Festa Nazionale dell'Unità 2024 - Trasporti: un'estate da dimenticare

Tori andiamo dal fatto oppure l'altra
Londra dall'interno pure del prontuario
Volete qua
Possiamo
Allora buona sera a tutti Benvenuti a questo dibattito anche è un po'diciamo che apriamo no Eva abbastanza inaugurale perché avete aperto ieri oggi e sabato quindi più o meno è così è un po'anche un'inaugurazione della festa a questo dibattito che parlerà di trasporti trasporti un'estate da dimenticare dico subito che grazie di costruito grazie al al Partito Democratico per avere pensato anche appunto di proporre questo tema già all'inizio della festa perché questo tema dei trasporti un tema pochissimo discusso se non quando appunto abbiamo delle emergenze però per evitare le emergenze bisogna che ne parliamo tutto l'anno quindi è importante
Che in questa festa nazionale dell'Unità noi parliamo di questo tema e parliamo dei servizi di trasporto e non come facciamo di solito delle infrastrutture perché ovviamente con il pm RR il ministero delle infrastrutture e trasporti avuto quaranta miliardi da investire quindi finalmente riusciamo a fare una serie di opere che ci portiamo dietro da tanti anni però una volta che abbiamo fatto queste opere dobbiamo avere dei servizi di trasporto che sono adeguati ai bisogni della mobilità dei cittadini perché trasporti incidono sulla vita di tutti noi e di ciascuno e di ciascuno di noi
E le opere che facciamo le infrastrutture che facciamo devono essere opere che ci servono a spostarci meglio quindi non le opere per le opere penso che ci sarà modo di parlarne ampiamente poi nel dibattito ma le opere che servono a migliorare la mobilità vi presento subito di ospiti di questa sera che sono Enzo dei Barbagallo che è capogruppo del PD in commissione Trasporti
Alla Camera Andrea Casu anche lui Commissione trasporti e della Camera segretario da una è anche vicepresidente della nona Commissione
Chiara Foglietta che Assessore alla transizione ecologiche digitale politiche per l'ambiente innovazioni piano dei trasporti parcheggi e viabilità complimenti perché mi sembra strano interne incarico importante del Comune di Torino patti L'Abate anche lei deputata della Camera dei deputati del Movimento cinque Stelle lei invece nell'ottava Commissione cioè ambiente ed è vice per e del vice presidente
Della commissione io mi presento mi chiamo Morena Pivetti sono una giornalista mi sono mi occupo da una trentina d'anni di trasporti diciamo che mi ricordo tutti i ministri a partire dal dal ministro Burlando quindi ho una ben ha buona memoria storica di questo settore mi fa piacere ricordare che sono già avvenuta la di ho lavorato tanti anni al Sole ventiquattro Ore dove mi sono appunto occupata di trasporti ma ero già stata a moderare un dibattito alla festa nazionale dell'Unità di Reggio Emilia del mille novecentonovantadue quindi se lo ricordano in pochi ed era un dibattito sulle e sulla campagna elettorale per le elezioni del Presidente per gli Stati Uniti e l'allora candidato era Bill Clinton quindi magari speriamo che sia di buon augurio per capo alla Harris
Il cui tutti noi abbiamo letto e magari chi capisce l'inglese l'ha anche sentito il discorso che lei ha fatto due giorni fa
Dicevamo l'estate da dimenticare anche per noi che siamo qua ci siamo sentiti con con la deputata L'Abate lei prendeva il treno io sono venuta in macchina da Roma dove vivo ormai da molti anni anche se potete sentire dall'accento che sono cresciuta qua vicino cioè sono cresciuta a Modena
E ho viaggiato tutt'oggi col cuore in gola sono partite a mezzogiorno pensando di arrivare alle quattro e mezza sono arrivata esattamente cinque minuti fa
Fortunatamente patti Labate invece il treno era in orario e quindi almeno da questo punto di vista l'abbiamo scampata però diciamo che è stato un'estate molto difficile
Per chi viaggia perché ha viaggiato in treno perché a Vergiate in autostrada perché ha viaggiato con i traghetti per le isole
E anche perché ha viaggiato in aereo quindi sicuramente e è un momento opportuno per fare un punto quindi darei subito la parola proprio per per iniziare a vedere come è stata questa estate a Davide Gariglio che è responsabile Trasporti del Pd e che mi scuso che nono che non ho presentato prima perché nella concitazione che sono arrivata all'ultimo minuto
Però mi scuserete se faccio degli errori di solito poi mi correggo prego
No problem buona sera a tutti è un piacere essere qui oggi alla festa nazionale dell'Unità e abbiamo voluto mettere al centro
Di questa festa il tema dei trasporti non solo perché questa è stata un'estate drammatica per il sistema di trasporto un'estate che non ricordo del ramo
Danni dividere c'è stato un crollo generalizzato dei trasporti non solo il sistema ferroviario chiederei giustificazione dei vari lavori
Del PNR che interessano le ferrovie ma è crollato tutto il sistema autostradale oggi arrivare qui a Reggio Emilia
Dal Nord o da Roma è stato un disastro perché presa d'auto ma c'è stato un disastro dei traghetti un disastro
Nel sistema del trasporto aereo
Quindi quest'estate nonostante gli appelli gli inviti del ministro Salvini usare il sistema dei trasporti nazionale è stato un'estate disastrosa per i nostri concittadini o per gli stranieri in visita nel nostro Paese
Ma non è solo questo il tema la ragione per cui abbiamo oggi voluto organizzare un dibattito in seno alla festa su questa ma perché
La segreteria nazionale
In questi anni e mezzo ha voluto collocare il tema del trasporto come tema centrale dell'agenda politica del partito democratico e un tema di cui si diceva si parla poco in politica ecco
E da un anno e mezzo a questa parte che il Partito Democratico ha deciso che il tema dei trasporti un tema di cui ci preoccupiamo un tema di cui abbiamo cura vogliamo Corace
I
Lo dico perché perché non è un impegno che nasce oggi
La scorsa l'anno scorso tutta l'attività del gruppo per cui se trasporti avuto come massimo sbocco un documento importante sulla portualità sul trasporto marittimo
Nell'anno che si è appena chiuso il gruppo dopo argomentare
Della Camera del PD qui rappresentato dal capogruppo in commissione etnei Barbagallo segretario da ora entra caso a fatturazione mirabile per portare il tema del trasporto pubblico locale all'attenzione della Commissione
Ed è Laura con due risoluzioni che hanno cercato di stimolare il Parlamento a fare delle cose di cento ragazzi non è che possiamo stare zitti assistendo al disastro e soprattutto il momento di decidere ora perché se non interveniamo sui nodi strutturali del trasporto
Sarà troppo tardi avremo al fallimento di aziende avremo un crac del sistema quindi cerchiamo di agire ora perché tra un anno due sarà troppo tardi manifestato un'azione politica nel senso più alto
Del termine ne vogliamo porre attenzione
Della delle istituzioni sul tema del trasporto Prina
Morena Pivetti che ringrazio per essere qui siccome molto bello che dopo tanti anni ritorni alla festa dell'Unità e e porta anche bene anche per quelle stati invitata perché in genere quando tocca le cose poi funzionano bene quindi ci serve
Morena parlava prima delle infrastrutture e volete che vero ne abbiamo messo al centro del dibattito di oggi non le infrastrutture ma il tema dei trasporti perché nella nell'esperienza che ho vissuto dei cinque anni passati in Parlamento
Il tema centrale è stato sempre quello delle infrastrutture ora io lo capisco le infrastrutture sono importanti
Per il Paese e di attori infrastrutture ci sono un sacco di soldi un sacco di interessi un sacco di appalti le infrastrutture muovano il prodotto interno lordo quindi sono importanti ma le infrastrutture non varco di trasporto non valgono di per sé sono importanti di per sé ma sono importanti se sono funzionari a migliorare la vita delle persone a far muovere le persone medio cioè quando lei pensiamo alle infrastrutture i valori non infrastrutture disse
Ma il valore il beneficio che quell'infrastruttura porta i cittadini alle comunità riprese
Per le quali è stata fatta pensate al dibattito del ponte sullo Stretto adesso qui cento dei che siciliano io non voglio entrare sul tema ponte sì ponte no sappiamo
Chiara posizione del PD ma mi chiedo ma come è possibile che il ministro dei trasporti si parli sempre di Ponte ponte porte in tema di infrastrutture senza pensare che il sistema del trasporto in Sicilia sia automobilistico messi ancora ferroviario e all'età della pietra c'è bisogna cioè perché Rita c'è però anche se facciamo questo poteva quel beneficio immediato che possiamo tenere bisogna ragionare a partire dei bisogni dei cittadini ed è questo che abbiamo cercato di fare con il lavoro di questi di questo anno ho citato prima al gruppo e le risoluzioni ma ci sono quei colleghi che l'hanno presentato lo diranno loro
Ma voglio citare anche l'azione del partito è in atto un coordinamento dei circoli diritti PLC cui Antonio Casella che il segretario del circolo trasporti di Reggio Emilia che è stato un po'l'anima di questo coordinamento il coordinamento e trasporti del del circo dei trasporti di tutti i nostri compagni che si occupa di trasporto ha fatto un documento e nel documento emergono delle cose interessanti ma lo dirà lui
Ci sono delle persone che rinunciano a studiare che rinunciano opportunità di lavoro che rinunciano a opportunità di cure perché hanno un problema i trasporti i trasporti sono non sono un un hobby non sono un di più sono un elemento fondamentale per la vita democratica specie per le persone meno abbienti ed è non possiamo dimenticarci di loro allora servono le infrastrutture
Ma serve a ragionare per sui motivi per quel suo fatti di infrastrutture e se per ragionare anche
Sulle risorse necessarie per farle funzionare guardate che oggi noi abbiamo un sistema di aziende
Che in grossissima difficoltà penso alle aziende del trasporto pubblico locale io sono stato per sette anni l'amministratore dell'azienda di trasporti della mia città la tutte le aziende di trasporto pubblico locale sono sull'orlo del default
Perché il Fondo Nazionale Trasporti cioè i soldi che lo Stato mette a disposizione delle Regioni per pagare il trasporto pubblico locale alle aziende pubbliche e le aziende private
Che fanno questo servizio e fermare innumerevoli anni ma il costo dell'infrazione costa materie prime casse carburanti costo rassicurazioni
E lievitata enormemente l'unica cosa che non è lievitata il costo del personale ma adesso giustamente i sindacati in tutto il mondo i trasporti hanno presentato richieste per rinnovi contrattuali chiedendo il diciotto per cento di aumento
Perché i loro salari si sono svalutati
Allora noi non possiamo
Non renderci conto che se lo Stato se la nostra comunità non destina risorse
A questo fondo il sistema delle aziende crollerà e coronando il sistema delle aziende i Comuni dovranno tagliare i servizi le persone più deboli non potranno muoversi e un sistema su cui dobbiamo
Per cui dobbiamo preoccuparci ma ora perché un domani come azienda crolla si perde un patrimonio che in gran parte un patrimonio pubblico perché le più grandi aziende italiane sono tutte sotto controllo degli Enti locali
