Presentazione di "Se non firmi t'attacchi", la campagna di comunicazione del referendum "Mobilitiamo Roma" per la messa a gara del servizio di trasporto pubblico della Capitale

Buongiorno a tutti
Grazie grazie per essere venuti o sarà Alessandro camicioni segretari radicali Roma accanto a me Ricardo Maggi il Segretario di radicali italiani
Siamo qui per presentare una campagna di comunicazione
Di cui vedete
Un piccolo assaggio nel poster che abbiamo che abbiamo appeso
Una campagna di comunicazione che riguarda un'iniziativa già in corso da
Da qualche settimana iniziativa è mobilitiamo Roma è
Un'iniziativa referendaria per un referendum
Comunale consultivo per la messa a gara del servizio di trasporto pubblico chiediamo che
A partire dal tre dicembre due mila diciannove che è la data in cui il contratto di servizio attuale del Comune con attacca
Andrà a scadenza e il servizio venga messo a gara cosa che purtroppo come sappiamo non è obbligatoria nonostante
Le indicazioni della Comunità europea quindi ancora una volta
Alla scadenza del due mila diciannove sarà possibile che il Comune affidi come è successo in precedenza il servizio in house
E quindi come come diciamo sempre che continui a fare quello che ha fatto negli ultimi
Negli ultimi anni cioè non svolge il suo ruolo di programmazione e di controllo del servizio di trasporto ma sostanzialmente gestire
Un'azienda un'azienda che peraltro come sapete ci costa milioni e milioni di euro ogni anno un'azienda che in alcuni esercizi accumulato addirittura più della metà delle perdite di tutto il settore dei trasporti a livello a livello nazionale è un'azienda che
Pone nelle condizioni e questa è un'è un'evidenza
Di offrire ai cittadini un servizio di trasporto
Non diciamo neanche all'altezza delle altre capitali problema
Addirittura decente abbiamo pubblicato anche dei nostri dossier i dati sui suoi malfunzionamenti dell'Atac sugli autobus si fermano sul parco mezzi che si riduce sulle corse che vengono ridotte addirittura sui mezzi che
Sempre più frequentemente prendono fuoco
Prendono fuoco durante il servizio ieri
L'autore della campagna è stato vittima di un autobus di un autobus che che stava per andare a fuoco
L'iniziativa è già in corso da dando un paio di settimane dobbiamo raccogliere trenta mila firme in tre mesi
Per fare indire il per fare indire il referendum nella prossima nella prossima primavera
E e devo dire che i risultati di queste prime due settimane sono due risultati sono risultati molto favorevoli molto positivi abbiamo ragione abbiamo già raccolto
Circa cinque mila firme nelle prime due settimane e qualcosa di raccolta quindi
Diciamo siamo nella nella media anche ci servirebbe
Per poter ottenere il risultato e la campagna in crescita moltissimi volontari abbiamo cominciato con alcune centinaia di militanti
Che raccoglievano le firme e se ne aggiungono di giorno in giorno di nuovi che sono quelli che incontriamo i tavoli che si entusiasmano per il contenuto dalla campagna e che ci chiedono
Di poter dare una mano e quindi a loro volta diventare insieme a noi promotori di questa campagna raccogliendo le firme
è una campagna che va bene anche e direi soprattutto nelle nelle periferie questo questa una cosa a cui tengo molto perché perché probabilmente sono le persone che più da vicino vivono il disagio ad avere un trasporto pubblico che non funziona
Anche con dei costi sociali enormi che spesso non vengono citati quando si parla di liberalizzazione presente il fatto che a Roma moltissime famiglie sono costretto a comprare un'auto
Le statistiche ci dicono che nel numero di persone che ha un'auto a Roma è più del doppio di dello delle persone che sono costretto a comprare un'automobile presente a Londra
Perché sono le persone che ci mettono anche un'ora e mezza due ore per andare a un'ora e mezza due ore per tornare dal lavoro quei mezzi pubblici ammesso e non concesso che questi mezzi pubblici
Poi non si rompano non si guasti no durante il viaggio credo che sia particolarmente importante perché
