Presentazione dei risultati dell'Osservatorio Infrastrutture e Territorio

Prego
Era
Non programmazione
Mail circuiti
Nelle arene
A che punto siamo qua fuori
Quindi voci potestà voglio dire
Ha che noi possiamo chiarire
Quasi
Non
C'è una continuità del partito
Proviene
Lì c'è e a fare un piccolo
Presso per sopravvivere o altra giornata da vecchia
Anche sociale va bene
Dunque
Allora vediamo se
Noi cominciamo a dire il vero allora buongiorno a tutti
Vuole successivo
Tra medici oltre e Moretti
Tutte e due mila manovali mancano anche sia male cioè abbiamo tre quindi noi oggi abbiamo
Una cosa abbiamo abbiamo fatto abbiamo fatto degli accordi collettivi e quindi aver vado efficienza artiste vada obiezioni però panieri
Noi facevamo a Giancarlo io e decade Luigi
Serie siamo predefinizione esterni al sistema
è
Io insomma che ne sia
Cominciai
è giovane Carlo che a mio fratello vastissima due ambiti è una legge regionale quattro novembre vedo nei primi arrivati a giugno quindi
Io ero e quindi rinnovi composte le avevo suggerito a mio fratello che si voglia dire solo nove minuti quattro è grazie fin dalla nascita ma proprio dire
Soltanto
Chiuso perché di forti esame comunque
No
Io direi e buongiorno a tutti e grazie di essere intervenuti a questa a questo incontro noi come ricorderete ci vediamo periodicamente per il discorso dell'Osservatorio
Che
Abbiamo ho sviluppato nella
Attuabile sei quindi
Un anno e mezzo fa e che
Periodicamente
Comunali carenza di sei otto
Mesi fa lo stato dell'arte dello sviluppo delle infrastrutture sul territorio
Questa iniziativa è stata
Come DIA proposta dall'Unione degli industriali presumo ma nella consapevolezza che peraltro è stato oggetto anche del nostro incontro dell'Assemblea
Della associazione nello scorso mese di dicembre che le infrastrutture siano alcun problema stia strutturale per tutti per l'Italia e soprattutto nella città di Roma
Sono un problema strutturale e quindi una sfida e insieme un rischio
Per il semplice fatto che uno sta crescendo e quindi essendo in una
Livello di crescita che noi speriamo sia sempre più scuole in fiale e l'offerta di infrastrutture serve all'impresa serve I cittadini serve agli ospiti
E quindi la
Tra virgolette centralità del ruolo delle infrastrutture sul territorio
Non ha solo una dimensione
Operativa o come una volta si immaginava perché l'infrastruttura promuove l'economia promuove l'occupazione e fa crescere il PIL queste sono cose
Diciamo al
Effetti diretti dell'investimento in infrastrutture che sono ovviamente importanti e utili perché paradossalmente diventano una parte
Non
Fra
Centrale rispetto agli altri gli effetti indiretti cioè la
Competitività e la vivibilità del territorio in termini di utilizzo del territorio e di utilizzo delle opportunità di mercato e di ed
E di sviluppo che il territorio offre quindi in questa dimensione dobbiamo abituarci a considerare il tema delle infrastrutture non un tema tra virgolette per gli addetti ai lavori
Ma è
E il modo
Uno dei motivi ma uno dei nodi principali in cui
Lo Stato le amministrazioni locali le organizzazioni di
Di imprese interesse promuovono lo sviluppo del Paese voi sapete che l'osservatorio
Diciamo coordinato Amato vanno letti che vicepresidente tenendo se il presidio ma
Da Maroni ciò che il consigliere incaricato proprio per
Il sistema infrastrutturale che peraltro per i mestieri che fanno diciamo fra metodi
Come dire
Contiguità se posso usare questo termine colonnelli anche quindi di opportunità di responsabilità
Dire su queste tematiche quindi poi lascio al volevo fare Mario una
Una breve carrellata del
Dello stato dell'arte della situazione
Così come è stata verificata nell'ultimo incontro dell'Osservatorio amavo Mori chiamavo invece di fare
Una
Una
Indicazione sul progetto del sistema elicotteristico che mi sembra cominciare una sua rilevanza è quindi opportuno del bene e poi chiederei ai nostri ospiti quindi all'Assessore ma l'assoluta all'assessore D'Alessandro assessore
Calante e alla civica Assessore alla Provincia di darci qualche contributo anche loro partendo quindi da questa considerazione l'importanza
Della
Del tema che monitoriamo come osservatorio e Giorgia nano conclusione rivolgiamo alla conclusione che oggi abbiamo avuto per la prima volta l'Osservatorio ha appena detto
Non solo all'impresa associate che sono protagoniste di questo di questo lavoro ma anche alle I rappresenta ai rappresentanti degli enti locali che sono qui così
Significativamente rappresentati e abbiamo
Stabilito che questo metodo di lavoro congiunto si diventa un metodo abitudinario quindi gli assessori competenti o direttamente o tramite loro presentanti tra virgolette qualificati quindi all'altezza di portare
Sia contributi che di recepire esigenze in termini
Forti e non in termini puramente burocratici parteciperanno ai lavori dell'Osservatorio nel prossimo futuro perché l'obiettivo osservatorio quello di coordinare
L'offerta di servizi infrastrutturali e la domanda di servizi infrastrutturali che veniva dall'impresa associate all'Unione così è partito un osservatorio adesso questo livello di coordinamento
Che il rinvio che in re ipsa nel momento in cui
Incrociamo esigenze e offerti di debiti cerchiamo di allargarlo
In una logica ovviamente
Che in questo caso è finalizzata in modo rilevante allo sviluppo del sistema produttivo competitivo dell'economia dell'area metropolitana di Roma ma che inevitabilmente ha riflessi per tutta la collettività
Positivi se siamo
Tutti quanti proattivi e evidentemente
Di
Complessità se siamo
Meno capaci di risolvere questi problemi questo obiettivo lo perseguiamo con un coinvolgimento interattivo delle rappresentanza di restituzioni e quindi accorciamo
I tempi delle informazioni auspicabilmente
Accorciamo i tempi delle decisioni certamente evitiamo i tempi del
Dei se ne sterminio delle io pensavo che lei io pensavo che tu
Identifichiamo
Eventuali interessi lobbistici legittimi ma particolari che devono essere superati all'interno un interesse più generale e coinvolgiamo gli interessi di tutti per interfacciare
Questi interessi generali
Tenendo conto mano rimanendo vincolati dagli interessi lobbistici siano essi di tipo economico di tipo partitocratico di tipo istituzionale perché poi questo è il tema per cui lo sapete l'Unione industriali imprese di Roma
Non solo ha cambiato nome ma sta tra virgolette trasformando la propria filosofia
Un'associazione di presi oggi ha un senso sì confonde alla promozione dello sviluppo del Paese e del territorio in cui opera perché affare dall'OP a fare la rappresentanza diretta
Siamo diventati tutti grandi non so se
Idea ognuno è capace laddove necessario di farla per conto proprio serie allora il valore aggiunto che vediamo dal fatto di stare insieme
E di interfaccia insieme
E che la rappresentanza e quindi la definizione degli obiettivi generali in questo caso le due infrastrutturale su cui ci proponiamo di essere proattivi a cui chiediamo le istituzioni DS per la loro parte di responsabilità proattiva ecco
Sul piano strategico sul piano dell'esecuzione sia condiviso e si è realizzato
Io penso che questo sia veramente
Se riusciamo a dare continuità a questo percorso un ulteriore passo avanti
Come abbiamo visto sono stati fatti dei passi avanti importanti sul piano decisionale sul piano progettuale
Nell'ultimo periodo a Roma e poi ce lo diranno chiasso dei componenti adesso la sfida e che quelli che sono gli obiettivi diventino
In realtà
Che le strade che abbiamo immaginato diventino strade che le infrastrutture abbiamo progettato diventa di infrastrutture
E che le modalità per aggiungere questi obiettivi siano delle modalità temporalmente
Le più contano le possibili economicamente le più vantaggiose possibili
La collettività con ciò riduce hanno un altro dei grandi rischi
Del sistema burocratico istituzionale italiano che allocando risorse in modo distribuito sui vari capitoli di spesa agli associo agli obiettivi
Si trova che abbiamo e gli obiettivi dieci cento uno dei quali al cinquanta per cento delle risorse disponibili
Per cui
Quelli che possa andare avanti rimangono bloccati dal fatto l'anno risorse disponibili quelli io non posso andare avanti perché hanno dei vincoli ambientali istituzionali relazionali
