Consiglio Comunale di Roma

Sindaco
Agostini
Alfano
Alibrandi
Andersson
Augello no
Aversa no
Baldoni
Barbaro
Parto Lucci sì
Per visti
Bettini
La Roma indossare stanno tutti fuori
Borghesi
Borghi
Buontempo
Caravà che
Cerrina
Cirinnà
Koscina
Cutrufo Alessandro
Dalla torre
Della Portella
De Lorenzo
De Luca
Sì
De Nardis
Resterete fedeli non c'è oggi
Di Francia
Esposito
Fini Fioretti Flammarion
Foschini sì
Foti via
Sì
Francese
Galeotta
La loro Gasbarra Gemmellaro
Conferma
Ma la Roma nasce
Dini
Graziano
Laurelli
Lobefaro
Il soggetto
Venisse più Maggia
Migliorini
Milana Fonte forte
Montini sì Pompili
Rampelli
Rampini
Ricciotti
Priva di Nana pubbliche
Prima di Rosati
Salvatori
San Mauro
Santillo
Solo danno
Spera
Io do Orani
Tozzi
Valentini
E Valeriani
Sono presenti trentadue consiglieri assenti ventotto consiglieri il sindaco costo dato che il numero degli intervenuti è sufficiente per la validità della seduta
Agli affetti deve attivi dichiaro aperta la Bonanza norma dell'articolo trentacinque del Regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale designa quale scultori per la presente seduta i consiglieri
Salvatori
Borghesi
E
E Santillo
I predetti consiglieri sono invitati a non lontananza dall'aula senza l'hanno data comunicazione Ufficio di Presidenza si dia lettura del sommario del processo verbale della seduta del sei novembre novantacinque la cui integrale stesura a disposizione dei Consiglieri comunali presso gli uffici della segreteria
La novità centonovantacinque giorni dove disse nel mese di novembre Palazzo Senatorio in Campidoglio c'era consiglio comunale in seduta pubblica l'arpeggio al segretario generale vicario Tor Vincenzo Gagliani Caputo
Alle ore quindici e cinquanta entrare lava presidente rigore sbarra il quale ha su un tapis senza sembra disporre si procede l'appello per la verifica del numero degli intervenuti alla chiama rispondo del Sinai e quaranta da consigliere altre dodici intervengo nel corso della seduta
Costa dalla vedove presente sufficiente per la verità sulla stessa difetti dei bravi presidente ove giustifica l'assenza del Consigliere dalla torre i chiaramente adunanza designa quali scrutatori consiglieri Esposito Salvatore Teodorani
Dopodiché il presidente il sindaco intervengo per commemorare i la figura del primo ministro israeliano
Guitti Zac Rabin rimasto vittima di un attentato il quattro novembre ultimo scorso così osserva quindi meno di silenzio e di raccoglimento
Alla ripresa dei lavori viene data lettura del sommario del processo verbale da su del ventisei settembre novantacinque nove integrale stesura
E a disposizione consiglieri comunali presso gli uffici la segreteria non sorgendo osservazioni il processo verbale risulta provato a norma di legge
Dopo gli interventi dei consiglieri Graziano per fatto personale Buontempo per richiamare con la mente sull'ordine lavori
Consiglio faceva esametri proposi di liberazione indicate nell'ordine a ore anticipando su richieste così al Gemmellaro rarefazione vostra centocinquantasette concedente ad elevare norme vecchie attuazione del piano regolatore generale per la ristrutturazione dei locali di proprietà della parrocchia di Santa Lucia che risulta approvata con trentuno voti favorevoli e l'astensione di sette consiglieri segue l'esame da proposta duecentosettantasei riguardante approvazione del primo piano generale dell'impiantistica pubblicitaria Vita proposto la datazione alcuni emendamenti che risultano tutti accolti viene posto in votazione per appello nominale il testo conseguenza l'accoglimento degli emendamenti stessi risulta approvata con trentatré voti favorevoli dieci contrari viene poi data lettura di un ordine del giorno collegato al provvedimento se approvato che dopo breve discussione venne ritirato dai presentatori e successivamente esaminata proposto trecentoventi riguardante l'accordo di programma tra il Comune di Roma e la Regione Lazio per la costruzione del Pontificio Collegio internazionale ma per ma Maria Mater Ecclesia
In località la torretta detta proposta dopo la trattazione alcuni emendamenti che risultano accolti nelle vostre Udine il testo conseguente Attala condimento risulta approvata con ventidue voti favorevoli due contrari
E l'astensione di quattordici consiglieri
Assemblea esamina poi le proposte numero duecentoquarantasei duecentoquarantasette concernenti rispettivamente ratifichi deliberazioni consigli così sia in seconda e quinta che risulta entra ma provate a duecentoquarantasei con ventisei voti favorevoli sei contrari la sezione conservando le bottiglie e allora centoquarantasette con trentatré voti favorire l'assenza del Consigliere Buontempo
Viene quindi esaminata la proposta duecentottantadue riguardante il piano finanziario relativa lavori di consolidamento delle fondazioni da scuola elementare Santa Beatrice che risulta provata costretta quattro ori favorevole astensione del consigliere Bontempo
Io devo posto in votazione risulta approvato con trentuno voti favorevole un voto contrario un ordine del giorno a firma dei consiglieri Belvisi Agostini e Pompili collegato al provvedimento testé approvato in Consiglio esamina successivamente le proposte duecentottantatré duecentottantaquattro duecentottantacinque duecentottantasei duecentottantasette duecentottantotto duecentottantanove concernenti i piani finanziari per lavori di ristrutturazione manutenzione e costruzione di edifici scolastici e di asili nido i tre proposte di tutta la tutto approvate al numero duecentottantasei con trentatré voti favorevoli e l'astensione del consiglio Bontempo le rimanenti con trentatré voti favorevoli vengono infine posti in votazione due ordini del giorno concernenti rispettivamente l'assenso sostegno del consiglio comunale la proposta di candidatura di Roma per i Giochi olimpici del due mila e quattro e la promozione dell'intervento l'amministrazione comunale presso le istituzioni nazionali per la positiva soluzione del problema della crisi occupazionale che investa società elettronica contrada sms da altre detti documenti risulta entrammo a provare unanimità il primo con trentaquattro voti favorevoli il secondo con trentatré voti favorevoli nel corso della seduta presidente Gasbarri vicepresidenti baldorie Laurelli si alternano alla Presidenza sempre avete visto che da reggere vicario
Dottor Gagliani Caputo viene sostituito avvisa che l'argine al dottor Cordelli alle ore ventuno e cinquanta la seduta termine
Se non vi sono osservazioni il verbale si intende approvato onorevoli colleghi comunico all'Aula che l'onorevole
Tozzi
Neoconsigliere nel Comune di Roma
Ha aderito
Al gruppo di Rifondazione Comunista e quindi compone il gruppo di Rifondazione Comunista di cui ne capogruppo quindi
Mentre comunico all'aula che i consiglieri che intendono ritirare il bilancio presso gli uffici esiste copia nel bilancio per ogni consigliere che può ritirarlo
Comunico inoltra al Consiglio le determinazioni nella Conferenza dei presidenti di gruppo
Che si è svolta oggi che ha così calendarizzato i nostri lavori
Mercoledì sei dicembre si terrà seduta dalle ore quindici alle ore venti e si affronteranno oltre alle deliberazioni urgenti la modifica statutaria relativa alle lezione dei consigli circoscrizionali la relazione né l'assessore Lanzillotta sul progetto di bilancio novantasei e la relazione dell'assessore Minelli sul piano delle aree commerciali
Riguardo al punto due i capigruppo hanno chiesto di poter invitare i presidenti delle commissioni delle circoscrizioni
I tempi assegnati sono stati stabiliti per il punto due dalla conferenza dei presidenti dei gruppi
Si terrà seduta poi lunedì undici dicembre che nella quale seduta si apre alla sessione relativa al bilancio
E ci sarà seduta dalle ore quindici alle ore venti
E sì avvierà il dibattito sul bilancio con gli interventi
Dei presidenti delle commissioni con intervento quindi della commissione uno di maggioranza e uno di opposizione più interventi della seconda commissione martedì dodici
Alle si terrà sempre consiglio dalle ore quindici alle ore venti
E continuerà il dibattito sul bilancio
Gli emendamenti al Bilancio potranno essere presentati entro mercoledì tredici dicembre alle ore dodici
Sì martedì è chiuso il dibattito alle ore venti
Martedì dodici dicembre alle venti si chiude il dibattito mercoledì tredici dicembre alle ore dodici è chiuso il termine per la presentazione degli emendamenti
Venerdì quindici dicembre si terrà seduta dalle ore dieci alle ore ventidue
Eh sì voteranno gli emendamenti
Sabato sedici dicembre si terrà seduta dalle ore dieci alle ore quattordici e si voteranno gli emendamenti lunedì diciotto dicembre dalle ore dieci alle ore venti ci sarà votazione degli emendamenti fino alle ore diciotto
Dalle diciotto alle venti dichiarazione di voto il voto finale della delibera
Allora riprendiamo i nostri lavori con al primo punto la replica
L'onorevole Tocci in relazione al dibattito che si è tenuto sulla mobilitare l'attivo alle due delibere chiamate in precedenza al dibattito prego assessore Tocci
Onorevoli consiglieri
Si è svolto un dibattito di alto livello
Sulla pianificazione del sistema dei trasporti
Io sono grato a tutti i consiglieri di maggioranza e di opposizione
Per l'impegno che hanno messo nel dibattito per le proposte
Che sono state avanzate per le sollecitazioni e anche per le critiche che servono a chiarire meglio la nostra strategia
Ho ricevuto soprattutto dalla maggioranza
Una sollecitazione a fare di più
A portare risultati di questa strategia che siano
Visibili ai cittadini nei tempi della nostra legislatura
Ed è una sollecitazione
Che non solo accolgo macché sento
Profondamente insieme a tutta la Giunta insieme al sindaco proprio in questi giorni il sindaco
Ha sottolineato l'urgenza per dirla con le sue parole di avvitare i bulloni stringere appunto
Sui risultati concreti la nostra azione di governo
E qui sono state dette delle cose molto importanti
Da Alfano che appunto mi sollecitava arrendere
Concreti risultati sul centro storico
Ah Rampini sulla politica tariffaria ad Alessandro sulla gestione della nuova attacca e anche l'intervento molto
Approfondito e puntuale di Sodano che sollecita appunto a d'ottenere risultati sul rapporto con Ferrovie dello Stato
Voglio poi sottolineare che ciò è stata c'è stata da parte dell'opposizione di Alleanza Nazionale un contributo molto costruttivo
Io ringrazio posizione di questo son venute fuori come è giusto che sia anche le le critiche e i dubbi
Però ho sentito negli interventi di tutti i consiglieri dell'opposizione una grande volontà di contribuire alle scelte del Comune di Roma e questo mi sembra un fatto positivo
In particolare nove dopo gruppo onorevole Baldoni ha detto delle parole molto forti
Sul ruolo di quest'aula
E ha lanciato anche un pericolo
Una preoccupazione circa un'ora disaffezione che si può determinare nell'opinione pubblica nella stampa sui lavori del consiglio comunale sulle sue discussioni sulle sue decisioni
E io penso che questa preoccupazione dell'onorevole Baldoni debba essere raccolte all'occupazione dobbiamo sentire tutti
Ci possono essere tra di noi ci ci ci sono gli in un certo senso è anche utile che ci siano delle differenze
Confronto democratico è fatto di queste somme
E però ci deve essere anche
La convinzione comune che il ruolo dell'aula come assemblea democratica la città è un qualcosa che dobbiamo difendere insieme e che dobbiamo non solo difendere ma valorizzare
Effettivamente anche a me colpisce il fatto che qui
Si stia discutendo decidendo su Problemi su strategie che riguardano il futuro di Roma
E mentre invece nell'opinione pubblica di queste cose non si ha notizia magari fa più notizia qualche fatto accidentale qualche fatto particolare qualche polemica qualche battuta
E in questo si produce soprattutto dagli organi di stampa a mio avviso uno è cattivo servizio Boy canto elettori ai cittadini
Perché non vengono informati sulle questioni che magari non hanno un risultato il prossimo mese ma che condizionano
Il futuro della città
Ora noi dobbiamo lavorare tutti perché
Laura
Il Consiglio comunale di Roma
Sia
Sentita dai cittadini di Roma come il luogo della democrazia
E questo non può essere solo una perorazione
Così retorica
Ma
Siamo in grado possiamo essere in grado di convincerlo che Repubblica se prima di tutti noi
Noi maggioranza ma anche l'opposizione concepiamo Laura come davvero il luogo nel quale si prendono delle decisioni
Io a questo tengo molto
Ci tengo politicamente a nome della Giunta ci tengo anche personalmente
Per avere frequentato quest'aula e dai banchi dell'opposizione per tanti anni
E proprio per questo motivo che io ho insistito nella introduzione
Su un punto
Che ritengo importantissimo
Le decisioni sulle metropolitane
Sulla pianificazione strategica dei trasporti debbono essere prese nel consiglio comunale
Non sfugge a nessuno a nessuno che di questi argomenti
In queste settimane si sta discutendo anche in altre sedi
Sono sedi importanti
Che hanno tutto il nostro
Rispetto e apprezzamento
Cioè il comitato per il Giubileo con la Regione la Provincia il governo il Vaticano
Quindi con tutti gli altri attori istituzionali e in quelle sedi si discute approfonditamente di queste cose anche con pareri diversi anche con proposte diverse
E noi continueremo in quelle sedi ad approfondire problemi a discutere ma approfondire in quelle sedi non significa decidere in quelle sedi
Le decisioni sulla pianificazione del territorio debbono essere prese nell'aula consiliare del Comune di Roma
Altrimenti sì gli intacca qualcosa che fa parte del nostro ordinamento istituzionale
E su questo noi dobbiamo stare attenti a non commettere degli errori
Lo dico soprattutto noi amministratori noi giunta
Perché ci può essere anche la tentazione di con farsi condizionare da altri livelli istituzionali
Chi poi finanziato queste opere
E però il finanziamento di un'opera da parte del governo da parte di un altro ente
Non può mai essere un modo per condizionare le scelte pianificatorie anche perché questi soldi questi finanziamenti non sono di proprietà dell'ente istituzionale che li eroga ma sono comunque soldi lo Stato ha soldi pubblici e quindi non possono essere giocati per condizionare le scelte del Consiglio comunale
Noi siamo rispettosi della funzione istituzionale di altri livelli istituzionali chiediamo però acquisti altri livelli di essere rispettosi delle prerogative del consiglio comunale
La concessione di un finanziamento a Roma non può mai essere accompagnata
Da un condizionamento sulle scelte le scelte debbono essere quella del consiglio comunale
Nelle prossime settimane
Ci saranno degli incontri con il governo
E bisognerà
Arrivare a delle decisione delle conclusioni
Ecco è molto importante che stasera il consiglio comunale si concluda con un voto
Con un voto di indirizzo ma che sia anche un mandato al sindaco alla giunta
Da rappresentare poi nelle sedi nazionali
Se facciamo questo veramente assolviamo a quel compito che diceva Baldo
Cioè di un consiglio comunale che svolge la funzione di indirizzo
