L'Italia cambia l'Europa - "L’Europa blu" Economia del mare: una rotta da condividere

Buon pomeriggio a tutti siamo in orario direi
Allora
Intanto ringrazio l'organizzazione per aver voluto un pannello momento di confronto su un tema molto delicato molto importante un tema sul quale anche l'Europa da diversi anni direi soprattutto da una decina di anni si sta confrontando sta cercando anche strategie comuni
Perché si è capito da tanti anni che
La bloccò nomina cosiddetta economia del mare è un valore aggiunto per la crescita economica del nostro Paese
In Italia abbiamo quasi otto mila chilometri di costa e io credo che il lavoro del governo Meloni ed è un ottimo lavoro fino ad oggi
Sì si possa anche di mostre attraverso il piano del mare
E anche anche attraverso il piano strategico del turismo io credo che siano due vittorie del governo Meloni
Che insieme possano dare visione anche alla Blue economica entrò anche nel dettaglio i pilastri del piano strategico del turismo coincidono in grande parte con il piano del mare
La formazione l'innovazione al digitalizzazione
Anche l'accessibilità
La governance una visione di cui il nostro Paese ha bisogno per crescere e allora io sono molto contento di avere oggi e di poter introdurre questo panelle con il ministro Nello Musumeci un applauso
Con il ministro del Turismo Daniela Santanchè
Con il dottor Grimaldi
Il dottor fu il genero e il dottor Perotti
Era amico giornalista giubilari che poi modererà
Io credo che ovviamente su questo tema si potrebbe parlare molto a lungo
Ma credo che anche il fatto della sostenibilità del turismo sostenibile di come si possa immaginare una come una nuova economia del mare il mare visto non soltanto come nautica non soltanto visto come turismo balneare
Come Croce lirismo
Ma anche visto come una risorsa per il futuro mettere in rete tutte queste potenze economiche potrebbero veramente far crescere il nostro Paese
Io non mi voglio dilungare ma voglio chiudere
Anche con una promessa ministro quella che questo governo si sta impegnando affinché l'Europa ci possa ascoltare perché ieri lo diceva anche Francesco Lollobrigida in un altro panel è vero che noi spesso di cioè andiamo in Europa ma noi siamo l'Europa
Quindi dobbiamo cercare nei prossimi anni di cambiare la visione di poter cambiare anche le strategie e posso anche dire una cosa anche sulla questione Bolkestein che è una questione che ci sta molto a cuore
Faremo tutto il possibile
Affinché possano essere tutelate le aziende italiane dalle grandi multinazionali dell'Europa vuole imporci grazie
Grazie onorevole Karaman buon pomeriggio a tutti è un piacere essere qua moderare questo panel con alcuni importanti relatori che sono già stati introdotti poco fa su un tema che è un tema molto importante è fondamentale per reperire nostro Paese l'Italia
è una nazione a vocazione marittima purtroppo non sempre ce ne rendiamo conto e lo è da un punto di vista turistico senza dubbio lo è da un punto di vista economico ma lo è anche da un punto di vista culturale identitario già ai tempi della Serenissima sa dei tempi
Delle Repubbliche marinare oggi si interfacciamo con una tematica che quella delle dell'economia del mare in particolare la cosiddetta blue economy
Che vuole coniugare i due elementi due temi che sono il tema per l'appunto
Della centralità dell'importanza del mare rispetto alla sostenibilità ambientale quindi temi ambientali che sono al centro in particolare di quelle che sono le politiche non solo del governo italiano
Ma anche dell'Unione europea e l'economia del mare la pure con nomi rappresenta da un punto di vista economico vi cito qualche qualche dato un qualcosa di estremamente centrale per il nostro Paese considerate che la Blue economi rappresenta il nove per cento
Del PIL italiano e le risorse che sono state stanziate attraverso il PNR RTI includono degli investimenti che solo su questo tema superano i tre miliardi
Di Europ il cosiddetto turismo balneare quindi legato al tema del mare incide per benne il venti per cento del nostro PIL e l'economia del mare quindi tra la componente Diretta e quella indiretta
Arriva ben accento quarantatré miliardi di euro stiamo parlando peraltro di un settore quello marittimo che è un settore in forte in forte crescita che è cresciuto dal due mila diciannove del due mila ventidue
Dipende il quattro per cento e ci sono alcuni concetti che sono dei concetti cardine dei concetti chiave quando ne parliamo che la cosiddetta blu economiche sono il concetto di identità quindi l'identità marittima e la necessità come dicevo in apertura di sostenere la coniugare la sostenibilità ambientale con quella sociale e quella economica che è un qualcosa che sta a cuore conservatori quando si parla del tema delle nature quando si parla del tema dell'ambiente e in particolare da parte del governo Meloni c'è una forte attenzione alle tematiche del mare come si racconterà anche il ministro Musumeci il cui ministero è proprio al proprio la delega dedicato al tema del mare
Io metterei a introdurre i nostri ospiti con una prima domanda per e elegante essendo l'unica donna del pane dal ministro al ministro Santanchè anzi che come ben sapete ministro del Turismo ecco messo Santanchè il turismo balneare come dicevo incide per circa il venti per cento del PIL
E lei nella sua attività ha detto che c'è è fondamentale per l'Italia lavorare in squadra lavorare in sinergia attraverso una sinergia che include il Governo che include i lavoratori e che includa le associazioni le volevo chiedere quali sono le principali attività che sta portando avanti il suo ministero e più in generale il governo dedicato ai temi del mare della blue economy e quali sono anche i progetti in futuro da qua ai prossimi anni
Grazie buongiorno a tutti io saluto calorosamente tutti gli ospiti tanti numerosi che siete in sala ringrazio
L'onorevole ma anche il mio consigliere politico Gianluca cara manda in prestigiosi ospiti che partecipano questa Pannella totalmente il mio collega Nello Musumeci vorrei dire prima di tutto una cosa
