La Calabria #InRete con l'Europa

Non a tutti
E bentornati fra
Pochi i nostri occhi
Alla prega del ministero
Per indiretta
Tali socio al
Punirlo Danny
Questa è un'iniziativa
Dramma opera tale infrastruttura
Hai anche un evento
E a parte del festival del gol
Perché quest'anno organizzato a spesse stanza tana per lo sviluppo
All'otto maggio
A Roma
E i contro di questo tant'è dedicato alla Regione Carlo potesse in un momento di
Tento di pone
Pelli che sono stati di enti finanziati dalla all'Unione Europea
E
E l'attività all'ultima programmazione quella due mila diciassette
Particolare che stamattina ci occuperemo di mobilità per modalità logica
Restringendo il focus su quelle che sono state le opere le infra
A alla rete viaria la ripresa per aria porti tardi poi per dire ci sarà un altro panel sempre dedicato
Calabria che affronta invece il tema delle reti
Prima di presentare i nostri ospiti allora volevo anche salutare ecco Pelicci stanno seguendo riscrive e invitarli anche a farci pervenire magari
E loro
Polo spunti delle loro domande
Passando rappresentare gli ospiti
Partendo da Sebastiano Alvise Rota
L'autorità di gestione del Onna infrastrutture per reti
Pazzesco corso
Non sa bile comunicazione pone infrastrutture reti task force ambiente responsabili di linea on infrastrutture dove vedi responsabile anche dell'asse piano di azione coesione la struttura feriti
Poi abbiamo l'ingegner Luigi Cavadini
Poggi Managers Martano d'Italia di ANAS Maria Carmela De Maria pente aria tecnica dell'autorità di sistema portuale di Marie Tirreno meridionale Jonio Elisa Di Palma
Task force ambiente del porno infrastrutture e reti esperta in valutazioni ambientali passo in via
Francesco Russo
Che si collegherà con noi da Reggio Calabria professore di ingegneria dei sistemi di mobilità sostenibile l'Università Mediterranea di Reggio Calabria e ci darà poi la valutazione sul sul può dei fondi europei a chiudere Toro Armando Mellone
Per il consigliere politico ora della Commissione europea la rappresentanza in Italia
Ecco dopo per primo la parola alla dottor Rota per
Per i saluti come autorità di gestione Peppone infrastrutture ecco tutto
Pone infrastrutture
Primo quello di
Eliminare
Per lui aria
Perdenti nei
La terza
Per la circolazione
Ma anche se non
Solamente in ordine
Premetto che l'offerta dei
Portiamo Patria
Prima
Perdite idriche
è sempre più pressante
Padano perfezione perfettamente
Profilo ambientale
Sa essere anch'
Anche laddove gli interventi si
Qualche numero
Penali
All'interno i quali si progetto
Posa di un miliardo
Possiamo vantarci di avere
Per cento
E viene declinata in ventiquattro
Ricordare in questo momento
Tali che riguarda alla Calabria sono me appunto
Sant'Antone aumento della dinastia la tipa viareggio
Poi ha un costo ha messo di nuovo
Pantano i sistemi
Puntuali
Potere
Portuali portuali
Per quanto riguarda la Calabria
Ne mancano abbia si sentano intervento sul quarto gruppo
Ho smesso
Puramente e porto di Gioia Tauro per diciotto virgola uno milioni
Asse terzo
Nella
è assente
Poi è destinata alla
Sei
Passa e quattro riguarda come anticipato le ora per l'attenzione e idriche
Pur se i libri che
E il viceversa come partiamo riguarda l'acquisto di ecocompatibili
E una dotazione di centosettantacinque milioni di euro la Calabria ha avuto un costo ammissibile del ventiquattro virgola nove milioni
Complessivamente e ecco questo va be'il programma
Eh sì centoquattro interventi nove sono grandi progetti
Due a valere sulle risorse e via
Ha concluso il due mila ventidue in netto anticipo rispetto alle previsioni di spesa per Stiffi caldo un importo complessivo di oltre settanta ottanta milioni
O che il questo target era previsto per dicembre ed era stato raggiunto al
Luglio
Noi oggi siamo a oltre un milione il passo a un miglio due dispensa sostenuta nella grandissima parte già certificata
Confidiamo e tra la fine dell'esercizio
Ti raggiunga il pieno raggiungimento Grancia l'assorbimento delle risorse perché di questo hanno bisogno i nostri territori dove siamo sempre qui a vostra disposizione faremo di tutto per raggiungere questo obiettivo
Professor dal
Grazie dottor Rota noi però sospendiamo per pochi minuti pressione problemi evidenti alla
Poi solo pochi minuti grazie
Adesso diamo la parola al dottor Rota per un saluto per l'autorità di gestione del fondo infrastrutture reti prego tutto può
Ringrazio il professor paterno per avermi dato la parola
E i presenti a questo incontro odierno in questa sala prestigiosa della biblioteca del ministero gli amici che ci seguono in streaming
E ringrazio inglesi nostri amici che oggi
E presenteranno la loro esperienza sul campo poche ammesso effettivamente
Inoltre il nostro progetto operativo nazionale infrastrutture reti
Petto operativo a una dotazione di due virgola quattro miliardi di euro circa
E ha come finalità principale quella di consentire una
Implementazione delle condizioni di mobilità delle merci e dei cittadini all'interno delle regioni del nostro Mezzogiorno e esso è articolato al fine di raggiungere quattro principali obiettivi eliminare le strozzature di trasporto mediante l'implementazione
Per me Aid mobilità sostenibili
D'incrementare l'offerta ferroviaria lungo le vie principali direttrici insistenti sui corridori tenti
Ma implementare la sicurezza e l'efficacia delle prima piattaforma logistica e infrastrutturale delle aree portuali e intermodali
E e creare le condizioni per un efficientamento delle aree portuali aeroportuali in vista del raggiungimento del cielo comune europeo
Tono questi quattro obiettivi principali ai quali se ne sono aggiunte altre due
A seguito della dotazione finanziaria messa in campo dal riassetto e che consistono nella realizzazione di misure volte
A ad assicurare l'emergenza idrica tramite la riduzione delle perdite la captazione e il è l'ultimo il sesto obiettivo è quello della acquisto di me di bus ecocompatibili da finalizzare alla trasporto pubblico locale
Obiettivi tutti questi sei che ben si inquadrano nell'obiettivi di crescita stabiliti la regia Europa venti venti vi ricordiamo aveva come obiettivo quello di realizzare una crescita sostenibile elegante una forte riduzione delle emissioni nocive
E
O di una crescita che fosse intelligente mediante il ricorso al più moderne tecnologie
E piattaforme ricorda la piattaforma nazionale logistica BNL tanto per citarne una e che poi alla fine potesse essere e inclusiva perché anche là dove si faccia riferimento a semplice merci i benefici per ricadute positive sugli abitanti dei territori sono impeditive
Per entrare nel dettaglio il progetto operativo nazionale si articola in insediarsi
Il primo a sua volta diviso in due linee di azione beneficiari della prima RSI della seconda è nata si presenta con un passo un pacchetto cospicuo di ricorsi ammontante a oltre un miliardo di euro
Delle quali oltre il settanta per cento è stato certificato dei competenti organi comunitari
Per quanto riguarda la regione Calabria cito tra gli interventi rimessi in opera metta a punto sipari Paola Bivio Santa Antonello
Vanta un costa ammesso di oltre novantacinque milioni di euro e l'adeguamento della linea ferroviaria tirrenica Battipaglia-Reggio Calabria
Il secondo asse a sua volta è suddivisa in tre linee di azione la prima riguarda interventi portuali la seconda le opere di collegamento stradale e ferroviario delle zone interne portuali e la terzo tutto quanto può concerne le operazioni di Ets
Per quanto riguarda la dotazione di questo secondo asse segnalo
Un ammontare di oltre quattrocentosettanta milioni di euro
E per la regione Calabria segnano gli interventi di Smart Rudd per un costo ammesso di oltre vent'milioni gap del porto di Gioia Tauro composto completamento dalla viabilità Comparto Nord
A seguire il terzo asse che concerne l'assistenza tecnica dei precedenti due così come il quinto riguarda l'assistenza tecnica del quarto del sesto il quarto come abbiamo già accennato è quello relativo all'emergenza idrica il sesto il trasporto pubblico locale
Un progetto che vanta una dotazione di centosettantacinque milioni di euro la Calabria ha avuto un costa ammissibile vero oltre ventiquattro milioni ventiquattro virgola nove
Tuttavia
Se nel corso del due mila e ventidue era fama raggiunta eravamo avevamo raggiunto il target dispensa
Perché
E a settecentottantatré milioni in netto anticipo riversi rispettata tardi scadenza che era costata al trentuno dodici quanto l'avevamo già raggiunto a luglio
Ad oggi abbiamo effettivamente erogato oltre un milione un miliardo e duecento milioni in grandissima parte già
Certificate dai competenti organi comunitarie
E l'obiettivo non lo nascondiamo è quello di raggiungere di John John pena sorge assorbimento delle risorse
Per far sì che
I cittadini della nostra regione possano beneficiare degli interventi per l'Unione europea tramite i fondi la il fondo di rotazione per la parte nazionale
Va be'effettivamente messe a disposizione noi siamo qui con voi e speriamo di raggiungere insieme questo obiettivo ambizioso per ringrazio capotavola
Grazie grazie dottor Rota e adesso chiamo una per i saluti anche il dottor corso e per il pone infrastrutture infrastrutture reti a tanti ruoli tante competenze poi sabbia della comunicazione per la task force ambiente responsabili di linea responsabile dell'asse del piano azione coesione
Prego dottor corso
Grazie dottor Patierno ero però si senta al giudice
Io come al solito vorrei prendere un po'di tempo per fare un ragionamento a voce alta non non vorrei fare tolto il discorso
Questo caso rammarico è di non essere in Regione rabbia questo secondo di cinque incontri
Patta naturalmente
Raggiungere tutti rito
Oggi la Roma
Perché perché parlare attraverso cicli ovvero il pubblico degli stakeholders dei beneficiari
Ogni per i giornali visto visto con tre giornate di fronte a un'altra sensazione
Per la nostra funzione
Oggi pesi e di maggio del due mila a settanta anni
Abbiamo
Polo è quello di volgare comunicare far percepire quello che si fa
Da parte di questo ministero ma anche o che fanno poste corrispondenti autorità regionali rappresenta il dottor Maurizio Nicolai a breve nel secondo Panem
Quindi
Però quello che è importante parte civile quello che si fa quello che si spende
Non come vedo quotidianamente sui giornali anche oggi quello che non si spende
Per riuscire a spendere in maniera corretta ed efficace tanti soldi e provengono dall'Europa
Da dodici anni faccio questo mestiere vi garantisco che non è un'impresa facile
è un'impresa
Per prevede di avventurarsi
In un percorso dove le insidie sono tante
Interni ed esterni all'amministrazione
Ed è un percorso e deve veder realizzate e da Perrin funzionamento tutte quelle che sono le idee i progetti che i nostri programmi perse
Poi con il PON rappresentiamo un di cui di queste norme ministeri
Però in questo momento abbiamo un secondo programma nostro che è il pack sempre collegato al PON che ci consente di raggiungere altri obiettivi parleremo nel
Quello che dicevo e
Il nostro compito è quello di divulgare quello che si fa e quello che si spende e di rendere consapevoli che ci sente
Non è tutto in discesa come si immagina
Ipotizzo di costruire una stazione
Mi costa cinquanta milioni provo la società appalto la stazione
Pago no non è tutto questo
Costruire una stazione ferroviaria o ammodernare adeguare e migliorare mettere a norma alla stazione ferroviaria fa parte di un ben più ampio Progetto
Per il beneficiario in questo caso Rfi
Bene
Propone e che viene finanziato in tutto o in parte con i fondi comunitari
E non sarei tutto in parte significa già avere dei tipi di contabilità e consentono di rendicontare la spesa in un certo modo conforma normative non certo senza
Ecco perché
Tra i beneficiari della Calabria abbiamo un comune il comune di Corigliano Rossano e a cinque sei milioni per un progetto di fumo biglietti
è un comune che si è cimentato in un percorso periglioso e probabilmente ce la farà
Ma arrivare a spendere correttamente queste cifre non è
Per la mente nel fare questo
Uno degli aspetti per i quali questo
Ministero può fregiarsi di aver tenuto ottimi risultati è la salvaguardia ambientale
Norme cimento nell'aspetti tecnici sarà dottoressa De Palma
Parlerà maniera molto professionale a breve
Sicuramente mi piace ricordare che il nostro sistema di monitoraggio ambientale fin dal primo anno fin dal prototipo è stato la best practice ed è stato il prototipo utilizzato dagli altri ministeri
Quindi
Riuscire a fare
Costruire infrastrutture spendendo bene i soldi europei e sono soldi italiani alla fine identica
Rispettare l'ambiente per come vi sarà a breve annunciato un percorso sicuramente
L'importante difficile
Da raggiungersi
E per il quale e ci lavora aspetta una gratificazione onorifica parlo di economica ed è piccante leggere sui giornali
La Calabria parlo della Calabria visto che siamo
Non spende oggi dice non spende seicentoquarantacinque milioni ma quanti ne ha spesi
Ma se non li ha spesi
Qual è il problema
è un problema per l'amministrazione non credo ci sono fondi sufficienti per far sì che le amministrazioni
Apparati funzioni
Posso un problema detti deve recepire e porre in atto una determinata metodologia e non è in sempre in condizione di farlo
Allora ecco perché diventa necessaria ed indispensabile una semplificazione delle procedure
Magari
Costruiamo opere un po'più splendente un po'più facile da individuare da rendicontare
E Man mano andiamo verso quelle più grosse catalano beneficiari adeguati i quali FI quali ANAS
Quali
Quelle che sono le autorità portuale gli aeroporti
Quindi
Di fatto oggi noi dobbiamo comunicare quello che di positivo è stato fatto in questo settennio in questo tre triennio per colpa del PAC perché se
Pacca avuto avvio da da qualche non per una serie di motivi pur essendo stato progettato nel bel petit diciotto avvio reale dopo il comma
Quali sono le funzioni di questi due programmi di cui parla il PON la funzione classica gli obiettivi sono quelle della crescita sostenibile per la crescita intelligente della cresta Piva
Prova a ripeterle ormai sono tanti anni
Parliamo
Che cosa ha fatto oggi
Posso affatto pollo Inc
Io posso solo a mente
Per carità Pepi locare quelli che sono gli
Enti principali a parte Reactor asse
L'asse sesto del quale parlava poc'anzi il dottor Rota Act che prevede l'acquisto di ventiquattro milioni di autobus ecosostenibili per la regione Calabria che andranno ad aumentare o ad ammodernare del parco autobus esistenti e che si dovrà verificare entro fine anno
Questo mi riservo poi una piccola parentesi per dimostrargli un un altro di quelli pericoli quando si gestisce
Cosa pubblica input
Un altro intervento importante credo ce ne parlerà il dottor Carini a breve quello di Smart trovate prototipo in Calabria su un tratto d'autostrada che prevede
Ecco cospicua una ventina di milioni per pare l'esperimento che speriamo diventi anche questo best practice breve possano essere di Luca
Abbiamo il Comune di Corigliano rossa possano anche
Non
A semplice
Per le quali impoverita temperati mettere in atto nel suo comune
E dell'indie contarci quattro luglio
Ma speriamo che la cosa che pace soprattutto sia funzionale e funzionante che riesca a cogliere un obiettivo per non resti una cattedrale nel Research troppo una
O una semplice un semplice sparring
L'Autorità portuale di Gioia Tauro è presente
