"Treno verde '99" la conclusione della campagna Legambiente-Fs giunta alla 11^ edizione (c/o sala Pegaso - Stazione termine)

Etica come settanta delle Ferrovie dello Stato diamo inizio a questa conferenza stampa
Ah mi scuso per la senza decimo a ritenere che all'ultimo minuto ha avuto un impegno di tipo politico quindi non è potuto venire
Ci sono
Signori grazie di essere venuti vi chiedo scusa per il ritardo che però è stato prodotto anche dei vostri colleghi
Ci hanno subito fremere si tenti della conferenza stampa questa è la conferenza stampa finale del Treno Verde l'undicesima edizione del Treno Verde come ogni anno al via il Treno Verde è stato reso possibile dalla collaborazione tra Legambiente Fedor dello Stato dal ruolo dell'istituto sperimentale delle Ferrovie dello Stato e da partner importante sia sul piano scientifico sul piano economico e d'impresa la sonda la SNAM ma che in Marianne hanno collaborato all'edizione del treno verte molto brevemente vi dico quali hanno i dati salienti di questa edizione poi Lucia Venturi che alla mia destra vi spiegherà in particolar modo i dati sul benzene che forse sono novità più interessante di questa non riuscì a giusto dopodiché Cioffi del suo sperimentale delle Ferrovie costa atto dirà la sua e sentiremo non solo i nostri parte del Treno Verde ma anche
Il direttore commerciale della logistica integrata delle ferrovie che non sul rappresenta credo si faccia fine ferrovie ma ci darà dei dati interessanti per quello che riguarda un argomento che non è distante da quello che è oggetto delle campane del Treno verde e cioè lo spostamento di merci dalla gomma alla rotaia accelerato per così dire dalla tragedia che c'è che si è realizzata al Monte Bianco e che ha imposto alle ferrovie di fare quello che noi vorremmo che facessero semplice portarli più sì su rotaia anziché farli andare su gomma io voglio dirti soltanto una cosa in generale sull'andamento dalla campagna del Treno Verde che ha avuto come sempre due aspetti un aspetto diciamo informativo rivolto agli studi anche i cittadini al grande pubblico vedo qui il presidente del Movimento difesa del cittadino che sul trono verde anche tenuto una campagna di informazione sull'euro ci sono anche i nostri amici dell'associazione per la lotta contro il rumore che hanno in molte città credo tutte non sono effettuato delle delle delle misurazioni sulla sugli effetti dell'inquinamento da ostico e come sappiamo vede il nostro Paese fuorilegge praticamente ovunque sui cittadini quindi molti appuntarmi si sono incrociati dal punto di vista informativo quindi l'andamento della campagna del Treno verde il punto principale dal punto di vista delle novità tecniche della Campania rappresentava la misurazione sul benzene del dopo di me Lucia Venturi illustra io voglio dirvi un solo dato che abbiamo messo in evidenza per così dire perché è un dato che può apparire frivolo ma lo è fino a un certo punto diciamo abbiamo messo un po'in evidenza nella presentazione di questo rapporto finale cioè abbiamo qua riassunto il dato relativo alle al Complesso di darei chiamiamole così che abbiamo effettuato nel corso di questi anni tra mezzi pubblici auto motorini e biciclette in tutte le città italiane sono gare che non hanno pretesa di omologazione olimpica ma sono state comunque fatte con serietà anche perché in genere davamo dei fans dei rispettivi mezzi
Un piano la gara quindi dunque qualche volta prendevamo esponenti dell'ascia guidare la macchina abbiamo per la vita dei ciclisti abbastanza combattivi Legambiente quindi non è perché competevano diciamo ad armi pari con gli altri mezzi
Di Pd Udc chiamo questo dato di partenza come dato di base perché oltre agli affetti prodotti dal punto di vista dell'inquinamento dal delle del del del traffico privato c'è un dato che salta agli occhi se uno va a vedere questa e accaduto in tutti in questi undici anni di Treno verde e in questo scelto ventuno dare noi abbiamo grande trofeo tartaruga queste gare che si sono svolte su un percorso fisso è uscita dall'hanno il dato che salta agli occhi e che l'alto perde quasi sempre no nonostante alcuni brogli che ci sono stati perché i parcheggi non sempre non legali alla fine della gara riguarda le autovetture in particolar modo la