Consiglio Comunale di Napoli

La seduta è atleta noi scendiamo all'appello
Sindaco presidente Attanasio
Presente
Bernardini assente bisogni
Assente Brita presente Buonfiglio
Presente buono
Assente Caprara spente Ciorra presente il Concordia
Assente il Coppola assente Crocetta
De Caprio
De Flavis
Senti di ritardo
Presente di dato di Mauro
Il presente Diodato assente Duino
Assente per Prete
Esposito presidente Felli Fo
Presente Ferrari assente efficace presente Fiorino presente formato gente Fortunato assente Grimaldi
Presente imperatore senti io dice presente Isernia assente Lepore presente Luongo presente ma Frey presente Manganaro presente il miele assente Migliaccio
Assente Monti assente Mussolini assente Napolitano assente Nugnes presente
Ospite assente Palumbo presente papà assente Pomellato
Presente Raia presente Rispoli
Assente rotondo
Presente Ruggero presente russo
Assente Sannino presente Sant'Angelo presente Sarnataro
Assente Simeone presente somma presente saranno presente Sorrentino presente squame presente Varriale assente Zeuli presenti oggi in un presente
Esposito presente
Sarnataro
Presente
Va bene sono presenti trentaquattro consiglieri su sessantuno la seduta è valida nomino scrutatori consiglieri De vita Rita e non mi adesso
Ricordo all'Assemblea che prosegue l'esame delle delibere centoquarantotto cinquecentosette centoquarantanove rispetto alle quali l'aula ieri ha stabilito che la relazione dell'assessore Elena discussione generale sia unica viceversa le dichiarazioni di voto e la votazione saranno separate
Iniziamo la discussione generale la parola al Consigliere bellico
Prego consigliere Rampelli presidente ma per rompere il ghiaccio eventualmente sono il primo ricondurre ad altri lei senza il nome del ghiaccio senza rubare niente si indietro
Va be'dal
Per riscaldare l'ambiente va be'
Va beh io credo che inizio proprio la discussione non entro nel merito del piano complessivo perché lo faranno i compagni successivamente
Entreranno nel merito cubo del piano più complessivamente e ci saranno anche diciamo delle osservazioni delle dichiarazioni di merito
E nonché spero anche in maggioranza di un approfondimento ulteriore su questo delicato problema mi soffermo brevemente
Sarò quasi di parte su un pezzo della discussione all'interno del piano
Sul pezzo un po'della zona nord io ho già avuto modo di rilevare che ci sono alcuni problemi e quindi i problemi che sono stati posto all'interno del piano rimandano questa discussione su questa zona su questo pezzo importante della città
Se ricordo bene o le date chiedo scusa
Due mila undici o due mila diciassette stiamo lì
Per un piano più generalizzato di una programmazione che per quanto mi riguarda ma ripeto non soltanto per quanto mi riguarda è un ottimo un ottimo piano che però su questo su queste circoscrizioni parlo soprattutto di San Pietro Secondigliano Scampia mi hanno ci sono delle di delle grossissime difficoltà
Io non credo che ci sia stato una mancanza di volontà da parte dell'amministrazione comunale o da parte di chi ha redatto il programma
Che i tempi fossero così buoni capisco sicuramente che ci sono state difficoltà
Ma dobbiamo affrontare un problema che sicuramente andava affrontato in modo diverso io credo con tutto il rispetto del programma che dovrà attraversare corso Secondigliano e venire a scambi sia o sul problema della della metropolitana per di congiungere diciamo tutto l'aspetto del del percorso complesso del del percorso complessivo che fa la metropolitana
Ma i tempi io credo egregio assessore i tempi sono troppo troppo loro noi ci dobbiamo ancora valide alla zona nord a scambi a San Pietro a Secondigliano ancora di trasporto su gomma
Cosa che secondo me avremmo potuto con non vedo un attimo di riflessione ma con una più attente accurata diciamo programmazione tener presente anche quelle Gernot altre realtà
Sul territorio io faccio riferimento all'Alifana non voglio divenire diciamo lo sponsor della linfa riesco nemmeno al capire a sapere chi sono
Ma in seconda Commissione in più occasioni
Sono stato ad ascoltare alcune relazioni di duelli diciamo dei funzionari di tecnici dell'Alifana e mi sembrava il percorso dell'Alifana anche sì sarà ripreso dalla linea uno della metropolitana il percorso più breve quindi diciamo è stata fatta una scelta io la rispetto anche se non la condivido perché aveva riflettuto e pensavo che fosse stato un Ali una diciamo una possibilità più immediati più immediata per quella zona e quindi ritengo ritenevo ma ritenevo soprattutto perché ritenevo oggi non basta più
Che diciamo questo pezzo di discussione del trasporto su ferro della zona nord poteva essere affrontato in modo diverso
Quindi dobbiamo aspettare tempi migliori in quella zona
I tempi migliori ci costringeranno sicuramente ad avere ancora un percorso su gomma tenuto presente non solo dei problemi che sono accaduti oggi non c'entrano ma comunque che per scendere al centro della città ci sono solo due possibilità corso Secondigliano Calata Capodichino
O il lato diciamo il più a nord dei via Miano a Capodimonte
Stellata discesa di Santa Teresa degli Scalzi quindi credo che la zona nord sostanzialmente rimane ancora intrappolata in quelle che sono tutti i problemi e tutte le difficoltà che ci sono oggi e ci saranno qui fra dieci anno vendiamo
Io spero che con alcuni ordini del giorno non credo che si modificherà qualcosa sicuramente chiederemo un potenziamento di quelle che sono gli attuali percorsi ma per quanto riguarda il problema sofferto che io definisco e non solo io definiamo diciamo l'unica alternativa valida non solo per questo posto per questo pezzo della città ma diciamo complessivamente per tutta la città di Napoli ahimè dobbiamo aspettare i tempi che molto di noi
Sicuramente visto che non mi ci sta più diciamo una giovane età ce lo molti consiglieri che hanno superato la sessantina quindi credo che importi di noi diciamo o molti di loro soprattutto vedranno dall'aldilà questo progetto bellissimo ma per quanto riguarda questo pezzo della città ahimè lungo troppo lungo
Grazie
Pellico la parola al Consigliere Nugnes
Allora la parola al consigliere Esposito
Presidente
Presidente io interverrò per pochi minuti perché spero che
La coscienza e la responsabilità di questo Consiglio coi porti consiglieri comunali ad essere innanzitutto in aula e vorrei sottolineare all'inizio questo intervento che ancora una volta le opposizioni assicurando la loro presenza in aula stamattina hanno garantito alle undici e un quarto che i lavori del Consiglio si potessero svolgere in modo regolare
Perché noi riteniamo che all'ordine i lavori di questo Consiglio quindi la distrazione presidente
Con la quale questo Consiglio comunale asset segue un atto deliberativo così importante veramente
Ci dispiace signor Nicola Piacente ci sia un clima
Un clima pasquale spero che con il passare delle ore di questa mattinata i consiglieri colleghi consiglieri possono puoi entrare del divo del dibattito ora farò una breve così come il coro collega bellico ha fatto una breve valutazione riservandomi poi nella dichiarazione di voto di argomentare ed entra nel merito anche di quello che noi consideriamo un arto incompleto
Un atto iniquo e un atto per quanto ci riguarda non ha dato a questa città
Ebbene presidente noi abbiamo dovuto aspettare
Molti anni
Il vicesindaco Marone diceva una verità che io condivido cioè forse saremo la prima città in Italia ad aver approvato o ad approvare il piano comunale di trasporti
Però se questo è vero
Dobbiamo poi scendere nel merito di questo Piano comunale di trasporti dobbiamo capire che cos'è il piano comunale trasporti dobbiamo secondo me non cadere nell'errore di difendere la zona X o la zona i tesoretti
Scendemmo in valutazioni
Che sono valutazioni di carattere circoscrizionale di zone di appartenenza dovremo tentare come Consiglio comunale di ragionare una visione complessiva perché altrimenti non potremmo accusare come noi faremo cioè accuseremmo l'amministrazione comunale
Avendo letto questo cane come ai Trasporti di aver assunto a nostro giudizio possiamo anche sbagliarci e speriamo che le repliche
Le spiegazioni chiarimenti che poi diremo PCI renderanno edotti non potremo puoi accusare come invece accusiamo l'amministrazione comunale di aver scelto un piano comunale trasporti chi ha una visione molto municipale
Dicevo se questo Consiglio comunale approverà questo piano e comunali trasporti certamente va dato atto al lavoro anche delle opposizioni che hanno fatto
Non solo all'interno della Commissione consiliare che ha lavorato rispetto anche a questo atto amministrativo mi dispiace che non ci sia mi pare che non c'è il presidente della commissione ma volevo dare atto al presidente a consegnare il da sempre tenuto in grande considerazione il piano comunale trasporti quindi un ringraziamento lo voglio anche fare al presidente Monti
E nello stesso tempo però
C'è la necessità di evidenziare come le opposizioni
Come questo gruppo
E l'assessore Marone se lo ricorderà
Perché abbiamo avuto più volte sul piano della dialettica politica mai sul piano personale posizioni diverse e noi più volte lo abbiamo incalzato fino ad oggi quindi finalmente arriva in Aula il piano comunale trasporti perché abbiamo sempre
Sostenuto e sostituire sosterremo sempre in questa città
Che Napoli in una visione però metropolitana a e aveva la necessità di avere un piano comunale trasporto
Piano comunale trasporti che però
Non ci soddisfa
Piano comunale trasporti che ancora una visione molto municipale
Per le comunali trasporti che prevede a nostro giudizio
All'interno
Di quest'atto deliberativo una totale analisi
Trasportistica
Di questo abbiamo una piana comunale
C'è secondo noi all'interno di questo di questo atto deliberativo la mancanza assoluta
Di una connessione tra quello che significa trasporto di quella che è la politica dei trasporti che un piano comunale deve contenere
E quelle che sono le varianti o gli indirizzi di natura urbanistica che questo Consiglio comunale ha dato a che dovrà dare nelle prossime varia
Non abbiamo trovato speriamo se non in quattro paginette Mascoli speriamo che l'assessore gli uffici ci daranno la possibilità di essere più tranquilli per esempio non abbiamo trovato un piano economico
Finanziario
Che possa dirci i costi
Che passa DC tipo di investimento di questo Piano comunale ai Trasporti Previti
Così come non abbiamo trovato per esempio
Un collegamento
Tra quello che è il piano comunale trasporti e quello che la politica di questa amministrazione
Per la mobilità all'interno della nostra città
Abbiamo avuto impressione spero che rimanga solo un'impressione il gruppo di Forza Italia ma sentire già i colleghi di Rifondazione Comunista attraverso collega Felli go
Ci sentiamo un attimo più solidi più sollevati perché probabilmente le perplessità che Luisa le abbiamo anche noi e quindi potrebbero essere perplessità del consiglio comunale
E quello di capire questo piano comunale trasporti in quale politica della mobilità di questa Amministrazione si va a calare
Quali sono i tempi di realizzazione
Se si è voluti arrivare anche il ritardo io in modo affrettato e poco tecnico
Poco specialistico di una realizzazione di una cosa seria che noi riteniamo essere quella del piano comunale trasporti che futuro deve avvenire questa città
Per la questione del trasporto su ferro e soprattutto il rapporto sul trasporto su gomma
Così come per esempio poi notiamo stranamente però alcune cose positive
Per esempio perché siccome ieri l'assessore ha fatto una relazione unica ma poi ci riserveremo di intervenire quando Laura Butera
Sarà chiamata a votare la questione alle lettiere per esempio una cosa che ne riteniamo estremamente importante
Siamo convinti che l'amministrazione comunale
Si sia riconvertita
Sulla via di Damasco
I portando praticamente all'interno di quest'Aula riportando all'interno di quest'aula assessore Marone una promossa che ci può vedere ci vede sicuramente d'accordo perché non l'abbiamo detto
Due anni fa
Ci dispiace che questa Amministrazione per lei lettiere abbiamo fatto perdere la città di Napoli ancora due anni probabilmente se la soluzione che oggi voi vedete
Se la soluzione che può oggi proponete giusta nel senso di inserire
La questione delle lettiere all'interno e pianori piano comunale trasporti sarebbe stata una valutazione che queste amministrazione avrebbe fatto
Qualche tempo fa probabilmente oggi questa città indipendentemente dalle scelte fatte da un'amministrazione di sinistra o meno avrebbe già per esempio i cantieri aperti avremmo cioè Giai recuperato due anni
E dico due anni sono molti avremmo evitato
Moltissimi problemi che riguardano per esempio lavoratori della le lettiere che sono costretti a così acconti IRE casse integrazioni avremmo tenuti più tranquilli avremmo cioè potuto fare
Assessore Marone se la sua giunta se la giunta il sindaco Bassolino avesse ascoltando anche le voci propositive
Lei sa bene che non siamo mai stati innamorati del passato continuiamo a dire però sono state dette alcune cose in quest'aula per il passato
Quando lo dicevamo che talune opere costante miliardi come l t r che giacevano in un modo veramente di spregevole
Con una talpa sottoterra potevano essere prese bene questa scelta l'amministrazione l'ha fatta dico l'abbiamo fatta finalmente ma con grande ritardo come per esempio sulla questione della sopraelevata
Non abbiamo problemi a ricordare a noi stessi che quella fu una scelta della Giunta Valenzi so che spesso anche quest'Avola la stessa sinistra riconosce gli errori fatti nel passato
Una sopraelevata fatta da quell'Amministrazione dalla Giunta valenze una ministro una sopraelevata fatta dagli stessi funzionari che oggi guarda caso allora erano funzionari del commissario di governo e oggi non sono i dirigenti
Di questi nuovi settori di questa amministrazione comunale sono tutte cose che che come dire possono anche essere riviste nella misura in cui come dire c'è anche da parte dell'amministrazione comunale un mea culpa Loi pensiamo che questo Piano comunale trasporti
Arriva ma con molto ritardo finalmente arriva
Con una visione ripeto purtroppo ancora molto municipale spiegheremo meglio dopo i dettagli perché questo
Ci aspettiamo delle citazioni dall'amministrazione una assicurazioni soprattutto su due aspetti fondamentali i tempi di realizzazione i costi
Delle opere cioè quello che va veramente manca secondo lui proprio all'interno del piano comunale trasporti è un'analisi economica finanziaria di quelli che saranno i costi per la realizzazione di queste opere
Siamo invece guardiamo con attenzione ripeto questa questione della l. TR riteniamo che probabilmente l'amministrazione comunale avrebbe potuto prima come noi abbiamo sempre detto avendo una visione completa
Piuttosto che fare in modo che in questi anni si andasse avanti assessore malore
A colpi di ordinanze sindacali sarebbe stato giusto che l'amministrazione comunale avesse fatto prima un piano comunale trasporti avrebbe fatto poi bene come ha fatto alla fine un piano urbano del traffico noi speriamo di fare presto
Un Piano Urbano Parcheggi per avere poi uno scenario
In materia di trasporto su ferro e su gomma ma in generale su quella che è la politica del trasporto e della mobilità che possa essere un panorama
Il presidente noto serve di colleghi sempre più assenti un panorama completo che dia la visione organica ai cittadini di questa città di quello che significa
Trasporto di quello che può significare la mobilità non solo in termini tecnici ma anche e soprattutto in termini di vivibilità perché vogliamo dire che non si può immaginare
A varianti urbanistiche se non si va di pari passo con quello che la politica dei trasporti hanno della mobilità vorrei ricordare a quest'aula che abbiamo approvato prima le varianti e poi veniamo qui ad approvare il piano comunale trasporti
Abbiamo la necessità però di proiettare questa città
In un visione diversa in una visione metropolitana regionali di regionalizzazione cosa che purtroppo manca a nostro giudizio nell'in piastrelle la filosofia di questo atto deliberativo
Per cui le nostre sono forte perplessità signor assessore perplessità di un piano che riteniamo purtroppo ancora molto raffazzonato
Di un piano dove sicuramente si è lavorato ma se ho lavorato solo in un senso si è dato cioè solo a questo piano uno schema rigido senza un'alternativa
Si è scelta una strada senza poter dire quale poteva essere anche una strada alternativa
Si è continuato a scegliere la strada degli interscambi
Nonostante oggi ci siano Filosofia di massaggi passanti per esempio si è continuato cioè a fare una scelta in un modo che sicuramente non porterà almeno per quanto ci riguarda
Non porterà a una soluzione seria ai problemi della fruibilità e della mobilità notiamo ancora all'interno di questo piano una difficoltà per i cittadini per i nostri concittadini che provengono da città da provincia la provincia di Napoli per cui saranno costretti avendo voi trasformato ipotizzando i trasformare metropolitane regionali metropolitane urbane avremo cittadini non solo quelli di Secondigliano di Scampia collega rally domani cittadini Ponticelli
Così come cittadini San Giovanni così come i cittadini dell'area orientale saranno costretti a penetrare all'interno della città attraverso un sistema che a nostro giudizio un sistema superato
Quella cioè dei di dodici cioè quelle degli interscambi cioè quella dell'Emilia di di mezzi di trasporto per cui se un cittadino deve provenire dall'aria orientare dall'aria occidentale sarà costretto a usare prima la metropolitana poi prenderà Lele tiene poi prenderà le ferrovie poi prenderà la Circumetnea cioè abbiamo una visione c'è una visione per niente
All'interno di questo piano redatto ripeto in un modo abbastanza rigido presidente un piano senza alternativa nel quale a nostro giudizio ancora una volta chi ne pagherà le conseguenze
Di questo
Io non vorrei usare un termine troppo forte ma dico scellerato piano de comunale trasporti se questo Consiglio non tenterà in qualche modo di modificarlo
Chi ne pagherà le conseguenze dal nostro punto di vista ancora una volta è l'utenza ancora una volta quella stessa gente che oggi noi abbiamo costretto a rimanere a casa abbia abbiamo costretti a stare a casa quando abbiamo cioè quando avete o meglio scelto la strada dei colpi delle ordinanze sindacali senza dare un'alternativa
Di trasporto pubblico sia su ferro e su gomma se questo Consiglio comunale sarà ancora così disattento presidente
Non capendo l'importanza di quest'atto deliberativo chiedo scusa ai colleghi se uso questo tono se questo Consiglio comunale non modificherà in qualche modo questo atto debba divi io sono convinto che non avremmo fatto presidente un buon servizio alla città saremo soltanto ricorsi
Saremo soltanto ricorsi
A mettere in campo un ennesimo atto propagandistico avremmo detto siamo la prima città d'Italia come ieri ha detto il vicesindaco Marone saremo la prima città d'Italia aver fatto il piano come ai trasporti ma non avremmo a nostro giudizio però risolto i problemi
Che riguardano i cittadini io spero che l'amministrazione comunale e me lo auguro sia aperta a qualsiasi confronto anche con le opposizioni
Per migliorare questo atto deliberativo perché riteniamo che piano come trasporti sia un atto fondamentale così come abbiamo detto per il Piano urbano traffico così come le diciamo per il Piano urbano parcheggino riteniamo che questi atti signor presidente sia negli atti del consiglio comunale
Siano atti della Giunta ma siano soprattutto atti che vanno nel senso della città allora se ci sarà questa disponibilità
Noi saremo disponibili a poter dialogare Ian e attentare anche attraverso nostre emendamenti attraverso mostre posizioni interventi tentare di migliorare un piano comune ai trasporti che allo stato attuale non ci convince assolutamente non ci piace per niente
Grazie consigliere Esposito Abbot consigliere provino
Grazie signor presidente
Non vedo l'assessore marrone
Volevo dando e fosse presente anche perché
Tra le poche cose che dirò perché sarà successivamente il consigliere Di Dato componente della commissione
Ad entrare nei particolari di questo Piano comunale di trasporti io veda non è una battuta avrei gradito un piano comunale
Per le strade cittadine caro Sindaco stamattina abbiamo avuto la malaugurata sorpresa di trovare un'altra strada interrotta al traffico
Colgo l'occasione non vuole essere
L'éscamotage per un articolo trentasette ma via Toscanella è troppo importante troppo importante per tutto il traffico dell'aria Nord Lina abbiamo bloccata via mi hanno la chiusura di via Toscanella
Comporta gravi danni ai cittadini ma gravi danni soprattutto al commercio lei cortesemente dovrà intervenire con urgenza per far sì che i lavori avvengono nel più breve tempo possibile colto quest'occasione di
Vi si è data dal
Dalla l'intervento ho visto per fare
Io ho colto nel nell'intervento del del vicesindaco quella filosofia che ormai è di moda
Quella di favorire il trasporto pubblico a quello privato
è una filosofia purtroppo contrasta
Con la filosofia statale
Che anche con l'ultimo
Provvedimento della rottamazione
Consente sì alle auto vecchie
Di essere demolite
E quindi meno avvelenamento
E meno scarichi io ossido di carbonio nella città con l'utilizzo di macchine nuove con
Tubi catalitici
Ma di fatto si impegna di più la popolazione ad accedere all'acquisto dell'auto
Quindi mentre i comuni che hanno dei problemi come quello di Napoli
Grandi problemi di inviare in di viabilità
Di infrastrutture di interscambi
Ed altro a livello nazionale sì privilegia
Il settore auto e quindi si va incentivare
L'acquisto dell'auto quindi riscontriamo
Una conflittualità se non stridente una conflittualità che esiste di fatto
Tra l'incentivazione che viene dall'apparato dello Stato e la disincentiva disincentiva gli azione che viene da parte del del Comune io non per questo non è che sono uno che e favorevole all'uso indiscriminato dell'auto sono semplicemente attento a quello che si verifica nella nostra città
è quello che si verifica nella nostra città e anche quello di venir meno al del a delle questioni che nel passato avevano mantenuto in piedi
Un settore per coi dei classificarlo per dare spazio al al trasporto privato il ricordo e qui che le modalità di trasporto
Delle tranvie che oggi si svolge in pochi centri urbani
E in uno solo Milano
In ambito extra urbano ha subito negli ultimi decenni una continua flessione
Dovuto a molteplici fattori indubbiamente primo fra tutti la mancanza di rispondenza
Alle esigenze sostanzialmente immutate della domanda
E qui è innegabile che non c'è stata domanda per questo sistema cambia
Basti leggere o bassi osservare il compendio
Che ci è arrivato sul sistema dei trasporti da parte del ministero dei Trasporti e della navigazione
Questo forse proprio per
La rigidità di vita
Dell'impianto fisso al contrario invece lei ha ragione
Sulla questione
Metropolitana
Perché la ferrovia e le ferrovie metropolitane
Intese come mondo modo di trasporto
Indipendente dalla viabilità di superficie
è divenuta sempre un elemento più fondamentale
Per me è un sistema efficiente di trasporto pubblico
Soprattutto in ambito urbano
Le mutate esigenze della domanda di trasporto e gli enormi problemi di traffico che gravano sui maggiori centri urbani
Necessita di una maggiore consistenza di tale settore e su questo siamo d'accordo sul potenziamento
E sulla creazione di nuove linee è di nove stazioni di interscambio per
La metropolitana
Però non possiamo
Caro assessore
Di correre
Come fanno molti all'alibi di comodo degli inquinamento atmosferico mi segue signorsì vicesindaco l'alibi di comodo delle inquinamento atmosferico
Perché questo
Ho voluto
Per l'occasione
Scriverlo
Questo intervento perché rientra di un dato statistico che deve abbattere
Un po'
La criminalizzazione
Del
Dell'utente che usa
L'auto
Qui dobbiamo sottostare anche alla logico come ho detto all'inizio di mercato non possiamo allontanarci dalla logica di mercato o se migliaia di fabbriche operano in questo settore e migliaia e migliaia di lavoratori operano in questo settore
Se non vi
Con problemi preoccupanti di ripercussione
Sull'occupazione
Ebbene le emissioni di ossido di azoto nei trasporti stradali nel mille novecentonovantaquattro e le previsioni per il due mila e due mila e cinque quindi rientrò un po'anche in quella sua dichiarazione che la piena attuazione del programma vide due date se non erro ha detto così ieri due mila uno due mila e undici gli ossidi di azoto rientrano fra i i precursori delle piogge acide e derivano dall'azoto atmosferico vi si combina con l'ossigeno all'interno dei motori durante il processo di combustione a livello comunitario sono stati presi numerosi provvedimenti che imponendo i limiti di emissione sempre più bassi hanno reso necessaria l'adozione delle marmitte catalitiche per le auto a benzina
Si rileva signor vicesindaco secondo le le stime dell'Enea l'affermarsi della pendenza alla riduzione delle emissioni complessive d'automobili
Nonostante l'aumento dei consumi di carburante dovuto ai veicoli in vendita dal gennaio mille novecentonovantatré che sono costruiti e voi tutti lo sapete secondo le direttive novantuno quattrocentoquarantuno e grazie all'introduzione dei limiti più severi previsti dalla direttiva belle auto novantaquattro dodici e l'entrata in vigore delle direttive relative ai veicoli leggeri e pesanti si prevede che le emissioni possano ridursi sensibilmente
Signor vice sino possono ridursi sensibilmente nel settore dei trasporti stradali la stima le stime anzi in dicono che al due mila e cinque con riferimento ai valori calcolati per il mille novecentonovantaquattro vi sarà un abbattimento delle emissioni di ossido di azoto
Del trentadue per cento
E che già al due mila si conferma si conseguirà una riduzione della tredici per cento le emissioni provenienti dal parco di veicoli circolanti a benzina diminuiranno del ventiquattro per cento circa entro il due mila e del cinquantuno per cento entro il due mila e cinque
Nettamente inferiori risultati nel settore dei veicoli a gasolio che conseguiranno riduzioni percentuali dal tre per cento e del quindici per cento rispettivamente
Lei nega individua nel traffico di passeggeri la più cospicua fonte di tali emissioni sessantuno virgola quattro per cento nel novantaquattro
Prevede per l'anno due mila un abbattimento al cinquantaquattro virgola tre per cento e per il due mila e cinque a seguito dell'applicazione delle direttive auto o il un ulteriore abbassamento a quarantotto virgola due per cento
A quella data il settore merci le cui emissioni passeranno al trentotto virgola sei per cento a quarantacinque virgola sette per cento e finalmente al cinquantuno virgola quattro per cento
Saranno i principali responsabili di inquinamento da ostili di azoto prodotto dai trasporti stradali
Questo è quando riporta il Conto nazionale dei trasporti del ministero
Dei trasporti
E della navigazione quindi con la lettura di questi dati ho voluto anche tranquillizzare coloro che
In ogni occasione vogliono criminalizzare l'uso dell'auto con i dati
Che vengono riportati
Un po'troppo alla leggera di aumento degli ossidi di carbone nell'aria tanto da costringere Boy alle ordinanze di divieto di circolazione delle auto o addirittura come lei ha detto all'inizio del suo intervento
A prevedere questo questa inversione
Di tendenza
Nell'ambito della città
Lui
Siamo convinti che
Che è l'obiettivo da raggiungere
Novità e di AN
E quello di creare ed attuare all'interno dei piani regionali trasporto e quindi qui
Vado
Un po'a prevedere quello che forse lei non ha previsto ma
La presentazione che doveva come
Atto d'obbligo al consiglio comunale il piano comunale di trasporti
Meritano e abbiamo un piano regionale di trasporto il numero
Trentaquattro del mille novecentonovantatré che viene superato
Dal dalla legge Bassanini
Che io definisco federalismo amministrativo così come ha riportato il Sole ventiquattro Ore perché a tutti gli affetti e federalismo
Amministrativo un federalismo amministrativo attenzione che non V applicarsi
Su due direttive signor vicesindaco perché lei prevede a pagina quarantanove del piano comunale di trasporti una serie di interventi per
Conto di far contribuire ai cittadini a questi incendi costi che scaturiranno dalla dal piano
Comunale dei trasporti
Allora con
Una ipotesi di
Di aggravamento dell'imposta comunale sugli immobili dell'ICI
è un aggravamento che può ma senz'altro potrà scaturire da un intervento regionale e quindi un fiscalismo regionale
A tutti gli effetti il cittadino-utente si vede costretto non tanto per la Filosofia a cui facevo riferimento prima del favorevole al trasporto pubblico dell'amministrazione Mina quello privato si veda costretto a non utilizzare più lau
Non so qui a raccontare
Quello che abbiamo già detto in questo Consiglio e la sosta appagamento e i costi elevati che la tassa di circolazione e tutto il resto ma sarà il fiscalismo regionale comunale che colpirà Boudin
Costringendo la donna utilizzare l'aut ma io voglio capire una cosa in più
Rispetto a quello che noi stiamo discutendo se questo
Articolo
Quattro
Del
Della legge Bassanini
Non non supera
Il piano è comunque il piano comunale trasporti che lei sta presentando è lo stesso piano go regionale numero trentaquattro e che nella prima parte signor sindaco c'è scritto che il Governo è delegato ad emanare entro nove mesi dalla data in Liguria redentrice uno o più decreti legislativi e qui i legislatori saranno molto molto attenti
A far sì che tutto ciò avvenga nei termini previsti dall'articolo uno
All'articolo quattro signor sindaco
Perché dopo non so se lei ha avuto la copia completa del del decreto Bassanini
Dopo il comma quattro di comma quattro lettera delegare a vari alle regioni i compiti di programmazione amministrazione in materia di servizi pubblici di trasporto di interesse regionale e locale
Quindi se
L'ente regionale non vuole entrare in quelle che sono le Autonomie del comune di Napoli deve comunque sedersi a tavolino con l'amministrazione comunale per concertare
Un piano dei trasporti non possono andare separate le due cose anche perché voi
Giustamente ha avuto a mente
Avete inserito nel piano comunale di trasporti l'Area Vasta
Quindi
Anche senza urtare la suscettibilità di altri enti locali avete giustamente devo dire con la Bohème intravista
Quello che poi
Dovrà essere attuato
Perché ritengo
Che non potrà esserci un piano comunale dei trasporti soffocato solo nella città di Napoli senza un'espansione territoriale che riguarda anche i comuni dell'hinterland come non è possibile parlare di Piano comunale trasporti
Senza prevedere
Un piano
Che è quello che ormai dove ormai molti
Si stanno soffermando che quello delle vie del mare
Le vie del mare noi dobbiamo sfruttarle dobbiamo sfruttare nella logica proprio di quello che viene fuori
Da questo
Federalismo amministrativo lo abbiamo voluto lo avete voluto oggi vi impone questo federalismo ad attuare
Di concerto con la Regione tutta una serie di iniziative che non sei hanno Boy iniziative scoordinate Italo vice Sindaco il ceo elementi di coordinamento pestava distratto voglio ripeterlo
Ma c'è
La sua assistente assistenti del Comune che ringrazio per la collaborazione che hanno svolto all'interno con altri componenti di di quello che è stato lo studio il lavoro di questo Piano comunale di trasporto
Perché dicevo che con acume avete individuato l'area vasta avete ritenuto solo di non approfondire perché non di vostra competenza giusto ma nel momento che c'è
Questo federalismo amministrativo questa norma prevista dall'articolo quattro ritengo che forse
Per non perdere più tempo
Un'operazione di concerto con la Regione dovete farla
Io chiedo scusa se terrà ancora qualche minuto ma dovuto preparare questo mio intervento può all'ultimo momento perché come ho detto qualche attimo fa non sono componente della commissione sarà poi consigliere di Dado ad entrare nei particolari
Noi riteniamo signor vice sin dopo se lei vuole aprire al contributo degli altri
Che bisogna creare l'attuale all'interno dei piani regionali trasporto un servizio integrato di linee ferroviarie
Tranviarie metropolitani con i servizi su autobus nelle aree costiere anche con i servizi marittimi locali le vie del mare di cui noi proponiamo da tempo
La
Dializzati zione
Le cosiddette aree vaste eliminando duplicazioni di servizio cancellando gli sprechi e garantendo a tutti il diritto alla mobilità garantendo a tutti il diritto alla mobilità
Perché questo
Perché
La gestione dei servizi sulla base delle direttive europee in materia
Dovrà purtroppo uniformarsi alle regole di mercato e le scelte aziendali dovranno corrispondere a criteri economicità e competitività quindi rientra anche qui l'articolo quattro del federalismo amministrativo
Per una questione di competitività basata soprattutto sull'economicità
Non si esclude anche l'intervento di terzi
Anzi si dà per scontato l'intervento ride
Anche perché lei sa che dopo l'abolizione del fondo nazionale dei trasporti occorre definire al di là di soluzioni transitorie le fondi da cui ricavare le risorse ho fatto riferimento qualche attimo fa alle fonti però non vorrei che si applicasse
In modo spietato nei confronti dell'utente
Questo ecco questa voglia di risorse per questo piano comunale di trasporti integrato da un piano regionale dei trasporti alla luce del federalismo amministrativo indubbiamente le risorse ci vogliono
Indubbiamente ci sarà anche l'intervento del privato ma riteniamo che l'utente già paga molto ed è già penalizzato su questo versante che l'utilizzo dell'auto
Certamente tali soluzioni e risorse dove più forte e l'indebitamento non potranno essere risolte con una fiscalità regionale o comunale l'ho detto sostitutiva di quella statale
Ove mai determinati nodi non verranno sciolte
Prioritario
Per noi
è il risanamento delle aziende
Sia sotto il profilo finanziario
Che organizzativo
Perché il risanamento degli aziende perché c'è un problema occupazionale
Alle aziende che per anni hanno dato il loro contributo alla mobilità sul territorio non siamo abituati a criminalizzare e ne vogliamo criminalizzare un settore come quello dei trasporti che ha contribuito alla rinascita della nostra città ne possiamo metterci alla stregua di tutti con il dito puntato ad accusare soprattutto i lavoratori degli aziende quali responsabili dello spazio non ci siamo per niente quindi siamo convinti che con Visa rammento
E con una connessione tra passato presente futuro ad un preciso quadro di riferimento agli strumenti di programmazione
Di cui deve disporre lo Stato piano generale dei trasporti le Regioni piano generali trasporti e le grandi città piani urbani verità
Si andrà a altrimenti ad un peggioramento della situazione penalizzante non favorendo l'utenza del servizio
