua a chiedere sempre più bravi leggi faccio un esempio solo la loro per per pepata di ventuno punti uno dei più qualificanti dal loro punto di vista il diciannove e la possibilità di continuare ad usare per il trasporto di merci pericolose intendo prodotti chimici prodotti esclusivi camion venticinque anni di assente anche per legge dovrebbero essere messi fuori mercato non vogliono rinunciare al nulla del loro potere
Verdi abbiamo scritto giusto ieri accostati a Mancino una lettera in cui si chiede di respingere con fermezza le opere inaccettabili di questa categoria
Di garantire a tutti gli autotrasportatori perché sono tante non è che si tratta di una corporazione
Idiota come la sua rappresenta che vogliono circolare e vogliono fare il loro lavoro di poterlo fare come diritto perché siamo campo dei diritti civili questo punto altrimenti sia io che Fulco Pratesi che tutti conoscono come ex presidente due che Sauro Turroni altro deputato verde comuni in commissione Trasporti inizieremo lo sciopero della fame a oltranza fin quando fermò Ferrante
Positivo può dispiegare nostro ascoltatore come funziona questo meccanismo perché così ad occhio non trasporta dovrebbe via Mantova questo il trasporto su gomma Robert regolato dalla concorrenza ci sono le imprese che vogliono trasportare certe necessità qualcuno inizi offre di trasportare si stabilisce un prezzo di mercato consegnavo sì o no
No non funziona assolutamente con l'intero sistema che con tutti i nomi della legislazione italiana non fa capire nulla presi al meccanismo delle tariffe a Forcella io
Per sfido qualsiasi cittadino a comprendere cosa significa meccanismo della tariffa Forcello la tariffa Forcella è semplicemente un prezzo obbligato per cui su due trasportare per esempio produci che so io frigorifere voi trasportare frigoriferi da Udine a Capralba avevo il presto è in pratica fissato per legge se per caso tu da normale imprenditore cerca qualcuno che deve trasporta un prezzo inferiore ti viene confiscata la merce
La nostra lobby degli autotrasportatori pretendeva perfino che tu fossi ricatto in prigione lo scherzo basket o perché semplicemente ti sei rivolto al mercato ora questa situazione provoca le continue proteste della cioè che ci sia nulla in continuazione le leggi a favore dell'autotrasporto su gomma tuttavia
La lobby potente e le forze politiche sono spesso prone ai suoi ordini continua produrla
Ma ci hanno anche altri meccanismi di privilegio i nostri autotrasportatori
Ma evidente basta pensare a una sola cosa la il prezzo del carburante viene pagato minore la metà di quello che paga qualsiasi altro cittadino
Non si tratta quindi soltanto di dire che le strade vengono fatte a spese dalla collettività e quindi è ovvio che i prezzi del trasporto merci su strada sono più bassi di quelli che in ferrovia dove tu paghi anche la manutenzione della strada ferrata ma è semplicemente questi non pagano
Ha il carburante a prezzo normale di mercato pagano coi soliti vengono concessi dallo Stato io faccio prêt i cittadini italiani super tartassati in questi giorni che quasi mille miliardi sono stati concessi solo tre mesi fa a questa categoria mentre noi togliamo servizi togliamo infrastrutture chiudiamo ambiente in nome della Comunità economica europea che deve marciare verso
Il suo luminoso avvenire intanto continuano consente migliaia di miliardi ai camionisti cioè mille miliardi che vengono tolte le ferrovie prendo concessi ai camionisti come corporazione non è ammissibile non è accettabile non è nemmeno morale
Come organizzare a questa corporazione dei
Le parole quali sono le organizzazioni
Ma dunque sono cinque associazioni
Che si riferiscono a una sola associazione nazionale si chiama una una prassi queste cinque associazione in realtà raggruppano
Organizzazioni di artigiani nominalmente perché in realtà sono piccole imprese è un due persone che ci viaggia all'ambiente familiare e così via che si riferiscono poi
Ovviamente alle io trenta i politici precisi e certi pratica ce l'organizzazione della Italia da Cnh che è legata più o meno alti PDS al PSI al mondo di sinistra dei suoi referenti precisi in questa direzione c'è la Cgia gatta al mondo democristiano ce n'è un'altra che solo la sigla c'è poi un'altra organizzazione che si chiama unitari che non aderisce a questo fermo e che chiede di poter far girare sui camion che raggruppa le medie e grandi dimensioni che sono sempre piccole rispetto a quelle europee quintale sono poche ma che comunque sono disponibile a un discorso di intermodalità di scambio strada per euro per capiscono che il mondo deve cambiare che così non può continuare noi dobbiamo tutelare questo diritto a cercare delle fare il proprio lavoro col consenso e nell'interesse della collettività invece che rapinando la collettività quindi corporei
