L'inquinamento nelle grandi città: intervista ad Angelo Bonelli

Radio radicale siamo in collegamento con Angelo Bonelli dell'Esecutivo nazionale dei Verdi già segretario dei Verdi capogruppo dei dei divieti a Montecitorio per parlare del dell'inquinamento delle delle grandi città remissione delle polveri sottili delle dello dello smog ha caratterizzato le polemiche degli e degli ultimi e giorni eppure sono anni
Che l'argomento viene viene trattato
La chiusura al traffico di Milano che ci riporta un po'al
Al mille novecentosettantatré ha suscitato un vespaio di polemiche ma a Roma come sta affrontando
Questo tipo di emergenza in un momento molto particolare della città Angelo Bonelli qual è la la sua valutazione su quello che abbiamo visto
A Roma dove si è preso un'altra strada rispetto
A Milano stanno sbagliando tutte e due euro c'è un metodo da seguire un altro metodo da seguire poco il satellitare che ovviamente tutti vanno in ordine sparso
E il primo devo dire che va in ordine sparso il Ministro dell'ambiente che in questi anni pura conoscenza
E dell'emergenza sanitaria e ambientale la scopre oggi convocando sindaci e governatori ho fatto veramente estremamente imbarazzante in primo luogo che il ministro stesso
E poi devo dire preoccupante per tutti gli iraniani perché qui c'è in gioco la vita dei e la salute dei cittadini privata romana è chiaro che romana vagliando i comitati troncata sbagliando che siamo rimasti veramente partiti
Nel leggere che la il commissario ha preso la vice diversa dal blocco totale delle autovettura dopo l'incontro con l'area perché perdite commercianti romani perché dice tronca bisogna trovare
Un inquilino privo bilanciato tra dei diritti diritto alla salute quello che avete di alcuni interessi economici alla quindici organizzare il commerciante che tutt'altro ma il punto è che non si comprende la ragione per la quale di fronte al una situazione molto grave dal punto di vista ambientale a Roma si prendono decisioni simile è evidente che c'è una necessità forte di provvedimenti strutturali in primo luogo del trasporto pubblico
Che vanno affrontati insieme al Governo le Regioni eccetera
Certo ecco quale sarebbe stata la il comportamento che avrebbe dovuto tenersi il ministro Galletti Ministro dell'ambiente e le lei ha fatto un'area critica molto particolari su su questo
In realtà cosa andava fatto
Pertanto mi sono ambiente oggi un'intervista nei giorni scorsi dice che ci troviamo di fronte a una situazione eccezionale ma io voglio dire al ministro che non ci troviamo oggi di fronte l'attivazione di azionare perché dovete venire quindici
L'Italia molte città italiane hanno superato i limiti di legge per quanto riguarda le polveri sottili Vienna lei sebbene era a conoscenza come nella conoscenza che era stato superato nel termine quattordici negli anni passati
A tal punto che l'Unione europea condannato l'Italia per l'abitazione sulle direttive locale da parte dell'aria
E nel due mila e quattordici ha aperto un'ulteriore procedura di infrazione allora io mi chiedo ma come possibile che il ministro Siglienti chiuso allegramente questa pratica ci spieghi adesso
Che c'è una polemica sui
Giornali alimentata anche devo dire da mantenere penosa polemica politica dal Salvini e ad altri
E non abbia fatto quello che doveva fare negli anni precedenti il fatto che dica che lui ha stanziato cinque milioni di è un qualcosa
Incredibile unendo coordinati e pensiamo che in Italia sono trentatré
I Comuni che hanno violato le direttive sulla qualità dell'aria cioè dura dei limiti di legge dividiamo cinque milioni per trentatré comuni vediamo che
è come se fosse un'elemosina Toma manca una visione strategica di una politica ambientale in questo parente che sappia a contrastare l'emergenza dello smog
Anche perché va detto che questo rappresenta
Un costo economico e sociale elevatissimo per il Paese c'è uno studio dell'Agenzia europea per l'ambiente che parla di oltre quarantasette miliardi di euro di danni economici rappresentati dall'inquinamento nel nostro Paese
Però
Si continua a tagliare il trasporto pubblico pensate che dal due mila undici al due mila e quindici
Stato tagliato il venti per cento dei fondi sul trasporto pubblico e cittadini che usano i mezzi pubblici diluiscono sempre di più
Inevitabilmente perché se non c'è un'offerta
La gente è costretta a prendere le autovetture quello che chiediamo è che ci sia un piano strategico
Con al centro vive da
Rafforzamento il finanziamento del trasporto pubblico per fare più metropolitane più ampie più mezzi pubblici più efficienza energetica a partire ovviamente dalle case in del
Finanziando i provvedimenti delle detrazioni fiscali su
Le ristrutturazioni su auto elettriche
Più c'è che dire ciclabile entrambe dobbiamo diventare un po'più locali da questo punto di vista non lo siamo senta avvilire il secondo lei il caso della Volkswagen che cosa ammesso in evidenza noi ma abbiamo visto che
La stessa Unione europea che ha aperto delle procedure di infrazione nei confronti del nostro Paese
Per quanto riguarda le polveri sottili lo smog inquinamento
Si è trovata diciamo in qualche modo frenata questo che cosa significa che chi inquina ha il diritto di poterlo ancora fare senza che ci sia
