Massimo Cacciari incontra i cittadini del quartiere San Paolo di Mestre per discutere del problema del traffico

Allora buonasera a tutti chiediamo scusa del ritardo ma riforma di traffico hanno rallentato l'arrivo del professor Cacciari che ringraziamo per la sua presenza
Assieme quella Massimo Venturini candidato alla presidenza della municipalità verso il centro che son venuti tra di noi per parlare di traffico tanto per cambiare
Perché
In questa sala tanti di voi ricercati tracce candidato che tu
Sì
L'avvocato
Questa strana nazionali timori ritrovati già diverse volte nel corso degli ultimi sei sette anni purtroppo
Per dibattere la problematica che ci assillano ormai in maniera pesante quella del traffico e dell'inquinamento che sta qui fuori
Non voglio ripercorrere la storia di cinque anni di di guerre perché purtroppo
Una una questione abbastanza triste diciamo per i cittadini
Perché tante volte abbiamo chiesto bussato delle porte degli amministratori le porte non si sono aperti o se ci sono aperti si sono rinchiusi immediatamente un secondo dopo diciamo solo una cosa
La famigerata autostrada di Fiastra Veneto
Dovrebbe dovrebbe diventare una stracittadina se il Piano urbano del traffico approvato dalla Giunta uscente verrà applicato però purtroppo tutt'oggi in questo Piano urbano del traffico non abbiamo visto nulla di realizzato tanti progetti tante carte e tanti discorsi nulla
L'unica cosa certo ci dieci dodici New Jersey e li avete visti qui fuori ottenuti dopo blocchi stradali scontrini per far sì che l'accomuna invece che a essere doppia si limitasse ad essere singola è una misura tampone non completata perché mancano ancora le strisce ora quello che vi sto dicendo di strisce blu dove parcheggiare le macchine e non mi si dica che si vogliono Progetti o anni di appalti per farle non le hanno ancora fare speriamo che scherzi che si faccia
Problema traffico
Il traffico parliamo ma parliamo non solo di via San Benedetto perché purtroppo vedete quotidianamente sui giornali quali siano le rilevazione dei limiti di inquinamento che derivano dal traffico su tutta la città e anche su Venezia centro storico perché sappiamo bene ormai penso
Che queste famigerate pm dieci dalla tangenziale ed alle strade di grande traffico vengono poi portate dalle correnti d'aria fino a Venezia centro storico cioè per dire il problema del traffico none solo il problema di chi ha fallito
è il problema in tutta la città ma soprattutto il problema della tangenziale
Che da sola procura il cinquanta per cento del carico inquinante
Che insiste sulla città ventiquattro ore al giorno
Di questo siamo qui per discutere di questo chiediamo cosa ne pensino i candidati alla presidenza delle municipalità e al sindaco è il candidato Sindaco perché questo è il problema che sta pensando duecento e quaranta mila persone che sono gli abitanti di Mestre e del Comune
Mi limito a questo non voglio discutere dello stesso problema dove i comuni con contigui sfide Modiano eccetera perché anche la si sta il vero esattamente lo stesso problema e questo è un problema che Mina la salute nostra e soprattutto dei nostri figli
La presente ogni giorno sul giornale quali siano i resoconti mezzi e sanitari è un problema assolutamente gravissimo che dentro e dovrà essere affrontato immediatamente ma per avere delle risoluzioni
Insisto ancora scusate voglio essere ripetitivo non possiamo più accontentarci di project Progetti Progetti senza che la famigerata bunga fuori della del marciapiede venga colmata
Abbiamo bisogno di interventi immediati abbiamo bisogno che è il sindaco nella sua funzione gli Ufficiale Sanitario del Comune come prevista per legge
Intendo intervenga intervenga presso gli organi superiori competenti farlo dalla Provincia dalla Regione fino al governo non è possibile che i cittadini ancora una volta devono aspettare il Presidente del Consiglio per cercare di consegnare una lettera dove si chiede per favore fai qualcosa
Perché questo è successo quest'inverno forse qualcuno non lo sa passando io dai Berlusconi siamo andati a chiedere chiedere cosa fece via una minima garanzia di salute
è arrivata
Non mi pare io chiudo qui perché non voglio tediarvi ulteriormente e do la parola ai massimi
Sì
Credo che la verità che provo anche
Un certo imbarazzo
Atteso che cinque anni fa ricordo che per la Campania
Elettorale precedente noi ci trovammo Bois numerosi lo stesso
Io quindi ad ascoltare allora Rispetto
E problemi di cui si parla anche oggi
E le cose che si dicono in qualche maniera sono sono le stesse che dicemmo cinque anni fa
Anzi che voi
Dice se cinque anni fa
Adesso io non voglio dire che questo significa che qualcosa
Non è stato fatto sicuramente
La situazione rispetto al traffico rispetta l'inquinamento è una situazione
Che nel corso degli anni anche per il fatto stesso che omessa noi numero di immatricolazioni delle macchine
è andata aumentando e che su questa cosa non è stata data una risposta adeguata pratiche quando comunque io dico una risposta adeguata non significa che era facile darla
E che si poteva darla subito cioè il problema del traffico dell'inquinamento dello smog il problema della mobilità sono dei punti ricaduta negativi che sono presenti in tutte le città
Dire affrontare questi temi significa anche fare
A mio avviso un salto culturale rispetto a quello che solitamente
Si fa
Bisogna aprire il coraggio di dire ampliamo
Le
Strade pedonali no quindi le aree pedonali bisogna avere lo stesso coraggio che si ebbe quando si disse di chiudere piazza Ferretto al traffico che sappiamo a suo tempo che cosa che cosa successe
Bisogna avere il coraggio di impedire che ci sia un traffico di attraversamento massiccio come avviene adesso questo significa che
Si potrà aver contro una parte
Della città
E questo bisogna bisogna che ce lo diciamo
Quindi sappiamo che e spesso anche le categorie commerciati adesso non non vale lanciata la pietra contro nessuno perché ognuno ha il proprio interesse anche economiche economici giustamente da difendere
Però è molto articolata la questione è molto difficile la questione
Ampliare le aree pedonali significa entrare subito in contrasto con i commercianti no
Impedire il traffico di attraversamento significa impedire anche un traffico che è legato allo spostamento
Te legato alle attività produttive
E quindi sicuramente noi ci poniamo contro qualcuno quando si prendono dell'iniziativa di un certo tipo però bisogna fare un ragionamento il rapporto costo benefici
Cioè bisogna capire quanto i costi che noi sopportiamo
Rispetto a il traffico di attraversamento legato all'economia rispetto al commercio
