Consiglio Comunale di Roma

Interrogazioni scritte all'ordine
Lavori
Con
Ventitré vediamo innanzitutto più piccoli ha bisogno
Assessore Bocci
Vive avremo azionare in quanto chiamiamo
Replica introduzioni mamma varrebbe il consiglio onorevole Ciocchetti poi serviti in tavola della cui risponderà
Assessore Gabriella interrogazione trecentoquarantasette risultato riconosciuti il bevitore notizie circa i provvedimenti da adottare per la salute salvaguardia del livello occupazionale del del personale dell'azienda Policlinico Umberto primo
Scusi un attimo assessore stiamo cercando corrisposto
Allora e quella sul sono centootto entrambi guardi Merloni spostamento erogazione
Sono due interrogazioni no l'onorevole Ciocchetti alcuni debbo
Trovare una disposto
Però ecco se posso Gabriele
Con riferimento all'interrogazione presentata da Luciano Ciocchetti presidente della Commissione politiche sociali sull'ipotesi di convenzionamento paese Regione Lazio per l'attivazione di posti letto ai biancazzurri imporrebbe primo si fa presente che l'assessore alla salvaguardia e cura della salute della Regione Lazio onorevole Lionello Cosentino
Ha espresso in una nota dirette al Ministero degli dell'università e ricerca le condizioni per lo sdoppiamento della facoltà di medicina dell'Università la Sapienza con la creazione conseguente nel nuovo polo universitario presso il San Raffaele
Le condizioni definite poste dalla Regione sono deve rimanere invariato il numero totale dei posti letto previsti in convenzione con il Policlinico
Tanti posti letto si trasferiranno al San Raffaele tanti ne diventeranno al Policlinico Umberto primo quindi non c'è una diminuzione in assoluto di posti letto ma c'è semplicemente un trasferimento di una quota di posti letto del Policlinico Umberto primo
I posti letto saranno articolati per specialità e dovranno consentire lo svolgimento delle attività di un intero corso di laurea
La nuova struttura avrà unicamente la destinazione universitaria pubblica non vi saranno cioè i posti letto privati accreditati dalla Regione
Il che vuol dire che il San Raffaele non può convenzionarsi autonomamente direttamente con la Regione ma deve passare tramite la convenzione per il Policlinico
Il trasferimento dei posti letto del Policlinico dal Policlinico Umberto primo alla nuova sede trattandosi di una modifica dei requisiti strutturali e gestionali determinerà la necessità di un nuovo provvedimento regionale di accreditamento
Che avverrà a favore dell'università la Sapienza e in una in alcun modo nei confronti del San Raffaele
Non vi saranno finanziamenti aggiuntivi ecco su questa voce non vi saranno pronte perché i finanziamenti aggiuntivi realtà
Ci potrebbe essere un elemento di novità nel senso che i finanziamenti regionali non ci possono essere per quanto riguardano le strutture
Però nell'ultimo incontro che c'era stato del sindaco perché io aveva accompagnato l'assessore consentire al ministro Bindi
Si era detto che viste le condizioni fatiscenti del Policlinico ci potrebbero essere dei finanziamenti ministeriali perché in quel caso la responsabilità e del ministero
I rapporti tra l'università e la proprietà della struttura dovranno essere risolti mediante accordo tra le parti nel quadro dei limiti normativi e finanziari sopra esposti
Tutta questa Scelta
Noi l'abbiamo in qualche modo anche condivisa con l'assessore Cosentino nonostante come il come l'onorevole Ciocchetti sa non è nostra responsabilità in quanto quello che risulta nel quadro della situazione romana e che mentre c'è una carenza notevole di personale di assistenza di base
Quindi bisognerebbe intervenire di più confidenzialmente in quella direzione il numero complessivo dei posti letto riprendo rispetto agli standard nazionali e in questo momento sufficiente
Quindi incrementare ulteriormente posti letto privati convenzionati senta dare diciamo un aiuto dal punto di vista della possibilità di riorganizzazione della triste al Policlinico sarebbe stato a nostro avviso sbagliato
Naturalmente non c'è nessuna sofferenza per l'occupazione perché non solo vengono mantenuti gli standard attuali di occupazione al Policlinico Manzi
Proprio recentemente sulla base degli incontri che ci sono stati c'è la richiesta esplicita da parte del nuovo speriamo direttore generale
Tatarella dico speriamo perché non è chiara la la situazione a andare all'approvazione delle piante organiche che come saprete al Policlinico non sono mai state approvate quindi appena approvata la pianta organica ci dovrebbe essere almeno queste è stato un nostro diciamo stimolo che abbiamo voluto dare in questa direzione ad aumentare non tanto il numero dei primari perché si sa essere molti al Policlinico ma il numero del personale infermieristico
Quell'azione
Assessore
Gabriele ma attonito cerchietti
Posso soddisfatto né insoddisfatto mantenendo il suo intervento nei cinque minuti la ringrazio prego onorevole grazie al presidente mi ritengo soddisfatto della risposta per le
Il Comune di Roma e su questa vicenda io credo che la cosa che ancora rimane poco chiara
Nella vicenda generale del rapporto Sabaf università la Sapienza
Politico la questione dell'utilizzo del personale del Trap
Perché da alcune notizie
Notizie di stampa le risulterebbe in pratica che il Policlinico preferirebbe in pratica soltanto il personale medico
Presso il istituenda pago nei seguenti corsi di laurea in lettere lo Stabat beh utilizzando visto il personale del San Raffaele del tutto quello che riguarda le parti amministrative parametri qualche
Quindi credo che questo avendo dall'altra parte della riduzione un'evoluzione di quello stile perché l'invarianza di posti letti complessivi porterebbe probabilmente potrebbe portare carenza di approvazione di nuovi Antonica ad una difficoltà appunto per soprattutto per la la parte di personale e ancora aventi competenza regionale ricurve l'assessore sta bene c'è questa ad poi incredibile situazione al Policlinico di detenzione antitetico al direttore generale che non si riesce a risolvere che speriamo con l'azienda insieme è possibile fare una definizione continuativa parti di qualche la diciamo la cosa che ancora io non riesco a comprendere l'ultima questione chiudo
è la ratio della scelta generale che diciamo il ministero dell'Università fa particolare perché probabilmente si potevano fare scelte diverse
A Roma esistono più policlinici universitari diciamo che c'è un policlinico universitario che in questo momento è sparsi per la città quello di Tor Vergata
Chiesta alquanto generico al loro pieno oppure
Va in tre mila strutture gli enti della città si sta costruendo danni policlinico universitario di Tor Vergata
Per una spesa complessiva di cinquecento miliardi probabilmente se occorreva fare una scelta di questo genere per utilizzare questa struttura privata di convenzionamento si poteva pensare da parte del ministro a fare un rapporto è un discorso con con Tor Vergata e non con il Policlinico Umberto primo contenuto aveva anche altre strutture già pronte nella stessa zona d'influenza dove opera il Policlinico che potevano essere utilizzate eventualmente per appunto sdoppiare alcune alcuni corsi di laurea questo è il dubbio politico che rimane in tutta questa vicenda una vicenda molto strana e che sicuramente dovrà portarci forme le nostre illimitato e competenze a dover comunque affrontare sia per la tutela dei lavoratori che operano all'interno del Policlinico sia per la tutela degli standard di servizio purtroppo messi un po'a repentaglio dalle ultime vicende ma che speriamo possano in qualche modo essere affrontati e risolti anche con questo contributo straordinario da parte del che ci precisa l'assessore prima da parte del ministro Bindi su gli interventi soprattutto di ristrutturazione creduti riqualificazione del Policlinico rimane questo dubbio politico grosso
Sulla scelta fatta che oggettivamente pur con le garanzie che la Regione pone in termini di condizioni forti per non allargare la platea della risposta privata nella città dal punto di vista del mio quello sanitario però rimane questo dubbio che piano piano sulla mettendo i fili di fatto l'università può saperlo prima di arrivare a definire un meccanismo di accreditamento più largo di quello che all'inizio sarà e che probabilmente poteva essere eventualmente gestito con una scelta diversa non sul Policlinico Umberto primo ma sul su Tor Vergata che attende da anni appunto una risposta liberando anche al punto cinque ottocento miliardi di risorse di edilizia sanitaria che potevano essere utilizzate per la ristrutturazione e la riqualificazione di molti ospedali della città di Roma che vivono nelle condizioni che tutti quanti noi conosciamo grazie
Chi è onorevole Ciocchetti prego l'assessore Gabriele lì far pervenire all'onorevole Cecchi la risposta scritta ritardi la busta puntualmente dire picchiato un andamento vocazioni oppure
Sua la decisione anche con una question-time detti degli argomenti ritengo che siano interessanti da approfondire Bechis alti chiarimenti assessore Gabrielli il regolamento non può rispondere tesa gattini noi abbiamo orari ristretti per la sito di logge altrimenti avrei concesso la volentieri la replica come chiamiamo la interrogazione del Bonolis Prestagiovanni che è presente in aula
Risponde sente l'assessore Gabriele siamo in attesa del l'assessore Tabacci che essa ultimando come mi hanno detto la relazione prego
L'interrogazione la numero cinquecentodue presentata dall'onorevole Prestagiovanni e concede notizie circa l'Ufficio rapporti con il pubblico in funzione presso il cimitero Flaminio
Prego no assessore Gabriele qualche nell'interrogazione reale tenta di Brescia è che duplice relazione dei periti pubblicate il cimitero Flaminio attaccata nel giugno del novantasette
Talmente netta Gargani
Oppure scrutare amministrativi e afferma lo stesso orario del Paris ma neanche Nicea del cimitero verranno lunedì mercoledì l'energia campata tagliante attente alle tredici e trenta né de visu gagliardetti trenta alle dodici e trenta e pagane quindici alle diciassette e trenta cioè di Gaia e Tenkaichi certe con tali risorse di personale non è possibile assicurare l'apertura pomeridiana per altri due giorni lavorativi l'imminente appartamenti a dei servizi funebri e cimiteriali Myanmar impedisce di cambiamenti alimentari altro personale inoltre una rete straordinaria viene effettuato sulla datemi Formia
Il Parma in altre che le richieste di notizie riguardanti l'ubicazione del ponte viene comunque no anche i vertici RAI l'idea della camera mortuaria tutti i giorni lavorativi compensa il sabato pomeriggio
Grazie
La parola
L'onorevole Prestagiovanni la prego di contenervi intervento in cinque minuti grazie
Io credo Presidente ringrazio l'autore di avere una risposta del
Parzialmente soddisfatto in quanto capisco benissimo che la carenza di personale no consente l'apertura dei restanti quattro giorni alla settimana
Però allo stesso tempo sono contento l'assessore che razionalizzando al meglio consorzio una e differenziate sì una proposta che otto lei sull'organizzazione interna i servizi funebri e cimiteriali organizzando al meglio quelle risorse c'era da fare rientri pomeridiani spazzati senza che lo stesso giorno e potremmo dare un servizio migliore intenzione utenza che già toccata
I propri sentimenti e che spesso all'interno del cimitero Flaminio ne porta alla ricerca del proprio gatto con le indicazioni che sono sommarie corruttive delle nuove indicazioni che sono state poste che ancora si riescono a capire come funzionano
Assicurando la presenza su su quattro giorni potremmo dare un servizio migliore
Sulle risorse umane potremmo andare a reperire all'interno del vertice dei volontari che garantiscono l'apertura un servizio così indispensabile perché non tutti i
Purtroppo l'utenza anche se termine corretta del cimitero Flaminio sa che questo tipo di informazioni possono essere dati alla stessa camera mortuaria grave assistiamo alla scena di famiglie che pagano interna citerà ricerca e provocare quindi reperire altri profili professionali impegna gli altri servizi di spontaneamente vanno svolge il proprio lavoro straordinario presso l'ufficio relazioni
Grazie onorevole Prestagiovanni c'è un'altra interrogazione presentata dall'onorevole Augello risponde l'assessore Gabriella prego
Interrogazione numero quattrocentoventuno voce
Notizie circa un caso di presunta concussione denunciato da un quotidiano riguardante i servizi funebri e cimiteriali
A firma dell'onorevole uccello
Prego no assessore Gabrielli
L'imminente sane della materia le
Non era presenta ventuno l'Agenzia comunale inerente attualmente in organico da discendenti con qualifiche diverse Nanette in e di questi siano stati esonerati effettistica così quindi se nel senso inabili al servizio di trasporto la Spagna tende a garantire uno dei servizi al giorno contro nemici di quattro regolare Pantera che le mette in media internet viene dieci esperti finalmente in particolare riguarda l'articolo apparso sul mese che era del giornale intorno a febbraio del novanta il presunto appagamento riscaldata nascite abbinate Gaspard altana del era entrata in pratica congiuntura effettuata da personale comunale correntizia
Ti tatticamente che nessuna specifica episodi mai forse macchine della polizia giudiziaria è certamente delle eventuali responsabilità penali e contemporaneamente il tema interessante carne la direzione centrale del personale elementari adozione di provvedimenti disciplinari a carico dei dipendenti impegnati nella vicenda
Grazie assessore Gabriele
Ha diritto di replica l'onorevole Augello prego
I la ringrazio per la risposta
Grazie è stato telegrafico esauriente onorevole Augello
Pelli di accomodarsi in Aula
Di attivare le postazioni elettroniche
Dichiaro aperta la seduta si proceda all'appello
Sindaco
L'argento amici
Verso
Argentin
A sognare
A ucciderlo
A creare
Baldini
Baldoni
Barbaro
Per Turci
Orecchini
Cala durante
Caramella
Ciocchetti
Cirinnà
Da lei
Da Alessandro
Arcangelo
RM
Darà il via
DeLillo
Di Francia
Viste fanno
Esposito
Fini Fioretti
Foschini
Frattini scorso Galeota
Galloro
Gargano
Gasperini
C'era un mini
Giulio oli Laurelli
Mannino
Marroni
Marsilio
Mazzocchi
I medici
Monteforte
Ora assoluto
Ieri
Nini ci
Panatta
Pane caldo
Pannella
Petrassi
Tissot
Resta Giovanni
Rauti
Rizzo Rossana attivi
Sabbatani schiuma
Sentinelli
Lo Sodano
Spaziani
Spera
Ottavo
Zambelli
Fa
Consiglieri assenti ventuno consiglieri l'onorevole Sindaco ossificato il consigliere Cannella
Constatato che il numero degli intervenuti è sufficiente per la validità della seduta dichiara aperta la comunanza a norma dell'articolo trentacinque del Regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale del signor quali scrutatori quella presente seduta di Consiglio Sabbatani più umane
Mario Romani cinque
Assogna
I predetti consiglieri sono invitati tornanti dall'aula senza averne data comunicazione all'ufficio di presidenza
Si dia lettura del sommario del processo verbale della seduta del quattro maggio mille novecentonovantotto la cui integrale stesure a disposizione dei consiglieri comunali
Segreteria
La nomina centonovantotto il tenuti maggio il Bazo notorio in Campidoglio Silvio Pons da pubblica partecipa il Segretario generale gente alle interna vicepresidente quale assunta presidente dell'Assemblea dichiara aperta la seduta di te consiglio a procedere come indicato al primo punto all'ordine avorio la trattazione delle interrogazioni
Vengo trattata interrogazioni trentasei quattrocentoventinove cinquantacinque settanta duecentottanta quattrocentoquarantatré e duecentonovantotto nove dopo di che la Presidente Laurelli assunta la Presidenza dell'Assemblea dispone che si proceda all'appello per la verifica dunque gli intervenuti alla chiama rispondono quattro consiglieri il sindaco altri film Consiglieri intervengono in corso la seduta
Constatato che non è presente è sufficiente la vedrà sulla spesa degli effetti e creatività presidenti che la performance designa con l'istituto di consigli via sogna Tiso Spaziani
Viene data lettura insomma i processi verbali del sito del tredici del tre aprile del sei aprile novanta novantotto interesse a sua disposizione i consigli comunali presso gli uffici della segreteria
Non sorgendo osservazioni detti processi verbali vengono approvate sottoscritti a norma di legge non so
La presidente invita quindi il Consiglio a procedere come indicato al secondo punto all'ordine avori alla elezione del difensore civico
Procedutosi alla votazione segreta metodi schede la tristezza Presidente dichiara che poiché il numero dei votanti risulta inferiore al quorum dei voti richiesto la votazione effettuata si considera non valide e non si procederà allo scrutinio delle schede video dell'urna di polemica Batistuta seniores nessuno dei lavori metalliche sempre espressa dal consenso tanti premi Sandro de il Giorno riguardante la riluttanza in centro parrocchiale in via Populonia viene a riguardo posta in votazione la richiesta del Consiglio Italaudit tale documento dopo che lo stesso è stato esaminato la Comi sei Consigliere Permanente Urbanistica
L'assemblea prende quindi in esame le proposte detrazioni iscritta al terzo punto all'ordine d'auguri
La numero centocinquantacinque risulta approvato all'unanimità la numero quattro
Che dopo l'esame di due ordini del giorno collegati ai prossimi visita che risultò entrambe Coltrane approvata con trenta voti favorevoli assenze di alcuni consiglieri la numero quarantacinque
Il cui siamo e viene rinviato a seguito di richiesta dell'assessore Cecchini la numero cinquantuno che risulta approvata con trentacinque voti favorevoli attenzione consiglio Sabbatani la numero novantuno che risulta rinviato a nuovo esame da parte della commissione consiliare permanente la numero novantadue che viene approvata con trentadue con trentuno voti a favore e la sanzione di alcuni consiglieri io numero novantaquattro
Che viene approvata con trentotto voti a favore la sezione consiglieri Stefano numero novantacinque che dopo pochi metri l'ordine del giorno collegato alla proposta risulta approvata con trentotto voti a favore uno contrario
Praticamente le proposte numero novantasette novantotto l posto in votazione una questione sospensiva presentare corsi Mazzillo già gli appalti relativi al richiesta di acquisire in ordine proposte medesimi anche il premier come istituzione permanente detta questione risulta respinta
Poi si segue la l'esame della proposta novantasette che viene approvata con trentaquattro voti favorevoli quindici contrari e numero novantotto che risulta approvata la numero novantanove che viene approvata con ventisette voti a favore nove contrari e numero cento che risulta approvata con ventidue favorevoli undici contrari alcuni e le astensioni alcuni consiglieri a lungo cento una
Che risulta approvata con ventisei voti a favore otto contrario a centotrentacinque vedere approvato con trentaquattro voti a favore un voto contrario a centotrentanove che risulta approvata all'unanimità la centoquarantotto il cui siamo e viene rinviato ad altra seduta terminato l'esame dei possibili detrazioni consiglio procedere scusi tre ordini del giorno il primo diretti documenti viene approvato all'unanimità il secondo
Risulta approvato
Con trentaquattro voti a favore uno contrario l'attenzione la corsia Cirinnà il permesso viene approvato con trentatré voti favorevoli che l'assenza del Consigliere Zambelli la seduta termina alle ore diciannove e cinquanta
Grazie se non vi sono osservazioni il verbale si intende approvato
Comunico al Consiglio che ai sensi dell'articolo ottantaquattro secondo comma del Regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale
Saranno allegati al verbale della seduta odierna le risposte scritte trasmesse al consigliere Prestagiovanni per l'interrogazione numero ottocentosessantadue del novantasette
E al consigliere Baldoni per l'interrogazione numero trecentosessantasei del novantotto
Comunico noto al Consiglio che ai sensi dell'articolo uno bis del regolamento per le missioni in Italia e all'estero degli amministratori comunali già presidente del consiglio comunale Luisa Laurelli si ritira a Strasburgo dal venticinque al ventotto maggio mille novecento novantotto
Chiede di parlare l'onorevole Augello sull'ordine dei lavori prego
Sì presidente assessore Tocci i colleghi
Ritenendo prevalente la valenza dell'articolo sessantuno sull'articolo sessantadue del Regolamento
Noi chiediamo il cambiamento dell'ordine dei lavori e crediamo che e chiediamo che per questo Consiglio comunale il primo punto all'ordine del giorno divenga il dibattito con a proposta di delibera e gli ordini del giorno con messi sulla trasporto pubblico cittadino
Chiediamo altresì che la votazione per l'invenzione del l'ordine dei lavori attenga per appello nominale
Grazie allora c'è una richiesta di inversione del all'ordine dei lavori avanzata dall'onorevole Augello voi sapete e oggi al primo punto all'ordine dei lavori c'è la prosecuzione dell'esame degli emendamenti della proposta numero centocinque che è quella relativa alla creazione dell'agenzia
Per le tossicodipendenze ovviamente la presidenza
Si rimette all'Aula non potendo violare Regolamento per quel che attiene questa richiesta di inversione all'ordine dei lavori penso penso che possiamo accogliere in sé non c'è contrarietà da parte dei colleghi consiglieri questa richiesta e penso anche che possiamo procedere a questo punto appare l'appello nominale
Se
Penso fra l'altro possiamo anche superarlo l'appello nominale onorevole Augello nel senso che c'è una strisciata che viene fuori dalla votazione elettronica quindi a questo punto si saprà chi è contrario chi è favorevole si astiene
In modo nominativo
Gli uffici ovviamente rilevano questa richiesta la violazione del Regolamento e Laura si vede pronunciare sulla richiesta avanzata dall'onorevole Augello
Quindi pongo in votazione
La proposta dell'onorevole Augello di invertire l'ordine dei lavori per trattare il punto relativo ai problemi del trasporto pubblico a Roma quella proposta numero centosessantatré che accompagna questo oltretutto voto aperti
Onorevole D'Arcangelo deve aspettare un momentino momento
Voto chiuso
La proposta di inversione dell'ordine dei lavori è accolta con trentasette voti favorevoli tre contrari nessun astenuto
Allora la parola all'assessore Tocci che relazionerà sul punto relativo ai problemi del trasporto pubblico a Roma comunico ai colleghi che la conferenza dei capigruppo ha deciso di chiudere il dibattito alle ore ventuno e trenta della seduta odierna
Per votare negli ultimi trenta minuti
Tutti gli atti legati a questo punto all'ordine dei lavori quindi gli ordini del giorno e la proposta di deliberazione comunico ancora che i colleghi iscritti a parlare potranno parlare per non più di dieci minuti
E che è stato previsto che dopo la relazione dell'assessore Tocci che avrà una durata presumiamo di circa trenta minuti
Possono intervenire circa trenta colleghi consiglieri alternando gli interventi uno di maggioranza e uno di minoranza la parola al vicesindaco Tocci
Onorevoli colleghi oppure suo molto sul serio questo appuntamento
Questa discussione in Consiglio comunale
E quindi vi propongo
Una serie di Progetti
Da approfondire insieme
è un'occasione molto importante questa discussione nel consiglio comunale
Poiché
Solo qualche mese fa a dicembre del novantasette
Il Parlamento dalla Repubblica
Ha approvato
Una organica riforma del trasporto locale
Che cambia radicalmente
La gestione dei trasporti nel nostro Paese sia a livello locale che a livello nazionale
Noi consiglieri comunali della principale città italiana abbiamo quindi una responsabilità quello di quella di disegnare
Le nuove regole del trasporto pubblico nella nostra città utilizzando appieno tutti gli strumenti innovativi che la legge di riforma ci trasmette
La discussione che propongo all'aula consigliare
Si articola su tre progetti fondamentali
Primo
L'elaborazione di un secondo programma integrato della mobilità
Secondo
Definire le nuove regole istituzionali del sistema dei trasporti
Terzo impostare il patto sociale
Della mobilità
Cercherò
In modo sintetico di esporre tutti e tre questi punti rinvio per chi volesse approfondire
Questa mia questo mio discorso ad un testo che ho predisposto e che è a disposizione di tutti i consiglieri nel quale le argomentazioni sono più approfondite e più sistematizzato
Primo punto
Il programma integrato della mobilità
Nel dicembre del novantacinque il consiglio comunale all'unanimità
E sottolineo all'unanimità
Approvo
Un programma strategico di
Realizzazione della rete integrata Suffer
Sotto il nome di Agenda dei trasporti
Quello fu il primo piano integrato della mobilità
Che ha avuto la nostra città
Nei decenni passati vi erano stati Diversi gli strumenti di programmazione di pianificazione
Che avevano però sempre affrontato il problema dei trasporti in modo settoriale
Una volta sulle metropolitane una volta sulle ferrovie
Con l'agenda dei trasporti del novantacinque
Per la prima volta nell'aula Giulio Cesare fu disegnata una strategia direte sul ferro secondo il principio di integrazione dello sport cioè quel principio
Che è ormai tradizione consolidata
Da decenni se non da quasi un secolo nelle più grandi e proprio dire città europee
Quello che vi propongo oggi
Ebbi elaborare un secondo problema
Nel testo che vi è stato distribuito trovate le linee essenziali di questo secondo programma integrato
Vi faccio però una proposta di lavoro possiamo su queste linee essenziali svolgerà in quest'aula
Una proficua discussione
Proporrei poi di passare ad logoro serrato nelle Commissioni consiliari in modo tale che si possa approfondire dalle linee essenziali fino agli strumenti tecnici agli elaborati tecnici e mettono in pratica quelle linee fondamentali
Per poi tornare in Consiglio comunale
Pongo una discussione
Definitiva sulle Secondo Programma integrato di trasporti e a quel punto anche con una determinazione con una deliberazione che via la città appunto
Il Piano generale della mobilità
Che cosa può contenere questo secondo programma
Ma innanzitutto noi dobbiamo fare una verifica
Dello stato di attuazione
Del primo programma cioè dell'agenda del novantacinque
Possiamo entri per entrare nei dettagli nel lavoro delle commissioni ma noi oggi nella nostra città in questo momento mentre si svolge il Consiglio comunale
Abbiamo uno stato di attuazione di quell'agenda pari a circa quattro mila miliardi
Cioè un volume di investimenti che la nostra città non ha mai avuto per intensità e per qualità
In questa misura durante tutto il sei
Tuttavia dopo quattro anni quel programma merita una serie di riflessioni di ripensamenti di correzioni anche di errori
E soprattutto di un aggiornamento
Evidentemente le opere già in cantiere per quattro mila miliardi sono già un invariante ma ci sono molte altre poste in quel piano che meritano un'attenta riflessione
Ci sono anche opere sulle quali si è discusso negli ultimi mese sulle quali sono stati sollevati dubbi ma poi quando entreremo nel merito io potrò argomentare sulla necessità invece di conferma
Appieno ad esempio il programma tranvia facendo anche tesoro degli errori e delle linee senza che si sono determinate nella prima realizzazione allora
Riprendeva la Bolivia tranviaria poco circa trent'anni di smantellamento di quella definitiva
Un secondo punto sul quale occorre sviluppare l'agenda del novantacinque è il rapporto tra la rete su ferro e la grande rete della viabilità succo
Questo è un tema che il consiglio comunale ha discusso in varie
Aumenti in occasione di approvazione diversi strumenti urbanistici penso ad esempio alla variante giusto
E in generale in tutta la sessione urbanistica dell'estate dell'anno scorso
Gran parte delle scelte anche in questo caso sono definite tuttavia io ritengo molto importante una definitiva integrazione che l'ha reso assai regolare residuo
Quindi l'ha reso gomma ha bisogno di una definitiva messa a punto il Natale che non ci siano più dubbi sulle grandi arterie che bisogna realizzare sui tempi di attuazione e sulla modo in cui questo programma di viabilità si integra appunto con la rete sul
Inoltre
Il secondo programma integrato sarà anche l'occasione per trovare un rapporto più stretto tra la politica infrastrutturale e lo strumento regolativo
Quello riferito cioè al
Piano generale del traffico urbano adottato dalla giunta nel mese di ottobre che ha terminato proprio in questi giorni la fase di controdeduzioni e quindi è pronto per venire in Consiglio comunale
Per l'approvazione definitiva che ripeto però propongo di per fare insieme a questa
Messa a punto del programma generale
Terzo punto nuovo piano parcheggi siamo ormai in una fase
Avanzata di attuazione del vecchio piano del novanta siamo arrivati a circa venti mila posti auto in cantiere è necessario anche in questo settore
Trovare un rapporto con le politiche innovative che sul campo della sosta abbiamo messo in attuazione penso innanzitutto alla tariffazione della sosta che cambia moltissimo questo settore della politica la mobilità rispetto alle elaborazioni fatte nel mille novecentonovanta
Infine bisogna trovare un rapporto più stretto tra le scelte urbanistiche che abbiamo fatto nella sessione dell'estate dell'anno scorso e appunto il programma integrato di mobilità questi sono i punti essenziali non si tratta qui di
Entra nei dettagli però propongo appunto un lavoro serrato nelle Commissioni con valutazioni tecniche con simulazioni che possiamo mai fare con concludere con strumenti molto
Affinati e che ci consentiranno di verificare che cosa c'è da confermare nel piano del novantacinque che cosa certa aggiornare modificare e soprattutto ripeto come si può integrare ancora di più la rete su ferro con l'insieme degli strumenti di pianificazione del
Secondo punto l'assetto istituzionale del trasporto
La riforma
La quattro due due in attuazione della legge delega cosiddetta Bassanini
Costituisce a mio avviso non soltanto una legge di riforma del settore trasporti
Ma uno degli strumenti più importanti di riforma istituzionale
Per gli enti locali
Questa legge
Consente a mio avviso di restituire al consiglio comunale alle assemblee elettive la piena sovranità nella gestione del trasporto
Nel nostro Paese
Da sempre il trasporto pubblico è stato gestito in regime di monopolio
Monopolio che ha riguardato non soltanto la produzione dei servizi ma anche la regolazione dei servizi
Questo assetto è considerato naturale perché è sempre stato così mai massetto che presenta profondi squilibri democratici
Perché determina determinato una situazione nella quale coloro che producono il servizio appunto le aziende prendono anche decisioni circa le pianificazioni delle vere ha sporto gli orari le frequenze gli standard di servizio che essendo appunto
Regole di servizio appartengono non all'azienda che produce quel servizio ma alla sovranità appunto delle assemblee elettive
Questa situazione è a mio avviso non soltanto dannosa sul piano istituzionale
Ma fronte anche di quella profonda crisi del sistema dei trasporti che segna ormai da decenni il nostro Paese
Questa belle che delle scelte alle aziende è persino più grave a livello nazionale e noiosa
Piante da sempre
A livello nazionale non è il ministero a fare le scelte di pianificazione regolazione siete trasporto ferroviario ma è sempre stato l'azienda dei trasporti
è arrivato quindi momento di dare a ciascuno la sua competenza
Cioè di separare nettamente le due funzioni quella della produzione che è un problema di ottimizzazione dei processi produttivi di ottimizzazione quindi di costo e di efficacia un classico problema di organizzazione imprenditoriale aziendale e dall'altro canto la funzione della regolazione che riguarda invece l'interesse generale deve essere ricondotta saldamente nel circuito democratico nel funzionamento delle istituzioni
Noi proponiamo
Con un documento molto preciso che io espongo a nome della maggioranza
Che il governo questa assemblea
Colonne
Un documento che disegna in modo abbastanza preciso
L'assetto della funzione di regolazione nel campo del a
Noi individuiamo tre funzioni fondamentali una per il consiglio comunale
Una per la giunta comunale e l'altra per le circoscrizioni
Il Consiglio comunale
Lo dico anche esperienze
Sono con me che avevo io dire tante volte ormai un decano il restauro forse uno dei più anziani
Il Consiglio comunale non ha mai avuto voce in capitolo
Da un punto di vista strettamente amministrativo sulla regolazione dei servizi non dico solo il trasporto pubblico ma anche ad esempio dell'Acea e della proprio perché in tutte queste aziende in regime di monopolio
Si è determinato in una effettiva delle che dell'assemblea elettiva rispetto alle funzioni aziendali
Il Consiglio comunale quindi
Per lo più è impegnato nella politica urbanistica nelle politiche infrastrutturali Napoli al Bilancio
Ma soltanto di darle casualmente incidentalmente è chiamato a svolge nella sua essenziale sovranità democratica nella regolazione dei grandi servizi pubblici che poi fanno la vita quotidiana la città che creano anche come dire lo standard complessivo di un cittadino
A mio avviso quindi abbiamo di fronte uno fondamentale riforma democratica del Comune
E noi proponiamo di fare questa riforma in modo molto chiaro molto netto individuando quindi un apposito strumento consiliare
Che chiamiamo carta della regolazione del trasporto pubblico
Questo documento deve diventare un atto fondamentale del consiglio uso ha provato fondamentale nell'interpretazione la centoquarantadue cioè uno strumento consiliare che abbia lo stesso rango di un piano regolatore in urbanistica di un bilancio prima quindi un atto forte importante
Che allo stesso tempo però si colloca nella dimensione propria del consiglio comunale
Così come formalizzata la centoquarantadue quindi indirizza contro quindi questa casa della regolazione dovrà individuare i ruoli in tutti gli organi amministrativi
Le regole fondamentali del servizio di standard minimi di qualità le forme di gestione e tutto ciò
Che ripeto caratterizza il modo fondamentale la regolazione del servizio
In rapporto a questa carta della regolazione sarà poi la Giunta ad approvare i contratti di servizio con le aziende su questo c'è stato un dibattito nei mesi passati
Se il contratto di servizio doveva essere approvato dal consiglio
è chiaro che mancando uno strumento consigliare fondamentale come quello che proponiamo oggi carta della regolazione
Evidente che i contratti di servizio finiscono nell'attuale assetto per assumere sia un significato prettamente contrattuale e come tale non ci sono dubbi che sia di competenza della Giunta sia anche però caratteri regolativo e come tale ebbene che sia invece il consiglio comunale
L'assalto che proponiamo quindi porta ciascuno di questi strumenti al suo posto perché nel momento in cui il Consiglio tramite la carta dalla regolazione
