Consiglio comunale di Roma

Ho una serie di regolamenti frodando un'intera categoria che appunto è regolamentata ha una sua dignità una sua professionalità a un albo ed è stata quindi istituita da leggi nazionali e regionali
L'assessore Gentiloni
Non mi ha mai risposto in concreto con un'azione politica con un'azione amministrativa per cercare di sollevare questa categoria
E mi ha risposto
Prima che non aveva ricevuto le niente ero nella mia interrogazione e poi con una risposta che ripeto poco dice sul problema ma soprattutto poco racconta di quello che dovrebbe essere un intervento che è mancato che sta mancando a danno di un'intera categoria
Associazioni culturali
Composte da personaggi anche stranieri spesso che vicino ai monumenti della nostra capitale abbordano i turisti
Li portano in giro svolgendo il ruolo appunto di guide turistiche
Fanno pagare dei Turra ove spesso l'ingresso è gratuito come la stessa udienza papale
E che la notte poi si compiacciono nel portarli a spasso per i locali della città
Con la conseguente voi
Situazione preoccupante sotto il profilo dell'ordine pubblico è chiaro che dopo
Che questa su questa categoria scesa in piazza insieme a i pullman turistici il problema
è cominciato un po'a ingrandirsi
E io spero che l'Assessore Tocci oggi voglia con l'intelligenza io sono convinto lo contraddistingue
Assumersi insieme al consiglio comunale tutto
La presa di coscienza di una serie di errori dicevo all'inizio noi abbiamo sbagliato abbiamo ricevuto dei dati dall'agenzia
Che non erano quelli che in realtà si sono confermate in questi mesi
Abbiamo preso delle decisioni tutti
In consiglio comunale in Giunta che andavano verso
La ricerca di rimedi a una situazione che poi non si è verificata
Chi più e chi meno si è accorto di questo chi più e chi è meno ha ha recitato un mea culpa rendendosi conto che queste decisioni prese vanno a danno di un'intera categoria
Che l'istituzione delle linee J come i miei colleghi hanno precedentemente esposto
Non solo danneggia questa categoria ma crea
Più nocumento al traffico stesso
E alla situazione del dell'inquinamento cittadino
Ci sono anche fatte le cifre
Lo ricordava il collega Germini
Queste linee percorrono da una stima fatta
Circa il triplo dei chilometri che avrebbero percorso
I pullman turistici
In cinquecento unità queste linee congestione uno quindi il traffico di più queste linee inquinano di più
Ma soprattutto
Abbiamo preso delle decisioni
Che non solo danneggiano una categoria macchine
Non portano affatto giovamento alla nostra città che di turismo vive
Sulla sull'industria del turismo dovrebbe creare un indotto tale non solamente per fare apprezzare le nostre meraviglie ma soprattutto per riuscire
A creare nuovi posti di lavoro oggi siamo al rischio
Di non mantenere quelli esistenti
Una cosa che però non tollero
In questa situazione è quella che a qualcuno viene in mente
Di tirare fuori i pezzi di carta e scaricare sull'opposizione le colpe della situazione ossia di leggere in chiave partitica ciò che ne sia invece dovrebbe essere letto in chiave politica ed amministrativa
Voglio dire che se ci siamo sbagliati abbiamo sbagliato tutti se vogliamo affrontare il problema e cercare delle migliorie lo dobbiamo fare tutti è inutile dire al fuori pezzi di carta in cui si rammenta la situazione che vivevamo in quel periodo
La cosiddetta battaglia contro i bisonti della strada si tirano fuori gli emendamenti famosi emendamenti di Alleanza Nazionale
Degli emendamenti di ostruzionismo perché allora non c'è il sindaco ma glielo ricordo e l'ho già fatto anche noi viviamo fuori pezzi di carta
Anche noi tiriamo fuori gli ordini del giorno presentati dai deputati di Alleanza Nazionale nel lontano dodici dicembre del mille novecentonovantasei
In cui i deputati Nicola Bono responsabile del settore del turismo di Alleanza Nazionale
Maurizio Gasparri a Teodoro Buontempo
Nelle dodici dicembre del mille novecentonovantasei
Premetteva hanno che l'appuntamento del Grande Giubileo avrebbe imposto una radicale revisione dei metodi e dei criteri di gestione del turismo della capitale
Che in particolar modo
Nelle more della definizione di più idonee infrastrutture in particolar modo attrezzate per il parcheggio e la sosta soprattutto dei pullman turistici
Appare necessario appariva necessario organizzare correttamente già sostenuto i flussi turistici attuali
Che le scelte dell'amministrazione comunale di Roma già da allora apparivano insufficienti a garantire un livello minimo di decoro e funzionalità per la corretta gestione delle visite del centro storico a mezzo turistici