Chi teme che il trasferimento alla regione di compiti finora di pertinenza statale possa causare danni deve al contrario
Confrontarsi con gli organismi della stessa per un'attuazione concreta ed efficacia delle nuove deleghe e funzioni scaturite dalla legge recentemente approvata dal Senato
Signor vicesindaco signor sindaco
Il piano comunale trasporti prevede tutta una serie di interventi e non voglio tediarvi
Di vedendo che sarà il collega dedica di data venga ripartito anche se io ritengo che dovrà interessarsi di poco perché saranno poi nella pratica attuazione i momenti della discussione e del confronto
Ho qui con me
Un libro
Una pubblicazione non libero e farò Dolan lei con la preghiera di farmi però delle copie fotostatiche che è del mille novecentottantaquattro
Di Lucio Mollica
Top progettare per la città
Mi capitò tanti anni fa tra le mani
Mille novecentottantaquattro è un libro che
è una anzi una pubblicazione che riguarda gli attrezzature pubbliche del sottosuolo
Segnali da segnalare sembra quasi un gioco di parole ma anche nella descrizione sintetica del segnale da segnalare è indicata la linea dazione di un comune per segnalare i segnali che non si vedono quindi dando per dirne uno
Progettazione di integrazione di funzioni pedonalizzazione Parcheggi autostazione parcheggia Capodichino
Superata recupero delle cavità parcheggio a Capodimonte parcheggia Balleri all'ospedale Cardarelli
Due parcheggi attrezzature pubbliche all'Arenella parcheggiamo uscita della tangenziale Camaldoli attrezzature parco pubblico Abballe di via Cilea c'è uno studio su queste no l'utilizzo del ponte sospeso sottostante la tangenziale piazza sotterranea con servizi e parcheggi a Fuorigrotta superato
Con i Mondiali novanta e con purtroppo con la piazzale Tecchio colgo l'occasione per invitare l'amministrazione ad agire nell'immediato affinché quelle strutture vengono acquisiti al comune di Napoli
Perché è veramente un danno per i cittadini e per la popolazione il vandalismo vi a cui sono
Soggette quelle strutturò so ci sono mi direte deciso uno Problemi di acquisizione di mancato collaudo ma io ricordo che c'era ed era stata signor sindaco tempo fa con l'altra amministrazione bandita una gara così porsi attività ma comunque su quello bisogna agire affinché un'aria così importante con relative strutture possa essere veramente utilizzati dai cittadini e così come si fa con la l. TR di cui parlerà da qui a poco il collega di Dado
Così come sempre si farà con la l. TR
Questo recupero di questa opera grandiosi cui erano stati spesi miliardi e che giustamente voi ritenne di di recuperarle noi siamo d'accordo appunto al recupero allora io vi invito a recuperare anche piazzale dei Piazza sotterraneo con servizi e parcheggi a Fuorigrotta
Ipotesi di riuso di uno spazio urbano con l'utilizzo del sottosuolo a piazza Municipio e soprattutto l'utilizzo delle cavità lei signor sindaco
Si è soffermato su questo aspetto delle cavità nel momento della sua audizione nella commissione Ambiente
Io mi permetto di dare a conclusione del mio intervento chiedo scusa al presidente se mio o di un grado di poco
L'intervento stesso di pregio di consegnarlo questo studio ove mai l'amministrazione intendesse
Recepire dallo stesso qualche utile indicazione per risolvere questi problemi di angustiano la nostra città grazie
Grazie a lei consigliere al provino la parola al collega Cioran no
Mi impegno ad internet
Signor presidente signor Sindaco colleghi tutti
Io credo che qui siamo in presenza di un documento di grande importanza per la cittadina
è uno sforzo serio
Ed approfondito che la Giunta ha fatto
Con alcuni uffici competenti in materia anche con loro l'apporto
Di consulenti professionalmente di prestigio in città
è uno sforzo serio in cui io credo tutte le forze politiche
Sono chiamati a dare un contributo come mi pare che stia accadendo sia nell'ambito dei lavori della seconda Commissione consigliare e anche inaugura e anche nei rapporti che in queste ore in questi momenti
Avvengono
All'interno del dibattito tra le forze politiche stesse
Dico che è un conto è un documento importante perché Conti finalmente alcune scelte di fondo che la città attendeva da decenni probabilmente
Mi riferisco innanzitutto a due criteri
La scelta del ferro
Come sistema strutturale sostitutivo finalmente in città in una città che ogni giorno vede la penetrazione
Di circa e oltre trecentocinquanta mila auto per la sua vita ordinaria ordinaria per mandare a scuola la gente per andare in ufficio per gli scambi commerciali
E finalmente viene fatta una scelta strutturale che rompe alla base l'uso del mezzo privato e su gomme
La scelta del ferro non solo viene operata un'altra scelta anche questa tesa da tempo
A ridosso di una fase storica della nostra città e della nostra Repubblica in cui si sono fatte tante opere una slegata dall'altro a son di centinaia di miliardi
Per gli scopi che ancora la magistratura ha in corso di chiarimento per alcune di queste opere stessi
Finalmente questo piano rende organico fa il tentativo perlomeno noi ci auguriamo che così sia e lo approveremo in questo senso e con questo intendimento rende organici finalmente i vari progetti e le varie opere realizzate nel corso del tempo
Pervenendo a un vero e proprio sistema di Rete del trasporto pubblico cittadino e quando dico sistema dirette intendo il mettere in connessione tra di loro vettori differenziati e sistemi di trasporto differenti
Vettore differenziati perché a Napoli esistono più gestioni e più sistemi sempre su ferro sistemi di trasporto diversi perché andiamo dalle funicolari agli ascensori alle metropolitane alla l TR
E quindi altra scelta strutturale di sviluppo lo la la la valorizzazione della intermodalità
Per pervenire appunto alla piena percezione al pieno uso del sistema di Rete
Tale sistema perché lo ha letto con attenzione il documento prevede sostanzialmente tre anelli
Principali
Su cui convergere con il sistema su gomme di supporto a questi tre anni il primo è quello della metropolitana collinare che viene estesa finalmente fino a piazza Municipio in proseguimento fino a piazza
Garibaldi
Nella parte sud a nord invece lo stesso tracciato viene da Piscinola Marianella avviene
Proiettato nella parte nord della città fino a ricongiungersi appunto ad anello a piazza Garibaldi medesima
Questo è un anello circolare di ampie dimensioni che finalmente risolvere
Il deficit storico e strutturale dei quartieri periferici che sono costretti a venire in città
Mettendoci ore e ore di di di di viaggio per arrivare a svolge una qualsiasi operazione anche banale a piazza municipio nel centro della città
A ridosso di questo anello strutturale ve ne sono altri due uno nella zona Ovest dell'Alto nella zona orientale anche qui anelli
Realizzati con poca spesa e valorizzando opere esistenti
Queste un criterio saggio dal punto di vista dell'uso della finanza pubblica a cui richiamo l'attenzione su cui richiamo l'attenzione di tutte le forze politiche
Questo documento perché non l'avesse capito questa proposta rappresenta una svolta epocale nella gestione del denaro pubblico
In un sistema quello del trasporto che per troppi anni ha visto dissipazione dissennate
E dissennate opere la cui
Spesal sempre gravato è sempre gravata sulle tasche dei contribuenti ma con poco beneficio reale sul dei medesimi
Questo sistema è questo piano risente di alcuni limiti
Ho seguito con attenzione gli interventi delle forze di opposizione mi pare che siano stati alcuni di questi già evidenziati
Non posso che essere d'accordo
Su un limite anche questo strutturali ma ahimè difficilmente superabile che quello appunto di essere un piano dei trasporti dell'aria comunale di Napoli
E di non essere appunto un piano
Che prevede di risolvere anche le necessità di mobilità della dell'area metropolitana
E però su questo io credo
Che nel mantenerci nell'Albio previsto dalla legge vale a dire quello dell'adozione di un piano comunale dei trasporti noi possiamo fare uno sforzo per renderlo sinergico per stabilire delle relazioni positive
Con il sistema di trasporto che insiste nell'aria nei comuni dell'area metropolitana
Questo limite chiamiamolo così inevitabile
Io credo possa essere in qualche modo contemporaneo contemperato dalle decisioni assunte in seconda commissione
Su questo elemento richiamo all'attenzione tutte le forze politiche anche quelle della maggioranza
Questa ora si appresta a votare io spero positivamente a maggioranza allarga maggioranza questo documento lo facciamo però è bene che lo si sappia che lo che ne siamo consapevoli lo facciamo però intermedi urgenza
Lo facciamo in termini di urgenza e vengo anche al discutere il secondo argomento perché legata a questa delibera
Ce n'è un'altra quella che viene subito dopo che la variante proposta della l. TR
Noi non possiamo approvare la variante proposta sulla pelle TR se non dopo aver approvato anche il piano comunale dei trasporti questo perché quella variante quella della l. TR
E tale nella misura in cui si incardina in alcune scelte presenti nel piano comunale Trasporti mi riferisco in modo particolare
Alla scelta della metropolitana collinare il cui tratto nel piano comunale trasporti è previsto di essere
Allungato fino a piazza Municipio
E questo consente tecnicamente l'interconnessione con la l. TR l'interscambio la possibilità di fare accedere i treni della e le pietre sui binari di linea della metropolitana
Inter connettendo in in piazza Municipio e consentendo quindi a questi treni in caso di manutenzione straordinaria attraverso il circuito della metropolitana di essere portati al deposito di Piscinola Marianella
E questo a soluzione tecnica che sblocca la Lte la possibilità cioè di servizi per la manutenzione straordinaria il deposito della metropolitana che sta Piscinola
Altrimenti la eletti ieri rimaneva una grande spiacevole incompiuta per questa città per la città e per gli oltre trecento lavoratori che stanno attendendo che si sblocchi questa vicenda per poter tornare al lavoro per l'appunto
Mi sono dilungato su questo aspetto perché credo sia importante il consiglio deve con consapevolezza per venire
Alla decisione della variante della l. TR comprendendo le finanze fino in fondo
Le motivazioni tecniche che mi hanno consentito la la la definizione in questa sede
Ricordo pure per Lele TR
Un altro elemento per quanto ci riguarda di determinante importanza senza il quale noi non avremmo approvato la variante lo voglio dire in modo chiaro
Ed è la possibilità nella variante proposta di non passare sotto il teatro San Carlo
Perché nel progetto originario lo voglio ricordare a tutti era previsto che il la e le TR passasse sotto il Teatro Santa una scelta detta in termini moderati discutibilissimo una scelta scellerata dette in termini più espliciti
La variante propone di bypassare questo questo questa questa scelta e di deviare il tracciato da piazza Plebiscito direttamente in direzione di interscambio con la funicolare c'è un trave intendo piazzetta Augusteo e poi pervenire a piazza municipio
Grosso modo passando sotto
La via Santa Brigida questa soluzione tecnica ci consente di approvare la variante altrimenti non sarebbe stato possibile per noi da politicamente e e opportunamente i inaccettabile il passaggio sotto il San Carlo
C'è però un'altra questione che voglio ricordare a quest'aure su cui io chiedo che tutte le forze politiche soprattutto quelle di maggioranza pervengono in modo consapevole a questo orientamento
Non li approviamo questo piano appunto in termini di urgenza eh però
Una discussione di merito che pure è cominciata in seconda Commissione Consiliare deve essere portata a termine deve essere compiuta fino in fondo
Io so che vi sono esigenze osservazioni proposte domande riflessioni e approfondimenti richiesti da più forze politiche da più consiglieri
Io so che le circoscrizioni interessate guardano a questo piano con grande attenzione ma non hanno avuto la possibilità di esaminarlo fino in fondo per poter consapevolmente
Accettarlo o variarlo laddove ne esistano le esigenze ebbene la seconda commissione consiliare nel licenziare questa delibera rinviarla in Consiglio per la sua approvazione
Anche deciso in questo senso dobbiamo operare attuare questa decisione farla vivere nel nostro dibattito delle nostre scelte
Ha anche deciso di pervenire successivamente a questa fase in questa del della decisione in Consiglio a un lavoro di istruzione nel merito di questo piano fatto pienamente perbene coinvolgendo le circoscrizioni questa cosa è una cosa che va fatta
E nella formalizzeremo con una mozione di accompagnamento
Perché è un lavoro che che attende noi forze politiche forze politiche attende le circoscrizioni
In questo senso io vorrei che si chiarisse
In modo esplicito e formalmente ineccepibile
La procedura a cui questa delibera è soggetta in questo senso richiamo l'attenzione della segreteria generale del segretario generale dottor Mosetti presenti in aula
In modo esplicito e particolare
Nella delibera di accompagnamento al piano leggo
Il parere espresso dal segretario generale a pagina
Cinque sono tre righe le leggo testualmente in modo che Laura sia consapevole dice il Piano costituisce parte della variante generale al piano regolatore vigente
E pertanto va adottato dal consiglio comunale ed è soggetto alle medesime procedure di pubblicazione
Ed approvazione previste per la variante medesima
Pubblicazione consultazione d'approvazione previste dalla variante medesima il che vuol dire vorrei che su questo non ci siano dubbi che si apre dopo l'approvazione di questa delibera una vera e propria fase delle osservazioni al Piano
In cui appunto il lavoro della commissione a mio parere deve intervenire per entrare nel merito delle scelte fornire i necessari approfondimenti o se non è così
Dobbiamo riservarci in qualche modo
Questa fase istruttoria e di approfondimento successiva di incardinarla nella variante generale urbanistica una delle due e delle due l'una
è una scelta che attiene al Consiglio a questo Consiglio ma credo che vada fatto anche nel rispetto di alcune formalità per questo chiedevo l'assistenza della segreteria generale
Infine
Noi voteremo positivamente questa delibera e la e la anche la successiva quella della eletti alla condizione appunto di pervenire a una piena indagine consapevolezza sulle scelte operate che per quanto ci riguarda sono scelte organiche
Strutturalmente valide che vanno nel segno di un abbattimento dell'uso del mezzo privato in città e nel segno della valorizzazione finalmente del trasporto pubblico su un su un sistema quello sul ferro ecologicamente accettabile questo però non ci Esine in qualche misura di arrivare pervenire agli necessari approfondimenti che nella procedura successiva questo partito e chiedo all'intera maggioranza e a tutte le forze politiche del Consiglio
Si impegna a portare a termine per poter vendere questo documento
Un documento
Definitivo per la città di Napoli è un contributo utile anche al piano regionale dei trasporti perché l'area metropolitana di Napoli e tanta parte di questa regione in questo senso noi impegniamo
Anche la Regione Campania a un'attenzione a un'attenzione adeguata ad un piano che non vuole rimanere un libro delle favole ma un reale
Strumento di lavoro e di consegna alla città di una sistema di mobilità che posta soddisfarle finalmente pienamente le sue esigenze
Grazie consigliere sfiorando la parola al Consigliere Nugnes
Allora la parola consigliere Di Mauro
Se è vero come è vero che la questione della mobilità nella nostra città e quindi le questioni relative ai trasporti al traffico ai parcheggi
Erano e sono una delle questioni primarie
Che questa Amministrazione comincia solo adesso ad affrontare con ritardi rispetto agli impegni
Ebbene desolante vedere che nel momento in cui viene in aula una delibera di questo genere di questa importanza i lavori sono seguiti da un terzo dei consiglieri
Manca
Una presenza adeguata degli organi di stampa
Manca una presenza adeguata di alcuni di quei soggetti che in questi tre anni più di tutti hanno sollecitato l'adozione
Di questi provvedimenti mi riferisco ad esempio all'Ascom mi riferisco ad esempio a quelli soggetti operatori del del turismo che hanno lamentato in questi anni
L'adozione di un piano per lo sport e di un piano traffico di un piano parcheggi intendendo questi un volano necessario per lo sviluppo per la promozione della città per un suo per un suo pied per una sua piena produzione
E quindi con dispiacere che sottolineo questi assenze e questa indifferenza generalizzato una delibera così importante e così significativa così innovativa
Meritava di essere seguita con maggiore partecipazione innanzitutto dei consiglieri comunali venti consiglieri sono pochi per discutere di questo argomento io voglio subito esprimere un apprezzamento di ordine generale rispetto alla piano propostoci dall'amministrazione
Non sto qui a ripetere cose dette dall'Assessore in relazione e anche da alcuni degli interventi che mi hanno preceduto rispetto a una scelta fondamentale che io vedo con uno squarcio di luce rispetto al buio rispetto al Tunnel e che abbiamo
Attraversato e che ancora per correremo evidentemente ma alla RAI all'orizzonte io vedo un raggio di sole un raggio di luce rispetto ad un nuovo modo di intendere
La mobilità nella nostra città a un nuovo modo di
Spostarsi all'interno della città e possibilmente non solo all'interno dalla città ma avere una visione su scala metropolitana rispetto alle questioni della mobilità
Questo piano privilegia indubitabilmente il ferro loro promuove lo lo lo sostiene
Più ferro più linee su ferro potenziamento raccordi interconnessioni intermodalità significa meno auto private meno auto private significa
Meno di parecchie cose
E non mi riferisco solamente all'inquinamento atmosferico ed acustico che sono scientificamente provati
Ma mi riferisco ha un segno meno che riguarda parecchie altre cose non ultimo non ultimo anche l'equilibrio psicofisico dei singoli soggetti
Che sono alla guida delle auto che sono
In regime d'ansia e di preoccupazione e dell'altro ieri di un ragazzino che era fermo sul marciapiede ed è stato investito ed è in coma per questo motivo per cui anche i passanti anche i pedoni
Risentono negativamente della congestione da traffico
L'aspetto
Preminente della della privilegio del sistema su ferro riguarda quindi la messa in Rete dell'esistente attraverso piccole modifiche
Piccole diciamo con beneficio d'inventario con poca spesa si apparecchio valore aggiunto alcune delle scelte operate all'interno di questo piano vanno in questa direzione sono state illustrate dall'assessore
Questo piano lo diciamo anche in un documento che abbiamo presentato ma che mi pare sia il giudizio abbastanza diffuso è uno scenario unico e un tutti è un tutt'uno con un insieme completo
Che difficilmente può essere tirato da una parte e dall'altra difficilmente può essere separato e parcellizzato va visto nella sua globalità nel suo insieme
Ed è composto da tutta una serie di pezzi che io ritengo
è un pazzo del di diversi pezzi che non devono essere persi nel tempo devono essere tenuti insieme
Ed è in gioco altrimenti se non bene tenuto insieme in gioco proprio l'efficacia del piano stesso in questo senso
Valutare questo piano comunale trasporti alla stregua di una variante di salvaguardia in cui ci siano anche impegni e vincoli per il futuro perché sarebbe cosa veramente strana sbagliata
Suicida se
Oggi approviamo questo piano il future amministrazioni futuri assetti politici e di governo della città lo stravolge esso non lo modifica sono non lo pro seguissero
Non dico necessariamente così ma secondo questa filosofia secondo questa logica che io mi sento di sostenere e di apprezzare in questo senso dovremo stare bene attenti altrimenti saremo cattivi amministratori saremo cattivi cittadini che anche le future generazioni di amministratori locali abbiano a proseguire a sostenere quindi con lo stesso sforzo e con lo stesso impegno le linee fondamentali di questo piano
Ci sono alcune cose
Che vorrei segnalare all'attenzione dell'amministrazione e anche dei consiglieri
Che ci preoccupano perché sono contenuto all'interno di questo piano uno di questi ad esempio è la gestione mista che viene prevista
Un gestore unico un unico grande gestore di tutto un punto di coordinamento un punto centrale quindi un osservatore privilegiato
Che però viene scartato diciamo aprioristicamente anche con una frase un po'frettolosa è preferibile che non sia pubblico
Non faccio una guerra di religione su questo perché mi è chiaro che anche lei FS sono una S.p.A.
Per cui quando si dice privato privato può essere FS o un'altro soggetto di adeguata e ettari esperienza capacità per cui ritengo anche perché è difficile che diciamo il Rockefeller di turno ossa investire i suoi soldi in un settore che notoriamente in perdita
Anche se però signor assessore
Su questo ci siamo comprese anche se però c'è un passaggio che mi preoccupa quando si prevede la cessione di alcuni pezzi pregiati del nostro trasporto collettivo a privati immagino
L'abbiamo detto sino a sin dal suo inizio perché tale era l'attuale tratta della metropolitana collinare immagino una delle funicolari la centrale o quella di Chiaia
Sono secondo me i pezzi pregiati del trasporto sono sicuramente pezzi non in perdita del trasporto anche perché già realizzati l'acquirente se ritrovarli già fatti
Ebbene l'eventuale ipotesi di passaggio a una gestione privata anche di questi singoli pezzi pregiati e cosa che ci preoccupa perché non ci prova e che non ci trova d'accordo
Anche perché in questo modo avremmo riusciremo ad avere addirittura una sorta di classificazione dei diversi vettori del trasporto pubblico
In base a categorie di reddito per cui ci sarebbe probabilmente una un anche una liberalizzazione diciamo così dei prezzi di delle tariffe di utilizzo di questo lo sport in questo senso particolare attenzione va sulla tariffa integrata che deve essere uno strumento anche quello di controllo e di coordinamento da parte dell'amministrazione
Tariffe integrata io sollecito nuovamente l'amministrazione la Commissione Consiliare a fare al più presto
Il l'ordinario lavoro istruttorio sulla nuova delibera perché non si può più fare più a meno a questo punto stante anche l'adozione di questo piano lo sport del dell'ingresso della sette sa nel consorzio Napoli base nel nel biglietto gira a Napoli
Ovviamente con tutto diciamo le cautele del caso
Come sono state già sollevato in sede di discussione perché l'incremento dell'offerta attraverso il biglietto gira Napoli
Uno strumento diciamo non più rinviabile è uno strumento che dobbiamo adottato
E in questo senso
Mi preoccupa anche rispetto diciamo a questa gestione complessiva del piano
E il rispetto delle compatibilità previste nel piano
Sono un po'preoccupato dall'uno scenario naz nazionale con l'assessore ne abbiamo avuto già modo di parlare in una sede di incontro appunto con i lavoratori del settore
Di quello che possono essere le ripercussioni nelle singole aziende di trasporto collettivo dove rispetto
Alla alla necessità al vincolo di rispettare le previsioni contenuto in questo piano alle compatibilità che devono essere osservate non vorrei che le singole aziende di trasporto in un quadro di regionalizzazione
Dei piani di trasporto vadano ad operare scelte che
Possano in primo luogo riguardare penalizzando lì
I lavoratori
E quindi in questo senso saremo molto attenti affinché fin quando ci saremo affinché vengano osservate tutte le precauzioni alcune osservazioni
Si è parlato in maniera come elemento di novità che io sostengo apprezzo della connessione tra alcune banchine si è fatto l'esempio molto importante quello di piazza Cavour museo ne parlavo ieri con la dirigente dell'ufficio
Io mi auguro che connettere queste diverse Dini in punti strategici della città non comporti nuove edificazioni cioè queste connessioni
Desiderò lo lo voglio dire con estrema chiarezza e desidero anche che la dottoressa Camerlengo ascolti
Ne abbiamo già parlato ieri dicevo Assessore che queste connessioni non comporti cui non comportino la realizzazione di di nuove stazioni diciamo al di fuori beh vadano fatte nel sottosuolo
Queste condizioni debbono avere un impatto zero dal punto di vista ambientale
Connessioni utilissime dal punto di vista dello scambio dei passeggeri ma che al massimo si possa prevedere una rampa voglio dire tipo la metropolitana collinare a piazza non vedente una rampa che non ha diciamo alcun impatto dal punto di vista paesaggistico ambientale ed urbanistico
E non quinti e l'aria non quindi la realizzazione di nuove stazioni nuove edificazioni
Un suggerimento che speravo per la verità di vedere
Nel piano che non ho provato spero di non aver letto male e che non so se può essere integrato sarà la sede delle osservazioni a cui facevo riferimento saranno c'è una linea su ferro all'interno del porto di Napoli
Che o collegare degli atti opportunamente riattivata
Penso che occorra poca spesa non me ne intendo non sono un tecnico ma Elli che potrebbe essere un ulteriore elemento di collegamento veloce rapido e sicuro tra piazza Municipio e zona orientale
è ci sono quei binari all'interno del porto inutilizzati
Sarebbe anche quell'un punto ulteriore di potenziamento del trasporto collettivo sul perno su una tratta urbana di intensissimo traffico basti pensare via Marina
Per cui anche io mi permetto di sottolineare all'attenzione dell'amministrazione e del gruppo di studio che ha lavorato per la redazione di questo abbia anche questa tratta sul ferro all'interno del porto la conosciamo tutti i cd
Tutti l'attraversiamo quando entriamo nel
Abbiamo presentato un documento spero che possa vivere all'interno di un documento collettivo complessivo dell'aula che ripeto nell'obiettivo di non intaccare con singoli con singoli pezzetti la filosofia complessiva del piano
Speriamo quindi di farlo tutti assieme vorremmo abbiamo sottolineato con auto con alcuni punti integrare se così si può dire anche un degli elementi di novità ma che non devono essere letti
In chiave
Tra virgolette umoristica ma con piena coscienza di un balzo in avanti che questa città deve fare di integrare il sistema complessivo dei trasporti previsto nel piano
Fare lo scambio gomma eccetera con le piste ciclabili la bicicletta
Noi vorremmo che in un nelle zone pianeggianti della città di Napoli così come avviene in tantissime altre belle città del centro del centro nord ci fosse
Una sottolineatura particolare da parte dell'amministrazione comunale ci sono i decreti le ci sono le leggi la duecentootto del novantuno che mi pare che è stata anche rifinanziate comunque presente un residuo di dieci miliardi non utilizzati che a fronte di progetti
Che sono anche molto semplici per la verità corsie protette
Rastrelliere di questo stiamo parlando
A fronte di progetti presentati dalle amministrazioni locali finanziate le piste ciclabili anche questo può essere visto non con deve essere visto non come un gioco non i bambini da portare la domenica a farsi via Caracciolo in bicicletta
Ma anche questo
Siamo parla di un mondo sommerso ma vi posso assicurare che sono migliaia i cittadini napoletani che usano la bicicletta per motivi hobbysti c'è disposte che potrebbero utilmente usare questo mezzo come vettore di scambio di trasporto
Un asse continuo inimmaginabile inimitabile che parta da Capo Posillipo e giunga San Giovanni Barra
E che possa andare anche oltre verso Portici Ercolano è un itinerario ciclistico unico al mondo che potrebbe vedere a mio modesto avviso ricordo la descrizione
Anche come dire
Da sogno che faceva l'assessore De Lucia quando immaginava la passeggiata sul pontile
Nel porto di nel porticciolo di Bagnoli io immagino anche con lo stesso diciamo con la sesta inclinazione l'assessorato sia questa lunga pista ciclabile questi chilometri di pista
Riciclabile che da Capo Posillipo giungono sino raggiungono la zona orientale
Perché no con dei mezzi con le biciclette acquistate dal Comune biciclette comunali che vengono
Depositati in diversi capolinea di biciclette
Lungo il percorso per cui ognuno ogni cittadino che voglia sposarsi da un lato all'altra della città e questo lo può fare sicuramente per otto mesi all'anno in condizioni di assoluta tranquillità tono Spey riga
Per otto mesi all'anno si può attraversare Napoli in bicicletta
A costi dal punto di vista di in impatto ambientale acustico eccetera eccetera e con godimento anche della salute personale
Lo si può fare in bicicletta
Non intendiamo diciamo scherzare o sollevare sorrisi su questo ci sono città metropoli molto più grande la nostra Pechino voglio dire la cui vita sociale quotidiana è organizzata attraverso il trasporto in bicicletta oltre a pensare alle nostre città ad esempio del Veneto dell'Emilia Romagna
Quindi
Per Moser restando che teniamo presente la configurazione obliqua della nostra città ci sono anche i anti tratti pianeggianti dalla nostra città che possono essere utilizzati con la bicicletta
Infine signor assessore
Può sembrare strano
Che chi vi parla diciamo abbia un salto quindi una vena una chiusura critica ma la dovete concedere
Viene la stessa il sindaco proprio nel momento in cui ho espresso solo complimenti Siena resta quindi una vena critica la la Becca proprio adesso il sindaco che entra in aula
Sull'istruttoria di questa di questo piano signor assessore mi è chiaro che
Un piano di queste dimensioni di questa portata di questo valore non poteva essere
Il frutto di un lavoro collegiale eccetera c'era ma Ciro essere un nucleo ovviamente di di studiosi di tecnici che dovesse Labolani elaborare
Però infatti il consigliere saranno ne faceva cenno nel suo intervento da dagli scambi che abbiamo avuto precedentemente tra i vari consiglieri esprime specialmente della seconda mi commissione
Abbiamo ognuno di noi da fare delle osservazioni le abbiamo già fatte in un'unica seduta che abbiamo avuto con l'assessore Marone
Cioè c'è stato un livello di partecipazione
Estremamente limitato per non dire nullo da parte della seconda Commissione Consiliare diciamo del consiglio comunale nella sua nella sua articolazione che della commissione
Per cui ripeto il piano ed accettare così come con con delle sottolineature che verranno espresse in un documento
Però mi sembra necessario
Signor assessore che questo piano abbia
Un passaggio serio ed approfondito un ritorno diciamo così in Commissione dove attraverso una fase anche di incontri auspico che il consigliere mondo il presidente la seconda commissione voglia impegnarsi in questo senso audizioni di circoscrizioni audizioni di associazioni possono andare ad integrare
Lì dove è possibile dove sostenibile questo piano con delle
Osservazioni che ci potranno venire in questo senso ripeto nel nel nel riconfermare il consenso ampio convinto a questo piano ripetono definito raggio di sole rispetto a un tunnel da cui sembrava non uscire non ci sembrava di non poter più uscire
E dovrà essere accompagnato da altre adozioni di provvedimenti piano traffico piano parcheggi penso che un rinvio
Ad un anno definizione di alcuni punti nella sede della commissione attraverso un percorso che il presidente Monti avrà
La compiacenza di concordare assieme i membri della commissione penso che sia
Un percorso che ci debba vedere siamo tutti
Uniti convinti maggioranza opposizione perché questo il piano di tutta la città non è di una forza politica o dell'altra sicuramente c'è un merito di questa Amministrazione ad averlo fatto dopo tanti anni ma è un piano che si sviluppa e si articola
L'assessore Marone diceva non è un libro dei sogni e non lo vuole essere una modesta ma un piano di questa portata per una città come Napoli deve avere per forza
Diciamo una mira che vada raggiunga senz'altro il due mila undici bene in quell'epoca non penso che ci saremo per cui dovremmo sin d'ora fare in modo che questo piano sia di tutta la città e credo che anche le forze dell'opposizione che hanno espresso già in Commissione alcune osservazioni alcune operazioni sappiano dare il contributo in maniera tale che questo piano presentato dalla Giunta diventi un piano approvato dal consiglio comunale non intendo qui
Come dire prefigurare voto favorevole delle assolutamente no non è questo che intendo dire ma intendo dire un lavoro di contributo di osservazioni da parte di tutta la città
Forze politiche circoscrizioni associazioni eccetera di modo tale che si possa giungere a un lavoro finito
Tipo quello che venne fuori dalla Variante di salvaguardia ha un lavoro infinito che possa essere ripeto il volano per un futuro sviluppo specialmente sul punto dal punto di vista della mobilità dei trasporti per la nostra città che vorrei dire sino ad oggi ma probabilmente lo sarà ancora fino a domani o dopodomani ma comunque con oggi mettiamo un punto fermo
Per rimediare
Ad una situazione che andava incancrenendo sì che stava diventando addirittura irreversibile per certi aspetti da qui c'è un punto di partenza nuovo c'è un punto a capo e quindi in merito a questa Amministrazione che ha presentato questo piano grazie
Grazie consigliere Di Mauro ha chiesto di parlare così evitato
La ringrazio presidente io
Pensavo che il giorno in cui l'amministrazione comunale avesse proposto al consiglio comunale
Quella
Che è la ipotesi di alleanza nazionale allora Movimento Sociale per la realizzazione della l. TR io pensavo beh
Quel giorno risulterò sarò felice perché finalmente l'amministrazione comunale capisce comprende quelle che sono le linee direttrici in materia di trasporti per realizzare anche il collegamento dalla zona flegrea al centro della città
Ma questo oggi signor presidente e colleghi consiglieri
Ho avuto la certezza che c'è da preoccuparsi in questa città c'è da preoccuparsi per tutto quanto avviene e prendo spunto dalle parole del collega saranno sempre molto attento a coprire tutto quanto fa questa amministrazione comunale a trovare poi in commissione e in consiglio
Quelle che possono essere le motivazioni e le giustificazioni
Oggi saranno si dice che il piano trasporti è stato presidiano comunale trasporto è stato presentato con urgenza ed approvato con urgenza perché non per il bene del piano ecco del piano comunale trasporti ma perché bisogna immediatamente approvare la delibera di variante della l. pr per fare penso garantire i lavoratori del l'EPR questa Presidente
E colleghi consiglieri è una mistificazione della realtà questo è un sopruso questo è un abuso questo
è un atto poi potrei dire delinquenziale
Ma non lo dico perché poi verificheremo di seguito che cos'è
Perché quando si dice che il piano trasporti tira lei l'EPR si dice una falsità e la l p r che in questo caso viene strumentalmente utilizzata per tirare indietro il piano trasporti e mi spiego meglio
La eletti R.