E infine infine le persone
Perché io credo che un partito debba mettere sempre al centro di tutto la persona umana il cittadino
Ma anche il lavoratore di queste aziende
Un tempo fare il lavoratore di un'azienda di trasporti penso al trasporto pubblico locale i tranvieri e uno status reggente che stava bene che avevo la resistenza dignitosa e sicura che con la liquidazione
Il si
Affrontano bene la vecchiaia ora con gli stipendi nuovi gente e
Che viene a lavorare in queste aziende non c'è più perché non può più venire del Sud ha trasferiti a Reggio Emilia una città del Nord per fare questo lavoro perché non ti mantieni ma non solo a Milano ma anche a Reggio Emilia ma ce lo potrà dire Antonio
Allora dobbiamo porci anche il problema delle retribuzioni delle persone
Parliamo giustamente della battaglia del della retribuzione minima ma ci sono anche nei settori coperti a contrattazione collettiva dei salari che non garantiscono più la vita delle persone e allora per noi il tema dei trasporti è cruciale e centrare servono risorse ma non solo serve visione strategica e serve una visione di lungo periodo
Morena e chiudo ha citato dice il primo ministro di cui mi ricordo e Burlando e chi ha iniziato a occuparmi di trasporti occupandomi del primo decreto legislativo di attuazione della legge Bassanini
Il decreto quattrocentoventidue del novantasette che prende il nome del ministro Orlando è stata la grande riforma strutturale del trasporto pubblico locale fatta da un ministro del nostro partito prima c'è stata la riforma della legge ottantaquattro novantaquattro sulla portualità
Un'altra riforma voluta da un grande senatore del nostro partito senatore del ecco ci vogliono visione di questo tipo IP i partiti debbono preoccuparsi di queste debbano occuparsene quello che il partito con il coordinamento dei circoli con la segreteria nazionale i gruppi parlamentari stanno facendo vogliamo farlo non in contrapposizione con chi governa ma dando una mano a chi governa il problema che finora ha questa mano tesa abbiamo risposto aranciata risposto dandoci schiaffi o comunque
Non ascoltandoci credo che non sia dovere sia quello di continuare a stimolare soprattutto parlare i cittadini parlare i lavoratori parlare i consumatori dire né ci siamo abbiamo questi tempi grazie
Grazie Davide anche grazie per averlo Pomponio Casella che altrimenti era l'unico ospite che non avevamo ancora
Ha presentato non vi ho detto che all'epoca quando sono venuta nel novantadue lavorava all'Unità e mi ci aveva mandato Walter Veltroni mi fa piacere ricordarlo perché va be'oggi data l'ha scritto un altro articolo dove appunto commentava le commentava le il discorso di Kamala Harris che ha dedicato per esempio molto tempo a questi lavori tipo quello dell'autista le proprie citati lei anche Michelle Obama quindi per dire che è giù è giusto ricordare persone che fanno lavori molto importanti ce ne siamo accorti solo durante il convinte poi però ce lo siamo scordato finito il copriti invece ce lo diamo ricordare sempre anche quando non siamo in emergenza
E a proposito di grandi opere di fa piacere ricordare un altro ministro
Il ministro Graziano Delrio io dico sempre che ne abbiamo avuto due ministri dei trasporti una Claudio Burlando l'altro è il ministro Graziano Delrio che a proposito di grandi opere aveva fatto passare la legge sul dibattito pubblico
Ovvero che i cittadini devono discutere delle opere perché è importante condividerle perché è importante anche raccogliere suggerimenti per migliorarle
Altrimenti poi abbiamo i comitati contro poi dice ma non le vogliono ma se non le facciamo calare dall'alto ovviamente non funzionano
E su questo tema era tornato anche il ministro Giovannini quindi non bisogna fa poi credo che Barbagallo avrà modo di non non non non bisogna continuare a calare le opere dell'altro c'è una legge dello Stato che dice che bisogna fare il dibattito pubblico coinvolge i cittadini anche prendersi le loro lamentele fa parte del fare politica altrimenti
Sarebbe sarebbe troppo comodo
Penso che nel TPL parleremo più volte quindi non mi fermo ENEL invece nel dare la parola ad Andrea caso dicevo vicepresidente della commissione Trasporti e la Camera vorrei parlare di ferrovie
Vi dicevo che io mi occupo da di questo settore da molti anni devo dire che delle Ferrovie dello Stato così tanto in difficoltà io non me le ricordo ve lo dico
In maniera neutra contanti disservizi con tante difficoltà che non dipendono solo dall'Investimenti del Pnr R e dalle manutenzioni ma dipendono io ho avuto spesso questa sensazione da un'azienda che è atto sembra a tratti fuori controllo ed è però la più grande azienda pubblica italiana le Ferrovie dello Stato quindi abbiamo vissuto un un'estate di ritardi di cancellazioni di di grande difficoltà per i passeggeri e quindi è stato un'estate veramente da dimenticare quindi diciamo la Summer Experience di cui parlava il ministro Salvini com'è andata Andrea grato davvero
Fatemi dire però ci sono a stati alcuni excursus personali anche a contando la storia io non posso che aprire questo intervento la prima volta che intervengo
E sono da questa parte a una festa nazionale del partito democratico partecipa a tutte le nostre feste
Come volontario come militante ascoltando i dibattiti come le persone che vedo che da oggi pomeriggio sono qui con un caldo afoso tremendo per garantire questo grande momento di incontro e di confronto
E facciamo un grande applauso di ringraziamento alle militanti e militanti e volontari
All'anima del Partito Democratico perché se noi siamo qui
Possiamo fare queste battaglie perché la nostra comunità a questa forza
Ed è una forza che mette a disposizione lo spiegava bene Davide di battaglie che hanno l'interesse collettivo il cuore di tutte le cose che diceva Davide e che ci occupiamo di quello che è un interesse collettivo cerchiamo di portarlo avanti ed è un confronto che deve vedere riunito ed il senso di questa festa nazionale costruire l'alternativa
La presenza di ospiti anche delle altre forze di opposizione parlamentare di rappresentanti oggi abbiamo patti L'Abate il momento cinque stelle ma ci saranno su questo palco rappresentati tutte le forze politiche
E che noi l'alternativa a tutto quello che stiamo vedendo lo dobbiamo costruire allargando e facendo sì che tutti insieme costruiamo un'agenda per la
Frontale questi problemi per risolverli e per costruire per veramente qualcosa di diverso detto questo era doveroso l'estate da incubo che abbiamo vissuto
Allora partiamo dalla premessa che lo voglio dire in apertura i lavori sulla Rete sono necessari Investimenti nel Pnr R. sono fondamentali
Salvini si fa bello tagliando in altri senza ricordare che grazie ai governi sostenuti anche dalle forze di centrosinistra
Al secondo governo Conte al governo Draghi che quelle risorse sono state stanziate che c'è la possibilità di fare questi fondi gli interventi si devono fare questi lavori e si devono fare perché noi abbiamo un grande tema di sicurezza e non vogliamo mai più vivere
Una tragedia come quella di Brandizzo come le tante tragedie che Maurito sulla nostra rete ferroviaria ma qui non stiamo discutendo se fare o non fare i lavori stiamo discutendo di una scelta assurda che è stata fatta
Sapevamo benissimo che andavamo verso un'estate difficile per tante ragioni
Perché da un lato ci sta
Un albergo mento infrastrutturale sulle autostrade necessario un adeguamento normativo di lavori già programmati quindi c'è una sofferenza e Autostrade
Sappiamo lo spiegherà meglio Anthony qual è la nostra condizione negli aeroporti nei porti le difficoltà che stiamo vivendo concentrare tutti questi interventi nel mese di agosto era una scelta sbagliata ma la cosa più folle è stato non dirlo
Il ministro dal video non solo nega la realtà quello che sta avvenendo lui lo nega sentite le sue interviste dice che va tutto bene quando basta entrare una stazione per rendersi conto di qual è la situazione ma la cosa più grave in assoluto è stato fare una campagna promozionale
Vendendo agli italiani ai turisti una summer experience comprate biglietti in treno viaggiando in treno per tutto agosto sapendo già a cosa saremmo andati incontro e questo ha generato infiniti dell'Agip perché sono stati venduti al pranzo dell'alta velocità vizietti che poi sarebbero andati alla velocità degli intercity già adesso quando parlano dei ritardi Fabricio con le tre carte
Perché già adesso chi ha comprato un biglietto tre quattro mesi fa ha comprato un biglietto immaginando con l'alta velocità di poter fare Milano Napoli quattro ore ma l'orario adesso Milano Napoli e sei ore quindi il ritardo scatta alle sei ore con lo sai già due ore di ritardo rispetto all'orario a cui si è abituato e di fronte a questo
La fuga dalla realtà sarà totale non l'hanno coordinata non l'hanno organizzato lo Stato da soli cittadini le stazioni roventi
Senza informazioni i trova treno che tronca mano quando sia interrotta l'Italia a luglio perché ci sono stati i lavori tra Battipaglia Sabri se andavi su trovato e non cercare il treno ti dicevano arriva solo fino a Battipaglia voi dopo vetraio arrivati alla stazione non avere informazioni l'assurda mancanza di coordinamento con i servizi regionali arrivava e ti mancava la possibilità poi di arrivare a destinazione finale e quindi ma che doveva stare tutta la notte o tutta la giornata inattesa del treno
Tutti questi fattori l'impossibilità di confrontarci il ministro Salvi non c'era non c'era mai non c'era il Parlamento affrontare questi temi non rispondeva interrogazioni l'abbiamo inseguito noi con una campagna
Salvini experience abbiamo raccolto tante segnalazioni ora le porteremo in Parlamento e chiederemo conto delle ingiustizie una per una tutte quelle che ci sono state per quanto riguarda i disagi sulla rete ferroviaria ma anche i problemi che ci sono stati
Per quanto riguarda le altre forme di trasporto da questo punto di vista si è poi generato anche un ultimo tragico paradosso io
Lo fa voglio citarlo guardando veramente
Torio Casella ringraziando per il lavoro che fa su questi temi che anche un lavoro puntuale costante il fenomeno delle aggressioni nei confronti del personale
Sono cresciute ci sono state anche qui
Aggressioni nei confronti del personale del Front Line del personale delle ferrovie ecco di fronte a tutto questo cosa ha fatto il ministero ha convocato ai primi di agosto una riunione per il cinque di luglio per chiedere conto di un protocollo per il cinque settembre perde il cinque luglio state sta ancora peggio perché da Pesaro pronti l'anno però comunque citiamo quali per il cinque settembre
Perché nel conto di un protocollo dell'aprile due mila ventidue
Protocollo per cui non hanno fatto niente non hanno fatto nessuna misura concreta
Per rendere più sicuro la sicurezza ecco la destra che si dovrà occupare della sicurezza dei lavoratori della sicurezza le sanzioni lavoro per sempre tra i non hanno trovato tempo per tutto questo