Honda automobili giungono a al quarto posto in centoventuno occasioni quindi un dato abbastanza impressionante e questo diciamo ci aiuta a dire che al di là di considerazioni importantissime dal punto di vista sanitario e dal punto di vista di salvaguardia nostro patrimonio storico culturale esiste un motivo anche più generale per dire che le nostre città non sono fatte per essere percorse a bordo delle quattro ruote private elasticità che sono bellissime che il mondo ci invidia che sono orgoglio del nostro Paese in ragione di ricchezza del nostro Paese debbono essere sottoposte a una massiccia cura dal Sata sul trasporto pubblico meglio se su ferro laddove questo è possibile sulle isole pedonali sui mezzi alternativi a questa gara il tre potrebbe vuole portare il suo contributo segnalo infine che come Legambiente riteniamo che anche per rispettare le nuove normative in particolar modo quello sul benzene sia necessaria una decisione molto maggiore da parte delle Ferrovie dello Stato nella direzione dalla parte dei comuni della direzione
Di promuovere il mezzo pubblico e scoraggiare in mezzo privato e che stiamo premendo perché questo maggiore sforzo venga in qualche maniera favorito
O se volete imposto anche da consultazioni popolari che si possono svolge nelle varie città con tutta probabilità queste consultazioni in alcune città si svolgeranno già a partire dal prossimo settembre avevamo pensato di poterle accoppiare anche alla vicenda delle europee ma sia la legge Bassanini che impedisce questo accoppiamento sia il fatto che il nostro Paese tragicamente coinvolto in una guerra alle porte di casa ci hanno sconsigliato diciamo di forzare in questa direzione per adesso ma
Questa occasione che riteniamo possa essere appunto collocata a settembre quando si svolgerà peraltro un appuntamento di livello europeo una giornata in cui in tutte le città si chiederà
Di non usare l'auto credo che sia il ventuno e ventidue settembre adesso ricordo bene poi sono i giornalisti esperti in materia di essa alla patata meglio di me
In quell'occasione potrebbe essere l'occasione adatta per dare un'altra spallata oltre a quelle di altre monete da ogni anno per avere la città più vivibili chiedere all'uscita di crostacei dati subentro
L'Inter
Si dati preoccupa anche quelle che abbiamo trovato intanto per
Verrà correttezza bisogna dire che i rilevamenti di benzene quest'anno sono stati fatti e condotti durante le tappe del Treno Verde
Con due maniere alternative ovvero tramite la la la metodologia classica diciamo così messa a punto e fatta alle centraline che facevano agli altri monitoraggio gli altri impianti standard dalle dalle Ferrovie dello Stato rispinto sperimentale delle Ferrovie dello Stato
E poi utilizzando un sistema cosiddetto di campionamento passivo
Che tra l'altro è un sistema previsto dal famoso decreto Ronchi benzene come dire come sistema aggiuntivo per avere una situazione un po'più spalmata
Su tutta quanta la città è un sistema che si avvale appunto di un campionatore che si può o volendo indossare in qualche modo attaccar solo alla alla giacca piuttosto che mettono invece fissò a una a un'edicola come in certi casi è stato fatto top
E da un'idea appunto
Di quella che è la situazione del benzene e quindi della concentrazione del benzene nell'aria che viene respirata da chi lo indossa laddove la indossava beh la situazione e i dati ritrovate un allegato nella tabella del della comunicato stampa
è una situazione molto molto preoccupante questi dati che trovate in confini in tabella si riferiscono a otto ore di campionamento per cui più o meno ma giornata
E sono stati fatti a partire dal bambino che quindi ha una sua giornata abbastanza tipica dei bambini quindi la mattina a scuola e il tragitto che fa da scuola a casa e ritorno al pomeriggio
Più o meno in quelle che sono attività dei bambini comprese le ore che passa in casa gli altri sono nostro volontario che ha cercato di ripercorrere le vie più trafficate più transitate che spesso sono state anche le le le strade dello smacco quelle dove avevamo in bandi errato tutti i palazzi con le lenzuola di malaria
E gli altri sono dei volontari come dire persone