Danni abbiamo sempre
Un rapporto picco privilegiato un rapporto costante
Gli interventi fatti io ricordo che quando ci si
Questa è la prima volta con belle Maria parlavamo per lo smusso lo temevamo no la la riduzione dello spuntone ma da lì abbiamo fatto una serie di interventi importanti
Completano l'avrebbe incostante abbiamo comparto nord la sistemazione delle aree diciamo che stiamo ma abbiamo fatto anche anche altro dottoressa De Maria ce ne parlerà a breve
è un refrain
è normale che non sia palpabile per il cittadino calabrese cosa fa Rfi
Perché solo chi passa dalla stazione di Lamezia Terme o di Vibo Pizzo
O sul ponte per tracce dieci derivare la targa che dice questo è stato costruito con i fondi Paul
Quindi però parliamo di qualche centinaio di milioni solo per queste così come di qualche centinaio di milioni parliamo per
La Metaponto Sibari
E già queste quattro cose peggiore elencato
Rallo mezzo miliardo
P Euro
Per dovessimo fare il calcolo in lire sarebbero quelle cifre astronomiche che quando sentivamo al telegiornale da ragazzini ci facevano
Eppure sono soldi che questo ministero ha speso specifica la
Paolo con il ponte può perdere accordi di programma e quant'
Quindi
La nostra funzione e questa
Quella di comunicare come spendiamo bene i soldi del porno e coglie questi ma convinti
E anche
Il come spendiamo i soldi del PAC
Programmino
Per attualmente Cuba quasi ottocento milioni ma speriamo a breve
Possa essere incrementato e posso concludere tutte
Le graduatorie di progetti che sono stati
Perché di fatto uno degli ultimi è un comune che mi sta a cuore della Calabria il Comune di Paolo
Ha fatto un bel progetto Prosecco è stipato tra gli ultimi peggio perché gli è una griglia c'è una graduatoria
Per non lo finanzieremo noi attraverso il pacco quel progetto
Dove li prenderà i finanziamenti
Dove i piccoli enti i piccoli comuni potranno vedere lo farò le loro opere finanziate
Per non attraverso questo programma
Ti esserci non è sempre così semplice
Ora premio per la pièce ci passano il CIPE
Quindi ci vuole un percorso amministrativo e politico Rita varie diverse
è più semplice che domanda graduatoria fondi paghiamo
Ed ecco che li riusciamo a realizzare altri percorsi
E a me in Calabria finanziato bene la città di battaglia ionica che sarà presente pomeriggio
Non era quello che spara
Tra i vari progetti Agip Città di Roccella jonica
Perché per quanto mi risulta
Pende molto spende bene i soldi pubblici
Tra queste è riuscito ad agganciarsi ad avere finanziato un progetto Act e lo sta portando avanti
La città metropolitana di comune di Reggio Calabria
L'autorità di sistema portuale di Gioia Tauro
Il Comune di Praia a Mare
La pista ciclopedonale via con la bella
Passione perché perché sono messi in Rete sette otto comuni per fare queste ciclopedonale che intercetta tutti
E quindi abbiamo anche un esperimento
P
Gruppo di insieme di soggetti che si mettono insieme per perseguire uno scopo che singolarmente non avrebbero
Potuto raggiungere
E sul pack anche in termini amministrative diritti contrazione è più semplice cogliere Pato e non ci sono quegli accorgimenti che invece la norme comunitarie impongono al momento in cui si rende conto alla comunità europea
Quindi abbiamo una duplice funzione PON
Macro la vede così anche se
Mi piace ricordare il Comune di
Abbiamo papà farlo poc'anzi lo sanno ma anche Comune di Messina con precedenti ha fatto un bel progetto anche questo quattro cinque milioni però con notevoli difficoltà di rendicontazione pur essendo
Una dimensione oltre duecento mila abitanti quindi lunedì lasciava dotato degli uffici posti
La manovra
Quindi in conclusione credo che
è saggio che
Quanto mi riguarda sia da comunicatore dal responsabile dell'Ambiente
A responsabili linea vorrei passasse oggi agli stakeholders beneficiari alle istituzioni che ci servono ai cittadini calabresi è questo
Noi cerchiamo di spendere
Pendere bene di rispettare l'ambiente far sì che nei limiti di quelle che sono le nostre capacità operative
La Calabria possa migliorare possa riusciamo a creare indotto volano e a farsi per questo percorso partendo dalle infrastrutture
Posso aggiornare sempre nonna maggiore ricchezza ed un miglioramento della qualità della vita per i cittadini
Grazie grazie dottor corso e adesso inizierei la seconda sessione di questo nostro panel ci servirà ad approfondire ad analizzare
Tutti quei progetti finanziati dal pone infrastrutture reti per la Calabria
Inizierei dal dall'ingegner Luigi carrellini
Project manager Smart Roadster Italia di ANAS al quale vorrei chiedere a che punto è a valle dell'ultima programmazione due mila diciassette due mila venti
Efficiente amento della rete stradale della Calabria e come sta procedendo l'implementazione come ricordava prima il dottor corso della smalto Rold calabrese ricordo che la strada intelligente il progetto di Hamas per migliorare la sicurezza stradale per rendere più efficienti i flussi di traffico e che investe l'intera Rete stradale italiana
La mente forse credo sia Progetto più innovativo messe in campo da ANAS con un massiccio impiego di tecnologie innovative
Pensiamo all'internet of Things alla all'intelligenza artificiale il meglio che si possa avere oggi verrà a girare per progettare un'infrastruttura come questa prego ingegner carati
Grazie professore
Ma grazie a tutti
La mia presenza a nome dell'azienda del gruppo a cui appartengo
Mi riallaccio e rubo due secondi
Pentimenti penti sia del dottor Torda che il dottor corso
Io non so
Uno i piani del Po
L'ho proposto essere testimone e Hingis zero a tempo ormai avviato un percorso
Di
Piaggio degli stage
La permettendo di lavorare bene non è semplice lavora Arrigoni fondi
Perché noi in Italia non siamo abituati
E per quello che posso dire sono testimone di aver visto nel ministero una professionalità e una competenza e ha reso possibile cioè
Quanto riguarda Smart lordo
Poi mentre noi ci agganciamo a un programma individuato dalla Comunità europea dal due mila dieci no con la direttiva
Per i governativi intelligenti di trasporto
Ripresa voi dal decreto del due mila diciotto decreto smarrito del ministro
Per la realtà se non ci fosse stato probabilmente l'attenzione del ministro
Tramite fondi PON
Io non so quanto questo progetto
Parrebbe sarebbe stato attenzionato il e portata avanti quindi due volte grazie
Grazie per aver lavorato bene ma grazie soprattutto per averci siamo degnato di attenzione
Ho preparato qualche slide e per far capire un po'per cercare di rispondere pressorio
Parlo di tecnologia io non so parlare d'altro che di tecnologia quindi
Diciamo mi finalizzato sulla su quello che è il programma di lavoro e che ne ho solo di tenersi nei pesci assolutamente Cesano lo abbiamo fuori però no no dei poteri ha ragione e me ne scuso diciamo della digressione iniziale allora possiamo andare avanti a questo punto quindi diciamo per poi che come dire al apre prego avanti così almeno ci focalizziamo
Direttamente sulla parte diciamo pendii dietro allora e cosa Smart o l'abbiamo più volte detto è un programma di digitalizzazione dell'intera
Pratali
Stiamo lavorando sicuramente in tante parti d'Italia ma la parte più importante è il tratto diciamo calabrese della Autostrada del Mediterraneo che bada Morano a Lamezia Terme sappiamo che circa cento chilometri che sono di fatto
Quasi tutti equipaggiati e quindi ventuno milioni d'euro del ponte
A mio parere sono stati mai spesi e quindi siamo in forte fase di avanzamento
Innovazione continua visione integrata sperimentazione e soprattutto forte attenzione all'utenze quali sono gli e le bimbe edifici che stiamo ricercando in questo programma li vedete qui in questa slide
Chiaramente una forte attenzione all'utente ottimizzazione del percorso sicurezza stradale connettività attenzione alle nuove forme di mobilità sostenibile fra cui la mobilità elettrica
Ma con grande attenzione al fatto che comunque questa entro struttura può dare dei risvolti importanti
Per il Paese perché noi portiamo diciamo sistemi di telecomunicazione riduzione dell'incidentalità e distribuzione diciamo di Energia sull'autostrada quindi andiamo incontro sicuramente all'abbattimento delle
E le missioni
Lavoriamo per noi e noi riteniamo che questi sistemi sono sistemi che ci aiuteranno a gestire al meglio
Il nostro il nostro lavoro perché chiaramente oggi al due mila venti e tre il lo e le l'operatore deve poter contare su sistemi
Digitali
Dove a divi per gestire al meglio per fare meglio il proprio dovere sia in termini di gestione risoluzione delle grida criticità ma anche e manutenzione e gestione dell'assetto infrastrutturale prego
In questa slide e vedete le principali componenti
Al al al chiaramente come diceva prima il professore
Il progetto Smart e un progetto che tende a dotare la strada di soluzioni digitali in ambito aiuti in ambito sistemi di connettività
Partner di fatto una sorta di gemello digitale fare una serie di valutazioni in termini di intelligenza artificiale di machine learning di quello che che accade può può cadere sulla strada
Ritornare indietro delle informazioni che sono utili sia a chi sta gestendo la strada ma soprattutto a chi sta in quel momento camminando sulle no
Però se state è banale ma non è così semplice quello che vogliamo fare proprio questo prego
Chiaramente uno dei limiti di queste soluzioni ed ecologiche
Ci è stato sempre ai e diciamo
Ho levato è l'interazione con i veicoli
Lo dicevo all'inizio ANAS quello che ha fatto dare seguito a una direttiva europea a un decreto del due mila diciotto oggi il mercato diciamo dei veicoli è un mercato in continue evoluzioni sappiamo benissimo
Due mila trentadue mila cinquanta mila venticinque scusate è chiaro che c'è tanta tanta incertezza sul futuro della mobilità
Perché perché un occhio attento ai consumi ma anche un occhio attento alle alle ai problemi nazionali col alla luce anche degli ultimi avvenimenti quindi è chiaro che c'è grande riflessione su come da mobilità diciamo evolveranno i prossimi e prossimi anni e in questo momento le i veicoli che diciamo naturalmente si dovrebbero connettere a questi sistemi di tecnologia
Sono in questo momento non così diffusi sul
Per questo si sta lavorando per dare funzionalità diciamo alla portata di tutti in maniera tra virgolette sociale attraverso l'uso dello smog stanno lavorando su un atto che alla luce nei prossimi ennesima in questo momento diciamo siamo pronti a scommettere che diciamo prima dell'esodo estivo dovrebbe essere messa in esercizio e quindi il telefonino funzionerà come una sorta di scatola nera all'interno del veicolo e e darà tutta quelle funzioni e la direttiva europea due mila dieci
Definiva come gli USA che esiste quindi sistemi vigenti di di trasporto vi faccio un esempio possibile contromano sull'autostrada il telefonino di
è vera e questo tipo di diciamo incidentalità criticità immissione laterale per quanto possiamo diciamo avere dei veicoli nel futuro che avranno tutta la serie di sensoristica bordeaux
Ma non possiamo non vedere c'è il vento non va oltre la collina quindi quello che vogliamo dare dotare le autostrade con sistemi che permettono di vedere tra virgolette oltre la collina ecco
L'obiettivo è quello quindi di distribuire gratuitamente uno strumento di questo genere
Per dare funzionalità aggiuntive ai nostri telefonini ovvero alla mobilità intelligente distribuita sulla strada
Prego
Ad un po'chiuderebbe veemente perché poi la fine quello che ho ho accennato di fatto in un certo modo viene a caratterizzare l'intervento messo in apporta da Dana sempre con la prossima slide
La l'abbiamo detto ventuno milioni di euro centotrentacinque chilometri uno sforzo enorme
Uno sforzo enorme perché non è semplice farlo in pochissimi anni soprattutto studiare soluzioni che sul mercato non erano pronte
Dare impulso allo sviluppo industriale del Paese nella legislazione di dispositivi e non erano disponibili sul mercato quindi in questo in questi anni abbiamo progettato abbiamo pensato abbiamo realizzato abbiamo cercato di fare un uno sforzo per indirizzare al meglio tutti gli stakeholder
Nazionali soprattutto per la produzione di soluzioni particolarmente innovativi ci siamo riusciti lo dirà il tempo quindi non sto qui diciamo vediamo perché poi è chiaro che quello che noi intendiamo comunque realizzare non è fregiarsi del titolo di prima autostrada prima smalto del mondo ma realtà dobbiamo abbattere l'incidentalità dobbiamo avere un delle soluzioni
Di ottimizzazione del percorso dobbiamo stare più nelle nostre famiglie che perché sul veicolo quindi diciamo l'obiettivo approvo quello di rendere la vita migliore ai nostri utenti più e dotarci di soluzione
Belle affascinanti innovative ma realtà l'obiettivo è sempre quello di contrastare e le mortalità un incidente mortale sulla strada è una piaga devastante per tutti per la famiglia ma per tutt'quindi qua quando potremmo riuscite a minimizzando eliminarlo avremmo fatto bene il nostro il nostro lavoro prego
Lo abbiamo detto diciamo affianchiamo ai sistemi tradizionali lo uomo è imprescindibile sulla strada
Io mi fregio di avere mio nonno di avere avuto mio nonno cantoniere
L'altro contestato sono un po'figlio d'arte da questo punto di vista l'hindi sono nato e cresciuto all'interno di una consapevolezza tra virgolette aziendale dell'obiettivo di queste persone però è chiaro che oggi abbiamo anche l'onere di affiancare all'o all'alt all'occhio umano
All'intervento umano anche soluzioni tecnologiche quindi tutte le nostre sale sono oggi dotati di sistemi intelligenti
Vado a chiudere questa è un po'prendo diciamo come dire la cartina di tornasole di quanto stia funzionando il PON
Di quanto sia funzionato rapporto tra azienda ministero stakeholder interessate perché nei
Quattro diciamolo Ottini tratti stradali di questi centotrentacinque chilometri come vedete abbiamo un avanzamento importante oserei dire e oserei dire che noi saremo ridenti non solo perché l'abbiamo promesso ma perché diciamo il tempo ce lo consente di arrivare a fine anno alla conclusione di questi per venti e quindi più onorare il patto con con il ministero
Prego
è chiaro che quello che si è fatto si inserisce in un contesto più ampio di Smart iniziazione dell'autostrada però vedete quanto è stato di importante
Andare in Calabria ad investire non è un caso che sia investito così tanto e che si è scelto quel tratto in Calabria è chiaro che la Calabria un tratto importante della della ex a Salerno Reggio Calabria
Venga a dire che l'Anas insieme con il management del tempo a individuato quel tratto perché era il tratto tra virgolette
E in cui gli interventi infrastrutturali
Erano stati un po'più liberi se vogliamo dire rispetto diciamo ad altri interventi che hanno visto altri tratti ovvero sperimentare soluzioni tecnologiche per cercare di come dire saltare interventi importanti infrastrutturali perché non è semplice implicite lo diciamo prima no è chiaro che i nostri colleghi di arresti gli altri quando andiamo a fare interventi importanti
Tempo pone è un galantuomo quindi è chiaro che questo intervento è sano ben scelto insieme
Per propone un intervento pazzesco interi per intervento che si è dimostrato alla portata dei traguardi
Quindi io tenderei a chiudere il mio intervento spero di essere stato nei tempi ringraziandovi ancora per la cordialità e l'invito
O lavoro
