Flixbus e mobilità sostenibile

Di essere qui
Ringrazio l'intergruppo parlamentare innovazione appunto di averci dato questa possibilità di di poter raccontare questa nuova iniziativa per poterci raccontare un po'di noi insomma Freaks nasce con il DNA dell'innovazione
E in questi anni in questi di cui oggi festeggia gli otto anni in Italia insomma abbiamo abbiamo sempre messo come diciamo punto centrale della nostro DNA quello di continuare a innovare a innovare come azienda su tutti i fronti tra cui anche quello della oltre l'innovazione e la mobilità anche tutto quello che riguarda insomma anche la sostenibilità
Qual è
In sintesi Circle cosa fa Flick Susco Serfis qual è la visione di Phoenix russa la visione di sibili ficus è molto semplice quella di offrire una mobilità che sia
Marta la chiamiamo quindi al miglior al miglior qualità prezzo che sia verde che quindi sia rispettosa dell'ambiente e che sia per tutti per fare esperienza del mondo quindi siamo nati con questa idea eravamo un gruppo di ragazzi che insomma sognava e vedeva insomma ecco attraverso l'autobus la possibilità di poter realizzare questo tipo di divisione
Quando parliamo di autobus e quando Pravo di mobilità oltre al fatto che abbiamo deciso di essere verdi nella livrea abbiamo anche deciso di avere un'impronta che fosse veramente sostenibile spesso si chiede l'altro così insomma sulla strada un autobus diesel
E e chiaramente a sua volta può porre la domanda se l'autobus è veramente sostenibile come soluzione di viaggio
Bene
Abb la prima risposta che noi impediamo e lo si vede bene anche da questa foto che fondamentalmente un autobus pieno un autobus pieno di cinquanta persone sono cinquanta auto che rimangono a casa nei ganasce che quindi insomma
Riducono significativamente sia l'impatto del traffico ma anche proprio poi l'emissione di di C o due questa è la prima cosa
La seconda e questo possiamo vederlo nella slide successiva viene molto indicato chiaramente qua
Tra tutte le alternative di mobilità che ci sono l'autobus il treno la macchina l'aereo
L'autobus piene quello che a livello di emissione per persona è quello più basso in assoluto e questo diciamo è un
è per noi già un punto di partenza importante perché scegliere di viaggiare in autobus significa scegliere di di viaggiare con la soluzione che al momento è la più sostenibile presente sul sul mercato la seconda cosa tutti i nostri mezzi fondamentalmente hanno come tecnologia al momento di combustione quella più elevata possibile che quella dell'euro sei quindi a livello di emissioni al momento i nostri mezzi sono quelli che hanno l'impatto più basso
Infine noi offriamo a tutti i nostri passeggeri nel momento che stanno per acquistare il biglietto di poter scegliere di
Compensare anche quelle emissioni che in ogni caso quelle poche missioni che loro viaggio produce che loro posto e loro viaggio ha prodotto e da quando insomma fiction sta ha iniziato a viaggiare in Italia in Europa e nel resto del mondo
A a il solo il solo nel due mila ventidue giusto per dare un numero riferimento sono circa ottocento mila le tonnellate di C o due che sono state risparmiate grazie a questa iniziativa
Grazie mille otto incontri che i pena reato l'onorevole che annusano che sta votando lega fiscale in Awlaki prova portare il suo saluto anche come Interview innovazione
E componente della commissione Trasporti voleva portare il suo contributo a questa interessante presentazione
Sì io ringrazio ringrazio dell'invito una cosa brevissima perché stiamo votando
Io oltre faccio l'Alta Commissione sopportarne Commissione cultura quindi anche la coltura la sostenibilità oggi importante con la Commissione trasporti stiamo facendo un lavoro sul binario e conosciamo benissimo quello che fate ogni giorno in Italia in tutto il resto del mondo
è chiaro mi fa piacere
In Italia continuiamo di investire però si continua ad investire
Su queste tematiche e le firmiamo indispensabili perché oggi fattori inquinamento
Un fattore che va attenzionato sempre in modo costante e questo governo sta dimostrando di Da Rin contributo fondamentale a questa problematica quindi da parte nostra continua un lavoro anche di ascolto
Cosa che stiamo vivendo in commissione Trasporti che conteneva a fare anche nella nostra attività parlamentare e quindi del continuiamo a dare la nostra disponibilità ad un confronto confronto con una aziende importanti come la vostra diciamo che come è consentito ma ho letto le schede anche in altre occasioni
