Aeroporti e digitale

Tutti partiamo con questi nostri lavori vi questa mattina con non titolo che aeroporti e digitale
Che
Sono sicuro darà una serie di spunti interessanti perché in fondo gliele porti sono sono un laboratorio di sviluppo e di innovazione e tanto più oggi all'indomani di un passaggio così cruciale come è stata la pandemia che acconsentì che ha obbligato necessariamente aziende e operatori del settore ah riconsiderata ripensare un modello di crescita di sviluppo
I numeri
Tanto per capire quello che sta capitando nel settore sono numeri di che che dimostra una crescita significativa dei dei flussi dei traffici di merci e di persone
Nel primo semestre del del due mila ventitré complessivamente
Sul gli scali aeroportuali italiani sono transitati circa novanta milioni di di di persone e tutti i dati indicano che in prospettiva è un settore che è destinato a a registrare ulteriori crescite
Ovviamente in tutto questo cruciale il ruolo dell'innovazione della digitalizzazione dello sviluppo degli Investimenti per rimodulare dei modelli ripensare delle dei dei ribelli criteri di crescita
E ovviamente adeguarsi a quelle che sono le esigenze del mercato e dei vari interlocutori e stakeholders che si interfacciano con con questo tipo di di di business naturalmente do il benvenuto e ringrazio i relatori che senza che che essere susseguiranno con i vari interventi a cominciare da Alfonso Celotto del presidente Piero porti premio trenta
Marco troncone che amministratore delegato di Aeroporti di Roma
L'India l'ingegnere Alberto Torres anche
Chief executive officer di Nike tecnica e chief information officer
Del delegato gruppo sale che a cui fanno capo gli aeroporti di Venezia Verona Brescia e Treviso
Loro non onorevole Davide Bordoni che quanto investe di Rick
Musiche di consigliere del del
Di Roma anche come amministratore unico di grande nella società a cui fanno capo l'Oriente Prete Rete autostrade mediterranee
La presidente viene Alessandra Bruni qua accanto a me Pierluigi Di Palma che è presidente di ENAC stiamo
Stiamo nel frattempo aspettando l'onorevole Galeazzo Bignami che viceministro delle infrastrutture e dei trasporti il senatore Maurizio Gasparri che sarà qua
Nel corso della della mattinata
Partirei da Alfonso Celotto con una brevissima premessa diciamo è un settore è un settore
Abbiamo detto vale circa il quattro per cento del PIL e sul sul fronte della digitalizzazione dell'inflazione ci sono una serie di Focus che vale la pena forse approfondire nel corso dei di questa nostra chiacchierata di oggi cioè il tema del controllo della gestione dei dei Gatti relativi a flussi di merci e passeggeri
Il tema di riconoscimento metti dico che oggi più che mai ha una sua valenza nel nell'ottica di una sicurezza
Di presidio di quello che sono i flussi
C'è il tema della digitalizzazione delle torri di controllo le torri consiglia il tutto il monitoraggio del del dei flussi del il trasporto aereo e
E un altro grande tema quello di dell'intermodalità dell'interconnessione cioè come sentite le infrastrutture aeroportuali possono tutto
Possono davvero essere messe a sistema con il traffico autostradale il traffico ferroviario e non ultimo quello marittimo
Doveva essere qua tra l'altro il il ministro del
Il ministro delle imprese del made in Italy Adolfo Urso che non riesce ad esserci per per sopraggiunti impegni istituzionali e quindi un'agenda che non gli ha consentito di essere quattro noi ci teneva a inviare un messaggio
Lo leggo poi partiamo con con la nostra
Mattinata
Dice Urso ringrazio il presidente Piero porti due mila trenta professor Alfonso Celotto per l'invito e saluto gli intervenuti scusarmi di non poter essere con voi a causa di impegni istituzionali
Oggi prende il via il convegno ero porti e digitale che sarà l'occasione per avviare un dialogo costruttivo tra i numerosi attori del settore che coinvolge imprenditori università istituzioni e amministrazioni chiamati al sforzo congiunto
I disegnata insieme soluzioni in grado di rispondere all'attuale scenario in pieno cambiamento
Le strutture logistiche a cominciare dai rapporti sono asset preziose che consentono di costruire ponti virtuali attraverso cui possiamo assicurare scambio di merci e persone in modo continuo e in tempi brevi
Il trasporto passeggeri italiano è tornato alla pari con il periodo preconizza nel periodo gennaio-giugno due mila ventitré sono novanta milioni le persone transitate non se lo porti segnando una ripresa che potrebbe consolidarsi ulteriormente nei prossimi mesi
Il governo guarda con attenzione al comparto e anche per questo nel decreto legge assetto ha elaborato una serie di misure coinvolgendo l'Autorità garante della concorrenza e del mercato
Per garantire concorrenza e trasparenza così da tutelare i viaggiatori
Vogliamo creare le condizioni affinché gli scali italiani che per loro natura vivono una competizione globale
Siano ulteriormente valorizzati con il ricorso a soluzioni innovative così da traguardare il comparto verso standard sempre più efficienti in termini di sostenibilità
E avanzamento tecnologico i nostri scali registrano già un livello di digitalizzazione avanzata nei servizi forniti al passeggero durante l'attesa
In particolare ricordo che lo Scalo Leonardo Da Vinci di Fiumicino una best practice europea nel due mila ventitré si è confermato per la sesta volta di fila in testa alla classifica espressa direttamente dai passeggeri per l'eccellenza operativa
E la qualità del servizio
Lo sforzo richiesto vi adesso riguarda il fronte dei processi per le attività e le tecnologie finalizzate alla gestione delle operazioni in grado di fornire maggiore scalabilità e flessibilità
Insieme dobbiamo lavorare così da rendere il nostro Paese ancora più attraente e ospitale per una domanda globale crescente che guarda sempre più all'Italia come una meta da raggiungere per realizzare un sogno grazie
Bene partiamo davvero Alfonso Celotto
Prego sì grazie io diciamo come padrone di casa come organizzatore di questo evento
Ho un compito abbastanza semplice credo soltanto ringraziare gli intervenuti ringraziare quei dell'attenzione a questo tema
E ribadire del perché abbiamo scelto l'argomento Ario porti e digitale perché in fondo gli aeroporti sono un laboratorio di sviluppo
Perché quindi sono alta tecnologia da un lato gli aeroporti ma anche luogo di grande incontro e tutti ricordiamo che quest'anno si sono superati
I duecentoventi mila voli civili in un giorno che è un'ora e il record del mondo no un record incredibile che ci fa capire che malgrado la pandemia il settore e in grandissima ripresa
A cosa serve il digitale negli aeroporti serve ovviamente alla sicurezza
E serve alla semplificazione perché noi quando andiamo in aeroporto vogliamo essere sicuri e vere anche dei procedimenti agì i procedimenti rapidi però sicuri e in questo il digitale si intera moltissimo
Sappiamo che una delle prossime sfide sarà mentre exit system che questo modello che importanti in Europa il modello diciamo
Statunitense americano degli ingressi e delle uscite e anche lì il digitale ci aiuterà a semplificare le procedure e a renderle più sicure
Quindi beh siamo convinti che gli aeroporti vivono una grande sfida e nel loro ruolo di laboratorio vogliono fornire anche elementi per uno sviluppo migliore io vi ringrazio e facciamo iniziare i lavori grazie
Bene ricordo che tra l'altro siamo in diretta sulla quel privi del del Senato della Repubblica
Allora Marco troncone
Dunque abbiamo
Detto che che io avrei gli aeroporti sono vede dei laboratori straordinari sul fronte dell'innovazione della digitalizzazione ecco
Qual è il ruolo che possono svolgere a livello di infrastruttura e poi una battuta
Su sul tema delle trasporto con attraverso i droni verso cui voi state lavorando peraltro
Sì sì grazie anzitutto grazie alla allora professor Celotto per organizzato questo momento di incontro
Oggi parliamo di opportunità no oggi parliamo di diciamo argomenti positivi dove del parlato più volte se ci ride paletti di rischi prima rischi bande amici coi risolti
Poi i rischi diciamo ambientali
Non risolti diciamo ancora incombenti il tema è la sostenibilità dell'atelier per mani d'azione oggi però Cilia consentiamo una giornata un po'più positiva per parlare un po'di opportunità un po'di futuro un po'il trasformazione appunto in in positivo quindi grazie
Anche anche per questo
Sicuramente era parte possono giocare un ruolo importante passaggio erano l'importante perché sono è un settore quello delle infrastrutture portuali in continuo sviluppo quindi è un settore sano in crescita e il trasporto aereo
A parte appunto diciamo l'incidente pandemico e in strutturale crescita e si prevedono flussi traffico per esempio
Parlando di di Roma Fiumicino che raddoppieranno da qui alla fine da nostra concessione ne abbia una data chiave che dovete quarantasei
