Speciale Spazio transnazionale - L'Era Marchionne

Radio radicale torniamo indiretta diciotto e trentatré questa è spazio trans nazionale nostra trasmissione quotidiana sull'attualità internazionale uno speciale quello di questa sera dedicato a Sergio Marchionne già amministratore delegato
Difficile amministratore delegato e presidente di Ferrari presidente
Dice Anna che Andrews al consigliere di amministrazione di Exor
FIAT Chrysler automobili scomunica con profonda tristezza che in settimana sono sopraggiunte complicazioni inattese durante la convalescenza postoperatoria del dottor Marchionne
Aggravatesi ulteriormente nelle ultime ore per questi motivi il dottor Marchionne non potrà riprende la sua attività lavorativa e questo il testo del comunicato del gruppo che era arrivato
Nel pomeriggio di sabato al termine della giornata convulsa durante la quale come sapete si sono poi rincorse le voci sulle condizioni di salute di Marchionne
Marcone ricoverato in terapia intensiva l'ospedale universitario di Zurigo ovviamente siamo vicinissimi
Alla sua famiglia allora ne abbiamo in collegamento Maurizio Molinari che il direttore della stampa con cui apriamo il lungo pomeriggio di oggi che vi accompagnerà sino alle venti e trenta buona sera direttore bentornato
Buonasera a voi tre elementi chiave scrivi sulla Stampa di ieri hanno distinto il suo lavoro negli ultimi quattordici anni carattere internazionale
Determinazione ad essere competitivi coraggio personale nel momento di scegliere cosa in qualche modo perde l'Italia perde lo appunto l'apporto di un manager così importante
Ebbe un innovatore nel mondo dell'industria un protagonista dell'economia globale
Innovatore del perché respingeva tutti coloro che lavoravano con lui a crescere sempre e comunque ogni possibile aspettativa che si trattasse di disegnare un modello i progettare un motore
Di penetrare in un mercato nuovo quello che Marchionne che chiedeva ai suoi collaboratori era sempre immaginari dove fosse il limite i Pink superarlo sfidarlo per andare incontro ai consumatori al mercato ai dipendenti in una dinamica innovativa soprattutto nei rapporti fra azienda e sindacati questo c'è una grande lezione americana di percezione atto sia pattisti sotto in pratica protagoniste ne condivida i profitti e protagonista anche dell'economia globale
Perché essere riuscito a lavorare spalla a spalla Lima con Barack Obama poi con Donald Trump e lo ha trasformato in un elemento di continuità fra due stagioni dell'economia globale
Nel Cigno di un carattere fortemente italiano coste qualcosa perché noi italiani dobbiamo capire mi dobbiamo essere orgogliosi la realtà vera e che il motivo per il quale Marchionne riuscì a convincere Obama il io era la soluzione migliore per Chrysler e rampa che la Fiat-Chrysler poteva essere protagonista anche nell'attuazione di terzi in America e perché lui era portatore di una qualità il prodotto che fondamentalmente attendibile con le manifatture italiani dunque un protagonista italiano dell'economia globale ma soprattutto un grande innovatore nelle relazioni industriali e anche forse ma
Tu dirigi la stampa il quotidiano piemontese d'iscritto sempre l'editoriale domenicale che il camion ha sempre garantito a Marchionne questa convergenza anche fra radici torinesi identità italiane proiezione globale appunto per affrontare le sfide di un mondo in trasformazione
Cosa c'è di cosa c'è stato appunto di piemontese di torinese nella conduzione appunto di Fc ha negli ultimi anni e cosa appunto mancherà da questo punto di vista si riuscirà a sostituire in maniera adeguata tutto questo
Ma Sergio Marchionne integrato in questi quattordici anni il sistema di produzione piemontese che fondamentalmente implica la sovrapposizione fra continuità cambiamento continuità cambiamento proprio aprire il rispetto delle tradizioni delle radici del modo di fare il passo profilo l'operosità
Mai l'amore ma al tempo stesso l'innovazione guardare sempre in avanti
E questo suo modo di fare il proprio alla tradizione piemontese un timbro che lascerà inedita a chi adesso viene interessante notare chi cambiamento contenuti nuovi e nel Cigno proprio per l'eredità di macchina
Marchionne avrebbe comunque lasciato ieri a nell'aprile del due mila diciannove rivaluti Chris progettato immaginato il cambiamento che adesso sta avvenendo attratte accelerate in nel quadro di una circostanza drammatica ma questa sovrapposizione
Fra tradizione e innovazione cambiamento e continuità e il timbro piemontese che distingue eh sì eccome ha distinto Macchia
Grazie al direttore della Stampa Maurizio Molinari buon lavoro grazie per esserci stato direttore a presto allora in studio con noi Giampiero Gramaglia che come tutti sapete direttore di affari internazionali punto it la rivista dello IAI buona sera Giampiero buonasera Francesco buona sera agli ascoltatori
E Francesco Semprini che corrispondente per la stampa dagli Hawks anche prezioso questa sera ascoltare il suo contributo grazie Francesco di esserci buona sera bentrovati allora la prima volta che ci incontrammo domenica tredici febbraio due mila cinque era stanchissimo usciva da sessanta ore ininterrotte di trattativa con i vertici della General Motors
E con in tasca un assegno da due miliardi di dollari che segnarono l'inizio del Risanamento della FIAT così scrive sulla Stampa Marcello Sorgi buona sera direttore però questo fu la prima volta in cui lei incontro appunto Marchione vogliamo ritornare a quel tredici febbraio
Qualcuno rinnovo per incontrare faccia a faccia lo avevo visto anche l'anno precedente quando e la sua autonominato certo quello era un momento importantissimo ed era un momento dispose quindi io andai via e alla Palazzina del Lingotto dove c'è in ufficio i vertici della FIAT e chiese a ragionare così più vicino al litorale che Sergio nei camerini di convincere varcavano ad accendere vista
Fu zona conto parlare con Marchionne qualche una proposta come parlare quindi
Profuma stranissima intervista comunque si addormentava sulla scrivania
Ogni tanto scuoteva un braccio dove c'è il viavai a un certo punto siccome ovviamente non è piacevole essere qualche alteris regata uno poco signor però fanno gli spiegai che persone potevo scrivere
Doveva darmi aveva qualche dettaglio alla trattativa doveva farne che ha la prima cosa che mi disse fu dice cominci col pensare che io sono l'avvocato
L'avvocato civilista educato a Spoletini Paolo Sarzana e quindi sono abituato otto tale e e tentando ci insomma eh no Marchione diverso da quello che è stato celebrato in questi giorni perché poi il da lì in poi lui si è sempre definito un metalmeccanico
Mentre rischi pertanto l'uomo di trattativa c'erano uomo d'industria che non era ancora e neanche uomo di professione che non era assolutamente ma sacrosanto uomo il di trattativa e luogo di carattere perché in quella trattativa livello a un certo punto giudice Rossato portavo aveva rotto il negoziato Colagrossi dato che era decisivo per la FIAT no e qualora io richiesti che cosa c'entravamo sa di questo genere cosa qua imponessero adattativa allo io sapete che c'è modo e modo di fare queste cose ti devi alzare dal tavolo lasciando tutti un po'per aria ma lasciando anche capire che possono che richiamare ecco se non l'avessero richiamata non avrebbe intascato quei due miliardi che furono decisivi per l'inizio del del processo di risanamento dalla FIAT
Sulla continuità appunto su cosa dobbiamo aspettarci che che opinione si è fatta conoscendo insomma così bene il personaggio e avendo più volte raccontato appunto quello che è stato la sua attività il suo contributo alla FIAT
Ma io conoscono non conosco nessuno il manager che sono soldi nominati in questo nuovo assetto di vertice
E di Marchionne degni mi rimane l'impressione di nuovo fuori dall'ordinario assolutamente fuori dall'ordinario e cioè di di uomini di quel genere credo che non sono uno ogni secolo insomma quindi cosa ricavo io questo non lo accetto ricavo una maggiore responsabilità perché non è perché il giornalista e e la continuità come diretti in Africa familiare ma è stato anche
Il re poi il Cobianchi terzi i Marchionne impressionare cioè ciò quando parziale nominato venne nominato contemporaneamente vicepresidente essi sesso di farne un vicepresidente solo perché ero giovanissimo stiamo parlando di quattordici anni povero appena
A neanche trentenne no qua nel corso di questi anni trova queste due uomini che avvilito ora caratteristiche cioè sono italianità rarissima spossata educati all'estero
L'articolo parlava inglese
Hanno lo stesso ipocriti efficace la rissa solo scommessa quindi ambito certo spirito di sacrificio perché insomma sono stati anni listini fino al tra Londra della FIAT quindi Java sono sicuro che l'angoscia per i manager migliori rappresentazioni però sposta l'azione
C'erano nel mio mestiere giudicare la capacità dei manager
Ci siamo convinto che comunque crescono le responsabilità per crescono perché ha raggiunto l'età giusta crescono perché lei l'interfaccia di Marchionne crescano perché in questi anni ha ha scommesso il suo patrimonio familiare sul risanamento della FIAT non dimentichiamolo Padova che ho nel senso che ho per cantava da farvi
Tentò anche di vendere una macchina no una Maserati
Ma non solo nella sua forma possono prosecuzione del professore
Del resto per l'ultima volta che che l'ho visto così confinata perché un anno e mezzo poco dalle nonché telaio del due mila diciassette tutti noi ex direttore della Stampa fummo convocati a Torino per celebrare i centocinquanta anni atonale chiede maggiorata festeggiamenti quieta ho lasciato vuoto si materializzò Marchione dietro il palcoscenico supporre io poco saremmo saliti
Per raccontare qualche anello onorevole non è dotato ha raccontato poche periodi il direzione appieno poco più poco rinuncino soprattutto occupi lettori dello stampatore venuti per festeggiare il giornale e mantenersi materie sopra ci aspettano seguire lo spettacolo ci divide alla fine a queste come assoluta e così se lo sa cadeva cioè lui aveva un'ala Maserati Levante colto Pella nera super accessoriata sommo macchinari che di gran lusso che erano con l'uscita da da pochissimo l'omologo proveniva revisione con i rossoneri
Dirlo sancito diversi dettagli avveniristici di di questa macchina quasi come se li avesse fatti lui era con lo scultore così osservavo lo scultore che aveva
Con le sue mani
Definite i dettagli di quest'opera date alla fine accettare l'aveva tre lei però c'ero vi faccio lo sconto pazzesco ma dovete comprava così
Ci hanno aderito poi Girola da padre lato il Co.Re.Com. anche con lo sconto coupon con cui che c'è in lui
Ci dice quanto insomma ci fece capire ciò che ha fatto uno sconto anche economia ad Ascot insomma non era alla nostra portata
Rimasto un po'deluso verso Padova o somme tasso cioè serio lo scherzo
Le faccio direttore un'ultima domanda poi sentiremo su questo anche i nostri ospiti in studio che l'ascoltano sono qui Giampiero Gramaglia Francesco Semprini lei scrive una cosa molto importante nel nel descrivere appunto
Il personaggio Marchionna e Marchionne per dispiegare liberamente i propri piani la FIAT non sarebbe più dovuto a dipendere da un governo credo che sia un passaggio importante no
Sì perché vanno in campo
Vogliamo la FIAT Tempra e Marchionne
Era con loro
Un oggetto rispetto all'Italia oggetto di un certo tipo c'era un ostacolo allo Stato il mio problema negli anni uno conosciuta venga neocon lavorato a Torino
Dicevo a me stesso che e il modello è eroico quello dell'arma dei carabinieri Ciaravolo forte col capo era serale poiché l'avvocato serva è troppo grossa per ritardare troppo piccolo del mondo
E Marchionna era offre che guardava o problemi quando ricoveri
Trovo signor Galli e salame ora da parte di Grasso piaghe sommamente la fondata su aiuti per la cassa integrazione aiuti per
La mobilità dei dipendenti e le versioni tali venti
Cocozza completamente lo sorge Teresa abbiamo una fabbrica con una che il camion gli autocarri i
