Lavorare Info - rassegna stampa sul mercato del lavoro, l'economia e il Welfare

Bentrovati a un nuovo appuntamento con lavorare info la rubrica di radio radicale che cerca di raccontare qui le novità che si muovono sul fronte del mercato del lavoro dell'Uefa dell'economia con un occhio attento al nostro paese ma anche al resto d'Europa Kimi parla Valeria Manieri iniziamo quest'oggi con un approfondimento sul tema dei liberi professionisti o dell'esercito delle partite Iva e ne parliamo
Rispetto anche a quelli che sono saranno i piani del governo lega cinque stelle del governo ponte con Anna Soru che presidente di e ha attacca un'associazione lunari che diffidenze molto ovviamente esperta e in qualche modo coinvolta in questi temi
Ben trovata su Radio Radicale intanto valuterà che purtroppo
Allora qual è lo stato dell'arte per l'universo dei liberi professionisti che cosa vi aspettate ovvie aspettavate distratto anche all'attenzione che all'inizio sembrava esserci per temi come IVA insomma una messa a punto del del mercato del lavoro chiaramente in questi primi prime settimane si è parlato molto del decreto di dignità e appunto la parola dignità associata al mercato del lavoro soprattutto per le giovani generazioni
Ma ma ci sono tanti annunci e quindi non è facile proprio a rispetto a quello saranno accorsa in pensione che dannazione che originano visto venti minuti
Tanta diciamo al programma firmato all'origine di questo governo i provvedimenti che ci più ci potrebbero interessare sono due su due fronti sul fronte fiscale con la l'attacco su cui peraltro si sta parlando adesso proprio di una prima applicazione della Total tra parti era entrata tutte le partite IVA e poi insomma pronto funziona abbastanza diverso da quello del reddito di cittadinanza
Ora per quanto riguarda la fretta corpi poi che sta circolando in questi giorni c'è quindi di un'applicazione di un quindici per cento fino a centotré mila euro tutti coloro che hanno una partita IVA quindi sia per tutti i gusti artigiani ma anche artigiani e commercianti e addirittura anche piccoli un parente
Ma perché vuol dire
Abbiamo già sperimentato con amministrata che in regime forfettario
Attualmente però o riguarda però soltanto coloro che hanno fino a trenta mila euro il fatturato questo espediente annuncia soddisfatto molto
E spiego Perca
Il primo motivo per cui non certo distratto è che una flat tax al quindici per cento perché ha un fatturato venticinque trenta mila euro effettivamente conveniente c'era molto basso intorno ai dieci dodici quindici mila euro non necessariamente conveniente non è conveniente
Perché comunque va ad assorbire anche quella che è la no tax area quindi alla fine quando uno nel continente che paga più tasse con forfettario che con l'ARPA in progetti ed è normale
E perché nel nostro mondo purtroppo sono tantissimi quelli che hanno ferito molto molto basso
Euro richiamo che abbiamo le proposto una misura alternativa che quella della istituzione dell'ampliamento dell'Europa Cacciari
Attualmente la no tax area e quattro mila ottocento euro per chi ha avuto il nove otto mila perché dipendente già parificare ora aiuterebbe moltissimi che hanno una partita IVA e che hanno aggredito intorno ai dieci dodici mila euro ben più che non il regime forfettario perché ha il quindici per cento ma si applica a tutti dodici mila quindi meglio applicare un'aliquota più alta ma soltanto al reddito che c'è degli otto mila euro
Comunque per un motivo per cui non siamo Pati mai soddisfatti di quattordici INCE buttati e l'ampliamento e cento mila euro renderebbe mostri conveniente sicuramente per chi ha un reddito non superiore a un fatturato superiore trenta mila euro però non risolverebbe il problema del chi era il ritmo il poeta che e quindi in qualche modo risulterebbe
Ancora più equa rispetto a quello che c'è attualmente il secondo motivo per cui non c'era e che certo regime forfettario e che è un lettere perché qualunque ente vantaggioso
Per chi ha pochissime niente