Vede in quest'aula la discussione sulla variante
Non perché l'amministrazione ha vinto a vita e ha capito che doveva essere modificata quella mostruosità ma perché vi sono state delle precise prescrizioni del ministero dei trasporti del vostro ministero ritrasforma Piquet dice
Signori consiglieri comunale di Napoli avete commesso degli errori non potrà mai essere finanziato un siffatto Progetto perché non vi è alcun beneficio
Non c'è scritto in nessun posto
Che per avere il finanziamento della l. PRT deve approvare il Piano trasporti
Delle prescrizioni del ministero vi è stretto che bisogna modificare il piano delle pr riportarlo a quelle che erano le ipotesi iniziali vale a dire riportarlo in galleria in sotterranea per realizzare il collegamento in sotterranea dalla zona flegrea al centro della città ma e sfido chiunque a lei a dirlo e Abi mostrarmelo nelle prescrizioni del ministero non si fa alcun riferimento a quella che è la necessità di approvare il Piano trasporti siete voi
Come maggioranza consiliare e giunta comunale che ponete questo ricatto dicendo che necessaria piova approvare il piano pervenne Ittierre così come dicevate che era necessario che
Questo Consiglio approvasse la famosa delibera ac per garantire il lavoro ai parcheggiatori cosa falsa e purtroppo nei prossimi giorni ne avrete o meglio ne avranno prova i lavoratori perché ho avuto notizia che il Comune
Dovrà farsi carico di acquistare qualche migliaia o qualche migliaio di parcometri al posto di dieci milioni ognuno che dovranno essere installati e dopo qualche mese sostituiti perché quello quelli che acquisteremo sono già superati ma la società che li realizza bisognava bisogno probabilmente di piazzarli da qualche parte li piazzerà Napoli saranno acquistati a dieci milioni ognuno dovranno poi dopo qualche mese essere sostituiti allora
Mentre lì per i parcheggi pareva che questa amministrazione non sapesse cosa fare poi arriva come fosse un miracolo la delibera ac che non è frutto di quello che deve essere necessariamente un confronto e un lavoro politico ma frutto di una indicazione data da una delle consorelle del PDS che aveva necessità anche a Napoli di gestire i parcheggi è vendere probabilmente delle macchinette superate
E anche per il piano trasporti per il piano trasporti freno fino a dicembre del novantasei vale a dire fino a qualche settimana fa non si sapeva ancora che cosa questa amministrazione comunale volesse fare
Spazio per quelli che sono i suggerimenti del collega Di Mauro non cita la spazio per le sue simpatiche interessanti biciclette perché Azzate sito Turazza ha già deciso tutti FS S.p.A.
E non interezza del Pepe S.p.A. le tue biciclette collega Di Mauro e prima ancora che il Consiglio approvi il piano trasporti guarda caso è già fissato
è già stato pubblicato il libro del piano trasporti del comune di Napoli vale a dire che questo Consiglio comunale non serve a niente e non servono a niente neanche gli assessori servono unicamente le consorelle del PDS in questo caso quella che è la volontà di FS S.p.A. il collega saranno nel corso dell'ultimo intervento in un momento proibita probabilmente freudiano
Evidenziava che la cosa importante non è quello che si realizza mai la gestione ed evidenziava la gente e la necessità di unificare la gestione di tutto il ferro nella città di Napoli
Ed è quella la esigenze la necessità di FS S.p.A. consorella del PDS che ha proposto e preparato questo piano comunale trasporti che questa maggioranza dovrà preoccuparsi solamente di ratificare tenta discutere
E quando si dice che il Napoli deve utilizzare tutte quelle che sono le risorse su ferro B e come se scoprissimo l'acqua calda
L'ha esigenza della mobilità nella città di Napoli nella metropoli come Napoli proprio quella di utilizzare e sfruttare al massimo le risorse i trasporti su ferro
Chiunque a un minimo di competenza in materia di trasporti sta che io e questa esigenza sa che è così e quando e quando poi per vendere fumo così come è abituata a fare questa amministrazione comunale si dice che nel due mila e undici saranno realizzate otto metropolitani voglio leggerlo presidente forse lei neanche lei ha letto le dico quale sarà quali saranno questi otto metropolitane allora
Quella richiesta ugualmente la linea Circumflegrea Montesanto pianura si chiamerà metropolitana numero cinque che non penso realizzi questa amministrazione comunale
Poi c'è il passante metropolitano e pezze Gian turco Pozzuoli che non penso abbia realizzato questa Giunta metropolitana poi c'è la realizzazione della è l'EPR che ha impedito
La cui realizzazione è stata impedita da questa giunta comunale e da questa maggioranza consiliare ed oggi dopo aver fatto per ben tre anni a questa città
Perché oggi avremmo potuto inaugurare lei sindaco avrebbe potuto tagliare un altro nastro d'inaugurazione della linea tranviaria rapida se non vi fosse stata quella volontà di impedire Ghezzi realizzata e quell'opera perché
Perché non era legata alla consorella FS seppia del PDS forse allora
Forse allora
Non si sapeva ancora è sicuramente non si ipotizzava questa possibilità
Che vi era oggi di gestire di realizzare tutto quanto è possibile ancora realizzare grazie alle risorse che ci torno sul territorio beh io non contento
La scelta di utilizzare il ferro ne sono convinto e ne sono certo che è importante e lo dico non io ma Alleanza nazionale interamente il Polo in quest'aula da almeno tre anni tre anni penso
Che altri prima di me l'abbiano sostenuta questa esigenza in quest'aula negli anni ancora prima
Non penso però che sia necessario ed importante avere l'impulso l'input da qualcosa che va estraneo ed esterno
A questo Consiglio comunale da qualcosa che strane ed esterno a quello che deve fare il normale confronto e dibattito politico
Che non c'è e non può esserci perché altrimenti non si potrebbero consumare
Quelli che sono degli accordi che privilegia però delle consorelle di chi oggi gestisce Napoli e più generalmente jazzisti del paese allora
Quando si fa riferimento al
Alla esigenza di liberare le auto
Dalla città di Napoli liberare la città di Napoli dalle auto allora
Io voglio capire anche quella che è la politica del governo nazionale a guida PDS
Che dà un incentivo di due milioni a coloro che si liberano delle automobili usati nel usate nel caso in cui dovessero acquistare una nuova otto beh probabilmente non è l'automobile che inquina ad inquinare è l'ingorgo l'ingorgo che provocate e l'ingorgo che non riuscite di cui non riuscite a liberare la città di Napoli da tre anni quindi non inquina l'automobile mai inquina la in campo la incapacità di fare in modo che vi sia un traffico scorrevole
Soprattutto in quelle che sono le aree le aree urbane e la colpa non è la dell'automobilista la colpa e dell'amministrazione dell'amministratore che volutamente dico a questo punto crea gli ingorghi nella città di Napoli per giustificare poi delle scelte che vanno Appennino a penalizzare anche quel tipo di utenza e di trasporto
Cioè voglio evidenziare un passaggio in quella che è la vostra ipotesi nel piano trasporti il corso Secondigliano che purtroppo o per fortuna conosco benissimo
Si prevede di realizzare al corso Secondigliano una linea tranviaria un trauma
Un tram a doppio senso occupa come minimo almeno quattordici metri di quella che è la sede stradale il corso di Secondigliano che largo intorno ai venti metri vedrà per gran parte dei venti metri della sera prevale occupare occupata da quella che dovrà essere la sede tranviaria vale a dire che le automobili forse potranno camminare ognuno una per ogni senso di marcia significa che mai un'automobile potrà sostare neanche né neanche per scaricare probabilmente significa che non si è capito di che cosa ha bisogno questa città e sicuramente in quella zona non vi è bisogno del programma in quella zona vi è bisogno d'anni di realizzare la lituana la dipana presidente avrebbe collegato Piscinola Marianella Scampia Miano Secondigliano San Pietro l'area Porto di Capodichino Poggioreale il centro direzionale piazza Garibaldi Boy
Avete contribuito ad impedire che si realizzasse perché perché oggi prevedete che perché FS S.p.A. reali e e certifica anche quella parte dei trasporto sul ferro B
Queste cose a mi preoccupano moltissimo presidente
Sono preoccupato
Sono preoccupato
Di quello che il potere occulto ed oscuro
E occupate tutto Presidente
Non dico a lei nella sua figura istituzionale ma al PDS che governa che governa e controlla tutto in questa città le faccio un esempio Repubblica
Il bravo giornalista Ottavio Lucarelli la cui professionalità non si discute scrive su Repubblica
Quattro dicembre novantaquattro finalmente quel tram sì al progetto della LTF dice che è stato approvato il progetto delle le pierre dal ministero dei Trasporti tutti siamo convinti di questo
Leggo allegata alla delibera e l'EPR che negli stessi giorni il ministero dei Trasporti diceva consiglio comunale di Napoli hai commesso un errore non ti finanzieremo mai
La e l'EPR se continui a sostenere quel progetto e quella ipotesi di emersione
Riuscite a controllare il tutto e questo mi spaventa moltissimo riuscite
A dire tutto e il contrario di tutto riusciti a dire che oggi dobbiamo senza discutere senza confrontarci
Approvare il piano la il piano trasporti perché dobbiamo approvare la è l'EPR perché dobbiamo garantire il lavoro ai lavoratori della l'EPR e poi vi rendete conto
Che non potranno essere garantiti tutti e trecento ai lavoratori attualmente in cassa integrazione della l. pr
Perché Ansaldo che non è una volta la cosa consorella ma una volta la sottomessa Anzaldo ha già fatto sapere
Che ti farà carico massimo di cento unità lavorative perché non vuole sopportare sostenere gli altri costi oggi in quest'aula probabilmente il PPI il PDS anzi sicuramente il PDS
Non voterà l'emendamento che è stato presentato dalle forze del Polo ed alcuni dei rappresentanti della maggioranza che o applica il concetti orario ad assumere tutti coloro che attualmente sono in cassa integrazione e allora vedremo
E verrà fuori quella che la mistificazione quelle che sono le partita
Più volte i danni dette in quest'Aula e dall'amministrazione comunale dal sindaco di Napoli sì perché anche il sindaco
Dice una serie di cose false
Il riferimento a quella che è stata la delibera approvata in questo Consiglio comunale
In base alla quale il comune utilizza circa dieci miliardi di fondi regionali per acquistare i filobus ebbe io in quest'aula pensi di tutto per impedire che si acquistassero i filobus non perché io non ami filobus
Solamente perché io veramente podio i filobus in questa città e allora dicevo dato che Napoli lata Anna oggi Nm a circa trenta filobus la CPP vuole regalarci venticinque filobus
Possiamo acquisire e non acquistare diciassette filobus nuovi acquistati in epoca di Tangentopoli per dalla provincia di Salerno bene
Io Rizzi avremo la possibilità di avere in questa città circa ottanta filobus funzionari allora che dobbiamo fare ricevo sindaco preoccupiamoci di ripristinare il quadrilatero filoviario esistente nell'ambito della città e quei dieci miliardi che non erano vincolati all'acquisto di filobus ma sono dei fondi regionali per combattere l'inquinamento nelle aree urbane quei soldi potevano essere utilizzati per ripristinare in poco più di un mese la linea filoviaria ittita ente all'interno della città di Napoli il cui non si vede traccia del piano trasporti
Qualcuno mi dirà che forse dovrebbe rientrare in quello che è il piano traffico mi permetto ricompensarlo
Perché ritengo che quelli filoviari siano degli impianti fissi e possono e debbono essere inclusi e inseriti in quello che è un piano trasporti il sindaco
L'impegno e in quest'aula nei miei confronti a verificare personalmente
Se potevano essere utilizzati diciassette filobus di Salerno
Nuovi se veramente la CPP voleva regalarci venticinque filobus temperamento e Lapenna aveva trenta filobus utilizzabili da ultimo da utilizzare sulle linee cittadini se veramente si poteva ripristinare in poco più di un mese con poco meno di un miliardo il quadrilatero filoviario all'interno della città che avrebbe soddisfatto la esigenza di mobilità in superficie del centro cittadino beh
Dopo cinque mesi penso che il Sindaco Letizia addirittura dimenticato dei filobus tristi addirittura dimenticato di quelle che sono le esigenze di mobilità nella città di Napoli perché per questo ci pensa la consorella FS S.p.A. del PDS e voglio concludere
Anche perché penso che abbia utilizzato tutto il mio tempo
Voglio concludere ricorda e la ringrazio Presidente chiedo scusa all'aulo dall'aula ricordando all'aula spesso un passaggio del vicesindaco Marone di qualche giorno fa Marone che è stato fino a poco fa responsabile di quello che l'assessorato alla mobilità e i trasporti ha detto in quest'aula
Che per quanto concerne via Brin il parcheggio di interscambio il problema è che è il parcheggio lì non serve è quel parcheggio che ha una capacità di oltre mille macchine non serve perché è ubicato male
Beh io invece penso un'altra cosa che se noi rendessimo
Interessante quel parcheggio settembre garantisti ma la custodia il collegamento con la città una tariffazione interessante quel parcheggio risulterebbe essere appetibile e interessante per gli utenti allora penso invece un'altra cosa
Che non è il parcheggio di via Brin che non serve alla città ma penso
E sono certo che questa Amministrazione comunale che non serve alla città ma che sta usando questa città
Per avere una immagine a livello nazionale che gratifiche isolamento e qualcuno ma non sicuramente la città di Napoli grazie
Grazie consigliere fidato chiesto di parlare il consigliere Varriale
Grazie presidente signor sindaco vicesindaco
Colleghi consiglieri
Ho seguito con attenzione
Sia la relazione
Il mio duttile fatta dal vice sindaco
Che mi sembra in talune parti apprezzabili
E ho sentito anche gli interventi dei consiglieri che mi hanno preceduto
Io dove iniziare con la filosofia di fondo
Indicata dal vicesindaco cioè quella
Che non si vuole impedire attraverso norme restrittive l'utilizzo del mezzo pubblico il mezzo privato
Ma invece cercare
Di sviluppare trasporto pubblico in maniera tale e più vantaggiosa l'occupazione del mezzo di trasporto pubblico anziché di quello privato
E credo che questa filosofia non filo fu è un asilo furia
Accettabile io dove però cercare di dimostrare sui oppure signor Presidente
Signor vicesindaco
La la Cuna di questo piano
Cercherò di portare
I tre sezioni documentazioni
Per poi arrivare a delle conclusioni a delle proposte
La prima io lo lessi dare una valutazione politica
Del piano comunale dei trasporti
Però aggiungendo il nome piano comunale dei trasporti su ferro dieci e lode
Dieci e lode
Perché quasi utilizza in maniera razionale quello che sono
Il suo venti che abbiamo in città ce l'avete sul ferro dieci e lode
No io debbo dire al vicesindaco al sindaco e al presidente e a colleghi consiglieri che il piano comunale dei trasporti essere un piano interdisciplinare
Bene anche per vedere
Deve anche qui vedete
Il trasporto su gomma ed anche pirati credere lo sviluppo della lega della rete stradale deve anche prevedere la possibilità affidato di spostarsi
Se no è un piano monco eh
Io dimostrerò perché e Mou
A pagina dove però fare un'introduzione mi sia consentito simpatica che la delibera inizialmente parla
Di una delibera di giunta municipale della ventidue cinquantasei del dieci maggio novantacinque nella quale si nominano cinque grandi esperti di consulenza
Voglio solo ricordare per storia
Che è un suo predecessore
Che portava il nome di talenti
In data dieci undici ottanta dieci undici ottanta delibera di Giunta
L'oggetto finalizzato trasporti in collaborazione col CNR allo io dico a lei ai colleghi della maggioranza di andarsi a leggere
Questa delibera Finmatica Lenzi diciassette anni fa di andarsi a leggere la relazione
Di studio fatte può dottor al CNR per vedere che le cose che stiamo dicendo oggi Jazzy parlano diciassette anni
Detto questo nessuno credo in quest'aula
Abbia fatto signor vice Sindaco se mi segue una comparazione
Di lato Ugo tra il piano comunale dei trasporti e la linee guide per il piano comunale del trasporto
Io invito lei signor sindaco a leggersi l'uno e l'altro
Io l'ho letto
Ho fatto una comparazione
Non so
Se i dati che risultano nelle linee guide per il piano sono veritiere o se sono veritiere Ido Ipt
Gli elementi indicatori nel piano comunale dei trasporti
Due delle una
Uno di questi due piani è falso dimostrerò perché
In premessa debbo dire che è riportato fedelmente
Questo questo volume che è stato deliberato l'aggiunta a giugno del novantasei quando dico è stato riportato fedelmente signor sindaco
Signori colleghi della maggioranza per cortesia grazie
Quando dico che sono stati che sarà portato fedelmente significa che dall'a alla zeta è riportato tutto saltando
Ogni tanto ogni tanto qualche comma eh perché salta qualche comma
Pagina dieci
Del loro piano
Pagina tre
Del vecchio piano chiamiamolo vecchio delle linee guida
Nel nuovo Delvecchio piano si indicano quattro onori esistenti
Quattro del nuovo piano cinque a distanza di otto mesi a distanza di otto mesi consigliere della maggioranza ci rendiamo conto che ci deve essere un altro noto che è quello di piazza Amedeo
Nel nuovo piano poi si dice che nello scenario l'intervento
Solo quelli altri inorridita realizzarsi altre stazioni nel vecchio Piano cinque Novoli e due due mila e uno
Nell'uovo piano seppe Nouri
Pagina quattordici del nuovo piano pagina sei del vecchio piano io sono preciso
Ripeto io ho letto fedelmente dico Edipo è riportato fedelmente in questo piano lo scritto di quest'altro dolore però ogni tanto ogni tanto manca o cambia qualcosa
A pagina quattordici
E questo consentitemi una una cattiveria signor sindaco
Una cattiveria personale fosse gratuita
Io mi sono posto il problema ma questo è un piano che veramente da nella direzione
Di dare una disciplina e un indirizzo
Allo sviluppo alla città ora è un piano che eventualmente eventualmente può essere utilizzato in campagna elettorale
Perché questo a pagina sei del vecchio Piano
è scritto che gli interventi Breve medio periodo cinque dieci anni
Nello nuovo piano non mandando nulla del comma precedente e del comma successivo è invece messa questa postilla
Tempo di ionizzazione piano
Due quattro anni nel breve periodo mi sa tanto di demagogia elettorale ce ne possiamo andare in città e vide tra due anni tra tre anni potremo realizzare qui andiamo avanti
Gli obiettivi del piano comunale trasporti nel vecchio Piano pagina sette
E nell'OPA piano pagina quindici manca qualcosa di significativo
Andiamo oltre
Nell'uovo del vecchio piano si insisterà
E noi dicemmo come opposizione attenzione questi demagogia la istituzione delle linee rosse
Puntualmente previste puntualmente previsti a pagina quattordici del vecchio Piano signor sindaco eliminate completamente a pagina ventuno
Andiamo ai dati
E questo signor Presidente la riflessione che lascio all'Aula
Come è possibile cambiare questi dati
Nel nuovo piano pagina ventinove
Di petto
Il comma precedente identico comma successivo eh identico il comma centrale cambia in questi dati
Si parla della sistema stradale e della direttrice costiera
Nel vecchio Piano ceri sei mesi fa sì individua che flusso veicoli per ora e sette mila del nuovo Piano e invece abbassata in sei mila dei vicoli per ora che ad oggi ore non lo so
Andiamo qualcosa Dori più sostanziale
Pagina sedici pagina ventinove
Si individuano i flussi
Lei morì menti città
Nel vecchio Piano centocinquanta mila veicoli
Nel nuovo piano centotrenta mila veicoli non cambiando nulla ripeto nulla dello scritto nulla cambia solo il numero
Ma cosa ancor più preoccupante è che nel vecchio Piano sistema come assi autostradali in città in ben cinquanta chilometri
Nel nuovo piano non cambiando nulla le edicole in termini ero Carboni Sistina che invece non solo cinquanta chilometri sono Danny cinque chilometri
Dico di più
Nel vecchio Piano
La velocità media e piena nove chilometri per ora ma si riduce
Nelle notorie
Questioni a nove chilometri l'ora nel nuovo piano
La velocità media identica ma si riduce a diciassette chilometri dura e allora colleghi della maggioranza c'è qualcuno io o che può dirmi quale
Quale
Gli hanno
Quali sono le indicazioni e richiede tra l'uno e l'altro
Non mi sembra che puzza un po'di demagogia
Ridurre o almeno metà della velocità media da nove chilometri all'ora a diciassette chilometri orari
Ma la cosa che più bene
Mi rimane ripeto rimango perplesso perché ho detto inizialmente signor vicesindaco che se il piano comunale Franco Asquini fosse stato limitato soltanto alla alla allo sviluppo della mobilità su ferro dieci e lode
Ma siccome ritengo che il piano comunale trasporti debba essere un piano interdisciplinare completo globale
Io leggo a pagina sessantaquattro o signori consiglieri alla maggioranza
La dimostrazione di questa mia tesi
La rete su gomma non è stata esplicitamente trattata nel piano
Quindi è un piano Monti lo hanno detto loro non io
Noi qua quindi lo stiamo deliberando
Un piano importante per la città un piano è un piano comunale dei trasporti navetta ipotesi intende tutto non solo quello può fare
Voi lo avete detto a pagina sessantaquattro
La lente su gomma non è stata esplicitamente trattata del piano
Mi sia consentito quota qualche altra riflessione
Non c'è nel piano in questo deliberato
Alcuna indicazione studioso dice il sindaco
Della dette viaria della nostra rete stradale
Mi pare che dei documenti attendibili
Dicono che abbiamo
Strade
Superiori ai dieci metri il cinque per cento
Dai cinque ai dieci metri il sessanta per cento
Meglio di cinque metri circa il trentacinque per cento non c'è alcuna indicazione
Non c'è alcuna indicazione
Di un fatto credo importante
Perché su questi dati su queste concretezze si possono poi partorire riflessioni e può getti che abbiano una concretezza nel reale
Non è previsto quindi
L'analisi reale delle nostre strade perché esplicitamente nel piano si dice noi non trattiamo la dei test su gomma non trattiamo l'avete si avrà
Non c'è un minimo di proposta
Di realizzare
I sottopassi per una città così
Congestionata ma non dal traffico urbanisticamente è concentrata su se stessa
Sottopassi Orhan quello sentito dal collega Di Mauro
Sottopassi della misura della lunghezza non superiore a cinquanta metri
Che potrebbero essere un delle proposte delle soluzioni per superare gli incroci di crisi come li superiamo gli positivista
Se andiamo dovevano città la più vicina a noi in termini di modernizzazione
Vedremo che è una città piena vittima di sottopasso
Qui invece i sottopassi zelo nulla che potrebbero essere una soluzione a Tosti limitatissimi
Per superare
Io gli incroci di crisi
Mandiamo Boy alle conclusioni di questo piano
Voi sapete qual è il rapporto
Il traffico
Privato e pubblico in questa città oggi abbiamo circa il quarantasette quarantotto per cento di traffico
Pubblico
E il superamento del traffico privato in dono al cinque o dieci guardie per cento
Dopo tutto questo e confusione dopo tutte queste realizzazioni dopotutto questi scenari di base
E di intervento noi
Forse l'aggiungeremo la qualità
Tra il trasporto pubblico e il trasporto privato non lo dico io
Ma lo dice il piano
Nella misura del ventinove per cento a favore del ferro del ventuno per cento su gomma la somma e cinquanta cinquanta al trasporto privato
Quindi chiedo signor Presidente
Chi abbia abbondantemente dimostrato
Che questo piano
è incompleto
Che prima questo piano è quello presentato dalla Giunta
Il ventisei giugno
Sono evidenti
I dati i nessi contenuti
Ed è un chiare
è un dato di fatto
Perché se si è sbagliato prima io credo che si possa sbagliare anche dopo
Se si individuano i cinquanta chilometri gli assi autostradali città
E poi invece piano attuale oggi blu proposto
Si riducono del cinquanta per cento a venticinque chilometri io dico che è stato fatto è stato commesso un grave dove come andrà l'errore è stato commesso nella misurazione della velocità media
I mobili dall'interno della città da diciannove Kidd arpista nove chilometri ora a diciassette chilometri ore
E allora le conclusioni quali possono essere
Le conclusioni
Credo che siano evidenti a tutti
Un dieci e lode
Alice sindaco
Per la proposta
Visi Lupo della mobilità sul ferro Marano stiamo parlando solo di questo
Noi stiamo parlando di un piano comunale i trasporti che desse un piano completo
Non può essere riduttivo limitate
Allora io non mi sento di applaudire
A questo lavoro
Bisognerebbe avere l'onestà intellettuale di dire questo è un piano con comunale dei trasporti e si limita soltanto allo sviluppo della mobilità su ferro nella nostra città dieci e lode se non lo farà il primo ad appurarlo
Ma perché non c'è questa un'estasi o sindaco
Perché si vuole fare passare una mobilità allo sviluppo la mobilità su ferro per Viviano comunale i trasporti
Non all'interno non vengono neanche individuati statisticamente e storicamente le nostre strade cittadine
La percentuale delle strade larghe piccole spetta
Non c'è una proposta di chiarezza è un sottopasso
E noi con queste limitazioni pensiamo di andare in Europa signor sindaco
Ma io credo che non arriveremo neanche a Cicciano con tutto il rispetto di Cicciano
Perché non è possibile far passare un piano in pompa magna quando al suo interno signor Presidente
Sono palpabili
Oggettivamente risibile
La limitatezza della proposta
Allora diciamo che invece vogliamo un piano comunale dei trasporti
Che sia un piano comunale trasporti che orchestre
Preveda anche di idealizzare una veterinaria
Più moderna
Che preveda di può di realizzare una dette stradale
Più moderna più attenta che vada incontro ripeto non solo al traffico privato
Noi qua parliamo di ottocento autobus nuovi per correranno sempre alle soglie strade quali
Accade che avranno una lunghezza superiore dieci metri nel cinque per cento dai cinque metri a dieci metri circa sessanta per cento al di sotto di cinque metri strade all'intorno al trenta per cento
E noi in queste strade in questa struttura viaria andremo e mettere altri ottocento altro
Allora il problema non se le due non ce ne usciamo
Non è possibile
Legittimare tutto il trasporto su ferro certo è un'idea credo elementare signor sindaco
Amica si vuole sicure essersi debba si deve essere scienziati per capire che la mobilità su ferro è più comoda c'è un impatto ambientale il migliore
è più veloce
è più protetta dolci dai suoi scorrimento
Amica ci vuole lo scienziato il preside di facoltà oppure non so chi all'interno amministrazione o degli uffici abbia sono idee e credo anche i miei figli conduttore dispetto risolti è un'idea semplice come l'uovo di Colombo
E come l'uovo di Colombo
Allora io mi sarei aspettato un piano comunale trasporti che oltre a dare questa robusta indicazione di sviluppo della mobilità su ferro ad abbiamo anche vessato a adeguata attenzione altri avete viaria
Cioè
E io faccio sempre il solito esempio ma non perché abili a viaggio a Santa Croce
Che ne sviluppiamo in questa città tutto
Poi all'imboccatura più agirono Santa Croce e corso Vittorio Emanuele mi trovo piazza Mazzini un quartiere popolare dominate nella di trecento mila abitanti costretti ad un ad un imbuto
E questo dopo che vogliamo dare alla città
Oppure l'imbuto della Ka salita di Capodichino della salita di Capodichino
A monte
E questo non è che vogliamo dare alla città questo è il piano dei trasporti comunali
Io dico a lei signor sindaco
Io con la sua intelligenza che io so
Che lei ha e lo ha dimostrato
Può essere convinto che questo è un piano comunale trasporti che faccia giustizia che vuole realmente andare in direzione della città
Può essere solo nei rapporti che prevede
Lo sviluppo della della della mobilità su ferro e allora diciamolo con con grande onestà queste un piano che ad oggi lo sforzo di questa Amministrazione è quello di di dover soltanto sostenere
Lo sviluppo della mobilità soffre
Un'ultima cosa alla quale signor vicesindaco io non ho capito bene
E quindi le faccio questa domanda
Da qualche parte signor Sindaco viene viene inserito
Io credo che invece sia una cosa che meriti attenzione che questo Piano comunale trasporti può essere eventualmente finanziato amici del Polo
Con la proprietà immobiliare
Non so a che pagina Salon letto
Lo scritto da qualche parte
Cioè che significa
Significa che né in questo piano si dice che
Visto che nel novantasette probabilmente entreremo ad una revisione degli estimi catastali e quindi a una revisione delle proprietà immobiliari questioni sul territorio è consigliato del considerato che le norme legislative danno nell'abitazione della fiscalità
E dell'autonomia locale
Si sostiene quindi che eventualmente ci potrà essere un pallido cioè ci vuol potremmo trovarci di fronte a un imponibile più allargato nell'ordine del dieci per cento hanno detto l'intelligenza di non so chi divide allora colleghiamo
Ancoriamo queste eventuale aumento vi imponibile della base imponibile
Con la proprietà immobiliare quindi con la tassa ICI e quindi li togliamo
Così Pikwe
Finanziamenti
Per il sostenere tutto il piano comunale dei trasporti
Io non so se è un'idea giusta o non giusta
Non so però perché debba cadere solo sulla proprietà immobiliare
La spessa è il costo per realizzare il piano comunale piace poco
Dei quali ha pensato bene segue che è però il piano comunale trasporti non sia questo
Cioè quello limitato soltanto lo sviluppo la mobilità su ferro ma che sia un piano come ai trasporti completo
Che vada anche a sostenere
E ad aumentare
La lettera D Alia la rete scavare
Le parole consentitemi poi in conclusione termino Sirius signor Presidente
Sulla e le pr
Guardi che ha già due minuti eh
E bugiardo chi sostiene che la LPL sia nato
Dal consorzio consociativismo
Di amministrazioni precedenti e in particolare DC PSI
Io ho un documento del mille novecentottantasette
A firma dell'assessore all'epoca della mobilità e dei trasporti assessore chic va e se ricordo bene era un assessore comunista
Che sosteneva
Sosteneva
La realizzazione di questa e Lettieri della linea tranviaria riduce allora è bugiardo chi sostiene il contrario
E diciamoci un'altra verità
Bene ha fatto il collega ridato
Che su questo problema siamo arrivati in ritardo
Perché non c'era la volontà politica di questa giunta di sostenere l'opera della elettive
Ma io faccio un'inversione le mentale
Sì io spendo su mille lire
Seicento lire
Vi conviene accettare seicento ride o aggiungendo aggiungerne altre quattrocento per completare l'opera
E se io sono un amministratore attento e sano
Debbo difendere seicento lire che saltare spese
E qui sono obbligato
Nella difesa delle seicento lire a dimettere dalla tasca altre quattrocento lire per completare l'intera opera
E invece dopo tre anni
Probabilmente perché ci troviamo vicino a una scadenza elettorale o il coraggio di dirlo
Quando Petrali si è detto no all'Anp
Un poggia e pensano
Oggetto non utile per la città
Oggi si ritorna sulla questione e come si ritorna sulla questione una éscamotage tutta Pseudo culturale
Visto e considerato che io posso allungare la linea della metropolitana Piazza Dante altre Varriale è resta superando l'orario lo chiama di Jerome guardi grano superò tutti pensiamo ineludibile nella nella verbale altresì oltre mezz'ora quindi come vede