Perché i trattori cerchiamo di quanto di meglio degli altri ce li facciamo ma io io applicate siringa osserva i cani sono percorsi non devo che già con l'aiuto a Soho anche per questi aiuti dei governi si sa come sono cioè negli ultimi e a diciamo mentre i governi sono così impegnati a tagliare i debiti era che non hanno più i mezzi per aiutare asiatici si vede anche adesso in Italia
Portati opaco del virgola risollevato cioè
I tempi in cui un una crisi di un gruppo industriale importante come alla FIAT
Veniva risolto con gli aiuti di Stato sono finiti da tempo come arrivo avendo già questa cultura alle spalle cioè ha quindi da questo punto io stavo sopra e sotto
Grazie davvero a Marcello Sorgi garantire ancora oggi dalla stampa grazie davvero piacevole allora Gianpiero
Dini cosa la tua idea se è stato cinque anni Torino erano tempi diversi ma che vuol dire in qualche maniera questo dover fare a meno dello stato di un governo anzi in modo più particolare
Sì erano tempi molto diversi non confrontabili con gli attuali
La FIAT
Costruito tutto il suo percorso industriale almeno tutto il suo percorso industriale nel ventesimo secolo
Con un forte rapporto con il governo italiano e con lo Stato italiano
Indipendentemente dal variare dei governi è sempre stata
Un interlocutore importante del del governo e i governi sono stati Important
Mondo della globalizzazione il rapporto privilegiato
Un rapporto forte con un governo per ovviamente importanza a questo probabilmente Marchionne l'aveva capito magari pre
Degli altri
Il che non vuol dire però che il rapporto col governo italiano si sia indebolito o sia stato trascurato
E meno essenziale per l'azienda di quanto non fosse in passato ma che è sempre stato comunque
Cercato quindi non resta sia rimasto nella FIAT parte della FIAT un rapporto privilegiato con il il governo italiano questo rapporto è diventato meno importante nel momento in cui parte della FIAT e americana o la FIAT e in parte americana
E quindi abbiamo sentito ricordare prima
Rapporti stabiliti da da Marchionne con amministrazioni americane di segno molto diverso
Inclinazione politica e per personalità
Presidenti questo è un altro
Atto di Marchionne ma anche della FIAT appunto la capacità di essere interlocutore
Del potere pubblico quale che sia il potere pubblico
Allora su questo importante sentire Francesco Semprini appunto rapporti con gli Stati Uniti
Invece torneremo poi sul rapporto tra Torino e la FIAT con Valerio Castronovo fammi solo salutare un allievo appunto il professor Castronovo alla Fondazione laudi e Francesco Bogliari hanno tanta direttore delle azioni del Sole ventiquattro Ore negli anni Novanta direttore editoriale di spelling e conferenze editore e giornalista buonasera e benvenuto a Radio Radicale
Poi
E ha scritto insomma chi comanda è solo Sergio Marchionne in parole sue e adesso lo sentiremo appunto su questo per Rizzoli editore allora Francesco Semprini prima l'importante rapporto appunto con con gli Stati Uniti
Tu hai vissuto credo in modo particolare sì ho vissuto ancor prima dell'era Marchionne perché i miei ricordi vanno indietro a un freddissimo gennaio del due mila e finì quando l'amministratore delegato morti all'predecessore insomma di di Sergio Marchionne e Richard vago nero ovvero il numero uno di GM e si chiusero nel quartier generale di GM che era proprio davanti al Plaza Hotel di fronte a Central Park
Intorno alla metà di gennaio per trovare una soluzione su quello che era stato l'accordo nato ben tre anni prima sulla famosa opzione
Punto collo con cui le due società FIAT IGM dovevano scambiarsi rispettivamente quote di partecipazione
Nei capitali dell'una e quell'altra è un accordo fu un accordo che si rivelò un Cul de sac dal quale nessuno riusciva a trarre un beneficio e dal quale sembrava che la FIAT fosse e destinata uscimmo sicuramente con le ossa
Più rotte rispetto a quelli di Gmi ricordo fu quello che dopo diversi giorni di attesa sotto la sede di GM si videro uscire
E l'amministratore delegato Morchio e riservato nere con i molti sicuramente i scuri e da lì capimmo sebbene loro non disse una parola capimmo che non solo non si era raggiunto un accordo ma che la rottura tra le due società tra le due
Spunti industriali dell'Atlantico forse era stata diciamo così in qualche modo siglata illumini le era ed era a quel punto è recuperabile infatti poco dopo più anche l'aumento di capitale di FIAT che creo alti i problemi di carattere tecnico
Piergianni ricordiamo che erano gli stessi giorni in cui si spegneva l'avvocato Gianni Agnelli quindi erano momenti veramente drammatici per la FIAT ENI Cordoba circa un anno dopo ovvero nell'aprile del due mila e quattro
Se non sbaglio quando comparve per la prima volta in New York Sergio Marchionne in in occasioni di un road show organizzato da Borsa Italiana nel quale appunto gli industriali italiani quotati nella borsa di Piazza Affari venivano a presentare i le loro società e ci fu Marchionni inibita menti giacca e penso che quella fu l'ultima volta che si è visto Marchioni in giacca ma senza calata la mia prima esperienza fu appunto un momento di pausa con con Lou Ye dalie insomma l'alcun rapporto poi si è portata avanti tutte le volte che lui si vedeva in pubblico negli Stati Uniti in particolari quando in qualche modo o ha condotto operazioni con l'amministrazione Obama con la famosa operazione due mila nove con Chrysler
E c'è e poi successivamente insomma quando si presentava ai saloni dell'auto di Detroit
Francesco Bogliari si è parlato di un marziano al Lingotto
Ma assolutamente civile che Mariano può essere quelli
Non lo sentiamo più
Fallo preghiamo adesso la regia di di ricontattare intanto lo diciamo Rizzo Molinari in apertura si è parlato tanto di questa successione punto a Marchionne limite internazionali
Giampiero cosa c'è di interessante se la la vicenda FIAT di questi giorni Francesco
E molto presente sui media internazionali per i quali però più che tracciare bilanci delle era Marchionne forse nell'attesa di di farlo l'attenzione sul all'avvicendamento su che cosa l'avvicendamento può significare con focus con attenzione in particolare sul nuovo capo di FIAT Chrysler Mike Manley
Il mondo per esempio nelle pagine dell'economia scrive
Un a un titolo molto oggettivo Mike Manley prende la testa di Fiat-Chrysler al giorno diventa presidente della Ferrari mentre l'emblematico patron della Fia Sergio Marchionne
E in condizioni disperate il gruppo automobilistico veri si vede costretto ad accelerare il un processo di successione che era già avviato titolò e considerazioni analoghe troviamo sul il New York Times New York Times
Titolo meno fattuale e più di interpretazione la FIAT Chrysler perde Sergio Marchio Marchionne la strada
Da percorrere la strada davanti e difficoltosa Banti piena di di sussulti piena di ostacoli come un volo transatlantico pieno di turbolenze la foto e quella di Mark ma lei sullo sfondo di una jeep rossa
Anche è il Paris
Punta sulla successione
In modo dando però la prevalenza a Marchionne sul nuovo che meno noto Marchionne lascia la direzione del gruppo FIAT Chrysler
Perché impossibilitato a proseguire e la foto in questo caso e una Piotto di Marco Marchionne insieme a Mike male quindi un'immagine che suggerisce un passaggio del testimone la stampa britannica
In parte distratta su questo argomento mi sembra proprio
E il Guardian abbia dedicato poca attenzione l'interprete invece
Da anche qui un titolo di cronaca Marchionne malato lascerà la essi è in questo caso che il il il testimone passa la responsabilità passa a Mike Manley della Cipro capo della della della jeep
L'attenzione in questo caso il più sulle prospettive
Del gruppo e sulle difficoltà che Mike Manley dovrà dovrà affrontare quindi la stampa internazionale sta seguendo
Nella suo complesso l'evento anche stampa lontana dall'Europa in Giappone ho trovato titoli in India Mari ci può essere anche uno dei possibili sviluppi industriali della della FIAT contatti con con della FIAT della che fece riflette CIA contatti con l'Asia ma siamo più al a scoprire il personaggio male lei e a
Guardare alla strada avanti che non al celebrare o ricostruire o ripercorre il personaggio Marchioni
Grazie Giampiero però l'abbiamo ripristinato il collegamento con Francesco Bogliari copia e incolla ora perfetto e ha scritto chi comanda è solo Sergio Marchionne in parole sue per Rizzoli due mila dodici e ci stava appunto
Raccontando no questo ci parlato di cui appunto come l'arrivo di un marziano Lingotto
Sì stavo dicendo che la metafora pieno fra Faiano si può fare serissimo riprendere questo chiedono arrivo Marchionne il primo giugno del due mila quattro al Lingotto Torino totalmente sconosciuto se non all'ingrosso ecco degli negli anelli
Sconosciuto tutti alla comunità finanziaria la comunità alla stampa al giornalismo economico finanziario
Arrivava appunto da una da una società professionale molto specialistica lui nasce come esperto di revisione dei bilanci come come esperto di finanza aziendale
è arrivò con il mandato pieno in una sim momento traumatico con i libri pronti per essere portati in tribunale
E lui che nel giro di pochi Id pochi metri fece la prima rivoluzione cerume cioè il tavolo e cambia totalmente le regole di gestione manageriale cambio l'organizzazione della FIAT qualcuno prima di me ho sentito ricordato l'ambiente un po'da la caserma un ambiente diciamo una gaffe manageriale caratterizzato da un forte verticismo molto verticale Marchionne
Ribaltò l'organizzazione da ritardati cadenzata alla la rese orizzontale cioè con molti più di forti i versi al al suo al suo livello per avere un controllo diretto di tutti i casi di e fece fuori Conticini Meneghelli rinchiuso con seconde e terze linee quasi tutte prese dalla all'interno quindi fece crescere il giovane meno interno che fu la prima rivoluzione che sconcerto molto anche per la brutalità Marchionne non non facciamoci ingannare dalla dal maglioncino blu e dal era un uomo duro era un manager durissimo sono proverbiali le sue sfuriate violentissime contro i suoi collaboratori poi dopo quando diciamo affiderà Unione magari tornava la sua bonomia che quella che abbiamo conosciuto dall'esterno ma era un manager durissimo chiamato a fare una cosa durissima e la fece in maniera durissima il secondo
Il secondo diciamo rovesciamento di tavolo fu nelle relazioni sindacali sì sindacali
No rovesciate completamente parlatene con con la FIOM è ancora c'erano i cerotti sulla situazione ma non pago di questo rovesciò il terzo tavolo che come se la Conferenza Episcopale Italiana decida si decida dalla Chiesa cattolica cioè corpo FIAT fuori da Confindustria Larry sia delle quindi e che cosa vivi che siamo parallelo parlando di un personaggio totalmente fuori
Stato tedesche nell'era in mano aveva di fronte al c'è una situazione talmente tragica che ora rovesci
In maniera violenta oppure si lasci travolgere dalla dalla madre
Bene io ringrazio davvero Francesco Bogliari per essere stato con noi e ricordo ancora il il suo libro chi comanda è solo Sergio Marchionne in parole sue due mila dodici per Rizzoli grazie davvero grazie a presto buona sera al professor Valerio Castronovo storico direttore scientifico della rivista trimestrale di scienze storia prometto buona sera e bentornato a Radio Radicale professore
Allora c'è qui Giampiero Gramaglia in studio con Francesco Semprini dalla stampa vi faccio ascoltare cosa ci ha detto Sergio Campo Chiamparino ieri
Il governatore della Regione Piemonte poi commentiamo in studio appunto di rapporto soprattutto tra tra Marchionne appunto la nuova FIAT tra virgolette e Torino
Io ho conosciuto Marchionne negli anni diciamo caldi della crisi verrà Jaca rango di acqua due mila e cinque quando qualcuno nominato e a dire il vero qua soprattutto a Torino
Pochi pochissimi lo conoscevano credo pochi lo conoscessero bene insomma ecco va all'inizio non nascondo che una certa preoccupazione che eran vecchie questo manager che viene Narcan labbra che non conosciamo bene chissà se il Parma italiana ma ecco queste cose qui rinnovi