Contratto
Cioè una definizione della organizzazione del processo che i suoi costi dei suoi risultati e quindi di esclusiva competenza della Giunta ma ripeto indirizzato in modo coerente dall'assemblea elettiva
Infine bisogna pensare anche ad una funzione delle circoscrizioni
Si tratta evidentemente di un'azione complessa che non si può improvvisare non è un aspetto che si può determinare così a breve termine tuttavia nel disegnare queste regole istituzionali fondamentali bene anche porre questo problema è evidente che per caratterizzare fa compito della circoscrizione noi dobbiamo prima di tutto a livello di qualificazione della Libia a fare una ristrutturazione che individui nodo preciso
Due livelli della sfortunati all'altro livello urbano metropolitano quindi le grandi reti importante città del Sud romana dall'altro però una rete locale circoscrizionale che si riferisca agli spostamenti interni alla circoscrizione
Ci sono già oggi l'attuale degradate
Almeno una cinquantina di linee sì muovono dentro ciascuna circoscrizione però allora sono opportunamente gerarchizzare rispetto alla rete urbana quindici vuole un'operazione penso che edificatoria che distingua in modo più preciso questi due livelli spostamenti vede quindi circoscrizionale da un lato e dall'altra rete integrata urbano metropolitane evidentemente da un lato bisogna distinguere ma dall'altro queste due livelli di vere sono intimamente connessi perché poi debbono offrire al cittadino
Una ed unitaria che la sua modalità di spostamento nel
è chiaro che quando avremo fatto questa operazione pianificatoria via via bisognerà sempre più aumentare il peso continuo della circoscrizione nella gestione di questo bacino locale
E quindi si pongono più problemi complessi riorganizzazione delle strutture tecniche amministrative
Sia a livello centrale comunale che a livello circoscrizionale
Tuttavia in questo modo la regolazione del servizio che oggi impropriamente sulla base del monopolio viene deciso dall'azienda in questo nuovo assetto viene ripartito secondo i tre livelli istituzionali fondamentali punto consiglio giunta costruzioni evidentemente poi anche l'intera circoscrizione bisognerà alla setta definitivo
Distinguerlo del presidente Carlo del consiglio circoscrizionale ma questi saranno argomenti che via via che passeremo coi dalle impostazioni generali che qui vi propongo agli atti deliberativi avremo modo insieme di
Ottimizzati
L'altro aspetto fondamentale di questo livello istituzionale del sistema dei controlli ma
Evidentemente
In questo schema di superamento del monopolio il problema dei controlli vanta ancora più
Noi proponiamo due livelli di controllo
Uno di carattere tecnico amministrativo
Che fa capo operativamente proprio insomma comunale competente eccome responsabilità politica all'esecutivo la Giunta è un altro
Livello di controllo che fa riferimento alla qualità percepita da parte del cittadino
E che
Fa riferimento come responsabilità politiche direttamente ecco
Evidentemente per
Far funzionare in modo efficace questo controllo bisognerà dotarsi di strumenti penso a tecniche di customer che possono apprezzare la qualità percepita dall'utente
E come questa qualità evolve
In ragione dei provvedimenti istituzionali
E produttivi che il sistema mette in campo
Evidente che se vogliamo dare questa importantissima funzione di controllo direttamente al consiglio comunale bisogna individuare anche uno strumento del consiglio comunale
Penso che non ci sia da inventare molto abbiamo già uno strumento che l'Authority
Io
Possiamo
Sottolineare
Una cosa sola che sarebbe a mio avviso molto importante che la nostra Authority
Oltre alla funzione come dire mass mediale che svolge gli è molto utile svolga sempre di più
La funzione fondamentale che è quella di strumento di supporto di analisi di studio di approfondimento del consiglio comunale
In questo modo il sistema dei controlli consiglio autorità qualità percepita degli utenti è un sistema di controllo che mette sotto controllo anche a quello tecnico amministrativo che appartiene alla Giunta e all'ufficio comunale
Proprio perché agisce al balletto cioè sulle sentimento sulla qualità percepita
Dall'utente finale dal cittadino
Queste sono in sintesi quindi le gli schermi organizzativi della regolazione che via via fa sottratta all'azienda e va incardinato in questo sistema istituzionale in questo modo noi possiamo attivare un modello originale peculiare nella nostra città di attuazione della riforma quattrocentoventidue
Soltanto quando avremo definito questo assetto istituzionale a mio avviso è utile
Sviluppare poi un secondo capitolo di questa discussione
E cioè come si organizza la produzione del servizio tema che per la verità in questi mesi è stato esce per vari responsabili anche la mia approvazione del dibattito pubblico messo al primo posto mentre invece il problema della produzione il servizio dobbiamo affrontarlo soltanto dopo aver chiarito l'assetto istituzionale della regolazione
è evidente che quando andremo a discutere
Sull'assetto della produzione del servizio
Ci saranno discussioni ci saranno pari divertimentificio nessuno oggi tra chi pensa tutto pubblico chi pensa tutto privato di pensioni sì saranno a quel punto una discussione importante serrata
Darci un equilibrio in questa discussione
Importante però è che
In attesa di fare una scelta definitiva entrambi poi il sistema produttivo sia quello pubblico e quello privato
Sì
Muovono verso nel recupero di efficienza di concorrenza e
A me pare che nelle ultime settimane gli ultimi sulle questo punto di vista son venute avanti due notizie molto positive
Da un lato il nostro sistema aziendale dell'Atac della del Cotral proprio negli ultimi giorni ha raggiunto un accordo sindacale che io ritengo di grande importanza
Non è compito nostro in questa Assemblea
Entrare nel merito i tavoli sindacali che hanno l'autonomia contrattuale
Quindi pur rispettando questa autonomia io voglio però qui esprimere l'apprezzamento perché gli accordi che hanno preso i sindacati insieme con il presidente Mario Di Carlo sono accordi molto positivi
Che ci fanno intendere la possibilità concreta di raggiungere fin nei prossimi mesi fin dai prossimi mesi
Per il salti
In avanti nell'efficienza aziendale cioè nel dare più servizi ai cittadini romani a minor costo di produzione
Quindi il pubblico è in movimento è il recupero di efficienza io auspico che questi accordi fatti sulla il settore della metropolitana si possano sviluppare come ha detto un adeguamento necessaria anche Lata che e a tutto cose avremmo la possibilità di dare più servizi ai romani almeno cosa
D'altro canto però vengono per le notizie positive anche al settore privato
Ci sono stati ci sono molti dubbi sulla possibilità nella letteratura del settore è un tema molto discusso sulla possibilità che l'imprenditoria privata saper raccogliere la sfida della superamento del monopolio
Prego
I colleghi giornalisti dimettersi seduti
Prego il personale addetto alla sorveglianza di far sedere colleghi giornalisti oppure le persone
Preghiera ovviamente che vale per tutti sa parlando il vicesindaco su un problema molto delicato
Prego quindi le persone rivolgersi imbarazzo la presidenza
Dichiaro
Nunzio
La ringrazio presidente
Dicevo nel dibattito che si è sviluppato intorno riforma
Nella letteratura di settore sono stati avanzati anche legittimamente dubbi e perplessità sulla capacità del sistema imprenditoriale italiano di rispondere a questa sfida del superamento del monopolio
Tema quindi molto complesso perché nel nostro Paese manca anche una forte imprenditoria privata in questo caso ci sono dicevo però anche da questo punto di vista delle notizie molto importanti pochi mesi fa ad esempio nel comune di Fiumicino è stato messo a gara messa Garella rete di trasporto quella dei trasporto che era a suo tempo in gestione dell'Atac che e che comportava per un milione di chilometri vettura un costo dieci miliardi tramite una gara pubblica sia riuscito ad ottenere un aumento del servizio di un milione e seicento mila chilometri vettura momento di quasi il sessanta per cento
E non patimento del gospel dieci miliardi a quattro mila che significa che quell'Amministrazione comunale è riuscito a trovare voli privati che hanno battuto il costo unitario da circa nove mila lire
Circa tre miliardi
Questo significa quindi che sia settore privato
Sia il settore tradizionalmente pubblico monopolistico in questo momento sono in fase di innovazione edemi avviso molto importante che questi processi innovativi su entrambi poi si sviluppino perché la soluzione del problema può venir fuori soltanto da un confronto sempre più serrato tra questi due aspetti del
Ma dicevo oggi voi come maggioranza proponiamo qui
Di discutere
E di definire l'assetto istituzionale della regolazione questo il primo tempo dai nostri discorsi
Nota che questo assetto della regolazione sarà codificato allora potremo passare al secondo tempo come si organizza la produzione su questo ci sono tra di noi
Parere diverso è bene che si continue dispute compri diverse anche all'interno a maggioranza penso anche all'interno posizione nei prossimi mesi dovremo arrivare ad una decisione
Riguardo all'assetto regionale del trasporto ho visto la proposta di delibera del del Polo come delibera non è possibile ma approvarla ma voglio entrare un attimo nel merito
Io trovo
In questo momento
Non conveniente per l'amministrazione comunale esprimersi in modo definitivo sull'assetto ecco
Non vi è dubbio che su questo problema ci sono degli interessi diversi da tutelare noi dobbiamo tutelare interessa i cittadini romani così come Consiglio regionale deve tutelare sia i cittadini romani dei peli del Lazio
Ora noi siamo alla vigilia dell'approvazione di una legge regionale che detterà tutte le regole definirà quali sono gli standard minimi gli attuali sono gli impegni finanziari la Regione quali impegni finanziari si scaricano sul Comune
Io aspetterei leggere la legge regionale cioè quali sono le regole del gioco prima di dire che andiamo in gol non si sa bene in quale porta potremmo andare anche in gol la nostra porta facendo miseria dopo Primo punto secondo punto discutemmo a lungo nel mese di gennaio in quest'aula
L'accordo tra Comune Provincia e Regione sulla gestione del fondo per il novantotto
E arriviamo anche sulla base di una sollecitazione che viene dal consiglio comunale ad un importante accordo politico istituzionale
Alla fine di gennaio
Quell'accordo prevedeva un impegno finanziario storpiato la Regione per il novantotto di centotrenta miliardi
Debbo sottolineare a questa Assemblea che quell'accordo non è stato ancora formalizzato in una conferenza di servizi
Quindi in questo momento
Noi non abbiamo ancora la disponibilità finanziaria dei centotrenta miliardi che pure la Regione in quell'accordo si è impegnata ad erogare
Ma in quell'accordo la Regione ha preso anche l'impegno a fare una sua proposta entro il mese di giugno su come intende organizzare la società del trasporto regionale
Quindi per tutto questo insieme di motivi io ritengo che il Consiglio comunale in questo momento debba attendere che prima di tutto parli la Regione
Che la Regione approvi la sua legge regionale che la Regione dica in modo chiaro ufficiale come intende realizzare la spada per il trasporto regionale è in rapporto a questo proposito la Regione può il Consiglio comunale potrà avanzare sull'osservazione del suo punto pensioni e fare sushi parlare quindici venti giorni prima della scadenza dell'impegno e la regione io ritengo che sia una cosa non conveniente non tanto per noi ma per i cittadini romani
Una cosa però si può già dire ed è la cosa che abbiamo detto dal novantasei e anzi abbiamo inventato noi
Come Giunta comunale cioè proporre a Ferrovie dello Stato di costituire una società mista nella quale sia possibile inserire tutti i vettori di trasporto pubblico sia quelli del Cotral sia però quelli anche dell'FMI cioè del trasporto locale e regionale che in questo momento di sotto la competenza dell'azienda FS creare una società mista ci consentirebbe di
Portare entro la sovranità della comunità romana laziale questa importante infrastruttura di trasporto che sono l'armatura del nostro sistema integrato di mobilità
A me è capitato in varie fasi sollecitare sia FS sia la regione in questo senso di recente poche settimane fa abbiamo avuto un nuovo incontro ufficiale al vertice con presidente Badaloni assessore Meta e la ministra delegato Cimoli abbiamo ribadito questa volontà FS ha preso l'impegno a studiare il problema io penso che noi dobbiamo chiedere prima di tutto alla Regione
Di stringere un accordo con FS della costituzione società miste alla Regione perché non si può significare stesso che ancora cinque minuti utenza non dobbiamo dimenticare che la competenza amministrativa è della Regione in base alla quattro due due
Dopo di che ripeto noi ci esprimeremo anche su infine patto sociale della mobilità
Patto sociale significa prima di tutto trovare un accordo
Con i sindacati con i lavoratori di queste aziende
Per dare uno sviluppo una qualità al servizio di trasporto pubblico
Questo metodo di accordo con i lavoratori con i sindacati ha già funzionato nel novantaquattro
Noi facemmo un accordo sindacale che ha consentito ad Atac e Cotral di passare dal novantatré al novantasette da un debito di novecento miliardi a cinquecento miliardi cioè il più grande
Abbattimento di deficit nelle aziende di trasporto che vi sia mai stato nel nostro Paese
Si sia raggiunto questo obiettivo voglio sottolinearlo in quest'aula il merito principale ma ai sedici mila lavoratori autoferrotranvieri
Che hanno capito che il vecchio sistema era finito
Hanno capito che era importante rimboccarsi le maniche per salvare le proprie aziende e per dare alla città una prospettiva nuova
E proprio su questo grande patrimonio di risorse umane e civili professionali che c'era dentro queste aziende che noi dobbiamo far conto per impostare una seconda fase di risanamento e sviluppo
Si dicono molte cose sugli autoferrotranvieri a volte si reggono sui giornali anche delle così ingeneroso io voglio in questa che è l'aula l'aula consiliare assemblea elettiva
Raccontare un fatto che da a mio avviso una visione molto positiva
Delle risorse che abbiamo dentro queste aziende
Si è parlato a lungo dell'otto ci siamo assunti mi sono assunto pienamente le responsabilità degli errori e delle inadempienze ma dentro quella vicenda
Così
Dolorosa c'è stato anche un fatto molto positivo lo straordinario impegno del personale degli autoferrotranvieri che ha consentito di superare una situazione difficile quindi portare quel servizio di trasporto nuovo via via gradualmente ad una migliore efficienza
Io ricordo in quei giorni in mezzo a tante difficoltà una scena che davvero non dobbiamo dimenticare a un certo punto
Uno dei tram aveva perso il contatto con la linea
L'ispettore era lì di servizio
Non ha avuto esitazioni
è salito sul investito dal tram si è arrampicato in condizioni di pericolo ha riattaccato il pantografo e ha rimesso in movimento il tranne un duecento cittadini dentro via spettanti ricominciare il servizio
Ecco queste sono delle scene che non vanno mai in prima pagina ma ci dicono quanto è profondo
In queste vesti queste aziende un risorsa di impegno civile e professionale
Dobbiamo quindi ristrutturare profondamente queste aziende
Creare sviluppare appieno queste risorse queste potenzialità lavoro che sta facendo il Presidente ricavi da questo punto di vista a mio avviso molto positivo lavoro che non è stato mai fatto
Nella storia delle aziende che ci consentirà via via di riscoprire tutta la potenzialità
Di questa nostra risorsa produttiva
Possiamo quindi fare un secondo accordo
Che chiamiamo patto sociale della mobilità
Cioè un accordo sindacale ma insieme un accordo strategico con i sindacati con i lavoratori che abbia questo semplice obiettivi
Siamo passati da novecento miglia da cinquecento miliardi nel secondo mandato bisogna passa da cinquecento miliardi a zero
Ma mentre nel primo tempo l'abbattimento dei costi è stato realizzato a parità di offerta di servizio nel secondo tempo
La strada si fa più
Difficile
Perché oltre a ridurre il deficit e anzi azzerato noi dobbiamo aumentare il servizio di trasporto per i nostri cittadini
In termini di volume generale di chilometri vettura dobbiamo aumentarlo almeno del venti per cento ma forse anche di più dovremo precisarlo nelle prossime settimane
Quindi significa che le risorse che risparmieremmo da costi di produzione che non dimentichiamolo sono i più alti di tutte le aziende pubbliche europee e quindi margini di manovra ci sono le risorse che risparmieremo dobbiamo utilizzarle o comunque la capacità finanziaria che si rende disponibile dobbiamo utilizzarla perso tre direzioni fondamentale
Primo ripeto più servizi aumentare quindi il volume di servizio secondo più investimenti e quindi significa creare lavoro creare occupazione
Infine se riusciremo davvero a raggiungere questo abbattimento dei costi di produzione e io penso che sarebbe possibile mantenere anche le tariffe di trasporto al livello basso che hanno oggi perché questo ci aiuterebbe
A tenere
Posizione favorevole ai redditi più bassi che non dimentichiamo sono gli utenti del questo
è possibile farlo
è dicevo
Già abbastanza avanti perché gli accordi fatti dall'azienda con i sindacati nelle ultime settimane danno
Molte speranze in questa prospettiva io penso che dobbiamo mettere in condizioni i lavoratori sindacati questa azienda di essere protagonisti anche di questo secondo tempo della politica di sviluppo del trasporto pubblico questa è onorevole colleghe sono le linee fondamentali
Io penso che
Queste assemblee elettive a questa discussione non va sprecata
Cioè davanti a noi come dicevo all'inizio un'occasione importante quello di definire le nuove regole del trasporto pubblico definire un assetto istituzionale che probabilmente voi riguarderà i prossimi vent'anni
Quindi abbiamo prendere decisioni che siamo davvero decisione di livello istituzionale
Io auspico quindi un confronto a tutto campo nel consiglio comunale
La maggioranza presenta qui delle proposte molto precise ma si apre ad una discussione con l'opposizione
Tuttavia mi con mi sarà consentito finale Presidente valutazioni politiche io penso che l'opposizione deve chiarire politicamente in quest'aula se è davvero disponibile a questo confronto ripeto confronto istituzionale prima di tutto o se invece intende intervenire su questo tema soltanto agitare propagandistica mentre
Le sue tesi è un chiarimento che chiediamo lo chiediamo costruttivamente
Lo chiedo in modo esplicito al gruppo di Alleanza Nazionale
Che in questi giorni è intervenuto pubblicamente più volte su questo tema ripeto a mio avviso mandando un segnale ambiguo
Da un lato
Una dichiarazione di principio di volontà di trovare un confronto costruttivo con noi
Dall'altro quindi per personali molto ma Goggi populistici che hanno passeggiato l'opposizione né primo mandato con risultati disastrosi per l'opposizione prima allora se davvero portare un confronto dovrebbe trovare il modo di avviso in quest'aula di dirlo chiaramente
Io francamente a oggi la mentre chiudo questa relazione tornano
Proposte nuove ne conosce sarei ben felice grazie considerarle e di discutere
In secondo luogo visto soltanto un no di principio a qualsiasi forma di concorrenza sessanta
Una cultura statali spiega che assomiglia quella sera i tempi del del Kazakistan
Indire no a qualsiasi forma di superamento del monopolio nel settore taxi dire no a qualsiasi forma di superamento del monopolio ad aziende pubbliche mi domando se nella Capitale d'Italia è possibile che la opposizione si collochi su una posizione così duramente statalista ma lo pongo feriale delle risposte da parte
Infine la politica dei no
Noi abbiamo
Fatto delle scelte molto coraggiose nella nostra città
Noi abbiamo fatto un sistema integrato dei delle tariffe il Metrebus
Che è il più avanzato in Italia e confrontabile con la CartOrange Parigi
Nessuno prima di noi hanno avuto il coraggio di fare un abbonamento integrato
Voi avete detto di no
Assolute oggi quel sistema sta dando i suoi frutti e i suoi risultati
Noi abbiamo avuto il coraggio di dire umani che la tariffazione della sosta è una cosa utile presa George Orwell attestare meglio come città di Roma voi avete detto di no rifatto le campagne contro la tariffazione e oggi credo che l'abbiano scoprono che è una cosa molto utile
Noi abbiamo fatto il bollino blu che ha consentito insieme alla catalizzazione di passare da novanta sei stato di attenzione novantatré a diciassette nel novantasette
Voi avete detto no
Noi abbiamo fatto un risanamento dell'Atac che oltre ad abbattere il deficit da novecento a cinquecento miliardi nel novantasette per la prima volta dopo quindici anni realizza un piccolo ma significativo inversione di tendenza nel volume dei trasportati Italia novantasette su novantasei ci dicono uno virgola sei in aumento ed è la prima volta rivedo dopo quindici anni che il volume trasportati in aumento
Quindi è molto importante non tanto per il numero perché uno virgola sei e poco ma è molto importante perché è il primo segno di inversione non solo a Roma come primo segno di inversione Italia e che in tutte le città italiane
Da quindici anni diminuisce il volume dei trasporti voi vi siete sempre opposti a questo a questa politica di risanamento allora se c'è voglia di confrontarsi sulle cose che abbiamo proposto troverete né
Nella maggioranza un grande spirito di confronto
Altrimenti noi saremo costretti ad andare avanti su questa politica discuterla con tutta la città e a prenderci la responsabilità da soli questa attuazione a me non sfugge voglio alla fine
Fare questa considerazione che nonostante queste scelte che ho ricordato
Scelte coraggiose
Come tutte le vere scelte sulla collina del traffico
Il risultato finale non è
Un risultato soddisfacente
Dopo aver fatto tariffazione Metrebus quattro mila miliardi investimento Risanamento e così via
Io non posso dire che il traffico è risolto anzi devo dire per essere serie che nei prossimi mesi
In virtù di un nuovo straordinario sviluppo di opere pubbliche di infrastrutture come la nostra città non ha mai avuto durante questo secolo
Quattro mila miliardi sono una mobilità due mila miliardi nel altre infrastrutture sei mila miliardi
è evidente che noi stiamo arrivando ad un livello molto alto di numero di cantieri vicino alla soglia di sostenibilità di una conurbazione come questa quindi la situazione
è molto difficile sarà ancora più difficile prossimi mesi e stiamo studiando proprio oggi il sindaco ha presentato un nuovo strumento di coordinamento dei cantieri che cercherà di ridurre i disagi
Quindi il problema del traffico nonostante le scelte innovative importanti e coraggiose non è ancora risolto avremo ancora
Un periodo difficile davanti a noi perché bisogna recuperare un ritardo storico nella infrastrutturazione la città
Però le strade che abbiamo intrapreso sono le strade che non abbiamo inventato
Tariffazione abbonamento integrato investimenti sul ferro sono le cose fatte da Parigi Londra Francoforte Berlino Monaco trenta quaranta cinquanta cento anni noi siamo costretti a farlo in pochi anni tutti insieme con grande ritardo ricorda ma adottando
Quelle ricette per le soluzioni che altrove hanno dato ottimi risultati
è chiaro che nel fare questa operazione ci sono stati anche errori e ritardi di cui ci assumiamo la responsabilità e anzi gli errori
Siamo non sono disposti a parlarne a discutere approfondire ma sono una volta fatti molto preziosi proprio per mettere a punto per correggere per rinnovare i nostri programmi c'è quindi molto da discutere molto da definire insieme Sensi però in questa assemblee un clima istituzionale di confronto espositive penso di erano nelle prossime settimane nelle Commissioni consiliari approfondire tutti questi punti di far ritornare in una seduta lungo prendere tutte le determinazioni sul secondo programma integrato d'autorità sul patto sociale la mobilità sulle nuove regole istituzionali terra regolazione trasporto pubblico
Grazie segreto Civitella esauriente relazioni
Il primo dare la parola
Agli oratori che si sono iscritti voglio raccomandare ai colleghi consiglieri di non fare capannelli
Specialmente all'interno dell'aula devi Giulio Cesare allo scopo di evitare rituffarsi richiamare
Spesso le chiacchiere danno molto fastidio
A coloro che parlano quindi vi prego di avere rispetto nei confronti degli oratori nei colleghi
Senta poi i colleghi
Consigliere del Cyrano rilasciare dichiarazioni o interviste ai giornalisti sono pregati di farlo
Alla sala stampa all'interno della sala stampa ad evitare capannelli anche nel settore riservato al pubblico
I primi scritti a parlare sono gli onorevoli Borghini
Petrassi e Frattini questi sono i primi tra i consiglieri che intervengono
Ma c'è una dottrina di Borghini c'è Baldini
Come
Allora
Io ho qui un elenco onorevole Augello che mi è stato consegnato dalla Presidente ore è stata fatta una conferenza dei capigruppo io non posso che attenermi all'elenco
Allora primo iscritti a parlare è l'onorevole Borghini che può
Svolge il suo intervento nell'arco di nove dieci minuti
Prego
Peraltro il presidente non so se sono il nove novembre tutto e subito al dunque il mio intervento nel medesimo anche perché tanti interventi che seguiranno che naturalmente degli argomenti andranno oppongono
L'intervento è per cominciare tanto di
Per presentare la mia
Stupefatta reazione al fatto che l'Assessore Tocci ha detto più volte che questo Consiglio straordinario è un momento importante dibattito vecchie lui dice all'opposizione attenti a non dire troppi no io ricordo all'assessore
Che questa consiglio straordinario è stato da noi richiesto quindi con l'abbiamo subito
Siamo noi che abbiamo promosso questo Consiglio e altrimenti questo dibattito non ci sarebbe stato
Perché nessuno aveva fatto in modo che ci fosse un dibattito sul problema se non sui giornali perché ogni mattina ci alziamo e scopriamo che per vario titolo a vario titolo si interviene sul trasporto pubblico a Roma obbedire che si privatizza poter dire che si cambiano le linee o per dire che l'otto va benissimo ma insomma il dibattito farebbe bene che avvenisse in consiglio comunale
Ed è un'altra cosa rimarca l'assessore del fatto per lei in più occasioni abbia detto piccolo ma significativo passo avanti
Primo segno di irritazione ci ha dato anche l'elezione di liberismo di cui la ringraziamo
Io sono su questo certamente sorpreso del fatto che il lei forse non ricorda che con sabato sette ma con più di sei mesi del secondo mandato alla giunta Rutelli quindi ormai da quattro anni e mezzo che la governa questo settore sotto la guida del sindaco e allora io mi aspetterei dopo quattro anni e mezzo non più e non soltanto delle dichiarazioni e delle disponibilità di dialogo ma forse anche qualcosa di più concreto dal punto di vista della soluzione dei problemi strutturali
Certo oggi voi vi rendete conto perché specialmente per lei ho stima Mario se una persona di grande intelligenza non può aver sottovalutato specialmente negli ultimi tempi gli scricchiolii che sono venuti da più parti
L'opinione pubblica i giornali ma noi stessi io penso guardando anche i miei colleghi della maggioranza
E sapendo pur senza no forse non tutti ma la maggior parte di loro riconosco ormai e sa come la pensano ieri o per loro un considerazione che va al di là l'appartenenza politica io penso che non possono sottrarsi da questo abbraccio mortale su cui verrebbero soffocati se lasciaste deporre le cose come stanno andando obiettivamente il capitolo trasporti a Roma è un fallimento annunciato non dite Cinti lucidità assessore che avevamo detto per tempo Nonino che lei dice ma abbiamo detto per tempo che i jumbo passa sarebbero incastrati che l'Atac e il Cotral decretazione drammatica delirante anche dalle modalità con cui l'interno si provvede a promozioni e ha lottizzazioni non ci dica che il io tutti non è stato realizzato e noi l'abbiamo detto è un anno che lo diciamo il Piano urbano del traffico
Non ci dica verso il pubblico cioè sul Piano urbano parcheggi non sia ormai un po'disperante di vedere queste piramidi ormai tutto rovinato dalla pioggia delle intemperie e continua a segnare un posto o un parcheggio che non c'è e chissà forse non ci sarà mai
Non ci dica che l'otto luglio è stato un fallimento annunciato io lo ricordo al primo giorno ma non il problema del ecco lo scontro della motrice che si rompe non autorizzerà sbagliato come concezione coperti da sua figlia
Ecco perché oggi siamo qui per essere una parlarmi io non voglio parlare dell'incidente dell'otto vieterebbe troppo facile non voglio parlare dell'ingombrante presenza di un tram
Io voglio parlare del fatto che quella strategia specialmente il taglio di cinque linee che erano alternative secondo lei ma secondo me non erano assolutamente astenerci ma erano complementari Gaspare ecco quel fallimento era annunciato e così come non parlare dell'anello ferroviario forse la metropolitana dopo averci detto tanti tante lettere dal profeta sillabici Lelli alla fine ci accorgiamo chiedo pezzente in fondo questo fermate più della che sono state deliberate dalla giunta del sindaco il Giubileo e che voi avete messo in azione ed è il consiglio di stato con l'altro Bianchi di ufficiale
Bene
Tutte questi fallimenti annunciati poi c'è e capitolo del devono miliardi parliamo anche del software come si usa ormai dire in campo computer istituì parliamo del Metrebus parliamo di anticipando i soldi oggi dei biglietti dei cittadini romani diciamolo che una buona parte con le Ferrovie dello Stato che viaggia terreni simbolo diciamo e questo mentre Bruxelles oggetto misterioso sicura e dobbiamo approfondire competenze e responsabilità e anche in modalità d'azione
Infine come non riagganciarci rispetta tutti questi fallimenti il problema dei tassi i tassi su cui danza del tardo moderna un salto nulla diversi episodi può fare perché le promesse fatte a suo tempo Berlusconi esaudite vi ricordo budget esperienziali ma addirittura i vespasiani dei posti di sosta
Per non parlare dei vigili urbani in cui si accertava la nostra attenzione in campagna elettorale che oggi sono lasciati all'incuria c'era stato promesso in sessanta giorni una verifica per quanto riguarda mezzi armamento gruppi diceria mantiene e quant'altro e ancora oggi non se n'è essersi scaldato da parte sindacale più a parlare degli incentivi date dati piuttosto chiede la restituzione complessiva del corpo
E infine i parcometri
I parcometri non mitiga ore che ormai i cittadini hanno accettato il fatto è che durante la campagna elettorale per il quale veste papale le multe
Che è poi la situazione è rimasta più o meno la stessa cornice UNESCO minore pressione dei cittadini e a questo punto i parcometri non sono stati accettati semplicemente se lo fa di praticamente destituite di di del valore dalla stessa Giunta comunale con adesso si comincia a parlare dei parcometri delle ausiliari con la volontà di dare una girata dite rispetto a questa attuazione di un programma secondo me fantascientifico perché non teneva conto delle effettive situazioni a rischio di domani perché se avessero avuto un parcheggio o un autobus da poter prendere avremmo giustamente dovuto mettere in azione la proteggere i parcometri ma se non li diamo l'auto così se non gli diamo il parcheggio va be'facciamo appelli venite a pagare elettrici quadri per non voglio esagerare sulla parte critica perché l'analisi la faranno anche i miei colleghi in modo dettagliato io voglio entrare invece alcuni meriti ulteriori intanto del collegamento tra mobilità e urbanistica
Che è sempre stata una disattenzione un po'di questa Giunta mantenere tutte precedenti attenzione perché non si può pensare ad un progetto per la città ad una Roma moderna senza collegare d'alloro piano regolatore e quindi urbanistica e trasporti dobbiamo pensare a un progetto unico non ha sfaccettature dobbiamo pensare ad una strategia che sia in grado di dare ai cittadini non soltanto la casa che vogliono ma anche il trasporto la viabilità a cui hanno diritto nel momento in cui si dice che la casa possono fare la
E allora
Un segnale chiaro
Viene sbagliato il metodo caro assessore sbagliato il metodo non possiamo continuare a vedere proclami annunci lei adesso ha detto una cosa che dimostra questo atteggiamento ha detto riconfermo la strategia del trasporto su rotaia del tram
Ma io gradirei che lei venisse a confrontarsi del consiglio comunale rispetto a questi indirizzi io ricordo di averne parlato di ricordo sa una cosa di aver parlato in questo Consiglio comunale me la rimodulazione dei permette il Giubileo della tranvia
Prolungamento la tranvia largo Argentina ha già quattro novembre poi fermata del plebiscito l'ho già approvato io mi ricordo due colleghi lo abbiamo trovato in questo Consiglio dove si fa vi ricordate la modifica fatta Tizio intervenuto dico mi sembra il gioco novembre può perdersi a Venezia e il vicesindaco è tenuto dicendo accogliendo le indicazioni Borghini noi indichiamo il progetto tagliato perpetui citofonato sono liberati anche i sei miliardi di crediti diversa ventuno bene Diego oggi leggo sui giornali ieri mi pare leggo i giornali vice Sindaco ci dice tranvia non si fa più
Se non altro per rispetto a questo Consiglio comunale dirà direi le situazioni una deciderà cosa prima di fare dichiarazioni al giornale il vice sindaco ma anche in questo Consiglio comunale e ci dica per queste ragioni riterrei non più opportuno fare penso tra in via cari consiglieri comunali che ne pensate e non specifici e disprezzo disprezza debbo dire Britos comunale di questo organo istituzionale completare l'indirizzo non c'è disprezzo ma c'è la volontà di non considerare questo forte dialogo deputato a decidere strategie recita ha fatto un appello partiti ordita dal consiglio comunale a rispondere in proporzione casomai tutt'al più a parlare più grande documento complessivo programmatico che tanto poi quando verrà fissato per attuato in modo assolutamente personalistico io non sono d'accordo non solo tutti d'accordo ma non possono esserlo perché ho troppo rispetto ed è quello che è un fondo da fare in questo Consiglio comunale troppo rispetto i Beholder tanto tempo per tutti noi impegniamo che investiamo per questa città missioni consiglio conferenza capigruppo io non posso pensare che tutto questo sia inutile
Ecco perché io vi dico cari colleghi
E questo è il momento dello sport
Per il momento in cui o la Giunta sette il nuovo metodo
O si prende la responsabilità della polizia del malcontento in città e si riverserà su tutti noi credere tutti non c'è maggioranza soltanto lo so anche se l'opposizione perché i cittadini poi ci verrà a dire ma come fare opposizione