Impegna va il Governo il dodici dicembre mille novecentonovantasei
A promuovere tutte le iniziative necessarie nei confronti dell'amministrazione comunale di Roma per regolare e migliorare l'attuale situazione del servizio di bus turistici
Consentendo previo rilascio di apposite autorizzazioni la sosta delle operazioni di carico e scarico dei passeggeri in aree prospicienti principali monumento monumenti oggetto delle visite
Creare opportune aree di sosta anche a patate appagamento nelle zone limitrofe ai principali beni monumentali
Provvedere a ogni iniziativa necessaria a migliorare l'immagine di Roma in termini fruibilità e l'accoglienza consentendo così alla sempre crescente massa di turisti provenienti da ogni parte dell'Italia e del mondo ritornare la propria dimora con la convinzione di essere stati ospiti graditi nella città eterna
Il dodici dicembre mille novecentonovantasei tre deputati di Alleanza Nazionale non parlavano di blocco dei pullman turistici non parlavano di
Umiliazione di un'intera categoria ma parlavano di regolamentazione di razionalizzazione parlavano quindi una migliore organizzazione
Di quelli che sono e restano i titolati a svolgere questo lavoro e non aveva nei confronti dei quali a vedersi sottratto in fette di mercato
Non è il caso di dialogare sotto il profilo partiti quest'caricare colpe
Tirando fuori i pezzi di carta accusando l'opposizione assessore Tocci il sindaco Rutelli
è il momento questo di mettere da parte
Gli errori
Che sono stati fatti o meglio le omissioni che possono essere state fatte anche dalle forze politiche che compongono questo Consiglio comunale e di cercare insieme di risolvere il problema partendo però da due presupposti
Partendo da due presupposti forti
Che sono compatibili tra di loro il diritto a esercitare il proprio lavoro da parte di categorie che in questo settore hanno ormai con cui è stato sul campo l'esperienza una professionalità
Categorie che lavorano e che portano a casa
Il proprio stipendio e che offrono posti di lavoro
E dall'altra parte la tutela di quello che è il traffico
Nelle migliori
Nei migliori funzionamenti e nella migliore sistemazione della nostra città in questo momento noi lo stiamo facendo questo
Siamo impegnati da una parte in un blocco
Che costringe ad una sorta di braccio di ferro queste categorie che rivendicano il loro naturale conquistato nel tempo diritto al lavoro e dall'altra parte cerchiamo di scaricarsi in una sorta appunto di scaricabarile
Di basso profilo le colpe se siamo arrivati a questo punto non c'è stata demagogia non c'è stata strumentalizzazione
Ci sono stati degli errori di valutazione che purtroppo hanno portato questa Amministrazione a fare delle scelte che oggi appaiono totalmente sbagliate
Se vogliamo prendere coscienza di tutto ciò se vogliamo assumere la responsabilità che il mandato
Elettorale ha affidato la parte dei nostri lettori nei confronti dei consiglieri che compongono questo Consiglio e che rimane organo sovrano di indirizzo e di controllo nei confronti della Giunta
Non dobbiamo fare altro che gettare
Da una parte gli steccati partitici riconoscere che si può trovare una strada che possa far convergere i naturali legittimi e giusti interessi delle categorie e il diritto al lavoro che rappresento né dall'altra
Quelli che sono le naturali esigenze nella nostra città in particolar modo del centro storico se lo faremo avremo certamente dato prova di responsabilità politica tutti al di là degli errori compiuti da tutti quanti
Grazie onorevole Sabbatani schiuma iscritti a parlare è l'onorevole Marchini ha facoltà
Grazie grazie presidente
Intervengo verso la fine di un dibattito lungo articolato e che ha impegnato il Consiglio comunale per due sedute consecutive
Un dibattito su un tema importante su un tema centrale
Che coinvolge le strategie della mobilità all'interno della nostra città
Ti ha pesanti ripercussioni da un punto di vista economico toccando un settore nevralgico centrale come quello del turismo
Che coinvolge un po'la nostra responsabilità sicuramente la responsabilità e l'assessore Tocci del sindaco Rutelli della Giunta
Ma anche di questo Consiglio comunale che vivaddio come molti colleghi hanno ricordato
Per primo il collega Mannino l'intervento di qualche ora fa
E da ultimo il collega Sabbatani consiglio comunale dicevo che rimane organo sovrano e che almeno in tema di indirizzi
E di impostazione delle linee guida strategiche
Rispetto alle quali intendiamo immaginare disegnare la città tipici piacerebbe che corrisponde al mandato che gli elettori ci hanno conferito ebbene rispetto a questo ruolo il consiglio comunale ha recitato una pagina sicuramente alta di impegno politico