Giusto le darci una data dispetto e volumi dove diciannove qui traffico raddoppierà quindi è un anche prevedendo tassi di crescita recente moderati in un contesto appunto in crescita in profondo rinnovamento dell'humus perfetto appunto dove diciamo cercando instillare della della innovazione sono degli straordinari laboratori appunti nozione compatto centosessanta gradi perché io ero porti in effetti offrono una variegata diciamo ha spettro di attività
Dalla gestione operativa all'ottenuto lo sviluppo delle infrastrutture indi attività di costruzione abbiamo dei rapporti beat subì adesso i nostri lettori persino Cisco eccezionali ma ovviamente siamo molto esposti a diciamo angoli di Tursi perché abbiamo ovviamente a che fare i nostri passeggeri sia su aspetti di gestione operativa quindi processato portuali ma anche di diciamo servizi commerciali lo spanne così ampio
Che stante sono l'opportunità per poter appunto creare creano innovazione
C'è uno studio che ora il tacitamente di visita che appunto identificava in enormi in una serie di filoni diciamo di grande di di trend tecnologici emergenti che vanno a dalla dell'intelligenza artificiale
A alla alla biglietteria soprattutto il guarda appunto servizi passeggeri ma anche a la realtà aumentata al metà verso che vedremo sempre di più nel nostro porto di passeggeri che vedranno prima in virtuale in digitale che esperienza di attende
All'interno di Passoscuro portuale
Ma poi anche tutta l'innovazione ma che su questa spendere qualche parola in più perché non si vede quindi innovazione che va e tecnologia digitale che va ai robusti era il Governo del nostro infrastrutture partenza TG digital Twin
Alla Iotti e quindi la sensoristica diffusa che con per mette a punto un governo forte nostre le nostre infrastrutture e tutti i sistemi diciamo di predizione di di predizioni quello che succederà frizioni dello Stato non si infrastrutture per poter prevenire evidentemente crisi e cioè qui su tutto questo non sotto la tecnologia
Ci viene incontro e e su questo bisogna investire su questo diciamo dati molto da fare anche noi come come lo porti di Roma nel due mila e denti in mesi non ovvia abbiamo lanciato un modello molto ampio
Di innovazione prima diciamo che mette non porteranno si terrà ma soprattutto modello di open Innovation per il modello cooperativo
Che cerca appunto di mettere a sistema per questo fra un inciso diciamo il contributo di tutti se i soggetti che possono che possono appunto spingere su questo punto cercando di fare innovazione non diciamo totalmente creativa
Ho destrutturata ma diciamo che possibilità dalla nostra agenda strategica e quindi ancora una volta efficienza efficacia le nostre attività aeroportuali
Molto Focus la qualità dei servizi dove appunto bisogna sotto teca socio perché Roma inventarsi davvero qualcosa di nuovo per poter fare un passo successivo
Posto che sono sono anni che appunto diciamo siamo siamo l'Italia esprime una un'eccellenza di servizio e può appunto sulla parte commerciale
E punto ricevo innovazione innovazione non è solo quello che si vede ma anche un po'quello che che non si vede riconoscere che si vede su cui Obama che posso fare qualche esempio e e soprattutto appunto sulla sull'esperienza dei nostri passeggeri Renzi passeggeri voi avete un'esperienza nel rapporto in un momento molto delicato dall'esperienza di viaggio molto simile a quello che vivono anche in altri contesti non legati al viaggio di meno conoscenze delle finestre tre informati dal digitale conosce un po'quello che che è stato ministro investito molto sul digitale per le informazioni ai passeggeri
E ora introdotto recentemente ha una una cena box molto Smart sempre basata su intelligenza artificiale che di fatto offre un servizio d'informazione passeggero in automatico ma di nuovo tutto molto efficace di fatto è come se fosse
Un consenso per davvero one to one che consente appunto di rispondere alle domande specifiche dei passeggeri le specifiche esigenze passeggeri
Questo riteniamo sarà anche più efficace invece di quei robot che qualche volta abbiamo visto che esso che assistono di passeggeri al Conero porti questo diciamo sarà una un servizio appunto è un servizio fruibile dal proprio device così come diciamo strutture strumenti e soluzioni di indoor Navigation questo vasto fronte molto importante
Cui diciamo come farsi strada all'interno di un rapporto nel nella diciamo ambiente Complesso come conoscere sempre prima un po'con lo spaccio con Google Maps per sapere quanto tempo la provvisoria per la destinazione ecco quale che tempo mi ha spetta anche il barista e per portuali per arrivare al gate d'imbarco
E stiamo a Quinto riuscendo anche un
Un innovazione tipo Google Street View quindi ci sarà la possibilità da provvedeva espropri di vedere ma la stessa identica modalità di Google Street View diciamo respinse portuale e quindi poi la chiave e cerca di portare anche nel contesto lo portuale quelle innovazioni digitale cui siamo abituati
Diciamo nel momento non non legato al viaggio
Così come stiamo per lanciare giusto per dare qualche flash d'innovazione che poi si vede e si tocca concreta con una start-up indiana che fa parte del nostro secondo programma di di appunto di start-up evidenza statistica ma Zehst agli atti
Che consentirà di vedere la propria device modo molto semplice una telecamera cosa succederebbe d'imbarco molto spesso si ci si domanda gabbiette lontano ci sarà sarà partito l'imbarco ci sarà folla lontano eccetera
Scusa per vedere direttamente da qui da da da dove siete seduti al negozio al tavolo del ristorante che cosa c'è da dire che questa tutta la tranquillità
Diciamo per per nostro sorgere per dire un viaggio appunto a un punto diciamo idonee ma così e poi è stato fatto un cenno
Innovazione che si vede sicuramente a casa tre Silvio metrico quindi la possibilità di fare un check-in passare i parchi sicurezza e di andare al gate d'imbarco senza doverli esporre propri titolo di viaggio i propri documenti e quindi semplicemente associati all'impronta biometrica poterla superare questi questi step questo sì è un'innovazione che si sta diffondendo molto diciamo a livello a livello internazionale
Siamo stati a Roma tre primi nel due mila diciannove vararlo diciamo su una rotta su Amsterdam i primi con Delta resterà insabbiamenti ricca simile se diciamo simmetrica dall'Italia verso l'America dell'America verso l'Italia con con Delta esso
Jean partecipano Stocker dirle viterbese lancerà un programma più più ampio così come in azioni che si vede e che si sente
Sono diventate anche un per i nostri passeggeri a ridotta mobilità passeggeri che erano fatica a muoversi a deambulare Antonello porto sono evidentemente assistiti da nostro personale
Consente oggi anche queste diciamo sempre più motorizzate per sempre più
Diciamo efficaci ed efficienti
Però vorremmo regalare un'opportunità attraverso il digital Persona tecnologia anche di indipendenza di autonomia quindi Maggi nato una sedia autonoma in cui passeggero ridotto novità potrà scannerizzare apre la carta d'imbarco e questa sedia lo porterà direttamente in autonomia
In totale indipendenza alla destinazione così come appunto sulla sicurezza una un elemento innovazione molto importante che tutti siamo in cominciato a sperimentare Roma-Milano
Sono le macchine da Diogene standard tre cosiddetta cioè su quella macchina Diogene che ti consentono di non estrarre il il tuo i i tuoi liquidi o interi diciamo apparati elettronici quando quando fa il punto il passaggio insicurezze su questo
è un secco molto importante ma potremmo investire tantissimo c'è un laboratorio molto forte di certi sviluppo che stiamo promuovendo
Per diciamo rivedere tutto il paradigma del passaggio la sicurezza io ero portiere immaginarsi un immaginato un percorso un corridoio un tunnel in cui in automazione attraverso sensori Smart o intelligenza artificiale
Tutto lo screening sicurezza venga fatto in fluidità senza che impazziva debba sporcarsi ricomporsi che qualcosa che se non ci riflette non ha non ha tanto senso
Così come continuazione ancora che si vede
Molto diciamo scenica abbiamo lanciato ultimamente parlando di automazione è un robot e che ti consente dal ghetto di ricevere i tre prodotti tipo io ordinare un prodotto dal dal toghe i tre dato palmare euro Bottolo porterà in cui dicono cerco do si aprirà una finestra potrai di cadere la consegna del detto prodotto
Al gate quindi
Siamo davvero pensando a cosa che diciamo un po'un po'mai viste che e che sicuramente potranno fare la differenza che spinse il futuro però conto in quindici son tutto anche innovazione che non si vede ma non meno importante anzi dire anche più importante quindi parliamo
Come ha detto presso Ciotti di sicurezza
Insomma non sono molti soluzioni che ci consentono di monitorare costantemente i flussi dei passeggeri e dove si muovono le masse di passeggeri al nostro rapporto per appunto Fini sicurezza lentezze sistemarla menzionato
Alfonso e molto importante fa leva sul biometrico per consentire un governo dei nostri fronteggia sue frontiere delle delle fonti europee