è stata molto importante anche la scelta del tempo di questa fino al consiglio comunale che se l'avessimo fatta fra quindici giorni probabilmente saremmo andati a queste riunioni decisive con il governo senza un mandato del Consiglio comunale
E allora nei fatti anche al di là della nostra volontà
Si sarebbe potuto determinare una qualche limitazione della sovranità di scelta di questa Assemblea
è invece molto importante che stasera non solo nell'approvazione delle delibere ma anche di ordini del giorno che accompagna
Il Consiglio comunale posso esprimere un indirizzo e per parte mia
Io non posso fare altro che sottolineare confermare l'impegno voi della Giunta ad attenersi rigorosamente al mandato che il consiglio comunale con un voto democratico vorrà conferire nove
Lau la sovrana lo diceva bene anche consiglio Salvadori deve essere davvero un valore
Che va al di là delle nostre discussione di merito
Ma ripeto non solo come perorazione di principio ma come comportamento reale
Questo questa attenzione al confronto nell'aula a mio avviso
Vale ancora di più quando si tratta di problemi che riguarda una prospettiva temporale molto lunga e che quindi investono
Le scelte
Di diverse legislatura
Noi siamo qui a parlare di una rete di metropolitane di una terza metropolitana di Roma
L'attuazione di queste infrastrutture riguarderà i prossimi dieci anni
Interesseranno oltre a questa almeno altre due legislature se saremo bravi a mantenere un livello attuativo
Di grande efficienza
Quindi in qualche modo oggi noi prendiamo delle decisioni che altri due consigli comunali si troveranno poi a gestire
Noi lavoriamo perché nella prossima legislatura nostra amministrazione
Venga confermata ma può anche essere che un'altra legislatura quella che oggi l'opposizione si trova al governo
E allora
Trattandosi di opere di questa importanza di questa rilevanza noi dobbiamo fare uno sforzo ulteriore
Per cercare di
Condividere
Le scelte fondamentali poi ci possono essere tanti altri aspetti sui quali rimangono i punti di vista diversi sono poi anche il sale di una
Democrazia di un confronto di opinioni tra noi però è molto importante che da questo confronto si fosse enucleare una base di riferimento comune
Io
Ci tengo molto a questo e vorrei quindi
Nella mia replica
Offrire un
Proposta
Soprattutto di metodo di lavoro per l'aula
Tale da determinare assunto questa capacità di decisione
Ora inevitabilmente qui si è
Affrontato un po'tutto il tema dei trasporti
Io faccio una prima proposta
Delimitiamo
Il problema che dobbiamo stasera qui decidere
La pianificazione strategica della rete di trasporto sul fare
Non mi sfugge che questo problema e connesso a tante altre questioni sempre nell'ambito di abolire la mobilità e tuttavia per economia dei lavori dell'aula a mio avviso è bene rinviare ad altri momenti ad altre sedi l'approfondimento di questi problemi e concentrarci invece sulla pianificazione del trasporto di massa
Con questo però non faccio un rinvio gli altri temi vorrei proporre anzi una vera e propria agenda di approfondimento istituzionale dei temi principali che sono stati affrontati
E voglio da questo punto di vista essere preciso e che vi propongo quindi quattro questioni che a mio avviso nelle prossime settimane possiamo approfondire
Alcune nella Commissione le commissioni consiliari altre di nuovo nell'assemblea consiliare
Le quattro questioni sono le seguenti
E in primo luogo
I programmi della nuova gestione dell'Atac da parte di Luciano Niccolai
Su questo argomento molti consiglieri hanno
Avanzato delle proposte delle preoccupazioni delle critiche interventi di Alessandro onorevole Teodorani Augello
C'è l'esigenza lo sottolineo Gello anche di fare un bilancio preciso
Delle realizzazioni compiute dei ritardi che ci sono difficoltà che si sono incontrate
C'è l'esigenza di capire meglio quali sono gli indirizzi che Nicolai si troverà ad attuare nei prossimi mesi professione costato Alessandro c'è anche l'esigenza
Tutto legittima posta dalla
L'onorevole Teodorani di capire anche dopo la qualità del servizio su alcuni aspetti anche particolari che però sono un po'importanti e come sempre le pensiline io voglio
Qui annunciare che finalmente è partito il programma di installazione di queste pensiline
Sulla Prenestina e sul Togliatti si vedono già queste notizie che sono tra l'altro anche
Belle gradevole che danno al trasporto pubblico
Non solo una migliore qualità ma anche una certa attrattività
Anche una buona immagine
Ecco io su questo l'avanzo una proposta possiamo nella Commissione Consiliare la quarta forse anche nella seconda
Svolgeremo un'audizione del presidente dell'Atac
Alla quale partecipo anch'io
E in quelle riunioni trattare questi temi bilancio delle realizzazioni
Programma di gestione dell'Atac tutti i temi che riguardano la ristrutturazione della rete
Secondo punto la fascia blu
Su questo cefali molti interventi del gruppo Verde
Di adesione all'iniziativa ma anche di sollecitazione
Ad andare avanti con grande fermezza in Napoli via sacrosanta di tutela del centro storico
Io sono convinto di questa politica raccolgo pienamente questa sollecitazione
è venuto però anche dall'opposizione una serie di interrogativi sulla fascia blu sulle sue modalità attuative
Io sto seguendo personalmente
Faccio tutte le mattine alle otto un sopralluogo superino dalla fascia
Vedo che vi ho stamattina
Di di vedere insomma
Che la pervicacia di alcuni automobilisti
Senza limiti i primi varchi chiusi sul lungotevere sono stati già
Ho rotto io comunque spostati si stanno sviluppando già alcune
Metodologie di aggiramento tipo passare sulla sulla marciapiede e così via
E tuttavia io spero anche che
Nelle prossime settimane quando l'operazione
Andrà a pieno regime
Avremo anche modo di chiarire meglio sul piano culturale
Il senso e il valore di questa operazione
Ridurre l'afflusso dell'automobile certo storico non è una cattiveria che facciamo a qualche automobilista ma è uno strumento per raggiungere un obiettivo che è quello di riscoprire i luoghi più belli del centro storico di Roma
Stamattina sono stato
A piazza Sant'Ignazio
Un gioiello di architettura
Un gioiello
In nessuna parte del mondo nessun Paese civile
Un gioiello di quella
Importanza
Sarebbe trattato come un garage a cielo aperto
Sarà dura ma noi dobbiamo riuscire a togliere le automobili da questi angoli di Roma
Che ci invidiano in tutto il mondo dobbiamo saper organizzare le cose per realizzare questo obiettivo
Non si tratta di fare una guerra contro l'automobile si tratta di trovare per l'automobile altre collocazioni che non possono essere quelle di collocarsi sul sagrato della chiesa di Sant'Ignazio
E tuttavia ecco oltre che andare la mattina i varchi io molto volentieri
Vado alla quarta commissione consiliare ad esporre
Il programma di attuazione le difficoltà che si incontrano ad ascoltare
Tutte le idee i contributi dei consiglieri comunali per vedere in corso d'opera come si può modificare
Senta ricordo che si tratta di un'ordinanza
Quindi di un strumento amministrativo che non afferisce alle competenza del Consiglio ma trattandosi di una grande operazione
Culturale prima che di traffico io sono ben felice di sviluppare un confronto con la commissione consiliare
In terzo luogo noi abbiamo il tema dei vigili
è stato sollevato da
Diverse parti
Su questo mio avviso dobbiamo organizzare una importante seduta del consiglio comunale io stamattina alla prima Commissione consiliare ho consegnato il programma
Di riforma la trasformazione dei vigili urbani in istituzione
è un progetto ambizioso
è l'unica città italiana che si sta avventurando in un'idea di riforma di un servizio che è un servizio determinante per la vita della città ed è un servizio che è in crisi in tutta Italia
Da tanti anni
Il lo scandalo che qua e là affiora in questa quella città non è altro che la punta dell'iceberg di un processo di degrado di decadimento di queste organizzazioni
Della sicurezza
E quindi è avvenuto è venuto a mio avviso il momento di affrontare il toro per la corte alle corna non possiamo più limitarci a pannicelli caldi emendamenti dobbiamo inventare un nuovo ruolo della vigilanza urbana e un nuovo assetto istituzionale
Abbiamo fatto un lungo lavoro istruttorio c'è un progetto corposo
Un progetto innovativo che almeno a me pare sta suscitando in tante altre città italiane almeno negli operatori del settore una certa curiosità
Io ricevo da
Da Milano da Torino da Bologna ma anche la città del sud
Tante richieste per
Approfondire le leggi le documentazioni che noi abbiamo prodotto in questo campo
Ed è uno dei rari casi in cui da Roma si sta tentando di scrivere qualcosa di nuovo nel servizio pubblico
E penso che questo
è una cosa alla quale noi dobbiamo anche
Sulla quale abbiamo in un'ambizione cioè fare di Roma una città capace di inventare qualcosa di nuovo nell'amministrazione pubblica
Abbiamo sentire la funzione di capitale proprio come funzione reale cioè come città che è in grado di tracciare strade nuove per il Paese
è un una piccola cosa ma questa dei vigili dobbiamo sentirlo anche con questo orgoglio
Io quindi invito la prima Commissione Consiliare forse anche la quarta ad approfondire questa documentazione
In modo tale da istruire una seduta
Dovrà essere molto approfondita del consiglio comunale per l'approvazione poi degli atti conseguenti
Infine c'è un quarto tema
Che abbiamo già introdotto nel mese di luglio
E su quale consiglio comunale a mio avviso dovrà tornare probabilmente nel mese di gennaio mi riferisco all'assetto delle aziende di trasporto
La politica che
Abbiamo impostato di integrazione della rete di trasporto
Non avrebbe alcun senso
Se non si accompagnasse ad una integrazione anche della gestione delle aziende
Quei tracciati che
Vi ho illustrato nella introduzione quell'insieme di ferrovie metropolitane tranne autobus
Non funzionerà mai se a gestire quella Rete continueranno adesso sedervi delle aziende diverse che ragionano ciascuna con una propria mentalità e molto spesso anche una mentalità aziendalistica perfino in certi aspetti corporativo
Quel sistema integrato ha bisogno di un gestione aziendale che sia integrata
Ha bisogno di un attesta che pensi unitariamente quel sistema
E questo un fatto proprio molto concreto molto pratico
è evidente che un sistema integrato funzionasse
Lungo una ferrovia arriva poi un autobus del Cotral e gli orari della ferrovia del quadro vengono coordinati e le modalità del servizio vengono coordinate il rapporto con l'utenza
Viene svolto un messaggio unico se invece quella ferrovia gestita in una maniera
E l'autobus in un'altra maniera abbiamo fatto un ariete integrata che però non funziona in modo integrato
Ora
Su questo noi abbiamo presentato una proposta
Io sarò in grado le prossime settimane di produrre una documentazione ancora più approfondita e mi pare che poi anche su questo bisogna arrivare ad una conclusione
Nell'Aula Consiliare tenendo conto che qui il tema non è solo dell'integrazione ma anche del rapporto istituzionale tra il Comune la Provincia e la Regione
Io stamattina ho
Ho partecipato
Fatto perché costava
Ad un'assemblea del Consiglio provinciale
Con il consiglio provinciale che
Ci chiedeva chiedeva Mema chiedeva in qualche modo al Comune quindi anche all'assemblea consiliare
Quali sono gli orientamenti
E ci trattavano un po'come quelli che sono i padroni del trasporto ma noi non siamo i padroni del trasporto
Noi abbiamo dovuto fare una politica del trasporto provinciale e regionale
Io non lo nego
Che abbiamo fatto una politica che andava al di là dei nostri confini è chiaro che quando si attiva una ferrovia che da Monterotondo a Fiumicino
Facciamo un'operazione che ha di scala metropolitana
Noi abbiamo davvero
Surrogato l'assenza della Provincia e della regione che è stata molto forte negli anni passati
Ma non abbiamo fatto vere
Per un'invadenza e l'abbiamo fatto perché noi siamo trovai a novantatré con investitura diretta con Provincia e Regione
Che si trovava in altre fasi istituzionali dovevamo governare o fare delle scelte
Io penso che come comune dobbiamo renderci disponibili a rientrare nell'ambito delle nostre competenze che sono quelle di gestione del sistema dei trasporti
Mentre invece la pianificazione del sistema
Spetta alla Regione spetta anche alle Province
Io non sono
Geloso di questa di questa richiesta che viene dalla Regione dalla Provincia di contare di più
Dico solo che cosa aspettate a far anzi rendendoci la vita più facile perché fino ad oggi è stato molto faticoso reggere il peso e la responsabilità di tutto il sistema
E questo è un discorso che fra qualche giorno in sede di bilancio comunale diventerà un discorso molto concreto
Solo due cifre noi abbiamo ho avuto l'ultimo deficit del bilancio vada che tolta di novecento miliardi con l'azione di risanamento l'abbia avuta da quattrocentocinquanta
Ma io vi dico subito che se noi avessimo avuto durante questa fase di risanamento il trasferimento statale il Fondo Nazionale Trasporti l'asse netti
Costante alla cifra del novantatré il nostro deficit novantasei non sarebbe quattrocento miliardi ma sarebbe un bilancio in pareggio
Cioè questo significa che mentre noi facevamo l'operazione durissima di risanamento delle aziende dall'altra parte lo stato ci sottraeva risorse diminuiva il contributo dello Stato all'aria romano laziale
Era come quello che va in montagna fatica nella ascensione e si trova un vento ma direi anche una valanga che in senso contrario lo spinge verso il basso
Ed è anche un po'opaco sale questa situazione perché fino al novantatré quando le aziende alle che potrà sprecavano soldi
Accumulavano debiti fino a quattro mila miliardi in realtà allo Stato era molto più generoso ripianarlo atti a a fine anno a piè di lista tutto quello che veniva sprecato
Per una strana coincidenza forse non penso sia un disegno maligno per una strana coincidenza proprio nel momento in cui Roma si è messa a fare una politica di risanamento e di rigore dallo Stato è venuto meno quell'aiuto che era stato molto
Generoso negli anni passati
Fatto sta che oggi non abbiamo
Uno squilibrio tra i servizi che offriamo e le risorse disponibili di quattrocento miliardi è il più grande squilibrio finanziario
Che noi abbiamo nella regione nel e nella città tra servizi offerti risulta disponibile non c'è nessun altro settore neppure la sanità che presenta uno squilibrio così forte
La cosa che a me
Mi colpisce è che non ci sia la consapevolezza nella classe politica
Soprattutto regionale e provinciale di questo drammatico problema
E non c'è la consapevolezza perché fino ad oggi è un problema che ci siamo caricati da soli come comune
Quindi figuriamoci se
Non siamo contenti che la Regione Provincia entrino in campo debbono entrare in campo perché noi non ce la facciamo più a sostenere da soli quest'onere
E il problema sarà un delicato problema di finanza regionale
Perché in questo momento la finanziaria sta prendendo una decisione molto importante di affidare alle Regioni direttamente con risorse fiscali la copertura del Fondo Nazionale Trasporti