Ora però
Voglio
Al termine di questo dibattito
Fornire alcune considerazioni al alle argomentazioni stesse e andare ad analizzare purtroppo senza la presenza in aula dell'assessore che è stato presente per molte parti di questo dibattito di lodevoli conoscerà mai evidentemente non sono molto fortunato visto che già nella question-time di oggi non ho avuto il piacere di poter conferire con l'assessore Tocci oggi ugualmente a distanza di qualche ora ripeto l'intervento senza la sua presenza evidentemente c'è una discordanza di tempi ed è un peccato perché
L'assessore come interlocutore principale
Il soggetto politico dal quale poi consigliere ci attendiamo risposte comunque
Dicevo di un Piano pullman che nasce male nasce male perché nasce come altri piani
Che hanno caratterizzato lo sviluppo di questa città o meglio che lo avrebbero dovuto caratterizzare
Nasce da un presupposto ideologico
E cioè il fatto che prima si facciano i piani prima si scelgano i destini di questa città e successivamente dopo essersi accordati di errori
Di disfunzioni discrasie si tenterà marciare il gambero si tenti
Un recupero del contatto con le categorie inevitabilmente scontente
Si tenti uno al recupero di fattibilità rispetto a progetti rispetto a piani che mostrano la corda proprio quando vengono messi sul campo al confronto con la realtà
Che è qualcosa di diverso da ciò che si può elaborare in uffici stanze asettiche
Ma che invece rappresenta poi il cuore pulsante di questa città il luogo dove la gente vive lavora produce e deve essere messa in condizione di farlo al meglio
E questo lo dico lo dico perché mi ricordo le discussioni in quest'aula io allora ero novello consigliere comunale proprio sul piano generale del traffico urbano
Mi ricordo le insensibilità di questa Giunta rispetto alle decisioni prese sulla pedonalizzazione totale parziale di viale Libia
Sono
Ancora in attesa di una risposta da parte la dell'assessore rispetto ad alcuni problemi drammatici che si stanno sollevando relazione al Piano Urbano Parcheggi
Ecco io vedo un filo rosso che lega queste vicende e cioè il figlio ripeto
Di un'impostazione ancora ideologica una impostazione che non tiene conto dei problemi reali ma che partendo da assunti che potrebbero anche essere validi e cioè
In questo caso la regolamentazione dell'accesso dei mezzi pesanti al centro negli altri casi l'eliminazione della sosta in superficie ovvero ridisegnare le linee
Di spostamento della città si scontrano quasi una realtà che è diverso da quella che voi immaginate è diversa da quella che ci volete fare credere e trova per questo l'opposizione dei cittadini
E allora in relazione al al piano pullman
Beh io penso che si sia arrivati a un punto nel quale anche ampi settori della maggioranza e mi riferisco all'intervento del collega Mannino che voglio citare come esempio perché sicuramente dalla maggioranza è poi difficile dire certe cose
Anche ampi settori della maggioranza si siano resi conto che il piano così come non va
L'assessore Tocci non ci può dire Emma
Il piano lo conoscevano bene gli operatori perché
Ho avuto con loro centinaia di incontri sono stati sottoscritti protocolli d'intesa e quindi dov'è che ho sbagliato se mi sono confrontato così a lungo con la categoria
Da questa argomentazione assessore non può essere portata innanzi a quest'aula consigliare perché anche questa è viziata nella sua origine
Il confronto si fa partendo da zero il confronto si fa quando l'amministrazione propone un'idea
La propone alle categorie interessate in questo caso agli operatori agli operatori che agiscono e che lavorano nell'ambito degli e turistiche
Alle guide
Ai soggetti che agiscono nel settore dell'INPS della Commercio del turismo della ristorazione
E si trova un punto di incontro per mediare le esigenze non già quando si va da questi soggetti in una posizione di forza con un piano già precostituito
Magari discriminando come è stato ricordato in quest'aula chi nell'esercizio del suo diritto abbia ricorsi alla magistratura
E su questa posizione di forza poi
Si dicano sì da reagiscano quasi a fare dell'elemosina delle concessioni delle piccole migliorie delle modifiche non è questo il metodo io lo definirei un metodo inverso rispetto a un corretto modo di fare amministrazione di fare politica
L'amministrazione
E degna di questo nome quando ha sì un suo progetto per la città ma quando questo progetto lo confronta con le categorie con i cittadini con gli utenti