Quanto questo poi pesa in termini di qualità della vita e di salute rispetto ai cittadini rispetto a voi rispetto ai nostri figli ai nostri nipoti c'è questo è e la cosa sulla quale bisogna ragionare con una maturità io dico amministrativa e politica differente
Guardate sono temi non facili da affrontare non sono faccia frontale fatto che poi sino a cinque anni fa Bettino rispetto a cinque anni fa me ci ritroviamo in una situazione analoga forse migliorata per qualcosa ma leggermente perché è stato fatto sto
No migliorato sotto il profilo magari dell'inquinamento acustico pagavano messo sto i questo asfalto fono assorbente però non significa che le cose siano andate diversamente allora bisogna avere il coraggio di e ripensare di riorganizzare
Il percorso urbano cittadino in maniera completamente diversa da quella che che c'è adesso lo via fra del letto però io non vorrei parla solo di via fra del letto Maria fra del letto soccorso no Corso del popolare sarebbe sì Corso del Popolo e a e altre e altre strade sono strade che Mina no la salute dei cittadini e su questo dobbiamo fare uno sforzo tutti quanti assieme uno sforzo che anche al politico buon amministratore può costare in termini di voti se i politica l'amministratore si a Costa acque affrontando questo tipo di ragionamento in questi termini in questi termini perderà voti da qualcuno ma ne guadagnerà sicuramente la cittadinanza in termini di qualità della vita
E dagli ultimi dati che io vedevo ad esempio in corso del Popolo ogni giorno passano mille cento autobus no allora molte cose possono esser fatte ad esempio anche nel ring nel riorganizzazione dei mezzi pubblici proprio Urbani c'è i gli autobus in questo momento sono dei fattori inquinanti
Più alti no quindi immensi che possono usare un tipo di
Di tecnologia alternativa che non che sicuramente ha un minor impatto ambientale bisogna avere il coraggio di fare delle isole
Urbane e che possono servire solo all'interno della città i i cittadini residenti no i cittadini residenti e bisogna bloccare il traffico di attraversamento che viene da fuori deve essere bloccato
Cioè i parcheggi scambiatori che sono stati fatti devono servire allo scopo per cui sono stati fatti non dobbiamo avere parcheggi scambiatori che rimangono vuoti c'è la città le macchine io faccio degli esempi molto semplice no se rimangono vuoti bisogna fare dove non serviva visone disponibile Magna no bisogna disincentivare il traffico cioè devono verso dove sono utenti
Allora frequenti cento no infatti infatti il problema è proprio questo cioè di abbinare poi perché se scambiatori mezzo pubblico
Questo qua
Il l'esempio del parcheggio scambiatore sul Terraglio oggi sono solamente i mezzi di collegamento del Terraglio del percorso interurbano Treviso o Mogliano Marocco commessa che sono ogni mezz'ora quindi sicuramente non è appetibile
Sotto questo punto di vista per cui ragionamento da esso sicuramente un ragionamento
Integrato rispetto a quello che il servizio urbano questo è uno è uno è uno degli aspetti
Questo significa anche spostare quindi risorse risorse economiche all'interno anche del bilancio comunale su questo su questo tipo il settore per cui i punti fondamentale quando si affronta una campagna elettorale
Ragionando su quali sono le priorità all'interno di un programmi amministrativi dopo la mobilità e sicuramente una delle priorità se non la priorità principale all'interno della terraferma del comune di Venezia
Su questo ci deve essere comunque un aiuto a una partecipazione oltre che dall'amministrazione dei cittadini perché evitare poi che ci siano forti contrasti fra sia categorie economiche che che cittadini e quindi su questa cosa bisogna avere il coraggio di affrontare in maniera seria da subito sapendo che non sarà facile che sapendo che su questa cosa ci si scontrerà
Adesso io tra l'altro discorso del passante che sicuramente aiuterà però i dati di incremento del traffico d'acqua nei prossimi dieci anni
Gli esperti del settore e ce lo dicono in non sono e non ci facilitano in questo dire che il passaggio deve andar su su su sulla stai piuttosto che su gomma Roma è scoprire l'acqua calda e tagli in questo momento non è strutturata
Per far questo porta a farlo fra dieci fra vent'anni ma ci vuole cioè un cambiamento a livello macro economico è proprio macro infrastrutturale infrastrutturale di cui non in questo momento l'abbiamo la neanche la cultura però possiamo fare molto a livello di comune a livello a livello cittadino
Fare e fare poi quel tipo di politica che guardate non hanno fatto si cita spesso lei se lo però ad esempio a Ferrara
Ferrara è una città nella città d'Italia che ha il maggior numero di pista ciclabile
Hanno un buon servizio dice equitazione dal traffico Esterno e bloccano a da ha ha la fortuna di avere comunque un centro storico più ampio
Del centro storico di messa e questo aiuta molto poi nella definizione delle delle aree pedonali e quindi anche nella limitazione
Poi dal traffico di attraversamento è anche deluso dalla macchina in terra ecco bisogna avere quindi cambiare questo tipo di cultura e affrontare le cose in maniera molto molto radicale perché se noi non affrontiamo in maniera molto radicale faremo solamente dei palliativi che poi non servirebbero a nessuno
Riguarda l'effettiva
Grazie agli impianti
No questo russi RAI dai Faisal sentiamo se andiamo verso un mercato coi circolare mangiare si sono ma questo mettendo tardissimo un'anziana normativa nazionale disegno si può esser solo allora nazionale posso sono matti del Comune sì ma
Ma senza senza cinquanta euro tra gli stati d'animo che andava a Castrezzato
Attivo senza la la
Posso
Io non c'ero
Zero zero al Venezia è che dobbiamo cambiare approvazione al sistema del trasporto cioè
Riunioni
Panoramica
Vorrei però
Non è
Prego
Diciannove
Però mi hanno sempre detto
Diversamente esempio
Ammesso che l'inquinamento reato proposte
Perché ovvero
Personale
Media risentirli patrimonio quant'altro esempio
Di fare sopra il vestito società RAI due collegarsi con ora civili da quattordici mesi in tutti questi anni
Niente quella quelli giunti in visone chiaro spiegano a marcare non volevano mettere e sicurezza is risolve il problema
Sono atti a memoria non non vogliamo adesso ho capito parlavano aveva
Una
Lei
Concesso alle
Degli altri
Quattro
Noi siamo mobilità
Opposta grazie siamo manifestazioni tale francamente
E provvedere
Assolutamente firmato lungaggini autentico garantismo
Nove novembre sicurezza passato morale
Molto
Ottima prego leggete
Osserva Cosima operare in maniera noi come possiamo nominare