Questo dimostra che
Parlare alle periferie e quindi parlare anche alla rabbia delle periferie rispetto ai problemi che esistono
Non si non si riesce a fare necessariamente o per forza in modo fra virgolette populista come si dice oggi
Diciamo soffiando su quella rabbia è il Sandro ma si riesce a fare anche con delle proposte ragionevoli razionali concrete come questa
Della messa a gara del servizio pubblico le persone sono disponibilissime
Ad ascoltarci e ad aderire a questa proposta
In modo non ideologico e quindi non ci aspettavamo una insomma da parte di
Da parte di molte persone un blocco ideologico rispetto al discorso pubblico privato rispetto alla all'idea che anche i privati entrassero nella
Gestione del trasporto questo non è
Avvenuto questo non avviene perché le persone invece sono disponibili ad ascoltare una soluzione pragmatica e che hanno succhiano soluzione poi di governo della città sulla campagna di cui fra qualche secondo vediamo il primo spot naturalmente una campagna come vedete
Ironica divertente
Che però accoglie
Alcune idee quelli che sono i punti essenziali su cui abbiamo basato la nostra analisi debiti diradati gli autobus che non passano il parco mezzi che è inadeguato
Il servizio che in generale non è non è all'altezza di quello che la città meriterebbe e coglie secondo me anche un altro aspetto
Che è molto importante che è proprio lo slogan se non si limita attacchi al di là della gioco di parole che
Divertente
Coglie dicevo un punto perché è il punto
Che ci dice che questa situazione può essere cambiata può essere cambiata attraverso la raccolta delle firme non è vero come qualcuno capita ancora che ci dica che poi raccogliere le firme non serve a niente che tanto nulla si può cambiare invece le cose si possono cambiare se
Raccoglieremo i trenta mila firme il referendum dovrà per forza essere indetto quindi a primavera
Del prossimo anno
I cittadini romani verranno chiamati alle urne col certificato elettorale andare a votare al referendum uso del sito da per forza vedo un dibattito che in questa città manca da da molto tempo ne parlavamo con alcuni dei professori che hanno sostenuto la nostra iniziativa di cui qui dico fra un secondo ne parlavamo dicendo proprio che dovrebbe essere il Consiglio comunale dovrebbe essere dovrebbero essere le sedi politiche
Quelle che fanno questo dibattito bene questo dibattito in città manca ormai da troppi anni nessuno lo fa stiamo cercando nuovi di imporlo attraverso attraverso questo questo referendum sulle adesioni ce ne sono state moltissime molto autorevoli una settantina di accademici di tutte
Le università italiane delle Facoltà di Economia delle Facoltà scientifiche ma anche di altre Facoltà hanno aderito a al referendum oltre a tutta una serie di esponenti
Del mondo del mondo politico che vanno da Pietro Ichino Linda Lanzillotta
A Umberto Croppi amara Mucci e ad altri che in modo trasversale hanno deciso di aderire a questa campagna adesioni sono in crescita anche da parte degli accademici e questo
Ci conforta sul fatto che la nostra proposta sia una proposta
Fondata ragionevole ed efficace
Ciò detto
Io ma manderei il il primo dei il primo degli sport che sono stati realizzati per la campagna dello
Vi lascio guardarlo in faccia
Non
Inizia
Stavano
Arriva
Contabili
Saremmo
Scusa entro mezzogiorno
Fra due-tre fermate Giacomini giudice due o tre Tomasucci siete tranquilli
Variazione
Capiranno che idonea
Grazie signor grazie
No
Senza
Sia meglio
Non
Bonelli
Tra
Cui
Allora questo era il primo
Dei tre spot gli altri due li vedremo poi in chiusura di questa presentazione di questa conferenza stampa
Fa ridere ma insomma neanche tanto perché poi questo è il vissuto quotidiano
Dei romani fa ridere far disperare fa anche incavolare quotidianamente
I cittadini romani molti sono ormai rassegnati non hanno rinunciato a prendere utilizzare il trasporto pubblico
