Anas: il punto sui lavori per il Giubileo nella città di Roma org. dall'Ente Nazionale per le strade (ANAS) (c/o Aldrovandi Palace Hotel - via Aldrovandi, 15)

Tutti i presenti crearla a Aldovrandi Palace che ospita oggi la conferenza stampa delle l'Ente nazionale per le strade annesse scusate cinque al riguardo ma il problema appunto dovuto al classico della ancora tutta la città ma poco alla confronta fa oggi è stata utilizzata appunto dall'Ente nazionale per le strade ANAS proprio sull'avanzamento dei lavori per il programma a Giubileo
E romani come si sa afflitta dal problema degli impianti prima oggi questa conferenza stampa
Anzi annunciano delle grosse novità nel senso che molti cantieri sono stati annunciati in questi giorni anche se gli articoli della Carta Stan tanta che affliggeranno naturalmente non cittadini romani stranieri e al quando i listini ma in questo caso oggi ci sono delle grosse novità da annunciare e cioè che siamo in dirittura d'arrivo per i cantieri che riguardano l'allargamento delle acque terza corsia della Grande Raccordo Anulare della autostrada Roma Fiumicino ma naturalmente chi avrebbe dire cose più importanti di me e particolari è il presidente dell'Anas Giuseppe D'Angiolino
Grazie buongiorno
Mi scuso del ritardo tanto anch'io ero al seguito
Poi siamo stati amministratori pubblici voleva ancora sia stato parecchie volte sui cantieri ancora questa mattina prima di parlare con loro vedere concretamente rivedere lo stato di avanzamento dei lavori quindi ha fatto un giro sui cantieri vedendo le parti più significa regia di quelle avanzate sia di quelle ancora in fase di esecuzione proprio per avere un quadro assolutamente completo e fedele in base al quale poi parlare con la signora il
La l'avanzamento dei lavori del tutto soddisfacente stiamo mantenendo quello che era il programma è chiaro che nella fase iniziale come sempre accade con i cantieri c'è la fase di avvio nella più travagliata anche perché questo tipo di lavori essendo molto vicino ai centri abitati
Causato la necessità di rimuovere o modificare tutta una serie di interferenza
Abbiamo trovato moltissimo necessità di intervento su cavi elettrici ed importanti sull'oleodotto che alimenta le raffinerie le centrali termiche di Roma
Acqua telefoni abbiamo trovato di tutto ci sono anche alcune opere d'arte impegnative sulla Roma-Fiumicino corre è un modificando quello che lo scavalcamento della ferrovia quindi tutto ciò ha creato nella fase iniziale una difficoltà operativa è una necessità di avvio e di superamento tutte queste situazioni
Oggi i lavori sono tutti che seguono quella che era il la crono programma di avanzamento
Si incominciano a vedere le opere qualche trattare stava già di fatto aperta
Alla al traffico e dal dodici di agosto incomincerà una sequela di aperture per poi man mano entro i termini per contrattualmente previsti e quindi no entro novembre avremmo finito anche gli ultimi lotti
C'erano dei cantieri comportano sempre delle
Problematiche di traffico ma rispetto al lavoro che si è svolto in questa occasione che un insieme di opere quale è stata fatta in questa programmazione il disagio debbo dire che è stato anche abbastanza limitato perché abbiamo cercato di operare sempre dall'esterno dato che si tratta soprattutto di terze corsie di allargamento nelle strade abbiamo cercato di lavorare dall'esterno in modo da limitare al massimo il le problematiche che i cantieri l'influenza dei cantieri potevano avere sul traffico
Soltanto poi in occasione come sull'Appia degli svincoli
è chiaro che si deve andare per forza a incidere in quello che direttamente cioè il traffico del il percorso attuale della viabilità
Per resto abbiamo persino fatto com'era accaduto anche sulla Roma-Fiumicino
Abbiamo fatto delle varianti al tracciato poi operare sul tracciato mentre il traffico è stato spostato su viabilità all'atto proprio per consentire sempre
La Miglio scorrimento della viabilità e il sostanzialmente alcune cose c'erano anche prima a prescindere cantieri due corsie c'erano prima due corsie sono rimaste per gran parte del raccordo per la Roma Fiumicino
Raramente è stato ridotto il traffico su una sola corsia normalmente ci sono state due corsie come prima erano S. operato dalla corsia d'emergenza in fuori
Anche alcuni prova alcune problematiche sono scaturite da incidentalità
