Un primo bilancio dei lavori per il Giubileo del 2000 a Roma e le nuove iniziative dell'Osservatorio org. dall'Osservatorio Laico sul Giubileo

Come cominciata a
Possiamo iniziare
Allora allora comunichiamo Cinzia Caporale sono direttore della newsletter dell'osservatorio stiamo appunto l'osservatorio la intorno
I contenuti di questa conferenza stampa saranno dentro questa newsletter quindi con tutti i dettagli particolari commenti estesamente nella nostra newsletter che rende conto delle iniziative dell'Osservatorio
E che mi tra sei dati sulla Giubileo credo possiamo iniziare questa conferenza stampa do la parola Giovanni ecco
Ah sì
E va be allora
Parigi Modena centottantanove vincente nato San del FAS last la fraternità Berlino due mila tra nuvole Xander Plazzi
Noi abbiamo Packing shopping al sesto piano
Quindi Buongiorno a tutti
Lo sapete parleremo ieri c'è stata non questa conferenza stampa direi che c'è stata in Vaticano questa ex scusarsi o non petita
Quindi parleremo della unica opera del Giubileo voglio però ringraziare subito gli ospiti che sono qui questa mattina in particolare l'assessore regionale all'Urbanistica Salvatore Bonadonna al quale poi naturalmente daremo la parola così come i parlamentari presenti dice Marco Taradash c'è ci sarà Sauro Turroni
Gabriella pistoni uno perde l'atto di Rifondazione Comunista
Perché oggi saranno annunciate molte iniziative iniziative a Montecitorio iniziativa Palazzo Madama iniziative al Parlamento europeo iniziative in Campidoglio iniziativa del sitar iniziative verso la procura la Repubblica e iniziative verso la Corte dei conti io però vorrei rapidamente partire da un brevissimo Bilancio del Giubileo
Un bilancio del Giubileo che abbiamo provato a tracciare con peraltro con parole che non sono le chiedo scusa
Mi o
Voluto
Dare un quadro lo diciamo anche per i colleghi della stampa estera
Della il bilancio di che cosa che al momento questo grande evento del due mila
Ecco la la prima frase e il cammino del ventitré maggio novantacinque grazie al Giubileo Roma sarà una metropoli moderna europeo con grandi infrastrutture
E la conferenza dell'Argentina dove la Giunta capitolina espone scoppia
Gli altri due miliardi previsti sì febbraio novantotto
Disposti a veramente faremo la segnaletica stradale e le facciate
Nato fra
Ma certo che ci sarà oggi anche a costo di fama con il voto è una frase si interruppe dell'ago novantasei
I pellegrini sono su al Divino Amore andranno è una frase di Rutelli del trenta
In questo centro in un modesto ufficiale la preparazione grave prima citavo Parigi ottantanove bicentenario Berlino alla riunificazione tedesca sono due paralleli che sono sempre utilizzate nei perché Roma due mila bimillenario della cristianità e certamente un grande evento però l'andamento ridotto così
Oltre al fallimento c'è poi la divisione del business
Con l'unica opera e in corso d'opera
Il sottopasso di povertà appeso al suo amico come fare centinaia una una sola senza un sistema di mobilità va Esterino Montino sei marzo novantasette un'intervista all'unità
Ma che centinaia di no o che decide solo per il trasporto di K Gentiloni assessore al Giubileo confermato dal sindaco Rutelli trenta gennaio
Novantotto
Sono dichiarazioni molto mobile
L'aspetto centro commerciale il parcheggio sarà adottato all'altezza del tempo di una struttura commerciale quattro mila cinquecento metri quadri Francesco Rutelli il ventisette aprile del mille novecentonovantasei lettera del sindaco
Inviato mi associo
Ma disciolti risente c'è solo qualche illustri calcoli piccoli sul siamo persino ingrossamento in uno sportello automatico portando l'ingegner Marzullo ortopedico Marzullo tredici febbraio novantotto una dichiarazione a Repubblica e il progettista del di propagare l'azienda e diretti o indiretti due due dichiarazioni
In me suscitano una società non sa improbabili
Disse gli anni talmente da da qualche anno a questa parte quando la trovo in cucina che mette le mani sul cioccolato lei riguarda dice Luca piccolo piccolo piccolo piccolo piccolo allora voi vedete che non è vero come diceva Montino come che lì andranno centinaia di pullman al Gianicolo vero che vanno pochi pochi pochissimi
Pullman per indica Pati e
E non è vero che c'è un centro commerciale di quattro mila cinquecento metri quadri ci spiegano che c'è
Qualche piccolo spende per qualche piccola cartolina
E diventano persino piccoli souvenir cioè non è che sono dei suoi sono dei piccoli subito
Allora il problema è la vera verità cosa c'è là dentro
Cosa stava facendo là dentro
Ora io mi spiace se cito un organo un giornale forse ferocemente critico verso la Giunta capitolina
Inopinatamente duro spesso con la Giunta romana