Hanno al limite le risorse disponibili rimangono blocca le risorse disponibili e nessuno si sposta l'incontro tra domanda e offerta tra obiettivi compatibili risorse disponibili perché ognuno
Teme che quando ha dato poi nonna
Si applica la vecchia teoria del che a data da ricevuto avuto e chiaro del giuramento allo noia questo programma superarlo e mi di scala di priorità se si possono fare
N operazioni all'anno finalizzando le risorse su quella in operazioni e sappiamo che
Le le operazioni non facciamo quell'anno le faremo l'anno successivo con le risorse saranno rese disponibili alla cessione a questo è un metodo di lavoro di Amenta non c'è niente di nuovo però guarda caso ma i lavori nel due mila otto in Italia ancora come dire eccezione alla regola
Io qui mi fermo ma ho fatte io voglio dire una panoramica rapidissima sul
Lo stato dell'arte inviare nuovi cefalica ancora i nostri ospiti forse ci sono
Qualche domanda se non vi ringraziamo di essere
Programmi che a breve perché profittare degli assessori che conosco meglio di altri
Il collega programmazione opportuno soprattutto alla stampa per far giustizia formazione osservatore come sapete ammette è uno strumento uno strumento di lavoro come dicevo le sue riserve
Ha utilizzato uno strumento il masterplan per fare una sorta di ricognizione di quelli che sono i progetti in corso fondati naturalmente sugli strumenti di pianificazione Chiesa esista
Il fatto intanto di sottolineare che a Roma
E nel Lazio e la Provincia di Roma esistono strumenti di pianificazione di riferimento è un fatto molto importante perché non è comune vere piani regolatori o pianeti Dio trasportistici
Ed infrastrutturali che siano compiuti rappresenti un riferimento programmatorio per come collocare i progetti
Quindi un primo
Punto di soddisfazione quello di vedere che sono
Pianificazione importante ricca che copre tutta quanta l'area e consapevole dei problemi dello sviluppo soprattutto dell'area non tanto e solo del problema della mettere a posto ciò che esiste nel guardando indietro
Secondo problema c'è una chiara
Interpretazione del ruolo di Roma in futuro capitale di un Paese
Che vede nella globalizzazione anche delle opportunità e non solamente di problemi da risolvere e Roma in particolare si proietta in questo considerando quelli che sono i suoi punti di riferimento cioè il punto di forza
A tutte e tre le modalità da dovere sfruttare quindi la parte sottoterra mare aria
E in questa riesce a sviluppare può sviluppare delle opportunità importanti
A brevissimo vi sarà il completamento del corridoio
Uno che l'alta velocità Torino Napoli che vede Roma essere proprio al centro
Anzi per la precisione Torino Salerno brevissimo vuol dire
Già nel due mila otto il completamento di un pezzo importante come la Milano Bologna e della Salerno Napoli e nel due mila nove il completamento tra Bologna e Firenze ed è l'ultimo penso che si chiama Torino-Milano
Roma in questo trovo un'opportunità unica immaginare che in tre ore si vada in una sulla Milano si va a Venezia
Indù un'ora e mezza un'ora e trentacinque si arriva a Salerno e così via vuol dire rivedere completamente il ruolo della Sita capitale rispetto il territorio nazionale
E in questo un primo problema il rapporto questo corridoio che fondamentalmente verrà costruito attorno all'area da stazione Tiburtina rinnovata nel quale tutta una serie di funzioni saranno collocate in funzioni che dovranno qualificarla romano in futuro in qualche modo
Ne diranno dei campus altre opportunità di cui si sta parlando
Secondo problema Fiumicino che naturalmente dovrà avere una funzione diversa rispetto a quella che abbiamo visto
E perché se punto questa novità dell'alta velocità RUBERA
Quello che la rete fondamentale Roma-Milano sostanzialmente
Ma nel nuovo schema soprattutto che vede Alitalia
Nella nel nei nuovi nel non riferimenti di nuovi partners che hanno una vocazione mondiale è chiaro che potrà poi mette apporto deve profittare opportunamente di questo ruolo
E quindi fare sì che in particolare la parte mediterraneo in relazione a quelli che sono redistribuzione IAS che le grandi aziende si danno debba avere un ruolo completamente diverso rispetto a quello che oggi ha
In questo caso anche l'attrezzare quella la zona di Roma non più per di viaggiatori Roma-Milano ma soprattutto per quelli che sono gli esattori
Che vanno in giro per il mondo cambia completamente lo specchio di quello che deve essere il tipo di funzione da insediare quelli che sono i servizi che devono essere offerti
Terzo la grande opportunità di Civitavecchia che
Rappresenta proprio nella vicinanza con Roma a una importante ruolo che viene ad essere sempre più valorizzato da quelli che sono gli operatori marittimi oltre che degli operatori logistici
In questo caso quindi un terzo polo dove nel considerare come riferimenti importanti
Assieme a questo che il tessuto diciamo così di riferimento di sviluppo naturalmente se più uno sviluppo interno di ricomposizione da quelli che sono le funzioni che vengono da essere ridistribuite Roberto Morassut servirà molto meglio di me
Quelle proprio della pubblica amministrazione o quelle della cultura dell'università o quella degli insediamenti produttivi e così via devono trovare spazio loro tra naturalmente dei servizi in questo
Noi consideriamo la progettualità di Roma molto avanzata per quanto riguarda tutte le risposte che vengono date
Sia nella distribuzione radiale da Roma verso
Le periferie sulle Province e viceversa in entrambi i modi di trasporto sia la viabilità stradale che con la ferrovia consideriamo importanti anche i punti di riferimento che vi sono per per risolvere le
Intermodalità quindi io luoghi in cui
C'è uno scambio dalla strada alla rotaia soprattutto quando
Nelle ore di punta se è un grande afflusso di persone verso Roma sei settecento mila persone che devono essere servite pensate quello che avviene
Su di qua per L'Aquila o quello che arriva dal mare o quello che arriva da Napoli e così via in questo caso riteniamo molto bravi sotto questo punto
Così come viene risolto voto per il discorso delle anagrafi lo slancio che c'è stato in questo caso è stato molto importante
Che considerando che i tempi hanno tutta la possibilità di essere rispettati per quello che vediamo gli avanzamenti si possono determinare dei punti di come dire di servizio molto importanti che qualificherà hanno Roma del futuro
Rimangono probabilmente su questo c'è una sottolineatura dei problemi legati a un quadrante importante
Di Roma immediatamente fuori l'anello nella parte sud
Sud est diciamo così quadrante che va dalla Pontinia fino a Fiumicino verso Civitavecchia il grande problema di risolvere o l'estremismo
Ovest averne d'altra parte sud-est sud ovest
C'è il problema di dovere fare sì che in quel caso tutto il traffico di attraversamento non debba rientrare nelle strutture infrastrutture
Già esistenti in particolare l'anello perché in quel caso determina dei colli di bottiglia forti per la utilizzazione di tutto quanto
Se un progetto importante che riguarda sia la parte ferroviaria che la parte stradale si tratta di dovere ricongiungere la parte che viene da latina
Per poterla portare ferrovieri avente est in maniera stradale verso Fiumicino verso Civitavecchia cercando di evitare quindi chiara sia i treni che le automobili che i camion rientro verso Roma per via riga rimbalza né fuori
Una cosa che ho oggettivamente non ha molto senso in questo caso quindi la ritenessi Turati quelli che sono gli attraversamenti tangenziali fuori Roma quest'ultimo non si può considerare
Addirittura dentro Roma
In particolare considerando lo sviluppo che Roma sta avendo verso il mare ma
è un coro mettiamo di siamo fuori Roma nel senso di averlo
Rappresento al due menti per potere fare due corridoi che trenino traffico evito di farlo rimbalzare all'interno di Roma del colonnello e quindi restituiscono fluidità sia la parte stradale che la parte ferroviaria in quello che ci sono dei progetti