Per cosa ha trovato tempo il ministro Salvini per fare una campagna elettorale permanente sul tema olimpiadi guardate la sua bacheca ci sono solo post sulle polemiche del giorno sul tema o Olimpiadi per andare
A fare un'azione
Di propaganda che è costata mezzo milione di euro di soldi pubblici di uno Stand immenso faraonico al Meeting
Devi venire
Ecco per questo per la propaganda ha trovato il tempo ma non aveva bisogno di uno stent non aveva bisogno di un visore il ministro Salvini per vedere quello che stava succedendo nelle stazioni italiane portava che per un giorno si metteva a fare il ministro dei Trasporti
Da questo punto di vista Roy continueremo a incalzarlo
Continueremo a chiedere conto continueremo a fare questo lavoro con le forze le opposizioni col con le amministrazioni locali che stiamo facendo per sollecitare
Sul trasporto pubblico locale perché dopo l'estate nera ci aspetta un autunno difficile e li serve che ci sia il nostro impegno su questi temi rafforzato
Se non gli vanno bene le soluzioni che abbiamo individuato nei nostri atti propongano altre ma non possono continuare attirata saluto la sabbia ma chiudo sulle ferrovie per un aspetto se ne parla dovunque se ne sono accorti quelli che persone che sono andati in vacanza ma anche chi non è andato in vacanza chi si è dovuto muovere per ragioni sanitario o per ragioni familiari dei disagi
Loro continuando a negarli non sono in grado di nasconderle c'è una consapevolezza lo dicevi bene
Il il per tanti anni abbiamo avuto un'idea che stava migliorando il servizio ferroviario ora abbiamo avuto l'impressione che sta peggiorando la situazione
Lo scaricabarile che faranno sul management funziona fino a un certo punto solo al governo da due anni a livello nazionali la Lega nelle ultime due legislature e la forza politica che ha più a lungo governato il Paese quindi non possono dire che è sempre colpa di qualcun altro c'è però un tema
Non provassero
A utilizzare queste responsabilità politiche loro me disagi che hanno imputato agli italiani per cercare di aprire una stagione di svendita anche delle ferrovie come hanno già provato per fare per Poste italiane
Perché se quello è l'obiettivo lo Romolo sapere che avranno di fronte forze politiche e sociali
Che come per Poste italiane così per ferrovie diranno una cosa semplice per costruire l'alternativa non si possono spendere gli asset strategici l'Italia per avere la schiena dritta in Europa nel mondo sui trasporti deve avere una rete ferroviaria all'altezza
Bisogna entrare nel futuro sicuramente non come ci sta portando Salvini e da questo punto di vista se hanno pensato di costruire diciamo dopo questi disagi quest'altro tipo di di prospettiva vedranno quanto è forte la nostra posizione
Grazie ad Andrea io aggiungo solo che non so chi di voi prende il treno e viaggia io ho viaggiato tanto in treno quest'anno e c'è anche una grande opacità dell'azienda che non ti dice mai la verità allora è un sacco di volte il treno in ritardo dice Estranei sui binari ma estranei sui binari chi cosa vuol dire strane sui binari perché non me non risulta che ci siano state manifestazioni e occupazione di binari quindi sono anche delle motiva dite la verità ai passeggeri dite che qual è il problema
Trovo che ci sia proprio una scarsità di comunicazione provate a pensare Mattei che da quanto tempo non vedete un rappresentante delle Ferrovie dello Stato a un telegiornale che spiega perché queste è stato un'estate così difficile
Perché racconta raccontate lo no spiegatelo perché se ci sono dei motivi le manutenzioni vanno fatte però forse bisognava avvertire prima fare una campagna di comunicazione non da sa bene Spears ma fare una campagna di comunicazione che avvertisse che sarebbe stato ne state complicata perché le manutenzioni vanno fatte quindi parto proprio dalle manutenzioni per dare la parola chiara Foglietta assessore vi dicevo a Torino
E chiedo a lei che è stata è stata nelle grandi aree urbane e immagino che questo tema delle manutenzioni sia un tema che riguarda anche appunto le grandi aree urbane perché sono uno delle questioni che sono state dimenticate uno dei primi ministri che ha cominciato a dire che bisogna mettere dei quattrini torno a ribadire non perché di Reggio Emilia
Ma è stato il ministro del rio che ha detto Primolo manutenere a cominciare dall'autostrada a cominciare dalle gallerie per evitare che poi no che poi crolla il ponte Morandi a Genova perché questo significa non fare le manutenzioni prego
Allora i toccato un tema fondamentale faccio un piccolo ringraziamento anche io le volontarie volontaria perché sono l'anima della festa è senza di loro noi non potremmo stare sul palco e e non potremmo fare i nostri i nostri dibattiti le manutenzioni sono necessarie quindi io faccio l'assessora nella quarta città d'Italia anche una grande città come ottocentosessantacinque mila abitanti e anime la manutenzione non era esattamente all'ordine del giorno quindi con grande coraggio perché purtroppo fare manutenzione delle strade
Fare manutenzione su dei dinasti dei binari prolungare una linea di metropolitana creare disagio e quindi le cittadine e i cittadini tendenzialmente giustamente vanno dal sindaco lamentarsi vanno dall'assessore dal Consigliere dal consigliere comunale
E succede anche quando non sono di tuo competenza se Trenitalia per caso fa dei lavori cito Porta Nuova piuttosto che Porta Susa tendenzialmente vengono dall'amministratore locale
La manutenzione e giusto farla noi grazie al piano nazionale di riprese resilienza ad esempio abbiamo deciso di non investire in nuove infrastrutture a livello di trasporto pubblico
O locale ma abbiamo deciso di fare il totale rinnovo del nostro parco mezzi
Abbiamo vinto degli alberi degli altri avvisi pubblici cito l'estensione di una nuova linea tramviaria che un anno fa una metropolitana leggera che la linea dodici c'è un ma però perché Città di Torino ha vinto
Definitivamente le sono stati assegnati i soldi dopo un bando del due mila e diciannove e quindi la precedente amministrazione ci sono stati assegnati solo un negli ultimi sei mesi duecentoventuno milioni di Euro
Notizia assolutamente positiva c'è un ma
Perché in questi duecentoventuno milioni di euro è prevista solo l'infrastruttura ma in lei non è prevista né la gestione e tanto meno la manutenzione cosa si trovano a fare quindi gli amministratori locali di amministratrici locali
A dover lavorare con una coperta che è la medesima del vicino a Davide prima e quella in cui probabilmente lui faceva l'amministratore delegato del Gruppo Torinese Trasporti cioè centocinquantaquattro milioni di euro che per una città grande come Torino che non gestisce solo ovviamente la sua di cinta daziaria qua anche una parte di di extra urbano e una linea di metropolitana che ne Stanzione verso rivoli che una città del confinante con Città di Torino di città metropolitana la coperta non è non basta più
Indicativamente al due mila ventisette noi dovremmo avere un ho un mento di almeno tredici milioni di euro per stare in piedi perché se no c'è grandissima rovescio della medaglia se io ho un bacio che è sempre quello di quello degli ultimi dieci anni ma la rete è cambiata
Perché abbiamo aumentato di quattro formata dalle l'unica linea di metropolitana che fino adesso abbiamo abbiamo investito perché ovviamente ahimè siamo anche la città più inquinata d'Italia
In linea tranviaria nello un aumento di venti chilometri vendetta di trenta chilometri scusate di lire premiare quindi un più venti per cento sugli attuali settanta chilometri ci vanno più risorse perché il ferro costa allora si chiede al ministero di pensare assolutamente a tutelare le lavoratrici e i lavoratori senza i quali nessuna azienda di trasporto pubblico riuscirebbe a fare un servizio adeguato alle cittadine e i cittadini più diciotto per cento di cui parlano i sindacati
è assolutamente corretto e va sostenuto secondo me da tutte le forze politiche non solo dal nostro partito
è chiaro che
La stagione delle grandi infrastrutture la stagione delle grandi investimenti deve necessariamente ad essere accompagnata da una corretta gestione economica ma soprattutto a un piano manutentivo perché se no gli enti locali si troveranno nuovamente ad avere grandi infrastrutture evito di fare la polemica sul sullo stretto di Messina vi dico solo che noi con ipotetici quattordici miliardi faremo circa tre linee di metropolitana e mezza da ventotto fermate quindi vorrebbe dire che io potrei quasi togliere
Il traffico veicolare più privato sulla sulla nostra città non saprei neanche questo per farla passare questa linea
Di metro di metropolitana ecco allora tenere insieme tutto non è facile ma un Paese che ovviamente sta cercando di affrontare le transizioni gemelle quindi la transizione ecologica e la transizione digitale deve guardare un po'alla prospettiva al due mila e trenta
Perché siamo dei paesi che dove dove diamo oggi con questo caldo africano
L'emergenza climatica sta continuando battere dobbiamo cercare di spostare sempre più il traffico dal privato al traffico pubblico locale io ho una mia definizione particolare che definirlo il trasporto pubblico locale che popolare perché per tutti venisse lecita si stanno impegnando a rinnovare i parchi mezzi a cercare di rendere il trasporto più accessibile
E ovviamente più sempre più ecologico anche il governo deve fare la sua parte cito non da ultimo la seconda linea me di metropolitana che per la città di Torino partirà da Torino Nord arriverà a Porta Nuova perché purtroppo per i rincari energetici rincari materiale abbiamo dovuto eliminare una una fermata che avrebbe collegato a un grande polo universitario quello del del Politecnico di Torino ecco un'opera finanziata con un miliardo ottocentoventotto milioni interamente dallo Stato ovviamente non ha previsto l'aumento dal Fondo Nazionale Trasporti nella ripartizione con a Regione Piemonte
E quindi io mi chiedo come si potrà affrontare al due mila e trenta al due mila trentadue o banalmente al due mila ventisette questo aumento di quello metraggio stiamo parlando i quasi un milione di chilometri all'anno in più che tanto quindi è chiaro che l'amministratore locale a differenza ovviamente di Chieti all'onere ma soprattutto l'onore di governare questo Paese usa un po'così
Concludo la la risposta alla tua domanda il mese di agosto per fare le grandissime manutenzioni perché un mese in cui se è pur vero che le città non si svuotano come succedeva e venti trent'anni fa il traffico
Veicolare e la presenza dei residenti comparato quella dei ovviamente i turisti è molto più basso quello che noi cerchiamo di fare tutti i giorni una buona campagna di comunicazione coordinando la con il mio assessorato ma soprattutto con il sindaco di cercare di informare meglio tutti per cercare insomma di andare incontro alle esigenze
Grazie grazie a Chiara Foglietta
E grazie anche per avere richiamato di nuovo questo tema della comunicazione perché Illy disagi ci possono essere le difficoltà ci possono essere ma ci vuole la la trasparenza credo che poi ne parte ne parlerà anche meglio azioni Barbagallo per dire come stanno le cose i cittadini sono persone adulte che capiscono però vanno informati e non mi si può non se non gli si possono raccontare
