Intervista a Renato Soru sulla privatizzazione della Tirrenia e sul caro traghetti

Radio radicale continuiamo a pagare occuparci di Tirrenia ti caro traghetti per la Sardegna lo facciamo con
Renato Soru per ex Presidente della Regione Sardegna attuale consigliere regionale benvenuto dottor Soru
Del
Allora il il suo successore il dottor Cappellacci insomma ha annunciato affitterà dei traghetti per contrastare il caroprezzi o il presunto cartello insomma
Che ha fatto o meno ed evitare i prezzi dei di collegamento per la Sardegna
Per la prossima estate Truman e affitterà dei traghetti che metteranno a
Servizio della Saremar percorre garantire la continuità territoriale e Cal mediare pezzi lei cosa ne pensa di questa iniziativa
Ma è la è un'iniziativa diciamo così estemporanea in Provincia che serve a l'intenzione di chi la propone a a tamponare un è un'emergenza
I due medici e schede di luglio che chi agosto
Innanzitutto a me dispiace perché
Iniziativa
Per pone
Al centro il sempre il problema del turismo costiero nel mese di luglio e agosto sempre cioè la nomina
Dal mio punto di vista insomma la la questione fondamentale il diritto alla mobilità di tossicità dei detriti quel decreto Sardegna durante tutto l'anno saccoccia tonalità nel diritto proprio
Imprescindibile di nuove Sforza se non
E non la possibilità di fare arrivare
Qualche turista in più o in meno nelle nel mese di luglio di luglio e di agosto voi è una questione di emergenza che viene come tale dal centro nascono dalla un lungo periodo di trascurate
è in questi due anni effettivamente
Purtroppo la Regione Sardegna e il Governo anche sconsiderata senza mai trascurato il
Quello che
Sarebbe successo con una
Attorno alla privatizzazione della
Cioè non alimenti
Se da parte del del dell'amministrazione regionale abbiamo cambiato tre assessori in meno di due anni delle persone che mai si era occupato di questi problemi etiche sono pacchetti da un punto di vista precisa
Legare il lavoro fatto in precedenza è reparti racconta daccapo perché è uguale a carico purtroppo nella nostra Regione allora un po'di anche in Italia laddove
Noi pensiamo che chi guida
Ha
La responsabilità di guidare per un certo periodo di tempo stima non al
Fa parte di un progetto che dovrebbe durare nel tempo continuo di portarci avanti tutti tutti insieme e noi l'andiamo da nessuna parte se ogni volta
Ne diamo lavoro di chi ci ha preceduto donne ossia un sacco di tempo per tornare indietro e poi sentiamo a ripartire rimarremo sempre in modo che anche in questo caso
è stato negato il
Lavoro fatto in precedenza eh e oggi ci troviamo nella mia cento
Per la quale
Lombarda aveva
Non sono un grande problema con
Con Alitalia ma aveva un problema persino più grande
Con la tendenza all'Italia riguardava tutti gli italiani la Tirrenia per il settanta per cento riguarda precario
Perché il settanta per cento delle indiano allegate sono
Serve una collega e la Sardegna con d'Italia servono a con la quale la pandemia dall'Italia
E devo dire che l'Accademia veramente
Fa parte proprio della
Del emozioni profonde di unificarlo sarà dei traghetti sono state dell'emigrazione simbolo dal
Del viaggio con tutti con tutte le difficoltà che che ci sono che vi sono
Perché
è
Questo carrozzone detta che credo per circa trent'anni ha avuto lo stesso e alla pesca dirigente propongo
Franco pecorino all'Unione una baronia che ora non ricordo il cognome Pecorini si chiamava bazzecole in settimana napoletana
Ha effettivamente soprattutto negli ultimi decenni dato alcun servizio indicibile negli ultimi dieci anni era proprio
Terribile ricevuti
è
Giustamente le altre compagnie si lamentavano anche perché
Si trattava di una specie di muro politiche c'è da combattere perché è la più regna era
Fa
Aveva quelle tratte da e per la Sardegna in convenzione con lo Stato a gara finanziata larghissimamente dallo Stato spendeva circa centocinquanta milioni di euro all'anno un fratello prevedeva
Le tratte con le isole minori che sono Napoli sia
O
La Sicilia con
Casagranda con le isole minori eccetera la Toscana con
Il bambino ma
è in gran parte che col pertanto ottanta milioni di euro nel Candela
E lui li prendeva di Carmela poi per parla traccia con una
Con la famiglia
E allora difficilmente certamente
Le compagnie private potevano competere contro una società che prendeva ottanta milioni settanta milioni tra lo Stato a seconda degli anni dall'eclatante e in più siccome perdeva lo stesso nonostante questi