Quale opposizione fai quella quale responsabile i premi di stare zitto di fronte a provvedimenti che vengono presi nonostante che consacra la delibera demolire
E allora io dico non l'opposizione ma il centro destra come parte politica quella parte che è stata votata dal quaranta per cento degli elettori andati a votare a Roma proporre vivente operativo
Quanto in qualche modo l'assessore Tocci ci ha detto essere una volontà anche della Giunta oggi ce l'ha detto io vi sono giornali due giorni fa io non ce l'ha detto quindi io credo all'assessore Tocci perché fino a prova contraria a dare fiducia alle persone stimabili ecco io credo assessore Tocci e e penso che veramente vuole andare questa riduzione
Adesso che l'assessore ci manca solo una cosa la volontà c'è bisogna avere la capacità di trasformare le idee e le proposte le prospettive in operatività che è quello che molto spesso è mancata proprio allora io propongo l'istituzione di una commissione speciale
Composta da due consiglieri a maggioranza ed opposizione dall'assessore alla mobilità dall'assessore al Piano regolatore
Da quattro tecnici quindi alla maggioranza ed opposizione da un presidente circoscrizione provinciale undici persone che proponga e predisponga temi consiglio comunale leather intere sul piano umano per il traffico sulla prima fra Barack Obama sul mix avverrà con Marco sporco sulla ridefinizione delle imprese esercenti sul muore a conforto dei privati
In modo tale che questo Consiglio comunale tornato ad est dell'organo deliberante delle strategie la città possa votare votare e permette la nascita il invertire questa tendenza a questo degrado che altrimenti coinvolgerà non solo la maggioranza ma anche l'opposizione e coinvolgerà chiaramente questa giunta comunale in questi quattro anni e mezzo come dice l'assessore ha dato soltanto Piccoli segni inversione o primi ma significativi segnali non ci basta assessore io ormai ci vuole qualcosa di più eppure siamo qui per contribuire a questo
Grazie onorevole Borghini si è mantenuto esattamente nel tempo concordato dalla conferenza dei capigruppo allora gli iscritti sono questi Borghini Petrassi Baldo Esposito Frattini Morassut lo Calamante Stefano sogna Augello sentire perché alterniamo opposizione e maggioranza ampiamente hanno in precedenza rappresentanti dei gruppi a facoltà di parlare l'onorevole Petrassi rivolgo ancora una preghiera i consigli al pubblico di osservare Silenzi sopportare è per dare modo ai colleghi di esprimere appieno i loro interventi prego onorevole Petrassi
Grazie presidente onorevoli colleghi
Abbiamo ascoltato la relazione del vicesindaco Tocci che ci ha illustrato quale grande mole di investimenti è stata messa in campo per rispondere alle necessità dei problemi della mobilità a Roma
Una politica quindi di grande innovazione
Da parte del sindaco e del vicesindaco
Che ne ha curato direttamente con grande impegno l'iter operativo
E questo sicuramente una
Politica della mobilità che rappresenta una rivoluzione per Roma
E che porterà la capitale a livello e le grandi metropoli europee
A me preme però porre
Socialisti e democratici all'interno di quel patto di consultazione che ci avvicina
Ai popolari alla lista Rinnovamento Italiano
A noi preme ribadire dicevo l'attenzione per le giuste paure dei lavoratori dell'azienda attaccato e la nostra volontà di valorizzare le professionalità interne a queste aziende
Ricordiamo anche le grandi battaglie
Democratiche a difesa delle conquiste sociali portati avanti da questi dipendenti
A noi preme però ovviamente anche
Prestare attenzione
Ai problemi che il cittadino quotidianamente deve affrontare per un servizio che è sicuramente in questo momento inefficiente
E non certo come qualcuno ha fatto balenare per colpa dei lavoratori i quali hanno prestato la loro opera in maniera onesta seria responsabile come anche ribadito che il vicesindaco Tocci spesso al di là anche dei propri doveri istituzionali
Nonostante quanto fatto però caro vicesindaco la situazione del traffico
Come anche lei ha fatto presente si è aggravata ovviamente per la notevole mole i cantieri aperti è vero vi è bisogno di tempo e per è un sacrificio necessario per avvicinare Roma
Alle capitali europee ma io invito il vicesindaco
Tocci a coordinare assessori dirigenti al fine di ridurre al massimo i disagi per i cittadini romani
Nel corso delle ultime elezioni di queste lavorazioni
La filosofia che deve animare la nostra azione politica deve essere incentrata su alcuni punti fondamentali
Il primo punto è quello di aumentare la qualità e la quattro e la quantità del servizio
Ed è un tema che Tagore e tutte le forze politiche
Che sono state
Sicuramente garanti di questi problemi in campagna elettorale e che lo devono essere ora e dopo dei rappresentanti delle istituzioni
Aumentare quindi la qualità e la e la quantità dei servizi offerti recita di ma anche la garanzia del posto di lavoro di avanzamento di carriera dei dipendenti è un giusto riconoscimento per il lavoro svolto fin qui
Il terzo direi l'argomento che diceva il vicesindaco è che poiché la struttura utopia centrale di tutta questa rimodulazione e riorganizzazione del servizio nella mobilità Roma che quello che il consiglio comunale abbia piena competenza nella definizione di standard e di regole
Riteniamo quindi che il patrimonio umano e professionale che caratterizza i dipendenti
E le aziende ci deve far pensare che la ristrutturazione deve avere come obiettivo il principale i riff petto e la valorizzazione di queste professionalità
C'è tema scottante
Pubblico privato
Deve essere tutto pubblico
L'azienda mista pubblico privato alcuni ipotizzano
Anche nelle gare aperte dove il privato possa in qualche modo fare devo avverte più vantaggiose
Dispetto
Ad un'azienda pubblica
Bene noi socialisti democratici non siamo contrari sicuramente ad una politica di accordi pubblico-privato
Ma siamo fortemente critici verso chi presume di smantellare il pubblico perché inefficiente
Noi riteniamo che un buon servizio pubblico poiché è essere fortemente competitivo con il privato
Saremo attenti custodi della integrità pubblica delle aziende Atac e Cotral
Imponibili però con sindacati amministratori e forze politiche a trovare delle intese avanzate per migliorare i servizi per garantire tante migliaia i lavoratori
Una risposta Borghini
Quale diceva
Si parlava di voti fallimento
Pene Onorevole Borghini sicuramente
Qualche défaillance qualche fallimento c'è stato
Ma questa è stata una politica estremamente coraggiosa
Una politica che ha dovuto affrontare delle gravi difficoltà dal punto di vista operativo
Dopo anni di assenza di strategie
Ed è questo un segnale importante nell'interesse della città
La preoccupazione per quello che ho visto in questi giorni sui muri di Roma
Una campagna ideologica
Ed eccessiva
Ha detto
Da parte di Alleanza Nazionale
A mio avviso questi toni
Ed una campagna ideologica di questo tipo
Non trova la politica in un giova ai cittadini romani
E allora io auspico
E una maggiore intesa fra maggioranza ed opposizione
Possa e debba per crescere insieme
La città a misura d'uomo
Grazie all'onorevole Baldini
Mi pare che in questo dibattito
Per qualcuno a cui partecipare tutti violazioni Anza perché non vedo presente
Si sia tentato di accreditare il fatto che alleanza nazionale sia il partito del no
Mentre invece
Assessore Tocci
E soprattutto al sindaco trascendente che probabilmente ci sta ascoltando da qualche parte ma che una volta ancora
Il dibattito così importante è assente
Che ancora una volta non sente l'esigenza di essere presenti in mezzo
Alla gente ascoltare quello che è un momento importante di partecipazione intendo diciamo che invece siamo il partito del sì
Siamo il partito del sia il
All'epoca sì alla partecipazione
Perché la gente che viene qui oggi compie un atto di amore nei confronti di una città di partecipazione nei confronti di una città
Ma siamo il partito del sì soprattutto
Nei confronti di chi tenta
Ancora una volta di contrabbandare situazioni di illegalità
Noi invece siamo e diciamo così alla legalità
Dobbiamo partire da un punto che l'Assessore Tocci appena sfiorato del contratto di servizio
è stato deliberato dalla giunta comunale
Appuntamento a piano programma
Il cinque agosto del novantasei
Il contratto di servizio
Costituisce l'atto formale è comunque l'azienda la parte
Per il regolamentare l'esercizio del servizio di trasporto pubblico
Ebbene risponde la prima economicità
E di efficienza
Assicurando la completa corrispondenza tra oneri per i servizi risorsa disponibile
Bene questo contratto di servizio
Manca di parere contrario dell'Authority
Avete avuto l'autorità
Bene autorità attento che questo contratto doveva essere portato in Consiglio comunale dovrà essere dibattuta in consiglio comunale
Bene questo contratto di servizio
è rimasto qualcosa
I per lo capirà della Giunta
Ma di questo andiamo dicendo da prima per questo Consiglio comunale si insediasse quando si faceva una mini
Senza passare e senza attendere la costituzione del Consiglio comunale
Allora
Noi crediamo e denunciamo
E questo tipo di percorso
è un percorso giuridicamente nullo
Questo è proprio un atto nullo poi domani
La commissione convocata
Quella Bilancio
Appositamente su questo problema con i responsabili della perché noi questo patto lo esporremo
Compiti di protezione coperto menti
Ma oggi diciamo è questo un atto nullo
Perché non è passato attraverso la verifica del consiglio comunale
Ma perché non è passa attraverso l'avvio del consiglio comunale perché probabilmente o meglio certamente non ci sono certo considerazioni giuridiche liceo ma ci sono invece motivazioni politiche che è quello di esautorare il consiglio comunale dal dibattito e questo fatto se sulle si evince
Da un dato ben preciso
E qualcosa cioè indizio
Ed è continuare su questo atteggiamento cioè portando in giunta e non in consiglio comunale
Contratti di servizio
Anche nel caso dell'asta
E c'è una tiritera
E lo dico anche ai colleghi
A quelli in buona fede e disattenti
Però a centocinquantasette proposte va aggiunto degli perché comunale centocinquantasette
Il titolo
è quanto di più innocuo possa esserci
Parla di gestione del servizio semaforico
E della segnaletica luminosa dalla città di Roma mediante Società per azioni pubbliche ai sensi dell'articolo ventidue la legge centoquarantadue Roma
Cosa potrebbe contenere una delibera apparentemente così semplice
Dei così stravolgente ebbene ve lo spiego io
Questa delibera
Conclude
Per il Brando delle premesse formano parte integrante del provvedimento
E per le quali sono le premesse di questa delibera
Al sesto comma a
Mettiamo che racconta
Deve trattarsi sta provvedendo ad affidare la predetta società per la strada tutte le attività ascoltate bene
Tutte le attività afferenti il coordinamento dei successi che gestiscono il trasporto pubblico collettivo
La pianificazione strategica attività strumentali
Complementari della mobilità urbana la progettazione e gestione dei parcheggi della sosta
Al spiega vedo sono soggetti in grado di garantire un intervento che sia efficace ed in grado di garantire al Comune un'interfaccia unitaria e consenta di verificare l'esatta attuazione delle direttive in materia
Bellezza
Lo spossessamento delle competenze del Consiglio comunale
A vantaggio dell'asta perché passare dall'attacco
All'asta
Significa eliminare le competenze del consiglio comunale ottenne che abbiamo già visto con lama
è un film che abbiamo già visto
Quando dall'arma stiamo passa dal CTR
E guarda caso il presidente Riccardo è lo stesso presidente ieri Dell'Anna
E
Con di lei un'arroganza
E un atteggiamento tale privo di giorni diplomazia o prudenza abbiamo già avuto oggi primo atto sconsiderato assessore Tocci che spero che lei non ignoto spero che almeno ne sia consapevole di quello che sta facendo
Stamattina alle undici e trenta
Notizia freschissima
L'amministratore delegato della sta l'ingegner Stefano generali ha incontrato il professor Winkler
Vecchio esperto tedesco di settantadue anni che tanti anni fa aveva parlato di piogge
Per affidare al mondo lo studio dei problemi del traffico probabilmente con parcella di centinaia di milioni
Io domando a lei assessore Tocci
Se nel momento in cui lo dobbiamo dibattere il problema del traffico queste allargare la strada migliore
Io chiedo a lei se questo non è frutto di quel tipo di arroganza che abbiamo sperimentato che abbiamo verificato che stiamo denunciando all'ANAS CDR
Non sappiamo ancora chi sarà il privato che affiancherà la star spara
Non sappiamo ancora che saranno in questo caso a differenza del CDR-Q dei personaggi l'abbiamo ben individuati ben conosciamo quale saranno le persone che abbiano a Tosi di tutto questo spostando l'Atac
E il Consiglio comunale delle proprie competenze
Non abbiamo mai avuto segue i contratti di servizio che l'autorità poteva portare la domanda grazie verso su questo esiste un parere articolato di ventitré pagine Pardi Dodd avrebbero crocevia pronunciate
Dalle sconfessando anche il vostro membro
Il professor Murgia bene su questo c'erano delle raccomandazioni che nessuno si è mai sentito in qualche modo tipici e vini di dibattito
Né con questo ordine del giorno vogliamo portare l'attenzione del Consiglio degli aspetti importanti
Che sono la carenza nel contratto di servizio sull'informazione rivolta all'utente detto ad avere certezze nel programmare i propri spostamenti rispetto dei tempi di percorrenza delle frequenze di passaggio dei mezzi pubblici
Di reperire facilmente i biglietti riceve tempestivamente tutte le notizie riguardanti eventuali disservizi perché noi al centro e vip disposto dobbiamo mettere un tempo il cittadino che deve essere il punto centrale del discorso non possiamo continuare con logiche spartitorie efficienza di gestione clientelare
Dobbiamo rimettere sull'ancora quattro minuti lei cita onorevole Baldini ha terminato il suo tempo
A questo riguardo sottolinea l'assenza di programmi mirati all'informatizzazione
A Parigi in Francia esistono già degli apparecchi che consentono da casa di sapere quando il mezzo pubblico arriverà quella determinata fermata qui siamo solamente le promesse alla installazioni Gino aggeggi elettronici che non sono funzionanti
Anche lì dopo la logica spartitoria perché grandi società internazionali sono state
Penalizzate rispetto a società che come riferimento e pane varchi intelligenti
Parlo dei raggi
Dove sono state installate determinate impostazioni perché non funzionano Allodi dopo la realtà Beethoven merito avevano quello di essere state protagoniste regioni governate dal PDS
Tutto prego onorevole appalti di giugno decretiamo infine che vogliamo discutere in ambito contrattuale sulla possibilità di un importo di indennizzo all'utente
In caso abbia già impegnati disservizi
Dura me su questi su problemi tecnici su problemi giuridici
Che poi diventano politici che divertono di costruzione l'agenzia non è a quelli NORM sognavo all'adozione del consiglio comunale grazie a stordire c'è una parola all'onorevole infarcito
Prego cortesemente personale addetto all'aula di fare accomodare in pubblico
E di consentire ai oratori di poter parlare in un'aula c'è un po'di silenzio
Anche i colleghi consiglieri che ha valenza contrarie qualcuno del pubblico sono pregati di farlo fuori dall'auto Lazoi
Grazie presidente
Ma io l'altro giorno lette sui giornali una proposta Piccinelli Fadda Alleanza nazionale non solo dal punto di vista daltonici
Quella di un quarto della mobilità
Ecco quando si propone un patto normalmente sia anche una proposta da fare
Cioè l'idea fa cioè con una qualcosa di cui confrontarsi e dialogare
Io francamente
Non solo ma è anche in altre occasioni di proposte ascoltati Mario qualcuna forse la ricordo ricordo una proposta
Un po'testa insomma da campagna elettorale
Del novantatré l'onorevole Fini proponeva di fare un parcheggio di pullman a largo Argentina
Nella campagna questa l'ultima dall'Onorevole Borghini proponeva di togliere la fascia blu
Il mezzo altro episodio eclatante di cartoni di alcuni consiglieri di Alleanza Nazionale per togliere le corsie preferenziali ecco in questi anni queste sono state le proposte cessa dall'ultima di recente l'ho letta sull'interrogazione l'onorevole persino uccide chiedeva i vigili di chiudere un occhio incerti questo non è un fatto non è una proposta presente la cosa è ben diverso è se il partito il London è nel caos dello smog io non credo che con questo si possa fare alcun
Non si può fare non tanto e non solo per motivazioni politica non si può fare perché invece il problema della mobilità nella nostra città e cosa molto serio non solo e non tanto per il problema insieme
Dramma nel graditi contabile nel muoversi recita che il più grande centro storico del mondo ed è cresciuta male
L'uscita finale con grandi difficoltà nel individuare i percorsi di trasporto una città ma non si può fare anche perché problema che l'inquinamento nella nostra città
Ha fondamentalmente due cause quello del dello smog autotrazione ebbero il riscaldamento avventuroso entrambi casi sul riscaldamento io credo che dei risultati si siano ottenuti
Sulla per quanto riguarda l'inquinamento laddove rituale ancora abbiamo difficoltà è vero il bollino blu qualche risultato l'accordo la grande trasformazione cioè l'inversione del rapporto tra trasporto proprio il trasporto privato ancora segna il FAS
Oggi la nostra città il sessanta per cento di noi si muove con trasporto privati solo il quaranta lo fa con trasporto pubblico il vero obiettivo che noi abbiamo davanti
Non può che essere quello e invertire questo rapporto ecco perché io credo
Le le iniziative da quanto questa amministrazione i quattro mila miliardi di investimenti di cui parlava l'assessore da oggi l'impegno forte per la prima volta nel porre al centro del dibattito il problema della mobilità
L'impegno forte concreto questo sì e ridurre il tecnici o all'ARPA
Che è basato in quattro anni da novecento a cinquecento miliardi l'anno sono ma anche concreti e non gli atti
Sono anche fatti concreti
Proposte e le progettazioni ma in parte realizzate
Per quanto riguarda il sistema di trasporto pubblico subentro
Depressione assessore ce la fai diciamo di più importante di sovrintendenti io credo che abbia fatto molto bene spero che questa politica vada sostenuta credo che però dobbiamo dirci anche con onestà
Sorpresa politica qualche rallentamento l'avvocato abbiamo fatto una scelta poco tempo fa
Quando abbiamo cominciato a ragionare sui tempi dei cantieri sulla necessità di pazienti o durante il Giubileo insolita non così grave
Da troppi
Le troppe difficoltà noti canti riapre futura sere abbiamo insieme decidono deciso di posporre
Gran parte delle dei cantieri delle tramvie gran parte la realizzazione delle opere interni alla città trasporti è io credo che anche una volta qui in quest'aula abbia fatto benissimo assessore Tabacci a confermare che l'abbiamo solo posposti noi ci dobbiamo impegnare perché il primo gennaio del due mila e uno
Per i cantieri Aprea e la città possa essere dotata già durante questo secondo mandato
Rivelare ebbene di trasporto su ferro che è l'unica vera alternativo allora
Il grave fenomeno dello smog uomo cinque
Non c'è stato solo questo che vorrei ricordare un altro aspetto molto importante che ha visto di recente un'altra polemica proprio va ad Alleanza Nazionale
Stiamo lavorando a qualcosa è veramente innovativo c'è una organizzazione e andrebbe flessibile d'accordo collettivo recita l'innovazione dei taxi bus in questo caso non è soltanto diciamo una trovata per risolvere qualche problema locale no molto di più
è indicazione del fatto che è una città complessa come la nostra di avere una risposta molto articolate in termini di servizi e di qualità del servizio
L'ha pensata cioè una mobilità nella nostra città che tenga conto delle notevoli
Differenze di necessità che ci sono dell'articolazione dei percorsi e delle articolazioni necessità un sistema che pende le ferrovie pressione entrare in questo sistema per la prima volta con questa giunta prima non c'era nulla
La metropolitana i tram gli autobus di Thaksin che ora ripeto il servizio di taxi bus occorre un sistema molto complessa molto articolato che certamente
Va sarà
Non è certamente cambiato sul campo
Perché diciamo è
Chiaramente una risposta forte
A un qualcosa che fino a quattro anni fa
Che era stato lasciato completamente governare
Sì ma questo presidente e concludo
Ci sono anche delle politiche repressive naturali
Io credo che si debba con forza lavorare per limitare d'ingresso nel nostro centro storico all'interno del Raccordo Anulare limitare molto una presenza dei pullman turistici ecco questa è una scommessa che dobbiamo vincere prima del Giubileo perché altrimenti la città sarà soffocata
Credo altrettanto utile aumentare la politica di tariffazione della sosta bisogna spiegare ai romani
E tra l'altro e in tutte quante le verifiche avvengono infatti le risposte successivamente sono positive meno piace ai romani le vogliamo privilegiare certamente ed è una risposta ai residenti ma chi è chiusa forme privato stanziata sita in qualche modo civile diverso da comunica e quindi pagare con la tariffazione della sosta quello che si che si fa per ragazzi romani in termini di tempo e anche in termini di qualità dell'aria ecco perché
Assessore noi siamo soddisfatti del lavoro fatto complessivamente e anzi diciamo ancora di più che saremo costantemente al fianco dell'amministrazione è particolare solo
Nel essere vigili perché le scelte definitive nel campo del trasporto pubblico precisa non debbano duttile alcuna del bene
Grazie
Rivaldo rinnova l'invito al personale addetto all'autorità rispettare nostro Regolamento prego i colleghi consiglieri che debbono parlare con il pubblico agitato fuori dall'auto per cortesia
La parola all'onorevole
Si apre grazie presidente
Il presidente Conte
Ricollegandomi alle considerazioni del collega consigliere svolti tutti gli altri deceduto cercando di dimostrare quanto contrariamente
Durati dico
In realtà dall'opposizione oggi sia avvenuta sulla proposta di metodo cioè una serie di indicazioni di proposte dove
In merito a queste ultime anche io cercherò di fare la mia parte
Vorrei dire
In primo luogo qui quando l'opposizione ha chiesto oggi di discutere dai problemi dei
Ducale
Discutere che poi sarà di un consorzio del quale ci stiamo occupando da molto tempo avrebbe desiderato da oggi dall'assessore competente e avendo la responsabilità di governare
Alla responsabilità in primo luogo formulare
Le indicazioni i esplicitare il punto di vista della giunta avremmo desiderato si assicurare
Soltanto una indicazione di medio periodo sulle strategie dello sport
E su questo nel merito dirò qualche cosa avremmo voluto anche sentire quale Buttiglione di chi ha la responsabilità di governo ha trovato il settore su cosa debba succedere del fuoco da qui a qualche mese
E allora senza l'assistenza di vuoto è carente la proposta della Giunta
Nel dire
Siccome la Regione ancora non hanno esercitato le proprie competenze e non sappiamo se i tempi saranno rispettati oggi è prematuro e inopportuno dire quale il parere della Giunta sulla sorte del popolo al i colleghi sanno che lui ci stiamo occupando nonché un fenomeno lontana
Di cui si dovrà discutere tra ma di una realtà che passati migliaia e migliaia di cittadini che tutti i giorni sono utenti un servizio i tante persone
Che operano lavorano entro questa struttura e hanno il diritto di conoscere quali sono gli indirizzi del governo comunale sulla loro sorte e sulla sorte della struttura in cui essi lavorano
Il fondo di tutti noi che nel governo siamo interlocutori io opposizione questa volta ma desideriamo che non ci si ripari
Dietro le inadempienze di un altro ente territoriale è utile per i ritardi per non dire nemmeno oggi che cosa succederà al trentuno dicembre di quest'anno del Cotral e del suo assetto quindi io sottolineo la necessità sia anzitutto la Giunta
A dire come la pensa noi da parte nostra possiamo anticipare alcuni punti di vista quindi al collega Esposito voglio dire dove cerchiamo di fare la nostra parte
Alle opposizioni possono formulare i loro rilievi solamente se conoscono in modo chiaro se cosa propone chi sta governando
Noi oggi questo non lo sappiamo ancora perché da un lato il responsabile politico all'altro ed è più grave addirittura i funzionari della ripartizione nell'offrire in calce all'ordine del giorno dicono
Non è opportuno dire oggi come la pensiamo perché ancora la Regione deve fare quello che e il suo dovere cime prendere le sue iniziative ma qui siamo in un dibattito politici
Qui la valenza come amministrativo burocratiche
Qui noi vogliamo sapere da qui pochi mesi come il Comune pensa di fare la sua parte anche rivolgendosi alla Regione in una visione strategica che il periodo molto vicino perché la sorte del Cotral da qui al trentuno dicembre dovrà essere Petrini pienamente decide ed allora voi qualche proposta l'abbiamo formulata e la formuliamo anche oggi anzitutto per quanto riguarda il rapporto tra gli enti istituzionali e hanno competenze e qui io non faccio che ripetere ed esplicitare quanto già detto anche in sede di dibattito nella sessione di bilancio noi lo dicemmo ma non ci sono state risposte
Noi riteniamo che il consiglio comunale debba approvare i contratti di servizio con cui vengono affidate le gestioni i servizi che riguardano i cittadini
Dico questo perché nella relazione dell'assessore c'è un riconoscimento al ruolo consiliare come autore degli indirizzi strategici
Ma io osservo sì il contratto di servizio eh
L'atto di attuazione
Degli indirizzi politici del Consiglio chi se non il consiglio medesimo può approvare e cioè porti vivere oppure no il primo atto attuativo di questi indirizzo strategico ecco una ragione che non è tecnica ma è una ragione essenzialmente politica in aggiunta a quanto già detto l'autorità per i servizi pubblici locali
Alle cui considerazioni voi abbiamo spesso rimandato
Ma rispetto alle quali considerazioni io aggiungo se l'autorità ha un ruolo che è un ruolo d'interlocutore degli utenti
E di supporto tecnico al consiglio comunale sono diverse le funzioni del Consiglio rispetto a quelle dell'autorità e perciò entrambi debbono avere un ruolo più forte il consiglio comunale
Per vigilare costantemente una sorta di monitoraggio il tutte le forze politiche
Su come la Giunta si uniforma gli indirizzi strategici e l'autorità dal canto suo controllare dal punto di vista tecnico e fornire al Consiglio il supporto necessario questo è un primo punto ma è una proposta su cui noi vorremmo ascoltare
L'opinione perché questa mi sembra una proposta
Chiara che non è certamente di buon governo ma è il contributo per dare una suggerimento di tipo istituzionale rispetto al quale però una proposta chiara non l'abbiamo ancora ascoltata una risposta chiara non l'abbiamo ancora ascoltato sul merito della questione io ho colto dentro nella relazione
Per l'assessore alcuni spunti alcuni spunti che pongono un problema di lungo periodo
Ma che a mio avviso non affrontano il problema di immediato respiro cioè la soluzione concreta alla quale noi alla quale noi oggi dobbiamo guardare noi abbiamo formulato anche qui una proposta una proposta di medio termine una proposta ponte vorrei dire non riteniamo la soluzione di affidamento ad una spada che sia totalmente in mano pubblica sia la soluzione preferibile anzi noi riteniamo che il gruppo Forza Italia ci più esprime in questo opinione chiare noi avremmo desiderato una soluzione in due fase una fase immediata che affidarsi a una società pubblica il momento di transizione verso il mercato
E un meccanismo P liberalizzazione progressiva di affidamento alla competizione dal mercato
Oggi siamo a maggio ancora ci stiamo interrogando su quale debba essere il primo intervento
Ed intanto il risanamento non c'è
Si sentono parole che a mio avviso non sono parole magiche quella gente riduzione dei costi noi riteniamo che non si vogliano colpire gli sprechi e le inefficienze
Ma che si finisca alla fine il far pagare solamente ai lavoratori questo eccesso di costi questa inettitudine efficienza del sistema
Vorremmo anche qui sapere quali costi verranno ridotti quali interventi strutturali verranno attuati nel breve periodo e nel medio periodo
Noi siamo per la competizione
Siamo per un confronto pubblico privato siamo nella prospettiva europea per eliminare certamente i monopoli
Per eliminare certamente le rendite di posizioni e in qualche modo hanno falsato il mercato
Ma diciamo non ce ne possiamo accorgere soltanto adesso perché nell'analisi della assessore il tema della ricostruzione al trentacinque per cento per il rapporto tra costi e ricavi al due mila
è chiaramente inattuabile se non si dice attraverso quale percorso
La nostra ricetta alternativa è chiara vogliamo un confronto competitivo attraverso le gare
Attraverso la messa sul mercato progressivamente i spente in azione sul servizio di trasporto che sono improduttive
Non vogliamo che paghino esclusivamente i lavoratori per le inefficienze dalla mano pubblica siamo aperti ad un confronto e chiudo questo mio intervento ma desidereremmo contrariamente a quanto è stato detto dalla collega che mi ha preceduto
A vere dall'amministrazione un percorso chiaro con obiettivi precisi che ci facciano capire
Come si va verso la progressiva liberalizzazione confronto con il privato che anche noi desideriamo
Grazie la parola all'onorevole Morassut
Abbiamo ascoltato oggi pomeriggio
La relazione del vicesindaco
Sulla quale il ventuno del dettaglio
Perché condivido
Le conseguenze del giudice il sindaco l'impianto delle proposte costato un'analisi se non fosse stato
Che testimonia soprattutto
Lo sforzo titanico
Sta conducendo
Per raggiungere un obiettivo fondamentale per fare davvero ma nei fatti concretamente la città più europea
Cioè dei vari Roma
Dal voltato cronico
Di crescita infrastrutturale
è stata un'analisi ricca di dati indicazioni di risultati
E anche che ha testimoniato la mole di investimenti interventi che si stanno portando avanti Roma è piena di cantieri cerco questo provoca disagi
E la vita quotidiana ma nessuno può negare e la città sta vivendo un momento di straordinaria trasformazione fisica e
Bene vestendo secondo tra queste opere c'è anche tant'rinomato la linea tranviaria del Casaletto
Noi non siamo stati ciechi di fronte ad alcuni limiti anche di gestione
Che in questa inaugurazione l'apertura di questa linea determinate della città e abbiamo invitato pubblicato farlo tutti i capitoli della vita ad abbassare seduto di conquistare il consenso di complicità debba
Intorno anche alle grandi opere innovative che determinano compiti d'indagine dei primissimi passi ma non si può negare non ti fa piacere che il nostro è un dettaglio
Di quelle iniziative di investimento strutturali per la città dentata leggono e che i romani Luigi presto stanno cominciando già ora Abel cedermi gli aspetti positivi
Io penso che questo Consiglio comunale cosa sia utile magari può essere più utile svolgevo chiamante era meno poeticamente concitata e riferivo una volta acquisiti gli elementi di fondo della definizione del sistema dei trasporti che peraltro anche dal lavoro della Regione senza discussione
La sinistra invito la Giunta Rutelli hanno condotto in questi quattro anni una politica di risanamento si ricorderà com'era riscontrabili svolte novantasei cioè sostanzialmente aziende no
Vieste e bastarda gestione spesso i responsabili e soprattutto da un sistema di erogazione dalla spesa pubblica che l'aveva condotta al collasso
Certo anzi è facile
Per l'importanza e per Alleanza nazionale perché quella di oggi è sostanzialmente una manifestazione di partito
Fare le manifestazioni contro il traffico magari può limitare delle gestioni e magari imbrattando la città di manifesti e santini che dimostra grandi portafogli di Alleanza Nazionale diaspora struttura così tiene
A Roma
Fare una manifestazione con il traffico contro il traffico e per certi aspetti anche la paventata tempo grandi questioni urbane complesse
L'opposizione eccola manifestazioni master fingere bisogna avere anche una politica importante lo sport
Oggi il Polo un'autocritica non è venuta fuori neanche da questo dibattito che serve per impedisce legge la bimba se vuole può diciamo presenta alti del Polo sotto la proposta di delibera che chiede cioè oggi
Leggere oggi dopo l'intervento interessante dell'onorevole
Ma dopo soprattutto che in campagna elettorale l'onorevole Borghesi sosteneva di voler applicare in caso di elettorale l'intero servizio del movimento della all'interruttore privato promettente per consentire a suo dire risparmio di costi unitari per autista chilometri ma intanto la privatizzazione selvaggia che senza
Beh ne deduco che adora intorno a questo tema complesso che davvero misura diventi una responsabilità la capacità di una classe dirigente Paolo non ha una politica che insegue le tendenze che volta per volta si manifesta forte delle
Come indipendentemente tanto spesso pongo statalista offensiva corporativo altrettanto ufficialmente ha stabilito ad altro passasse dal coma profondo del novantasei una situazione gratuitamente certo porta gravi ma che Moggi consentire si sta aprendo adottare una politica fortemente riformatrice di scorgere un pubblico perché le aziende del le proprie generalità soprattutto per quei lavoratori
Gli atti
Essenzialmente
E di lavoro e poi che operano dentro queste aziende e che sono d'altra parte della forza dell'appalto
L'alleanza tra cittadini e lavoratori portiamo mai dimenticarlo noi continueremo a ripete ricordando le forze democratiche di sinistra l'alleanza tra gli interessi dei cittadini e dei lavoratori non si potrà fare
Senta un miglioramento del servizio è senza dubbio condizioni di lavoro gli interessi dei cittadini delle periferie del venti in gran parte giovani donne anziani fasce più deboli della popolazione e dei lavoratori fuori questo blocco riformatore che deve sostenere una politica bilancio
Mentalità oggi anche gli alimentari l'esasperazione disabili
Scagliando il compratore
Il quale Safer limpido delle trincee interessi corporativi del raggio i lavoratori isolando le domande
La riforma del sistema dei trasporti è fondamentale per modernizzare la città portarla da un periodo
Per renderla più moderna l'Europa non è solo l'integrazione dei mercati ma dietro questo c'è anche l'orizzonte concreto di innovazione e di inclusione sociale debuttando dei nostri punti
Roma una struttura infrastrutturale lascio che non potrà consentiti compete nei prossimi anni grandi aree urbane ed Europa
Per migliorare occorrono investimenti coraggio rigore concorso virtuoso dell'intera comunità cittadine
Occorre un grande modo positivo cittadino noi di queste associazioni fondatore possiamo vedere oggi funzionante Tibet e cioè il fatto che la legge regionale deve mettere