Più efficace e quindi questo è uno sforzo importante tutta l'Europa incluso l'Italia non solo glielo porti ma di fatto anche i porti tutti posti frontiera stanno stanno varando su questo che anche l'Italia è pronta e dico anche pronta prima degli altri paesi europei così come diciamo una soluzione ancora una start-up del primo programma diciamo del nostro incubatore che sta massaia che attraverso gli strumenti ottici interesse intelligenza artificiale monitora tutte le operazioni che deve fare la Rio mobile quando si parcheggia
Mobile arriva dovrà essere ripulito di citare il rifiuto di indici sarà tutte le operazioni che tecniche per prenderlo pronto a partire per il secondo volo pericolose che segue abbia uno strumento che monitora l'efficacia e diciamo la piena rispondenza e tutte queste di queste attività
Così e qui concludo su quella che non si vede quella che ci sta molto più a cuore che parla di affidabilità disponibilità delle infrastrutture è una parola davvero la residenza infrastrutturale è vero che il settore portuale il settore che sta crescendo molto si sta sviluppando moderna andò molto con non nuovi nuove infrastrutture non solo come le porti romani ultimi dieci anni
Abbiam visto due miliardi e mezzo questo vuol dire infrastruttura nuova ma è vero anche che settanta infrastruttura anche un po'datata questo un tema forse più in generale diciamo anche perché il per caratterizzare il backbone infrastrutturale italiano
Pensando anche eventualmente altri modi di trasporto ecco avere istrumento i che ti consentono di avere il polso costante real-time della qualità della Tosca struttura delle condizioni del tuo infrastruttura
Queste molto importanti nei penso a sistemi di agli atti intervento Finzi quindi sensoristica diffusa penso a diciamo piattaforma intelligenti di elaborazione di questi dati questi soldi possono prendere per darti immediatamente lo stato dell'infrastruttura
E soprattutto ha perso gli algoritmi
Anche predire lo Stato futuro così per governare diciamo meccanismi processi di manutenzione predittiva SP focalizza deficienti lo l'Obiettivo ultima dell'infrastruttura rispondente efficiente efficace sicura
E guidando i propri sforzi intenzioni in modo ancor più intelligente su questo
Sì ho fatto un po'la punta al cervello gli ultimi anni abbiamo aderito all'intero però per dare il benvenuto a l'onorevole Bignami che vice ministro delle infrastrutture e dei trasporti
Devo dire ci siamo guardati anche un contorno immaginando che in altri settori ci fosse qualcosa anche il più avanzato grandi infrastrutture di rete pensa di reti idrauliche reti
Reti idriche delle reti elettriche data non c'è tanto di questo quindi ci stiamo anche un po'come dire inventando qui un po'doroteo facendo davvero come da laboratorio
Di innovazione abbiamo recentemente vista Torre porto di Istanbul che non lo porto nuovo fatto posso pochi anni fa e sono esattamente la stessa situazione stanno ripensando proprio su questo tema della Iotti e della residenza infrastrutturale una soluzione proprietarie
Quindi ancora alto questo mi sento molto importante dove magari questa questo come dire assieme di innovazione potrà magari essere dopoché sviluppato Scapinello portuali magari anche esportato sotto infrastrutture
E poi si dice
Diciamo innovazione non è solo tecnologia o intelligenza artificiale o Nasheed Nenni eccetera anche innovazione un po'di business e qui è stato fatto un cenno lo vorrei riprendere sulla sul discorso della nuova mobilità del futuro l'intermodalità su questa che ci stiamo cercando di spendere molto in partnership con Ferrovie dello Stato già da da un paio d'anni
Circa le lauree molto su intermodalità evidentemente treno aereo e vuol dire intermodalità commerciale quindi offrire un biglietto integrato che però presuppone un'Offerta intensa
Diciamo di alta velocità negli aeroporti su questo contro l'Italia possiamo fare ancora qualche passo in più
E vuol dire intermodalità infrastrutturale cioè garantire poi tutte le infrastrutture che poi su cui poggiare appunto un'offerta integrata qualcosa già abbiamo fatto anche con l'intero queste con esempio Fucino pannetti in cui nelle stazioni ferroviarie sarà possibile fare il check-in però di più si dovrà fare appunti se fosse stata del come potenziamento delle infrastrutture ferroviarie negli aeroporti e quindi guardo più al mondo Rfi
Che già gravato diciamo a fare grandissimi diciamo carico ex diciamo Pnr reti diciamo a con Rfi dicevo sicuramente terremo nel radar anche tutti interventi volti appunto potenziamento della connettività verso gli aeroporti
Concludo dicendo che appunto tutto questo sport innovazione molto profondo molto robusto
Non si può fare nel buio della propria cameretta o nell'ambito dei propri uffici ma bisogna fare ovviamente Rete
L'innovazione ricerca e sviluppo per definizione richiama cooperazione unione di sforzi dove condividere lo sforzo innovazioni anche i costi dei fallimenti ma a portare a casa in pieno rispettivamente
Diciamo il valore dei successi lo sta facendo con sicuramente a livello industriale all'interno settore facendo Rete
Contante ero porti a livello internazionale e qui anche l'appello a fare ancora terrete anche a livello nazionale
Lo stiamo facendo all'industriale fuori dal settore portuale perché sono concrete pratiche n assi di cooperazione con ENI con ENEL con Terna con Ferrovie con Leonardo
Ma anche fuori dall'Italia con Amazon Conero controllo con con l'Agenzia spaziale europea
Per fare appunto innovazione su delle col verticali e sfruttare delle sinergie che sono fondamentali Siena transenna mentale ma sicuramente attenzione diciamo digitale
E poi fare sistema livello come dire istituzionale quindi la cooperazione con ENAC è ovviamente fortissima diciamo rimane una guida fondamentale e con il con il governo su questo
Noi di diciamo speriamo che anche in un contesto di indubbia è ovvia complessità diciamo anche comica nella finanziaria che diciamo caratterizza un po'lo scacchiere internazionale e non esclude anche nostro Paese
Di immagina Chuck dunque delle politiche di supporto
Alla alla ricerca e sviluppo immagino a politiche anche di ha di sgravi fiscali di sempre via Tasso crediti d'imposta che sono così presenti ma spesso
Abbastanza macchinose con molti paletti lacci e laccioli che di fatto diciamo non non di scrivere in pieno la propria la propria efficacia con dei limiti mi pare che oggi crediti imposta sulla gite sviluppo arrivino al massimo il dieci per cento delle spese del Rendina in limite di di cinque milioni ecco ma non sono i limiti e forse per le grandi imprese riescono a cogliere in pieno il potenziale quindi speriamo che anche delle politiche diciamo di supporto sede saranno le condizioni evidentemente possano essere come dire ma più che benvenute per dare maggior vinta maggior respiro a questo sforzo innovazione che i rapporti non si esprime grazie
Grazie agli under troncone
Viceministro Mignani indiani il nella mi è stato negato di di Aeroporti di Roma faceva riferimento ai temi come numerazione di ogni sforzo gli l'esigenza di di fare che tra tra i sistemi aeroportuali e ovviamente in quei in tutto questo subentra il ruolo del della politica e che tipo di supporto può avere la politica
Allora alla luce di quello che è anche diciamo il quadro di finanza pubblica è stata appena varata
Il varato il testo del della della manovra concretamente quale porta quali possono essere le politiche di supporto a al settore da parte del del legislatore del decisore politico
Ma intanto purtroppo l'incedere aggiornata credevo di dovermi sedere di discuta soltanto perché poco me ne sarei dovuto andare in realtà si sono mulatta altro Jordi scooter primo punto ritardo per narra un collegamento con la RAI troppo sul tema nella manovra che si è attardato il secondo per la cravatta che mandato all'ingresso
Vi chiedo davvero scusa perché non so quale delle due più gravi
E normalmente io intervengo dopo aver ascoltato altri perché Codice condotti in c'era qualche cosa di di pertinente visto che il tennis e il solito son sempre molto esigente oggi cercherò quindi di metro un po'di farina del mio sacco scusandomi per la banalità
Che accompagnerà alcune considerazioni
E a partire dal fatto che purtroppo oppure fortuna per lungo tempo la politica si è detto se un po'dimenticata del settore purtroppo perché rispetto a domande come quello che lei mi fa con il tronco sprovvisto di risposte per fortuna perché nel mia prospettiva liberale quando la pubblica amministrazione si dimenticò il musetto normalmente questo alla floridezza nel sana vitalità che quando invece lo Stato se ne interessa cioè tende un po'assopire presso l'usare un'espressione e un femminista e quindi non so se ne per voi sarebbe non operatore del settore sarebbe una buona notizia si dicesse lo Stato vi osserva perché era un po'come l'occhio di Sauro no no quando Frodo barca i cancelli
E però possiamo dire che rispetto a una certa trascuratezza che in passato si è verificato cerchiamo quanto meno di confermare alcuni alcuni gatti trascuratezza rispetto a cosa
