FCA, Marchionne, il futuro dell'auto e la riconversione verso l'auto elettrica. Intervista ad Andrea Giuricin

Continuiamo a parlare del lungo addio a Sergio Marchionne del futuro di effetti a di FIAT Chrysler e anche del tema dell'italianità
Del gruppo lo facciamo con Andrea giuridici in docente di Economia dei Trasporti all'università
Milano Bicocca sì io della società tra Consulting bentornato
Per primo ITO
A lungo ti sei occupata e tra l'altro ti hanno citato persone illustri come Carlo Cottarelli della vicenda Alitalia proprio di recente non anche l'ultima proposta rinazionalizzazione del cinquantuno per cento sono o questioni che in qualche modo riguardano oggi anche i giudizi e le opinioni che e leggiamo sentiamo rispetto alla vicenda FIAT una vicenda di lungo corso che racconta un'Italia e anche diciamo le le dei varie opinioni e le varie fazioni
Quando parliamo di grandi industria quando parliamo di internazionalizzazione
E ovviamente delle questioni legate un po'alla bandiera
E gli ho fatto la bandiera che è stata attirata l'altra volta in ballo nel caso Alitalia Muntoni appare la molto sproposito perché poco importa ormai la marginalità di una compagnia di tagli di una compagnia aerea
Vecchi conta collegare quel Paese con diverse compagnie possibilmente in concorrenza per cercare di abbassare i prezzi
E questo sicuramente è un punto che è uscito fuori l'italianità è un punto giusto Choir molto sull'Italia
Un punto anche che da tenere in considerazione per quanto riguarda Marchionne Marchionne è stato veramente in grado di capire
Che FIAT solo italiana sarebbe morta molto velocemente e proprio per questo è stato in grado di renderla un'azienda comunque globale
Dove gran parte dismesse negli Stati Uniti poi c'è anche business europeo in parte quello sudamericano recita in gran parte renderlo globale ebbero uno dei gruppi più forti perché ad oggi avessimo tentato logica di che Marchionne avete pensato nella logica dell'italianità
Dato che il gruppo d'Italia sempre perso soldi nell'ultimo precedente ventennio gli atti non ci sarebbe non ci sarebbe più produzione molto probabilmente in Italia perché in gran parte legata FIAT e che non ci sarebbe neanche l'occupazione che ancora c'è
è chiaro che non tutto è andato perfettamente nell'acqua sempre le chiavi ma indubbiamente e non ci fosse stato Marchionne molto probabilmente l'Automotive in Italia non ne parleremo quelle di FIAT probabilmente non parleremo neanche di FIAT che non parleremmo neanche dell'occupazione che ancora esiste
è chiaro che i numeri sull'Italia non sono facili ma il problema è
E l'Italia il problema dell'Italia Marchionne comunque ha deciso di in parte di puntare anche sull'Italia ma al tempo stesso di rendere FIAT Fiat-Chrysler un gruppo globale
Ecco questa globalità oggi di questo gruppo quali vantaggi però porta anche al nostro paese visto che comunque a maggior ragione con questa nuova guida di mai con la male lei che era già alla guida del gruppo jeep in qualche modo si intravede una
Americanizzazione ancora di più di questo di questo di questo gruppo quali sono i vantaggi e gli svantaggi chiaramente e i vantaggi a mio parere allora
Ditemi sempre cerca di capire qual è l'ottica del mercato del mercato auto allora bambino nel segno
Ai miei studenti americani cerco di far capire che il mercato auto non è solo quello americano che chiaramente importante ma non è l'unico in America Simenon circa diciassette diciotto milioni di veicoli all'anno in Europa siamo intorno a quella cifra e la Cina in Cina niente se ne vendono tenta di milioni di veicoli con un mercato molto più grande
Ora chiamiamo in quest'ottica bisogna cercare di capire l'ottica globale è chiaro che FIAT e molto FIAT Chrysler ormai molto sbilanciata verso il mercato americano e in parte c'è anche il mercato europeo
è uno dei problemi di FIAT come è stato ripetuto chiaramente ogni scorsi e che purtroppo non è mai riuscito a entrare in Cina ci sta provando a verso con chip
Forse ce la può fare con chip ma sicuramente è molto è molto difficile detto questo è comunque un gruppo veramente globale anche effetti ma compagnia Houghton vedremo come andranno le alleanze
Una posizione figlia solo FIAT da sola ad oggi sarebbe impensabile insiste
Insostenibile fortemente voluto domanda ne abbiamo parlato anche con altri commentatori questo è un momento che in cui per l'industria dell'auto
C'è c'è da fare un un passaggio dedicato di riconversione verso l'ibrido verso l'auto elettrica questo apre diciamo degli scenari anche un po'di diciamo
Si fa un po'tabula rasa anche delle posizioni di mercato perché chiaramente tutti si rimettono in gioco devono cambiare somala alla Ca'de la catena della della produzione investire