Esponenti politici un po'di provincia si preoccupavano poi devo dire che i primi approcci forno Protti che stupirono perché ho già avuto modo di raccontarlo già colpi molto iniziamo subito a discutere del futuro dichiara Fiore che ovviamente pletoriche e io ero sindaco elemento è il cuore del problema anche perché si portava con sé qualche migliaia di occupati che potevano che rischiavano in quel momento posto di lavoro senza se e senza ma iniziamo questa discussione mi ricordo una visita alle officine perché il problema era portare un Parma parte della lavorazione dell'appunto che allora si faceva tutto a Melfi e Mirafiori perda fare da polmone inattese degli investimenti sul futuro sulla gamma medio ha e mi colpì il fatto che lui vedendo dei calcinacci ammucchiati in un angolo di un mare parto facesse notare con una battuta con la battuta con una per maternità hanno come vuoi che queste persone possono lavorare bene con serenità con un'attrazione proprio in un ambiente di questo c'era temi un segnale di attenzione dei quando un particolare che poteva sembrare Levante che secondo me contribuì a dare l'archivio di una persona molto attenta
Alla fabbrica anche dal punto di vista anche forse il principale pulita di chi ci va lavorava nelle condizioni comode più difficili più i gravi piumini se vogliamo coi al punto giungemmo a un accordo io ricordo il cinque agosto del due mila e cinque ma è rimasta scolpita Palazzo Chigi Sala Verde tutti i sindacati la FIAT il governo che allora il governo Berlusconi schierati quando facendo la panoramica dei diversi stabilimenti del destino era rappresentata dal progetto Italia
Si arrivò a a Mirafiori e in dottor letta Gianni Letta che era sottosegretario presidente del Consiglio e viene la parola me e io illustra i questa intesa di massima che c'era stata sul fatto che noi sì ma la Provincia la Regione acquistammo trecento mila metri quadri nell'aria di Mirafiori
Per fanno un polo di reindustrializzazione cosa che Como con tutte le difficoltà e le lentezze della SIP
Dovuta anche alla crisi che poi si è data ne dal due mila otto in poi però sta andando avanti e in cambio la dieta avrebbe investito per riattivare questa linea della Punto e quindi Harry Potter superare quel momento che era un momento in cui ripeto l'alternativa era chiudere Mirafiori oppure no
Vediamo
Da allora coi quello come il momento in cui ci sono stati più rapporti anche personali c'era un po'una consuetudine con tanto di incontrarci forse può è più una leggenda poi e vietata anche un po'una rete metropolitana quella di qualche partita a scopone dopo magari una cena in cui avevamo fatto un po'una panoramica su una situazione io credo che anche questi rapporti informali facessero parte di un sistema di relazioni che tutto sommato con tutta la contraddittorietà però è servita a Torino funziona poi certo c'è stata la grande crisi dal due mila otto in poi
Tuttavia siamo stati tutte le grandi gruppi ma anche le le le le amministrazioni locali governi han dovuto tenerne conto cambiare strategia quindi progetto Italia davanti
A rilento gli impegni sono stati mantenuti parzialmente
In fondo se uno guarda quel due mila e quattro di se il lavoro che ha fatto Marchionne non solo per gli addetti della FIAT certo prima di tutto per respiratoria ma anche in condotta il nostro il territorio a cui ho guardato
Torino ma anche il Paese
è stato positivo perché se non ci fosse stato lui con questa sua capacità di innovare di cambiare anche di giocare partite impegnative ricordo quella con General Motors
In cui io ribalto l'accordo che era stato fatto in precedenza quella di
Col Governo di Barack Obama con cui riuscì a la politica industriale fatta per le le le le in Tre sorelle di Detroit ma evitarne un vantaggio e portare avanti l'operazione Fiat-Chrysler insomma
Io credo che alla fine il bilancio non possa che essere positivo adesso io mi aspetto che si continua andare avanti su questa strada meno questo è un lavoro che per quello che mi resta da fare io cercherò di fare cioè ricordare consapevoli che è sia i non pochi cercare una sempre maggiore internazionalizzazione quindi questo vuol dire che impari centro strategico in non è già oltre Atlantico lo è già da qualche anno
Però consapevole anche che il Torino in Italia restano un modo fondamentale di questa multinazionale perché ci saper fare industriale di alta qualità
E soprattutto a Torino e quindi investimenti in ricerca
Utilizzando le risorse dell'Università il Politecnico saper fare imprenditoriale che dell'automotive impiega più di cento mila dipendenti non dimentichiamo sono tutte risorse chi oggi nel panorama della competitività globale sono preziose io non credo che il nuovo amministratore delegato
Pessotto valuterà
Poiché è presentata tutta una fase di forte contraddittorio con i movimento sindacale in questo forse Marchionne è stato portatore di una cultura certamente con diciamo l'usuale per il management italiano almeno per come lo conoscevo io perché attenzione appunto di facevo l'esempio dei calcinacci all'operaio ma poi anche consapevolezza che il sistema di relazioni sindacali era forse tutto un punto un po'diciamo Baldini eccessiva rigidità quindi come sempre quando ci sono queste bracci di ferro queste prove di forza poi ci sono anche degli eccessi però anche qui io credo che lo scossone dato da Marchionne
Fondo sia stato utile positivo ecco poi no
Probabilmente si poteva anche trovare delle soluzioni di mediazione io dal sindaco nero anche cercate cercando di mettere in contatto i vertici di far parlare i vertici della un compassione
Che qualcosa avevamo anche per anche i rifiuti appare ricordo anch'io che stabilimento Bertone dove la chioma del novanta per cento di voti in sé si era ecco quindi facendo un'operazione politica molto intelligente
Insomma però nel Complesso io credo che
Il segno lasciato da Marchionne sia un segno positivo
Allora così Sergio Chiamparino governatore del Piemonte professore Castronovo ha parlato anche dei rapporti con Torino che pagina è stata nella storia appunto dalla FIAT a quella scritta da Marchionne ovviamente soprattutto anche nel rapporto con il territorio
Salvatore Accardo importante già Sergio Chiamparino come vedete ha sottolineato aspetto i risvolti la la strategia che permette di Marchionne e naturalmente di quelle che sono le conseguente anche per prioritario ritengo conseguenze positive
Perché ricordato culturalmente Sergio Chiamparino in questo senso Corridori ha una vocazione perché implica una vocazione diciamo
Come dire eccentrica at anche innovatrice nel senso che riveste per data il passato all'avanguardia nell'innovazione tecnologiche Neruda
Modernizzazione della cultura della dell'impresa ma anche all'avanguardia a metà modernizzazione accurato alterne vicende molto difficili
Del del nostro Paese
Secondo me continua a farlo ecco che neanche a farlo
Dei Savoia diverte c'è del della Exor della famiglia Agnelli da Roma per e anche del senatore per quelle acconto di oggi degli oneri Ganda
Nel senso che
Questa famiglia ho avuto sempre ha continuato sempre un orizzonte internazionale e anche delle ambizioni diciamo a livello internazionale
Sempre col comunque assumendo come modello
La il paese più vantato sia gli Stati Uniti sin dall'inizio della dei cento passa anni cento ormai dieci anni della della FIAT non carne sembra che ancora oggi corretta dinastia cui verso elimina spiega arrivato ormai alla quarta o quinta generazione sia ancora in grado devi mantenere queste questo suo ruolo
E d'altra parte anche queste sue ambizioni a giudicare almeno dal programma e in agenda vedo che tutto sorbetto anche per via della dell'avvento del debitore della crescente cresciuta cresciuta capitalizzazione del patrimonio
Finanziario dalla casa
E intende si propone di ampliare diciamo le frontiere dei coetanei sua espansione mantenendo credo quelli che sono gli impegni scritti nel e il programma nella piano industriale due mila diciotto due mila ventidue concepito e già in atto da pratica da in atto in pratica da qualche mese
Certamente ci sarà adesso da riprendere un dialogo con i sindacati
E anche c'è da sperare in una reazione del dei mercati e dell'investitore che appunto copia un apprezzamento nella De Carlo di questa nuova dirigente perché assunto il timone
Il timone del della RCA io ritengo comunque che tutto sommato in pratica questa inasprire di proprio perché in sintonia con quella anche perché in sintonia con quella che la vocazione cosmopolita ed eccentrica ritrovino anche per via dei suoi tratti distintivi che diciamo storici nomina non del Letta chiede che siano che sono i suoi proporrete anche corriere le sue ambizioni i suoi le sue prospettive
E non c'è l'apparato naturalmente che sperare e aspettare io penso che tutto sommato occorre avere fiducia
Ecco perché tutto sommato a Quetta rimasta ancora
In qualche modo ma in un per un verso ha parlato all'ammiraglia
Diciamo della non so non soltanto del capitalismo italiano ma insomma
Non è all'impresa un'impresa leader a livello globale del Paese Italia del made in Italy
Allora qui con noi il professore c'è Giampiero Gramaglia chi ha vissuto per cinque anni a Torino vissuto anche in quel periodo no in cui si cominciava a parlare del destino di Mirafiori era il periodo della famosa marcia dei quaranta mila allora sentiamo l'opinione appunto di Giampiero su sul rapporto appunto sulla rapporto con un luogo così importante come Torino e poi i cioè sarà una domanda
Il per lei da Ciampi se confesso qualche imbarazzo a confrontare i miei ricordi le mie conoscenze da cronista Hello di Torino con la voce
Del professor Castronovo quindi non non vorrei assolutamente mettere le due sullo sullo stesso piano
Ma certo la mia impressione
Da cronista della seconda metà degli anni settanta e in una Torino cupa
Quasi oppressa dalla paura del terrorismo dalla frequenza degli attentati
Targati Brigate rosse o prima linea o altre sigle
Colpivano soprattutto capi FIAT capi intermedi FIAT persone presenti in fabbrica ancora più e ancor prima che in aziende
E poi il il il ritmo successivo
Della vita di del della città mi ha dato l'impressione non è più contese non torinese ma piemontese
E ha dato l'impressione che il respiro della FIAT sia in qualche misura ma in larga misura il respiro di Torino se la FIAT respira bene che sia nelle sue fabbriche torinesi o che sia nei suoi centri di comando anche torinesi
La città respira bene non non a caso io credo la rinascita di Torino dopo con le Olimpiadi del due mila e se rinascita come volto cittadino corrisponde alla rinascita della della FIAT con con Marchionne c'è un ritmo dell'azienda che in qualche modo corrisponde al ritmo della città e forse i due sono simbionti PCI questo questo ritmo io chiederei al al professor Castronovo se secondo lui è destinato a a mantenersi o se
Il carattere cosmopolita della della FIAT il carattere internazionale della FIAT finisca in qualche modo con allontanarla o possa rischiare di allontanarla da una città pur cosmopolita ma forse era anch'un po'attento alle sue tradizioni
Professore
Che io io pensava già nel mio precedente intervento via per
Sottolineato il fatto che e l'Appia che è nata a Torino
E ha continuato a svilupparsi
E lascia un po'in certi momenti sintonia con Torino e che nella vocazione violino Piercarlo che intaccando era la capitale di un piccolo Stato sabaudo che doveva difendersi
E quindi anche stabilire delle alleanze perché però sarebbe stata surclassata da Francia Spagna dall'Austria ed è prepotente di quel periodo b Torino e è sempre stata abituata a guardare fuori Oltralpe
Va bene e acquistabile alleanze ma anche come dire a vedere quali potessero essere i moderni
Per cresce rugbista tuo radicale via e poi anche per affrettarsi a livello economico non soltanto a livello politico e istituzionale
E ad agire nello scenario internazionale da io penso che quella parola sintonia fra FIAT e Torino
Rachida emersa vibrare i tempi io non mi riferisco certamente agli esordi della richiesta ad opera del senatore ma vorrei ricordare
Precario di recente