Questo contributo
Per quanto abbia lo stesso segnale da Recanati bilanci
Ora
Ottantotto però non c'è stato da parte un po'di tutti quanti insomma anche dei problemi tutti politici un certo silenzio sottovalutazione il problema di Tirrenia e quello che lei dice è giusto
Però insomma diciamo che anche oggi insomma parte credo Radio Radicale qualche altro organo informazione non nessuno si sta occupando la mano di questa privatizzazione di Tirrenia ma non c'è un forse una certa connivenza da parte partiti politici
Avete lasciato così la Tirrenia
Andare a se stessa
All'epoca che e condanna che cosa abbiamo fatto noi tre anni fa
Ma credo a lavorare sulla base di una concessione trentennale finalmente con la concessione stava accadendo del Mella nel due mila otto ci sarebbe stato
Se non abbiamo detto non rinnovati ed una concessione comportiamoci come ci si confronta con gli altri Paesi europei ti fa la gara internazionale dopo perché il
Propongono dei contributi attui però
Riunisce
Garantisce
Con un certo tipo di frasi che si chiama l'imposizione ed io del oneri di servizio pubblico cartella rotte che vengono onera o nera
Che poi è quello che cerca anche che vuole anche l'Europa in panne se secondo molti sono un po'le autorizzazioni Tirrenia vuole che si mettano a me che vengono messe a gara queste rotte
Questa è la regola europea la regola europea accontentate Calcanhotto copre dalla Corte perché abbiamo uffici la l'Europa non è che
Non contraria dei contributi a delle compagnie di navigazione marittima o aerea laddove ci sono degli svantaggi ed e del principio di mercato come nelle appunto dalle zone sulla in grave ritardo di sviluppo
Permette che si dia un contributo in maniera che però però disagio
Sì sì superato insomma quello che viene chiamata continuità territoriale tracciato quella che viene chiamata conferita territoriali
Però vuole che ci ha fatto all'interno di una gara europea dove vinca il migliore sindaci a che cosa accade per vent'anni non si è fatta la gara europea
Nel due mila otto scade la concessione e ancora non si fa la gara europea per quale motivo cerco di spiegarlo fare semplicemente
Lo Stato ha un problema l'Accademia tutti i suoi denti e allora ha paura che nessuno la voglia questa terreni parecchie nessuna un pub
Praticamente non fa quello che ha fatto per l'Alitalia e cioè a mezzo internet da una parte cioè ha creato una bad company poi ha dato la società bella pulita agli altri
Va bene che nella società con tutta quella voragine di debiti chiara del passato
è perché ecco anche vuole attirare l'attenzione di qualcuno è quella che qualcuno la compri gridano vanno in Campania otto anni di concessione
Largamente finanziati in rete i contributi senza nessuna gara è senza chiedere nulla in cambio cioè senza chiedere
Tecnico di Udine quanto illuminati a velocità con quale tipo di ulteriori e anche apprezzo
è quindi fa assieme due cose che non dovrebbero fare appieno
Vendere una compagnia con dei tra con degli affetti con dei traghetti eh
Fare una gara che invecchia cancella e da una concessione così a trattativa privata
Qualcuno pagherà lo pagheranno masso che l'Europa di è uno il via libera perché pare che ci potrebbero essere insomma secondo molti
Problemi con l'Europa perché questo anche nella gara di nella proposta che della CIN che l'unica che finora avanzato le proposte di richieste
Di acquisto per la Tirrenia ha fatto due offerte una con le tratte una senza ritratte perché tu secondo molti non si può vendere la Tirrenia nel con le tratte incorporate chiamiamola così o quello che stavo dicendo lo spoglio
Dovrebbero separare questi due commenta da una parte seguendo la Fiorello sequestrato da offerte c'è compravendita dei
Una compagnia con con delle natiche affetto poi
Si fa una gara pubblica né più né meno di come si fa per la garanzia per la continuità territoriale degli aerei di osservare riconosce il Patto per la continuità territoriale dei traghetti
Da eterna costruita mi pare una gara europea dove si dice ci sono ottanta milioni di euro a disposizione all'anno o cinquanta
Niente che mi offre il servizio migliore intervento migliora collaudato il numero degli collegamenti giornalieri numero di posti che vengono collegabili se il numero degli auto di pugliesi per il pilota traghetti insomma metri lineari nel quale garantisci il trasporto tre in fretta a più basso può Vincenzo chi offre una serie di
