Alitalia, accordo in vista con Air France-Klm: intervista ad Enrico Morando

Radio radicale siamo in collegamento con il senatore Enrico Morando del Partito Democratico per parlare della
Del soluzione del
Della crisi
All'Italia soluzione il termine soluzione lo utilizziamo tra virgolette perché quello che si sta profilando per la nostra compagnia di di bandiera un accordo con a Air France
Un accordo che secondo molti è tra l'altro secondo la stessa
Emma Bonino poteva essere già concluso lo lo scorso lo scorso anno quando si profila una un la possibilità di un
Tendente a conclusione di un accordo importante sicuramente molto più vantaggioso di quello che
Che insista per concludere oggi
Senatore Morando volevo sapere quali sono le sue impressioni su questa
Su questo
Accordo con ai France che acquisterebbe una quota intorno al venticinque per per cento del
Che il diritti ti Alitalia di ciò che resta di Alitalia
Guardi
Una volta combinato il disastro che Berlusconi approfittando anche
Della contrarietà delle organizzazioni sindacali a quell'accordo ha combinato quando nel marzo scorso ha fatto fallire la soluzione convenuta con Air France dal Governo Prodi
Una volta combinato quel disastro
è chiaro che la soluzione che oggi si profila merita comunque essendo una soluzione perché
Una valutazione positiva meglio quella dell'altro della totale catastrofe che si poteva
Si poteva profilare una volta detto questo naturalmente è facile oggi per tutti ma dico davvero per tutti
Fare una valutazione circa i caratteri dell'accordo del marzo scorso quello fatto fallire ripeto dal combinato disposto Berlusconi organizzazioni sindacali
Di Alitalia e e l'attuale e l'attuale accordo l'attuale costa di più i contribuenti
Come partner fondamentale al pranzo esattamente come quello precedente
A costi sociali più rilevanti determina nel mercato del trasporto aereo italiano una situazione di mancata competizione data la polla fusione di fatto con era uguale che si è
Realizzata che rischia di essere pagata Davide dai clienti dell'autotrasporto ma della del mi scusi del trasporto aereo italiano in termini di servizi peggiori
E prezzi più elevati da questo punto di vista il giudizio comparato con la soluzione del marzo scorso non può che essere negativo cerca infine la scelta di Air France eccome
Partner industriale
Io
Trovo che
La soluzione di oggi confermi ciò che noi abbiamo detto da sempre e cioè che in realtà
Nella definizione di una partnership industriale non c'erano alternative per all'Italia alla soluzione Air France
Senta lei perché ha parlato di diciamo di combinato disposto
Tra sindacati Berlusconi eccetto che Berlusconi
Non auspicava quelle tipo di di accordo per evidenti ragioni di propaganda elettorale ormai eravamo in un clima già e elettorale
Però Berlusconi non ha avuto parte nella trattativa seppur non appoggiasse quella quel tipo di soluzione
Ho detto combinato disposto perché di questo si è trattato da un lato le organizzazioni sindacali hanno espresso una valutazione negativa e annunciato anche una mobilitazione contro quel piano che era stato con troppo il quell'accordo mi scusi dello Stato concluso con Air France e dal Governo Prodi dall'altro lato in piena campagna elettorale Berlusconi che ha scatenato contro quell'accordo
Probabilmente lo scatenamento di Berlusconi contro senza la possibilità di poter contare su un giudizio positivo dei sindacati non sarebbe stato sufficiente per bloccare quella soluzione
Senta secondo lei che stimo che ruolo ha svolto la compagnia aerea i italiana in questi
In questi mesi
Ha rimosso le le condizioni negative che c'erano o che non hanno permesso di raggiungere un accordo un accordo con Cocco Cocconi con i sindacati o pensa che abbia svolto un ruolo inutile
Ma no guardi ripeto una volta determinato sì l'errore che venne compiuto a marzo scorso
Il resto era abbastanza scritto il tentativo di costruire una cordata l'emergere di una realtà molto che
Occupante secondo la quale quella cordata non avrebbe potuto acquisire davvero la parte positiva di Alitalia che non