Ciò il vostro contributo sul trasporto nazionale fa numeri importanti
E quindi mi non possiamo che complimentarci con le vostre attività e troverete da parte nostra un'attenzione sempre costante sia ai siamo al settore dei trasporti ma chi come voi dà un contributo serio e di terminato sulla questione ambientale
Grazie
Grazie mille grazie mille noi abbiamo veramente bisogno di questo tipo di supporto perché la nostra la nostra traiettoria il nostro la nostra visione quella appunto di avere nel tempo una flotta che sia completamente neutrale da un punto di vista di emissione di CO due
Oggi se ci fosse una tecnologia disponibile per poter fare questo lo faremo subito trasformò mai venderemo tutti i nostri mezzi euro sei che abbiamo e andremo in diretti in una direzione di una tecnologia che fosse completamente
Neutrale tuttavia al momento non esiste non esiste una tecnologia a livello di autobus della lunga percorrenza che permette questo però noi non dalla parte non ci siamo scoraggiati e abbiamo in questi anni
Fatto tutta una serie di piloti di progetti piloti con combustibile con buste combustibili alternativi il primo è stato chiaramente l'elettrico che abbiamo lanciato pochi anni fa
Dopodiché abbiamo lanciato autobus avvio di Iselle avvio grassa
Oggi annunciamo insomma che anche in Italia lanciamo i primi autobus a pannelli solari
Anche se pensiamo che poi attendere una tecnologia che possa essere diciamo adeguata per le nostre caratteristiche
Completamente neutrale che possa andare in questa direzione è quella dell'idrogeno quindi insomma se questo fronte lo stiamo sperimentando Progetti
In tutta in tutta Europa
Parliamo dei pannelli solari parliamo oggi del Progetto dei pannelli solari
Al momento appunto abbiamo otto autobus in tutta la nostra flotta in Europa dotati di pannelli solari il Panelli solari sono appunto montati sopra l'autobus
Non immaginiamo il classico pannello solare che abbiamo sopra le caso che vediamo nei campi è un è un tessuto di fatto di materia appunto a che permette di prendere i raggi del i raggi del sole e permette poi
Di utilizzare l'elettricità che prodotto appunto dall'energia solare per utilizzarli poi all'interno della dell'autobus e questo ci ha permesso di osservare un risparmio appunto di che ha combustibile pari al tre per cento che vuol dire insomma parlare di numeri insomma che ogni autobus risparmia circa sei litri al giorno che vuol dire nell'arco dell'anno circa due mila litri
E vuol dire ogni giorno quindici chili dice due in meno emersi è qualcosa
Uno sforzo è un'Inter una direzione che va proprio in nel testare nello scoprire identificare tutte tutte una serie di alternative che permettono di ridurre Illy a livello C o due sono due autobus che momento abbiamo in strada uno sulla linea Milano Monaco e sull'altro punto sulla Milano Marsiglia vengono effettuate punto con frequenza giornaliera
Quindi questo è il il nostro il nostro Progetto il nostro progetti palle solare che abbiamo intenzione appunto di allargare di cresce distribuire sempre di più nel tempo per far sì che anche questo piccolo passaggio di riduzione del messaggio due possa essere esteso ulteriormente sulla flotta di Freaks
Allora come dicevo prima l'obiettivo è flotta a zero emissioni ci sono tre elementi che dobbiamo tenere in considerazione il primo quali deve esserci punto dei criteri che ci permettono di arrivare la transizione sostenibile
Il primo criterio che oggi vediamo quelle tipologie disposizione è che sia un veicolo con questa tecnologia in grado di percorrere lunghe percorrenze parlavamo prima dell'elettrico elettrico è per noi una soluzione di
Interessante una soluzione che vada verso una riduzione addirittura un azzeramento delle emissioni di CO due tuttavia oggi le batterie che sono al momento disponibile permettono medie percorrenze trecento quattrocento chilometri mentre noi abbiamo linee che partono da Milano arrivano a Palermo
E ripartono il giorno dopo quindi l'elettrico può essere una soluzione mo'può essere al momento la soluzione solo per distanze di Breve media lunghezza
La seconda caratteristica che non doveva avere sì
Siamo pronti a qualsiasi tecnologia che manco direzione però deve le specifiche del del veicolo devono comunque restare in linea con quelle che sono le caratteristiche di un veicolo Freaks bus che permette appunto una certa conforto abilità per i passeggeri che ci sia la possibilità di avere i bagni a bordo le prese elettriche e tutta una serie di requisiti che lo mettiamo a bordo