Lo la migliore offerta emozionata l'offerta più vantaggiosa che adattano al prezzo più basso dalla disponibilità più alta di
I mezzi la qualità del servizio volto o
Velocità nel servizio settantotto quindi non è che cosa chiediamo al Consiglio come abbiamo detto a Cappellacci
Una soluzione due metri
Nulla osta diciamo va'per quello che è non serve a niente assieme per quei bonus avreste innanzitutto dovuto pensarci prima
è
Papparella granitici sollecitarne propenda
Quindi sollecitare Tirrenia il Commissario D'Andrea su questo settore già perché in fin dei conti siamo arrivati oggi e c'dovevano aprire ieri delle Buti le buste che esso sarà posticipata ulteriormente una settimana l'apertura delle buste
Quindi tu mi scusi fra volti a chiarire
Controparte del Presidente della Regione non è il commissario dell'acquirente visto da parte del Presidente ha ragione il Governo dello Stato
Il Ministro delle infrastrutture che ha la responsabilità anche dei trasporti e alla persona che
Deve avviare la procedura Malgara
La continuità territoriale per l'esposizione degli oneri di servizio pubblico è questo poteva farlo negli ultimi due anni in qualunque momento a prescindere dalla vendita della Tirrenia
è
Il Presidente della Regione avrebbe dovuto a pretendere questi e purtroppo non la fa ma mettiamo da parte dei passa
Quello che il Presidente della Regione deve fare domani mattina è quello che noi stiamo chiedendo anche in Consiglio regionale e vi chiederei immediatamente
L'indizione della gara per
L'imposizione dell'ordine di servizio pubblico e quindi stamattina continuità territoriale
Secondo le norme europee fossile nessuno dal momento in cui maggiormente
A noi
Ci riguardano nell'importante che ci sia qualcuno e viaggi secondo le regole è un'onda regole tempi c'è nel mercato perché quando si tratta di garantire la possibilità di uscire dal carcere muoversi
Morale non possiamo affidarci semplicemente al mercato
Dobbiamo affidarci a un mercato non regolamentato cioè quello che dici Consiglio d'Europa proprio su questa procedura se fa dentro una legge molto chiaramente tutti i Paesi europei applica in questa Commissione
Va bene allora è una questo qua è il problema insomma desso siccome non ci sarà il tempo molto probabilmente per mettere a gara questa estate insomma la
Le tratte si vociferava che questa possibilità che il rischio cartello insomma perché sono aumentati in maniera a consistente dei pareri per i prezzi per da e per la Sardegna ci ma lei cosa propone e come vede soprattutto questo rischio cartello che viene denunciato
La pendenti c'è un modo semplice è innanzitutto e il proprietario dell'Accademia Reanda sui prezzi
Perché fu giacché Noemi aumentato i prezzi e naturalmente i ladri sono andati dietro
Evidentemente il Governo non fa più ha smesso di finanziare la Tirrenia evidentemente non li spende evidentemente ristampa cenno negare i finanziamenti bene
Trascurando quali sono le conseguenze occorre innanzitutto che domani mattina
E non a cominciare dalla Tirrenia arriva dalle schede deve poter cogliere qualche mese fa sono ciò perché anche i privati poi tornavano indietro nel frattempo
Il nostro Governo regionale ha deciso di affittare Bonati ma il paragone sappiamo nulla ha detto che comunque rappresenta una questione tampone ancora per i due mesi estivi
Faremo avere ne viene dall'Iraq e quando noi
Anticipa avevamo detto come abbiamo fatto
Di volersi prendere la responsabilità di garantire il diritto alla mobilità dei sardi innanzitutto accusando
La responsabilità del
L'ha fatto un che regna che collega le isole minori in questo caso lasciare male
Siamo stati tra i tutti armati accusa ora lasciare Mario viene gestita dalla dalla Regione sarda è utilizzano proprio lasciare ma per cercare di mettere una pezza a questa a questa emergenza noi avevamo chiesto anche che ci venisse trasferita
La la Tirrenia eh
Avremmo gestito noi la privatizzazione una parte dialettico privatizzazione pochi anni andiamo
Nell'messo in equilibrio l'azienda regionale di trasporto pubblico locale che gestisce circa seicento pullman e abbiamo cambiato sostituire il rinnovato le flotte
Adesso siamo in grado di fare navigare trecento pullman potevamo anche essere in grado di gestire cinque responsabilità di
Il verbale il terreno non saremmo arrivati a questo disastro di oggi la che difficilmente potrà essere risolto con una persona all'ultimo momento