Noi siamo veramente stilizzati diciamo ultimamente in alternativa sia come come inquinamento serve soprattutto anche prettamente acustico ma maggioranza non riteniamo opportuno delegato registrata dobbiamo nelle
Quando Simone Simoni ammalare ora invece firmato Tassone quattro ma insomma vergogna
Sono dell'antica avvocato proprio si allontana disumane prego un problema flusso verrà circa qua e regionale cardine Marcello
Fa capisco controllo Franco
Respingere eliminato rinvia benissimo inviarono
Quello che vorrei
Voleva virgola tutto risultante né criminali organizzare Romania matematiche nonostante la mattina siamo migranti veramente non succederà allora grazie non si no ma ci sono i passaggi
Di
Diciamo Cosimo guarigione generazione regolarmente diciamo più ma
Io
Professor Cacciari
Cairo
E
No no
Con la cena ovviamente
Però Augusto casa mostrare ogni sforzo e cinquanta Saponaro come
Domani
E non parole gentile luminoso ritenute finirà in Afghanistan senesi non amarlo non
Ma io volevo dire due cose poi sentiamo tutti voi
Io penso che rispetto anche un recente passato bisogna prendere atto di una situazione che certamente non è solo di Westerwelle basta girare un po'io e l'altro giorno ero a Firenze le assicuro che si respira peggio che a Mestre a Milano il servizio peggio che a Mestre
Quindi non è una situazione Mestrina la situazione generale italiana questo per i generali italiani non è stata fatta una politica del trasporto pubblico non è stato fatto una politica di pedonalizzazione non è stato fatto niente di tutto ciò
Pensando di poter rimediare con mezzucci sì appunto come lei diceva il
A quanto si vallo
Incentiviamo il metano eccetera cioè tutte cose anche che hanno un senso ma se manca se mancano gli gli interventi forti e strutturali
Il ecco rispetto a qualche anno fa io credo che ormai sia ormai una emergenza palese ormai dico non solo in via Fratelli detto non solo a me ma vale e basta bisogna bisogna prendere gli interventi drastici come ricordavo prima avventura via decidere gli interventi drastici
E puntute le difficoltà che questo comporta perché devi mettere insieme anche altri interessi bisogna paghi di capire io l'esperienza insegna che il presente la pedonalizzazione laddove poi viene realizzata non è e dopo cinque sei sette mesi ancora c'è l'opposizione dei commercianti udivo il Cuniberti due dei commercianti poi sono i primi a difenderla alla fine
In molte città italiane successo così quindi presente la pedonalizzazione dove sono priorità Jafar
Si gestirà sarà un momento di contraddizione di contrasto ma poi alla fine l'esperienza insegna che il contrasto vinto
Bisognerà affidare questo delicatissimo settore non ma interventi improvvisati da parte di cui sto quelle cento tecnico via dei interviene Argentieri su due livelli uno
Quello sarà compito del sindaco sarà compito dell'Amministrazione diciamo così politica tentando di concertare e di e di e di mediare tra diversi interessi quanto più possibile e poiché i tecnici che devono dare delle soluzioni testi
Certo tecnicamente sostenute perché Genghini invade stasera l'abbiamo voluto perché appunto il genere celesti nei tecnici che dicono la soluzione è questa una soluzione appunto
Dopodiché spetterà al politico andare a cercare di spiegarle andare a cercare di mediare tra interessi contrapposti perché ormai non è più una questione diceva costi-benefici non esiste il costo beneficio laddove c'è di mezzo la salute non c'è più costo-beneficio appunto
Allora l'avete un calcolo poter impostare così è un'emergenza nazionale e ogni amministrazione deve capire che da via risolverla con mezzi drastici incerto
Tecnicamente realizzati preciso
Non Bouvier tecnicamente realizzabile ma a quel punto spetta al politico non andare a dire no quinto non mi piace perché c'è il commerciante eccetera io ne spetta al politico andare a spiegarglielo e farlo passare questa mai l'impostazione non c'è da fare e e se uno gira per l'Europa vede che in certe città questa soluzioni sono stati capiti di attraversamento a Monaco c'è cioè e non c'è il traffico di attraversamento oltre tre quarti delle strade ci sono le sbarre e imprese già il bollino quindi fa entrare
In via Fratelli totali una sbarra c'è il bollino residuali tiene fra Veneto invece nove metri ecco cioè voglio dire ma così dice ingenti
E allora bisogna vedere se questi mezzi sono realizzabili sono fattibili quanto costano perché è evidente ci sono anche dei e e poi si sono realizzabili fattibili ci sono le risorse bisogna farle e al politico spetta andare a spiegare alla gente
Che sono necessari sono inevitabili naturalmente bisogna avere all'interno di un'amministrazione di Simmenthal in questa in questa ottica in questa direzione può va bene i tecnici capaci e collaborativi e un gol aveva all'interno dall'amministrazione e non più fuori commenti protesta ma regali Tofani all'interno del consiglio comunale all'interno dell'amministrazione chi
Fa da da dare lei vada da da da da collegamento tra scelte tecniche amministrazione politica i comitati perché se no già i comitati che protestano e basta
Giustamente ma la potestà la e dall'altra parte c'è dei politici che non hanno che non hanno e nonché non ascoltano che non ricevo molti tenere le cose che voi avete detto bisogna superare questa situazione bisogna che i tecnici Dio non soluzioni senza pensare se sono realizzabili politicamente o non politicamente che i politici
Si impegnano a realizzarle con alcuni di loro che hanno il rapporto operativo con i comitati di base con i comitati di cittadini questo è il metodo per affrontare la questione perché ho mai altri non ce ne sono i mezzi mezzucci cerotti già tragedia in cui siamo andati avanti questi anni i piani vi è un sindaco io eccetera certo non bastano più è evidente evidente non bastano più perché ma perché la gente
Cioè non può ammalarsi non pone poca pare di avvocati
No
Gli altri
Sì sì aveva
Allora gli amori diceva esattamente ufficializzato resta centonove
E il politici la norma non ho messo in un cassetto
Però ci avevano espresso non viene appello insomma una stube ma penso che ce ne siano anche delle altre rispetto al piano di impresa però io sono convinto che
Me la ricordo Manicone
Venti vecchi a pratico senta in mantovano se lo ricorda l'appello del Corriere una circolare in cui ogni anno ovvero centra il problema scusi il problema del gallo vincolerà era che non cioè è che adesso fosse venga risolta denari soldi adesso isotropa dieci anni perché
Hanno messo la prima pietra cominciavano no spetta hanno messo io parlo del Passante hanno messo la prima preda del passato ed uguale che poi possiamo Paci tutti i discorsi due volte