Basti ricordare i dati che diceva a cui accennava prima Alessandro insomma Roma è una città in cui c'è il più alto tasso di proprietà di di automobili private
Ce ne sono più di novecento ogni mille abitanti
Che fa paura se considerate che in Emilia abitanti sono
Compresi anche i neonati e insomma senza limiti da d'età anche i minorenni neonati quindi questo vi fa pensare ma l'esperienza di tutti in molte famiglie ci sono due o tre vetture questo ha delle conseguenze enormi in termini di inquinamento atmosferico in termini di traffico di congestione di abbassamento della qualità della vita
Questa iniziativa vuole rompere due due situazioni di stallo
Il rapporto tra l'Amministrazione comunale attacca
è un rapporto perverso
Con il nostro dossier che poi vi invieremo insomma che già è pubblicato sul sito della cabina campagna abbiamo dimostrato come sistematicamente ormai da
Da molti anni attacca non rispetta i livelli adeguati di servizio cioè quei livelli che sono fissati nel contratto di servizio
In un rapporto sano il committente del servizio cioè la
Amministrazione comunale
Dovrebbe sanzionare in questa questo non rispetto del contratto di servizio
è molto difficile che questo avvenga anzi è impossibile e infatti non avviene
Perché l'Amministrazione comunale il Comune di Roma è anche l'azionista unico di questa azienda
E quindi ogni anno deve già procedere alla ricapitalizzazione dell'azienda stessa
Questo rapporto perverso fa sì che
Gli effetti negativi si scarichino sulla qualità del servizio diciamocelo chiaramente attacca
è un'azienda nord più risanabili
Gli unici miglioramenti che ci sono stati negli ultimi anni in termini di bilanci dell'Atac sono avvenuti a scapito del servizio
Cioè sono avvenuti perché si è risparmiato sul numero delle corse quindi di nuovo si è
Gravato sul servizio che viene offerto
Ai cittadini
La messa a gara del trasporto pubblico locale a Roma
Romperebbe questo monopolio che avviene con un affidamento diretto che sfugge quindi a quella dinamica virtuosa che c'è invece laddove
Il committente affida la gestione a un privato
E poi lei sa far rispettare il contratto di servizio
è importante quello che notava Alessandro cioè che
Lo scontro diciamo ideologico tra pubblico privato
Noi non sapevamo bene che tipo di riscontro avremmo trovato tra i cittadini raccogliendo le firme avevamo un po'il dubbio che ci fosse
Questa questo pregiudizio
Favorevole rispetto alla gestione pubblica e sfavorevoli rispetto alla gestione privata in realtà non è così questo probabilmente ci dice anche che
Nel corso degli ultimi anni è cambiato il rapporto dei cittadini con la con l'idea di concorrenza
Forse perché hanno a che fare con i gestori telefonici e passare da un gestore all'altro significa
Avere dei prezzi migliori e non un peggioramento del servizio forse perché da anni si fa a Parigi a Londra Bruxelles e con trenta euro con un volo infimo a a quindici anni fa questo era impensabile
Ma di fatto non c'è questo pregiudizio e c'è invece un'esasperazione rispetto rispetto al servizio ma tra l'altro si comprende che
Noi non siamo contro il pubblico noi siamo proprio perché
Il Comune recuperi il ruolo pubblico principali che è quello di programmazione del servizio
Con una messa a gara il Comune dovrà disegnare la gara dovrà definire la gara dovrà definire la qualità del servizio egli Standard del servizio
Quindi programmare il servizio far rispettare il contratto di servizio
E sanzionare chi ha vinto la gara non è necessario che per fare queste funzioni fondamentali dell'amministrazione pubblica si gestisca direttamente anzi come stiamo vedendo quando si gestisce diversamente è la volta in cui tutti gli standards
Vengono bucati
Abbiamo
Ottenuto un riscontro positivissimo da da dagli accademici dagli economisti sono un'ottantina a partire da Giavazzi in giù gli economisti che hanno
Che hanno sottoscritto
Il nostro appello a favore del referendum ricordiamo che attualmente la normativa già prevede la normativa italiana il Regolamento europeo già prevedono che la messa a gara sia la modalità prioritaria con cui si affida al trasporto pubblico locale