Perché se da un lato a livello governativo vi riempite la bocca col la parola concertazione dall'altro lato a livello cittadino un malinteso decisionismo li allontana sempre di più dai reali esigenze della città
E allora questo Piano pullman errato perché non raggiunge nessuno degli obiettivi che si era prefisso
Non diminuisce l'inquinamento e da questo dibattito questo dato emerso chiaramente
Non lo diminuisce perché girano più autobus perché facendo una media fra i centoventi nuovi pullman delle linee J e il chilometraggio medio giornaliero di ciascuno di essi
Viene fuori che le emissioni inquinanti sono di più sensibilmente di più rispetto a quelle che la media dei pullman giornalieri
Poteva garantire in questi primi mesi dell'anno giubilare
Non si risolve l'inquinamento
Come detto non si risolve
Un problema ancora più grave se possibile l'inquinamento c'è il problema della fruibilità della città
Le linee J cosi come articolate sono vuote non vengono utilizzate
Perché è inimmaginabile che i pellegrini o semplicemente i turisti
Come si è detto tante volte possano essere sparpagliati frazionati divisi non abbiano cioè la certezza di avere un pacchetto tutto completo tutto compreso
Dove senza rischi senza frazionamenti possano dall'acquisto del voucher del biglietto essere accompagnati nel corso del loro iter nella città eterna
Quindi non si risolve il problema dell'inquinamento si mortifica il turismo si danneggiano gli operatori anche queste è stato ricordato operatori che hanno speso centinaia di milioni perché poi le licenze sono state rilasciate
Centinaia di milioni per dotarsi di autobus nuovi autobus ecologici che inquinano né più né meno degli autobus delle linee J
E che poi sostanzialmente con questi mezzi non possono operare
Si è creato artificiosamente una difficoltà di accesso alla città
Perché i parchi gestiti in modo approssimativo lo ricordava il collega Bordini
Costringono ad attese di ore in alcuni punti e sono deserti in altri manca coordinamento mancherà in certi casi anche le linee telefoniche per fornire informazioni e non ci si dica del sistema delle e-mail certo è stato ultimamente posto in essere
Ma anche queste perfezionabile comunque non risolve i problemi di operatori che spesso vivono al minuto allora l'emergenza delle prenotazioni e ha necessità di accedere o comunque al centro della nostra città
Si è creata cioè una situazione artificiale innaturale dove da un lato il contribuente appagato queste vetture J queste linee J
Perché i mezzi sono stati acquistati con i soldi dei contribuenti
Dall'altro sostanzialmente non ne fruiscono i contribuenti stessi o ne fruiscono in minima parte
I turisti sono scontenti hanno in larga parte sempre notato le aziende che si occupano di turismo sono in perdita
Inquinamento qual è diminuito cioè sostanzialmente il piano ha fallito
Ebbene di fronte a questo fallimento le controproposte degli operatori e anche gli ordini del giorno che è poi il Polo per la libertà presenta in questo Consiglio comunale sono senz'altro sensati
Cosa si dice cosa chiedono gli operatori in pratica cosa diciamo noi come parte politica diciamo delle cose semplici
Diciamo che si veda il sistema complessivo dell'accesso alla zona a traffico limitato ZTL uno
Che si rivede il meccanismo della sosta
Che si rivela il meccanismo della tariffazione attualmente eccessivamente oneroso
Che si vieti in maniera assoluta di fare ciò che con una parola brutta ma puntuale charter Itza azione di fare della concorrenza con le linee J ai pullman privati penso io J. ma penso anche la linea centodieci ciò non è possibile
E i dati che l'assessore ci fornisce i dati sulla frequenza
Dei Pellegrino dei turisti che usufruì ebbero delle linee sono anch'essi iniziati e sono viziati perché i pellegrini sono di più
Proprio quando è queste linee J sostanzialmente svolgono un ruolo che non gli è proprio e cioè quando anziché essere linee che si ferma le quindi raccolgono sia Pellegrini sia cittadini in ordine sparso cosa che già di per sé non è sicuramente buona ebbene quando queste linee J vengono utilizzate sostanzialmente per fare delle dei turchi per la città
E sono stati portati esempi di questo esempi a larghe mani e quindi sostanzialmente potendo usufruire di
Di carreggiate speciali quindi potendo usufruire di ieri di di spazi riservati di corsie riservate potendo usufruire delle possibilità di fermarsi quindi caricare e scaricare i passeggeri a costo zero
Sostanzialmente fanno una concorrenza sleale
E ancora vorremmo capire
Se veramente il business attorno a queste linee J era così alto