Diciamo l'impegno dell'avvocato non è portare a Torino che olimpiadi invernali no nel Duemila e cioè eccome è stato adesso ricordato eh parta o che Torino abbia saputo attrezzarsi
Inquieta momento importante cruciale
Per figurare voto eccellente e intanto per rilanciare come dire
Un'altra vocazione di Torino quindi l'apertura di tango sul nuovo fronte che era quello il piano del turismo di turismo di qualità
Tu piano diciamo anche ne intrattenimento de manifestazioni sportive
E poi dopo che tutto sommato è tramontato il il ruolo di città fabbricare anche il mito di città fabbrica B e Marchionne
E Marchionne intanto la
L'ha scoperto Umberto Agnelli e l'ha cooptato nel board del del della sciata poche premia pochi metri prima di di morire
Umberto Agnelli io conoscevo benissimo erano stati compagni di classe al liceo d'Azeglio in tempi lontani
E e qualche volta lo rivedevo incontravo non se ne parlava
E dunque anche in quel momento diciamo con la famiglia ha fatto una scelta avvedute azzeccata oltre diciamo quelle che potevano essere le aspettative di previsione del momento in cui si trattava certamente di scongiurare il
Il pericolo di una bancarotta di un fallimento della Fia perché veniva data allora diciamo per un'impresa tecnicamente fallita come si diceva e in procinto di finire nelle sotto l'egida delle banche creditrici
E poi in pratica questa famiglia
E giovane Yaki Elkann ha dato fiducia comunque
E insieme diciamo a quello che era il vertice il la holding finanziaria
Di casa Agnelli a tempo fiducia Marchionne dato che non c'è Marchionne Marchionne sarei guadagnata lungo la strada non è che Marchionne e sia partito subito con tutti gli allori temo che pur erano coerenti una di un manager e tanto elevato Massimo Alberti che al massimo del gruppo dirigente poiché stima Marchionne saputo creare lungo la strada Fornara
Gioco di squadra
Un efficace gioco di squadra ascia potrà anche in pratica assumere decisioni importanti anche se impopolari in certi momenti e tutto sommato anche controcorrente
è ha saputo guadagnare la fiducia non dimentichiamolo
Di Obama perché questa fiducia è stata alla base della fusione dell'accordo che ha portato al potere appunto nel due mila e quattordici con con Natale su questo ci torneremo proprio dei collegamenti idonei
Stati Uniti abbiamo anche qui studio Francesco Semprini io ringrazio davvero per essere Cornelio adesso ha promesso prego prego professore prego otto speriamo adesso che veramente
Che riesca a trovare vecchia buon intesa dalla nuova dirigenza bella
Della RCA e e i sindacati e le organizzazioni sindacali inizi italiani stanno per scadere cassintegrazione sia qui a Mirafiori sia
Credo a mamme io ho qualche o a poppa Pomigliano Sculli a Pomigliano
Io penso che nel spero speriamo tutti di poter assistere al più presto
Appunto dollari e quello dialogo costruttivo Gago e dove c'è questo professore continui ad ascoltarci perché attorno alle venti avremo indiretta il presidente emerito della Cam radicate causato quello sloveno rivolte ascolta corre grazie professore grazie grazie allora nel periodo anche di cui ha parlato le persone Castronovo ha parlato anche Giampiero Gramaglia
Due mila due nove fino credo a qualche anno fa e capo delle coronerà stamperà Marco Sodano che oggi responsabile web per la stampa buona sera parco bentornato e grazie dell'attesa
Ora allora raccontarci come è toccato a te
L'articolo appunto
Sabato delle delle prime notizie appunto che riguardavano lo stato di salute di Marchionne ovviamente il passaggio di consegne in azienda raccontaci appunto come Torino ha vissuto questo momento poiché c'è qui Giampiero Gramaglia con cui che conosce molto bene insomma l'ha citato principali
Cioè l'allora l'impatto come l'hanno detto è stato scioccante anzitutto per noi come giornalisti della stampa perché in un modo o nell'altro gite
E con le card emotivamente le persone con cui la Corea ha detto noi non abbiamo mai lavorato conterrà marchio ma insomma la sintonia per aggiornare il gruppo è sempre stata molto forte
Quello che mi ha colpito il volto della reazione della città sono state lei ha chiaramente decine e decine di telefonate che ho ricevuto di persone che al di là della dato diciamo prima della notifica che è quello che normalmente richiede un giornalista ed è adesso chi comanda del del tetto che cosa è successo a Marchionne
E questo è curioso perché noi conosciamo capitano d'industria anche in terzo grado Carruth è una persona Forte dal carattere spigoloso una persona difficile e le trattative sindacali di cui parlava prima che Abramo giustamente una persona molto difficile eppure tantissimi sindacali di il ruolo poi evidentemente nel contatto con questi due mondi hanno chiamato per sapere commenta
Molto prima di partire domande sul futuro sulla continuità o sulla corda età da a sorpresa Gallotta forte un cambio
Assoluto della liturgia di questo tipo di batticuori come Marchionne per Marchionne Gargano ai torinesi ma già Carretta la persona che ha tolto il lei alla piazza introducendo l'uso del tu
Ha poi voleva dire che con il tuo si comunica in maniera molto più diretta al terribile da vicino al Pd diventava più facile anche però apre il problema abili portatili rimetti Enrica e ha tolto la cravatta alla diabete alla abbiamo tutti il modo con cui litighiamo
E mi ha portato anche molto a riflettere questo giallo sul patto del simbolo che ha rappresentato la gli abitata da Marchionne tutti tutte le cooperative identifica ovviamente con la persona che dal vertice rabbia di Romiti apparve in un certo modo
La FIAT di Marchionne épater un modo completamente diverso la reazione prima della città e quello che ha colpito moltissimo è stato petto ad accudire da umana intorno al patto ancor più della cosiddetta propensione male intorno alla tutte Leone che poi sappiamo tutti è una suggestione leva in continuità ma abbiamo anche tutti che parlare di continuità bando si tratta di persone che guidano
Attività così complesse colpire amplificate oggi Marley a Torino con un al gruppo di venti Garage ripetono molto bene la complicità del gruppo disordine sai di oggi
Fatto il primo giorno appunto di male ha incontrato la squadra come dicevi a lavoro con i dirigenti mercoledì presenterà i conti ha il cane dipendente ai dipendenti arcana detto tra l'altro Sergio è stato il minore non tornerà però questo primo giorno di male cosa poi dirci
Allora il primo giorno è stato sicuramente difficile per l'uscita di Altavilla cosa che immagino in qualche modo o prevedibile almeno fra le persone che guidano il gruppo perché Altavilla rara evidentemente ha incorporato tanto quanto male per l'opera per quel ruolo lì e quindi era abbastanza facile immaginare è chiaro che stiamo parlando della prima fila Reghena del gruppo come writer quindi di persone con carattere molto forte con grandissime qualità professionale che ovviamente aspirano a ad avere per il ruolo di prima fila
Non è stato facilissimo anche per quello credo che fosse molto più nelle sue corde il corso dei titoli corpo soprattutto Ferrari a a vacillato di più nel corso della giornata credo che la sua giornata sia stata soprattutto dalle indicazioni che abbiamo commenti realizzare questa continuità perché prima parlavo della persona simbolo dalla persona che ha tolto la cravatta verso il Baglione ha tolto lei ha ha cominciato a usare tu
è chiaro che continuare un piano ben recitato da Luís non è don Luigi
Non deve assolutamente pagine ed è chiaro che riguarda queste prime Abete prive scadente a tenere perché ne perché vero trucco capita spesso da Bari italiana di fiocchetti parlare del sindacato italiano degli stabilimenti americani perché a me pare del con me
Osservatore professionista dell'Authority non sono uno storico non sono
O specialità però il modello Tolotti chiaramente e viene evidente retti da da da tutta la vita potrei dire tra l'altro io sono torinese di tradizione via diciamo così allora e di però la vera ricetta di Petacchi attribuzione è veramente la sua internazionalità
E chiaramente il fatto che funziona perché alcune automobili che vengono prodotte qui si vendono bene supermercato Lidl che altri altre automobili rigenerante spinate a una determinata da parte del mondo possono anche chiare portate in un'altra allora tutto questo gioco continuo di equilibri Kerbala e quindi di di organizzazione della produzione alla prima conferenza stampa non è dal collega pietà Marchionne lei non sa nulla di auto pacchiana risponde io
E va bene successi professionali principali apro semplificare catena dell'alluminio categorie la rumeni errata di un cuoco con materiale grezzo è una ormai in cui poi per no per dire è una catena talmente semplice ed elementare che è un manager in grado di fare grandi risultati lavorando su pochissimi elementi ero io chiedo ha dimostrato al di là del fatto che io io non so quanto abbelliti auto prima mai storia pochi mesi dopo stabilimento citava i tetti del motore a particolari tra ordini come appunto di un'antenna chiamandoli per nome le candele problema e quindi ripeto tenerle sapeva molto ha imparato molto rapidamente
Alla la FIAT di Marchionne chiaramente quello è veramente un'impresa globale che è in grado di reagire molto velocemente della ricetta di tanti soggetti industriali degli ultimi anni la velocità perché il mercato cambia rapidissimamente
Le prospettive dei mercati incidente sudamericana negli ultimi dieci anni sono cambiate continuamente tutt'le grandi librerie completa Library gracchia driver guidata da Marchionne hanno applicato alcune scelte del governo tante altre sono rimaste indietro
Ma quello che io ti ringrazio ringrazio davvero Marco Sodano e responsabile web per la stampa è stato per il quotidiano piemontese per tantissimi anni capo dell'economia grazie essere stato con noi Marco buon proseguimento di giornata quadra allora io le faccio ascoltare cosa ci ha detto questa mattina su Marchionne Antonio Tajani che è presidente del Parlamento europeo poi sentiamo Giampiero Gramaglia
Non è una bella notizia perché intanto la più grande industria italiana per la sua italianità Marchionne rappresentato per più di dieci anni il simbolo dell'industria italiana nel mondo forse più grande manager che ci sia stato negli ultimi decenni nell'industria
Io mi auguro che possa riprendersi in salute ed è triste che in questo momento tanti si accaniscono contro di luglio qualche cosa che non mi piace insomma diceva bene Riotta se quando ero giovane
Caporedattore manifesto mi hanno insegnato rispettare le persone quando stanno male tanti attacchi da parte di certa sinistra nei confronti di Marchionne mi sembra ingenerosi veramente di pessimo gusto
Questa è la voce di Antonio Tajani Giampiero Gramaglia prima di salutarti di darsi appuntamento a domattina perché abbiamo domani lo Spazio transazione mattina con i giornali internazionali parlava Sodano no di queste continue telefonate anche al giornale per
Per chiedere appunto della persona sì mettere insieme questa notazione ecco la mistica che ci ha dato Marco Sodano con l'osservazione che ha fatto il presidente del Parlamento europeo Antonio Taliani
è indubbio che una vicenda umana così tragica così improvvisa
Coinvolta di un personaggio così famoso e controverso susciti interesse attenzione commozione affetto da parte di alcuni solidarietà umana da parte di di tutti i si è anche vero che il il fatto che un personaggio si avvicini in qualche mi in qualche misura o comunque si avvicini
A una svolta della propria vicenda umana terrena
Deve sollecitare la comprensione la solidarietà la vicinanza alla famiglia alla alla famiglia ma non non per questo cancella quelle che possono essere diverse valutazioni della persona e dell'operato della persona il rispetto verso la persona in questo caso il rispetto verso il leader
Industriale si manifesta anche confermando eventuali dissensi che hanno accompagnato il percorso
Sì di questo personaggio ovviamente espressi in modo rispettoso come però vanno sempre espressi non è che i toni devono essere rispettosi
Quando si avvicina