Che questo governo stretta dimostrando come importante lavorare in squadra
Perché il governo è un organo collegiale e mai come questa volta stiamo lavorando in squadra stia con i colleghi ma anche con le regioni perché ricordo che il turismo è una materia concorrente quindi è fondamentale
Lavorare anche le regioni ma la squadra di chi è fatta per il turismo è fatta dagli imprenditori che hanno dimostrato di essere molto Rizzi gli enti perché il turismo a Subbuteo ha pagato il prezzo più alto durante la pandemia i lavoratori che anche loro sono stati assolutamente resi gli enti quindi il gioco di squadra
Vincesse ogni giocatore della squadra fa la sua parte e credo che questo è stato dimostrato io vorrei dire una cosa sulla blu economica bue con intanto non ha solo la maglia blu ma molto la maglia rosa perché il venti per cento delle aziende che lavorano nel settore nel mercato
Dell'economia del mare è rappresentato da donne e quindi questo è un elemento importante l'altro elemento importante che la due condomini è una grande opportunità per il Sud
Perché il quarantasette virgola nove per cento delle aziende che lavorano in questo settore sono ubicati al sud e questa è una straordinaria
Opportunità ancora di maggiore crescita io credo che lo dobbiamo a Giorgia Meloni se siamo portando a casa degli importanti risultati sul turismo perché direi che è il primo presidente del Consiglio che ha messo nell'agenda politica il turismo capendo Nick tutta la sua importanza
E cosa stiamo facendo tantissime se parliamo di sostenibilità
Una parola che lei ha citato e che si legge in tutto il nostro piano industriale però vorrei precisare che sostenibilità non è soltanto con gli ambientale e anche la sostenibilità economica e sociale
Perché non vorrei mai vedere una contrapposizione tra l'uomo e l'ambiente come se fossero due controparti sono la stessa parte
E che devono lavorare insieme a noi cosa abbiamo fatto oltre a mettere circa quarantadue milioni di euro sulla sostenibilità abbiamo anche i libri a disposizione i fondi del Pnr R. un milione trecentottanta milioni
Che sono molto importanti per vincere la sfida sia della sostenibilità ma anche dei servizi del turismo e quindi questo miliardo trecentottanta milioni
Io a disposizione delle strutture ricettive per migliorare la qualità per la digitalizzazione
Per l'efficientamento energetico poi abbiamo il fondo belli ottocento milioni che anche qua si leggono nella stessa chiave io direi che questo è un governo che sta veramente facendo tutto il possibile per sostenere questo settore perché anche il tema della sostenibilità che centrale
Nel futuro del turismo attraverso anche i fondi deve diventare concreto perché l'unica cosa che non vorrei mai che la sostenibilità fosse un'etichetta e poi li rimane quindi credo che stiamo veramente anche insieme
Al mio collega Musumeci che ovviamente abbiamo la stessa visione le stesse vedute
E sappiamo oltre tutto l'importanza dell'Italia nell'economia del mare perché forse spesso chi c'è stato prima di noi si è dimenticato che l'Italia è una penisola che circondata dal mare
E quindi dobbiamo ancora di più investire in tutto quello che il settore crocieristico che fondamentale altro tutto un turismo alto splendente nella cantieristica dobbiamo essere orgogliosi
Che le barche più belle del mondo si fanno in Italia i cantieri più prestigiosi del mondo solo in Italia tutto questo io credo che ci debba rendere ancora più fieri di essere italiani
Grazie ministro
Ma nel suo intervento ha toccato alcuni punti estremamente importanti in particolare la relazione tra la natura e l'uomo lo vediamo poi anche quando si parla di politiche europee quando talvolta vengono avanzate delle sorte di Eco follia in cui non si considera invece l'importanza dell'uomo il rapporto alla natura e quindi la necessità di coniugare questi aspetti ha poi toccato un altro elemento e ne approfitto per fare la seconda domanda al ministro Musumeci che il tema delle dell'economia
Inizio il rapporto tra gli italiani il mare è stato storicamente un rapporto se vogliamo anche travagliato rispetto invece la centralità che da un punto di vista geografico a il mare per la nostra azione forse rispetto anche ad altre nazioni marittime non non abbiamo mai capito appieno quanto dovrebbe essere invece centrale
La tematica del mare ora con il suo ministero le cose stanno e cambiando e le volevo chiedere qual è quindi in questo momento lo stato dell'economia del mare
Anch'io mi consenta di rivolgere un saluto alle presenti ai presenti gran parte la mia comunità umana e politica e naturalmente saluto anche i colleghi della stampa
Lei ha detto nella introduzione una mezza verità l'Italia e una nazione a vocazione marittima
Bravo
Sarei intervenuto a gamba tesa se lei avesse detto l'Italia e una nazione marittima
Mi sembra strano
Ma nonostante otto mila circa chilometri di costa noi non siamo una nazione marinara
Ma non lo siamo per un fatto antropologico
Non lo siamo per un fatto culturale
Fateci caso
Gli italiani ci ricordiamo del mare naturalmente nella stragrande maggioranza essenzialmente in estate
Siamo turisti balneari
Ma non abbiamo mai avuto un rapporto anche dal punto di vista economico solido con il mare e non è un fatto di oggi o di ieri e risale all'altro ieri
Dico sempre il la ma è stato delegato di di
Fincantieri lo sa perché è capitato alcune volte
Nella Carta costituzionale laddove si parla del contesto paesaggistico e ambientale
Nella nostra carta costituzionale non c'è neppure una volta la parola ma
Eppure l'Italia senza mare non esisterebbe
Senza questa agiografia
E dico di più senza la storia
Perché le Repubbliche marinare non sono state una breve parentesi anche se comunque di parentesi si è trattato
Noi siamo legati e trainanti da una cultura Terragni a
Che
Povero
La propria attenzione nel cuore del continente europeo
Oggi oggi che il mare Mediterraneo non è più un mare che divide fra fondamentalismo e tolleranza fra democrazia e teocrazia
Oggi che il Mediterraneo cambia