Grazie ingegner qatarini e adesso do la parola Maria Carmela De Maria dirigente dell'area tecnica dell'autorità di sistema portuale di mare Tirreno meridionale Jonio sotto la quiz un'iscrizione ricadono i porti di Gioia Tauro Corigliano Crotone palme Vibo Valentia
Dottoressa ci racconti cosa si è riuscita a migliorare con i finanziamenti del Fondo infrastrutture reti per la Calabria
Nei posti di vostra competenza specialmente in quello di Gioia Tauro dove dove so che sono stati concentrati gli interventi più significativi
Le voleva anche chiedere se ha avuto così successo che la vostra strategia che prevedeva per Gioia Tauro una mobilità ambientalmente sostenibile
Quindi superando la viabilità su bombe su gomma spostandola su quella ferroviaria
Con una evidente diciamo risultato di ridurre stia i tempi di percorrenza delle merci e delle persone ma anche un significativo significativa riduzione l'inquinamento ambientale prego dottoressa
Grazie
Passerei alla prima slide
Così si presentava il porto di Gioia Tauro a fine anni ottanta erano a cattedrale nel no poi i vari rifinanziamenti anche grazie ad un famoso operatore che si è insediato nel porto di Gioia Tauro affatto sicché porto oggi
è presente
Quindi
E ha mai è uno dei porti credo sia il primo porto italiano
Sicuramente per quanto riguarda il transhipment
Affondarli di profondità Trainiti
Per sette diciotto metri nella parte praticamente che segue il tre scippi menta
Però poi sono state fatte una serie di interventi per cui siamo la mia la linearità di queste profondità viene conservato lunga tutte le banchine e quelle che oggi non lo so non lo diventeranno a breve con altri Progetti
Indi Gioia Tauro gettavano si può vedere che al centro del Mediterraneo ed è nella rotta su e giù giù
E collegato con la ha già riporti
Diciamo vedi Terragni ebbe extra mediterranei e in particolare abbiamo una una connettività globale con sessanta
Diciamo o porti extra mediterranei e le linee che settimanalmente scalano a livello mondiale il va
I porti
E collegate con ulteriori sessanta porti nel Mediterraneo e nel Mar Nero questo lo rendono praticamente oltre al centro del Mediterraneo strategicamente ante al centro
E un percorso diciamo tra i duecentocinquanta
Pilon metri
Dalla Sicilia e trecentocinquanta chilometri dalla
Dalla Basilicata Puglia
N affetti
Lungo queste tratte si muove molto la gomma che arriva a Gioia Tauro e si imbarca proprio per diciamo tutti i collegamenti settimanali che ha con il Mediterraneo con il il mondo
Grazie poi gli interventi che sono stati realizzati con a o tra i due cavalli dei due PON quello del due mila e sette di mille tredici quattordici e venti
Questo soprattutto la parte Gioia Tauro Puglia e collegate anche alla rete ferroviaria e giornalmente partono anche i treni per questo in quest'aria
E
Gioia Tauro e praticamente il Co il rapporto occorrono che collega che si collega praticamente come Porta del sud alla maggior parte degli interporti italiani
E l'uscita diciamo con i vari interventi realizzate anche con i PON va a diventare un collegamento molto importante con i maggiori interporti italiani
Diciamo che con il panda rete e mobilità del due mila e sette del mille Pelicci vengono finanziate con una famosa atti o fu
Ho una famosa picco sei interventi per circa importo di ottantacinque milioni di Euro
Tutti interventi che vengono avviati già nella vecchia programmazione ma per una serie di problematiche di qualche gare che è andata deserta come il termine intermodale
Da lungaggine burocratica che sia su queste procedure solo il progetto di finanza con i tempi Stan scanditi dal vecchio codice ha praticamente un tempo di un anno per poterlo affidare
Quindi si immagini dopo un anno l'Aquarama deserta comunque sempre nella programmazione noi della vecchia programmazione a giudichiamo tutti i lavori di andiamo
Questi erano i lavori praticamente previste nella vecchia programmazione l'arretramento dello sport spente Ovest come diceva il dottore corpo per facilitare praticamente la navigabilità rendere sicuro l'ingresso delle navi
Un approfondimento dei fondali e del consolidamento in cui si alligna anche quel tratto ai meno diciassette di profondità lungo tutto il canale ma la cosa più importante che noi interveniamo
E continui e stiamo continuando ad intervenire sulle banchine
Consolidando le perché le norme cambiano una maggiore sicurezza dati che arrivano solo a Gioia Tauro non possono arrivare in nessun altro porto italiano ogni ogni nave e più o meno grande Cointreau
Quanto quattro campi di calcio
Quindi sono lunga quattrocento metri larghe sessantuno
Oggi le prossime saranno larghe sessantacinque quindi dobbiamo mantenere praticamente una sicurezza alla Natoli alla NATO degli abilitati all'accostò
E quindi poi abbiamo anche il diciamo
L'oggetto è oggi della diciamo dell'approfondimento che lo sviluppo del Comparto Nord noi abbiamo praticamente rivisitato la viabilità per renderla diciamo più veloce ma nello stesso tempo separata
Dalla la
Dalla tratta ferroviaria in affetti nasce proprio in questo periodo Rita realizzazione della terminarla intermodale
Oggi il terminale della e completato anche se uscito fuori dal la finanziamento dopo Onna
Per problemi di i i emergenza corvidi e quindi necessità di utilizzare i finanziamenti modo diverso
La nostra capacità comunque di poterlo realizzare
E e quindi necessitava praticamente per una maggiore sicurezza separare la viabilità
Tommaso quella su ferrovia
E quindi suggestivamente abbiamo anche regolarizzata su a la regolarizzazione dei fondali
E questi sei interventi tre vanno a cavallo della nuova programmazione
E quindi siamo che fa il il nostro prospetti lavoro di completamente sviluppo Comparto Nord rivisita la viabilità
Alla luce della realizzazione del nuovo terminal intermodale qui noi abbiamo praticamente queste un foto rendendole ma che è stato fatto a suo tempo quando abbiamo mandati in gare il Progetto nel due mila e quattordici però poi vedrete che praticamente
E così
E come vedete è stato realizzato un viadotto che scavalca la ferrovia su un una un ponte poi fatto in acciaio corte Emma di della luce di sessanta di sessanta metri
I lavori sono iniziati nel due mila e quindici anche perché era un progetto di un appalto integrato quindi su un progetto definitivo poi dovrebbe essere realizzato il Progetto esecutivo
Ed acquisire i vari pareri anche dal punto di vista ambientale
Ecco io diamo i lavori nel due mila e diciannove
Nel due mila e diciannove e viene collaudato però nel gemelle ventidue ma per i problemi di Covent dell'impossibilità per un certo periodo di poter fare diciamo le indagini di di collaudo soli lavori cioè solo la realizzazione non considerando le altre somme di progettazione di studi eccetera è stato realizzato con o undici uno fondi più di undici milioni e e mezzo di euro
Quindi la viabilità del Comparto Nord a diciamo interessato più fronti unità viabilità quella per lo scavalco della ferrovia una viabilità retto banchina
è uno se lo spostamento praticamente
Dona sa ferroviaria
Quindi in generale abbiamo fatto circa tre chilometri sul diciamo o per allineare la viabilità al nuovo terminal intermodale
Successivamente mi aveva abbiamo parlato quindi più o meno di come era formata quindi vada avanti poi abbiamo spostato quindi circa a seicento metri di l'asta di manovra
E abbiamo realizzato una di abilità arretro banchina anche
Dune senza neanche essa dice ricca tre tre chilometri
E tutti gli impianti tutti i materiali utilizzati sono materiali di ultima generazione abbiamo quindi rivisitato tutto l'impianto allenta Pontello controllo sia i fili manutentivi per sapere in ogni momento se
Effettivamente l'efficacia e la luminosità etc
è in linea efficientamento energetico per cui in base alla fonte di luce automaticamente riduce i consumi
E nello stesso tempo la DIA de tutta la viabilità di raccordo è stata fatta in modo che anche le acque di prima pioggia confluissero in impianti particolari proprio terra battere pur qualunque tipo di inquinamento
I materiali tra l'altro utilizzati sono materiali quindi l'acciaio corta Anna acciaio inox vetro tutti materiali che sono riciclabili al cento per cento ed utilizzate anche
Per i bitumi sono state riutilizzate diciamo parte del
Diciamo con il riciclo della del materiale nello stesso progetto era previsto
O di portare a discarica una serie di i materiali di scavi realtà sembra riusciti a recuperare tutto il materiale di scavo
Evitando quindi che il materiale diventasse un rifiuto e realtà poi è stato utilizzato per riorganizzare da qui da queste immagini si può vedere come com'era prima organizzata no nella parte bassa c'era un groviglio non si capiva nulla
Anzi non c'
Non riesca ad indicare
E pare e dove la viabilità su ferrovia viaggiava allo stesso livello e quindi c'erano più punti di attraversamento con pericolo per la viabilità
Invece nella parte sud si vede proprio tutta l'insieme della riorganizzazione una linearità diciamo e in più si intravvede il terminal intermodale
E quella fascia più scura dove ci sono tre tre binari e tre aste di binari lunghe più di settecentocinquanta metri quello rettilineo non parlando praticamente del raccordo
Poi nella rotatoria abbiamo pensato bene perché di solito quando facciamo i fondi comunitari dobbiamo in qualche modo segnalare che il finanziamento a fondo comunitario
Per queste targhette non si vedono mai non si capisce eccetera allora abbiamo realizzato un totem che illuminato anche di notte
Lui è un parà per lette pare le le Pippo da base triangolare da ogni lato è possibile vedere praticamente l'indicazione anche l'opera è stata realizzata con fondi comunitari
Questo è il come si presenta oggi il quindi il cavalcaferrovia e l'attraversamento o i materiali sono sono stati di il ponte è stato realizzato con materiali in cui manutenzioni e quasi zero
E la parte della del manto stradale un bitume particolare per cui da prima manutenzione prevista non prima dei venti anni
Pippo vediamo una parte dell'intervento perché e
Sono circa tre chilometri perché è una parte piccola pareo nello stesso tempo essendo il porto non si anzi
Non si non si riesce a capire quante grandezze non si viene a Gioia Tauro
Poi questo fa vedere le aste di manovra ferroviarie come sono state spostate quindi la parte che entra ed è evidente nel terminal contenitori e la parte esterna
E qui invece si può vedere dov'era prima la la la stalla nuova configurazione ma la vecchia che è stata spostata proprio per separare la gomma dalla dal ferro questa consentito che cosa
Lo sviluppo sicuramente della viabilità su ferrovia noi oggi a Gioia Tauro no normalmente facciamo novanta coppie di treni al mese abbiamo già fatto la gara per l'affidamento della gestione unica perché la norma nazionale
Chi ci impone praticamente superato in certi limiti di di avere il gestore unico
Le merci viaggiano via ferrovia sono già stati corre costa realizzati corridoi doganali Di Falco Isa scorre da horror con l'interporto di Bologna e di Padova ecco l'interporto poi di diciamo quello più vicino a noi no la e con e con vari
Però la viabilità su ferrovia ha permesso anche di in modo più celere in modo più snello arrivare praticamente dove l'operatore che va su gomma
In un in modo più più effetti efficaci riducendo i tempi sia ad attese che di percorrenza per cui alla fine l'obiettivo è quello che sicuramente oltre a migliorare in sicurezza
Per tutti e due tipi di viabilità quindi su su commesso sterro ma anche dal punto di vista ambientale
Con un abbattimento di CO due notevole soprattutto per quanto riguarda oltre che quello stradale di questo Progetto quello ferroviario per cui con un'analisi costi-benefici abbiamo visto che sono voglio dire riuscì a abbiamo prodotto praticamente
Trecento quarantenni Galli
Chiedono di abbattimento di C o due quando si fa la valutazione da questo di punto punto di vista
E poi va be'questa è la di abilità retro banchina di fronte già parlato qui ci si vede praticamente questa viabilità non c'era c'era un muro para onde resi di agitarsi viaggiava su un masso in realtà la percorribilità
Era
Avveniva sulla sulle banchine
In questo caso è stata praticamente realizzata da di abilità arretro banchina con la stessa caratteristica diciamo
Dell'altro intervento impianto Pora leggete le controllato eccetera e con delle aste di penetrazione lungo le
Lungo le banchine
Questo è la lista finale dell'intervento
E quindi va be'gli obiettivi già indicato una mobilità ambientale sostenibile una riduzioni tempi di percorrenza e una riduzione delle delli inquinamento ambientale
E questo mi fa prendiamo vari immagini di questo diciamo attraversamento questo voluto mettere questa perché in realtà ce ne sono anche più belli in cui c'è l'arcobaleno che incrocia diciamo
Il viadotto eccetera però questo fa vedere come voglio dire anche dal punto di vista ambientale noi abbiamo un'infrastruttura modernissima e poi vediamo migliaia di uccelli praticamente e si liberano
Ok grazie spero di essere stata
Castità grazie
Grazie di tutto questo che voglio
Subito la parola a Elisa Di Palma della task force ambiente del porno infrastrutture reti esperta in valutazioni ambientali Wasser via
Presa di palma quando si parla di mobilità intermodalità logistica in qualche modo siamo sempre abbiamo sempre a che fare con l'ambiente
Perché le opere le infrastrutture di cui parliamo oggi producono inevitabilmente un impatto ambientale
Presa direttamente collegato anche ai cambiamenti climatici
Sicuramente però la tecnologia oggi ci aiuta già nella fase di progettazione di queste opere
E quindi riusciamo a mettere in campo delle azioni volte al contrasto della crisi climatica
Per favorire la resilienza e per la sicurezza degli utenti dell'ambiente naturale ecco ci racconti cosa sta mettendo in campo pone infrastrutture reti proprio per rispondere a questa emergenza grazie
Per questo non
Offre la possibilità di dire che
Raggio di affrontare il tema delle tali non come
S molti
E Algeria
Dati oggettivi
E i cattivi per per l'infrastruttura essa ma appunto valorizzare ho la possibilità di utilizzare queste valutazioni come sto
E autovalutazione
E l'abbattimento dei colli di bottiglia all'origine appunto si parlava prima di compiere tale delle procedure
E va in evidenza come sono
Complesse le procedure di gestione dei fondi strutturali avere la consapevolezza che le valutazioni ambientali sono una parte integrante di questo processo e quindi riuscire a gestirle bene a monte inutili darle non solo come
E in precedenza adempimenti procedurali ma come
Momenti capace di dare qualità ai programmi che ai progetti che li compongono è sicuramente un merito
è un merito che questa amministrazione ha portato avanti con coraggio io e le mie colleghe siamo la testimonianza di come l'amministrazione sia stata disposta a spendere risposte del programma proprio per affrontare questi temi e anche per utilizzarsi in maniera proattiva verso la la capacità azione amministrativa di tutti i beneficiari che hanno concorso
Alla realizzazione di queste opere quindi questo a pieno titolo un programma che ha integrato la lotta al cambiamento climatico e la tutela ambientale sin dalle prime fasi del
Per l'attuazione anche sulla base di una lezione appresa nelle
Nelle precedenti ciclo di programmazione e adesso che siamo a chiusura del programma riteniamo a fare in modo che questa lezione diventi un patrimonio o collettivo è stato proprio in questi giorni pubblicato un focus tematico