E quindi tipicamente le finte partite Iva che naturalmente non anche perché l'esperienza o perché comunque non deve fare grossi investimenti quindi perché e meno nota
Insomma diciamo che traboccare del molto più utile invece favorire chi deve e sostenere telegrafiche cercare grossi investimenti investimenti che il chador piena pressatura e ma anche informazione perché collocate comunque de doccia perché non è nel regime forfettario ma se non lo è espressione del genio settario
E quindi anche questo aspetto ci lascia certamente lasciato opportune chissà e riteniamo inoltre che porta cioè dovrebbe discese per contribuire a combattere l'evasione ecco sono un po'perplesso su qualcosa perché è il fatto che con perché questa fretta costa comunque non ci abbiamo neanche l'applicazione della edizione solo delle misure analoga diciamo il redditometro
Ed è la saturazione elettronica toglie alcuni strumenti di controllo
Dell'evasione quindi facilmente a un professionista o un atto autonomo che guadagna tanto ci può mettere al riparo dichiarando una parte del suo reddito e su questo ha pagato che attacca il quindici per cento è sul resto evadere
Così com'è può stimolare l'uso di finte partite Iva perché rende molto più conveniente
Legare diciamo tra virgolette una persona con partita Iva che noi no come dipendente in senso sentendo arrivare un pasto contrasto con gli obiettivi del Defence utilità che invece vorrebbe
Nelle intenzioni favorito soprattutto il lavoro dipendente addirittura soprattutto il lavoro dipendente a tempo indeterminato
Ecco volevo un'ultima domanda perché so che è un tema che molto caro adatta e interna di cui non si parla molto spesso marcavamo trattato in precedenti puntate anche con un altro collega Francesca pesce che è quella della necessità di anche di uniformare le tutele rispetto ai diversi ordini
Diciamo tasse delle varie delle rare
Appunto dei vari ordini professionali delle varie delle varie appunto
Partite IVA perché ovviamente ci sono dei settori Diversi dal commercio in poi
E ci faceva notare appunto Francesca invece l'altro collega agli attacchi e c'era una grande disparità soprattutto quando ci si trova in difficoltà da questo punto di vista ci sono stati aggiornamenti novità e cioè qualcosa che voi vi sentireste di
Allora novità esistono diciamo che qualche evento che capo effettiva potrebbe venire dalla quello che viene chiamato il venticinque di rotta perché in realtà non era il credo di cittadinanza diciamo che la proposta è un po'la proposta ambigua perché contiene delle mille ore
Che stona metà sta a un sostegno rifiuterei povertà una invece sospendere il trattamento di disoccupazione
E cosa pensiamo a terra fu togliendo la parte la povertà e affidando alla a uno strumento che Genchi pecche eventualmente potrebbe essere potenziato
Sarebbe però utile invece applicare uno strumento di tutela dalla disoccupazione che riguardi tutti i lavoratori perché attualmente esso riguarda esclusivamente ai lavoratori dipendenti
Una parte del dei collaboratori con la con la difficoltà ma chi invece a una partita IVA e totalmente escluso da ogni tutela nella citazione dell'occupazione
E quindi in questo settore dicevo favorevole a un intervento di questo tipo le disparità però riguardano anche altri aspetti che sono la malattia la maternità eccetera ed effettivamente ci sono delle differenze
Evidente sulla malattia tutti quelli che sono commercianti artigiani non hanno nessuna indennità chi nella gestione separata qualche indennità chi è cristianità a seconda degli ordini avvenne a delle tutele e noi pensiamo che ci avete che occorrerebbe uniformare garantire tutti un'indennità di dimettermi di malattia così come anche l'indennità in maternità
E terapeutica ma perché non sia sufficiente
Prevedere che all'interno di ogni carta ci sia un'indennità ma anche e si è importante tentare uno strumento che copre nelle situazioni in cui si fa tanta una modalità lavorativa ad un'altra