E quindi avremo l'azzeramento del del Fondo Nazionale Trasporti e questo significa che a livello regionale dovranno impostare una politica fiscale
Tale da compensare questo deficit altrimenti non ci sarà soluzione che tagliare i servizi
Ma questo una ipotesi sciagurata che io penso che dobbiamo escludere dal campo delle cose possibili di qui dobbiamo chiedere fin da subito che la Regione le Province si prendono carico di questo problema
Quindi
Ho fatto diciamo questa agenda di lavoro
Perché è bene che tra tutte le cose dette qui non rimangano un po'così parole al vento ma siano gli argomenti che son venuti fuori
Ricondotti voi a specifici momenti di discussione
Sui vigili urbani sull'assetto delle aziende sulla fascia blu e sulla gestione corrente dell'Atac ecco su questi quattro punti
Io quindi rinvio ad appositi momenti di confronto per i quali ovviamente
Come assessorato forniremo tutti i documenti le
Gli studi che saranno necessari ad una appropriata discussione in sede politica
Risolti questi argomenti noi abbiamo quindi questa sera due delibere l'agenda
Il viale di un nuovo tracciato la linea C della metropolitana
La gemella sportiva un documento di tipo programmatico
Mette in evidenza le scelte possibili nei prossimi anni è un documento di indirizzo non è un documento cogente
è un documento che tra l'altro mano mano che si va avanti nell'attuazione bisognerà correggere aggiornare
La delibera invece della linea C è un vero e proprio
Atto pianificatorio
E quindi con una cogenza pianificatoria molto precise noi diamo sostanzialmente al Piano regolatore di Roma un vincolo molto preciso su quel tracciato dovrà passare la metropolitana e quindi tutte le scelte
Urbanistiche o edilizie che interesseranno quei siti dovranno attenersi a quel vincolo ma allo stesso tempo diamo anche una grande opportunità nostra politica urbanistica quella di poggiare scelte future su un grande asso di trasporto su ferro
è quindi la delibera molto importante
Non solo nei suoi aspetti programmatori ma anche nei suoi aspetti proprio amministrativi concreti
Non so se si si sbaglia ma mi pare che sulla scelta
Più importante quella di dare a Roma una terza metropolitana
Non ci siano in questo Consiglio comunale dei pareri contrari e questo cari onorevoli consiglieri è un fatto molto importante
Che il consiglio comunale di Roma possa prende una decisione di tale importanza
All'unanimità
Un pieno consenso una piena convinzione non solo un consenso penso sia un fatto di grande importanza
Significa che una volta presa questa decisione noi concentriamo tutti gli sforzi per rendere poi attuabile questo obiettivo
Che non è una aggiungere un pezzo di Drummond o fare una diramazione è dare a Roma una terza metropolitana cioè far conterà nostra città un salto nello standard organizzativo nello standard di qualità urbana
Significa cominciare a fare assomigliare Roma
Ha qualcosa di serio ad una città capace come le altre grandi metropoli europee di raggiungere una dotazione infrastrutturale degna di una conurbazione di tre milioni di abitanti
Abbiamo pensato a questo tracciato non solo nella sua
Pianificazione territoriale ma anche nella sua pianificazione finanziaria
E questo è molto importante
Perché quel tracciato cerca di ottimizzare una serie di investimenti che sono alla nostra portata quindi non è un tracciato da libro dei sogni ma è un tracciato che noi possiamo concretamente mettere in campo non tutto nella nostra legislatura
Ma possiamo gettare le basi per un lavoro che va oltre la nostra legislatura e che da Roma
Un grande risultato e per questo
Che io
Di nuovo rivolgo l'appello che su una scelta di questo tipo si riesca a prendere la decisione una
E auspico anche che poi nella fase attuativa e lo sblocco di questi finanziamenti che sono possibili ma richiedono un forte impegno politico Cinzia lo stesso
Impegno di tutte le parti di tutte le componenti di questo Consiglio comunale
Il tratto esterno è già in fase attuativa da poche settimane abbiamo cominciato la ristrutturazione del tratto che dal GRA va a Pantano il tratto della periferia storica dal grafico a San Giovanni nei prossimi giorni
Ci sarà la delibera del CIPE in base alla duecentoundici
Io spero che si possa tutti insieme una volta approvata questa delibera festeggiare un risultato positivo ottenere dal Governo per quella tratta uno stanziamento di almeno quattrocento miliardi è un risultato possibile il nostro progetto è piazzato bene nella graduatoria provvisoria ci sono delle concrete possibilità di realizzare e se noi stasera votiamo la delibera potremmo dire fra una settimana fra quindici giorni quando ci sarà la delibera CIPE bene il consiglio comunale nel suo complesso
Ringrazia lo Stato ingrassa il Governo perché finalmente c'è un'attenzione verso la capitale del Paese e chi attua un provvedimento che oggi stasera in consiglio comunale
Approvato nella sua delibera fondamentale
Poi c'è un terzo tratto da San Giovanni a San Pietro che noi possiamo candidare per il finanziamento nel Giubileo e poi c'è un quarto tratto da San Pietro a vigna Clara che se riusciremo ad ottenere la candidatura olimpica
Vale come proposta direi naturale nel pacchetto di finanziamenti per le Olimpiadi quindi è una strategia di attuazione ma è una strategia che dobbiamo portare avanti tutti assieme
Ora queste due delibere l'agenda dei trasporti il tracciato della linea C non sono il piano complessivo dei trasporti io su questo vorrei
Fare chiarezza
è un primo momento di pianificazione sono
Le basi fondamentali di una strategia direte
Complessiva
Sono le certezze come le abbiamo chiamate cioè alcune delle scelte che noi riteniamo stabili invarianti dalle quale bisogna poi partire per fare un piano del trasporto su ferro ancora più complesso più ricco e che richiede un maggiore intreccio con le scelte di pianificazione generale
E quindi sostanzialmente
Un intreccio che deve portare contestualmente alla definizione di un piano di un nuovo piano regolatore della città metropolitana che è argomento che il Sindaco proprio in questa fase
A posto all'ordine del giorno e sul quale ha avanzato la Provincia la Regione una disponibilità a studiare insieme questo piano regolatore della città metropolitana
Alla quello che io vi propongo è un metodo di lavoro molto semplici
Nove stasera approviamo l'agenda e la linea C cioè
Le basi fondamentali
Poi sulla base di indicazioni che mi darete voi come Consiglio comunale
Io potrò studiare altri anni della Rete
Che ora ci sono affiorati in questo dibattito
Ma che prima di tradurre in delibere cogenti in vere e proprie delibere di pianificazione territoriale hanno bisogno di un ulteriore approfondimento
Di un approfondimento che noi facciamo ormai con strumenti moderni
Io ho detto ci tengo a sottolinearlo che finalmente questa città si è dotata
Questa nostra amministrazione si è dotata di un modello di simulazione del trasporto cioè di uno strumento di analisi che è tradizionale in tutte le città civili che a Roma non c'era mai stato questo strumento ci consente con i dati del censimento novantuno di avere una simulazione appunto dei comportamenti dei romani e quindi mettendo nel computer le diverse opzioni
Se facciamo un tracciato in quel modo oppure se lo facciamo in un'altra forma avere delle conclusioni delle stime
Di come sono i carichi di quella linea di quali effetti si determinano su un'altra parte della Rete sulle produttività di quegli investimenti e così via
è un modello di simulazione molto prezioso e ci tengo a dirlo è uno strumento di valutazione che non è a disposizione solo l'assessore
è uno strumento di valutazione a disposizione del Consiglio comunale
Io vi invito quando
Kabila nel consiglio comunale di avanzare una proposta e di dire perché non facciamo un tram in quella direzione oppure perché non facciamo un tram in un una metropoli anche la zona
Vi invito a chiedere espressamente che queste vostre proposte vengono poi simulate con questo modello
Perché di consente a voi comunque al dibattito di capire gli effetti o comunque di stimarlo investisse
Quindi è uno strumento di analisi a disposizione del Consiglio comunale perché possa prendere
Le sue decisioni
Sulla base di una valutazione tecnica di buon livello che consenta di non ripetere gli errori del passato perché in passato il son fatti tanti interventi estemporanei sul traffico
Ma il traffico è una è una brutta bestia quando viene trattata in modo estemporanea episodico molto spesso produce dei risultati che sono ancora più dannoso
Se non inutili
Pensiamo ai tutti gli interventi dei Mondiali quanti di quegli interventi sono andati poi a ramengo quanti si sono conclusi con delle cattedrali nel deserto pensiamo al termine di Ostiense chiuso pensiamo a Farneto pensiamo a vigna Clara perché quegli interventi
Erano episodici non scaturivano da una serie analisi scientifica norme erano inseriti in una strategia organica che al di là dei tempi di attuazione comunque di consente di capire se l'intervento che oggi a breve stai compiendo avrà in futuro un effetto positivo o negativo sul sistema
Ecco io ci tengo molto a questo dovete considerare questi strumenti di analisi come degli strumenti a disposizione del Consiglio comunale
Allora mi pare che sia venuta nel dibattito devo dire anche con un intreccio di argomentazioni della maggioranza e l'opposizione
L'esigenza di capire ma da questa reti di trasporto su ferro
Come è possibile nel centro storico procede ad un'offerta di trasporto che sia forte per intensità e per qualità e consenta di pedonalizzare il centro storico comunque di restituire al centro storico la sua funzione presidenziale la sua funzione culturale ma anche simbolica di centro della capitale del Paese
Ora io su questo voglio essere molto chiaro nella conclusione che poi penso sia l'argomento che noi dobbiamo anche negli atti
Negli ordini del giorno che accompagneranno la delibera
è dire alcune cose molto concreti
La rete di trasporto così come l'abbiamo proposta
Se la mettiamo se la rappresentiamo su una pianta consente una copertura
Quasi totale
Della bacino l'influenza del trasporto pubblico su tutta la la fascia blu
Va rivisto la piantina che io ho portato quella di antina
è rappresentato da un circoletto
Con un raggio che è pari a distanza pedonale
E che fa centro su tutte le fermate Beltrame delle metropolitane che son previste nell'area centrale
Mettendo insieme tutti questi circoletti si vede che il bacino d'influenza della Rete copre quasi totalmente il centro storico quindi significa che quella rete consente strutturalmente una pedonalizzazione del centro
E tuttavia son venute nella discussione
E delle idee anche aggiuntive
Ne ha parlato a Fano Calamante
Ne ha parlato Migliorini Rapallo fioretto cioè studiare altre linee
Che possano consentire una rete di trasporto ancora più fitta e soprattutto qualificata nel centro storico romano
E qui dobbiamo fare anche una un tentativo di innovazione tecnologica ad esempio onorevole Migliori ne ha parlato per introduzione e metano ed è uno degli argomenti che abbiamo proprio in questi giorni cominciato discutere con il presidente Niccolai che tra l'altro su questo a Firenze ha fatto l'esperienza molto interessanti
Io penso che questa idea
Sollevata qui nelle consiglio comunale debba essere accolta
Debba far parte anche dell'ordine del giorno e su questo ottenere era un po'di tempo da Nikolaj delle proposte poi operative
Così come sarebbe da prende in esame anche la reintroduzione a Roma d'ecologia che aveva anche una sua come dire simbolici da nella Roma degli anni sessanta
Mi riferisco al filobus
Io ero bambino abitava una zona Montesacro e ancora ricordo il mitico trentasei con le aste del filobus che ogni tanto uscivano dalla
Dalla funivia
Oggi la tecnologia il filobus
Sì molto sviluppata e consente di fare dei filobus certamente migliori di quelli che pure con tanta Nostalgia mi capita di ricordare
E in una direttrice come la Nomentana sarebbe ancora
Utile
Un
Una linea di trasporto molto flessibile come quella del filobus in questi giorni io sto cercando di convincere la Regione a cancellare una vecchia legge
Che pensate un po'
Localizzava il filobus
Lungo il litorale di Ostia
Ora Ostia tanti problemi
Ma per sua fortuna l'unico problema che non è quell'inquinamento perché il vento del mare spazza via gli ossidi di carbonio sarebbe invece molto più utile un filobus nel centro romano che invece soffre molto l'inquinamento
E allora ho proposto alla Regione di trasferire quel finanziamento
E portarlo sulla direttrice la Nomentana
Per la attuazione di una filovia
Io sono ben disponibile mille raccoglie la proposta di Migliorini su questo punto
Introdurla come sollecitazione per fare uno studio per poi vedere se anche la Regione ci dà questo finanziamento con quali tempi può essere attuata
Infine c'è stata una discussione
Sulla proposta che è stata avanzata la Presidenza del Consiglio del circoletto poteva giostrina con la chiama la Calamante o della Circle line come con termine più
Ambizioso
Viene definita
Ora io che vorrei fare un discorso molto pragmatico
Un circolo è fatto di due archi
L'arco San Giovanni San Pietro è già assorbito dal nostro tracciato
Da Pantano appunto viene San Giovanni va a San Pietro e Paolo a vigna Clara
Quindi una parte di quella si trova in eh già realizzata facendo la linea C la metropolitana
Rimane allora l'altro arco quello che da San Pietro lungo Trastevere Ostiense va a San Giovanni
è utile lungo quest'arco fare un'altra metropolitana
Io non sono così sicuro
Gli studi di simulazione ci dicono che questo arco di metropolitana avrebbe un carico quattro volte inferiore rispetto all'altro
Questi sono dati sono dati che io ho consegnato al Consiglio comunale
Quale sarebbe la funzione di questo secondo arco San Pietro Ostiense San Giovanni evidentemente sarebbe una funzione di distribuzione non certo di affluenza nel centro storico
Ma allora c'è una funzione distribuzione
Diventa forse troppo costoso realizzarlo in tunnel
Vedete la proposta sostanzialmente la Presidenza del Consiglio se la vediamo come metropolitana
Ha un carico troppo basso perché la metropolitana radiale a degli spostamenti molto forti
Se la vediamo
Come distributore del centro storico ha invece
Una caratteristica troppo pesante perché un distributore
Si può benissimo realizzare con un collegamento superficiale
Io non sarei qui per risolve la questione stasera sarei su questo problema per continuare a studiare
Gli studi che che non abbiamo fatto
Penso debbano essere approfonditi bisogna dare modo a tutti i consiglieri a tutte componenti politiche di approfondirle ulteriormente
E quindi su questo argomento possiamo prenderci un po'più di tempo decidere qui stasera la linea C e poi dire rimane tra i tanti problemi quello di approfondire questo collegamento
Da San Pietro Trastevere Ostiense c'è un'ipotesi che quella della avanza la Presidenza del Consiglio ma c'è un'altra ipotesi quella avanzata ignori la parte finale del suo intervento dal da onorevole Fioretti
Che a dire le Giare questo collegamento con un tram tram e sul lungotevere io ritengo questi podismo riposi molto interessante