Ma questo è uno dei motivi per il quale si sta facendo la terza corsi perché due corsie con il volume di traffico e è un incidente Alitalia praticamente un po'nel conto che ci possano essere tamponamenti incidenti eccetera
è chiaro che in quell'occasione il traffico rimane in particolare stato di sofferenza circa l'avanzamento dei lavori e le caratteristiche dei lavori adesso l'ingegner minime illustrerà collega che sono stati predisposti in modo da poter seguire meglio quello che è stato l'iter di questa realizzazione arrivando il ministro
Anch'essa stanziando invasivo anche con Michele
Ossia allora allora in qualche informazione sulle interferenze importantissimo
C'è un brodo novantasette tanto su questo su questa diapositiva sono riportate sono riportati diversi cantieri il rosso senta quanto percentualmente dell'aria del cantiere vera impegnato da interferenze da rimuovere per interferenza intendiamo The Reader telefoniche las acquedotti indagini archeologiche dalla dal suo attuale nonostante la dichiarazione liberatoria ottenuto in sede di conferenza di servizio da parte del ministero dei Beni archeologici quindi novantasette avevamo questa situazione per ciascun cantiere
Abbiamo due avanti
Nel giugno novantotto come vedete si riduce ma è ancora forte andati in concorrenza salvo che per gli otto punti due così nel dicembre novantotto adesso arriviamo al giugno del novantanove come vedete siamo qual che venisse diciamo alla fine dei lavori ciononostante ci sono delle interferenze che comunque non pregiudicano il regolare andamento dell'amore
Quella successiva quindi questo è un po'la raccolta una visione panoramica di tutto di come si sono svolte come sono state rimosse le interferenze salvo il lotto dei p due e quello del Tevere tutti gli altri sono vado subito questa quei subito difficoltà per l'esecuzione no buono anche questo avanzamento dei lavori abbiamo voluto vedete lo zoccolo duro e quello rosso
Quella parte da inseguire la loro divisa in due parti sono ancora il grigio gli ho ancora una parte ancora importante ancora rigide chiede tempi
Ci costringe a segnare un po'il passo nell'esecuzione la parte zebrate invece la parte che si esegue rapidamente mi riferisco alle barriere metalliche o alle ogni ergersi con le pavimentazioni il che soprattutto in sede di proprio la prefabbricazione o per l'esecuzione attraverso macchine fruitrici mettendo molto molto limitato
L'esecuzione come vedete la questo diagramma traspare in maniera evidente il grosso del delle lavorazioni ormai inseguita andiamo avanti
Questa idea dell'Ambra che consente di verificare come l'avanzamento dei lavori sia via via cresciuto Armando che le interferenze venivano rimosse gli appalti
Questo è il quadro generale da una visione è evidente che sul presente sull'otto lotto diciotto che è quello dei lampadari e la produzione siamo al secondo dal secondo diagramma al secondo la seconda
Colombia
Ci dà un quadro complessivo di della situazione di quello che dicevo prima andiamo avanti
Così giusto per per indicare che cosa accade per un'opera pubblica l'opera pubblica oggi per poter essere seguito ha bisogno di appartenere ventiquattro autorizzazioni sembra un'accusa
Da niente tenete conto che quando si va in conferenza di servizi un'opera intanto deve essere approvata dai Comuni poi dov'è qua passare all'intesa Stato-Regione nella fattispecie è passata e fatto chiedo scusa
Proprio
Ma
Ecco
Diciamo quindi al torna che siamo proprio abbiamo appena iniziato candele che entrano anche in contatto antitraffico creazione a Roma innanzi alla città di Roma ecco oggi proprio c'è l'annuncio da parte dell'Ente nazionale per l'estate ANAS sarà
Sul lo stato di avanzamento dei lavori che l'Anas appunto ha portato anche Cinzia in qui lei appunto fatto il sopralluogo e ci può dire qualcosa a diciamo da una più diretto appunto
Vorrei dire che questa è una delle solite visibile poi l'ho fatto perché era da meno recanti ieri dell'Anas e anche quelli del ministero dei lavori pubblici
Centro di Roma
Quindi
Piacere avevi pertanto di avere anche disturbato insomma queste visite ministro credo che amministratori pubblici che debba fare perché l'obiettivo era talmente ambizioso
E va bene far comprendere come ci fosse una partecipazione diretta del responsabile politico
In ogni momento in ogni istante a parte il fatto che con precedentemente Pino ci siamo sentiti pressoché quotidianamente