Un momento di addio invece possono essere be'Cerri prima che in altri momenti torni devono sempre essere rispettosi
Sì contrasti non
Non non devono necessariamente essere sopiti il giorno
Antagonista economico un antagonista politico esca di scena
Deve avere giusto che abbia gli onori della la ricordo del differenza di posizioni espresse
Vissute sul sul campo sarebbe assurdo
Che che il io ricordo di
Marchionne diventasse soltanto ma collezione di bandierine d'
Elogi dei non sarebbe neppure io credo apprezzato da quel personaggio combattivo a tratti
Difficile dare rapporto che è stato socio marchio
Grazie grazie anche per la precisazione Giampiero Gramaglia direttore di affari internazionali punto it per essere stato con noi studio qui a radio radicale lo troviamo domattina poi attorno alle venti avremo da questo punto di vista anche la testimone sa di Fausto Bertinotti presidente emerito dalla Camera dei deputati che ci racconterà un Marchionne talmente diverso rispetto a quello che state ascoltando sino grazie Giampiero Gramaglia diciannove trentasei radio radicale indiretta all'era Marchionne speciale spazio transnazionale il mio buona sera
A Vincenzo Borgomeo giornalista
Di Repubblica capo della sezione auto
Di Repubblica ben avvenuto a Radio Radicale Vincenzo grazie voi invece il collegamento credo dal New Yorker Serena di ronda comunque dagli Stati Uniti il corrispondente Ansa proprio dagli Stati Uniti d'America buona sera e benvenuta radio radicale Serena
Ciao qua e acqua età consuma in un saluto distante salutando gli ascoltatori sono Giampiero Gramaglia buona sera Serena un saluto affettuoso una rasserena vanità io bene
Seguo il tuo lavoro con estremo interesse sei sempre molto brava apprezzo sempre quello che fa
Allora Serena ha scritto qualche minuto fa una un articolo per Lanza Detroit ringrazia il Sergio fiducia in male lei
Senza Sergio Marchionne una lettura diversa io però vorrei chiedere prima di sentire appunto il racconto
Di di appunto di Serena vorrei chiedere appunto a Vincenzo Borgomeo di far capire a chi ci ascolta cos'è stata l'acquisizione
Negli USA della fallita Chrysler da parte appunto di Marchionne si è parlato di un capolavoro
Si è parlato di un accordo preliminare
Senza spendere un euro insomma racconta a chi ci ascolta e a chi in qualche modo magari non hanno non ha così chiaro qual è stata appunto l'operazione Marchionni
Beh ricche interi dando diciamo al massimo possiamo dire che legate Marchionne chiamo parlando di una cosa che c'è ancora perché quando Marchionne prende in mano le redini della FIAT la FIAT di fatto già non esisteva più
E non sarebbe esistita più nemmeno come dicono insomma alcuni dei relatori del fosse stata poi acquisita da un altro gruppo industriale perché e una cosa è essere acquisiti da uno da un altro brand è una cosa invece e continuare ad essere protagonista sul sullo scenario mondiale quindi direi il il grande passo è avete conservato un'azienda
Importante averla
Si dice salvata dal fallimento ma quindi di più c'è e avrebbe dato la possibilità di chi e oggi parliamo di tutto questo è grazie a lui anche perché in quel momento Rice diciamo così non era
Proprio essenziale no per per per per gli Stati Uniti c'era
Il l'input insomma il dovere di salvare General Motors innanzitutto giusto ebbene o esci e trovi posto o doppio perché per arrivare a di fatto con quel tale Chrysler
Sia perché è dovuta diciamo a reinventare mette in una posizione di forza
Perché altrimenti Obama non avrebbe mai dato l'ok né Albrecht nega tutto il progetto di risanamento
Quindi è un po'questa la chiave cioè non solo lui è riuscito a salvare FIAT male poi dopo
Come e al pasto successivo addirittura acquisito un colosso industriale mondiale come grazie a lei ha dato via appunto ciò di cui stiamo parlando com'è cambiata Chrysler con Luigi questa questa
Questa volontà questo indirizzo no a produrre qualcosa che fosse fuori dall'auto tradizionale no la jeep trascriverà rami minivan insomma è stata anche un un cambio di cultura
Un camion dura noi qui in Italia abbiamo difficoltà infatti a mio avviso la storia di Marchionne viene raccontata meglio dei corrispondenti di giornali Amelia che dai giornalisti
Italiane comprese perché da loro c'è una percezione molto diverso del lavoro di Marchionne cioè
Per capirci l'Agip nella sua storia lunghissima
Dagli anni Quaranta ad oggi non ha mai prodotto nessun'auto mobili al di fuori degli Stati Uniti d'America perché poco Minelli denso né una bandiera americana con le ruote la jeep
Aria Marchionne produce lavare né che i vini italiani
E con una componentistica che deriva dalla FIAT cinquecento e gli americani non solo non hanno non protestato non hanno che dallo scandalo ma hanno colto questa jeep come a braccia aperte perché è stata una vettura
Straordinaria il diciamo il progetto Chrysler
Passa attraverso la jeep diciamo
è una è una cosa un po'complicata ma costantemente tutto si può ridurre i tempi per semplificare e rendere la cosa un po'più facile da comprendere a un concetto rivoluzionario che ha introdotto Marchionne
E mi spiego con una battuta lui gli diceva gli operai hanno bisogno i soldi non li macchine non gli operai dobbiamo pagare con i soldi e non con le macchine cioè la rivoluzione è stata mettere di fare un gran numero di automobili e iniziare a fare soldi
Che è poi un concetto che anche dice Peter quando era a capo della BMW lancio facendo nasce il progetto mini cioè
Basta andare via da grandi numeri produttivi basta andare dietro a grandi
Prodotti che vengo devono etnicamente per costruiti numeri incredibili di esemplari e dobbiamo arrivare a fare tanti soldi con pochi numeri perché solo così maglie in arrivo a salvare
Cioè che tu continui a tentare di fare il produttore di massa
The North West alla grande intuizione te
Fare prodotti ha grande valore aggiunto e quindi i genitori e quindi ormai quindi mascherati coi cabaret la Vienna perché lui c'è un margine enorme di lavoro e anche qui ed è una battuta può far capire meglio mille altri discorsi quale fra l'altro egli ha un certo punto non so se vi ricordate Marchionne viste io alla FIAT e voglio fare solamente Panda cinquecento ci fu la rivoluzione perché all'epoca la FIAT è una gamma di dodici modelli uno punto si devono teniamo conto c'era l'erede della Multipla c'erano tantissime cose che c'era la Croma c'era la insomma una gamma vasta ma con questa battuta in realtà Marchionne non voleva semplificare la gamma perché bisogna vedere oggi
La FIAT ha una gamma altrettanto alta però si riduce a due pianale cioè quello della fra cinquecento cinquecento L cinquecento X declinata con inversione Jeep
Cioè l'idea è anche qui fare economie di scala con lo stesso prodotto
Che poi è quello che fanno tutti gli altri costruttori da BMW alla Minini e gli altri grandi accordi industriali ribaltano proprio su questo
Concetto stesse volerli dal punto di vista tecnico più a considerare il giallo delle tre carte perché più o meno la scelta ma chiede una forma diversa però The perfino gli americani non storcono il naso davanti a una jeep costruita in un paese molto lontano dai loro confini Fini perché si può fare
Un'ultimissima domanda e ti lascio andare c'è un futuro però adesso c'è un nuovo gruppo dirigente mi sono era raccogliere le sfide che veramente in che modo si stanno già delineando quali sono le sfide per l'automobile si parla di guida autonoma motori elettrici insomma strateghi cosa dobbiamo aspettarci
Il futuro è abbastanza disdegnato anche se ha un futuro lontano con delle tappe di avvicinarci di avvicinamento diciamo complesse per quanto riguarda FC a si è parlato ieri a lungo delle diciamo della della fase finale della parabola che aveva disegnato a Marchionne cioè un colosso industriale ancora più grosso di quello che riuscirà a creare quindi con il coinvolgimento di un grande player cinese
O addirittura coreano questo si sa che era insomma nel nei progetti Rita che c'erano anche delle trattative a livello abbastanza avanzato adesso bisognerà capire vedere se i nuovi Marley tutto il nuovo gruppo dirigente riuscirà a portare in porto questa ulteriore
Difficilissima sfida perché si tratta sostanzialmente di costruire il primo gruppo automobilistico del mondo e quindi una sfida colossale
Buon lavoro ovviamente beaux lavorò anche a Terni incenso Borgomeo è responsabile della sezione auto di Repubblica grazie per essere stato con noi allora Sergio l'americano me Alkyone la FIAT visti dagli Stati Uniti lo ha scritto Serena di Londra che corrispondente per Lanza dagli Stati Uniti d'America l'abbiamo in collegamento la scritto con Liliana Faccioli Pinto sì
Ed è stato pubblicato da Castelvecchi allora
Racconta ci questo Sergio l'americano Chiera Marchionne negli Stati Uniti anche che aria si respira De Troy che un po'l'oggetto del tuo pezzo appena rilanciato dal Lazio
E a Marchionne molto diverso da quello che viene percepita negli Paganini da quello vittoriana dal punta di vista italiano Marchionne che in qualche modo a ha rivoluzionato almeno un terzo nuovo passava una Detroit per ha un'amica provata quand'è arrivato nella nel due mila nove imponendo anche uno stile molto appiccare altro non ha mai non accetta più ingessata e cominciano a risentire
E appare travolta dalla Mentana cliniche con Luciano cambiati i rapporti tonali e altri due fratelli a Detroit General Motors e Ford da fan era cambiare i rapporti con Night imbarcati
Con i quali lui accampata in prima persona in modo duro tecnici raccontare delle delle concessioni per Chrysler imbarcati
E poi nel pieno della critica hanno capito che mica andiamo a fare delle concessioni perché voleva far capire al piano di pena Marchionne sia per l'unità e Campari al Parma Rai Arequipa era di Hinata alla bancarotta con Chrysler
Porte di lavori e concessionari ma per tutti i concessionari o almeno gran parte e Degano amena nominativi mai ma lei una speranza visto che male ieri uomo nella e uomo del miracolo che neanche i che ha a passare da trecento mila uno virgola quattro milioni di auto vendute in dieci anni
è un uomo che arriva proprio dalla rete di distribuzione era arrivata o inabili imparati Papin Kai tenera nel due mila quando fai fare ancora bene Danimarca i carrettieri Elena il suo
Futuro quando parliamo era Arash e che invece approvata portano nella approvato Paolo è diventata una degli oneri ed è e in una in Iorio alla fine accetta
Francesco Semprini allora diceva Maurizio Molinari ad apertura di trasmissione avuto rapporti con Obama con Trump ottimi rapporti sia con Obama che con Trump i rapporti appunto le relazioni di Marchionne con le amministrazioni le ultime due amministrazioni che si sono avvicendati alla Casa Bianca
Sì beh io partire da una recentissima affermazione di Marchionne fatta proprio dopo l'elezione la recente edizione italiana del quattro marzo quando gli hanno chiesto un parere sul governo che si sarebbe formato lui ha detto la FIAT è sempre stata un'azienda vicina ai governi e questa è un po'una un paradigma che lui stesso ha declinato anche al di là dell'Atlantico ovvero negli Stati Uniti là dove è riuscito a imporsi con un'operazione straordinaria
Appunto l'acquisizione di Fiat-Chrysler Rin Tin con il Governo con l'amministrazione Obama ricordiamo che erano gli anni della grande crisi finanziaria del collasso di Wall Street della contrazione del credito e del famoso programma che veniva chiamato Tarp ovvero quello di aiuto alle bancari finanziari che arrivano no gli ha sette quelli che poi verranno chiamati gli asset tossici ebbene è Obama ebbe l'intuizione di estendere questo programma anche per le auto perché anche il settore auto come le banche stava vivendo un momento di crisi fortissima le aziende americane è aveva non negli stessi Stati Uniti abbassato la loro quota di mercato dal settantadue per cento al cinquantatré per cento GM versava in condizioni molto difficoltosi Chrysler era praticamente a pezzi e poi invece c'era Gigi era Ford che tutto sommato se la stava in qualche modo cavando un po'meglio ebbene e di fronte all'intervento di Obama si inserì appunto Sergio Marchionne quindi giustamente Sergio l'americano che riuscì a trovare uno spazio importantissimo misi appunto l'operazione che poi ex-post