Però io ho trovato sul Messaggero articolo del ventiquattro luglio novantasette di un ottimo collega che peraltro e presente
Ho trovato trovavo scritto
Cosa c'è al parcheggio sorgerà Sotto la collinetta che delimita a destra avendo le spalle poté Principe Amedeo la galleria che porta lo stesso nome del Po
L'imponente strutture così articolata sei piani interrati per complessivi centottantacinque mila metri cubi di volume e quaranta mila metri quadrati di superficie dove troveranno posto centoquindici pullman gli ottocentodieci posti auto negli altri quattro
Al sesto piano immediatamente al di sotto dell'area ora coperto da un prato spento malaticcio destinato a diventare un giardino fiorito troverà posto anche una zona commerciale di quattro mila cinquecento metri quadrati
Un punto di raccolta
Ad aprire si scrive a questo che avrà tutti i servizi necessari alle infinite comitive di pellegrini
Che sbarcheranno a getto continuo dal pubblico
Quindi nell'interpretazione di Rutelli Gentiloni vedete queste infinite comitive di poveri disabili ed handicap partito che sbarcano da sono infinite ma sbarcano da decine di di pullman
Per andare al sesto piano
Perché saranno negli autogrill dove c'è sì sì sì va sì prima si consuma poi vai passi avanti prosciutti e liquori c'era già dove troveranno secondo questo articolo bah tavola calda telefoni servizi igienici negozi
Negozi
Sale di attesa e di riposo
Il Vaticano del resto non ha mai negato questo non è ha mai negato la connessione fra le opere perché riviste adesso un biennio di polemiche sulle opere a Roma sottopasso si si possono galleria sì Galleria no e come si fosse discusso a Milano di galleria di piazza senza dirlo a fare il Duomo cioè per un biennio non si è parlato dell'opera dell'unica opera che ha un rilievo e ha un impatto per la vita della
Della della città
E assumi sopra io credo che
Ci siamo dette delle cose non vere tant'è che giustamente ottimamente lo stesso collega che aveva scritto questo articolo sul Messaggero di fronte alle piccole smentite di questi ultimi giorni oggi lo recito io ringrazio veramente Alfonso testa perché e è una una serie professionalità giustamente scrive
Ieri c'è stata questa conferenza stampa in risposta alle polemiche montati negli ultimi giorni su alcuni organi d'informazione siamo lieti che ieri gli abbiamo diciamo così invitati a fare questa conferenza stampa e l'hanno l'hanno fatta ma a proposito del parcheggio oggi sul Messaggero si scrive il progetto giustamente ipoteche smentite un generico serio cosa dice
Il progetto è rimasto esattamente quello che il Messaggero anticipato nell'estate dello scorso anno il parcheggio sarà così e cosà al sesto piano avrà per tetto un giardino con alberi d'alto fusto e vuole fiorite quindi è molto dettagliato questo
Quest'articolo troverà posto una zona detta di riposo e di disimpegno dove turisti e pellegrini potranno sostare in attesa di riprendere in mano le macchine ristorarsi e fare qualche scheggia
Se va be in parole povere al sesto piano in qualche zona una zona commerciale e di dimensioni non trascurabili poiché misurerà poco meno di mezzo ettaro quattro mila cinquecento metri quadri
Secondo Confcommercio quattro mila cinquecento metri quadri sono più di un ipermercato
Sono un vero e proprio centro commerciale io so che voi avete letto Messaggero e chiedo scusa ai colleghi ma i romani non sanno a tuttora non solo che è in corso di costruzione il più grande parcheggio nel cuore di Roma ma non sanno che nel cuore di Roma si sta attrezzando il più grande centro commerciale
Della zona
Questo il piccolo il piccolo il piccolo particolare e soprattutto io mi avvio concludere perché soprattutto non sanno che
Non sono stati fatti pubblicamente quattro conti
Per esempio quanto costa il posto auto medio
A Roma in costruzione a piazza San Giovanni Battista dell'assalto ci sono ottocento posti e il costo di questo parcheggio di venti miliardi
Aliona è in costruzione un posteggio di settecento posti per quindici miliardi al Gianicolo il costo complessivo per lo Stato e di novecento posti con centocinquantadue miliardi
Centocinquantadue miliardi perché quaranta li mette lo Stato
Sessanta costi il raddoppio della galleria Principe Amedeo altri quaranta
Costa il cosiddetto sottopassi no che si chiama sotto passino per ricordare sottopasso insomma altro non è che l'accesso alla galleria e quindi sono centocinquantadue miliardi secondo gli standard medi il posteggio più caro d'Europa forse posteggio più caro del mondo
Altri conti centocinque pullman
C'è posto per centocinque pullman
In tre turni al giorno perché ovviamente si fermano quattro ore cinque ore a sanare
A San Pietro senza centocinque Gourmand ottocento auto sempre in tre turni sono due mila quattrocento auto al giorno