Ho fatto questa visita posso dire con soddisfazione che veramente penso che ce l'abbiamo fatta perché abbiamo fatto una verifica sulla Roma-Fiumicino e sul Grande raccordo anulare
Sulle grandi gallerie dell'Appia ero già stato al momento per la rottura del diaframma della prima galleria con la seconda dopo venti giorni
E oggi abbiamo fatto praticamente una perlustrazione per tutto il percorso e devo dire che non riesco molto confortato perché veramente lo stato dei lavori
In fase avanzatissima alcuni tratti sono già state perché verrà agli utenti
Altri addirittura ce l'hanno aperti entro il dodici agosto quello tra cui famoso ponte sulla ferrovia che è ora era una delle opere che creava più preoccupazione
Devo dire che
Non sono state poche le difficoltà superate con ci tengo a precisarlo una grande collaborazione da parte del Comune
E l'impegno ovviamente del commissario di governo Rutelli che ci tengo a dirlo non non è qui solamente perché era impegnato in un'altra riunione è una grande collaborazione anche della polizia municipale quella stradale che hanno certamente aiutato a far sì che questa imponente opera fosse fatta senza creare
Beh eccessivi disturbi di cui eccessivi rischi del cittadino nel senso che gli studi ci sono stati è evidente che ci sono stati però non c'è stata mai una interruzione
Di traffico nel senso che le soluzioni alternative complanari
Predisposte accanto ai lavori hanno consentito quanto meno sempre una fluidità e adesso dai prossimi mesi sarà possibile usufruire
Di questi sei corsi che sono un'opera imponente devo dire ecco ve lo ricordava l'ingegnere qui
Ventiquattro sono stati gli adempimenti complessivi
Che l'Anas ha dovuto adempiere completare per potere di tipo vario beni culturali archeologico comunali regionali provinciali eccetera
Importo del programma diviso in undici lotti
Undici cantieri
E stato di settecento miliardi spesi in diciassette mesi con una media di produzione di ottanta settanta ottanta miliardi messi e che è un livello di produttività veramente
Di grande effetto ecco non voglio usare aggettivi ridondanti ma certamente qui siamo a livelli mai raggiunto il precedente
Sono settecento biglietti cambiano radicalmente il volto della
Mobilità romana
Tre dei
Quadranti
Su quattro del Grande Raccordo Anulare saranno
Completati con la sesta corsia rimane il quadrante dall'Aurelia alla famiglia
Che fu strategicamente lasciato indietro perché quello con minore intensità di razzismo sul quale c'è però un impegno del ministro dei lavori pubblici per vedere di cominciare subito dopo non è strettamente funzionale al Giubileo ma è chiaro che a questo punto abbiamo l'ambizione di completare tutto il discorso
Del quadrante del GR a intorno a Roma con tutti i suoi
Quadrante
Ecco diciamo che a non rendere Orcia cucinano volevo chiudere anche questo per
Un altro fatto che vorrei sottolineare è il momento in cui si parla molto di sicurezza in me
E ho visto anche l'ultimo week-end
Nonostante l'impegno straordinario veramente su controllo delle forze di polizia dello stesso ispettorato al torace ministero lavori pubblici
Non c'è riusciti a contenere il numero delle vittime sulla strada molto importante
Il fatto che il sistema di monitoraggio con telecamere sensori collegati con la centrale operativa dovrebbe consentire in tempo reale controllo il monitoraggio su tutta questa grande arteria
Che non ha riscontro per dimensioni nel nostro paese credo anche in Europa sia tra le più moderno ed efficace
L'Anas sta anche com'è noto completando realizzando i lavori stradali per l'accesso della fruibilità in piena sicurezza
Del polo di Tor Vergata dove come è noto nel Giubileo
Verrà concentrato saranno concentrate quelle manifestazioni
Che supereranno il milione milione e mezzo di persone quindi anche questo è un impegno
Che stiamo seguendo con l'Anas con il provveditore Balducci che è stato su richiesta unanime del di tutti gli enti università commissario di governo eccetera designato come responsabile diciamo della della infrastrutturazione dell'opera
Ecco grazie ministro volevo
Indica vanta un'altra domanda aggiuntiva nel senso che a novembre si consegnano molti tutti i lotti sette notti nella traffico per quanto riguarda il Grande Raccordo Anulare e ma si apriranno sedi erano anche altri lavori per l'ultimo quadrante
