Translimen

Nove sette uno zero quattro per il sei nove cinque otto sette
Ogni settimana scompaiono due lingue mentre la lingua inglese diventa sempre più forte aiutarci a difendere anche la tua lingua aiutaci a difendere la tua identità gli altri ti chiedono di salvare i corpi noi di salvare anche elementi dona cisto cinque per mille scrivi il nostro codice fiscale nove sette uno zero quattro
Tre il sei nove cinque otto sette
E firma l'apposito spazio nella tua dichiarazione dei redditi
Lei era ci mette il cuore tu mitici la firma ritrovati dello scrittore
Tra Slim qui sulle onde di Radio radicale da Giorgio Carlo pagando che questa settimana apre con una sentenza del tribunale l'Unione Europea particolarmente interessante perché concernente la questione degli aiuti di Stato a compagnie nazionali nella fattispecie
Si parla della Lufthansa i cui aiuti di Stato la Commissione aveva approvato ebbe il tribunale annulla la decisione della Commissione che approva la ricche perché legislazione di Lufthansa da parte della Germania per un importo
Di sei miliardi di euro nel contesto della pandemia del corride diciannove questa sentenza riguarda due cause riunite latita trentaquattro del due mila ventuno della Ryanair contro la Commissione e Dell'Atti
Ottantasette sempre nel due mila ventuno dell'accordo sempre contro la commissione spiega il tribunale la commissione è in corsa in vari errori in particolare ritenendo che lo Scanzano non fosse in grado di reperire finanziamenti sui mercati per la totalità del suo fabbisogno omettendo di esigere un meccanismo che incentivasse Lufthansa a riacquistare la partecipazione della Germania il più rapidamente possibile
Negando l'esistenza di un notevole potere di mercato di Lufthansa interno di Europa orti e accettando taluni impegni che non garantivano la salvaguardia di una concorrenza effettiva sul mercato
Ma vediamo i dettagli perché solo particolarmente interessanti
La Corte
E partiamo quindi del retroterra del contenzioso che risale al dodici giugno del due mila venti quando la Repubblica Federale di Germania ha notificato alla Commissione europea un aiuto individuale sotto forma di ricapitalizzazione per un importo di sei miliardi
Concesso alla Deutsche Lufthansa che d'ora in poi in sigla chiameremo Dl h tale ricapitalizzazione che si inseriva nell'ambito di una serie di misure di sostegno più ampio a favore sempre dello stesso gruppo mirava a ripristinare la posizione di bilancio e la liquidità delle imprese di questo gruppo della situazione eccezionale causato dalla pandemia la misura in questione comprendeva tre elementi distinti il primo una partecipazione al capitale di circa trecento milioni di Europ
Una partecipazione tacita non convertibile in azioni di circa quattro virgola sette miliardi che in seguito richiamerò come partecipazione tacita uno
E un ulteriore partecipazione tacita di un miliardo con la caratteristica di un'obbligazione convertibile che invece successivamente chiamerò semplicemente partecipazione tacita due ebbene
Quel tribunale individua subito la prima magagna ossia senza avviare il procedimento d'indagine formale previsto dall'articolo centootto paragrafo
Due del trattato i sul funzionamento dell'Unione Europea la commissione ha qualificato la misura in questione come aiuto di Stato compatibile con il mercato interno ai sensi dall'articolo centosette paragrafo tre lettera b
Sempre del succitato trattato di funzionamento e della sua comunicazione sul quadro temporaneo per le misure di aiuto di Stato a sostegno dell'economia nel contesto attuale dell'emergenza
Del Crovi del diciannove ora che è successo è successo che le due compagnie aeree la Ryanair è l'accordo hanno proposto due ricorsi diretti all'annullamento di tale decisione
Accolti dalla decima sezione ampliata del tribunale con la motivazione che adottando la decisione impugnata la Commissione ha violato varie condizioni e requisiti previsti dal quadro temporaneo
Vediamo ora al giudizio del tribunale anzitutto sulla ricevibilità dei ricorsi di annullamento in questione