Dedicato alla lotta ai cambiamenti climatici nel con infrastrutture e reti attraverso il quale abbiamo cercato di di trasmettere di passare il testimone anche a appunto a a tutte le altre programmazioni del del PON
Oltre che al PON infrastrutture reti anche a tutti gli altri programmi che sono gestiti dal dal ministero il PON il pone appunto
Prevede la realizzazione di grandi infrastrutture come sappiamo tutto ciò che l'uomo fa ha un impatto sull'ambiente e di questo dobbiamo avere consapevolezza e proprio a questo servono le valutazioni ambientali ad avere consapevolezza degli impatti è riuscire a minimizzare l'Ina ridurle in maniera importante e a garantire anche che ci siano dei vantaggi agli ambientali dei può beneficiare che riescano a compensare questi impatti negativi arrendere quindi positivo soprattutto guardando al futuro quello che può accadere grazie al programma
Perché il clima in questo in questo focus tematico perché appunto è stata data grande rilevanza in questi anni alla lotta al cambiamento climatico e come esperte ambientale abbiamo pensato che da un punto di vista ambientale il nostro la nostra analisi non si potesse fermare gli obiettivi della strategia Europa venti venti ma si dovesse aggiornare il programma si dovesse costantemente adattare alle novene esigenze ambientali e quindi guardare già alla prospettiva venti trenta i
Anche del due mila cinquanta
Questo fuoco soffre una spaccato sia da un punto di vista teorico sia da un punto di vista di casi pratici quindi che possano essere replicati agevolmente anche in altri contesti programmatici
Quindi è diviso sostanzialmente in cinque capitoli abbiamo avuto la possibilità di far collaborare alcuni esperti ambientali di anche di di grande esperienza alla redazione di questo lavoro che che ora fa parte dei dei Quaderni del PON infrastrutture feriti quindi sono presenti anche dei box operativi legislativi che consentono di proiettare l'esperienza
Di valutazione ambientale del con infrastrutture e reti al futuro quindi a nuove forme di programmazione come ad esempio il dono significa Antar ma che è una valutazione estensiva che riguarderà tutti i fondi
Europei del futuro ciclo di programmazione e già riguarda il Pnr da questo punto di vista abbiamo appunto utilizzato l'esperienza della valutazione dei grandi progetti infrastrutturali il ponte finanzia benna
Tre Grandi Progetti e destina oltre il quale circa il quaranta per cento delle risorse alla lotta del al contrasto del cambiamento climatico mediante azioni di mitigazione e di adattamento al cambiamento ematico quindi grazie a questa analisi sistematica dei progetti è un'analisi molto dettagliata dei Tre Grandi Progetti abbiamo potuto sperimentare nella pratica
Il valore appunto di di tenere sotto controllo impatti ambientali del programma e anche gli effetti positivi attraverso un set di indicatori molto contenuto rispetto a quanto vediamo solitamente nei rapporti ambientali ma dal nostro punto di vista efficace e che riesce a contemplare appunto anche questi aspetti
Non nuovi per per la valutazione ambientale in senso lato ma sicuramente da un punto di vista dell'applicazione appunto di mitigazione e adattamento della della lotta al cambiamento
Attraverso queste analisi eminentemente quantitative che abbiamo messo in campo
Abbiamo potuto quindi misurare i con benefici ambientali delle progettazioni nella slide vediamo proprio il caso del ponte per trace un ponte in Calabria in cui la sovrapposizione diversi strati informativi
Appunto analizzati attraverso informazioni già riferite consente di far vedere come l'opera sia al tempo stesso un'infrastruttura ma anche un un'opera capace di aumentare la resilienza del territorio proprio perché agisce su territori fragili e quindi mette in campo tecnologie
E strumenti che oltre a garantire la residenza dell'infrastruttura in senso stretto aumentano la resilienza del territorio delle infrastrutture attraversa
E aumentando anche l'esposizione spostati Schio i idraulico e al al rischio frane e soprattutto in un territorio fragile come la Calabria ma tantissimi territori italiani queste sono attività molto importanti
Ci tengo a ricordare che ne abbiamo iniziato il rapporto di monitoraggio ambientale
Che ha chiuso
E chiusa nel due mila ventuno con le parole fare e fare bene e fa sapere questo e un a un motto che non è anche grazie alla collaborazione con l'esperto di comunicazione cerchiamo di portare avanti perché appunto è importante far sapere ai cittadini che qui e queste infrastrutture sono utili da tanti punti di vista e che quindi non vanno guardate solo nella nella loro funzione primaria che è quella di trasportare merci e persone
Anche per tante funzioni secondarie che assolvono e soprattutto perché esse costituiscono strati
Del nostro territorio multifunzionali ad esempio l'infrastruttura viaria spesso si affianca alle infrastrutture Elettrica all'infrastruttura telematica
è oltre che essere una Chieti trasporta anche una via di fuga adesso lo impariamo dall'esperienza dell'Emilia Romagna la prima cosa da sistemare sicuramente sono le strade sono i mezzi di trasporto perché quelli servono
Per dare funzioni primarie ai cittadini e soprattutto per consentiti anche di evacuare in casi di e di alla metà quindi sono un modo per difendersi e il pone da questo punto di vista compiuto altra scelta coraggio coraggiosa oltre che completare i grandi nodi infrastrutturali detta della rete TEN-T a prestato grande attenzione alla manutenzione delle al potenziamento delle infrastrutture esistenti perché esse costituiscono il nostro patrimonio di ma soprattutto patrimonio un nostro patrimonio intrinseco che va valorizzato e va messa in sicurezza costantemente badantato al clima che cambia
Come vi dicevo abbiamo passato alla nostra indagine sous su dati eminentemente quantitativi contrastando anche non ha un atteggiamento diciamo
Eminentemente descrittivo che veniva dato alle valutazioni ambientali strategiche nel tentativo di far comprendere che il dato è sempre misurabile soprattutto con le strumentazioni che abbiamo oggi a disposizione appunto dati satellitari esiti eccetera
E come da ogni singolo intervento del PON anche lei siti potesse emergere un beneficio ambientale importante
Come vi dicevo questo focus tematico è stato arricchito anche dal contributo di Esperti di vari settori abbiamo avuto la collaborazione della Fondazione Cmc e che si occupa proprio di di di cambiamenti climatici anche di Just Pearce e è stato appunto il il supporto tecnico per i grandi progetti con i quali abbiamo costruito questo percorso di resilienza dell'infrastruttura di trasporto Piario e poi è stato utilizzato come potete vedere dalle tre stesse testimonianze di Italfer e di Rfi anche nei nuovi progetti finanziati con pm RR come da un punto di vista metodologico
Ed infine anche la partecipazione dell'Enea per la misurazione del dell'impronta di carbonio dell'intero programma quindi abbiamo in qualche modo potuto comparare gli effetti di riduzione delle mitiche della dell'emissione il GH G a livello di progetto con quelle fatte a livello di programma c'è stato anche uno scambio
Cambia importante di aggiornamento del modello comperati questo nome modello che viene utilizzato a livello di tutta la politica di questi anni italiana per misurare gli effetti ambientali
Come vi dicevo questa nostra valutazione avuto e il avuto il coraggio di guardare in avanti cioè di guardare anche ad obiettivi che non erano obbligatori
All'interno del programma che guardava la strategia Europa venti venti ma di guardare all'Agenda venti trenta anche su stimolo di gradi una della grande attenzione che era stata data al ministero a questi aspetti e quindi abbiamo fatto una comparazione
Tra obiettivi e indicatori del pone quelli della strategia e l'agenda venti-trenta anche questa di grande attualità e e che speriamo appunto possa essere utilizzata anche per fare una comparazione tra altri altre forme di finanziamento e i il raggiungimento degli obiettivi che sono appunto obiettivi condivisi anche
Guardano al al futura la transizione ecologica di tutti si
E alla fine di questo focus abbiamo chiuso con un piccolo decalogo che però non ha nessuna pretesa insomma decalogo molto utile che è molto utile e molto umile hanno stabilito che viene proprio dal
Dall'esperienza diretta sul campo e cioè innanzitutto come trasporto trasformare la Paz che stessa punto ricchi ripeto è considerata come un elemento accessorio descritti
Per come nessuno mente invece di pianificazione strategica importante di e va integrato nella programmazione in senso stretto e altri
Dieci piccoli suggerimenti che abbiamo però ho potuto provare con l'esperienza dando a tutti sei programmatori sia i pianificatori e i progettisti delle grandi opere la possibilità di replicare lì perché appunto ci sono basi metodologiche facilmente riutilizzabili e darci
Grazie
Grazie grazie dottoressa Di Palma adesso do il benvenuto al nostro prossimo relatore professor Francesco Russo collegato con noi dare ciò Calabria
Ma e che insegna ingegneria dei sistemi di mobilità sostenibile all'Università Mediterranea di Reggio Calabria
Voglio solo ricordare che il professor Russo anche un trascorso politica molto importante perché è stato assessore al sistema portuale poi allo sviluppo economico alle attività produttive nonché anche vicepresidente della Regione Calabria
E proprio per questa sua grande esperienza sia come teorico della mobilità della logistica sia come amministratore pubblico
Pc sure politico e può sicuramente apportare alla nostra discussione qui oggi una visione sistemica sullo scenario della mobilità nella regione Calabria quindi oltre a chiedere di quali sono state secondo lui le critici le criticità che la regione Calabria ha dovuto superare per poter conseguire gli obiettivi del PON infrastrutture vetri per il PON aveva fissato poi anche chiedergli quali secondo lui debbano essere le grandi opere infrastrutturali di cui la Calabria
Deve ancora dotare di cui ha bisogno e che può contare per farlo sulla prossima programmazione quella ben ventuno ventisette
Prego professor rosso
Prego prego professore
Sto provando a capire se si vede
Si vede il mio video triste tesi benissimo allora io ringrazio il professor Paderno ovvero dall'introduzione dottor corso insomma tutti coloro che appunto mi hanno invitato a sopravviene in particolare
Numeri volevo fare alcune considerazioni che possono essere interessanti possano contribuire alla alla riflessione che stiamo facendo
Per cui la prima volevo fare un passaggio more stare nei tempi che ci siamo dati così possiamo procedere e andare avanti con i lavori della giornata chi particolarmente interessante anche se siamo in qualche modo riuscite a recuperare quel poco di Dante che avevamo all'inizio
E all'Arena prima cosa che vorrei fare e verificare quale la condizione attuale del sistema quindi velocemente passati in rassegna le due grandi freddi più i sistemi è respinta questi evidenziare alcuni dei momenti importanti che il PON sta andando inizio dalla dalla rete ferroviaria
Ferroviaria con il suo grande asse principale che fa capo al corridoio venticinque diciamo in curva dorsale tirrenica per indizi e qua diciamocelo quel problema che gli addetti ai lavori conoscono e il corridoio R. principe non voglio precisa simile e mi dispiace moltissimo
Quando nel uso probabilmente lo facciamo supera importante negozio questo elemento perché i corridoi che avesse C tre e il corridoio Tirreno ionico Adriatico che il permette di estradare alle merci
Dai porti del Sud quindi già da ora in particolare domani magari Augusta lungo la dorsale adriatica che la personale diciamo no sei italiana principalmente predisposta per per l'assetto del trasporto merci qua richiamiamo i due elementi importanti del pone due le membra tranne uno che riguarda la legittimazione del di ciò lungo tutto il theremin quindi un ricontrollo di tutto quando è la regolarità del funzionamento del sistema ricordiamoci che si salverà viario è un sistema completamente regolato a differenza del sistema d'ascolto private quando siamo al quarto grado
Le uniche regolazione che conosciamo sono le regolazioni dei semafori non abbiamo altri sistemi di controllo lungo
Il tre alberi di trasporto gravi del sistema ferroviario invece con tali completamente controlla deve non esiste una manovra il sei maggio sulla decisione del macchinista tutto quanto viene controllato allora
La l'organizzazione dell'avanzamento del decimo è particolarmente importante per per tutto il funzionamento del sistema Ireneo ferrovia
Secondo elemento elemento che loro chiamano qua sulla destra in bestia raccordo vagabondo Sibari Paolo perché è importante questo
è importante questo perché permette di instradare dalle antenne ti singole verso le reazioni chiedere e quindi di instradare tranquillamente i treni che in qualche modo lo richiameremo tra un attimo possano essere ormai viaggio ad Arosio bene da settecentocinquanta e possono poi perché se riusciamo a farli così come possiamo vale londinese però voi non abbiamo la possibilità di stradario di portarle diciamo abbiamo delle strozzature importanti e quindi questo tipo di intervento prova a fare a fare questa a risolvere questo elemento
Diciamo questo ancora ci han portato il famoso Beatles andando nell'oceano riportiamo da tempo sono circa dieci anni e ci rivolgiamo salvo sostanzialmente la strozzatura
Magari è vero se andando nello per tutte quando il coloro che ci stanno ascoltando stanno partecipando a seminari avranno chiaro sostanzialmente e l'intestazione che abbiamo così seguendo a Cosenza la linea ferroviaria saliva davamo comandava Cosenza e poi ritornava faceva Nando Peretti senza avere un collegamento diretto il dito sembrano averlo dovrebbe risolvere una volta per tutte in questo elemento
è da tempo che ci si sta lavorando il porno saldando l'amaro in bocca
Secondo gruppo di riflessione secondo non per restare in un borsone che farà capo
All'asse stradale e l'asse stradale lo sappiamo purtroppo l'asse stradale lascio stradale
E allora prese principale che l'autostrada in Mediterraneo l'abbiamo detto purtroppo già questi tre gravissimi buchi io non sono stati ancora risolti lunedì sembra superare e praticando San Gallo strade hanno i punti più delicati sono a cavallo delle città e allo stato Meleleo passa vicino ad altre città in Calabria passa vicino a Cosenza passa vicino a Vibo passa vicino a Reggio Calabria
E indù del tre elementi non non è stato risolto alla sede dell'infrastruttura viaria sembra strutture viarie Angola quella vecchissima con le due corsie striminziti
Il PON Platone operazione a mio avviso particolarmente importante perché ha supportato
Lo sviluppo dalla sbarcarono
Sì
Brando che ci possa essere un potenziamento quindi gli investimenti infrastrutturali per risolvere i tre grandi problemi strutturale però lo sviluppo dell'asma però dovrà Gasp però del sia scendendo dal penso dell'autostrada in Galbani ha poi preso in Basilicata stia arrivando a Lamezia Terme con questi nel bevendo
E particolarmente importante perché se questo intervento e questo è il suggerimento che mi permetto
Di dare venisse messo in in congiunzione Collalto intervenendo emanasse sta facendo