E e le frottole sottolineo questo tema della spesa corrente noi col pm RR investiamo quasi duecento miliardi ma in molti settori non solo nei trasporti noi avremo bisogno di aumentare la spesa corrente se noi apriamo due mila nidi in più prendo i nidi perché è un'altra delle cose
Di cui abbiamo tanto parlato avremo poi bisogno di a vere i Comuni avranno bisogno di avere i soldi per gestire queste strutture per fare le assunzioni quindi non finisce con l'investimento nell'infrastruttura questo è il primo passo poi il secondo dobbiamo mettere le risorse perché altrimenti rischiamo di a vere delle nuove strutture
In tutti i settori ma di non d'di non avere le risorse per gestirle e per farle funzionare e di questo devo dire si parla secondo me troppo poco per questo loro sottolineo
Quindi allora adesso darei la parola ad Antonio Casella visto che appunto abbiamo cominciato a parlare di trasporto pubblico lo pare ne ne parleremo ancora perché ci racconti quella che è la sua di esperienza con i circoli del Pd
Sì buonasera
Riprendo minuto per farne un mini storia di questo coordinamento perché attualmente gli attori sono tanti e quindi è anche giusto citare chi appunto ha contribuito a questo a questo progetto nato mente un progetto che
Che non poteva che nascere in treno nel senso che dal ritorno dalla manifestazione di di di Roma della CGIL viaggiando con la segretaria
Parlammo appunto di questo progetto e di questo tentativo di mettere insieme tutte quello che erano i circoli dei trasporti del partito democratico
Era anche il momento dove la segretaria lancio quella campagna dove si invitava il i territori ritornare dentro le aziende dentro a parlare con i lavoratori e quindi naturalmente
Incominciamo subito questo lavoro tant'è vero che il giorno dopo io e Pier Luigi qui a Reggio Emilia facendo un
Piccolo passaggio con il segretario Gaza ma anche con i dirigenti in primis Roberta Mori
Breve perché subito capirono l'importanza della del progetto e quindi siamo partiti siamo partiti baby da un dato di Tondato non per fare un elogio personale ma in nel
Neanche un mese
Noi
Tessera mo'ottanta persone
Che cosa significa questo ripeto non per un un elogio personale ma
Questo significa che se noi diamo la possibilità ai cittadini ma in questo caso ai lavoratori di avere uno spazio di discussione dunque possono discutere delle loro problematiche nel che del mondo del lavoro sono tante la partecipazione
E garantita questo vale questo serve anche per quanto parliamo di astensionismo dalla dal voto che poi voglio dire anche il mantra della della nuova segreteria
Ce l'hai
Nel frattempo incominciammo o ad incrociare i nostri i dico i vari circoli parlo per esempio quello di Venezia dove Antonio Panebianco ed Eleonora il circolo di di Firenze con novanta musica lari
Quelli di Roma
Con Ruggero piccolo che questo è stato il primo nucleo diciamo dove si è costruito poi intorno il coordinamento ma subito dopo Piemonte Liguria e tutte molte altre Regione non mi metto qui a fare l'elenco perché lungo ma voglio dire abbiamo subito immediatamente cominciato a discutere ad avere contatti con sia la dirigenza e che sia con di parlamentare
Cosa deve servire questo coordinamento il coordinamento deve servire semplicemente a creare come come dire quella terza gamba mettiamola così nel senso che il lavoro dei parlamentari il lavoro della dirigenza e ma poi è importante
Il lavoro dei territori che quando io ci tengo molto a al a dire che questi sono i i circoli dei trasporti dei lavoratori dei trasporto perché importante perché la voce che viene da dentro è molto molto importante noi con con i parlamentari ci confrontiamo come dire è un continuo scambiarci idee informazioni perché ripeto è importante che dal dai territori e soprattutto dai lavoratori delle aziende
Arrivino notizie
Che possono poi essere utili il trasporto
Guarda di trasporto e forse la materia più trasversale che esiste nel senso che quando si parla di trasporti si può collegare tranquillamente all'ambiente
C'è l'unico modo per togliere il tre il traffico
Dalle dalle strade e quindi avere anche delle città più pulite nell'aria e tutto il resto e a parte non c'è una di trasporto pubblico non ci sono altre strade Sinisi posso ci possiamo inventare vari altre cose per trasporto pubblico è fondamentale
Come
Sullo come dire
C'è tutto il discorso per esempio che si faceva prima sui salari il diciotto per cento guardate che a Reggio Emilia non è che noi specificamente tutt'Italia non è che noi non troviamo gli autistici
I problemi e trattenerli non trovarmi
L'anno scorso la nostra azienda qui a Reggio Emilia
Pierluigi mi può aiutare sono stati assunti cinquanta persone cinquanta persone si sono licenziate perché giustamente come diceva Davide con mille trecento euro al mese oggi in un sito non si riesce a vivere e quindi di conseguenza il problema non è tanto il trovarli ma il problema è e trattenermi ci fai un solo modo e quello di adeguare gli stipendi quindi il diciotto per cento sono perché dovuto all'inflazione che abbiamo avuto ma c'erano bassi prima
Ma questo vale anche per per chi come me è un file capotreno che a differenza di un capotreno che viene assunto adesso naturalmente c'è un una disparità enorme
E anche lì si fa fatica a trattenere di Pechino Agazzi di oggi non è più come una volta che si usciva da un periodo di crisi e quindi qualsiasi cosa andava bene ragazzi di oggi sette Usenet essere manda all'estero
Tant'è vero che abbiamo duecento mila quando si parla di immigrazione esiste un problema di migrazione ma non quelli che arrivano ma di quelle che noi facciamo andare via
Cioè duecento mila ragazzi che vanno via quel suo hotel il punto che su cui noi dobbiamo discutere c'è tutta la parte della sicurezza
Ormai siamo arrivati al punto che un giorno sì e un giorno no un capotreno va all'ospedale
E cioè e e quindi questo è un altro grande tema e quando parlo di sicurezza parlo di sicurezza dovuta al fatto che non solo per il personale ma anche per chi viaggia e quindi qui è un atto grande tema su cui discutere con con Andrea Casu
E con i parlamentari
Stiamo cercando di mettere insieme una una proposta per creare un filtro perché una volta il problema Rocco come diciamo noi capo treni una volta che il problema entra in treno poiché molto più difficile gestirlo
Quindi diciamo che di di come dire i temi sono sono veramente tantissimi
Su quello che è successo
Durante l'estate durante quest'estate io non voglio pensare male ci mancherebbe però l'allaccio e come provocazione io non so da quando si è iniziato a parlare di privilegiare i preferiti mi sembra che questa cosa sia sia sfuggita di mano un po'a tutti quanti questo tanto tanto per dirne che dirne uno
Metto benissimo così grazie mille Antonio anche per averci dato questo
Questa punto di vista che è quello dei lavoratori del settore devo dire che tutto il settore io mi occupo di tutto il settore anche delle merci tutto il settore ha difficoltà a trovare personale
Celava le imprese di autotrasporto ce l'hanno le ferrovie ce l'hanno trasporto pubblico locale
Perché il trasporto per questo io ho detto dall'inizio grazie al partito democratico perché il trasporto è un se
Rettore
Molto molto svalutato nel pensiero delle persone se vostro figlio viene vi dice vado a fare l'autista di TIR voi dite ma sei matto ma come vanno
Pagare il ferroviere nomi ferroviere ancora uno Stato sopore diceva da guidare gli autobus
Mentre invece non è così perché questo è un settore anche tecnologicamente avanzato che si sta digitalizzando però noi abbiamo bisogno di fare da questo punto di vista un salto culturale
Per tutto il settore e anche di raccontare che ci sono tante posizioni lavorative interessanti anche per i nostri giovani però diciamo questo dovrebbero farsene carico l'impresa e quindi passo adesso la parola alla all'onorevole patti Labate intanto grazie per avere
è accettato di partecipare a questo a questo nostro incontro vi dicevo che lei vicepresidente della Commissione Ambiente peraltro è di Bari quindi è interessante che abbiamo anche dei punti di vista geografici
Diversi e e quindi a lei chiedo va bene i disagi che state è stata anche dal suo punto di vista ma anche e come possiamo pensare di coniugare quello che è successo con la mobilità sostenibile che è l'obiettivo che noi abbiamo prego
Grazie mille grazie dell'invito io mi alzo anche perché il sole mi bacia non riesco a vedere che c'è dall'altra parte quindi forse alzandomi andando all'ombra perdonatemi vi vedo meglio
Esatto io dovrei parlare di mobilità sostenibile anche perché Movimento cinque Stelle una cosa che fa che continua a fare con un gruppo di lavoro parlare di mobilità sostenibile ossia
Andare verso questa transizione ecologica quindi rendere tutti i nostri mezzi detta carbonizzati quindi parlare di idrogeno parlare di elettrico e invece qui la sostenibilità per quello che l'Estate che ci sta facendo passare il nostro ministro Salvini Stanelli sostenere i cittadini perché possono avere finalmente forse dei mezzi
Che siano veramente come dire
Magari in orario magari ci sono magari non saltano ieri fatti prima ci parlavamo diceva guarda io sono arrivata qui alle quattro non c'era nessuno non sono arrivata due ore prima per paura che il treno potesse fare il solito ritardo eppure non mi trovavo alle sei e mezza
C'è oramai ci siamo atterrati come cittadini su questo c'è partiamo prima perché altrimenti non arriviamo col e noi siamo qui ad un evento ad una festa immaginate chi lavora
Qui non è una questione purtroppo solo di questa estate o dei turisti ma è un problema che ci sarà quest'inverno anche con il pendolare con i lavoratori che devono arrivare al loro posto giustamente
Andiamo avanti a vari settori a me piace avere questo approccio sistemico come economista appunto della della di questo approccio particolare
Se parliamo di mobilità sostenibile ad ho visto alcuni dati poco fa ho visto che il mezzo sembra ancora più utilizzato dei cittadini e l'auto
Settanta per cento dei cittadini continua utilizzare l'auto non andiamo a parlare del discorso dell'auto che chiaramente deve essere letti i calibri ibrida queste sono cose che chiaramente ci sono arrivate dobbiamo andare verso questa direzione
Ma forse è meglio come diceva appunto la collega
Indirizzare i cittadini verso il mezzo pubblico ma questo significa Carrey mezzo pubblico deve essere affidabile
Come possiamo fare per fare questo se per esempio abbiamo un parco una flotta di treni che sono vecchi di diciotto virgola cinque anni
Diciotto virgola cinque anni dal Mezzogiorno in giù
Sono vecchi di dodici anni da mezzogiorno in su già qui abbiamo delle differenze ce n'è rispetto all'Europa rispetto all'Europa i mezzi dell'Europa la flotta dei treni è di nove anni