Senta propositore adesso lo citava appunto la Saremar che la compagnia che diciamo Tirrenia ha regalato alle Regioni sono e la Sardegna la Saremar la Toscana
Ma la Toremar la Toscana la Caremar alla cara la Campania mentre per la Siremar in Sicilia la Sicilia alla voluta nemmeno gratis e sulla Saremar lei cosa farebbe a questo punto privatizza direbbe anche la versare Mar oggi stile ebbene la Saremar Regione dato con la Regione e partecipando anche se a questo punto allegare perché civile c'eran continuità territoriale con le isole minori quindi alle isole minori nelle cosa corrisponde
Quindi la legge sul trasporto pubblico locale
Ormai
Antipatici suggerisce
Gestire il trasporto pubblico locale anche
Con andando non in gestione ai privati Vanni Sanna e ne abbiamo una società regionale era stato oggetto di un grande scandalo
è stata richiamata abbiamo sostituito quattro cinquecento pullman con marittimo di nuova generazione ad emissioni eccetera eccetera eccetera e cos'è una società insana
Che ha messo assieme diverse società che prima erano gestite alcuna una anche con una
Gestione commissariale del Ministro dei trasporti Pensabene c'era anche un pezzo di calunnie il termine gestite ancora dal Ministero dei trasporti
Che ci siamo fatti consegnare sono diventate un pezzo di una rete di metropolitana leggera che può essere cioè
Partendo dall'hinterland Italia indirettamente Sasso allora ha ragione
La società italiane come primo voce di spesa non lascia mica come seconda voce che spettano al trasporto pubblico locale e siamo impegnati in maniera profonda nel trasporto pubblico locale sembra che siamo un'isola
Ma che siamo vivi dove trasporto pubblico locale riguarda anche
E il collegamento tra parole La Maddalena oltre al Sant'Antioco ad accettare e allo sport e non ci sto
E non sarà un problema come mandare l'uomo sulla logistica eppure due traghetti in maniera
In maniera efficiente eh garantendo utili
La mobilità appunto laddove si tratta di garantire diritti
Enzo meglio autogoverno col mercato c'erano
Quindi lei praticamente se terrebbe la Saremar regionale
Sì ma ascrittegli anche a un eventuale
Azionista privato in un ente l'INPS il minoranza va avanti
Per il resto avrei la possibilità di andare avanti così però ma solo metà regionale con efficiente certe donne no scusi diversi ruoli modifica non hanno questo
Padova davamo per scontato io io non accetto con la pubblica amministrazione o comunque
Efficiente però scusi in quelle tratte le tratte da la Sardegna per le isole minori non esistono anche dei finanziamenti
Per garantire da Cappellini su quella tratta il Natale ma aveva un finanziamento di circa dodici milioni di e e questo qua questo punto
Confliggere ebbe questo se non è
Do in cui c'è una rete societaria regionale che va a gestire direttamente questa cosa non confligge con quanto prescritto dall'Unione europea
Di mettere a gara o anche quello non dove bisognerebbe mettere a gara insomma e potrebbe partecipare eventualmente un privato con le sue navi e
La domanda
Alla gara
Proprio provo sull'arte
La festa
Che aspetta regolamentazione che riguarda i punti
Le quote latte garantiscono il trasporto pubblico locale fermamente lei può decidere alcune tratte Grimeca allargata oppure se ha una società in house regionale la può gestire direttamente
In questo caso noi abbiamo una certa al cento per cento regionale e la gestisce direttamente pagando naturalmente come rimborso chilometrico presso il rimborso chilometrico che pagherebbe priva
E quindi lo stesso si può fare radar il trasporto marittimo locale mentre
Per quanto riguarda il trasporto dalla Sardegna allora al al continente Genova Livorno
E così via lì necessariamente va messo a gara è scontato il prezzo migliore col servizio migliore
Va bene poco sì sì sì la sento va bene allora posso comunicare con un prego
Il Consiglio che dovrei dire innanzitutto
Di fatto il Governo nazionale ci ha buttato a mare abbiano ecco al commissario due quando piani prego
Senza
Patologo siano solo ovunque con la parola fallito kolossal varietà smentito pure Mattioli perché D'Andrea Matteoli ha smentito questi giorni sui giornali perché D'Andrea alla Commissione all'obiezione formale alla Commissione trasporti ha lasciato intendere ha detto che si è rifatta delle una legge del due mila otto due mila e nove adesso non ricordo bene e Matteoli proprio invece ha smentito dicendo che non c'entra niente con questi aumenti del trenta per cento