Calcolando sessanta persone pur maître à d'auto la somma cita ventisei mila Pellegrini ventisei mila cento perché al giorno che arriveranno nel parcheggio
Arrotondiamo venticinque mila
Per difetto
E il ragionevole che in questa sorta ogni pellegrino spenda meno fra parcheggio un caffè una cartolina c'è già meno di dieci mila lire comunque calcoliamo anche otto mila lire senza temere e senza calcolare senza teneramente le spese eventuali duty free quindi profumi tabacchi eccetera eccetera otto mila lire la somma di duecento milioni al giorno
Giacché l'Anno Santo è stato prolungato da meno quattrocentosessantacinque giorni il fatturato minimo sarà di novantatré miliardi
Ma anche calcolando i trecentosessantacinque giorni dell'anno solare la somma è di settantatré miliardi cioè Propaganda Fide in una no
Si rifà completamente delle spese ammortizza i costi per un parcheggio che è di sua proprietà in modo stabile ticket pagato
Dallo Stato
Niente di grave forse il colera sapevo ecco il problema era a dirlo
E infatti noi chiediamo oggi con una lettera
Al Presidente del Consiglio
Al sindaco di Roma e alla Commissione per la trasparenza e l'informazione totale sul Giubileo composta dall'onorevole Iotti dall'onorevole fisiche ed altri lustri esponenti di rendere noti quelli che sono i pro protocolli di intesa intercorsi tra le autorità civili e le autorità della Santa Sede perché indubbiamente Prezzi tariffe costi
Chi guadagna sul parcheggio a quanto si vendono i prodotti tutto questo è sa diciamo non è non è noto
E poi ci sono dei problemi
I problemi sono quelli contenuti in un documento
Approvato in un parere approvato nel febbraio del novantasette dal Consiglio superiore dei lavori pubblici
Esprimendo sì allora a proposito di un progetto unico che definiva unico sottopasso più galleria non poteva menzionare il parcheggio perché era extraterritoriale ma evidente unicità di questo trittico di questa santa trinità dell'opera giubilare
Il Consiglio superiore dei lavori pubblici indicava con grande chiarezza come tutto questo sarebbe stato evidentemente un attrattore di traffico formidabile che faccia dei lungotevere
Luoghi di concentrazione estremamente
Delicati nodi di congestione pericolosi per il cuore della città per il suo centro storico e denunciava testualmente l'assenza di analisi benefici costi e di valutazione i flussi quantitativo
Ed è evidente ci pare come ha già dichiarato anche altri una tecnica scientifica di aggiramento della legge Merloni nel senso che qua siamo uno spezzatino per evitare la normativa che impone in casa diversamente stanziamenti superiore al cinquanta per cento da parte dello Stato
Di gare d'appalto siamo a
A una certa sessanta miliardi vado per la galleria quaranta sotto vasino quaranta miliardi si danno in questo modo direttamente propaganda PD undici miliardi ottocento milioni circa dodici miliardi per le rampe d'accesso che però sono rampe d'accesso al parcheggio non è che
In base alla divisione di bilancio le rampe d'accesso una rampa d'accesso che finiscono nel nulla
Solera per accesso al parcheggio quindi evidente che lo Stato mette più del cinquanta per cento dei dei costi evidente che ci doveva essere una gara d'appalto io non ho nulla contro contro l'azienda la quale è stata affidata alla opera e Impregilo
Sotto il profilo professionale nessuno intende ridiscutere e neanche nulla devo dire tutto sommato che il Giubileo nella tradizione del Vaticano sia portata iniqua i miei Pellegrini che gli devo dimezzare
La coscienza dei peccati commessi beh questo è diciamo così normale fa parte della storia del del Giubileo e quindi se non mi riportati in metropolitana da San Giovanni in laterano San Pietro siete pregati di portarmi faccio mio parcheggio e mi riporto in pullman
Questo vuol dire un grande evento su gomma questo vuol dire aver vincolato Roma
Per un decennio alla gomma
A almeno mille pullman al giorno spinti verso il Gianicolo con dichiarazione ufficiale distinte degli assessorati e continua a dirci che per gli handicappati insomma anche con questo direi
Disgusto non secondo me non perfettamente bello di approccio alla alla al al mondo del dolore al mondo dell'emarginazione e quindi io credo che noi lanceremo nei prossimi mesi un appello un appello internazionale
Salviamo Roma è la qualità della vita dei romani no al grande evento su gomma credo che gli urbanisti e gli architetti i pensatori di metropoli moderna europei e internazionali che non sono stati coinvolti nella
Preparazione del grande evento del due mila cercheremo di coinvolgervi Dinoi almeno per quest'appello internazionale per salvare il cuore della città e la qualità della vita dei romani da quello che si sta scientificamente
Determinando ovvero un un Giubileo su su gomma
Ecco