Cosa che per voi riveste particolare importanza perché da l'idea anche quando qualche avvocato vi dice che è impossibile ricorre alla Corte dell'UE che idee affetti così non è e molto spesso si tratta di disinformazione da parte dello stesso professionista e quindi vediamo al dunque per quanto riguarda la legittimazione dei ricorrenti a contestare la fondatezza
Delle decisioni impugnata il tribunale ricorda che in conformità all'articolo due sei tre quarto comma
Sempre del trattato il funzionamento dello europea qualsiasi persona fisica o giuridica può proporre un ricorso contro un atto di cui non è destinataria in due ipotesi alternative
Vale a dire da un lato se l'atto in questione la riguarda direttamente e individualmente
E dall'altro si si tratta di un atto regolamentare che la riguarda direttamente e che non comporta alcuna misura di esecuzione
Poiché la decisione impugnata che è rivolta alla Repubblica Federale di Germania non costituisce un atto regolamentare il tribunale verifica se le ricorrenti siano direttamente e individualmente interessate da tale decisione
Per quanto riguarda da un lato l'incidenza individuale
Dalla giurisdizione risulta che tale condizione può essere soddisfatta qualora le ricorrenti forniscono elementi che consenta di dimostrare che la misura di cui trattasi
è idonea a incidere sostanzialmente sulle loro posizioni sul mercato rilevante
Pertanto la RAI nere e la Condor hanno sottolineato la loro qualità di concorrenti dirette del gruppo Lufthansa su una moltitudine di rotte europee che costringerebbero altrettanti mercati rilevanti
La Ryanair inoltre evidenziato la sua qualità di concorrenti diretta del gruppo Lufthansa sui mercati tedesco belga e austriaco
Dopo aver rilevato che in fase di esame della ricevibilità del ricorso è sufficiente constatare che la definizione del mercato rilevante fornita dalle ricorrenti è plausibile
Fatto salvo l'esame nel merito di tale questione il tribunale conferma che la misura di cui trattasi era idonea a incidere in modo sostanziale sulla posizione concorrenziale delle ricorrenti sui mercati dal trasporto aereo di passeggeri
Infatti da un'analisi dei dati pertinenti e credibili forniti dalle ricorrenti letti congiuntamente alla decisione impugnata risulta che la misura in questione poteva non solo consentire al gruppo Lufthansa di far fronte a un rischio di uscita dei mercati dei quali si trovava in concorrenza diretta con le ricorrenti
Ma poteva anche rafforzare la sua posizione concorrenziale pertanto la concessione della misura in questioni era già a prima vista tale da provocare un lucro cessante e o un'evoluzione meno favorevole di quella che sarebbe stata registrata dalle ricorrenti in assenza di una siffatta misura
Per quanto riguarda dall'altro lato l'incidenza di retta nei confronti delle ricorrenti
Il tribunale ricorda che un concorrente del beneficiario di un aiuto è direttamente interessato da una decisione della Commissione
Che autorizzò lo stato membro a versarlo qualora la volontà di detto stato di procedervi non lasci spazio a dubbi come era avvenuto nel caso di specie
Alla luce di questa circostanza in tribunale conferma che Lippi ricorrenti sono legittimate a contestare la fondatezza della decisione impugnata mediante i loro ricorsi di annullamento
Vediamo ora la fondatezza dei ricorsi di annullamento
Prima di esaminare la fondatezza de diversi motivi di annullamento dedotti dalla ricorrente il tribunale ricorda che la Commissione è vincolata dalle discipline e dalle comunicazioni da essa adottate nel settore specifico degli aiuti di Stato
Nei limiti in cui esse non verrà dopo al norme del Trattato spetta pertanto al giudice dell'Unione verificare che la commissione abbia rispettato le norme di cui si è dotata in tale settore
Il tribunale sottolinea altresì che nell'ambito del sindacato che esso esercita sulle valutazioni economiche complesse effettuate dalla commissione del settore degli aiuti di Stato
Esso non è tenuto a sostituire la propria valutazione economica a quella della Commissione
Tuttavia esso deve lo soltanto verificare l'esattezza materiale degli elementi di prova addotti
La loro attendibilità e la loro coerenza
Ma altresì controllare se tali elementi costituiscano l'insieme dei dati rilevanti che devono essere presi in considerazione per valutare una situazione complessa e se siano di natura tale da suffragare le conclusioni che ne vengono tratte