Possiamo rimediare molto possiamo ma se non c'è il Passante sì la tangente commi chiedendo se se la tangenziale continua a essere quello attuale
Però produzione Franco passa non entra sembra vediamo hanno basta allora la tangenziale io con un comunque seducenti hanno prima ma mamma una ma con la base o ma va bene ma con il Passante riduci no per mediche reduci
E mi dovrai cucito toccate tutto tutta Calcutta equabile al traffico pesante che attraversa per andare cioè il loro i vini dalle vicinanze di Mestre un aiuto chitarra dal Passante no e Boy appena però Gualdo scusi
Guai a noi se facciamo il passante Boy la tangenziale nulla ripensiamo completamente
Perché si faccia se c'è il Passante la tangenziale è una tangenziale a cui la gente può andare io sono convinto era quanto sostenevo
Quando sostenevo andare sotto con il tubo sotto superare lo impone il passante perché sopra perché
Oppure la sopraelevata di d'accusa calava beni sommare siamo per
Perché perché se non blocchi se facciamo il passante e non previsto e non destiniamo in modo drasticamente diverso la tangenziale io sono convinto che tre quarti dei del mio dei mezzi pesanti
Rifaranno la tangenziale e non fare alle quindici chilometri passante
Hai capito e allora devi dire che a quel punto la Paz il la tangenziali diventa davvero in un ring
Diventa una cosa il
Non sono profumato aiutano cioè la Passat era aiuterà la tangenziale no già eh cavolo
Cioè ti sto dicendo che appunto si facciamo il passante che la tangenziali che lasciamo che sia come adesso ci passa chi vuole tre quarti dei mezzi continuando a dare in tangenziale perché risparmi la dieci chilometri
Bisogna che la tangenziale di venti in una zona assolutamente riservata al traffico interno Mistrino la città e riorganizzata anche urbanisticamente comunque in quella città
Nove miliardi
Ma bisogna che ci al passante no ed è veramente dicendo anziani
E non è quello che sta dicendo ed è quello che sto dicendo
E non è e non è e non è quello che sto dicendo sì
Modo Fontana
E dopo c'è tutto il viale interno evidentemente no è chiaro otto giustamente analitica no
Senta validissima cosa foto bellissime cose direte che ci sono ancora le immagini che vanno dentro il battistero ormai dobbiamo scartare riprendere dirette come se io adesso hanno detto al Battistero violento alcun ruolo nelle macchine a Firenze è uno scandalo diventa del Mestre ogni anno
Ma che cosa fino a parlare ma sia stata varata nel parcheggio ma ti sembra
Ma ti sembra che sia intellettuale impartendo Santa Maria Novella limate sembra di fare un mega appalti
Santa Maria Novella con le macchine che regolare la novella per parcheggiare e non farlo
Anna opera umana prima
Ove la palazzina già ecco l'elenco megalitici legami con la chiusura abito avviene però esempio del fascicolo alla volta guarda che se pare che è incredibile che l'erba del vicino c'era sempre la più verde termici tira città che come traffico è uno scandalo nello scandalo mondiale
è uno scandalo mondiale lecite come esempio la città dove il traffico è uno scandalo mondiale
Mentre abbiamo ora
Cannavò
E avremo Bottacini inanimato Manni quantomeno prima forniti immagini sottotetto dell'amato
Una una parcheggio enormi serviva così sono i parcheggi in centro tossicomani banche egiziane sono sbagliati risale vagliati dai due udienze bei se scusate scusate ordina famiglie fondate scusate per favore parliamo tutti però allora uno alla volta perché se no andiamo in niente
Ha chiesto la parola il
Professore
Intorno profondo miliardi poi la signora
Allora
Io ritengo stia va
Durante il piccolo
Rifornimenti d'acqua
O sull'appetibilità non
Credo che vada fatta sviluppo mo'di educazione
Era appunto potenziata la il coperchio andare alla gente vola con la materia ribaltato
E il nuovo ma
Io io volevo ma vorrei girare eccetera
Ma va bene
Protagonisti ancora arrivo parte a casa mia
Ha ricordato che il risparmiatore sono largamente parla macchine ma
I costi organizzarla
Va benissimo la salute sorry compattatori rivela un'aderente veicolare appaltato Paternò assolutamente la folla
Perché usano la macchina e non
Ma perché ancora Bonanni nessuna possibilità di irlandesi
Tuttavia può di lavoro
E allora infatti riguarda vanno benissimo sarebbero
A attento per arrivare ad un posto di lavoro riduzione elettorale domande & risposte
Probabilmente vero cambiando piccoli che sono sono stanno alcuni dei quali centrale ci sono oggi parliamo di valutazione anche sulle caldaie di riscaldamento domestico il ritorno quasi qualcuno tradizionale
Però fino a ottanta non prenderò il trasporto fa no una ma commestibili volutamente
Il problema secondo me non
In banca usare una ma nel novità
Fasano
Grazie la signora aveva chiesto la parola
Simile
Mila no
E ancora
I settant'anni
Va
E valse anche
Contento ma appunto quasi violento cinquecento quando c'è
Dall'iniziale massiccio dell'organizzazione è invece niente quando invece e non è via
Ne ha
Caselli
Materazzi
Insegnanti
Per realizzarlo alle domande
Significa
Ma
Basta quando nell'acqua non si non si dovrebbero entrare rimane se lo sognano il problema dinamica e danni
Qualche
Una quando dicevo quando
Quando dicevo decisioni drastiche intendevo appunto che in quello che quelli che vengono da fuori non entrano più a Mestre come esattamente non entro più a Manhattan come esattamente un momento la nuova costeggia i vini da fuori non entri
E in certe strade c'è la sbarra e si alza soltanto per i residenti nati per quindi della città solo per quelli che abitano in quella strada
Saranno
Se io non sto dicendo che ormai siamo a un punto in cui sono necessarie decisioni drastiche sarà difficile far capire se la difficile far comprendere ma ormai non è più possibile continuare così come vivo come infinitamente peggio a Firenze
Lei tra al minimo Music non viene
Non se ne Gallinelli siamo
Quindi volevo dire residenti finale regionale tecnico chiediamo umana cittadini fior di milioni che antichi pure
Ma dopo tre anni inaccettabile dicendo
Formali
Semestre
Bisogna tornare sulle anzi che io possa lavorare una
Sono gli architetti signora
Vantaggio ribadito letteraria nella quale no
Ai livelli
A Varese lo paga così un secolo fa hanno buttato giù le case non li fa anche Mussolini buttava giù legali
Antonio anche le ultime
Sì
Andare cinque anni sia
Tantissimo vicina dicendo intende togliere il mio
Io le do io le dico che siamo arrivati al punto in cui sono sessanta i decisioni drastiche esotiche significa che significa che non può che bisogna evitare il traffico di non residenti per quanto umanamente possibile
Ritengo che queste decisioni saranno facilitati saranno molto difficili nei prossimi anni per quanto occorre prendere saranno