In nuove tecnologie forse anche trovare nuove professionalità e anche studiare nuove fette di di mercato finora FIAT e Chrysler su questo in in ritardo lo stesso Marchionne non si è dimostrato inizialmente è molto molto favorevole a sostenere diciamo la trasformazione di questo tipo sembrano invece il nuovo il nuovo di male lei sia molto tardi e tipizzato invece sul sul settore delle delle auto elettriche del del lusso è secondo te un
Un un buon viatico donna un buon
A sette da seguire
Beh sicuramente se andiamo a vedere i trend globali nel settore automotive pratichiamo principalmente in questo Chi Minh Peugeot due prende sono una appunto l'auto elettrica e l'altro è è quello che l'autonomia sei col cioè dei Colini con gli autonomi
Su questo bisogna dire che FIAT in passato sicuramente è stata ma indietro ma in generale è un po'tutto il mondo rispetto alla Cina è rimasto indietro questo è un punto da tenere in considerazione il fatto vittime
Circa il mercato mercato dell'auto elettrica
Ne veniamo a terra con un grande produttore in realtà per la produce molto poca otto Signori per il mercato cinese
Vicino a quest'anno nel due mila diciotto molto probabilmente si spenderanno uno virgola due milioni di auto elettriche
è un mercato enorme
Molto probabilmente in molte delle alleanze passeranno tramite la Cina perché la Cina diventato leader per quanto riguarda le entrate batteri la produzione di batteria quindi indubbiamente è un mercato che sarà sempre più gruppo globale sempre più spostato verso Est
Giallo ecco vado verso est
Dubbiamente FIAT Chrysler dovrà andare in quella direzione
Marlene sicuramente appuntato sta puntando su questo lo stesso gruppo nella presentazione di inizio giugno adesso mi ricordo sarà il primo giugno ma ha ha detto che presenterà tutti i maggiori modellini presenterà anche in versione elettrica quindi nel prossimi due anni sicuramente questo Shift ci sarà all'alba tanta luoghi comuni stanno facendo tutte le compagnie
Un altro punto sicuramente autonoma dovute ad esempio piatta ha già fatto dei raccordi e comunque in Wonder Cuppone uno e quindi su questo è scritta andando avanti quindi perché metterebbe sicuramente cambieranno il mondo auto è chiaro che Fiat-Chrysler è un gruppo relativamente piccola se andiamo a vedere come numero di auto vendute rispetto ai grandi colossi
Questo permette di immaginare che piatta in cui era molto probabilmente in futuro
Già ci sono stati tanti ucciso questo anche un morso questo molto prudente in futuro si allenava con qualcun altro
Detto questo detto questo bisogna vedere quello che è successo negli ultimi quattordici anni Marchionne ha preso un'antenna decotta e la regia molto profittevole e molto attrattiva anche in futuro nel caso ci dovrebbero essere delle alleanze preferiamo vedere la quotazione di borsa la valutazione in Borsa
Pia un grande gruppo dolci quindi sicuramente questo pathos aiutati soffrendo diciamo un po'di queste ultimi di questi ultimi tragici sviluppi insomma il titolo in Borsa era in queste ore molto molto al ribasso pertanto antologico per certa per l'azienda che Marchionne
L'ha rivoltata come un calzino viola regia gli ho dato una pratica vibrare lo doveva c'era questo passaggio in Ferrari che invece quale appunto ed un altro gruppo importantissimo made in Italy quello veramente
Sì assolutamente anche anche il Polo torno sul polo del lusso
Diciamo un tragitto è sicuramente l'altro l'altra gamba molto forte di del gruppo FIAT questo polo dell'ONU deluso oltretutto con Matera e che negli ultimi anni
A Marchionne è stato in grado appunto di rilanciare in maniera portentosa perché Materazzi è stato sei Ferrarella per un gioiellino nel corso degli ultimi venticinque anni è stato edito proprio questo gioiellino dal dai diversi in tempi diversi appunto prima da Montezemolo e poi ad Arzano Marchionne
è mascherati sicuramente è stato l'altro grande successo cui costo polo del lusso è davvero molto importante perché in queste nicchie di mercato tutte c'è molto valore aggiunto non a caso Marchionne diceva voleva rendere
Ferrari Maserati un po'la Louis Vitton dell'ora dell'auto e c'è chi sottolineava in queste ore come per esempio Federico Rampini ai nostri microfoni che ci sono però delle scommesse che marciano in qualche modo ha perso o almeno non non vinto
Tra cui per esempio quella di portare FIAT e Alfa Romeo in modo più importante del mercato americano questi hanno una storia Alfa Romeo Alfa Romeo io mi ricordo proprio
Fece un commento nel due mila quattordici quando uscì piano due mila quattordici diciotto su Reuters
Dove chi presupponeva di passare da cento mila auto quattrocento mila auto che d'altro Kim Young Sam arrivato perché diventi anche romane per la intorno ai settantacinque quindi non c'è stato sicuramente un rilancio vero e proprio Alfa Romeo sicuramente è stato un punto frattura etnica Kiko chiaro che non può essere tutto perfetto e tutto fantastico però teniamo i piedi possiamo vedere i risultati risultato globale