Noi diventiamo
Un nazione non mi piace paese del Paese Militello il mio paese di nascita io preferisco l'azione
Questa cosa
Caro collega caravan è che si parla sempre di Paesi senza
Oggi noi poniamo il mare al centro dell'agenda di governo l'intuito
Di Giorgia Meloni è stato straordinario lo ricordarli non ricordarmi tutto e niente
Giorgia ha fatto l'ultima campagna elettorale quella per le politiche
Ponendo
Come appunto è tema fisso
L'inserimento del mare nell'agenda di governo
E lo ha fatto
Due giorni prima del giuramento mi ha chiamato e m'ha detto affido a te
Le politiche del mare perché sei siciliano e perché colmare ai condiviso in una terra bella Comella Sicilia a come sono tutte belle le isole del Mediterraneo hai condiviso questo difficile rapporto ora mi lasci dire che
Il rapporto col mare per noi italiani ecco perché dobbiamo superare anche questo ostacolo che è di Psicologia
Sociale se se posso dirlo
Rapporto colmare e difficile
Due autori contemporanei Leonardo Sciascia e Gesualdo Bufalino
Gesualdo Bufalino che parla delle cento CCD e e e Leonardo Sciascia che quel gigante della letteratura che sempre stato
Tutti e due guardavano il mare con paura
Dicevano dal mare sono arrivati i nostri quindici dominatori quindici ne abbiamo avute in Sicilia
Quindici gli ultimi gli anglo americani
Ecco perché ecco perché il tema il tema no
Note
Parlo del quarantatré c'è scritto anche un libro su questa storia
Ecco perché dobbiamo superare questo rapporto refrattario difficile diffidenze nei confronti del mare fa paura Django bellissimo libro scritto da un giovane giornalista il mare fa paura
Eppure
Eppure il nove per cento del totale del valore del PIL in Italia lo forma il mare nel mare con il mare
Vedete che al paradosso
Quindi il mare può diventare come risorsa può diventare quel motore di crescita
Delle regioni italiane che finora abbiamo sottovalutato
Il se posso usare un linguaggio figurato il mare quella carta che abbiamo sempre tenuto nel marzo nel marzo e non abbiamo mai giocato
E ora le regioni hanno scoperto questa particolare predisposizione
E come dicevi tu Daniela sono le regioni più povere quelle del Mezzogiorno d'Italia in cui cresce l'economia del mare
Perché non hanno bisogno di inseguire i miracoli la materia prima c'è già è la è il mare il problema è come utilizzarlo in un contesto europeo internazionale che di forte concorrenza
Di forte competitività
Sono sette le filiere che concorrono a formare la nostra economia del male ma ne abbiamo due tre che sono un gioiello
Citando il turismo per rispetto verso la collega Daniele che è presente e sa quanto sia importante la filiera turistica
Ma io vorrei parlare accennare a Fincantieri
Alla cantieristica ma voi immaginate
Sono italiane le migliori nave del mondo che sorgono tutti i mari tutti gli oceani
Prodotti da Fincantieri e vi rendete conto che quale orgoglio
Quale orgoglio
Abbiamo superato tutte le concorrenze la nautica
La crocieristica
Ecco perché val la pena impegnarsi su questo fronte e lo dico ai tanti amministratori comunali regionali presenti il nostro impegno come forza politica
Deve essere quello di promuovere questa straordinaria opportunità
Sapendo che nessuno ci regala niente sapendo che nel Mediterraneo c'è una fortissima concorrenza anche da parte dei Paesi dirimpettaia attenzione stanno investendo Algeria Marocco Egitto stanno investendo
Ma noi abbiamo cinquecento ottanta porti capaci di produrre reddito abbiamo bisogno di cinque mila posti barca in Italia
Capita gente che vorrebbe porre Bormann girare la propria barca e non c'è il posto dove ormeggiare cioè abbiamo una grande opportunità e sbatte amo la porta in faccia
Perché non si è mai programmata la realizzazione dei porti turistici
Che peraltro favorirebbe il concludo la interconnessione tra il mare il sottoposta e l'interno
Perché le diportista che viene da noi non pensi a destare otto dieci quindici giorni nella all'interno alla propria barca della propria imbarcazione
Se scende e scopre l'entroterra la nostra cucina le nostre bellezze dici bene valsa la pena ma tutto questo presuppone servizi di qualità
A cominciare dalle infrastrutture ecco perché concludo il mare diventa e le non una sorta di ab attorno al quale
Gli obiettivi sono tante e vanno e vanno necessariamente raggiunti Grimaldi
La flotta Grimaldi che ha bisogno di essere presentata e italiana batte bandiera italiana
Ovunque nei porti c'è grande ammirazione per la nostra produzione cantieristica e la crocieristica
Navi crociera che sembrano accettare
Il movimento sull'acqua
Tutto questo che fa parte dei primati già raggiunti ma i primati raggiunti
Attenzione non debbono ingannare perché nessuno si può sedere sugli allori
Vanno sempre mantenuti giorno dopo giorno e poi c'erano altre filiere deboli che vanno rafforzate con la competizione colla con la digitalizzazione con la elettrificazione delle banchine dei porte con la scoperta di un processo burocratico che deve essere sembra più lesto meno passaggi meno sta una nave in un porto e meglio è per tutti a cominciare dall'ambiente sono tutte sfide incerto
Nessuno ci ha regalato niente ma questa opportunità
Voluta da Giorgia Meloni e di costituire una struttura ministeriale per il mare che non è la soluzione di tutti i problemi ma soltanto il primo passo dopo ottant'anni in una Italia che pur galleggiando sul mare
Finora non ha considerato questa risorsa come fra le carte migliori da giocare per vincere la sua scommessa nel contesto mediterranei
è verissimo ministro
Quanto ha sottolineato fino a questo momento oltre a ricordare l'importanza giù politica dell'Italia e del mare pr e per il nostro Paese al centro il Mediterraneo in cui quindi l'Italia può davvero giocare
Un ruolo importante lei nel suo intervento ha anche sottolineato un aspetto che se vogliamo un paradosso