Io sono uno che l'orario lo faccio rispetto al perché lei è uno e quelle che chiede rispetto e morali la ringrazio là davanti qualche minuto ancora grazie signor presidente non me ne voglia per concludere sulla eletti noi da sempre abbiamo detto da tre anni a questa parte che l'opera andava sostenuta
Abbiamo sempre detto
Che indipendentemente dalla utilità perché utilità cene
Dovevamo difendere quello che già il contribuente aveva finanziato Emily qua e mi riporto alle seicento lire
E quindi confusione si è trovato oggi a distanza di tre anni con grande ritardo a sei mesi dalla da una scadenza elettorale imputati questa città il recupero parziale parziale dell'opera
Parziale
Parziale cioè fino a piazza Municipio
Con la éscamotage ripeto di allungare il tratto della linea metropolitana
Cittadina da piazza Dante a piazza Municipio
Quindi c'è un giusto dare una giusta interconnessione con la LPL proveniente la piazza vittoria si crea questa stazione di interscambio e quindi l'opera può essere può essere realizzata ripeto è un'opera quindi parziale perché la sua origine era Fuorigrotta Ponticelli
Che prevedeva altre stazioni che prevedeva
Alcuni tratti in sottosuolo e altri protetti
E quindi
Sono veramente
Sono veramente
Vi occupato
E io l'ho detto sono preoccupato per questi lavoratori
Perché non solo l'opera
è parziale
Quando poi la sesta Ansaldo ha dichiarato di non voler accettare tutti e piacendo cerca lavoratori in cassa integrazione
E credo che è quindi è una responsabilità tutta che Carrey su questa Amministrazione
E allora abbiamo registrato come sempre un sostegno
All'FSE
Alla mobilità su ferro è un completa
Completo silenzio su quello che è tutto il trasporto pubblico in città che non può essere visto limitatamente letto come mobilità su ferro grazie grazie
Ha chiesto di parlare il consigliere De Caprio
Signor presidente signori Consiglieri
Io non posso non intende essere ripetitivo su quanto molto egregiamente ha detto mio collega di gruppo candidato chi ha seguito le varie vicende
Nel corso dei lavori della sua Commissione
Io ritengo di intervenire su due aspetti
Presidente nei limiti compatibili della decenza della sintesi
Vorrei un poco l'attenzione dell'amministrazione che ha vedo assolutamente assente dai banchi della stesse ecco l'avvocato Barone grazie se mi può seguire un poco
E noto che il consiglio comunale
Ritenuto a sciogliere discutere
Cioè il suo favorevole o negativo
L'approvazione del piano comunale dei trasporti
Che poi guarda caso è questo il punto di contrasto
No la nostra tesi
Amministrative politiche con quella di con la nostra quella del Polo della minoranza rispetto alla tesi e al programma della maggioranza
E cioè come collegare il piano dei trasporti
Prescindendo dal passaggio ed all'approvazione della delibera
Della variante di massima delle progettare linee tramviarie rapide
E caro assessore vicesindaco e cara Amministrazione siamo alle solite
Ormai questa Amministrazione ci ha abituato era abituato a Napoli al
No di Gualdo otto dessert ma diciamo alle pressioni dei tempi e dei metodi e del modo di governare di procedere di progettare il cose importantissimo qual è il piano
Comunale dei trasporti
Altro tanto importante fondamentale lo riteniamo e lo dirò brevemente per il mio intervento signor Presidente e caro
Caro vicesindaco cingendo inoltre innanzitutto sulla sulla giovane sulla e Lettieri
Che ritengo modico utile perché eredi presuntivo ma che sia al centro del dell'interesse delle attese della città
In sostanza il piano
Comunale dei trasporti
Visto esaminato così come l'abbiamo fatto in chiave politica e amministrative
è un piano politica delle sinistre
Cioè
Per quello che si è sentito dire
E per quello che non ti operato in questi tre anni e mezzo ormai
E per quello che è stata la volontà dell'amministrazione
Dobbiamo ritenere che era e così è stato una scelta politica
Su questa scelta politica che a distanza di il sistema
Perché chi le parla Presidente
Ha ritenuto che dove Errani nel momento di un dibattito sulla mobilità in città
Dibattito richiesto più volte ma mai ottenuto è concesso dall'amministrazione
Finalmente la storia di questo Consiglio comunale
Assolutamente non positiva per vari per varie vicende
La storia di questo Consiglio comunale ci porta oggi dico e ripeto finalmente a discutere di mobilità e dei e di trasporto
è una scelta politica quella di
Privilegiare
Il trasporto pubblico
Rispetto al trasporto privato
Tutto e più che segnali a me
Quello che si sono avute in questi anni
è chiaro che si tende a negare al cittadino assessore marrone
La proprietà
E quindi la mobilità
E quindi l'utilizzo del mezzo privato
Volendo chiudere questa città al traffico privato
Alla stregua di città che hanno caratteristiche diverse assessore Maroni
Non possiamo paragonare assessore marrone Firenze conosciamo Firenze
Non possiamo paragonare Bologna e conosciamo Bologna
Non possiamo paragonare quelle splendide cittadine dell'Umbria e della Toscana
E di altre regioni
Che hanno spazi diversi
E popolazioni certamente inferiori
Alla presenza dal numero dei Napoli
è una scelta ecco politica che noi non possiamo quindi non possiamo condividere perché abbiamo una visione diversa
Certamente
Ne riparliamo e qual è il piano
E hanno
Un orientamento che credo sia di Massimo tutte le grandi città d'Europa
Io ho avuto la fortuna o l'avventura di visitare
E cioè quella assessore Marone di conciliare
Le esigenze
Dei trasporti e quindi di far convivere il mezzo pubblico
è il trasporto privato
è tutto qua
Significa scoprire l'acqua calda
Significa o significava perché non è stata realizzato non intendo non si intende realizzare dei piani dei trasporti questa
Questa convivenza tra il mezzo pubblico è il mezzo privato
è su questo che noi e per cui noi dice Remo però
E voteremo contro
Il piano dei trasporti
Lo diremo no però è una scelta politica che non è
Una scelta recente assessore ma
Fa parte della storia di questo Consiglio comunale fa parte di precedenti battaglie
Laddove noi abbiamo sempre evidenziato è seguita la stessa rotta non abbiamo mai via via
De come idee qui divenne anche come indirizzo politico sui trasporti e sulla mobilità
Non faremo mai un passo indietro rispetto a quelle nostre
Tematiche che sono attuali
E che sono il risultato Paoli di esperienze assessore marrone di altre grandi città in Europa
Sostanza
La nostra scelta politica non è di oggi
Voi continuate a vivere
Beh retaggio di vecchie politiche ideologia anche sui trasporti per cui il conflitto Rangoni e voi è insanabile il Moro il valico
E assolutamente e insuperato
Però le devo dire assessore Maroni Emilia vicino alle conclusioni
Che così come scelta politica e non possiamo essere
Sullo stesso piano
Parlo del
Sempre del piano comunale dei trasporti le posso dire
Per esperienza non è che voglio ripetere richiamare una esperienza in via personali in questo in quest'aula dei vari consigli comunali
Però voglio parlare della era Del Piero e non più di dieci minuti
Ma vede assessore Mario
Letizia
Ecco questo su questo argomento posso dire che finalmente siamo d'accordo
Le tesi della l. TR
Le battaglie sostenute prima dal Movimento Sociale Italiano e poi da Alleanza Nazionale sulla questione delle TR
La storia di questa città
E la storia di questi avvenimenti ci hanno dato ragione
E su queste ragioni l'amministrazione è stata costretta a piegarsi
E a ragionare a Parma e a condividere la nostra posizione
Questo sì
Questo sì
Perché
La lungo disse della eletti R. mi piace definirla così
Un'odissea
Qualcuno credo del consigliere Varriale
Ha richiamato
Un così la politica che poi era anche quella
Comunista dell'epoca oggi il PDS tu hai parlato del mille novecentosettantotto ai miei per me forse per gli anni passati io
Mi trovavo in questo Consiglio comunale settantotto ricordo l'inizio delle battaglie
Del progetto del pr
C'era una situazione drammatica agita come anche oggi è drammatico rispetto alla mobilità anche degli anni settanta
Non si camminava in oggi Georgia circolava siamo arrivate ormai oltre alle soglie quasi del due mila la situazione della città
è quella che Paola Pica
Irrespirabile
Inquinata
Drammatiche assessore Mario
E allora con la città e quante battaglie del sinistro
Cagiva eletti erede veda
Signor presidente
Avvocato
Maroni
Qui sono stante
Si sono avute
Battaglie e sostenuto le battaglie
Anche terribili per certi aspetti
Noi abbiamo denunziato e questo fa parte della storia
E fa parte del signor Presidente assessore Marone delle vicende che hanno Point volto e dove sono stato coinvolto uomini e personaggi di questa città
Delle precedenti amministrazioni ma questo è un fatto appare
Che va al di là
Del progetto
E delle finalità che si intendevano raggiungere con
La linea tramviaria Benucci
Noi in quel periodo in quell'epoca
Tra discussioni vivacissime
Può comunque apprezziamo
Le finalità e gli obiettivi che si intendevano raggiungere
Con la realizzazione del chiedo prescindendo da quello che è successo dopo prescindendo dai coinvolgimenti e oggi a distanza di tre anni finalmente io dico assessore Mauro
Finalmente in quest'aula
Si riprende a discutere della linea tramviaria Bellucci
Dico finalmente
Ebbene affatto amministrazioni rispetto alle valutazioni degli esperti
Rispetto ai tre ipotesi
Di cui alla delibera
Cioè dopo quarantanove
Su RAI tre Patrice io credo che alla fine sia stata la scelta più giusta più ovvia
E quella
Dieci
Porre la l'EPR il percorso in Galleria evitando lo scempio
Assessore marrone che si voleva commettere nel portare il treno perché di treni si parla che vanno anche a quaranta cinquanta chilometri all'ora
Che è la media quantificato va attuato considerata e di trenta chilometri all'ora immaginate lo scenario presidente
Assessore parole se si fosse realizzato Lade il la tratta corretta Piazza Vittoria e superfici
Con la villa a due passi
E con il guasto ambientale
Che si sarebbe procurato alla città
Con il passaggio di un treno ad alte velocità
Che fiancheggiava la villa comunale da una parte e tutta la Riviera la chiave di dichiarare davanti
Sarebbe stata una scelta scellerata
Hill oggi
Ma il punto qual è
Signor presidente quando io attendo concludo
Vi è intuibile tremendamente lei mi richiami perché io guardo l'orologio ma voi mi distrae voglio essere scrupoloso inosservante degli USA
Ma il punto quale
Serve alla citava l TR
Certamente presso
E invalidare rispetto all'attuale progetto di cui alla delibera centoquarantanove noi non non possiamo essere ecco pienamente soddisfatti
Ma se tanto ci dà tanto è meglio accettare quello che si propone e a quello cioè di realizzare un tram veloce
Che parta da piazzale Tecchio Pierre Levy a piazza Municipio
Con le varie stazioni a distanza di sei settecento metri l'una dall'altra
Con l'una per Torre
Enza media eviterebbe inutili
A Torrenova passaggio ci va anche bene
Ma se posso dare qualche indicazione qualche suggerimento non vedo più un barone mare
è quello di fare molta attenzione io non lo so se i temi vengono rispettate
Se siamo nei tempi osé
Questa opera venga realizzato ma d'altra parte
Signor presidente
Buona parte di queste opere sono già state realizzate perché piazzale Tecchio
No di Azzaretti
Alla Torretta la galleria c'è
E il treno all'epoca venne provato
Ci è un po'una inaugurazione
Con il trionfo della loro amministrazione poi le note vicende giudiziarie enormi
Coprirono di Silenzio e di vergogna e di vergogna
Quella esperienza e alcuni di quegli uomini
Però lo spirito la Filosofia la politiche che voleva realizzata la delle pr la la linea tramviaria veloci era valida apprezzabile
E oggi noi fino a Bette dopo tre anni discutiamo di questo ecco ultima considerazione
L'affido a lei Presidente perché non vedo più amministrazioni
I collegamenti
Se si dovesse realizzare nei tempi previsti deleteria
Il problema qual era inizialmente di collegare Bagnoli addirittura a Poggioreale
Convalida assaggi
Ora lo Stato non si può realizzare questa tratta che superava i quattordici chilometri
E chi avrebbe dovuto collegare la parte occidentale la parte orientale dei tempi di diciotto venti minuti
Perdiamoci più modestamente a piazza Municipio
Però con delle assicurazioni che io non vedo qui nella delibera
E cioè di utilizzare poi completamente signor Presidente
Leader scambi
Perché
Mi manca sempre Maroni in aula
Perché signor Presidente
Perché la linea tram leggeri l'attuale linea tranviaria da piazza Municipio
A Sangiovanni e oltre è Ponticelli leggi Sangiovanni lei conosce meglio di me come napoletana e poi per residenti in quella zona
Cambia idea su sede impropria
E allora non c'è scampo chieda a piazza Municipio
Faccia scendere i passeggeri e chi abbia una confluenza è una mobilità possibili egli accende non proprie oggi scusatemi la Brera vale ma è possibile
Che è una linea così importante come la numero uno
E io sono una di quelle che viaggi nei mezzi pubblici quasi sì ma quando risposta per ragioni professionali provincia
Utilizzo Amati bene immobile è possibile
Entrambe ci sono Maroni e su questo tu mi devi rispondere sposa non è una divagazione io adesso sarebbe è possibile che ai valori napoletani molto spesso e tra questi valori napoletani ci sta vigile parla Presidente
Via ora scontare venti minuti mezz'ora
Un tram della linea ora aperti
Ho chiesto telefonate al direttore ottenerlo l'ho avuto risposta
è un inciso
Allora non vorrei
E questo è a proposito degli interscambi signor Presidente
Che una volta realizzato una tratta piazzale Tecchio piazza Municipio
La città e i cittadini che intendono devono Riad raggiungere la parte orientale saggio a di Ponticelli Poggioreale abbiano l'immediata e facile e comodo
Possibilità di prenderla la linea tramviaria attuale potenziando
E che di avere tempi di percorrenza che no quelli attuali di mezz'ora tre quarti d'ora
Perché se
La Lte dice
Nelle previsioni concludo Gennaro scusami
Che ogni tre minuti è parso un treno
E il tram dei avanzare ondivaghi e tre minuti pararsi ogni quattro cinque minuti all'interscambio se non ha più ragione di esistere
Ho fatto queste considerazioni
Allora come scelta politica
Concludo veramente signor Presidente
Noi non possiamo approvare
Il piano
Comunale dei trasporti per le considerazioni politiche di fondo che io ho fatto che le ha formulate anche Milano
Sulla elettive e il raggiungimento di una battaglia che è stata anche e soprattutto del movimento sociale di Alleanza Nazionale
Finalmente dopo tre anni si scopre
La estrema utilità che potrebbe avere la linea tramviaria veloce
E diciamo finalmente ringraziamenti
Su questo quindi sono due momenti
E due scelte diverse anche se le nostre scelte storicamente sono affidate ai tempi alla storia di questo Consiglio comunale grazie
Sì così evitiamo le chiesti quella reclusive Brita
A dire la verità
Signor presidente
Questo questo rituale della discussione diventa per alcuni versi sterile
Poco produttivo per altri versi insoddisfacente anche venti
E costretto ahimè a discutere i a prolungare
In questo consesso
Ovviamente nel disinteresse generale
Ciò premesso come atto formale
Di ragionamento complessivo io vorrei
Incominciare un ragionamento che io ritengo
Mi chiamo Bova violiamo boiate per cortesia date la possibilità di oratore di parlare troppo confusione accette dalla sala
Credo che che così ieri Bossi possibilmente prendere posto le proprie banche grazie signor Presidente io non me ne dolgo più di tanto del resto era ostile è la storia di questo consesso
Che quella lì
Di evitare di sentire di ascoltare perché spesso e non sentire non ascoltare porse l'unico elemento di rifugio
Per cui molti consiglieri comunali
Sono addirittura assidui in questa professione ovvero quella di non ascoltare
Ma perché ne sanno e l'obbligo morale da parte
Di queste forze di minoranza in questo consesso di dire e di fare a calare alcuni elementi verità
Che altrimenti sarebbero del tutto sotto aiuti o addirittura mi significati nella loro essenza nella loro dignità
Voglio richiamare alcuni passi della premessa
Che il buon assessore
Riccardo Marone
La quale io va be'dico tutto alla mia benevolenza personale non getto la mia comprensione rispetto all'articolazione del piano
A dopo un'opportuna
Premesso che quella che io ho già evocato quando si trattò di ragionare in questo consesso sulla variante di salvaguardia cioè che non esiste vai in realtà una variante di salvaguardia senza
Uno studio uno studio attento
Del territorio
Cadenzato anche per quello che erano gli elementi di partecipazione al territorio al sistema dei trasporti al sistema delle abitazioni al sistema della complessiva articolazione la Società metropolitana della città
E dopo aver fatto questo
Io leggo a dire la verità con rammarico
Non potrei che a leggerlo in questo modo anche se poi all'interno di questo piano ho letto molte altre cose che avevo già letto ecco questo va detto con grande onestà anche intellettuale
Leggo
Che date queste premesse dell'articolazione del piano trasporto anche rispetto a quelle che sono le esigenze urbanistiche e questo si va e questo piano trasporto si va molto opportunamente debbo dire a collegare con quelle che sono una sorta di scelte di strategia urbanistica e di intervento
Diciamo di disegno di assetto urbano sul territorio metropolitano
Questo
La presentazione premetta alcuni elementi che potevano secondo me anche essere del tutto omessi
Perché per alcuni aspetti ovvi per altri aspetti forse oserei dire anche provocatori che quello di
Via etichettare questo lavoro come il tentativo di recuperare e rendere funzionale gli sprechi del passato e cioè quelle norme entrate di finanziamenti pubblici adoperati per costruire opere al di fuori di ogni
E di qualsiasi sistema
Se è vero questo signor presidente e la storia del domani che dovrà dare atto di questo io rilevo solo oggi ahimè a malincuore
Che l'area di sofferenza sociale conservasse così amplificata nel tessuto urbano di questo paese della città di Napoli che masse impervi lavoratori ogni giorno debbono uscire allo scoperto per finire a Boy oserei dire sfinite a terra come stamattina leggevo su un quotidiano
Con la parola lavoro lavoro lavoro ora se le parole
Signor presidente signor Assessore Marolo potessero sortire l'effetto benevolo
Oserei dire
Addirittura divinatorio di produrre come scaturigine finale il lavoro molto probabilmente io oserei dire questo lavora questo lavoro cioè questa produzione anche scientifica per alcuni versi
Avrebbe un titolo meritorio assolutamente ineguagliabile assolutamente è un classificabile addirittura clamoroso
Ma se le scaturigini sono solo una miriade una quantità inimmaginabile di carte
Delle menti incompiuti di velleitarismi più spinti più forsennati i più clamorosi i più conclamati
Allora a noi resta anche l'obbligo morale di dover comunque
Tracciare un disegno di dignità
Io voglio solo evocare alcuni elementi
Non voglio neanche essere eccessivamente lungo perché altrimenti sarei costretto a dire cose che che molto probabilmente voglio evitare in questo Consiglio istruiti
Voglio solo evocare che è vero
Che la Prima Repubblica attingeva mano piene
Dagli
Quel Dacourt dagli stanziamenti pubblici da quello che erano una sorta consumata
Di attività di consunzione della risorsa pubblica molto probabilmente anche
E anche stati cessare istiga mente provato con elementi deviazioni comunque aveva una grande capacità quello di procurare gli investimenti quella di creare le premesse del lavoro quello di dare un assetto ai problemi dell'occupazione che oggi debbo dire sono di tutt'altra pasta e di tutt'altra natura
Bene seria ed è da denunziare quello per gli elementi deviati
Di questa politica ovvero della politica dell'inciucio dell'intrallazzo delle commesse oserei dire forse falsificate delle tangenti edita da altre cose
Lei si è resisteva
Common guardi giudice della storica un unico elemento quella che che era quello di procurare gli elementi per produrre opere per dare senso compiuto a quello che erano le aspirazioni di un popolo a quello che erano gli elementi
Dole di controversie rosa
Ma di composizione Giorgio o per il lavoro
E le risorse per alimentare il lavoro neanche questo aspetto oggi è presente debbo dire
In una scelta storica che poteva essere in particolare non l'abbiamo già detto in particolare l'ho detto qua dentro
Quando fu fatta la la forsennata e Scelta di fare a dall'area di portare in superficie alla è l'EPR
Di questa perdita notevole di capitale che poteva essere lavoro per tanta gente e per tanti lavoratori di questa città
Quindi oggi noi andiamo a ragionare
Su vere sua elementi del tutto teorico oserei dire anche pericolosi nella prospettiva che quello che oggi
è l'elemento consumato della politica economica governativa e del Paese e non potrebbe essere diverso date le premesse che quello che le risorse
Bisogna trovarle non più col vecchio sistema poco ma col nuovo sistema che non può che essere
L'orpello della tassazione del cittadino
Per cui
Io sono realmente preoccupato come poi un piano di questo davanti vastità encomiabile
Che debbo dire condivido assolutamente non posso non condividere un piano che a regime nel due mila undici possa portare la città di Napoli
Ad avere i cinque metropolitane ad a vere una Lettieri avere una un sistema integrato di trasporto anche con le Ferrovie dello Stato e non ultimo
Anche se qui ormai c'è qualche timore a parlare dell'alta velocità come se Napoli diventasse il sobborgo di Roma io me lo auguro che questo posto ex
Che questo possa divenire e nonché e non e non può essere che queste alla citata disegnare nel futuro
Ma io ritengo
Che questo Progetto
Signor presidente
Poteva anche essere omesso
Perché oggi cittadino crede in quello che vede non in quello degli esiti
E allora avremmo potuto parlare molto probabilmente nella metropolitana collinare che è stata fatta
Del ritorno all'antico dalla LTF
Avremmo potuto parlare sicuramente del potenziamento
Della
Dei trasporti su gomma avremmo sicuramente ha potuto parlare di quello che è da da qui a due tre anni massimo c'è in prospettiva con chiarezza riproposizione di intenti corone sa di vedute
Non mistificando le cose
Invece si è voluto produrre un atto che nella sua complessità encomiabile ma che nella sua produzione finale io ritengo assolutamente sterile
Perché se dovessimo
Andare a fare una critica profonda
Io
Dovrei dire che se c'è un limite a questo piano a questo lavoro
E la sua eccessiva vastità
E ora
Io
Sono effettivamente preoccupato signor Presidente
Perché nel momento in cui si va a fare un'analisi dei costi
Nel momento in cui si va a scegliere la strada del finanziamento ad un piano come questo
Io trovo descritti in modo sibillino due elementi incontrovertibili che sono elementi costitutivi di un piano l'intervento sanitari di intervento finanziario a sostegno a sostegno di una opera così complessivamente grande qual è quello di un sistema integrato di trasporti viaria metropolitano
E allora trovo due elementi
Gli spetta ai quali si articolo un ragionamento
Della copertura dei costi ed è quella del finanziamento per gli investimenti ovvero
Dei soldi da reperire per portare a compimento l'opera questo è il primo grande elemento di ragionamento
Che non è assolutamente descritto in questo lavoro signor Presidente né io mi sarei aspettato di poterlo descrivere in una prospettiva dare quella nel due mila undici
Quindi diventa assolutamente Strehler serve per alcuni versi anche deleterie un ragionamento di questo
Che potrebbe addirittura sembrare come un elemento propagandistico
Di scarso livello anche di attenzione rispetto ai livelli di intelligente la gente comune
Ora
Su questo problema
Delle del finanziamento per gli investimenti ovvero per produrre gli operai si articola un secondo ragionamento che è quello del finanziamento dei costi dell'opera dei costi di gestione dello dei costi di manutenzione dell'opera
Dei costi complessivi della ricaduta delle otto
E debbo dire che qui la Fantasia addirittura si è sbizzarrita
Quasi come se fosse un purosangue impazzito
Che vede davanti a sé una meta che non riesce mai a raggiungere e cavalca cavalca cavalca fino a sfinire se stesso fino a sfinire chi poi alla fine deve leggere la sua complessità
L'articolazione di quello che può essere
Il ricavo del danaro delle somme definanziamenti opportuni per condurre a compimento le opere e per gestirle correttamente
E quindi
L'abbiamo
Una serie
Una serie di di richiami
Tra cui quello più singolare mi sembra
La riforma dell'ordinamento attuale del sistema fiscale di questo Paese come se la riforma dell'attuale dell'attuale sistema fiscale di questo Paese potesse di fatto intervenire in modo complessivo del finanziamento di opere così imponenti quali sono quelle della costruzioni ex novo di ben cinque nuove metropolitani
Che sono etichettate fino al numero di cinque
Si parla genericamente di un federalismo fiscale
Che è in sé gli elementi oserei dire
Arcani
Di una Scienza tutta da costruire da edificare da programmare da articolare dava ricadere nei contenuti
Tale da creare gli elementi di sostanza ovvero lascia
Dicevano
I francesi
Ma la cosa che più
Addirittura mi sembra quasi un elemento che Walter G. versare rispetto a quelli che sono gli elementi consolidate di un ragionamento i soldi si prendono a Big CD per addirittura si parla delle possibilità di imposizione di nuove imposizioni facendo ricadere articolando il ragionamento su quelle che sono le ricadute del federalismo fiscale le nuove imposizioni delle regioni e degli enti locali
Addirittura si imbocca un aumento dell'ICI
Per altri versi oserei dire
Si invita la Regione a documentare una serie di orpelli ovvero di tasse sui cittadini
Ma
Alla fine
Alla fine s resti sono due elementi di certezza
In questo ragionamento uno
E l'aumento dell'ICI
L'altro addirittura nella sua linearità
Oserei dire anche nel suo pressappochismo è emblematica signor Presidente
E leggo testualmente
Quasi a codificare questo mio intervento un ulteriore ampliamento del la possibilità di intervenire sulla base imponibile
Consentirebbe
Di ripartire no onere finanziario
Del piano comunale ai Trasporti sentite sentite
Tra i due aversi beneficiari facendo condurre anche la proprietà immobiliare Viterbo che così la codifica intervento della proprietà immobiliare
Tu puntuale rispetto ai benefici goduti
In particolare per l'aumento di valore corrispondente alla realizzazione di nuovi assi ferroviari e delle relative stazione quasi a significare che il costo delle nuove metropolita bene dei delle delle nuove stazioni
Debbano essere pagate dai proprietari degli immobili come sei fossero solo i proprietari degli immobili a godere e in particolare di quelle linee
Metropolitane che vengono dalla periferia della città per arrivare al centro della città
Insomma
Io mi trovo oggettivamente in difficoltà
Ritrovo oggettivamente in difficoltà
Do oggettivamente in difficoltà a capire veramente
Se questa analisi finanziaria possono essere condivisibili o meno anche in termini complessivi
Perché il dato drammatico idee ed è veramente molto lucidamente descritto qua dentro
In questo lavoro che il concorso dei finanziamenti privati per queste opere e
Se non per alcuni aspetti molto molto limitati e settari eccetto analizzati debbo dire
Veramente
Non godibile non programmabile e oserei dire
Neanche verificabile
Perché
Alla fine il problema dei trasporti particolare dell'articolazione dei trasporti urbani ha un problema che per alcuni versi è sostanzialmente in passivo
Ora
è una critica profonda
Assessore Maroni è una critica profonda non dando al piano che è totalmente condivisibile
E che debbo anche dire io non avrei neanche le difficoltà ad approvare perché un piano che io vorrei che fosse approvato per la cittadina quello che non mi trova non dico disponibile ma consenziente perlomeno in termini capacità intellettive come si vuole finanziare questa articolazione
Che è fatiscente
Questa articolazione finanziarie fa discende incongruente non è verificabile
Non è assolutamente
Un criterio di finanziamento accettabile
Se noi vogliamo poi in definitiva fare un ragionamento attendo rispetto a queste questioni
Allora
Io mi sarei aspettato con grande unità
Con grande umiltà
Una serie di interventi rispetto ai quali c'è certezza
C'è capacità di essere
C'è e sintomatica mente un'affinità concreta di questa amministrazione
Mi sarei aspettato anche una sorta di ragionamento
Di ragionamento per sbagli commessi da questa amministrazione e mi riferisco in particolare alle lettiere che ormai è penalizzata perché ha perduto una serie di finanziamenti
Che il sistema non so se questi finanziamenti potranno essere recuperati
Ma c'è su tutto questo
Cari colleghi
Un'assoluta
Inderogabile necessità rispetto alla quale noi faremo le barricate in questo consesso
Ed è la tutela del livello occupazionale dei lavoratori da Lele TR che non per colpa di questo consesso avendo a avendo fatto altre scelte
Debbono subire oggi quelle che sono gli elementi devastanti di una perdita
Dal posto di lavoro
E sono questi gli elementi rispetta i quali
Rispetta i quali noi saremo anche disponibile a dare il nostro apporto su queste questioni
E non vuole essere questo un elemento di strumentalità perché vedete alla revoca girare elemento specie spesso a Galli populismo spesso a galla negli altri interventi io debbo dire che noi come consiglio comunale abbiamo una grossa responsabilità
Perché abbiamo di fatto
Annullato
Per motivi imperscrutabili o forse le sotto l'emozione di una considerazione sbagliata
Quello che era l'antico progetto della lettiera
Per favorire altri progetti che molto probabilmente avevano meno risorse e meno possibilità di essere portata a compimento
Ecco queste sono
Queste sono le motivazioni che ho adduco a sostegno del mio ragionamento
Ragionamento
Che per alcuni versi penso possa essere difficilmente contestato
Perché
Una cosa
E dire una cosa e fa
Una cosa è articolare un intervento vasto
Complessivo
Policentrica
Oserei dire anche tua clamoroso per entità e per impatto complessivo
Una cosa
E invece ragionare sulle cose compiute sulle cose fatti
Allora la nostra preoccupazione
E che si sia voluto dire molto
Troppo
Per non dire nulla
Mentre questa città
Ormai aspetta con grande Orissa ha anche molto sommessamente
Elementi di concretezza
Elementi di certezza elementi di stabilità occupazionale
Che se
Vengono ulteriormente
Deve stabilizzati
Io non so con grande onestà dove si andrà a finire grazie signor presidente
La parola al Consigliere Monti
Grazie signor presidente
Allora
Io rappresento quelle che sono alcune valutazioni che sono portate alla discussione
Sul piano in questi giorni
Riservandomi poi un breve una breve chiusura per quando riguarda il discorso delle pietre visto che c'è un'unica discussione generale
Il portato di della scelta
Che proponiamo
Sostanzialmente
Noi ci accingiamo oggi spero nella giornata al più presto
Ad approvare un complesso di scelte di notevole portata
Basta pensare che come dire lo scenario del Piano urbano dei trasporti del piano comunale dei trasporti è uno scenario al due mila e undici quindi uno scenario come dire che si proietta nei prossimi quindici anni che credo avrà realizzazione anche oltre il due mila e undici è che costituiva il sistema dei trasporti
Della città di Napoli credo almeno per un secolo del primo del secondo millennio
Del terzo del secolo
Noi approviamo o ci accingiamo appunto ad approvare questo importante strumento
Non non lo nascondiamo con una come dire necessaria urgenza necessaria fretta dovuta da fatti contingenti
Il fatto è il dato contingente più importante è quello che riguarda la e letti R.