Sicuramente più economica di una metropolitana seppure leggera nel sottosuolo che comunque significava due a trenta metri sotto lo strato archeologico e quindi comunque con un investimento rilevante
Ma non è argomento ecco non mi sentirei di sciogliere questo argomento qui stasera così
Improvvisando perché si tratta di decidere
Un costo efficacia di questi investimenti e allora forse gli studi che abbiamo fatto le ipotesi che sono state qui avanzate tutto insieme e meritano un ulteriore approfondimento
Però il consiglio comunale volesse darmi un indirizzo per questi approfondimenti per questi studi io penso sarebbe una cosa molto utile e da parte mia ci mentre molto impegno ad approfondire ulteriormente
Ad approfondire la linea tranviaria approfondire anche l'ipotesi di farla intorno anche se ripeto ma qui esprimo più un parere personale mi sembra un pochino eccessivo come finanziamento
Così come è venuto fuori a diversi interventi Calamante altri non si su segreti
Sodano anche mi pare il problema di una
Maggiore
Affinamento della proposta di Rete nel settore è un
Euro Tor Marancia che tra l'altro è interessato anche da discussioni urbanistiche piuttosto complessa
Anche lì ipotesi di una distributore superficiale di un tram
A prima vista può apparire come una soluzione anche in questo caso però io sarei per assumerlo come indirizzo come indicazione che merita però degli degli studi e degli approfondimenti sarei quindi per fare stasera una parte della decisione approvare la delibera dare a questa delibera quella funzione pianificatoria che ho detto
Ecco un ordine del giorno dare mandato all'assessore magari con un tempo stabilito di studiare ulteriori linee nel centro storico che consentano una copertura del trasporto hub ancora più forte più ricca la domanda di trasporto ipotesi del tram a me sembra molto interessante
Ma possiamo anche
Infine ci sarà sulla linea C un problema di quale tecnologia utilizzeremo su questo sono state dette tante stupidaggine dibattito non è vero affatto che vogliamo fa nove propria tradizionale sarebbe una cosa insensata
è chiaro che facendo come lo guida che vogliamo calibrare sul due mila quando cioè Roma avrà l'attenzione l'opera pubblica internazionale chiaro che dovremo presentarci ad una metropolitana che per la sua tecnologia si presenti come assolutamente innovativa si dovrà poter dire abbiamo realizzato a Roma la terza metropolitana
Con le caratteristiche etologiche avanguardia nel mondo
Le tecnologie innovative sono tante in questo momento si è discusso sui giornali di una tecnologia quella del Valle che è una buona tecnologia utilizzata in certi contesti non sempre produce quei risultati in altri contesti tuttavia una buona tecnologia per nostra fortuna ce ne sono anche altre
Ora quello che a me sembra che si debba fare una sorta di questo tipo non legarsi le mani con uno dei coniugi
Perché ricadiamo allora nel passato fare una gara
Una bella gara che dica queste sono le specifiche fondamentali che noi dobbiamo realizzare questa è la linea questo il percorso questa è la qualità del servizio e questi sono i livelli di comfort e questi sono i costi questioni tempi soprattutto chi fa la proposta migliore a proposta più innovativa
Per questo caso specifico apprezzi più bassi vince la gara sarà il balla sarà un'altra l'ecologia saranno una tecnologia che ancora non ha sviluppato nessuno ben vengano tutte le invenzioni
E faremo quindi scelte io non penso si debba qui decidere stasera
Quale che oggi si decide un metodo che è il metodo della concorrenza
E questo è molto importante perché a Roma purtroppo se stiamo come stiamo e perché sulle metropolitane c'è sempre stato un regime di monopolio non si è mai determinata concorrenza
Ma mi pare che questa Amministrazione ha dato dei segnali fortissimi di rottura di quel monopolio voglio qui ricordare che in questi giorni è in corso la prima gara per la realizzazione la metropolitana la gara per la diramazione della linea B da piazza Bologna Conca d'Oro io conto nei prossimi giorni di portare all'approvazione i risultati della commissione d'esame avremo il primo affidamento a Roma di nuove metropolitane che non vengono più affidata internet opere affidamento diretto ma attraverso una concorrenzialità
Si farà quindi anche per questa Linea C una bella gara
Quale dovrà essere la gara in questo momento mi sembra un pochino eccessivo decidere qui in aula in un modo improvvisato gli strumenti giuridici
Tra l'altro è una situazione in cui la legislazione sugli appalti è ancora de iure condendo ricordo che entrano in queste ore
Alla Camera in fase redigente alla commissione Ambiente c'è la Merloni ter che dovrebbe poi andare al Senato
E questa Merloni ter introduce degli strumenti ancora più raffinati sempre di tipo concorrenziale
Ci potremmo trovare fra quindici giorni fra venti giorni con la nuova legge sugli appalti sarebbe abbastanza curioso che qui stasera in consiglio comunale si decida una forma o l'altra anche perché la forma di concorrenzialità
Ma decisa quando il progetto è completato perché va misurato su quello che si vuole realizzare un ente in astratto è meglio l'appalto concorso al meglio quest'altra cosa
Certamente quello che andiamo cercando è una forma di concorrenzialità che consenta questo sì
A diversi fornitori a tutti i fornitori innovativi non solo un fornitore di presentarsi in competizione tenere offrire il prodotto migliore al prezzo più basso questo possiamo dire oggi andarsi a
Impegnare in in questioni di dettaglio mi sembra davvero fuori luogo nell'aula consiliare ecco io penso che su queste basi
Noi possiamo arrivare ad una decisione
Del consiglio comunale chiara limpida che costituisca un mandato
Chiarissimo per il sindaco per la Giunta
Negli incontri che terremo
Già dalla prossima settimana la Presidenza del Consiglio e nel comitato Giubileo con il Vaticano
Se il consiglio comunale prende una decisione chiare limpida seria
Davvero potremmo dire non solo di aver preso la decisione importante nel merito ma di aver reso concreto quella parola che diciamo sempre il Consiglio ha un ruolo di indirizzo potremmo dire noi sindaco e giunta quando andremo lì signori vi facciamo una proposta non perché si è passato in testa questa mattina ma perché il consiglio comunale ci ha dato questo indirizzo e vi assicuro che per me
Per la Giunta per il sindaco questo sarebbe uno motivo anche di orgoglio poter dire in quelle sedi ecco vi presentiamo una proposta del consiglio comunale sarebbe ancora di più motivo di soddisfazione per noi poter dire vi presentiamo un mandato del Consiglio comunale che almeno nella sua scelta fondamentale
è all'unanimità
è ratificato da tutte le forze politiche perché questo dà certezza sicurezza e tranquillità la città che si tratta di un programma che non cambia da qui a due anni ma di un programma che trova tutti d'accordo nell'arco temporale di dieci anni perché di questo abbiamo bisogno per dare a Roma un futuro diverso
Grazie assessore Tocci e allora passiamo alle dichiarazioni di voto sulle due proposte di delibera
Sulle quali abbiamo dibattuto a lungo in questa aula chiederei ai colleghi che volesse riscriversi per dichiarazione di voto di farlo procediamo intanto con i primi scritti la parola l'onorevole Agostino
Grazie presidente
Allora abbiamo ascoltato una dettagliata relazione introduttiva dell'assessore una lo stesso dettagliata relazione conclusiva questo dibattito che si è svolto in questi due giorni nell'aula
Devo dire che noi abbiamo apprezzato l'impostazione generale globale che l'assessore ha avuto nel condurre l'esposizione anche nel chiudere il dibattito perché ne condividiamo la ragione di fondo
Per parlare di trasporti di sistema di mobilità non possiamo prescindere da un ragionamento globale e generale
Dalla storia di questa città dal modo in cui questa città è cresciuta che come ricordava anche l'assessore è stata di espansione a macchia d'olio di quartieri che si sono aggiunti gli uni agli altri
Senza infrastrutture in cui l'unico mezzo di trasporto rimaneva quello su gomma a quello privato
Ci troviamo ora in una situazione per cui non solo è difficile e complicato dalla periferia andare al centro di Roma ma in complicatissimo andare da una periferia all'altra proprio per il modo in cui questa città è cresciuta
E proprio per le scelte che sono state compiute in tema di mobilità e trasporti negli anni scorsi negli anni passati
Ora il problema che noi ci troviamo di fronte come l'assessore la posta è un problema di rete integrata tra diversi vettori di trasporto tra Ferrovie dello Stato tra metropolitane e tranvie eccetera
Di migliore utilizzazione delle inesistenti e quindi ammodernamenti prolungamenti diverse utilizzazioni delle attuali linee metropolitane e di trasporto pubblico
E poi i punti nodali di interscambio che devono garantire una struttura Rete
Ci troviamo di fronte a diversi problemi aperti
Uno dei quali è la connessione tra la rete regionale di trasporto su ferro e le linee metropolitane
Quindi una prima questione è come si interconnettono questi mezzi di trasporto in modo da ottenere una struttura reticolare del trasporto pubblico
Il secondo problema anche di fondo che noi sentiamo come un problema molto molto vivo molto scottante e quello della contestualità tra le scelte sul piano del traffico e le scelte in tema di pianificazione urbanistica queste un nodo che ci sembra prioritario da affrontare
Se ho capito bene dalla relazione introduttiva dell'assessore
It lungo i tre passanti le tre direttrici ferroviarie
E l'assessore ci ha illustrato si deve definire un sistema urbanistico romano il sistema urbanistico romano
Quindi mi pare che questo dell'Agenda dei trasporti è un atto importante di pianificazione di pianificazione urbanistica perché perché ad oggi ci troviamo con un sistema urbano fatto di una complicata irrazionale distribuzione di funzioni io penso al raccordo Rava Accord annullare dove pesano tutte le funzioni commerciali e terziarie industriali eccetera
Ci troviamo di fronte a un centro storico con un carico per pesante di terziario che deve sopportare
Allora proprio perché parliamo di decentramento qualcuno addirittura parla di delocalizzazione di alcune funzioni pregiate allora dobbiamo rafforzare questa marea di colare di trasporto
Su questo non intravediamo rischio parlo di un rischio connesso con la linea sì e mi permette insomma di avanzare una preoccupazione
Perché nel due mila ci sarà il Giubileo che porterà il finanziamento di molte opere che serviranno a sostenere il peso di milioni di pellegrini che arriveranno
Il problema allora che mi pongo che ci poniamo è quello dei finanziamenti che probabilmente arriveranno prima per i lavori finalizzati al Giubileo e quindi anche per il tratto centrale della linea metropolitana cinque
Su questo vogliamo esprimere la nostra preoccupazione perché crediamo che
Diciamo una linea Cirielli Zatta solo sulla tratta centrale non serva a risolvere i problemi di mobilità di traffico io non sono un ingegnere del traffico ma insomma credo che non possiamo prescindere
Da un ragionamento globale insomma che tenga non solamente conto dell'Area Centrale di Roma
Non solo ma nel momento in cui decidiamo che va invertita la tendenza progressiva terziarizzazione del centro storico e all'espulsione della residenza del centro allora con forza dobbiamo a Fo affermare la struttura rete del trasporto pubblico
Nel momento in sostanza in cui decidiamo Losito dobbiamo anche decidere una politica dei trasporti ad essa adeguata faccio questo esempio del Sistema direzionale orientale
Quindi insomma affrontare il problema della contestualità tra le scelte urbanistiche e la pianificazione dei trasporti che significa anche rapporto legame temporale tra la le scelte di pianificazione urbanistica e le scelte in materia di trasporti di mobilità di traffico
Il punto di partenza
Dal quale partiva tutto questo ragionamento e che a bene esplicitato l'assessore quando ha concluso il dibattito e che deve mutare il rapporto tra l'auto e la città
L'assessore ha parlato di un'inversione di questo rapporto tra trasporto pubblico e trasporto privato parlava di un sessanta e quaranta per cento che si deve invertire trasformarsi nel suo contrario
Mi pare che la questione del rapporto tra auto e città è una questione molto molto complessa molto complicata che non riguarda solamente le politiche di mobilità che le città possono adottare
Ma è legato questo rapporto tra auto e città al ciclo dell'impresa al modo di produzione a questioni insomma molto molto complicate
Quando mi trovo io incolonnata divenne la crisi al sulla Cristoforo Colombo intrappolata in un mare di macchine
Penso che stia se li sto toccando con mano diciamo un punto di un elemento di declino Urban un fattore che rischia di fare implodere la città perché tra l'altro porta con sé anche altri fattori d'inquinamento la crescita dei costi di servizio la crescita di costruire residenze eccetera
Ci abbiamo una visione collettiva cittadina che è quella dell'ingorgo no ci hanno fatto anche i film su questo
Insomma d'auto sempre più veloci corrisponde invece una riduzione dei tempi di mobilità più omento non le auto più si riduce più si riduce la velocità
L'automobile reati in città non solo riduce le sue prestazioni ma anche la capacità complessiva degli altri vettori di offrire la mobile di offrire mobilità
Allora noi dobbiamo porre questa questione con grande forza in modo non ideologico ma con grande forza cioè dobbiamo trasferire la mobilità dall'automobile
Che in città è una forma arcaica di trasporto perché nega la stessa funzione per la quale è stata costruita ed inventata che la velocità e dobbiamo trasferire la mobilità alla città la forma urbana
Dobbiamo insomma ripensare complessivamente questo rapporto tra auto e città sotto il profilo anche della sostenibilità ambientale di questo modello
Insomma né voteremo questa delibera
Perché ci pare vada in questa direzione
Verso un'inversione del rapporto tra traffico privato in mobilità pubblica sottolineando però questa preoccupazione che ne abbiamo questo elemento diciamo di preoccupazioni problematico che poniamo di contestualità tra le scelte urbanistiche e le scelte in tema di traffico e di mobilità
Abbiamo ascoltato con attenzione anche la replica dell'assessore la sua disponibilità a continuare il dibattito anche diciamo integrando studiando meglio la complessità del sistema dei trasporti vogliamo dire che ci sentiamo impegnati su questo per meno terreno di confronto abbiamo firmato un ordine del giorno
Che integra diciamo la rete di trasporto
Nell'area centrale e
Va bene chiudo dicendo che voteremo a favore di questa delibera di queste delibere
Grazie la parola l'onorevole Ricciotti
Allora l'onorevole Fioretti vuole fare un richiamo al Regolamento prego
Ecco onorevole presidente le volevo chiedere a nome del gruppo di AN approfittando della pausa
Per la mancata presenza del presidente della nuova maggioranza del Partito popolare Ricciotti se Prussia
Volevamo chiedere quindici minuti di sospensione
In merito alle due deliberazioni de quo