La Regione prevede deve l'ordinamento legislativo quale meticolose del Cotral e ci sono votare infatti dati europee nazionali per Vittorio il quattro maggio al quattro per superare voglio vigile Sicuro saggio per rendere più facile una liberalizzazione del settore che però devi assolutamente controcanti completamente questo è un processo politico e se ne vanno molto complicato
Con una qualificazione dell'oltre riguarda il pubblico potrà ritornare controllare meglio se le sue strutture cresceranno dal duttilità professionale dal punto di vista dei livelli di espressione della amministrativa ma deve fare anche i conti con la crescita del settore privato
In mattinata ha bisogno di qualificarsi non esiste ancora un settore privato in grado di affrontare la vistosa e le liberalizzazioni dei trasporti e questo è ancora uno dei temi dei nodi che sono nelle mani la struggente cittadini
Insomma occorre un salto che quello che indicava il
Da parte dell'autorità pubblica da parte del privato e anche da parte di bene attenti che troppo spesso concluso troppo spesso ancora oggi detto livelli manageriali livelli dirigenziali non ha non adeguati alla ritorniamo agli obiettivi e alle ambizioni di una riforma e Dante ritardato corretto attraversando il campo delle relazioni ecco queste riforme
Dobbiamo però parlando consapevoli conquistando la complicità dell'intera
Riforme intricato Defenders originali dannosa per affrontare le riforme ascoltando
Coinvolgendo grande partito soltanto in modo positivo l'intera comunità contadina però sapere ed ebbe una politica dentro con l'opposizione esaminando accentuando gli operai conflittualità sociali soltanto per carità politica non farà un salto Roma non farà un salto la capacità di diventare città moderna per questo compito complice sud-ovest
L'intera comunità fisse i testi i lavoratori forze imprenditoriali a Bonn in attività di questa città
Grazie
Per cortesia il pubblico presente legata evitare qualsiasi forma di manifestazione non è consentita tavolame assentire negligente stiamo svolgendo una seduta del consiglio comunale molto delicata
Quindi chiedo la cortesia di astenermi dal commentare
Il personale ovviamente
è pregato far rispettare un altro regolamento
Ha la parola l'onorevole Augello
Presidente
Assessore Goggi onorevoli colleghi nell'ambito
Dei dieci minuti ci siamo assegnati
Io vorrei rapidamente scrutato l'immagine e tavole indaga pure al Sud che ha visto un film diverso dal mio in questi anni in materia di trasporti a Roma
Segnalare intanto rispetto a oggi una cosa che leggevo ricordato prima
Oggi in Campidoglio tornano a destra dello sfascio
Totale contraddizione con la più volte dichiarata volontà di dialogo e opposizione costruttiva
Promettiamo affatto spaventati sappiamo bene noi entrambi lo sanno i cittadini di alleanza nazionale sempre sull'odio però eppure non si fa demagogia e si perde sempre lo ha detto il sindaco di Roma Francesco Rutelli che non è in aula ma alcune cose taglia sentirlo ora vedete oggi non sconta questo intervento ascoltavo Morassut
E ho ancora una volta l'impressione de imposto il sindaco sia afflitto da una sorta di integrazione prego
Dichiaro prima del tempo
Perché l'onorevole Francesco Rutelli avesse avuto la bontà primo magari di fare il sindaco di stare in Aula quando si parla di grandi temi secondo di ascoltare questo dibattito
Si darebbe forte avveduto e oggi stanno provenendo dal Polo delle Libertà ed Alleanza nazionale altro fasciste
Una gamma assai vasta proprio
Io non lo so dolci maison le proposte del Kazakistan
Anche perché io non vengono da una tradizione buddista forse letale dall'in Kazakistan io mai
Non è mio gli abitanti di Gaza rinvenute Bertagna
Gli abitanti del Catania io può riguardare monocorde non vuol dire a bordo di Rinaldo duttile Bogdani Zocche dal dai banchi del Polo delle Libertà provengono proposte qualificate
Mentre da parte coordinando oggi io non svolgo ad una autocritica
Bonhams goduto Brindani interessante nella sua relazione che magari già decise da due da Madina come ha fatto con la stampa che lei prima ha dato alle stampe voglia Nouri
Se nessun ritardo perché avrei potuto studiare Maggi individueremo sicuramente su quello che lei ci chiede come unità di misura su questa materia non ascoltavo più o meno ammirato in futuro
Un po'troppi giornali perché ascoltandola uno dimentica che e lei lo stesso assessore Tocci che parla sempre da cinque anni
E dopo cinque anni che si fa l'assessore e si è raccontato da questa città ventisei guardiano dell'impervio
Cioè la cura del verde che non è una cosa per i cartoni animati erano sanatoria della vita cittadina dopo cinque anni che si è raccontato che sia il consenso dei lavoratori lei oggi ha diffidato i lavoratori dell'Atac e del Cotral
Erano gli stessi che volevate licenziare lo scorso anno quando il sindaco andava in televisione riservandomi viene licenziato in quelli che hanno già operanti erano gli stessi erano esattamente gli stessi allora chiediamo una nota di autocritica
E chiediamo per misurarsi molto pacatamente
Lasciamo l'esposizione dei muscoli al sindaco Rutelli non interessa da parte nostra
Grazie delle proposte Statuto per fortuna noi abbiamo chiesto intanto una ipotesi in campo l'abbiamo messo qual è la vostra ipotesi aspettare la Regione fino a dicembre come avete fatto lo scorso anno creando la fibrillazione di scioperi lavoratore indignati per gli utenti e questa volta la proposta per i drop out noi diciamo
Via Rodi qui salta si diceva nell'antica Roma noi diciamo adesso subito che una soluzione ce l'abbiamo un indirizzo votiamo
Qual è il vostro indirizzo
Perché vedete pagine Esposito che agli affetti volontaria ricordare l'ha sbattuta elettorale del novantasei dopo che noi avremo fatto una battuta sbagliata nel novantatré Magda Poli allevato a largo Argentina Giovanni vescovo gli esposti davanti al Senato dicevo e pagine criticare le proposte altrui
La S.p.A. pubblica con il Comune e la Regione recente provinciale cocaina chiedere anche c'è un ordine del giorno firmato da tutto il Polo la il ritorno al comune alle circoscrizioni della programmazione dell'indirizzo
Al comune alle circoscrizioni forse all'asta al comune e alle circoscrizioni della programmazione delle linee urbane
Siamo qui a chiedere con otto all'ordine del giorno rispetto al tema dei vigili il bando entro il trenta giugno due mila in più parte negli arenili comincia ad assumerne altri perché poi le pagine anche lì
La caccia all'untore
Quando i lavoratori ci sono
Appare il garage fino a voi tutti i giorni sui giornali
Valanghe di invettive Morassut il patto tra i cittadini e lavoratori con l'abbiamo violato da questi banchi e il patto violato dalla dal vostro sindaco dai nostri assessori dai nostri banchi tutti i giorni con la criminalizzazione di chi lavora in condizioni difficili e ancora siamo venuti a chiedere in base e altri parcheggi e oltre a pagare un bersaglio cedendo l'appello gli otto sedici ricambiano la custodia che c'era nei parcheggi ad altri c'è un altro non so altro ordine del giorno siamo venuti a chiedere veri disabili che non possono salire al pallido il trasporto integrato dei disabili questo famoso una palma il raccordo differenziato perché questo solidarismo ematocrito continua a portare da primo Doriano potrei prendere i mezzi pubblici siamo tenuti a chiedere in sostanza su questa materia inglese
Ci si potrà misurare disegni politici
Noi esprimiamo in qualcosa come undici gli ordini del giorno undici deboli ciclisti undici ordini del giorno e la proposta di delibera i soldi gli indirizzi politici
Certe volte io voglio di lei generazione boh
Voglio capire quale sia esattamente la proposta che proviene dalla questura
Se si vuole discutere di regole siamo qui a discutere di regole se si vuole discutere il fatto di usare mobilitati selvaggia Jerry bene che volte se si vuole discutere di Secondo Programma integrato della mobilità giuridica che di che si tratta aggiuntivi in caso dovrà tutto e per una volta mettendo alla gogna arroganza
Con cui da cinque anni amministrata in questa città diede capace di scendere da cavallo diede capaci di guardare in faccia la gente gli impennaggi di chiedere scusa alla città
Perché in quel bandito comunale obbedito
Vuol dire prepotente interne
Chiunque abbia visto davvero il PIL ma del trasporto pubblico cittadino in questi cinque anni capisce che ci sono trentotto che discutono Scuderi un fallimento del posto fallimento dei regolatori
Si discute di una protesta popolare
Legge pigiate in cemento e Storace le possiamo portare le persone che non sono d'accordo diffidiamo appare una rivelazione di persone che sono d'accordo divaricano da solo bisogna liberarlo da solo per voi
E ancora cioè la progettualità per progettualità che noi abbiamo espresso in tormenti invece aumenti politici che sottoponiamo al festival e allora grande saga dentro il Polo delle Libertà svolgendo il suo della mentre dei confronti in un'ambientazione che si sta pedinando progressivamente sta svolgendo il ruolo della sinistra estrema nei contenuti per guardare al futuro della città Gino immaginiamo ancora come la capitale di questo Paese e non con una periferia di euro
La parola
La parola all'onorevole Sentinelli
Onorevoli colleghi onorevoli presente
Credo che non sfugga a nessuno l'importanza di questo Consiglio è davvero un consiglio straordinario il tema del trasporto pubblico e più complessivamente che la mobilità e questione prioritaria nella sinistra e qui a Roma questo è divenuto da Speroni
Anche per l'estratto della crescita distorta che ha avuto la nostra città essi ancora non è stata completamente
C'è un disagio ancora troppo poco tra gli abitanti di Roma che va raccolto
E pare a quanto da questa maggioranza e lo dobbiamo fare anche oggi con gli ordini del giorno conclusivi di questa discussione
Se il consiglio comunale
Ma gli esempi infatti se lasciassimo tutto alla protesta senta proposta e viene fatta oggi ma l'opposizione o dalla sua parte commenta Alleanza nazionale e la piazza di
Finalmente oggi discutiamo in consiglio comunale di linee strategiche le opzioni possibili e dei problemi ancora senza
Io non ho mai apprezzato dichiarazioni stampa soprattutto quelli anche responsabili giunta quando queste dichiarazioni si sono sostituite alla sede istituzionale preposta alla decisione
Ho apprezzato le dichiarazioni stampa si servono invece a chiarire le diverse posizioni
Diverse posizioni rianimano anche questa maggioranza esito sette emergono o che potrebbero emergere sul futuro del trasporto
Come di quello di cui ci stiamo occupando in questa discussione abbiamo probabilmente anche nella maggioranza diceva l'assessore Battisti sei diverso su alcuni punti di approdo
Cominciamo a chiarire letta in questa sede tentata alle decisioni
Io credo che se la separazione dalla funzione regolativa equina produttiva va nella direzione di una porzionamento deve dormono programmatorio di pianificazione del comune
E del complesso delle istituzioni locali comprese le circoscrizioni è la separazione importanti i panel perso e d'altra parte come potresti non essere d'accordo su questo punto sì abbiamo ripetutamente criticato proprio la scarsa ora di proposta programmatoria sosterremo dell'area metropolitana
Anzi la connessione forte tra scelte urbanistiche e quelle che la mobilità vanno rafforzate
Ma la sensazione tre minuti e invece a precostituire Zaffini l'assetto proprietario senza incorrere iscritto va be'le aziende sporto no proprio non ci siamo
Ed era in volo qui le prime differenziazione tra di noi che Rifondazione Comunista non è una forza quindi prende ascolta attorno posizioni di privilegio di tortura pazzo di consolazione
Ma voglio mettere in guardia se il consiglio lo sviluppo e la mia faccia positiva dalle accelerazioni impero
Sì alla domanda di riqualificazione del trasporto si risponde poniamo svolte a scuola anche in questi giorni sulla stampa anche da parte della maggioranza
Io dico no se la risposta è privatizzazioni
Perché è un'ideologia fascista della istruttore inteso
Sul trasporto
Sul trasporto delle aree metropolitane vanno segnalati tante andiamo e allora posiziona ragionare sul serio come a me pare i nostri dobbiamo fare in questo Consiglio comunale permettendo ho apprezzato la relazione introduttiva se l'assessore Colozzi formano viene su dirigenti azioni rispetto all'assetto futuro delle aziende poiché il cuore del problema e ci vuole l'obiettivo della riqualificazione del trasporto
Prima di tutto va bene ad un equilibrio venti trasporti individuali privato a favore quello solistico garantiti sarà in tutti gli enti locali e ci pronti a nuovi cose Tennant sfornati insomma
Per questo proprio per operare in questo riequilibrio fra il trasporto collettivo e quello privato che è
Free progressivamente ridotto il giardino Sasso serve un disegno assistenza di trasporto che risponde alle esigenze di trasformazione della città e di trasferimento delle persone da periferia centro periferia periferia da pizzeria senza
A Roma e all'Inter regionale efficienza fuori noi abbiamo a disposizione anche alcuni strumenti normativi il disegno legislativo parlo dei tuoi e tra poco anche la legge regionale allora verde introdurre oggi in modo improprio
Una privatizzazione del sistema
Anziché pensare di rimettere nelle mani il pubblico Bhupathi potere regolativo e anche di pianificazioni e quindi anche di produzioni arrivare tra cinque anni così prevede la legge ad una competizione parte da un palo pubblica e quella privata perché Pagliarelli invece nelle ingenerose
A missioni al mercato e sappiamo oggi non essere in grado di rispondere all'obiettivo primario e quello è il servizio pubblico alla persona
Per questo abbiamo pensato anche di offrire con un ordine del giorno una risposta al problema del portale
Abbiamo presentato come maggioranza un ordine del giorno in merito ad una somma di pensioni
Pensiamo per il compito principale lo debba svolgere la Regione Lazio ma pensiamo anche ai tempi comune debba promuovere un'intesa tra le regioni appunto la Regione azioni per Udine
E anche le altre province per mettere a sistema il trasporto oggi gestito a Baghdad verso una società multietnica appunto ben venga i soggetti istituzionali preposti come attori e protagonisti principali
Sul GRA sbando sono stati fatti tanti passi in avanti ma vi sono ancora molti problemi a ventuno intanto depongo uno di metodo
Io credo però essere di sostanza politica si parla tanto di necessità di ristrutturare e aziende che oggi gestiscono il trasporto pubblico
Io non credo che ci sia la necessità di un dimagrimento degli assenti nella poi perché parlare di ristrutturazione non piuttosto di di organizzazione del servizio in accordo voglio organizzazioni sindacali Baggio queste domande che non vogliono essere retoriche perché nell'ordine del giorno da abbiamo presentato e che viene anche richiamato quinta la relazione introduttiva buone tranciante e vigore ancora
Guardi e dentro Dinoi quando dico quali tipo le pagine dei giornali dentro anche nelle discussioni che facciamo nei corridoi si parla ancora
Di ristrutturazione occorre i vertici aziendali e non è che l'avrebbero fatto passare una ristrutturazione contraria Cardillo appositi si pone appena voluta dalle organizzazioni sindacali è chiara parlare di invece è meglio parlare appunto di riorganizzazione del servizio
Di lavoro ai lavoratori non possono considerarsi un problema me è un intralcio
Mauro da una risorsa per cambia e allora prima di tutto la differenza dell'occupazione indotta alla città e guardate che quando si dice rimbalza il privato significa mettere nelle gare di appalto lavoratori alla gogna in tutte le volte dopo Berardi che non garantiscono condizioni di lavoro neppure andiamo avanti un problema di Negri paga concludere serve invernali strutturazione del trasporto una grande questione sociale
Quindi maggior coinvolgimento delle associazioni dei comitati di quartiere ma allora va messa in circolazione un'idea diversa di città perché credo che sia necessario che il Comune si Venaria prodiani discussioni per degli errori commessi sul no boh non debbano essere ripetuti
Ma facciamo un operazione attraverso la quale noi mangiamo tra di noi dipese di don don ma ci chiediamo alcune priorità io sfido l'opposizione anche su questo terreno
E dobbiamo insieme direi ad esempio no all'invasione dei bus turistici nel centro abitato
Per della vita e la salute dei cittadini sono al primo posto e non gli interessi del mercato
Mettiamoci insieme per fare un ordine del giorno che salvaguardi le aree pedonalizzate enormi circoscriva
Mettiamoci insieme per pari un grande servizio per estendere la sosta a pagamento pone voi non avete invece voluto nelle fasi precedenti perché questo significa fare abbandonare il mezzo privato a favore di un sistema pubblico è un sistema politico
è uno stile di vita e dobbiamo percorrere insieme integrando la funzione ti integrando capacità di regolazione compagnie di produzione io penso che la sfida sia davanti a noi e la possiamo fare davvero se pensiamo di avere un'idea di città Cremona dagli interessi delle persone i cittadini degli utenti e dei lavoratori grazie
Grazie la parola
All'onorevole lo
Grazie
Onorevole presidente
Anche
Sessantotto mi consentite collega Sentinelli anche se chiaramente
Forse potevo aspetti programmatici perché tira sempre giunge una voce anche dal dalla maggioranza
Senta quali il sistema della mobilità del sistema dei trasporti
Che secondo me quello che abbiamo cercato nuovi belli dell'opposizione un fare emergere e anche quello i cittadini tutti i giorni si trovano a vivere sulla loro pelle
Le ragazze al posto di lavoro ma innanzitutto va dato atto all'opposizione che documento consiglio straordinario
Ha sollevato tappeto un tema che insieme a quello dell'oblazione della casa della criminalità e certamente prioritario nella gestione dell'amministrazione pubblica
E allora Forza Italia certamente con il Popolo delle Libertà non si può però ridurre anni negli anni andanti esposizione dell'assessore Goggi in quella che è stata versione della collega bracciante quella che stanca l'attenzione viene colleghi Esposito e non ci ritroviamo in questa immagini via Gambara di sia chiaro positiva e la gestione della giunta Rutelli di questi ultimi cinque anni ha lasciato alla nostra città
I dati la gente le strade del sistema di metropolitane nell'anello ferroviario e testimone per noi diciamo
La gente vive una realtà che purtroppo non è quella che è stata da voi veste illustrata è ben diverso e alcuni banchi per dimostrare il problema fondamentale Renzi dei trasporti della nostra città
E mi stupisco che gli amici vera di nuovo sottolinea congenita con la giusta precisione e quello della famosa cura del ferro che era taglieranno tacita non c'è stata
Ragazzi dov'è l'anello ferroviario era lo scandalo dei mondiali del Novanta dov'è
Quali passi avanti affatto quest'opera che era condanne in tale io son d'accordo lasciamo il mezzo privato a casa ma certamente creiamo isole pedonali certamente ma non dice non dimentichiamoci collega sentieri a son d'accordo con lei la salute una priorità ma come facciamo se Roma a ventinove chilometri di metropolitana prima l'assessore Tocci ha parlato del fatto che il richiamo i cittadini romani pagano il sistema integrato come i cittadini delle capitali delle maggiori capitali d'Europa in cui noi ora finalmente ci troviamo accerto a Parigi ci sono trecento chilometri di metropolitana Londra quattrocento è giusto che paghino questo e a Roma che ce ne sono ventinove perché pagare la stessa cifra
E perché non si usa
Il mezzo pubblico l'autobus invece si usa il mezzo privato perché il mezzo pubblico l'autobus è un carro bestiame è un carro bestiame ma lo vedete
I cittadini che sono qui presenti ieri a Roma sanno e il mezzo pubblico non viene usato perché l'autobus è un carro bestiame solo per questo motivo e allora la Giunta oggi dovrà fare un'autocritica abbiamo perso l'occasione del Giubileo del Duemila nessuno l'ha detto Roma arriverà al Giubileo del due mila facendo sotto passivo cioè nome provoca sconforto Roma sarebbe dovuta con tre mila cinquecento miliardi no veri sarebbe dovuta essere disegnata dov'è finita la linea C otite la metropolitana quali non c'è il sono stati fatti gli metropolitani uguali
Non è stata neanche realizzata le quattro stazioni della linea A della Metropolitana finanziata da giubilo che doveva finire a luglio del novantotto neanche il duetto siete riusciti a fare la nostra proposta e l'efficienza l'amministrazione deve essere efficiente e qui ricostruite sappiatelo riconoscerlo perché i cittadini lo subiscono ogni giorno queste questa mancanza di efficienza
Scusate se il mio discorso non è un granché salta spesso per parlare ma vivo come tutti i cittadini di Roma come poi hanno la precarietà sistematico mascalzone
Di Roma invece marginale alla guida e il problema dei parcheggi l'assessore Tocci attento deciso venti mila posti in cantiere io
Dubito fortemente di questi dati perché forse in questo numero lei ha elencato anche il più grande parcheggio però quando dice lei che andò inaugurare l'inizio dei lavori insieme ad oggi
Nel novantacinque in piena campagna delle regionali a piazza San Gian Battista della Salle un posteggio da da mille posti andate a vedere che fine affatto posteggio del compreso nel Piano Urbano Parcheggi non esiste nulla fu inaugurata fatta una cerimonia nel novantacinque per inaugurare quei lavori non esiste nulla e a giorni verrà inaugurato idea dopo l'estate
Il prolungamento della linea a Valle Aurelia e lei non è programmato lo dico anche al presidente Calamante non è programmato un posto di parcheggio tutti quelli che ora vanno a prendere la metropolitana a Ottaviano e Lepanto non c'è a Valle Aurelia un posto programma ce n'è uno
Allora queste sono le risposte concrete che i cittadini aspettavano e concludo con una proposta che forse intuibile che in un'amministrazione come questi dati e bizzarro che una cosa a fantascientifica ma la proposta davvero del progetto finanziato del Financial progetta che ha visto la Grazioli d'ogni parte d'Europa delle metropolitane
Del tunnel sotto sotto la Manica li si può fare a Roma non si può fare una metropolitana perché ci sono ci sono dei reperti perché bisognava risolto APT adesso a Lisbona l'Expo realizzare apposto zero dello Stato un ponte televisivo di diciotto chilometri
Di lunghezza è allora possibile e dove non riusciamo a disegnare a tracciare a realizzare del metro di metropolitana info la città la proposta nostra mia piccola parziale e questi utilizziamo anche questi strumenti facciamoci partecipare
Imprese pubbliche imprese private imprese viste ma se noi non siamo capaci tutti a realizzare un chilometro di metropoliti a metropolitana
Diamo la crisi questo giocatore capace di darlo grazie
Grazie la parola all'onorevole Amici
La prossima volta che qualcuno del pubblico applaudito fischia quest'Aula un pensionato e dall'aula è pregato di allontanarlo dall'aula grazie
Io vorrei fare intervento
La
L'attenzione contributo
Molto semplice anche dico
A questa riforma che
Ma procuratori civici tenutosi c'erano
C'ho proposto propone l'approvazione di una discussione di borse quello di cui abbiamo dato un contributo
E per la quale siamo arrivati
Voglio ad un Domenico
Non vogliamo quindi Barone scorso pure perché verremmo assolutamente capaci molto perché non lo vogliamo
Troppi ne avete ascoltati in passato impietosi
Troppi verrete ascoltati
Questa sera
Noi vogliamo ricordare
Il motivo per il quale
La lista civica si è affiancata dal sindaco Rutelli durante le passate le elezioni è proprio perché condivide il grande sforzo che questa città
Doveva fare nel risanamento di un Bilancio e pensare cittadini in maniera drammatica
Bilancia che vedeva proprio nel sistema del trasporto nella emotività quello che era il suo
Poco maggiore indubbiamente S del Passante da novecento miliardi di deficit cinquecento miliardi può essere considerato un successo
Ma noi non vogliamo assolutamente ricordarci soltanto del successo vogliamo guardare oltre dobbiamo capire che una città che vuole entrare in Europa ci deve entrare perché l'Italia ha deciso di entrarci né vogliamo impegnarci insieme l'Italia non può prescindere da una bilancio sano e da un bilancio
In cui
Le i punti in cui cinquecento miliardi di poco soltanto con la voce devono assolutamente sterile
Il
Trasporto urbano indubbiamente rappresenta per i cittadini romani uno dei punti di maggiore scontro è chiaro che intorno al problema del trasporto conto ha detto basta poi il problema del bilancio ma papà prodotto quella qualificazione la riqualificazione della vita dei cittadini dal punto di vista dello stress quotidiani
Da un punto di vista
Della possibilità di evitare al cittadino romano per il tempo libero e oggi spende per la maggior parte nel passare da un posto all'altro del lavoro
E di ridare un forte contributo a quello che il problema della prevenzione in campo sanitario
Laddove noi vediamo che i nostri cittadini sono sicuramente i maggiori esposte
A quello che è il problema della crescita delle malattie Allergy delle malattie tumorali e delle malattie comunque da stress ingegno
Il
La riforma del trasporto
Eh data ed è stato lo sprone dalla legge quattro due due che impone proprio delle sue caratteristiche entro un arco di tempo basta positivamente presi anche se i tempi possono essere portati fino a cinque anni invero impone una
Trasformazione il del duo svolto spesso
Ora noi siamo stati eletti per decidere responsabilmente ma decisa decidere anche con rapidità queste locazione
Secondo me per farsi dei nella riforma si possa anche portare
Un contributo
A quello che l'assetto industriale della città e imporsi come diceva Morassut con chiarezza che è un nuovo tessuto imprenditoriale
Saranno di questa città si possa formare e Possa contribuire a quello che il futuro economico della città stessa
Noi non vogliamo assolutamente che si corre il rischio nel non fare del non decidere non programmare tenterà tre in quattro cinque anni trovandoci costrette a decidere per forza e rapidamente
Vedremo colonizzare il PCI da quelle Porzia industriali del morto oppure provenienti dal verso l'Europa che saranno in grado di intervenire su queste nuovo Offerta imprenditoriale nel mondo del del
Ma
Chiaro e quanto noi prima applicheremo queste regole Etiopia applicare tanto più saremo in grado di forme quei correttivi
E ci daranno la possibilità sia di tutelare il nostro mondo imprenditoriale ma sia quello di fare una riforma giusta a vantaggio dei cittadini senza demagogie
E senza eccessivo influsso della politica
Su quella della riforma
Vorrei un attimo tornare sulla vicenda dell'otto perché negli ultimi mesi non abbiamo fatto altro che parla di questo
Ricordiamoci che parliamo di una cosa realizzati
Finalmente realizzata
La cosa è forze poteva essere fatta trent'anni prima per trent'anni onestà del Fatah ma che questa amministrazione ha voluto ha programmato e ha deciso di fare chiaramente sicuramente sono stati fatti degli errori e vorremmo che questi errori di postura evidenziati e che facessimo quanto il nostro bagaglio
Perché soltanto facendo si possono fare
Si fanno degli errori veronese nel quale si basa la nostra esperienza per il futuro esperienza
Che è senz'altro positiva perché chiunque oggi vada a vedere il percorso dell'otto non può non avvertire il cambiamento radicale io sono tre testi è avvenuto nel traffico nel passaggio da la zona del Casaletto a Piadena Maiorana dove oggi c'è un traffico molto più scorrevole non ci sono intasamento di fronte a un punto nevralgico anche dal punto di vista sanitario come Bertone del San Camillo e indubbiamente dopo i primi ostacoli parziali oggi c'è la possibilità di dare delle risposte attività senz'altro migliore per i capelli passa
Dettare il nostro consenso la nostra approvazione lo sforzo che ha fatto l'assessore Tocci noi diciamo decibel piromani hanno dato
Il consenso a questa maggioranza anche nell'attuazione di questa grande riforme i cittadini romani vogliono vero ma anche i cittadini romani vogliono oltranzisti ecco qui l'impegno che noi vogliamo che venga assunto per la realizzazione di nuove tranvie parliamo dell'arte o tram
Latiano la tramvia che porta Giureconsulti dell'Argentina possibilmente alla stazione Termini perché nella riqualificazione ambientale
Cioè meno posto per la gomma sicuramente ma ci deve essere per forza inevitabilmente posto per la rete ferroviaria
è chiaro che tutti noi dobbiamo ricordarci Pierrot ma probabilmente è partita veramente da zero stiamo costruendo i cittadini romani sanno hanno capito che per costruire si passa anche a prezzo di sacrifici attraverso la tesa che deve essere però comporta
Grazie onorevole Amici ha la parola l'onorevole di spreco vorrei ricordare sui collegi mancano
Muore ventisette iscritti a forme
Perché se tutti parlano questo ripiego ricostruzioni al computer
Io pregherei tutti di giocare e a ridurre i tempi di Limbiate Leonardo
No ma con l'onorevole piste
Ringrazio l'assessore Tocci
Perché qualche dubbio e qualche chiarimento impegni che l'abbia già io credo Assessore che comunque che ci sia in questi quattro anni mezzi di governo di Giunta Rutelli filo conduttore che collega via che sicuramente l'incertezza il cugino
In questi quattro anni e mezzo in sede parlamentare lungo quattro presidenti
Decine di nomine di nuovi dirigenti l'aumento consistente deve riguardare la sottoscrizione di patti e piani di risanamento che i lavoratori mai attuate
Sono trascorsi quattro anni dagli impegni presi di risanare queste aziende attacca ecco e oggi il Polo è stato costretto a convocare un consiglio straordinario per ritornare a parlare di questi argomenti
Le premetto che non ci sarà né una soluzione né invece l'opposizione quelle parole
I discorsi che andrò appare io credo che noi intendiamo come minoranza vi ringrazio di colleghi di Alleanza Nazionale di aver organizzato le sang d'invenzione ma risotto c'era tutta la gente del fondo non è come qualcuno provvedere una kermesse di Alleanza Nazionale qui c'era il volo dell'identità ce l'hanno parte di Roma che non condivide la linea politica di questa giunta
Io non porterò con il dottor Di Carlo mi dispiace tornare dopo di che anno non sia presente il decreto che sia sarebbe stato utile scusate il senso di fame dovrà insomma movimenti credo che a darmi compete la responsabilità delle scelte responsabile a pulire parlando coincidente voglio essere subito che hanno su quella posizione in merito all'eventuale Simba del trasporto pubblico
Il CCD favorevole ad una spalla nega cambiasse societari in cui sono previsti la partecipazione dei soggetti funzionari perizia di Antonio
è favorevole ad aziende curate da loro interezza
Da troppo tempo assessore aspettiamo di volta in volta di proposte poco chiare la parcellizzazione degli assessori la creazione di cooperative venti dipendenti a cui affidare spezzoni di attività questo né crediamo che il modo migliore per decretare la fine del servizio pubblico e per realizzarlo porti lavoro protesta dei dipendenti
E come diciamo no verso liquidiamo in questa sede si faccia chiarezza tutti quanti tutti i gruppi che vanno negli stabilimenti a fare assemblee come dipendente tenere anche qui accennava davanti all'opinione pubblica
Dire come la pensa sul trasporto pubblico
Si dica chiaramente che un eventuale privatizzazione taglierebbe fuori deve riprendere verso la città si dica chiaramente qual è il destino dei migliaia di pendolari che qui romanzi nei Balcani
Io credo che dopo una gestione che definire allegra sarebbe poco
Voglio a tal proposito ricordare le consulenze d'oro
Le trattative miliardarie statali e private fatte dall'Africa
I piani urbani del traffico appaltati
Peso d'oro la nomine circa cento dirigenti
Gli altri possibili ricambi
Il proliferare consunto le modelle di bonus ricordo che sono fermi in questi giorni in questi giorni circa trenta quaranta Posse convalida tre-quattro mesi perché non si possono non si trovano i pezzi di ricambio che avevo che soltanto riletta
Vorremmo sapere anche di più sulla gestione di spazi pubblicitari visto che siamo Bilancio ci si capisce bonus sul spazi la gestione così oscura e deficitaria da quello che sembra da non riuscire a coprire nemmeno in consiglio persone impiegate
Volevo conoscere qualcosa di più e colgo l'occasione assessore devo fare una denuncia pubblica
Io tre mesi fa ho chiesto all'altra ufficialmente con lettera dei documenti
Dopo tre mesi questo documento è stato rilasciato dopo le minacce di un eventuale sarà credo che il compito di sterili innanzi a quello di indirizzo e controllo e dunque metterci nella condizione di controllare anche l'azienda stessa
In compenso però sugli appalti sedentari troppo spedito per esempio dove rinvenirsi tenuti come possibile quali professionalità consentono di abbassare consorzi di cooperative dei prezzi degli autobus peraltro scadenti
Visto il forte ribasso magari no ed effimero stesso consorzio Zenit accanitamente impari con le posizioni Bandoli provvedimenti ambientazioni man mano
Non vorremmo veder fra ma visto che qua e dall'altro possiamo vincere risposte alle interrogazioni che sia un fatto da molti mesi che sono rimaste diverse
A oggi dite che mancano duecentoquaranta miliardi all'Assemblea disprezzare il parametro forte del venticinque per cento dal consiglio ne siamo convinti che la soluzione denunciato e poi sempre sulla stampa tendono a pensare su attori la diminuzione diffidenti togliendo i premi integrativi o il licenziamento e due mila prezzo si racconta risulta dell'anno novantasei dimostra Risanamento di queste aziende non passa attraverso l'abbassamento del costo del lavoro o lo spezzettamento degli Aztechi l'azienda soprattutto passa attraverso una migliore gestione manageriale
Il risultato è stato assessore sono imputabili invece e questo
Credo che sia un passaggio importante sono imputabili alla scarsa lenta progressione degli interventi sulla viabilità
E di conseguenza la bassa velocità commerciale Capuozzo compie un ritardo nell'abitazione di opere infrastrutturali neppure i copiosi finanziamenti che ci sono stati dei Giubileo sono riuscite a far decollare questi investimenti
I cittadini nel frattempo la fortunata trasporto pubblico contribuendo allo stato di crisi potremmo così e continuare a lungo se sul primo sospetto
E queste cause Sinopoli ben note non è neppure la capacità a mancare torme chiaro che non c'è la volontà politica di porre mano a Risanamento avete ben altre intenzioni forse intenzioni tipo Centrale del latte ricordare allo sbando l'azienda del Po e spende
Tira dal novantaquattro ad oggi avete fallito tutte le ristrutturazioni promessa e mai attuata sottoscritta sente lo stesso assessore e trovano portano mai benefici diamo chili e chili di carta straccia