Ma l'amministrazione di Roma capitale
Così come molti altri Comuni va in deroga a questa normativa
Fornendo come giustificazione il fatto che
L'affidamento diretto a data che sarebbe la modalità più economica e più efficiente per fornire il servizio questo evidentemente è falso perché come si fa
A sostenere che
è la e la modalità più economica nel momento in cui hai un'azienda che ha un miliardo e trecento milioni di euro di debiti e che rivediamolo ogni anno non rispetta i livelli adeguati di servizio fissati dal contratto
E poi c'è un aspetto politico molto importante per noi crediamo che in questo momento questa sia
L'unica proposta sul tappeto del dibattito pubblico e politico cittadino
Che
Fornisce
La possibilità di una grande riforma
Ah tacche insieme ad AMA ma per certi versi
Più di AMA perché
Ama introita ogni anno tutti i proventi della tariffa sui rifiuti e quindi riesce in qualche modo attenersi ogni anno no in equilibrio voi
ATAC per le modalità di finanziamento che ha
è ancora più in sofferenza finanziaria
E soprattutto tutte le rilevazioni ci dicono che il problema più grosso per i cittadini romani è proprio quello della mobilità pubblica del trasporto pubblico
Su queste due questioni in questo caso diciamo sulla questione di Atac al momento non ci sono proposte
Di riforma di riforma del modello di erogazione del servizio per risolvere
Per risolvere la situazione
Io ricordo che durante la consiliatura la sindacatura Marino in situazioni di commissione di Commissione mobilità e l'altro il Movimento cinque Stelle era si dicevano i suoi esponenti tra l'altro una di queste è diventata poi sindaco
Si dicevano favorevoli alla messa a gara del trasporto pubblico locale deve essere successo qualcosa se
A distanza di un anno e mezzo due anni abbiamo sentito in campagna elettorale la sindaca raggi definire ATAC
Un fiore all'occhiello
Evidentemente una cosa che cozza con l'esperienza dirla della maggior parte dei cittadini romani ma che evidentemente era utile dire che avrà che era un fiore all'occhiello in campagna elettorale
Al Movimento cinque Stelle quindi chiediamo come mai ci abbiano ripensato
Come mai rispetto al momento in cui facevano opposizione ed erano favorevoli a parole alla messa a gara del trasporto pubblico locale anzi dicendo nel due mila diciannove quando scadrà l'affidamento e scadrà il contratto di servizio
è evidente che bisognerà seguire la linea che è indicata da Regolamento dell'Unione europea
Quindi lì c'è stato un cambio di idea poi abbiamo il PD
Il PD ieri
Su alcuni quotidiani abbiamo letto che stanno ragionando su delle
Soluzioni del PD nuove soluzioni del PD per il Governo per il governo della città tra queste si dice in termini vaghi apertura di attacca i privati ecco detta così questa cosa non vuol dire nulla
Perché è evidente che nessun privato se non folle
Vorrebbe entrare in un'azienda che ha un miliardo e trecento milioni di euro di debiti
è una cosa che viene detta così per per dire qualcosa che i Chigi l'arrivo dei privati
Invece questo referendum assegna una strada che è la strada percorribile una gara europea per l'affidamento del servizio
A quel punto ATA che potrà avere un suo percorso di risanamento con le modalità che si
Si possono prevedere sono ci sono tante insomma non entriamo nei dettagli e poi partecipare attacca stesso alla gara
Pochi giorni fa in un incontro pubblico del del Partito democratico Walter Tocci che è stato Assessore vicesindaco e che è stato il primo a
Avviare la prima gara che si è fatta che poi è restata l'unica
E soprattutto ad avviare all'interno del della macchina amministrativa del Comune di Roma la separazione tra
Il soggetto che deve fare la programmazione strategica per la mobilità pubblica il soggetto che deve fare la gestione successivamente il lavoro che aveva impostato Walter Tocci nelle giunte