Quindi significa che in media i treni italiani sono più vecchi di quattordici anni già non va bene già non va bene è chiaro che se sono vecchi siamo arrivati a quelle condizioni che poi non mi funziona quindi miglioriamo diamo forse i nostri soldi a tirar fuori una rete ferroviaria che funziona
Eliminiamo forse che quattordici virgola sei miliardi di euro che stanno mettendo sul ponte che non serve a nessuno e cerchiamo di creare una Rete che funzioni a livello Italia sicuramente poi c'è il collega lasciate tutto quello che potrei dire sul ponte ma questa è una prima cosa
Una seconda cosa
Lascerei mobility
Perché non andiamo avanti con l'ascetismo avviliti è una cosa di condivisione condivisione quindi del modo di poter fare trasporto abbattiamo anche corsi al cittadino
Una delle nelle menti che ricordo che continuiamo a noi anche il Movimento cinque stelle ma anche colleghi appunto del Pd a portare avanti sono per esempio
Quando abbiamo fatto per esempio il decreto quello lì sulla qualità dell'aria
Abbiamo scritto ma possiamo avere
Un incentivo
Per abbattere quelli che sono i costi degli abbonamenti per far sì che i ragazzi i nostri studenti cittadini possano prendere di più i mezzi pubblici in questo modo tue eviti che conti non usare l'auto
E poi magari vanno verso il pubblico
Emendamenti bocciati
Un'altra cosa che ricordo noi dobbiamo deca agonizzare bene li dobbiamo passare all'elettrico che non ama Salvi non so perché odia queste letti con un modo particolare e poi dobbiamo passare anche l'idrogeno
Io ho parlato con le imprese dell'idrogeno in Italia in Italia anche lì presentati emendamenti perché
Perché questo governo non gli dà una mano in Italia che potevamo sviluppare anche quindi dare posti di lavoro a chi avrebbe lavorato all'interno di quest'alba lei di questa dell'idrogeno
Nulla il nullo i soldi del Piano nazionale di riprese residenza che prima erano parecchi messi su questo discorso della dell'idrogeno come combustibile
Sono stati passati quando c'è stato quel cambiamento del Pnr R. io sono alto guardando i cosa avevano cambiato i soldini di là sono passati le avrebbe del gas
Ok
Quindi che significa che significa che significa che se noi dobbiamo cambiare e quindi creare anche posti di lavoro Green creare una mobilità che sia sostenibile ma anche funzionante funzionante
Tu devi mettere i soldi in quella direzione non sul ponte non sull'avvio del gas che magari continua ad aiutarmi
Non voglio fare nomi ma grandi grande impresa e invece di far scendere a pioggia quelli che sono i soldi che ci sono perché si sa che poi la coperta è corta i soldi in quelli sono stati mette da una parte le tolti dall'altra
Ora questo è un discorso un pochino in generale che sto cercando di fare perché anche perché collegano parlato già degli altre sfaccettature ripeto
Mandare quindi verso
Una mobilità sostenibile ripeto anche voglio parlare anche qui degli Ets Ets un'alta anche qui un decreto che abbiamo fatto significa quel mercato delle list degli scambi delle quote di emissione di CO due cioè sia un'impresa oppure in questo caso appunto l'applichiamo al ai trasporti se il settore marittimo adesso emette cioè di un'atmosfera può comprare acquistare questi diciamo certificati
E quindi si fa una specie di gruzzoletto che poi come fondi
Abbiamo deciso abbiamo messo anche abbiamo fatto un parere alternativo signorina per colleghi appunto loro del PD
Presi poi si fondi possono essere messi a punto nel settore marittimo per evitare che i costi chiaramente come dire della transizione ecologica vadano sì cittadini
Attenzione perché se io devo dei carbonizzate migliorare la mia flotta anche a livello appunto di di di dinari eccetera per questo settore non vorremmo che poi costi vadano a finire nelle tasche dei cittadini idem dicasi degli aerei
Negli aerei appunto il sistema Ets è stato utilizzato il tasso è stato inserito è passato che si deve fare
Perché per strategia pregno di noi con l'obiettivo Fleet forti ti fai può
Dobbiamo abbattere il cinquantacinque per cento di share due nel due mila e trenta per arrivare lì dalla metro età climatica nel due mila cinquanta
Non è che lo dobbiamo fare emula può dire va be'ma perché non l'Europa lo facciamo e sembra che i costi aumentano per i cittadini attenzione qui voglio voglio aprire un varco e poi chiudo
La transizione ecologica non è un peso per i cittadini
Il guaio che questo governo non la sa fare
Il guaio è che questo governo non ha una pianificazione chiara Meloni al ministro Salvini non hanno una pianificazione chiara di quello che stanno facendo e lo vediamo tutte le volte che bocciano i nostri emendamenti e portano avanti cose che magari portano soldi solo chi il loro vicino diciamocelo chiaramente perché altrimenti non è così rifaccio l'ultimo esempio chiudo qui siamo appunto in Emilia Romagna
Siamo in una cittadina che si trova in una zona che sicuramente ha sofferto di qualità dell'aria
Parliamo di pm cinque pm dieci anni Alix siamo infrazione che all'Europa
Ma sono purtroppo la qualità dell'aria non va bene pesa sulla salute dei cittadini i cittadini quanti soldi hanno speso in sanità
Per curarsi allora dico io questi soldi invece di curarsi facciamo prevenzione miglioriamo la nostra aria ambiente miglioriamo i nostri mezzi pubblici basta che ci si sia chiare con una pianificazione chiara
Perché sopporta cittadini a questo evitiamo di investire soldi e di gettarsi soldi fuori poi sulla nostra salute
Me nella sanità mettiamo l'inizialmente nel fare prevenzione nel creare una rete che funzioni di barzellette sci di treni abbassiamo quindi quelli che sono lei diciamo i soldini che ci mettiamo con dobbiamo fare un abbonamento mezzo pubblico dobbiamo andare in questa direzione vuol secondo voi questo governo lo farà non è che non sono stufi non sono stupidi guardate il guaio è che non fanno quello che serve ai cittadini fallo quello che serve chiaramente alle loro l'Hobbit grazie
Grazie a fatti L'Abate e ricordo che la Regione Emilia Romagna una delle regioni che ha puntato sull'idrogeno so che loro hanno molte hanno molti Investimenti hanno anche un'idea di Luigina idrogeno Valley la l'azienda di Bologna Tipper ha scelto i bus da idrogeno quindic'almeno qui qualcosa siffatti do adesso la parola denso di Barbagallo che vi dicevo è capogruppo del in Commissione alla Camera non gli chiederò del ponte anche se ovviamente ne può parlare ma invece di chiederò di un altro settore che ha sofferto questi su questa estate di molti disservizi ovvero del trasporto aereo tanto più che essendo lui un isolano
O di un traghetto o di un aereo ha bisogno non può prenderne il treno va be'può passare a Messina col treno ma insomma diciamo che ci vuole un tempo poi per arrivare a Catania e quindi è chiaro che a Catania ci si va con l'aereo dicevo molti disservizi are o porti congestionati passeggeri spesso abbandonati ore di ritardo anche nei poli quindi anche da questo settore diciamo un'estate molto molto difficile prego Enzo mi
Grazie Morena
Ma io trovo particolarmente significativo che il Partito democratico così come ha fatto in questi anni
E alla Camera ossalato nelle piazze dando battaglia sul tema dei trasporti in una delle prime se la festa dell'Unità nazionale proprio lanci il tema del disastro dei trasporti non soltanto per denunciare come abbiamo fatto più volte e come mi pare evidentissimo quella che è la peggiore state di sempre
Ma anche per lanciare un tema di proposte di soluzioni perché una cosa è certa così non possiamo continuare
Dicevamo la peggiore Staderini sempre
Per quanto riguarda i ritardi dei treni con per i collegamenti marittimi c'è un problema anche di regolamentazione delle corse degli aliscafi verso le destinazioni turistiche verso le isole minori verso le due grandi isole
E ma quella che si avverte da subito soprattutto negli ultimi anni è l'assoluta mancanza di regia di controllo la parte del ministero che non verifica al muro ricordi corse Monselice non sollecita le Regioni a garantire una corsa in più
Per quelle località dove c'è una maggiore affluenza turistica ma non vale soltanto per degli aliscafi o per i traghetti vale soprattutto questo tema per gli enti ma quest'estate ne abbiamo sentite di tutti i colori dei malcapitati turisti che sono rimasti a Madeira
Dei e viaggiatori che sono rimasti sull'aereo correre poi sono stati costretti a scendere sono stati abbandonati quindi
Io ho la fortuna aver fatto studi giuridici dai tempi dell'università
Si parla sempre dei diritti dei passeggeri dicevo Crespo che siamo di fronte altro che interessi legittimi qua c'è un affievolimento verso i passeggeri che non hanno più riconosciuti
I diritti fondamentali ma non solo di viaggiatori di cittadini perché quando vengono modulati in un Paese straniero aderendo addirittura intervenire l'ambasciata
Vengono lasciati ammassati nell'Elio a quaranta quarantacinque gradi con bambini piccoli e fatti scendere io credo che a saltare sia assolutamente all'organizzazione dei diritti fondamentali della persona
Noi ci saremmo aspettati di fronte a questi fatti così gravi che non sono soltanto quelli eclatanti del dei voli cancellati o dei ritardi per ore e ore verso alcune destinazione sono dire l'assoluta inadeguatezza delle compagnie aeree ai gestire la rete dei trasporti e non mi riferisco soltanto per essere chiari alle compagnie aeree private anche la nostra compagnia di bandiera
Purtroppo sta assistendo ogni giorno sempre di più stiamo assistendo a un lento scivolamento della qualità dei servizi
Perdita ogni giorno sempre di più di quello che era un requisito importante dita che era la puntualità e su alcuni Orio porti quattro cinque nel Mezzogiorno e ritardi con di non essere consistenti
Di fronte a questo quadro ci saremmo aspettati che il ministro esercitando le sue prerogative di controllo di regolamentazione anche nei rapporti con Enac con ENAV dicesse che sta succedendo a queste compagnie mi chiamasse dicendo qua ci sono alcuni diritti che sono viola
Di ripetutamente come mai si sta accumulando questo ritardo come mai di fronte al all'emergenza della cenere vulcanica o del dell'aumento delle tratte in alcune destinazioni
Non si sta riuscendo a garantire un servizio normale sulla qualità e il tema non riguarda di per sé grave e già il tema delle compagnie aeree ricevono riguarda soltanto le compagnie aeree riguarda ahimè anche le società di gestione aeroportuale
Tante delle quali sono pubbliche e anche queste rientro sotto il controllo di una parte del centrodestra che Condino autorizzarli come stipendifici o peggio come posti di sottogoverno per accontentare qualche trombato che non viene letto e viene posteggiato nella società di gestione aeroportuale dove il livello continua a scendere guardate verso Palermo e verso Catania
Abbiamo assistito a metà luglio a ritardi superiori alle quattro
Ed è stato insopportabile vedere che in quel in qualsiasi posto normale con ritardi così consistente arriverebbe la Protezione civile a lasciare le bottigliette garantire un minimo di assistenza assistere i bambini