Io credo che noi potremmo intanto almeno finire le le dichiarazioni di voto e poi sospendiamo nel caso quindici minuti
Onorevole Anderson prego
Grazie no volevo
Più o sottolineo la importanza se non richiesto
Formulata testé dal consigliere più ricchi
Il quanto la sospensione propedeutica anche alle dichiarazioni di voto che il gruppi dovranno fare della fattispecie per la dichiarazione di voto che il gruppo di Alleanza Nazionale dovrà pronunciate in aula grazie
Chiedo scusa avevo già iscritto a parlare l'onorevole Gemmellaro per questo non capivo allora la seduta è sospesa per quindici minuti prego
Allora proseguiamo con le dichiarazioni di voto pregherei l'assessore Tocci di rientrare in Aula
Non so se l'onorevole Ricciotti è pronto per la dichiarazione di voto bene
Allora la parola all'onorevole Monteforte per dichiarazione di voto prego
Sente
Ma io non voglio esprimere un un grande apprezzamento
Intanto all'assessore Tocci per una relazione estremamente chiara precisa e dettagliata ma anche per il livello molto alto che vi è stato nel corso del dibattito in quest'aula in particolare vorrei soffermarmi su un punto che è stato portato che è stato
Avanzato dal dall'onorevole Baldoni e poi ripreso anche con forza dal dall'assessore Tocci
E che attiene alla necessità che questo Consiglio comunale posta
Svolge definì il fondo il proprio ruolo in un rapporto in un confronto democratico tra tutte le forze politiche
Posta svolge il proprio ruolo in una materia quale questa della mobilità queste il trasporto pubblico sul quale vero
Lo molte altre sono invece le sedi astutamente improprie nelle quali queste scelte si rischia che vengono che vengono effettuate io credo anche che sia importante a vedere piena consapevolezza e tutti quanti noi abbiamo rispetto all'atto importante alla scelta importante che stiamo compiendo oggi in quest'aula nell'espressione di voto sulle due delibere che ci sono state proposte
Una delle delibere e che sono che segnano sicuramente un elemento di novità anche rispetto a come finora
Negli anni passati le amministrazioni comunali hanno cercato di gestire senza riuscirci
Il problema della mobilità e del traffico noi oggi siamo di fronte devo dire per la prima volta davanti ad un Progetto complessiva di una strategia
Sulla sul trasporto pubblico che è un è un punto fondamentale questo appunto della
Nella pianificazione che insieme al l'abbiamo già ripetuto anche in altre sedi in occasione di altri di altri dibattiti e sicuramente una delle due invarianti il il sistema il sistema del trasporto del trasporto su ferro
E il sistema ambientale
Il in modo particolare io voglio qui sottolineare la l'impostazione che viene che viene data dal dall'assessore un'impostazione che appunto
O molto molto rigorosa e che ci fa direi con con estrema nettezza che attraverso la definizione attraverso questa proposta di pianificazione strategica del del trasporto pubblico a noi in qualche modo definiamo una vera armatura della pianificazione urbana nella nostra nella nostra città
Come riprendendo quindi una
Meglio rafforzando nel nesso fortissimo che viene tra strategia dei trasporti e tra pianificazione pianificazione urbanistica
In in particolare il tipo di impostazione che è stata qui proposta propone anche pone anche le basi per quello che sta era il nuovo Piano dell'aria metropolitana
E anche in modo particolare ciò è evidente attraverso la scelta anche questa strategia che viene compiuta che viene qui riproposta che attiene alla necessità di individuare un sistema
Di trasporto che sia fortemente pure che sia basato sulla l'integrazione delle varie dei vari vettori
Di trasporto piano evidentemente una diversa
Vocazione funzione e specializzazione
Un sistema di trasporto quindi astutamente innovativo che inverte una situazione che noi abbiamo o ereditato in tutti questi anni
Rispetto ad una Rete astutamente obsoleta astutamente
Come dire priva anche di qualsiasi fondamento o scientifico ma non solo una retta che era una Rete fortemente mono centri Cappon alcuni collegamenti radiali e che nei fatti mirava esclusivamente ad un è collegamento tra alcune aree alcune parti la nostra periferia romana ed il centro oggi siamo invece di fronte ad un tra l'altro un tipo di sistema radiale che astutamente incompatibile
Con la necessità invece di un rapporto di un collegamento tra le nuove zone anche di espansione urbanistica che non tiene assolutamente conto del nuovo fenomeno fenomeno anche di dislocazione di residenze
Al di fuori le grande raccordo anulare con i problemi anche di una cresciuta domanda di modi mobilità e di ponderati di pendolarismo che testi
Che non riscontriamo quindi con questa con questa agenda dei trasporti così è stata definita nei fatti noi passiamo da un sistema mondo uscente ricco ad un sistema invece avrete dotato di infrastrutture di livello
E attraverso appunto la integrazione dei dei diversi da diversi fattori irritazione
Dei nodi Dino d'interscambio mi sembra anche utile opportuno sottolineare un aspetto di un aspetto come dire più di carattere tutte trasportistico di carattere urbanistico e che attiene al fatto che la realizzazione i nodi di interscambio da ristrutturazione la riqualificazione delle stazioni saranno anche un elemento di qualità per i territori per i quartieri periferici mi riferisco a tutto l'asse delle delle FS saranno un punto anche di qualificazione urbana di di grande rilievo viene qui proposto quindi un un sistema che mira alla l'ottimizzazione dell'esistente di quella che è stata definita la grande risorsa della città il sistema ferroviario ossia le feste sia il sistema del delle ferrovie concesse che dovranno quindi fungere al ruolo di grandi di grandi con lettrici
Dal dal da dalle grama fuori dal GRA all'interno del centro e credo che sia anche molto importante la ormai più che impegno ormai è una
Come dire una certezza grazie al l'importante
Ruolo l'importante contributo che l'assessore Tocci ha dato anche nel confronto con le altre realtà
Italiane e per potere appunto acquisire i finanziamenti che ci consentiranno anche una riqualificazione delle degli attuali e aprì qualificazione ammodernamento
Delle delle nostre attuali linee metropolitane
Io colgo anche però l'occasione in una appunto logica
Di sollecitazione per così dire
Colgo anche l'occasione per rilevare come nonostante tutti gli sforzi che siano stati finora compiuti e bene ha fatto
Il trasporto quindi l'auspicio è che nella fase di organizzazione della rete di posta estere invece un'attenzione di tipo diversa ritengo anche che sia di estrema importanza il fatto che il l'assessore nella sua replica abbia anche proposto con è un metodo che assicura Mele che un metodo di di grande importanza politica io qui lo voglio o valorizzare sottolineare che quello appunto ad andare ad un approfondimento successivo su tutti i punti che sono ritenuti cruciali nodali tra cui appunto anche quello della riorganizzazione della della rete su gomma
Il oggi cui noi siamo chiamati anche a esprimere una valutazione un voto su la proposta di poter far sì che la nostra città
Abbia una possa come dire avere una dotazioni infrastrutturali di mezzi di trasporto che ancora nulla vicino alle capitali europee
Ma sicuramente un grande passo in avanti con il tracciato che ci viene proposto della metro c io non voglio qui ripercorrere le motivazioni di ordine tecnico che sono state tecnico e di trasporto all'ovviamente che sono state riproposte anche da altri interventi cui riconfermate dall'assessore ritengo o che sia importante e che in questa sede si approvi questo questo tracciato
O per una serie di motivazioni
Non non ultima perché il tracciato che ci viene proposto e all'interno di una strategia appunto di integrazione dirette essendo venendo questa scambiarsi connessi a con la metro B sia con l'Asia con le conosco le ferrovie
Concesse
Con il sistema dei tranne che ci ha delineato o l'assessore l'assessore Tocci e soprattutto la necessità il fatto che questa che questa che questa tratta che questa linea corrisponde all'esigenza di da una parte di un rafforza il rafforzamento del collegamento tra le ha un'aria molto periferica della nostra città che appunto tutta la zona situata lungo la Casilina e peraltro leggi crede fortemente
Questa consolare il collegamento tra la periferia e il centro e al tempo stesso o col
O interessando una le zone più significative
Della del del centro storico avere anche una una funzione di tipo di tipo distributivo credo anche che stia in di grande importanza la definizione di una tempistica e anche di previsioni
Finanziarie attendibili e che ci potranno appunto consentire di realizzare un intervento che non è esclusivamente finalizzato al Giubileo
E esprimo compiacimento per il fatto che all'interno la stessa delibera ci stia un'affermazione molto precisa nel senso o scherzi dice che non si vuole enfatizzare in maniera artata questa scadenza ma si vuole costruire
Un'opera di grande rilevanza per la città e che traguardi sicuramente al Giubileo ma che tra qualche stia pro all'interno sia organica al nuovo sistema di di mobilità credi trasporto pubblico che viene che viene proposto
Ho il
E sabato disposti a domani mattina vista Rai resoconto degli esperti internazionali che sono stati chiamati per dare un contributo di conoscenza per quello che attiene le metrologia e le tecnologie e più adeguate e credo che sia importante il fatto o che si andrà la definizione di questo di questo intervento secondo un metodo astutamente anche questo innovativo
Ho rispetto al passato attraverso una gara di evidenza pubblica attraverso un metro un percorso di assoluta trasparenza rompendo anzi direi più che rompendo o testimoniando che invece è possibile decidere assumere delle decisioni di così grande importanza per la città
In maniera non solo non solo o trasparente ma in ma in una sì chiudo no
Dicevo non solo non solo trasparente ma rompendo appunto una logica che vi è stata finora di monopolio e che rispetto agli interventi sulla mobilità
A seguito molto più interessi particolari speculativi piuttosto che non ne interessi della della collettività
Inoltre io per la prima volta con questo tracciato e con la previsione abbia un sistema tramviario è stato chiamato Operazione Nostalgia per la prima volta viene impostata una strategia che è funzionale ad un recupero del centro storico delle aree più pregiate quindi può consentire una non solo la pedonalizzazione del centro storico ma soprattutto dare anche un contributo di grandissima rilevanza
Dal punto di vista del se della lotta all'inquinamento ma anche della valorizzazione del nostro patrimonio museale e artistico che di grandissima di grandissima rilevanza
Io voglio chiudere che certo cinque minuti sono astutamente pochi voglio chiudere con un'altra annotazione
Che può essere come dire astutamente consigliata non non tecnicistica non
Però o come dire e di carattere forse più culturale questo tipo di impostazione questa strategia che c'è stata qui proposta corrisponde non solo all'esigenza appunto di dotare la nostra città di un sistema di trasporto adeguato ma ci consente anche attraverso la penalizzazione attraverso riscoperta delle del centro storico attraverso gli interventi che vengono proposti ad esempio per quello che riguarda la redazione di musei alle fermate dell'Aci
Insomma però ci consente anche di affrontare tutta la tematica mobilità con un'impostazione politica e culturale diversa
E soprattutto ci consente anche di metri comunicazioni questi tanti pezzi della città che sono sorti spontaneamente e sempre più isolati
Dal dal centro storico dalla dalla dalla dal dalla capitale consente anche una riduzione forte di uno de il una di una delle cause
Più come dire più rilevanti della difficoltà del vivere in questa città perché consente una riduzione del traffico del quindici delle congestionamento consente un recupero del tempo grande risorsa individuale e collettiva
Che trova appunto nel traffico il suo più grande come dire sciupio e la sua più grande erosione
Un tema matematica questa delle del tempo perso del tempo sprecato che la tematica che Hide massaia cuori anche a questa a questa Giunta devo dire anche soprattutto
A coloro che ogni giorno faticosamente si ribattino di battano nel nel traffico da ricerca delle soluzioni e più agevoli e cerco disperatamente di recuperare il tempo perse
Credo che non sia una forzatura dire che una messa Appula messa a punto da stringere questo tipo va sicuramente anche nella direzione di una riorganizzazione dei tempi degli orari di questa città e come donna ci sta così tanto a cuore
Grazie onorevole monta forte iscritto a parlare per dichiarazione di voto l'onorevole Ricciotti prego
Onorevole
Presidente
Onorevole assessore
La linea metropolitana
E il tracciato di collegamento sicuramente
Sono un bene per Roma
In carenza
Di
Un disegno nello scorso ventennio che prevedeva come avvenuto in altre capitali d'Europa un sistema di progettazione su ferro che permetteva
Di rintrodurre
In maniera seria il rapporto costi e benefici nell'ambito dell'aria cittadina consolidata e di collegamento con le altre regioni d'Italia e paesi stranieri
Dico questo perché Roma che risente in maniera serissima di quell'influsso nazionale economico che in carenza di una reale organizzazione dei trasporti a livello nazionale
Privilegio
Nella rinascita del Paese le linee su gomma
Perché all'epoca in
Usciti da un Paese disastrato
Dopo la guerra si scelse una linea che favoriva all'impresa e l'imprenditorialità del nord delle aziende più grandi del paese che in quel momento riuscirono a ridare il motore all'economia e allo sviluppo ma quella scelta che era giustissima
In quell'emergenza in quella fase difficile del paese
Oggi è totalmente cambiate modificato
La proposta di delibera e
La richiesta di approvazione
Anche rispetto ai finanziamenti del Giubileo
Sono un'iniziativa che permetterà inevitabilmente se perseguita in maniera coscienziosa senza
Distanze ideologiche
E fatta
Anche se qualcuno la dei pregava perché ritiene
è a spetta perché qualcuno ipotizzava ma quando per cortesia quando onorevole Gemmellaro la prego
La prego quando per cortesia onorevole Pianello Lario quando sua quando
Va be'io continuo comunque quando
Si ipotizzava
Un governo unitario sulle cose che contano
Una delle cose che contano in questa città è sicuramente la creazione di un sistema metropolitano
Perché
Questa città soffre in maniera enorme e l'abbiamo detto Sempre anche dai banchi dell'allora maggioranza Carraro dei due anni di opposizione lo ridiciamo anche oggi questa città soffre in maniera totale di una carenza organizzativa metropolitana
Quindi noi abbiamo qualcuno ha un debito con la città di Roma del governo nazionale
è un debito molto grande
Perché è l'unica metropoli europea che non ha finanziamenti aggiuntivi rilevantissimi
Per dargli una contorno è una dignità di livello europeo e mondiale e allora su questo perché siamo favorevoli a questa delibera
Perché inevitabilmente se andiamo nella zona di vigna Clara
E parliamo con i residenti di vigna Clara
Inevitabilmente