Abbiamo capito che era un'operazione funzionale un po'quello che era il suo progetto industriale finanziario della FIAT ovvero di internazionali la FIAT che forse è stato il tassello il salto diciamo così programmatico più importante della sua gestione della sua era
Abbiamo in collegamento Claudio Landi giornalista ricavare di radio radicale ciao Claudio bentornato non mondo la pirateria tutti i nostri ascolti grazie davvero di esserci allora Claudio
La transnazionalità di di Marchionne della dell'ultima appunto delle feci a anche soprattutto rispetto ai mercati che tu ben conosci alleare
Del mondo che tu ben conosci mi riferisco in modo particolare la Cina all'India insomma raccontaci un po'il tuo Marchionne
Beh insomma di Marchionni Grella Pietro sempre storicamente ha in Cina in particolare era entrata alla Fia
Una delle prime grandi aziende italiane ed estere aveva avuto uffici e possibilità nella Cina giocoso maoista e per un culto ma questo non è la responsabilità di Marchionne in realtà coi queste posizioni sono state abbandonate
In realtà non credo ci sia molto da raccontare sulla sulla questione asiatica perché coi Marchionne come noto ha preferito di gran lunga l'asse nord Atlantico e la la bella europeo anche verso nessuno fa quindi non è che ci sia chissà quanto raccontano almeno che sia mia è a mia conoscenza però insomma sicuramente l'internazionalizzazione come veniva detto prima della FIAT con la nascita di tanto che le scrive Shirin cioè della FIAT Klein per e quest'angolo nulla fondamentale insomma della dell'amministrazione tutto il premio di tutta l'età insomma Marchionne in quanto pur visto coi abbia portato bene all'ingrosso pubbliche iraniane tutto non è tutta un'altra cosa è tutta un'altra storia perché dici questo
Sulla FIAT RAI seguita più da da Tebe perché perché perché insomma
Living will
Per cioè la diminuzione degli attriti e lavoratori nell'industria convinti che italiana e da quattordici anni in qua infatti indubbio i d'altra parte integra filtri qualcun con Marchionne ha preferito altre scelte schermi localizzazioni industriale chiari altro tipo
Naturalmente qui poi mi pare l'astro con i filmati sempre un'operazione compirà anche tutte quelle operazioni intellettualmente utile
Perché ovviamente si può dire che questo è vero però d'altra parte si perché non li se ho fatto quelle scelte magari virus pubbliche che italiana prima ancora più controllata
Insomma
Fino a venti venticinque anni fa l'industria un'italiana avrà una base nel settore automobilistico era molto molto importante una libera perdite
In termini in scia di unità di prodotto sia di lavoratore Britti negli ultimi quindici vent'anni spaventosa
Quindi evidente che questo che non è solo una questione di Brusca comunque digievoluzione come come si sa bene di un incrocio con dell'induttore riduce coprire basti pensare che l'Italia ha una lunghissima ormai storione rinunzia così determinanti utente insomma dei robot per quella dell'industria manifatturiera proprio grazie alle scelte che la FIAT specie negli anni settanta ottanta e alla nascita non mi ricordo male una marchio era il brand dava Comau eccepì Kipling la FIAT insomma voleva le macchine utensili più moderne regole per il processo industriale quindi questo non è un pezzo di storia del capitalismo italiano che vale la pena di ricordare l'Italia a una fortissima produzione manifatturiera normalmente su una tantum per il principio di hanno un altissimo valore aggiunto però circoli ciccioni tra l'altro che le macchine utensili recinzione importantissima siamo sono arrivato secondi solo alla Germania a livello mondiale
Interruzione potevate abbiamo un bel Menichini Mercato via altissima qualità Ignazio Buttitta IMI precedenti ha origini non mi ricordo male proprio negli anni settanta ottanta quando la FIAT dovrebbe porsi il problema a causa dell'alto costo del lavoro discreta vitale con lavoro
Per una delle diciamo così conseguenze positive del tripli quella stagione di articolare annuisce Francesco Semprini
Sì sicuramente c'è stato un ribilanciamento voglio dire delle della forza lavoro ma questo voglio dire era imprescindibile in quel processo di internazionalizzazione o di trance nazionalizzazione voluto da da Marchionne appunto
Detto questo comunque è stato un ribilanciamento che ha avuto dei numeri sicuramente
Meno pesanti di quanto si ritenesse alla vigilia però senza senza dubbio una una una strategia di internazionalizzazione comporta anche un ribilanciamento Inter intermini forza lavoro
Piero Fassino deputato del Pd già sindaco di Torino già ministro del Commercio con l'estro il ministro di Grazia e Giustizia bentornato a Radio Radicale
Buonasera a voi il pass parlavamo dell'impatto appunto di Marchionne no sull'economia dell'autonomo abile sul nostro capitalismo lei era Marchionne secondo lei la sua lettura
Marchionne è stato un uomo che non ha rinnovato fortemente soltanto capitolino figlio nazionale del sistema industriale italiano
Ha avuto una serie d'intuizione della cui poi ha dato corso nel quattordici anni in cui ha diretto affiliato e poi Cecilia la prima intuizione il tratto che
FIAT che se fosse rimasto per quella che verrà quando fu chiamato di riserva non avrebbe avuto vita lunga e che bisognava ricollocare perché io dentro una dimensione di mercato di volumi produttivi molto più grande
Al tempo stesso
Marchionne ed è chiarissimo che quest'anno posizionamento dalla FIA doveva venire
In ragione tale però da noi sparire nella storia l'identità del Marsiglia di cui la scelta di sganciarsi
L'ipotesi di accordo con General Motors che avrebbe rappresentato semplicemente un assorbimento della FIAT nel nella General Motors e invece la costruzione dell'accordo con me CRAI perché mi chiamo è stato un grande azzardo una grande scommessa vinta perché sia perché l'arretramento emergendo in forte crisi mettere insieme due carriere non è detto che le produca un risultato politico anzi generalmente produce il come l'esito contrario
E però invece Marchionne scommesse esattamente su queste scelte a mettere insieme due marchi importanti tutti e due in una condizione di sofferenza
Per tante ragioni no sovrapponibile sovrapposti più di tanto per aree di mercato per tipo di prodotto e quindi più facilmente diciamo aggregabile che costruire così un player nuovo che senza rinunciare alle radici nella storia delle identità sia di FIAT e di Chrysler però consentisse per costruire un nuovo grande soggetto industriale nel settore dell'automobile cosa che è avvenuta
Un soggetto di dimensione globale anche questo è stato con esito è importante perché la FIAT non non era io da solo non era un player globale in una grande società internazionale multinazionale degli automobilistica che aveva il suo cuore dell'Italia in Europa e in America latina ma che aveva abbandonato da tempo il Nord America e non era presente in Asia
No invece con la integrazione Fiat-Chrysler nasce credere che ci sia FIAT avuto sbocchi di mercato mondiali su tutti i mercati globali e questo anche Claudio Scajola già più
Vi sono internazionalizzata diffida però anche il club del non era un marchio diciamo globale quindi invece che ci ha consentito a due aziende importanti
Internazionale di fare il salto la dimensione globale ecco oggi chiare uno dei grandi produttori mondiali reato viene tutto questo
Marchionne lo ha fatto accompagnando
Questo processo con una grande innovazione innovazione di prodotto e innovazione di processo
Al rinnovato tutto alla a marchio diciamo il prospetto dei modelli sia di FIAT sia di Chrysler
A con questo dato uno spazio fuorché alla madre latte rilanciando la con Conconi marchio diciamo e qualità ricorda il rilancio di Alfa Romeo
Il riposizionamento diffidato su Index non soltanto più di piccola cilindrata ma anche di media e alta ecco quindi insomma per quanto un un disegno complesso
Con visione strategica lunga e che ha avuto successo
Chiaro come sempre grazie a Piero Fassino deputato del Pd grazie davvero per esserci stato
Allora liberiamo e ringrazio tantissimo della sua pazienza disponibilità serena di Ranza chiedendo la corrispondente Ansa dagli Stati Uniti d'America il futuro di di FC a poi sentiamo anche Claudio Landi su questo
Un futuro tutto il tempo che è puramente delle spiega come né presentato all'industria automobilistica è che e e al momento almeno all'andamento negativo orfani maggiori e chi porta era e Ferrari
E e Marchionne come Luigi e aveva riproposto Aldo aveva lasciato una ricarica possibili successori alla guida niente e chi ha in una poco fa per il consiglio di amministrazione e grandi in una buca nella quale esprimeva anche la sua preferenza però mi chiami di Marchionne c'era il restare alla guida di Ferrari mentre nascita di Camilleri come Nanni non atterrerà Philip Morris
All'Italia e però anche più pericoli per Rafa presunta relazione economica bene
è quella che per il momento lasciati senti carina lascia che esce al mercato perché non era non era affatto no non è passato un po'dura eliminata hanno integrato e a Marchionne quindi un po'dura venti
Il tempo in ogni data perché e icona idee per l'intero gruppo che punta tutto a tutti città e che guarda che continua a guardare avanti e si ha voglia di ripetere ovviamente il tutto e e e nasce Imam vecchie ha creato ottocento etichetta la possibilità di ripeterlo anche a livello dell'intero gruppo
Grazie grazie davvero serena di ronza corrispondente Ansa dagli Stati Uniti d'America continuiamo a leggerti
Che ha e allora Claudio Landi stiamo
Per entra in collegamento anche col presidente emerito Bertinotti
La tua idea
Su quello che potrebbe essere insomma una nuova politica industriale ovviamente anche con quelli che possono essere poi le conseguenze sul nostro Paese
E politica industriale una parola molto grosse come è noto ma estremamente estremamente controversa
E naturalmente nel settore dell'autore è legato alla l'evoluzione che ci saranno la rapporti commerciali internazionale l'affermazione di ulteriori ma un mostre meno protezioni e bilaterali né da parte dell'amministrazione Trump evidentemente insomma se colpirà l'industria dell'auto europea avrà ulteriori effetti come si stavano sull'amministrazione campi sono in particolare
Dirette contro la Germania ovvero molto il più importante alleato degli Stati Uniti inni continente europeo ma al di là delle contraddizioni diciamo così geopolitiche chiama monili gentilmente ottimisticamente in questo modo
L'obiettivo d'amministrazione Temps sembra entra appunto il famoso epatiti quel tanto contestato secondo me in modo sbagliato ma opinioni personali
Tu plus commerciale della Germania quindi e noi rischiamo di trovarci un po'ovviamente nella linea di fuoco perché comunque l'induzione comunque l'Italia un surplus commerciale greche peso Vine abbastanza ignorata
In secondo luogo e nonostante la crisi degli ultimi anni anche negli anni precedenti perché il declino industriale lo sovente non è una cosa gli ultimi cinque o sei anni è una cosa che interessa circa trent'anni or sono propri
Se vuol dimenticare però lo stadio tutta una costa presentare manifatturiera ancora in Europa e nel mondo e quindi rischiamo dietro appunto sulla linea di Coco comunque dell'attacco ultimi ulteriore attacco dell'ulteriore escalation protezionistica di tra in questo tanto più direbbe ovviamente una chiamiamo la politica industriale tra piccoli perché bisognerebbe essere meno dogmatici possibili
Ci vuole un intervento pubblico queste abbastanza il look più basta vedere quello mille storie di successo tra l'altro anche nel capitalismo italiano ci vuole anche molta dose di mercato nel nostro Paese ci vuole una porte Rossi mercato no
Un intervento pubblica mercato aperto non vanno necessariamente in contraddizione nostro recapitare in Kenya che possono andare benissimo a braccetto partoriente e la vicina Germania della cosiddetta Scuola di Friburgo infine che possono andare tranquillamente abbracci