Cittadini che per attività lavorative si trovano a dover passare molte ore della loro giornata in mezzo al traffico per cui dal paniere spreads al postino all'edicolante con la sua postazione fissa
Queste in generale le tipologie situazioni drammatiche Treviso è una Nonda Treviso uno non si aspetterebbe sospetta la città piccola città di provincia e questo a conferma ancora una volta
E questa è una cosa su cui ci ripetiamo forze ormai da anni
Perché l'esperienza del tra l'avete ce l'ha insegnato che mutatis mutandis fatte le dovute proporzioni la differenza tra una metropoli
E una città di provincia non esiste più perché il problema è sempre e comunque legato al traffico veicolare e ormai l'ingorgo
E il numero di auto che circolano ripeto con le dovute proporzioni però non ha non si riscontra differenza fra quello che una grande città ed è un decimo una cittadina di provincia anzi certi cali sì le cittadine di provincia basandosi proprio sul fatto che comunque è una piccola città comunque grandi problemi non ci sono
Alla fin fine si trova forse più rigore che in queste piccole cittadine che non nelle grandi città dove in quanto meno per pochi ancora siano gli interventi sul traffico e vengono fatti però comunque l'attenzione maggiore e quindi magari si cerca in qualche modo di ovviare
Una cosa che mi preme sottolineare è che anche i dati fatti con la pompa il filtro eccetera
Quindi il il monitoraggio classico diciamo così condotto dalle Ferrovie dello Stato
Conferma ma nella stragrande maggioranza delle città campionate
Il dato che abbiamo rilevato con le fialette questo sta a dire che di provata Inzaghi ne è un problema presente un problema grave nelle nostre città
Pink ormai lo sappiamo tutti è una sostanza conosciuta se ne parla tantissimo però vale la pena ricordare che il benzene una sostanza cancerogena per l'uomo come tale non esistono in realtà dei valori accettabile dei valori di sicurezza cosiddetti il cui valore di sicurezza dovrebbe essere zero
Questo non è possibile questo non non è la realtà delle nostre città però c'è un limite che e dal primo gennaio di quest'anno di dieci microgrammi metrocubo questo limite è stato ampiamente sforato Samp e dovunque in certi casi triplicato se non quadruplicato questo a dire che il problema un problema serio e grave
Un altro dato che mi è stato dato proprio questa mattina riguarda un altro inquinante
Una sostanza particolarmente pericolosa per la salute che il benzopirene che anche questo insieme al benzene insieme alla frazione respirabile delle polveri rientrano fra quelle sostanze particolarmente importante particolarmente pericolose per la salute che dovrebbero essere monitorate
Nel città con più di centocinquanta mila abitanti è una sostanza che ancora c'è già il benzene ha dei problemi di monitoraggio ci sono delle grandi città che ancora non un fanno alcun tipo di monitoraggio per il benzene ricordo a Napoli ma anche Foggia e tante altre il benzopirene praticamente quasi uno sconosciuto al più danza Piranha invece è un'altra Molecola un altro idrocarburo fa parte dei policiclici aromatici è particolarmente particolarmente pericoloso per la salute i dati che le ferrovie l'Istituto sperimentale che ha fornito stamane anche questi danno una situazione assolutamente preoccupante e un dato forse al di là dei valori che a Treviso ad Asti a Firenze Roma hanno superato di molte volte limite chiedi un nanogrammo metro cubo ma il dato forse che mi ha più preoccupato di più ed è proprio una come dire impressione a caldo quella che vedono è il fatto che rispetto agli altri anni questa è un inquinante che monitoriamo danni c'è stato un incremento molto forte e i rapporti prendetevela così tra alcuni due di questi idrocarburi ed è un rapporto questa importante per capire l'origine confermano ancora una volta che il problema sono discariche delle autovetture
Quindi è un problema che i nostri amministratori devono tener presente e davano forse anteporre rispetto a tutti gli altri dei problemi intervenendo quindi immediatamente sul traffico già un decreto
Benzene che impone che entro maggio vengono fatti i piani e le relazioni del monitoraggio e quindi si sappia la conoscenza si sappia qual è il dato della della delle concentrazioni a chiedere si respira nell'aria della città
Entro a febbraio dovranno essere messe a punto questi famosi piani