L'ultimo quadrante quello di Aurelia Flaminia
O al momento non è previsto non era previsto nei piani quindi ma non era nelle lavori per il Giubileo Nenni era finanziata esattamente è un po'una scommessa mi mi Mina nella sfida che lei no nel senso che siccome a me piacciono le cose completerà un certo momento visto che abbiamo fatto trenta sarebbe opportuno subito dopo il suo antico e debba essere completato nel due mila ma insomma subito dopo completare anche questo ultimo quadrante i diciotto chilometri che al momento però non è finanziato per il quale s'l'impegno a trovare
Deve ritrovare di Francia oggi dunque in pista diciamo i romani avranno altri sacrifici da fare ma insomma si dovrà poi finalmente un anello
Stradale completo l'unico che è la capitale e c'è anche se mi rendo conto che i cittadini in questo momento soffrono
Molto perché
Tra
Interventi sulla mobilità
Nel nel il Grande Raccordo Anulare sulla Roma-Fiumicino interventi cittadini che sono anche se molto
Vari complesse
Però loro il frutto di tutto questo disagio
Sarà che nel due mila adesso Giubileo o meno
Avremo una città certamente più vivibile certamente più moderna
E anche diciamo restaurata perché imponente pure l'opera di restauro che sta facendo praticamente l'accoppiata Giubileo quarantuno per cento di gli sgravi io sulle manutenzione ordinaria e straordinaria ha fatto sì che gran parte delle dei palazzi storici sono storici dalla città siano in fase di di di ristrutturazione come anche le strade ci non urbane eccetera quindi
Le tre stazioni che si stanno sui quali si sta lavorando cella Tiburtina Termini
Quella di sa diritti ponte Mario la Storta
E l'opera viaria attorno al Vaticano per irrigare tornava richiama certamente così vanno a costituire un complesso di opere sulla nostra capitale molto imponente
Lega siamo ministro Micheli volevo sapere se l'ingegnere Minenna appunto responsabile vuole vuole aggiungere qualcosa lei sta facendo ed è anche dei diagrammi interessanti per quanto riguarda la stampa i nostri colleghi
Forse l'unica cosa importante da queste da queste diapositive dei depositi sono state scattate una settimana fa
Sul ponte del Tevere oggi noi siamo passati una settimana fa non si poteva c'era soltanto l'impalcato in acciaio cirrosi o sulle Helios no l'ultima feci
Ero un po'preoccupato per questo ponte mastodontico con uno svincolo
Veramente colossale che c'erano delle varie ecco qui fermate ecco delle varie difficoltà nessuno sette oggi ci sono passato sopra devo dire che ma anche
L'asfalto sul sul ponte per un completamento di uno svincolo mi pare
Sulla sulla via del Mare ma insomma veramente mi sono complimentato con capocantiere che è stato fatto un lavoro straordinaria anche con i lavoratori che ringrazio tutti quanti perché hanno fatto veramente Starlato con qualche d'uno m'hanno detto che insomma sta missili molto Fadiga non si producono ottanta miliardi di lavoro al mese
Senza una grande fatica
Ecco diciamo rispettare questi tempi tennis sembra un notevole risultato da parte dell'ente nazionale delle strade ANAS due anni quindi sono stati previsti si stanno rispettando che i tempi ma si è potuto rispettare questi tempi anche perché si è proceduto con una mitologia diverso cioè per progetti per indossare questo lavoro presidente
Scusa è stata affrontato Ratanà
Tempestività nella quale dovevano essere essere seguite queste opere dato che erano tutte opere nelle quali bisogna operare in presenza di trarsi con e di traffico notevole è stato creato un ufficio speciale quindi aveva come compito l'esecuzione di queste opere non molle oppure non sono rimaste nel contesto di tante altre esigenze che nel Paese si stanno seguendo perché si stanno facendo anche altri lavori di una certa importanza e anche questi impianti contenuti ma questi sono stati organizzati come avevo accennato in altre occasioni anche in adoperando tecniche particolari sfruttando al massimo la possibilità di accesso dall'esterno senza interferire con il transito di utilizzare la strada esistente per le attività di cantiere
E realizzando persino in in qualche caso anche onerose opere di complanare di strade laterali per consentire egualmente il flusso del traffico poi la mobilitazione da parte dell'impresa è stata completa e sì abbiamo travalicato quella che normalmente una direzione lavori pretendendo che le imprese