Scrive il giudice regge bene quindi bisogna che l'Italia ha bisogno sicuramente una politica industriale ma questo non significa che ha bisogno di fatalismo e
Va bene
Grazie chiaro Claudio Landi grazie e buon proseguimento di serata abbiamo la notizia da che arriva da dagli Stati Uniti Francesco farmi salutare prima Antonio Calabrò prove
Ce l'abbiamo abbiamo in collegamento il dottor Calabrò
Ecco ecco a voi
Giornalista scrittore responsabile cultura di Confindustria vicepresidente di Assolombarda consigliere delegato della Fondazione Pirelli sentiamo la notizia che cita Francesco sì Presidente Donal Trump ha telefonato aggiornare il calma esprimendo il suo dolore
Per le condizioni di Marchionne la vicinanza alla famiglia questa sottolineare e ribadire come appunto anche l'attuale Amministrazione americana sia vicina
Non solo all'azienda ma anche alla alla famiglia alla famiglia
Elkann e e appunto a sottolineare come ci sia una sorta di sintonia
Sia da un punto di vista umano sia da un punto di vista industriale ricordiamo che Trump in una recente consesso con tutti i produttori di auto si rivolse a Marchionne definendo rotti il il primo il più il più più grande il più capace
Allora Antonio Calabrò
L'innovazione nella cultura appunto industriale portata da Sergio Marchionne il suo rapporto con Confindustria
A io credo che bisogna perché a Vienna che a me partire da alcuni dati il primo tratto quella che all'arrivo a Cattolica Anita la FIAT eh tecnicamente fallita
A più debiti di quantità Cassano ricercata era regolarmente
E secondo quella FIAT legata da un patto con General Motors che avrebbe consentito a General Motors unità farla petti incamerare in pezzi pregiati buttare via il resto
Quella FIAT valeva in Borsa quattro miliardi oggi quella scia e non anche vendute lo spettro anche a dare al Motor saltato subito allontanata da Marchionne è tale Doors sessantadue miliardi quattro miliardi settantadue miliardi sono questi i dati su cui riflettere
Oggi il gruppo RCA Italia ottanta mila dipendenti se guardo tutto il gruppo
Erano molti i trenta assalto ma sono anche cambiate le forme della fabbrica vedranno terminate fabbrica umiliazioni cento e passa mila dipendenti non esistono più in tutto il mondo esistano tali più concentrate noto mai tentate
Se l'abbiamo presente questo non kafkiano la rivoluzione Marchionne
Ora il personaggio era un un uomo in grandi visioni anche di grande coraggio anche assolute neanche capace di ribaltare abitudini ebbe un comuni inalazioni Marchionne
Prenda una sorpresa italiana
Chiusa dentro in Italia è sostanzialmente fallita apra nuovi modelli noi marcati è la rilancia nel mondo
Nella cantina Carlo Calenda
Marchionne ha frenato le FIAT nell'unico modo possibile internazionali ghiandola guarda oggi l'imputato con l'operazione ottanta mila dipendenti italiani evidente nel mondo è è CIA sia una grande protagonista dello stile italiano nel mondo è l'auto e sul testo delle Alfa Romeo successo della Ferrari successe non alterati un successo da edicola cinquecento son tutte cose italiane
Poi possiamo discutere cioè la fede nel restare a Londra o in Olanda e il cuore a Detroit ecco si arresta Torino ma da quei dati di fondo ente che ha è ancora un prontamente l'auto non si può prescindere
Il rapporto con Confindustria prima di salutarla
E la porta continuo sia Marchionne ritiene contenga ossia una struttura burocratica nacque bisogna liberarsi che può non essere d'accordo
E però quel ceffone di Marchionne che Confindustria subisce e su cui in tanti non sono d'accordo costretto Confindustria rivedere talvolta in modo radicale nel suo modo di ridere i funzionari mettiamola così Marchionne non tollera la vecchia contrattazione se io guardo oggi troppo contratti innovativi da quello dei metalmeccanici
In due anni fa firmato anche da morte a quelli dalla fino alla
A quelli a recentissimi dei chimici farmaceutici grazie insomma allo scossone di Marchionne la contrattazione opera nazionale e aziendale ha cambiato molto molto verso
Grazie davvero ad Antonio Calabrò per esserci stato
Venti a zero sei radio radicale indiretta buonasera Fausto Bertinotti presidente emerito della Camera allora da lei arriverà una lettura differente del personaggio io le leggo e poi sento cosa di lady D importante
Ha da dirci allora Marchioro vera Marchione nel giugno del due mila sei dice il processo del cambiamento industriale rivoluziona continuamente la struttura economica dal suo interno
Distruggendo continuamente la vecchia e creandone continuamente una nuova questo processo di distruzione creativa rappresenta l'essenza stessa del capitalismo il capitalismo è questo elevate esatto e le aziende che operano secondo le sue regole si devono adeguare una importante citazione che spiega forse tanto anche di Marchionne
Penso sì nuove sì e no nel senso che il capitalismo
Alla ha molte facce a molte fasi a molti cicli e conosciuta italiano è una di queste
Ci sono momenti in cui la sua capacità creativa e prevalente su quello distruttiva ed altre in cui quella distruttive prevalente e poi bisogna vedere
Su che cosa e distruttive su che cosa allora tra la mia opinione naturalmente c'è un po'di fatica a parlare di Marchionne in un momento come questo che lei lo capisce meglio di tutti ci ascolta la cura
Però voi proprio distingue tra la persona lo dice che non no Carmen mai dichiarare nelle prime gare è invece il ruolo più o di quello dell'imprenditore del manager
Che ha condotto doc anche qua
è salito a distinguerlo intendiamoci so bene che in questo momento ultima vecchie categorie quelle dell'egemonia essendoci un'egemonia culturale
Dalla parte Paesi mercato globalizzazione capitalistica e e capitalismo finanziario quel quella RAI interpretazione e segnata da questa egemonia culturale e questo lo capisco benissimo guarito a questo bisogna essere criticamente possono cambiare rapidamente vorrei ricordare che c'è un osservatore fosse andato a Valdagno negli anni cinquanta e sessanta
Avrebbe visto il momento di maggior torna imputato sulla piazza e un coro di consensi anche tra gli operai
Se ci fosse ritornato almeno alla fine degli anni sessanta avrebbe visto abbattere quella sì per quella stessa statura D'Adamo di quegli stessi operai
Prevede che in caso di bisogno dei miei con che Co gli occhiali si mettono per vedere fra in questo caso gli occhiali da vincitore fanno di di Menace
Un po'più tardi ma di questo nuovo che di questo nuovo capitalismo e qui e su questa base annua per i suoi successi filologo icone note
Che l'altra faccia della medaglia e proprio questo stesso capitalismo allora indubbiamente posso dire che non è un risultato quello di trovare il bilancio impara pareggio di una ghianda no non lo posso dire posso dire che il il tutti gli azionisti che sono stati premiati
Da questa questa corsa
O che è nata la condotta da allora lezione di un'azienda come la FIAT signora fallimento con non non è apprezzabile no certo che non lo posso dire ma contemporanea anni
Vorrei farle notare che lo stesso Marchionni ha presentato più ricchi il primo ha voluto non ricordo perché mi colpì molto il suo discorso agli esordi al all'assemblea dell'Unione industriale di Torino
Un discorso ampio sostanzialmente un richiamo in cui in controtendenza in quel momento rispetto alla
Che voleva la salvezza dei dei paese sostanzialmente a richiedere sul taglio del dell'occupazione sulla compressione dei salari sulla competitività per riduzione del costo del lavoro per unità di prodotto fece un discorso importante venisse sostanzialmente guardate
Non mi affascinò anche niente le borse che che che vanno bene quando vanno vanno quando va male l'occupazione Shawn licenziamento eludendo il successo di quei manager che ripongono le loro forze tagli all'occupazione perché perché il patrimonio di un'impresa siete essenzialmente l'attuale quella come idea era un'idea anche di risanamento della FIAT dentro però lui una ipotesi di politica industriale
In cui affida naturalmente
Con una vocazione internazionale che non non nasceva in quel momento cento tuttavia e fa parte essenziale delle politiche industriali e che il sistema industriale del paese
Guardi vorrei ricordarlo dal caso assolutamente ipocrita però indicativo di un modo di pensare
Che uno degli slogan preferiti dalla spiaggia antistante Eluana ciò che è bene per la FIAT che è bene per il Paese non era vero ma è indicativo di un'ambizione tuttavia e la grafia che diciamo fino a quel momento e tanti incisiva di questo sistema
La gestione il governo di Marchionne secondo me è quello della situazione
Infine di quella storia di politica industriale del sistema industriale italiano il sistema Paese e Amina dislocazione invece dell'impresa
Su un terreno insistono internazionali proprio di globalizzazione dell'economia di mercato e dell'impresa tanto che che macchine specie dirà quali rovesciando il suo punto di partenza via in un'occasione televisiva unitarie la FIAT potrebbe andare meglio se potesse taglia l'Italia e appropriato decisamente del pane e liquirizia
E questo punto musone dare un punto e decisivo nel nel nella valutazione di una strategia
Sono bene volto sì chiaro chiaro Chia-jung della vittoria io dico per capire una cosa in corso la nascita di una volevo cioè sei Bilancio e in quello che abbiamo ricordato
Due cioè dal punto di vista in paese tesi dei suoi successi innegabili
Dal punto di vista che non è semplicemente dei lavoratori ma di un'altra idea dello sviluppo noi non possiamo non guardare
Con allarme alla desertificazione di millefiori non perché lo stabilimento di viene deprivato solo della sua produzione perché viene deprivato di una comunità
Che una comunità i donne e di uomini che nel lavoro producono cultura e civilizzazione del non è un caso che invece nel moderno anche negli stabilimenti che esigono in Italia viene applicato il modello nel cui CM un modello di la prima volta che importiamo dell'Ircania e questo per va da sé anche il terrorismo nasce così
Però è un po'o no quel modello
Un modello di spersonalizzazione dei lavoratori è o no un modello che presuppone che il il l'impresa sia un'unità di combattimento in cui non c'è una in realtà una dialettica interna ai ai Tonel molto vale il piano i lavoratori si dividono in costruttori di scultori come i sindacati e per i costruttori cioè da quelli che sono interni alla filosofia dell'impresa cioè il il premio e tra coloro che che invece sono critici con conto di questa esperienza anche in nome di rivendicazioni sacrosante c'è invece la punizione all'emarginazione
E a volte anche combinazione questo questo secondo me punto centrale sale nella civiltà del lavoro chiaro io la ringrazio presidente la ringrazio per essere stato con noi per aver arricchito il nostro dibattito in modo particolare
Prendo atto insomma della sua limpidezza della sua correttezza intellettuale Gatto che ci ha permesso di parlare di una persona che in questo momento combatte appunto ecco per la verità assolutamente molti
Io mi sono permesso di dire liberamente i progetti assume
Ma ma vorrei che fosse qualche sottolineato il rispetto per la persona non il giudizio sul sull'uomo pubblico non coinvolge minimamente
Il giudizio sulla persona che finiscono come ce lo dice il papà chi sono io per giudicare Figo se posso dire io
Quindi davvero qui c'è anche anzi sia quello che è possibile una una solidarietà una vicinanza da un uomo a un uomo mille grazie mila grazie presidente anche a lei a parola democrazia grazie
Dario Di vico l'editorialista del Corriere della Sera buon benvenuto radio radicale grazie anche della disponibilità e della pazienza allora il tuo Marchionne e faccia anche comprendere il suo rapporto con i sindacati
Ha fatto anche delle differenze insomma in alcune interviste in alcuni interventi tra i sindacati americani quelli italiani
Ma secondo me bisogna partire dal non tanto per come cambiato il rapporto con i sindacati perché altrimenti sembra un derby la contestualizzarlo nell'evoluzione del mercato nel non sono l'industria dell'auto perché altrimenti anche le relazioni dentro