Qualunque partito dovesse andare a fare un'assemblea non può che essere favorevole a una metropolitana
Che raggiunge quelle zone nessun cittadino potrebbe essere in disaccordo poi ci sono i modelli e i moduli di applicazione
E della realizzazione ma su queste cose come sui Mondiali sulla richiesta dei Mondiali del due mila e quattro nessuna forza politica se il responsabile e in grado di creare un sistema di opposizione credibile rispetto alle risultanze
Che poi avrà nella realizzazione allora perché noi siamo favorevoli alla terza tranche della linea C
Perché riteniamo
Che una metropolitana
Pesante
Sia
Una metropolitana
Che permette un decongestionamento reale
Del traffico
Nel centro storico
Non a caso non diciamo almeno come Partito popolare no ad altre forme di investimento
Non diciamo che altre proposte sono sbagliate però non ragioniamo su questa proposta e noi diciamo che questa proposta sicuramente risolverà nel Breve ma soprattutto nel medio termine i problemi
Di quella parte della città che ha una carenza reale di infrastrutture di collegamento
E chiaro che
Questo non basta
Questo non basta perché Roma soffre di una carenza endemica
E la linea e la linea B non riescono a traghettare
La maggioranza
Delle
Dell'utenza
Delle periferie e allora è chiaro che il Consiglio comunale
Oltre a predisporre un ordine del giorno e spero all'unanimità
Per
Dare il via comunque alla realizzazione di questa
Metropolitana dei veri approvare se poi siamo d'accordo lo realizzeremo subito un ordine del giorno da inviare direttamente
Al presidente del Consiglio Lamberto Dini così sensibile
Almeno nei fatti perché la prima volta che Roma a
Finanziamenti altissimi non c'è stato nessun governo della Repubblica italiana del passato
Che ha investito concretamente in questa città grazie al governo dei tecnici investimenti così rilevanti
Sull'area di Roma poi all'interno del governo nazionale possono avere delle perplessità
Ma sicuramente
Questi soldi
Danno in via finalmente alla costruzione di un anticittà più moderno ma proprio perché sono sensibili e proprio perché un'amministrazione comunale non può e non deve vivere nell'emergenza elettorale come sta avvenendo a livello nazionale
Dovremo insieme anche proporre un ordine del giorno nella quale si chiede in vista delle due scadenze
Importantissimi che sono quella quella del Giubileo e quella dei delle Olimpiadi del due mila e quattro se sarà realizzato questo grande obiettivo
Noi dovremo chiedere un finanziamento aggiuntivo forte
Non per finanziare solo alcuni tratti o Investimenti ma per riuscire a trasformare questa città come avvenuto a Barcellona
Dove in quattro anni si è riorganizzata un sistema serio importante di una città che era degradata e dove esistevano
Fare non vivibili e come Roma anche a Roma ci sono aree non vivibili della città
In quella città per un grande accordo della classe politica
Si è riusciti a non strumentalizzare in maniera demagogica lei le scelte o le realizzazioni ma tutte le componenti politiche almeno a Barcellona per quattro anni
Hanno lavorato in maniera i per sei anni anzi in maniera sinergica per dare finalmente risposte chiare ai cittadini quindi inevitabilmente
Noi siamo convintissimi che questo non è il passo definitivo
Che questo non è l'atto
Finale
Che questo non è l'atto che sarà
In discussione
Come unico atto dell'amministrazione ma siamo convinti che
è un primo passo di un disegno strategico sicuramente ancora non capito ma da tutti ma comunque
E soprattutto modificabile
Che però ha sicuramente un dato quello di
Adele per la prima volta
Un investimento da parte nazionale rilevantissimo un Progetto
Da parte dell'amministrazione comunale fortissimo che è riuscita quindi a creare le condizioni per prendere i finanziamenti e nello stesso tempo quindi un comune
Che porta avanti delle strategie
Che dovrebbero diventare le strategie di tutto il consiglio comunale proprio perché oggi l'opposizione sulle cose importanti non ha più senso bisogna fare l'opposizione sulle strategie finali del risultato ma non sulle opere che diventano centrali nevralgiche importantissimi per la città di Roma
Io concludo perché i tempi il tempo è passato
Con un monito all'assessore
Quello di riuscire
In questi due tre mesi a predisporre
Quindi all'attenzione di tutti i consiglieri comunali prima del dibattito in aula
I percorsi lì
I modelli la riqualificazione del centro storico tramite i trasporti cioè cose che inevitabilmente almeno il PPI non vuole discutere nelle stanze segrete ma vuole un grande dibattito nella città come sta avvenendo
Per arrivare all'obiettivo dove il potere politico unito dà il via finalmente alla trasformazione di questa grande città queste quello che ci chiedono i moderati nella città di Roma
Questo è quello che noi come risposta vogliamo dare queste quello che inevitabilmente senza polemiche
Noi vorremmo veder trasformata la città queste sono
Proposte sono delibere che vanno in una linea sicuramente di trasformazione sono delle proposte che hanno una importanza strategica quella finalmente di ricollegare le periferie al centro storico e di dare servizi alla parte più debole della città noi su queste cose
Siamo non solo d'accordo ma proveremo a modificare a proporre in meglio
Alcune cose per riuscire a realizzare queste cose perché un disegno strategico della città
Non può durare quattro anni di avere una visione almeno di dodici anni perché questa città ha vissuto con una strategia alterne e diverse per troppi anni allora bisogna che insieme riusciamo a costruire la strategia per una Roma metropolitane per una Roma del futuro
Grazie onorevole Rizzo iscritto a parlare per dichiarazione di voto l'onorevole Fioretti
Onorevole presidente
Colleghi assessore
Ne ha diritto alla deliberazione numero duecento
C'è l'approvazione del programma preliminare di sviluppo sulla rete su ferro in sede propria
Dei nodi di scambio
E degli interventi per il Giubileo dell'anno Duemila autorizzazione alla richiesta di finanziamenti
Beh su questa deliberazione noi abbiamo già discusso in sede propedeutica in quello che è stato un ampio dibattito
Dico le do atto che è stato fatto nella Commissione che è stato portato avanti più volte
Mentre addirittura si susseguivano gli e amministratori del Cotral e nella prossima sessione di commissione andremo a parlare anche col nuovo amministratore Nicola
Ma quello che ci lascia per quanto dire perplessi su quello che è l'approvazione di un programma preliminare
E il ruolo che dobbiamo svolgere
E che
Svolgeremo all'interno dell'Aula di Giulio Cesare
Come unica opposizione ormai rimasta
Visto
Che malgrado
Gli annunci
Che malgrado lei varie assicurazioni
Che c'erano pervenuti da vari partiti
Abbiamo notato che non esiste più
L'antagonista Nicolini o l'antagonista Caruso ormai sono entrati tutti sul carro del vincitore
Quindi ci nobilita questa cosa di essere unica forza di opposizione all'interno di quest'aula con la stessa forza di opposizione che al di fuori delle battute
è chiaramente quella deputata anche come
Ha detto il sindaco all'interno di un suo intervento alla presidenza di questo Consiglio comunale ma certo
Che è quello che diciamo
è semplicemente politico
Andando invece a scendere
In quella che lei chiama approvazione del programma preliminare
E lei ne diamo atto di questo assessore
Ci troviamo di fronte a quella che è stata invece
Già presentata al consiglio comunale nell'aprile del novantacinque quando lei si portò per la prima volta il discorso che riguardava il cosiddetto io lo chiamo diario delle proposte futuribili della giunta Rutelli
Le ho già significato quella che è la differenza per Alleanza Nazionale tra chi è il sindaco reale come lo è lei e chi è il sindaco virtuale come Rutelli
Ma di fronte alla stima per la sua persona e per quello
Che va a fare al di fuori del terrorismo psicologico che si inietta
Su cui i cittadini romani alla vigilia di una manifestazione di Alleanza Nazionale quando si dice che si può bloccare il traffico
Io penso credo e reputo che proprio come forza di opposizione noi dobbiamo esprimere un parere contrario a quella che l'agenda dei trasporti di Roma due mila
E glielo diciamo anche sapendo magari oggi che domani ci può essere un confronto molto più allargato un confronto di cui le do atto che si deve fare all'interno del consiglio comunale
Attenzione
E mi rivolgo a tutti
Ai colleghi del mio gruppo come ai colleghi della maggioranza
Il confronto deve essere qui dentro senza alcun tipo di mediazione che non può e non deve essere fatta da nessuno a nessun titolo
E l'aula di Giulio Cesare che esprimendo i suoi voti può permettere ha un progetto di decollare a ritmi veloci
O di iniziare una lenta marcia di avvicinamento
è chiaro
Che molte cose sono state dette all'interno del consiglio comunale
Ma ancora di più oggi nel momento stesso che ci troviamo di fronte all'approvazione di un programma di tal genere che impegna a Roma non solamente per gli anni due mila ma arriva fino al due mila e quattro al due mila dieci perché su questo diamo atto che a differenza di altri assessori
Non si è tenuto in guardati i confini delle nuove circoscrizioni come sta accadendo all'interno di questo Consiglio comunale ma i progetti esecutivi sono stati visionati dai commissari
Delle singole Commissioni dai consiglieri comunali preposti e sappiamo qual è la linea che lei intende indicare per la Roma due mila
Su quella linea non ci troviamo d'accordo su alcuni passaggi non ci trovammo d'accordo sulle grondaie
Cosiddette metropolitane che andavano a riunificare a Orio unire piazza Bologna con Conca d'Oro con le due dichiarazioni a y verso l'una la Marcigliana ESE
E l'altra verso a Montesacro ma non ci ritroviamo d'accordo su alcuni tipi di priorità
Quindi l'autorizzazione a richiesta i finanziamenti secondo me è giusto che la debba fare la maggioranza con la forza dei propri voti e deve trovare nell'opposizione come nel bilancio che tante cose vengono accettate
Al limite dalla maggioranza ma la prego
Di non fare come anche è solito fare qualche assessore del bilancio
Che i fondi che magari vengono destinati per qualche iniziativa fanno parte sempre per quelle alle indicazioni dei beni comunali che non vedono mai fine perché non vengono mai venduti
Perché altrimenti vorremmo d'vorrebbe dire che c'è solamente fumo e non c'è soprattutto la concretezza dei singoli passaggi la concretezza soprattutto di chi oggi vuole rappresentare all'interno di questo Consiglio comunale non solo le proposte di un gruppo politico ma le proposte del primo partito di Roma che deve rispondere ai cittadini agli utenti agli abitanti
Ecco in questo quadro io le chiedo assessore vista la situazione che si è creata all'interno dell'aula di Giulio Cesare che per quanto riguarda la proposta duecento uno quella che andremo a trattare dopo
Se con lo sforzo di buona volontà da parte della maggioranza e anche per ritrovare una linea comune di accordo
Lei possa ritirare l'approvazione del progetto di massima relativo al tracciato della linea C Pantano Vigna Clara della metropolitana di Roma
è una richiesta che le facciamo ma certamente se lei invece dovrà portarla non ci sono i termini per votare a favore in questa richiesta che noi le facciamo di attendere sull'approvazione del progetto di massima è una richiesta forte
Che il gruppo di AN fra ma soprattutto c'è la volontà politica
Di andare alla votazione non in tempi lunghi non in tempi strategici ma in tempi di almeno due giorni
Anche perché è chiaro che la volontà che dev'essere espressa in questo Consiglio comunale e soprattutto la volontà di capire
A volte abbiamo presa in giro quando abbiamo detto che questo Consiglio comunale si è illuminato
Ma certo è che altrimenti i propositi
Dell'attuale Giunta comunale
Sembrano voler affrontare il problema del trasporto nell'area romana
Producendo quei documenti su cui noi non possiamo trovare alcun tipo di accordo
Anche perché la convenzione del CNEL su un programma per Roma Giubileo
E tutti questi documenti fatti che ci hanno portato al voto contrario contengono proposi di elenchi di
Che sono fuori secondo noi di una logica di programmazione
Per una lunghissima serie di ragioni ma non vogliamo fare una facile critica vogliamo solamente dire
Che bisogna riconoscere che i documenti programmatici qui portati per noi poiché non vengono rapportati
A quella che è la stima della mobilità complessiva
Cioè non tengono conto di quella che è l'indivia ritualità della circolazione sosta
E non tengono conto di chi utilizza non sono il mezzo collettivo al mezzo privato ma il mezzo individuale indi per cui non è facile un semplice dire
Che dobbiamo invertire la tendenza e portare il pubblico dal quaranta al sessanta il privato dal sessanta a quaranta
La filosofia è verso il pubblico perfettamente allora il Pubblico la filosofia la dobbiamo rapportare alla gente
Non credo
Che se di filosofia di traffico si debba parlare
Lo si può fare semplicemente con la sua persona che munito di Capello va a incontrare gli otto biblisti e a distribuire volantini
Quello è un passaggio secondo me propagandistico
Secondo altri demagogico ma certamente è un passaggio che l'assessore ha voluto fare per far capire alcune cose noi diciamo che la filosofia del Governo
Deve essere quella di via bipolare la gente verso il pubblico
E non lo si fa con le manifestazioni ma lo si fa semplicemente quello si fa semplicemente
No per minando sei cortesemente se qualcuno può portare per la notte nominando grazie no no vino comporta e quindi nel riconfermare
Il nostro voto negativo nei confronti della proposta duecento ribadiamo il concetto
Di chiedere all'assessore
Di ritirare la proposta duecentouno che se posta in votazione oggi non potrà che non trovare il voto contrario di Alleanza Nazionale
Allora onorevole Fioretti la sua dichiarazione di voto contiene una richiesta in aula che purtroppo per via di regolamento non può essere riferita all'assessore ma è riferita all'aula stesse
Mi sembra che l'assessore
Comunque sia
No no avere
No no assente
Onorevole Ferretti forse mi sono spiegato male o forse ci sentiamo poco bene o non capiamo bene Regolamento
Allora l'altro giorno la presidenza ha ritirato la proposta di deliberazioni Cecchini perché c'è chi mi ha mandato un fax e quindi il proponente la ritirata
In questo caso lei membro autorevole di questo Consiglio chiede al Consiglio la sospensione della trattazione delle due delibere che sono è ho capito sono chiamate tutte e due le abbiamo svolto dibattito per tutte e due le delibere e questo momento lei ha preso la parola per dichiarazione di voto sulla due delibere e ho altri iscritti a parlare per dichiarazione di voto sulle due delibere perché il pacchetto prese parlo complessivamente allora rispetto alla sua richiesta rispetto alla sua richiesta
Abbiamo una procedura anomala nel senso che l'assessore italiano potrebbe prendere la parola perché sono già concluso il dibattito e siamo in dichiarazione di voto siccome la sua richiesta