Io sostanzialmente o concluso quello che volevo dire spero che le associazioni ambientaliste fin qui silenti o il voto Legambiente WWF non non abbiamo al momento sentito dire alcunché riescano a fare sentire la la propria voce e
Adesso vorrei e dare la parola a Gaia Pallottino che di Italia Nostra che rappresenta anche
Qui Corrado Placidi che malato presidente della Presidenza del Codacons
Per per il suo intervento e poi attualmente daremo la parola agli amici parlamentari presenti all'assessore regionale urbanistica
Ecco prima di leggere il messaggio del Codacons vorrei soltanto ricordare che Forza Italia Nostra è stata l'unica associazione che si occupa di ambiente e di tutela del patrimonio storico artistico della nazione
E che si è impegnata molto nella battaglia per la tutela di Castel Sant'Angelo contro sottopasso che noi ritenevamo inutile perché aveva un tunnel nella prima versione più stretto della strettoia
Cosa che si doveva superare cosa che non siamo mai riusciti a convincere gli amici giornalisti a scrivere a evidenziare per cui per cui tutto somme tanto la gente a Roma è rimasta con l'amaro in bocca di dire beh quella grande opera che avrebbe risolto i problemi urbanistici di Roma non si è fatta che peccato
Per colpa della burocrazia per colpa di Italia Nostra e per colpa di quelli che come al solito vanno contro il progresso quel sottopasso non era il progresso era l'emblema di uno spreco e della distruzione del patrimonio storico artistico ma soprattutto era l'emblema di un'impostazione urbanistica sbagliata che noi intendiamo combattere continueremo a combattere in tutti i modi il il traffico nord-sud della città non può passare al dentro il centro storico il fiume è parte di questo centro storico e si devono trovare degli strumenti per ridare ai romani i due lungotevere che sono devono essere la passeggiata di Roma il polmone di Roma non possono essere un autostrada urbana
Che poi a differenza di quello che è stato fatto con Parigi che ha struttura ben diversa trascinerebbe via tutto quello che c'è sopra e sotto di questo di questa situazione delicata
Ecco quindi vorrei ribadire il fatto che qui sono in gioco non solo le questioni della tutela di alcuni monumenti che nel caso di Roma spesso sono nel sotto ruolo e questo non è un buon motivo per diciamo per avere un atteggiamento così negativo nei confronti deludere che spesso sto al posto sbagliato
Roma è questo Roma
è una città nella quale ci si deve muovere tenendo conto di quali sono i vincoli e le risorse il vincolo è un fatto creativo che deve stimolare la gente
A utilizzare la città nella maniera più giusta più corretta perché queste risorse incredibili non rinnovabili che sono il patrimonio culturale siano conservate anche per le generazioni che se ci seguiranno quindi non abbiamo il diritto di fare questo spreco che si vorrebbe fare
E poi anche per un motivo di vivibilità di modernizzazione non è spaccando tutto che si modernizza la città ma progettando adeguatamente anche le questioni del traffico
Quello che noi abbiamo di detto tante volte e vorrei ribadirlo ancora una volta e che questa Giunta non ha scelto la strada di limpida di fare una programmazione di fare un piano regolatore per la città di Roma e poi in questo piano rigo l'attore come fece Bohigas a Barcellona inserire Olimpia di anni Santi o altro qua si fanno ho sempre delle delle delle forzature il grande evento e poi quello che detta le leggi dello sviluppo o del mal sviluppo della città
E quindi su questo nove i vorremmo continuare a ribadire il nostro pensiero e a lottare per una città migliore
Adesso leggo la dichiarazione dell'amico Corrado pacifiche non può essere qui che manda a dire questo messaggio agli amici giornalisti finalmente chiaro il sottopasso del raddoppio della galleria altro non sono che la giustificazione del parcheggio zona commerciale
Tutto è stato fatto apposta per aggirare la legge Merloni spezzettando in diversi progetti il contributo dello Stato ed evitando in tal modo la gara d'appalto prevista dalla legge Merloni
Ma la verità e che l'opera è unica e lo Stato ne paga almeno il sessantaquattro per cento
Pur essendo si è proceduto a licitazione privata per queste ragioni il Codacons sta preparando anzi è pronto il ricorso per la sospensiva dell'opera al TAR vi ringrazio
Grazie ci ha chiesto anche Marco Pannella annunciare un'interpellanza sua della Lista Pannella
Al sindaco in consiglio comunale do la parola Primo Mastrantonio che protagonista con la di un'altra iniziativa
Sei io sarò brevissimo perché leggerò la mia dichiarazione perderà sparse qua i successivi interventi in parallelo buone ricorso alla del Codacons al TAR noi presenteremo una denuncia alla Procura del della Repubblica la Corte dei Conti per distrazioni di denaro pubblico abuso di ufficio per quanto riguarda il sottopasso sino e la Galleria