Terzo elemento fondamentale sono i tempi di rifornimento e questo per noi è importante per questo essere anche qua e parlare di infrastrutture anche con la politica rilevante se noi impieghiamo
Diciamo troppo tempo per ricaricare un autobus che sia il rinvio ganassa che sia elettrico che sia idrogeno chiaramente è molto difficile poter estendere scalare questa questa soluzione tecnologica su una flotta più ampia
E quindi è importantissimo che i tempi di ricarica siano tendenzialmente veloci come oggi accade per il gasolio
Infine le infrastrutture oggi in Italia l'esempio se volessimo andare ad esempio sulla soluzione che molto interessanti come quella del biogas
Per noi è molto è molto difficile poter puntare su questo tipo di coraggio perché sempre nel centro sud Italia distributori a biogas oggi non ce ne sono
E secondo oggi rispetto ad altri paesi europei in Italia c'è una burocrazia che non permette appunto di facilmente di poter in modo autonomo fare un rifornimento di biogas in Germania in Francia autobus dotati biogas possono andare ricaricare rilievi di rifornire proprio autobus in modo torno in Italia
Deve esserci ad esempio la presenza di dell'operatore dell'operatore della stazione di servizio il che non significa che per del il week-end o la notte
Risulta impossibile da utilizzare questa limitazione che ad esempio non ci permette con un non ci permette in modo totale di poter utilizzare questa tecnologia su un numero maggiore di autobus ma solo su alcune soluzioni
Quindi ad esempio questo è un tema che noi stiamo spingendo il portando avanti anche a livello politico
Per migliorare e cercare di far sì che questa soluzione possa possa essere raggiunta
Ogni paese che Italia-Spagna insomma dove siamo presenti alla propria strategia la propria road mappa verso una transizione completamente neutrale
Ad esempio l'Italia come dicevo prima alla possibilità di spingere un po'di più sull'elettrico alla possibilità di spingere un po'più sull'idrogeno
Alla di possibilità un po'meno in questo tema sul biogas fin quando la a livello appunto normativo si riesce a fare dei passi avanti invece in altri Paesi dove sono più avanti su altri tipi di tecnologie possono permettersi invece di spingere in una direzione in una direzione maggiore quindi abbiamo definito una road map per ogni paese per arrivare appunto questo obiettivo di non avere più in missione a livello C o due al per il due mila e quaranta
Infine questo è un elemento importante che oggi abbiamo perché perché presentiamo che abbiamo già fatto anche le scorse settimane abbiamo lanciato il primo nostro rapporto egli SG quindi Rapporto di Sostenibilità che ci impegna in modo chiaro e davanti ai nostri stakeholder su quelli che sono i nostri impegni su questo fronte che non siano quindi solo
Parole
Intenzioni o buona volontà ma vengano esplicitati vengono chiariti e indicati in modo scientifico verso una direzione chiara che viene misurata costantemente in modo tale che punto di secondo che sono coinvolti possono verificare veramente quello che stiamo dicendo è somma viene poi concretamente realizzato
Ultime ultima slide e ultime battute insomma di cosa noi riteniamo siano le chiavi fondamentali per la mobilità collettiva come dicevo prima sicuramente infrastrutture è fondamentale noi crediamo prima di tutto in una mobilità sostenibile e la mobilità che non emette C o due ma crediamo tantissimo che se tutte le macchine che ci saranno Italia andranno a trazione elettrica non avremmo risolto tutti i problemi avremmo forse altri altri problemi a livello di congestione livello di traffico a livello chiudiamo nella mobilità collettiva come una vera traiettoria sostenibile e veramente per le città per l'ambiente e e per le persone quindi vediamo di infrastrutture quindi immagina mura una mobilità sempre più intermodale con stazioni nelle città che siano in grado di integrare diverse forme di mobilità quindi si può arrivare in bicicletta per continuare con la metropolitana infine con il mezzo della lunga percorrenza che può essere un autobus intero fino alla nuova città è arrivato dalla nuova città trovare nuove stazioni dove qualcuno può scendere trovare una bicicletta trovare uno
Una un'ulteriore soluzione per poi proseguire il suo viaggio passivo non ci sono infrastrutture di questo tipo l'intermodalità è una scelta di viaggiare in modo collettivo sarà sempre più complessa
La seconda cosa che noi crediamo tanto appunto Investimenti innovazione Investimenti