Quindi nome
Della necessità di non perdere finanziamenti su un'opera
Come dire importante ma limitata nell'ambito dell'intero piano
Per la necessità uguale di assicurare continuità lavorativa gli addetti alla realizzazione dell'opera
Sostanzialmente in breve tempo
Pochi giorni
E di pochi giorni fa
Il dato che i singoli consiglieri le commissioni e tutti quanti sono stati come dire
Hanno avuto possibilità di avere copia
Del piano nella sua estensione definitiva e con i grafici in modo leggibile
Ma appunto valutata una generale
Importanza dello strumento
è anche risultato che esso assicura
In breve tempo andiamo ad approvare due sedute di Commissione e un'unica giornata di discussione in Consiglio
Un piano che si impegnerà per qualche secolo che impegnerà la città perché credo che ne non due remota
Detto questo
Quello che è avvenuto in Commissione è stato come dire ricercare nel brevissimo tempo a disposizione
Elementi di valutazione come dire immediata
Del piano che viene proposto
Sostanzialmente si dice appunto il piano è un piano che viene assunto nel generale impianto
Su alcune questioni però io pure in commissione c'ho tenuto a dire ecco troviamo dei margini
Sui quali nelle fasi normative previste si possano far degli approfondimenti
Una prima questione netta sulla quale non bisogna nemmeno fare approfondimento che è però anche molto limitata rispetto alla portata del piano parliamo di due microstrutture molto marginali rispetto all'ossatura del piano
Riguarda
Due Parcheggi che venivano individuati nello scenario al due mila undici quindi
Tra oltre dieci quindici anni di
Di attuazione di di di dall'approvazione del piano due appunto parcheggi che vengono inseriti nel parco dico Rojo
Che la variante urbanistica di Bagnoli ha definito zona & F. A. quei zona non carrabile
Nella sua normativa d'attuazione cessato crediamo un errore
Su questo punto e non riteniamo questo è quello che è stato espresse nei giorni scorsi che noi oggi possiamo costituire una ulteriore variante a una decisione adottata
Con sofferenza ma poi grande consenso generale
Ancora
Vi è una discussione che dura da mesi
Su alcune strutture al servizio della linea uno della metropolitana
Che come dire va approfondita
E su questo punto vi è stata vorrei qui un'osservazione
Vi è un altro dato
Che non appare del tutto comprensibile
Nello scenario al due mila undici
Si prevede un cospicuo aumento
Di mobilità privata
A fronte come dire di politiche che invece dovrebbero essere differenti
Solo se andiamo a vedere il Piano urbano del traffico e le progressive come dire previsioni
Di limitazione del traffico amici questo è detto rimandiamo tutto
Per la stima ecco non per le decisioni dei trasporti ma per la stima degli interventi da fare su strada a quelli che saranno gli assestamenti del Piano urbano del traffico
E poi altre richieste come dire di puntualizzazione sono venuti anche da forze dell'opposizione in Commissione
Ricordo il consigliere Varriale relativamente a una fermata aggiuntiva della funicolare di Monte Santo
E anche delle utili riferimenti al da parte del consigliere di
Ulteriori temi di riflessione
E nel piano in qualche punto viene come dire
Fatta una previsione relativamente alla gestione dei trasporti affinché questa venga con gara d'appalto dopo procedure
Che ci fanno apparire come dire limitato
Ho quasi nullo il ruolo delle aziende di trasporto compreso altri sei membri
E allora sostanzialmente
I verdi hanno posto questo ragionamento in Commissione ma l'hanno posto come dire tutte le forze politiche che con responsabilità davanti a una necessità urgente di approvazione del piano hanno inteso collaborare come dire oltre ogni possibile
Tempistica perché riveda apra uno strumento che inciderà sui trasporti per qualche secolo in pochi giorni
E quindi però ci si è rimasti
Nell'aggiornarci su punti di riflessione
Chiudo sulla questione della l. TR
Si cambia scelta rispetto a quella che fu approvata due anni fa
E noi siamo pronti ad approvare
Questa nuova scelta siamo pronti ad approvare il proseguendo fino a piazza Municipio
Su due valutazioni una politica
Che sebbene in Europa
Importanti città come Zurigo
Ed altre
In qualche modo si sono indirizzate
Nel riempire
Necessità di trasporto su quello di superficie tranviario
Privilegiando le scelte delle metropolitane pesanti per questioni di ragionamenti di costo benefici di tempistica di realizzazione di puntualità come dire capillare del servizio
In Italia
I comuni alcuni comuni avevano ha ceduto a questa Filosofia particolare Bologna Firenze Napoli e Palermo
Ma il complesso gioco dei rapporti politici
Degli investimenti dell'industria
Delle impresa
Ha in qualche modo sconsigliato il governo
Dall'avviare in Italia questa nuova filosofia e quattro proposte che erano quelle delle città che dicevo
Non hanno trovato appunto finanziamento nell'ambito della legge duecentoundici
Quindi questo è un dato politico noi prendiamo atto che in Italia
Questa nuova filosofia al momento non passa in controtendenza a quello che avviene in Europa
Possiamo solo prenderne atto
Non possiamo suscitarci su una scelta come dire di politica nazionale
Allora guardiamo vediamo come è possibile
Recuperare finanziamenti e trasporto la proposta che fa ecco dato tecnico il piano comunale dei trasporti ha il pareggio rispetto alle precedenti operazioni
Di dare una
Continuità possibile
Alla tratta di linea metropolitana che arriva su piazza Municipio in connessione
Con la linea uno della metropolitana
Questo sostanzialmente ci ha convinti
E ripeto senza alcuna contraddizione
Assumendo la piena responsabilità delle scelte di due anni fa che pure abbiamo fortemente spinto riconosciamo il dato politico che l'Italia filosofia che avanzano in Europa non trovano momento spazio è il dato tecnico che si è trovata una soluzione
Nel merito
Dei lavori
Ecco noi ci auguriamo che l'ascolto che c'era stato nel pur breve tempo di lavoro in Commissione su un provvedimento così importante
Trovi accoglimento nella metodologia di lavori dell'aula
Ci sembrerebbe o ci sembra
Un errore
Pura assumendo tutte le logiche di necessità e di urgenza
Chiudere anche come dire quello poco di discussione possibile che si è potuta avviare nel breve tempo a disposizione
Noi siamo disponibili ad approvare oggi tutte e tre le proposte
Nella loro sostanzialità
Riteniamo però appunto
Che l'ascolto nel breve tempo possibile che ha destato debba trovare riscontro nella metodologia dei lavori di questo Consiglio
Evitando a tutte le forze politiche della maggioranza e dell'opposizione
Di doveva essere poi come dire chiudere
E forzare
Forzando appunto
Sul punto i singoli che come ognuna a da portare nel dibattito vi è stato un ascolto che ha cercato di far sintesi di questo
Riteniamo che alcune come dire valutazioni sono immediati come quelle che dicevo poc'anzi
Riteniamo che queste debbano trovare accoglimento nel vuoto magna della metodologia dei lavori
A queste condizioni
Noi siamo per una rapida approvazione stupido dei tre provvedimenti
Se ciò non dovesse essere a però saremmo costretti ha entrare nel merito delle questioni oggettiva segnalate è proposte negli organismi competenti grazie
La parola al Consigliere Maffei
La parola al Consigliere ospite
Signor presidente
Colleghi pochi colleghi del Consiglio comunale io voglio far notare innanzitutto all'amministrazione
Un dato essenziale di premessa che in quest'aula si sta parlando ancora della del piano
Dei trasporti solo grazie alla presenza delle opposizioni
Perché
Signor vicesindaco
Se noi non fossimo qui quest'oggi a parlare nel suo programma rispetto alla
Al piano per il futuro della città di Napoli
La seduta sarebbe già stato assolto da un paio d'ore
Se si continua a parlare è solo grazie alla forte senso di responsabilità delle forze di opposizione in questo Consiglio comunale
Perché le faccio notare che nei banchi della maggioranza
Mancano oltre la metà dei consiglieri
Evidentemente sta più a cuore hanno voi che a voi
Parlare di questo progetto
Ci sta a cuore perché
Come sempre
è nostro costume farle evidenziare
Il forte senso di partecipazione alla cosa pubblica
Queste scelte strategiche che interesseranno la città di Napoli quei giovani di fronte a lei vicesindaco
Dovranno
Necessariamente utilizzare le scelte
Che questo Consiglio comunale va a fare oggi
E che ha fatto su altre delibere e farà nel prossimo futuro
E la città
Che dovrà poi avete
L'utilizzo di alcune scelte
Che vengono partorite da questo Consiglio comunale
Prego consigliere Causin
Condivido la lega
Assessore Maroni ho l'ho detto loro in questo momento
Che noi siamo qua con un grande senso di responsabilità per ragionare
Però non possiamo essere mortificati perché abbandoniamo l'aula è un voi se la fa da solo la delibera se c'ha i numeri non credo che ce li ha baderà oggi
Ah quindi cortesemente
Voglio dire un po'di rispetto anche perché noi non ci siamo nemmeno avvicendati per andare a pranzo siamo tutti qua
Io ho volevo evidenziare queste cose
Circo circa le scelte
Deve passare amministrazione della e di questa amministrazione
Probabilmente si è arrivati per il passato
A ad adottare alcune scelte importanti per la città
Con delle metodologie che hanno voi interessano poco
Probabilmente anzi sono certo che l'idea di partorire
La linea tranviaria rapida e di partorire altre scelte importanti per la città compreso quelle che sono state le privatizzazioni
Erano delle ottime idee ottime tanto è vero tanto è vero che anche questa Amministrazione ha dovuto prendere atto
Che la scelta strategica di seguire ho un certo filologico era erano scelte che bisognava fare comunque in quel modo lì e non c'erano alternative
E quindi voglio dire
Bene ha fatto questa Amministrazione a riprendere ciò che per il passato altre amministrazioni hanno fatto è nel merito della scelta che purtroppo abbiamo avuto i problemi che ci portiamo ancora sul groppone tutti quanti
Ma in questo devo dirle
Assessore marrone che probabilmente
Non erano soltanto questioni metodologiche che hanno portato alla rovina di alcuni progetti o all'accantonamento di alcuni progetti probabilmente c'erano anche nelle scelte di fondo delle scelte tecniche di fondo
Che in quell'epoca non venivano evidenziate perché si era in tutt'altre faccende affaccendati
Sì pensavano ad altre cose ma non si pensava certamente di guardare nel merito tecnico
Delle singole scelte
Io dico
Che la Commissione seconda su questo argomento avrà anche lavorato abbastanza bene ma non benissimo
Perché se avesse lavorato benissimo
Non avrebbe incontrato queste motivazioni in questa mozione integrativa che rimanda a un piano all'altro ha da ulteriori approfondimenti evidentemente
Il tempo necessario
Che è stato dando alla seconda commissione non è Sato ben utilizzato
E voglio dire
Sicuramente perché ci sono state anche altri programmi da affrontare
Però oggi la delibere qui in Consiglio e quindi consiglio io otto vedo ancora una serie di capannelli
I componenti la seconda Commissione di maggioranza che non riescono a trovare tra loro
Il sistema per chiudere la delibera
E non vorrei che questo metodo
Che a quest'ora
A un certo momento in cui la delibera dovrà vere
Una sua definizione
Fosse un sistema così affrettato da portare a portarci a fare delle scelte sicuramente non idonee
Che questo tipo di piano prevede per l'importanza di questo tipo di piano
Eva bevi lentamente siccome noi abbiamo già annunciato un voto non favorevole a questa delibera
Vi assumerete ogni responsabilità
Per quanto riguarda il futuro
Io
Non credo che nella stesura di questo piano non si sia considerata
Quella che la vocazione di una città che vuole definirsi di carattere europeo o di vuole definirsi città metropolitane
E non si può presentare un piano di questo tipo senza aver creato ogni tutti i collegamenti possibili con la Provincia come entroterra e con altre province attaccati a Napoli che oramai Napoli e Caserta e diventato un'unica cosa
Non è più ipotizzabile come cinquant'anni fa raggiungere Caserta in mezza giornata oggi
Non c'è più barriera non c'è più un muro non c'è più soluzione di continuità
Caserta e Napoli così come anche parte del Salernitano è completamente unita alla città di Napoli
Una città che è sfortunata per certi aspetti è fortunata per l'altra fortunata per l'invidia del clima del mare e quanti altri
Vorrebbero avere nelle loro città
Ma è sfortunata perché non si chiude sui trecentosessanta gradi
Una città che si chiude a centottanta gradi
Perché
è compressa sul mare niente al di là della barriera del mare è possibile realizzare in termini di progetto
Tutto quello che per il passato alcuni eminenti
Architetti
Hanno voluto pensare di fare eventuali
Strade sotto il livello del mare o al di sopra dello stesso
Sono solo utopismo libri scritti solo fantascienza
è una città complessa sul mare
è una città che non permette dio elaborare in brevissimo tempo e senza tutti gli accorgimenti possibili
Un piano
A trecentosessanta gradi
Io credo che è un faccio rilevare a tutti i colleghi
Quella che l'incongruenza è la poca consistenza del piano economico finanziario
Si parla di spendere nei prossimi anni oltre tre mila e cinquecento miliardi
Per il piano dei trasporti a Napoli
Non è dato sapere a questo Consiglio comunale come
E con quali strategie si vogliono spendere tre mila e cinquecento miliardi della comunità
E noi non ci vogliamo accontentare caro vicesindaco e colleghi della maggioranza
Che ognuno dirà poi guardiamo dopo perché il guardiamo dopo sono frasi già dette è consumata in quest'aula che ci hanno portato alla vigilia di una campagna elettorale
Per una seconda legislatura della nuova legge centoquarantadue
Dove noi abbiamo rinviato tutto ha poi a partire dalle varianti urbanistiche
Anche citata in questo piano dei trasporti
Abbiamo lavorato su Bagnoli
E la gente s'aspettava di andare a lavorare a Bagnoli e non ci andrà ancora chi saprà per quanti anni
Abbiamo elaborato il progetto per l'aria orientare e approvato in questo Consiglio
E non si sa ancora quando si comincerà a far lavorare la piccola e media impresa l'artigianato il turismo il commercio è un indotto e il personale dipendente delle aziende delle aziende che vorranno investire in quell'aria
è stato presentato il Progetto Bellaria nord-occidentale insomma voglio dire signor vicesindaco di Napoli in questo comune di Napoli non si elaborano più i dati certi le risposte concrete Maserà Barollo soltanto dei testi universitarie
Noi cosa diamo a mangiare alla gente di Napoli libri che ha prodotto questa Amministrazione ne abbiamo almeno sei libri da cinque seicento pagine contante tante belle cose scritte dentro ma dentro a quelle pagine non si legge non si capisce quand'è che la gente di Napoli
Comincia a diminuire il capo della disoccupazione
Una città che ottiene quasi il trentadue per cento della forza
Del della la forza lavoro disoccupata parliamo di decine di migliaia di persone e rinvierei sicuramente a un prossimo Consiglio con più calma
Su quello che era lo scandalo che il mini chimiche che la governo Prodi voleva somministrare all'Italia intera e nel Mezzogiorno a proposito della della assistenza e disoccupati
I parcheggi di interscambio
Io ne ho letti credo tre o quattro ipotizzati ma semplicemente ipotizzati al di fuori della cinta urbana ma tutti i parcheggi di interscambio sono compresi nella cinta urbana ma signor assessore marrone
Ma insomma chi viene dalla provincia di Napoli perché lei sa bene che abbiamo avuto un grosso problema per quanto riguarda la costruzione degli immobili in questa città si è costruito nella provincia tant'è vero che il comune di Napoli
Per assegnare alloggi ai cittadini di Napoli è stato costretta da comprare alloggi nella provincia di Napoli a merito
Ne ha comprati a Giulianova Grumo Nevano a Frattamaggiore in tutta la cinta possibile laddove c'erano le disponibilità
E i lavoratori napoletani coloro i quali sono costretti a vivere fuori dalla città
Prima di prendere la metà una linea metropolitana a Napoli devono andare nei parcheggi di interscambio affianco alle linee metropolitane già devono fare oltre il cinquanta per cento del loro percorso in auto per poi arrivare nella città nelle cinque della città per poi prendere la metropolitana
E queste la visione
La diocesi Trika il modello radio cento dico che lei e i suoi tecnici hanno voluto dare a questo piano dei trasporti si è voluto o non si è voluto pensare a niente al di fuori della Centrobanca non si è voluto pensare che probabilmente da qui a un anno due
Andiamo a parlare di città metropolitana perché obbligati dalla legge centoquarantadue
Ci siamo come si suol dire cucinati in casa nostra
Quel poco di
Di progetto che potevamo fare è lì abbiamo operato ma io avrei pensato signor sindaco grazie di essere qui e di essere venuto magari al ad aver
Ha avuto un rapporto più amplificato con tutti i Comuni limitrofi lo abbiamo detto in occasione dell'alta velocità
Di avere accordi e raccordi con i comuni attaccati a Napoli e anche meno attaccati
Per evitare di trovarci un piano dei trasporti completamente compresso già siamo compresi sul mare come ho detto prima ma adesso compresso in questi centottanta gradi alla cinta urbana della città
E io l'ultimo punto su cui mi volevo soffermare in questa disquisizione generale sul piano dei trasporti riguarda appunto quello che dicevo all'inizio le scelte strategiche di altre amministrazioni
Noi oggi abbiamo riprendere niente altro che quello che era un vecchio progetto presentato dalle passate amministrazioni per le quali sulla metodologia e sulle scelte
Noi siamo stati sempre fortemente critici
Perché credo che si poteva lavorare in una maniera diversa se si fosse pensato di più
A uno sviluppo dei trasporti a Napoli se si fosse pensato in più al benessere della città di Napoli
Quelle scelte lì che due anni fa in questo Consiglio comunale sono state sempre sistematicamente respinte
Da questo contesto istituzionale oggi vengono quasi tutte riprese nello stesso modo e allo stesso negli stessi termini però intanto che cosa è successo in questi due anni
Noi ci siamo ritrovati
Da oltre tre anni e mezzo quattro anni a questa parte un certo numero di famiglie mortificate dalla cassa integrazione guadagni mortificate completamente io non auguro mai a nessuno
Di questo contesto istituzionale e a nessun altro conoscente a nessun altro cittadino di Napoli
A doversi trovare addosso
La mortificazione della cassa integrazione
Perché non è possibile
Essere assistiti dallo Stato avendo alle spalle una preparazione altamente professionale che non in una ma almeno in dieci quindici occasioni sono state notificare evidenziate alla città di Napoli quando si sono dovuti necessariamente avere degli interventi mi risulta che operai
Della RTL sono intervenuti a uno a proprie spese
Con iniziative di volontariato affianco alla città di Napoli compreso quando c'è del G7 a Napoli e allora dico queste professionalità in cassa integrazione colleghi del Consiglio
Sono state già fortemente mortificante ma solamente per il fatto che uscire la mattina di case andare a lavorare è un fatto che gratifica tutti che fa bene alla salute fa bene ed è bello tornare a casa e dire ai figli papà è andata a lavorare
Età portato lo stipendio così vivo dette pagare i libri andare a scuola ma non è bello dire papà è stato assistito dalla previdenza sociale per cui riceve l'ottanta per cento dello stipendio e non sono potuto andare a lavorare
è con questi soldi dell'assistenza dello Stato vi paga della scuola e questo è un fatto estremamente negativo e mortificante
Io credo che in questa città bisogna completamente abbandonare l'idea dell'assistenza ma tornare a fornire lavoro a chi veramente capace e vuole andare a lavorare qui c'è gente signor vicesindaco di Napoli che vuole lavorare
Lo ha dimostrato
Prima di andare in cassa integrazione durante il periodo dell'assistenza dello Stato allora se le cose sono in questi termini
Il Consiglio comunale all'unanimità deve assolutamente elaborare un documento per suggerire ai futuri gestori della RTL a quanti altri devono lavorare sul trasporto su ferro che questa gente qui
è professionalmente capace è valida di collaborare con qualsiasi datore di lavoro purché loro almeno possano lavorare e non essere più assistiti da nessuno documenti del genere non sono forzature
Non credo che ci sia una forza politica che si può prendere una paternità più forte rispetto ad altri è un documento che può lavorare l'intero Consiglio comunale per evitare e dare ad esempio in maniera definitiva la città che questo nuovo Consiglio comunale formato da consiglieri dimessi dal passato intendono lavorare non vedo una politica dell'assistenza ma per una politica per il lavoro
E per la continuità grazie
La Palocco Jinbe là dove
Signor presidente
Si legge sul frontespizio del Piano comunale trasporti
Piano
Se un avverbio di tempo o un come evento di tempo
Piano sta a indicare
Piano perché va piano della progettazione c'è praticamente la scena finale sarà verso il due mila undici io dovrei chiamato molto piano comunale dei trasporti
Piano e anche al nostro noto grande immenso grandissimo progettista è andata a costruire un immenso grande lo portò ad Osaka
E abbiamo fatto venire tanto cane a Napoli percorso ICI conferisce al favoloso centro direzionale incompleto
Abbiamo ancora per citare non essere dell'intellighenzia un motto Musil sociologo dell'urbanistica
Ma io trovo in questo Piano dei trasporti
Un'accozzaglia di passeggeri che scendono e salgono mi sembra di vedere una tavole città che praticamente sale scende détournements
è una cosa simpaticissima questa ma voi immaginate un povero disgraziato che parte da poco è un atroce come me
E vuole andare a Bagnoli
Il Corriere sicuramente andare prima
A vedere all'aeroporto di Osaka ci impiega dieci ore arriva prima
è simpatico questi interscambio con questi colori simpaticissimi dove non si riesce a capire
Simpaticamente
Il cuore dell'autorità né che vendano a Napoli in pratica
Dopo cinquant'anni la siccome siriana si chiamerà metropolitana
La scelta come preghiera si chiamerà metropolitane
Scusate mi ma qual è la vera metropolitana
Il concetto è secondo la Treccani dice metropolitana
Dice
Mezzo su rotaie
A velocità sostenuta
Io da povera Trocchia Napoli ci impiego quaranta minuti grazie a Dio quando mi va bene passando per i comuni ricerca dopo immettendo nella città di Napoli tramite Ponticelli Barra e San Giovanni io non voglio fare nessuna cronistoria la eletti era era stata reale era stata progettata per unire è stato veste di Napoli
Io non sono né Musil non sono nessuno
Però noti architetti noti storici
Basta allontanarsi centocinquanta metri dalla costa napoletana per vedere che Napoli è un grande anfiteatro come questo Consiglio comunale questo di teatro di Napoli
Non ha nessun collegamento da est resta non c'è la nuova Metaponto nessuna mente
Io Gennaro Imperatore sono andato due anni fa da Pomicino
Pomicino malfattore teorizza io conosco Pomicino da molti anni quando lui era un dipendente dell'Ati
Pomicino ne parlo di flussi dei flussi che arrivavano in questa città Pomicino Franco si chiedo scusa il dei geni e Pomicino dell'ufficio tecnico
Ne parlo di flussi di flussi di quantità di traffico io le dissi semplicemente esempi Pomicino
Napoli è una città che non sono un plauso sotterraneo ma anche un caos super erario io penso che mossi l'abbia detto molte cose sui flussi
Delle auto delle persone dei movimenti degli orari dei vari orari a Napoli io faccio un piccolissimo Polo obolo pindarico abbiamo chiamato un direttore da Bologna per dirigere la società Villata Anna
Io sono andato da questo direttore un giorno gli ho chiesto
Io vi chiedo umilmente
Signor presidente signor direttore da centocinquanta milioni all'anno e passa in tutte le città del mondo
In tutte le città del mondo
Esiste che un passeggero sarebbe davanti e scende di dietro qualsiasi pur quando voi prenderete forse se andate
A Barcola in provincia di Trieste dove ci sono tre punti e passeggeri Sarro civilmente scendono diretta a Napoli sornione straniero contemporaneamente
Non si capisce non ci ha mai capito io gliel'ho chiesta per gentilezza mi faccia questa cortesia prima di morire mi faccia entrare i passeggeri davanti ai trecento degli elettori no a Napoli questa cosa non esiste a Napoli
Questo piano traffico molto simpatica molto con loro
Ma Napoli io penso forse ribadisco ancora il concetto
Non sono grande urbanista ma aveva bisogno
Sì ed i passaggi in termini economici dal dall'Acea Napoli trasferimenti di monete trasferendo i capitali da metropolitane grosse moto poi a leggere
Molto simpatico questo movimento
Signore
Ma Napoli ha bisogno di trasporti immediati
Sono arrivati in questi giorni il pullman a Napoli
Io circa l'anno scorso ha fatto una ennesima interrogazione
Ho chiesto dico scusate mi questi cubana Napoli fanno schifo sono sporchi sono su Uzzi neanche una risposta
Poi ho chiesto gentilmente dico cerchiamo di responsabilità dei signori autisti almeno a far vivere un po'questi Burma pervenire Tarquinio degnamente niente
Adesso io mi chiedo questi nuovi forma che sono arrivate a Napoli
Saranno in grado di trasportare c'è almeno per un anno due anni o faranno la fine dei precedenti pullman
E pullman
Nel piano traffico diciamo che manca completamente
Un trasporto su gomma come diceva il collega dello spot sezione
Lucio Varriale che è stato molto prolisso molto simpatico però ha detto anche delle cose giustissima
Quando li ha approvato il piano traffico e ha citato le lepri a me veniva quasi da ridere da napoletano da italiano perché
Sembra un anacronismo beffardo rispetto un'amara vernice che guadagna quindici miliardi in tre anni e questi poveri Graziadei regolare devono mille cinquecento lire al giorno
I disoccupati delle piene questi che dovrebbero andare a costruire a finire alla che allora io chiedo questo da forse non facendo guazzabuglio
Di informazioni oppure guazzabuglio di notizie
Perché sono passato da un concetto di mutismo a preservare il mezzo come proprietà di una città ho passare a dire
Recuperiamo certe colleghi certi collegamenti di cui c'è anche uno sguardo simpatico verso Lodi che mi guarda perché io ho contestato alcune cose in Ponticelli cosa che non fanno parte di un concetto urbanistico
Noche loco Maffei perché Maffei mi ha fatto mettere come si chiama
Squame mi ha fatto mettere ha ammesso pensate
Piscine otto ventiquattro ventisei affari cinesi come si chiama lei su una strada per raggiungere due chilometri e cento i chilometrici solo
Clichy ortodossi
Perché perché non è stato possibile mettere una piazzola rotatoria
Ed eliminare così i disagi le ambulanze che possono portare infartuati la bisogna partire che si può rompere la macchina degli altri e si può rompere
Esistono ancora su questa strada di Botticelli trentasei dossier di cui uno per fare tre archeologi per un loro perché devo andare per un reato ogni croce quattro colossi io ne avevo denominata mai inviare Jive
Era uno spunto Sipario in via ma io penso che la cosa più vera più reale di questo piano traffico
Il resto nuovo
E piano comunale dei trasporti
Mi auguro che alcune cose vanno riviste ma vanno viste proprio della funzionalità strategica di una città che Jack caotica
Mi auguro che non riusciamo a fare di questo Piano comunale trasporti ancora più caos a mio avviso secondo me bastavano quattro-cinque cose fatte bene ma non rispetta un flusso secondo come diceva il mio amico ingegner Pomicino ma rispetto ai bisogni della gente
Forse questo piano traffico è stato studiato solo ed esclusivamente sui flussi
Di unità di persone che raggiungono il centro cittadino o della trecentocinquanta mila macchine che passa nell'intervallo dalle due alle tre ore
Ho sentito anche il compagno di Rifondazione
Devo chiudere lo aspetto devo dire quello che ha detto compagno di fondazione
Ma anche la realtà
Una città che pur vivendo a un planimetria di anfiteatro ha comunque da est a ovest delle strade piane
E manca completamente una realtà di piste ciclabili
Strategico abbia ancora una non è stata realizzata
Basta sì
Io mi auguro che almeno nel futuro non immediato ci sia la possibilità di raggiungere San Giovanni con Bagnoli per una strada ciclabile dove non c'è altro che un un metro due metri di dislivello grazie
Abbiamo chiuso signori dopo una lunga
Giornata il dibattito generale c'è soltanto da chiedere all'amministrazione se intende replicare
Assessore Malone lei intende replicare sì la parola l'assessore Mario
Tutti gli anni
Ma io credo che
Sì è stata oggi veramente una lunga estremamente interessante testé interessante
Discussione su un documento che un po'tutti hanno riconosciuto fondamentale per lo sviluppo di questa città
E quindi non posso che ringraziare tutti i consiglieri comunali in particolare i consiglieri dell'opposizione che hanno costruttivamente collaborato anche con critiche
Legittime più che legittime ovviamente alla elaborazione complessiva diciamo della discussione su questo piano comunale dei trasporti
Un un una sola precisazione volevo fare perché la l'appunto che mi ha fatto il consigliere Felli commi mi addolora diciamo che ho ho ho avuto l'approvazione di di di Mauro e devo avere non avere quella di Felli con voi per dirvi mi turba richiamo
Volevo dire che e qui una precisazione perché probabilmente vi è stato qualche fraintendimento nel senso che anzi la zona nord e oggi nei stiamo lavorando proprio per finire
Un finanziamento di una tratta della cosiddetta vecchia Alifana cioè la tratta più vicino alla Marianella Capodichino
Che se oggi e lasciata così come è una tratta che sarà costruita ma non sarà mai messa in gestione perché ovviamente fino a che non viene a monte realizzata tutta l'opera
Non potrà essere messa in gestione e i tempi per la realizzazione di tutta l'opera di fanno sono tempi che certamente probabilmente non sono neanche i tempi di questo piano
Al due mila undici l'idea invece che ne proponiamo di usare quell'opera sia per la metropolitana che per la di fare proprio per consentire che nell'ambito del finanziamento della docente undici che quindi appunto non riusciamo ad aprire qualcosa come cento miliardi per costruire un'opera in zona nord dove possiamo immediatamente metterla in gestione e creare un collegamento con la appunto la stazione di piscina Mariella Marianella e il resto delle del quartiere del dei quartieri della zona nord
Detto questo poi ne presentiamo anche un'ipotesi di tracciato che punto va di pari passo con la ipotesi di variante della zona nord ipotesi bracciate che ovviamente in questo momento non può che essere un'ipotesi perché appunto
Innanzitutto la variante la zona nord non è ancora approvata perché la variante la zona nord prevede la dislocazione di tutta una serie di impianti militari
Rispetto ai quali ovviamente non non possiamo oggi intervenire ne potremmo passare sotto questi impianti e quindi però mi sembra che il disegno complessivo della zona nord ci si stia detto questo che una una brevissimi l'unico intervento che volevo fare specifico rispetto invece al resto degli interventi io credo che
Solo qualche considerazione volevo fare complessità io l'ho detto io nella relazione introduttiva che questo provvedimento ha una visione municipale rispetto che lo diceva e Lollo detto come come fatto necessitato nel senso che noi non possiamo che a venire questa visione se vogliamo essere rigorosamente rispettosi delle nostre competenze come Consiglio comunale nel senso che ovviamente possiamo noi possiamo proporre il piano comunale dei trasporti lo dice la legge regionale e poi nell'ambito della legge regionale legge trentaquattro nell'ambito del piano regionale dei trasporti possono essere recepiti gli altri piani comunale i trasporti ma più ancora un piano dell'area metropolitana mi sembra che si perché sia appunto fondamentale come strumento di integrazione e di cui rispetto a questo altro piano quindi noi ci Augusto ci auguriamo che che questo sia il primo punto
Di un ampliamento di discorso di programmazione del trasporto su ferro nell'area metropolitana perché ci sembra estremamente importante che si vada oltre rispetto a questo piano
E e ci auguriamo che questo piano si possa perfettamente integrare ovviamente con la programmazione successiva nelle aree metropolitane e in questo senso mi sembra che ripeto questa visione diciamo di prospettiva il piano lo contenga però non può che limitarsi a una visione di prospettiva perché altrimenti saremmo andato al di là delle nostre competenze
Un'altra considerazione che volevo fare
Perché mi sembravano anche molto interessanti le le osservazioni sul rapporto traffico privato traffico pubblico anche che faceva il consigliere figurino e diciamo su su tutta questa materia che è una materia estremamente dedicata anche in cui io dicevo nella relazione mi sembra che voglia essere l'obiettivo del piano
Noi abbiamo l'ambizioso obiettivo con questo piano non di reprimere il trasporto privato
Ma di rendere il trasporto su ferro più conveniente e e più diciamo così agli accattivante rispetto al trasporto privato
Cioè ne vogliamo fare in modo che in questa città il cittadino non usi il mezzo privato non perché gli viene imposto di non usarlo
Ma perché il trasporto pubblico e più rapido e più efficiente e più economico questo vuole essere l'obiettivo di questo piano quindi non più come imposizione
Al cittadino di evitare il mezzo privato ma come possibilità come opposizione e addirittura come scelta più vantaggiosa per il cittadino
E mi sembra anche qui Kid rispetto a una rete su ferro
Così fortemente disegnata e che disegni che raggiunge così capillarmente lei le più ampie zone della città
L'obiettivo del piano questo ambizioso programma lo può certamente raggiungere per proprio perché appunto
In questi termini blu vogliamo ragionare
Come pure
La la il riferimento al al diciamo al proprio alle leggi Bassanini
Io credo che sia indispensabile ovviamente un rapporto corretto collegamento con la Regione e con gli organi regionali competenti