Inoltre il sindacato del giudice dell'unione è completo per quanto riguarda le valutazioni effettuate dalla commissione che non implicano valutazioni economiche complesse o ancora per quanto riguarda le questioni avente carattere strettamente giuridico ed ora passiamo alla disanima del varie questioni trattate dal tribunale Lettera sull'ammissibilità della Dl h all'aiuto notificato
Ricordiamo che di alle H sta per Deutsche Lufthansa
Effettuati tali richiami il tribunale esamina anzitutto le varie censure che contestano l'ammissibilità dell'Adl h all'aiuto notificato
A tale riguardo le ricorrenti hanno dedotto in particolare una violazione del punto quarantanove lettera C
Del quadro temporanea secondo il quale per poter essere ammissibile a loro misura di ricapitalizzazione il beneficiario non deve essere in grado di reperire finanziamenti sui mercati a condizioni accessibili Secondo la decisione impugnata tale condizione era soddisfatta in quanto Nadia le H anno l'avrebbe disposto di garanzie sufficienti per reperire finanziamenti sui mercati per l'importo totale dell'aiuto
In merito a tale punto il tribunale vedeva tuttavia che nulla della decisione impugnata indica che la commissione abbia esaminato l'eventuale disponibilità di garanzie
Come gli Euromobili lo gravati dell'Adl h il loro valore e le condizioni degli eventuali prestiti che sarebbe stato possibile ottenere sui mercati finanziari a fronte di tale garanzia
Inoltre l'affermazione
Secondo cui le garanzie Dori di tifi cade nella decisione impugnata non sarebbero state sufficienti a coprire l'importo totale dei fondi necessari si basa sulla premessa errata
Secondo la quale il finanziamento che è possibile ottenere sui mercati deve necessariamente coprire l'intero fabbisogno del beneficiario infatti ne il tenore letterale nell'obiettivo o il contesto nel quale si inserisce il punto quarantanove lettera C
Del quadro temporaneo avvalorano le tesi secondo cui il beneficiario non deve essere in grado di reperire finanziamenti sui mercati per la totalità del suo fabbisogno poiché la commissione ha quindi ho messo di esaminare se la di alle H avrebbe potuto reperire una parte non trascurabile del finanziamento necessario sui mercati il tribunale conclude che essa non ha tenuto conto di tutti gli elementi pertinenti da prendere in considerazione
Per valutare la conformità della misura in questione con il punto quarantanove lettera C dal quadro temporaneo
Conseguentemente il tribunale accoglie la censura della Ryanair relativa alla violazione diretto punto e a maggior ragione quella della Condor vertente sull'esistenza di seri dubbi a tale riguardo
Ed ora veniamo alla lettera bis sulla remunerazione l'uscita dello Stato
Analizzato dal tribunale
Il tribunale esamina poi le censure relativa alla violazione delle condizioni previste nel quadro temporaneo per quanto riguarda la remunerazione e l'uscita dello Stato
A tale riguardo la Ryanair contestava in particolare alla commissione di non aver previsto un meccanismo di aumento della Robin relazione dello Stato tedesco per quanto attiene da un lato alla partecipazione al capitale
Della Dl h e dall'altro alla partecipazione Táchira numero due ricordate era quella di un miliardo di euro con le caratteristiche di un'obbligazione convertibile dopo la sua eventuale conversione in capitale proprio
Ora continua la sentenza del tribunale in primo luogo per quanto riguarda la remunerazione degli strumenti di capitali
Quali la partecipazione nel capitale il punto sessantuno del quadro temporaneo prevede che qualsiasi misura di ricapitalizzazione prevede un meccanismo di omento della remunerazione
Che incrementa la remunerazione dello Stato per incentivare il beneficiario a riacquistare i conferimenti statali di capitale il punto sessantadue di detto quadro prevede che la commissione possa accettare meccanismi alternativi a condizione che
Del Complesso dei risultino effettivi analoghi di incentivo sull'uscita dello Stato e un impatto globale analogo sulla Remo l'orazione dello Stato
Poiché la partecipazione dello Stato tedesco al capitale dell'Adl accantonerà accompagnata da alcun meccanismo di aumento