Come mai visto che sono state fatte delle gare
Rispetto a queste gare vi siano degli unici soggetti partecipanti c'è vorremmo capire perché solo l'Assitalia Romo tour abbiano capito l'importanza di gestire un meccanismo del genere mente altri soggetti no
Perché se veramente c'era ragguagliarci così tanto se veramente c'era una tale convenienza qualcosa ci sfugge ora il meccanismo della gara senza poteri dire altro
O su questa situazione di fatto di monopolio che si è verificata all'indomani di questa gara di questa aggiudicazione
E nemmeno si può dire l'assessore Tocci che
Si è provveduto a una privatizzazione del trasporto pubblico
Già accusato di cui è stato detto ma come il Polo che parla di privatizzazioni che parla di liberalizzazioni
E chi oggi contro quella che la prima grande liberalizzazione del trasporto pubblico
Anche questo è un falso qui non c'è la liberalizzazione di un settore non c'è la creazione in fittizia
Di una presunta liberalizzazione che realtà si riduce a un monopolio di un unico soggetto gestore
Con seri dubbi anche sulla violazione di alcune normative che regolamentano questo campo
Con vetture pagate dai contribuenti e quindi ai cittadini romani
Soggetto gestore fra l'altro nemmeno dislocato come
Centro degli affari degli interessi della nostra città
E dall'altro e quindi una privatizzazione fittizia e dall'altro questa privatizzazione si accompagna invece a una mortificazione
Del trasporto turistico di questa città ha svolto da decine centinaia di aziende private che di questo vivono e su questo fanno lavorare degli operatori
Che veramente portano denaro portano ricchezza della città di Roma
Allora bisogna trovare in fretta un rimedio perché se è vero che errare è umano
Perseverare sicuramente diabolico e soprattutto ci inchioda una pesante responsabilità che noi non vogliamo assolutamente condividere con questa giunta con questa maggioranza
Dobbiamo trovare modificativi del piano subito siamo già in ritardo
Dobbiamo accogliere le richieste degli operatori non perché
Non abbiamo la nostra linea una nostra idea di sviluppo della città ma perché in questo caso il radio la linea e l'idea di sviluppo della città coincide con le richieste senza Artissima degli operatori di categoria non si tratta di terrorizzare i cittadini romani dicendo che saranno invasi da i bisonti da centinaia e migliaia di autobus fumanti non è questo
Si tratta semplicemente di prendere atto che cura regolamentazione corretta rivedendo i punti soste ampliandoli diminuendo la tariffazione consentendo deroghe evitando la concorrenza sleale rileggere in tema di trasporto charter
Arrivando quindi a un sistema reale e non fittizio di concorrenza nel quale però un soggetto e cioè sia finita ossia l'uomo pur non deve essere messa in una situazione di preminenza fittizia rispetto altri soggetti una situazione cioè di parità di libertà vera di mercato ebbene arrivando a questa situazione con correttivi sostanziali
Si possa rilanciare un settore cioè quello del turismo inteso a trecentosessanta gradi quindi trasporto turistico
E quindi guide turistiche e quindi commercio e quindi ristorazione e quindi anche qualità della vita
Perché pure rigettiamo questa contrapposizione
Alla quale tentare di inchiodare ci da una parte una sinistra ambientalista preoccupata della salute dei cittadini romani dall'altra un centrodestra
Caciarone che invece per prendere i voti di una categoria manderebbe allo sbaraglio la salute dei cittadini non è così
è un falso ideologico l'abbiamo dimostrato
Non è vero
Non avete nessun dato che l'aria seppur respirabile al centro storico dall'inizio di questo piano non l'avrete la fine dell'anno perché non solo erano sbagliate le stime dell'Agenzia per il Giubileo sul flusso dei turisti ormai lo sappiamo
Ma ero anche sbagliate di partenza gli annali sulla riduzione dell'inquinamento l'inquinamento si riduce agevolando invece l'operazione di trasferimento dei turisti agevolando la sosta per il carico e lo scarico certo controllando
Ma non impedendo il lavoro controllando la qualità del servizio perché questo interessa anche degli operatori ma non ponendo nella condizione di non poter lavorare il dovere subire una concorrenza sleale mi si consenta questo termine da parte del soggetto gestore che sostanzialmente è privato ma sostanzialmente e anche operante in un regime di monopolio protetto dall'ala dell'amministrazione comunale ecco questi sono i nodi principali che sono venuti al pettine durante questo dibattito è un dibattito che non deve rimanere sterile non può rimanere sterile