Il fatto che introduco e l'amministratore delegato di Fincantieri che Pier Roberto fu il gergo il fatto che in Italia abbiamo delle vere e proprie eccellenze come per esempio il Fincantieri che stanno portando avanti una serie di progetti che talvolta magari non sono conosciuti dalla dall'opinione pubblica nonostante la loro centralità uno di questi progetti mi perdonerà riprodurre tra parola in inglese è il cosiddetto under water che ha sostanzialmente il il tema dei fondali dei fondali e Marini che sono stati esplorati pensate a livello mondiale solamente per il cinque per cento era presente no però un'importante opportunità anche per il tema dell'intervento under water Things
E le volevo chiedere anzitutto e al ministro delegato di Fincantieri svolgevo un una prima brevissima né spunto su questo tema
Delle dei fondali marini e poi anche chiederle quali sono i progetti che invece sta mettendo in campo Fincantieri
Grazie mille ringrazio anch'io tutti i partecipanti e condivido con loro la fortuna di Fincantieri chiedere come testimonial due ministri
Quindi ringrazio ministro Musumeci il ministro Santanchè per
Vedrà la la la l'affetto profondo verso la lealtà
E e alle radici nella cantieristica
Centenaria direi di questo Paese allora
Sì è vero Fincantieri se leviamo Cina e Corea
La più grande produttore di navi al mondo nelle navi dell'alta complessità nelle navi tecnologiche
E questa è una grandissima forza dell'azienda perché facciamo scafi
Ma difendiamo la nostra capacità di fare scafi che è un esercizio Naval meccanico grazie alle competenze tecnologiche grazie alle competenze ingegneristiche quindi è come se fosse un modello l'industria pesante italiana come si fa a fare industria pesante in Italia
Grazie a delle competenze Naval meccaniche
Ma abbinate alla grande ingegneria la grande ed ecologia fino arrivare poi a e qui abbiamo la nautica ne sa qualcosa
Alla al tocco italiano al design italiano che è una forma se volete di tecnologica anche quella
Allora in questo grande percorso nel rafforzare le tecnologie c'è più tecnologia e Fincantieri di quello che si pensi ci stiamo occupando molto come diceva lei della parte subacquea
Questo è un altro pezzo della vocazione della del nostro a del nostro Paese
L'Italia e nel Mediterraneo e il Mediterraneo e il mare più geopolitico del mondo il mare dove passano più cavi sottomarini più cari di telecomunicazioni più gasdotti è un mare e che sarà Cutter caratterizzato anche dalla dall'attività mineraria perché molte delle terre dare sono nei fondali marini che ancora non sono conosciuti è un mare probabilmente il mare più congestionati e più geopolitico del mondo
Noi come Fincantieri abbiamo una grandissima tradizione subacquea che ci viene dai sottomarini nessuno sa che l'Italia è stato uno dei primi Paesi al mondo
A produrre sottomarini Fincantieri ne ha costruiti centottanta nella sua storia
E ha cominciato all'inizio Novecento e l'abbiamo anche esportati in tutto il mondo fino al Brasile
Fino a agli anni quaranta quindi un mare geopolitico pieno di infrastrutture critiche che vanno protette e caratterizzato da una minaccia che è stata sottovalutata quello che stiamo vivendo nel Mar Rosso
Non sono gli attacchi alle navi che passano ma anche gli attacchi alle infrastrutture sottomarine show stanno spiegando c'è uno scenario di guerra ibrida che può attaccare un Paese semplicemente pagando un cavo
Ecco stiamo leggendo questo futuro geopolitico utilizzando la nostra storia e le nostre radici che sono anche nella subacquea abbiamo mappato quali sono le tecnologie che esistono nel Paese
Per proteggere queste infrastrutture critiche
E abbiamo anche mappato vuole sono le aziende e le competenze sia in aziende grandi ma anche le aziende medie ma anche nell'azienda in piccole con l'idea di creare un ecosistema delle tecnologie della subacquea
E di rafforzarlo e potenziarlo abbiamo contribuito al lancio del polo nazionale della subacquea che si terrà a la Spezia dove c'è la tradizione della subacquea
Italiana
Allora che cosa produrremo produrremmo sommergibili più piccoli
Droni di nove metri e droni di tre metri con equipaggio senza equipaggio che serviranno con la Marina Militare Italiana a definire quelle missioni di protezione delle infrastrutture critiche
Ma poi come sempre abbiamo fatto la nostra storia visto che siamo crociera e siamo anche navi della difesa svilupperemo questi prodotti per utilizzarli anche in settori diversi dalla difesa
Per il settore dell'energia settore della per l'esplorazione mineraria dei fondali marini è il settore dell'acquacultura dell'acqua agricoltura ecco come diceva il ministro
Il nostro mare un mare geopolitico pieno di crescita economica PRIT piano anche di crescita tecnologica citavamo l'Internet delle cose
In in ambito subacqueo
Tutti questi nuovi prodotti funzioneranno solo se ci saranno dei sistemi telecomunicazioni che funzionano specificamente sott'acqua sott'acqua non si propaga al segnale di telecomunicazioni che siamo abituati a gestire ma sott'acqua si propaga solo l'ottico l'acustico
Quindi stiamo lavorando con delle aziende del settore per creare anche delle reti di telecomunicazioni subacquee che consentono a questo ecosistema
Di svilupparsi quindi l'idea di creare tecnologia italiana fatta di piccole medie e grandi aziende italiane
E occuparci del Mediterraneo prima di tutto in termini geopolitici e poi anche in termini di energetici e di altri settori di attività adiacenti a quelli della difesa è un grande progetto
Grazie
Grazie mille un tema importante che lei ha toccato una parola Cardi nel suo intervento è stato senza dubbio quella di ecosistema improprio proposto dico sistema passo la parola Guido Grimaldi Guido Grimaldi è
E non il presidente di Ali salisse rappresenta l'intero comparto della logistica trasporto ed unisce le varie imprese di logistica le compagnie dagli armatori le Ferrovie gli interporti nei porti gli ero porti e non solo quindi le volevo chiedere Grimaldi qual è il ruolo della cosiddetta interni
Modalità sostenibile nel nella promozione della blue economy e quali sono invece le sfide a cui Ali se sta e lavorando e sta portando avanti proprio in questo ambito