Leggo la dichiarazione a mio nome i sottopassi nel raddoppio della carriera non corrispondono alle opere già approvate e finanziate lo stesso Consiglio superiore dei lavori pubblici del ventuno dodici novantasette si espresse peraltro in modo assai critico su tutto il project su tutt'altro progetto
Procedure e modalità delle attuali Aubry configurano pertanto il reato di distrazioni di denaro pubblico e abuso di ufficio e in tal senso appunto stiamo predisponendo una ricorso la magistratura penale e a quella contabile
Il piano degli interventi per il Giubileo provato con decreto il presidente Repubblica del diciotto nove novantasei che prevedeva la realizzazione del sottopasso per cento miliardi interventi per lei di manutenzione della galleria Principe Amedeo per cinque miliardi il parcheggio in aree Gianicolo per ottanta miliardi finanziato a metà tra stato italiano e Vaticano
C'è stato un successivo decreto ministeriale del ventiquattro sei novantasette per con il quale sono state approvate le modifiche al piano degli interventi il sottopasso passata a centosessantanove miliardi dalla i precedenti e la Galleria sessantotto miliardi
Oggi mi pare che ancora di nuovo siamo una fase successiva di ulteriore mutamento come sotto passino eccetera
E riteniamo che tutto questo per tutto questo sia proceduto senza rispetto delle leggi e delle procedure e quindi siamo intenzionati a rincorrere appunto la magistratura penale e a quella contabile questo mio intervento letto per essere brevissimo do poi spazio agli altri interventi assessore Buonadonna qui accanto a me
Assessore Bonadonna assessore all'urbanistica della Regione grazie
Non ho aiutato tradotte presente noi come anch'io faccio veramente grazie come anche il segretario della così e in che modo avverrà invece fa un altro motivo che non lo fa la matita da amministrativa
Ma io ringrazio tanto per l'invito e
Di quanti subito i motivi del del dell'accettazione dell'interesse a me pare che sia assolutamente opportuno che
Un organismo
Dalla società civile
Si assuma l'onere di controllare
Quello che fa insieme alla pubblica amministrazione nello specifico quello che si fa
Rispetto a ma gli interventi legati al Giubileo
Mi pare che non non siano soltanto questi interventi sotto osservazione è bene che sia così
Se il motivo più specifico che mi porta a
Questo incontro
Le il fatto che
Ferme restando le diverse competenze i diversi approcci vorrei sottolineare qui
Quanto Gaia prima diceva
L'insieme delle opere per il Giubileo ormai al di là di come siano state o potessero essere a suo tempo giudicate ormai non costituisce più
Intervento organico sulla città primo presupposto Roma attraverso le Olimpiadi e il Giubileo sarebbe diventata una grande città
Organizzata e questa è un'affermazione che non regge
Non regge più
Ed è grave
Io voglio dire
Perché perderà l'occasione di una ammodernamento e riorganizzazione dalla città di Roma
è un fatto tra non è un fatto secondario
E il fatto che le grandi opere infrastrutturali
Alcune delle quali assolutamente necessario sia rinviati a chissà quanti è un fatto grave
E la mancata realizzazione di alcune grandi opere è una complicazione tremenda per lo stesso anno giubilare
E carico sulla città di Roma il peso sulla città di Roma rappresentato dal Giubileo in assenza di questa organizzazione di questa infrastrutturazione renderà la città invivibile
Questo è un punto che bisogna avere presente
Sul sottopasso
Di Castel Sant'Angelo è stato detto tutto io credo di essere stato davvero nel amministrazione nell'istituzione
Anche se non richiesto
Portatore della prima posizione
Esplicitamente del primo parere
Esplicitamente negativo
Sul sottopasso per tutte le ragioni che tenevano assieme quelle storico archeologiche
Cultura in cui si è fatto interprete in maniera
Come dire l'invidia forte intelligente Adriano la Regina ma anche per le motivazioni specifiche legate all'urbanistica settore urbanistica si intende l'organizzazione ha con la città e non soltanto individuazione delle aree edificabili
Il sottopasso di Castel Sant'Angelo era un attrattore di traffico incapace di risolvere i problemi dalla mobilità
Ed era a servizio del
Parcheggio centro commerciale del Vaticano
Salta quella ipotesi anche se si dice che rimane lì sarà parte secondo momento speriamo di no
Viene sotto passino cioè viene il problema di come affare o tentare di fare entrare e uscire alle ottocento macchine e centocinque centoquindici pullman
Dal parcheggio del Gianicolo perché ovviamente
Sulla viabilità ordinaria si capisce che sarebbe una un intralcio tremendo
Errore duplice
Il