Importanti sia per quanto riguarda la strada che la ferrovia non li voglio citare nemmeno quelli ferroviari Sonatrach Nispi al mio ruolo c'è sempre Parigi mi limito solo ad una un'ultima osservazione che la parte merci molto importante per Roma
Che per le dimensioni che ha per il ruolo che ha sempre più attrattiva per molti interessi i grandi operatori sia marittimi che tra che terrestri e
Anche sarà uno dei campi in cui si dalle trasformazione degli interessi logistici nel senso che gli operatori marittimi
E terrestri sempre di più ora fare esse stesse gli operatori così visti siano lasciando ad altri l'opportunità di sfruttare gli uni fare parte di voi se farlo quattrini sulle piattaforme logistiche sostanza
C'è un problema di selezionare
Una in una sorta di Randy priorità agli interventi che occorre fare affinché Roma possa essere anche dal punto di vista logistico prenderci un punto di riferimento importante quindi
Le piattaforme da selezionare che devono essere tali da poter far sì che si vengono a concentrare gli interessi sia pubblici che privati per far sì che queste siano di livello almeno nazionale
Rimanendo altrimenti l'alternativa però varie siamo posti alzata tra quella che sta diventando la grande operazione napoletani campo logistico Nola Marcianese e quelli che invece sono le grandi persone del del nord che nella Pianura Padana si stanno sviluppando in maniera
Fenomenale
Questi sono i punti di riferimento quindi grazie
Onoramento è stato molto vicepresidente riunione e molto di meno amministratore delegato delle Ferrovie anche se lui comunque al suo dimentica mai
Non è che
Diciamo è un ferroviere Orazio penso ricche ridato arrivate sta vede comunque i passaggi ferroviaria di fine ogni
In ogni suo discorso chiedeva Mauro Miccio di fare parola un focus gravissimo sul progetto
Delega testi dove c'è un tema e comunque
Abbiamo inventato qui nel Piano sul piano dello Salvatore stiamo cercando di avanti prego si aggiungo solo una cosa sul informazioni carattere generale l'Osservatorio esiste da più di un anno
Ne fanno parte ora lo porteremo all'italiana sta Autostrade per l'Italia l'Autorità portuale di Civitavecchia ferrovie
Roma metropolitane che la nuova Fiera di Roma
Questo lo dico proprio perché e questo sistema ma masterplan che aggiorniamo in riunioni periodiche
Serve a fare un monitoraggio continuo di tutto il lavoro che effettivamente esista svolgendo ed è uno dei compiti come è stato ricordato dal Presidente all'inizio di questo incontro il secondo elemento
Io oggi non approva formale perché c'è tentativo di utilizzare anche questo osservatorio come un ruolo di coordinamento con le istituzioni al fine di dare
Quello
Ulteriori possibili indicazioni suggerimenti ma anche
Stimoli che interazioni o concrete operative per portare
Compimento quanto comunque
Istituzionalmente peraltro è stato già deciso come si voterà anche negli interventi per gli assessori competenti per quanto riguarda invece il discorso specifico del
Sistema elicotteristico voi sapete che
Come una delle pochissime realtà internazionali e anche alla luce del suo sviluppo sia turistico sia
Economico
Che le fanno comunque a livello italiano tra le città più avanti sia dell'uno che per l'altro tema dal punto di vista economico e commerciale
A alla una fortissima carenza punto di vista della doveva assumere ma per la verità è tutto italiano dove l'uso delle ricordo dell'elicottero come strumento di mobilità soprattutto per quanto riguarda le realtà che hanno una forte
Valenza anche dal punto di vista metropolitana quindi con problematiche anche di congestione
Urbanistica
Quello che lui congestione del dell'ambito della mobilità quello che fondamentalmente e questa operazione dovrebbe portare per come un sistema di riporti
Che è un sistema di elisuperficie la differenza è data dalla struttura tecnico-organizzativa delle due superfici perché un elicottero come sapete però atterrare dunque ma in condizione di controllo sicurezza e stabilità
Che che sono le tre ad più importanti cosa è che questo modello di di trasporto per dare i termini per l'efficienza anche dei mezzi che oggi sono prodotti
Così alla possibilità quindi di poter avere il tre riporti con una esistenti
Quello di Ciampino quello di Fiumicino che in base a un
Lavoro che sta facendo quello sportivo ma
Consentiva in una zona vicino scalo merci dell'aeroporto di poter avere un operativo diretto all'interno
Quindi zona settica all'interno dell'aeroporto stesso
E quello dell'aeroporto dell'Urbe che in base al investimenti che l'ENAC ha fatto per quell'aeroporto
Oggi a non vi porto quindi la parte dedicata agli elicotteri completamente ristrutturare tanto da consentire atterraggi e decolli anche in altri termini perché ci sono sistemi sia di controllo tecnico sia di voci
Sia di assistenza sia anche di cabina
Di coordinamento sia di
Sistemi di controllo arrivo e di sicurezza e di accesso all'aeroporto che potrebbero consentire al fine di un percorso
Tecnico e di sicurezza per le ragioni che
I numeri che stiamo raccontare che riguardano la gestione in un passaggio diretto tra l'Aeroporto dell'Urbe
L'aeroporto di Fiumicino all'interno
Consentendo con una cifra che si ipotizzava intorno a cento euro di poter raggiungere nell'all'aeroporto dell'Urbe direttamente l'aeroporto di Fiumicino avendo fatto il check-in aeroporto dell'Urbe analogo sistema sapevano utilizzare anche per per Ciampino chiederanno strutturali di elicotteri dedicata sta nel dall'altra parte dove oggi operano elicotteri delle polizia e i carabinieri della sicurezza
Tutto questo potrebbe diventare insieme una serie di
Spazio duecentoundici ad un sistema collegato di trasporto per ovviamente
Bene
Lantella medio-alta per arrivare diciamo all'obiettivo bisogna sistema alternativa di via l'unità e di mobilità ASP che dia una risposta a un certo tipo di pubblico perché sempre al telefono per fortuna
Nel suo sviluppo e sta avendo pensando all'al turismo congressuale Nocera e alla l'alta velocità che consentirà anche dei collegamenti presentato con un possibile
Credo di Diliberto comunque elisuperficie presso
Ma stazioni del Burkina che come sapete è ovviamente
Tattica queste sono delle proposta che però hanno un concreto possibilità di realizzazione e parallelamente a questo c'è la volontà da parte di aziende associate
Faccio riferimento a quella più importante che le pronunce che la busta ed individuare un sistema di trasporto di Anita XIV o comunque di trasporto in genere
Che potrebbero essere parallelo a questa nascita di questi sistemi e l'idea di superficie ed evita ordinando come succede in tutte le città importanti al mondo anche quelle contenuto problematiche di sicurezza penso a Manhattan
Non Monorchio che è una possibile autorizzare l'incontro con il mezzo alternativo ai sistemi
Generali di collegamento di trasporto in tutto questo in tempi molto lunghi perché le Commissioni tecniche o abbiamo
Aperto con l'ENAC ENAV e Polizia di Stato e quant'altro sono stanno lavorando e noi diciamo
Ritenevo di poter ragionare in termini più concreti probabilmente nei prossimi sei mesi proprio per cercare
Possibile e se ce ne sono le condizioni di poter cominciare a ragionare per qualche attività sperimentale per poter poi
Speriamo con l'interesse generale di poter dare anche un servizio complessivo non solo alla clientela business ma direi anche a tutta la città
Grazie ma non abbiamo fatto quindi una panoramica del perché
E esiste ed è stato costituito l'osservatorio della
Percorso
Tecnico che delle aziende associati all'Unione
Concorrono a formare nell'ambito lo sapeva benissimo che abbiamo fatto un focus anche su questo Progetto pilota del sistema elicotteristico quando della metropoli
Di Roma
Adesso vorrei chiedere agli assessori i nostri ospiti da un punto di vista fisico ma non si parte da un punto di vista di partecipazione all'Osservatorio decine darci un loro contributo sia sull'utilità
Sulle
Diciamo sulle ragioni che possono valorizzare la partecipazione in termini
Sistemici delle degli assessorati da loro quello
Governati
A metà emergono latore riesce quindi stiamo cercando una cavolata
L'Agenzia spreco ordinario le prime stavo cercano non ama questo c'è un lapsus freudiano ieri