Della Roubaix l'orazione ai sensi del punto sessantuno del quadro temporaneo la commissione ha ritenuto che la struttura globale dell'aiuto notificato costituisse un meccanismo alternativo di aumento dell'educazione ai sensi del punto sessantadue
In quanto comportava Effetti di incentivo sufficientemente forti sull'uscita dello Stato dal capitale dell'Adl h a sostegno di tale conclusione la commissione faceva riferimento in particolare al forte ribasso con il quale la Germania aveva acquistato le azioni dell'Adl h che offrirebbe allo Stato una remora
Azione superiore a quella che sarebbe risultata dall'applicazione di un meccanismo di aumento della remunerazione
Tale argomento è però respinto dal tribunale il quale rileva che il prezzo delle azioni sottoscritte dallo Stato al momento dell'ingresso di quest'ultimo nel capitale del beneficiario
è disciplinato dal punto sessanta del quadro temporale secondo il quale il conferimento di capitale da parte dello Stato viene effettuato un prezzo non superiore al prezzo medio delle azioni nei quindici giorni precedenti la richiesta di conferimento di capitale
Orbene l'oggetto è l'obiettivo di tale regola sono diversi da quelli sottesi al meccanismo di aumento della remunerazione
Infatti mentre quest'ultimo meccanismo mira e incentivare il beneficiario interessato a riacquistare la partecipazione dello Stato il più rapidamente possibile
La regola relativa al prezzo di acquisto delle azioni all'obiettivo in sostanza di garantire che il prezzo al quale lo Stato acquista azioni lo superi il loro prezzo di mercato
Ma l'incentivo del beneficiario interessato a riacquistare la partecipazione dello Stato non è necessariamente destinato a dove Tare nel corso del tempo poiché il prezzo delle azioni può fluttuare sia al rialzo che al ribasso
Ne consegue che contrariamente a quanto sosteneva la Commissione il livello del prezzo delle azioni al momento dell'ingresso dello Stato tedesco nel capitale dell'Adl h non costituiva o meccanismo alternativo di aumento della remunerazione dello Stato
In secondo luogo per quanto riguarda la partecipazione tacita due
Quindi sempre quella di un miliardo di cui dicevamo
Che costituisce come strumento ibrido il punto sessantotto del quadro temporaneo impone che dopo la conversione in capitale proprio dev'essere incluso un meccanismo di aumento della remunerazione per accrescere la remunerazione dello Stato
In modo da incentivare i beneficiari interessati a riacquistare i conferimenti di capitale pubblico
Orbene secondo il tribunale è pacifico che neppure la partecipazione tacita due al momento della sua conversione in capitale proprio e accompagnata da un meccanismo di aumento della remunerazione o da un meccanismo analogo
Pertanto il tribunale conclude che la Commissione ha violato il quadro temporali in quanto omesso di esigere
L'inclusione di un meccanismo di aumento della Roubaix all'azione dello Stato o di un meccanismo analogo della remunerazione della partecipazione al capitale
E della partecipazione tacita due
Sempre quello da un miliardo al momento della conversione di quest'ultima in capitale proprio
Ed ora veniamo alla disamina del punto ci sull'esistenza di un notevole potere di mercato del gruppo Lufthansa sui mercati rilevanti e gli impegni strutturali
A tale proposito il tribunale esaminerà
Quindi le censure vertenti sulla violazione del punto settantadue del quadro temporaneo secondo il quale se il beneficiario di una misura di Rika predilige azione cavedio diciannove superiore
A duecentocinquanta milioni di Euro è un'impresa che dispone di un notevole potere di mercato
Su almeno uno dei mercati rilevanti in cui opera gli stati membri devono proporre misure supplementari per preservare una concorrenza effettiva su questi mercati
E a tale proposito le ricorrenti hanno essenzialmente sollevato tre gruppi di censure
La prima relativa alla definizione dei mercati rilevanti la seconda sull'esistenza di un notevole potere di mercato del gruppo Lufthansa su tali mercati e terzo all'efficacia e sufficienza degli impegni strutturali accettati dalla commissione
Ebbene rispetto al punto uno ossia la definizione dei mercati pertinenti
Per quanto riguarda e si la commissione ha ritenuto nella decisione impugnata che i mercati nei quali il gruppo Lufthansa esercitava le sue attività