Sì approvvigionasse Rodi materiali con certi tempi seguendo quindi entrando in quella che era la gestione del del cantiere sollecitando ponendo dei vincoli chiedendo il rispetto delle varie fasi contrattuali pretendendo la presenza di maggior macchinario pretendendo la presenza di maggiori mezzi di trasporto di mezzi di trasporto nuovi perché non ci fossero gli inconvenienti e così via è stato tutto un insieme
Che è stato organizzato e messo a punto per farsi appunto che si realizzasse un volume di opere quali in passato in così poco tempo da molto tempo non si vedeva
La realizzazione finivamo più abituati insomma questo inedito dei tempi pene io volevo sapere se c'è qualcuno del punto quel fare domande tra i colleghi
Sono Ilaria quindi alta venti edilizia peritale del Sole ventiquattro Ore io avrei bisogno di un po'di dati tecnici
Essenzialmente le interferenze se sapete complessivamente quali è stata la percentuale con la quale hanno inciso all'inizio oggi qual è stata l'interferenza per così dire peggiore se questa modificata agli investimenti
L'ingegner Minenna si diciamo che da quella da quelle diapositive che avete visto inizialmente i cantieri erano compromessi per quasi il cinquanta per cento
Tenete conto che le interferenze come dicevo non erano soltanto quelle dovute sotto servizio ambiente elettrici telefonici gasdotti e quant'altro ma s'soprattutto c'era l'interferenza archeologica nonostante noi avessimo già avviato la campagna di stampa il compartimento del Lazio avesse già avviato la campagna d'indagine per l'eliminazione dell'individuazione eliminazione del delle delle indagini a del dalle interferenze archeologica ma soprattutto avessimo già avuto in sede di conferenza di servizi la dichiarazione le liberatorie voi sapete che il ministero del dei beni archeologici rilascia il nulla osta ma è sempre subordinato puoi alla al fermo del cantiere nell'ipotesi si dovessero trovare delle centosessantadue mila e del verde qualcosa di arcano chiudere questo non l'abbiamo trovato abbiamo trovato un po'dovunque non ci ha preoccupato più di tanto anche se siamo stati costretti Vollard imprimere una particolare accelerazione Ireland alle lavorazioni stradale voglio dire che il costo che l'Anas ha dovuto sopportare per nelle indagini archeologiche e un costo elevatissimo si parla di miliardi e complessivamente noi un cinque per cento squillo scusa uno zero cinque per cento per quasi l'un per cento del costo complessivo è andato per le indagini archeologiche siccome noi abbiamo fatto l'investimento di settecento miliardi di cui cinquecento sessanta confonde Diana seicentoquaranta con fondi giubilari vi rendete conto che l'un per cento siamo a livello non di sette miliardi
Ci sono ecco altri interventi prego
Rischia jeans scadenze
Di lavori più importanti Imiberg uno nel quadrante del per curdo eccetera il tutto in fasi stiva multi il raccordo impegnato negli esodi in una cosa importante RIS
Diciamo che cominciando dal procedendo in senso orario Maurice otto sedici diciassette della Casilina
Questi diagrammi indicare il rosso l'importo complessivo dei lavori diciamo l'estensione dell'opera e verde quanto abbiamo già reso fruibile da parte dell'utenza
Nell'otto sedici diciassette mila e abbiamo anche le opere
Per il raduno dei già la gioventù di Tor Vergata che noi abbiamo inserito in questa in questo lotto
E che anticipiamo nell'ultima azione anziché luglio del Duemila noi dicembre del novantanove diamo anche queste opere finite
Segno molto forte al al al territorio ora diciamo lo vede l'ultima azione per lotto sedici diciassette diciamo l'otto Casilina no guardate quel quella quella Rosselli che perché ormai superata nove novembre novantanove dicembre novantanove per le opere relative a Tor Vergata lotto dei lampadari lotto e lampadari
Il diciotto diciotto e quello che ha sofferto molto per le interferenze e che ancora delle interferenze qui diciamo che non è stato reso fruibile niente perché l'opera tutta invariante quindi o si apre tutto non sia preminente
Però apriremo comunque la rotatoria che sul se a servizio della zona industriale di Ciampino quella diciamo in adiacenza all'ampia
E che darà quindi un'altra via di sfogo al traffico che scorre sull'Appia l'apriamo entro l'apertura delle scuole metà settembre contemporaneamente a metà settembre all'apertura delle scuole noi eliminiamo quella strozzatura della che in corrispondenza dell'opera ferroviaria la Roma Formia