Veltroni e poi soprattutto nella Giunta Alemanno stato completamente riavvolto il nastro e si è tornati indietro quindi si è aria accorpato tutto
Tocci ha detto di sud non solo ha detto di sostenere convintamente questa iniziativa mai invitato il Partito Democratico a farla propria a salirci sopra ad aderire a questa cosa
Proprio cogliendone il punto d riforma che c'è
Quindi noi non possiamo che associarci all'invito di Walter Tocci intanto ringraziarlo perché ha riconosciuto il valore politico di questa iniziativa
Ma soprattutto chiedere al Partito Democratico che sta facendo
Una opposizione che al di là delle schermaglie
Che si fanno in Consiglio comunale non si capisce bene su quali punti si pone in maniera alternativa all'immobilismo della Giunta raggi
Quello della Giunta ragia un immobilismo e su questo tema ripeto hanno cambiato idea perché quando facevano l'opposizione alla Giunta Marino sostenevano l'opportunità della messa a gara del servizio
Quello del Partito Democratico vogliamo capire che tipo
Di riformismo sia
Noi siamo qui andremo avanti siamo convinti per i numeri che abbiamo e che dicevamo prima dei l'adesione speriamo anche con questa campagna che vogliamo far diventare virale sui sociale arrivino nuovi nuovi volontari nuovi militanti
Devo dire molti ne stanno arrivando anche dal Partito Democratico ci scrivono da circoli di varie città
Dicendoci da questa cosa siamo interessati non possiamo aspettare che si decida non abbiamo poi capito bene nemmeno dove se aderire o non aderire quindi comunque intanto ci vogliamo mobilitare veniamo a fare i banchetti con voi
E speriamo che questa cosa Monti ancora di più tre mesi non sono tantissimi perché si tratta di raccogliere
Trenta mila firme quindi dieci mila firme al mese per ora ci siamo con la media ma se non arrivano altre forze a un certo punto diciamo saremo sfiancato i
Da questa da questa cosa
Penso che possiamo procedere con gli altri due se non ci sono domande
Anche su su dettagli specifici
Ah ecco
C'è anche un altro aspetto noi questo questo tipo di riforma diciamo di liberalizzazione e la stiamo portando avanti con lo strumento della partecipazione popolare
Sappiamo che il Movimento cinque Stelle sta lavorando a una bozza di riforma dello Statuto che dovrebbe
Rafforzare ampliare e rendere più praticabili
Proprio gli strumenti di partecipazione popolare
Purtroppo al momento
Noi non abbiamo avuto nessun sostegno dall'Amministrazione lo Statuto di Roma capitale dice che l'Amministrazione deve incentivare favorire e fornire gli strumenti ai comitati che vogliano
Attivare
Strumenti di iniziativa popolare
Noi ci siamo rivolti e lo faremo ancora con forza la si indaga raggi sì sì ci siamo rivolti al Presidente della Commissione Statuto del Movimento cinque Stelle proprio del direbbe
Ma
Ad esempio l'annosa questione degli autentica dolori voi avete ventinove per la prima volta
Una maggioranza monocolore
Consiglieri comunali stessa richiesta l'abbiamo rivolta al Partito Democratico ma la si indaga avrebbe anche la possibilità di delegare i funzionari del Comune perché tutte queste firme vanno raccolte con l'autentica pure presente
E quindi con con un costo che abbiamo se non ci vengono forniti dall'Amministrazione comunale
Ringraziamo l'agenzia cut che ha prodotto Stefano Gianfreda che è qui che ha prodotto
Per noi questi video e anche poi
Tutta la campagna di comunicazioni che utilizzeremo sui sociale utilizzeremo se ne avremo poi la possibilità e le forze anche economiche con una campagna di affissioni
Se non ci sono non ci sono domande
C'è un gelato
Qualche parte
Faccio appello alla vostra memoria ci sono stati altri referendum comunali negli anni negli anni passati e poi insomma sostanzialmente la proposta vostra di messa a gara
Del servizio pubblico di trasporto
Allora
Per incidenti ci sono stati il i referendum che riguardava la Centrale del latte dobbiamo andare alla metà degli anni Novanta
Successivamente ci sono stati dei tentativi noi tentammo nel due mila dodici con una campagna di otto referendum a Roma si muove si chiamava