Che per dovranno prevedere anche blocchi del traffico chiusura di certe dire ai mezzi e non solo le auto ma forse anche le catalitiche in forze anche motorini forse anche gli autobus
Del trasporto pubblico molto inquinante l'appello che rispetto a questi dati io vorrei fare gli amministratori è che nel momento in cui mentre stanno predisponendo questi piani
In qualche modo prevedono di anticipare anche per aiutare anche i cittadini ad abituarsi meglio alla a quelle che dovranno essere poi Lele
Come dire le le le restrizioni alla mobilità con l'auto privata di cominciare per esempio perché no la domenica a cominciare a chiudere certi certe vie certe piazze certe strade
E delle città per cominciare punta ad abituarsi a volerci un po'più bene alla nostra salute grazie Lucia Giner Cioffi del direttore del suo sperimentare che partner scientifico storico di questa campagna grazie
Couto sono undici anni e misurazione tendenze maniere ambiente organizza questo treno verde liceo sperimentale sessanta interessato tutto qua
Dalla parte dei rilevamenti tutte quante vie il monitoraggio di tutti gli inquinanti che possono essere occultista chimica dal punto di vista del rumore
Normalmente la campagna si svolge su tre giorni di monitoraggio pieno che viene effettuato ciò monitoraggi continui nell'arco delle ventiquattro ore
Tant'è che per alcune grandezze qui vengono fatti dei prelevamenti ogni dovrebbe sempre per il benzene
E e questo ha permesso di creare una massa di circa trecento dati per ci per giorno per un totale di questa campagna dei conti ci mila dati che sono stati messi a disposizione di Legambiente per tutti queste consultazioni che erano state fatte come già è stato detto va be'fondamentali sono il rumore
In cui si è visto che parecchi punti quasi voglio si superano in città Ricucci limiti di legge anzi quasi inutile e il problema del benzene andando a vedere che appena parlato dall'hotel Santori
Giustamente liceo sperimentale chiarisce strumentale undici interessa nell'ambito del delle Ferrovie dello Stato la sutura prevista dal mille novecentocinque natalizio strumentale e sono trent'anni che si interessa di problematiche ambientali
Parlando prima dalle acque di delle preda di lavaggio la prima cosa a trent'anni fa da cui sono nati tutte quante dovrebbe ematica delle acque reflue qui controlliamo moderiamo tutto questo tour e fa vedere la sensibilità che ci sono le crew uno Stato problematica ambientale oltre al treno in sé perché io e che un comes ben sapete come già detto Realacci è uno degli elementi più inquinate mezze lo scuotimento qui davanti
Noi abbiamo che le prime lo Stato è un pochettino il misuratore di quelle che sono le problematiche a metano e capo del del del a Natale noi trattiamo tutto quanti discorsivo il raggio dal rumore vibrazioni inquinamento elettromagnetico tutto emblematiche qui antichi e-mail della decontaminazione dei siti
E e dei rifiuti e lo strattonamento molto importante perché il problema del trasporto rifiuti l'accensione degli stessi
Quindi lei però io ero stato insomma avendo potenziato questo strutturarla vederlo struttura la sua commozione si pratica mentali stanno sviluppando sempre di più questo rapporto con l'ambiente in particolare con il trasporto merci sta cercando di eliminare quante più utile possibile da strade dalle strade in particolare da certe zone che sono tipo la Val d'Aosta come succede adesso con The bianco di questo verrà verrà dopo dottor milioni che il direttore generale delle FS Cargo è responsabile commerciale della sua logistica
Mio padre è stato bellissimo già perfetto grazie ciò offeso amministratore delegato della solidarietà Serena
Buongiorno a tutti ci ritroviamo qui per la seconda volta a festeggiare rilevi la chiusura della del Treno verde io vorrei rapidamente nel fare due fare due considerazioni su quella che possono essere so che può essere considerato come un valutazione cosa tratto con la sonda da questa esperienza del tra nord e in particolare con Legambiente