Noi lo stiamo tenendo nel rispetto ovviamente anche poi delle diverse opinioni che ci possono essere sui singoli provvedimenti
Con l'assessore Izzo siamo seduti a diversi tavoli proprio domani abbiamo un tavolo congiunto per risolvere un problema
A
Abbastanza specifico ma molto importante di questo che che peraltro inserita in questo piano e c'è il problema dell'interramento della circonvenibile Anna nell'ambito del centro direzionale e diciamo se se le cose vanno come come tutti ci auguriamo che vanno al proprio domani nei approviamo una una bozza di accordo di programma anche con la Regione quindi siamo d'accordo anche sotto sotto questo profilo
Ma infine
Io volevo fare poi una precisazione e in tal senso l'amministrazione presenta anche un un emendamento perché appunto forse la delibera non era estremamente chiara su questo punto
Questo piano Contini due aspetti un aspetto più tipicamente trasportistico e cioè la disegno delle linee di trasporto e delle grandi infrastrutture di trasporto che l'aspetto trasportistico e che la legge regionale trentaquattro del novantatré prevede costituisca base
Per il recepimento nel piano regionale di trasporto poi contiene altri aspetti che sono più sono di tutta una serie di infrastrutture che sono strettamente collegate
Con il piano dei trasporti cioè per esempio tutti i parcheggi d'interscambio e che però hanno poi una natura più tipicamente urbanistica e che richiedono molte volte anche appunto una approvazione della variante urbanistica perché non sempre su uno coerenti con l'attuale con le attuali norme urbanistiche
E da questo punto di vista quindi dobbiamo
Diciamo diamo scindere i due momenti momento dell'approvazione delle linee di trasporto dal momento dell'approvazione
Della parte diciamo urbanistica di questo piano rispetto al quale ovviamente questo piano non pochi costituire un momento uno un indirizzo per essere inserito poiché la variante generale che andremo a proporre nei prossimi mesi
Infine
Io non non trovò non condivido un'osservazione
Che che può essere cioè non so se sia una critica o un o un complimento rispetto a quanto diceva il consigliere Varriale nel senso che è vero che questo piano privilegia fortemente il trasporto su ferro
E quindi lo ringrazio del suo dieci e lode mi sembra addirittura esagerato
Però voglio dire non è che non disciplina il resto la ristampa in materia che checché prevista debba essere disciplinando il piano come i trasporti perché come come si può leggere nel piano sono disciplinati anche e la pianificazione delle ulteriori infrastrutture anche di strada
è chiaro che noi abbiamo anche qui fatto una scelta politica sul quale possiamo essere d'accordo o non possiamo non essere d'accordo noi riteniamo che non lo questa città non abbia più bisogno di grandi infrastrutture stradali
Quindi diciamo abbiamo disegnato pochissimi interventi infrastrutture stradali perché riteniamo che già nel passato si sia fatto troppo in questo senso e quindi più che altro sono correttivi di una lite già stradale esistente qualche miglioramento qualche Appia ampliamento ma nulla di più perché riteniamo che questa città
Debba scomparve a già troppo scontato un massiccio intervento di infrastrutture su strada
Che con tutte le conseguenze che hanno perché riteniamo che i grandi assi di scorrimento verso la città non siano un modo di risolvere i problemi al traffico ma addirittura siano un modo di aggravare i problemi del traffico cittadino
Traffico cittadino specialmente dei centri storici certamente non lo risolvono lo si risolve portando i grandi assi di scorrimento verso il centro come invece purtroppo si è fatto sciaguratamente in una politica diga di anni precedenti e che noi non condividiamo minimamente
Io ripeto avevo segnato una serie di altre considerazioni fare ma mi sembra che il dibattito sia stato molto lungo sì sì anche un po'di Giusy la stanchezza e tutti i consiglieri e quindi mi limito mi ha mi sono limitato a fare qualche brevissima considerazione mi scuso fin d'ora
Con tutti gli altri consiglieri ai quali non ho date risposte macchie ho ascoltato con grande attenzione ma mi sembra che sostanzialmente
Diciamo utili lì
Le osservazioni che sono state fatte confermano un una complessiva bontà di un disegno del piano comunale ai Trasporti al di là di quelle che possono essere poi gli elementi di dettaglio del piano stesso
E quindi anche l'emendamento che io che ne proponiamo come Mestre amministrazione
Ma esattamente in questo senso cioè di di a recepire i contributi che oggi il Consiglio comunale
Vorrà dare alla delibera a seguito del dibattito che si è avuto in consiglio comunale con un documento appunto che costituisca integrazione rispetto all'atto deliberativo e che le cui indicazioni potranno essere poi recepite negli successivi strumenti urbanistici che saranno presentati dall'amministrazione grazie
Allora signori
Dopo lunghi questa lunga kermesse diamo l'avvio
Al gli emendamenti alla mozione relativamente al provvedimento
Cento quarantotto
Sono degli omaggi che adesso faremo ai consigli
Allora signori
Io mi avvio a dare lettura questa lunga mozione
E laboriosa mi suggerisce il consigliere isolando
Il consiglio comunale di Napoli premesso che il piano comunale ai Trasporti pone come obiettivo principale
Lana no
Pone come obiettivo principale la massima valorizzazione delle della rete dei trasporti su ferro esistente attraverso una efficace interconnessione del terzo del trasporto pubblico
Ed è un'adeguata intermodalità in modo tale da rendere l'uso del mezzo privato un'opzione nono uno inevitabile necessità
Considerato che la delibera sottoposto all'approvazione del consiglio comunale è il frutto di uno studio lungo ed approfondito
Che difficilmente può essere modificato senza alterare Mei la filosofia sottostante si impegna per quanto di propria competenza e impegna l'amministrazione comunale
Primo ad effettuare dopo la prima fase di approvazione del piano comunale trasporto un ulteriore lavoro
Un ulteriore lavoro di approfondimento del piano medesimo nella fase successiva anche attraverso la proposizione e o l'accoglimento di specifiche osservazioni
Così come previsto nella procedura generale di variante urbanistica e attraverso la previsione di una sessione della seconda commissione consiliare unitamente alla terza ed all'ottava dedicata all'esame delle controdeduzioni al piano comunale il trasporto e durante la quale focalizzare organicamente le singole soluzioni e gli scenari poco opposti nel documento e nelle relative osservazioni
Secondo a coinvolgere
Nel predetto lavoro le circoscrizioni al fine di acquisire in modo ampio organico i loro pari e Lippi nel merito delle scelte operate nell'ambito dei territori di competenza signori Consiglieri
A questo punto se siete d'accordo io metto la lettura e passiamo direttamente perché il siero leggo a me stesso
E poco produttivo signori consiglieri
Terzo di approfondire le relazioni ed eventuali interconnessioni del sistema di trasporto cittadino con quello presente nel più generale del territorio metropolitano che
Interagisce in modo incisivo con la mobilità presente della città di Napoli quarto
Di favorire ogni scelta tendente al rispetto dell'ambiente e più in generale un nuovo modo di muoversi in città tramite l'adozione di un sistema inizialmente sperimentale
Di utilizzo di biciclette su apposite piste ciclabili da realizzare in zone pianeggianti nella città ipotizzando per esempio un inimitabile in itinerario ciclopedonale costiero nel tratto compreso
L'accapo Posillipo e San Giovanni a Teduccio acquistando in proprio le biciclette destinati a tale utilizzo
Quindi quinto a soddisfare l'esigenza di mobilità all'interno dei singoli quartieri attraverso il potenziamento delle linee
Ed aumento delle frequenze con riferimento ai quartieri periferici in particolare della zona nord per la quale la sollecitata l'adozione dei provvedimenti relativi al proseguimento della metropolitana collinare fino a piazza Garibaldi Sesto
Perché vede che la realizzazione di scale mobili e ascensori che possono collegare la zona collinare di con il centro dalla città con particolare riferimento agli impianti già esistenti come Monte Kia o a realizzare vetraio
O dai Alitalia venga in grado di essere attivati e posti al servizio dei cittadini napoletani insetti blu
Al fine di valorizzare la rete su ferro attuale e futura ponendo con forza il tema dalla vedi della riorganizzazione del bilancio del sistema delle imprese
Del mese mantenere osservano e complessivamente di un nuovo orientamento di politica industriale del settore
A prevedere che nell'ambito all'area metropolitana si possa andare anche in relazione alle mie insistenze industriale del settore alla costituzione di un polo industriale un'Italia unitario
Ottavo a calibrare progressivamente l'evoluzione del sistema stradale del sistema dei parcheggi anche dal punto di vista dimensionale secondo gli obiettivi perseguiti
Dal piano urbano traffico e dal piano Urbano Parcheggi nono ad esami ad eliminare i due parcheggi d'interscambio previsto in connessione Dall'Igna metropolitana otto all'interno del parco ambientale di tipologia
N f Habib Bagnoli ecco voglio chi sfruttando in contrasto con la normativa di attuazione della specifica variante urbanistica decimò
Relativamente agli sviluppi del trasporto cambiare di superficie si considera l'ipotesi virale maggiormente ambiente l'attuale sistema infrastrutturale cambiario
Che viene assunto come soglia minima di offerta di trasporto cambiare nel senso che nel lungo sviluppo temporale della che dei trasporti in ogni caso l'attuale livello di offerte e di asporto cambiando chilometri e mezzi non dovrà subire pressioni inoltre il consiglio comunale esprime l'indirizzo di ricerca e perseguire volume di ulteriore potenziamento infrastrutturale per raggiungere un maggio una maggiore offerta di trasporto bagagli Ariel filoviario
Undicesimo il consiglio comunale pur condividendo l'opportunità di individuare il volume di gestione coordinate o unificata
All'intera editi trasporto pubblico e del sistema della mobilità per la individuazione delle modalità di per sé vendita l'inventivo rimanda in toto a successivi provvedimenti indirizzo dodicesimo a inserire in coerenza con atti già approvati dal consiglio proposto scaturenti dall'insieme delle programmazioni urbanistiche in itinere inserimento del piano in una nuova stazione la funicolare di Monte Sando da realizzarsi in John l'homo Santacroce all'altezza della fermata
Di bilanciamento di corso Vittorio Emanuele
Dichiarandosi favorevole ad ipotesi di inviando alcuni a basso impatto ambientale paesaggistico
Da tali da collegati alla collina dei Camaldoli coltivazioni di linee metropolitane posti alle sue pendici tredicesimo a fornire la massima assistenza alle commissioni consiliari competenti per l'istruttoria di eventuali osservazioni al Piano
Addivenendo a confronto
Con le medesime Commissioni anticipatamente alla promozione in giunta della proposta di deliberazione in contro riduzione firmata dalla Rete dal PDS dalla rifondazione comunista e dal presidente della Commissione Monti
La parola
Ha osservato che trovino poi al al consigliere ospite
Ringrazio signor Presidente venne l'immane sforzo che ha dovuto compiere per leggere
Queste quattro pagine che di fatto possono anche essere a volgere lo
Il lavoro effettuato
Dai tecnici dagli uffici
Perché vorrei chiedere a lei al signor vicesindaco se questo è un ordine del giorno
Mi si è pregiudiziale
è un un
Viene del giorno
Perché non può essere mozione integrativa non esiste ai termini di Regolamento e a termini di legge né può essere di accompagnamento c'è un ordine del giorno lo sottoponiamo al voto del consiglio comunale ci apprestiamo al voto ma sia chiaro che il regolamento non prevede che possa essere allegato
Ad un bianco che è stato portato in Consiglio comunale dibattuto
Che mi consente signor Sindaco qui qualcuno ci ha potuto perdere anche un paio d'ore a leggere le cose che non hanno fatto tutti i consigli se mi trovo poi al cospetto di un altro documento
E su tutto l'unica spetti alla Regione ha tolto stravolge il lavoro effettuato da lei
E dei suoi uffici io gli uomini dell'opportunità di avere un'altra seduta di consiglio comunale per intervenire nel merito di questo documento se è un ordine del giorno voi lo votiamo nel senso che ci apprestiamo a votare ma diversamente signor Presidente
E in questo caso abbiamo lei in casa per il rispetto delle delle regole altrimenti non può essere così come prevede il Regolamento e l'altro può essere una una mozione integrativa non esiste questo termine nel Regolamento di mozioni integrativa la ringrazio
Debbo dare la parola al Consigliere ospite salvo che in congedo isolano non voglia rispondere all'osservazione
Abilissima mente perché dovrei dare la parola al Consigliere ospite solo sul problema regolamentare della mozione
Allora la la parola son hanno così l'ospite abbia pazienza ci chiariamo l'aspetto procedimentale introduttivo
Mi esprima soltanto sull'aspetto appunto procedimentale poi lascio la parola al collega ospite io credo che Fiorino pone un problema
Di norma di osservazione della norma e quindi come tale credo che vada ne de bisogna tenerne conto insomma però io vorrei che su questi come abbiamo costruito questa mozione
Faticosamente come maggioranza per faticosamente nel senso che c'erano vari punti
Vorremmo su questo che gli uffici ci dicessero la loro opinione sotto il profilo normativo così evitiamo di fare una questione politica
Se è un fatto tecnico noi ci atteniamo al rispetto delle norme presenti vedi segretario se si potesse esprimere ci pare ci sarebbe una cortesia grazie
Lei vuole ha risposto al segretario generale prego
Può essere può essere interpretato come ordine del giorno
La mozione questo male in questo caso non mi pare che possa essere utile
Chiudo
La parola al Consigliere ospite
Sì Presidente secondo me non è né mozione è nell'ordine del giorno e collante
Collante è un nuovo termine da mettere nel nuovo regolamento comune di Napoli
Perché queste queste quattro pagine non sono altro che la colla che sia dovuto mettere insieme era questa mattina
Allorquando componenti all'interno della maggioranza non tunisino a trovare nessun accordo sulla delibera allora
Pezzo per pezzo hanno messo insieme
Tredici pezzi e hanno fatto il collante
Allora quando il senatore Fiorino giustamente evidenziava
Motivi di procedura rispetto a questo atto lei ha dato la parola Consigliere Soda solo danno per dare una spiegazione consigliere saranno affermato ed è registrato questa mozione allora è mozioni
Se mozione e
E allora noi non ma posso non la possiamo proprio discutere
Se invece
Qualcuno dovesse dire che in mozione non è e allora e ordine del giorno
A me pare proprio una nuova delibera
A firma dei colleghi nella maggioranza
Ora cari colleghi
In queste quattro pagine si evidenzia in maniera molto ma molto marcata all'inefficienza dei servizi che hanno lavorato sulla delibera cioè voi avete detto per quattordici volte
Per tredici volte che tutto quello che è scritto nella delibera rispetta queste quattordici posizioni tredici posizioni
Non vale per cui voi vi raccomandata affinché invece per tredici argomenti diversi sia di rivisitata la delibera quindi questa è una delibera la delibera gli uffici non hanno funzionato i libri universitari infatti a presentare alla città non servono a niente e noi qua stiamo perdendo tempo
Allora voglio dire tutta sa forte responsabilità che noi ci stiamo dando rispetto a un piano di questo tipo e ma noi dobbiamo cari colleghi guardarci in faccia ed essere seri e coerenti
Ritirate tutto
Così come presentato perché non serve a niente raccomanda arsi dopo la discussione già fatte dopo la replica dell'assessore perché l'ordine del giorno non è nemmeno da presentare dopo la replica dell'assessore
E quindi voglio dire signor Presidente è una patata bollente che aveva nelle mani
Io voglio invocare il Regolamento tutto del consiglio comunale per evitare che venisse fatto un ulteriore papocchio
Rispetto a un lavoro enorme che hanno fatti gli uffici nel bene o nel male ma l'hanno fatto per cinque ore ne abbiamo discusso e dibattuto criticato evidenziato e talvolta anche abbiamo la dei plausi però così no così credo che si voglia ulteriormente distruggere ciò che è stato fatto da Riccardo Marone dagli uffici per evidenziare tutta Lea inefficienza
E perché io poi sarei proprio tentato a dall'alla stampa
Questi tredici venti
Perché poi da un lato dobbiamo evidenziare la relazione iniziale dell'assessore
Quando ha detto tante belle cose a proposito del piano del Piano urbano traffico e dall'altro lato andiamo a leggere
Tutti i tredici punti e ci rendiamo conto che tanto quanto detto è solamente un frutto di un discorso generalizzato del Piano urbano dei trasporti sulla città perché poi i punti evidenti e tutte le diciamo contraddizioni sono evidenziate qua poi volevo porre una domanda al ai colleghi dispetto al punto quattro di questo Paseo documento volevo sapere che marca di biciclette devono usare i cittadini per andare fino a San Giovanni così facciamo una bella gara d'appalto
Diciamo anche la marca della bicicletta
La prova con Tremonti
Presidente io vorrei l'attenzione dell'Aula della settore del segretario generale
E di quanti hanno posto una questione come dire credo incidentale sull'ordine dei lavori quelle questioni politiche si fa nelle dichiarazioni di voto se si condividono meno le cose allora
Vi è stato un percorso seppur stretto di commissione Aiguale ai quali lavori da Commissione sarà presente per breve tempo Forza Italia
Vi è stata presente il CDU
De delle cui come dire osservazioni si sono anche ripresi elementi era presente Alleanza Nazionale venerdì la Commissione organo istruttorio del consiglio si è riunita
Vi è stato un intervento di quasi tutti i gruppi politici che hanno espresso rilievi elementi valutazioni al piano vi è stata una controrelazione
Dell'assessore Marone vi è stata la decisione della Commissione di aggiornarsi in Consiglio alla presentazione di questo documento tutto ha già è a verbale uno due il regolamento prevede che possono essere presentate mozioni prima secondo la metodologia che descrive della chiusura della discussione ciò è stato fatto
Il percorso istituzionale istruttorio si è saldato col percorso regolamentare è tutto alla luce del sole agli atti dal verbale e agli atti della discussione che i singoli consiglieri
Che hanno partecipato ai lavori della commissione
Possono ritrovare nel documento
Quelle questioni sono questioni di cui si è parlato e sulle quali la Commissione si è data appuntamento in Consiglio Persivale un documento visionò proposte ed elementi provenienti dalla maggioranza ma pure dell'opposizione
Questo è il dato quello è il percorso regolamentare se abbia una questione incidentale la si voti la si discuta uno uno a favore e uno contro
Credo che poi se si hanno dichiarazioni da fare i conti legittime si fanno come dichiarazione di voto io mi appello al Regolamento e al procedimento attuato in questi giorni che si è chiuso oggi punto
La parola all'assessore o marrone
Ma io credo che appunto
Da questo glissa io che leggiamo un attimo il regolamento perché mi pare che effettivamente
Questo sia prego
Appunto
Il presidente squame altrimenti mi pare addirittura sia prevista una
Diciamo l'articolo
Quaranta dunque
Prevede che ogni consigliere ha la facoltà di presentare in merito all'oggetto della discussione ordine del giorno ed emendamenti che debbono essere dati in forma scritta eccetera eccetera
Il successivo articolo cinquantaquattro che è l'unica norma che parla di mozione dice
Che la mozione consiste in una proposta di deliberazione al Consiglio quindi effettivamente sembra essere tutta un'altra cosa quindi diciamo
Le pozioni sono poste all'ordine del giorno della prima seduta del consiglio quindi questo Regolamento sembra dare proprio diciamo alla mozione un contenuto con bene proprio atto deliberativo io ripeto Miss leggo
La norma regolamentare
Che effettivamente usa il termine emozioni in una maniera un po'diversa dispetto al quella che siamo soliti considerare credo in particolare erano regolamenti anche parlamentare qui mi sembra che invece il regolamento in consiglio comunale
Ma ad opera qui però io credo che però mi pare che non vorrei che sprechiamo
Un lavoro fatto
Utile di suggerimenti e di integrazioni all'atto deliberativo formalizzando sul dato formale della parola
Cioè non mi pare che sia importante sì qua siamo discutendo di un ordine del giorno o di una mozione e pare che sia importante il il punto diciamo di arrivo della discussione fatta in Consiglio comunale che l'amministrazione e la giunta ha presentato un atto deliberativo quest'atto deliberativo a alcuni contenuti
Questo atto libera divo Dora successivamente fare parte della variante uno della successiva variante urbanistica rispetto a questi aspetti il consiglio comunale che poi è sovrano né niente dà delle indicazioni ed dice alla Giunta guarda quando tu prepari la nuova variante urbanistica nell'ambito della nuova realtà vedi che devi sottoporre al consiglio comunale integra con queste considerazioni che mi faccia e sono i tredici punti
Allora uno ovviamente mi pare scontato che la Giunta in presenza di alcune indicazioni del consiglio comunale lei recepirà fuori discussione si se vengono approvate dal consiglio comunale
Con l'aggiunta terrà conto delle tredici indicazioni che il consiglio comunale da e si comporterà di conseguenza
Questo come correntezza dei procedimenti ove mai questo non dovesse avvenire e lo dico per così per completezza di argomenti ove mai questo non dovesse avvenire siccome l'atto in consiglio comunale verrà e dovrà avvenire perché in consiglio comunale l'organo competente ad approvare il Consiglio comunale verificherà anche noi non abbiamo rispettato la volontà della Giunta e l'amara rispettare in consiglio comunale voglio dirlo mi sembra che ci sia un rischio perché non è che qui stiamo ragionando in termini delega il così una essa delegando raggiunte allora vuole dare diciamo precisi elementi di delega rispetto alla Giunta per essere certi che i che siano rispettati i criteri e principi generali della delega di già
Qui siamo lì semplicemente dicendo quando tu porterà i Beer nuovamente in Consiglio comunale l'atto tiene conto di queste indicazioni che noi chiediamo delle due l'una ripeto
O la giunta ne terrà conto e quindi avremo fatto un ottimo lavoro congiunto o la Giunta non aveva capito niente delle indicazioni che ha dato in consiglio comunale e in quella sede il Consiglio comunale tirava andate voi non avete ben capito noi intendiamo fare così
Quindi mi sembra che oggi il problema non sia certamente di come intitolare questo documento sia semplicemente di recepire la volontà politica
E in questo io vorrei regali consigliere momenti ripeto che con il quale oltretutto c'è una consuetudine di lavoro comune che mi pare che abbia portato sempre hard a a ottimi risultati e diciamo di prendere atto del risultato politico la volontà politica espressa in questo consesso
Questo consenso espresso questo tipo di volontà indicata in un documento che mi sembra un po'di tutto sia un po'la sintesi delle varie posizioni che sono emersi nel corso del dibattito
Nel momento in cui viene ad hoc approvato questo documento a un vedremo conto ovviamente in sede di elaborazione dei successivi provvedimenti
Ne discuteremo oltretutto in sanscrito espressamente nella nel documento ne discuteremo con le commissioni consiliari competenti in particolare la seconda la terza l ottava
E verificheremo il percorso congiunto per andare all'approvazione degli atti successivi
Non vorrei che invece in questa sede quello che mi sembra sia un risultato politico forte importante
Si vada a invece a Astaire rendere diciamo un dibattito sterile sulla denominazione di questo atto
Non mi sembra che sia fondamentale chiamarlo mozione chiamarlo ordine del giorno l'importante è che il Consiglio esprima la volontà e lo approvi conformemente però alle norme regolamentari
Quindi come il consigliere Monti faceva espressamente riferimento a un richiamo regolamentare
Io ritengo che alla luce di questo Regolamento mi pare difficile e questo documento possa essere chiamato mozione
E in questo senso mi sembra che sia spesso anche il segretario generale quindi in presenza di questa difficoltà regolamentare a diamo il nome che dobbiamo dare a questo Regolamento e approviamo così come appunto e il frutto di una volontà congiunto po'di tutte le forze politiche grazie
Io vorrei dare la sua la decisione della presidenza assi
Consigliere variabile potremmo così avverse lei deve fare delle considerazioni di ordine politico le do la parola va bene prego avvolgeva ogni anno non solo per dire che ha ragione il consigliere Monti nel nel sua dichiarazione
Al
Sarà discusso in Commissione quindi bisogna dare ragione solo che adesso tecnicamente sembrerebbe che la cosa non abbia una sua collocazione giusto all'interno delle normative bene ha fatto il vicesindaco perché mi pare che siccome questa delibera a l'aspetto giuridico di una variante urbanistica e quindi necessariamente deve ritornare in Commissione per le controdeduzioni quello sarà la sede e i tempi nella quale la commissione potrà vendere come atto formale quello che adesso si pure approvare nulla di più grazie
Consigliere Attanasio prego
Io penso che sull'argomento tra poco interverrà anche il consigliere mondi però io vorrei ricordare una cosa al Consiglio e noi ci appelliamo sempre alle procedure
Però ricordiamoci che poi le procedure valgono sempre perché molto spesso in questo Consiglio comunale il Consiglio ha stravolto le procedure voglio ricordare indirizzi di pianificazione urbanistica e Bagnoli vorrei ricordare le vele
Tante volte sono state fatte delle forzature non mi pare che il Consiglio non sia sovrane non possa decidere
Si possono avere
I pareri subito sulla mozione integrative è stato fatto anche altre volte si può chiedere il parere è sicuro scriverlo Figo prende un po'di tempo io ritengo che io non so le considerazioni che farà il consigliere modiche anche presidente la commissione urbanistica e quindi a lui la decisione
Di comete volato a formare questa mozione integrativi in ordine del giorno che a noi
Chiaramente non cito soddisfa perché abbiamo lavorato tutta la mattinata attorno a questa mozione ecco all'improvviso si decide di non farla passare io quindi mi appello al consigliere Monti lo ripeto che il presidente la commissione urbanistica e quindi ritengo che sia Luís
A decidere se debba o meno trasformare questa mozioni in un ordine del giorno
Allora prego la parola al sindaco
No per dire pubblicamente ciò che pensavo di dire anche in l'apporto individuale ma mi sembra giusto
Mi sembra che l'assessore Marone
Abbia ben argomentato di che cosa si tratta ed è per questa ragione che mi permetto anch'io di rivolgere un invito a tutto il Consiglio e in particolare
Al presidente Monti
Non è minimamente in discussione
Il contenuto e il merito che ci è stato letto dal presidente stampanti
Quel contenuto e quel merito restano e su questo c'è la piena disponibilità e il consenso dell'amministrazione ad andare avanti su quella
Dura siamo tutti pienamente garantiti
Perché il successivo iter sarà alla base del lavoro in Commissione il consigliere Monti in questo senso è garante disse spesso e per tutti quanti noi
E verrà in Consiglio ma con il passaggio impulsivo il merito la sostanza stanno lì e l'iter è analogo in ogni caso mi permetto di dire
Che dal punto di vista del consiglio
Poiché se lo assumiamo come un impegnativo ordine del giorno
Si può avere il consenso più largo di tutta l'Assemblea
Vi sembra questo un risultato utile per tutti quanti noi mi permetto di dire in primo luogo proprio per il Consigliere il presidente Monti gli ha tanto lavorato attorno ad un articolato di cui io questo dico
E per questa ragione che proprio mi permetto di dire sollecitare da parte di tutti quanti noi un atto che tiene conto anche del positivo clima che c'è stato in tutto il Consiglio e anche il rapporto tra maggioranza ed opposizione il qui torneremo su tutti i punti che Sant'Angelo ha letto dopo che tutti saranno esaminati in Commissione mi sembra la garanzia Massimo Del Piero che abbiamo tutti quanti noi
Prego consigliere a Monti
Io accetto l'invito come dire calibrato del sindaco di Napoli però non di meno
Faccio notare quando poc'anzi affermava il consigliere Attanasio che evidentemente le regole e le procedure rispetto per gli organi istruttori non sono sempre uguali
Né da parte del consiglio né da parte come dire anche delle dei rapporti che si creano nella maggioranza
Altre volte non è stata una forzatura a mio avviso nel rispetto del Regolamento altre Commissioni competenti
Hanno potuto usufruire del supporto degli uffici in modo costante e continuo e dialettico
Hanno potuto costruire documenti approvati in Consiglio come mozioni mi riferisco alla mozione di accompagnamento alla delibera per le vele
Mi riferisco alla mozione relativa agli indirizzi urbanistici di Bagnoli la prima volta tutto ciò evidentemente a parte
Il contenuto dell'intervento del sindaco che io sposo e per il quale sono indotto ad accettare
Ritengo sia come dire una questione
Che offende il lavoro istruttore istituzionale della Commissione che io come dire sono stato chiamato a presiedere
Noi non abbiamo potuto avere supporto degli uffici utile in questa fase istruttoria e va detto abbiamo dovuto liquidare ad occhi chiusi e subito questo provvedimento che pure importante che pure ha grande spessore
Evidentemente siamo come dire corpo debole perché porta la presiedono i Verdi una forza di minoranza di questo Consiglio questa Commissione
Perché forse i tempi stessi che hanno portato alla discussione e all'approvazione Ingo provvedi un documento rabberciato non vi è dubbio che quella ma ordine del giorno mozione alle si chiamerà ordine del giorno è un provvedimento rabberciato soffre dei tempi stretti della mancanza di supporto e del fatto che sia liquidate in una seduta la delibera per fare presto approvarla oggi
Tutto ciò come dire fuori dalle responsabilità dalla
Dalla grande gesto di tatto del sindaco di Napoli però è motivo di offesa
Per chi cerca di compiere lavoro istituzionale grazie
Allora Consiglieri oggi se lei accetta di considerare il documento da me letto come ordine del giorno numero sei Ricardo se venissi alla presidenza così modifichiamo insieme la titolazione del documento stesso
Allora si tutti siamo di accordo metto in votazione lo
Per dichiarazione di voto il congedo di dato solo per dichiarare la sezione di Alleanza Nazionale in quanto è vero quello che dice Monti che questo ordine del giorno
Contiene quelle che sono state le indicazioni che vengono fuori da tutti i componenti della seconda Commissione ma omette alcune richieste di Alleanza Nazionale per quanto mi riguarda il riferimento alla necessità particolare di ripristinare quello che il quadrilatero filoviario esistente nell'ambito della città di Napoli e che per il mio modo di intendere e di vedere quella che è la necessità la esigenza di mobilità sul territorio cittadino in particolar modo al centro della città darebbe una risposta vera a questo tipo di esigenza vale a dire avremmo un filobus all'interno della città
Ogni duecentoventicinque metri vale a dire che esso disporremmo effettivamente quella che è la sentenza di mobilità visto che Monti nella sua qualità e gli altri colleghi che hanno adesso formulato questo documento non hanno tenuto conto di questa nostra proposta e di questa esigenza forse in maniera presuntuosa lo dico e di questa esigenza della città di Napoli non posso votare favorevolmente questo ordine del giorno
L'avvocato Timavo
Non mi interessa il consociativismo le cose che diceva di dato io le condivido
Presumo che se velocemente si può indicare in quel documento complessivo anche l'opposizione espressa dal Consigliere Di Dato sarebbe una cosa buona una volta tanto che un documento di accompagnamento a una delibera così complessa
Venisse votata all'unanimità dal consiglio comunale un'opportunità
Che io riterrei di per seguire
Allora consigliere di sì congerie ospiti un attico dedicato vuole accomodarsi un attimo da lì
Consiglieri dato vuole venire un momento cortesemente
No senza sospendere questi libro prego una no dico Germania London preso nota cioè il congedo ospiti poi c'è lei per dichiarazione di voto preso nota di tutto sia seri prego assessore Maroni
No io non non ho nessuna difficoltà diciamo a recepire l'indicazione del consigliere togato nel nell'ambito di Basilea
Tenendo però a a ecco sieriche che molte di queste indicazioni non sono oggetto del piano comunale di trasporti diciamo
Moltissimi di questi negativa anche del del delle altre indicazioni dell'ordine del giorno saranno poi oggetto a mio avviso e dieci ci sia proprio niente che fa rima in consiglio comunale il Piano urbano del traffico erano del piano bar del traffico perché appunto quella mi sembra la sede più appropriata però da questo quindi
Chiarito diciamo da Bovisa tecnico la differenza se è una indicazione di carattere politico ovviamente nessuna difficoltà a fare questo approfondimento
Anche perché devo dire ha così evitato
Mi sa bene che nell'ambito del fondo complessivo del dei trecento miliardi in bocca
Sì è in corso una gara per l'acquisto di filobus quindi diciamo certamente l'azienda intende realizzare quello che i consiglieri dato propone quindi né da un punto di vista di indicazione politica
Siamo d'accordo e quindi aderiamo alla richiesta di inserirlo in questo ordine del giorno chiarendo però ovviamente un po'i piani di intervento perché appunto non vogliamo che poi
Possono essere considerate opere inerenti il piano comunale dei trasporti