Entro metà settembre noi prevediamo anche di aprire al traffico una una via di corsa dell'Appia qui d'una delle due gallerie dell'Act trasferendo il traffico tutto al di sotto dell'Appia per poter poi operare nella demolizione non è del del raccordo anulare che come sapete in corrispondenza dell'Appia si corre in in trincea e viene quindi da Polito tutta la parte di rilevato questo è stato una prescrizione del ministero dell'Ambiente
Che diciamo l'Anas
In particolare nell'ultima gestione quella del del presidente D'Angiolino da voluto dare come segno Walter Reed Orio come recupero del rapporto strada ambiente dove la regina viale Marche oltre cinquanta anni fa interrompemmo
Con forse scarsa sensibilità oggi la ripristiniamo in quanto prendiamo la raccordo anulare che scorre in trincea oggi la buttiamo in galleria
Ultimazione dell'otto dell'Appia trenta novembre lotto discesa per otto diciannove poi siamo noi tre lotti ventidue sono quelli del del tema delle entro il dodici agosto apriamo la via di corsa Esterna
Per dare poi entro metà novembre arredate sono lì l'ultima azione di tutta l'opera voglio dire tutta l'opera quindi la corsia interna
La rotatoria che si sviluppa per circa tre chilometri su viadotto che razionalizza l'intersezione tra Raccordo Anulare via del Mare otto otto bis
A seguire poi siamo sulla sull'Aurelia dell'ultimo tratto del raccordo anulare
Ad agosto si apre definitivamente lotto che va dalla da Fiumicino diciamo personal sull'incrocio sullo svincolo dall'Aurelia lo svincolo dall'Aurelia prevediamo di aprirlo a fine ottobre
Per i lotti del del raccordo anulare raccordarmi del del dalla Roma Fiumicino il primo lotto si apre a ottobre del secondo lotto a novembre nel terzo lotto quello che è già al traffico eroi prevediamo prima di Ferragosto di poter completare definitivamente
Ci sono altre domande
Di monitoraggio che avete di cui avete parlato
Tanto per riguarda il raccordo anulare
Il basamento che dei realizzazione una centrale operativa che sarà fatta di concerto con sarà resa efficiente di concerto con il Comune
Lungo l'intero raccordo c'è un sistema sarà installato corso installazione un sistema di controllo e di monitoraggio del traffico attraverso ovviamente un sistema di telecamere che consente di riprendere soprattutto i punti nevralgici nodi più importanti
E che mette così in condizioni di intervenire tempestivamente sia nella regola nelle possibili attività di regolamentazione del traffico e sia soprattutto in occasione di incidenti intasamenti vari
Di poter intervenire tempestivamente prima ancora che si realizzi il fenomeno della chiamata della richiesta da parte dell'utenza o del le pattuglie della polizia stradale dei vigili urbani nella stessa Massa che si trovano sul percorso
A proposito visitare aggiunge Scaramuzza questa centrale operativa potrebbe anche mettersi in contatto con il nostro servizio Cissé Teresina chiederlo lo è permanentemente in contratto con incorrere in contatto con il servizio Cissé per potere dare le informazioni all'utenza per tempo
Abbiamo già realizzato una centrale di questo tipo vicino a lecco
Che ha consentito sia di regolare il traffico sia persino di perseguire dei danneggia Torrieri imbrattatori e delle infrastrutture perché anche questo è un aspetto nel quale purtroppo dobbiamo fare i conti questa centrale che abbiamo realizzato che è gestita dall'Anas dalla polizia stradale
Prestata di recente visita da delegazioni svizzere di altri paesi salute anche dalla Spagna alla Svizzera perché abbiamo fatto qualcosa di avanzato e di efficiente
Ventiquattro ore su ventiquattro alcuni tratti di arterie ed una galleria particolarmente importante un sistema di gallerie particolarmente importante che passa sotto la Città di lecco che viene così scavalcata
Da una viabilità molto intensa che prima finiva con l'attraversare la città stretta tra le montagne lago non c'era altra possibilità quindi siamo passati sotto anche a livello inferiore al largo
Quindi con dei problemi tecnici non indifferenti che sono stati risolti e questa centrale consente di monitorare questa in importante opera di sottopasso che ha tutta una serie di problematiche tecniche di sicurezza
In modo continuo per ventiquattro ore in modo efficiente