I vecchi il punti essenzialmente che io ho riscontrato un ma rapporto tra un'azienda come dalla sonda e quindi l'azienda che opera in un settore che per definizione produce inquinamento e anche se produce anche altri prodotti e un ammonimento con un movimento ambientalistico direi che questi due anni si è visto un passaggio o da un rapporto di confronto direi quasi scontro che inizialmente c'era tra la le aziende del settore e il movimento ambientalistico un si è passati direi ad un confronto ed una collaborazione il riuscire a dialogare qui in qualche modo forse anche costretti parlar la stessa presenta un assoluta sullo stesso col treno il aperto molto comunque analizzare con occhio obiettivo da entrambe le parti Problemi e rendersi conto delle difficoltà da una parte per raggiungere certi obiettivi e dall'altra degli sforzi che alle volte le aziende vogliono fare ormai devono fare
Ha portato sicuramente ad un cambio ombra di rapporto da poco che io considero estremamente costruttivo e che suggerirei anche ad altre
Un altro un punto rilevante della nostra esperienza né con il tre novembre nel problematica della formazione interna noi abbiamo scelto di sistemare assieme né al Treno verde darlo come dotazione dettano prevede i nostri clienti giovani ingegneri abbiamo preso il genere più giovanile abbiamo ha lasciati girare con il treno o per dare quella appoggio di informazione ma soprattutto anche via culturalmente o dal prezzo che potevano essere le parte tecniche
E spiegazioni da dare sia alle scuole che ne sia a alle domande della gente
Mi pare che questi ragazzi gli ha trovato ma assieme ai giovani del movimento ambientalisti propongono notti rapporto da parte mia devo dire che i nostri sono tornati entusiasti di questa esperienza questo è anche a dimostrare che probabilmente se si vuole si può fare anche del del
Delle attività ambientalistica stando al tridente o di un realtà una produttiva quindi non è un limite la l'attività produttiva ma può essere un'occasione per fare in un certo modo anche l'ultimo punto che vorrei ma degli evidenziare quello che già dall'altra hanno mila un po'sconvolto nel senso della dimensione dell'indice di
Più perché di gradimento o di interesse che genera il treno verde ovunque esso vada e direi che proprio questa rafforzati comunicazione e di contatto con le scuole con la gente con le famiglie quindi ovviamente trattandosi le scuole traina anche i genitori e quindi tranne quella che la reale realtà quindi in cui viviamo
Questo mezzo ha permesso di cambiare anche un concetto che ormai era abbastanza insito nella nella definizione di realtà produttive realtà produttiva che per definizione non dico che vietati falsi ma comunque sia sempre da sottomettere a a verificare col dire che abbiamo visto che l'approccio della gente è cambiato crede ai dati credo alle cose perché probabilmente anche le aziende hanno fatto un'apertura e si sono fatti tentare non dico l'avvallo con lo sterminio deliziosi Legambiente ma comunque sì o no però poi sottoposte liberamente ad un colloqui e quindi anche ad un'analisi degli ambientalisti e questo io penso che sia un grosso spazio che purtroppo o le istituzioni hanno lasciato hanno ho creato una carenza informativa didattica sorvola su problematiche tipo energia elettrica ma attenta a tanti altri settori e che a maggioranza oggi torna un'apertura del mercato l'energia elettrica ai privati anche le altre aziende dovrebbero porsi il problema di partecipare in questo o in altri modi provvede anche inventarsi altri motivi per comunicare per riformare solo su una lacuna che effettivamente istruzione hanno lasciato andare
Io direi con questo ma che posso chiudere facendo l'auspicio oggi trovarsi in questa o in altre iniziative con l'obiettivo di trasferire un po'di conoscenza e un po'di formazione
Grazie
Ma serena noi un punto come siamo contenti di questa collaborazione perché è un punto e poi nella nell'affinamento diciamo anche delle capacità dell'imprenditoria dell'industria di rispondere alle sfide ambientali che c'è una soluzione al problema in questo è vero che la produzione genetica è vero anche per i composti i fossili di un anche la nostra collaborazione con la SNAM oramai la collaborazione storica deriva dal fatto dato di fondo che se proprio uno deve consumare combustibili fossili è meglio che se ne danno rispetto agli altri
E anche di metà numerose con sua magra libero mi fa particolarmente piacere sentirlo dire da lei perché così Prestipino perché per un venditore di casa infettività nella cinta d'acqua ad abitare in case anche troppo facile