Nel polo di villa San Giovanni quindi sullo stretto di Messina con un finanziamento dato dalla Regione Calabria e insieme dall'Europa su un altro progetto
Diciamo qualunque utente può essere agganciato già Castrovillari e da Castrovillari Lamezia anzi può costituire una cosa virtuale dato che già abbiamo una Smart e l'ordine a Lamezia potrebbe del mentre appunto di vedere nel breve tempo
Sostanzialmente svuotati piazzali di accesso allo stretto quindi un ritorno lo dicevo non travolto informalmente un ritorno particolarmente importante in questo richiamo quello che diceva
L'ingegnere De Maria sull'importanza di comunicare collusioni risultare dice al cittadino ma non sono cittadini Daga anche al cittadino tedesco al cittadino francese
Per sapere come vengono spesi Sordello a dire che in gara dei soldi vengono spese bene vengono spese l'interesse di tutti credo che sia particolarmente importante asma però dopo dare un'impronta forte a tutto quando è proprio il Po quindi l'auspicio è chiaramente lo stop del Novara dalla seconda parte della sua domanda egli è immediatamente venga verso ingrandire o con il risiede il porno quattordici venti
O coni visivi che questo dico al dottor corso qualora fosse possibile del PAC se ci fossero dei residui rimodulabili
Immediatamente venisse finanziato il completamente quindi la saldatura diciamo in qualche modo davano inizio fino al polo di villa San Giovanni invece è stato già finanziato con un progetto della della Commissione europea questo elemento guado il l'elemento proprio di cui stiamo discutendo
Potrebbe permettere a tutta l'autostrada di fare un salto qualitativo aspettando che si facciano poco ridere intervenimmo strutturali permettono di omogeneizzare tutto quando il tracciato
Della CNN andiamo all'ultimo elemento che volevo richiamare lega chiudere mentre il dato dal porto i viola Montegiordano
Sempre più importante nella struttura internazionale
Meno attenzione lo diciamo dal Governo nazionale
Mi permetto di pile assuma responsabile rende degli allora dico con un fortissimo ritardo da parte del governo nazionale ad attenzionare il porto di Gioia perché se pensiamo che nei due grandi porti del no Genova e Trieste da una parte sono stati investiti quasi un miliardo e mezzo in perenne RR
Nel porto di Gioia Tauro s'è stato investito meno di nulla tranne il il rifinanziamento della della bagnina Ovest già finanziata dalla ragione Calabria su sfondi esotici questo motivo per cui è stato finanziato perché se arriverà probabilmente il pretesto alla soluzione ma insieme alla bagnino verso voglio tornare invece quelli che sono gli interventi il richiamo quelle più importanti
Innanzitutto c'è un problema allora sul problema Ali dei nomi non sempre viene dobbiamo dire gli aspetti positivi quelle negative quelle che rimangono ha detto credo che sulla questione Ari
Bisognerebbe tornare sulla Ani Di Gioia Tauro perché ci sono varie questioni adepti quindi qua e questa è mancata proprio tutte le carte chiaramente che ho preso dalla che che ho presentato sono per sedute quando era uscito dal sito poi poni punto Minturno go dove veramente c'è una grande messe di informazioni tutti quanti possono accedere a tutte le informazioni e un valore o degli andremmo a marciare su questa pagina se mi posso permettere suggerire perché vengono individuati tutte le ali e ali sta per aria logistica integrata ancora una volta mi scuso per l'utilizzo di acronimi e fa Ciro larghi di Jam Laura una delle ali il ritardo rispetto alle altre allora di nuovo lo stesso specifiche facevo per l'asma però durava se ci sono risorse che si possa recuperare
Sulle vecchie programmazioni dall'altra parte mettere subito al centro della nuova programmazione lo sviluppo a regionale già da loro
Cova soldato dura che è un po'fare tra il portone Condemi con uno sviluppo tale imposta finalmente arrivare a quello che noi chiamiamo porte di terza generazione
Prova a dirlo in modo molto sintetico
Il porto di terza generazione a differenza dei tre dizionari porti con bene nel che cosa fa nel Portovenere noi sostanzialmente anche se eh estremamente ottimizzato anche se estremamente efficientato abbiamo ridotto fortemente i costi per le compagnie che RAS Bordano in questi grandi porti ventiquattro sono importantissimi in grande qualità
Delle gru dei piazzali degli accessi tutto però alla fine le grandi compagnie e comunque hanno un costo emendare vivendo devono avere un posto per fare sulla sua come si fa passano importo ed esagerazione quando vengono immesse sulle merci che passano in quel porto
Delle quantità di trasformazioni tale da generare utilità uno di Rita pari almeno al posto di trasbordare in quel patto sostanzialmente quello che hanno fatto nei due grandi porti che contengono agevole che che che competono congeda ore con cui diciamo se Alagna hanno il primato nel Mediterraneo per storia e porto di Tangeri da una parte e il supporto salendo alla al Tangeri nell'Ovest del Mediterraneo cui indicano al vicino allo stretto di Gibilterra is morto Sáenz
Nell'est del Mediterraneo sono i due grandi cortili convengono Congedo
Sia il Porto Said sia Tangeri
Riescono a compattare moltissimo il costo del trasferimento cosa che cresce anche a Gioia Tauro in modo molto importante ma i due corpi a Est e Ovest del Mediterraneo
Permettono di aumentare il valore aggiunto delle merci e quindi di addirittura quasi azzerare la differenza consolida l'intervento Ali intorno al con la partenza dell'intervento che può dare all'ulteriore
Spinga l'ulteriore forza del permettere che questo accade anche a Giada queste alla struttura dell'intendente generale li ha richiamati prima l'ingegner De Maria in maniera completa con un approfondimento notevole
E quindi non non credo sia utile tornarci ma tutto il treno emendi su cui il pone intervenuto solo due elementi particolarmente importanti per il POR per il porto di Gioia Tauro e qua richiamo integralmente quello che ha detto l'ingegnere del due considerazioni invece le voglio fare
Perché un aggregato di due sistemi che sono stati supportati dal PON di vorrei richiamare tutte e due perché l'Olanda giornata di oggi non li abbiamo richiamati invece credo che siano particolarmente importante anche se il questi due interventi solo moltissimo per addetti ai lavori
Però lo sapete non mi scusi ho un minuto devo dedicarlo pronta a me sembra dovendo il bang personalmente particolarmente morta
Personalmente perché perché uno degli argomenti su cui lavoro proprio come campo di ricerca ci sono dei colleghi che coprono me adesso adesso proprio che stando stanno seguendo proprio assieme
Allora il tema Fo orto nel quale un tema forte che ci siamo trovati ma sono trovato anche io nel due mila quattordici c'è stata questa grandissima indagine fatta a livello internazionale dalla quando Bang
Da questa indagine cosa è emerso emesso viene ci sono dei paesi che sostanzialmente dal momento in cui noi vogliamo fare partire un con Benito
Al momento in cui questo contenitore si trova nella zona industriale entrando lo dobbiamo fare perché al momento in cui questo contenitore sta suonare sta uscendo dal porto questo tempo qua varia fortemente da Paese al prezzo
L'Italia perché si chiama diciamo e comprensivo delle procedure d'esportazione in questa procedura espatriare quindi c'è un pezzo de Ballet per la formalizzazione degli ordini passare tutto quando le competenze burocrati
Un mezzo per la dogana è un mezzo per la movimentazione prove interne
L'Italia nel due mila quattordici e poi nel due mila e quindici era di fatto la presenza del consiglio questa questa verifica
Italia sostanzialmente in Europa si trova quasi all'ultimo posto come tempi il tempo sostanzialmente che c'era un contenitore per per essere esportato e il grosso modo varia diciotto giorni da rispetto a dieci giorni dall'Olanda dieci giorni alla Germania e dieci giorni e tutti gli altri compresi
Diciannove giorni dovrà diciotto diciannove giorni per lega quindi diciamo limite fortissimo del nostro Paese
Questo spiega perché in qualche modo anziché scavare già da ora una nave tranquillamente se la può andare a finire ha rotto il dramma del PSA handicap di cinque giorni
Si trova in Olanda e la Germania impiegano no giorni tenero rispetto a noi per pensare in grande o versare uscire alle merci quindi molto più semplice andare all'otto da me si guadagnano
Pur perdendo i cinque giorni del circo navigare all'Europa
Si guadagna con bene questi due interventi da una parte l'Inter vendo a supporto dell'Agenzia Ellen grande con il potenziamento dia Ida insomma spero per gestire i propri la componente import-export tenevo
Da una parte e dall'altra il supporto Wilmer per lo sviluppo dei PCS questi due elementi pendola incidere indirettamente sulla riduzione dei tempi di esportazione quindi questa cosa secondo me questi due questi due elementi l'obolo di aggregare nella stessa strada ossa secondo me sono anche questi particolarmente importanti e credo me ne vado al dottor corso in qualche modo credo che vadano badano ulteriormente supportati in perché sono due elementi che possono possono come dire in qualche modo contribuire veramente ad una svolta per per gli stessi porterà sul per il porto di Gioia
Questi due elementi che realmente non dipendono dalla dalla specificità di infrastrutture ma dava la possibilità di costruire questo importo gomiti sistema questa integrazione orizzontale Pera tutti i partecipanti delle attività tecniche burocratiche del porto azzera o comunque riducendo quei famosi diciannove giorni
E purtroppo mentre Lolita
Fanalino di coda
Nei tempi medi europee quindi un questi temi medio nove ripeterlo viaggiano intorno agli undici giorni se voi pensate che anni ciclo stato Ambra dodici tredici giorni la Grecia sta attorno al dodici giorni e quindi diciamo che si presenta il giorno in più sono drammatici questi due strumenti sesso recentemente potenziata
Se sul precedentemente posti gambo ma quello di Aida e sostanzialmente complessa mente che quello a sinistra nella strade vuote vedete a sinistra mentre il progetto a destra in quello relativo ai PCS
Questi due elementi possono dare un contributo formerà
Credo di essere stato nei tempi credo di aver posto in gamba angherie diciamo delle risposte alla domanda che fece presentati erano suppergiù cosa bisognerebbe fare il chiaro che mi rivolgo mi sono rivolto a cose che si potrebbero fare
Poveri etichette lungo rispetto all'assessore la riunione che abbiamo oggi rispetto al loro sviluppo del programma che abbia amo India evidente che se parliamo in senso lato è chiaro che i tre interventi in superare sull'autostrada sono decisi del vento che invece vengono da strada Cosenza Vibo Valentia il Reggio Calabria
E dato una distrazione per avere chiaro che l'alta velocità in Calabria sarebbe decisivo ma qua stiamo girando pagina sei Ramon su un'altra pagina
Per quanto riguarda ripeto Lentini potenzialità di questo con e del successivo
Io credo che procedere fortemente su alcuni di questi interventi su cui già si è intervenuto su cui il porno ma diciamo esperienze competenza su cui è responsabile mistero conoscono hanno l'interlocuzione diretta credo che sia particolarmente importante può contribuire ancora pare risultati notevoli per le risorse che abbiamo dato a quello che diceva dottor Cozzolino cioè noi dobbiamo abbiamo due responsabilità uno di dire e si spendono
E due rivive e si spendono bene in questo caso richiamo anche quando si diceva per la comunicazione
Credo che dobbiamo farlo sempre ci sono risultati importanti non fermiamoci ci sono stati anche dei limiti individuiamo le bene e andiamo avanti perché credo che i risultati non possono mancare grazie
Grazie grazie professor Russo adesso prima di dare la parola per l'intervento conclusivo dottor Mellone della rappresentanza italiana Commissione Europea volevo portarvi diciamo a conoscenza di alcune a domande che è successo non pervenute altre dal pubblico sui canali socio alla del Ponte infrastrutture vecchie bene per ragioni di tempo venne sottoporrò solo una anzi chiare chiedo al Polo al dottor corso se ci può rispondere Lulli la domanda dice gli interventi del tonno infrastrutture reti realizzati in Calabria hanno determinato nuova occupazione
Prego dottor Corsi
Fa piacere vedere abbiamo sempre gli stessi si Paci che ci fanno le stesse domande nei panni
Hanno domande pertinenti perché vuol dire che hanno a cuore
La risposta è sempre uguale
Naturale che in maniera indiretta vedrete che intere e mentre costruisce sia moderni dal lavoro quindi aumento azione permanere indiretta facendo pressione Pillon Pandaria della regione Calabria
Qui nuova occupazione
Però visto che mi ha dato la parola me la tengo ancora
Benvenuto anzitutto al dottor Maurizio Nikolaj
Che è il direttore del dipartimento finanziario della Regione Calabria che è presente con noi come istituzione ci dava supporto nel prossimo pane
Nella regione sempre costante pecche e qui parità di beneficiario per quanto riguarda la settima
A non posso esimermi
Fare due cose
Complimentarmi col professor Russo al quale mi accomuna non solo il nome siamo De Franceschi
Mi accomuni la passione con la quale abbiamo seguito in questi anni abbiamo condiviso parecchio percorso per realizzare infrastrutture e fare in modo che siano
Costruite funzionanti in Calabria
Non ce l'abbiamo fatta sempre mai quello che abbiamo programmato e tutto in itinere arriverà alla fine e spero che con il professore possiamo fare sinergia anche se non la assessore al ministero ma sinergia culturale di comprende intenti spente anche per il futuro
Dopodiché avendolo sottomano non posso che
Andare al dottor car
Continuare ad investire investire sempre di più e sempre meglio nella regione Calabria io una delle prime liti e ho fatto in apertura di questo
Commissione europea è stata quella la interpretazione del concetto dell'ultimo miglio
E Anas era stata esclusa
Come beneficiaria ma ci rimaneva un ultimo meglio
Non era dodici o diciotto chilometri e secondo me nel secondo la Commissione europea la Commissione europea diceva tre chilometri io dicevo una trentina
Nelle altre regioni del Sud o forse la gara in particolare
Per sviluppare
Ha bisogno di aumenta di infrastrutture io ci vado spesso percorro la Salerno Reggio Calabria almeno una volta
E al mese
è un'autostrada migliore di se autostrade d'Italia
Andò si può citare un esempio negativo si cita la Salerno-Reggio Calabria
Non è così potrei citare altri ma non voglio fare pubblicità negativa nessuno peggiori
Bene si sta ristrutturando si sta portando a termine ci sono dei cantieri che purtroppo devono essere portanti ma non è solo quello
Dobbiamo realizzare un SS centosei che sia competitiva con le migliori
Autostrade d'Italia grazie
A chiusura di questo panel do quindi la parola
Alla dottor Armando Mellone consigliere politico Commissione Europea rappresentanza in Italia chi parlerà del ruolo dei fondi europei ricolto nello
Grazie mille
A a tre erano
Pone in Puddu
Ma il giorno della festa dell'Europa ove maggio
E dava appunto
Allora
è una delle cose che chiede
E poco si installata
Rita di qua risponde di coesione
Rientrano
Politiche spirati
Eh ma rivolge appunto la casa
Pronti
Pone come Stato oggi appunto
Si sente
C'è appunto quello appunto di potenziale per esempio la modalità tale la completa il sistema portuale mobilità regionale oggi appunto abbiamo esempi molto interessanti