Penso che per riportare all'aria
Mi scusi Mattioli ha detto appunto che non c'entra nulla che non sapeva niente non era in coma
Buona prova informato del problema quindi invita il commissario dell'epoca dei prezzi la droga erano prima quanto alla classe politica squisito
Quasi tramite l'altra domanda però c'è un altro problema che viene sollevato da
Più parti insomma che a poco spazio sui giornali quello che ossia che fin qui stiamo mi di con questa concorrenza insomma o esasperata che c'è stata sulle tratte sarda e per la Sardegna i prezzi si sono abbattuti talmente tanto dava per che pratica e pare che le Società di navigazione vendessero sotto costo quindi adesso pare che ci sia questa necessità di riportare questi prezzi o un costo normale che quindi e che molto di più che aggiungendosi al per all'aumento del greggio
Portano aumento consistente dei dei costi del bel biglietto lei cosa dice su questo
è probabile che non stiamo parlando del del costo
Del del trasporto per un turista colta comunque molto importante per un'economia come l'anno ma stiamo parlando del diritto al lavoro
è però su quello dare assenti difeso scuse del resto è difeso dicendo che non sono aumentati i prezzi per i residenti perché ricordiamo che non è serio vanno onerosa e questo riportano non sono residente in Sardegna quindi non glielo posso dire se eroico io capisco l'organico dei magistrati fuori ruolo otto ovunque farlo almeno io ho riportato quello che diceva D'Andrea e non ne
Veloce consulto glielo dico subito Morelli veramente devo cercare di andare
Dico ci sono le persone che sono utilmente in Sardegna
Ma ci sono eventualmente anche
Per le persone che
Si trasferiscono che lavora a Milano ogni smettere non ci sono anche dei civili che vanno a studiare fuori va a lavorare fuori
Ci sono
Persone che è da tempo che abitano lontano dalla Sardegna purtroppo per mancanza di lavoro ma che hanno anche il
Ancora le famiglie hanno bisogno di
Ritornare ci sono solamente le identità dei ma ci sono le merci dei sardi
Con le minacce che è stato devono acquistare da fuori
E allora
Esonero
Cioè concordo il disagio delle compagnie rimanere con il disagio le compagnie di navigazione che per vent'anni hanno dovuto competere con una società che aveva una concessione fuori da ogni gara
No sì
Ma l'assoluzione parlare finalmente la gara
Allora la gara mafiose tanto che la gara non viene fatta fare in modo che è la più orrendi nostra un paletto indecente alla società sciatta paragonabile a quello che è ad esempio al posto maglia
Che si pagano alla Corsica o no noi siamo all'improvviso per un diritto fondamentale
Detta questa cosa compra un diritto fondamentale totalmente nelle mani dal mercato dei tre operatori
Chi di tre che si sono uniti è un'unica azienda e quindi abbiamo l'obbligo in Fusco
Io questo non lo voglio dire non interessa questo solamente decente che dopo vent'anni
Avevano non si può all'improvviso
E
Lavarsene le mani buttare i saldi al mare e lasciare le cose totalmente al mercato sarebbe come fare
Per il futuro la Pubblica Amministrazione decidesse di privatizzare l'ospedale altro diritto fondamentale quello alla salute come ho detto prima subito dopo
Lo spende per l'attualità vengono accade per il trasporto pubblico locale ed ha ragione e io la sto parlando quindi adesso durante un diritto fondamentale non rimanesse siccome proprio nell'Islam potessimo per
Prego per commettere
Lo Stato decide descrive privatizzare l'ospedale
Mentre decine di privati interno
Raddoppiare il prezzo del del del servizio sanitario allorquando fino a quel punto anche il privato
Cioè uno si trova a dover pagare il doppio il triplo curato
Io credo che questo sia sbagliato se per caso dovrà fare prendere delle decisioni in sanità nel frattempo
Occorre fare in modo che
I costi non vengano duplicati per
Per i cittadini vorrei sapere che cosa succederebbe oggi lei ha detto onestamente non è tale nessuno se ne parla nessuno per l'acqua del mare parla più nessuno
Che cosa sarebbe successo se hai costruire spostarsi per uscire dalla Lombardia
Si fossero fatti Orlando che ha comunque utili cosa farebbe successo
Non riusciamo nemmeno immaginarlo cosa sarebbe successo entrambe ma si è potuto fare questi portata buttato a mare un perito accorda mentale
Quello della mobilità dei sardi
A nessuno la protesta
Ma a me allora io sì la ringraziamo allora Renato Soru grazie per essere stato con noi buon volto a votarlo