La fabbrica sembrano come dire però una recita politica eh no sono degli strumenti
Che servono per attaccare meglio degli obiettivi di mercato e gli obiettivi di cambiamento
Che un settore si propone il settore dell'auto fino a qualche tempo fa era considerato un settore maturo si usava un termine che diceva le fabbriche cacciavite per dire delle fabbriche nelle quali come dire c'era sostanzialmente uno un'operazione di montaggio
Più o meno automatizzato insomma in realtà noi siamo di fronte al fatto che il mondo dell'auto si è messo a correre
Si è messo possa approvare e quindi abbiamo delli gli obiettivi nuovi come sono l'auto elettrica
L'autonomo su Driving
Cioè c'è un mondo in movimento non non si può far riferimento sulla cartoline ingiallite dei sindacati
La desertificazione di Mirafiori e così via
I giorni adeguarsi è cambiato il rapporto anche tra e il consumatore la mobilità quindi ad esempio nelle grandi città c'è stata una diffusione del car-sharing ecco tutte le questioni sindacali sono interessanti sia come a me
Interessano moltissimo ma vanno riferite a questo contesto qui altrimenti sono una decina politica
Lui parlava di questa differenza non vado negli Stati Uniti parlo con una persona e rappresentante di tantissimi lavoratori vengo in Italia devo parlarne cocco con quattordici quindici insomma questo è anche un punto no che più volte sottolineato
Sì no popolare a fronte dei ripetuti di Chiti cioè Marchionne ha tentato leader riuscito a salvare la FIAT in condizioni nelle quali chi si opponeva Marchionne proponeva l'ingresso di Finpiemonte di una FIAT Finpiemonte
Di una finanziaria regionale e non ce lo siamo dimenticato quel dibattito di tanti anni fa che era un dibattito caricaturale rispetto al quale Marchionne ha saputo tagliare tagliare dritto e avviare un percorso di risanamento e il sopravvento della FIAT che è stato coronato
Dalla fine dell'indebitamento con le banche annunciato annunciano di recente quindi questi sono gli elementi ieri di elementi che che vanno che vanno messi in primo piano probabilmente con un'altra conduzione addirittura con un altro uomo
Forse non avremmo preso raggiunto gli stessi risultati lieta di essere e oggi discuteremo si vedi una del decertificazione
Questa determinazione fino a una certa data ci sono delle incognite
Perché ripeto niente sta fermo come si ha un'idea quando si parla del capitalismo sembra come una un museo no capitalismo un movimento
Complicato che ha delle contraddizioni o ci si mette come dire l'azzurra questo movimento sviluppando programmi di idee e così via o altrimenti si resta c erto pagati fuori filetto ai territori il risultato è sicuramente sicuramente negativo
Mille grazie a Dario Di vico per esserci stato buon proseguimento di serata buon lavoro
No editorialista del correlarsi era Francesco allora su questo
Adesso abbiamo l'ultimo ospite stiamo raggiungendo Alessandro Platì erotiche vicedirettore del Sole ventiquattro Ore tu con vieni con quanto diceva soprattutto sul rapporto appunto con i sindacati bensì senza dubbio
Del resto Marchionne
A sempre sottolineato questa grande differenza che c'era nel dialogo tra i sindacati ad esempio negli Stati Uniti i sindacati in Italia ricordiamo
Che l'operazione che è stata fatta nel due mila nove per salvare Chrysler in accordo con una il l'amministrazione Obama è stata fatta diciamo così in Tim con gli stessi sindacati non solo i sindacati americani ma anche sindacati canadesi perché ricordiamo che una parte di operazioni
Di Chrysler riguardavano anche il canale immediatamente al di là di confine nella zona di Windsor nella zona di grandi dei Grandi laghi quindi partecipare meglio nati da alto autogol col ma anche Canada autogol perché le addirittura partecipo una un ente stranissimo che era questo Beba che era una sorta di sindacato volontari una sorta di trust volontario finanziario con il quale appunto
Se ci si era accordati per stabilire quelli che erano i parametri finanziari pensionistici con cui i lavoratori sarebbero confluiti in questa nuova entità che si chiamava FIAT Chrysler brutto
E soprattutto perché perché comunque l'operazione
Di FIAT riguardava appunto una divisione di Chrysler in due entità quindi nell'accorpamento nell'acquisizione di tutti quelli a sette che erano in qualche modo operativi positivi e nella dismissione di quelli che contenevano invece le menti
Di criticità ebbene questo è stato possibile grazie a un confronto molto asciutto con i sindacati che o Marchionne ovviamente non trovava qui qui in Italia
Sentire abbiam parlato anche
Di futuro in qualche maniera con alcuni dei nostri ospiti dal tuo punto di vista visto che conosce molto bene le cose americane cosa ti aspetti adesso nei rapporti con l'amministrazione Trump da parte gli feci a è un problema è stato in qualche modo preventivato tutto questo che assenso ma in qualche modo ti aspetti citavi qualche secondo fa la telefonata di Trump appunto a John Elkann
Ma preventivare così nel breve forse no anche perché nessuno si aspettava appunto un un epilogo così immediato così drammatico delle era di Sergio Marchionne senza dubbio era all'orizzonte tanto quali tant'è vero che lo stesso Marchionne aveva diciamo così posso una sua scadenza nella primavera della dell'anno prossimo quando sarebbero stati presentati gli ultimi piani
Industriali e finanziari e quindi insomma in qualche modo si intravedeva alla fine di una era lunghissima ricordiamo appunto Marchionne entro entrato in FIAT nel due mila e quattro nel due mila e nove c'è stata l'acquisizione di Chrysler e siamo oggi nel due mila diciotto quindi si sarebbe parlato della fine della sua era
Nel due mila diciannove quindi dopo quindici anni quindi in qualche modo ci si era già preparati a mio avviso in termini di grandi di ampi respiri tra l'azienda e l'amministrazione Trump tant'è vero che forse proprio il fatto di e quei dell'apprezzamento mostrato da Trump in quel famoso incontro alla Casa Bianca con i capitani dell'industria dell'automotive in cui durante il quale ha detto Trump lei al durante il quale ha detto che Marchionne era il migliore
Forse non era casuale ma in qualche modo sottintendeva già Dale punti di convergenza per i piani futuri del gruppo negli Stati Uniti abbiamo in collegamento Alessandro plate erotiche ringrazio per essere con noi in questo momento
Difficilissime particolare per i giornali e vicedirettore del Sole ventiquattro Ore
Allora il tuo Marchionne e soprattutto parlaci di futuro insomma oggi com'è andata in Borsa
Perché FI cereali insomma in qualche modo è stato il primo giorno diciamo senza l'apporto effettivo di Marchionne diciamo però ci sono dobbiamo dividere in due qui il corso per capirlo per c'è una parte che riguarda industriale
Ogni quali sono i progetti industriali del dopo Marchione Fioravante che finanziaria ovvero l'andamento del titolo in Borsa che però per quale motivo perché e bastone questo lo sapeva bene
La la grande forza del titolo soprattutto del titolo FIAT era sua parte Ferrari Cina Song costituire sta sotto tutti i profili ha pesato la plus per curativo
Vediamo finiamo per cui a Rio per quale motivo perché appartengono perché non perché il sul sul titolo della FIAT c'erano oltre settanta trecento in questo momento
Era la speranza di inclusioni Gloria comparvero i primi dieci undici del
Perché Pacchioni FIAT socratica cercare delegazioni l'aggregazione un elemento di spinta per un titolo si va verso la fusione questo qui gonfiato enormemente le azioni della Sicilia che per quanto questo bisogna fare molta attenzione perché un particolare importante per quanto siano raddoppiati verso chi sta dicendo dieci volte di più cioè più al cento per cento in un anno
La loro valutazione imbocca la valutazione un rapporto fra il prezzo che si paga in corsa per acquistare un titolo e la sua previsione di utili negli anni segue c'è una valutazione
Bene la valutazione del titolo di efficiente la più bassa e la più bassa pentito l'effetto mobili Figo son tutti superiori di valore non votiamo il prezzo migliore tra poco al valor quello che valuta il mercato succinto questo perché per l'aspetto industriale che la parte debole del discorso perché noi siamo tutti bravi a dire ha salvato il gruppo certamente che Bergodi Group salvato la famiglia ove tutto
Però attenzione perché i concorrenti Talamonti Laporta conosce bene sul piano industriale tocco di cui non si parla del resto ovvero parliamo dell'America logora formula prevede il marchio DOP sta morendo pochi modelli devono presentare dal marchio Doc era importante Walter Chrysler trecento quella lavora larga da Pechino dove è stato fatto nulla uno due qualche sono oppositori dopo che il quinto è chiamato un po'fuori il petto dell'aggregazione potrei solo di comodo tre paludato parlava più
Questo perché ha come elemento incorporato terzo punto elitaria ricordiamoci che il Milan lui ha tirato un rifiuto netto
L'utile e viene fuori ogni trimestre dalla Chrysler dalla ma le attività italiane occorre Pertica
Allora qua e là borgo storico del PCI contro il titolo FIAT perché compito tutt'altro la venderà e io ci guadagnano ma che percorrono industria come in questo momento perché la garanzia delle piuttosto quella Park Hotel
Ma adesso dove le forze curativo ma nessuno lo vede perché uno stuolo soprattutto vedere che cosa
Vorrei cara il rapporto fra il nuovo amministratore delegato in giudizio delle quote da parte del gruppo FIAT che sono Authority
Mancava il contesto che negli Stati Uniti Marcora comunque ecco perché lo sconto dello scandalo delle emissioni
Quello che uno ci sono richiesto molto pesanti dall'in questo questo dovrebbero traccia di terapia perché riguarda il rapporto con i sindacati rurale lo scrittore era stato interrogato dall'FBI all'inizio dell'anno
Questo un perché colpire la portata riportato il numero verde
Per il controllo delle incognite pressoché gratuita propulsore
Libero sul settore tra l'altro nasce all'improvviso per la Borsa per tutti investitori per la comunità finanziaria complichino dello convertitori raccontava con l'anno prossimo
Le all'improvviso vederti
Ce l'hanno avuto per lui occorre credo che la malattia per varati a Palermo da un problema al baratto Rocky questo torrone punto di discontinuità di rapporto di fiducia perché con qualcuno che ci sono delle leggi io ventinove gente anche quotata
E dire con tempestività e precisione qual è la malattia l'amministratore delegato l'attacco Park e parte anche le regole scruta propongono nello stesso momento Ujfalusi settori comunicare qualcosa devi dire la verità
Allora erano spalla come dicono una parte del Torino o era comunque parto clandestino sotto cuore polmoni la cosa non è secondaria perché per un titolo speculativo io voglio sapere
Il numero uno si sta bene o se sta male
E questo non è questo veterano del sud veramente a tutti è raro Englaro che contributi adesso l'affetto la stima contano poco nordico ma tu uniformi ora
Chiaro ecco chiarisco le greco
Coloro grazie grazie davvero dare Sandokan Perotti e vicedirettore del Sole grazie per essere stato con noi Francesco Semprini grazie anche a te per essere stati studio
Un
Telegramma finale su quanto dice Alessandro senza dubbio riprendere quello che ha detto Alessandro con cui tra l'altro ricordo che come abbiamo iniziato in quel famoso due mila tre in cui attendevamo vagone re Morchio sotto la sede di GM io ho avuto il privilegio e di lavorare proprio un Alessandro prenderò Dean qui in quegli anni
E e ricordo appunto partendo da quello che ha detto lui che probabilmente se Marchionne ha preso la FIAT nel due mila e quattro affrontando tantissime sfide
Nondimeno chi adesso guiderà il gruppo dovrà affrontarne non dico altrettante ma sicuramente molte e importanti
Venti e ventinove e termina qui il nostro speciale ed era Marchionne noi troviamo domattina alle sette e dieci con spazio transnazionale mattina Giampiero Gramaglia Lorenzo Randy studio tra qualche secondo per il notiziario serale di Radio Radicale buon ascolto