Però abbiamo questa fortuna c'è chi venti chi vende Carbone che vende olio combustibile che vende Casoli ne abbia la fortuna che non sinossi predecessori hanno deciso di di rendere gas naturale gas naturale
è un dato di fatto il combustibile meno inquinante che oggi esiste nell'Italia
In Italia e nel mondo e devo dire che da questo punto di vista anche un combustibile che da un punto di vista delle riserve mondiali ci lascia passare tranquilli perché per i prossimi quarant'anni
Con le riserve che oggi si sono scoperte ci ci permette di essere
In merito alla all'iniziativa del Treno Verde minimi faceva piacere ricordare alcuni intanto che la SNAM da sempre sensibile a questa iniziativa ormai sono circa quattro cinque anni che troviamo qui
Per trarre le conclusioni o per presentare questa questa a questa iniziativa
Non è tanto per dire fare delle considerazioni sul treno verde che sono state fatte bene Tai dei miei predecessori sono dai resti di Legambiente e ne ferì dello stato ma mi mi sembra giusto anche evidenziare che Islanda questo punto di vista e presidente non solo questa testo Progetto ma proprio perché siamo convinti che una grande incisività si dice tutte nere si esibirà al ha già a migliorare a a
Formale meglio vede giovani cinque generazioni nuove generazioni noi facciamo interventi di questo tipo sia per quanto riguarda progetto Salva laterizio verso progetto puliamo il mondo e soprattutto con un'iniziativa per la scuola che negli anni scorsi Dell'Atti era riferita alle classi delle scuole elementari e da quest'anno è riferita tasse delle scuole elementari le scuole medie con un progetto che viene elaborato congiuntamente tra insegnanti e gli allievi in cui si Mez cerca di Tati creare una sensibilità non solo al risparmio energetico ma anche una sensibilità ambientale ai giovani ai bambini che poi saranno i futuri consumatori
E questo riteniamo che sia indispensabile perché di sintetici intimare in Italia l'uso dell'auto per carità credo che basta girare per Roma e non c'è nata come OGM siamo tutti convinti però le generazioni mi forse anche quelle immediatamente in precedono predicano bene ma razzolano malissimo perché anch'io stamattina ho preso l'auto voglio dire forse la giornata in cui era utile usare altri mezzi che Roma è semiparalizzato
Volevo fare ancora un'ultima considerazione per dire che credo proprio perché
In quest'ultimo in questi ultimi mesi è stato lanciato pericolo che per la prima volta sul sul mercato come i concretamente a metano come la Multipla
Camminando è fortemente impegnata per realizzare nuovi distributori di gas naturale sul territorio nazionale in modo non solo da poter da favorire l'utilizzo del gas da parte delle flotte pubbliche e già questo sarebbe un grosso risultato e debbo dire che vari parecchie aziende italiane di di trasporto come Ratzinger appena ma anche altre aziende più più grandi stanno ipotizzando utilizzo del metano per il loro alto ma da quest'anno e di con i mille sul mercato un mezzo a metano che era la Multipla può non piacere da un punto di vista estetico però devo dire una macchina molto capiente che secondo me avrà
Ci dovremo abituare a quel tipo dite a quel tipo di Terzani vedo cose che faccio con implicita la FIAT però credo che avrà un un futuro proprio perché
Non solo per i fatti tipicamente automobilistici ma perché per me te ecco la soluzione allettando di averlo autonomia praticamente confrontabili con nel auto a benzina o a gasolio e una riduzione di velocità Kento nei dieci chilometri all'ora
Perciò devo dire che e e e confrontabile con i mezzi qui noi siamo abituati ecco da questo punto di vista stile stiamo facendo un grosso sforzo centri vale l'uso del del metano per autotrazione anche perché e mi riferisco a quello che diceva a Lucia vent'Venturi evidentemente
Per le città non è solo attraverso riscaldamento non è sola tra l'utilizzo del gas attraverso odiato di combustibili meno inquinanti dedicati riscaldamento ma soprattutto attraverso traffico veicolare che si riesce a a migliorarci riuscirà a migliorare sensibilmente il grado di inquinamento