Le mamme le persone più fragili gli anziani in è stato insopportabile Morena Lederer le società di gestione aeroportuale che continuano a garantire le bottigliette d'acqua vendute a tre euro e i panini a dieci euro è una cosa insopportabile parliamo dell'assegnazione di spazi pubblici spesso do Menon vengono garantiti i diritti fondamentali del cittadino il viaggiatore non è visto come un cittadino da servire come nella nostra cultura
Viene visto come un pollo da spennare parliamoci chiari ed è insopportabile questo atteggiamento che non vale soltanto nel diario porti vale in tante stazioni italiana abbiamo parlato prima di treni
Dove saltano ormai pure le sale d'attesa che sta diventando pure una colpa aspettare il treno anziché mettere il viaggiatore nelle condizioni migliori qua c'è un governo che pensa a fare passeggiate spiagge apposta al Papeete piuttosto che chiamare
Direttamente gli attori responsabili del trasporto in Italia compagnie aeree
Oggi partecipate pubbliche che si occupa di trasporti società di gestione aeroportuali
Grandi armatori che si occupa dei collegamenti con
Le isole minori e con le isole maggiori di fronte alla loro responsabilità per capire anche il ministero cosa può fare e che tipo di investimenti
Servono a partire da quelli sul TPL ecco certamente non abbiamo assistito manda un comunicato manco una telefonata ci saremmo aspettati nei momenti più difficili
Il ministro Salvini ha convocato al ministero le compagnie aeree atto che più convocato le società di gestione aeroportuale ha chiamato Rfi io FS non chiama nessuno e questo vuoto si sente perché c'è un'idea del liberi tutti
E tutti sono pronti a spennare il povero minacciato
In questo quadro si innestano
Due vicende carissima a nostro giudizio che abbiamo denunciato più volte alla Camera
La prima la mancanza di trasparenza
Che investe la comunicazione Morena perché la comunicazione anche trasparenza dire come stanno le cose dire quali sono i problemi
Perché fino a prova contraria siamo in uno Stato di diritto e i viaggiatori passeggeri i cittadini hanno diritto di capire quello che sta succedendo
E non soltanto vale per i malcapitati più passeggeri che sono rimasti a Matera o che sono stati costretti a scendere a Lelio a quaranta gradi vale anche chi come Patti oggi ha colto l'invito partito democratico è venuta a Reggio Emilia vuole sapere se il treno parte o meno in modo puntuale e la mancanza di trasparenza investe sì la comunicazione
Ma investe anche le procedure di gara a proposito delle società aeroportuali
Dove è saltata
La la trasparenza per l'affidamento degli spazi di sponsorizzazione è saltata la trasparenza sulle risorse che lo Società di gestione aeroportuali verso le compagnie
Sul decreto a sette abbiamo fatto una battaglia
Per dire vogliamo sapere quanto versa ogni singola società di gestione aeroportuale alla compagnia aerea per garantire quelle tratte perché
Molti cittadini e non lo sanno ma è così ci sono dei soldi che vengono date dalle società di gestione aeroportuale alle compagne quindi non solo ritardano e fanno saltare vuole percepiscono oppure soldi che sono fonte spesso di soci o di enti pubblici
Cioè se le è stata colto l'ordine del giorno alla fine esce un rigo nel sul sito del ministero dove si dice non la cifra singola che versa ogni singolo aeroporto ma la cifra complessiva degli aeroporti italiani verso una tutte le compagnie aeree insomma ci sembra una presa in giro
Noi dalla ripresa continueremo a incalzarlo su questa battaglia che erano soltanto la battaglia di trasparenza è una battaglia di civiltà l'altra questione che resta sullo sfondo ed è insopportabile soprattutto per alcune destinazioni in particolare quelle del Mezzogiorno e la vicenda del Caroli
Al momento all'indomani dell'approvazione del del Creso a sette il centrodestra ha salutato il decreto legge con la fase fino al il Karol buoni ha le ore contate è passato più di un anno e non c'è nessuna misura efficace
I cittadini vengono i viaggiatori presi in giro con un algoritmo che scatta negli ultimi giorni portando i biglietti verso diverse città destinazioni italiane a quasi cinquecento euro io credo che ha altro che abbiamo salutato con una grande vittoria l'inserimento del principio di insularità in Costituzione qua anziché fare passi avanti stiamo tornando
Ha già al al secolo scorso
Senza nessuna tutela siamo ai tempi
Antecedenti alla Carta dei diritti del passeggero qua stanno saltando diritti fondamentali e a saltare l'insularità la continuità territoriale dove questo governo non ha affatto nu la non ho fatto nulla per garantire prezzi più bassi per garantire destinazioni migliori per garantire un numero di tratte sufficienti
Aumentando le tratte si dovrebbero abbassare i costi invece c'è un cartello insopportabile condire ogni giorno nel silenzio del ministro Salvi
Ecco la battaglia che condurremo in particolare sul piano nazionale degli aeroporti che l'atto che coordina il ruolo delle compagnie aeree degli Ario porti anche viene che dinnanzi certamente però il ministero e il ministro Salvini e non può continuare ad avere questo atteggiamento di indifferenza verso quello che è diventato non soltanto il problema più importante
Per gli italiani ma è anche il problema e il tema su cui il governo e più assente ed è tutto dire cioè non abbiamo sentito un'iniziativa un riscontro pratico per venire incontro ai problemi degli italiani da questo punto di vista chiudo con una riflessione Morena che tu mi hai sollecitato prima
La mia regione la Sicilia come ed è la regione con il tasso di dispersione scolastica più alto in alcune territori arriviamo al trentatré per cento
E sono le che periferie delle grandi città e le aree interne
Sapete qual è il la causa principale della dispersione scolastica
L'assenza del trasporto pubblico locale cioè i ragazzi non sono messi nelle condizioni nel due mila e ventiquattro di a di andare a scuola con un col pullman o col treno è una cosa insopportabile per uno Stato del non
Con con con con per il Paese Italia ma cosa insopportabile nel silenzio e nel disastro del governo nazionale dove continua a essere un miraggio
L'utilizzo dei mezzi pubblici per andare a scuola e per fare attività sportiva e comporta anche questa dispersione scolastica così elevata ecco io credo detto questo punto di vista il partito democratico sta facendo una grande battaglia i continueremo a incalzare e che sono convinto che su questi temi a partire alle risorse del Pnr R. perché devono essere investite nelle aree più tempo possiamo tenere grande risultato
Grazie arrivare pagarlo grazie anche per averci introdotto questo tema dei diritti dei passeggeri che è veramente ce lo siamo dimenticati insomma io ripeto viaggio tanto io mi chiedo perché nelle stazioni non ci sono più posti per sedersi non so se chi di voi è venuto di recente o non di recente è venuto a Roma Termini a Roma Termini non c'è un posto per sedere da nessuna parte
E a Milano Centrale pochissimi Bolognano Bologna Bologna perché c'è stato una bomba alla stazione e quindi quella Sala d'attesa è diventata un simbolo di un attacco alla democrazia e quindi è ancora lì ma nelle altre stazioni le sale d'attesa non ci sono io mi chiedo perché va bene facciamo delle aree commerciali e le stazioni però diamo anche la possibilità ai passeggeri che magari hanno un treno dopo tre ore di potersi sedere da qualche parte perché questo diciamo farebbe parte no del del del delle dell'esperienza del del viaggio
Allora ci manca circa una mezz'oretta quindi penso che dovremmo essere tutti molto più rapidi nel secondo giro però Enzo lì mi ha alzato una palla su su direi due tre minuti a testa mi ha dato una palla sul piazzare le persone il quelli Italo di secondo e terzo giro nelle società pubbliche allora a Davide Gariglio che se n'è occupata pertanto poi invece agli altri chiederò un po'di magari commentare quello che hanno sentito dagli altri dagli altri ospiti chiederò invece una riflessione sui porti che sono strategici per l'Italia perché i porti non sono più solo un luogo di transito
Il trasporto delle merci sono un luogo dove arrivano le telecomunicazioni il novantanove per cento per le telecomunicazioni passa attraverso i cavi sottomarini Timi e quindi anche tutti i nostri baite e tutti i nostri collegamenti
Col computer poi sono diventati un luogo di Energia perché sempre dai porti passano molte delle linee energetiche per esempio Trieste c'ha gli oleodotti ma tanto più se noi produrremo energia elettrica pulita in Africa i nostri porti saranno il luogo da cui passano e potrebbero anche diventare luoghi di nuovo insediamento industriale perché potremmo aprire i container e lavorarli quindi i porti sono fondamentali per lo sviluppo dell'Italia devo dire su questo il governo Meloni acceso un faro e dobbiamo dire bene perché questo va bene però abbiamo nove autorità portuali in scadenza che sono Trieste Bari Taranto Ravenna la Spezia Genova Civitavecchia lo stretto e Palermo allora qui e i presidenti dovrebbero avere delle competenze per legge ecco bisogna che il Pd tenga un faro acceso in modo che le nomine siano davvero nomine di competenze al di là delle appartenenze politiche prego
Sì grazie Morena su questo nella scorsa legislatura abbiamo fatto
Un lavoro approfondito ma devo dire che abbiamo lavorato in commissione Trasporti in un clima di consenso quasi unanime con gli altri partiti non solo perché il governo Draghi aveva una maggioranza amplissima ma anche con Fratelli d'Italia che era l'unico partito fortemente all'opposizione abbiamo trovato sempre un'intesa perché si condividevano alcuni valori di fondo
Sul versante della portualità ecco io spero che questa cosa non venga meno oggi che siamo siamo di fronte a un'importante tornata di nomine queste cosa scatena
Di appetiti di tutti i gruppi di maggioranza molto più di quanto non succedeva prima allora i porti sono un elemento fondamentale
Su un elemento che deve essere fortemente controllato dallo Stato in una logica centrale
Noi abbiamo lanciato per prima in campagna elettorale per Lescaut nelle scorse politiche
L'idea che lo Stato non solo non arretri Manzi fortifica la sua presenza attraverso la creazione di un organismo nazionale
Che dia unitarietà alla politica infrastrutturale dei porti noi oggi abbiamo ottantotto e ottantotto Rita portuali che governano uno due tre quattro porti ma chi si muovono sostanzialmente in utero mia staccate l'una dall'altra il che vuol dire cui con denaro pubblico o con denaro del PNR
Abbiamo finanziato tanti operai nei vari porti che spesso sono in concorrenza tra loro abbiamo finanziato una valanga di piastre per scaricare contender
Senza renderci conto che c'è al Paese oggi alla capacità di ospitare una quantità di contenere del cinquanta per cento superiore a quella che abbiamo e continuiamo a investire in questa logica nel come partito abbiamo detto serve un ruolo più centrale dello Stato
E da questo punto di vista
Noi come partito ma insieme a tutto il cluster portuale diciamo
Guardate che introdurre l'autonomia differenziata nei porti una follia sono un asset strategici dello Stato non si può fare come volevano fare a Genova c'è far diventare i porti delle S.p.A.