Fossero i mercati di fornitura di servizi di trasporto aereo di passeggeri in partenza e a destinazione degli Aeroporti serviti dal tale gruppo
Essa ha quindi individuato i mercati rilevanti secondo l'approccio aereo porto operare Oporto
Tale approccio è però contestato dalle ricorrenti secondo le quali la commissione avrebbe dovuto definire i mercati di fornitura di servizi di trasporto aereo di passeggeri per coppie di città tra un punto di origine e un punto di destinazione
Poiché il punto settantadue del quadro temporaneo non precisa
Il metodo secondo il quale dovrà essere definiti i mercati pertinenti
Il tribunale ricorda che le misure di ricapitalizzazione rientranti nel quadro temporaneo biro a porre rimedio a un grave turbamento dell'economia di uno stato membro sostenendo in particolare la redditività delle imprese colpite dalla pandemia al fine di ripristinare la loro struttura di capitale a livello registrato prima
Della pandemia stessa
Tra le misure di aiuto riguardano quindi la situazione finanziaria globale del beneficiario e più in generale quella del settore economico interessato in tale contesto la misura in questione mirava a garantire in sostanza che le società del gruppo Lufthansa disponessero di liquidità sufficiente e che le perturbazioni causate dalla pandemia di come diceva novello compromettesse euro la loro redditività
E non a sostenere la presenza di detto gruppo su mura o più rotte aeree
Pertanto la commissione ha giustamente rilevato che la misura in questione era volta a preservare la capacità globale del gruppo Lufthansa di fornire servizi di trasporto aereo e che di conseguenza non era opportuno esaminare l'impatto delle misure in questioni su un ciascuno mercato di origine e punto di destinazione considerato isolatamente
Non convincono neppure gli argomenti delle ricorrenti relative all'approccio seguito in materia di controllo delle concentrazioni nel quale i mercati pertinenti sono definiti secondo l'approccio origine e destinazione
Da qui a dire verità forse sarebbe stato meglio definirla come partenza e arrivo ma insomma in quanto tale analogia non tiene conto sufficientemente
Della specificità del quadro temporaneo ed è la misura in questione che non ha alcun nesso diretto co-leader denominati mercati di origine e di situazione piuttosto che con altri pertanto ai fini dell'applicazione del punto settantadue del quadro temporaneo
La commissione poteva Fenzi incorre in un errore manifesto di valutazione definire i mercati rilevanti
Secondo l'approccio aeroporto operare Oporto il tribunale respinge inoltre le censure dedotte in subordine dalla Ryanair e secondo le quali la commissione avrebbe applicato erroneamente l'approccio ad Oporto operano porto limitando il suo esame
Ai Solario porti situati all'interno dell'Unione dove il gruppo lo stanza avevo una base su tale punto il Tribunale rileva che poiché la Ryanair non adeguatamente dimostrato che il gruppo lo stanza poteva avere un notevole potere di mercato
Delle rapporti dei quali non aveva alcuna base
La commissione poteva legittimamente escludere Taliedo porte dalla sua analisi inoltre in materia di aiuti di Stato alla commissione o non è competente esaminare se il gruppo Lufthansa disponga di un notevole potere di mercato in un loro porto situato al di fuori dell'Unione
Ed ora passiamo al punto due ossia sull'esistenza di un notevole potere di mercato del gruppo Lufthansa
Degli eroi porti quindi pertinenti
Ossia non situati al di fuori dell'Unione Europea
Poiché tutti gli argomenti delle ricorrenti riguardanti la definizione dei mercati pertinenti sono stati respinti in quanto infondati il tribunale analizzato
A questo punto le censure relativa all'esistenza di un notevole post potere di mercato del gruppo Lufthansa degli aeroporti esaminati dalla commissione poiché l'azione di notevole potere di mercato non è definita nel quadro temporaneo
Beh più in generale nel settore degli aiuti di Stato il Tribunale rileva anzitutto che tale nozione deve essere considerata in sostanza equivalente a quella di posizione dominante del diritto della concorrenza