E intanto partiamo dal Pian RR tema antico abbiamo scritto tutti al Ministro Fitto recentemente perché degli un coinvolgimento ma sicuramente
Quando tu metti non metti risorse del PNR R. rispetto al settore trasporto aereo sull'assunto che questo inquina troppo no e quindi come disincentivo nei cimiteri forse secondo una Napoli alloggio
Metto in cui inquina di più ammesso e non concesso che davvero quindi più rispetto alle ai volumi che genera e poi io ho una grande curiosità che magari posso Celotto può cioè se non erro parte dal New Yorker arriva a Milano
Da dove la secante dell'inquinamento inizia a a rilevare il CO due oppure se tu fai impone l'idrogeno
E Malpensa l'attrezzi con un'infrastrutturazione tale da poter alloggiare rifornimento idrogeno ma a Pechino non c'è l'obbligo di idrogeno quindi più gravi di infrastrutturazioni
Ab interni al sistema europeo che magari fuori vengono viste noi qui ci faccia bellissimo doveroso battuta petrolio invece nel resto del mondo non c'era nessuno e ha un costo di manutenzione oppure un è uno a parte il fatto che per lui Garrett andranno anche letto Remo cosa ha detto sul fatto che c'era un ritardo occultarlo una prospettiva abbastanza lunga no per l'adozione dell'idrogeno come strumento di di di trasporto aereo per il lungo ora
Altra oggi l'ottanta per cento dei degli atti sono sul lungo raggio e quindi tocco la fai fai gli aerei solo adatti per viaggiare dall'Italia a in Europa perché magari uno può anche decidere di escludere le rotte europee giocando su un sistema quanto può anche pedalando fuori dal perimetro europeo
Perché dico questo perché la digitalizzazione come tutti gli altri settori e segmenti che compongono Complesso qua del trasporto aereo deve essere necessariamente allineato su un tema che detto da un da un obiettivo sopranista conservatore elettrico di destro pop incredibile cioè globalizzazione non possiamo ragionare su tutte le più del sistema la globalizzazione ma non sul trasporto e
Lo sportello è unto logicamente uso questo termine erano gli avvocati legato al tema della globalizzazione e la digitalizzazione in una qualche maniera il lume di Virgilio
Indicherà qual è la strada da percorrere sul tema digitalizzazione
E infatti chiudo questo primo cerchio che l'unica misura messa al PNR R. sono centodieci milioni se non ricordo male sulla solo distinte su Grasso tanto assume trenta sull'altro al Pian RR che sono un po'pochini rispetto ai centonovanta miliardi complessivi siamo meno dello zero virgola zero zero
Per fortuna come dicevo prima in tv secondo cerchio quando lo politica non si interessa effervescenza di un settore colma quel gatto effettivamente un ottimo applicazione principi sussidiarietà
E progetti come fra stress di Malpensa o annus di Fiumicino sono progetti che in chiave prospettica ti danno già in una qualche maniera una visione la sua visione c'era un cancelliere tedesco dice che quando uno parla di visione bisognerebbe portarlo in infermeria però diciamo ti dà l'idea di che cosa può accadere nel settore
E credo che questo sia un po'indicativo
E perché le dobbiamo in una qualche maniera saper cogliere le esigenze di riduzioni dei dei dei tempi di di di percorrenza c'è proprio di ingresso transitori imbarco eccetera cogliendo quindi un'opportunità interiori progetti che citavo prima vanno in questa direzione finalizzati a ridurre le forme e i tempi con quella persona deve fermarsi
Purtroppo purtroppo anche gli eventi recenti dimostrano che questo spesso non è compatibile con le esigenze di di di di di di Security che
Ahimè ogni volta che ne pensiamo con possessi assopito il mostro vediamo che riaffiora
Ed esigenza di
Di un trasporto di volare banalizziamo insicurezza
E sconta questa difficoltà perché è evidente che nel momento in cui noi approntiamo strumenti di Security sentiti finalizzati a rendere più fluido più accessibile più veloce il sistema è brutto dirlo ma c'è chi già pensa a come eludere quegli strumenti per mettere a repentaglio un intero settore
Un settore rispetto al quale eventi come questo che susseguono andata che son tenuti eravamo Palermo non son riuscito ad andare un altro evento così ottenuto
Sempre la nostra penisola dimostrano intanto che c'è la volontà di questo settore di dialogare di confrontarsi
Io non so se faccio bene a dire quando
Insediato
Scoprì che c'erano due associazioni di rappresentanza Rho portuale
Tutti disse no ma adesso magari proviamo a trovare una sede per carità del Signore ma molto meglio averne due anche tre quattro perché così cogli in più antenne più sensibilità ai pluralismo implicito
Che invece una rappresentazione unitaria rischia di privati
E devo dire che questo lo abbiamo cercato in una qualche maniera di riversare all'interno di uno strumento il piano commenta il tavolo finalizzato al piano nazionale del trasporto aereo che stiamo piano nazionale con porte che stiamo faticosamente portando avanti al mito perché faticosamente
E perché purtroppo la politica fino adesso basta ha vissuto con quanto un po'di fastidio il trasporto è io ho visto delle cose che non mi son piaciute
Un'assenza totale di una prospettiva di lungo raggio con la capacità di attrarre voli internazionali e intercontinentali sui nostri arco Malpensa e Roma ma anche venisse a Napoli le potrei
Proseguire l'incapacità di sviluppare una politica sul cargo oggi ne abbiamo cargo che sul trasporto aereo il due virgola cinque per cento ma genera secondo studi che sono state recentemente ribaditi il ventisette per cento dei valori commerciali complessivi
Abbiamo una scarsa attitudine al sistema delle ritiro portuali se oggi dovesse appassionato di storia come sono trovare l'esempio più simile all'Italia medievale forse proprio con il sistema portuale dove Bologna fra quella Forlì Forlì a Rimini Rimini e Forlì insieme a Parma
E questo no non non è positivo e l'ora riuscire a ricostruire una politica unitaria di settore che su alcuni punti tipo quello in cui noi oggi parliamo
Possono andare in una direzione di di componimento ognuna prospettive di una sinergia nazionale dell'interesse complessivo credo che possa essere utile poi ci sono certamente le incrostazioni anche di natura corporativa che dobbiamo riuscire un po'a vincere
Il recente finanziamento globale il dieci ottobre che Enna va ottenuto dalla Bei per una finanziariamente di centodieci milioni sulla digitalizzazione del sistema di controlli di volo io spero che su unanimemente accolto con favore non vorrei che magari qualcuno vedesse
Potenzialmente lesionato la propria piccola rendite di posizione perché magari il lavoro che faceva trent'anni fa da controllore di volo non è invece oggi realizzabile con la stessa modalità con la digitalizzazione poltrone profonda potrebbe portare con una centralizzazione
Di un sistema di controllo da remoto e fa la battaglia perché preferisce ancora fare un prezzo senza impersonano
E lettori controllo diventano un po'in piccoli campanili di cui parlavo prima
E per questo credo che noi se abbia molto da fare e sarà faticoso farlo abbiamo la buona notizia questo governo intende
Consumare tutti i quattro anni di prospettiva che ha dinanzi per farlo confido assieme però questo è anche un governo ascoltati tutti sentiti tutti farà le sue scelte
E se saremo tutti contenti significherà che qualche scelta l'abbiamo fatta a mano che premente non abbiamo compiuto scelte perché il dubbio e chiudo tutti i cerchi da dove aveva iniziato
E che sino ad oggi la politica abbia dedicato a questo ruolo perché non era adeguatamente competente non ha aperto un confronto con un sistema quello vostro che invece cautamente esigente altamente performanti
Grazie
Grazie grazie viceministro le le sottopongo una seconda sollecitazione molto rapida lei faccia riferimento a un tema di politica unitaria di visione di sistema nel nelle infrastrutture portuali in queste ore si si si insomma è stato reso noto che i francesi di a Diana e Trebbia Chemical
Sono intenzionati a uscire dalla partecipazione Canonero porti Napoli Trieste Torino
Mila no Malpensa Linate quindi è un è un passaggio che destinata a ridisegnare in qualche modo gli equilibri del settore e quindi dal punto di vista vostro come osservate questa operazione qual è l'auspicio naturalmente
Professor cerotto ha detto si sta interrogando male a che fare con un Bignami che io sicuri da vincoli ma non siamo preoccupati perché noi crediamo che soprattutto i fondi nascono
Per natura finalizzando il proprio investimento con una possibilità remunerativa che evidentemente in un settore di salumi salute come questo
Ma ha individuato un momento di uscita e quindi non non vediamo motivi di preoccupazione
E se si dovessero aprire degli spazi abbiamo qualche idea in mente che mi guarderò ben dal dire in questa sede perché rischia di non uscire però credo che sia importante non viverla con preoccupazione
The sono normali dinamiche di mercato su su assidui sui fondi tutto quello che