Ma intanto grazie alla diciamo al Governo Meloni grazie a Fratelli d'Italia per avermi invitato questo meraviglioso sabato che anche il compleanno di mia figlia e quindi mia figlia oggi marito papà ma
Dimmi un po'
Ma sono più importante io guarda papà per dovere perché è giusto così oggi si assenta qualche ora e poi torna
Io non mi sono mai trovato così a casa come in un panel come questo perché intanto partendo dal dal ministro Santanchè che più volte è stata presente ai nostri eventi voglio dire io ritengo che sia una straordinaria ambasciatrice il turismo italiano e non solo per quello che fa
Il ministro Mussumeci che voglio dire io sono meridionale come tempo o la vocazione nel sangue la nostra azienda batte bandiera italiana ma soprattutto palermitana e io ho iniziato la mia carriera Catania
E poi
Signori nonostante oggi ha in mente chiaramente la cantieristica mondiale sta cambiando voglio dire e l'amministratore delegato Coggiola ha detto molto bene
Noi abbiamo ancora i traghetti più belli al mondo sono i nostri e sono stati fatti a Fincantieri a Castellammare proprio da Fincantieri quindi straordinaria ancora la cantieristica Taramelli grazie
E infine diciamo abbiamo avuto la fortuna e mio padre diciamo
Prende un po'in giro a mio zio perché mio zio si ordinato un bellissimo San Lorenzo
E e però ci ha messo un po'per averlo noi invece siamo riusciti a comprarne uno usato e devo dire la verità e la barca più bella dove io sia mai salito quindi complimenti alla cantieristica italiana che è nettamente la migliore
A parte tutta questa serie di complimenti che ci facciamo che secondo me sono giusti doverosi però permettetemi di dire due cose io ho tre figli venti mila colleghi che lavorano per il nostro gruppo
La sostenibilità ambientale e ce l'abbiamo né l'acronimo della nostra associazione lavoriamo per la sostenibilità ambientale Marietto benissimo voglio dire il ministro anti anche quando che dice non c'è la sostenibilità ambientale se non c'è quella economica
Bene
Così come ha detto voglio dire il ministro Musumeci il mare ce ne siamo totalmente dimenticati e tutto questo è assolutamente vero
E dal due mila venti che noi facciamo documenti interviste video colpi contanti parlamentari europei e non solo
Per far presente quali sono le Follie blu che l'Europa sostanze e quando avete fatto questo meraviglioso panne e l'avete intitolato L'Europa blu
Nel brodo subito in mente
Ma quale Europa blu
L'Europa che negli ultimi anni ha fatto tre direttive nel pacchetto che si chiama FIT for Fifty fare qualcuno mi dirà ma ho queste in commi già tutte spine termini inglesi no parliamo numero Crodino decori bene
Una politica che si chiama Ets
Che vuol dire tassare lei Nardi in Europa per esempio quelle che vanno in Sicilia e in Sardegna
Chi li paga queste tasse chi le pagherà evidentemente le imprese italiane evidentemente i cittadini siciliani e star di evidentemente in vacanzieri
Un'altra direttiva si chiama affini UE TV che vuol dire l'utilizzo di biocarburanti per ridurre il carbonio cioè non ci sono le tecnologie ma richiedono all'armamento europeo di utilizzare i carburanti più costosi per ridurre il livello di carbonio quando a livello mondiale è giusto ricordare Cossa
Lo Shipping trasporta il novanta per cento delle materia e di tutti i fabbricati tutto quello che è il tessuto e fabbisogni non stare al mondo
Contribuiamo se vogliamo utilizzare questo termine solo per il due per cento delle missioni
Vuol dire che noi non siamo la causa non siamo il problema ma evidentemente la soluzione visto che è chiaro che il trasporto marittimo e molto più friendly o è molto meno emission di quello che può essere stradale o ferroviario
E nonostante tutto
Noi applichiamo una politica europea
Che vuole ridurre il sette vuole del carbonizzato il mondo andando attaccare i consumi europei che solo il sette per cento del delle missioni a livello mondiale
Cosa vuol dire
Noi non vogliamo niente a livello europeo c'è l'India e la Cina che fanno quello che vogliono ritengono di non aver ancora avuto i favori la generosità e probabilmente anche la fortuna dell'industrializzazione quei Paesi vanno ancora a carbone
Noi nel frattempo cisto decidiamo perché queste qua non ci siamo suscitando l'ultima si chiama etiche dove praticamente è un'altra Benedetta voglio dire direttiva europea che vuole tassare il carburante marittimo delle navi che si equipaggiano o che praticamente si approvvigiona in Europa
Cioè spiegami bene se tu vai a prendere il carburante nei Paesi extra Schengen Marocco piuttosto che il signore ridere la verità in Europa primo extra è un non paghi le tasse
Se lo prendi da quelli ora quale Pati ma noi siamo degli incapaci
Il problema è quello noi dobbiamo capire che queste elezioni europee solo fondamentali ma non per gli imprenditori per i nostri figli perché noi tra poco rimarremo senza aziende e questo è un problema
Ma di cosa stiamo parlando per ora per un euro e qualcuno
I più belli sono quelli radical chic cioè vengono e ti dico ma tu perché non hai portato le istanze in Europa scusate la cento ma non vuole essere però il tema è ma scusa io sto qua da quattro anni che stiamo ci stiamo sbattendo per farvi capire che è un suicidio Prioreschi negative
Perché ora se tu con chiunque parli con tutti quelli che hanno votato queste direttive criminali che stanno uccidendo l'industria italiana
Ma in quel capannone però noi non siamo a favore machina votate spedire
Voi mi dovete perdonare ma qualcuno dirà queste epatico ma viva l'Italia
Da quel fenomeno ma non è coltivato tagliavamo ma per favore
Bob qualcuno dirà io non prendo più banale Grimaldi questo un passo scatenato penso ai comandanti chiara e invece io la voglio arrivare
Io sono molto contento e ringrazio Fratelli d'Italia brevi invitato oggi e qualcuno mi ha detto manda tutti abbiamo invitato perché se l'armatore italiano
Novità abbiamo invitato perché nonostante i diciamocelo fare l'imprenditore in questo Paese complicatissimo perché l'imprenditore deve massacrato probabilmente da tutti e non voglio fare nomi
Perché ci vuole coraggio per fare l'imprenditore in Italia