Per indimenticabile sempre maggiori tecnologie più chiare per quanto riguarda appunto le energie alternative
Ci deve essere una partnership sempre maggiore tra università aziende aziende di produzione aziende di trasporto e la politica che facciano squadra insieme per identificare quale sarà la l'Energia diciamo l'alternativa retaggi alterativa predominante investire in modo chiaro in modo tale che si possa andare in una direzione
Definitiva verso una mobilità collettiva sostenibile
Bene
Grazie mille veramente la ringrazio di questa presentazione intergruppo innovazione sia ricostituito da qualche mese ha già avuto modo di a collaborare con diverse realtà al settore innovativo Lennon difficilmente di siamo occupati De Maria Riva settore trasportistico ma questa coniugazione di innovazione e quotidianità e poco ciò che cerchiamo soprattutto una ricerca di un rapporto diverso con il pianeta fondamentalmente che passa dalle piccole cose
Sarà mura della segreteria tecnica l'Inter di Oppo composta rappresentata qui danni da Piero De Luca
Inviare il materiale a tutti i componenti commissari nonché mandarla quell'esponenti di governo che non sono più sensibilità ovvero Sottosegretario Barbaro che il viceministro Bignami
Quindi casomai potremmo fare anche un follow up di questa iniziativa fra un paio di mesi proprio con loro
Benissimo sarebbe straordinario noi ci siamo non solo noi ma anche tutte le aziende appunto in questo settore vediamo che uno sforzo non di una singola azienda ma di un settore comune per cercare insomma di andare avanti in questa in questa strada in questa iniziativa è solo per arrivare alla vera mobilità sostenibile in Italia e ne e in tutto il mondo
Grazie mille
Prego
Bene
Sulla prima domanda
Solo otto anni come dicevo prima che festeggiamo la sua presenza in Italia ed è un tema che in ogni ambiente comune città regione anche qui al Governo sempre portato con con molta forza la prima cosa che mi sono reso conto che
A livello di autostazione in Italia siamo molto indietro perché di fatto non si è la non si ha la consapevolezza piena
Di come questo mezzo di trasporto stia veramente muovendo numeri numeri importanti quindi il primo lavoro che noi stiamo facendo il primo investimento che sono facendo niente è un lavoro di consapevolezza cioè di far sì che i decisori politici
Comunali regionali insomma siano in grado di comprendere quanto sia importante non abbiamo visto in Germania in Francia negli altri paesi europei come come ad esempio Monaco di Baviera dove l'autostazione non è più solo l'arrivo del bus e va via
Ed è un luogo una pensilina un duca quattro panchine due servizi
E l'altra sono diventati volani
Economici della quartiere dell'aria perché ci sono si trovano i ristoranti si trovano ai negozi si trovano tante soluzioni dove quindi frequentati con sicurezza con con tranquillità hanno permesso sempre di più di diventare poi non solo appunto una soluzione appunto dove l'autobus arriva e riparte ma proprio centrale per iniziative economiche e ci sono alcune città ancora più lungimiranti compenso appunto anche la stessa Londra o Parigi dove addirittura c'è un'intermodalità all'interno di questa stazione quindi si trova il treno si trova l'autobus si trova il car sharing e quindi sono pensate organizzate in questo modo quindi la nostra volontà ovviamente la nostra esperienza l'osso spartirsi Di Peri europee
E va in quella direzione di prima sollecitare stimolare e portare in Umbria con alla consapevolezza di privati e pubblici per poter investire e noi siamo pronti come anche azienda teca dare la nostra parte su questo tipo di sforzo perché noi possiamo arrivare fino a un certo punto ma se vogliamo che si veramente la gente lascia a casa la macchina e usa l'autobus dobbiamo necessariamente migliorare anche non sotto stazioni
Linate Linate per noi una una noi col maestro sugli aeroporti abbiamo tantissimi collegamenti sono tante città e tante linee che hanno come luogo di arrivo o di passaggio glielo porti colleghiamo benissimo Orio al Serio Fiumicino Ciampino
E appunto anche grazie a questa possibilità appunto anche legata all'M quattro e non sia intenzione di allargare anche tantissimi altri aeroporti
I dati in questo momento
Facendo parte appunto delle del Comune di Milano Milano ha indicato quali sono le otto stazioni dove i bus possono arrivare in questo momento
E quindi al momento non è prevista una fermata della lunga percorrenza a Milano ma proprio in virtù di questa lungimiranza il Comune sta avendo