E non raggiungeremmo il numero delle firme che all'epoca essendo vigente il precedente Statuto era di cinquanta mila firme
Poi in occasione della modifica dello Statuto cioè del passaggio da Comune di Roma Roma Capitale nel due mila tredici con il nuovo Statuto le firme sono scesi all'uno per cento della popolazione residente cioè ventinove mila insomma di fatto trenta mila
Ci sono molti modi per immaginare come potrebbe essere un servizio messo a gara
Per noi intanto occorre
Diciamo che ci sia la decisione politica di fondo cioè passare dall'affidamento diretto alla messa a una gara europea
Perché tutto poi Stalin come si costruisce la gara ad esempio in Europa abbiamo alcuni casi in cui delle città sono stati divisi in lotti
Quindi si possono immaginare
Che poi vengono giudicati separatamente e magari si può dire che ogni soggetto non può aggiudicarsi più di un lotto più di due lotti si può pensare al lotto delle vie di grandi percorrenza e ai lotti dei bus di quartiere che magari devono avere delle caratteristiche specifiche devono essere bus elettrici
Ricordiamo che in questo momento i famosi Galli perché erano il fiore all'occhiello dell'ATAC una decina d'anni fa cioè i piccoli bus elettrici che giravano per i quartieri come molti centro storico
Di settanta letture ne è rimasta una circolante sono tutte in un deposito che sta a Trastevere una rimessa attacca
Quindi ci possono essere i vari modi di immaginare la messa a gara
Questa dovrà essere proprio la capacità che sviluppa il Comune l'Amministrazione comunale noi abbiamo un Dipartimento mobilità abbiamo un'agenzia per la mobilità che era nata esattamente per fare la programmazione strategica che significa questo
Significa analizzare innanzitutto la domanda che viene dai cittadini romani di trasporto pubblico Ada che in questo momento scrive nero su bianco
Che l'offerta che di trasporto pubblico che da è diminuita perché i romani preferiscono andare con la macchina non lo stiamo scherzando lo scrive davvero quindi secondo attacca secondo l'azienda
Che gestisce direttamente i romani sono gli unici al mondo che non vogliono utilizzare il trasporto pubblico e questo è l'escamotage con cui loro giustificano tutte le loro le loro mancanze
Ripeto poi la la la capanna la la messa a gara a vuoto può trovare delle delle modalità diverse di sicuro è che noi attiveremo tra i migliori operatori anche a livello europeo
Basti pensare il tentativo che è stato fatto sulla
Sulla Roma Lido dalla rate pene altri potrebbero esserci che sono interessati
Che sono interessati a questo
Qui Si tratta intanto disegnare il punto politico cioè di rompere il monopolio di attacco rompere un monopolio pubblico rompere un rapporto perverso tra comune il
E azionista ultra tra Comuni azionista unico e la propria azienda attualmente il Comune si comporta
Non come chi deve soprattutto offrire trasporto pubblico di qualità ma si può si comporta come l'azionista fallito di un'azienda fallita Ada che viene tenuta in uno stato non è che è fallita è peggio è tenuta in uno stato di perenne fallimento
E questo non dà possibilità di miglioramento e possibilità di ripresa
Altri
Va bene va bene tutto no
Allora
Chiudiamo qua
Ringraziandovi per la partecipazione però in coda mandiamo adesso gli altri due gli altri due sporto uno dietro l'altro
Come un sol uomo
Contrari cosa significa
Sentito signorina pur
Anzi siamo riusciti
C'entri niente
Sempre più forte
Sei
Fare qualcosa
Tenesse lascino
Pensare
Anziché
Può
Diminuiscono fumose votare qualcuno entra la vorrei
Nella lettura
Sarà
Opposto
Paolo
Ma
Saranno
Vorremmo semmai è facile
Che qualcuno già emerge
Solo adesso
Buongiorno sia
Stata attenti anche l'occasione per l'uomo ettari frazionati adempiuto
Maria Santissima
Parolacce
Sempre sul portafoglio
Camminare
Se ne stanno dei turisti pertanto
Qualche stare per forza
Terra del regolatore dalla Spagna
Scusabile molto utile
Giudica le terribile capitoli
Di nuovo qualcosa di condiviso
Grazie a tutti