Detto ciò noi abbiamo il senso dell'orgoglio nazionale e voglio ringraziare una persona in particolare che mi ha fatto per riscoprire in quest'ultimo Paese ancora di più
L'orgoglio nazionale quando è scoppiato la crisi del Mar Rosso e le nostre navi che passano purtroppo Graziadio spesso e volentieri per lo stretto e il Canale di Suez
Il ministro Crosetto senza pensare un minuto con il Governo Meloni ha immediatamente inviato le tre fregate la Caio Duilio la Martinengo e la Fasana difendere
Gli armatori italiani le navi italiane gli equipaggi italiani signori noi siamo un grande Paese ma non dobbiamo soccombere alle politiche europee noi dobbiamo incidere in Europa dobbiamo Smith
Guardi un attimo io voglio dire io voglio dire voi mi dovete scusare perché qualcuno ma degli USA arrivato qua giacché travato accumula pure saldato pensa che posso ministro pure io non lo so detta ciò
Ho pensato io oggi faccio il presidente associativo
Diciamo istituzionale o dico quello che penso secondo me nella vita la vera democrazia e dire quello che si pensa a difesa del nostro Paese
Guardi peso dalle reazioni
Beh del pubblico che oggi
Oasi Grimaldi probabilmente ha guadagnato nuove clienti più che aver vessato che cosa ha detto questo questo signore ma sono tutte cose corretti aggiungo anche mio metro e giungere anche tutte le ipocrisie regate a questo prendile cioè il fatto che mentre noi anche giustamente chiudiamo le centrali a carbone in Cina aprono le centrali a carbone
école Centrale a carbone che sono la fonte inquinante più Lina in assoluto maggiore
Producono energia elettrica per realizzare i le componenti dei pannelli solari e le pale eoliche che poi noi esportiamo in Europa in Italia quindi sono una serie di contraddizioni veramente incredibili ma penso questo intervento sia condiviso la tutta la platea e anche credo la tutti gli italiani di buonsenso che fortunatamente sono ancora milioni però lei ha citato nella sua parte iniziale un'altra eccellenza italiana che San Lorenzo e passo la parola e dando lo spunto per una domanda Massimo e Perotti che al presidente la ministro delegato di San Lorenzo
S.p.A.
Che è un'eccellenza
Anche no non solo da un punto di vista economico perché sta crescendo molto e avete avuto circa un venticinque per cento di crescita annua ma anche un un eccellente da un punto di vista se vogliamo estetico quindi del e del made in Italy e e volevamo chiederle come è nata l'idea di San Lorenzo e come sta procedendo e la vostra attività e anche per voi quali sono i progetti che avete in campo
Grazie anzitutto la prossima volta mi fa parlare prima però perché venire dopo di lui Emmola obbligata complicato
Grazie per avermi invitato e alla platea
Beh forse prima di parlare di di San Lorenzo occorre parlare dell'eccellenza italiana
Per le navi da diporto il super Iozzelli io di grandi dimensioni Italia e prima al mondo si costruiscono mille centosessanta navi da diporto nel mondo ne costruiamo più di seicento
Noi come Italia ovviamente e quindi cinquantuno virgola sette per cento ho chiesto Confindustria qual era l'altro settore merceologico che aveva una rilevanza maggiore ma detto uno solo
La produzione di pasta che al settanta per cento del mondo siamo italiani e quindi potete immaginare l'orgoglio da parte nostra di avere una tale rilevanza
Perché perché l'Italia
Sa fare le cose belle né di niente lei ha un valore nel mondo ci sono a mio parere tre grandi aziende chiosa San Lorenzo sono gruppo Ferretti e Azimut-Benetti che si contendono questa questo mercato a suon di innovazione di designed Investimenti di coraggio perché ci vuole ovviamente molto coraggio
E quindi considerate che queste tre aziende
Sono le prime tre al mondo la quarta fa meno di un terzo del nostro fatturato del nostro volume quindi siamo veramente se possiamo dire i tedeschi dell'automobile nel costruzione delle grandi banche
Quali sono i progetti più importanti beh ce ne sono due entrambi sulla sostenibilità siamo pionieri nel mondo come Italia ma in questo caso direi come San Lorenzo
E mi vorrei ricollegare a quanto detto
Il signor Grimaldi è vero che noi in Europa inquiniamo per il sette per cento
Ma purtroppo non possiamo far nulla rispetto a quello che decidono in Cina e in India non c'è niente da fare dobbiamo metterci il cuore in pace però dobbiamo dare l'esempio perché comunque i cinesi e gli indiani
Normalmente tendono a vivere come viviamo noi occidentali
E quindi dando l'esempio avremo qualche possibilità di far sì che Stiffi di giovani perché lei è più giovane di me io una nipote di due anni
E quindi penso all'importo è ormai più che più che i figli il futuro con fame Cengio un futuro veramente problematico
Considerate che tutto lo Shipping al mondo inquina per il tre per cento crede molto poco
All'interno dello Shipping esistono Iotti che inquina lo zero virgola due per cento quindi moltiplicando questi due numeri si va allo zero virgola zero zero zero zero sei cioè sei per dieci mila nulla
Ma dove abbiamo una responsabilità etico-morale perché produciamo io
E quindi la società probabilmente accetta di inquinare per costruire un ospedale perché non ne possiamo fare a meno ma forse accetta un po'meno
Se si inquina per fare andare a fare il bagno un signore molto ricco
Questo la logica per cui stando Renzo nel due mila ventuno ha sottoscritto un accordo fondamentale con la Siemens tedesca
Che produce equipaggiamenti che trasformano il metanolo Brini in idrogeno e con l'idrogeno tramite le cellule le sì ma il serio praticamente delle macchine chimiche che trasformano l'idrogeno ed ossigeno in elettricità io decido di questa
Processo chimico e acqua APPA che torna al male quindi noi fra un mese vareremo la prima nave da diporto a un cinquanta me
Trento
Che avrà l'equipaggiamento sì messo a bordo per cui dal metanolo produrrà energia elettrica a zero emissioni
Di questo siamo molto orgogliosi siamo i primi al mondo esistono altre due navi da diporto Gica gli otto in costruzione presso gli olandesi di felicità i tedeschi di loro sanno eccellenze nel mondo che però arriveranno nel due mila ventisei nel due mila ventisette a fare la stessa cosa