Almeno per quanto riguarda l'esempio la metropolitana e così via su questo puliamo spingere con loro per far sì che possa anche essere legate a una soluzione dover qualcuno che parte da Bologna
La con la nostra linea possa fermarsi a Linate e poi proseguire per Innaro con l'aereo nella destinazione che vuole andare
Prego
Sì
Sì
Sì quando ovviamente abbiamo iniziato anche con un tipo di comunicazione molto giovanile sicuramente il nostro scopo è stato quello di rivolgersi prima di tutto a una categoria di persone che sicuramente è alle ricerche di la mobilità che sia conveniente
Ma che lo stesso tempo a davanti la disponibilità di tempo maggiore quindi incastrando le due variabili dimensioni e la modalità di cui abbiamo comunicato i giovani sono stati un po'il nostro target naturali
La possibilità non sono veramente anche di riceviamo tantissimi messaggi anti simile di di ragazzi che insomma hanno avuto la possibilità di studiare fuori sede di rientrare con maggior frequenza
Milano Roma oggi si può trovare biglietti si procede anticipo a da quindici diciannove euro
Milano-Venezia si può trovare a cinque euro quindi abbiamo ridato slancio alla mobilità sempre più diffusa specialmente rivolti ai giovani ma una volta che abbiamo costruito un turche steso capillare oggi sono duecentocinquanta le città in tutta Italia
Ah si arriva il così perché il quaranta per cento delle nostre città sono sotto i venti mila abitanti arriviamo in città dove neanche presente la rete ferroviaria e quindi a questo punto è diventato la soluzione di mobilità per tutti
Per tutti quindi non solo appunto i giovanissimi giovani ma anche pendolari del lavoro insomma si pendolare settimanali
Si è spostato naturalmente perché è diventata una soluzione di mobilità alternativa
Di qualità affidabile
E quindi ha permesso e capillare quindi appare presso tante persone di avvicinarsi persone che non avrebbero mai considerato di viaggiare in autobus ma ad esempio trovano sulla salendo a bordo insomma la possibilità non solo di una presa elettrica per poter attaccare il computer la rete Wi-Fi per poter anche lavorare a bordo
La toilette insomma tante soluzioni confortevoli per rendere un viaggio differente ma perché alla questa possibilità di essere così capillare si può raggiungere
Tantissime città o addirittura con un cambio poter raggiungere anche tante città in Europa e così via e quindi si è aperto necessariamente abbiamo tantissime persone anche più signora ecco che viaggiano con noi che trovano in noi una soluzione anche qui di mobilità nuova quindi diamo iniziato con i giovani ma nell'arco di questi otto anni abbiamo visto diversificare completamente il nostro target imprime lenza femminile ma anche di tutte le età di tutte le professioni
Sì sì questa è una questo dell'intermodalità è un tema che fondamentale ed è fantastico qui vedo come atto un nemico comune che la macchina non è il il treno o l'autobus se ci limitiamo a competere tra compagnie aeree treno secondo me è una battaglia che che che perderemo tutti gli c'è un dato che mi ha lasciato impressionato l'ottantacinque per cento
Del presente alle usa la macchina per spostarsi quindi se già questo ottantacinque lo portassimo ottanta
Abbiamo già fatto un grandissimo successo che ha un beneficio per tutti win-win ed è su quest'aria che noi abbiamo già fatto delle collaborazioni e sono già presenti anche sul nostro sito ad esempio in in Puglia abbiamo lanciato questo Progetto con questa azienda ferroviaria chiama Ferrotramviaria che fa dei collegamenti regionali all'interno della Puglia
E noi arriviamo coi nostri auto bussa in in questa città e possono proseguire il viaggio in treno e si possa trovare sull'osso sentite sito il biglietto unico integrato bus treno
E abbiamo intenzione insomma di guardare insomma non solo treno bus ma anche bus combusto perché ad esempio l'interno delle regioni
C'è già tanto corretti una rete
Già capillare col trasporto pubblico locale che arrivi in tantissimi piccoli centri allora ci immaginiamo anche qui di essere un volano dove sulla nostra piattaforma che raggiunge milioni milioni di persone
Non solo l'Italia ma anche in Europa qualcuno che vuole andare del piccola città della Calabria
Possa viaggiare con noi un pezzo di tratto ma il tratto finale dalla dalla da Cosenza fino a questa piccola città lo posso fare con un operatore locale e tutti vinciamo se questa se questa la strada
Deve andare se non ci sono altre domande vi ringrazio ancora per tutto questo tempo e per per le vostre domande grazie ancora