Più facili
Sarà più facile prendere ritengo io
Ma appunto come i sentimenti Mingardi Angrisani residui più ebbe quando ci sarà il passante aperto perché allora io penso che possiamo od utilizzare l'attuale tangenziale come una una Goering e che anche
Blocca il traffico chi viene da fuori dei non residenti
Ecco mentre adesso essendo la tangenziale una tangenziale di passaggio è ed è passano e e e e e e e mi cadono dentro no più facilmente di qualsiasi al passante comunque mi possono dire qualcosa il dottor miliardi
Una Fernando
Giornate sinistra
Contrasti esiste
Quindi
Esame
Costruire davvero non vorremmo tale e quale fare siamo
Diversi
Passato sono sono Fini
Allora buona sera
Mi fa piacere essere qui perché cominciamo a parlare anche
Di che cosa si potrà fare dopo il tre aprile come Decio al professor Cacciari
Anch'io mi sento molto impegnato su questa
Competizione
Per poter poi esprimere un programma che gli ho innanzitutto ci tengo a dire quello che diciamo credo che lo dobbiamo fare perché ormai è troppo tempo che sulla mobilità qualcuno
Di prima ricordava Pink era ma siamo ancora agli studi purtroppo su alcuni
Situazione
Io credo che sostanzialmente bisogna distinguere innanzitutto un problema ricordo al primo qualcuno di educazione
C'è un problema di cultura c'è un problema che bisogna coinvolgere in modo assoluto che c'è un problema di linguaggio sia la gente fino a oggi molto più sensibile perché la disperazione ambientale fa sì che bisogna prendere decisioni
La gente fino a un anno fa un anno e mezzo fa su qualsiasi decisione del traffico diventava una opera titanica riuscirà a cambiare il senso di marcia
Oggi la gente vuole la chiusura dei centri novantacinque per cento dei sondaggi che si fa sulle città voglio la chiusura voglio vegeta TL vogliono chiudere i centri non gliene frega niente del commercio o di qualsiasi altra cosa vogliono proprio saluta
Però bisogna partire anche da un dato e capire in che modo ci possiamo muovere
Subito allora il primo dato è che io lo dico spesso soprattutto nel occasioni magari di dichiarazione siamo il Paese più motorizzato al mondo abbiamo trentasei milioni di automobili abbiamo due macchine per famiglia tre macchine per famiglia
La prima cosa che dai educare in un momento di grande recessione ed educazione alla spesa della mobilità siamo una macchina costa tra i due mila e due mila e cinquecento euro annui per mantenerla
La teniamo ferma mediamente ventitré ore al giorno
Gli spostamenti nelle città il trenta per cento è tra zero e tre chilometri ICI e l'altro venti per cento è tra zero cinque chilometri
Allora la realtà che non c'è cultura e non c'è educazione dalla mobilità e questo siamo tutti io sono autorizzato arrivato con la mia macchina parcheggiata può anche il divieto l'organo proposto e come tutti occupiamo dieci metri quadri solo pubblico pensando che una volta che è stata macchina io dico sempre i concessionari problema diventa amministrazione pubblica il primo problema da affrontare educare la gente a spendere in mobilità
Ossia si può paradossalmente uno che fa meno di dieci chilometri potrebbe rinunciare l'automobile perché oggi c'è il cachet ricca perché ci sono mille cinquecento voti potrà e prende il taxi tutte le mattine non è la stessa cosa dunque stiamo parlando forse di una cosa troppo avanzata
Però l'altro punto che bisogna cominciare cioè è dividere il traffico pertinenziale ossia il traffico cittadino
Fatto dai cittadini nel traffico in penetrazione sia di quella gente che viene a nostra città per lavorare io dico sentono e non vogliamo essere maleducati degli son problemi poi entrava e attira
Noi dobbiamo creare il vero interscambio non è possibile che avevamo cinquecento Porta Santa voleva a tutti che se trenta macchine
Bisogna creargli un autobus ogni minuto se serve bisogna portarli tutti a lavoro ma bisogna rendersi conto che su questa cosa qui non basta più della bisogna farla la gente vuole le cose visibile concreto allora io di diceva Massimo che dopo il tre aprile
Arriva presto ottobre e non possiamo più annunciare le targhe alterne massacrando soprattutto i mestrini perché il concetto è la chiudiamo per nove e mezza così arrivano tutti
E la faccia andare alle diciotto così possono andar via tutti noi dobbiamo trovare un concetto di organizzazione della città allora se abbiamo fatto questi quattro mila posti auto per i parcheggi scambiatori e ci sono sei mila auto in penetrazione alla al giorno su Mestre cerchiamo di cominciare a fare anche un po'di operazione di informazione e di comunicazione di servizio e cominciamo di lì a quella gente che sta dieci ore alla Società per lavorare
Che sta meglio anche lei non pagherà tre alla trova non paga la tariffa gli diamo i parcheggi scambiatori gratuiti diamo tutti i servizi perché poi la città comincia a organizzarsi in modo diverso la seconda cosa che dobbiamo capire è il traffico cittadino
E su questo anche quindi dobbiamo guardati tutti dagli occhi
Dobbiamo seppellire le automobili ragazzi o rinunciammo o le se perdiamo ve lo facciamo dei garage io dico io dicevo incentivando sull'ICI per non pagarlo gli diamo un contributo a fondo perduto Prisma assaggiano i canali però bisogna farle bisogna decongestionare le strade perché le strade hanno il sedime stradale per il cinquanta opere trenta per cento occupato la sosta tutte le città fuori dall'Italia
Le menti grande città dedicano la corsia di destra al trasporto collettivo ai taxi e al settore dell'emergenza non è possibile che un'autoambulanza una ambulanza stia in coda per raggiungere il
Non è possibile che i carabinieri saltano sopra i marciapiedi per fare gli interventi ecco su questo noi dobbiamo dare delle risposte a sei mesi e dobbiamo chi vuole fare delle decisioni che purtroppo molto probabilmente saranno anche difficile a far comprendere perché da un'Amministrazione che entra e che fa subito agli atti
Diventa un momento scioccante però se non c'è uno sciocco sul settore del traffico io credo che che fra dieci anni ci troveremo aspetteremo il passante il passante va bene servirà ma le statistiche la se le il prodotto interno lordo aumenta con la mobilità ragazzi fra sei anni sette anni ci sarà l'esplosione dell'Est stanno organizzando se e arriveranno Gong chilometri di Di Cagno in tangenziale non basterà più il passante
Bisogna anche qui capire
Qual è la digestione che può avere una città che ha un'infrastruttura del genere allora io dico o se abbiamo sentito parlare delle piattaforme logistiche a Marco e adoro bisogna farlo