è un è un richiesto opportuna è un'iniziativa interessante quella così evitato come tale la riceviamo e riteniamo che appunto vada inserita in tutti i livelli discussione
La parola al Consigliere ospite
Io dall'intervento del sindaco
Assessore Maroon avevo intuito
Che tutti i punti evidenziati qua in questo documento
Dovevano essere oggetto di un dibattito ampio dibattito Commissione seconda
Per poi affrontarlo in
Nato in un momento successivo in consiglio comunale allorquando si sarebbe poi discusso vero osservazioni
E invece mi ritrovo ancora a parlare sullo stesso argomento cioè allora ricondurre sarebbe diventato un ordine del giorno e quindi si mette in votazione insomma io lo dico da Lerici la verità credo che siamo stravolgendo completamente il nostro regolamento io non lo so se in passato è stato questa procedura è stata inserita nell'ambito di alcune delibere eccetera
E ci sono forzature a cui noi non aderiamo nella maniera più assoluta anzi io prendo atto dell'intervento del sindaco quando ha detto che sono punti importanti che vanno discussi che la Giunta ne dovrà tenere conto li quali punti la Commissione dovrà dibattere poi ritorneranno in Consiglio e io sono perfettamente d'accordo
è così che bisogna fare ma non porre in votazione come ordine del giorno questo documento oltretutto voglio far notare al signor Presidente
Che io questa mattina in aula alle ore dodici e ho ricevuto la mozione integrativa piano
Trasporti e il comune di Napoli
Ed è una mozione elaborata dalla seconda Commissione credo
Non lo so non il presidente della seconda Commissione cioè su un foglio intestato la seconda che era una bozza poi fare elaborata presentate in media info fatta di vari punti gran parte dei quali punti a partire da appunto è fino al punto it
Solo riportata integralmente in questo documento Aldo è stato presentato fuori dai termini
Fuori dai termini perché la discussione la all'apertura dei lavori era già stata fatta l'assessore Mario una e siamo stavamo nella discussione generale quindi voglio dire
O si decide di affrontare questo problema questo programma che io ritengo molto utile e importante
Nelle sedi opportune per poi tornare in Consiglio una maniera collegiale più idonea oppure si decide di ritirarlo
Consigliere ospiti a questo punto è necessario che io chiarisca non avevo dato l'assoluzione della presidenza poiché era stato accettato dall'aula il presupposto dell'ordine del giorno
In quest'aula spesso si parla di forzatura del Regolamento che è una terminologia che io dopo ENI spingere e che comunque non accetto
Noi facciamo come prevede l'ultimo articolo del regolamento delle interpretazioni integrative e quindi facciamo delle interpretazioni di estensione delle norme ma non forziamo nulla
Nel caso di specie è stato presentato regolarmente nei termini e questo ci tengo a ribadirlo a lei che attendo sempre
Al rispetto del regolamento e il dato nominalistico della titolazione del documento è irrilevante come in qualunque altro documento anche legislativo per cui se si è commesso l'errore di chiamare mozione un ordine del giorno questo non è sicuramente esiziali ai fini della presentazione e della Val validità del documento e questo è accaduto è stato presentato nei termini un documento che i presentatori hanno chiarito nel prosieguo della discussione a essere un ordine del giorno malamente intitolato mozione questo è tutto allora rimesso in questi termini il discorso mi pare che possa essere perfettamente in linea con il Regolamento prego congela le ha
Non solo alcune cose che credo abbiano una rilevanza
La per le opposizioni Veneto consigliere Monti
Che ci siamo visti in Commissione Consiliare senza il supporto e l'ausilio ed ha detto e sottolineato degli uffici
Vero è che io mi riservai
Di intervenire in aula nel dibattito vero è Candy invitai
Sommessamente una richiesta
Parziale limitativa signor Sindaco della quale debbo dare atto al al presidente la sonda della seconda commissione che è presente in questa ordine del giorno mozione chiamiamolo come vogliamo
Però una cosa a me dispiace la dico con grande
Serenità signor sindaco
Noi abbiamo assistito signor presidente abbiamo assistito questa mattina dei nostri occhi
L'incontro
Di solito consiglieri della maggioranza Amedeo Lepore
I quali attorno probabilmente hanno preparato questo ordine del giorno o mozione
Non è stato di chiesto
Al con contributo nonostante abbiamo accettato il dibattito il confronto democratico abbiamo spiegato io ho spiegato le nostre proposte
Non è stato inserito nulla cosa dobbiamo dire dobbiamo a venderci a questa ulteriore prevaricazione numerica delle forze di maggioranza io avevo chiesto all'interno di questa all'interno del mio intervento avevo cercato alle ho tentato di spiegare delle lacune ho dato anche il dieci e lode al al vicesindaco per quanto riguarda la mobilità su ferro ho indicato io ho detto guardate che abbiamo anche la necessità istituzionale di prestare la dovuta attenzione anche la Bam vita subito su gomma alla Rete otto serate mi sono permesso eventualmente di indicare una soluzione che vedeva nei sottopassi limitatamente a trenta quaranta metri laddove eventualmente la città ne ha ne ha ne ha di chiesta per la tre tipologie
E invece abbiamo assistito come sempre a una centralità a un'arroganza consentitemi il termine con serenità di questo gruppo dilatori le opposizioni sono rimaste qui
A garantire il numero legale non è stato richiesto il numero legale a confrontarci con la maggioranza però io credo e lo dico serenamente
Che è stata o una
Caduta di stile di educazione dispetto
A questi consiglieri dell'opposizione che ne siamo quattro cinque ma non di più
Che pongono credo seriamente dei problemi nell'interesse della città io ho cercato di comparare i delatori Progetto e piano dei vigna il Progetto di stamattina alza la mano sorretto questo concetto
Sia il primo che il secondo ho cercato di individuare la pagina sedici una pagina dieci ma insomma date un minimo riconoscenza a chi lavora onestamente
Ed è all'ingresso della città sarebbe stato opportuno che questi consigli e la maggioranza che hanno lavorato sotto i nostri occhi avrebbero detto a qualche stupido inodori sì avete qualche propose l'avete fatta valere anche sostenuto sostenuto con documenti conati contesi
è opportuno che anche dopo insieme a noi tutti quanti ci adoperiamo per il migliorare un atto che certamente va nella direzione della della città sia Silvio io le chiedo scusa ma credo che la realtà dei fatti è questa quindi una carta una caduta di stile una caduta di educazione non cessato dispetto alcuno di questa opposizione allo io le chiedo
Al consigliere Montesi oppure al presidente Mosè fosse possibile che io posso inserirmi in questo ordine del giorno mozione nella indicazione di di vederci dentro anche l'eventualità di sottopassi individuati insieme la seconda Commissione insieme tutti quanti noi laddove eventualmente tocchiamo con mano che c'è una necessità della città per realizzare sottopassi di prede tragitto trenta quaranta metri che vanno nella direzione di uno snellimento
Di uno cent snellimento della mobilità su Q se questo si può fare io ringrazio il Consiglio
Allora il quattordicesimo
Diego fin sì ma mi sembra chiaro che voglio lo dico a tutti quanti noi è o c'è un clima o c'è un altro clima
E se c'è un clima di dialogo e di collaborazione ci deve essere un clima di dialogo e di cui e Dio collaborazione se no che non c'è e non c'è in questo Consiglio abbia avuto gli uni e gli altri siamo abituale di una gli altri probabili importante è avere sempre una coerenza su una strada allora mi sembra del tutto evidente dato che si è fatto un lavoro è un comune sforzo di dialogo è un ordine del giorno impegnativo e contiene molti punti grandi letti ai quali io sono per aggiungere le osservazioni fatte dal consigliere di dato che mi sembrano già inserite l'indicazione che Varriale da di individuazione dice sottopassi da dedicare insieme alla commissione poi tutto torna gli organi che sono il Consiglio il la Giunta quindi accogliendo questo prego anche il presidente di mettere ai voti
Allora chiedo scusa il
Punto suggerito dal consigliere di dato è il seguente verificare la possibilità sarebbe il punto quattordicesimo dell'ordine del giorno
Verificare la possibilità di ripristino della rete filoviaria esistente la città di Napoli chi attraversa le seguenti arterie cittadine
Signori consiglieri vi prego non è facile riuscire a leggere
Sì ma vorrei integrare di modo che lei possa fare la sua dichiarazione di voto sull'intero ordine del giorno mi sembra disse dire l'aula non di sovrapponga la mia volontà quella dei consiglieri
Allora ripeto verificare la possibilità di ripristinare la rete filoviaria esiste nella città di Napoli che attraversa le seguenti arterie cittadine Cossu Garibaldi piazza Garibaldi corso Umberto Piazza Municipio via Roma via Museo via Fulvia
Piazza Carlo terzo e via Cirillo verificando la possibilità di acquisire il filobus delle aziende a CPP e dell'azienda trasporti di Salerno
Ancora il consigliere Mariani il punto invece suggerito dal consigliere Varriale che signori consiglieri che mi sono permesso di formalizzare io ho tenuto conto della chiarezza con la quale è stato esposto sarebbe il quindicesimo verificare la possibilità di realizzare sottopassi di breve tragitto
Ma questo e e nella premessa che tutto passa una seconda commissione allora andrebbe integrato così l'ordine del giorno del quale stiamo facendo le dichiarazioni di voto
Ha chiesto la parola il consigliere esposti dopo il consigliere D'Evoli poi il Consigliere nuove
Niente io
No non lo hai dato ragione
Presidente noi i purtroppo non riusciamo più a capire niente all'interno di quest'aula è difficile
è difficile prendere la parola
Come dire anche dopo due interventi il sindaco che come dire siamo sempre ossequiosa mente abituati ad ascoltare anche se da posizioni diverse perché spesso il sindaco interviene per mettere un po'di per ristabilire il clima di saggezza pure di spesso fa riferimento però signor signori devo dire una cosa
Che sicuramente ha ragione quando dice che c'è bisogno di coerenza
Però sicuramente lei mi darà ragione del di quando io dico quando noi diciamo che questo purtroppo non è
Questo documento io non so più come definirlo che nato in un modo con una filosofia che non ha nulla a che vedere
Col Piano comunale trasporti per quanto ci riguarda poi finisce alla fine per diventare il contenitore nel quale ognuno curdi approvarlo e di accompagnarlo all'atto deliberativo inserisce qualcosa
No la e sopra lo fa noi
Non ci a code Remo se l'Aula deciderà questo
Perché uno e lo ha detto Gianni il collega ospiti questo documento questo oggetto strano che io non so più definire
Stravolge ma lo può fare l'aula dal nostro punto di vista letteralmente questo piano comunale trasporti perché non nulla a che vedere col piano trasporti signor Sindaco e mi pare che molto bene lo abbia detto prima il vicesindaco e lo abbiamo ripetuto le alla fine
Quindi questo famoso oggetto misterioso diventa solo un contenitore nel quale ognuno inserisce qualcosa
Chi inserisce i sottopassi chi inserisce i binari chi inserisce altre cose chi non inserisce niente
E secondo me mortifica anche chi nel rispetto delle posizioni e io rispetto collega Monti che ha dimostrato come dire
Anche un grande senso di responsabilità dopo le parole del sindaco va dato atto
Al collega Monti di questo senso perché molte cose sono vere
Delle cose signor Cino che diceva il collega mondi perché noi abbiamo vissuto in Commissione questi questi appuntamenti poi io ritornerò sulla discussione generale a rapporto che c'è stato tra Commissione uffici e amministrazione comunale ma queste sono valutazioni faremo dopo quando faremo la dichiarazione di voto sulla delibera
Però se facciamo se fate in modo che questo oggetto misterioso poi diventi il contenitore di tutto e di tutti significa che quest'aula Bulleri svuotare anche i contenuti interessanti sui quali ne potevamo essere apporto che sono invece contenuti all'interno di questo documento allora questo è il motivo per il quale presidente ho chiuso
Forza Italia non chiede nulla all'interno di questo
Oggetto misterioso e vota contro questo oggetto misterioso se questo oggetto misterioso sarà messo in votazione
L'avvocato accoglienti eolica
Signor presidente sindaco assessori e consiglieri
Per dichiarazione di voto sul piano comunali trasporti devo esprimere il mio voto assolutamente negato
A prescindere dal fatto che il piano stesso pare che sia incompleta come ha fatto rilevare ripetutamente il consigliere Varriale
Quella che in quello che desta maggiore perplessità la vastità del piano stesso per cui ci si domanda come quando e con quali soldi sarà possibile effettuare
Ne hanno trovato
Preventivo sia pure molto sommario del costo in questo piano comunale
Ci sono però indicazioni di mezzi finanziari a cui il comune eventualmente potrà ricorrere e scusate ma quelle sono cose che fanno paura
Perché dovrebbero questi essere prelevate principalmente sulle proprietà immobiliari e già ora mozione ad ogni livello assolutamente insopportabile
Questo mi fa ricordare quello che si diceva in periodo fascista forse sarò il solo qui presente a ricordarlo che cioè il regime liberale rispettava la proprietà il regime comunista e non la rispettava perché se ne appropriava
Ci diceva poi che il fascismo che prima lasciava la proprietà ma si prendeva eletti noi ora a mio giudizio siamo in un regime che non solo lascia la proprietà non solo si prende il rating ma previste pretende anche un un quid in più da chi è proprietario
La situazione in effetti è questa se nel piano finanziario si sta ad indicare un ulteriore aumento dell'ICI facendo principio al principio di federalismo fiscale ci si aggiunge una fiscalità comunale che prevede addirittura un'ulteriore tassa sugli immobili
Ora io dico a voi della maggioranza pensateci prima di fare qualcosa del genere
Perché a me sembra una cosa assolutamente avverrà
Per cui il piano comunale trasporti si potrà dire Bedini piano comunista trasporti perché finisce col dare ulteriori nel futuro ma una volta che approvati sono principi ci sono direttive che dovranno essere ma attuate
E voi dite di non essere più comunisti attualmente siede democratici che sarebbe un esproprio nel futuro assoluto della proprietà per questi motivi ho avuto contro il piano comunale dei trasporti
Guido viceversa voti a favore contro scomparsi contemporaneamente al piano sulla linea tranviaria rapida perché sostanzialmente si son perdute degli anni la cheerleader nate proprio a quello che diceva
La ricevono le forze di minoranza cioè potete fare tutto quel che volete a Napoli perché avete la maggioranza ma non potete distruggere il centro della città come sarebbe stato distrutto se di là così passata la linea tranviaria rapida so che lei parole saranno come al solito buttati nel vuoto però ritenere ugualmente dirle per esporre con precisione quello che il mio pieno convincimento ringrazio
Va Valcucine Lepore
Rapidamente per dichiarazione di voto io vorrei rassicurare il consigliere Zeuli come gli altri di opposizione che i loro interventi non sono parole buttata nel vuoto
Ma sono un contributo che in alcuni momenti si può incontrare con la volontà della maggioranza o del resto del consiglio in altri momenti non necessariamente si incontra con le indicazioni e gli orientamenti della maggioranza che sostiene l'amministrazione ma sono comunque un contributo a una discussione e un confronto politico
Io credo voglio semplicemente notare che su questo documento che è un documento
Di prove programmatico di indicazioni generali che dovrà essere seguito poi da atti amministrativi concreti sui quali sarà il caso di avviare un approfondimento e una discussione specifica
è un documento che ha avuto un iter che credo sia un iter quanto mai chiaro vi è stato un lavoro nella commissione che soprattutto negli ultimi giorni si è intensificato che ha prodotto delle linee degli orientamenti di riflessione
Che non significano assolutamente mettere in discussione il piano comunale trasporti ma significa semplicemente offrire al Consiglio e all'amministrazione degli elementi degli spunti per l'approfondimento successivo poi in Consiglio comunale
Insieme naturalmente prima le forze di maggioranza ma poi in un confronto all'interno del consiglio comunale con tutte le forze
Si sta affrontando un aspetto del quello dell'ordine del giorno
E di ordine del giorno mi pare sia assodato si tratti che è un contributo per la fase successiva io di questo contributo vedo soprattutto un punto che poi viene ripreso
Credo che l'assessore ci proporrà un emendamento subito dopo ci è stato distribuito verrà ripreso dall'amministrazione cioè
Questo
Un piano che contiene un'indicazione di carattere programmatico
Per la parte relativa alle linee di trasporto questo piano dovrà andare alla Regione che dovrà recepirlo nel piano regionale dei trasporti
Quindi c'è un passaggio successivo e la possibilità di fare anche verifiche ad altri livelli istituzionali dove speriamo naturalmente
Che vengano recepite e mantenute le indicazioni di questo piano comunale trasporti anche nel piano regionale dei trasporti
Per la parte relativa alle scelte urbanistiche gli aspetti urbanistici si dice
Che dovranno rientrare nella variante quindi saranno sottoposti alla discussione del Consiglio nuovamente al momento della discussione della variante
Credo che veramente la tutela del consiglio in quanto tale sia assicurata viene detto nell'ordine del giorno e mi sembra questo il vero punto qualificante dell'ordine del giorno
Che la seconda Commissione Consiliare insieme a quelle altre commissioni che hanno competenza in materia soprattutto quel in materia urbanistica dovrà svolgerebbe a cui alla realizzazione dei passaggi successivi una funzione fondamentale di raccordo tra il lavoro del Consiglio comunale e quello dell'amministrazione
Andando a verificare passo dopo passo tutti gli atti provvedimenti che dovranno essere assunti in materia
Io credo che questo sia un risultato del consiglio comunale di Napoli non di una maggioranza o di alcune forze del consiglio comunale se lo approviamo io per questa ragione
E puntando soprattutto a questo carattere dell'ordine del giorno inviterei i consiglieri
Perché hanno espresso una elemento di distinzione a riflettere a valutarlo
Perché non c'è lari nel tentativo di mettere tutto in un contenitore sinceramente non mi pare che vi sia alcuna scelta particolaristica alcuna scelta di merito successiva
Che dovrà essere affrontata in sede di Commissione Consiliare ma semplicemente una sollecitazione un contributo all'amministrazione comunale perché possa tener conto dell'esigenza di questo rapporto costante tra lavoro della commissione che già vi è stato ma va ulteriormente valorizzato
Le scelte che dovranno essere prodotte sulla base di queste indicazioni generali io credo allora ed è un invito che assicuri volgo alle forze che hanno qui fatto delle riflessioni critiche a ripensare perlomeno ai termini che sono stati utilizzati se non al voto che verrà espresso perché vi è una disponibilità concreta non vi è nessuna forma di arresto arroccamento Mariella Scelta di far prevalere il lavoro del consiglio e delle commissioni consiliari
Come elemento dirimente nelle scelte amministrative che ci competono
Allora mettiamo in votazione l'ordine del giorno posti letto con i due punti integrativi chi è favorevole sapemmo che è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
L'ordine del giorno approvato a maggioranza con il voto contrario Forza Italia
Proseguiamo abbiamo due emendamenti molto belli entrambi uno è a firma di di Mauro ed autori e così suona pagina cinquantacinque penultimo capoverso ultimo rigo eliminare le parole
A servizio di un nuovo parco con campo da golf ed altri attrezzature sportive
Se non vi sono vi ecco consiglieri Mauro
Ah no no Van allora metto in votazione l'emendamento chi è favorevole resti temo che è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
L'emendamento è
Signori scrutatori
La lega del
Allora liberi per cortesia per darmi la possibilità di chi è favorevole resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
Allora è respinto con l'astensione di Alleanza Nazionale
E del CDU
Il
L'emendamento che leggo che è a firma del signor Sindaco primo inserire nel dispositivo al punto uno
Dopo le parole di Piano comunale dei trasporti le parole da sottoporre al recepimento della regione nel piano regionale dei trasporti ai sensi del punto due e quattro della legge regionale trentaquattro del novanta apri punto secondo inseriti al punto due dopo le parole predisposizione le parole per gli aspetti urbanistici
Chi è favorevole resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari l'emendamento è approvato alla unanimità
Allora le dichiarazioni di voto sull'intera delibera del piano comunale dei trasporti
La parola
Nessuna
Consigliere somma
Signor presidente signor sindaco
Noi dobbiamo votare adesso dopo una lunga discussione questo piano
è stato detto in qualche intervento
Un piano che dal dopoguerra mancava la città e che però vede nella sua globalità alcuni elementi d'indagine
Clemente base che sono quelli che danno il senso del cambiamento
Della città
Un piano è tale in quanto al proprio interno Vieille un rafforzamento del ferro e qui lo vediamo quando però la gomma è bene intrinseca col ferro e pensiamo che ci sia quando diciamo la complessità della città viene messa in movimento
Ci sono alcune cose però che non
Vediamo e per questo diciamo abbiamo chiesto in alcuni punti di quell'ordine del giorno
Degli inserimenti
Ma vediamo come si pone sta
Non tener conto che e questo è il piano generale di tutta la città che però all'interno dei quartieri ne vedremmo un momento di interscambio molto più similare a quello diciamo dei piccoli centri che mette in comunicazione all'interno dei quartieri i punti base in cui possono essere l'UE sta lei altri servizi importanti che nei quarti deciso uno perché difficilmente vengono serviti delle tratte diciamo lineari e dritte che se uno all'interno di questo piano
Riteniamo che
Nella sua complessità e il piano a un orizzonte diciamo aperto
E che i tempi questi sì ci preoccupano perché non sappiamo chi dopo di noi dovrà attuare per intero questo piano
E se si atterrà riusciamo e non modificherà
Quello che è l'indirizzo che questo Consiglio comunale quest'oggi sta dando
Noi voteremo favorevolmente questo delibera proprio perché riteniamo che
Dal dopoguerra a oggi questa città ha sofferto perciò che non è stato fatto negli anni cinquanta e riteniamo che un voto favorevole a questa delibera dà anche un segnale di di cambiamento quel segnale di cambiamento che non noi tutti intendiamo dare a una vivibilità della città che mette la città in condizione di avere momenti
Ambientali migliori ed ecologia reale perché quando si parla di momenti di ecologia tante volte dell'ecologia diventa solamente una chiacchiera
Ma nella realtà poi non si applicano tutte quelle norme affinché il vivere in un ambiente più sano sia un qualcosa di serio
Riteniamo che il ragionamento del rafforzamento del ferro quello dei filobus possa servire a questa città per dare migliore e dico migliore vivibilità e con i parcheggi di interscambio che noi ci auguriamo che vengano fatti
Nelle periferie della città per fare in modo che meno auto possibile entrano a Napoli in questo piano vediamo la realizzazione in parte di quello che vuol dire vivere meglio in una città come Napoli
La parola al Consigliere Esposito
Grazie presidente
Desidero ci
Abbiamo
A votare
Un atto delibera dico
Che
Come lei dice sì di definiva prima avuto
Una lunga
Kermesse io non penso che abbia avuto ci sia stato un dibattito anche se nutrito probabilmente
Questo piano avrebbe
Ha avuto la necessità avrebbe avuto la sarebbe stato dovrebbe tutta essere o meglio la possibilità anche da parte delle commissioni di un approfondimento generale ma ritengo che comunque alla fine questa o l'abbia prodotto
Un dibattito per cui come diceva il vicesindaco Marone questa città avrà un piano comunale di trasporto piano comunale ai Trasporti che però Forza Italia non vota
Piano comunale presentato da questa amministrazione viene non voteremo
Signor presidente almeno per tre ragioni
La prima Piano comunale trasporti oggi in esame e lo abbiamo detto i nostri interventi rispecchia una visione drammaticamente navi Napoli cilindrica e municipale e mi pare che anche il vicesindaco Marone
Nella sua replica lo abbia diritto una visione municipali istiga
Che lungi dall'esaltare il ruolo della nostra città
La mortifica
Non dotandola di un efficace raccordo con la sua aria metropolitana
Secondo luogo secondo motivo nostro vedere il nostro voto contrario
Il piano in esame un piano a nostro giudizio che dal punto di vista funzionale e inutile
Perché
è inadeguato
Un piano che si presenta con uno schema unico l'ho detto prima nella dichiarazione che ho fatto l'interventi stamattina e unico e rigido che non esamina mai i dico mai possibili alternative
Non regge secondo noi nessuna applicazione
Il terzo motivo
E perché questo mi pare che sia stato anche detto da più colleghi consiglieri questo piano manca totalmente di una verifica economica finanziaria appare solo in quattro paginette e basta una valutazione generica di costo di circa tre mila cinquecento miliardi
Ci sembra davvero poco
Italiano che questo sia un punto fondamentale
Una mancanza fondamentale di questo atto deliberativo
Il modello che l'amministrazione ci viene a proporre cari colleghi e niente di meno quello del Polese padre
Signor presidente
Di Arturo bollente
Che prevedeva all'interno di questa città
Un modello radio un sintetico
Modello ottocentesco
Che vedeva e che vede quindi continua a vedere la città come un centro attorno al quale piazzare una barriera circolare di trasporti
Da cui di parte una serie di assi Esterni e interni
A causa di questo modello un cittadino cari colleghi consiglieri dell'aria metropoli a nord e stiamo parlando di oltre cinquecento mila abitanti che si deve recare a Fuorigrotta
Dovrà prendere un treno
Poniamo D'Aversa fino a piscina la metropolitana fino alla stazione centrale e di Lele TR cioè due interscambi e tre treni
Signori dell'amministrazione un po'di aggiornamento
Siamo in epoca di regionalizzazione stamattina senatore Florio fatto anche uno specifico differimento
Siamo in tema cioè di sistemi passanti e l'amministrazione non è ha tenuto nessun conto e non ce la spiega e non ci ha spiegato i motivi all'interno o meglio non ci ha spiegato anche motivi tecnici mi sarei aspettato anche dagli uffici che avete
Di avere ulteriori delucidazioni su questa scelta che certamente oltre a essere una scelta politica che è una scelta tecnica
Già adesso diverse linee passano su medesime tratte ferroviarie la medesima logica arretrata informa la scelta dei parcheggi interscambio che l'Amministrazione pone tutti città come bene ha ricordato il collega ospite cioè dopo che l'automobilista ha compito la maggior parte del suo tragitto nessuno a quanto pare dell'amministrazione
ASS ha sentito mai parlare di altri sistemi i sistemi signor Sindaco e signor assessore che si usano ormai tutte le città europee mi riferisco in Germania in Francia che colloca i parcheggi interscambio all'origine flussi del traffico bene
Parliamo di Napoli capitale lei del parliamo di una città che vogliamo proiettare l'Europa e non abbiamo tenuto conto pure essendoci in questo e mi risulta che ci sia uno studio della Camera di Commercio un Progetto velato Adami commercio
In tal senso in realtà l'amministrazione progressista
Il che in nome della Tosca discontinuità con il passato aveva accantonato progetti modelli e idee costante miliardi oggi ci viene a riproporci agli con un modello ancora più arretrato e non organico
E il caso della e Lettieri
Che essa dovesse proseguire sottoterra lo sapevamo tutti lo abbiamo detto e lo continuiamo a ribadire
Lo hanno detto tutti tranne che l'amministrazione comunale
Che Gin gelando sì con incredibili Progetti a raso ha fatto perdere tempo prezioso alla città avremmo già potuto inaugurare i cantieri signor sindaco
E avremmo imitando ai centinaia di operai e l'intera collettività la Cuesta della casse integrazioni che tutti sappiamo cosa ha comportato all'interno di questo ragionamento
Naturalmente dopo anni oggi l'amministrazione e noi siamo contenti
Viene sulle nostre posizioni abbandonando quelle follia che aveva seguito e che aveva portato quest'Aula signor Presidente se non ricordo male ad approvare un atto che andava nel senso opposto di quello che oggi ci viene proposto all'interno di questo
Veniamo al secondo punto lo schema che avete seguito per elaborare il piano traffico avete abbandonato modelli compressi deve scegliere per proporre schemi rigidi è una via che non tengono conto di alcuna possibile alternativa
Un esempio per tutti e qui penso che il gruppo dei Verdi dovrebbe fare molta attenzione perché sono molto attenti a questi problemi e quello che voi prevedete all'interno di questo Piano comunale trasporti
Quel sistema previsto per la chiusura della circolazione sul lungomare
Ebbene in questo piano si prevede di chiudere l'intera
Di tutta l'aria di ricaricare l'intero peso del flusso regolare sull'asse viarie
Riviera di Chiaia vi Arcoleo Galleria la vittoria
Signor Assessore al signor Sindaco
Signori uffici ignori dirigenti di uffici che avete lavoratori datato additarvi datato atto di aver lavorato nel senso nell'altro si vuol conoscere qual è se esiste il modello ingegneristico matematico che vi ha permesso di conoscere in anticipo quali saranno le vedi percussioni sull'intero sistema di circolazione urbano di una decisone dal genere
Avete pensato a possibile compatibile alternativi
Ci sembra proprio di no
Non c'è e signor presidente all'interno di questo piano come ai trasporti nessuna traccia di tutto questo
Per cui ci dispiace dirlo ma spesso questo piano come ai trasporti sembra più che un piano traffico la sommatoria
Di un elenco infinito di ordinanza sindacale
E vengo al terzo punto
Ho detto il piano difetta di una qualsiasi di un qualsiasi progetto economico finanziario
Sappiamo che costerà tre mila cinquecento miliardi ma non sappiamo altro
E d'altro canto non c'è il piano economico perché non c'è Bhiniss play
Lo avete tanto decantato questo Bisi Display
Lo prevedete insieme a master per la reporter capite di Capodichino per l'avviamento su quale poi ci confronteremo ebbene non c'è un business plan all'interno del piano comunali i trasporti
Per lo stesso motivo non abbiamo visto all'interno di questo piano come ai trasporti signor Presidente nessun'Progetto nessun project financing nessuna ipotesi almeno non a galla da questo piano ora i trasporti nessuna ipotesi di project financing
E questo purtroppo il piano che condizionerà pesantemente nel diciamo le scelte future dello sviluppo di questa città costringendo i progetti delle grandi imprese in un alveo stretto scientificamente improponibile
Esistono poi esempi pratici signor Presidente di quando abbiamo sostenuto prendiamo ad esempio l'asse tranviario Ponticelli piazza Garibaldi
Ebbene
E qualcuno sicuramente chi ha letto come dice giustamente se la retorica la delibera si accorgerà che essa si presenta come una vera e propria opera del regime tra virgolette tesa più a ripagare i voti degli abitanti di Ponticelli
Che organicamente inserito nella logica sistema trasportistico quanto costerà
Quest'opera
Di Steno
Signor presidente
Non c'è risposta
Quale sarà l'assetto urbanistico corrispondente dal momento che quest'opera interferisce pesantemente su tutte l'asse viario e anche su questo interrogativo signor Presidente c'è il mistero non c'è nessuna risposta all'interno di questo piano
Andiamo avanti la penetrazione fino alla stazione marittima della Circumetnea comporterà noi immaginiamo dei costi
Quanti soldi ci vorranno
Mistero anche su questo nessuna risposta
Qualcuno ha pensato che essa sarà forse forse signor Sindaco un doppione della linea tranviaria della metropolitana esiste questo pericolo
Noi abbiamo la netta impressione signor sindaco che qualcuno si sia divertito a tracciare
Linee sulla mappa cittadina
Senza alcun costrutto
Con una velleità che fa il paio con la Disney di sorgono di s'organicità
E veniamo alla tangenziale perché anche questo è un capitolo importante all'interno del piano con ai trasporti che però non è stato forse molto trattato anche all'interno di questo dibattito
Quest'asse viario
Nasce per ospitare ottanta mila auto è giunto oggi a duecento quaranta mila passaggi
Nonostante questo questo piano comunale dei trasporti questa Amministrazione riduce la qualità materiale di strade chiudendo la tangenziale marittima e quindi inevitabilmente caricando sulla tangenziale altro volume di traffico
Noi riteniamo che questa sia una cosa una considerazione forte che però questa a una non mi pare abbia affrontato nel modo giusto
Allora
Questo piano non ci piace il signor Sindaco
Non ci piace tutto ci piacciono delle cose abbiamo già detto la questione delle TR
Così come sulla sede sopraelevata ci saremmo aspettati
Soprattutto dal PDS mi sia consentito una severa autocritica tenendo conto che l'opera fu realizzate lo dobbiamo ricordare
Perché abbiamo sempre detto che questo Consiglio comunale non è a difesa di nessuna amministrazione del passato perché è un consiglio che ha tagliato con il passato perché nessuno in quest'aula vuole difendere niente mi sarei aspettato però una forte autocritica signor sindaco
Dal PDS
Da quello stesso partito
Che realizzò con il commissariato lo disse avviati governo quest'opera con gli stessi tecnici
Guarda caso che oggi hanno occupato che hanno realizzato e progettato quelle opere che oggi sono guarda caso gli stessi tecnici che occupano i posti chiave all'interno della vostra Amministrazione
Siamo sicuri che queste persone hanno il dono soprannaturale di fare e disfare a loro piacimento