Di come è stato
Per Rizzato in questi
Calabria dobbiamo dire che
Sappiamo tutti quanto è difficile la realizzazione
E l'implementazione dei fondi europei
Per tutta una serie di di di molti partivi quindi diciamo
Da spartirsi oggi
Dopo la passione con cui
Ali predatori finora ma come nonostante appunto le problematiche strutturali che ci sono questo si vede
Amo storicamente anche violando la situazione
è in corso appunto non nuova trasformazione la trasformazione che viene dall'Europa è appunto come abbiamo detto varie volte anche la nell'altro incontro e anche attraverso le la nuova vita di reazione tra il secondo e il più R. per esempio e anche sul obiettivi che vengono dati la trasformazione digitale la trasformazione perdere sono due assi su cui
Pentito anche oggi appunto delle riferimenti molto importanti che sono appunto trasversale rispetto a tutti i piani
Aver visto per esempio citato
La Mecca han
Po'punte tra i principali a nuova commissione stanno anche se stessa
Di questo della diciamo questo periodo male
Già in corso o o precedentemente
Appunto come un asse cardine su cui
A me prossimo periodo
Quindi detto questo io c'è questo podere qui tarda transizione perde digitale riguarda tutti Bondi pone sicuramente un asse importante per il Sud
Ad una Calabria punto delle
Ha detto in stile che
Verranno trattate anche nel prossimo pannelli per questo vi ringrazio azione passi
è che non mi resta ringraziare gli ospiti intervenuti al tavolo e anche quelli che si sono collegati
Per noi
Invito a seguire i lavori del prossimo panel sempre dedicato alla Calabria qui si parlerà di
Pressione le reti idriche solo un po'pochi minuti di pausa grazie buona giornata
Lo hanno benvenute Benvenuti o forse bentornati visto che siamo indiretta ormai da qualche ora qui dalla sede del ministero delle infrastrutture e dei trasporti
E il tema di questa giornata è il Progetto il PON infrastrutture e venti il tema di questa sessione la Calabria a da visto quelle immagini bellissime tra l'altro vengono da un contestati realizzato all'interno di questo prospetta che riguardano i giovani sormontato
Posto che ci racconta del nostro territorio e che bella e per l'espressione che viene usata un certo punto avete visto
Bisogna cioè l'essere ottimisti presero attivisti
Tali espressioni delle tante la parlavi alta futuro non bisogna nascondere la testa sotto la sabbia ma progettare mettersi al lavoro abbiamo tantissime cose da fare e il Progetto con gli ospiti che oggi abbiamo qui in questa sessione punto dalla
Calabria ci aiutano a capire che cosa con il ponte io non stiamo facendo in Calabria cosa è già stato fatto perché è un lavoro che è già cominciato una misura che ricorda braccia danni due mila quattordici due mila venti e quindi
Prosegue ancora e tuttora e in che maniera di vi presento rapidamente i nostri
Ospiti sono Maurizio Nicolai direttore generale del dipartimento programmazione unitaria regione Calabria Lorenzo Suraci è responsabile dell'area infrastrutture e servizi
Per ritorno del territorio del comune di Roccella ionica
Rosario test ai referente della Regione TPL PON io ma e ultimo ma non ultimo Francesco Corso responsabile della linea poi io responsabile di asse pacchi infrastrutture reti
O del ministero delle infrastrutture e trasporti e benvenuti grazie destriero ci dedicato un po'del vostro tempo l'abbiamo circa un'ora per entrare nel vivo di quello che sta accadendo perché le cose accadono ed è bello raccontarle perché non sono soltanto numeri cifre su un foglio di carta ma sono opere che si stanno realizzando sono servizi ai cittadini
Spesso si diceva quello a cui voi poco prima di iniziare a volte c'è un malcontento dei cittadini che bancarie motivato da storie passate da cose ma il bello è rappresentarvi farvi toccare con mano e oggi lo faremo perché prepariamo di varie regioni
Anche geograficamente più straordinarie perché è vero che non è immaginiamo con tanto mare
Ma c'è anche tanta montagna il che significa tanta complessità culturale infrastrutturale e questo significa quello che il progetto il poi ER va a lavorare io però sono solo il moderatore non voglio rubare tempo e spazio la nostra idea è quella di fare un paio di giri di tavolo quindi consultare i nostri ospiti e se avremo un po'di tempo anche alla fine tornare per approfondire qualche teme qualche curiosità soprattutto se ci arriva qualche domanda dalla Rete e dottor Nicola io vorrei partire con lei proprio lei si occupa è il direttore generale del dipartimento programmazione unitaria della regione
Che come dire il PON viene Pesce dire ad un livello noi giornalisti a volte troppo semplice ogni tra un po'il come il cacio sui maccheroni ci sono dei problemi infrastrutturali da risolvere delle tematiche magari da anni si trascinano effettivamente non è soltanto un'iniezione di economie ma un'iniezione di progettualità
Che cosa sta accadendo e che cosa andiamo a risolvere con il ponte
Buongiorno a tutti grazie per questa opportunità così riusciamo a fare un po'il punto capire che cosa succede all'interno della Regione ma delle regioni di Raynaud
Volevo prendermi una piccola licenza rubate due minuti non c'hanno introduzione
Evidenziato dava il concetto di disaffezione mettiamola così del cittadino rispetta per gli impacchi agli affetti da ricondurre all'Empoli
Pone non è secondario non partecipare avvolta dei di Bari
Tutti quanti dicono a frasi libica bisogna spendere bene
Però che cosa significa
Poco fare dei riferimenti all'efficienza cioè fare le cose per bene e velocemente in maniera che funzionino però quando si dice quel bene invece
Posso ingiuste allora se sono le cose giuste
Adesso di perché perché viviamo al quale perderebbe
L'opposto della allora però potremmo chiuderla così e dare anche uno spunto
Anche uno spunto su alcuni passaggi che dovremmo fare come sia con programmi regionali che come PON che è il seguente come lo valuteremo
Guardate limitarsi a dire che i principi della valutazione di analizzare se gli effetti che si stanno mobilitando sono efficaci quindi a porre fine al far
Sono efficaci non può essere ricondotta semplicemente agli schemi della valutazione prendo gli indicatori poi una cosa su questa la dico prende gli indicatori rivaluto li misure vedo dove sono badate valutare in questo modo
Via che sia una valutazione in itinere sia che sia una valutazione ex post e pienamente
In un'ottica più moderna a mio avviso concettualmente errato ne dobbiamo oggi spingerci verso un modello di valutazione controfattuale
La dico così come sarebbe se non ci fosse stato
Questo il concetto nuovo divo
Perché con questo nuovo concetto che con un modello controfattuale io riesco effettivamente a dire se la politica di coesione ha creato un effetto al di là del mero valore dell'indica
E parliamo anche degli indicatori
Voglio degli indicatori sono quelli che ci offrono i servizi della commissione all'interno diciamo così di un bouquet all'interno del quale scegliere ma se ne prendiamo pertanto proprio regolamentare
Scopriremo che i programmi siano essi nazionali corregionali
Non sono nient'altro che gli strumenti riattacco per soddisfare degli indicatori delle politiche comunitarie non delle politiche delle singole regioni o dei territori è un passaggio fondamentale
Un puzzle cioè ogni programma serva a contribuire Aspide comunitaria alla sfide dei territori
Allora leggere di nuovo il modello se funziona o no così ci darebbe de una chiave di lettura diversa proviamo a spendere un minuto
Per mi sembra interessante vada per esempio
La prima domanda che mi porrei
Ancor prima di parlare sugli interventi ma ne parlo portato tre così
E questo dopo se io ponessi questa domanda è un tecnico
E direi
Sono compatibili i tempi di un ciclo di programmazione con interventi infrastrutturali guard
Questo è il punto dico questo nella mia regione un intervento di difesa a mare maggiore di cinque milioni spiega grossomodo fra i dieci e i tredici anni
Di cui nove di autorizzazioni uno e mezzo per i lavori questi sono i tempi allora quindi comincia a dire è compatibile questo con quello che noi definiamo un ciclo programmatorio e quindi con tutto quel mondo di fatto le cose belle
La giusta tutti gli indicatori che abbiamo dietro ecco se non risolviamo prima queste piccole cose molto complesso parlare di la misurazione degli perfetti di capire se stiamo andando
Ora è chiaro e abbiamo come regione Calabria con il PON oltre duecentocinque milioni di euro di investimenti no e queste cose importanti tanta roba
Ed è molto importante perché si va a inserire qui dico anche altri due e il word a mio avviso essenziali per parlare di politica di coesione perché questi duecento in quello centosei milioni Simoni inserire all'interno di un ragionamento strutturato di demarcazione e complementarità
Facciamo un passetto in più questi due principi demarcazione compresa debbono essere proprio il modello fondante di un modello di programmazione per la coesione
Io penso che state pensando tutti la cosa a cui penso io cioè in che modo il PNR ha definito ad esempio o anche reati in che modo hanno definito strategie di demarcazione complementarità con le regioni
Ad esempio questa domanda ce lo dobbiamo porre perché la risposta e nessuna
Nel senso che le
Non c'è stato mai
Un confronto ex ante atteso che il Pnr R. arrivato prima dei nuovi cicli di programmazione rispetto alle Poli alle alle questioni la complementare della demarcazione ovvero della ripeto
Quando noi siamo andati a negoziare i nostri programmi ventuno ventisette ma anche con ci siamo trovati
Nel negoziato la questione greci dovete dire come demarcata e come fa della complementarità rispetta cosa rispetto a un'eredità
Convitato di pietra che era lì che non era stato oggetto di una trattativa all'IVA locale quindi alla luce di questa novazione io direi che il PON quattordici reti fra sul pure venti a mio avviso
E non non lo penso di non sbagliare lo si può definire come il PON che maggiormente inciso
Sulle dinamiche e sugli sugli impatti a livello regionale molto più degli altri ponti ripeto noi abbiamo questa eredità importante di questi duecentocinque
Milioni da parte conclusiva Enza tutti quelli sulle ferrovie ad esempio altra parte ancora corso però nei diciamo che abbiamo rispetto a questo lui un ottica di aspettativa ragionevole che entro il trentuno André ventitreesimo straripare un risultato importante non necessariamente totale guardate non mi appassiona la logica
Mi appassiona la logica che sia complementare rispetto a quello che io faccio nella mia
La ringrazio
Molto interessante questo aprirebbe una serie di temi per pervenire in visione perché poi ci sarebbe da chiedersi specie questo ha funzionato meglio degli altri proibite c'è anche un'evoluzione delle istituzioni del saper ad operare questi strumenti un'evoluzione degli strumenti stessi ma questo magari lo vedremo
Chiediamo nel territorio presenti temi quello che ha detto nel merito la norma e applauso
Sentita che gli applausi in sala abbiamo un po'di pubblico oltre voi che ci state seguendo la casa quindi
La ringrazio ho trascorso gioisce andiamo nel dettaglio anche vedere che cosa avviene proprio sul territorio che tipo di interventi entriamo per esempio muovere comune di Roccella jonica
Per il Comune di Roccella jonica a delle particolarità a parte come dire si presta davanti a davanti la Grecia a un mare importantissimo a delle strutture portuali che oggi evolvono ma non solo lì
Per parlarci abbiamo Lorenzo Solange che proprio il responsabile dell'area infrastrutture e servizi del territorio comunale
Ringrazio saluto naturalmente tutti per contro le autorità
Il modo particolare porgo i saluti del sindaco di Roccella jonica il dottor Vittorio Zito della messa a
Ringrazio in modo particolare anche per l'invito ricevuto l'autorità di gestione del programma il dottor Sebastiano Alvise rotta il capo dipartimento per la programmazione e il dottor Enrico Maria e nonché il responsabile la comunicazione per Francesco
Iniziò l'intervento volendo stare questa nostra cittadina ubicata nella parte nord sì della
Per la città metropolitana di Reggio Calabria immersa in quello che il contesto della Magna Grecia allocative e naturalmente Roccella era riportata penny state individuate nei poemi di Ovidio come l'antica fissi io vorrei mostrata dal con un l'Ovidio Shots molto veloce
Allora
Va avere un territorio così bello vuol dire averne anche cura quindi interventi contano Salles
Innanzitutto l'energia spesa in questi venticinque anni per diciamo attuare una politica soprattutto ambientale colle con la bile che avete visto nella presentazione della prima videata di questo video Bandiera Blu d'oltre ventun anni bandiera
Anche degli approdi nonché le
Ancora Toro per quanto riguarda IPO
Ma significa un lavoro straordinario anche da parte della città
E si sono impegnati
Naturalmente rafforzata da anche per gli strumenti che noi amo sostanzialmente di individuare per rendere queste da ancora più fruibile per questi parliamo anche di Progetti
E lo comunitario a livello sostanzialmente nazionale come sono il PAC due mila quattordici e due mila venti dove il Comune di Roma della ionica è stato e attuatore di impari interventi inseriti nel bearsi
E di io proporrei
Attimino queste queste slide il comune di una certa ionica a
Talmente stata sentito per un importo di sette milioni cinquecentottanta mila euro sull'asse big tratta pronto del programma di recupero del Gotha affronta attraverso tre linee di intervento quindi tre progetti
Il dragaggio del porto delle grazie di Roccella jonica terricoli razionale funzionale Delladio del porto delle Grazie e il miglioramento della connessione materiale tra il centro urbano il porto di roccia però una breve carrellata quindi
Tamo
Cosa faremo andremo a riqualificare questa se che partendo dal centro urbano di Rho Centa ci porta al porto delle Grazie quindi ricco dove li useremo questo vuoto e a fronte di circa due virgola cinque chilometri andremo sostanzialmente a migliorare quindi a a fare un restarne ad attuare un restyling dello porto delle grazie e soprattutto a migliorare quella che è la fruibilità nel senso
E attraversamento dell'imboccatura del porto che oggi è meritata da quello che l'insabbiamento del porto stesso quindi dragaggio e il ripascimento del porto attraverso quest'ultima linea d'intervento in siamo stati che stiamo attuando
Questo il porto di Roccella che vedete qui rappresentato voi vedete i le mareggiate di
E tale
Le mareggiate di levante non fanno altro che voi
Siamo deviare il flusso delle sabbie e che non raggiunge facilmente per a causa del braccio del porto il la spiaggia e questa barra di sabbia sosta davanti al Po
Enti intende mareggiate naturalmente
Però con la portano dentro e quindi il pelle Bati metriche del porto in grado di essere più soffice per consentire ai diportisti ma soprattutto anche alla squadriglia navale
Si tratta della cava identica capitanerie di porto e della fidanzata di poter fare il soccorso pare quindi l'intervento uno di questi interventi appunto
E quello di dragare il porto di portare le batterie metri nella loro normalità e di e paciere il nostro litorale che purtroppo
E soggetto a forte erosione questo migliorerà soprattutto quella che sarà la fruibilità dell'asta spiaggia da presentare anche d'estate