Debbo dire con soddisfazione che dopo alcuni episodi che si sono verificati come quello del Monte Bianco l'altro episodio in Austria
Il il progetto che si stava attuando per quella galleria non ha avuto bisogno di grossi mutamenti di grossi aggiornamenti sulla base di queste esperienze perché era già stato realizzato in un modo avanzato e con tecnologie che garantivano un livello di sicurezza quale è stato prescritto poi successivamente
In seguito al disastro che purtroppo c'è stato troppo Monte Bianco
Prego
Certa del livello degli incidenti si è abbassato perché già l'utente sa che è monitorata la zona che è controllata e quindi si regola in un modo un po'più responsabile purtroppo la strada è soltanto una componente dell'incidentalità in un numero di incidenti non molto elevato
Il resto dell'incidentalità e causato principalmente dal comportamento del dell'utenza poi cause anche meccaniche da stanchezza anche di di persone che stanno alla guida molte ore
Ma il principio fondamentale che occorre affrontare per ridurre l'incidentalità è senz'altro quello del comportamento umano quindi la sapere che la strada è monitorata e ripresa ad ridurre in automatico quando si verificano certi fatti in automatico avviene la registrazione che non può essere permanente su tutta la strada
Ma in alcuni punti al verificarsi di certi fatti in automatico inizia la registrazione del del traffico e questo consente di accertare una serie di comportamenti di cause e così via ciò senz'altro incide positivamente nel comportamento dell'utenza che troppo spesso non è disciplinato
Ecco vedo il collega del Cissé spero di non averti bruciato la domanda assolutamente dovuto mandare in sede di progettazione del cosa sia studiato dal punto di vista proprio strutturale per la sicurezza stradale
La prima cosa sono in guerra e non rispondenti alle nuove caratteristiche emergenze anche superate non solo il New Jersey e anche guerra il di tipo metallico a oggi
Strutture completamente diverse sia perché sono regolate diversamente l'altezza e la robustezza del Ciad eccetera sia perché ci sono dei distanziatori
Che consentono una deformazione degli occhielli studiati in una certa maniera sostanzialmente di assorbire il più possibile la la forza acinetica delle automezzi che vanno ad urtare contro che dovessero andrà ad urtare
Contro queste protezioni
Particolare cura poi è stata realizzata posta in essere per gli asfalti
Anche nella realizzazione dei sistemi a prescindere degli asfalti drenanti ma anche dei sistemi di drenaggio dell'intera struttura l'autostrada di Fiumicino a un sistema di canalette di scarico dell'acqua molto frequente poi delle cunette che sono state realizzate al in piede dell'opera in modo da consentire unire il miglior deflusso delle acque quindi tutti quei fenomeni
Di acqua Plani inni di ristagno dell'acqua sulle strade che date le attuali velocità e volume di traffico hanno assunto un'incidenza che prima non aveva prima il problema dell'acqua era che al massimo c'erano un po'di schizzi e soprattutto se era in prossimità di pedoni oggi invece ai fini dell'incidentalità soprattutto per la maggiore velocità dei mezzi e la presenza di acqua su strada diventata particolarmente negativa e quindi si sono adottati tutti gli accorgimenti per diminuire
La presenza di acqua sull'asfalto l'altro aspetto per la sicurezza è il particolare studio delle curve che in tante occasioni anche per sottostare a vincoli che c'erano di di territorio di infrastrutture di di interferenze eccetera talvolta le curve sono state sacrificate non hanno avuto un raggio di curvatura che assicurasse la massima sicurezza questa riedizione
Della viabilità è stato assicurato anche questo l'altro aspetto è la segnaletica orizzontale e verticale ma poi il attraverso quei sistemi che abbiamo detto di sale operative di monitoraggio della presenza sulla strada e importante che poi tutte queste prescrizioni siano rispettate
Ecco il ministro mi carico dopo ci deve lasciare per altri impegni quindi i colleghi giornalisti si debbano fare interviste ringraziamo per l'attenzione ai sei nuove strade questa riunione questo grazie cinesi
Ecco allora
Concludiamo qui la conferenza stampa se non ci sono altre domande come dei colleghi è oggetto anche si devono fare delle interviste di avvicinarsi al ministro e agli altri
Protagonisti di questi incontri arrivederci
Sto
Pascale