Assistiamo da quattro anni alle esternazioni dei troppi presidenti alcune volte anche fuori dalle righe
Il Presidente negarlo in un suo comunicato stampa del venti marzo si dichiara felice riporto testualmente
E finalmente l'opposizione si occupi di trasporti pubblici matricola purtroppo non cessava nella risposta ad una proposta seria
Dell'assessore io credo che Di Carlo abbia le idee un po'confuse lei l'assessore ma il presidente tecnico super partes e non si può permettere di dare giudizi politici sull'opposizione
Giudizi politici che non comprendono ha comprato l'ordine
Paziente che hanno preso è bene chiarirsi le idee su queste cose e non ci faccia sistema continentale decibel sui giornali come accaduto previa polsi lavoro un giorno in esubero di un giorno
Questo Consiglio comunale questo posizione prendere il più da chi è chiamato a gestire il patrimonio tutti
Dichiaro ci deportare i fatti perde la politica il giudizio politico politici se vuole la prossima volta fra tre anni si può sempre cambierà il consigliere comunale quello che abbiamo fatto noi va per la strada prendere voti anche se credo che per la strada non si avverano
E comunque per ricordare che nei momenti decisivi un'azienda seria assessore alle prese con una difficile situazione economica davanti al parziale accoglimento di gran parte sui bicchieri al dovere maggior ragione stessa dell'azienda pubblica sostituire dei propri manager ne vogliamo chiarezza su tutto anche sul ruolo della stampa sulla sua attività sugli organigrammi sui costi sui rapporti con il Comune con la stessa
Ci spiega ad esempio perché alcuni corsi della aggravano sulla anche edificare invece no
Qual è il destino della sta se non è chiaro che se quello di diventare il perno centrale dell'intero sistema dei trasporti e della viabilità
A voler Severini assessore nasce il sospetto che aspettavate con gioia questo Consiglio comunale ordina così probabilmente aspettavate con gioia la proposta del Polo approderà spacco Brega magari quel giorno dalla soluzione da che vieterebbe una mega stazione appaltante un salvadanaio legalizzato
Vi sbagliate se pensate di creare comunque spezzatini societari
Nel mille risparmi se facenti capo a una holding se crede di poter scorporare penalizzare aziende pubbliche avendo sull'attività che non producono utili per vendere i pezzi
Come si può dire privatizzare gli utili socializzare le perdite le periferie i lavoratori assessori cittadini-utenti interviene faranno
Oggi prendere un autobus a Spinaceto ho penato possa Massimina bisogna aspettare trenta quaranta mila e della stazione l'autobus oggi della società è una società pubblica con finalità sociali immaginiamo Domanico assocerà bonus da anni prima
Va a chiudersi presidente
Io le sapere assessore come una risposta su questa cosa accadrà se per esempio le linee periferiche non dovessero produrre degli utili o almeno un sostanziale pareggio vediamo quali quella parte cita del resto del mondo abbandoniamo i cittadini alloro destinati di periferia
Io credo che si dovrebbe sembrare indirizzo che resta comune eccezioni che e affida interamente le aziende o a quel che ne resta
Questa distinzione di ruoli propri e corretta e consente alla Giunta di affidare ad aziende le scelte più impopolari e la gestione degli appalti
Ma quanto concesso per una linea otto per la quale si è cercato di scaricare responsabilità sui lavoratori dimostra verso quale strada ci si vorrebbe interminabile di responsabilità e di conseguenza ripulita
Io mi domando che fine hanno fatto un ampio tramutata in via o meglio per il passaggio dottoressa il piano dei parcheggi prima ci metropolitana l'interramento dell'olimpica al sottopasso d'asma in sotto passivo parcheggi d'interscambio curato di cui se ne parla da anni e anni
Quelle centinaia e centinaia di miliardi lancia il caro Giubileo riservate alla cura perfetto
Prega avrebbe potuto migliorare la viabilità romanzo sani vergognosamente investimenti per i soldi finì probabilistici
Tutto questo l'avete barattato con rifacimenti di qualche ponte delle braccia del centro storico venga venga venga poca cosa rispetto l'esigenza vera forte reale di dare un volto moderno la nostra città
Concludo assessore dicendo dai quali sono i punti una impazzito dobbiamo dotare questo Consiglio
Riportare serenità all'interno dei posti di lavoro dell'Atac e del Cotral perché riportando serenità all'interno di posti lavoro tre dipendenti portiamo sicuramente un beneficio a tutta la mobilità soprattutto ai cittadini che sono gli utenti
Abbiamo voluto riportare il dibattito qua in Consiglio comunale riteniamo che sia questo il volo istituzionale per parlare di queste cose che non sia la stampa come sta succedendo da qualche tempo a questa parte
Abbiamo che nemici abbiamo le idee chiare presento terminale di allegare su cosa dovrà essere in futuro il trasporto pubblico una spada pubblica nel quale assessori ci sia dentro anche la metropolitana non è immaginabile fare nessun tipo di disgregazione
Per quanto riguarda l'ultima cosa il recupero dei soldi dei duecentoquaranta miliardi assessore io credo che non si possono recuperare sempre solo a svantaggio dei cittadini prendo meno questa distinzione o dei lavoratori sulle varie lavoratori cerchiamo viene meno sprechi meno Sperto di meno consulenze d'oro cerchiamo di far bere incida o meno delibere vergognose cinquecento milioni per l'inaugurazione la pubblicità del cinque del del Super otto patente italiana che il giorno dopo non valevano nulla ripete rimesso in giro tutte le SS tratta degli autobus facciamo in modo non farci più breve altre delibere cinquecentosettantacinque milioni regalati allo scienziato che si è inventato un super otto ingegner Filippi facciamo tutto questo
Dare certe trasparenze darci la possibilità di controllare l'operato del servizio del trasporto grazie
Le prove orali richiede vogliono Elio Vito ha parlato di
Ora la parola l'onorevole D'Alema
Signor Presidente onorevole assessore
Io prima di iniziare il mio intervento vorrei sono ascoltato con attenzione la discussione invitare consegnare il Consigliere Baldini intervenuto
Penso verso Rafah tre quarti d'ora ad una riunione della commissione consiliare dopodomani si discuterà tutto quello che lui ha detto questo serio cioè pretendeva di discutere questa sera delibera sulla sui semafori
Che noi discuteremo da mercoledì in commissione perso discuteremo fra dieci quindici giorni venti giorni in Consiglio comunale
Questo la dice lunga verso la dice lunga cari colleghi come si è preparato anche questo Consiglio comunale perché non si può portare mi non si può fare un un intervento su una delibera che sarà discussa fra qualche giorno per il consiglio comunale appunto fra qualche settimana
Per rimanere al tema specifico della discussione cioè sul problema dei trasporti
Ora il tema si divide in due lingue dati sicuri come quello del trasporto e sistemi di trasporto uno quello delle infrastrutture
Sulle infrastrutture io l'ho soltanto come dire leggero alcune cose a casa molto rapidamente
Come dice l'assessore ad oggi siamo a oltre quattro mila miliardi
Investimenti attuali
Prego i consiglieri soprattutto tv mi dispiace che è andato le cui convinti quasi quattro mila miliardi servono per realizzare queste cose metropolitana di superficie accusano sentirlo raddoppio ferroviario lunghezza di Buttiglione raddoppio della Roma Nord fino a monte per se sobriamente della FM uno da salariati pontine costruzioni di tre nuove stazioni stila Borrelli i temi Nuovo Salario costruzione del primo tratto della CEI della metropolitana fino a due nomi prolungamento della linea appositi ventilazione nodo di Roma Termini ristrutturazione dell'arte la Roma Lido avvio del cantiere sperimentale del prolungamento della figura puntato ristrutturazione funzionale architettonica e tecnologica della stazione Termini riqualificazione della tranvia Prenestina termine prolungamento tra Casaletto Argentina potrei continuare ma mi fermo a Lecce degli alle
Ma c'è un problema che riguarda il futuro questo è quello che sono cantieri aperti in fase di cose realizzate con un problema del futuro si parla di altri quattro mila miliardi che significa amico FS e tre
Vorrà dire che quando discutiamo di queste cose anche del futuro è opportuno che il consiglio comunale arrivi entro poche settimane una discussione su una pianificazione come anche riusciamo a spendere meglio questi altri quattro mila miliardi partendo da quelle che è stato nel passato chiamato il piano programmati integrato del trasporto pubblico che il consiglio comunale discusse due anni fa
Ma dico questo perché questi temi hanno una stretta correlazione interpolazione con i problemi urbanistici e di conseguenza i problemi delle infrastrutture assumono anche una caratura di natura urbanistica allora il rapporto ferro-gomma è anche giusto che venga inquadrato nel piano regolatore del trasporto diciamo
In modo da evitare che i i vari consiglieri dell'opposizione una volta candidato Sindaco
Fortini e qualcun altro per esempio sulla Passaggio a Nord Ovest oppure su altre strade che pure servono tenere presente il Passaggio a Nord Ovest è una strada e costeranno abbiamo deciso di finanziaria abbiamo approvato il progetto in questo Consiglio comunale salvo che poi il giorno dopo tutti quanti uno di noi non c'entriamo niente è un'opera che costerà ottocentoventi
Che
Andrà a servire un quadrante però nord dove prima di fare la strada per duecentoventi miliardi abbiamo speso trecento miliardi per il prolungamento della Cesano la Storta
Vada tanta dall'arte San Pietro la Storta fai da Cesano la Storta mettiamo altri duecento miliardi elettrificazione fino a Viterbo Cesare un'ottantina di miliardi sulla Roma
Sulla Roma-Viterbo direttrice la vigna e dall'altra parte c'è il prolungamento della linea A della metropolitana quadrante nord della città è pianificato con tre grandi infrastruttura per lo guardiamo a mettere anche la strada del primo poi penso che servirà pure la strada alla fine e qualcuno dice no per carità la strada no e così via
Questo per dire che c'è un problema
E che riguarda la situazione te la pianificazione delle vignette della Rete
Io spero che quando discuteremo entro luglio mi pare che abbia detto il vicesindaco ci sarà una discussione puntuale tutte le che dovranno essere le strade e così via no perché vedo in questa parte di questa discussione è già stata fatta nel passato
E dobbiamo riprenderla sicuramente per cui io dico in questa sede e la mobilità tai invariante generica deve diventare ispiratrice anche della mano problemi sia pure in questa città secondo punto Della discussione il trasporto qual è la novità il trasporto è morto coltivo chiedo ai ai consiglieri dell'opposizione secondo me la notizia che il trasporto è ancora vivo e per fortuna che c'è stato un azioni un'azione in questi anni perché se no cari consiglieri non parliamo dei dadi concrete in Uganda il nome di un sordo ripeto né di destra né di sinistra i numeri sono numeri e in quanto tale bisogna tenerne conto quando si dice da novecento miliardi solo nello settario nel nel novantaquattro come sbilancio delle paziente in aggiunta all'F netti al Fondo Nazionale Trasporti in aggiunta alle tariffe ai biglietti alle tessili pratico queste cose da novecento che passiamo a cinquecento un dato reale oppure Fatuzzo nessun dato che il risanamento
Vero se i nostri passi così rapporto costi ricavi del tredici per cento al ventidue per cento il novantasette un dato meno falso lavori allora vedete significa compenso Zanetto è stato fatto e cari colleghi voi dovete sapere che questo pezzo del risanamento è stato approvato dei cittadini romani questo è importante perché il primo pezzo del risanamento ad essa è andato come dire sotto il giudizio dei cittadini quando si va ad elezioni
Ora le elezioni sono andate come sono andati è stato anche civili hanno perso verso le riserve vinto la discussione di questa sera per il sottoscritto credo che detta come dire partire da quel risanamento a dire che con per primo verso del risanamento si è fatto meno cospicuo di Potito quando per il servizio pubblico è passare un'altra i consumi quella di meno no vive più offerta di servizio e questo nell'urna quale per aggiudicare questa amministrazione fra quattro anni
E siccome parliamo di trasporto è anche giusto ricordare che parliamo di cose molto complesse per non prenderci in giro e siccome parliamo dico occasioni complesse Silvia entrano in ballo tante cose entrano in ballo la capacità di verificare la capacità di spread la capacità di scegliere ma soprattutto entranti un altro discorso molto importante
L'ha gratificata
Perché perché perché dobbiamo sapere che quando parliamo di trasporto dobbiamo anche arrivare a chiedere una cosa importante ai cittadini e cerca di modificare cambiare quelle che sono le abitudine anche di tutti i giorni Kelsen a destra
Come dire facilmente cioè il problema ma se c'è un'azienda che la morde ancora direi sembra di capire qualcuno ha cercato di farla vivere
No voglio dire allora se bisogna cercare di indirizzare meglio l'automobile bisogna fare pagare il parcometro oppure bisogna chiedere dire c'è un'estensione della della fascia blu delle zone pedonalizzate cioè c'è quell'altro c'è cari colleghi c'è una cosa alla quale podistico passi nel passare tra chi trama Roma oggi in questo momento sono tutti quanti protetti
Bisogna e dall'assessore Tocci replica il sindaco si sono fatti bensì efferati avvia a viale a viale Regina Margherita via Labicana perché qualcuno della destra vedere edicole le edicole Italia il signor Martina io riconosco perché sottopleurico nera inverno povera giravamo la salute molti va e anche qualche parola vive qualche calcato per discutere perché mettere qualche Nebrodi
Tipi di quel portone tua proteggere i tram chiama il presente promettono scolorite pur è molto duro allora c'è un problema di vedere più facile pace progettando una metropoli per realizzare una metropoli ero presente comunque difficile Roma dà particolare lo sappiamo
Che presenti far digerire cordoni far digerire
Partono in Ripa di chiarire questa cosa perché queste cose significa cambiare le abitudini significa che anche a cittadini di ugualmente gli si pone un problema se è disposto a rinunciare a un qualcosa è arduo per poter come dire telematico per migliorare adesso è più generale allora
Questa è la seconda partita nel secondo tempo di dettagli
Grazie a una leggina quattrocentoventidue
Legge che sarà approvata dal da tutto
Tutti io sarei felice se il superamento del monopolio
Si può fare una transizione presumere propone bisognerebbe raggiungere al primo al primo gennaio del due mila trentuno dicembre
Trentacinque per cento dei dei dei rapporti costi e ricavi
Ma soprattutto io dico che noi avremo positive riforma del trasporto locale se è un pezzo dello Stato italiano baciava informato attraverso quella leggerla quattrocentoventi perché lo Stato italiano si è formato una delle coppie con le quali si è costituito Savignano Consales le Ferrovie dello Stato ora se le Ferrovie dello Stato non siamo come dire a modificarli perché il bonus dalla legge quattrocentocinque viene la regione Lazio alla Regione divieti no ceduta la riforma significa che se non riusciamo a modificare la struttura delle ferrovie
Chi è stato importante per unificare insieme ai carabinieri D'Alema esprime delle elementari lo stato italiano su trentuno però oggi esclusiva Inova vadano avanti del federalismo Amato eversore ferrovia si dovranno se riusciamo a fare questo c'è una speranza in più
Se una tuta di difficile bisogna sapere bisogna capire e allora quando qualcuno dice non abbiamo proposto totale proprio andiamo nel merito siamo dai problemi di legittimità voi avete proposto con un documento una società del trasporto personale che c'è un grande limite temporale di due righe di posso capire proprio dove sa che è una società non integrata compresa perché mi significative ferrovie come ragioniamo oramai da anni sul fatto che il trasporto per Roma il bar di Cormano perché Roma in particolare perché questo viaggio a deporre perché sia voglio dire in tanti altri Paesi hanno utilizzato un abile penetrazioni delle delle delle Ferrovie come trasporto urbano che sui giornali brani ma noi lottiamo di iniziare perché Roma costose già tanti chilometri iniziare le ferrovie appunto come leva anche per bocca trasporto se no questi Autobots subordina dovremmo farli fare troppe cose non ci casco impazziscono mezzo oltre ma dobbiamo creare delle nuove autostrade l'autostrada ferroviaria Sila Grande Punto fisso ma bisogna riformare le FS e perplesso
Sì ostacolare ciò reputavo per una società per la società mista FS e Regione e Comune di Roma
Polizia detenzione d'accordo tutti ma allora non avete mica detto che sta Della sua ordinazione gestito in maniera chiara forse nemmeno la rete vediamo ora però se penso che che devono essere investiti perché bisogna essere seri parlare del trasporto senza essere seri sapendo che c'è il centro società il punto non è facile una cosa pubblica vedere la questione dell'ottobre pesare una vergogna perché una cosa è costata quaranta miliardi e decine di miliardi di investimenti che dovranno arrivare per entrambi poi c'ha un impatto negativo che sono delle prestazioni
Questo è una nota Spagna l'amministrazione l'ha ammesso che ci mostra l'ambizione questo non significa che fra gli abitanti
Questo non significa che ha sbagliato il tre perché prima che qualcuno dica che ha sbagliato il grande dovrà passare su molti canali è chiaro che l'ho capito Rader dire che nel nostro ordine del giorno viene riproposta
Come dire dietro e completamente a tutta quella posizione e dice di utilizzare appunto pretendendo i soldi a disposizione per poter realizzare tre la Maddalena ci abbiano mi avvio alla conclusione rapida per l'indicazione del controllo al comune e deve essere chi paga che gestisce il i tempi già in mano questi tempestivamente la gestione deve essere delle una gestione che per aumentare documentare le centoventicinque milioni di chilometri ai centocinquanta centosessanta lire riproduzione
Significa che
E oggi vanno perseguì diciamo più degli obiettivi ideali lei raccordi periferia centro-periferia periferia Piquet deve essere unita come si riesce a fare il io dico si può fare attraverso il fatto di solidarietà non contro i lavoratori la concertazione dei tempi chiari e precisi determinati per raggiungere questi obiettivi vorrei completare leggendo l'ultimo pezzetto del nostro ordine del giorno fino all'ultimo capoverso la salvaguardia dell'occupazione perché qualcuno ci ha speculato su e allora ricoperto che per abbattere i costi di cinquecento miliardi occorre trovare un accordo con i sindacati per una radicale ristrutturazione dei modi di produzione del servizio di trasporto un punto fermo e cioè piani in ogni caso diversi dovrà garantire il posto di lavoro a tutti i lavoratori attualmente occupati nel settore trasporti è necessario sottolineare che l'abbattimento dei costi da un petardo l'aumento di offerta del servizio e la politica per gli investimenti determinerà nel medio periodo un'opportunità di crescita dell'occupazione ma l'obiettivo principale del patto sociale per la mobilità consiste nel valorizzare le risorse umane civili e professionali e lavoratori autoferrotranvieri la crisi delle aziende negli anni Ottanta mortificato l'energia diversa categoria l'amministrazione comunale intende rendere protagonisti i lavoratori sono stati finora una preziosa risorsa della città anche nella politica di modernizzazione dei trasporti urbani grazie
Perché io la presidenza non riesca non riesce a far rispettare i tempi
Capogruppo a raccomandarono emotivamente ai la decisione presa all'unanimità nella polvere
Gli interventi lo dovrà ora superare i dieci minuti
La presenza pregato di ora in ora e dieci minuti perché abbiamo ancora iscritti qualcosa come ventiquattro
Consigli
E la Conferenza negare però che ha deciso e Depardieu doveva terminare alle ore ventuno e trenta non ce la faremo appare raggiungere questo obiettivo
Bene vi prego Dio ridurre almeno
I vostri interventi apparsi perdente qualcuno a rinunciare così come ha fatto l'onorevole Gargano l'onorevole Argentin che ha ringraziato ha ora la parola l'onorevole Alberto
Insomma
Onorevole presidente
Io devo ringraziare presenze
Del vicesindaco onorevole che oggi quale
Senso di responsabilità si presenta
Lei in Campidoglio all'aula di Giulio Cesare per ascoltare
Il dibattito alcol pieno di significati
Cioè non solo in quest'aula onorevole presidente
Parlare e poi abbandonare la sì
Nel senso che in seta dalle parole poi Bonanni il significato
La rappresentatività cadere dovuta oggi il Polo della Libertà ed in particolare
Alleanza nazionale hanno avuto la capacità comunque di portare in quest'aula il partito sui trasporti
Cosa che sicuramente questa amministrazione comunale non avrebbe fatto e comunque a tutt'oggi avrà dimostrato solo attraverso le dichiarazioni de la Stampa
L'interesse che ha per risolvere questo problema
Collega l'onorevole
Calamante presidente della Commissione Consiliare
Anche i trasporti credo che abbia già studiato onorevole Tozzi
L'assessore alla mobilità
Perché quest'oggi
Non solo
Ha decretato con le sue parole così come peraltro la stampa da più tempo Assoagenti
In nome e per conto del partito democratico della sinistra come si chiama adesso
La la morte di Rutelli ma anche la testa dedicarlo mi sembra di aver con che l'abbiate abbandonata
Vede quando l'onorevole Calamante dice è più facile fare la metropolitana Depardieu io le chiedo onorevole
Forse per questo che non l'ha fatta e la metropolitana perché è più facile dei parcheggi e per voi sicuramente
Diventa molto più semplice io
Nel tempo che gli è stato assegnato cercherò
Di spiegare le ragioni le mie buone ragioni del disappunto vietato partendo dal fatto che non c'è rispetto né dell'aula mette consiglieri se il sottoscritto dal gennaio del mille novecento novantotto ad oggi solo sul problema dell'Atelier del fondo ha presentato trentadue interrogazioni ed ancora non riceve risposta io credo che questo significhi anche un mancanza di rispetto arruolò del consigliere comunale
Vede le interrogazioni non erano
Un frutto così del consigliere Bertucci che per divertirsi e grappa orfane nella seriola Martinat dentelli e scrive io le chiedevo ad esempio se è vero che dei cargo vuole avviare il piano degli esuberi per due mila dipendenti fra le altre cose ha ricordato sulla stampa
Le chiedevo se è vero che vorrebbe realizzare parcheggi a pagamento per i ciclomotori le chiedevo se è vero che la sezione hanno anche nel Partito democratico della sinistra ha denunciato aperte virgolette gli sprechi e stipendi d'oro elargiti dal vicario accusato di fare più pubblicità Chiappani
Questo lo deciderà il PDS le chiedevo nelle vie interrogazioni se è vero che l'Authority comunale evidenziato che l'azienda e lontana dagli standard di efficienza e che la velocità e pezzata undici chilometri all'ora
Vedremo anche
Se due impiegati dell'arma sono stati catapultati
Nell'evoluzione dei dirigenti dell'asta e se uno e dunque risulta essere può essere affidato il segretario particolare del presidente
Sulla famosa Casaletto Torre Argentina
Ne avremmo molte ce n'è uno prima ancora che io le chiedevo se era vero così come appreso dagli organi di informazione ad esempio
è un signore un ingegnere si era per protesta incatenato alla ringhiera verranno aperte per colpa
Dell'ottovolante era arrivato tardi
Per sostenere gli esami
E la Giunta vero che non sia stato preso alcun provvedimento mentre con grande solerzia si è provveduto a sospendere il comandante del gruppo dei vigili solo per ben sulla Cristoforo Colombo il signor Prodi è arrivata in ritardo alla Fiera di Roma io credo per voi dobbiate più delle scuse romani di quante ingabbiata in quanto il signor Bruno
Cinque anni di Giunta Rutelli che hanno visto un susseguirsi di lo dico senza enfasi
Di parole bisogna infatti avrebbe fatto eseguire soltanto l'onorevole presidente e colleghi
Per le delibere del premier britannico premiare improbabili guerre competizione elettorale
Bossi non potendo rientrare nell'aula di Giulio Cesare
Ripresi nel consiglio di Almirante
Delle società collegate
O li avete dato consulenze d'oro vi era vero
Barelli denunzia essa a che cosa potranno servire intanto questa città è soffocata dalle tante prove non mantenute l'abilità nell'Islam le opere del Giubileo
La famosa
A proposito sottopasso di Castel Sant'Angelo
Venticinque donne gestori della Cristoforo Colombo ve be'mono di ritrovarsi no
Senza lavoro del bel magari qualcuno si offenderà sulla gruppo di fare Rebecca impianti del D'Hara guardi omonimo riassegnazione la gestione di qualcuno di questi
Se poi deve
In questa città
Grazie
Ad Alleanza Nazionale consiglieri circoscrizionali di Alleanza nazionale fanno muovere i consiglieri comunali ci rendiamo conto dei come nel corso degli anni siano stati spesi centinaia e decine di miliardi in modo da allora io devo ringraziare ad esempio i consiglieri della quinta Biondi che erano in corso Gibiino perché hanno evidenziato ad esempio per la metro di Gaza impegnato
Noi abbiamo fatto una manifestazione notevole decisiva
Al largo Beltrami e siamo stati a fare una verifica
In quella del doveva essere la stazione Quintiliani
E già di moda proprio al Mondiale di Berlino
Ora
Vi si trova una guardia giurata pagata dai cittadini romani
Così come Zambrotta debba
George del mobile naturalmente attorno alla guardia di della non c'è traccia ordina l'umore della metro e basta di quello che potrà essere
Il futuro di questa l'azione beh
Assessore siccome e l'ultima interrogazione credo abbia dato questa mattina De Giorgi
Se è vero così come mi risulta no
Da un giro probabilmente i vari assessorati non si trova più la documentazione relativa alla metro Quintiliani saremo costretti a farla ritrovare dalla Procura della Repubblica
Va bene ed è già stato detto e non c'è nessuna documentazione
Ma sa che è una sola questi giorni è difficile poter trovare poter provare l'onorevole difeso
No io adesso vorrei visto
Che lei potrà rispondere onorevole dice il sindaco
E visto che lei si assume responsabilità che a mio giudizio neanche spettano tanti all'
Ci sono nel capitolo delle consulenze d'oro
Date dall'Atac che nel mille novecentonovantasei
Tre miliardi cinquecentonovantaquattro milioni
Io vorrei del consiglio comunale dice il che Alleanza nazionale fa demagogia strumentali perché vedete cari
Avvisi della maggioranza
Pagare nove milioni ottocento mila lire per insegnare tutto iniziò neanche del foglio elettronico del tecnologico io credo che ce ne corre
Pagare prenderà a trattativa privata con l'azienda e il pm un miliardo e quattrocento novantadue milioni oltre IVA
Pagare un miliardo e quattrocento ottantanove mila lire a esempio la trattativa privata debole l'assessore le do anche fedeli
Alla continuo peraltro già ed ebrea una Lotus Italia oltre al novantatré milioni e cinquecento mila lire quale licenza d'uso alla
Pagare in carica pagare incarichi
Per la realizzazione e l'associazione mentre perché si doveva consegnare ai fruitori del servizio Metrebus Ethel carnet di assegni
Per istintivo da mettere all'occhiello del gadget da apportare al proprio figliolo se questa è la politica del risanamento di un'azienda io credo che Calamante attira voluto dare con il consenso dura risposta che a noi non interessa
Gli abeti onorevole Calamante i problemi di casa vostra deve dovete risolvere voi andò interessa risolvere il problema dei cittadini romani della mattina sono abituati non avere la macchina con l'autista a dover prendere alle cinque il pullman e treno per andare sul luogo di lavoro e molto spesso non trovano alla fermata dell'autobus non parliamo di ottovolante che sembra rotto o ci sono incidenti ma che molto spesso non ritrova ed allora sono questi problemi a chi si riferisce Alleanza Nazionale e te teme dare una risposta ed altri è un segno al di là del fatto
E qualcuno ha voluto dire
Per Roma non ha risposto a Roma e i romani ha risposto in Campidoglio risponde quotidianamente sapendo quali sono i problemi beh una città grande come la nostra affronterà addetti al Giubileo noi ci avviciniamo Alberto oggi veneziana creano cavalli
Onorevole presidente
Abbiamo sempre capiamo sempre con la sua presidenza
Ambiente
Voi avete questa sana abitudine di togliere la parola quel ridotti in Friuli
Lo Sciarra no allora abbiamo coloro altri testi vengano perché è presidente io sei votate suona male però fiato alle diciannove e trentacinque anni sono
Io credo che percorre anche il segno
Del buon governo di questa città
Pensava credevamo veramente sì che
Si potesse insieme
Potete fare di dare una svolta il problema del rapido la décolleté Abbado rinvenimento avrebbe da destra
E Alleanza nazionale in particolare
Nella passata consiliatura ha sempre detto no oggi si riconosca il merito di aver portato in aula il problema si riconosca anche al merito qualcuno lo vorrebbe nella sua maggioranza alleanza nazionale che veste nessuna dimissione e le dimissioni del presidente a vita valutati dalla maggioranza non non cadiamo dell'errore del qualcuno possa credere tesi Alleanza Nazionale noi desideriamo un confronto per questa città
Questa mattina in condizione spezzato riferito e tecnicamente questa proposta non può essere votata così come perché del verde riguarda al fuoco deve essere in ambito regionale una discussione e la deliberazione noi crediamo però che non si possa richiedere ai romani di ripianare le perdite di bilancio dell'azienda Cotral e non discutere del programma in consiglio comunale noi chiediamo alle onorevole Sindaco onorevole vicesindaco
Anche perché in realtà ed è il sindaco di due
Presidente se la di qualifica io ovvero lei non toglie la parola rione ordine lei presidente se lei vuole venire la preghiera laica e lo farò mandò impianti Zoia dalla mano no regionale ma ringrazio non affrontava voglia venne invidia volevo essere ancor ben invece le quote
Proprio
E
Grazie all'onorevole presidente
Per le conclusioni che questa amministrazione chiedono allora cocci
Se quello di oggi sia la prima fase che sia il consiglio comunale dare Abbiati ed indirizzi e che non sia il consiglio di amministrazione dell'Atac e del Cotral a prendere le decisioni ed è la massima espressione della città è il consiglio comunale
E a questo deve essere data la facoltà avviamento sul problema del trasporto perché veda onorevole da oggi fino a che le esternazioni verranno fatte da lei che si prende le colpe
Dal presidente dell'Atac e del Cotral e Della Seta Picardo che a sua volta si riprende alle colpe poi facendo al tecnico parla dei due mila licenziamento io credo che Tepa estere
L'aula di Giulio Cesare ad intervenire elleniche assessore delegato riportare nella competenza delle condizioni del Consiglio tutto il problema dei trasporti lei prese lei prese indubbiamente un impegno con il consiglio comunale quando il consiglio ha colto la descrizione tempo quello di ritornare a parlare di trasporto oggi lo ha fatto grazie ad Alleanza nazionale dal Polo delle Libertà aspettiamo domani bensì all'Aja promuovere l'incontro
La parola grazie
Onorevoli colleghi
Rete sollecitare tre-quattro spunti
Il dibattito che abbiamo iniziato oggi in consiglio comunale
Beh speriamo grida
Mi sembra che
Non possono essere imputato a questa con la precedente giunta
Appena dipende
La Fattori quali la struttura urbana e non l'ha decisa l'assessore Colozzi la decida il sindaco Rutelli
Il problema della mobilità e diventa di Roma
Tra l'altro non lo dimentichiamo
Paga un prezzo non indifferente al fatto che Roma sia la capitale è diventato
Quindi sconta evidentemente
Tutto quello che ruota attorno alla capitale
Quindi anche
Manifestazioni cortei spesso rappresentano un prezzo alla verità di questa città paga in quanto capitale
Sulla politica dei trasporti pubblici questo a mio modo di vedere
è un momento cruciale
Nel momento cruciale gli interventi i che sono prospettati da questa Giunta Vito Punzi
Gli esposti in maniera chiara il presidente della commissione lavori pubblici dei mobili dagli onorevoli calmante
Ha risposto con chiarezza in quest'aula alle questioni che vengono sollevate anche giustamente dall'opposizione
Ma a mio modo di vedere la giornata di oggi questo Consiglio straordinario
E gli eventi ad esso collegati che si sono tenuti la piazza del Campidoglio hanno dimostrato due o tre elementi che volevo portare l'attenzione
Primo
Non mi sembra che sia produttiva una politica di contrapposizione netta
I problemi che riguardano la mobilità urbana
Ma anzi
Credo sia necessario modestamente sui diritti dei pedoni
Anche da parte dell'opposizione un contributo costruttivo al tentativo di delineare un progetto che sia il più logico
Mobilità urbana
Ed è cercare di cavalcare invitati
Non pagante idee
Mi sembra utile a mio modo di vedere
Il tentativo di portare quanto più possibile alla concentrazione
In queste decisioni Pozzi decisive per la qualità della vita dei cittadini romani
Di promuovere il più possibile la concertazione
Di rendere il più possibile questo sì sono d'accordo il consiglio comunale attore
Primo attore di queste di queste decisioni questo è una battaglia che condivido piena di ma sono convinto che l'Assessore Tocci come oggi ha dimostrato è pronto più e pronto oggi sa lo sarà altrettanto in futuro avvenire a confrontarsi con quest'Aula Consiliare come ha fatto avvenga confrontarsi su quello che sarà il piano
Il sviluppo della mobilità di questa città su quello che sarà il piano
I rischi attuazione delle aziende di trasporto dei servizi pubblici il trasporto pubblico
Sono convinto che l'Assessore Tocci
E già lo sta facendo ma lo proverà ancora con più forza il dibattito in consiglio comunale
Ecco io invito
Colleghi
Anche dell'opposizione cercare di Bach costruttivo sui problemi per la mobilità
Il disagio che si scontra derivanti dai lavori è un disagio di larga intesa
E passeggero e potrebbe
Dio piacendo
Portare un beneficio alla città
Quindi accrescere la qualità della vita di questa città
Dunque il disagio dei lavori a un disagio
Che è ben accetto da anni
Purché
Abbiamo un risvolto pro di
Crescita della qualità della vita anche in prospettiva
E mi sembra che gli interventi che ha citato onorevole Calamante vadano in questo senso va dall'infezione cioè la crescita della qualità della vita della città di notifica di domani
Per concludere
Volevo
Rilanciare il punto che ho citato all'inizio
I problemi e il della mobilità a Roma non dipendono esclusivamente da Roma
O dei cittadini romani botta al modo di muoversi di posta intendeva dico chiaro per una vaga questo apprezzo la mobilità delirante fa dal fatto che capitale d'Italia