Che lei citava
E voglio anche dire una cosa è così sbagliato se dei partner stranieri decidono di fare delle scelte differenti sul nostro scenario nazionale
Non so potrebbero aprirsi degli spazi per cui dei soggetti nazionale potrebbero intervenire contribuendo a dare con la strutturazione di sistema di cui parlavo prima
Quindi non vedo profonda governo non è preoccupato anzi tutto ciò che rende più circolante più florido più diviso il mercato non lo guardiamo con favore questa particolare situazione che lei descrive lavoriamo anche forse con particolare ancor più favore
è ovvio che il Governo avendo come unica stella polare l'interesse nazionale non riterranno intervenire fino a quando non si saranno elementi che mettono a repentaglio l'interesse nazionale ma credo
Che chiunque abbia parlato col presidente del Consiglio ha bevuto anche solo modo da scontare posso avere tutti i dubbi del mondo ma non che questo governo non pone come suo unico presidio l'interesse nazionale
Grazie grazie davvero chiederei adesso all'ingegner Torresan
Abbiamo capito che che che gli aeroporti sono degli organismi molto complessi
Basse non sono degli organismi molto complessi che svolgono tanti mestieri in qualche modo allora uno dei temi che che ha illustrato anche l'ingegner troncone negli aeroporti di Roma tutta la gestione dei dati quindi tutta la il tema della digitalizzazione voi di fatto sette detentori di un enorme flusso di oltre che di persone e di merci ma anche lui di dati e di informazione
E quindi ecco qual è il tipo di ruolo che viene svolto e perché l'innovazione la digitalizzazione possono davvero fare la differenza R.
Rappresentare un valore aggiunto
Allora innanzitutto grazie per l'invito porto i saluti della dottoressa Monica Scarpa amministratore delegato del gruppo sale il vicepresidente
Diario porti reti trenta che oggi ha dovuto declinare l'invito a causa di un impegno imprevisto inderogabile allora venendo alla questione che che citava sui dati tra oggi undici poi rapporti sono delle fabbriche di dati molte volte inesplorati in molte volte noi stessi non conosciamo tutte le informazioni che abbiamo a disposizione
Questo è un primo Pillar su cui bisogna lavorare che ha sicuramente quello di riuscire a mettere a fattor comune questi informazioni all'interno delle nostre strutture aziendali affinché diano del valore aggiunto valore aggiunto verso i servizi che possiamo offrire i passeggeri valore aggiunto verso i stakeholders istituzionali
Ma anche verso la comunità
Una delle grosse Cialente
Che vediamo nella nei prossimi tempi e quello della costruzione di ecosistemi digitali chi in qualche modo riescano ad integrare il mettere a fattor comune le informazioni non solo negli aeroporti
Ma anche di tutti quelli stakeholders che sono esterni al mondo aeroportuale quali possono essere lei il tutta la gestione dei trasporti la gestione del turismo che se messi a fattor comune grazie ad oggi a tecniche molto spinte tecnologiche quali l'intelligenza artificiale
Possono sicuramente dare valore aggiunto a quest'informazione e portare anche alla creazione di nuovi servizi per i passeggeri e nuovi servizi per il sistema stesso
Aggiungo anche che nell'ottica dell'intermodalità che prima accennava anche l'ingegner tronco pone cioè quello che oggi io ero porti sono una parte del percorso che il nostro passeggero fa quando arriva o parte all'interno del nostro Paese
In questo senso l'integrazione delle informazioni in modo coeso e pervasivo potrebbe portare a fornire dei servizi veramente innovativi pensiamo solo se il passeggero potesse dal sullo smartphone avete a portata di mano non solo l'accessibilità della prima porta di accesso al Paese chelare Oporto ma poi poter prenotare velocemente il terrone
Futuro piuttosto che il il taxi piuttosto che il treno
Ecco che allora i dati diventano un ruolo fondamentale all'interno delle strategie delle aziende su questo il gruppo Savoy da molti anni sta lavorando abbiamo anche noi declinato una diciamo una un piano di strategia digitale che ci vede coinvolti in quattro macro categorie
Una di queste è quella in continuità con quello che diceva prima anche cioè troncone sulla passeggere spire cioè fornire informazioni il fornire servizi sempre più innovativi ai passeggeri tramite l'uso dell'intelligenza artificiale sistemi biometrici che ricordo i primi sistemi biometrici in Italia sono stati installati circa dieci anni fa quando abbiamo dotato le frontiere di sistemi di riconoscimento biometrico per l'attraversamento dunque già da molto tempo gli aeroporti si stanno muovendo sull'uso di tecnologie di frontiera
La seconda cluster disservizi ed informazioni è sicuramente quella rivolta all'ottimizzazione delle operazioni ecco che qui a vedere sistemi avanzati di sensoristica che possono in tempo reale e dare informazioni
Su tutto quello che succede e sistemare il porto inteso un po'più largo di quello che succede all'interno del terminal o del piazzale ma quello che succede anche fuori Della riporto possono fornire informazioni che elaborate da ai con ritmi allora Dima cileno intelligenze artificiali oggi potrebbero prevenire e anticipare situazioni critiche e dunque dare il tempo agli operatori ho a chi alle leve necessari di poter prendere azioni per mitigare le Destruction che possono succedere
Pensiamo solo OCSE cominciamo a dotare i nostri rapporti di sistemi predittivi che possono anticipare sulla base di condizioni meteo i ritardi Tivoli sarebbe degli strumenti che possono anticipare in modo importante le disaggio operative
Organizzare meglio i servizi e molto premente fornire informazioni puntuali ai nostri passeggeri
Gli ultimi due classi di dati
Sui quali noi ci stiamo muovendo sono una relativa quello che abbiamo chiamato digitale
Per la sostenibilità
In qualche modo mettere a fattor comune tutti i dati che oggi vengono utilizzati dai sistemi
Paradossalmente più di basso livello che esistano miliario porti c'era le infrastrutture di condizionamento di riscaldamento di utilizzo della potenza elettrica
Raccogliere qui dati e costruire degli algoritmi che ci dicano come possiamo prevedere il consumo in funzione anche di variabili che non siano legate strettamente i passeggeri ma anche al meteo
E sulla base di questo riuscire a determinare in modo più ottimale diciamo l'uso delle risorse che oggi sono risorse preziosi quelle energetiche o comunque o come ad esempio quella dell'acqua su questo abbiamo già sperimentato era in produzione
Sugli impianti di climatizzazione dei sistemi basati su algoritmi l'intelligenza artificiale
Che sulla base del dei passeggeri previsti in modo intorno automaticamente
La potenza di erogazione del raffrescamento del riscaldamento all'interno delle diverse sezioni del termine questo ci ha consentito sia di ridurre i costi ma soprattutto di ridurre anche le emissioni di CO due
L'ultimo non vogliono il mio padrone affidando ristabilito vi chiedo scusa
Al grazie naturalmente che dev'essere stato con noi grazie viceministro
Grazie riprendendo diciamo l'altra grande
Insieme di dati che abbiamo a disposizione di nero porti son quelli relativi servizi così chiamati servizi rete il cioè tutto quello che il passeggero fa l'interno e l'apporto durante la sua permanenza nel termine
Oggi
Sempre più i terminali sono diventate delle comunità dove il passeggero può acquistare beni e servizi
Mettere a fattor comune queste informazioni raccoglierle trovare dei sistemi per poter far fruire al passeggiare in modo semplice le proposte commerciali in modo combinate di integrato
Potrà essere un valore aggiunto dei nostri Ario porti io aggiungo anche in futuro non si comincia già a parlare in alcuni scali si inizia già a vedere quali sono le vetrine digitali lungo eliminare gli spazi fisici dove la marcia non verrà più distribuita diciamo dal
Dal commesso in funzione di negozi virtuali digitali dove il passeggero acquisterà direttamente che raccoglierà il suo bene direttamente a casa queste sono un po'le sfide che ci attendono e le varie diciamo declinazione sui dati che oggi noi possiamo avere all'interno sistemare Oporto
Aggiungo solo una una un ultimo un paio di ultimi elementi relativamente al tema di dati
Una grosso lavoro da fare è quello della protezione degli asset digitali
Sempre più gli ero porti mano verso un sistema digitalizzazione integrato digitalizzazione appartato con servizi integrati verso fruitori terzi eccetera questo ci esporrà senza dubbio
Ha qualche criminali informatico che vorrà avere queste informazioni e sfruttarle per altre tipologie di di Fini
Dunque il il la cyber sicurezza diventa un elemento fondamentale e prioritario di servizi come quello che rappresento Ict nei rapporti su questo è necessario fare
Una estende le le relazioni fare fattor comune delle esperienze tra i vari operatori di settore e non solo di settore al fine di poter mettere in campo le migliori tecnologie delle migliori
Procedure per poter ridurre di rischi di questi tipico