Al di là del delle considerazioni sui costi e sul rapporto tra lo Stato italiano lo Stato Vaticano tutta una serie di queste questioni che sono importantissime
Però nel momento in cui si pensa
Ai centodieci centoquindici pullman che entrano nel parcheggio ai cento dieci quindici centoquindici Gounod anche escono dal parcheggio e che costituiscono una frazione
Dei pullman che si orientano verso San Pietro verso la zona di San Pietro e che andranno negli altri parcheggi che non sono soltanto dal Gianicolo si deve sapere si deve avere ben presente che ci sarà un flusso verso San Pietro un flusso da San Pietro verso
Resto dalla città e l'esterno alla città di qualche migliaio di pullman
Bisogna non avere mai organizzata una manifestazione di massa per non sapere che cos'è la complicazione di fare circolare il pullman a Roma
Siccome ho ho ho trentacinque anni di vita sindacale alle spalle e di qualche manifestazione
A Roma c'ho partecipato all'organizzazione dice sapere che dieci punto n in fila
Sì dieci pullman in fila costituiscono la lunghezza di un treno
Cento venti pullman ne sono dodici treni dodici treni ad andare dodici treni tornare che sono su lungotevere via Gregorio settimo vi aveva
Aurélia
E via di
Si chiama
Qui attorno sprona vaticana se si considera la presenza di ventiquattro treni che si muovono in simultanea sul lungo queste direttrici non si può che pensare alla paralisi della città
E l'idea di organizzare con i i semafori intelligenti tutto questo sistema
Fino alla periferia significa trasferire blocchi di treni costituiti da pullman in tutta l'area
Metropolitana
O si ha il coraggio di fermare i pullman Luca
All'altezza del Raccordo anulare e alle stazioni di attestazione dalla metropolitana delle ferrovie oppure e la paralisi
La cosa che io ritengo grave che non siano state prese in considerazione nel dal Provveditorato alle opere pubbliche
Dal comune
Né dal Vaticano e da Roma Capitale tutti i progetti alternativi centrati sulla mobilità e l'organizzazione del traffico
Per cui oggi siamo nel ritardo drammatico
Nella realizzazione delle opere infrastrutturali dagli atti al ferro al serve alla cancellazione di alcune delle ipotesi ventila Marte discutibile per quanto potessero essere sostanzialmente ci si affida
Ai pullman costa assolutamente sbaglia
Cioè si sceglie la modalità di trasporto che ha il massimo ingombro e la minima capacità di trasporto cinquantaquattro posti per ogni turno non quando qualsiasi mezzo pubblico
Specialmente su rotaia tipo People nubi di tipo tram tipo navetta e sempre si è per e capace di trasportare centinaia di persone su un unico su un unico modulo di trasporto quindi con una capacità di trasporto orario immensamente superiore
Io mi i propongo essendo un porto diventato in qualche misura non voluta ma referenti tutti coloro i quali hanno studiato istituti soggetti gruppi di architetti ed ingegneri
E che mi hanno presentato questi diversi progetti di organizzare nei prossimi giorni nel giro di qualche settimana non più tardi un forum
Poi chiamerò tutti questi progettisti che vanno dal professor Benevolo giù è che sia così
Gli ultimi arrivati che hanno proposto progetti di organizzazione dalla mobilità e di organizzazione del traffico alternativi a quello di sessanta speriamo lo stesso sotto partiamo lo stesso Fassino a me pare che mettere già di fronte all'opinione pubblica la possibilità delle alternative
Sia un modo corretto per non esercitare soltanto una legittima opposizione
A ipotesi sbagliate ma esercita anche una funzione positiva nel diretti le alternative ci sono e anche nell'indagare il perché le alternative non sono state adottate esaminate grazie
Grazie a
Giubileo è molto attento anche se non ha una propria proposta in positivo a tutte le proposte in positivo alternative che
Che verranno avanzate quindi seguiremo con grande attenzione questa iniziativa annunciata dal dall'assessore Bonadonna certo la la battaglia attuale quello per il blocco rispetto al Progetto che in corso una battaglia di merito perché sia sospese una battaglia di metodo perché finalmente l'opinione pubblica italiano e romane
Sia pienamente informata confermo che la richiesta di fondo dell'Osservatorio laico e che siano immediatamente resi pubblici i protocolli d'intesa fra le autorità civili la Santa Sede
Nello qua no per iniziative qui annunciate e Christian Giuditta nomi del
Europarlamentare Carlo Ripa di Meana ha distribuito i giornalisti e peraltro già ce n'è traccia sui giornali di oggi dell'iniziativa in sede di Parlamento europeo ci sono però importanti interrogazioni al alla Camera e al Senato al Senato la presenterà al professor Marcello Pera di Forza Italia alla Camera sono Alfonso Pecoraro Scanio e Marco Taradash che hanno presentato due interpellanze oltre a Sauro Turroni e Gabriella pistoni e dopo la parola purtroppo abbiamo incombente una conferenza stampa nella quale non sapevamo che il PDS all'una una e cinque do la parola a Pecoraro Scanio e a Taradash