Controllate dagli enti locali
Perché il porto di Genova faccio un esempio il più importante porto d'Italia
Non porto che serve a Ginevra importo che serve la Liguria è un porto che serve a metà Paese un porto da cui tutte le imprese della Pianura Padana importano i beni attraverso cui tutte queste imprese esportano i beni servano al sistema Paese
E sui presidenti i suoi presidenti noi ci aspettiamo che venga fatto lavoro con la stessa attenzione con lo stesso spirito bipartisan che è stato fatto nella scorsa legislatura il presidenti dei porti devono essere scelti dal governo di intesa con le regioni tra persone che diano garanzia
Di affidabilità di competenza e soprattutto staccate
Dal corda filiere di controllo anche di tipo aziendale lo butto lì ma non è questo il momento per potrà dire questo tema
Guardate che noi rischiamo di chi di a vere
La gran parte più del cinquanta per cento dei terminale in mano ad un solo operatore
Ora
Non è che io colpi di voglia demonizzare un operatore a vantaggio di altri mai gli asset strategici dello Stato non debbono diventare di entrare nelle mani
Di una sola impresa portuale deve esserci garantita la popolarità deve essere garantito l'accesso a tutto
Tutti gli armatori tutte le imprese devono poter utilizzare i porti in piena Co
Petizione libertà commerciale per far entrare ed esportare le merci oggi questo purtroppo in tante parti d'Italia non avviene allora quello che chiediamo i nuovi presidenti dell'autorità portuali e non solo che siano competenti ma che siano anche impegnati a garantire il pluralismo e la libera concorrenza economica e lo chiediamo noi del partito democratico perché non vogliamo posizioni dominanti perché le posizioni dominanti alla fine
Cosa significa che la povera gente che il consumatore deve pagare di più perché alcuni usano la loro rendite di posizione e questo per il PD è inaccettabile
Grazie perché poi appunto paghiamo noti
Tra i porti passa il novanta per cento di tutte passa al novanta per cento di tutte le merci mondiali quindi per questo diciamo dobbiamo tenerci un occhio Andrea chiederei due tre minuti di commenta quello che hai sentito se voi aggiungere qualcosa prego
Permetto solo dato che è stato giustamente citato di richiamare il lavoro che stiamo già un trasporto pubblico locale perché da un'estate difficile passeremo notturno caldo
Per lo sciopero dei lavoratori il nove settembre otto ore ma per le difficoltà per erogare i servizi trasporti perché per perito molto giustamente Investimenti se non si danno poi le risorse per garantire i servizi rischiano di essere un costo in più
Per le imprese e all'attuale situazione senso un potenziamento radicale del fondo nazionale per i trasporti perché si dice e ci scrive trasporto pubblico locale ma è una grande questione nazionale che in tutto il mondo a una regia nazionale noi rischiamo veramente di vedere fermarsi il trasporto nostre città e chi ne pagherà il prezzo
I più deboli i più fragili coloro i quali si trovano nelle aree interne che non hanno un'alternativa
Che possono pagare di tasca propria per coloro i quali si trovano nelle periferie sarà un ennesimo strumento per allargare la voragine delle ingiustizie che questa destra sta creando
E noi siamo l'argine
La frontiera politica che può opporsi a tutto questo però per farlo
Noi dobbiamo evitare lo scarica barile che cercherà di fare il ministro Salvini che si ricorda dei disagi dei cittadini solo quando vuole precettare i lavoratori che scioperano per il giusto salario e si ricorda di ritira muratori solo quando vuole giustificare
I problemi per i cittadini nel momento dei cantieri
E per farlo dobbiamo creare una grande azione politica collettiva che i colleghi di lavoro che stiamo dando il Parlamento da fattura Risoluzione abbiamo fatto una mozione abbiamo chiesto almeno un miliardo e settecento milioni di euro perché servono per l'adeguamento dei costi dell'inflazione e per il rinnovo dei contratti in più perché servono a evitare una guerra tra poveri fra Regioni Comuni il tema non è dare cento milioni in più a una regione piuttosto che un altro togliere
A al Lazio per dare alla Puglia o togliere al Veneto per dare alla Lombardia la questura e dare
Più diritti a tutti i cittadini e garantire il diritto alla mobilità per tutto e per tutto e quindi
Ci dobbiamo porre a questo scaricabarile ci dobbiamo porre a questa azione che va contro gli interessi dei cittadini è la battaglia dell'autunno ed è a mio avviso una delle grandi questioni che riguardano tutti c'è il tema della sanità
Lo scivolamento né ci stiamo ponendo con la legge sulla invece la grande battaglia del lavoro povero del salario minimo e su quello giusto che il partito democratico ma il diritto alla mobilità il diritto al trasporto il diritto a essere collegati anche a chi per il il capo di nascita non può essere condannato a un destino diverso ecco
è uno dei diritti che noi dobbiamo portare avanti e io penso che abbiamo dimostrato anche oggi sentendo voci diverse dei lavoratori agli enti locali al Parlamento alle altre forze di opposizione al partito che il Partito Democratico c'è
Per combattere unito questa battaglia
Grazie Andrea Chiara foglie
Ma allora io cerco di anche ricollegarmi un po'quello quello di diceva l'onorevole Labate dice giustamente la transizione ecologica c'è la dobbiamo affrontare l'affronteremo al netto del dibattito di cosa posso pensare io personalmente sulle auto elettriche che non vi interessa e non è questa la sede spesso viene posta questa domanda come mai le amministrazioni locali non incentivano l'uso delle auto elettriche
Ed è abbastanza un paradosso nel in un Paese in cui l'auto elettrica costa il cinquanta per cento in più di un motore termico no
Allora io cerco ogni tanto ma di di arginare no perché non è che se la città in stalla più coloni Elettriche improvvisamente tutte le cittadine tutti cittadini compreranno l'auto elettrica
I cittadini alla cittadina comprando l'auto elettrica quando costerà meno della macchina benzina se difficilmente riusciranno a spendere dai quaranta ai cinquanta mila euro per per un'auto quindi è vero la transizione ecologica la stiamo superando sono d'accordissimo questo governo non è in grado quello che però secondo me bisogna aggiungere che non deve pesare nelle tasche delle cittadine e dei cittadini perché se peserà sulle tasche delle cittadine e cittadini non ne verremo a capo non non siamo in un momento storico alla nostra città patito
La pandemia molto più di altre grandi città alla pandemia ci sono stati poi le guerre i rincari energetici a alla stessa parità salariale ecco allora se la transizione è un periodo che dovranno affrontare e lo dovremo affrontare tutte e tutti insieme
Io non lo dico al mio partito non lo dico al Movimento cinque stelle perché so che combattiamo su alcuni punti le stesse battaglie lo dico a tutte le altre forze soprattutto a quelle di governo non lasciate da soli gli enti locali perché gli enti locali sono poi quelli da cui come dicevo prima le cittadine e cittadini si rivolgono hanno bisogno spesso di risposte da queste risposte moltissime volte non arrivano cito un caso di successo lo scorso anno
Praticamente durante Ferragosto a Ferragosto RAI quindici quinta il quattordici e il quindici di agosto del due mila ventitré Dalia un mezza sarebbe scattato in Regione Piemonte soprattutto in alcune grandi città come la nostra quelli come la città di Torino il blocco dei diesel Euro cinque
Non entro nel merito giusto o sbagliato non è quello l'importante cosa è successo che la notizia apparsa sul giornale Regione Piemonte non ne aveva data evidenza fino ad allora
In maniera più che legittima il mignolo il mio monologo a livello regionale ha fatto che fare il solito piagnisteo il ministro dei Trasporti ha colto
La polemica ne ha parlato con e il ministro all'Ambiente quindi domani il lo ministro e ministro Pichetto e si è derogato di altri due anni
Ma questi due anni prima è già passato un tetto come affrontiamo adesso questo anno va bene metterà al bando i diesel euro cinque mi trovano anche d'accordo ma come spieghiamo ad un cittadino che deve cambiare la macchina che probabilmente dovrà inizierà ordinarla oggi
Se vuole cambiarla macchina magari si spera di aver sistemati trasporta in tutta la regione Piemonte da qui a a settembre del due mila e ventisei dagli nei venticinque ci sarà stata
Sarà finita la deroga
Cioè come affrontiamo questo periodo qui
Come può il governo iniziare a stimolare il fatto che queste auto probabilmente un cittadino non può aspettare un anno per averla o non può investire il cinquanta per cento in più se decide di passare al motore al motore elettrico ecco questi sono dei dubbi che io da amministratrice locale da quasi tre anni di una grande città continuo a pormi ogni giorno difficilmente si troveranno dichiarazione di amministratori locali di qualsivoglia colore politico quello chiaro che alcuni gli altri partiti odiano l'elettrico e anche io francamente uno che non è ancora capito il motivo però è difficile che si trova un amministratore locale di una grande città di una piccola città dicendo combattiamo tutti la qualità dell'aria passando l'elettrico i modi i motivi sono chiari in questione lei non in in nessun modo sostenibile dalle tasche del delle nostre famiglie e quindi dato quel o lavoriamo per abbatterne il costo ho accompagnato i cittadini con degli incentivi governativi degli incentivi regionali difficilmente potranno essere degli incentivi locali lo dico non solo per la per la nostra città ma per tante altre città oppure come dicevo prima si finanzia di più il trasporto pubblico locale