Mi piace per quello del Presidente per esempio che ha diviso non posso che io lo so Presidenti devo fare allora la parola diversa sia questo sia bene per fare un po'il punto di quelli che sono le prossime sfide
No nei prossimi
Dieci anni nei prossimi
Dodici mesi che la come dire la misura con la quale noi ci perché time che avrà se oltre ci vediamo non sappiamo se quello che hanno detto si realizzano insieme Rizzato se invece mettiamo in testa tre quattro cose che è possibile succedono nei prossimi
Otto dieci dodici mesi è capace possiate cediamo qualcheduno può misurare
Anche sul mercato l'efficienza del nostro stare insieme grazie non ce l'ha ricordato ma l'assoluta provvedere con gli altri collegi ma naturalmente il ruolo dell'Osservatorio un con l'INPS
Tante noi abbiamo accettato di buon grado già da tempo l'invito al Presidente Abete a parteciparvi come Comune di Roma e anche la Regione la Provincia
Perché è una ulteriore sede di coordinamento e di scambio tra le istituzioni locali
Che lo fanno già diversi istituzionalmente direi per un gioco di parole un lavoro di coordinamento ma anche di rapporto interlocuzioni ascolto reciproco col sistema delle imprese che sono a Roma
Diciamo un non soltanto un attore economico ma anche un attore istituzionale potrei dire e la diciamo riunione di questa mattina l'incontro di stamattina ne una conferma
Io parto da un lato brevemente sono circa
Venti miliardi di euro la somma degli investimenti attivati gli ultimi dieci dodici anni sul sistema delle infrastrutture a Roma nell'area metropolitana regionale
Dentro queste cifre ci sono investimenti pubblici che provengono dallo Stato dalle sue aziende per fornirvi dello Stato l'ANAS sistema degli aeroporti
Vi sono investimenti del Comune investimenti della Regione della Provincia e naturalmente vi è un ruolo non secondario del sistema delle imprese
Che come ricorda un dato di una ricerca condotta proprio dall'Unione industriali e dalla Camera di commercio che è stata presentata qualche settimana fa partecipano anche in progettazione di finanza alla realizzazione di opere pubbliche per infrastrutture
Come un dato importante perché
Non c'è cresciuto di circa il dodici per cento il
La percentuale di imprese che partecipano a questi progetti di
Diciamo di impegno privato nelle opere pubbliche i attraverso diciamo investimenti imparerete equity cioè con fondi propri
Il che dimostra diciamo che non solo un settore che nel mercato ha un ruolo crescente ma che c'è un sistema di impresa sempre più solido che è in grado di partecipare a operazioni di progettazione di finanza che evidentemente hanno dei ritorni difficili
Se volessimo fare un elenco naturalmente
Invest quando parlo di Ventimiglia di investimenti parlo di
Interventi
Cantierizzati in fase di cantierizzazione in fase di progetto quindi un movimento complessivo enorme
Che riguarda il sistema della viabilità del ferro le stazioni ferroviarie regionali nazionali Parcheggi trasporto pubblico locale se volessimo
Dare qualche titolo approveranno i miei colleghi stazione Tiburtina raddoppio delle consolari quasi tutte Pontina corridoi alla Provincia complanari delle autostrade l'accesso a Roma a A due A ventiquattro ma Fiumicino prolungamenti di metropolitane e nuove linee lacci
Piastra di termini
Ferrovie regionali intervento sulla Roma Lido e così via soltanto un rapidissimo elenco questa situazione ha consentito di creare un sistema di impresa migliore ed è questa una delle ragioni per cui Roma oggi cresce
Più delle altre città e produce una percentuale rispetto al prodotto interno nazionale
Superiore a quella che producono altre città cioè cioè una crescita diciamo che recupera un gatto nel passato
E diciamo sta dando risultati notevoli però questa crescere la città evidentemente
Oggi deve fare i conti con la necessità di rapportarsi alla internazionalizzazione del suo sistema
Cioè Roma si deve sempre più porre come l'area regionale il tema di come si entra e come entra nel sistema globale dell'economia come si pone nuovi obiettivi
Come coglie le opportunità della globalizzazione non soltanto come deve governare i suoi problemi per esempio l'aumento dei flussi migratori e così via
In questo significa questo significa darsi una nuova agenda sul piano della programmazione della realizzazione di nuove infrastrutture di implementazione del sistema che già come evidentemente detto molto corposo
Con l'obiettivo di aprire il mercato perché il mercato dell'area romana in con un mercato abbastanza chiuso
Con bassi livelli di esportazione con una proroga penetra abilità dall'estero per motivi diciamo burocratici anche infrastrutturale anche per un certo localismo d'impresa nonostante gli sforzi compiuti in questi anni quali obiettivi
Proprio per titoli non tanto nei prossimi dodici mesi e che nei prossimi dodici mesi noi sicuramente dovremo far partire dei cantieri dovremmo cercare di approvare i progetti
Cioè di dare a quei ventidue miliardi di euro di investimenti delle conseguenze materiali almeno una parte di quella grande quantità di risorse stanziate programma ma per esempio un tema secondo me decisivo
E come creare un sistema di reti di connessione
Noi diciamo
Moderno
Tra alcuni poli il sistema romano che già saranno attivi a partire prossimi anni in particolare quello lungo la direttrice Civitavecchia porto di Roma
Fiumicino aeroporto che alcuni poli di sviluppo visto lungo tracciati dell'anello ferroviario delle ferrovie regionali la Fiera di Roma
La centralità di Acilia
La il polo direzionale congressuale dell'EUR che oggi non sono collegati non hanno la Commissione perché viaggiano su tracce diverse diciamo sono collocati su tracce diverse
Il polo direzionale del Campidoglio due il sistema dell'Ostiense dove sorgeranno Campidoglio ma dove ci sono trasformazioni importantissimo che tutti conoscete a partire dai mercati generali il Polo
Della stazione Tiburtina con quello direzionale del campus universitari detrà Lata e la sede RAI di Saxa Rubra che oggi è sostanzialmente una cattedrale nel deserto ma è connesso al sistema del fare
Questo significa mettere in connessione questi sistemi realizzare con collegamento che noi abbiamo programmato
E che
Ha bisogno però di una programmazione di investimenti non programmato sul piano progettuale urbanistico ma che ha bisogno di una programmazione di investimenti collegamento
Tra la Fiera di Roma e la Roma Lido attraverso un tracciato stradale e di trasporto pubblico con un ponte sul Tevere nel punti Dragone che un'operazione di qualche decina di milioni di euro
Secondo tema importante di programmazione secondo me
E come
Sfruttare le potenzialità dell'aeroporto di Ciampino
E dei sistemi previsti dal piano regolatore di sviluppo terziario e di ricerca che sono connessi potenzialmente all'aeroporto di Fiumicino particolare la centralità dico manina
E il Polo universitario di Tor Vergata che il secondo campo signor sipario ne stiamo realizzando già implementando in vista dei Mondiali di nuoto del due mila nove
Il diciamo le linee di tracciato di questi collegamenti esistono sono in parte finanziabili con fondi privati
Che vanno sostenuti anche con investimenti pubblici e che sono secondo me uno degli impegni importanti nel prossimo futuro a breve a medio termine
Terzo punto
Come e questo è un punto più strategico più di fondo antico
Moderno diciamo antico nella storia urbanistica
Più o meno recente la capitale contemporaneo ma anche importante delle future come completare il sistema della tangenzialina stradale e ferroviaria su questo Giancarlo D'Alessandro potrà essere molto più dettagliato di me ma questo resta uno dei punti strategici
Per evitare diciamo la
Propensione dello spostamento dei flussi di traffico sia ferroviari trasporto pubblico che
Di trasporto privato che ancora
Diciamo si muovono in senso radiale
è una città di Roma
Attraverso o la realizzazione del fatidico sottopasso dell'atto del sistema del d'agenzia ali e per quanto riguarda la parte l'anello ferroviario obiettivo che è più ravvicinato
La chiusura materiale dell'anello ferroviario a nord di Roma per le quali le procedure urbanistiche come sapete sono concluse perché tra pochi mesi inizieranno le operazioni di spostamento