E quindi invito in questa sede anche gli onorevoli consiglieri dell'opposizione appare una battaglia insieme perché il governo non diminuisca ma anzi aumenti accresca gli investimenti sulle strutture della mobilità del Comune di Roma
Perché Roma è di tutti quando c'è da fare una protesta proventi Italia quando c'è da venire a risolvere le questioni politiche ma romane di tutti anche per gli investimenti deve essere di tutti anche degli investimenti nelle strutture
Quindi dico perché non
Non associare le energie per cercare di promuovere con forza nove investimenti sulla città di Roma sulla mobilità della città di Roma
Perché non c'è maggioranze non c'è minoranza che tenga il tema della mobilità
Mi ha fatto piacere che l'altro ieri alcuni spunti alcuni passi dell'intervento dello Livraghi
In alcuni parti evidentemente invitiamo a un tentativo di costruzione non di distruzione ecco io
Voglio dire questo
Dato che il momento è strategico per lo sviluppo della mobilità a Roma dato che il momento è strategico per la
Per la definizione
Per la definizione del e incombe sarà il servizio di trasporto pubblico nei prossimi anni dei prossimi decenni
Ecco cerchiamo di promuovere una maggiore concertazione sono d'accordo e sono convinto come già dimostrato
Ripeta progettazione chitarra e consiglio comunale sarà
Fortemente investito per quello che riguarda i problemi della mobilità che il consiglio comunale sarà
Un un un elemento fondamentale nelle decisioni e riguarda la mobilità della città di Roma e su questa base sono
Anch'io disponibile pronto ad un confronto che già i tempi da parte dell'onorevole pazzi si è iniziato e sono convinto che continuerà nei prossimi
Grazie onorevole Enzo
Scritto parlare onorevole casi ne ha facoltà
Rimovibili rifiutati
Benitez
Poi mi scusi
Si avvicina in blocco
Morpurgo
Pone anche
Il primo ci viene ritenuto dall'assessore Tocci
Il secondo
Verso e non so se nel corso del dibattito
Un altro senza
Viene il collega sì
La se non si arrivasse prego
Sull'elaborazione di un secondo programma integrato della mobilità
è una delle cose uno degli obiettivi la convocazione o questo Consiglio comunale straordinario sicuri
Sentire l'assessore alla mobilità in consiglio comunale e dire che c'è bisogno io nuova nuovo piano nuovo programma integrato della mobilità
Ci fa pensare che anche da quella parte
Si sia capito che quello che è stato fatto non solo non era sufficiente ma non poteva andare oltre perché erano venute meno le condizioni che erano stati alla base del primo piano della integrato della mobilità o integrato soltanto a parole quello che veniva definito tale del mille novecentonovantacinque
E allora nel dare certamente la disponibilità doverosa a lavorare insieme a collaborare uno scopo istituzionale questo sì elaborare un secondo piano della mobilità
Non ci possiamo dimenticare questo è quello che è successo per non commettere gli stessi errori
Vogliamo cioè un secondo piano integrato per la mobilità
E abbia una correlazione l'assetto dei trasporti progettato e il piano regolatore
Gli anni alle spalle uno studio trasportistico in grado di individuare le matrici in origine in destinazione degli spostamenti metropolitana
Vogliamo rispetti delle date che si scrivono troppo spesso onorevole Galante nel mille novecentonovantacinque furono date delle date non rispettate ma i vettori
Una cosa era comprensibile è una cosa credo che abbia ingenerato grande confusione nell'album della politica della mobilità lo diceva all'inizio cioè il venir meno di alcune condizioni che nel mille novecentonovantacinque hanno fatto scrivere quel ventidue ribadivano alcune attività
Partivano esattamente nel febbraio del mille novecentonovantaquattro quando l'allora assessore Walter Tocci l'allora presidente delle Ferrovie dello Stato anzi mi predicato delle Ferrovie dello Stato Lorenzo Necci siglarono un accordo che teneva conto di aspetti urbanistici di non secondaria importante
Nel mille novecentonovantacinque è già qualcosa di quel primo a bordo sbaglia
Di cosa mancava assessore e colleghi della maggioranza
Mancava lo spirito e l'obiettivo di un equilibrio territoriale o zona il piano dei trasporti del mille novecentonovantacinque fotografa la situazione così com'è cristallizza razionalizza i lettori e le linee così come non c'era lo spirito
Per andare a un riequilibrio è un riassetto personale di quello che doveva essere il trasporto
Mancava l'assessore Tocci una seria analisi comparativa e i vari scenari proposti
Mancava l'analisi di studi e progetti elaborati precedentemente e permettetemi mancava la presenza forte all'interno di di elaborata quella che quell'agenda per comune di sul sette membri che composero guida elaborato cinque non erano del Comune due consulenti esterni due ingegneri delle Ferrovie dello Stato uno del moderato e due soli rappresentante del comune di quindi certamente avanti certamente avanti verso il secondo piano integrato della mobilità ma partendo da un'analisi seria e queste lo scopo per quanto ci riguarda in questo Consiglio comunale degli errori banali
Di
A questi errori
Questo e anche l'attività del novantacinque non attuato nel suo complesso va aggiunto la non attuazione di una serie di delibere che il consiglio comunale specularmente quando gli assessori aveva elaborato la prima volta le due delibere del mille novecentonovantacinque anche questo anno nodale evidentemente per la politica della mobilità
Due delibere che incidevano pesantemente all'interno delle macrostrutture delle aziende due delibere che unificavano Atac Cotral leggere vendevano sotto una spessa responsabile assessore nel corso di questi anni ci siamo lasciati alle spalle diversi
Ci siamo lasciati alle spalle Milano ci siamo lasciati alle spalle già che ci siamo lasciati alle spalle Niccolai e abbiamo oggi il presidente Di Carlo al di là dei giudizi di merito per una cultura che si rispetti delle modifiche così repentina in tutti i continenti hanno bisogno di un punto
Una sintesi è un punto di riferimento che probabilmente poteva essere ricercato nel direttore generale e qui domandiamoci Crippa direttore generale abbia presentato fino in fondo questa necessità di sintesi per le strutture per le posizioni dirigenziali
Abbiamo
In dubbio che vorremmo chiarirlo spero che nella sua replica ce lo deride
Come mai pronte di quelle delibere nel novantacinque per io ho previsto una serie di atti perché già allora si parlava di un inizio
Di ricerca di un assetto giuridico diverso da quello che c'è
Già allora si diceva attacca e portarla verso una soluzione di S.p.A. e si chiedeva già aiuto ai vertici dell'azienda chiedendogli avessero fatto quantomeno strano i dazi un'indicazione su come si poteva pensare di struttura Stipe
Che fine ha fatto lo studio di fattibilità assessore Tocci così come è che Fini ha fatto la relazione sullo stato di attuazione del piano di risanamento delle aziende anche qui inserito all'interno di quelle delibere votate delle mille e novecento novantacinque
Oggi è certa la situazione è completamente diversa
è diverso il quadro normativo siamo obbligati volenti o nolenti a a dover dar vita ad un percorso di ma qui e in quest'aula finalmente perché quando si parla d'altro qualcuno giustamente Cirigliano ad un momento successivo per fare le nostre valutazioni perché lì bisognava mostrare i muscoli
Con la Regione che aveva intenzione di abbandonare quelle aziende che aveva intenzione di lasciare comune a pagare continuano a pagare da solo allora tutto il consiglio comunale
Si trovò d'accordo subire facciamo sentire con forza le nostre ragioni e la Regione Lazio ma oggi nel momento delle scelte dobbiamo decidere su una cosa
Primo se vogliamo utilizzare appieno i cinque anni che ci sono per in deroga all'applicazione immediata della legge costituendo una S.p.A. pubblica
Secondo se quei cinque anni devono essere utilizzati per potenziare le nostre aziende
O per con un ragionamento di mantenimento dei costi
Non dargli gli strumenti non dargli i mezzi non incentivare le potenzialità che sono all'interno dell'azienda per arrivare sul mercato e la vivacità perdente
Qui ci sono credo
Due diverse posizioni diceva prima l'onorevole Frattini nessuno di noi il nostro gruppo
Può pensare e andare avanti con la bandierina andare avanti fino alla morte con la bandiera pubblico pubblico pubblico soprattutto quando una legge ce lo impone abbiamo il dovere di difendere gli investimenti che il Comune di Roma negli anni ha prodotto all'interno di quell'azienda
Abbiamo il dovere di riconoscere all'interno di quelle aziende e le professionalità non indifferente vede Assessore io sono andato con piacere
All'interno delle rimesse
Sono andato contro compiacere a parlare con rappresentanze sindacali ho vissuto fisicamente i passaggi all'interno di quelle aziende di coltelli esistono delle professionalità enorme
Esistono delle persone a cui bisogna sì dire grazie anche per le ultime vicende e qualcuna definite vergognose ma che certamente se fossero dipese da loro non sarebbero successe allora
La nostra intenzione è la nostra posizione è quella di dire prendiamoci tutti i cinque anni concessi con questa tesi ma facciamolo nell'intento di potenziare le nostre aziende
Facciamo nell'intento di portare sul mercato
Dei gioielli tribali abbiano intenzione di vent'investire questo si ottiene non togliendo intelligenze tecniche da cui l'azienda non esternalizzando troppo
I settori ma facendo un investimento anche in bilancio finalmente sugli strumenti e non solo quindi per un riequilibrio fine assistenza abbiamo un altro dove riprogrammare l'avete qui vedo certamente ragione e c'è certamente il consiglio comunale si deve riappropriare di questo ruolo e di questa competenza ma anche qui l'onorevole Frattini ci faceva notare un particolare e non è seconda
Noi chiederemo che la buona fede dell'intenzione di questa amministrazione nella misura in cui a fronte di un'indicazione delle linee indicato una così detto piano nuovo definiamolo il Piano delle certezze complessivo del trasporto
Sia data la possibilità a questo di consiglio comunale di parlare di votare sul contratto di servizio altrimenti rischierebbe di essere un modo per condividere o cercare di condividere una responsabilità e magari potrebbe andare in maniera diversa da quello che si poteva pensa per quanto riguarda impatti immediati
Beh immaginiamo allora anche sul bilancio una seria politica d'investimento non solo ed è un esclusivamente senza spot sul settore potrà l'attacco pizzico l'effetto della mobilità certamente molto più complessa
E allora quando con un ordine del giorno si chiedono le attuazione delle previsioni di piano regolatore legge dove si ricorda assessore ne parlammo anche nel bilancio che votano pochi mesi fa beh credo che nell'assestamento dev'essere trovato un ampio spazio per questi problemi perché dia il segnale anche qui dei lavori
Onorevole Calamante mi permetta una risposta su quanto lei diceva usura giudizio come possiamo dire ripulendo termine vergognoso degli uomini
Beh io ritengo che la vicenda
E l'ultima tranvia sia sì fattore sia un fatto vergognoso da qualunque punto di vista così voglio dire
Sia un fatto vergognoso
La inaugurazioni permettetemi
Una demagogia mai vista prima all'inizio l'arrivo della primavera segnalato le rondini i finti depositate tra le altre cose cinquecento milioni su una delibera ai contribuenti beh questo accertamento è vergognoso
è certamente vergognoso la mancanza di un collaudo la mancanza dell'avvio della semaforizzazione informatizzata intelligente certamente vergognoso aver ritardato i tempi perché i parapedonali che andavano al di là delle norme sull'abbattimento delle barriere architettoniche è certamente vergognoso non aver rispettato le previsioni le norme tecniche di piano regolatore per gli addetti che venivano messi sul percorso è certamente vergognoso
Non aver dato una risposta a questo Consiglio comunale quando un suo consigliere chiedeva conto nel rispetto delle norme sull'abbattimento dell'inquinamento acustico assessore
Quella tramvia nasce con questo scopo e prendere i finanziamenti dal Ministero dell'Ambiente con per questo scopo e allora questo Consiglio comunale ha tutto il diritto di porsi la domanda riavere finalmente una risposta
In termini di abbattimento di misure
Sull'inquinamento accusa
E certamente una vergogna aver trasformato
Largo Argentina il testamento ferroviaria per trasformato l'Area Sacra lo spazio sopra l'area sacra di largo Argentina console Tone di cemento armato questa sì
è certamente una vergogna e non si può dire non si può dire per lo meno a chi con l'assessore Tocci chi confrontare in un'altra aula sul progetto di quella tramvia tentando avesse finirlo
Quel tram doveva andare molto più lontani per mille motivi che ancora nessuno ci ha mai spiegato quel tram sia restato là dove oggi è e non si sa se dovrà proseguire o meno per
Anche queste credo che fossero risposte posero domande che meritassero una risposta
Piena disponibilità certamente a scrivere nuovo Piano della mobilità
Ma partire dei presupposti che nella prima parte dell'intervento ho citato S.p.A. pubblica per i prossimi cinque anni ma dico di più potenziamo le nostre aziende perché possano reggere l'impatto del mercato quanto meno perché siano concorrenziali sul mercato
A nessuno a nessuno è consentito spezzettare alienare estremizzare o quant'altro su questo non faremo nessun sconto nessuno sconto a questa mozione
Grazie onorevole Gasparri
Scritto a parlare l'onorevole in Francia
Prego quale chiamare non vuole di Francia
Rimpiango con calma lei
Dopo consigliere di Francia iscritto a parlare
L'onorevole gli sono
Vediamo un attimo onorevole Di Francia
Per come è iscritto a parlare allora
è iscritto a parlare
L'onorevole il pizzo ne ha facoltà prego
Presidente onorevoli colleghi
Siamo oggi riuniti per parlare e tentare di dare delle indicazioni degli indirizzi
In materia di trasporto pubblico locale
Grazie alle richieste di consiglio straordinario avanzati in merito da AN e dal poi
Faccio questa premessa perché oramai chiaro piazze inizi
Dall'insediamento dalla seconda Giunta Rutelli
Questa maggioranza ha dimostrato di non essere in grado di affrontare in maniera organica concreti e strategica di grandi problemi le grandi tematiche strutturali irrisolte li affliggono e penalizzano pesantemente la nostra città
Se non fosse stato per AN il Polo che hanno tentato di sollevare il dibattito intorno a temi scottanti
Quale appunto il trasporto pubblico locale questa giunta questa maggioranza
Vittima delle proprie dimissioni dei propri compiti interni mai sarebbero arrivati ad un confronto con il Consiglio e con la cittadinanza intera
Su argomenti grave una posizioni sostanziale passività
Meglio governare l'ordinaria amministrazione piuttosto che affrontare quei nodi che rappresentano i punti qualificanti l'amministrazione locale e ha una visione strade
In sintesi è nel Polo con questo Consiglio straordinario intendo dire pasta alla politica del andiamo a campare che sta lentamente e de inesorabilmente soffocando Roma rischiando di negarla nel medio periodo ad un ruolo di marginalità nazionale ed europea di cui già si delineano all'orizzonte i primi contorni come ad esempio la vicenda relativa all'aeroporto di Fiumicino
E da tempo che AN afferma che l'attivismo di facciata e l'amministrazione comunale di Roma avrebbe lasciato irrisolti Cagnoli strutturali
Come si può oggi allora
Attacca lato pressioni decine di Boots lo stato pietoso della metro stanno a sottolineare senza scampo il fallimento di Napoli e del trasporto che dimostra Galitzine incapacità di carattere strategico eccezionale
E difatti in questo mio intervento sull'attacca però l'indice su questi aspetti lasciando al collega Marsilio il compito di illustrare i ricadde sul territorio di tali politiche
Con questo approccio la propria nidiata che intendiamo sottolineare che tutto ciò pezzo i nostri occhi non è frutto del patto della sfortuna benzine precise responsabilità
Che hanno portato l'intero sistema dei trasporti a contraddizioni facendolo di fatto esplode
Ed attenzione
Non è vero che la sinistra al governo di questa città e conseguentemente i da lì discende da cinque sei anni
Bensì da più di venti anni e pensando ai cittadini romani e di lavoratori dell'Atac quale sia stata la gestione dissennata di questo settore sia da parte delle amministrazioni che si sono succedute qualcuno ricorda l'idea del trasporto pubblico a gratis
Sia da parte della triplice sindacale ora così tanti infine dopo un di razzismo a chiedere responsabilità sacrifici ai lavoratori
Noi riteniamo che affronta di questo ballo desolante vari invertì la tendenza rispetto ad un modello che ha iniziato a prendere corpo con il presidente l'Halakhah Vaciago
E va nella direzione esattamente contraria a quella più opportuna
Non è più possibile procedere della direzione dell'autonomizzazione dei soggetti regolati rispetto al soggetto regolatore in altre parole le aziende non possono dire niente in un centro di potere rispetto a chi paga
Chi paga specie con il denaro dei cittadini e dei contribuenti deve anche decidere e controllare
I trasferimenti di denaro alle aziende mediante automatismi svuota la spesa di culto di contenuto politico deresponsabilizza l'amministrazione pubblica che eroga denaro senza informazione e senza potere reale di intervento
Al contrario gli enti locali devono essere in grado io Tanzi proprie capacità tecniche il modo assumerà all'interno pure decisioni che riguardando il denaro dei contribuenti devono restare pubbliche
A questa deficienza di impostazione politica di fondo vanno poi sommate un insieme di incongruenze che lascia a dir poco perplessi
Basti pensare la cosiddetta Agenda dei trasporti pubblici presentate sulla mobilità nell'aprile del novantacinque
Non ha mai per le opere le gare che vengono prospettate potrebbe essere ribattezzata agenda nei giorni e che glissa sull'aspetto fondamentale di una reale correlazione Frazzetto dei trasporti
Ed un piano regolatore esperimenti e future linee di sviluppo dell'intera città
Già il piano regolatore un altro mito metropolitano
Noi crediamo che solamente da una visione e coordinata delle carenze infrastrutturali e degli scenari di sviluppo urbanistico di Roma si potrà giungere ad un progetto di trasporti organico valido anche per il futuro
Assurdo ci sembra l'esempio che non esista uno studio serio degli spostamenti origine destinazione dell'utenza
Ed ancora più assurdo ci pare quel piano di riordino della rete urbana di Roma e in assenza di un quadro strategico complessivo puntare cosiddette linee di forza con autobus di seria per solo trentanove linee
Realizza così una specie di plastica facciale perché nella sostanza con gli autobus in sei epici e di le cosiddette linee di mezza Forza secondarie dall'orario penalizza come sempre le linee periferiche con la riduzione del servizio pubblico
Queste alcune delle carenze strategiche che ancora a distanza di anni quest'Amministrazione riuscirà a colmare i condannando il servizio di trasporto pubblico ad un livello di inefficienza che non che non ha eguali nel contesto europeo rispetto alle mie innegabili responsabilità gestionali invece di presentare i nitidi socialmente pericolosi progetti e proposte
Parlarvi segnatamente per bocca del suo mini punta di sabotaggi e di licenziamento
Questo a nostro giudizio
E vero e proprio terrorismo psicologico nessuna proposta un insieme di interviste da procurato allarme e continuo tentativo di contrapporre utenza e lavoratori
Ma il quadro non è ancora completo perché insieme all'indirizzo Corioni esistenti gol per terrorismo psicologico diffuso a piene mani
Accanto ad un servizio di trasporto pubblico assolutamente insufficiente
Proviamo una gestione dell'Atac che ci lascia indignati perché sono di indignazioni si può parlare dinanzi al fiume di deliberazione aziendali e di fatti che sono un inno allo spreco delle risorse pubbliche e delle quali corde io adesso alcuni esempi
Ed allora andiamo partiamo
Con per esempio le note che riguardano l'abbigliamento del personale dell'Atac
Io credo che sia uno scandalo partendo proprio da questa che è una forse potremo degli anche una banalità per certi aspetti ma che poi non lo è se abbiamo la camicia e moltiplicare tutte queste cifre vere cinque mila sei mila
Che per esempio pantaloni mezza stagione costi la bellezza di cento mila lire
Che è una giacca invernale di una parte prepagata dal personale che una giacca invernale venga a costare intorno alle duecentocinquanta mila lire
Signori qui c'è qualcosa che non torna c'è qualcosa che va assolutamente rivisto se queste forniture sono per tutto il personale della
è evidente che converrebbe mandare personale Ladakh apprende questo abbigliamento
Non so da Armani da terrena qualche stilista
E andiamo avanti
Parliamo per esempio del tipo per trasporto disabili con deliberazione centosette
Sì ammette che il trasporto disabili così come chi adesso consegnamo dall'ATAC e questa è una deliberazione apre è stato effettivamente un fallimento si parla dell'autobus del profitto servizio con i pollici comedy un qualcosa che si presenta con elevati gossip e di conseguenza oltretutto insufficiente a rispondere alla domanda dei disabili e si viva su una soluzione di tutt'altro tipo ovvero trasporti disabili con taxi
Questo progetto quanto è costato il suo fallimento quanto costa alle casse comunali
Parliamo di un'altra unità deliberazione numero quarantacinque
Che si occupa di andare a regolare una cosiddetta esternalizzazione del dell'altra ovvero l'attore nelle cappelle indicano i capolinea degli autobus sugli autobus stessi
Samp
Questa questa questa prassi
Che potete essere svolta da i nostri Audisio con cui sia dal personale dell'Atac adesso viene viene svolta da una società Esterna
Noi abbiamo un prezzo di seicentocinquanta negato una vettura per la tabellazione eseguite in circolazione
Tre mila cadauno Perrelli vetturette la tabellazione seguita in parcheggio nella rimessa Tuscolana e cinque mila lire cadauna per le vetture società citazione nel caso eventuale guerra un inquadramento ora tutto questo
Secondo noi è uno spreco ha solamente uno spreco cioè permettere permettere delle tabelle che indicano i capolinea dell'autobus quello dell'autobus noi spendiamo soldi
Ritornando al discorso della diva disabili Pio la risposta che viene data ad alcune alcune RSV riguardanti ad esempio il fatto che il su alcune linee sbandierati come linee che avrebbero comunque sia su alcuni autobus più che l'idea che avrebbero potuto prendere i disabili incarico
Alcune recenti appunto sottolinea il fatto che questo non è possibile
Specialmente per quanto riguarda gli autobus Lodati da diciotto metri
L'azienda attraverso la cosiddetta lata calare ordina l'aria romana il servizio eccezione personali risponde a queste pressioni che l'azienda fa presente che pur tenendo messo in esercizio alcune vetture attrezzate disabili vari tipi di vetture in varie linee ciò non significa che regna astista si attrezzato per disabili c'è un gioco di parole del dieci viene infetti
Questo non è possibile con ciò che noi abbiamo a disposizione ciò che il Comune pensava di mettere a disposizione
In sintesi
Questi come dicevo prima alcuni esempi e potrei continuare insomma nell'analisi del fenomeno e ultimamente è stato messo della nell'autorimessa di di Tor Sapienza
Che sembra ed è costato centottanta milioni e sembrerebbe non non funzionali perché i motori elettrici che sono stati impiantati che servono deve attivare il fenomeno sono senza canali School sono inseriti una fosse stando all'aperto quando piove si riempiono d'acqua
E così potremo continuare fino arrivare anche a delibere molto più pesanti di lucido venne la rete per un discorso di correttezza e anche perché il tempo determinato a mia disposizione
Questi come dicevo prima alcuni esempi cui ma purtroppo io stavo che allungarsi un atto d'accusa che non ammette scusanti e magari non perché ciò va contro i desiderata dell'opposizione
Non solo perché tutto ciò danneggia un'utenza sempre più bistrattata non sono perché Speciale Lata che sempre più frustrato e disperato ma innanzitutto perché anche attraverso atti del genere si uccide a Roma
E le sue enormi potenzialità Suicide questa città testata e potrebbe essere l'orgoglio
Di questa nostra nuova Europa grazie tazzine onorevole pensò iscritto a parlare l'onorevole Di Francia ne ha facoltà prego
Grazie proprio presidente
Colleghi sarò davvero brevissimo
Credo che
Se ce n'era con una dimostrazione
Sulla mobilità
Ti faccio generale rischia di mettere troppe cose insieme ritenerlo operazioni inutili insieme trova anche girati isolotti demagogici che ci fanno fare passi in avanti per cui senza concede troppo nella polemica
Voglio trenta e quello che di buono che ci dà questo dibatte provare a tracciare una breve sintesi conclusione di alcune riflessioni io credo che intanto che dovevo tornare in quest'aula sul problema della mobilità
Questo non è soltanto il mio invito queste anche una richiesta politica dei Verdi al vice sindaco
Alla maggioranza un impegno per la maggioranza tornare quanto prima in aula
Ordine e prima in Commissione poi in Aula con il piano urbano della mobilità c'è da dire che hanno partecipato porti
Che annotano
Traffico il Piano urbano e parcheggi
E magari anche con un approfondimento su quella che una volta veniva chiamata variante da Tommaso che nelle tirate demagogiche spesso di questo siti discute abbastanza però invito anche a guardarsi un po'ecco le cose che spesso non si guardano che sono quei verbali di Commissione collega Calamante su questo credo che ha speso ore e ore di studio e di lavoro forse in quel caso da potremo avere qualche parola demagogiche vero
Qualche tirata in meno e qualche scelta in più
Sono prescelta dove occorre avere un po'di coraggio non è facile
E se no avremo una politica un po'schizofrenica che mi sono fatto un piccolo per dire anche un po'quando la politica viene frammentata fornita i progetti con le cose che poi vengono sempre tirare fuori il collega De Lillo prima ha fatto una di quelle cose veramente
Che toccano il cuore come non volerà vere una mobilità sostenibile rafforzamento del mezzo pubblico
Traffico ben ordinato una città complessivamente ben ordinata disincentiva l'uso privato
E poi non dire nulla sulle scelte concrete no perché un conto è che uno lo vuole così come senso Soppani intenti come dice dire su questi temi ci potremmo tutti scrive poi concretamente io assisto a comportamenti che sono contraddittori io mi sa dalla prende una cosa che sulla quale invito ai colleghi il collega Morassut lei che ogni tanto riceve a casa quelle cose che sono le interrogazioni e io presente una cosa divertentissima
Ho fatto una raccolta delle interrogazioni che invita le dice d'essere un po'più clementi rispetta la questione del cioè le sapete che uno può usare tutti i metodi che può quando debiti a dire dice a essere un po'più clemenza un po'più flessibili tu dici una cosa che per un vigile del
E se possibile il sei prova tautologia una faida molta perché c'è un'infrazione uno la fai la multa
Fra queste cose qui poiché moltiplichiamo per le tante interrogazioni
Dove si segnala singola autobus la singola cosa ne abbiamo alla fine un disegno in cui la classe politica nel suo complesso nella sua gestione quotidiana vuole tutto il contrario di tutto è pronta a mettere mano la Dublin Dana per impedire come successe
Cioè non è che ce lo stiamo inventando come è successo di fare delle corsie protette sugli autobus e ricordo una grandissima mobilitazione di un gruppo di commercianti pochi per la verità ma di moltissimi militanti di partito contro le così dette corsie protette Appia Regina Margherita
Se qualcuno ricorderà quella che essere che era descritta come un'apocalisse totali
Che ricorda un'altra mobilitazione formidabile abbiamo perso memoria che la famosa mobilitazione intorno a quella che era la madre tutti i disastri altro che manifesti con il teschio che era intorno alla linea tranviaria quella di piazzale Flaminio
Allora poi in qualche modo su queste cose qui se ne perde memoria mi chiedo come si può insieme vuole abolizione della fascia blu
E il contenimento delle corsie protette rafforzamento del mezzo pubblico pratiche largo mezzo pubblico
E contemporaneamente la fine dei parcometri ne ricorda un'altra di queste mobilitazioni epocali i parcometri contro i parcometri nazione di via Nazionale sui parcometri mai quante sì vicesindaco di può aiutare credo nel seno due anni quelli di via Nazionale
Insomma i parcometri lì non è che hanno creato questo disastro
Intanto perché ovviamente sono una piccola insufficiente misura che insieme a molte altre misure
Indirizzano delineano che cosa vorresti fare di una città ma io ripeto non voglio adesso rivolgermi all'opposizione opposizione fa bene a fare il suo mestiere nel momento in cui però poi dice anche che vuole interloquire deve anche fare delle scelte
Qualcosa c'è nord ovest non può il Passaggio a Nord Ovest
Oh boy la penetrazione dell'A uno o non buona penetrazione della uno è molto difficile vuole e non volere le stesse cose contemporaneamente non voi una determinata voterà e poi fai la mobilitazione per dire non si fa nessuna opera ha già sentito questo letteralmente concretamente dico che lì è molto difficile non tanto litigare è molto difficile trovare un barlume di razionalità complessiva cioè di progettualità quando dice progettualità non si dice la progettazione dove si dice che senza un progetto di città
Viola che presa dice forse non c'è civiltà alla fuori da questo invece il mio invito è rivolta la maggioranza mi scusi un attimo
Il collega di Francia e non si può continuare intensa io va bene no no no amegliense dicendo le cose interessanti anzi non sia il solito ci viene distratto le sue osservazioni che non esageriamo sia durato Anzano asserzioni non ambisco a tanto collega Panatta scusi si può accomodare
Allora non esistono boh alla fine e il mio invito è rivolto ai capi alla maggioranza
Parlando a nome
Non del mio gruppo ovviamente ha già parlato durevolmente io capogruppo ma anche la riflessione che Verdi e gli ambientalisti stanno facendo in questo momento
Allora noi abbiamo un vero nodo di problema che riguarda il governo del traffico vicesindaco la indicato attraverso quella formula che tanto astratta non è sulla sicurezza separazione tra il momento della regolazione il momento dell'erogazione del servizio
Su questo che mette ci sono molte opinioni legittimamente diverse tra di noi tant'è che non indichiamo chiaramente sarebbe anche sbagliato in questo documento che cosa S.p.A. pubblica o altre forme una cosa però ce l'abbiamo chiara in testa
Che un'azienda del genere
è in qualche modo mettere mano al risanamento alla riorganizzazione alla trasformazione di un'azienda del genere
è l'unica forma di alleanza seria con gli utenti che abbiamo di fronte
Ma su questo il mio invito e la mia domanda e anche adesso tra maggioranza
Fare chiarezza presto sui tempi e sulle modalità di questo percorso
Perché non vorrei che voi aprissimo un grande dibattito di natura ideologica rimanessimo poiché questo punto a metà strada
Ma si tratta di far presto o di allungare i tempi o di essere grato rischi io non credo che sia questo il problema collegamenti e non è la forma della gradualità
Il punto di caduta senta immaginiamo
Un'azienda che organizza in funzione degli utenti
Indipendentemente dalla sua forma organizzativa cioè non indico indipendentemente da tutto
Pone però immaginiamo questa azienda tarata su quello o immaginiamo un'azienda tarata sulle relazioni sindacali no che le relazioni sindacali non siano legittime
Ma anche le richieste dei lavoratori quando si organizza le porta avanti delle lotte suddito di lavoro per il diritto di parola e per le condizioni del lavoro nell'azienda non siano legittime io dico che semplicemente
Il governo la mobilità in questa città però non passa attraverso unicamente per per quel para io credo che per molti anni ancora non c'è stato questo
Ancora oggi vanno riusciamo ad esempio a vedere la luce di una banale richiesta che riguarda gli utenti e spesso non parliamo di un settore board della città parliamo dei settori più deboli
Settori debbo in questo senso che a utente persino utenti non è necessariamente di fascia sociale non privilegiata
Si trova in una condizione di impotenza si affida nelle mani del pittore
Allora da questo punto di vista quella di Lima introduzione riforma che riguardava quando passa l'autobus avere l'orario di partenza
E l'orario presumibile di passaggio era una cosa minima tranne che rivela si riesce a vedere la luce così come io chiedo anche domani noi avremo in commissione Bilancio e Politiche economiche e presidente della rete ma che Di Carlo
Il consiglio d'amministrazione direttore generale così come io vorrei capire davvero al di là della retorica difese innanzi assaggiano riguarda la soluzione si si Presidente va dalla conclusione velocemente sembra azienda del genere quante le volesse la percentuale di lavoratori che hanno a che fare con il trasporto che hanno a che fare con il trasbordo altrimenti è facile è facile fare una generica difesa dell'intangibilità delle relazioni sindacali
Qualche giorno fa ha visto anche un mio collega di partito e modem Fausto ricordo dicendo preseason trattative in cui si saltano del padronato anni cinquanta beh insomma tanto che la trattativa è stata chiusa se si chiude un'altra trattativa sindacale che molto vicina forse gli utenti avranno risparmio di una quindicina di miliardi da questo punto di vista nelle computo del
Alla io non credo che si possa vedere due cose insieme il governo del traffico la riorganizzazione del servizio e contemporaneamente la difesa di ogni singolo micro interessa questa questa logica è quella che porta una parte di questo Consiglio comunale a fare un manifesto ammettere il mezzo pubblico in sede quello su rotaie se il mezzo pubblico di pubblica utilità
E Appio Paci sopra l'immagine del teschio B questa qui davvero è una frase infelice poco allusiva se non altro per un dato che vuole fare dell'Osservatorio epidemiologico del Lazio oggi a Roma
Va be'su quattro a complicazioni molte malattie e origine respiratori questo parametro
Questo è il parametro non la difesa Almiron presse non andare a scuola nelle corsie protette non andare a difendere ogni singola interessa del singolo commerciante Cuesta è la risposta a queste lo scempio
Grazie collega di tragico spiego io prego i colleghi di Monnet sforare i tempi a disposizione
Quando la presidenza suona il campanello vuol dire che manca un minuto quindi Abbiati di alla conclusione
Scritta palmare molecola intimoriti
L'onorevole fioriti
L'onorevole fioriti è scritta a parlare
Non è presente e viene dichiarato decaduto al suo posto già iscritta fa male
Il gruppo di Alleanza Nazionale omonimo è Marsilio