Concludo Presidente il piano presentato cinque appare così come assai arretrato rispetto ad anche ad altre elaborazioni prodotte in precedenza
Non sono state prospettate né valutate alternative eppure l'amministrazione ha in suo possesso un modello matematico interattivo
è vero
I trasporti territorio che costo due miliardi alla collettività che non so se questa Amministrazione ha utilizzato attraverso quel modello sarebbe stato possibile effettuare confronti tra soluzioni alternative all'interno di un sistema ciò avrebbe consentito di ottimizzare signor Presidente le scelte di investimento argomento questo che non è stato nemmeno sfiorato all'interno del piano comunale trasporti
E allora rispetto a questo come si può pretendere come vuole pretende come pretende l'amministrazione questa vola che Forza Italia Proving documento che impegna le scelte future di investimento per i prossimi anni in questa città senza aver tenuto conto signor Sindaco secondo noi potremmo sbagliarci di una serie di considerazioni così importante
Senza queste fondamentali analisi c'è possibilità di confronto mi domando e domando all'Aula
Perché siamo tornati o siete tornati a tecniche modellistica obsolete secondo noi che non tengono conto dell'interazione trasporto territorio pur disponendo di tali strumenti
Certo nessuno acquista sostenendo che il piano come ai trasporti in quanto varianti al piano regolatore non debba riguardare solo Comune di Napoli signor vicesindaco
Ma come prescindere nello stesso tempo noi ci chiediamo dallo scenario trasportistico di livello metropolitano con analisi di traffico conseguenti
Questo
E la sintesi signor Presidente di una serie di interrogativi che noi abbiamo posto molti di questi interrogativi
Non ne abbiamo avute risposte molti di questi interrogativi pongono certezze e incertezze che certamente non riguardano solo il gruppo di Forza Italia ma che devono riguardare le questo Consiglio comunale io dico di più anche la città questo è il motivo per il quale soprattutto per queste incertezze soprattutto per queste lacune sulla di dove questi punti critici all'interno di questo piano con ai trasporti Forza Italia pur avendo apprezzato lo sforzo pur avendo chiesto da tempo e di contenuto la città l'approvazione di un piano comune ai trasporti dobbiamo però registrare signor presidente con un voto
Negativo che questo piano come ai trasporti non ci piace non ci convince e probabilmente
è un piano che porterà speriamo di no speriamo che ci sbagliamo porterà delle scelte nefaste
Che probabilmente nulla hanno a che vedere certamente con il passato ma che probabilmente di nuovo hanno portato molto poco
Se non forse in prospettiva in una prospettiva molto lunga che come diceva stamattina il collega Di Mauro io probabilmente mi trovo d'accordo con lui saranno molte bara molte a molte amministrazioni comunali future che probabilmente potranno meglio ben valutare
Rispetto all'attuale grazie
La parola quindi evitato
La ringrazio presidente la mia
Una dichiarazione di voto
Telegrafica noi
Votiamo contro questo atto deliberativo diamo compro il piano trasporti proposto dall'amministrazione comunale perché riteniamo che debba esservi sempre e comunque nell'ambito di questo consesso la supremazia della parte politica rispetto a quella che è la parte tecnica la parte economica la parte amministrativa
Dobbiamo purtroppo constatare che il riferimento a quello che il piano trasporti vi è stata una resa incondizionata di tutta quella che la parte politica dall'amministrazione comunale alla maggioranza in questo Consiglio comunale rispetto a quanto imposto dai tecnici ma soprattutto rispetto a quanto imposto da quelli che sono i legami con le ferrovie a livello locale a livello nazionale di chi in questo momento sta governando la città di Napoli e il il e il l'intero Paese e quella che è la volontà precisa di questo documento lo si evidenzia così come faceva poco fa il il collega Zeuli
Rispetto a quello che si pretende poi dai cittadini che hanno la sfortuna o la fortuna di vedere la propria abitazione e la propria proprietà
Ubicata nei pressi di quello che può essere una delle stazioni qualunque delle metropolitane che nel due mila e undici saranno costruite mentre invece noi dovremmo preoccuparci di garantire i servizi a tutti i cittadini e non solamente e non semplicemente chiedere delle tasse delle ulteriori tasse anzi noi dovremmo chiedere scusa a tutti quanti i napoletani per non aver dato loro fino a questo momento
Il servizio trasporti decente nella città di Napoli ma si è limitata a questa Amministrazione comunale solamente ad emanare delle ordinanze che si preoccupasse Lodi impedire la normali di abilitare i cittadini napoletani non ci si è mai preoccupato medio questa amministrazione comunale non si è mai preoccupata di consentire la necessaria mobilità ai cittadini alla utenza sul territorio cittadino quindi il nostro voto contrario
è da intendersi come una bocciatura di carattere politica politico a questa Amministrazione comunale e a questa maggioranza perché riteniamo che la politica debba avere sempre la supremazia su tutti quanti gli aspetti tecnici grazie
Marocco Algeria reale
Visto il tono non incentiva per niente chiedo la spesa vi è sfuggito all'ordine ma non per lei e la stanchezza veramente sessanta secondi per dichiarare il voto contrario questa questa delibera
Telegraficamente nel senso che abbiamo già dimostrato i limiti di questo atto deliberativo
Che si intenderebbe piano comunale trasporti un piano comunale estensivo globale
Che unificava un po'tutto quello che era la mobilità sul territorio e quindi non pensare ad l'attenzione al novantanove virgola nove nel cielo sopra non la mobilità sul fare detto questo credo che ho ho detto tutto ringrazio sin da quando nel suo intervento a sostegno della mio inserimento dell'ordine del giorno e quindi confermo il mio voto contrario a questa delibera grazie
Allora abbiamo concluso la dichiarazione di voto metto in votazione la deliberazione numero centoquarantotto del centonovantasette attuazione piano comunale trasporti chi è favorevole che resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
Il piano comunale trasporti approvato a maggioranza con il voto contrario di Alleanza Nazionale e Forza Italia cd un consigliere Jehu lì
Passiamo colleghi alla deliberazione cinquecentosette diciannove due novantasette sostituzione elaborati allegati alla delibera centoquarantotto del trenta uno novantasette la metto in votazione dato che è un dato tecnico
Chi è favorevole resti temo che è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
La delibera cinquecentosette viene approvata alla unanimità
Veniamo ora alla delibera centoquarantanove del trenta uno novantasette linea tranviaria rapida e passiamo agli emendamenti a questa delibera
Allora dò lettura del primo emendamento a firma
Su del consigliere sommato Geri è buono
Poi altri non ai del consigliere Monti sicuramente Sora hanno anche aggiunge che nella delibera un ulteriore punto quattro
Si impegna l'amministrazione ad intervenire presso le concessionarie la concessionaria affinché il nella fase di ripresa dei lavori pecorelle TM
Come norma di salvaguardia impegni lavoratori già in cassa integrazione guadagni come
Risulta dai tabulati impressione
Se non vi sono richieste ben tre consiglieri ed io concordia prego continui
Ma io credo che questo emendamento possa aprire anche un'integrazione per essere dichiari per affrontare il problema nella sua complessità quindi chiedo che venga integrato praticamente dove recita come norma di salvaguardia impegna in questo caso sull'emendamento sta scritto i lavoratori
Io io propongo di inserire tutti i lavoratori già in propongo di inserire tutti i lavoratori nell'emendamento scritto solamente i lavoratori
Propongo questo tipo di di emendamenti di integrazione del dell'emendamento
Credo che possa essere questo accertato conterà Assemblea perché l'orientamento è quello della salvaguardia occupazionale
La parola all'assessore o marrone
No io volevo fare solo una specificazione tecnica perché come sapete attualmente non c'è una concessionaria diciamo perché formalmente in questo momento
C'è stato un aprono una rescissione del contratto con la concessionaria quindi se vogliamo usare diciamo con chi sarà l'opera con il soggetto realizzatore dell'opera io proporrei comunque di non mettere questa parola che oggi tecnicamente sbagliato adoperare questo termine che attualmente non c'è una concessionaria dell'opera quindi diciamo da quei dall'approvazione di questo progetto poi ci potrà essere non so una ricontrattazione un'eventuale ma noi non lo sappiamo quindi io comunque chiedo che vada corretto nel senso da diciamo di di chi realizzerà l'opera di Dio va be'ma credo
Credo che io il problema sotto un certo profilo non sussiste perché una concessionaria comunque ci sarà quindi di conseguenza
Quindi potrebbe essere normale gara d'appalto e quindi poter presso una ditta appaltatrice non non ed esprimeva un maglione senso era questo la garanzia imparò a voi egregio Presidente al di là di questa considerazione che faceva basta solo Maroni chiarisce un aspetto che non era è stato tenuto in debito conto
Noi chiedevamo che si emenda asse cioè si integrasse la parte dove in pratica viene scritto impegna come norma di salvaguardia impenna
I lavoratori già in CDA di inserire tutti i lavoratori in cassa integrazione c'è quindi noi chiediamo chiediamo che si inserisca la la la parola a tutti i lavoratori
Allora i proponenti l'emendamento possono accettare l'integrazione richiesta dal Consigliere concordia
Prego Assessore numero
No ovviamente io non non come amministrazione non possiamo esprime un parere favorevole a Olimpia un a una modificazione di questo tipo nei siamo siamo sempre abbiamo sempre detto appunto che è importante che ci sia la salvaguardia di coloro che hanno lavorato nello ma il numero delle persone addette
E diciamo la necessità di personale che potrà servire per realizzare un'opera è una decisione che non fu prendere né l'amministrazione né il consiglio comunale ovviamente ma saranno quelle che sono le esigenze dell'opera
Quindi oltretutto è un un numero di persone che non sono state neanche determinate da questa amministrazione o in corso di questa gestione è una cosa che deriva da precedenti rapporti contrattuali quindi credo che sia difficile che oggi il consiglio comunale possono valutare quante siano le persone necessarie nel realizzare l'opera quindi importante che si garantisca che tutte le persone necessarie per realizzare l'opera vengano individuate nell'ambito di coloro i quali sono oggi in cassa integrazione
Da questo punto di vista di beh mi sembra che la formulazione originaria dell'emendamento sia più precisa
E più corrispondenti a quelle dei che sono le norme di legge perché nessuno può può imporre nemmeno il consiglio comunale di Napoli a un l'imprenditore di assumere persone eccedenti rispetto a quelle che sono le persone necessarie rispetto a un opera
Vorrei la parola al consigliere ospite
Presidente colleghi del Consiglio assessore marrone
Non so se è a conoscenza che poi c'è un ulteriore
Emendamento che praticamente va nella stessa direzione però è abbastanza più chiaro
Comunque sei dovesse passare una linea attraverso la quale
L'amministrazione del consiglio comunale riescono a garantire i lavoratori attualmente in cassa integrazione con
Per la Ittierre è chiaro che l'altro emendamento non è più proponibile non è più presentabile in quanto di Mentana cronistico io ho volevo dirle questo
Lei l'amministrazione vive con severa un atto con l'Ansaldo credo no
Dovrà rinegoziare l'appalto dei lavori con all'Ansaldo credo sempre con Lanza
No può può fare con ma poco anche comunque voglio dire Ansaldo o meno sarà una primaria e grande azienda europea
Noi italiani europea no quindi aziende capaci con capitali sociali fortissimi
Che lavorano spesso anche attraverso i contributi dello Stato i grandi appalti nelle grandi città
Dico non abbiamo qui lo stesso rapporto che per il passato per tutto quanto abbiamo prodotto fino a oggi in consiglio comunale non abbiamo a che fare con aziende di piccolo medio taglio per cui la semplice raccomandazione molto spesso non appesa dai nostri interlocutori
Può essere oggetto di un discorso e di un emendamento in questa delibera
Noi è vero vogliamo impegnarci a far raccomandare ma noi vogliamo tutelare fino in fondo
Tutti coloro i quali aspettano dopo tanto tempo
Il loro inserimento lei inserimento nel mondo del lavoro perché la morti
Io non l'ho detto prima è già stata troppo forte
Quindi noi signor sindaco
La pregherei di
Vedere bene questo argomento perché ci sarà chi avrà adesso un'anzianità di età tale danno un probabilmente non la vede più le condizioni per lavorare sotto dai e avrà il sessanta giri sessant'anni sessanta C la non sarà più in condizioni di salute fa e questo è un altro discorso
Sarà oggetto di una mediazione coi anche con i sindacati
Ma a un momento successivo ma se noi cominciamo a non identificare bene fin da oggi
Quello che dal nostro rapporto interlocutorio tra lavoratori sindacati e il futuro gestore di questo appalto e quindi si rimaniamo in termini molto ma molto aleatorie non definiti noi corriamo un rischio enorme quello di concedere definitivamente nelle mani di un terzo
E chi non fa politica e chi non si occupa dei problemi della città è che se ne intendono se ne frega del re dei livelli occupazionali mettiamo in mano uno strumento di discrezione in mano a terzi che poi sarà Tiziana hanno altri a decidere chi Penderecki non prendere voglio dire comincia a diventare un po'complicata la faccenda io vorrei evitare che questo Consiglio popolare diventasse come Ponzio Pilato
Dice noi approviamo questo ordine del giorno questo emendamento così come ci laviamo le mani e poi chi era vincerà l'appalto chi lavorerà se la vedrà con i sindacati con lavoratori
Vorrei che il consiglio comunale fosse un po'più forte più deciso più perentorio più preciso rispetto a questi argomenti
Ma non raccomandando ma indicando proprio i nominativi dei Lovino al dodici questi sono i lavoratori
Messi in cassintegrazione queste la gente che sta aspettando da tempo i loro reimpiego nel mondo del lavoro
Dobbiamo evitare di prolungare cassa integrazione dobbiamo evitare che succedano licenziamenti e siccome ripeto il nostro interlocutore non è una piccola azienda ma sicuramente sarà una holding
Che ha a che fare un grosso interlocutore che ha a che fare con grandi appalti per migliaia di miliardi ecco il motivo per cui noi ci vogliamo soffermare in una maniera forte
Su questo argomento dove il consiglio comunale deve uscire unanime io chiedo il voto di tutti i consiglieri comunali rispetto a questo fatto perché nessuna forza politica deve prendersi la paternità
Di poter dire chi è stato siamo stati tutti i lavoratori cui dobbiamo salvaguardare nel loro insieme nell'orario loro globalità è solo così che noi possiamo affermare come è stato detto nella campagna elettorale del mille novecentonovantatré che in questa città si producono i posti di lavoro ma non si pensi
E quindi noi dobbiamo evitare almeno con un nostro atto di evitare di farli bene delle questo è l'argomento sul quale occorre che esso fermassero tutti i colleghi del Consiglio grazie
Allora
Mettiamo in votazione
Ah chiedo scusa è l'ordine Sarnataro non l'avevo vista la parola d'ordine è sanata
No ma a me pare che questo Consiglio comunale dovrebbe avere un obbligo
Anche rispetto alle recite precedenti delibere che abbiamo approvato
In questa tavola quanto
Si parlava di tutela dei lavoratori voglio ricordare i lavoratori della N uno
Voglio ricordare la delibera supplica
Dove questo Consiglio comunale in modo particolare da questi banchi
Si avvertiva la necessità di tutelare e garantire le società subentrante a rispetto dei livelli occupazionale
A me sembra strano io dalle parole del vicesindaco marrone
Traspare un qualche difficoltà
Nel senso che noi ereditiamo una situazione di circa trecento lavoratori oggi in forza alla Lte
Bene questo ordine del giorno parla questo emendamento parla di concessionaria
Io non mi innamoro sul
Gli aggettivi potremmo usare anche un altro termine
Invece di mettere presso la concessionaria potremmo mettere presso la ditta esecutrice dei lavori a me quello che interessa vicesindaco Marone e che diamo un segnale di certezza
Se i livelli occupazionali che oggi sono presenti alle all'eclettica perché vedete io non voglio fare la storia e l'odissea di questi lavoratori che hanno vissuto dal mille novecentonovantuno ad oggi
Però credo che compito di questa amministrazione compito di questo Consiglio comunale è quella di salvaguardare e tutelare e poi ci sono altri livelli di discussione
Voglio dire se la nuova concessionaria
Dovesse avere problemi inerente ai livelli occupazionali ci saranno altri tavoli ci saranno le organizzazioni sindacali abilitata a discutere di questo
Ma credo che un atto che deve licenziare oggi questo Consiglio deve dare la possibilità a questi lavoratori di uscire da quest'aula con la certezza che il consiglio comunale intende tutelare i livelli occupazionali se così non dovesse essere i annuncio
Che sarei nettamente contrario grazie la parola al Signor Sindaco
Sì ci sono più ordini del giorno io quindi vorrei esprimere con franchezza la mia opinione sul tema diciamo così un po'perché naturalmente abbiamo qui in aula i lavoratori delle lettiere ma io penso che abbiamo tutti il dovere di farci sempre un discorso di verità e di sincerità ognuno vuole come voto come vuole diciamo così
Benissimo
Allora dato che poi il mio lo voto come vuole e poiché ognuno sa come stanno le cose le cose stanno in questi termini
Con opinioni diverse e con grande fatica
Riprendiamo un problema delicatissimo della vita della nostra città
Tra i più delicati di tutti
Che fa parte della nostra storia amministrativa della città
E ognuno sa quanto e delicato che cosa c'è dietro io non ci torno sopra perché la mia opinione è stato già ampiamente espressa in diverse sedi e più volte al
Ascoltandoci reciprocamente riuscivamo ora riprendere un cammino
E dobbiamo risolvere più problemi tutti quanti niente affatto semplici il primo
E avere una proroga della cassa integrazione Davide levi via prossimi giorni entro questa settimana
Per tutti i lavoratori del l'ETR primo risultato che dobbiamo otteneva
La delibera che dobbiamo approvare può aiutarci in questo senso e faremo come a tutti è noto ogni sforzo in questo senso
Due io ritengo di mago Gico
Ogni ordine del giorno approvato dal consiglio
Che vada oltre un certo limite
E che può essere di danno acciocché noi riprendiamo i acciocché dobbiamo fare
Vedremo quale sarà all'estero
Se il Colle fisso concessionario attraverso gare di appalto e vedremo chi dovrà riprendere alle alle TR secondo l'atto che noi andiamo a fare qui
Ed è del tutto evidente che bisognerà fare il massimo sforzo per occupare
Dopo la cassa integrazione quanti più lavoratori attualmente Lele TR è possibile ma come sanno meglio di tutti quanti noi i lavoratori delle lettiere per e io penso che noi tutto dobbiamo fare fuorché scavalcarla lei il rincorsa demagogica e da qualunque parte esse vengano
Ripresi i lavori bisognerà contrattare sindacalmente in primo luogo l'ognuno che fa il mestiere suo e sindacati faccio il loro mestiere
E quando si riprende la si mettono a contrattare
E se possibile avranno Daloui una mano come sempre in questo senso
E bisognerà un tavolo di trattativa vedere in base lavori che riprendono
Quando i lavoratori che oggi impossibile stabilire
Saranno le impegnati rioccupato i lavori delle Mattia e poi i lavoratori sindacati sanno bene che per gruppi di lavoratori bisogna vedere in base alle tasse sì fu lavorare su pensionamenti e su tutte le forme di aiuto che servono a dare il massimo di risposta a quello che si porta ma questo è quello che dobbiamo fare
Ma oltre un certo limite stabile in partenza il consiglio comunale di Napoli che non c'entra nulla
Perché ognuno di fare investire su e non adesso dovremo fare della cassa integrazione e giunge ad un accordo oppure ad una gara e cercare come sempre abbiamo fatto di vedere per quando per tutti per quando è possibile chi la pensione chi altre cose chi la vuole dell'Atr stabile noi dimettere condizioni inaccettabili per qualunque impresa seria perché tutto possiamo fare Forchielli ritornare al passato delle Halles Piero perché se no io mi risiedo e ritorno alla mia opinione storiche classica
Invece mi faccio Carlo
Vi do un pizzico sulla pancia è un'attualità che dobbiamo spingere avanti ma avanti
Amanti ma senza andare a nessuna cosa che sarebbe inaccettabile per qualunque impresa si chiami essa Ansaldo se vi contatteremo Conan salto o si chiama un impresa svedese se vinceva una gara via di appalto se andremo ad una gara di appalto naturalmente
Ci conosciamo tutti
Anche i lavoratori con il quale ci siamo incontrati più volte e i lavoratori possono sapere essere certi che faremo il massimo sforzo verso tutti quanti
No no nelle forme opportune e anche varie d'accordo con i sindacati i sindacati dovranno fare la loro parte in una cosa alla volta riprendere cassa integrazione ricontrattare oppure Gava e poi e poi vedere tutti gli strumenti e tutte le forme che abbiamo il troppo storpia
Quando è impossibile e io penso che noi non dobbiamo sul Piave ma anche questa complicata eredità cercare di spingere la in avanti positivamente grazie
La parola al Consigliere provino
Mi corre l'obbligo intervenire per dichiarazione di voto sul sull'emendamento e anche per
Dimostrare l'Assemblea tutta e anche
Al signor Sindaco ti risponderò da qui a un attimo
Chi non aveva fatto l'intenzione
Di impregnata i nostri interventi alla demagogia anche perché non sono abituato e non voglio assolutamente cogliere l'occasione robetta di ripetute al tre assemblee
Chi provo un profondo disagio soprattutto quando cioè la presenza di soggetti interessati
Io almeno comprovata senza anzi
Ho anche avanzato sommessamente l'invito alla presidenza perché più si avvicina il termine
Della convocazione dei comizi dei comizi elettorali più si devono diradare le convocazioni del Consiglio comunale non per questo interrompere l'iter
Amministrativo che lo stesso per evitare per evitare
Interventi che possano o poi creare turbative ecco
Alla alla nostra città quindi
Io avevo preso visione dell'emendamento si fa obbligo e pesante quei parlo del nostro emendamento
E mi apprestavo ad intervenire per ritirarlo ma
Appoggiando l'emendamento
Sarnataro uno con
Una modifica
Che poteva essere quella di
Al punto più al punto dove recita come norma di salvaguardia tutela dei livelli occupazionali esistenti norma di salvaguardia mi sembra un po'
Fuori dalla logica del contesto sociale della discussione della discussione ma il problema è un altro signorsì
E qui lei mi ha chiamato come forza politica nel momento che
Ha sentito forte il disagio
Dichiarando
In quest'aula ai cittadini
Di sopportare
E se n'è uscito con la classica dizione napoletana un pizzicotto sulla pancia io le dico che Milhaud due pizzicotti sulla pancia
Per questo
Per questo problema e anche per l'altro problema che abbiamo votato e dove non ci sono stati obiezione ovvero quello del mantenimento di livelli occupazionali
Delle ditte impegnate nella rimozione e trasporto rifiuti solidi urbani
Quindi lei si è dato un pizzicotto io me ne sto merito un altro
è la sua opinione è la mia opinione che storiche classica io
Non transigo da certe posizioni
Morale
Anche se molte volte i partiti devono piegare e devono piegarsi e devono piegare lumini che hanno una visione diversa alla logica del consenso
Attenzione la logica del consenso
Fa crollare i valori ideali e morali
Che hanno attraversato
La vita di determinati uomini politici ma qui senza drammatizzare
Parlo all'Assemblea
Vogliamo arrivare ad una conclusione
E ci arriviamo perché caro signor simbolo voglio ricordarle qui è il prete il Consigliere per e mi è buon testimone
Il Consiglio comunale ha votato un ordine del giorno
Un paio di mesi fa dove si fa
Riferimento
Chiaro preciso
A tutte le aziende impegnate
Nel napoletano a tener presente
A tener presenti in debita considerazione
La crisi che attraversa la nostra regione la nostra città in termini occupazionali
Non potevamo impegnare le aziende private ad assumere avevamo preso un impegno in questo Consiglio affinché la Prefettura potesse avviare quelle procedure per mettere in moto il meccanismo dell'occupazione in termini chiari a legittimi rispetto a un'esigenza
Della della disoccupazione napoletani potremmo anche con un'azione del genere un'azione forte del consiglio comunale
Collega Lepore colleghi della maggioranza fa sì che questo ordine del giorno ripreso
Può anche
Così sminuire la tensione e diminuire la tensione sociale che esiste in città ma se non c'è
Un messaggio forte nostro
Che deve essere indirizzato a tutti coloro che stanno operando nella nostra città e che non ottemperano perché la legge non glielo impone
Uno fra tutti i singhiozzi dove lo lasci lì entro in polemica puro con la Regione
Non può un privato avere dei benefici come li ha ricevuti
Il fondatore della Città della Scienza
Senza tener conto dei livelli occupazionali
Che esistono in questa città e e agendo di proprio punto per quanto riguarda le occupazioni
Io ho accettato una caso
Le posso sollevare tante ne posso sollevare età lavorasse la città fame di lavoro
Il suo intervento l'intervento
Apprezzabilissimo del del consigliere Sarnataro devono trovare quella coesione e quindi anche il nostro rapporto per far sì che
Ti sia come si suol dire
La speranza ieri nell'assistere a un film le ali della libertà c'ero qui c'era questo termine la speranza che non può morire
Non voglio in premiare questo mio intervento
Ad una dizione commovente
Ma la speranza dopo un morire come non può morire la speranza di chi aspetta da tempo di riprendere il proprio lavoro quindi di concerto vediamo di elaborare un emendamento che vada incontro alle legittime esigenze dei lavoratori la ringrazio
Grazie alle doti da Prodi non mi pare di aver colto dal suo intervento che lei è il luogo delle parole norme di salvaguardia scriverebbe principio di tutela dei livelli occupazionali
Quindi suonerebbe così l'intero emendamento si impegna l'amministrazione ad intervenire presso la puntura ditta esecutrice affinché nella fase di ripresa dei lavori per le lettiere
Il gola come principio di tutela dei livelli occupazionali virgola impegni lavoratori già in cassa integrazione guadagni come risulta dai tabulati INPS
Mi pare che questa dizione sia ampiamente
Prego il signor Sindaco
No vorrei che facessimo assieme uno sforzo equilibrato nell'interesse degli stessi lavoratori che sanno bene come stanno le cose
Allora vediamo se ci intendiamo bene poi si trova la formula io ho solo su una questione come questa dato anche il clima che da stamattina share di fare assieme uno sforzo per avere un ordine del giorno che possono essere approvato se possibile da tutto il consiglio comunale di Napoli
Naturalmente proprio perché
Dovremo lavorare assieme
Secondo me su più questioni per ottenere nei prossimi giorni la cassa integrazione che è la cosa più urgente attualmente importante per riprendere le le TR si vedrà poi se con la concessionarie vecchia ricontrattare andò attraverso una gara di appalto
E poi dobbiamo avere il massimo sforzo rispetto ai lavoratori
Impegnati nell'eletti M per dare una risposta a tutto campo
Che secondo me irrealisticamente come sappiamo bene tutti sarà in parte dobbiamo cercare di fare in modo che sia in buona parte dei impossibile dirlo ora
Nella ripresa dei lavori del le tiene in parte vedendo le fasce di età e lavorando per forme di pensionamento che sono una t disposta utile
E se occorre da
Anche usando la Prefettura e il rapporto con il governo attraverso forme tentando tende che la che pressa de lavori dell'eletti Titti a se siamo d'accordo e questo la la linea sulla quale dobbiamo muoverci allora per fare un esempio io
Che dobbiamo stare attenti anche per andare avanti
Se diciamo come norma di salvaguardia e poi si si può togliere i lavoratori già in cassa integrazione io intendo chiunque intende i lavoratori in cassa integrazione
Ecco
Come dire tutti i lavoratori già in cassa impettiti indette duecentosette che io loro loro faccio per un ragiona me un po'di serietà poi politica ognuno di noi sa che questo non è realistico non è possibile ci mettiamo a dire una cosa che non non ci porta da nessuna parte allora noi chi vogliamo dire
Se invece il Consiglio impegna l'amministrazione
Andando alla ripresa dei lavori e dunque in quell'ambito
E con tutti gli altri strumenti opportuni a dare una positiva risposta
Anche i lavoratori delle le t r a questo è realistico è possibile io dico è doveroso da parte mia e io lo faccio in ogni caso dato che ci conosciamo qualunque cosa provi consigli ma questo è quello che dobbiamo fare sapendo che poi siamo tutti quanti a Napoli noi faremo la nostra parte i sindacati devono fare la loro parte i lavoratori legittimamente spingeranno perché quanti più di loro è possibile macro nelle le nelle TR una parte vanno tempi zione e sei numeri non torneranno un un altro pensa ancora bisognerà ricollocarlo da altre parti ma e questo il discorso che dobbiamo fare che io penso doveroso la mente dobbiamo il tettuccio fa ecco non so se è chiaro se siamo d'accordo questo poi si rende facilmente nella formulazione
Mi sembra che siano questo poi ci siamo tutte visti tante volte voi lavoratore con i sindacati e questo è quello che dobbiamo fare
Allora bisogna il riscrivere riformulare
Poi lo stesso presidente a carrelli se per cortesia
Qualcuno qualcuno scrive a caldo
L'emendamento che abbiamo infantile si innamora stabile appunto pigliamo il prezzo dell'emendamento
Sì ho capito
Tramite se mi segue Carlo
Cani e me ne scuso Carmine scusa se mi seguito un attimo che provo io sto
Esso
Avvolto diciamo così
Consiglio comunale
Allora aggiungere
Impegna l'amministrazione
A compiere tutti gli sforzi
Perché virgola in primo luogo attraverso la ripresa dei lavori dell'eletti è
Virgola una
Due
In primo luogo attraverso la ripresa dei lavori delle lettiere veri
Ed in ogni caso attraverso altri opportuni strumenti
Sì siano
Salvaguardato il i livelli occupazionali
Dei lavoratori
Già in cassa integrazione guadagni tutti sembra chiaro limpido per cui è chiaro che in primo luogo vedremo lì e con altri opportunista come ma io non vado a dire a quelli che Bindo nomi di dichiaro che non lo sono oggi
Saranno o trecento cinquecento o centocinquanta allora saprò quando agli veri e in ogni caso ci facciamo carico e useremo tutti gli
Così come
Le le servire riletto chiamò lei se prego allora il consiglio comunale impegna l'amministrazione a convegni e tutti gli sforzi in primo luogo attraverso
La ripresa dei lavori
E venga
Allora
Allorché il Consiglio comunale impegna l'amministrazione a Condé che tutti i tentativi in primo luogo attraverso la ripresa dei lavori
Signor Sindaco fossero i tentativi gli sforzi
Eh sì ma a Bari ed esposto sia parola non gradita
Ma
Ai verbali nemico sforzo è superiore tentativo tentativo uno fa un tentativo no invece sforzo e cioè sforzo e più dovuti tentativi adesso
Allora il consiglio comunale impegna l'amministrazione
Contea di tutti gli sport in primo luogo attraverso la ripresa dei lavori del Lettieri in ogni caso attraverso altri opportuni strumenti siano a salvaguardare i livelli occupazionali dei lavoratori già in cassa integrazione guadagni
Allora
Allora signori
Emendamento alla delibera agendo quarantanove aggiunge che nella delibera un ulteriore punto quattro
Il Consiglio comunale impegna l'amministrazione a compiere tutti gli sforzi in primo luogo attraverso la ripresa dei lavori dell'RPR ed in ogni caso attraverso altri opportuni strumenti per salvaguardare i livelli occupazionali dei lavoratori già in cassa integrazione guadagni questo queste emendamento e sottoscritto dal sindaco e da tutti i gruppi consiliari
E attraverso un e attraverso questo emendamento ritiriamo gli altri due va bene allora metto ai voti le però così come teste ha detto chi è favorevole resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari l'emendamento è approvato alla unanimità
Allora mettiamola in votazione la deliberazione numero centoquarantanove del trenta uno novantasette
Concernente Approvazione dalla variante di massima del progetto è la linea cambia carrabile a chi è favorevole resti fermo chi è contrario alzi la mano chi si astiene lo dichiari
La deliberazione approvata alla unanimità
Abbiamo adesso
Abbiamo adesso la delibera quarantotto ventinove del quattro dodici novantasei
Fornire il parete ai sensi dell'articolo ottantuno del DPR seicentotredici del settantasette
Così come modificato e integrato al DPR otto trecentottantatré del novantaquattro per costruire un edificio a destinare a sede del Centro ingegneria genetica CEI ingenti nell'aria cappelle di Caggiano di Napoli
Ci sono interventi su questo ordine del giorno
Questo paniere
Per la costruzione del change and
Allora per la mancanza dall'assessore
E solo comunque un pari che senatore Florina è solo un pari va be allora l'aula è d'accordo lo rinviamo
Allora le altre
Una è stata
Verso
Della va be va be
Ventiquattro
Ma soltanto questa quella che non è poco
Allora signori
Il Consigliere lei poveri mi ha fatto presente che il lunedì
Cioè il congresso provinciale del PDS
Purtroppo c'è una prassi per i congressi solo per i congressi allora saremmo s'abbiamo avuto uno scambio di idee con le forze politiche saremmo dell'opinione di confermare quella di martedì e disse convocare anche se non è stata ancora inviata la convocazione formalmente quella di lunedì i quello che era l'ordine del giorno fissato per lunedì e martedì si concentra su martedì siamo tutti d'accordo vi ringrazio buoni
Comunque latti vi ringrazio la seduta è tolta
Veneta