E credo che sia necessario anche i giusti finanziamenti in questo settore perché la cyber sicurezza e a tutela del patrimonio informativo
Di tutto la comunità non del singolo nel porto ma di tutti i passeggeri che utilizzano l'apporto ultimo punto mi avvio a concludere credo che l'altro punto su cui c'è un c'è da lavorare insieme è sulla disponibilità di competenze tecnologiche adeguate oggi il settore delitti
Soffre molto di avere
Una giusta quantità di persone con competenze adeguate per poter affrontare i temi che nei prossimi dieci anni ci vedranno coinvolti nei processi di digitalizzazione dei processi di Said sicurezza
E nei processi di sfruttamento delle informazioni per fornire nuovi servizi
Ecco su questo oggi almeno al nostro gruppo soffre molto nella fase di ricerca credo che questo sia un po'corso che dovrà essere
Che dovrà iniziare da una maggiore sensibilizzazione
A livello universitario scolastico perché abbiamo necessità di avere figure
Più tecniche a disposizione se vogliamo oggi riuscire realizzare un processo di trasformazione digitale grazie ingegner Torresan grazie davvero
Chiederei a di intervenire all'onorevole Davide Bordoni che tra l'altro è anche consigliere e vicepresidente del Consiglio
Matteo Salvini e oltre che amministratore unico di Rete autostrade mediterranee allora uno dei temi che che entra in qualche modo è stato toccato nel corso di questi di questi interventi
Negli interventi precedenti è quello dell'intermodalità dell'interconnessione cioè come davvero mettere a fattor comune a sistema una serie di infrastrutture che non sempre dialogante
Grazie tanto dell'invito al professor Celotto saluto agli ospiti porta al saluto del vicepresidente del Consiglio senatore Matteo
Salvini con il quale collaboro ormai da diversi mesi sia al ministero oggi a Palazzo Chigi
Che poi il ministro ha avuto la bontà di indicarmi in dramma
Che è una società cento per cento del Ministero dell'economia e delle finanze però lavora in house con il ministero dei trasporti
Fa un lavoro importante sul tema degli incentivi al mare bonus Ferrobonus
E altri incentivi e previsti dalla norma ma soprattutto sta facendo un lavoro importante sul tema della logistica in in particolare sul tema dei porti noi abbiamo come risorse finanziare sul pm RR
Circa centodieci milioni su quindi un'azione digitale di sistemi
Ero portuale insomma sono risorse importanti che come ha sottolineato l'amministratore delegato di Aeroporti di Roma
Vanno sfruttate vanno incentivate e diciamo al tema chiesta sulla quale sta lavorando ramo appunto della piattaforma logistica digitale nazionale è un tema importante previsto appunto dal pm RR noi a breve e metteremo tutta una serie di bandi a sostegno dei porti
E a sostegno degli interporti di risorse importanti che danno secondo me anche un beneficio a tutto il tema del del del cargo del cargo aereo migliorando
Operatività visibilità sicurezza sostenibilità quindi è un settore sul quale puntare ci possono essere tutta una serie di benefici importanti
Rispetto al cargo al tema della riduzione dei tempi di attesa a della riduzione dei costi di Scott stoccaggio miglioramento anche della sicurezza promozione anche della commercio internazionale che può comunque migliorare anche l'espansione anche del nostro sistema produttivo all'estero perché poi se non è facile esportare le merci diventa poi i costi aumentar quindi anche il nostro sistema del made in Italy me ne soffre e logicamente fare una interconnessione tra mare aria giocano un ruolo bruciare nel garantire al sistema logistico efficienza e competitività quindi io credo che questa sinergia tra porti marittimi di ero porti possa essere un elemento chiave per l'ottimizzazione a chiedergli approvo giramenti globali il miglioramento dell'efficienza alloggi sia può essere la collaborazione tra porterò porti consente di creare una lite
Logistica intermodale molto più efficiente
C'è poi di un tema di i i residenze del settore dei trasporti diciamo Musocco combinato di aeroporti e porti marittimi permette comunque di Ghezzi
Diversificare anche le rotte di trasporto riducendo a volte il rischio di congestione Rita diciamo che
C'è una lavoro di attenzione tecnologica e digitale io sì dico sempre che gli amministratori pubblici o comunque merger di oggi rispetto a quelli di venti trent'anni fa cos'hanno in più le tecnologie quindi vanno sfruttare vanno implementate vanno ottimizzate e e l'integrazione tra i vari sistemi è la è la vera scommessa perché presidente noi stiamo facendo fatica ad integrare il sistema dei porti italiane figuriamoci oggi un'integrazione tra porterò porti e magari sistema ferroviario però credo che questo sia la vera scommessa che va a tutela poi del passeggero va a tutela del del del consumatore quindi io credo che un lavoro di sinergia utilizzando anche le risorse che oggi sono a disposizione possa essere assolutamente strategico grazie
Grazie grazie onorevole Bordoni
Alessandra Bruni presidente di ENAV uno dei temi ma è un altro dei temi emersi è quello del in prospettiva un aumento dei flussi del traffico aereo del traffico passeggeri
In tutto questo ovviamente come che che ruolo dovrà avrà Eynard eccome riuscirà a ottimizzare dei dei tassi di crescita così importanti del flusso aereo per i ovviamente in tutto questo digitalizzazione novazione gioca un ruolo chiave
E poi c'è un tema di sicurezza naturalmente
Allora questo buon giorno mi unisco al coro di ringraziamenti nei confronti del presidente Celotto e dell'associazione che ha organizzato quest'incontro perché sono sempre modalità di confronto utili al sistema peraltro il diciamo il trasportare un volano molto importante dell'economia di fornisco qualche dato
Che concretizza quello che dico da un recente studio della Banca d'Italia quasi la metà degli stranieri che vengono nel nostro Paese utilizzano in mezzo di trasporto aereo la IATA
Ci rappresenta che il nostro settore sostiene settecentoquattordici mila posti di lavoro e che il settore aereo contribuisce all'economia del Paese con quarantasei miliardi di euro pari pari a circa due virgola sette per cento del PIL italiano quindi diciamo viaggiare trasporta e io significa Benessere diretto ed indiretto e quindi anche cercare di aumentare l'ecosistema
Con il lo sguardo alla digitalizzazione anche con rispetto a quelle che sono le esigenze appunto di implementazione
Dello stesso trasporto Elio
Di cui alla sua domanda diciamo ENAV io posso dire che che è già pronta giunta perché è già presente sia nel mondo delle sfide ha nel proprio DNA quello di cercare di essere subito reattiva
E alle risposte del dell'utenza sia perché a livello digitale già facciamo parte in quanto componenti del sistema ai tratti management internazionale
Una presenza nel commerciale di più di cento Paesi del mondo
E siamo in tra i protagonisti del Single European Sky che è un programma
Che è stato realizzato per implementare rafforzare l'obiettivo sia della sicurezza che dell'efficienza dei ruoli in Europa
E poi mi dispiace che è andato via il viceministro Bignami perché lo volevo rassicurare nei rapporti di inquinamento rispetto a quello che è il trasporto aereo sugli altri mezzi di trasporto
In realtà il trasporto aereo incide solo per l'undici per cento vie dell'inquinamento mente il settantacinque per cento è collegato
Ai mezzi di trasporto atterra
E è evidente però che anche noi possiamo avere dei margini di miglioramento per rispettare in futuro gli obiettivi del Green new deal
Tra l'altro volevo anche dire che diciamo innovazione digitalizzazione e comunque miglioramento del servizio è anche già operativo perenne a Bacco dei programmi
Di cui l'ultimo è quello che si chiama free Ruth che è una procedura
Che consente alle compagnie aeree il risparmio di carburante selezionando una via più corta nel nel circuito di passaggio tra punto d'arrivo al punto di partenza
Peraltro dobbiamo dire che ENAV e sicuramente questo contribuirà per lo sviluppo e in maniera più semplice più fluida anche per gli aeroporti minori si è avvicinata al digitale con il programma delle aree molto digital Power ad oggi ne abbiamo soltanto una che è quella di Brindisi ma c'è un progetto di arrivare a un muro di tredici
Torri da remoto grazie appunto a questo nuovo sistema d'avanguardia
Nel giro di pochi anni ci sarà una gestione simultanea di più torri di controllo remoto insalate presso un unico sito operativo ENAV potrà
Quindi offrire un servizio per gestire decolli atterraggi movimentazione a terra più efficiente flessibile favorendo anche il cui solo una curiosità ed unico sito operativo dove sarà cioè no adesso Brindisi
In cui dopo il Padova parola
Quindi per ora diciamo nel due mila il ventiquattro sicuramente sarà implementata già la serie di Padova che per ora alla prima torre digitale Brindisi per banche e poi una volta che su Brindisi sarà avviato con l'implementazione dal delle altre Dori partirà Padova delle tredici faranno capo a Padova sarà un voto diciamo una divisi questi tredici sono diciamo il punto di arrivo delle torri di controllo da remoto certi devono essere diciamo inclusa nel progetto di ENAC e di