Essere primi cosa vuol dire bene da un punto di vista fisico poco perché e ovviamente pionieristico un po'come quando segmentata l'automobile rispetto al cavallo
Ma questo darà una spinta a tutta l'industria nautica che comunque una forte visibilità è una grande impatto a livello sociale
Che è possibile in futuro pensare di costruire le navi sostenibili ci vorrà ancora qualche anno ma la strada è aperta
E di questo siamo orgogliose
Allora abbiamo cinque minuti quindi richiedo veramente di fare una battuta conclusiva a ognuno di voi partendo dalle e dal ministro Santanchè una domanda rapidissima come si può coniugare quindi la sostenibilità ambientale al turismo
Sì rispondo subito però io vorrei dirgli una cosa che la più importante di tutto abbiamo sentito imprenditori ma Geffen cantieri Sanlorenzo Grimaldi io credo che noi torniamo a casa stasera
Con un elemento che centrato di più nel cuore che quello dell'orgoglio di essere italiani
Perché credo che sia la cosa più importante no io potrei darvi tutti i numeri sulla sostenibilità le iniziative del ministero potrei dirvi tutto ma c'è una cosa che può farci vincere meglio di qualunque altra e quale
Estere come dicevi dicevo all'inizio la squadra ma soprattutto imparare una cosa perché per quanti anni abbiamo sentito dire che il Governo dovrebbe essere il turismo dovrà essere il petrolio di questa nazione
E poi siamo certi che sono stati fatti come abbiamo sentito
Da Grimaldi da tutti che tutto è stato consequenziale per arrivare al primo gradino del podio dell'Italia come prima nazione per il turismo no
Ma secondo me è mancato una cosa fondamentale
E che non tutti i circa vediamo io credo che bisogna andare all'estero per capire come e quanta voglia d'Italia c'è nel mondo come quanta voglia c'è di copiare il nostro stile di vita al nostro made in Italy quando andiamo all'estero e quando arriviamo in Italia che cosa succede
Che molti pensano che la nazione vicina all'erba più rigogliosa allora io credo che per vincere al di là di tutte le ricette che potrei stare qua
Sino a domani mattina snocciolare numeri e che si adduciamo a fare la squadra e sì ad usciamo a capire l'elemento competitivo che abbiamo a differenza di tutte le altre nazioni chiedo uno e ricordate avrò sempre
Siamo l'Italia grazie
Grazie ministro
Ministro muso messi io le chiederei brevemente di raccontare qual è l'attività che state portando avanti con il cippo ma con il comitato interministeriale politica del mare oppure vada lei a ruota libera no no no due minuti perché io sono rispettoso dei vigili
Dei tempi anche perché ero convinto si facessero due cd ecco allora
In estrema sintesi
è emerso il valore del mare per l'Italia
E che credo sia fin troppo logico come lavorare per vincere la competizione con i Paesi del Mediterraneo
Consente all'Italia e alle regioni più deboli quelle più degradate dal punto di vista socio economico di potere compiere passi avanti
L'orgoglio nazionale il carburante ma serve la bussola serve capire che non basta l'orgoglio se poi non offriamo servizi degni di questo nome
Ecco perché stiamo lavorando per conquistare uno spazio che straordinario e si chiama l'area subacquea
Del mare in superficie conosciamo tanto del mare sottomarino dello spazio sottomarino conosciamo soltanto il venti per cento
Dobbiamo conquistare lo spazio sottomarino
E per farlo serve una legge saremmo il primo la prima nazione europea a dotarsi di una legge quadro ci stiamo già lavorando con il Comitato in terre ministeriale
L'avremo molto probabilmente alla fine di maggio il che significa che l'Europa che avverrà dopo le elezioni se lo ritroverà già un modello normativo col quale confrontarsi
Conoscere il subacqueo non significa soltanto potere intervenire con l'industria robotica per la vigilanza sulle grandi infrastrutture tutto quello che arriva dal telefonino passate ai nostri fondali
Dai cavi sottomarini ma significa anche lavorare sulle sui minerali rari e significa indagare laggiù lo Gia Marina per intercettare altra verso le faglie le fratture
Per intercettare in tempo tre quattro cinque venute prima un terremoto in superficie il che significa una grande conquista
Sul piano delle scienze della terra per fare questo serve tanta buona volontà
La tenacia di Giorgia Meloni
La possibilità di dovere noi tutti fare squadra come governo
Far sentire gli imprenditori in compagnia capaci di potere alimentare la loro adrenalina capaci di potere affrontare sfide che sembrano impossibili
Perché l'Italia soprattutto nel Mediterraneo deve riaffermare nonne il primato
Politico ma il primato economico che deve fare i conti con un contenente l'Africa dove ormai gli spazi liberi lasciati liberi dall'Asia dalla dalla Cina e dalla Russia sono purtroppo assai pochi io credo che in questo Mediterraneo
Utilizzando il mare la nostra tradizione la forza delle nostre industrie la genialità e la creatività tipica di noi italiani noi riusciremo a riaffermare il nostro primato dopo tutto
E concludo
Il Mediterraneo con sei un mare soltanto un mare no no
Gesualdo Bufalino diceva
Una goccia di mare Mediterraneo
Contiene più storia
Di tutti gli oceani del mondo
Con questo passato possiamo guardare al futuro
Grazie ministro
Una battuta conclusiva dell'amministratore delegato di Fincantieri fu il genero si vuole uno spunto sul tema dell'attività dell'idrogeno delle David idrogeno che state portando avanti
Ma guardi devo dire entusiasmante perché abbiamo capito che ingredienti ci sono tutti i pianeti sono allineati perché c'è un governo che ha le idee molto chiare
C'è una classe imprenditoriale che ha
Diciamo la temperatura alta
C'è un'industria che ha voglia di mettere le mani dentro gli ingranaggi e tirar fuori le soluzioni sia per quanto riguarda la parte pregiatissima com'era la nautica sia per quanto riguarda il mondo delle navi che ripeto è metalmeccanico Naval meccanico tecnologico quindi è un pezzo della manifattura del Paese porta con sé