Grazie diciamo che essendo noi il Paese non so se lo sapete che ha inventato una legge che si chiama mille proroghe
Che si approva tutti gli anni alla fine dell'anno perché si continuano a prorogare so delle cose che proroghiamo da vent'anni immagino
Che Progress anche perché lei non ha detto la Regione Piemonte votava di lì a poco e quindi suppongo che il fatto di spostare e c'entrasse anche con le elezioni regionali onorevole Labate
Andare a vedere siamo d'accordo appunto ma collega sul discorso che
L'elettrico funzionerà maggiormente col pubblico infatti abbiamo parlato di tre elettrici qui c'è una chicca che volevo dire una cosa purtroppo che personalmente stavo seguendo quindi ve la dico
Che questo Governo ha messo una marea di soldi per cambiare quindi locomotive mezzi appunto che vanno su rotaia
Da Diesel elettrico comprandoli nuovi preciso dello Stato ma una buona cosa no attenzione
Però andrebbe a risparmiare anche facendo il retro Fitto ossia cambiando semplicemente il motore da disse a elettrico conservando tutta la cassa
Questo lo so perché mi studente ho fatto fare un lavoro sulla rissa che l'assessment ben delle ciglia
Significa risparmiare tutto una marea di materiali anche materie prime critiche quella cosa di cui si è discusso anche molto qualche qualche mese fa e quindi magari i costi se tu abbatti il costo perché compri solo cambia il motore e riutilizzi invece tutto il resto dalla carcassa in acciaio eccetera mi vai a comprare
Mi vai a rimodulare altri treni questo è un piccolo esempio per dire che forse questo governo si ascolta anche le università la scienza chi che magari brevetti seriali sono italiani ripeto vai fai lavorare gente italiana far lavorare i nostri studenti ascolta le nostre università e deve essere un po'più oculato nelle scelte io chiudo dicendo
Due mila e venticinque sarà caldissimo
Perché il ventiquattro dicembre Papa Francesco apre le porte
A cosa divenute che sei romana per il giudice romano io giocai lei lavora per il Giubileo il quindi arriveranno turistici sarà un disastro se continua il nostro ministro Salvini andare avanti in questo modo sia per i turisti ma sia pure per i cittadini italiani non solo di nome perché a Roma ci si deve arrivare anche dalle altre città
Grazie per avere ricordato che abbiamo quest'appuntamento importante Antonio Casella
Approfitto semplicemente essendo in diretta nazionale
Approfitto per dire che semmai dirigenti insieme ai parlamentari abbiamo deciso a fine settembre di iniziare da da fine settembre iniziare un un un giro per tutte le regioni un giro di ascolto
Con i territori quindi con i dirigenti dirigenti locali nazionali e parlamentari appunto
Cambiando anche un po'quello che il classe la classica discussione sui trasporti no cioè di parlare soltanto singolarmente di di treni di di di autobus oppure quello che può essere un qualsiasi altro mezzo di trasporto ma lo dobbiamo entrare nell'ottica oggi e il trasporto che globale cioè io dico sempre
Che il viaggio di una persona nasce quando tu chiudi la porta di casa tuo dell'ufficio dopo o dove ti trovi fino a destinazione se lì in mezzo ci sono due-tre mezzi di trasporto se noi non li colleghiamo le persone continueranno a prendere l'auto
Ecco noi dobbiamo entrare oggi in un'ottica dove e persone si spostano a molto di più rispetto a vent'anni fa in un'ottica di una discussione sui trasporti globale e non singolo sulle sui vari temi
Ecco però
Dico queste lo dico ora le sale d'attesa se voi sapere dieci secondi quelle dell'alta velocità ci sono tutte quella di tra virgolette poveretti sono chiuse perché è semplicemente se no poi dopo di notte diventa un problema
Diventa un dormitorio e quindi tenendo parve ma anche di ordine pubblico e quindi di conseguenza molte sono stati chiusi questo giusto per parte una sintesi di dieci secondi però quelle dell'alta velocità ci sono
No è fatta dicevo perché questo Paese i ministri ripeto tolto dall'inizio il ministro Burlando poi il ministro Delrio poi potrei dire ministro Giovannini noi abbiamo avuto dei ministri delle Infrastrutture
Se voi vi ricordate c'era un ministero dei trasporti e della marina mercantile poi è sparita la marina mercantile
Sono spariti i trasporti sono finiti con le infrastrutture e va bene però ti devi occupare anche dei trasporti non abbiamo avuto dei ministri in particolare nei governi di centrodestra e lo dico ribadisco da una posizione
Di neutralità non da una posizione politica che si sono occupati solo di infrastrutture e però se non ci occupiamo dei servizi poi arriviamo dove siamo arrivati quest'estate
Per l'ultimo intervento Enzo di papà
Graziati Morena perché ha accettato l'invito del partito democratico grazie a patti a tutti gli intervenuti
è stato un dibattito proficuo interessante io in chiusura voglio affondare due tre questioni che sono rimaste sullo sfondo in questo dibattito anzitutto il tema della dell'approccio del Governo nei confronti delle partecipate reggiano e ci preoccupa questa corsa verso la privatizzazione che ultimamente sta appassionando molto il Governo anche su società partecipate dal governo che si occupano di trasporti
In particolare ITA abbiamo tenuto col fiato sospeso per mesi i lavoratori sull'affaire con Costanza si andava a buon fine il prezzo le tutele e le garanzie occupazionali più volte abbiamo incalzato Salvini in aula sulle garanzie anche nei confronti dei lavoratori che ho contenuto sentenze di primo grado che sono state smontate con successivi decreti legge è stato insopportabile
Apprendere che consiglio d'amministrazione lo ricordo a tutti ITA ancora essenza amministratore delegato a proposito dei disastri delle toreri quindi abbiamo una società che guida alla cieca
A si è definito il quaranta per cento per l'importo di trecentoventicinque milioni di euro
Alla fine non si sa bene che è intervenuto ma volevano fare la sponsorizzazione per la Juventus per circa quarantacinque milioni di euro una cosa fuori dal mondo cioè questo è il livello delle società pubbliche che oggi si del cioccolato
Di trasporto una sponsorizzazione quasi detti dell'importo del quindici per cento della quota privatizzata
Non abbiamo parlato degli interporti stasera resta sullo sfondo è un altro grande tema e ci preoccupa alla luce proprio della privatizzazione che il governo vuole mettere in campo la legge
Voluta dalla maggioranza e dal governo è un disastro anziché prevedere la localizzazione perché è vero che dai porti bassa tanto ma dall'interporti Morena passa ancora di più
E è indispensabile localizzare individuare nuove Inter porte per migliorare l'infrastruttura Paese non c'è nessuna visione c'è soltanto una procedura accelerata per privatizzare infrastrutture strategiche a chicchessia
E questo è sullo sfondo è uno dei temi che riguarderà l'autunno caldissimo dei trasporti italiani e poi c'è il tema ponte guardate è stato insopportabile vedere Rfi annullare la gara per le tre navi briglie che erano già state bandite
Poteva essere
Un'operazione che alleggeriva l'aria dello Stretto da subito il governo non soltanto l'annullata è andata a è andato avanti a colpi di decreti legge
Io dico è difficile spiegare l'altro giorno sono venuti ospiti in Commissione colleghi stranieri che c'è un governo che è intervenuto con decreto legge per invertire una sentenza che hanno fatto perdere la l'aggiudicazione della gara e quindi risarcimento in primo grado alla società che doveva a realizzare l'opera cioè c'è uno stato che lavora contro gli altri poteri dello Stato stesso
L'impressione
Da siciliano IMEI che
La lega e Salvini utilizzano il ponte non per anche perché sfuggono ogni volta un dibattito vero sulla bontà dell'opera su come migliorarla
Anche come dire su un confronto nel merito su che tipo di intervento fare
Di inversione che
De dietro la sete
E di realizzazione di infrastrutture nel Mezzogiorno Salvini e il governo Maroni lanciano un'operazione spregiudicata di continua promessa elettorale
Da un lato e dall'altro di uno spregiudicati is utilizzo di consulenze e di sotto governi e si nascondono dietro la realizzazione del dal ponte sullo Stretto e la Società dimessi stretto di Messina S.p.A.
Grazie diciamo che fra noi giornalisti del settore pensiamo tutti che il ponte non si farà mai
E che quindi è una cosa è perché non ci sono i soldi perché adesso vedrete devono trovare venticinque miliardi per la Finanziaria non sanno da che parte cominciare quindi quindici miliardi per fare il ponte sullo Stretto
Serve vediamo e quindi diciamo sarà molto difficile grazie a tutti per avere partecipato e grazie per di nuovo al PPI per avere deciso di fare questa cosa sui trasporti rifacciamo perché è un settore dove bisogna tenere accesi i riflettori grazie a tutti buona serata