Perché attualmente ne abbiamo viviamo in un mercato sempre più fluido quindi oggi Unione dipendente domani diventa autonomo ecco nei momenti di passaggio che risulta completamente scoperti faccio un esempio
Una Donno ha lavorato come discende come dipendente e diventa autonoma
Lei si ritrova che stesse ammalato cioè in gravidanza non ha nessuna tutela perché non ha più quella da dipendente ma non ancora quella di autonomo perché non è un pateracchio contributivo
E quindi un mercato punto ripeto anche più fluido questi buchi dovrebbero essere eliminati cioè dovrebbe dovrebbe iniziare a pensare a un mondo era mantenere continuità nei diritti anche quando si cambiano modalità lavorative
Un'uniformità di trattamenti chiaramente favorirebbe anche in cui intervento che garantisca
Una continuità
Ci dobbiamo fermare qui davvero grazie ad Anna Soru presidente Diack
Torneremo a parlare chiaramente di tutti questi temi soprattutto che riguardano le partite IVA il freelance liberi per le sionisti nel nostro Paese a mano a mano che avremo degli aggiornamenti anche rispetto ai piani alle manovre qui questo di questo governo grazia presso sentirsi però credo
Parliamo dello stato delle infrastrutture nel nostro Paese ovviamente a seguito anche della del disastro della tragedia del crollo di ponte Morandi a Genova
Avete seguito ovviamente
E tutti gli aggiornamenti anche le polemiche che si sono scatenate in particolare in questo momento
Tra la concessione ad Autostrade del gruppo Benetton e lo stesso governo proviamo però a fare un punto su quelle che sono le opere infrastrutturali
Nel nostro paese di quanto come necessitino di e manutenzione di rottamazione con un esperto sui temi della mobilità dei trasportini parliamo con Andrea giuridici in professore ordinario docente di economia dei trasporti all'università Milano Bicocca bentornato su Radio Radicale
Grazie per l'invito
Allora insomma c'eravamo sentiti qualche tempo fa su altri argomenti purtroppo siamo insomma nelle ore successive a questa enorme immane tragedia e ovviamente si tenta non solo di capire le cause ma anche di limitare altri disastri di questa portata da dove ti senti resti di iniziare per commentare questo e capire
Come da una tragedia possa evidentemente anche nascere una cultura della prevenzione della legalità della rottamazione edilizia anche di grandi opere infrastrutturali d'Italia
Chi questa tragedia di Genova chiaramente ci ha lasciato tutti molto perplessi è chiaro che un punto relativamente giovane
Perché per un'opera infrastrutturale quello sconto e relativamente giovani che è venuto giù in quella maniera sorpreso ha sorpreso tutti
Indubbiamente c'è un punto mosse a Rock che deve che deve venire fuori secondo me ho sentito parlare di o spiriti di problemi di diciamo di mancanza di fondi questo purtroppo in Italia o per fortuna non è alla al solo nel senso che molte volte ci sono i soldi sa vengono fissati molto male o vengono sprecati
Pensiamo ad esempio all'infrastruttura di Roma come la metropolitana c nonché i soldi non ce ne ce lo spasimante sono stati messi male estratto sicurezza ottantatré quattro volte tanto rispetto e costo un posto normale
Quindi è vero è vero che questa tragedia ci lascia perplessi però al tempo stesso bisogna fare attenzione a dir le cose come stanno lo stent la manutenzione delle strade in Italia
è una delle più alte per chilometro in seconda solo alla Norvegia secondo l'International Transport ancora o Roma
Della dell'UDC di quindi anche da questo punto di vista teniamo e della manutenzione stradale in Italia non si spende poco
Qui partendo da questi dati come poi se ne di diciamo entrare meglio quello che è stata la tragedia e cercare di capire il perché è successa questa tragedia
Ecco invece rispetto al tema che si è scatenato ora
Anche riguardo la concessione ad Autostrade e da parte del nostro Paese
Insomma ci sono state polemiche molto pesanti in queste ore che idea sei fatto
Su questo punto sono stato molto critico con il governo non perché Conterno non possa dire o fare determinate cose però c'è un punto molto importante