Digitalizzazione
E quindi diciamo tutto questo con uno sviluppo soprattutto per quanto riguarda poi i e questo per rispondere alla sua domanda iniziale anche quelli che sono i veri porti più piccoli perché chiaramente mentre diciamo in una riporto
Grandezza ecco diciamo garantito un controllo h ventiquattro dei controllori Latorre daremo oggi Mario porto più piccole mi c'ha un controllo che si è avviato su circa le dodici ore quindi con una torre da remoto sarà consentito anche per gli aeroporti più piccoli di avere un controllo h ventiquattro e quindi questo chiaramente metterà in movimento anche per le sedi di cui agli aborti più piccoli economia movimento passeggeri diciamo una logica quindi di semplificazione
Quindi digitale maggiore semplificazione in una logica di implementazione quindi del servizio e dell'economia cui era per come ho detto all'inizio è da sempre attenta perché l'economia è una realtà che va sempre in continuo movimento e che non è una realtà statica e con la quale bisogna fare i conti
Grazie grazie davvero ad Alessandra
Domanda per Pierluigi Di Palma che qua accanto a me presidente di ENAC uno dei tanti temi su cui si sta lavorando sul fronte dell'innovazione quello dei carburanti cioè ovviamente dei carburanti che siano molto più sostenibili
Green e e che contribuiscano veramente a ridurre gli impatti che tipicamente illesi trasporta ero a sull'ambiente
Prego
O grazie la domanda sicuramente di grandissimo interesse innanzitutto un ringraziamento
A venti trenta per aver realizzato questo dibattito sicuramente anche diciamo veloce ma ha portato diciamo dei temi che devono essere approfonditi
Sicuramente
Il tema del più il arriva diciamo nell'ambito di questo percorso che si sta facendo diciamo verso la transizione ecologica in cui come diceva peraltro il viceministro Bignami per un pregiudizio ideologico il trasporto aereo è stato messo
Sul banco degli imputati quale diciamo soggetto maggiormente responsabile dell'inquinamento
I dati che dalla prima il presidente dell'ENAV danno al contrario diciamo un'idea completamente riversa dove sicuramente c'è un tema del trasporto aereo come anche di tutta intera mobilità nell'ambito anche di un'integrazione intermodale come ricordava Bordone
Rispetto chiaramente a un migliore efficientamento il tema sicuramente e quello legato poi sostanzialmente all'idea del raddoppio del traffico da qui a vent'anni non mi diceva troncone per Fiumicino ma evidentemente è un dato globale
E quindi il tema dell'inquinamento modesto del trasporto aereo è legato più all'idea della crescita del trasporto aereo in cui evidentemente si devono mettere in fila anche un po'di cose
Rispetto evidentemente proprio a questo percorso di decarbonizzazione al due mila cinquanta dove anche lì ragione
Di questo pregiudizio ideologico in Europa si è sviluppato un dibattito che porta sostanzialmente a un'idea di totale cambiamento al due mila trentacinque al due mila cinquanta
Con ideologie no ed elettrico come ha ricordato anche qui il viceministro vigna
E chiaramente il tema delle emissioni zero appartiene a tutti quindi è evidente che anche quest'idea in cui chiaramente c'è da parte del trasporto aereo un percorso di conciliazione ambientale altrettanto vero deve essere che anche l'ambiente si deve riconciliare con la trasporto era nel senso che nessuno di noi ha idea di sviluppare un business una regolazione come facciamo noi e quant'altro
Avendo diciamo l'idea di inquinare e questo credo che sia un altro dato che forse deve essere benda ribadito nei vari consessi perché noi ci troviamo anche per gli investimenti italiani
Basta pensare il cargo
A Malpensa adesso a Bergamo abbiamo avuto un'altra vicenda
Chiaramente sullo sviluppo aeroportuale in cui all'esito
Di una valutazione di impatto ambientale con prescrizione viene fatta poi una conferenza di servizi sull'urbanistica nell'ambito di questa conferenza di servizi sull'urbanistica ritornano temi di valutazione ambientale che invece dovevano rimanere estranei penalizzando evidentemente
Che lo sviluppo e la realizzazione anche di opere necessarie
Chiaramente a un percorso di crescita economica del nostro Paese nell'ambito di un'assoluta compatibilità con l'ambiente
Cioè per arrivare al punto del fiume del l'idea che abbiamo posto in discussione all'Europa attraverso un dibattito che abbiamo sviluppato Inés cacca Malta poche settimane fa è stato proprio quello di porre una domanda perché evidente
Che tra virgolette è chiaro che se noi blu mettiamo distributori divisa del in tutta Italia e poi la macchina sua benzina evidente che stiamo sbagliando
E e quindi chiaramente difficile poter dire dobbiamo andare verso la transizione ecologica attraverso nuovi area mobilitato elettrico e a idrogeno e senza neanche dare diciamo una prospettiva anche di valutazione prospettica cioè di che cosa faranno le flotte al due mila cinquanta anche qui lo ricordava per sintesi il viceministro degli anni e è altresì evidente che al due mila cinquanta sostanzialmente gli aeromobili saranno quelli attuali
Perché chiaramente ci vogliono vent'anni di produzione di dare un mobile per garantire la produzione
Ci vogliono vent'anni per i lettori per chiaramente ammortizzare il costo di una rete mobile quindi abbiamo da qui a quarant'anni
L'idea che comunque levare un mobile che collegherà il sistema globale non potrà che essere Lare o mobile tradizionale in cui si potranno fare interventi molto importanti sul motoristica
Per renderlo maggiormente compatibile e però bisogna capire che questo motore non Barnea elettrico né a idrogeno quindi bisogna evidentemente fornire il carburante compatibile che dia effettivamente poi il risultato di emissioni zero due mila cinquanta lì noi abbiamo fatto una battaglia molto importante
Partendo da questa riunione Kakà dove chiaramente abbiamo presentato una risoluzione approvata in sede sono quarantaquattro i Paesi che partecipano al riunioni di questa comunità che va ben oltre anche i confini dell'Europa
E chiaramente dopo questa approvazione c'è arrivato da parte della Commissione europea
Un Pepe aveva in cui apriva una discussione finalmente importante su che cosa potesse essere diciamo poi il documento da presentare
Dall'importante
Riunione incaute vi sarà Dubai a novembre in cui si raccolgono i centottantatré Paesi anche cui sostanzialmente rimarcando che il problema del trasporto aereo che ho una realtà al globalizzata dal dopoguerra cioè c'è l'Icao che raccoglie centottantatré Paesi in cui si sviluppano politiche comuni
Ed è inutile pensare che l'Europa possa fare una una porta ad avere una policy diversa da quella che poi chiaramente è una policy di carattere mondiale
Da lì nasceva una nostra esigenza di riaprire un dibattito in Europa e chiaramente siamo riusciti nel documento poi finale che l'Europa presenterà a Dubai di inserire un importante punto tre punto tre in cui
Finalmente l'Europa dice qualcosa di importante e cioè il futuro del carburante tenuto conto che le flotte nel due mila cinquanta saranno quelle attuali e finalmente viene scritto che in via prospettica questo sarà cioè chiaramente la compatibilità del
Propellente non può che essere il SAF
Il salto e non può essere solamente quello prodotto da Watson come fino adesso l'Europa ci ha detto
Cioè da scarti alimentari che sono pari sostanzialmente al due per cento quindi non si riuscirebbero ad abbattere assolutamente i costi del propellente e quindi avremmo un trasporto aereo
Che evidentemente sarebbe fuori mercato rispetto a tutto e quindi finalmente si introduce l'emendamento in cui la produzione di beni fuel deve essere molto più estesa
Perché l'unico elemento compatibile con la motoristica al due mila cinquanta per permettere evidentemente uno sviluppo tecnologico adeguato un'estensione di produzione chiaramente un abbattimento dei costi allora credo che questo sia chiaramente un elemento importante cioè nel senso che chiaramente anche dal dibattito emerge qui che probabilmente sino a oggi il dibattito che si è sviluppato su base europea forse non ce l'ha visto protagonisti anche di valutazioni critiche e credo che avviare anche come sistema Paese
Anche perché siamo all'avanguardia Polo dobbiamo dire nell'ambito di tutti questi percorsi che comunque attengono alla regolamentazione del trasporto aereo è evidente che il nostro Paese
Son venticinque anni che ha avviato un dibattito molto importante sulla liberalizzazione privatizzazione e chiaramente abbiamo dei player come Aeroporti di Roma come la sabbia di Venezia come altri soggetti
Dove chiaramente si sviluppa non solo un business ma anche evidentemente si va avanti verso un'idea di innovazione tecnologica che chiaramente anche premia ENAV cioè noi abbiamo avviato un percorso di liberalizzazione privatizzazione dove oggi noi abbiamo un ENAV
Diciamo sul mercato come S.p.A.