Credo che possa essere interpretata per via di Regolamento non già come dichiarazione di voto ma come richiamo al Regolamento per fare una proposta sospensiva della trattazione dell'argomento allora in virtù di questo chiedo all'assessore di potersi esprimerà sulla sua proposta e successivamente all'aula prego Assessore
è una decisione troppo importante è una decisione che dobbiamo prendere nell'aula e io auspico che si prenda all'unanimità che decidiamo una metropolitana per i prossimi dieci se necessario ancora quarantotto ore di tempo secondo me è un tempo ben speso per arrivare poi ad una conclusione che sia un motivo d'orgoglio in consiglio comunale
Quindi per me sta bene rinviare sino a duecento e duecentouno assicuri lunedì mia cosa mi scuso però perché io non sarò presente che sono a un convegno fuori Roma ha d'altra parte io ormai ho finito le mie conclusioni mio intervento nel dibattito quindi consiglio comunale a tutti gli elementi due per decidere
Allora in relazione alla richiesta sospensiva avanzata dal gruppo dell'anziano azionare considerato il parere favorevole della Giunta
La presidenza pone al Consiglio
La questione rispetto alla richiesta di rinvio al primo punto della seduta di lunedì se non c'è opposizione
No di tutte e due le delibere che sono legate
Se il Consiglio non esprime opposizione la presidenza accoglie la sospensione e in mette al primo punto il lunedì le due delibere se c'è un'opposizione
Si interviene e si vota sulla richiesta riso spezie e di rinvio non c'è opposizione
No scusate abbiamo però la parola avevo dare per un intervento contro soltanto onorevole Anderson in più in tal senso
Grazie prego onorevole la solo nella misura e per la parte dell'intervento dell'assessore
L'assessore a fronte della richiesta del consigliere Fioretti di rinviare la approvazione di uno dei due atti deliberativi all'esame questa sera in consiglio comunale
Ha illustrato una serie di perplessità di carattere tecnico che Alleanza Nazionale del dibattito Laura a esposto e ha illustrato e non credo il rapporto proprio con la parte dove non non mi trova d'accordo
Non credo che possa essere perseguibile la via indicata dall'assessore perché quarantotto ore
Di esame di coscienza dei singoli consiglieri
Oggi dibattito in qualche commissione o di verifica in qualche commissione perché il senso è questo se l'assessore
All'infinito
Nell'arco di queste quarantotto ore si impegna a riportare il l'atto deliberativo in commissione per riaprire il confronto con la opposizione allora la sospensione ha un senso ma se devono essere esclusivamente quarantotto ore di non so valutazione all'interno del del delle conoscenze tecniche dice oscuro dei consiglieri
Componenti questo Consiglio comunale ben non mi sembra abbia senso perché le stesse dichiarazioni che sono state espresse dal Consigliere Fioretti questa sera saranno riproposte tra quarantotto ore se nulla
Nella intelaiatura generale dell'atto deliberativo sarà modificato questo mi sembra un discorso ultrà ultra chiaro ultrà un estro urta semplice quindi delle due l'una
Se dobbiamo esprimerci per un rinvio
L'assessore devo offrire dei margini di verificazione dell'atto deliberativo steso diversamente significa esclusivamente fare i conti non con le nostre coscienze perché noi già sappiamo avendolo già enunciato quello che sarà il nostro voto in aula
Mi sembra che è stato l'intervento contro prego gli scrutatori di avviarsi al banco alla presidenza e chiamo Laura
Ad esprimersi
Chi è a favore che contro
Allora discusso gli scrutatori sono
Premiati non so
Poi sono Salvatore borghesi e Santello
Allora scusa signori non non posso dare la parola a nessuno
Papà allora può alla no adesso prenda la parola
Prenda la parola
Allora poiché non c'era la volontà
Le di lei disse di presiedere ma sapendo quanto minimo tutelare l'opposizione tacchi è che da oggi lei è maggioranza
Prendo atto prendo atto di quanto lei dice prendo atto che ho chiesto di rinviare una deliberazione non il pacchetto delle due visto che ciò non si può fare andiamo in votazione ritiro la proposta
No onorevole Ferretti ma
Perché non si può fare chi gliel'ha detto che non si può fare
Lei ha ritirato la proposta di rinvio
Ma le motivazioni che da per carità legittime non corrispondono a verità
Al momento nulla perché
Al momento Rocco
Allora io proporrei di fare questo
Ridare la parola all'all'onorevole Ceretti per dichiarazione di voto
No nella quale forse si spiega meglio non aveva concluso
Più sia utile questo rinvio in relazione al fatto che l'assessore non c'è nulla di e che
E allora scusa onorevole tre chilometri e chi l'ha ritirata la la onorevole Fioretti la prego se vuole può spiegarci meglio questa
Onorevole Borghesi a nome di AN no no
E gli ha dato era Madani è premio a ringrazio presidente per spiegare al presidente del gruppo del PDS
Pensavo che gli ha detto Brasile zio pensato che gli altri avessero capito
A benissimo a Lhasa allora spieghiamo alla maggioranza
Ma speriamo alla maggioranza il sottoscritto ha chiesto
Di andare in votazione sulla delibera duecento per quanto riguarda avendo già espresso il voto contrario di Alleanza Nazionale
Per quanto riguardava l'al delibera duecentouno perché mi costa che quando ci sono due delibere si fanno due votazioni e non si fa il pacchetto
Che paghi uno e prendi due
Per spiegarlo al presidente Gasbarra
Allora io credo che la richiesta fosse sulla deliberazione duecento uno da parte di questa Presidenza che fa parte della maggioranza del consiglio comunale è stato risposto che le ritirava tutte e due
Siccome lo lo reputo inutile avendo già espresso sulla delibera numero duecento il voto contrario la nostra proposta era sulla delibera duecentouno
No onorevole Peretti
Invito l'assessore si è reso disponibile e credo nel sette
E con una cogenza piani recente fosse
Anche il però normalmente a procedure di questo Consiglio siamo in votazione sulla delibera sui guai a quei gruppi voteranno a favore alcuni contro alla fine della votazione si deciderà se la delibera successiva andrà messa in discussione e non capisco questa discussione adesso vediamo se poesie perché significa adesso
No la osservazione non è pertinente in quanto la richiesta deve essere avanzata adesso perché stiamo svolgendo le dichiarazioni di voto su tutte e due deliberazioni che poi vengono chiamate
Di fondo tutte e due quindi non c'è possibilità di chiedere sotto a livello di sospensiva nessuna nessuna cosa onorevole Rampi rispetto a che cosa richiamo all'euro al mese per richiamo al Regolamento io vorrei chiarire un punto che nel caso di rinvio della delibera duecentouno essendosi completato l'iter sia del dibattito generale che delle dichiarazioni di voto
Si può posticipare
Nelle modalità nei tempi che sono compatibili con le esigenze dei lavori del Consiglio eventualmente di altro tipo ma rimandando a una votazione secca cioè in altre parole avendo deciso unite R. consiliare unitario in termini di dibattito generale e in termini di dichiarazione di voto non possiamo alla fine dire va be'rimandiamo anzi
Ah ricominciamo daccapo perché non ha senso impostare i lavori del Consiglio in questo modo quindi io ritengo ragionevole la richiesta di posticipo purché sia all'interno della logica dei lavori del Consiglio
Il nuovo è ovvio onorevole Rampini in relazione al fatto che il dibattito generale chiuso la delibera venne riproposta dalla presidenza qualora non ci sia opposizione
A lunedì in apertura di Consiglio laddove è possibile concedere solo e soltanto la dichiarazione di voto però
Onorevole Baldoni
Per richiamo al Regolamento io ritengo che l'intervento di Esposito sia il salto conforme a quello che dice il Regolamento perché qui si fa si sta facendo molto pasticci
Allora il collega fiorentini che è responsabile della commissione mobilità
Ha fatto una dichiarazione di voto sulla proposta duecento
Sulla quale c'è stato un ampissimo dibattito in Consiglio comunale a cui non tutti i consiglieri hanno assistito su questa proposta dopo le critiche
Costruttivo di cui ha preso atto l'assessore Tocci consigliare Fioretti a nome del gruppo di Alleanza nazionale ha sparso un voto negativo
Allora noi dobbiamo adesso quand'è il contesto della sua dichiarazione di voto dice o il gruppo di Alleanza Nazionale chiederà lassù rinvio della proposta duecento uno quindi sono due cose distinte ha ragione il collega scossi Coppa scusi mi so esprimendo il mio parere
Noi dobbiamo votare lei l'ha chiamato questa proposta si deve votare su questa proposta solo successivamente quando sarà chiamata la duecentouno consigliano i fioretti non rinnoverà la richiesta
Di sospensiva
No io scusate non voglio che si apra un dibattito di interpretazione regolamentare
Ma ricordo che i lavori di questa sessione sulla mobilità sono iniziati con la lettura delle due deliberazioni che componevano il provvedimento sulla mobilità e il dibattito riguardava i due le due deliberazioni
Quindi la richiesta dell'onorevole Ferretti è pertinente nella forma e nel modo in cui è stata avanzata
Allora rispetto a questa situazione chiamiamo c'è opposizione alla richiesta di rinvio a lunedì
Non c'è opposizione la presidenza accoglie la proposta il rinvio a lunedì
Al primo punto all'ordine lavori della deliberazione della proposta liberazione duecentouno si pone no scusa
Per dichiarazione di voto
A questo punto soltanto sulla deliberazione duecento l'onorevole De Luca e l'onorevole Soda
Onorevole De Luca prego
Signor presidente il sindaco di New York Giuliani proprio questa mattina
Ha proposto di allargare i marciapiedi di New Yorker
Restringere le strade di mettere delle delle telecamere per controllare le infrazioni
E ha chiesto al governo nazionale più soldi perché New York pur non essendo la capitale degli Stati Uniti a un ruolo di rappresentanza politica
E che sopporta l'impatto di manifestazioni di celebrazioni eccetera
Le cito questo Presidente assessore perché la nostra città vive in qualche modo le stesse problematiche
E gli stesse e avanza le stesse richieste al governo centrale
Detto questo a chi assessore mi dice
Esprime insoddisfazione per il servizio pubblico romano di trasporto io dico sempre che dopo mezzo secolo a Roma per la prima volta c'è una politica che punta esclusivamente al trasporto pubblico
è un grande sforzo però questo va riconosciuto questa Amministrazione dal momento che senza inviata punta tutto al trasporto pubblico mentre in passato voi sapete che si sono fatte mille altre cose
Che hanno ci hanno portato ad essere così come dire inadeguati oggi al trasporto pubblico però assessore noi nel momento che risaniamo l'azienda come lei ci ha ricordato da novecento miliardi a quattrocentocinquanta miliardi di deficit nel momento in cui decidiamo come questa sera nuove infrastrutture
Dobbiamo però superare il gatta che abbiamo oggi con l'utenza romana
Che paradossalmente mentre noi ci sforziamo di mandare più cittadini romani sui mezzi pubblici che sia possibile ce ne sono molti che sono SIB disaffezione hanno al mezzo pubblico per le inefficienze che purtroppo ancora
E allora la nostra strategia deve essere quella di insistere gradualmente ma con costanza nella linea del trasporto pubblico
Ma nello sport e del risanamento ma nello stesso tempo dobbiamo dare agli utenti romani oggi e subito dei primi dei miglioramenti del servizio che ci possano dare quel consenso necessario a portare la barra dritta all'obiettivo
Del trasporto pubblico capisco che non è facile
Sono convinto che è indispensabile farlo
Perché anche questa grande riconversione del trasporto pubblico
Al trasporto pubblico passa attraverso il consenso popolare e quindi noi man mano che andiamo avanti per il mezzo pubblico dobbiamo però dare qualcosa che cosa assessore
Quello che è possibile però darlo anche subito
Mettiamo le pensiline per rendere le attese più confortevoli
Miglioriamo rendiamo più puntuali gli arrivi degli autobus mettiamo la segnaletica con nelle ore di percorrenza
La lista sarebbe lunga non voglio farla adesso però questo tipo di lavoro in questa fase è strategico ed è importante per portare a termine l'obiettivo per esempio noi riconfermiamo lei l'ha accennato nella replica il nostro obiettivo del drop Moro del nostro gruppo ma credo di tutto
Coloro che vogliono migliorare la qualità dei trasporto nelle città grandi aree metropolitane e arrivare alla grande isola pedonale
Nel centro storico
Per valorizzarlo non c'è un solo caso
Di grandi pedonalizzazioni organizzate bene che abbia dato risultati negativi
Ovunque sono state realizzate andate voi a Firenze a Siena le grandi città dove hanno realizzato questo
E lì proponente atti agli operatori di coi commercianti e non a caso cito i commercianti perché il punto più sofferente e Titanic di riportiamo le macchine al centro storico
Scoppia la rivolta alla rovescio
Allora questo è il percorso difficile che dobbiamo fare
Dobbiamo però come il sindaco di New York chiedere al governo che ci dia sempre più denari perché Roma non solo ai problemi di New York ma Roma è la capitale d'Italia
E quindi istituzionalmente assorbe ha un ruolo nazionale e non solo nazionale per il quale è necessario pro profondere ricchezze dobbiamo eliminare tutti i fenomeni di abusivismo l'assessore lo sa
Che inquinano un servizio di qualità anche nel mezzo pubblico dei tassisti degli autonoleggiatori perché l'altro giorno abbiamo assistito a una vicenda gravissima
C'era una cittadina nigeriana che prende U un taxi al di quelli tra virgolette abusivo e viene sfregiata e derubata su un taxi della Capitale
Questo ci deve far riflettere sull'importanza visto che ci prepariamo anche ad una città di grande vocazione turistica non possiamo permetterci il lusso di tollerare fenomeni di disorganizzazione e di abusivismo di questo genere
E quindi signor presidente assessore noi il Gruppo Verde per questa grande riconversione
Della città di Roma ravvisa in questo programma in questa delibera un passo importante
Vogliamo che l'assessore contemporaneamente cammini sulle due gambe dei progetti che mettiamo in cantiere ma dei segnali immediati di miglioramenti anche piccoli per affezionare i cittadini romani
Al loro mezzo pubblico al mezzo che li libererà unica possibilità li libererà dalla schiavitù
Dell'inquinamento della schiavitù della macchina della schiavitù del caos e delle ore perdute nello stress del traffico
Per queste ragioni signor Presidente il nostro gruppo voterà a favore di queste delibere e anche noi ci auguriamo che essendo dei grandi progetti che interessano tutta la città trovino l'unanimità del Consiglio comunale
Grazie onorevole De Luca o l'onorevole Rampini che avevo dimenticato prima che verrà iscritto prima erano Luca prego
Grazie presidente ma io vorrei rilanciare due punti del mio intervento di ieri all'assessore Tocci in dichiarazione di voto due punti che accanto agli interventi seri impostati che per la verità mi preoccupano un po'perché a questo punto tutto questo balletto fatto dalla opposizione
Su questo rinvio della delibera devo dire che non mi sembra un una un balletto è una richiesta delle più solari e devo dire che forse se molte volte il voto contrario fosse dichiarato in modo esplicito questo produrrebbe una risultato indubbiamente più positivo tanto per l'opposizione ma devo dire anche per la maggioranza