Nel Consiglio dei ministri del del giorno dopo il quindici agosto
Il premier Conte si è spinto a dire stiamo entrando un processo di revoca se andiamo a vedere il comunicato del Governo non si parla mai di revoca quindi è stato di fatto un annuncio senza veramente un fatto detto questo a mio parere la revoca qualcosa di molto molto sconvolgente dal mio punto di vista perché perché che fatto male un'azienda ci abbiam visto ieri che autostrada perso ventidue per cento in Borsa ha perso quattro miliardi di euro
Vorrei ricordare e è vero che dei Benetton nel senso che sono i soci maggioranza ma non trenta per cento circa quarantasette quarantotto per cento sono piccoli azionisti
E ci vado ma anche tanti piccoli azionisti diciamo con questo annuncio e non a seguito di fatto fa i nel senso non è stato ripreso nulla da un comunicato ufficiale
Del del consiglio dei ministri quindi un annuncio del genere assolutamente a mio a mio parere lascia molto perplessi c'è anche un altro tema veramente importante cioè è possibile petardi revocare spinta una una concessione così importante spinta che ci sia un processo sente e non ci sia un chiara responsabilità
Una concessione operarlo sarebbe teoricamente fino al due mila trentotto se non erro
Se non sbaglio allungato fino al due mila e quaranta ma esattamente cioè una concessione che dura ancora circa mettiamo con circa vent'anni chiaramente tu fai un annuncio del genere fa crollare il titolo in Borsa
E a questo punto non fa in tempo non non dice nulla ma soprattutto quando un giorno dopo la tragedia non puoi dire ecco e responsabilità di questo o di quello deve essere chiarita dalla magistratura Terranostra magistratura i problemi che sappiamo non è veloce ma non può sostituirsi al diritto
Come un argomento del genere perché tu distruggi propria fiducia non solo spesso crea determinata azienda ma in tutto il Paese Italia chiedeva investire in Italia adesso quando il Governo decide o annuncia di questi delle cose del genere
Cioè è una cosa assurda
Ecco anche se diciamo tutto la questa tragedia c'erano stati anche vengono fuori ovviamente voi
Dopo dopo questi fatti delle avvisaglie anche del di diciamo più che avvisaglie degli avvisi veri e propri come quello del Politecnico di Milano appena sette mesi fa con un documento in cui parlavano di anomalia punte miranti al pilone numero nove
Ora io chiedo è chiaro che ci sono i tempi la magistratura e la legalità e di ritorno a volte importante ma quando si riscontra che appunto un concessionario abbia
Invitato di evidentemente fare
Ancora più accurati controllo comunque non abbia fatto di tutto per evitare una tragedia di queste proporzioni
Uno Stato un Governo o come deve comportarsi
Ci sono anche in altri termini questo tipo per impegno occorre anche in altri paesi
Preda Piero è davvero difficile che il giorno dopo nonostante questi studi e autorevole io non sono non sono un ingegnere quindi non mi permetto ovviamente il di non conosco benissimo ma siccome la situazione chiaramente ci siamo tutti informati ma non diventiamo ingegneri giorno ingegni è chiaro che però il giorno dopo di una tragedia
Dire che determinato un concessionario in questo caso Autostrade per l'Italia spietatamente in cliente
è davvero difficile nel senso non sappiamo se c'erano dei problemi costruttivi perché io sentito anche altri ingegneri che hanno detto che questo ponte aveva Cobra aveva avuto dei problemi fin dalla nascita quindi avere un problema molto cattivo del ponte
Quello che dico io perché turno lo conosco dir un concessionario lega PPI quindi si può dire loro hanno preso in carico comunque un qualcosa che era già difettoso
E rischia cioè non non lo non lo possiamo dire non lo sappiamo adesso quello che dico io è che non non possiamo sostituirci alla magistratura non possiamo sostituirci a allo stato di diritto perché questo distruggerà per l'economia forse la cosa peggiore che i popoli i Benetton che vagliato dire in realtà Autostrade per l'Italia chi dimostrerà inadempiente a quel punto esiste per legge un processo di revoca