Io non so se al termine di questa seduta voteremo gli ordini del giorno mi auguro di sì
Ma io voglio dire che questa giunta comunale
L'assessore Tocci il sindaco hanno una pesante responsabilità
Qui si tratta non solo di votare documenti qui si tratta di impedire siamo già veramente oltre il novantesimo
Il collasso di quel sistema del turismo che doveva rappresentare il fiore all'occhiello di Roma nell'anno due mila
Sicuramente ci saranno altre cause per cui ci sono stati meno turisti del previsto ma senz'altro siamo convinti che molte di queste cause vadano ricercate nei comportamenti e l'amministrazione nella vetrina pessima che abbiamo dato fino ad agli episodi di Capodanno
Dare impossibilità effettive per i turisti tuttora poi tutto il mondo di recarsi in questa città in un regime di sicurezza e cioè sapendo che si poteva viaggiare visitare godere a Roma come le altre capitali europee così non è stato così non sarà finché questa amministrazione non abbandonerà una posizione ideologica e andrà Secondo un suggerimento che veniva trasversale in quest'aula a confrontarsi
Su temi concreti su temi amministrativi su temi che riguardano dati numeri realtà
Su temi che dicono se non ci sono barriere ideologica e possiamo veramente dare insieme una mano a questa categoria possiamo veramente dare una mano insieme era categoria ai cittadini perché poi influssi benefici di una ripresa del turismo non vanno solo a favore di alcuni ma favore di tutta la collettività possiamo e mi avvio a concludere Presidente
Raggiungere quella che sembrava la quadratura del cerchio c'è la tutela della qualità della vita ma anche lo sviluppo economico e turistico di Roma
Ecco questo è l'augurio ma un augurio che si trascina ormai da troppi mesi è un augurio che per le mancate risposte e l'amministrazione apportato un'intera categoria
Ad agitazioni continue a sofferenze
A sofferenza anche di atteggiamento perché poi scendere in piazza non piace a nessuno si vorrebbe si potrebbe risolvere in maniera diversa in maniera amministrativa legislativa dei problemi che invece vanno incancrenirsi allora dimostriamo la buona volontà
Prendiamo questa seduta questo dibattito come un punto zero prendiamo ciò che di buono è stato fatto accogliamo i suggerimenti consigliere Mita
E andiamo a consentire a tutti di lavorare di una città che forse se questo sarà fatto ancora qualche margine per ridurre le perdite per ridurre
Le delusioni di questi primi cinque mesi di un anno che doveva essere un anno storico per il rilancio della capitale e che purtroppo lo dico con la morte nel cuore da consigliere comunale anche da cittadino di Roma nato in questa città purtroppo con la morte nel cuore
Si avvia questa capitare a essere anche per questo sempre più lontana da un livello europeo ed un livello di capitale mondiale che per la sua storia la sua cultura la sua tradizione senz'altro merita grazie
Grazie onorevole consigliere Marchini
è iscritto a parlare l'onorevole Calamante
Che è l'ultimo oratore scritto dibattito
Prego onorevole Calamante
Sì signor Presidente io
Cercherò di essere breve
Anche se il dibattito è stato un dibattito
Molto lungo che è impegnato moltissimi consiglieri comunali
Il tema è indubbiamente un tema importante
Che è stato oggetto più volte in aula di discussione
Su argomenti anche Diversi tra loro però che poi riportato la discussione su questa questione del del piano pullman
Le occasioni sono state più diverso ed è stato il momento in cui abbiamo discusso del piano generale del traffico
Quando abbiamo discusso diverse volte del Giubileo
E poi per la seconda volta mi mi pare in maniera specifica appunto sul piano pullman
Ora
Perché si fa questo dibattito
Perché si continua ogni tanto in maniera come dire ciclica a discutere del piano pullman
Vedo che nelle negli vari interventi
Si mettono tante cose molte anche giuste
Però si cerca di mettere in discussione come dire tante cose per non andare un po'al al cuore del problema
Vedete quando io ho ascoltato la relazione del dall'onorevole Bordini
E ha fatto
Un passaggio anzi solo un passaggio una parte del suo intervento
Una parte importante del suo antenato l'ha fatta sulle linee J che hanno sicuramente a che fare
Con il problema dei piano pullman con il turismo con le guide con con tutto hanno a che fare però poi
L'Onorevole Borghini diceva
Sulle linee J
Ha parlato di fallimento ha parlato di non
Rispetto del capitolato d'appalto
Ha parlato come dire di un'anarchia nella gestione di questo servizio