Ciò detto io vorrei ribadire assessore che l'indicazione che noi vediamo pur luoghi con il nostro voto accanto a nostro voto favorevole è una indicazione in chiave di i liberali zone nel senso che quello che ci preoccupa molto è il quadro dirigistico che nell'organizzazione del trasporto continua a esserci e le regole interne e proprio sulle regole e per non allungare
Troppo questo dibattito vorrei rilanciarle due punti molto chiari
Il primo che è quello relativo alle regole del mercato ne abbiamo un problema ancora serio
Del trasporto pubblico di natura privata
Se si è consentita questa contraddizione cioè dei tassi
Bene
Da due anni continuiamo a discutere sull'allargamento del numero delle licenze dei tassi
Noi in questo settore siamo per una netta liberalizzazione del mercato non cinquecento nuovi tassi almeno cinque mila nuovi tassi perché la condizione di Roma in questo momento è del trasporto di tassi come un bene di lusso perché le tariffe sono alte e perché queste tariffe alte derivano da un sistema di mercato controllato bene
Noi ci troviamo a cavallo di una forchetta tra quella dei paesi in via di swing via di sviluppo dove il tassì è un bene collettivo in quanto non è permesso il trasporto privato e quindi le tariffe sono molto basse ma i tassi sono tantissimi
Oppure dei grandi Paesi occidentali in cui il tassì è realmente una sostituzione concorrenziale del trasporto privato sul macchina e quindi non la mente la tariffa è bassa e contenuta
Non voglio ricordare qual è il prezzo dei tassi a New York o nella città di Parigi dove avere una automobile in cento è non per legge ma dal mercato un bene di lusso
E quindi i cittadini normali non hanno un'automobile perché trovano concorrenziale il trasporto pubblico o eventualmente il tassì in qualche occasione salvo poi noleggiare un'automobile per il weekend
Questo genera un altro tipo di mercato un mercato diverso non lo strozza ma rende comunque differente la gestione del trasporto pubblico e poi concludendo assessore un altro aspetto che è fondamentale per tutti i provvedimenti che lei prende qualsiasi tipo di norma lei ben sa che si basa sulla certezza
Sulle quando imita
Io vorrei sottolinearle un fatto che accade qui sotto il Campidoglio a pochi metri da qui è stata giustamente messo un divieto di sosta sotto i gruppi consiliari per quanto mi riguarda è assolutamente in Intini influente perché e noto che io giro con le un motorino che può essere parcheggiato nei parcheggi specifici per motorini in di fronte ai gruppi consiliari o poco più avanti a con accanto all'Esedra di Corrado Ricci bene io vorrei sapere però se esiste una Norma diversa per il divieto di sosta partitocratico a Piazza del Gesù o a via delle Botteghe Oscure perché mentre il divieto di sosta è giustamente rispettato dai consiglieri e me ne compiaccio sotto Piave via di San Marco e ritengo giuste le contravvenzioni che vengono fatti in alcune occasioni io non capisco perché partito graficamente poi a piazza del Gesù o a via delle Botteghe Oscure questo stesso divieto di sosta viene trascurato continua a me ente quotidianamente dalla polizia del senso dalla pubblica sicurezza e dal Corpo dei vigili urbani aggiungo un altro fatto che ab domanda per quale motivo non si interveniva è stata data la rissa posta lì come sotto l'ambasciata di Siria a piazza dichiara Scelli perché sono conosciuti proprietario dell'automobile ora io vorrei sapere con quale credibilità lei assessore può imporre delle regole quando poi le deroghe avvengono in questo tipo ora io escluderei nel modo più assoluto per la onestà che la contraddistingue che lei riceva telefonate personali con dei numeri l'Italia da proteggere a via delle Botteghe Oscure o a piazza del Gesù non ho dati suvvia via della Scrofa e quindi non in non vorrei farne un caso di partito specifico ma vorrei che cortesemente la certezza della pena e la e qualità della pena fosse una norma per tutti i cittadini romani e quindi anche per le sedi di partito la ringrazio
Azzerano la pena iscritto a parlare per dichiarazione di voto volevo la cravatta prego
José mi ha come dire personalmente questa dichiarazione a titolo personale nel senso che ce l'ha fatta la consigliera Monteforte ho preso la parola per dire che voterò comunque a favore di questa delibera
E per dire che per quello che riguarda la quarta la quinta Commissione Consiliare abbiamo fatto la convocazione della rete lunedì mattina alle dieci avviene la misericordia per fare tutti gli approfondimenti necessari che servono con gli uffici e così via rispetto alla delibera della linea cinque quella che è stata rinviata a lunedì pomeriggio per la votazione del cui da un punto di vista istituzionale vogliamo come dire mettere in condizione ogni singolo consigliere ogni gruppo nella condizione lunedì pomeriggio di votare a ragion veduta rispetto tutte quante le varie situazioni
Grazie onorevole da Mantova dichiarazione di voto sono terminata e si pone in votazione la deliberazione numero duecento
Prego il curatore
Alla versione numero duecento chi è favorevole alzi la mano
Chi si astiene
La deliberazione
La deliberazione approvata comma ventotto voti favorevoli nove contrari nessun astenuto
Avendo deciso il Consiglio di rinviare la proposta duecentouno
A lunedì al primo punto all'ordine del giorno chiamo la proposta di liberazione numero trecentosessantasette
Piano finanziario relativa lavori di adeguamento funzionale di alcuni mercati coperti SP coperti sulla proposta parere favorevole all'unanimità dalla seconda commissione consiliare in data ventotto novembre novantacinque
No è un piano finanziario
Allora si pone in votazione no onorevole Gemmellaro prego
Grazie onorevole presidente mi permetta introducendo la mia dichiarazione di voto di far rilevare
A quest'aula
La delegittimazione
Che nel corso di questi due anni
Il Consiglio comunale di Roma e non di San Pietro Clarenza o di New York ha subito
La delegittimazione che subisce continuamente ogni Consigliere perché se è vero come è vero che solo ventiquattro ore fa in occasione di un dibattito
Di tale importanza vedi il dibattito sulla mobilità vedi su progetti che andranno a sviluppare la città da qui ai oltre cinquant'anni Laura era vuota l'aula era assolutamente vuota però oltre due ore la maggioranza era latitante ed ai propri posti la stampa
Disattende quotidiani a mani nude i lavori di quest'aula perché è ormai gli assessori perché ormai l'illustre Sindaco prima di portare un argomento in aula prima lo porto una conoscenza Dandolo già per fatto scaduto ho già acquisito noi in occasioni di precedente dibattito il sospese
Abbiamo chiesto il motivo è il perché di alcune spesse vogliamo sapere come Alleanza nazionale perché quattro lotti quattrocento milioni quattro miliardi
Ha chiesto dopo quali sono i criteri quali sono i mercati che andranno ad essere ristrutturati quali sono le priorità vogliamo conoscere insegna all'interno di queste priorità ci sono quei mercati che già sono all'attenzione della magistratura
Vogliamo sapere è lo vorremmo sapere a livello di Commissione a livello di consigliere singolo eh non lo di approvare una cifra X è poi questa maggioranza che mentre chiede all'opposizione un vuoto paure e vuole per poter di idee di aver portato a compimento un'operazione per porte portare a condimento delle azione fattibile per questa città ogni Consigliere non ne debba essere portata a conoscenza preventivamente
Questo è un atto di delegittimazione di questo Consiglio questo è un atto di disattenzione a quello che è la legge centoquarantadue questo è un atto proditorio dico proditorio e ne approfitto per denunziare in quest'aula quel stamattina un cittadino un consigliere comunale non ha potuto esplicare portare pagare uno uno o un suo tributo al Comune di Roma perché queste amministra Simone in maniera provvisoria in maniera disarticolata ha staccato dico ha staccato otto impiegati di un ufficio tecnico di una circoscrizione l'ufficio hai chiuso
Allora prima di portare queste spese
In maniera demagogica strumentale perché servono solo a bassa campagna elettorale poter dire noi faremo questo abbiamo ottenuto quest'altro noi lo vogliamo sapere è il mercato delle primavere che va ristrutturato per Primo è il mercato Sabotino nel mercato di Ponte Milvio per il mercato del Lodigiano Enzo circoscrizione quali sono i criteri che hanno portato Laura la presidenza il proponente a proporre al consiglio comunale tutto una simile proposta grazie
Bene ha chiesto di parlare l'onorevole Valentini prego
Io volevo semplicemente prende un impegno come Commissione consiliare per quello che riguarda la priorità
Perché i mercati da comunque riorganizzare e ristrutturare va be'da una parte noi sappiamo che mercoledì
Non c'è gemellare otto amici abbiamo intanto l'avvio del dibattito sul piano delle aree e abbiamo già presentato da parte dell'assessore la proposta del piano delle aree con me i mercati e le priorità per quello che riguarda l'emergenza questo però mi rendo conto che non basta
Noi possiamo prendere questo impegno che tra l'altro diciamo ci riguarda e ci interessa di come Commissione Consiliare
Di ragionare insieme all'ex all'assessore sulle priorità dei mercati sui quali intervenire questo lo possiamo prendere qui da stasera
Quindi non è che c'è bisogno come dire di votare contro questo piano finanziario per quello che riguarda diciamo i finanziamenti per la ristrutturazione dei mercati possiamo ragionare e discutere con l'assessore Montino e costato assessore Minelli e quindi decidere insieme come Commissione Consiliare Setti ma i merli e i primi mercati da ristrutturare ai quali poi è necessario fare la manutenzione
Grazie
Se non ci sono altri interventi prego gli scrutatori di raggiungere la presidenza
Salvatore
Si pone in votazione
Chi è favorevole alzi la mano
Chi è contrario
Tiene sì un attimo le gemellare ho capito chi non è ovviamente
Consigliere non può stare in Aula chi si astiene
Nessuno
Va deliberazione approvata con venticinque voti favorevoli sette contrari nessun astenuto
Si chiede l'immediata eseguibilità nella deliberazione chi è favorevole alzi la mano
Chi è contrario
Chi si astiene
Immediata eseguibilità non è concessa con ventisei voti contrari e ventisei voti favorevoli sette contrari nessun astenuto non ha raggiunto il numero di trentuno voti necessari
Prego richiamare la proposta di prelazione numero trecentosessantotto
Piano finanziario gli ho avuto di centodieci miliardi ottocentosessantasei milioni quattrocentoundici mila cinquecentocinquantanove
Da assumere il funzionamento a saldo del disavanzo di esercizio novantaquattro del Consorzio trasporti pubblici Lazio Cotral parere favorevole a maggioranza la seconda commissione ventiquattro novembre novantacinque
Se non ci sono interventi onorevole Poretti prego
Presidente in merito al disavanzo di esercizio questa volta novantaquattro il novanta non novanta opere come era accaduto mi pare nella scorsa seduta
Alleanza nazionale da il suo voto contrario
E non voterà nemmeno l'immediata esecutività della delibera questo perché perché stiamo portando tutta questa serie di piani finanziari
A tamburo battente quasi che ci dovessimo sbrigare queste diventassero delibere di secondo ordine rispetta un discorso più grande che è stato già fatto per quanto riguarda il Cota certo è che quelli che sono senza dubbio le i piani che ride finanziari rispetto al mutuo da assumere del funzionamento al saldo del disavanzo io mi domando
E domando ancora
Come mai ci siano poi le problematiche relative ai fornitori del Cotral e medici del Cotral e via dicendo
E sarebbe senza dubbio una discussione senza fine che noi poniamo quindi come base
Ho di nuovo piano finanziario che debba essere portato in aula quindi arriva ribadiamo il nostro voto contrario
Prego onorevole Salvatore
Presidente non ho capito bene foto ma non non per colpa sua per colpa mia eroi sì no ho capito questo credo però che la discussione molto lunga che abbiamo fatto
Ci vede un po'affaticati questa sera in questo momento mancano pochi minuti alle ore venti che il termine fissato per la conclusione dei lavori di oggi
A me sembra che l'approvazione di questi piani finanziari il primo di dicembre senza riuscire a concedere l'immediata eseguibilità diventa un controsenso per cui se questo Consiglio
Può riflettere meglio su questi ultimi piani finanziari e magari nella prossima seduta essere in condizioni di poterli approvare con l'immediata eseguibilità io credo che se ne avrebbe un vantaggio per la città pertanto
Credendo di cogliere anche in parte quanto ha detto il collega Fioretti io propongo di non proseguire nell'esame dei piani finanziari e di fermarci con qualche minuto di anticipo questa sera
Ma in effetti manca
Attendiamo io non riesco a vedere l'orologio
Onorevole Baldoni prego
Ma sulle dichiarazioni che lei collega Salvatori
Collega Salvatori
Lei era accolto in pieno la stanchezza di questa uno
E anche seguita per il dei presenti
Anticipando quello che sarà il succo del dibattito di lunedì prossimo
Noi dobbiamo costata voi dobbiamo prendere atto che il consiglio comunale in Roma a una nuova maggioranza quindi disponibile dispone di più consiglieri comunali
Quindi noi presidente Gasbarra proprio per questo motivo per i motivi più volte enunciati anche nel corso conferenza dei capigruppo
Richiamiamo la massima attenzione sulle numero legale dell'Assemblea stessa sulle presenze dei consiglieri abbiamo parlato di disaffezione da parte degli organi di informazione nei confronti dei lavori del consiglio comunale
Però ci sembra di avvertire anche una disaffezione da parte di interi settori che fanno parte della maggioranza Alleanza Nazionale presente parecchi settori della maggioranza sono in maniera desolati desolatamente vuoti
E quindi a un richiamo responsabilità di ogni settore di essere presente alle sedute del consiglio comunale ha ragione salvato
Ci attende seduto e sono faticose siamo autentici prigionieri della dell'Assemblea del Consiglio comunale quindi il richiamo al senso di responsabilità deve essere rivolta tutti maggioranza ed opposizione poi presidente Gasbarra lei che sta dall'alto dello scranno guardi qua
Questi banchi così non si può andare avanti quindi io appoggio
La proposta del collega Salvatori di chiudere la seduta stesse
Allora mi sembra che ci sia accordo tutto il Consiglio comunale di chiudere qualche minuto prima
Allora d'ufficio in aula viene convocata la quarta commissione lunedì mattina alle ore undici dieci proprio in relazione al fatto dell'impegno preso dall'assessore con Laura in relazione all'inversione alla re-invio della deliberazione
A Lele le confessioni quarta e la Commissione quinta sono
Convocate alle ore dieci alla dove sono
Presso la Quinta ripartizione
Bene onorevoli colleghi
Nel chiude la seduta ricordo che le copie del bilancio sono a disposizione dei Consiglieri che vogliono ritirare e quindi passino presso l'ufficio del servizio lo zio per ritirarla la seduta è tolta