Facciamo opposizione minoranza
Prego
Grazie
Grazie presidente
Intrattenevo tra discorso dell'altra leggere quelli che sono
Prodotti i dinosauri innovazione sono un esempio
Scatenato di CE luogo presi in giro alla città
Come si fa assessore a dire si stanno realizzando in breve tempo opere pubbliche che nelle città normali vengono realizzati nell'arco di decenni
Andai sembrava assessore che quelli della città dove costruire una metropolitana ci si mette il quadruplo del tempo che ci vuole che ci si impiega in altre città e non solo
Nel centro storico dove probabilmente incomprensibile
Data la complessità del sottosuolo delle desistenze archeologica della città
Ma anche in periferia
Una gara con Carlo abbia Baldo degli Ubaldi Olbia cambia
A Roma Nord via Mattia Battistini che le zone della città votanti ostaggio dei cantieri che non si concludono mai forte questa è un'amministrazione che realizza in poco tempo quello che in altre città Giovanni Armani raccontate Rover fare l'esempio ormai mitico del tram otto ai cittadini di Trastevere che hanno visto quel cantiere stazionarie per mesi e mesi oltre le previsioni
A chiudere il traffico la viabilità normale uso della strada e quindi anche sia per i residenti e per quanti hanno una abilità economica sulla zona con chissà quanti Elisa questa di istigazione costa viene fatta è il limite evidente della programmazione del traffico di questa Amministrazione assessore perché anche la primizia di questa mozione voi che avete presentato a sostegno della politica dell'amministrazione dove si dice nel novantaquattro per la prima volta nella storia di Roma l'amministrazione Rutelli presenta il programma strategico per la mobilità cittadina quale
Portatemi intanto e sia un vero atto amministrativo dove questo piano strategico che vi presentate offerto alla città a noi risulta saremo ignoranti ci prenderemo del danzatore forse anche per questo
Ma a me risulta che il piano generale del traffico e in quattro anni l'amministrazione non è stata in grado di presentare ed approvare che è quello l'unico vero strumento di pianificazione della legge è la normativa riconosce patriottica gli enti locali ad adottare non è stato adottato è stato presentato con la compiacenza supina e Pegolo una della stampa come al solito in campagna elettorale per coprire una foglia di fico le intenda cioè la mancanza di questo stiano
Qualcuno avrebbe potuto giustamente imputare alla incapacità amministrativa dell'assessore Tocci
Viene solo presentato alla città conferenza stampa come sempre non va in Consiglio non va nelle Commissioni
Ancora oggi questo Piano generale del traffico continua a giacere nelle circoscrizioni
Con un processo lentissimo di esame e di approvazione senza che l'amministrazione senza che da parte del vicesindaco giunga una qualche sollecitazione
Richiamare magari la sua stessa maggioranza a esaminare questo provvedimento dando il giusto ruolo bene ancora oggi non se ne conosce
Bracciali in consiglio comunale e quando l'opposizione costruisce l'occasione di discutere finalmente di traffico e di mobilità in questa città
Il vicesindaco si presenta conta quattro cinque paginette di Apologia ah per quello che è successo in città sarebbe più facile chiamare l'apologia di reato che non Apologia di quanti bella prodotto dell'amministrazione e mondo porta invece il piano generale entra lei invece l'unico strumento normativo all'interno del quale parliamo senso discutere entrando otto della ferrovia metropolitana del prolungamento dell'Argot dramma del razionalizzazione dei trasporti rendono è il quadro di riferimento la verità sconcertante che noi continuiamo oggi da quattro anni questo Consiglio continua
A discutere di trasporto pubblico senza avere il quadro di riferimento senza potersi riferire ad una qualunque cornice strategica che non siano degli slogan
E che sono degli slogan è soltanto slogan quando si dice unanime per se non c'è un piano che ci dice dove e perché questo perdeva Massari rimane uno slogan assessore e produce danni
Danni che poi sono dovuti in alcuni casi alla pervicacia e al fanatismo ideologico con il quale l'assessore dolce il Presidente della Ennahda che dicano perseguono certi docenti anche ad onta dei danni che produco vogliamo parlare della recentissima notizia io vorrei che si qualcuno rispondesse anche di questo che riguarda la non fattibilità della prolungamento e dell'assestamento del capolinea a piazza Venezia via del Plebiscito
Della linea otto e sarebbe il primo tronco funzionale del tram da largo Argentina termine poté prolungamento Argentina San Pietro per quale motivo per quale motivo teniamoci Alleanza Nazionale il Polo chiedevano il definanziamento di quell'opera indovinate un po'perché noi siamo il cartello del no pregiudiziale o perché bastava consultarsi con un qualunque tecnico di medio livello per capire che un trame di trenta metri in onda passerà mai su via quattro novembre dunque la pendenza e con quelle dovute costa meno di chiuderla al traffico e farla solamente ad uso dei grande oppure era fantascienza pensare cosmica del Giubileo aprire un cantiere nel modo più tragico nel grafico a centro storico sarebbe stata una follia
Questa ed altre considerazioni erano facili a farsi invece la pervicacia fanatismo ideologico hanno portato ad approvare un piano per il Giubileo che andrà modificato perché ora quelle decine di miliardi previste in bilancio ora vanno riportare in Consiglio comunale e dobbiamo ridiscutere perché cosa devono essere utilizzate ovviamente con altri quattro mesi cinque mesi il ritardo
E quindi ovviamente le opere che potremmo su cui potremmo discutere saranno ovviamente crebbe dalla necessità però
Così ha un senso
Discutere confrontarsi sul trasporto se c'è la volontà di farlo
E allora quando si parla di trasporto ecologico quando si parla di basso impatto inquinamento atmosferico i metodi alternativi dell'ascolto e abbiamo presentato un ordine del giorno risponde deciso sui contenuti invece di fare i comunicati stampa che offendono altri popoli peraltro scarso senso della misura
E che non ha dato la risposta sulle sulla sostanza dei problemi voi ad esempio riteniamo che a Roma per una scellerata scelta delle amministrazioni precedenti sia smantellata una rete di filobus che era all'avanguardia
E che è oggi questo mezzo un buon dalle innovazioni tecnologiche che sono seguite e che solo in Italia non si conoscono perché le amministrazioni hanno smesso di ordinare quei mezzi hanno smantellato le linee e quindi le grandi industrie italiani non producono più certi mezzi ma esistono in tutto il mondo e sono molto più avanzati di quanto si pensi è un mezzo molto più versatile del tram e molto meno costoso
E con lo stesso
Livello di inquinamento atmosferico cioè se
Perché hanno i motori elettrici ma al contrario del tram che costa miliardi per fare battaglie
E che costa un grosso impatto urbanistico
Nei rioni e nei quartieri dove entrando ad appassionare perché qualunque urbanista ci può raccontare e spiegare e cosa significa tagliare in due
I tessuti urbanistici e che cosa questo comporta della riorganizzazione delle città così come di fronte ad ogni piccolo imposto dove purtroppo siamo abituati da bollettino di guerra quotidiano della linea dalle tutore argentina comporta incolonnamenti mezzi di riserva sostitutivi da mettere in campo al Polo
Per il filobus comporta questo problema
E che quelli moderni si informi presidente Di Carlo
Hanno anche un'autonomia grazie agli accumulatori per potere svicolare quindi uniscono alla economicità entrambi avversari dal la versatilità nella fluidità del traffico dell'autoproduzione un mezzo si intende
Quindi vorremmo che su queste proposte di sostanza di confrontarsi lo dico che è una proposta di sostanza quella dell'altro ordine del giorno che chiede di riportare in Aula nei consigli comunali e circoscrizionali la programmazione della rete di trasporto perché noi abbiamo avuto l'esempio della San Paolo Garbatella e Ostiense dove per razionalizzare come si dice il trasporto abbiamo abolito oltre dieci linee modificato sostanzialmente tante altre senza che nessun rappresentante di quei cittadini di quella circoscrizione abbia avuto la possibilità di programmare allora l'Atac e il Cotral sono aziende gli hanno il dovere e il diritto di gestire il trasporto ma al dovere e il diritto di stabilire dove eccome deve essere imposta dalla Rete
Deve tornare in mente autotreni consigli dove in la cittadinanza e rappresentata tramite i Consiglieri tramite i partiti abbiano dato fiducia e i quali rispondono ai cittadini norma certo
L'Atac a rispondere a ai cittadini che poi sul più dura vengono anzi di certe scelte
Chiudo chiedendo quindi e
L'assessore del presidente dell'altra verdiano risposte certe su questi problemi la riorganizzazione del servizio sul problema che non si può tagliare indiscriminatamente linee periferiche
Per obbedire a ragionamenti economie poi evoluti ma Presidente mi perdoni
A sarei curioso anche riconoscere dal presidente dell'Atac per quale motivo in preparazione di un consiglio comunale che parla di trasporto e che parla di riorganizzazione del servizio
Quando si telefona all'Atac perché il sottoscritto questo accordo ha telefonato all'Atac per aprire un piano di razionalizzazione del trasporto ho parlato ho cercato perché introvabile l'ingegner Agostinelli prendo appunti sui bond
Ho cercato ho parlato con l'ingegner Foti tramite la nostra Segreteria
E si dichiara impossibilitato a fornire programmi progetti e documenti e gli elaborati che sono in possesso della delle due l'una o dobbiamo pensare che l'alta che naviga a vista vecchie provvedimenti Ripa di volta in volta Hammond
Umberto non c'è non ha dal programma di riassetto della Rete del trasporto
O altrimenti vuol dire e qualcuno all'Atac non fornisce al consiglio comunale le informazioni che vengono richieste e non fornisce gli elementi tribali anche verbale un giudizio valutare quindi le proprie determinazioni
Grazie grazie onorevole Marsilio è iscritto a parlare l'onorevole Neri si prepari un po'onorevole Zambelli
Prego
Grazie presidente
La relazione dell'assessore alla mobilità già fornito degli elementi interessanti per ragionare sul problema del traffico della mobilità a Roma e in realtà di oggi
Ho sentito dalla
Ma l'assessore non
Voci anche
Il disegno sui trasporti della città
è stata una una relazione esaustiva
Chi ha fatto un bilancio sulla primo programmi ha tracciato le linee sulla secondo programma così lei ha definiti
Io mi rendo conto che parlare del problema della mobilità
E parlare di uno dei problemi più complessi da affrontare
E sono d'accordo quando il vicesindaco
Gianni invitato voi ad approfondire
Queste tematiche e mi sembra anche che il collega Calamante
Ha parlato appunto
Entrare nel merito di questo disegno
Ai colleghi del Polo volevo ricordare che non basta essere paladini delle privatizzazioni del libero mercato in assenza di un progetto per la mobilità
E in quest'aula che sono stato attento sono rimasto ad ascoltare dall'inizio di questo dibattito io non ho sentito sinceramente parlare o definire delle delle proposte tranne appunto l'esplicitazione
Del no
O dei no a tutti i costi
E di forme di privatizzazione che assolutamente non condividiamo la posizione del mio gruppo
E di forte contrarietà
A questo tipo di approccio cioè alla ragionamento sul fatto che le privatizzazioni sono la panacea di tutti finali in ad avere questo
I ragionamenti fatti dalla dal Polo mi sembrano confusi o strumentali
La sottolineando bene Patrizia Sentinelli dell'approfondire le problematiche sul futuro assetto societario delle aziende ha chiarito
Come noi condividiamo la separazione tra produzione regolazione ma siamo al sensore
Fortemente contrari ad anteporre a questo processo progetti di privatizzazione
Mi fa piacere che già
Il presidente dell'Atac
Perché credo che la vicenda dell'otto
I segnali della riapertura di alcune parti della fascia blu
Gli scarsi mezzi inadeguati controlli ai varchi l'assedio dei pullman turistici nel centro storico sono dei segnali che dimostrano che è necessario intervenire con più decisione
D'altronde noi come gruppo siamo stati fortemente contrari al parcheggio al Gianicolo così come ad esempio siamo fortemente perplessi sulla proposta di trasformazione dell'ex Conservatorio Torlonia di via Sant'Onofrio
Perché sono due fatti
Che dimostrano che non si sta andando in questo caso nella direzione giusta
Che si continua sbagliando a pensare che nel centro storico si possono continuare arranca mandare auto private o quanto rischioso turistici
O si possono collocare altre funzioni
Su questo argomento della mobilità
Credo che il ragionamento manda
E riguardi complessivamente l'intera città
Per questo mi è piaciuto quando il vicesindaco ha usato il termine
Operazione pianificatoria parlando dei trasporti perché quella è la strada giusta e per questa ragione io mi sento di ribadire la nostra forte contrarietà presente all'edificazione di Tor Marancia
Certo dovremmo domandarci anche se la l'ora è tarda
Alcune domande di fondo proprio per la complessità del problema del della mobilità e dei trasporti e cioè
Se la lobby dell'automobile in questo Paese continuerà schiacciare
Soluzioni di trasporto efficiente integrato epoca inquinante
Se la necessità di rilanciare l'economia con l'industria automobilistica continuare continuerà ad essere l'alibi per i proporre soluzioni economicamente e ambientalmente insostenibili
D'altronde la
Gli incentivi alla rottamazione e tentativi di rilanciare le infrastrutture stradali pesanti nel tempo da parte del governo nazionale sono fatti concreti che dimostrano
Come ancora una volta la cultura
Industrialista prevalga sulle priorità ambientali
Sui dati beh ci ha fornito
L'assessore Walter Tocci quattro mila miliardi di investimenti poi ribaditi anche dal presidente della Commissione mobilità
La riduzione del deficit da novecento miliardi a cinquecento miliardi sono le cifre del forte impegno della Giunta
Che però non poteva essere raggiunto ebbene questo sempre sottolinearlo senza l'indispensabile contributo dei sedici mila lavoratori di cui ha parlato il vicesindaco
Che devono essere gli attori principali insieme ai cittadini
Di questo anche di questo dibattito che stiamo tenendo all'interno di questa
Valutiamo ovviamente
Positivamente il lavoro della giunta Rutelli per la sostituzione del trasporto pubblico all'uso dell'auto privata l'impegno sulla Rete interno il sistema integrato delle tariffe ha fatto bene a ricordare l'innovazione
Di questo di di di questa scelta della prima giunta Rutelli ma la vicenda del tram Casaletto Argentina ha dimostrato una debolezza progettuale profonda
Che nessuno sia stato capace e questo e importante che cioè all'interno di questo dibattito anche presidente
Dell'Atac che nessuno sia stato capace di fare di farsi i conti dei passeggeri trasportati dalle linee soppresse e di quelli che il tranne otto sarebbe stato in grado di portare
E qualcosa che fa spavento
Diceva Mario Di Carlo in un'intervista nel novantacinque sull'inserto del Manifesto vada conclude diceva Mario Di Carlo manca completamente un piano organico per il disinquinamento dei centri urbani
E l'allora direttore generale della Legambiente
Non c'è da parte delle amministrazioni una pianificazione degli interventi pesa a distinte disincentivare l'uso dell'automobile
Tramite ad esempio il potenziamento del servizio di trasporto pubblico la realizzazione di corsie preferenziali per i bus l'estensione delle zone a traffico limitato e delle isole pedonali la creazione di parcheggi e scambio
Da allora tanta acqua è passata sotto i ponti Mario Di Carlo è oggi il nostro presidente dell'Atac ma quegli obiettivi sono ancora troppo lontani dall'essere raggiunti mi viene in mente Fabrizio Giovenale
Che spesso mi ricorda l'approccio realista che un ambientalista deve avere perché l'ambiente è fatto di cose vere terra varia piante animali cose che sono sempre vere anche quando siamo al governo della città
Il problema della mobilità un problema complesso in una città cresciuta così disordinatamente
Ma è ormai evidente del trasporto privato non può essere la soluzione
I rivali i livelli di inquinamento atmosferico sono troppo pesanti per non intervenire drasticamente
Bisogna passare dal sogno dell'automobile al sogno della città senza automobile
Giorgio Nebbia e vado a concludere Presidente uno dei padri dell'ambientalismo italiano e danni che ripete che la sinistra gli ambientalisti Demani incoraggia incoraggiare un movimento di ribellione
Alla violenza urbana
Chiedendo all'amministrazione comunale la liberazione degli spazi collettivi
Le strade e i marciapiedi in modo da assicurare il movimento dei pedoni e dei mezzi di trasporto pubblico in modo di allontanare di allontanare il pericolo della concessione caotica e di ridurre l'inquinamento
Servirà perciò in tempi più rapidi possibili
Come mi sembra abbia suggerito l'assessore
Il fatto di entrare nel merito del piano complessivo del trasporto pubblico ormai urbana
Però mi sento di
A conclusione di questo intervento vi pare alcune proposte come ad esempio molto semplici concrete su cui si può lavorare
Già da domani mattina in parte cose che già si stanno facendo per esempio cosa molto semplice far rispettare i divieti di sosta
In in
Impedendo la sosta in doppia fila
Questo ovviamente creerà disagi ma immediatamente migliorerà la circolazione dei mezzi pubblici ed anche di quelli privati un miglioramento dei mezzi di trasporto pubblico si traduce immediatamente
In un rispetto degli orari e non mento dell'accettabilità dei mezzi pubblici
Ad esempio i pullman turistici
Devono avere il divieto assoluto di parcheggiare nel centro storico devono essere indicate aree di parcheggio in parte c'è proprio un volantino qui che indica che su questa strada ci stiamo andando
Ma va regolato l'accesso alla città solo a chi ha garantito il parcheggio
Spingere i cittadini che hanno lo stesso percorso all'automobile privata in modo collettivo non soluzione pratica per anni nei Paesi industrializzati ed è incoraggiata dalle aziende
E via dicendo soluzioni semplici come Taxi dog collettivo
Seguo nel nell'intervento per l'ora tarda però credo onorevole neri occhiuto oggi avviata pietà ignoto tagliato tagliato grazie a vietare
Chiudo dicendo questo che per esempio proprio per parlare di buonsenso
Sono pochissimi grazie i piani dei trasporti visto che ne stiamo proprio discutendo di questo che hanno saputo mettere il pedone al centro delle proprie preoccupazioni a Brema ad Amsterdam Monica Monaco di Baviera e piena stanno sorgendo quartieri progettati su misura per famiglie che non possiedano la domanda automobile che vorrebbero vivere facendo capire
Esperienze coraggiose su cui si dovrebbe riflettere di più
Virginio Bettini
In un bel libro elementi di ecologia urbana ci ricorda che esistono precisi limiti di incompatibilità tra l'automobile così come viene costruita e il suo uso incinta ecco io penso che è un ringraziamento come questo ci può aiutare per iniziare a dare risposte concreta concrete al problema della mobilità grazie
Allora la presidenza così come deciso dai capigruppo compiere ma che alle ore ventuno e trenta si chiude il dibattito a qualsiasi punto siamo arrivati perché abbiamo stabilito che nell'ultima mezz'ora alle ventuno e trenta alle ventidue si votano gli atti che sono legati a questo provvedimento
Io ho iscritti a parlare un'altra quindicina di consiglieri comunali devo dire qualcuno è stato profondamente scorretto vini si è preso anche il tempo di suoi colleghi che difficilmente è possibile recuperare
Allora noi andiamo avanti adesso con l'intervento dell'onorevole Zambelli
Poi farà il suo intervento l'onorevole Panecaldo o comunque uno di maggioranza quello che viene subito appresso
E concluderemo con l'intervento dell'onorevole Fioretti rinvio credo responsabilmente che tre persone possono parlare in questi diciassette minuti che sono rimasti all'Aula la parola l'onorevole Zambelli
Brevemente avendo pietà
Il Consiglio Comune
Ringrazio il presidente ringrazio innanzitutto i capigruppo del Polo e hanno voluto fortemente questo Consiglio straordinario io stavo uscendo dibattito un confronto politico
Cosa che mancava invita i tempi del bilancio quando discutevamo bilancio
Il Consiglio comunale
Per però non posso
Ricordare
I cinque anni della giunta Rutelli
è vero che si è sovrapposta alla Giunta nuova
Cinque anni sono passati dalla gestione di Rutelli dalla gestione dell'assessore Tocci
Lo telegraficamente perché tempo veramente pochissimo e dare spazio interventi andiamo per titoli debole ricordare gli annunci che dava l'assessore Tocci quando diceva
Il sito web rilevati otto edizioni ma ai vigili urbani
Cari flusso del traffico con i vincitori del prodotto più presidiare gli incroci tranne quelli più difficili attaccati hai mica è stato un'altra
Andiamo avanti la metropolitana la Linea C ormai è diventata una telenovela ed il sindaco Rutelli cinque novembre sale testuale parole cinque novembre del mille novecentonovantacinque diceva
Useremo i fondi del Giubileo per costruire la linea cinque in centro quelle dell'empireo delle ventidue siete ospiteremo per prolungare questo metro fino all'olimpica e quindi agraria la realtà anche qui pensa ad un'altra
E poi ricordare all'assessore dodici l'anello ferroviario insieme al sindaco Rutelli se non vado errato c'è stato un protocollo d'intesa che insieme all'Istituto delegato è stato firmato tre volte a che punto sono i lavori dell'anello ferroviario pesano domanda che noi non abbiamo sentito nella relazione introduttiva dell'assessore dodici pur condividendo che una parte di quella relazione nomina condividiamo e apprezzabile
Marziali allora VP preda domanda a che punto sono i lavori dell'anello ferroviario
Se si consiglia soltanto che è più del doppio di la Storta ottavi è partita la passerella cantierizzazione soltanto adesso
La linea otto
Ho letto proprio ieri se non sbaglio sui giornali Rizzi abbastanza fretta che c'è lo stop a cantieri del subentrante con lo slittamento a dopo il Giubileo del capolinea a piazza Venezia Rizzi è fresca
I ventiquattro ore
Il nodo diciamo più importante di questo dibattito che si è salvato e poi lo forniremo gli ordini del giorno
Come viene decisa e da chi la programmazione delle linee Atac e Cotral questo è importante che l'assessore dodici che una parte nella citata relazione ma spero che vede conclusioni che le farà cifra spiegare meglio la situazione i programmaticamente dell'India Atac della linea del Cotral
Perché ahimè ci sono intesi posizioni che sono lasciate sole a se stesse continuazione allungamento i collegamenti della mattinata era senza che nessuno sappia niente
Queste sono notizie quotidiane che viviamo in tutta Roma
Se vogliamo dare un senso politico al decentramento è una battaglia mia personale del decentramento l'abbiamo iniziato sei mesi fa speriamo definire al più presto liberamente se veramente vogliamo dare un senso prima decentemente a decentemente necessarie che decide posizione programmi e precipitano dei collegamenti relativi al trasporto
Ed è necessaria anche qui assessore Tocci necessari ai contratti di servizio dell'Atac e del Cotral siano discusse in consiglio comunale sentite decine posizioni questo è un passaggio che noi non cederemo per niente neanche un millimetro
E sulla benché oggi tutta l'assessore presente presente anche il presidente che dire della politica degli appalti più o meno privati delle promozioni secondo l'appartenenza politica
Per i compensi ai consulenti per consulenze inesistenti qui ci sono integrazioni dei consiglieri comunali che ancora aspettano risposte
E ha un deficit che non trova riscontro nella mancanza di copertura così come previsto dalla legge attualmente al all'esame del Senato
Sulla sulla riga per primi ripianamento del pesce pregressi relativi al trasporto pubblico locale leggiamo sui giornali qualche giorno fa che il presidente ha trovato un éscamotage e per riparare a certi tecnici
Licenziamento di due mila dipendenti b veramente una cosa scandalosa questa sarà forse a mio avviso sarà forse più opportuno riconsiderare il posto comprensivo delle Vesperae neri voci dell'Atac
Tenendo presente che oggi in qui dopo un chilometro di servizio tram varie posta all'attitudine dieci mila settecentocinquanta contro le quattro mila e otto immediate i privati etica politica delle eccezioni in termini di ricavi non riesce a coprire la percentuale fissata per legge sono viste le cose che vogliamo sentire dall'assessore Tocci
Che purtroppo isola mancate e che confidiamo sempre nella replica conclusiva
Perché non abbiamo sentito ancora che cosa che fine hanno fatto i piani parcheggi assessore che fine ha fatto il Piano dei parchi eolici è necessario questa prima un confronto tra maggioranza e opposizione
Per trovare soluzione operativa trama del traffico e sui parcometri vorremmo capire capire veramente fino in fondo il giallo detta intervento precedente capire fino in fondo la funzione della sta
La società che gestisce i parcheggi nel nell'intervento sulla rimodulazione del Piave interpreti interventi sul Giubileo
Leggendo a sua volta che vasta gli viene affidata anche l'informatizzazione e i vigili urbani ecco vorremmo capire fino in fondo la funzione dell'asta sulla viabilità
Via Terni cantieri su questo siamo d'accordo con l'assessore dolce
Tutto gli danno l'asta vorremmo sapere avremmo che vedi più sulla viabilità
Qui c'è un passaggio che ci trova d'accordo Federazione l'assessore gli eterni cantieri romani
Noi siamo favorevoli all'apertura dei cantieri ma si tratta soltanto di trovare un modo per programmare nei cestini di con il minor disagio possibile assessore con il minor disagio possibile nelle capitali europee si lavora quattro pur incompleta la notte p a un turno soltanto se non vado errato allora Carmelo però di un chiedere di chiudere immediatamente perché non riusciamo a spargere neanche gli altri due interventi la prego io vorrei ricordare tutte le cose che ha detto l'assessore Tocci dal novantatré dal novantacinque anche acidi mesi di merci
Che apprezza il sette aprile del novantanove sedici urbani del novantotto sono cose dunque saltiamo cerchiamo di più al più presto possibile
Abbiamo ecco anche ultimamente sui giornali che il Sindaco giustamente invece di occuparsi di occuparsi del traffico romane si occupa delle prossime candidature
Politiche europee qui è un confronto che dobbiamo fare gara ma c'era se questo Consiglio comunale qui dobbiamo e invece emergenziale che l'intero Consiglio comunale comincia a pensare pacata soluzioni che ne pensa il PDS che il partito di maggioranza della vostra maggioranza
Riguardo non si tratta di affari privati ma di pezzi di della città quale questo Consiglio romane al diritto e dovere di fede la propria condizione sono messe le cose che che vogliamo sentire
Grazie ora pone Happy grazie onorevole Morelli mi dispiace cioè era impossibile proseguire oltre siamo nei tempi no non siamo nei tempi non siamo nei tempi perché
Sicuramente lei sta porgendo quattro
Piccolo siamo romana c'è il pericolo l'anno facendo veramente allora confronto correttivo perdiamo ogni anno arriviamo premetto questo confronto costruttivo grazie
Grazie
L'onorevole Damiano onorevole Panecaldo l'onorevole Argentin rinunciano ad intervenire l'onorevole parigrado rinuncia perché ha problemi di salute rinuncia all'intervento anche l'onorevole Mazzocchi rinuncia anche l'onorevole D'Arcangelo
Adesso ha la parola alternando uno di maggioranza e una minoranza l'onorevole Rosati
L'onorevole Rosati venne dichiarato decaduto la parola l'onorevole medici
L'onorevole medici rinuncia allora chiudiamo con l'intervento dell'onorevole Fioretti prego
Presidente
La ringrazio
Io vorrei iniziare questo intervento
Molto breve
Da due passaggi
Che credo siano stati molto importanti
Nella vita del consiglio comunale
La presa d'atto da parte credo dell'assessore della giunta al ritiro
Di una delibera così chiamata della somma perché a dimostrazione chiara che si voglia dare trasparenza
All'interno di una situazione parcheggiate se stessa critica per quanto riguarda il programma che riguardava la sta
Io hanno tralasciato onorevole assessore il passaggio della deliberazione centocinquantasei sulla quale ritorneremo sulla fase di alcune di alcuni presupposti che ci porteranno a interrogarla in questo Consiglio
Però non posso non non posso accettare
Ciò che lei ha detto nella parte iniziale di questa seduta
Quando rivolgendosi proprio ai banchi di Alleanza Nazionale
Ebbe a dire ho avuto a dire che non ha mai sentito pervenire da Alleanza Nazionale
Un discorso di idee di novità
Di confronto
Io le ricordo onorevole assessore che nel mille novecento
Novantasei lei per così dire coordinò un forum in cui ci incontrammo ancora non si parlava di cosa era tariffazione cos'era Cotral creata che insieme non c'era nemmeno di Carlo e su quella base noi andammo a preparare un certo tipo di discorso su cui però di Alleanza Nazionale
E diede atto di quello che si andava a fare con l'astensione su alcune deliberazioni che hanno portato
A distanza di un anno a parlare di mobilità confermando lei preoccupazioni proprio risposte all'interno del Forum del novantacinque
Avevamo detto allora che c'era un attivismo di facciata del amministrazione comunale di Roma
Che però avrebbe lasciato inalterati i nodi strutturali e lei si era impegnato affinché questi nodi strutturali passassero nel più breve tempo possibile
Rammentava nello stesso forum che i trionfalismi esibiti avevano bisogno di un vero e proprio substrato reale
Allora cosa si può dire oggi che è peggiorato che è migliorato ecco io riprendo un passaggio che lei non ha fatto in quest'aula ma che ha fatto agli Stati generali del nel suo ultimo intervento Icaro ottusi che salda molto chiari cosa che io la leggo attentamente però questo passaggio che lei ha fatto è la dimostrazione che viene rapportato qua dentro
Perché se è vero com'è vero
Che di discorsi dovranno essere portati più avanti nel tempo perché di fronte a una programmazione non ci può essere una concretizzazione
Va bene come Alleanza nazionale noi riportammo
Proprio io come presidente provinciale
Una richiesta di un libro quasi mastodontico su quella che era allo stato attuale del trasporto pubblico locale
Il sequestro abbiano continuato e continuiamo a parlare sui piani di riordino della rete dei trasporti della rete urbana la rete extraurbana arrivando a quello che era l'accordo regionale arrivando anche a capire e a comprendere quali erano i passaggi difficili
Ma io reputo una cosa che non ho sentito nemmeno dall'amico Caramanti
Vale a dire e non c'è bisogno caro Pier Luigi di super commissioni esistono le Commissioni dove l'aula di Giulio Cesare deve avere il proprio passaggio che sono le commissioni consiliari dei trasporti le quali possono essere allargate
Ai singoli momenti ma che sono allora sì di confronto ma certamente non possiamo non andare
Come abbiamo fatto
Solamente all'asta e vedere quel che accade
Perché non è sua esilarante il passaggio importante che è quello di visualizzare ciò che accadrà ma di come questo accadrà e perché a catena
Di apportare
Di Carlo auto ragione a dire
C'è voluto il mio coraggio a partire il ventitré marzo potevo per dire il ventitré giugno
Ma certamente un coraggio maggiore era se ci fossimo confrontati a livello di circoscrizione ci fossimo contro valutate a livello di trasporti su tanti a tante problematiche per arrivare poi ha un nesso comune che è vero può unire maggioranza opposizione ma senza inciuci di parte perché ognuno rimarrà con le proprie idee su quello che ai trasporti per cui noi continuiamo a ritenere che la metropolitana circolare sotterranea non è la giostrina da lei così chiamata ma era un momento importante che nell'arco come dice un decreto
E l'ex ministro dell'ex presidente del Consiglio Dini che potrà essere rapportato in appena due anni
E che su questo gli studi dei progetti di mobilità per il Giubileo sulle state sulle i vari Stati di attuazione in un anno e otto mesi avrebbero portato in via non solo i lavori alla fase progettuale Pieris e questo non lo dico io ma lo dicono anche alcuni suoi Esperti che su questo ci avevano concordato
Comunque il problema è uno la città certo aspetta al consiglio comunale quello che quello che loro consiglio comunale che deve fare cioè deve essere organo di indirizzo e di controllo e come organo di indirizzo e di controllo in questo momento noi crediamo di poter svolgere non la battaglia ma il confronto
Grazie ringrazio i colleghi
Rizzo
Rosati
Medici Ciocchetti D'Alessandro Mazzocchi Arcangelo Prestagiovanni italiana Germini
Venne Sabbatani schiuma spera che pur essendo iscritti a parlare pur avendo noi
Suddivisione i tempi previsti a tavolino su a sufficienza per far parlare tutti sono costretti a rinunciare all'intervento per consentire lavori dell'aula passiamo alla votazione degli ordini del giorno
Tre minuti l'assessore parla
La parola all'assessore Tocci
Favorevoli consiglieri io considero molto positivo questo dibattito consiliare
Mi sembra che
Abbiamo gettato le basi per un confronto molto costruttivo tra di noi
Io avevo chiesto un chiarimento politico
All'opposizione
Cioè se altri dati anche legittimi ma a volte discutibili atteggiamenti propagandistici
C'era la volontà di un confronto di merito reale Serra
Ora mi sembra che tutto il dibattito ha mostrato che questa volontà
Esiste che l'Assemblea vuole darsi come suo programma di lavoro
La definizione dei vari aspetto
Della politica la mobilità e io son ben felici di questo perché interpreto la mia funzione di assessore
Sinceramente in questo modo
Come un servizio per il consiglio comunale
Compito dell'assessore
Non è altro che di istruire coordinare i problemi per portarli all'esame del consiglio comunale
Quindi se questo è il tema se questa ed orientamento
Della nostra riunione cioè scegliere il consiglio comunale come la sede di un lavoro serrato nei prossimi mesi
Io penso che su questa decisione ci possiamo trovare tutti d'accordo ed è un passo in avanti nella discussione ed è per quanto mi riguarda anche quel chiarimento politico che aveva spiegato
Ragionevoli Bertucci nel sottolineare questa
L'importanza anche del consiglio della convocazione del Consiglio io
Proprio introdotto nel discorso dicendo che ho preso sul serio questa convocazione tanto è vero che abbiamo presentato quindi documenti certamente discutibili ma l'abbiamo presentati con la volontà
Di confrontarci
E voglio sottolineare che il se io volesse riassumere in una parola quello che è scritto in un documento di trenta cartelle
Questa parola è centrali al consiglio comunale ma non solo sulle competenze che ci assorbe il consiglio comunale quelle di pianificazione generale