E allora molto ben mi sembra ovvio signor Jorge Sauro Turroni abbiamo usato le interrogazioni parlamentari
Come deputati verdi le motivazioni sono abbastanza facilmente intuibile siamo schierati da sempre a favore della mobilità su ferro e un meccanismo che al contrario finisce per incentivare il trasporto su gomma CD rende estremamente preoccupate tra l'altro abbiamo evidenziato almeno io l'ho fatto specificamente anche la mia interrogazione
Al l'esigenza di ricordare che c'è una contraddizione può anche nella politica di mobilità su gomma perché al di là di tutto il sindaco di Roma si è sempre schierato e pubblicamente dichiarato a favore trasporto su ferro
Quindi le iniziative anche alle affermazioni
Tratto ecco la differenza probabilmente rispetto ad altre interrogazioni ti ho dato atto al sindaco della capitale di essersi mosso in altre circostanze nello scorso mandato in molte situazioni a favore del trasporto su ferro e quindi questo a maggior ragione proprio dandogli atto fa compagni di partito dell'iniziativa fatta a favore del ferro ci sembra dire più una contraddizione non essere estremamente vigili in questo momento nel chiedere un chiarimento forte sull'impatto in termini di trasporti invece su gomma di Puglia nel centro di questo impianto ne capiamo le ragioni della Realpolitik
Che esiste soprattutto quando uno e sindaco della capitale amministrato il punto non solo ovviamente del suo partito ma di tutta una coalizione soprattutto di tutta la città
Però ci sembra che non possiamo venir meno al dovere invece come parlamentare
Italiani si occupano di come spende denaro pubblico e di come Siria setta la capitale d'Italia
Non possiamo non preoccuparci del fatto che una concessione alle esigenze in particolare del Vaticano
In questo momento rischiamo di avere un impatto ben oltre il momento del Giubileo sulla situazione nella risistemazione di di Roma
Quindi attendiamo risposte le abbiamo chiesto in particolare ha messo ai lavori pubblici rapidamente gli interventi e soprattutto vogliamo capire se quei fondi che erano previsti per una serie di grandi infrastrutture
Debbano davvero finire per una serie di altre iniziative che nella dicitura sembrano minori o se al contrario non possiamo utilmente prevenire che comunque siano e restino destinati quella Minicis assolutamente indispensabile rete di trasporti
Non tutti voi anche se non siamo come dire eletti a Roma viviamo molto tempo a Roma come definita e vediamo quanto drammatica circostanza di una condizione che non è più tollerabile di una capitale che ha un sistema di metropolitane e di trasporto su rotaia che assolutamente insoddisfacente rispetto anche anche altre città europee che non siano capita S.p.A. quindi a maggior ragione spettacoli capitale quindi perché si è trovato solo queste e speriamo che ci sia non solo una risposta da parte del ministero lavori pubblici
Ma anche io spero dei chiarimenti a parte amministrazione capitolina che riescano pur nelle difficoltà della Realpolitik a recuperare una risposta seria ti chiede trasporto pubblico e a chi chiede che il danaro dello Stato venga speso
Per iniziative che siano coerenti alle strategie che lo Stato italiano a sulle aree metropolitane
Allora una parola quotata graffiante del presidente la Commissione agricoltura della Camera e concluderà una conferenza stampa perché lo salutiamo come miliardi venuto l'architetto un mese il che un testimone in un'altra vicenda importante perché ciò che è stato dichiarato nei giorni scorsi ci sono critiche sempre e comunque l'architetto Mezzetti l'autore di quella proposta di sottopasso di Castel Sant'Angelo che funge dovuto sponsorizzata dal ministro composta e dal sottosegretario Bargone allora in questo clima di bilanci di Jubilee disabili Giubileo credo sia anche importante la sua testimonianza
Renzo indomito Pecoraro Scanio io sono cittadino romano quindi preoccupato particolarmente per quello che sta succedendo e sono anche parlamentare dell'opposizione ed è bene che anche l'opposizione alla fine abbia una voce in capitolo di fronte a scelte che appartengono a responsabilità politiche a livello nazionale a livello locale Biella maggioranza dell'Ulivo come si chiama volevo soltanto dire che ormai dobbiamo prendere atto che la grande occasione del Giubileo all'italiana si è trasformata nell'emergenza Giubileo primo dato di fatto un secolo dopo il fatto ci sono tre mila cinquecento miliardi che ero a disposizione delle grandi infrastrutture e che via via invece si sono diluiti i finanziamenti a pioggia per piccoli interventi all'italiana