Delle attività produttive che sono collocate sul rilevato ferroviario dove passerà la traccia di chiusura dell'anello dall'Aniene fino a Tor di Quinto
Infine qui diciamo Mauro Calamante sa meglio tutto questa materia i prolungamenti delle metropolitane oltre il GRA previsti dal piano regolatore questi quattro grandi
Assi di movimento di programmazione di finanziamento di opere sono secondo me la chiave per far fare a Roma quel salto che oggi è necessario avendo già compiuto un importante il percorso
Di internazionalizzazione e globalizzazione del suo sistema economico
Che possa portare quindi anche benefici opportunità sviluppo ulteriore multe hai problemi da gestire la città diventa più mondiale più internazionale più cosmopolita cresce c'è ricchezza viene anche povertà questo bisogna sempre ricordarlo
A chi ci dice il degrado
Le favelas eccetera dove c'è lavoro dove c'è ricchezza dove c'è il capitale c'è anche lavoro
E c'è anche povertà per certi aspetti si creano nuove contraddizioni questi sono i problemi della globalizzazione che vanno affrontati e gestiti ci sono con le opportunità che debbono venire da questo se importante attento programma tanto più l'azione dell'Osservatorio l'azione importantissima
Grazie a te Roberto dire adesso cercano delle Stato ci dà qualche voglio proprio vedere un'estate nei tempi diciamo
Beh da un bel discorso diciamo possiamo anche proporre Roberto Morassut o Assessore al Piano regolatore serve a niente
Tangenziali da
Interna
Al raccordo anulare il problema di Roma la cosa più UFO importante che stiamo realizzando nei prossimi dodici ventiquattro mesi venne c'è una notizia per voi nel mese di febbraio
Diciamo accadono due fatti importantissimi nel tratto di tangenziale che dura da batteria Nomentana fino alla ventiquattro vuole dire
è già stata scavava lavanderia sotto il fascio di binari alla batteria Nomentana diciamo si congiungeva la vecchia tangenziale
E quindi
Dalla batteria Nomentana sotto il fascio di Bulgaria rileva appunto lanciani da lì nella galleria artificiale che già è stata realizzata fino a Portonaccio e sempre in febbraio inizieremo all'interno dell'ora
Deposito ad alcuni Portonaccio a costruire il pilone come dei bidoni del ponte che scavalca la ferrovia deriva dalla ventiquattro Piovese di febbraio sia nel deposito Atac sia sulla tangenziale e ci saranno
Piano degli importanti sviluppi di una nuova tangenziale est
Luglio due notizie più importanti della tangenziale ed è un tema che mi preme dare lui perché il resto delle audizioni lo conoscete dal ventiquattro le complanari di Fiumicino insomma o il punto della Scalfari andrà in gara d'appalto sono cosa notoria
Sono due novità strategiche per la città la prima allo svincolo Brati fiscali io salariale siamo qui progettando lo svincolo un secondo ponte sul Po niente
E questo svincolo bravi fiscali via Salaria
Connesso diciamo ad oggi inserita in Terna oggi un ingorgo Prati fiscali nelle ore di punta dalla via Salaria per immettersi complicatissime
Voglio allargheremo la tangenziale la renderemo più percorribile a più corsie per assorbire le missioni e allo stesso tempo non secondo stralcio del progetto con un altro punto per me va bene la via Salaria in quel punto aveva
Due nel senso di marcia molto larghe molto ampio
Il secondo progetto a Ovest questo avesse e riguarda sempre la tangenzialina è un tema oggi deriva voglio Isacco Newton occhio riguarda l'autostrada per Fiumicino sta al ponte dalla Magliana mezzoretta fermo
Ne abbiamo progettato il momento dei congressi l'usura abbiamo chiamato
Che più a valle dell'attuale punto it
E credo che un gasdotto importantissimo
Che il proseguendo l'autostrada per Fiumicino si immette nel quartiere dell'EUR si ricollega la via Cristoforo Colombo facilitando l'accesso Boves se alla città i collegamenti con l'aeroporto i collegamenti con la fine di Roma i collegamenti ovviamente col nuovo centro congressi Italia dell'EUR ecco
Non mi limito a dare solo queste notizie perché ovviamente
Diciamo sono sottolineature di cose che avvengono nei prossimi dodici ventiquattro mesi
Grazie anche la come dire la concretezza e vendite non una mancata assessore
Enzo Caravà
Sì io
Sarò molto breve nel dire per dire questo il primo che
Avere l'Osservatorio ha a disposizione lo strumento interessantissimo inutile perché comunque è un ulteriore livello di confronto poi devo aggiungere solo come mio fatto personale il fatto vedere
L'amministratore delegato delle Ferrovie come coordinatore dell'Osservatorio di cui per Roma per esempio questo che un'opportunità da non
Sottovalutare signor scelto bene noi riconosciuto bene voi
Veniva da Presidente di sapere che io sono un amante della ferrovia oltre che essere un ferroviere presa a Rovereto
Urbano no io io però in questo caso in casa oltre a essere ulteriore sono
Oltre che essere un ferroviere pensare alla politica diciamo così per rimanere nel tema
Per i
Non andiamo fuori tema
Il punto è questo perché nella intermodalità e la sostenibilità io penso che quando parliamo di infrastrutture dobbiamo tenere presenti questi due elementi
Perché ricordo alcuni dati Roma esistono novecentocinquanta nei mezzi di trasporto privati per mille abitanti solo settecentocinquanta uno mobili
Duecento tremando Tonini furgoncini vari
Per cui siamo compresi dall'azienda anziani per dire che
C'abbiamo un livello di modernizzazione diciamo così molto alta e dobbiamo fare i conti con la
Quell'elemento appunto della sostenibilità degli interventi questo il punto
Sui quali
Noi volenti o nolenti dobbiamo fare i conti dopodomani ci saranno le targhe alterne tra domenica ci sarà la
Domenica il blocco punto domenicale e così via per dire che una velocità con la nostra salgono tipo e con queste storie tutti quanti devono fare i conti all'ora
Quando non è un'infrastruttura credo di dire che l'Amministrazione in questi anni ha fatto una scelta molto importante che è quello appunto di una
Infrastrutture di trasporto di massa
Sono metropolitani in particolare
Il disegno consta invece ho ricordato Roberto un Piano regolatore innanzitutto dopodiché
Cioè una noi facciamo i conti un assoluto bisogno venticinque cantieri per realizzare nuovi venticinque stazioni metropolitana tra l'ACI Laila bis uno
Non so se il movimento in un fra un anno se s'se saremo qui fra un anno non potremmo dire che in
Del mondo sindaci saranno terminate perché finiranno nell'aprile due mila undici
Però io spero che questa al tramonto potremmo dire per esempio che si sono aperti cantieri dell'EUR Tor de'Cenci sono duecento milioni di euro investimenti una gara che
Il singolo quaranta la la la delibera con i poteri speciali questa settimana sino a venticinque chilometri di
Corridoni separati dal traffico normale per filobus per cui allora è una come dire una vera molto importante e poi ci sarà romana bastano
Del Parlamento ad Albenga
E anche la gara per l'aggiudicazione definitiva della linea di in progetti finanzia questo dramma è un tema molto importante perché l'ANCI lo sappiano e la è la terza grande dovesse lavorazione dalle quattro miliardi e mezzo di euro Nacci Lunardi e poneva le tribune che vale tanto meno diciamo che siamo a sette e mezzo
Per dire si era detto Belluno finora riunioni ordini Tor de'Cenci e poi metto il prolungamento della datur dovrebbe
Da Battistini a Torrevecchia ridiano nove miliardi di euro sul ferro
Questo quindi
Cinque anni fa quattro anni fa a sei anni diciamo perché hanno fanno cioè era questa roba o se non ci giriamo dietro non c'erano per cui la la massa di uno milione e due miliardi di euro e di conseguenza di forze che sono stati messi in campo per produrre proprie fatti concreti è una cosa che non c'era confronto rispetto al passato ma io credo che non erano abbiano quella più bisogno di ferro per capirci
Allora abbiamo alcun bisogno
Come dire ci sono tutte le ferrovie metropolitane invece che diciamo che le indagini di carattere locale però ci sono le ferrovie concesse Ermanno anch'egli ammodernato e così via Vanoni disse anche le loro funzioni alla luce di quello di come cambia appunto la città e così via