Cioè volevo farti un'ultima domanda quanto potrebbe valere o comunque e cosa potrebbe portare ovviamente un processo lento una rottamazione ricostruzione o grande anche ammodernamento delle opere delle grandi opere infrastrutturali
Perché poi ovviamente in questi giorni si sono fatti un po'di conti anche sui principali portali di informazione si parlano
Si parla insomma di i pare trenta mila
Punzi viadotti e alcuni diciamo la totalmente assenti
Di manutenzione soprattutto da parte delle degli enti locali processo no ovviamente altri che sono in concessione appunto da Autostrade
E ANAS e e via discorrendo
Che cosa si può immaginare per il nostro Paese
Per appunto rimettere mano a qualcosa che è indispensabile la sicurezza e la sicurezza delle infrastrutture di ciò che poi il collega Cicu consente una mobilità tra l'altro i guardiamo che ponte Morandi
Appunto anche era anche uno snodo importantissimo per la mobilità diciamo che attraversava a Genova che collegava tantissime tantissimi
Puntini puntini Italia insomma infatti ci sono e ci saranno comunque molti problemi prima della eventuale appunto ricostruzione anche da questo punto di vista per questo tronco dei rivali dieci
Indubbiamente Rocco qua secondo me questa
Questi problemi era qui abitava in generale che poi si ripercuotono sull'economia pensiamo anche allo stesso porto di Genova che sicuramente è in difficoltà in questo momento senza
Ci ci fa pensare molto bene a quella che è una delle peggiori sindromi che abbiamo in Italia la sindrome Nimby pernotto in my backyard cioè questo noto rigori contro le grandi opere questo no a priori a tutte le opere diciamo infrastrutturali in questo momento se avessimo avuto la Gronda con progetto che è stato pensato già negli anni ottanta ancora sulle partito diciamo
è Genova non ha non sarebbe in questa situazione di viabilità perché avrebbe una diciamo avrebbe avuto in questo momento sicuramente con
Un'alternativa e che quindi questo poco ci fa pensare quanto importante molte volte non opporsi a priori una diciamo anzi si è opposta sia
Anche orrori architettonici da un punto di Santa urbanistico come lo stesso monte morali comunque caduto sopra delegati insomma anche se non gli diamo una collocazione di questa grande opera cioè Bombacci viene da fare qua più di più insomma da sollevare più di un dubbio sulla opportunità a volte no di costruire nel modo in porto mentre anche il nucleo di polizia lire cioè il Papa insicuri in primis ma anche molto brutti esteticamente
Pensiamo agli anni cinquanta e sessanta sicuramente si pensava soprattutto costruire perché c'è un Paese in un boom economico e avrà bisogno di aveva e infrastrutture oggi abbiamo sicuramente meno filtri infrastruttura metus continuare
A costruire laddove servono dove fare quando le le grandi opere quello della gronda siccome è un esempio molto rampante cioè diversi partiti politici sono poste a questa gronda in questo momento la situazione sarebbe molto diversa per Genova
Adesso non voglio dire che non ci sarebbe stata una tragedia per raccontare dopotutto sostituire il ponte Morandi ma questo questo ingiusto dirlo ma sicuramente è sicuramente la situazione almeno della viabilità dell'economia ligure e in generale del nord-ovest dell'Italia razzista sicuramente diverso
Detto questo è vero Italia necessità in questo momento di rivedere un po'le sue infrastrutture
Abbiamo avuto anche Anna ha avuto dei problemi quindi è è un problema generalizzato quello delle infrastrutture di controllo delle infrastrutture ma un problema come abbiamo visto molto molto importante
Io ricordo sempre poi un punto che poi ci sono state anche tragiche non solo nel settore stradale ma anche in quello ferroviario
Che tuttavia il settore ferroviario dobbiamo ricordarcelo e circa trenta sei volte più scuro rispetto alle strade anche per i normali incidenti mandiamo Paradiso tra ceti e quindi e quindi sarebbe anche e pensare un Paese che vede l'ottanta per cento delle merci che passa su gomma