Ai turisti a incrementare e il nostro fattore economico
Molto elevati e quindi noi viviamo cinque sei mesi
Anche se dobbiamo creare alternativa anche acqua pesto
Gli elementi di forza quali sono i per quanto riguarda il ripascimento e quindi
Ma link a garantire il perfetto transito dei natanti da diporto eliminare quelle
Per criticità questo dragaggi ci perché palme permetterà a appunto l'asportazione di circa ottantadue mila metri cubi di sabbia che riporteremo al ripascimento per lui pace appunto
Al litorale altro intervento nel pari dignità
Sarà quello di un restyling del nostro porto faremo realizzeremo al sul Molo disopra frutto un danno bellissima passeggiata quindi sfrutteremo anche punta diciamo quelle che sono le strutture la parte strutturale del porto e la vedremo in
Altra immagine
Parte de mo'che c'è il muro di para onde il muro para onde del porto di realizzeremo una passeggiata di circa seicento metri bonario di sorta e altre arie
Siamo d'ombra mentre riqualifica eremo il porto torna un po'indietro attraverso la naturalmente e io un servizio da dare ai turista per ai di Port
Attraverso Onda io crebbe attraverso un acque Dawes delle lavanderie dei bagni e delle loro
E le sale relax delle non è cugina amplieremo in questi sei ai diportisti oltre ci sarà una piazza
Diciamo un'agorà dove troverà posto
Parco giochi un piccolissimo parco giochi bambini andando avanti
Tra anche un piccolo spazio da recuperare che noi adempieremo a questa piazza dove ci sarà una lista notevole Phelan verso la collina del Castello vedremo una bellissima la bellissima collina pastello che abbia
Prima nell'immagine la Livni Remo anche dal porto
Elementi di forza di questo intervento quali sono naturalmente la creazione di un sistema basato sul connubio a rete R rigenerando la struttura ricordiamo che il porto delle Grazie
Accesso da Mariella porta ad amare per l'entroterra quali sono i paesi dell'entroterra sotto sappiamo per in questi Paesi sono noti in tutto il mondo di pace parliamo
Di verace Donald culla della cultura della Magna Grecia parliamo di Locri degli scavi di Locri parliamo se cioè di un territorio per purtroppo a volte viene citato per altri fattori per quello che è la potenzialità che rappresenta che ha rappresentato nel tempo vado molto veloce perché so che i tempi sono abbastanza stretti e vorrei parlare punto per la rigenerazione del waterfront proprio di questo asse dove
Alcuni luoghi vengono rifunzionalizzato per rivedere come il decadimento materico che attualmente c'è in è questa e materiali e quindi e le strutture e questo qua sono le immagini pende rinvia di home verrà realizzato il nostro lungomare
Ove tra l'altro trovano posto anche
Tamo degli spazi come dicevo Pa
Detto teme multimediali che racconteranno la storia di Roccella ovvero transitando percorrendo costasse verso dal dal diciamo dalla centro urbano verso il porto racconteranno la storia del porto come è nato il porto come secoli viceversa andando dal porto verso il centro racconteranno la storia di Roccella
Non solo questo
Come tre
Pagine ci sarà anche un giardino sensoriale creeremo un giardino sensoriale naturalmente per le persone meno abili e sarà un giardino fuit e tattile
Naturalmente per tra anche
Vedrà anche diciamo un percorso di essenze profumate in maniera tale che gli ipovedenti potranno anche sentire queste assenze percorre in maniera facilitata questo per presto mi fermerò un attimino questo e l'asse People cella sadiche e più tecnologico e la parte energetica che noi rimetteremo nel porto perché vogliamo Natty meno interrompere proseguire anche con gli altri
E poi poi ci dobbiamo anche perché è interessante ammesso nel ventre tanti elementi su quel paesaggio bellissimo
Cambiando la narrazione perché molto interessante questa come Galli Eva c'è no alcuni di questi pochi sono Otis famosi era fattispecie Evoli è in questa ma in realtà si che da una narrazione diverso dichiarò degli immaginari persi un po'come piace oggi nel mondo di pace ricordo solo per cosa molto positiva molto Pella
Hanno anche anche in questo caso prosciutto
Accadrà lo cancellano
Però solo cash ore e vincere facile d'Italia e bisogna dirlo allora invece dottor testati con lei entriamo invece parliamo ricordo e avrete la Regione TPL poni avrà partiamo come dire io io dico che una piccola rivoluzione in realtà perché parliamo di cambiare il trasporto comprando nuovi mezzi Papa abbiamo di quattrocento comuni
Pare qualcosa come due milioni di persone all'incirca in questo territorio che prima rappresentavamo mare montagna quindi don insomma non non non pianeggiante non semplice
Perché stavi facendo allora stando grazie per l'invito e tutti i presenti più sicuri
Allora e il contesto qualcuna che l'abbia fatta la quattrocento comuni di cui una buona parte in versione marine versione collinare un terreno non piano intanto una popolazione regionale sotto i due
Quindi già questo basta per fughe la fa la complessità del servizio TPL
Porgere nel allora il finanziamento ottenuto dal dal PON rigidità tre milioni di euro dove è stato finalizza è stato realizzato al rinnovo intanto si intanto forse obbligo fare una premessa questo intervento la linea di azione
Lenin
No in una cornice molto più ampia che dal due mila venti a oggi al buio saranno state riuscì a programmare circa duecento quindici milioni di piani
Investimento destinata al al rinnovo nella modernamente dei piani autobus palco regolare regionale
E si prevede circa ora su strade circa seicento nuovi autobus di Hopa generazione ovviamente non tutti Paul PON
Stanno due
Fondi
Per coesione ci stanno dei livelli ministeriali per la Regione ha cercato di far tesoro palizzate all'acquisto Indian riposo questo parco veicolare esistente e a oggi si presenta abbastanza vetusto perché diciamo il servizio pubblico locale e regionale danni e gestito dalla cinque peso Società consortile
E con tutte le dinamiche che questo sia ad elencare chiaro hanno poco investito su presto su questo ambito produttivo rinnovo l'ammodernamento della flotta
Polare quindi questo intervento si colloca veramente alla situazione
Per Licata è anche importante cioè dare la spinta
Affinché si possa migliorare la qualità e l'accesso Mezzini di ultima generazione ultima generazione significa sostenibile dal punto di vista ambientale con le loro ricadute sull'ambiente intermedi
Pone di produttrici produrre in atmosfera
Miglioramento della qualità e nel senso che sono bicchieri mezzi che saranno attrezzate per consentire l'accesso alle persone con le mobilità ridotta saranno mezzi attrezzati con le ultime contiene anche intermedi
Di l'utilizzo intermedi vi
Di accesso precise multimediale quindi piano che l'arrivo di queste ore di queste risorse
Parma andati delle ricadute importanti perché hanno con questi fondi riusciremo una parte di questi mezzi saranno messi su strada già quest'anno
Considerare che noi siamo partiti con il PON soltanto a ottobre dell'anno scorso perché la decisione dell'agenzia
A Baggio Del dovrebbe indurre il tempo di organizzare riunire un po'anche le società consortile che sono stati
Poi volte in quando soggetti attuatori oppure del Piave le prove in alta e noi siamo beneficiare come Regione Calabria ma in realtà gli acquisti li fanno però i soggetti che oggi dice esercita consortile oggi sono incaricate al svolge il servizio
Pelle in Calabria
Quindi diciamo sono in fase ormai tutte le risorse sono state programmate per Società consortile hanno fatto i bandi l'acquisto per le forniture una parte di questo numero di autobus arriverà quest'anno altri prossimo hanno pende anche dalle dei tempi che ci danno i fornitori che mai dipende un po'dal Polo la tempistica quindi l'impulso è stato un po'questo a questa disponibilità Cracolici molto più ampia di poter migliorare quelle che sono però per i servizi all'utenza il tempo alla fine tutto si fa per Miglio servizio e l'accesso dell'utenza
E dove sono le persone che vorrebbe semplicemente nel prendere un mezzo pubblico partirono due in maniera poco da aggiungere una meta senza grande fatica presso Progetto diciamo di rinnovo del del parco veicolare assieme alle alle altre fonti di finanziamento rientra sempre nel piano regionale di trasporto approvato pelle nel due mila e dice lui dice e sedici e rientra soprattutto la programmazione futura che vede finanziate nel prossimo poi porre quelli che sono saranno il centro intermodale di interscambio Quarto perso secondo primo livello di cui si va dall'autostazione al semplice interscambio Urban urbano nei centri individuato dal piano regionale dei trasporti diciamo miglioriamo la flotta
Per i mezzi su gomma miglioriamo alla qualità degli interscambi tutto questo finalizzato a migliorare la qualità dell'utenza
E usufruisce ed è a riscoprire dei mezzi
Mi lasci aggiungere che cambiare i mezzi pubblici comunque migliora anche l'impatto sull'ambiente l'impronta ambientale noi mezzo rispetta la vecchia flotta sarà notevolmente migliorata quindi
Peli sicuramente batte questo dicevo prima d'impatto la ricaduta sull'ambiente fondamentale consigliere che e noi abbiamo un parco veicolare parlavo di vetustà
Comprende parecchi autobus angoli in euro due in euro tre sappiamo che l'euro due il prossimo anno sarà dismesso quindi quindi stiamo correndo come dei forsennati per poter riuscire a immettere più materiale nuovo prima possibile
Sa che c'è un po'come i suoi colleghi prima in questa rappresentazione anche questo è un cambiare la vocazione se lei riesce a portare i cittadini su un autobus nuovo dicendo che è stato così inquina di meno Silvia che anche tu lo puoi fare e quindi è una spinta a migliorare a migliorarsi è molto bello
Penso che anche su questo
Corso sorgere da un applauso almeno uno sono due
E il minimo va bene ok
Permetta delle delibere di alleggerire ma in realtà tutto questo è uno sforzo veramente grande perché capisco anche poi la burocrazia del costruire questo i meccanismi di controllo di verifica di bando cioè è un lavoro che dietro richiede una macchina organizzativa non è che un autobus
Chi compra dalla sera alla mattina no assoluto non non è facile riuscì a gestire i tempi
Per te che fare il bando non è una cosa difficile
Imporre determinate condizioni non è difficile il problema è quando poi vai a
Io dico sembra quando si compra un'auto se non si compra nocciolino cioè parliamo di un autobus bensì quelli che stiamo prendendo la categoria ibrida ad alimentazione ibrida perché ibrida
Perché per tutta l'Asia di ragionamenti che abbiamo fatto credo su questa programmazione generale people il porre e PON ci consente di acquistare extra urbane interurbane extra urbano venne con l'alimentazione ibrida per l'alimentazione sicuramente più consona al tipo di trasporto in Calabria pene non abbiamo come potrebbe essere cioè se me l'Emilia Romagna la città continua dove il suburbano potrebbe tranquillamente del sussidio ieri interurbano abbiamo piccole realtà
Con molta Francia senta una certa popolazione poi ora per una polverizzazione di di di centri che vanno dalla collina la montagna dall'Aspromonte fino a arriva al mare quindi è chiaro che difficile gestire questa contiene l'extra urbano interurbano è il mezzo e più soddisfa questa esigenza e quindi l'alimentazione in questo caso prevista dal dal PON libido ed è quello su cui stiamo puntando su cui primi metteremo cento otto autobus di nuova generazione da qui al due mila ventiquattro
Mi sembra come dire molto saggio noto al corso
Pensioni Stati degli esempi
Veramente come dire no no non assolvono la come dire la complessità e la varietà degli interventi che il ponte io avrà come dire mette in campo della Calabria e mette in campo diciamo prima anche una prospettiva futura io vedevo una delle domande che arrivate avrete della sottopongo già ma perché fa parte dice ma considerando che siamo alla fine del POR irrigue mila quattordici due mila ventuno
Per si conoscevano le linee di intervento del prossimo Piano per la Calabria e in realtà questo fa un po'il paio con quello che ci diceva prima dottor Nikolai eccetera bisogna avere una visione io dico storica cioè in evoluzione di quelli che saranno i tempi futuri oltre i tempi passati
Ovvio che bisogna è ovvio che bisogna avere una un'idea prospettica di quello che si a fare anche per evitare e succede l'anno
Buoni diamo paradossali
Progetto la strada
Da ultimo fra quindici anni spento soletta i flussi sono cambiati quella Pato non mi serve più è quanto purtroppo è successo
Per fortuna più al nord che al sud per caso dobbiamo molto così poca possibilità di progettare e non abbiamo fatto in tempo a fare questi errori quello che abbiamo costruito ci si
E lo utilizziamo
Ora non è un caso che si è qui oggi il dottor
Orario di partenza della regione
E questo vuole essere
Signore di apertura ad una sinergia penso che il prossimo settennato continuerà il lavoro che non è avvenuta per tre settimane
Questo ministero avrà un po'Bocconi
Con per il ventuno ventisette il porno bah alle regioni
Quindi questa competenza passa totalmente alle regioni noi potremmo solo fare sinergia
Tentando di pare operazioni complementari con d'altri
Programmi nostri è supportarli laddove veramente il principio di sussidiarietà ce lo consente
Per tutto questo dottor Nicola in una non ha ascoltato il mio intervento credo non lo abbia ascoltato su Pimentel giusto era in treno ai polsi
Però
Penso che il pubblico avrà notato
Per insieme abbiamo parlato dei per predicazione
Per parlava degli indici
E cos'è che oggi ci rende impossibile
Rende possibile la vita al fatto che realmente la burocrazia per realizzare un'opera
E chiede più tempo per la realizzazione dell'opera stessa
Quindi quando
Noi auspichiamo e ci rivolgiamo
Diciamo al legislatore
Affinché le lische procedimenti
E questo quello che chi è tecnico opera sul territorio Pelletier
Quando
Troviamo a presidiare come stazione appaltante una gara d'appalto o ancor più a distanza gestire ti
Va a realizzare a nelle gare d'appalto e vediamo che c'è un banale ricorso che ci fa perdere due anni
E allora ecco che
Mettiamo in discussione molte cose che ci siamo
Pezzi per abbiamo pianificato
è vero che
Per i rapporti che abbiamo con la Commissione europea ci viene detto spesso
Per il preventivare
Tutto
Ma se dovessimo preventivare che ogni gara dura cinque anni
Progetto avremmo il futuro non progetto avremmo
Quindi
Per difficoltà di cui parlavo stamattina sono queste
Oggi noi abbiamo una discussione accesa con la Comit
E riguarda proprio
L'asse sesto del Po nel Rak
Perché perché la guerra
Però manca qualcosa di attuale e il computer hanno fatto sì che
Sì attualmente penuria di materie prime
E quelle materie prime che servono per costruire gli autobus
E quindi il tempo di consegna degli autobus elettrici
Sembra si sia dilatato oltre il doppio di quello che era previsto
La tempistica Pella
Europa
La tempistica dei tempi che la Commissione europea assegna a spendere i fondi ponte per avere le opere funzionanti benvenuto al capo dipartimento dottor Greco Mario poi prego di accomodarsi affianco a noi insieme all'autorità di gestione naturalmente
Dottor Rota
Dicevamo
I tempi che ci vengono imposti purtroppo non tengono conto di questa esigenza Tractor avuto l'avvio l'anno scorso
Dobbiamo spendere soltanto dodici due mila ventitré ma lei aziende costruttrici non sono in grado di consegnare e in questo caso cosa succede succede che