Nel senso che poi queste linee J fanno un po'quello che gli pare cambiano itinerario Anna del sessismo affrontano i problemi loro come se loro fossero il Comune di Roma cioè chi gestisce le linee J è il Comune di Roma che cerca di risolvere i problemi che pure si creano
E poi
Una mucosa molto grave che ha detto l'onorevole Borghini
E che spero voi un'altra Roma la prossima volta che discuteremo del piano pullman correggerà tirai una prossimo che sì uno di Commissione Consiliare oppure in dibattito in aula correggerà perché lui ha detto una cosa che non è vera
E che se non viene come dire
Precisata diventa un problema politico di come dire di sì
Credibilità tra di noi quando ragioniamo no perché poi c'è anche questo è importante uno la può vedere in un modo o nell'altro però poi su non dico sui numeri ma io se i numeri sono oggettivi e tutti quanti dobbiamo come dire partire da lì
Ma se l'Onorevole Borghini dice che le linee J nel capitolato nelle cose insomma nelle regole scritte dall'amministrazione comunale possono fare
Quello che vogliono possono andare in giro per Roma Luca lasciare le loro come dire
La Rete che sono obbligati obbligati a rispettare perché non abbiamo messo in appalto una Rete no quando abbiamo fatto la gara d'appalto
Se lui dice una cosa diversa che l'amministrazione come dire contempla questo nei contratti Rio credo che sia pesante insomma
Perché è una cosa pesante disse
Ora io credo che sicuramente rispetto a lei ha già ci sarà sempre da controllare ma ancora meglio diciamo no non posso dire sicuramente nel la un'altra cosa però insomma dire
Che non siamo compiacenti e siamo come dire sottoscrittori di un contratto in cui ci sono queste cose non va bene
Ma nulla ha detto questo non va bene io ho partecipato alla riunione il giorno prima durante la discussione o la mattina si sa di Roma Capitale l'un l'altro giorno prova Giubileo cui questo punto fu chiarito mi continuativo
Questo non va bene
Perché nei contratti già scritto appunto un'altra cosa
E se le linee J
Che sono costate all'amministrazione comunale e a tutti voi sono costati sia per acquistare gli autobus
Questa il costo che noi abbiamo avuto poi vedremo alla fine no tanto noi siamo sempre qui ma che andiamo via vediamo se il costo il gestione di queste linee J è un costo di gestione
Che noi dovremmo integrare in qualche modo come intendiamo quello dell'Atac diciamo così va bene
Io sicuramente sull'energia e dico che chi ha fatto ricorso al TAR a suo tempo sulle gli agenti ha procurato dei danni a tutti a che a quelli delle linee J che hanno conti come dire sono corsi a fare le riserve no perché non non rispettavamo la data di chiusura
Delle ordinanze non facciamo le partire lo ordinanze
Nel momento in cui si era detto che dovessero partire già con quelle date prestabilite è evidente ma questo vale anche quando si fa una gara d'appalto per una strada per una fogna cose quando l'amministrazione e lei che Norris letta un contratto che le ha firmato l'appaltatore come dire fa una riserva su quell'appalto la deceduto mi stai creando un problema insomma dei danni anche economici allora gli ha fatto ricorso a suo tempo appunto che approvò che ha provocato quel ritardo di un mese un mese e mezzo due mesi non so quanto però del tema poi rispetto a quanto era stato pianificato quello ha provocato una situazione per cui quello delle gli agenti ed era e chiede nord fa delle riserve all'amministrazione
Ma non c'entra niente questo
Questo non c'entra niente vero coll'integrare o come occulto come dire risolvere un una riserva risolvere un danno
Non non c'entra niente col integrare un servizio viso spegnete un'altra cosa sono due sono due pagine diverse del problema del contratto allora io spero penso che siccome numero Bollini ha fatto ha fatto la relazione sul piano pullman nella sua relazione di un quarto d'ora venti minuti quant'è durata mezz'ora non so quanto
Un terzo diciamo così ha parlato delle linee J è su un terzo del suo intervento ha detto una cosa
Pesanti non veramente spiacevole c'è all'Onorevole Borghini in questo momento inaugura però io ribadisco che noi vigileremo
E io anche come presidente della commissione trasporti chiederò farà un'audizione insomma cercherò di more qualcosa oggi ho chiesto all'assessore ma l'assessore ha detto anche in aula
Che su questo punto qui non c'è proprio discussione nel senso che penso che siamo tutti quanti d'accordo nel dire
Che si devono rispettare i contratti firmati e chicche che coloro che devono far rispettare i contratti sia l'ufficio come dire
Preposto al settimo dipartimento ma anche gli organi di controllo di vigilanza urbana così via devono perseguire tutto quello che c'era perseguire non possiamo dire altrimenti