Di lavoro c'era da fare ancora tanto
Per cui come dire qualcuno vorrebbe dire c'è ancora tanto bisogno di ferro ma io alcunché di trasporto di massa
Chiedo sempre se il mio parere non hanno il solo fatto di metropolitane forse non l'ho già parleremmo di altro per dire
Che c'è un percorso tutto relativo da questo punto di vista l'ora la quantità di progetti e di come dire idee che sono prima lei programmi e progetti che sono stati messi in campo sono tutto molto forti
Termino nel dire che io insieme a questo ci sarà bisogno anche di una forte azione di regolazione
Di regolazione appunto per potere vivere meglio tutti quanti e per potere anche alle imprese più svolgere bene la loro la loro come dire la loro funzione
Quando parlo di regolazione evidentemente parlo delle del livello di concessione che dobbiamo riuscire a dominare governare in questo in questo caso il ferro sicuramente ci aiuterà perché
Sistemiche prevedono di poter trasportare
Quaranta mila passeggeri perché per senso di marcia o trenta mila passeggeri per senso di marcia valore-punto e così via significa
Introdurre quello di vedere definite importuno mezzi degli strumenti in grado di produrre andare in questa direzione ecco
Credo abbiano continuare in questo senso finiscono di rendite modalità appunto so sabbia intermodalità
Noi dobbiamo ancora fare degli investimenti importanti erano delineando le grandi opere
Credo che la riflessione che ci si attenga rispetto a queste scelte e quella della
Intermodalità perché le risorse non sono infinite le risorse sono come quando sono date
Per quello che sono e dobbiamo riuscire autorizzabile il più possibile questo nella massima come dire
Confronto democratico e
Chiaro appunto rispetto a quello che si vuole raggiungere penso che ci sono grandi possibilità
Non lo abbandona vorrei davanti a noi una strada da percorrere
Sì chiedo all'assessore Stival se può darci anche lungo una brevissima
Rosa Parks prevedeva essa alla fine una battuta
Se c'è qualche cliente favorire
Stabilisco io vi era una provetta perché perché aveva citerei c'è già io credo diciamo noi arriviamo oggi dopo già un lavoro già svolto di forte concerto concertazione ad esempio
Il piano di bacino delle province il Piano territoriale cioè i due strumenti principali di pianificazione il primo delle infrastrutture e dei trasporti il secondo punto urbanistico per le competenze che alla nostra
Il nostro ente sono stati in primo luogo concertati discussi
E sicuramente c'è stato un ruolo di stimolo attraverso anche osservazioni puntuali svolto appunto dall'osservazione dall'Osservatorio delle infrastrutture il territorio io credo che
Che in seguito dovremo ulteriormente lavorare per rafforzare questi strumenti
Che tra l'altro non servono a nuovi agli enti locali per superare anche possibili difficoltà nella necessaria collaborazione interistituzionale
Con pianificare visse visto che le risorse sono
Limitate e visto che le novità e le occasioni su importanti per il futuro non possiamo
Spiegarle ecco queste due questioni concertazione copianificazione sono
Diciamo due obiettivi sui quali noi dobbiamo sempre lavorare per quanto riguarda
I termini
Del prossimo anno è coerente nel tempo credo questo vero possiamo utilizzare per discutere delle novità noi abbiamo avuto per esempio per il sistema aeroportuale due negli ultimi mesi
Il primo laddove scelta di Viterbo come
Secondario porto questo è evidente che deve essere affrontato questo tema dove comportare anche da parte nostra di affrontare anche il tema delle infrastrutture in particolari dell'infrastruttura il trasporto pubblico
Verso Viterbo
In secondo numero non c'era semplicemente legato al possibile ulteriore sviluppo del sistema aeroportuale dell'aeroporto di Fiumicino
Lo dico dico solamente il titolo perché già molto bello ha descritto la situazione dell'ingegner Moretti
è evidente che è tra le priorità del prossimo anno cioè se ci sono tutti gli interventi che puntano a diciamo a rafforzare il trasporto pubblico tanto pesante dalla Provincia verso Roma ogni giorno seicento mila persone si trasferiscono in una regione come non voglia che si mette in moto
E sia pure con rendere debba favorire lo sviluppo ma Svevo diciamo sostenibile sia da un punto di vista ambientale da un punto di vista economico sia diciamo Presidente Abete si opporrà attendibilità e quindi della nostra
Alla metropolitana decisivo
L'impegno del veneziano per favorire il trasporto pubblico come sapete
Ma abbiamo previsto dieci quattordici infrastrutture esclusivamente dedicata al trasporto pubblico dieci copie della mobilità nell'aria provinciale questa una delle novità del Piano
Nell'insieme non parla di Fiumicino una mentre i cinesi c'è già la conferenza di servizi a Caserta
Nei prossimi mesi che speriamo di aprire i primi cantieri in filmati
L'ultima questione troverà Santellone stiamo continuando a lavorare per adeguare a mettere in sicurezza tutte le principali strade
Provinciali imparziali consolari
I prossimi mesi saranno mesi nei quali avvieremo i cantieri per il raddoppio l'adeguamento della normativa un'opera importante da tanto tempo attivi sa
Che provvederà per il futuro anche il Comitato per la mobilità affiancato alla strada adeguata raddoppiata
E la volontà la bis su per quanto riguarda la ventina gara d'appalto è stata già espletata quindi tra breve
Non nel prossimo mese sia durata del cantiere proprio che partirà da Roma per andare fuori invece con un programma
Inizierà la metafora avveniva controprova
E poi per quanto riguarda la volontà deve essere in questi giorni signori a me pare finita ma non siamo aggiudicati aggiudicataria Abbondio appunto aggiudicare la gara e quindi i prossimi mesi anche per quanto riguarda questa opera così importante
Per quel quadrante della città
Per quel quadrante della città appunto si apriranno i cantieri grazie
Allora l'Assessore quindi
Ecco potrebbe questa panoramica entro centottanta milioni congruo ritardo pendente
Io volevo coordinatori in questo caso pro tempore Presidente neanche quello di fare la sintesi della sintesi se ne fa un buon Bignami anche come dire e gli studenti non dico distratti ma che sono di meno alle salivano tardi voglio dire
Allora lei come dire agli incontri non per colpa loro incolpare traffico motivo per quanto abbia fatto l'incontro giusto perché se la fame dei contenitori domani
Quando quindi penserebbe sopra se già sulla responsabilità
Cerca la stazione ferroviaria giustamente
Quindi che cosa ci può tra virgolette quali informazioni sul voto alla casa tra virgolette cioè a casa delle formazioni specifiche iniziative
Che stanno partendo nei prossimi mesi come quello dalla SeCIT civiltà soprattutto quelle ricordate dall'assessore D'Alessandro relativamente alle
Delle iniziative più puntuali che attive nei prossimi mesi
Una
Considerazione sistemica per importanza che ha come dire la strategia di investimento sulla rotaia sulla linea metropolitane in particolare che ci ha ricordato l'assessore Granata ci ha dato uno dei grandi diciannove miliardi investiti
Prorogati in termini investimento sul sistema metropolitano
Diciamo in questa o in questo lasso storica chiamiamolo così
E due consapevolezze ed anche la notizia voglio dire che insieme ad arrivare facciamo stiamo sotto terra ma anche pratica non so se nei quindici abbiamo questo focus sul sistema elicotteristico che
Può sembrare una cosa come dire che si rivolge a come dire un numero limitato di utenti a parte il fatto che tutto dipende poi dall'uso quindi dal costo e quindi dal prezzo voglio dire
Ma non è così perché non ti trovi liberiamo poi motivi di sicurezza tutta una serie di
Diciamo passaggi su strada voglio dire noi spendiamo molto più fluido il passaggio staccato Dio
Non vado in giro la paletta degli altri né con la luce
Cadere diciamo delle istituzioni perché abbiamo giustamente il titolo e so benissimo quanto si concorre a complicare la vita se uno ha determinati impegno a determinare situazioni quindi liberare il territorio da
Trasporti perché non sempre IVA Boucher quindi sistemiamo lasciamogliela c'è stato pure delle persone che vanno anche se