Non aggiungerei altro se non un ringraziamento a Legambiente per queste iniziative che Talma undici anni sta mettendo in atto e non solo questa e soprattutto per questa sensibilità che in varie occasioni sul questa abbiamo noi riscontrato che la la la la sensibilità verso il pubblico delle giovani generazioni che come dicevo prima sono coloro che certamente nel futuro potranno contribuire significativamente ha problemi di cui stiamo parlando dell'inquinamento grazie
Ringraziano l'ingegnere vale la stima ma io darei la parola al direttore generale delle FS Cargo Andrea Maria mi diverto
Voglio dire questo io ieri vedendo il telegiornale no ho visto la notte quando sono entrato in casa ove se c'è stato l'incidente sull'Eurostar poi fortunatamente senza conseguenze mi pare dovuto a un ma un atto tempistico se non ho capito male probabilmente de blocchetti e ho pensato immediatamente a non so che siamo nella conferenza stampa oggi
Del tema vede ma al fatto che questo avrebbe dovuto far risorgere le polemiche sulla sicurezza delle ferrovie eccetera eccetera penalizzarli collaboriamo con le Ferrovie dello Stato
Collaboriamo a anche in anni in cui abbiamo avuto delle polemiche molto dure con la sede dello Stato su alcune delle scelte che venivano fatte sul sistema dei trasporti penso alle polemiche sull'alta velocità sulla concezione iniziale progetto era stato riuscita eccetera ma c'è un altro
Lo sa di cui sono stati sempre convinti e che ha reso possibile questa collaborazione cioè il fatto che in ogni caso le ferrovie che pure molto devono cambiare da molti punti di vista anche dal punto di vista dell'impatto ambientale in cose grandi e piccole
Rappresentano sicuramente un sistema di trasporto di gran lunga più conveniente dal punto di vista ambientale da poi se la sicurezza dei cittadini
La signora ha perso perché sono un confusionario no non l'ho fatto anche un calcolo di quanti morti in più ci sarebbero se tutte le persone che oggi viaggiano i passeggeri che oggi non lo sport alle Ferrovie prendessero invece l'autovettura
è un numero ingente di morti che ci sarebbe il nostro Paese euro sei settecento morti in più migliaia e migliaia di feriti per un problema analogo vale anche per il trasporto merci per cui si trova interessante
I dati e l'intervento che adesso si presenterà il direttore mi ruolo perché mi piacciono i Volsci costruita in particolar modo lo sforzo che le ferrovie stanno fasce
Do per sopperire alla carenza di trasporto su comma prodotto dal blocco del del del tunnel sotto il Monte Bianco
E devo dire che se noi facessimo un calcolo analogo su quanto costa non solo in termini inquinamento e quindi anche in termini sanitari ma dal punto di vista delle vite umane della congestione delle inefficienza del Paese
Il trasporto delle merci su gomma troveremmo che la RAI la spinta verso una incentivazione del trasporto su rotaia e per altri aspetti del cabotaggio meriterebbe un'attenzione molto maggiore per cui al di là della del dolore dove tragedia immane anche terribile come quella del Monte Bianco la speranza che si prenda questa occasione erano imboccare in maniera molto più decisa
Strada che porta spostare merci dalla rotta dalla gomma alla rotaia cabotaggio perché come sapete da questo punto di vista il nostro Paese è uno dei fanalini di coda dell'Unione Europea
Grazie
Grazie presidente sì dopo pensiero alle famiglie delle vittime tutti quelli che sono stati coinvolti dalla vicenda
Volevo un secondo illustrarvi il progetto straordinario che abbiamo approntato per
La tragedia del Monte Bianco devo dire che ieri il
Il Parlamento di Strasburgo a approvato una mozione in cui si chiede di passare più due vittime merce dalla gomma alla rotaia una mozione
A seguito di un dibattito sulla propria sulla tragedia del Monte Bianco
In questo caso mi fa piacere dire che ci siamo mossi in anticipo sulla richiesta dell'Europarlamento perché immediatamente dopo la tragedia messo abbiamo messo su un piano straordinario per lo straordinario che è estremamente semplice vogliamo in brevissimo tempo
Creare sufficiente capacità di trasporto per sopperire alla mancanza del del del tunnel il che vuol dire per noi