Centinaia di migliaia di posti di lavoro se mettiamo l'indotto che molto profondo arriva fino ai mobili fino alla falegnameria per non parlare sulle telecomunicazioni
Quindi gli ingredienti ci sono c'è anche una discontinuità in Europa
Perché adesso diciamo post Tim Herman sarà un bel punto interrogativo quello che è successo al mercato dell'auto è una lezione salatissima che loro pasta pagando quindi che l'economia del mare
Nelle sue componenti industriali imprenditoriali e politiche si faccia avanti in questo momento di discontinuità perché siamo l'unica vera nazione
Con una economia marittima con un'industria marittima siamo gli unici
Quindi o lo facciamo noi o non lo fa nessuno devo dire che noi come Fincantieri ci stiamo mettendo insieme agli armatori
Di tutti i tipi per far comprendere le assurdità di questa regolamentazione che sottoscrivo completamente non ci sono i carburanti verdi ma ci sono le tasse in più da pagare perché inquilini
Quindi è una una specie di tritacarne
Che non può che fare male all'economia nel breve termine nel lungo termine quindi come Fincantieri con gli imprenditori grazie alla politica ci saremo molte grazie
Grazie
Sì fra Skimmer maschi aggiungo le cui politiche piacevano talmente tanto ed erano talmente tanto popolari sui temi ambientali che quando poi si candida atti in Olanda ha sonoramente persa testimonianza che evidentemente il green dire portata avanti da da una certa ambientalismo e Green e non era e così popolare
Lascio la parola al presidente Grimaldi senza spunti ci penserà lei
No io semplicemente volevo ringraziarvi per questo meraviglioso Pannella
Il mare le opportunità gli scambi commerciali scambi culturali quindi non bisogna impedire ma bisogna aprire i porti e chiaramente voi dite che questo vuol dire crescita economica culturale
Economie non c'è sostenibilità ambientale se non c'è quell'economica sociale
Giustamente si è parlato di cantieristica e di quanto si sta facendo sottoscrivo queste tasse rappresentano veramente un modo quasi omicida di trattare le imprese europee pensando che poi nel mondo si fa mi è piaciuto moltissimo però quando becera Miss delegato di San Lorenzo ha parato il buon esempio
Il buon esempio che presa in più noi diamo con la nostra associazione quella di a vere i migliori camion
Le migliori navi le migliori ferrovia e le migliori migliori training io rappresentando due mila cinquecento imprese associate
Trecento mila lavoratori
Abbiamo Rinaldi
E la flotta di navi più giovane e più ecocompatibile al mondo
Abbiamo le natiche che quando arrivano nei porti sono zero emissioni perché abbiamo un ad ibridare cosa che nessuno al mondo ha ovvero che quando richiamo nei porti praticamente noi spegniamo il motore a combustione accendiamo le batterie Belleri chiari chiamo durante la navigazione
Buon esempio è dato cercando di evitare l'esodo dei tanti menti che provengono dal nostro meraviglioso sud abbiamo fatto con i protocolli di intesa sviluppati con l'ITS ad esempio quelli del sud Italia
E abbiamo dato lavoro negli ultimi anni a circa cinque mila giovani abbiamo fatto un'associazione che si spinge sul territorio nazionale sta dando delle borse di studio ai giovani al fine di rimanere in Italia di non andarsene a nostro meraviglioso Paese dal nostro Mary uso sud
Poi il vero il vero problema quando si parla di buoni esempi diciamocelo un po'il vero problema è la prosecuzione generazionale e il delle imprese italiane
Io per esempio di racconto e qualcuno magari non sarà d'accordo che io guardando diciamo essendo noia la quarta generazione senza considerare che mio nonno era nipote di Achille Lauro
Ho detto a un certo punto a mio padre tu per combattere il comunismo familiare
Dove tutti in azienda entrano e vogliono contare ci vuole maggior merito e maggior meritocrazia
E guarda un mio figlio come dire che col quale stamattina abbiamo condiviso la passione dei cavalli e pensavo ma questo bambino come potrà mai crescere con fame voglia come e quella del nonno come quella di mio padre e non parlo di me stesso
E io per esempio ho pensato io io ho ritenuto giusto e doveroso a un bambino che oggi fa parte di un'importante famiglia come di Maldini quella di evitare di fare scuole private
Io ho detto a mio figlio ho detto tu devi fare le scuole pubbliche
Dovrei fare le scuole medie pubbliche dovrei fare la università pubblica rigorosamente a Napoli come con tuo padre ha fatto perché abbiamo delle eccellenze perché il vero problema
E che spesso e volentieri i nostri giovani si parlava di buon esempio il vero tema e che quello che manca non è il master ad Harvard ma il master della vita reale
Della passione del rispetto ed è quello che ci
Grazie presidente però atti una battuta conclusiva anche lei
Beh penso che le convention servono anche per raccogliere no del delle richieste delle istanze delle idee
Beh allora se vogliamo delle navi
Che siano da diporto pacco da trasporto
Ecologica e sostenibile
Io sollecita avrei il governo pensare e ha investire in quella che è la logistica e la distribuzione dell'idrogeno del metanolo e di questo vi faccio un esempio sono dispensa i cantieri sono Spezia
A cinquecento metri dal dal Cantiere San Lorenzo
Ceva perché è stata chiusa giustamente una centrale elettrica a carbone
Si è parlato molto di idrogeno ma poi si è accantonato sarebbe opportuno tempo
Quando si chiude una centrale e l'etica Carbone questa venga sostituita dalla
In qualche cosa che produca a ritroso dal metano oggi mettete c'è nella condizione di poter convincere i nostri clienti che se compongono la nave la barca sostenibile poi trovano il metanolo
E l'idrogeno leva riporti questo un problema che collega il male come diceva lei prima alla terra la logistica è fondamentale quindi un messaggio al Governo Meroni che sono certo accoglierà come tutti gli altri con grande efficacia
E farà squadra
Alle
Grazie a un ringraziamento a tutti i relatori penso che gli spunti sono stati molteplici e importanti e grazie anche a tutti i presenti