Contrattempo il sessantadue per cento della Svizzera ripensare a quello che è un riequilibrio modale cioè a dire un attimino come possibile questo riequilibrio modale poco per andare incontro alla sicurezza che la sicurezza è un obiettivo primario da parte di questo governo dei prossimi governi quindi c'è anche questo per prima forma del tenere in considerazione
E in questo momento ad esempio o il porto di Genova potrebbe avrebbe riprendere cioè senso
Un Ester utilizzato meglio quando nonostante questa tragedia anche grazie all'intermodalità col treno
Perché binari arrivano fino al porto quindi sicuramente questo potrebbe aiutare a mantenere più connesso al porto di Genova rimane una delle nostre opere uno dei nostri porti principali
Quindi è un tema ampie ma quello delle infrastrutture che siccome non può essere visto sono ottica emergenziale come spesso si è fatto in Italia ma deve essere assolutamente un un tema che deve riguardare il lungo periodo anche questo tema ad esempio dello sci modale cosiddetto in Veneto spostamento morale verso le Ferrovie può essere un altro tema che deve essere preso in considerazione proprio adesso
Un altro punto e poi di cui forse l'ultimo punto è quello che le concessioni quando dovranno essere riviste in generale si potrebbe pensare che il Governo crei un fondo grazie ai soldi quella mio con le concessioni con
Punto promessa carta di questo anche perché diciamo che il primo punto adesso emerso mi pare lo abbia detto lo stesso Di Maio anche microfoni di radio radicale è stato a però ciclisti si diceva avesse avessimo messo a disposizione privati concesse ai privati la gestione di così importanti come queste infrastrutture le cose sarebbero andate meglio invece invece no quindi diciamo sono anche i temi che chiaramente impattano anche sulla visione che noi abbiamo nel Paese al governo per i cittadini rispetto alla gestione evidente trasporto pubblico locale dell'aggressione di infrastrutture insomma primarie Madonna Nostra recita bisogno insomma è una sezione più nelle cave piani però
Esattamente chiamiamo teniamo conto richiamo alla trasporto pubblico cioè quesiti in questi
Settori doveri e di fatto un monopolio naturale passant pensare lei negli eroi riemergono estivi a pubblicare anche sembra evade tanto meglio quindi insomma è dato infatti io io molto Pro
Occupa una forte provocazione sapendo di essere molto provocatorio ho detto ho detto attenzione non è che il pubblico poi va a gestire le autostrade come Alitalia o soldi costruisce velocemente come è successo per la Salerno Reggio Calabria ricordo è gestita dall'Anas
Quindi
è chiaro è chiaro è chiaro che bisogna fare poi molta attenzione su questo su questo su queste tematiche
è giusto pensare a la messa a gara delle concessioni perché è così che si farà concorrenza nel mondo quasi naturale tramite delle gare trasparenti per guadagnare il più possibile da un punto di vista dello stato e magari lo Stato chiaramente deve mettere dei e targhe più per ingenti anche sulla manutenzione c'è un ultimo punto molto interessante è che per quanto riguarda le concessioni sappiamo benissimo che queste concessioni è vero che sono state rese pubbliche
Da dal ministro Delrio ma ci sono vario Mrs proprio su queste tematiche c'è tutto il piano finanziario di fatto non è stato reso trasparente e dato che governo ad incaricare Guarnieri Pozzi era veramente un tema interessante sarebbe stato interessante
Per renderle trasparenti non economici su questo punto ha da sempre attaccato autostrade non attacchiamo sulla revoca chiarire questo punto di vista difendo Autostrade sulla revoca mi sembra qualcosa il giorno dopo non è una cosa che si può fare in un paese civilizzato
Ma sulla trasparenza sulla trasparenza delle delle delle concessioni che il governo doveva fare di più questo governo come quelli precedenti
Cioè torneremo sicuramente a parlarne grazie ad Andrea giuridici in docente di economia dei trasporti all'università Milano Bicocca presto risentirsi gli oratori