Episodi dei camionisti che entrano che arrivano dolosi per mano e facciamo come le aree o porti facciamo partire cambio quando può transitare non quando deve star fermo cinque ore quattro ore tre ore per fare la tangenziale ma queste non è penalizzare l'economia questo è dare una risposta concreta all'organizzazione della mobilità
Ormai tutto il mondo sta cambiando sia stiamo discutendo l'orario al lavoro la libertà la mobilità è un fatto che aumenterà quando parlano del telelavoro che strappa Cannone vero aumenterà il tempo libero agente stimola di più
Allora di fronte a queste situazioni qua bisogna vedere io non dico più il coraggio perché ormai qui c'è il consenso polizia il consenso la gente vuole queste opere crede ripeto è disperata dall'ambiente
è disperata dall'emergenza ambientale tutti già col giallo che il bambino a una legge più una dose in più o l'anziano sopra un po'di più è sotto gli occhi di tutti e non va più spiegato va fatto io dico
Che quello che è successo tra virgolette con l'educazione sul fumo si palanche sulla mobilità perché è scritto nel cielo
Dopodiché per quanto riguarda via Fratelli per stiamo parlando in particolare
Io credo che tutto il traffico in preparazione che arrivati a fare è paradossale farlo transitare non è giusto
Non ha non ha significato ossia una città non vive presso la traversata latita diva presse vissuta
Allora sul discorso dell'attraversamento bisogna trovare direttrici differenti
E le abbiamo perché abbiamo le tangenziali esterne abbiamo queste cose qua
E basta con sta luogo comune Mammì che metto tre minuti epidemiche Metrò cinque minuti e più perché ci sono delle volte basta che andate San Giuliano basta che andate i milanesi Castellana la gente sta ore
In mezzo al traffico
La gente ci mette più di due mesi la propria vita per trovare un parcheggio da tutto il tempo che ci mentre parlo al parcheggio allora di fronte a questa situazione qua io credo che un progetto tecnico che abbia tra virgolette una condivisione di massima
Deve essere al più presto varato e applicato da ottobre
Non da ottobre del due mila e otto
Da ottobre del due mila cinque a ottobre del due mila e cinque noi diamo dobbiamo avere un'organizzazione di mobilità collettiva sulla nostra città dobbiamo mettere più trasporto collettivo si mette
Punto no costa non costa qua si fa questa la priorità si fa mi scuso una mostra in meno ma si fa quello
Si fa una
Manifestazione meno ma si fa quello Sipa cento metri marcia medi di meno ma si fa quello e dopo facciamo i cento metri marciapiede in più perché la gente non ci cammina sopra i marciapiedi
Allora di fronte a tutte queste cose qui io credo che la soluzione non ci vuole un genio
Ci vuole un po'di buonsenso è un po'anche di stare in mezzo alla gente ascoltare e condividere le cose
Perché purtroppo perché purtroppo si pensa
E io mi metto tra quelli che la pensa così perché anche io faccio faccio il presidente sembra dunque anche noi abbiamo i nostri responsabilità purtroppo noi pensiamo di essere autoreferenziale quello che facciamo siamo d'igiene facciamo tutto giusto io credo che abbiamo fatto in parcheggi scambiatori è paradossale che son vuoti la gente non capisce
Dente dice perché e dopo dobbiamo creare condizioni perché le famiglie ripeto spendono meglio di mobilità la signora che diceva o due macchine pari la signora spende cinque mila Europa pre due macchine pare all'anno ci deve riflettere
Deve pensare che invece di dare io dicevo ieri a livello governativo gli incentivi alla rottamazione all'Euro quattro che è un imbroglio
Qui da Torino si girino euro quattro qui da Firenze si tiene in euro quattro fra tre mesi non fanno più girare nati con l'euro quattro è un problema di densità non è un problema di mobilità è un problema densità non ci stiamo più non ci stiamo più ragazzi
Allora di fronte a queste situazioni fa io dico per disperazione si interviene non per capacità per disperazione si interviene e credo che e chi è seduto a questa parte del tavolo voglia fare queste cose qua e lo vogliamo far sul serio e basta con tutte queste
Ripeto
Ardigò colui di dire Mario Ariel non arriva più tardi da lavoro ma perdiamo in competitività ma il commerciante vende meno due secoli fa
Dobbiamo guardate Trento che ha cominciato a organizzare il proprio centro storico con dei parcheggi d'interscambio vero
Dico Mancianti fanno più affari
In questa situazione di degrado ambientale e di degrado anche di arredo urbano perché siamo nella situazione devastante sul discorso all'automobile
Hanno fatto vicino a via Poerio dimenticare sul nome la via Nuova la gente ci comincia andare perché pedonale perché guardi negozi vai a comprare il libro
Dobbiamo fare i centri come già li dobbiamo tra virgolette combatterli con Centro Comercial ENAC cittadino e pensando poi anche di fare politica per i come recente incentivo sulle emerge su queste cose qui ma questo dobbiamo fare
E dobbiamo riorganizzare anche la distribuzione delle merci perché non possiamo pensare di aver trentasette camioncini uno porta Granarolo una tre per l'aula è solido come questi in attesa di accordi ESE latteria anche su questo bisogna dire basta un camioncino e possibilmente pulito
Perché ormai ci sono anche quelle soluzioni pulito e dunque sarà un grande progetto di cultura della mobilità non sarà solo un progetto di fare la mobilità di cultura perché la gente qui dentro non fuma perché educata non fumare se voglio fumare normale tra fuori e sui capital no perché educata non perché è vietato
Perché educata perché il il divieto va fino a un certo punto dopo bisogna educare allora andiamo nelle scuole facciamo l'educazione civica della mobilità
Mandate fuori dalle scuole ci sono tutti i genitori con la macchina perde che aspettano i bambini perché vanta freddo questa la nostra cultura
Di tutti e fan figlio è così il bambino che si vada a scuola pubblica che a livello di di quartiere lo andiamo tutti a prendere in macchina e ci mettiamo io abito in via cappuccina ci sono
Un chilometri di automobili tutte con la macchina ce la siamo pronti ad accedere a un po'perché è più caldo
Per ecco allora io sono per fare questa battaglia e portare a casa questi risultati che sono i risultati cittadino e della città della nostra città
E bisogna fare questo ragazze perché altrimenti ripeto possiamo tra i massimi sistemi le cose più belle dobbiamo risponde ai prossimi sei mesi no sei anni
Purtroppo vere sintomatico c'era Andrea Corsico il signore che avevo chiesto la parola poi il
Grazie
Problema chi si è appena accennato
Cinquanta per cento delle polveri sottili esprimiamo ritorna sembra che sia un pezzo di territorio extraterritoriale non riusciamo a capire come comunitaria condivisibile
Per far regolamentare