Entro qualche settimana due tre settimane al massimo aderire cinquanta coppie di treni al giorno su supplementari sul sul sui valichi con la Francia con la Svizzera questo però programma a due tappi vota per una immediata anzi è già avvenuta e una come ho detto di di qualche settimana la tappa immediata ha previsto la la costituzione di dodici coppie di treni sto da quattro sulla sulla su Modan
Cinque su Chiasso e tre sul transito di Luino devo dire che vista la situazione infrastrutturale in generale particolarmente quella del dei valichi questo uno staff molto forte
Queste queste dodici coppie di treni sono già disponibili otto di queste sono già state vendute operatori e per cui sono sono pronte a partire
A a valle di questo ovviamente abbiamo tre identificato capacità nei terminali e quindi ci sono ventitré Minali pronti a ricevere merci nella nel nel nei nel nord Italia abbiamo approntato una ricerca di vagoni speciali soprattutto per l'autostrada viaggiante del uno dei dei prodotti che più servono il il trasporto merci su rotaia e l'autostrada viaggiante un servizio su cui cade per cui per quale il camion viene caricato direttamente sul treno abbiamo tre coppie di treno impedire tre coppie di treni in più per l'autostrada viaggiante abbiamo trovato con difficoltà i vagoni per farlo perché sono d'accordo con i molto molto richiesti
Il
A fianco di questo programma di prodotto e quindi di coppie di treni e di tracce di locomotori disponibili abbiamo ovviamente apportato anche programma commerciale
Insieme ai nostri partner europei devo dire che ci sono venuti dietro che io molto rapidamente soprattutto ferrovie francesi ferrovie svizzere
Abbiamo contattato tutti i grandi clienti europei per dirgli che aveva una capacità straordinaria in più sui valichi stiamo lavorando con la su certo in italiano di categoria dell'autotrasporto soprattutto Anita una trans fedele spetti e con loro stiamo lavorando per per utilizzare questi prodotti aggiuntivi le nostre filiali commerciali all'estero e in Italia stanno contattando i clienti lavoriamo con i spedizionieri internazionali più grandi bianche con Inter e agli operatori intermodali la nostra Lamastra Cemat le le sue consorelle hanno ho in parallelo al nostro piano dopo la nostra disponibilità di tracce hanno approntato un piano straordinario tutto questo già e già in atto intro poche settimane arriveremo alle cinquanta coppie di treni al giorno su questi rivali chi cosa vuol dire una cosa molto semplice cinquanta coppie di treni al giorno su questi valichi vuol dire una capacità equivalente a tre mila e cinquecento camion a al giorno se pensiamo che per il valico del Monte Bianco passavano due mila e due mila cinquecento camion vuol dire che siano saremmo riusciti a sopperire a questa a a a questa questa difficoltà dovuta alla al Monte Bianco insegna in queste due settimane appronteremo anche un piano dettagliato di comunicazione insieme alle associazioni di categoria
Degli autotrasportatori per poter stabilizzare poi questo traffico sulla sulla sulla ferrovia questo in un momento in cui il Fréjus in particolare e anche il Piemonte sono sotto sotto forte sforzo credo che sia un contributo a fondo tale voglio prendere un minuto anche per ricordare lo sforzo deve fare lo Stato stanno facendo per la tragedia in Kosovo questi ci sono i treni per la vita due treni sono già state partiti sotto il coordinamento della missione Combat meno ci sono in questo mito ventisei containers che verranno spediti giù a Bari come ho detto due treni Damilano erano già partiti sono già arrivati il coordinando intorno dell'arcobaleno assicura che queste merci questi questi aiuti arrivino via treno in maniera efficiente efficace e continueremo a dare il nostro contributo anche in questo caso grazie
Grazie al dottor migliorarlo perfette che proprio in questi giorni poi la Puglia smorza la Regione tale che maggiormente
Sotto sforzo per questa vicenda la guerra poco gli atti vandalici si siano pronti in Puglia ma la cosa che mortifica ancora di più
A questo punto direi la parola ai giornalisti se ci sono domande
Pater adesso o non le fate non è più
Ma pensa che ormai
Sì è tutto più o meno chiaro interventi dal pubblico no bene direi che allora possiamo chiudere la conferenza stampa
Ringraziamo tutti quanti i partecipanti tutti i nostri ospiti e collaboratori nonché sostenitori speriamo l'appuntamento l'anno prossimo arrivederci