Rispettate difese e che però non organizzano come di un sistema ad hoc avere vediamo sia di utilizzare un servizio
Efficiente e apprezzo competitivo consente di spostare una parte
Di trasporto specifico in una dimensione diversa e quindi di liberare non tanto la
La presenza di queste persone quanto del tutto il sistema di complessità che in questi casi viene a essere ricordato quindi abbiamo iniziative specifiche
Durato due focus stiamo rafforzando fortemente alla realtà sanno che valutano stiamo immaginando utilizzava un po'più
I trasporti padano di riflessioni strategiche quella fatta da molette quella fatta da un assunto che mi sembrano che devono essere sottolineati che presta a Roma alla base del come dire della nascita dell'osservatorio cioè l'Osservatorio deve monitorare
La l'attualità delle strategie in relazione ai cambiamenti che la società propone
E
E questo è un obiettivo e deve attualizzare barra a ridurre i tempi di realizzazione delle strategie
Iniziare queste due funzioni quella dia attualizzare le strategie e quella di consolidare le strategie in opere mettere a terra le idee non so se idea
Utilizzando le risorse finanziarie pubbliche e private nel modo migliore
E Perelli ridotti RIR queste
Sono il motivo che dimostra l'utilità del fatto di stare insieme e dire
E non intendo nelle due considerazioni che hanno fatto Moretti e
Ma l'assoluta poetiche ci ha detto guardate che io
Come dire
Il mantenimento la tempistica dall'alta velocità Veneto così perché ha depistato viva
è sempre stata come dire
Identificata nell'ultimo periodo però normalmente veniva sempre spostarla non so se
Del Messico trend adesso come si vede anche perché lo saremo
Salvo diverso novecentoventidue gli onori inseguiamo il poi la cosa fondamentale che questi obiettivi stare all'interno del del triennio di competenza di questo c'è l'Amministrazione non so perché non avete agli obiettivi si fanno
Come dire
La città e gli altri una linea la
La storia delle partecipazioni statali voglio dire l'ho vissuta negli anni Settanta Ottanta quando facevo il presidente di Confindustria
è unico c'è amministrazione dalla gli obiettivi che andavano oltre la propria scadenze in modo tale che stava tranquillo o veniva rinnovato e quindi a quel punto poi si poneva il problema giuridico dei Comuni ai giornalisti volevano i nuovi obiettivi
Sapendo che lo siano dimentica di precedenti e quindi si vendeva animali come vecchi come attuali e oppure numeriche e quindi la responsabilità degli altri il fatto che due mila e nove dieci stanno all'interno
Di questa responsabilità gestionale prodotto nulla si scusa altamente al due mila dieci che ha la responsabilità gestionali significa che noi sappiamo di quello saranno date certe dati misurabili
E questo lo saranno già prima però che
Cerca concordato Moretti che
Il posizionamento competitivo
De Roberto di Roma conseguente alla necessità che finalmente l'Alitalia venga
Messa sul mercato e quindi venga gestita come aziende di mercato
Né
Buscema potenziale variabilità dei flussi di trasporto trarla dimensione all'attuale dimensione ferroviaria con quindi modalità di accesso e di
E di interlocuzione con me le infrastrutture dirigismo lungo che diventano diverse per cui
La Tiburtina acquisisce una dimensione ancora più significativa e Fiumicino acquisisce la nazione
Implementata e in parte diversa dal fatto che può diventare sempre più un abbia del Mediterraneo e quindi come tale aprire una
Tipologia di
Utenza è una tipologia di
In in dimensione diversa questo fatto
Cui cerco obbliga necessità anima come DIA adeguamento della attuazione la strategia per la strategia di far funzionare
L'alta velocità come elemento competitivo con lei sta scritta da quando ero bambino non so se Andrea il fatto che diventi reale la fa dire
Dare operativa ma il ruolo che prende la stazione di bruttine tutta la zona circostante rispetto a questo discorso è un discorso veramente si implementa nel rapporto e lo stesso vale mutatis mutandis con Fiumicino con la fiera con tutte le altre cose quindi
Vedete come un fatto che che congiunturale ma perché
L'orientamento poteva andare in un senso o nell'altro senso poteva
Sebbene sia volta inviato in un modo o nell'altro come di abbisogna attualizzazione la seconda considerazione
Anche se reato già la riflessione che ha fatto Bertola sul perché mi sembra molto importante da sottolineare
Perché io penso che sia una come dire una riflessione posso usare questo termine perlomeno in termini di tenore quindi di importanza una sottolineatura nuova non so se cioè che
La sfida a Roma
Non è
Continua la crescita voglio dire ma garantire la continuità della crescita questo è un passaggio che mi permetto da qualche assemblea di sottolineare perché la crescita di Roma che è stata ben sviluppata negli ultimi anni
Comunque inevitabilmente tra virgolette crescerebbe come dire elettore trascinamento voglio dire per naturale evoluzione delle cose
Il tema che abbiamo di fronte come governare questa crescita
Internet alla sul piano quantitativo ma renderla compatibile con le infrastrutture con la vivibilità delle della città questo il tema che abbiamo di fronte quindi
Il ruolo delle infrastrutture non solo come momento di arricchimento della crescita ma come
Come dire il vincolo barra sfida perché l'internazionalizzazione vera della città in termini strutturali diventa un secondo momento cioè il problema
Che noi avremo nei prossimi dieci anni non è avere più turisti oppure ospiti
A Roma
Ma se non altro per una seconda volta riformulare Andria
E poi torna c'è solo una volta bisogna che l'offerta infrastrutturale l'offerta di servizi e quindi un problema di di non solo di prezzo ma soprattutto di qualità che attiene al pubblico ma che va anche al privato e quindi servizi privati in senso lato la sfida boia
Perché se noi riusciamo a
Come dire
Aiutare nel processo di sviluppo e di globalizzazione di internazionalizzazione al momento giusto come un voto che abbiamo e con una capacità di relazione con il mercato noi abbiamo una capacità di crescita che oggettivamente consolidata nel tempo
Io dico delle altre veramente facciamo meno manifesti anche se questo teoricamente dovrebbe danneggiare lì chi stampa non so se rendo l'idea
E facciamo migliore formazione per l'accoglienza non so
Parole per esempio facendo
Formazione d'accoglienza perché nessuno debba maggiore
Cinquecento mila
Cittadini del mondo in più da una norma che vengono comunque ricovero
Mai ad avere una qualità del servizio che gli consenta di essere soddisfatti e quindi di essere loro innanzitutto
In merito venti di una fase successiva oli Trasmondi piccole trasferiscono voglio dirlo un mondo positivo sulla realtà territoriali questi due elementi no voglio dire il dato del combinato disposto
Del
Delle infrastrutture e li del mercato e della internazionalizzazione quindi infrastruttura dal suo sul mercato e infrastrutture verso internazione già ce ne sono due riflessioni sui
Se ci riflettete ci riflettiamo tutti quanti cominciano a avete una loro dignità la loro presenza che fino a
Qualche tempo fa voglio dire erano come dire c'è una parte della
Detto tutto quello che si mette in lista non dice tutto quello che vogliamo nascondiamo tutto non sa usare io non conosco nessuno che vuole qualcosa meno i tutto chiaro e giovamento
Voglio dare un futuro dice qualcuno me lo dice qualcuno voglio dire lo dice meglio qualcuno dice meno bene ecco concludendo
è un lavoro comune
Che in un confronto di responsabilità perché noi continuiamo a coordinare le aziende private e si vede sono qui presenti e loro collaboratori sono interlocutori e responsabili nel bene o nel male di quello che fanno
Secondo che trova un prefettura di interlocuzione integrativa
Mutilate non ti bilaterale se vogliamo usare questo termine in cui e qui c'è la fine del discorso
L'aspetto urbanistico l'aspetto di autotutela inevitabili qualunque processo di crescita legittime comico processi liscia deve trovare trova un incontro con interesse generale non alla fine del processo perché c'è qualcuno che protesta
Ma all'inizio del processo perché c'è qualcuno che riflette insieme nel momento in cui processo parte questo mi sembra di poter dire che sia