Ci siamo e il sindaco
Ufficiale di Santa
Forte alcun fitta circa cinque mila simili iniziale se qualcuno fissò a inserita nel pieno indisturbato della della tangenziale
Ieri avviso tangenziale
Non mi riguarda ma io dico cinque mesi fa la stessa cosa girato
O istante curdo se ne va tranquillo
Il problema secondo me tangenziale ci è stato dato non l'avevo accusato stiamo cercando di usarlo uno strumento molto i sarcomeri o almeno mi sembrò invisibili della legge istitutiva blindata
Senza nazionale Protezione civile l'articolo cinque anziché e in caso di emergenza il presidente innocentisti pongo Minari un comunista e questo Sacha imposti che la legislazione allora nessun'altro
A Oviedo ordinanze Jones forme ulteriormente contro si diceva in caso e il motivo ha fornito di questa il nuovo è io quando ho visto sorpresa che erano padrona la salute storici che sarebbe peggiorata col passare del tempo traffico limitato uniformità luminose in versione
Passante fra
Difendere cittadini
Immediatamente dopo un mese dopo risolvere questo decreto presente recita l'ordinanza
Lo diceva commissario ritaglia
E il quale fare passa ma concreto l'ordinanza nel farlo per difendere la salute dei cittadini e comunque commissario che rovine attuale
La
La prima disposizione quindici giorni fa passa serve con un primo passo Castelnuovo
Il commissario restringendo ricostruirlo case vanno inseriti negli anni di Marcolin morbido sotto una siepe lussuosi
Perché è la prima cosa
Casi vengono riattivare una vita sono nato
Ecco dunque Cosimo coinvolti abbiamo già Coulthard lo scrittore trascritto borgomastro eccetera però penso che peso dell'amministrazione il sindaco di Venezia a una rossazzurra lo sviluppo
Che questa sia una fatale cioè voglio dire signor ci vuole qualcuno non solo chi costruisca passa anche strategica ma sono dei cittadini che emergenze qualità della salute dei cittadini
Questo secondo me qualcosa che si dovrebbe di frasi nel prossima Amministrazione portare avanti secondo me è una dove un piccolo ma sul piano legale dal primo presidente industrie medicina presenziare ho buoni con le logico questo uniti sono entrati gli ordinamenti
Fazio manifestazioni molto non legislativa
Insomma
Sappiamo
Grazie pozzi signore
No disordinati
All'importanza creare dei collegamenti diretti farla morto presentò
La
Perché io
Il Consiglio
Impigliato allora il suo rimarginarsi mito rifiutano la risplende nel no sul treno
Nessun'quarantuno metri al giorno Soldini insieme avrei d'obbligo insomma l'OCSE consumiamo no devo fare voi andare a Mestre dall'università da o non esiste non è quaranta vissuto passi bisogna di rapporti con le
I paesi limitrofi
Fontana Pizzo
Vengono fuori
Sì è vero ma è certo che centri di attrazione di traffico devono essere legati tra di loro lo diceva prima miliardi che è necessaria una revisione a livello concettuale del sistema di mobilità e sistema di collegamento
Sì a tutti i livelli chiaramente dal dal livello extra comunale collegamento a livello interquartili rallenta che aspetti
è stato ripetuto Howard shore Cazari piuttosto che la Giunti che è necessario che il mezzo pubblico prendano il sopravvento sul mezzo privato
Ciclisti
Si potrebbero risolvere si parla rimane sì magari tradizionale avere
Al seno a Venezia dall'allora Società almeno cadaveri senza nome utilizzano forme per andare a Venezia per andare a Venezia turisti spendono meno che poi il problema del popolino Venezia dove prendo la GTV un Euro oppure quello costata euro
Sei dice i turisti sono benissimo serviti tutto sommato dall'aeroporto
Sì ma alle
Cioè cioè dando della CTU c'è un bel c'è un quello del Veneto orientale o che orientale ogni mezzo chiaro altre voce quello che l'opera qua ecco Pisanu in
Ordine
A Venezia no ma la cosa che lei dice fu forse adesso non mi ricordo il tram fin dove arriva tanta storia fino a farla fino al Salone bisogna portarlo a ultrà dalla composto è previsto un tram che va dall'aeroporto in città
Senta
Allora
Grazie
Se ne risultino
Cioè nel sistema ferroviario metropolitano che dopo aver passato la dopo
Dice candidato Sindaco
Fino
A
Qual è il programma l'arretratezza economica vorrei aggiungere due parole perché Carla gli uomini almeno così partire cosa intende fare
Nella
Va be'evitato questa città va detto
Per essere precisi che nessun dato indica una decadenza per quanto riguarda il recapito sono tattiche e quindi c'è poco da discutere e cioè non c'è una decadenza della citata dal punto di vista che non produce ricchezza o ne produce di meno anzi nel tutte le statistiche negli ultimi anni Venezia è aumentato nella graduatoria delle città italiane come produzione di ricchezza poi possiamo discutere questo dato è un dato assolutamente rispetto che cosa ripeto la punizione di vecchiezza capito che in tutte le statistiche mondiali sono fatte sulla base del PIL
Ho tutto interno lordo cresce cioè la il reddito del del
Di un paesino agita eccetera o cresce di minuto in base a una statistica e uguali in tutto il mondo va bene allora in base a questo statistica su cui si fanno le statistiche in tutto il mondo Venezia negli ultimi anni Venezia Mestre il Comune
Negli ultimi anni non ha visto non si è visto arretrare nelle classifiche va be'sì aumentare sia a livello nazionale che nel Veneto quindi non c'è una crisi dal punto di vista della produzione di ricchezza poi
Può discutere sulla significatività di questi indice ma è un discorso generalissimo perché appunto si io ho menta aumenta la mia ricchezza ma moglie soffocato
Bene può anche frega altamente che la ricchezza sia aumentata siamo perfettamente d'accordo ma quello rispose Mivar sale che vale Penelope per Buenos Aires come per noi va bene
Allora specificato questo se non si è parlato molto al modus per sentito dire specificato questo ci sono dei sì ci sono del è un momento di passaggio molto molto difficile perché noi abbiamo da gestire
Un un processo di ormai inevitabile e secondo me anche che va accelerato dismissione di quello che è stato poi anche in qualche modo il simbolo della Della Mestre produttiva della mesta industriale cioè Marghera quel esattamente lì bisogna governare io sono contrario al referendum sono contrario alle demagogie chiudiamo tutto domani eccetera eccetera ma è certo che un processo di dismissione va accelerata
Quindi quel conversione ma
Mi faccia dire no
Ma è chiaro che accanto a questo processo di dismissione bisogna cercare di trovare
Iniziative alternative
Le potenzialità ci sono perché bene o male scollegate tra di loro ma ci sono tutta una serie di punti di eccellenza
