La crisi economica e finanziaria dell'Alitalia e le possibili prospettive di soluzione

Parliamo della crisi dell'Alitalia anche delle possibili prospettive di superamento dello stato attuale dell'azienda lo facciamo con Benedetto Della Vedova parlamentare europeo della Lista Bonino Buongiorno Benedetto buongiorno allora si somma le crisi Alitalia ormai è balzata sotto gli occhi di tutti però non è una crisi che nasce oggi una crisi che sicuramente come si dice viene da lontano da da dove esattamente dove dove nasce la situazione di oggi che oggi l'Alitalia vive
Italia dura
Non da sempre ma insomma credo che negli ultimi
Tredici esercizi dall'Italia abbia avuto un solo bilancio in nero e poi bisogna vedere in base al quale in base al quale
Per la quale come fu in base a quale per quale ragione quel bilancio fu cui nero perché Italia viene da lontano la crisi di una compagnia che non sta sul mercato un punto che non stava sul mercato e non è in grado oggi di stare sul mercato sul perché probabilmente le ragioni sono molte e c'è una ragione complessiva di difficoltà di sofferenza del settore del settore aereo delle compagnie aeree
Recentemente l'anno scorso sono fallite due compagnie europee Swiss Air quindi una delle compagnie più eccellenza era Sabena la compagnia
Di bandiera belga che pure resta citava in un posto
Il Belgio avendo come ab Bruxelles che sicuramente una delle città in cui il traffico
Passeggeri stato più intenso e con crescite maggiori possidente anche dall'aeroporto
Quindi l'Alitalia sarebbe stata in crisi anche anni fa se non ci fossero stati gli aiuti che una volta potevano essere ed enti pubblici diciamo così così banalmente che una volta si potevano dare insomma cioè entrate una cosa di di di lungo corso
Sì credo proprio di sì dall'Italia noi ci sono tutte le analisi che dimostrano anche oggi sul Corriere della Sera lo fa Francesco Giavazzi chiede
I piloti costano di più volano di meno il numero di addetti è maggiore di quello delle altre compagnie per passeggero trasportato ci sono tutta una serie di indicazioni che dimostrano il perché l'Alitalia in crisi dalla capacità di riempire gli aerei eccetera no però io voglio dire che non è così eccezionale che una compagnia di bandiera sia in crisi
Perché appunto non sono state fino al fallimento altre compagnie di bandiera
L'Alitalia nonostante abbia avuto ricapitalizzazioni aiuti di stato francesi non ha saputo fare un salto di qualità anzi ha ridotto i voli intercontinentali eccetera ha fatto scelte di ridimensionamento che però come si vede non hanno assolutamente pagato sotto il profilo della solidità dei conti
E io credo che oggi bisognerà debba chiedere
Fosse a senso investire quattrini pubblici
Per salvarla io credo che oggi la discussione debba essere debba essere questa
I piani più tardi ci vengono rifiutati dal sindacato ricordiamo che il sindacato ricordiamoci la rampa che famoso o famigerato sindacato dei piloti
Dell'Alitalia nelle sue lotte per avere una situazione di remunerazione
Più elevata della media di per con una produttività inferiori sindacati poi dal novantasette novantotto sono sulla plancia di comando
Non degli aerei ma della compagnia stessa perché sono stati cooptati
E ecco cioè i sindacati sono nella dirigenza della dell'azienda vertice sindacale aggiunto sono trasferiti nel novantasette novantotto nel consiglio d'amministrazione quindi hanno un
Ruolo hanno avuto un ruolo importante forse si pensava da parte degli azionisti dall'azionista pubblico in primis
Che questa cooptazione servisse in qualche modo a garantirci
Un
Tregua
Da parte dei sindacati
Nell'azienda e quindi una maggiore dispone di tipo disponibilità ad affrontare i piani di rilancio
Questo però non è questo però non è avvenuto ecco ma
Quindi questo significa che i sindacati hanno anche una partecipazione nell'azienda o è solo una presenza diciamo a livello gestionali cui gestionale
Ci fu un assegnazione di azioni agli azionisti tirare i dipendenti
Nel novantasette novantotto ci fu anche un tentativo credo poi in qualche modo non andato a buon fine di TTT vincolare sostanzialmente la sottoscrizione di azioni da parte dei
Dipendenti a una contestuale e lega ai leader sindacali per i diritti di voto nelle assemblee
Quindi in qualche modo si cerco di ingessare quel quella quota di capitale che veniva assegnata ai dipendenti con Dedede che per il voto in assemblea appunto sindacalisti però resta il fatto che il sindacato è stato ampiamente coinvolto nella gestione nella gestione dell'azienda e quindi con questo duplice ruolo di controparte che Pili
Controparte insomma le due parti in commedia insomma controparte padronale la controparte Simone singolare situazione
Senti ma ecco tu dicevi appunto non vale più la pena secondo te di investire denaro pubblico nell'Alitalia però vale la pena di salvare questa azienda cioè secondo te
Magari con la privatizzazione come chiedono gli olandesi della cappella M come condizione per una fusione con a Alitalia ecco è comunque un'azienda su cui si i i privati possono investire o a tutti o di vizio è ormai una un'azienda che che non
E fuori dal mercato definitivamente io mi chiedo quale sia l'interesse