La le privatizzazione degli aeroporti ed evidentemente
Un'autorità come l'ENAC ente e sintesi di questo sistema a salvaguardare l'interesse pubblico che comunque rimane all'interno di questo sistema del trasporto che ne ha garantito la crescita pure in assenza di un player vettore di riferimento nazionale questo
Così Dust è scontato che la crescita del trasporto aereo oggi ha raggiunto i livelli pre cose ma questo lo raggiunge perché c'è stata una politica adeguata a raggiungere questo risultato perché e via Tenente curando i suoi alla in Europa abbiamo detto come Linate
Che ci doveva essere un parallelo tra la crisi delle torri gemelle e la crisi copie quella una crisi a V
Quindi un crollo totale del traffico una risalita altra del traffico repentina
La crisi ha il compito e l'abbiamo descritta come crisi auto quindi un crollo totale in cui abbiamo chiesto e ottenuto interventi governativi di carattere keynesiano per mantenere i presidi aeroportuali
Che hanno garantito sostanzialmente al nostro sistema poi di ripartire in maniera ben diversa dai paesi diciamo continentali cioè se Italia raggiunge effettivamente i livelli tra il morbido e così non è nel resto dell'Europa
Quindi effettivamente questo tre villette
è un sistema che ha saputo svilupparsi arrivando a oltre duecento milioni di passeggeri in periodo pre Cofito dando sicuramente
Risultato importante collegandosi molto in maniera importante al tredici per cento del PIL nazionale che è fatto di turismo si è detto anche prima
Cioè senza trasporto ero crolla anche il turismo giunge a trasporto aereo rappresenta il tre per cento del PIL però il turismo rappresenta il tredici
Quindi sostanzialmente c'è una correlazione molto stretta tra trasporto era e turismo che premia chiaramente lo sviluppo del nostro Paese attraverso un modello che da venticinque anni funzione
Sicuramente è un modello che va registrato siamo i primi a dirlo che la liberalizzazione privatizzazione comunque
Oggi pone una senza lo diamo chiaramente benvenuto variabile presidente
Quindi diciamo e a un sistema che evidentemente ha determinato lo sviluppo del nostro Paese in maniera assolutamente adeguata e quindi chiaramente rivendichiamo anche a livello europeo di poter svolgere un ruolo guida e questo risultato che abbiamo portato nell'ambito del Führer la credo che segni diciamo la capacità del nostro Paese
Di poter essere riconosciuto come un Paese che sa sviluppare una discussione importante nell'ambito del trasporto aereo che ancora una volta dico che colpito da un pregiudizio ideologico
Grazie presidente Di Palma grazie davvero inviterei sul palco Maurizio Gasparri che vicepresidente del Senato e qua in veste di padrone di casa
Buongiorno e per ultimo ma ultimo quasi insomma otto dell'IST
Però rivolta lunga di
Bene quindi voglio segnalare che il vostro convegno è salvifico per noi
Viaggiatori frequenti perché io sono le ultime settantadue ore sono andato a Trento Bolzano Monza può Palermo quindi la evoluzione digitale degli aeroporti salveranno i viaggiatori
Perché io giovedì mattina mi reco a Fiumicino parlo di un caso reale non facciamo sì saluti retorici tutto bello il progresso tutto digitale
Valevole e la compagnia scagli altro hanno che mette un volo per Verona
Una livelli Deborah da quattro ore di ritardo ora si abitua al quattro non c'era
Nel un assistente né una persona io do andare lì per ragioni politico-elettorali posseduta da col treno vi risparmio
Nell'epoca dalle intermodalità vai alle otto e mezza di mattina da Fiumicino a Termini quindi racconta un'esperienza reale sono prive tutto bello e tutto digitale e poi questa compagnia non ha mandato nessun avviso
Hai l'altro non Sky altro scagliato
Non manda non ma neanche un abito quattro ore vuol dire che c'è un problema sul vettore no non è un ritardo di traffico deve abitare ero c'erano anche i passeggeri che forse manco vendono i biglietti e quindi lei non c'era per questa ragione
E quindi allora mi auguro che l'avvento del digitale migliori la vita di nuovi utenti che vorremmo se c'è unità di maturare un messaggino WhatsApp un qualcosa che arrivato tre ore dopo ovviamente quando uno già stava sul treno
A te e quindi ho voluto fare una testimone a ci tenevo a esserci non solo perché gli abbiamo spiegato perché se noi ci diciamo entro il tutto digitale tu del fatto il mezzo di comunicazione introdotto verbale su tutto vivo
Diciamo braccato da Guazzaloca dalle media del digitale che abbiamo creato poi c'è un problema che appunto agli Aeroporti di Roma accade una cosa del genere perché si dà uno sull'ottava compagnia così inaffidabili inattendibili e si lasciano gli utenti
Privi di informazione approfittato di le Touquet dedica di poi dopo tutto bello letto i vostri documenti confido nel futuro di G. Dario Valerio tre volte alla settimana quindi diciamo
Per ragioni di diritto diciamo del giudice attività quindi non posso che plaudire allo sviluppo digitale sperando che comunicava anche al proprietario dalla compagnia aerea perché almeno sta soddisfazione me la sono tolta
Che non si trattano così nemmeno le persone centocinquanta anni fa quindi auguriamoci Figaro porti digitali
Si possono anche avere sul proprio telefonino così uno si regole forse prende il treno sedime aeroportuale sufficientemente digitale grazie ho lavorato
Grazie al vicepresidente del Senato Gasparri allora c'abbiamo la conclusione ovviamente vale i primi a fra trarre diciamo lezione da tutto da quello che abbiamo detto oggi è sicuramente skaja però a parte Sky alto
La la la vera sfida capire come sarà il settore come affronterà il settore gli operatori del del del settore una sfida che a detta di analisti e commentatori economisti statistici
E le imprese poi operano tutti i giorni è un settore dove il i i flussi di traffico sono destinati a raddoppiare in tempi molto brevi quindi uno scenario del tutto nuovo
E quindi è vero diceva il presidente Di Palma per ultimo adesso che
ENAC per esempio ha accompagnato il settore in una fase molto delicata e complessa come quella della pandemia dove consentendo a al al mercato di recuperare i tassi e e i flussi precedenti al al due mila venti
Oggi però lo scenario è quello di un di un mercato che dovrà affrontare dei dei dei tassi di crescita forse mai visti
E quindi davvero attrezzarsi con innovazione digitalizzazione tutti gli strumenti necessari per per cogliere una sfida di questa entità
Naturalmente l'auspicio è di poterne discutere presto di nuovo qua anche con Assaeroporti due mila trenta e grazie per essere stati con grazie