Grazie alla sospensione delle norme antitrust la scelta più negativa a mio giudizio che ha dovuto accompagnare
La soluzione e
Una trattativa difficile con le organizzazioni sindacali perché i costi sociali si venivano facendo più
Elevati temo che una volta commesso l'errore iniziale il resto cose tutto abbastanza scritto compresi gli aspetti più negativi
Tra i quali lo ricordo
Perché questo uno dei fattori che determinò il giudizio negativo del centrodestra sulla soluzione Air France dal marzo scorso tra i quali va annoverato il fatto che all'Italia praticamente a Malpensa non c'è più
Certo senta lei
Pensa che che fosse sempre improponibile un accordo con
Con Lufthansa o che che il Lufthansa non non sia mai entrata realmente in gioco in questo in questo affare
Guardi la mia opinione ho già detto e mi ripeto è che fin dall'inizio risultasse evidente che il pantano industriale giusto era Air France
Per mille ragioni compreso il fatto che una cooperazione industriale tra l'Italia la vecchia Alitalia e Air France era già
In atto e che entrambe le compagnie si trovano
Partner dello dei tipi Sky Team si tratta di qualcosa che ci dice
Che la relazione industriale è stata
Per Alitalia è stata privilegiate è stata sempre quella
Pier pranzo
Aggiungo che per la verità se si fosse trattato di rompere Sky Team
L'accordo cioè che dei regali Italia ATER Francia K LM
Per un accordo con Lufthansa probabilmente Alitalia avrebbe dovuto pagare anche oneri particolarmente significativi per la rottura di questo accordo di questo contratto quindi
Io credo che in realtà non ci fossero alternative
Da questo punto di vista è noto che
Da due mesi il capo del governo temendo il giudizio negativo che qualsiasi persona
Loparco qualsiasi normale cittadino è in grado a questo punto di dare sulla sua iniziativa visto che si finisce esattamente laddove fiera marzo essendo passati però per un lungo giro che costa il contribuente una quantità enorme di soldi
Temendo questo Berlusconi ha premuto su Cai perché ci facesse un accordo con Lufthansa ma non esistevano le condizioni di partenza come risultava evidente fin dall'inizio
Che che ruolo che ruolo avrà secondo lei ca Carlo
Carlo Toto in questa in questa vicenda visto che insomma pare che lui abbia invero investito qualcosa in questo in questa avventura
Ma più che altro per adesso mi sembra chiaro quello che ci ha guadagnato aveva una compagnie situazione finanziaria particolarmente difficile
Aveva un'enorme esposizione con Banca Intesa in particolare
Grazie al fatto che va anche inteso è stato il player diciamo sotto il profilo del del
Del perché la valutazione del progetto di partenza di questa operazione anche intesa diciamo che
Ha fatto ciò che era nel suo interesse cioè favorito l'inserimento di Air One dentro questa operazione Carlo Toto non ha dovuto
Fare fronte ad una situazione difficile come quella che si era determinata della sua compagnia si ritrova adesso adesso ad essere uno dei soggetti
Della nuova Alitalia
Dal suo punto di vista tutto bene dal punto di vista degli italiani un po'meno sì con me che valutazione date l'operato di Roberto Colaninno
Ma io credo che una volta ha determinato la la la la la situazione che si era determinata
Ripeto con quell'errore drammatico commesso prima dai sindacati e poi da Berlusconi facendo fallire l'accordo con Air France a quel punto la scelta del Governo in carica era quella di
Favorire una soluzione
Con operatori italiani credo che il merito di Colaninno accertato quello di organizzare questa soluzione italiana nella perfetta consapevolezza credo personalmente fin dal primo minuto
Che alla fine bisognava andare da Air France per chiedergli di intervenire perché senza quell'intervento la soluzione non sarebbe stata in piedi da questo punto di vista credo che con lui mi ha fatto a abbia fatto ciò che era ragionevole fare cori e lo ha fatto con la solita abilità ad imprenditore affermarsi
Sì
Senta
In questo modo considera con un fallimento di Berlusconi questa
Questa è un'agenda considerate le prometto promesse sarà Alitalia resterà