Pubblico a salvare l'Alitalia
Una vicenda che a una quota importante del traffico passeggeri nel nostro Paese ma è irrilevante addirittura in Europa dove ha il cinque per cento del traffico men che meno nel mondo l'un per cento del traffico
Gli italiani che vanno all'estero volano quando capita con l'Alitalia ma nella maggior parte dei casi necessariamente tra l'altro con compagni straniere
Conservare l'Alitalia con dei giochini sugli isolotti conservare l'Alitalia significa
Con per Conte continuare una situazione per cui volare da Milano a Roma con l'Alitalia costa più di trecento euro solo andata
Questo è nell'interesse dell'Italia e degli italiani io credo che debba mettere in discussione la
Significanza di avere una compagnia di bandiera peraltro così ridotta cioè che sostanzialmente ci fa volare all'interno del Paese
Se questo ci costa dei soldi costa dei soldi pubblici io credo che questo non abbia un senso uno dal punto di vista dell'utilizzo dei quattrini pubblici
L'alternativa è quella della privatizzazione che purtroppo il governo sembra Puleo scartare nell'illusione che l'ennesimo piano di salvataggio dell'Alitalia
Posso funzionare e credo anche nell'illusione che il il Governo il da Bruxelles possano arrivare un ennesimo via libera
Agli aiuti di Stato ricordiamo che uno dei criteri con cui gli aiuti di Stato vengono accordati e quello di
Un investimento che segue i criteri dell'investimento privato cioè bisognerebbe dimostrare che un investitore privato investirebbe quella cifra a quelle condizioni
Quella cifra che viene messa dallo Stato questo credo che sarebbe molto difficile o viceversa se è possibile quello probabilmente ci saranno capitali privati
Disponibili a entrare in Alitalia e quindi si potrà fare la privatizzazione a quel punto la compagnia seguirà il suo destino io non sono un esperto mi sembra di capire che saranno
Sarebbero inevitabili per rimettere in ordine in ordine i conti drastici interventi per la riduzione dei costi e quindi ahimè anche per la riduzione del personale però questa credo che sia l'unica via che che si continua ancora oggi a mettere il denaro pubblico
Per tentare il salvataggio di Alitalia mi sembra che in questa situazione
Del tutto irrazionale anche dal punto di vista economico
A meno che qualcuno voglia investire per avere il conservare il prestigio di una compagnia così fretta di bandiera ma ripeto ormai il le quote di mercato dall'Italia sono così ridotte che
All'estero che si tratta di capire se
Dobbiamo spendere dei soldi per far sì che essi voli Alitalia anziché One Meridiana o Dolomiti io per non parlare magari di qualche low cost che potrebbe essere interessata compagnia low cost che potrebbe essere interessata dalle tratte
Le tratte nazionali
Da ultimo se alla fine di questo processo
Con un'Alitalia privatizzata e che potrebbe a quel punto
Entrare certo non da partner principale ma da come si dice da compagnia Junior cioè
Piccola compagnia che si aggrega Franz
Cappelle M a quel punto se l'Alitalia privata dovesse
Tagliare alcune rotte o o non fare tariffe calmierati e su alcune tratte che si ritengano essenziali per ragioni di coesione
A livello nazionale collegamenti con le isole
La realtà marginali
Che si ritiene di dover mantenere si ritiene debbano essere
Collegate con Roma per esempio con altre città beh a quel punto
A quel punto se qualcuno se lo si riterrà si potrà intervenire con dei sussidi
Relativi a quelle tra specifiche quindi l'idea che se venisse meno l'Alitalia diminuirebbero i collegamenti in Italia anche quel non invierà priva di fondamento perché con tutti i soldi che il continuiamo a spendere anno dopo anno
Per finanziare l'Alitalia come contribuenti
Per pagare biglietti più cari di quello che il mercato aperto potrebbe assicurare come viaggiatori ecco con queste risorse probabilmente si potrà anche porre rimedio a eventuali riduzioni per i servizi che si ritengano invece essenziali
Quindi io credo che l'unica via sensate ragionevole sia quella di provvedere la privatizzazione di Alitalia è chiaro che da un'azienda
Strutturalmente in perdita
Con la vendita non si ricaverà un granché ma almeno lo Stato da una parte
Sì
Come dire
Taglierebbe una perdita secca annuale e dall'altra
Potremmo anche sperare che tutte queste energie politiche che vengono destinate in queste ore per trovare una soluzione al caso in Italia possano essere dirottate dove l'intervento dello stato potrebbe essere più utile al Paese in generale salvare l'Alitalia non credo che sia utile al Paese generale certo sarebbe stato meglio avere una compagnia di bandiera solita efficiente
Una compagnia di bandiera che come mai era successo Air France avendo usufruito in passato di aiuti di Stato si fosse
Risanata purtroppo non è così insistere nell'errore sarebbe diabolico
Grazie Abete Della Vedova parlamentare europea della Lista Bonino con cui abbiamo parlato abbiamo analizzato la crisi dell'Alitalia e le possibili prospettive per il futuro
Il Pubblico
Intorno
Che era
Pubblico
Intorno alle
Onorevole
Intorno alle
Mentre
Torno a
Che
Il Pubblico
Pubblico
Tra
Che
Pubblico
Intorno alle
Tra
Intorno alle
Il Pubblico
Oggi
Con
Torno
Pubblico
Che
Che
Che