Noi avremmo la possibilità grazie alla legislazione italiana di anticipare la spesa
E ci sono delle casistiche pelle settantanove novantasette prevede questo
Ma l'Europa ostacola questo nostro modus operandi voglio la consegna fisica del mezzo laddove la funzione del mezzo deve essere garantita la per il quindici per Baio dal due mila venticinque perché quasi quattordici mesi fa
PA strutturato questo percorso lo ha strutturato con la consapevolezza che non è l'atto materiale di pagamento di ordine di commissione
Quello che rende funzionante il bene e quindi ha dato un congruo lasso di tempo addirittura ha dato un lasso di tempo che per il venti per cento dei progetti si estende di ben due anni arrivando al quindici febbraio ventisette
La nostra diatriba accesa con l'Europa nel dire ordinò pago mi garantiscono la fideiussione così come la nostra legislazione permette prendo funzionante il tutto
Per adesso un'operazione fattibile ammissibile e certificato
Queste sono le pericolosità di cui parlava stamattina
è era solo per darvi un esempio di quello che è il modo giusto per comunque ora vorremmo
Passare la parola raggiunto dottor Buglioni compì maior minor cessat da però
Dato che non mi sarà più consentito
Abbiamo un piccolo comune qui no per Rocella io
Mica ma ce la ionica la definirei una best practice in Calabria oltre e per il filmato per tutto quanto abbiamo visto e sentito ma perché è un comune ha una enorme capacità progettuale
A
Forse più finanziamenti in itinere
I comuni dalla Provincia di bocca valenza messi insieme
è un plauso che va
Però per l'attuale struttura amministrativa
Sia per la sua storicità non a caso il sindaco si chiama zitto
Ma
Quello che vorrei dire
Perché mi piace citare concede alla fine
Perché sono stato a Roccella qualche volta in questi anni e insieme a Lorenzo pace abbiamo sognato ma cosa abbiamo sognato e qui rivolgo al direttore buia in quanto detentore dei porti per me nasce così ci conosciamo che vedere tra dei porti
Il porto di Roccella e posizionato in maniera tale da consentire l'attracco delle navi e fanno percorso internazionale ha rotto internazionale dal lato esterno del porto
Per rendere l'idea parte la nave da Venezia ad Ancona da Taranto per andare in Africa a Roccella la vedono passare ma la nave non si ferma perché non può attraccare
Un'operazione abbastanza elementare per come mi viene prospettata io non sono un ingegnere magari Mario Mega e l'autorità del sistema portuale dello Stretto che saluto può dare anche lui lumi in proposito ma un'operazione banale consente l'attracco della nave dal lato esterno del porto ed ecco che non è un tassì che mi passa davanti e che non posso prendere
Ma è una un'apertura uno sbocco che dopo l'entroterra di cui parlava poco fa Lorenzo Suraci
è un altro sogno che abbiamo fatto insieme il Waterfront
Luogo affronto può essere anche utilizzato per produrre energia elettrica da moto ondoso
è uno degli altri sogni e con questi sogni lascio la parola al dottor Julia
La Fibe dottor follia beh e è arrivato il momento diciamo più opportuno e inevitabile passare la parola voglio solo dire una cosa sono sono Roccella che prima c'è stata qualche vorrei tornare perché lei c'ha dato questo Isère come si dice al cinema sugli aspetti tecnologici che non sono secondari perché spesso ne parliamo no
Della transizione ecologica in Europa transizione ecologica che la transizione digitale e gli aspetti di d'innovazione digitale in tutto quello che stiamo parlando oggi sono enorme ma ci torneremo dottor Polia
Benvenuto intanto di essere qui con noi
Allora ci aiuti ad allargare una visione è vero che questo è l'ultimo PON però voglio dire la rete infrastrutturale e comunque qualcosa che va vista comuni insieme il Paese e unico può forse dobbiamo vedere il proprio insieme prospettiva europea ed essendo noi
In cui le arti del Mediterraneo appunto tutto il tema dei porti forse siamo la nazione nel Mediterraneo che è più interessata a questa evoluzione e trasformazione
P grazie innanzitutto volevo
Fly a alce
Sono devo chiederle di parlarle Murillo vicino perché non si sente l'autonomia una vuol dire che non si sente allora ecco come lo fa non solo dei presenti per la partecipazione avere perché capisco che tutti quanti siamo
E diventa ENI e quindi essere qui vuol dire anche testimoniare
Non solo gli sforzi fatti in questi in questi mesi in questi ultimi anni da parte della della nostra amministrazione ma anche testimoniare questa collaborazione che è nata e che si è rafforzata nel tempo è
Beh vede non solo
Tale ma anche i comuni pazzi portava prima al dottor corso evidenziava questa straordinaria capacità del Comune di Roma stella dell'impegno sta facendo è e tra l'altro mi
Mi rende pieno d'orgoglio considerato Cosimo Calabrese che qui
Però le difficoltà che si ci sono sul territorio per al portare avanti determinati
Plauso anche da parte mia
L'impegno sia dalla Regione Calabria sia dei
Dei Comuni che stiamo seguendo una serie di progetti che non riteniamo importanti importanti non soltanto per le risorse che si porta Maccari debbo il tema delle risorse io per anni ho lavorato a livello comunitario quindi
Promuove l'aspetto delle risorse è uno delle delle cose diciamo che sono Boy dal punto di vista pragmatico e quello che si vede come ricaduta sul territorio realtà una per è importante anche dal punto di vista della presenza italiana livello europeo sui fondi sul l'assicurare che i fondi che ci vengono conferiti poi riusciamo a spenderli e soprattutto se riusciamo a spenderle al Sud dove come dicevo è sempre un po'più difficile per i questioni che
Mente al di là della burocrazia che
Da che c'è su tutto il territorio poi di fatto
Le cose che si realizzano al Sud hanno a mio avviso una maggiore valore
Quindi parla presenza oggi anche dei colleghi anzitutto al magazine prova ovviamente ai colleghi della direzione generale la a Bassano Europa tutti i colleghi hanno lavorato con lui per realizzare raggiungere questi obiettivi e credo che questo può essere un momento anche di di
Strategia come si diceva prima noi abbiamo un impegno in questo momento legato al piano e averne si parla sempre di Pian RR in realtà circolano oltre al PNR ci sono i fondi compra
Pare ci sono i fondi cioè se ci sono i fondi
Per c'è veramente una realtà
Che
Potrebbe dare alla al nostro Paese una marcia in più rispetto anche alla e altri paesi comunitari ed in particolare al sud
Qual è il la necessità emerge eccome l'esperienza di di
Per portava anche
Da parte del Comune
Questo piccolo comune ma un comune e noto perché Roccella si è sempre distinta per ma se iniziative culturali vero pelle di iniziative legate all'attività anche di turismo eccetera è il fatto che bisogna cambiare approccio cambiare proprio un approccio culturale diverso dei Sons ci sono bisogna strutturarsi organizzarsi comuni regioni il ministero per cercare di fare insieme diciamo
Sistema e portare a casa le risorse che ci sono sul territorio
Faccio un esempio noi è un momento in cui adesso d'amore siamo usciti da questa criticità emergenziale della la crisi idrica che si era prospetta
Purtroppo dei gravi fatti
Alluvioni recenti anche
ATO gravi danni
Avevamo stanziato una serie di risorse proprio attraverso il racket per
La realizzazione di invasi in cara
Troppo
Presto siamo
E siamo stiamo lavorando per recuperarle e trasferirle diciamo su altre modalità anche perché la tempistica molto stretto accinto progetti che Johnson avanzato
Però ecco quello che serve e che l'esperienza di oggi ci insegna che quando si mettono insieme le persone perché ho poison il parere su una persona che fanno le cose
Quando ci sono le persone capaci e che hanno una visione è una visione condivisa ma strategico ma con
Riesce a portare a casa degli obiettivi che poi diventano non solo una start-up e quindi un esempio anche per gli altri Comuni gli altri regioni eccetera ma diventano anche uno stimolo a tutti noi per migliorarci e per far meglio
Noi ovviamente io volevo ringraziare in particolare la Regione Calabria che è presente in questo momento qui anche per il contributo che ha dato
Per essi presi in questi anni
Aiutato anche a ci ha stimolato da un lato c'ha dato anche la la con possibilità di concludere in modo efficace sia il PON
Per il PAC quindi mi auguro anche quei questa diciamo strategia che è stata portata avanti possano essere per tutti quanti noi un elemento di stimolo come dicevo prima di
L'Arci la possibilità di traguardare traguardare nuovi obiettivi
Provare nuovi possibili
Opportunità e lavorano insieme a terra portare a casa
Poi nuove sfide per affrontare le nuove sfide e portare a casa degli obiettivi importanti quindi grazie a tutti ancora grazie per essere
Presenza soprattutto e grazie anche per tutta la collaborazione che avete data nostro PC in questi anni grazie a lei dottore alcolica
Non abbiamo ancora una manciata di minuti siamo come dire in conclusione però io vorrei tornare
Sono solo sugli Roccella proprio che questo aspetto tecnologico se riesce a darci come dire una pillola ormai ci sono transistor che si fanno di poche atomi addirittura per presenti per le auto elettriche e quindi
Per me è consentito due pillole se torniamo con sulle spalle di Roccella
Volevo riprendere un attimino
Parlo caricando dalla regina
Volevo ritornare sul concerto del porto delle grazie di Roccella jonica forse porto regionale
Camber vediamo
Osservando il proprio su questa slide per riprende il discorso che faceva il dottor corso prima per guardiamo Roccella jonica rispetto alla frontista e Grecia
Naturalmente il dei percorsi nautici sono veramente brevissimi
E attuiamo dei megayacht succede dei trasporti veloci noi saremo in Grecia in meno di tre ore e mezzo resta una cosa eccezionale attrezzarci in questo modo significa diciamo fare a realizzare un io Dei immediato quasi immediato in giornata andare ritornare non con grande sacrificio dalla Grecia
Ciò non è un desiderio voi ci state lavorando noi ci stiamo lavorando anzi ci stavamo lavorando quando abbiamo intercettato le navi da micro crociera e facevano alla rotta Malta Taranto Taranto Venezia si fermavano di fronte a Roccella però purtroppo un molo di sopra frutto e ancora non ha le capacità di poter far attraccare queste grosse imbarcazioni che purtroppo hanno anche una carena molto bassa e quindi bisogna anche avere migliorare quello che è il bacino gli permetterebbero diciamo di per centrare un grande quantità di di di di di Smodis e mentre il nostro piccolo Piller di Ciampi permetterà candidarci per la vera sicuramente male ma è un omicidio era divenuto era ci permetterà volevo solo definire le mio intervento parlando di quest'ulteriore importa sentito al comune di Roccella jonica di quattro milioni trecentonovantacinque mila euro che l'asse di del programma coesione due mila quattordici due mila venti attraverso tre linee di intervento
Che renderanno il nostro porto energeticamente free naturalmente queste linee di intervento prevedono naturalmente
Il miglioramento energetico delle strutture all'interno del porto
Gli interventi riguarderanno l'elettrificazione delle banchine attraverso l'installazione di colonnine ad alta tecnologia
E l'installazione di stazioni anche diciamo pelle l'efficientamento dell'Energia entro otto e quindi comandati da software particolari
E poi è prevista anche e l'acquisto di diciamo di piccole macchine elettriche quindi la mobilità elettrica sarà anche uno dei punti di forza in questo modo struttura un'ultima cosa l'ultima linea di intervento
Naturalmente prevede la riduzione di un sistema meteo marino e strumentazione che opportunamente dislocata off-shore indosso all'interno del porto ci permette di controllare monitorare naturalmente tutta l'attività meteo marina del porto stesso grazie grazie
Al mare alle strade testati qual è il prossimo autobus qual è la prossima linea che parte
è un altro non me lo deve dire adesso non me lo deve dire a e sono una battuta però appunto d'auto lo stanno arrivando qualcuno sarà in ritardo come abbiamo sentito ma è un processo avviato bisogna solo portarlo a compimento
Temi che arriveranno
Povera consorzio come Della le cose tant'è che sono parte
Eh sì o come si Exor varia di urbano può
Esattamente a quali consorziata saranno assegnati gli autobus che arriveranno però arriveranno entro settembre peraltro con forza che prevede la consegna entro settembre
Sulla linea cosentina stavo alto Alto Jonio Cosentino però piano insomma andremo a popolare questi quattrocento l'onesta doppio notizia Nicolai lei sorride sentendo queste notizie vorrei vedere
Senza dietro le parole c'è tanto lavoro
Quindi sorrido perché poi io Maneggio solo carte poi quando vedo un autobus di valore esiste no
Quindi questa cosa qui importante perché sì esatto volevo chiudere il mio intervento volevo riprendere il concetto tutto il dotati arrivare più vicino al metrò io
Volevo riprendere un concerto che tutto il dottore Puglia che secondo me è fondamentale non esiste smentita centrale la Regione il Comune esiste una filiera amministrativa
Per la filiera amministrativa non dialogano parla non è congiunta nel suo sforzo verso un obiettivo e molto complicato non fare infrastrutture fare sviluppo cioè molto complicato ottimizzare tutto
Diciamo lo sforzo che bisogna fare per dare servizi ai cittadini fondamentalmente ripeto ancora una volta quello che noi dobbiamo mettere in campo ma parlo più che altro per la mia amministrazione per la Regione
E la capacità di saper interpretare al meglio il concetto di filiera amministrativa autorizzativa
E tutto quello che sottende alla messa voi a fare arrivare l'autobus fondamentalmente
Per questo vi sembra non volevo
E non mollo passo per quello che non fa applaudire non non sia mai
Allora dottor corso concludiamo anche perché fra poco lasceremo le coste della Calabria e le quindici arriveremo su quelle siciliane in che maniera lasciamo le coste calabresi magari con le nominali magari con i nuovi mezzi
Non uniche mani erano Chamot
Come facciamo a promuovere accessibilità al
Petto dell'ambiente spendendo bene ponti dell'Europa e potenziando migliorando riqualificando
Quanto possibile per tutto l'assistente che hanno anche un loro fascino normativo esistere ed affiancandole alle nove infrastrutture superveloci e ci consentiranno così qui parlare di ragionare in termini di issò crono
Cosa che al Nord si faceva vent'anni fa
Con questo mi lascia per da la ringrazio
Fate l'applauso però non non è che io parlo anche perché da casa non possono però io magari lo fanno ma non li vediamo perché voglio comunque ringraziare per questa sessione Maurizio Nicolai direttore generale dipartimento programmazione unitaria della regione Calabria Lorenzo
Surace responsabile la Renzo strutturale servizi territorio del comune di Roccella bionica Rosario testa il referente ragione TPL
Ovviamente Francesco Corso responsabile linea Polirone responsabile di asse patto infrastrutture vecchie Ministero delle infrastrutture
E dei trasporti e dottor Polia capo dipartimento del ministero ringraziamo anche chi ci sta seguendo da casa dal lavoro insomma
Il da dare modo che ha avuto non ci auguriamo l'interesse si deve il piacere certo la pazienza del ci seguito fin qui ci rivediamo alle quindici
Dove parleremo sempre di politica e parleremo di regione Sicilia grazie a tutti buon pranzo a più tardi
Insomma