Terza questione il caso particolare su cui anche i abbiamo presentato l'interpellanza che riguarda le modalità della spesa per questo mega parcheggio personalmente non ho nessuna ostili dai parcheggi sono ben contento se Roma si dota di parcheggi ma se questo parcheggio è funzionale al Giubileo allora sì e divento preoccupato per le ragioni che esprimeva prima l'assessore e buona donna è chiaro che questo rappresenta diverse un problema in relazione al Giubileo e che ero anche che le modalità della Gad nata di non appalto rappresenta un problema sotto il profilo della completezza e della trasparenza della operazione
C'è da domandarsi alla fine chi è che decide queste opere se il comune se il Governo ossee la Propaganda Fide se sono le se la Curia romana l'attuale fa il suo mestiere io non ho nulla da rimproverare la Curia romana fa il suo mestiere quello che mi preoccupa è che nei comune di Roma né il governo di questo Paese facciano il loro mestiere e che la situazione si parla via via sempre più in cancrena
O detto Mazzetti per qualche tempo il suo progetto benissimo se il sottopasso di Castel Sant'Anna e Piera operò prelevato urbanista così e quel diritto così poche
Dunque questa cosa aveva visto un po'nel tempo su teste fra veniva nel mese di marzo del mille novecentonovantatré
Quand'era in piena diciamo vivacità nella polemica sul sottopasso allora questa mia idea che in realtà
Era di una semplicità notevole cioè prevedeva il passaggio dall'altra parte del lungotevere cioè arrivati davanti al palazzo di giustizia si attraversava il ponte e si passano dall'altra parte
Martin camminando contromano no allora rispetto allo stato attuale si rientrava poi dopo a Pontevico su ponte Vittorio e si riprendeva il senso di marcia regolare le auto che venivano dall'altra parte va bene entravano in galleria
Grosso modo all'altezza di ponte Vittorio e uscivano dopo il ponte davanti Palazzo Chigi palazzo di giustizia
Quindi praticamente in sostanza veniva ripristinata la vecchia strada di Tor di Nona perché lei casettine che noi vediamo passando sul luogo dei a un certo punto arrivano più in basso rispetto all'attuale lungotevere e allora diciamo erano appoggiate sulla strada che poi dava sul Tevere
Quindi tutto quello che diciamo porta al lungotevere Tordinona era semplice ed in pittura tant'è vero che c'è il collettore favoloso no che attraversa ed in pittura quindi si trattava di scavare va bene senza avere problemi diciamo di natura archeologica diverse senza pronti perché lì non ce ne sono no
Va bene e quindi costruire rapidissimamente questa galleria per un senso di marcia e in superficie per l'altro senso di marcia e questo qui come ricordare in questo disegno eccola qua
Totale
Queste percorre
E quindi entrare quelli che andavano a corrente abbassare Domenico avrebbe veramente invece è una novità
Settant'anni nella relazione ed era completamente dipendente dal traffico indubbiamente non è una soluzione logicamente come diceva
La la dottoressa diciamo italiano finito
No sì per una questione di Magenta quindi si trattava in qualche modo di evitare che informa
Circolassero come Banfi a testa puntualmente avvenuta tagliola va bene poi attraversare della legislazione quindi la situazione peggiori
Ecco tutto orchestra fu accettato dalle ministro posta
Prima dal sottosegretario Bargone poi dal ministro Costa e si era pronti per procedere diciamo alle progetto di fattibilità poche insomma diciamo il comune ha detto no no noi amiamo anche nei nostri mangiai non ci interessa questa cose preferiamo fare la grande opera del sottopasso cosa che non era possibile fare tanto che non hanno fatta e che adesso diciamo stanno così naufragato va cercando di passare intorno a Castel Sant'Angelo su piazza di Viana alterando completamente il tessuto urbano ai fini della mobilità riguardano strade di quartieri non sono strade di scorrimento
Le critiche fatte e qui si devono fare quando entrare abbiamo
Tornerà ad avere
Prepariamo insomma quindi è un discorso completamente che lascia il tempo che però
Grazie in questo solo un esempio per capire la proposta dell'assessore Bonadonna interessante questa è una delle tante proposte che si potevano si potrebbero porsi potranno realizzare il punto di partenza però quello di un corretto rapporto nell'informazione e nella conoscenza dei cittadini questo è quello che è mancato ed è forse in questa anche la ragione di tanta parte delle
Cose che sono venute meno nella preparazione del del CIPE
Incombe siamo a disposizione per qualsiasi tipo di domanda chiarimente materiale da distribuire però qua all'esterno del palazzo di Montecitorio perché così lasciamo libera la sala stampa grazie
Grazie io