Porto aeroporto eccetera ci sono i punti di eccellenza scollegati tra di loro ogni lato per conto suo in questi anni in particolare non c'è stata nessuna nessuna e sulla politica e di raccordo tra questi diversi centri di eccellenza secondo me il futuro dell'Est il futuro di questo territorio
Nel senso che prima accennava che è ricco è una formidabile piattaforma logistica
Ma se voi leggete anche dappertutto tutta tutto ed esperienza in genere questo non è dire
Nel bianco un'idea arcaica di logistica condizionano interporto porta lo porto eccetera eccetera e ci sembrano soltanto degli strumentini
Per far funzionare meglio l'industria sono grandi industrie invece grandi industrie adibite terziarie con lavoro qualificato con ricadute occupazionali interessantissime
Questo questo territorio e il futuro di Marghera sarà un futuro connesso tra interporto portualità puntualità anche di passeggeri Cocer mistica non ci sono strutture adeguate
Per per un'attività di questo genere oggi assolutamente nati marittima mai ridicolo rispetto quello che potrebbe essere un attività anche per il traffico passeggeri bisogna collegarle tutto ciò
Gliela fa un grande progetto su questo questo il grande progetto dalla magistratura forse
L'ideale
Civiltà
Di
Il prestigio certi io penso certe io penso a alla creazione di una società pubblico-privata
Cui affidare insieme illegali tutte le aree perché rinnovabile ci sono
Queste cose qui sono procedute anche ma sono procedute a pezzi allora c'era chi doveva fare la bonifica di quest'aria poi un altro c'era la bonifica di quell'altare poi c'era l'immobiliare che doveva metterà a disposizione quell'area
Per un uso e e magari quel su quell'altare non nessun potere eccetera eccetera tutto spezzettato tutto spezzatino se noi mettiamo insieme tutta quella formidabile Complesso viale
Lo lo mettiamo creiamo una società pubblico-privata cioè con l'industria che attualmente la proprietaria delle aree con il pubblico che ha i soldi per le bonifiche eccetera eccetera
Li mettiamo insieme e questa società cura anche la riallocazione delle aree cioè fa un Progetto per il riuso delle aree non soltanto per la loro politica in un sepolcro le ci fai sopra
Per adesso invece così fai la bonifica e dopo un altro ente un'altro soggetto deve decidere a chi darli a qualche cosa capisce
E tutto è tutto è tutto specie una grande istinti società pubblico-privata che acquisisce lineare
Acquisisce i soldi i soldi per le bonifiche delle aree e progetta il loro riuso questo secondo me è quello che occorre fare se no da cinquant'anni non saremo ancora
Magari qualche avversario usata qualche altro no qualche qualche bonifica sarà stata fatta bene qualche altra no e avanti così pezzo pezzo cioè il il comune che fa una cosa la regione che ne fa un altro i privati che ne fanno un'altra ancora
è così è ecco cioè è il meccanismo che non funziona è il meccanismo che non è un sistema oggi tutto quello che funziona funziona secondo una logica di sistema
Leggi procedure politiche italiane vanno in una direzione opposta Hallo a spezzatino questo il problema e kWh
Il se non
Ma certamente sì è quello che sto dicendo difettosa sto dicendo sta dicendo che occorre andare in questa direzione sto dicendo
Ad agosto una società di trasformazione urbana normativo
La società complesse pubbliche e private di trasformazione urbana
Bisogna fare queste cose qua poi se ci riusciremo già in cemento se non ci riusciremo giudicherete voi ma occorre valutare in questa direzione
Non era semplice sa una volta perché la volta c'erano ancora quando io invece di fare il sindaco c'erano ancora tanti
Sanatoria con un piano per la chimica
Perché il il le mette la cosa prioritaria era mettere l'industria chimica sui binari a pancia ma appare e sicuro esattamente
Obbligati in uso presso ma o adesso siamo al massimo figuri rispetto a dieci quindici anni fa siamo cento mila rilievo oltre magnetismo fino ma è cavolo
è una situazione di emergenza tipo quella del traffico adesso
A Marghera quindici vent'anni fa è partito da emergenza si è riusciti a mettere su binari obbligati terrà riorganizzazione messi in sicurezza eccetera eccetera su questo Toto fatto un buon lavoro ma non basta chiaramente perché se gestita la quasi di dismissione
E e gestendo solo la dimensione nonché ai nuovi nuovi nuovi investimenti non fa il nuovo occupazione eccetera adesso siamo in un momento delicato difficile ma che cita tutte le possibilità di andare dalla fase di dismissione alla fase di innovazione nuovi investimento
Certamente non più nell'industria manifatturiera Nobre saremmo Martesana amabilmente manifatturiera dove dobbiamo andare
Abbiamo la possibilità di prendere inquilini da Bill Gates
Abbiamo la possibilità riprende il Pilar che all'industria aeronautica linguistiche e informatica americana certamente no puoi fare qua ed inventati una grande piattaforma logistica
Portuale Ugo portuale interporto eccetera eccetera collegata agli altri centri di eccellenza della regione questo può fare realisticamente
Questo vuol fare con la grande e potenzialità di attrazione che a quest'area Venezia Mestre i tredici milioni di turisti eccetera eccetera questo poi fare realisticamente in quest'area certo che per farlo occorre tutto si tiene occorra che risolve i problemi di traffico eccetera eccetera
Perché è chiaro che se hai un grande porto una grande aeroporto soffocati dove la gente arriva il polista di ove perché non non Ida Tangenziale bloccata perché non vai da nessuna parte è evidente che le cose si tengono
Che queste disegno che le sto dicendo si chiede soltanto se si risolve i problemi di casi che gli fu parlavamo prima
E sviluppato anche se poi le ferrovie
Portogallo eccetera ferrovia accertate le risposte è lì qualcosa si sta facendo perché l'alta velocità bene o male sta partendo no quindi qui direi che l'unica cosa che è abbastanza bene avviata
è proprio quello perché bene o male l'alta velocità la stanno la stanno facendo
Come il giudice non ho altre
Circa Cima che ti danno antichità anche qui da noi data tra Venezia e Padova stanno costruendo stava costruendo la ritirano la vedi quando passa il coltello la verità
Nulla
Diciamo hanno Farnesina verbale
Certamente
Non è che partiamo da zero perché alcune cose appunto sono già abbastanza chiare bisogni soprattutto coordinare questi diversi soggetti mettere insieme certamente giudiziaria e coordinare i diversi soggetti metterli insieme perché adesso continuano dall'OPA condono
Va bene vediamo
L'amore non ci sono altri interventi ringraziamo Massimo Cacciari ringraziamo Massimo Venturini
E
Per cento dopo le elezioni con un autogol gli eletti verrà continuare questa interessante discutere la risoluzione grazie