Però un conto dirla così è un conto è dire che c'è una connivenza dell'amministrazione su queste questioni ma la notizia non è quella delle linee J parlano di sé realtà è venuta perché ha dato rabbia anche a me
Tradire dalla rabbia anche al sottoscritto ma tutti quanti credo a tanti romani insomma tantissimi romani vedere che alle fermate degli autobus c'è bisogno di più trasporto pubblico e poi camminare decine di autobus vuoti acquistati con il punto con i soldi di tutti
Ma questo è successo
Nel come dire prima che entrassero in funzione le ordinanze
E questo non lo sapevano
è evidente che se come detto metti fa è una rete turistica e dieci e decide di fare una rete turistica finalizzata a questo modo a questo fine e la disegni tecnici la disegnano perché possa unire queste aride turistica
I punti più importanti appunto della come dire
Degli attrattori turistici di questa città è evidente che se queste aride non viene messa in condizione di aree c'è l'alta era nativa quella che è sempre esistita e che non abbiamo detto che non andava più bene appunto per per tutti i motivi che decide che discutemmo all'epoca
Allora
è evidente che quella rete non può funzionare
E allora cari cari signori
Le linee J a un certo punto hanno cominciato a non viaggiare più quote è sempre di più come dire c'è un assestamento in questo senso chi si intende di trasporti e credo che molti operatori
Come dire che in questi mesi una parte degli operatori che in questi mesi hanno anche protestato servivano nel campo del trasporto pubblico nel trasporto insomma sanno molto bene che quando si tratta di fare una rete di trasporto da questa rete di trasporto prima che venga e non dico accettata a come dire riconosciuta metabolizzare e così via comunque passa del tempo questo anche per i turisti spesso anche per i turisti
Allora noi abbiamo visto che c'è stato una situazione che partiva dai brividi di febbraio fino a metà marzo
Da metà marzo sono passati altri fino al tre aprile quando sono scattate tre quattro aprile quando sono scattate queste ordinanze oggi stiamo alla a a metà maggio venti maggio diciotto maggio diciannove maggio mattina abbiamo oggi e c'abbiamo una media di trasportati che dalla dei biglietti venduti tutto qua
Siccome quel trasporto si deve pagare come dire autofinanziare Rispetto ai
Scusi onorevole consigliere ce la fa a terminare cinque minuti
No cinque minuti non se no debbo chiedere all'Aula vivo
Devi chiudere entro le otto c'ha un minuto guardi io purtroppo cominciano a parlare alle otto regionali riuniti in un altro intervento lei no io interrompo il continuo il prossimo consiglio esatto esatto me va bene
Per me va bene io io interrompo l'ora Kittel mille il concetto prego si io volevo rivale Kamala passi addentrerei nelle sulla linea già e finisco così che
Io sinceramente penso che le vedo che viaggiano più piene rispetto a prima ci sarà da migliorare anche in questo senso bisognerà come dire essere più
Chiedere anche di più se c'è da chiedere più vedere i capitolati per migliorare le cose su cui sono d'accordo però sicuramente non a situazioni due mesi fa il gelso
Non c'è dubbio significa che si sta andando in una direzione che era quella che non volevamo insomma si sta attuando ma appunto è soltanto dal tre dal tre aprile che sta funzionando in questo modo non è dal tre aprile dell'anno scorso dal tre apre aprile di due anni fa
Guardare
Allora io
Dico questo sto appunto non essa non era una notizia quella riportata dalla Consigliere
Dall'Onorevole Borghini ma era una cosa che non andava bene perché si scarsi diceva una cosa non vera che sta avvenendo e che non sta scritta sui contratti io penso questo
Penso questo che
L'ha ricordato Docci noi oggi siamo in questa sede non è volesse Calamante mi scusi aveva detto doveva terminare il concetto
Vicini ha iniziato allora sia il termine il concetto che ha ricevuto terminato Sawyer arrivare dovrei parlare di altre cose sono le ore venti continuerà concluderà il suo intervento nella prossima seduto
Sono le ore venti la seduta è tolta
è tolta
Scusi no non posso darle la parola perché abbiamo oltrepassato
Scusi no la lasci scusi
L'onorevole Calamante mi ha detto che continuava chiudeva il suo intervento nella prossima seduta Lollo conclude anche perché AN
Come
Ma regole Calamante altrimenti dove mettere in votazione questo noi vi diamo no poi c'è deve l'assessore Tocci deve replicare che facciamo allunghiamo la seduta
E meglio Vieri non succede niente da un prossima seduta conclude poi poi replicherà l'assessore Tocci la seduta è tolta grazie