Ma il senso del documento il senso che la proposta il senso dell'ordine del giorno proposto dalla maggioranza e di attribuire al Consiglio comunale nuovi suoni nuovi poteri che mai avuto non solo questo Consiglio comunale ma nessun Consiglio comunale d'Italia cioè la funzione di regolazione del servizio
Quindi se questo è il tema la vostra volontà disegnare una discussione nell'aula si incontra con il proposito programmatico della maggioranza di conferire al consiglio comunale anche nuovi uteri se questo è possiamo decidere di istruire con serietà con rigore con rispetto reciproco le prossime settimane nella sede propria che che sono le commissioni consiglio ovviamente questo vale per i grandi problemi ma rispondo a lei non ricordi neanche per i piccoli problemi ad esempio piccoli fino a certo punto insomma voglio di più che piccoli più diciamo sì menti di problemi quali ad esempio la questione sul tram di Cito
Io in consiglio comunale ricordo decidemmo
Proprio in sede di votazione di ridurre il finanziamento giubilare attestando plebiscito è chiaro che proprio perché noi non solo ci uniamo la responsabile degli errori ma riflettiamo anche sugli errori è chiaro che anche la vicenda rotto ci porta ad una maggiore cautela quindi in questo momento stiamo studiando anche la possibilità di rimanere durante il novantanove due mila nella zona di largo Argentina ma evidentemente con una sistemazione adeguato di quella indipendente questa decisione la prenderemo insieme in un confronto non c'è
Esigenza da parte nostra vi ha deciso di questa natura nelle nelle nelle nostre stanze una discussione importante che facciamo davanti all'opera pubblica quindi io sono disponibile prossimi giorni apportare in Commissione i due progetti quelli quello che prevede largo Argentina riqualificata e quello che invece prevede la il prolungamento fino al plebiscito come avevamo inserito nel programma Giubileo discuteremo dei pro e dei contro di entrambe le soluzioni e poi si prenderà una decisione
Così come
Rispondo Frattini esso non è presente ma non è che noi non vogliamo prendere posizione succo ma la discussione sul proprio sul furgone molto legato la legge regionale legge regionale stabilire a quali saranno i finanziamenti
Come sarà la ripartizione di fondi tra extra urbane cubani
è molto importante sapere che tipo di impegni finanziari prendi la Regione come si fa a dire a priori senza conoscere questi impegni della Regione senza conoscere quali saranno le regole del gioco noi comunque facciamo la Spagna se tu fai quest'alba non siamo in grado di reggere la sul bilancio comunale sarebbe una decisione del tutto così di natura politica come si dice che poi non ha possibilità di essere conferita e allora che sicurezza daremo ai nostri lavoratori e ai cittadini io oggi una cosa e poi scopri che magari fra due mesi che in seguito alla legge regionale quell'impegno non può essere mantenuto aspettiamo che la Regione dica la sua però sessantuno rimaniamo fermi e va bene onorevole Sentinelli la giunta comunale ha inventato anche una soluzione nuova per il trasporto quello di costituire una società mista tra Comune Regione FS per chiamare dentro la gestione del trasporto regionale Romano questo importante vettore ferroviario che nella nostra pianificazione ha un ruolo strategico Emilia che abbia inventato no
C'abbiamo lavorato dal novantasei continuiamo a lavorarci quindi io accolgo
Come piena disponibilità all'impegno che il consiglio mi confermi ribadisce di svolge un'azione positiva come giunta su questa dimensione
Infine ho detto la il senso che la proposta è quello di dare nuove competenze al consiglio comunale tramite la carta della regolazione Agata Orazio è uno strumento fondamentale adesso non dobbiamo qui stasera improvvisati è una delibera colposa innovativa io avanzerà una proposta discuteremo insieme nelle Commissioni torneremo in Aula in quella sede stabiliremo in modo pienamente formalizzato quelli che sono le funzioni di indirizzo generale del consiglio comunale
Ci sono poi ovviamente i problemi delle aziende ora
Noi abbiamo
Per cui ci ci abbiamo parlato di Carla Garlatti come ha seguito la discussione ho detto il presidente sta facendo un lavoro come non si è mai fatto della storia di queste aziende io penso che daremo sarà dei risultati molto importanti
Ora però ci dobbiamo intendere io ho molto Rispetto molta importanza le funzioni del Consiglio comunale tra le funzioni sue proprie insomma quell'indirizzo di programmazione
Francamente diventa un pochino faticoso in in questa mettersi a discutere le divise con lo spazio scontate
Questi son problemi che evidentemente attenua anche le funzioni di controllo e consiglio comunale però allora organizziamo commissioni consiliari presidente sempre disponibile in un'audizione si possono chiarire anche tutti questi aspetti però bisogna anche rispettare e il momento in cui il Consiglio comunale assume su di sé le funzioni di regolazione di pianificazione allo stesso tempo però riconosce quello che c'è oggi un assetto istituzionale che prevede un'autonomia cessione dell'azienda perché si faccia una ritenete la fai consiglia microfoni all'azienda
Allora non è un'esaltazione della dei lavori dell'Assemblea ma è una diminutio
Dei lavori di questa Assemblea
Così come sulla società sta io vorrei chiarire che il punto l'obiettivo di fondo che va ricordato prima più letti in un dibattito in consiglio comunale novantasei mettemmo come missione di questa sfida non è quella di decidere per conto del Consiglio comunale la stanno né altro che l'ufficio tecnico del Comune che lavora per il Comune su indicazione del consiglio comunale della giunta comunale dell'ufficio comunale preposto cioè una struttura tecnica di supporto che non deve avere nessun potere decisionale ma che deve però aiutarci a istruire i progetti indizi che qui facciamo di quel corredo analitico scientifico che è necessario per affrontare questi problemi molti voglio conoscere l'attività agricola l'altro giorno ho cercato un invito a tutti i consiglieri a conosce appunto gli strumenti di analisi sempre tranquillo i modelli di simulazione volevo diviso dice non ci sono l'origine destinazione capiranno di andare a queste incontri che ci sono già stati che si possono ripetere perché potete rendervi conto prima versione che in questa struttura pubblica abbiamo creato del capacità di analisi dei problemi del traffico con i sistemi computerizzati
E molto evoluti che sono un patrimonio per tutto il Consiglio comunale perché le prossime decisioni speciali
Che prenderemo saranno supportate da queste analisi dei dati e voglio anche ricordare che questo è un servizio ter la Giunta per il consiglio comunale ma è un servizio che viene svolto anche per i singoli gruppi consiliari e quando parlo di proposte possono utilizzare società professionale tecnica del Comune per fare delle analisi che poi dimostrino la validità la congruità dice il il progetto
Infine una considerazione più sulla pianificazione
Ora non c'è dubbio che noi io ho sentito un intervento accurato onorevole Grillo mi ha colpito anche la
La sua sincerità insomma che poi è
Atteggiamento che hanno molti altri cittadini cioè è chiaro che noi siamo consapevoli di aver messo in movimento quattro mila miliardi d'investimento ma siamo anche consapevoli di queste opere non son finite quindi cittadini non è vero niente e quindi per me il traffico non è fatto risolto anzi siccome questi cantieri aumenti annui prossimi sicuramente frasi mesi avremo un ulteriore aggravamento della situazione
Stiamo cercando di trovare tutti quegli accorgimenti organizzativi che ci consentiranno di articoli e di saggi ma per fare quella grande politica infrastrutturale che tutti qui abbiamo ricordato bisogna aprile centinaia di cantieri come stiamo facendo e questo significa nella fase transitoria aggravare ancora di più la situazione
Ora
Ci sono però queste opere FIAT alla ferroviaria per le tante volte che non è mai stata nella nostra strategia un'opera priorità su questo c'è un grande equivoco io non so più come chiarire dopo quattro anni che ripeto sempre le stesse cose noi abbiamo dato priorità agli investimenti di ristrutturazione tele ferroviaria perché prima di distribuire lungo l'anello i i pendolari bisogna portarli dalla Regione Lazio Roma cioè bisogna fare a Cesano San Pietro bisogna fare la lunghezza di bruttina cioè quelle erariali e mettono effettivamente il patrimonio dell'acqua in secondo tempo bisogna anche rilevare e adesso è arrivato un secondo tempo in cui anche quest'opera va messa intenti
Questi sono argomenti dei quali discusso a lungo Ciocchetti ricordava effettivamente ci sono stati momenti anche i quali questo confronto si è riuscito a realizzare io ricordo molto positivamente
Il ormai settantacinque nel quale alcune questioni di fondo un effettivamente oggetto di un confronto serrato questo è il confronto di merito la sfida che avrebbe ecco io chiamo però una coerenza perché penso di conoscere ormai questa materia in questo mestiere il traffico è una disciplina alla quale bisogna sede di Riesi e saper dire dei no
Egli assicura come essere molto difficile
E se è una misura azzeccata significa che scontenta qualcuno
Allora io vi richiamo però tutti a questa coerenza Augello mi perdonerà proprio una piccola battuta polemica
E certamente voi di corsie preferenziali acquista un ordine del giorno però dovete sapere queste preferenziali significa cotoni cioè significa aprire delle delle discussioni quando abbiamo detto queste discussioni queste tempestati dall'altra parte ma lo dico per segnalare il fatto che questa è un settore difficile nel quale se si accetta questa sfida al confronto bisogna essere coerenti fino in fondo non aggirare dei problemi ma prendersi anche la responsabilità di dire io prendo questa scelta sapendo che qualcuno sarà scontento
Ma perché è una scelta che cura l'interesse generale in questo modo io penso che se il confronto diventa serio concreto in cui ciascuno di noi si assume la responsabilità delle conseguenze che certe scelte comuni io penso che si può fare un passo in avanti il punto di fondo che hanno sollevato in molti lo voglio richiamare e di un rapporto più stretto tra la programmazione urbanistica e la programmazione mobilità su questo noi assessori stiamo lavorando per coordinare sempre meglio i diversi strumenti di pianificazione io raccolgo la sollecitazione che attentano antica cala ma anche da tanti altri da Gasperini
E il secondo programma integrato a mobilità quello che stasera qui perché grandi linee abbiamo annunciato è esattamente questo
La definitiva integrazione tra gli strumenti di pianificazione urbanistica e l'insieme delle degli strumenti la mobilità quindi avremo modo in quella serie di ritornare anche sul vecchie questioni sulla famosa giostrina o comunque di verificare tutte le questioni infrastrutturali che abbiamo dibattuto in questi quattro anni per prendere delle
Delle decisioni
Ovviamente gli obiettivi di questa operazione devono essere quelli assai di ricordare ridurre l'inquinamento mentale pitoni di azioni cioè limitare l'uso dell'automobile che alla fine la misura di tutto e quella che piaceva amici
La riduzione dell'inquinamento cioè la tutela della salute mi sembra quindi che ci siano argomenti e propose di molto importante molto interessanti per loro davvero costruttivo nel consiglio comunale io quindi proporrei di spostare nei prossimi giorni l'approfondimento di questi problemi nella Commissione consiliare per tornare ad una impegnativa discussione l'aula consiliare che per quanto mi riguarda possiamo prevedere a luglio al settembre comunque nell'estate e in quella sede possiamo fare dei passi in avanti che sono il frutto anche di un confronto tra di noi quindi
Pieno delle cose sulle quali saremo d'accordo ci saranno delle cose in disaccordo saranno almeno chiari gli elementi perché ce li siamo venuti prima in un confronto istituzionale grazie
Grazie sostituisco l'onorevole Assogna con l'onorevole Nieri nelle funzioni di scrutatore diamo lettura del primo ordine del giorno
Prego onorevole Augello sull'ordine dei lavori
Io ricordo a me stesso l'impegno che abbiamo assunto di non intervenire per dichiarazione di voto quindi svolgo soltanto un minuto di intervento sull'ordine dei lavori assessore tenuti da lei alla maggioranza un'unica riflessione
Il primo ordine del giorno quello sull'assetto istituzionale del trasporto pubblico redatto dalla maggioranza
E un ordine del giorno del Polo pari si conclude con il diritto di programmazione di pettinatura così al conte di consiglio comunale circoscrizione hanno tra loro delle assonanze non so in queste sette ore quanto ci siamo letti reciprocamente io ripete undici pagine e scorrevole scorrevolezza
Mi permetto di avanzare una proposta politica sull'ordine dei lavori
Se la maggioranza di Finarte questo ordine del giorno e il Polo ritirasse il proprio analogo e noi affidassimo insieme alla Commissione Trasporti
La redazione infinite di una proposta di delibera di indirizzo e raccolga gli elementi che mi pare ci siano di convergenza tra questi due ordini del giorno
Noi sul ruolo della programmazione da parte del consiglio comunale renderemmo un buon servizio
E vorrei tanto che poi serenamente voi potete mantenere il bottone di votiamo contro manteniamo inoltre voce lo bocciate però credo che se il senso di un dibattito debba essere alla fine di una serata provare a vedere che cosa della dalla discussione è emerso noi un tentativo di procedere in termini istituzionali quindi parlo della commissione competente
Dandole una scadenza in tempi brevi a un documento di consiglio magari unitario potremmo esteri io rappresento questa ipotesi ovviamente qualora voi volete Vandeweghe secondo l'ordine del giorno credo che noi manterremo in piedi il nostro io ritengo che sarebbe un errore ritengo che sarebbe un errore ma voglio dire dobbiamo fare prevalere una logica di schieramento e siamo anche disponibili a farlo e con questo finiscono le mie dichiarazioni sull'ordine dei lavori
Grazie su questa proposta la parola l'onorevole Rosati prego
Grazie presidente no
Certo pure x per pochissimo tempo
Risponde acquista ragionamento per politiche proposta dell'onorevole Augello
Mi pare
Di poter parlare a nome della maggioranza
Mi pare mercoledì strabismo politico uno dei punti
Quindi di fatto se lineamenti una manifestazione
Una grande scese in campo una battaglia politica legittima
Adesso francamente la credibili
Sì ma la relazione dell'onorevole Ettore sia assessore pace sono stati una grande Porsenna chiudere qui litighiamo non so dirlo caratteri ne condividiamo troviamo fortissimo
Lo dico sempre per l'amore che la chiarezza andare in Commissione ci si va perché ripeto ci l'assessore ha spiegato il percorso francamente adesso
Tornare indietro quanto meno sospendere è incomprensibile incomprensibile anche la vostra linea politica sul punto ma questo mistero che mi interroga alcuni anni naturalmente finirò vecchio anziano non avendo mai capito bene la linea politica ENI ma questo è un mistero che lascia una storia
Manteniamo una posizione la distinzione va bene noi siamo serenamente convinti delle nostre posizioni positivamente convinti delle nostre francamente sarebbe incomprensibile di pane niente niente corsi insomma posso ripetere il prete la manifestazione non ha visto grandi masse popolari ma questo lo capisco perché vi è una linea sul traffico e smog è complesso
Difficile e duraturo
Noi serenamente ecco che fa bene a tutti manteniamo il nostro ordine del giorno penso che voi serenamente mantenere
Grazie diamo lettura del primo ordine del giorno
Ordine del giorno a firma
Dei consiglieri Calamante Esposito sentire agli amici italiani Carbone Petrassi con il quale si impegna il Consiglio comunale approva a rinvenire il contenuto del documento sull'assetto istituzionale del trasporto pubblico locale allegato al medesimo ordine del giorno nel numero uno
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno numero uno foto a petto
Sotto chiuso
L'ordine del giorno e approvato con trentuno voti favorevoli diciotto contrari un astenuto
Astenuto l'onorevole Azzaro leggiamo un secondo ordine del giorno ordine del giorno numero due afferma Calamante sposo sentire agli amici Dana carne Pedrazzi con il quale il consiglio comunale approva gli indirizzi e i punti programmatici ma contenuto deve essere lo stesso ordine del giorno
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno numero due votate
Voto chiuso
L'ordine del giorno è accolto con trenta voti favorevoli diciotto contrari un astenuto
Astenuto l'onorevole Azzaro leggiamo il terzo ordine del giorno organetto numero tre a firma Ciocchetti che Stefano Augello in Gasperini
Con il quale si impegna il sindaco la giunta ad assumere per la parte riguardante la relativa come vincolanti qui il progetto di mobilità e l'assetto del trasporto pubblico sulla città di Roma
Allora la presidenza azzera
Le postazioni elettroniche su richiesta dello scrutatore che Alleanza Nazionale riattiviamo le postazioni elettroniche
L'ordine del giorno numero tre vuoto aperto
Voto chiuso l'ordine del giorno eh respinta con ventisette voti contrari diciotto favorevoli nessun astenuto leggiamo quattro l'ordine del giorno
Ordine del giorno numero quattro afferma Rizzo Marsilio Fortini Ciocchetti Gasperini ad altri con il quale si chiede l'istituzione di una commissione d'indagine sull'operato dato alla cessione dell'ATAC
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno votate no
Voto è chiuso
L'ordine del giorno è respinto con ventisette voti contrari diciotto favorevoli nessun astenuto
Leggiamo all'ordine del giorno successivo ordine del giorno numero cinque a firma deve dire sì dei consiglieri numero quattro quel quasi è perché la giunta porterà un appello coinvolgimento decima Commissione consiliare la proposta di assunzione dei vigili urbani
Occorre
Do la parola all'onorevole Augello che integra questo testo prego
Sì il il testo va integrato con le parole dopo l'impegno burbero e tenero centonovanta secondo le compatibilità di bilancio
Grazie
Allora completa integrazione ci pone ai voti l'ordine del giorno foto affetto
Voto chiuso l'ordine del giorno è approvato con quarantaquattro voti favorevoli nessun contrario due astenuti
Degli onorevoli D'Anna medici
L'ordine del giorno numero sei ordina gioco però sei a firma oggi ad altri pure qua
Con il quale si impegna cito la Giunta acquiescente riprende studi fattibilità su per il ripristino del servizio filobus
Grazie chiede la parola l'assessore Tocci prego
Onorevoli consiglieri
Poiché io ho molto rispetto per il confronto e davvero
Sconveniente a volte andare in posizioni conflittuali quando non ce ne alcuna ragione alla vorrei chiarire che sulla questione filobus mai noi abbiamo avuto una posizione pregiudizialmente negativa
E anch'essi noi stiamo valutando nell'ambito degli studi relativi al secondo che ovviamente alla mobilità di introdurre questa tecnologia
Lo stiamo studiando sulla direttrice dell'Eure su altre direttrici stiamo anche studiando proprio presso la sta la fattibilità di questa nuova tecnologia la Stream che è stata avviata a Udine Trieste assoluti ecologia Anzaldo che è molto interessante quella sostanzialmente con l'alimentazione delle Brigate nere avrà siccome non c'è motivo di conflitto e siccome ho detto prima nel Secondo Programma integrato noi faremo delle appunto integrazioni aggiunte revisioni rispetto alla già nel novantacinque è vero che ha generato ricavi c'era il filobus va be persone inserirlo nella prossima proposta di pianificazione allora se poiché non ci sono diciamo del Dinoi posizioni diverse si può eliminare io lo assumo come indirizzo per la presentazione però tecnicamente supportata da analisi nel secondo programma fermo restando che c'è una condivisione per l'autorizzazione di questa tecnologia si tratta semplicemente di un problema ricarichi evidentemente il filobus se di una classe di portata
Intermedia tra il tranne dell'autobus e quindi va usata in quelle direttrici che hanno una portata intermedia fra il tranne e l'autobus quindi è semplicemente una ragione
Ingegneristica che ci porta a scegliere questa tecnologia nelle direttrici che hanno una calibrazione di origine destinazione adatta questa tipologia non è una scelta come si dice appunto ideologica tra chi è a favore del filobus di approdo entrando ma siccome non c'è conflitto tra di noi è chiaro che l'ordine del giorno la mette come la nostra contrarietà da giudizi politici sulle l'insieme del nostro mandato quindi alla fine con una costretto bocciato se invece ripeto io prendo questa questo impegno è i presenterò delle analisi tecniche che ci diranno in quali direttrici è possibile e poi il secondo programma integrato lo insegue se non dovessimo inserito prego presenteremo un emendamento in quel documento ecco io proporrei fare un passi anche su questo che è un punto decidere d'accordo
Grazie a lei appaiono come indirizzo e poi senza metterla ai voti e di assorbirlo nelle cose che scriveremo qua nel secondo programma
Grazie prima di dare la parola ai proponenti che debbono ovviamente rispondere all'assessore Tocci diamo all'obbligo di chiedere all'Aula e prolungare i lavori oltre l'orario della convocazione e-mail Scarano le ore ventidue c'è qualcuno che è contrario a prolungare i lavori fino ad esaurimento di questo punto all'ordine dei lavori
Nessuno è contrario alla procediamo fino a chiudere questo punto della discussione di oggi sulla proposta dell'assessore Tocci volevo sentire un intervento dei proponenti Onorevole Borghini prego
Assessore io sono convinto la buona volontà come stiamo discutendo di questo
Diciamo semplicemente che ci pare opportuno che il consiglio comunale si pronunci
Circa un indirizzo da dare alla Giunta e quindi all'assessore se l'assessore tra l'altro lo ritiene anche un fatto che assolutamente connaturato alla sua strategia benissimo meglio Brennero non è una uno schiaffo alla sostanza è un aiuta l'altro in questo senso quindi io
Eviterei che ci sia un disponibili all'assessore che qualche modifica guardate mi piace già non voglio fare no è il consiglio che dice l'assessore riteneva opportuno
Walter per capirci grazie
Allora l'assessore
Per rispondere un attimo Borghini prego
Cioè mi scusi devi non è problema
Veramente possiamo fare il giubbino di ha detto prima e cioè io registro il fatto che l'ordine del giorno è impostato con dei con giudizi politici che
Attribuiscono alla giunta la maggioranza un diniego di principio che non c'è mai stato
Più aggiungono delle considerazioni di carattere politico generale del tipo che tale politica mostra tutt'oggi tutti i suoi limiti interni cose efficienza efficacia che evidentemente se ad un giudizio politico complessivo è negativo qua ci porta a dire di no mentre invece nel merito cioè sulla tecnologia del filobus
C'è l'accordo non capisco perché dobbiamo mi consenta andare a litigare sulle cose ormai siamo d'accordo alla o troviamo un'altra collocazione
Oppure lo considero assorbito nel senso che rimane il fatto che voi avete proposto che la maggioranza dice va bene e poi tecnicamente verrà
Istituire una Commissione Consiliare addirittura su quale direttrice viene impegnata però io poi mi rimetto all'Aula volevo solo segnalare che essendo un punto sul quale siamo d'accordo e viviamo e andare a litigare
Grazie allora di nuovo la parola all'onorevole Augello prego e anche per aiutare collegano dati a comprendere gli orientamenti di Alleanza Nazionale prima capire vendetti seriamente e decretano cedere ci fa un ragionamento che ci fa tanto bene e così accattivante convincente
Se non fosse per un particolare che io ricordo l'ultima volta che lei sabato ragionamento analogo era sull'armamento dei vigili dove si riferibile a fare un ordine del giorno perché poi dopo quindici giorni che ci portava in aula questa cosa
Questo accadimento non è di quindici giorni fa medi alcuni mesi fa per cui noi togliere lo teniamo in piedi non per sfiducia nei suoi confronti perché l'amministrazione avvolte a questi percorsi
Potremmo essere disponibili eseguito potete aiutarci accodarlo tutti a cantare l'attacco alla cura del Perrone era prevista ed è questo il punto e a mantenere l'intero emendamento così com'è
Però su questo impero riempiono così come però chiediamo di votare
La cura del ferro
Grazie terminato l'orario onorevole Augello passiamo alla votazione di questo ordine del giorno
è stato emendato il testo e poi vediamo
Né
No
Nella
Allora pregherei il collega Augello di segnalare agli uffici la modifica che è stata portata all'ordine del giorno
Passiamo alla votazione dell'ordine del giorno numero sei affetto
Toto ha chiuso
L'ordine del giorno è approvato quarantacinque voti favorevoli nessun contrario un un astenuto
Astenuto l'onorevole medici
Leggiamo all'ordine del giorno numero sette
Nel giorno meno sette a firma G. all'altra con la quale si impegna la giunta ad estendere le competenze assegnate a carceraria traffico ricomprendendo vi la custodia e vigilanza dei veicoli in sosta
Chiedo di parlare brevemente l'assessore Tocci prego
No ma è su una questione tecnica insomma
Relatori funziona solo se non è un'invenzione nostra è prevista dal codice della strada
E non prevede la custodia dei veicoli
Anche perché se c'è questo adesso annuncia si dovrebbe fare una specie di di di recinto nel quale proteggere automobili mentre invece la custodia un sole prevista ma è già
Realizzata nei parcheggi di scambio che oggi abbiamo sette che sono ritirati dalla mattina alla sera col personale dell'ARPA
Quindi estenderla a tutti i parcometri una cosa che non è ripeto prevista dal servizio di tariffazione a sosta così come configurato raccolse dalla strada ma anche voi tecnicamente e operativamente irrealizzabile
Grazie
Siamo alla votazione dell'ordine del giorno votato
Esso
E le delibere su questi argomenti quindi in consiglio comunale
A uno strumento ben più cogente che sono i criteri basta chiamare le delibere iscritte all'ordine del giorno metallo dei lavori e si affronta tutto problema innanzitutto il problema del contratto di servizio sui semafori
Cioè io eviterei di approvare con degli ordini del giorno delle materie che in questo momento hanno delle delibere all'ordine del giorno del consiglio comunale noi abbiamo su questi argomenti che come indicato nell'ultimo giorno otto e nove in questo momento tre delibere iscritte all'ordine del giorno di Regolamento generale taxi
L'istituzione del taxi bus
E la affinamento delle attivare i senatori alla strage di sonde delibere si entri nel merito delle libere queste delibere sono all'esame missioni consiliari e senso anche il Consiglio prenda delle posizioni su ordine giorno quando a disposizione degli atti deliberativi all'ordine del giorno
Pongo solo una questione di metodo di lavoro diciamo così non entro nel merito
Quindi evidentemente visto che il giorno quando deve se non siete soddisfatti e delibere riprodurre quando quelle delibere vengono all'ordine del giorno
Grazie vorrei sentire qualcuno dei proponenti onorevole Mazzocchi prego
Sì noi riteniamo non di rado in tema di tutela modificare in alcuni suoi punti cioè eliminando quello che era il discorso di del sotto il consiglio comunale di Roma il a garantire che i parchi ci dica diversi non vengono invasi da altri colleghi perché viviamo assessore Lo Giudice la delibera per nuovo regolamento di questo possa essere meglio puntualizzato discusso in sede di approccio di quella delibera doveva cioè appunto approcci anche delle lamento
E anche il discorso luce del taxi collettivo compirà venga ripreso senza del resto riteniamo possa rimanere perché non Ada comunque incide in quelle che sono future discussioni che il consiglio comunale dovrà affrontare di lo vendiamo in questo senso vogliamo posta difficile
Grazie allora vengono tolti i due punti all'ordine del giorno così come vi ha detto il collega Mazzocchi pongo in votazione l'ordine del giorno numero otto vuoto alcune
Voto chiuso
L'ordine del giorno è respinto con ventitré voti contrari diciotto favorevoli tre astenuti
Astenuti gli onorevoli Nieri medici Sentinelli diamo lettura dell'ordine del giorno numero otto
Numero nove afferma Auciello ed altri riguardante il contratto di servizio dell'ATAC
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno numero nove foto affetto
è stato chiuso
L'ordine del giorno respinta con ventisei voti contrari diciotto favorevoli nessun astenuto leggiamo l'ordine del giorno dieci numero dieci affermavo giallo ed altri riguardante le competenze del consiglio comunale delle circoscrizioni in ordine alla programmazione della rete di trasporto pubblico
A
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno numero dieci votate
Foto chiuso
L'ordine del giorno è respinto con venticinque voti contrari diciotto favorevoli un astenuto
Astenuto l'onorevole Nieri
Abbiamo lettura dell'ordine del giorno numero undici
Afferma Augello ed altri Alan Rickman e si impegna diamoci un attimo per favore vediamo questa strisciata una
Allora della strisciata risulta che lei si è astenuto ne vuole identificare il suo voto prego la parola all'onorevole Nieri
E non sa come è avvenuta
Comunque non era contrario grazie
Grazie a verbale questa dichiarazione
Oltre a ciò numero undici a firma occhiello ed altre con il quale si impegna il sindaco l'assessore
La Giunta e la Commissione servizi sociali elaborare con le associazioni competenti un progetto alternativo di trasporto per disabili motori affidando la gestione all'associazionismo più rappresentativo
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno vuoto aperto
Foto chiuso
L'ordine del giorno è respinto con ventiquattro voti contrari diciannove favorevoli uno astenuto
Astenuto l'onorevole Mannino
Leggiamo l'ordine del giorno numero dodici afferma c'è l'altra riguardante il servizio di trasporto pubblico con vetturini venti
No Butticé
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno votato è
Voto chiuso
L'ordine del giorno è respinto con venticinque voti contrari diciassette favorevoli un astenuto
Astenuto l'onorevole medici diamo lettura dell'ordine del giorno numero tredici
Presentato presentato dal Gruppo della Lista civica con il quale si invita sciuscià predisporrà un piano di sviluppo ed incentivi del trasporto taxi
Grazie pongo in votazione l'ordine del giorno numero tredici votate
Do scusa colleghe l'ordine del giorno chiedo scusa non dovrei chiedere scusa comunque data allora chiedo scusa siamo all'ordine del giorno numero tredici sottoscritto dai colleghi di lista civica
Allora prego i colleghi di votare credo che ci sia qualcuno che si sia fermato
La scusate colleghi se c'è un'incomprensione sull'ordine del giorno ha parlato l'assessore avete parlato voi io non credo che possiamo diciamo bloccare l'attività dell'aula semplicemente perché non ci spieghiamo io credo che possiamo tranquillamente annullare questa votazione dare la possibilità ai colleghi che non hanno avuto questo testo di vederselo l'assessore Tocci voleva dire qualche cosa prego
Prego assessore
Dunque scusate no io vorrei chiarire un aspetto tecnico cioè l'incinta incentivi sui carburanti per i tassisti
Non sono di competenza comunale
Il comune non ha questa possibilità che
Quindi afferiscono a leggi statali di promozione dell'artigianato
Però se si vuole intervenire diciamo così in questa ottica delle incentivazione
Con altri strumenti con altre modalità ripeto che abbiamo iscritto all'ordine del giorno del consiglio comunale stesse cose che ho detto all'opposizione il Regolamento danze cioè lo strumento fondamentale di regolazione del servizio e quindi io inviterei i proponenti arrivi all'ordine del giorno e così come è tecnicamente inattuabile torneremo sulla questione in occasione della discussione sul regolamento taxi in quella sede possiamo vedere tutti insieme una buona soluzione al problema
Grazie allora qualcuno dei proponenti dovrebbe rispondere alla proposta che ha fatto l'assessore Tocci
L'ordine del giorno viene ritirato passiamo all'ordine del giorno numero quattordici
A firma del consigliere Rizzo fatidica scriverlo Zambelli Mazzocchi Augello ed altri riguardante la competenza del cosa sul trasporto su gomma e ferro
Grazie passiamo alla votazione di questo ordine del giorno nuovamente
Che
Voto chiuso l'ordine del giorno è respinto con ventiquattro voti contrari diciotto favorevoli nessun astenuto
A conclusione del dibattiti una contrazione degli ordini del giorno si intendono trattare le interrogazioni numero prescelto ventiquattro trecentoventicinque trecentottantasette trecentonovantuno trecentonovantanove quattrocentotrenta quattrocentosettantatré quattrocentottantacinque quattrocento tra da sei cinquecentotré cinquecentoventuno e cinquecentoventicinque del novantotto che si riferiscono alle linee tranviarie otto Casaletto Torre argentina
Chiamiamo ora la proposta numero centosessantatré
Proposta centosessantatré a firma dei consiglieri Augello vizio di Stefano Baldi Frattini Anderson pertugio inasprite bar profili Zambelli certe tesoretti Sabbatani
Baldoni Bazzocchi Germini e Prestagiovanni relativa all'indirizzo sul Cotral la proposta è stata spesso la conversione Cocea seconda che entro il termine fissato non ha fatto pervenire il proprio parere
Grazie pongo in votazione la proposta di deliberazione noto adesso
Occasione a carico delle c'è una vocazione attenta onorevole Augello la la richiesta dello scrutatore andava effettuata prima dell'inizio della votazione
Scusate abbiate pazienza forse quaranta c'era un po'affollamento io non ho sentito né visto chiedere serve
Anzi notevole Bertucci per favore allora cari con le stiamo votando commenta convocazione la delibera numero centosessantatré i colleghi nel consiglio comunale che hanno lavorato fino al Duemila ti fa che hanno votato finora sanno che debbono poter in questa proposta di deliberazione che conclude oggi i nostri lavori io di pre ecco adesso annulliamo le postazioni elettroniche su richiesta dello scrutatore i colleghi per cortesia sono pregati di entrare in aula
Allora riattiviamo le postazioni elettroniche per favore
Qui
E poi nulla allora siamo riattivando le postazioni elettroniche collega scrutatore di
Lanza ha chiesto di azzerare le postazioni avete attivato la postazione elettronica possiamo procedere votazione
Siamo alla proposta numero centosessantatré io non so se lei aveva
E
Per cortesia
E
No
Cioè
E do scusate
Do per cortesia
Alla postazione aspettate fino a quando la Presidenza non ha la votazione e non c'è un momento in cui chi presiedeva affrettare i lavori perché ripartono dal momento in cui bisogna rallentare le Petit disaccordo chiaro
Il tecnico alla postazione elettroni
Sì
Sono
Fondazione
Sulla proposta numero centosessantatré Valdoca per
Vuoto e chiuso
La però
è respinta con ventiquattro
Dodici favorevoli
Antonio
Glieli che ex
Astenuto
Astenuto
Ogni
La seduta è