Atac con una struttura corporativa legata a precisi referenti partitici anzi si potrebbe dire partitocratiche ma
è un racket è un racket perché quando nell'ultimo fermo dei trasporti c'è stato chi voleva lavorare conto e badate che il fermo dei trasporti se ci sono solo dieci Carmen tra le che escono dura sei ore perché poi dopo si perdono i clienti si mettono in moto tutti
Ebbene sono stati aggrediti fisicamente Carmine che sono stati danneggiati Massi tirati dalle autostrade aggressioni fisiche
Voglio dire è stato chiesto l'intervento della forza pubblica la polizia stradale in questi casi ripetitiva coloro che volevano vietare perché non sta fermo anche lei
Siamo in una situazione di racchetta siamo una situazione di prediletti che genera sempre più arrogante perché poi c'è un racket che penetra sempre di più nei gangli vitali dell'economia del Paese questa specie di associazione di questo visto associazioni di autotrasportatori pretende di essere rappresentata all'interno dei consorzi di smaltimento rifiuti nelle aree metropolitane pretende niente e nei consigli di amministrazione dei Portishead asta allungando i tentacoli dappertutto e questi tentacoli in bagno tagliati con severi
La Cina punk
Venite gli autotrasportatori che succede in quel settore la
Vorrei autotrasportatore un centro di potere unico perché poi al quello che distribuisce iscrive eventuale camionista
L'albo e quindi consente di viaggiare e quello che recepisce i contributi dei camionisti pagano e quello che Juza li ridistribuisce allora è ben chiaro che avendo questa associazione una situazione di potere all'interno dell'albo in pratica si trova a gestire tutti autotrasportatori italiani perché se tu hai un cane e non si è iscritto all'una trans qui diventa molto difficile esercitare il suo lavoro
Sì sì ma in effetti
Sylvester Stallone in quel film ci siamo proprio
Ringraziamo ringraziamo Rizzo Perrone
E dopo il membro della commissione Trasporti di Montecitorio ascoltiamo lo stesso ministro dei Trasporti libera alle Raffaele Costa che proprio in queste ore in questi giorni ha portato il dossier dell'alta velocità a Palazzo Chigi buon ascolto portato personalmente a Palazzo Chigi per non tanto per ridefinire gli obiettivi
Di quanto per ridefinire le modalità con cui avrà luogo vogliamo andare avanti sulla alta velocità con gradualità ma senza perdere tempo senza perdere Teresa si per quel che riguarda evidentemente i fondi che sono stati messi o che saranno messi a disposizione da parte dello Stato credo che sarà utile che in questa settimana la Commissione la prossima settimana la Commissione nomi verifichi le modalità con cui il governo ha lavorato sull'alta velocità assegni in intere in rapida lettura i risultati al CIPE per e poi al Consiglio dei ministri tutto questo prima della P e lei luglio o comunque prima delle vacanze estive introdotta perché a settembre si possa ripartire con le compere dei servizi e per accertare anche la compatibilità ambientale oltre che per la progettazione esecutiva mai il secoli Parlamento una risoluzione approvata dal Parlamento il governo dovrebbe consegnare alle Camere tutti i documenti dell'alta velocità lei quando lo farà
Già fatto l'ho fatta nel corso di questa settimana ho detto che portare due o tre autocarri di documenti non era possibile allora ho portato un analisi un elenco di tutti i documenti relativi all'alta velocità l'ho consegnata al presidente della Commissione trasporti onorevole la morte la Commissione sta esaminando quali documenti richiedere quali documenti avere ancora non contenuti magari nella lista noi provvederemo a fargliela vedere nel di pochi giorni modalità nuove che cosa vuol dire se ha già fatto l'idea
Non di quello che non va nel progetto
Le dico solo
Che cosa vuol dire modalità nuove vuol dire che noi partiamo con l'alta velocità ha un progetto ambizioso che costa anche solo in talune parti venticinque mila miliardi ne abbiamo una serie di ostacoli non mi riferisco tanto a quelle dell'impatto ambientale abbiamo i ricorsi al TAR abbiamo i ricorsi
O meglio le valutazioni del
L'autorità
Legata avanti tresca abbiamo problemi con la CEE abbiamo problemi con l'impresa che hanno contestato il rapporto era dal contratto ecco io voglio un po'di chiarezza io voglio andare avanti tranquillo ma non tranquillo per quel che riguarda la tranquillità di cui non si parla tanto in questi giorni del politico ma tranquillo per poter andare avanti velocemente dobbiamo spendere questi soldi prevede a me non è considerata di questa alta velocità ma direi che tutto il mondo viaggia verso questa direzione dobbiamo farlo senza violare le leggi della natura Nadir