Poco si può dire anch'io ho criticato ah ho ho facile criticare dall'esterno iniziassero passa su su su Alfa Romeo detto questo paniere a Roma regia per un marchio che rendeva così poche così poche auto sicuramente non è stato facile ma dobbiamo vedere poi nel Complesso perché chiaramente Complesso filata Rocchi è un grande gruppo cornacchie fino a anch'dieci anni fa cioè prima dell'acquisizione o comunque di Chrysler
Nessuno nessuno se lo sarebbe abbia quasi aspetta
Qual è secondo te segmento di F ci ha si riconvertire a più facilmente all'ibrido e all'auto elettrica Acea qual è pensabile posteriore tema Pitt
Ma in realtà i tempi sono abbastanza abbastanza veloci cioè già già nello scorso giugno quindi poco più di un mese fa
è stato annunciato ma sono state annunciate andranno Wang era elettrica
Dicendo quindi indubbio non ci sono altre case che sono andate più spedita l'uva da vino rosso che quando io ho da sud molto vario antropiche certo Toyota è partita in anticipo rispetto tutti diciamo che sull'elettrico
Dato che molti componenti si comprano dall'esterno diciamo alle batterie è un degli elementi che altrove
Ci sono i grandi produttori che arrivano ricevuti ma dalla Cina sicuramente questo gap può essere in parte recuperato devono ma è possibile che già dal due mila diciannove degli eventi modelli FIAT abbiano di fatto già
Nella propria noi diciamo nella flotta piaccia ci chiama gran parte dei modelli elettrici quindi questo secondo me è un grande che può essere recuperato è vero è partito in ritardo lo aveva detto sempre lo stesso Marchionne Mimun correva per poi cambiare quest'anno un po'la strategia ma da questo punto di vista di può anche dire che sull'elettrico comunque si può cercare di
Recuperare relativamente fra anche perché su questo c'è anche diciamo una legislazione che sarà meno tende era per esempio sulla
Lento riassorbimento delle autorizzare che sono state per la verità anche un grosso traino per follia tra mi viene in mente il motore Multijet diesel insomma
Assolutamente assolutamente mettono molto cioè non secondario sicuramente assolutamente cambiato moltissimo è cambiato moltissimo il mercato è cambiato moltissimo la regola la regolamentazione cioè questo trend dell'uscita del kit del come si può vedere anche nella testa Milano prendono il tempio italiano
Che balle balli Alpi per la apre lui perché FIAT è soprattutto utilitarie utilità e di media gamma
Ah ma chi compromette editare Harlan vuole risparmiare e quindi tendenzialmente acquista diesel poi con autore del brevetto Multijet che è particolarmente è stato
Particolarmente brillante per FIAT negli ultimi assolutamente assolutamente assolutamente vero questo
E per questo motivo che comunque la riconversione ci sarà sarà abbastanza spedita dal mio punto di vista tu tutte le grandi case hanno investito decine di miliardi di dollari in questo processo FIAT non sarà da meno
Marley sicuramente andrà in questa in questa in questa direzione
Detto questo detto questo diciamo che è abbastanza logico quello che stiamo vedendo il mercato dei quando dicevo io che
Ci sono dei mercantili per quanto riguarda le vecchie coi ad oggi alla Cina
è chiaro che ci sono produttori di nicchia come quartiere culla testate la con tutti i dubbi che ci possono avere su però si inarrivabili infine di Veron il diciamo il modello e il model Remo del sui quello a trentacinque mila dollari
Tende ad entrare in un mercato che non è clinica vuol dire più accessibile con tutti i problemi che alterna nella produzione del morbo del free che qui sappiamo bene
Come sta andando detto questo detto questo la competizione sarà molto dura
Però mi sembra abbastanza inevitabile tutte le care stanno andando in questa direzione la licitazione sta andando in questa direzione
E quindi e quindi mi sembra difficile che ci sia un l'inversione del trend rispetto a questo cioè verso gli credo
E l'altro qual punto siccome pene da tenere in considerazione anche l'autonoma perché acqua città parlando
Già di commercializzazione dei limiti minimi in questo momento di livello tre macchine d'Italia quello cinque calcolo totalmente autonomo
E il livello cinque molto probabilmente sarà già possibile intorno al due mila ventuno mila ventidue quindi domani nell'auto nell'autonomia dell'auto quando tutta l'investimento due mila ventuno due mila ventidue città poco domani
L'accetto certa insomma ci sono grandi cose che sanno già accadendo che vedremo nella trasformazione appunto di questa industria dell'auto che e evidentemente riguarderà un gruppo importante anche come FIAT e Chrysler ci fermiamo qui grazie come sempre Andrea giuridici una in docente di economia dei trasporti dell'Università di Milano Bicocca ceo di tra Consulting dovremo sicuramente a disturbarti nei prossimi giorni anche per seguire la vicenda
Alitalia altra storia ma altra storia tutta italiana da questo punto di vista purtroppo e per fortuna grazie davvero grazie a voi