Italiana c'è una cordata di imprenditori italiani ma guardi
Io considero che Berlusconi sulla vicenda Alitalia si sia preso una responsabilità in negativo molto pesante
Una volta fatto l'errore di fondo mi scuso se ripeto ma se non si parte dall'anno si capisce nulla una volta fatto l'errore di fondo del marzo scorso
A quel punto si è attivato cercando di prendere sugli interessi economici prevalenti nel nostro Paese perché è una cordata venisse in campo
Non c'è dubbio che la soluzione finale oggi qualsiasi cittadino la può valutare
Si è fatto tutto questo si è messo in piedi tutto questo ambaradan ter per dire che non ci voleva dei francesi e alla fine naturalmente i francesi ci sono ed è del tutto evidente che sono in una posizione dominante
Un'ultima questione che riguarda l'ultima decisione del Governo Prodi ovvero quella di dare fondi per la sopravvivenza di Alitalia in attesa di una di un accordo lei pensa che questi si dovranno essere
Restituiti in quanto aiuto di Stato sono fondi che andranno
Guardi da questo punto di PIL
Paradossalmente
Le dirò che la l'esplosione della crisi idrica economica e finanziaria Ali a dimensione globale
Che incide pesantissima mentre sull'Europa
Scatenando una congerie di interventi vistato nei diversi settori rende meno evidente la presenza di un aiuto di Stato così massiccio da parte del Governo italiano prima col Governo Prodi e poi con
Il Governo Berlusconi a favore diritti diate la nuova della nuova Alitalia quindi che ci sia stata violazione delle regole comunitarie mi sembra ovvio
Che la violazione perpetrata in Italia su Alitalia a questo punto
Sia da mettere assieme alle numerosissime infrazioni che si stanno perpetrando intervenendo sulla crisi economica è altrettanto evidente quindi prevedo che le conseguenze
Prefetto parrà vero che le conseguenze non siano particolarmente negative per il sistema Paese
Lei continuerà a volare con Alitalia
Sì sì sì sono ubbidiente affezionato l'unica cosa che bisognerebbe che rapidamente la situazione nella quale
Ci troviamo oggi con la sospensione delle regole antitrust che è stato indispensabile per consentire l'avvio di questa operazione tenga rapidissimamente superata perché è del tutto evidente che noi abbiamo servizi peggiori cioè un numero di polli in particolare ho letto nei giorni scorsi per esempio la protesta del Sindaco di Genova
Molto forte perché sommando i voti che c'erano prima tra Genova e Roma trae Alitalia Air One e guardando a quelli che sono operativi in questo momento secondo il piano
Di Alitalia che metta assieme queste due compagnie noi abbiamo un sostanziale dimezzamento dei collegamenti e credo che
Molte altre città il piano in una situazione
Di questo tipo quindi io continuerò con a volare Alitalia anche perché non ho alternative e questa è la sostanza Six un'ultima questione
Oggi su dei principali quotidiani italiani Corriere la sera il Messaggero il Sole ventiquattro Ore non ricordo anche il quale nel ne ho contati cinque nell'ultima pagina è apparsa sono apparse delle pubblicità a tutta pagina su Alitalia firme sono giorni chiudono ecco lei pensa che questa sia una
Considerando dal la situazione economica di Alitalia che sia uno uno spreco è bene farla questa questo tipo di pubblicità
Ma insomma adesso io su questo non non non mi permetto di valutare chiaro che sono gli amministratori che hanno dovuto fare questa valutazione immagino che avesse erano gli amministratori che la nuova Alitalia un problema prevalente
Andare di con un messaggio serio di fronte alla loro clientela per dire guardate ci stiamo di nuovo tornate da noi non pensiamo non non pensate che la situazione sia quella che gli ultimi due metri
Da questo punto di vista il messaggio doveva essere dato che poi la scelta giusta sia quella della pubblicità sui maggiori quotidiani questo non sono in grado di rifiuti
Va bene mi scusi attenzione interpellata anche su questo ringraziamo il senatore Enrico Morando del Partito Democratico Arrivederci io voglio il voto ascoltatori volando arrivederci