La sintesi del lavoro che stanno facendo e sono quindi molto soddisfatto del fatto che abbiamo goduto diciamo fare con voi questa riflessione sta perché abbiamo fatto la riunione la prima riunione comune mettiamola così
Quindi se c'è qualche domanda e signori fate chiara se non ce la domanda spero con se ci sia e sia molto labile perché tutti hanno un po'di cose da fare e ci salutiamo cede parecchie cose da scrivere prego ma volevo soltanto lottare un punto ma penso che
E questo probabili
Sia anche un po'una conseguenza di quello che si farà nella prossima ventura
Immagino che questo porterà inevitabilmente una crescita si parla tanto in questi giorni anche
La l'informazione ne sta parlando tanto della
Del lavoro e quindi anche un po'della possibilità che qualcun altro in me queste grosse imprese edili decine di miliardi possa evidentemente anche un po'lavorare qualche famiglia in più allora su questo volevo anche un po'sapere
Se c'era io so che immagino che e che non è forse questa la sede adatta però immagino che questo fosse possa dare da qui ai prossimi anni anche
A qualche famiglia non era non è la sede adatta e quindi
Ha fatto la domanda e se anche dato giustamente la risposta però dato che a me non piace come dire chiamarmi fuori dal problema mi fattaccio volevo problema lo personalizza avevo
Come dire ed è una risposta per quello che mi compete come imprenditore non sto parlando col presidente
L'ESA che uno dei progetti che ho come prevedeva che in quanto azionista il Presidente contributo Cinecittà artatamente il parco a tema sulla Pontina che in fase di progettazione
A Castel Romano concernente lo sa perché è uscito sui giornali
La e nel mese di dicembre che il primo partner
Tanto importante del parco a tema sarà il gruppo Generali che ha deciso di investire sul progetto verificandone non solo la fattibilità ma anche la economicità
Quella è un'operazione direttamente da lavoro mille persone non sono rendo l'idea anche in parte Finsiel parte stagionali indirettamente dipende dal numero di visitatori
Che io no allora combinato disposto se gli avevo ti funzionano le strade ci stanno i treni portano le persone probabilmente
I tre milioni di
Clienti hanno e che noi prevediamo a regime voglio dire possono essere un numero raro co più diciamo
Basso è un altro e quindi il numero delle persone dell'agone essendo
Nei servizi direttamente alla porta ad un lavoro alla tra virgolette al fatturato se vogliamo usare questo termine
Evidentemente no le faccio un esempio per dire che non mi tiro fuori dalla domanda però onestamente non è questo il momento certamente ci sono poi è anche vero che negli ultimi anni l'Italia ha fatto dei passi avanti sull'occupazione basta leggere stamattina un fondo che ha fatto
Il direttore Centro studi Confindustria palazzi sul sul Sole ventiquattro Ore lezione quando le facciamo l'analisi dei problemi dobbiamo vedere tutti quanti è salita di meno
Però comunque più dell'inflazione il salario unità io dei
Dei lavoratori
Dipendenti
è salito di poco in percentuale complessivamente il tipo di
La quantità di reddito che va al lavoro dipendente perché sono aumentati il numero dei lavoratori dipendenti allora certo che sarebbe meglio
Che aumentasse il numero degli mentre salisse in modo adeguato il salario dei lavoratori questo
C'è bisogno però quando diciamo che il salario dei lavoratori è salito
In misura più contenuta rispetto al passato e comunque subito all'inflazione non ci dimentichiamo che abbiamo fatto preoccupati non so se rendo l'idea e questo problema che socialmente parlando la sua rilevanza periodo mentre c'è un Paese che invece di
Identica questo è il grande rischio del Paese
Ve lo dice uno che come dire
In tutte e parlare liberamente il grande rischio che ne abbiamo dati importanti
In cui siamo in grave come dire deficit non so se parlo di sta per essere un palo
Li ho mai e certamente infrastrutture burocrazie liberalizzazioni sono i tre che vanno messi in questo e abbiamo degli altri punti in cui abbiamo dei livelli di competitività in alcuni casi anche di eccellenza insomma
Dato che noi siamo abituati a parlare di cose che ci riguarda noi e che non viviamo direttamente voglio dire facciamo come dire la media e quindi buttiamo il bambino con l'acqua sporca c'è un ragionamento
Quindi non dobbiamo confondere le due cose e dobbiamo essere vantaggi di montagna negativi molto forte focalizzati sulle
E sugli enti sui temi su cui siamo in deficit ma dobbiamo essere anche molto serena molto forti sulle cose su quello fatto ribassi davanti sono leggiamo ogni giorno che la Spagna ha superato
Su che non era vero come io mi sono permesso di dire il giorno stesso però
Prima che il Governo se ne accorgesse luce su questa dieci giorni non sono poi ma questo è un problema di comunicazione o io direi che non era vero che ci superare sul
Sul PIL individuale ed è
Dieci giorni mesi e dieci giorni dopo leggiamo che noi abbiamo fatto il dopo come vero dalla Spagna sull'esportazione signor da quello che cerchiamo ormai sono sempre quelli quando
Quando riprendiamo la via diciamo di nel caso di specie l'esportazione la quota di esportazione italiana nel mondo nei primi nove mesi di quest'anno
è aumentata
Dello zero quattro per cento quindi sono stati dal tre virgola quattro al tre virgola otto dunque ed all'esportazione
Mondiale che capite che è una differenza importante
E più o meno
Affatto alla Germania che ha fatto troppo anziché zero quattro di incremento e la Cina
Che ha fatto uno virgola due però la Cina ed altro ma ci stampare differenza la tanto per capirci poi ci siamo altrui che hanno pareggiato leggi la Francia o se andare indietro leggi l'Inghilterra
Allora questo che significa significa che noi come capacità dite voi dei ma dazioni di competitività
Non si sa è un Paese abbiano la capacità contributiva che non si dovrebbe esaminare i problemi
Infrastrutture burocrazia liberalizzazioni è chiaro però non facciamo qui sono facciano il di ballata sembra
Generale a vedere
Valenti prego però rapidamente buongiorno
Parlo di ed anche a nome di altri colleghi potesse farci una sintesi degli obiettivi positivamente considerando non siamo stenografi per cui andare un po'più che all'inizio e ci siamo persi ai vari io narrante sulla Nomentana riterrebbe modelli meglio lavora dove c'è l'accaduto
Cioè
Piovese lo rassicuro va detto che era quello che diceva Alessandro tartassato dicendo due cose Bernardinello ciò che riguarda la Francia la verità che va a bottega graffianti Erika se essenziale domani motivata nel mondo sono entrare invece che funzionano se va bene io scusate
Sto contattando allora quattro perché ho fatto voglio dire quindi corale
Qualunque degli arrivati a dire serissima madre delegato è stato cercato dei capitoli sale
Prego Giancarlo nomine
O i lavori sono moltissimi sì sì lo so spiegare nel documento ci sono io citavo
Diciamo i i lavori in corso e il nuovo avanzamento della tangenziale est e citavo il fatto che nel mese di febbraio
Inizieremo diciamo i collegamenti tira la galleria che è stata scavata sotto il fascio di binari da ponte lanciani a batteria Nomentana e quindi lì ci sarà
Una
Strada che si collega lì c'è un cantiere che si collega
E dall'altra parte e quindi a Portonaccio invece nella nell'area del deposito come dicevo la costruzione del primo pilone del ponte che dà Portonaccio alla ventiquattro scavalca dai binari
Quindi dalla batteria Nomentana in galleria sotto il fascio di binari
Fino a Ponte lanciani da ponte lanciani nella galleria artificiale già costruita
E da fino a Portonaccio da Portonaccio con loro di un ponte sulla ferrovia
Ci avremo la nuova tangenziale che nell'arco di ventiquattro mesi sarà operativa quindi
I lavori sono in perfetta diciamo a crono programma anche alla stazione Tiburtina i cui lavori son partiti e che sarà realizzata
Anche se nei prossimi tre anni quindi Titolo secondo l'articolo Fried ventiquattro mesi ha fino ad ora abbiamo la
Abbiamo la stazione pelati due mila dieci due mila dieci uno che abbiamo lavorando agenziale abbiamo i treni che arrivano che intanto che stiamo vivendo la stazione va bene
Ormai
Grazie