Nessun tipo di diciamo di di garanzia per chi subisce questo inquinamento
Ahimè siamo di fronte a una scelta che deve che oserei dire che veramente epocale
Da un lato quella di mantenere un sistema economico e produttivo basato ovviamente di fatto su
I combustibili fossili e la macchina fa parte acclamato il motore a scoppio
Fa parte di quella
Stagione che danno solo teso ad UDACE archiviate consegnata al museo
La vicenda della posso anche dimostra come l'Europa abbia avuto la grande responsabilità
Lei non controllare dovuta mentre quel che facevano induzione mobili si che perché noi riteniamo che il TAR dopo Spagna che non sia un caso isolato ma c'è la necessità ovviamente di
Finanziaria molto di più l'innovazione penso che un futuro non tanto lontano a quello che è mia cura io auspico e che quello di consegnare il motore scocca museo e fare in modo che l'auto elettrica ad idrogeno
Possono essere il futuro ma abbiamo un altro problema anche che troviamo pure degli stili di fattibilità
E pensiamo che a Roma
Le macchine immatricolate
Sono di più
Residenti
Del PD per la popolazione residente parliamo di due milioni settecento mila macchine immatricolate allora acchiappiamo che c'è un problema anche di una città come Roma
Non può sostenere questo peso e da qui la necessità forte di pensare anche dal punto di vista urbanistico
Una mobilità sostenibile e infrastrutture viarie e ferroviarie tali da poter consentire nel trasporto pubblico sia veramente il futuro in molte città d'Europa che lavoro non si sposta
Con le Marche ma uno dei mezzi pubblici ma perché negli pubblici in quei posti sono efficienti efficaci e funzionali
Senta tronca però un'idea c'è in qualche modo la tirata fuori ovvero quella dell'elasticità dell'offerta del servizio del trasporto pubblico oggi con un euro e mezzo si può circolare per dodici ore
A a Roma non so quale altra grande città presente a questo questo tipo di
Di offerta secondo lei questo può essere un piccolo passo per migliorare diciamo l'utilizzo del del servizio pubblico del trasporto locale
Guardi oggi oggi domani quali torneremo in una situazione il pilastro totale cioè penso se parla dal e parla una persona che ha sottoscritto che da due mila otto quanto la scelta di non essere più proprietari di un'autovettura
Ed io ne sono in atti pubblici conosco bene la situazione romana e posso dire che sto insomma una situazione comatosa che certamente non è responsabilità di cronaca ma insieme a questa proposta del biglietto che è apprezzabile
Di fatto dunque una validità di una giornata
Troncare subordinato gli interessi generali della città e della salute ha interessi particolari come periti rappresentati da alcune categorie economiche della città ed il comunicato che ha fatto tronca
Che ha detto che bilanciava i due interessi penso che sia una funzione Cologni spetta perché chi di ribilanciare questi interessi e la Corte costituzionale
E la nostra Carta costituzionale dice chiaramente il diritto alla salute assolutamente
Inalienabile certo un'ultima questione è un la domanda forse più maliziosa allora tronca non hanno davanti a sé una carriera politica
Pisapia al non non si candiderà dal da sindaco di Milano quanto ha contato diciamo questa situazione nel
In questa in questa in questa decisione di sospensione delle
Del traffico che certo prende impopolare chi chi la prende ma che comunque
Non non impone dei diciamo dei calcoli politici in quanto queste due persone non si ridurranno candidare
Dopodiché ci sono grossi altri sindaci che presento questi provvedimenti erano qui insomma in Italia
Non è che non ne hanno tempi propone di altra natura ci sono i sindaci che sono abbandonati a se stessi e non voglio fare l'avvocato difensore dei sindaci perché hanno anche loro delle responsabilità ma pensare che il problema della soluzione dello smog recita
Sia compito dei Sindaci è una follia un che a essere assolutamente non vero oggi c'è la necessità che il Governo faccia da coordinamento mettendo sul piatto
Provvedimenti strutturali di legge finanziamenti
Ai come dicevo prima partirà trasporto pubblico in primis e noi abbiamo una offerta di trasporto pubblico e il trentacinque per cento in meno minore rispetto ad esempio ai paesi dell'Europa più avanzati
E fare un tavolo veramente di coordinamento serio non i soliti tavoli tra Presidenti di Regioni sindaci e i per affrontare l'emergenza ambientale che necessita ovviamente di provvedimenti strutturali di lungo e medio termine di un lungo termine e quindi io non mi sento di dire
è tutta colpa dei sindaci che quello se ne va via e quindi è allora è in grado di fare la logica vita ma è vero anche che molti sindaci sono stati lasciati da soli ed ecco perché penso
Che il ruolo del Ministro dell'ambiente Galletti in queste ore è veramente imbarazzante dovrebbe trovare il coraggio di farsi la parte eredi magari trovare una figura
Diciamo più all'altezza del compito ed è la sfida che abbiamo di fronte che
Rispetto a quello che fino ad oggi ha dimostrato che le
Bene io la ringrazio molto della sua disponibilità ringrazio Angelo Bonelli dell'Esecutivo nazionale dei Verdi col quale abbiamo parlato dell'inquinamento nelle grandi città e non solo nelle nelle grandi città grazie perché voi