Secondo una giurisdizione costante una siffatta posizione dominante è definita come una situazione di potenza economica grazie alla quale l'impresa
Che la detiene è in grado di ostacolare la persistenza di una concorrenza effettiva sul mercato di cui trattasi e ha la possibilità di tenere comportamenti alquanto indipendenti nei confronti dei suoi concorrenti
Dei suoi clienti e in ultima analisi dei consumatori
E qui un breve inciso non mi viene in mente quanto alla fine esercito l'opposizione dei mediante i popoli che hanno come lingua madre l'inglese rispetto a tutti gli altri ma andiamo avanti
Della decisione impugnata come rettificata la Commissione ha basato la sua analisi dell'esistenza di un notevole
Potere di mercato del gruppo Lufthansa
In dieci ha rapporti esaminati sulla quota delle bande orarie detenute da tale gruppo italiano porti sul livello di congestione in questi ultimi sulla quota delle bande orarie detenute dei concorrenti
Tenendo altresì conto del numero di aerei basati su alcuni degli aeroporti da detto gruppo e dei suoi concorrenti
A tale proposito il tribunale costata che tali criteri che si riferiscono in sostanza la capacità aeroportuale e riguardo lo l'accesso delle compagnie aeree all'infrastruttura aeroportuale
Non forniscono informazioni dirette per quanto riguarda le quote di mercato del gruppo Lufthansa
Sul mercato di fornitura di servizi di trasporto aereo di passeggeri degli aeroporti esaminati
Tuttavia dato che il rapporto tra le quote di mercato detenute da quest'ultimo e dei suoi concorrenti costituisce un valido indizio dell'esistenza di un notevole potere di mercato
La commissione non poteva ignorare i fattori che fornivano informazioni adesso relative quali il numero di voli e di posti offerti in partenza destinazione dei rapporti interessati
Ne consegue
Che omettendo di prendere in considerazione tutti i fattori pertinenti per valutare il potere di mercato del gruppo Lufthansa veliero porti interessati
La commissione in corsa in un errore manifesto di valutazione
Inoltre e in ogni caso la commissione altresì incorsa in un errore manifesto di valutazione concludendo sulla base dei soli criteri desse esaminati gruppo Lufthansa godeva
Di un notevole potere di mercato degli aeroporti di Francoforte e Monaco di Baviera durante la stagione estiva due mila diciannove e quelle invernale due mila diciannove due mila venti
Ma che ciò lo si verificava relativamente agli altri aeroporti pertinenti
A tale riguardo il Tribunale rileva che la valutazione globale dei criteri analizzati dalla Commissione per gli aeroporti di Düsseldorf e Vienna durante la stagione estiva due mila diciannove dimostra l'esistenza di una quota di bande orarie molto elevata del gruppo Lufthansa delle lo porto di Düsseldorf
E di una quota di bande orarie elevate dall'aeroporto di Vienna anche durante le ore di punta
Un livello molto elevato di congestione dei due rapporti caratterizzato dalla congestione quasi completa durante le ore di punta e da una posizione debole dei concorrenti di detto gruppo pertanto sulla base di questi soli criteri
La Commissione non poteva concludere correttamente che il gruppo Lufthansa non disponeva di un notevole potere di mercato le glielo porto indusse la borsa e Vienna
Almeno durante la stagione estiva due mila diciannove inoltre e in ogni caso i dati che hanno indotto la Commissione a concludere che il gruppo Lufthansa disponeva di un notevole potere di mercato le glielo porti di Francoforte
E Monaco di Baviera non ero materialmente diversi da quelli relativi agli aeroporti di Düsseldorf e di Vienna
Quanto meno per quanto riguarda la stagione estiva due mila diciannove su tale base il tribunale accoglie quindi le censure delle ricorrenti
Veniamo ora all'ultimo punto il terzo ossia quello riguardante gli impegni strutturali
A tale proposito il tribunale esamina le censure che contesta lo diversi aspetti degli impegni strutturali accettati dalla commissione
Ai sensi del punto settantadue del quadro temporaneo al fine di preservare l'esercizio di una concorrenza effettiva negli aeroporti di Francoforte
E Monaco di Baviera
Ai sensi del suddetto punto settantadue nel proporre tali misure gli Stati membri possono offrire impegni strutturali o comportamentali ai sensi della comunicazione sulle misure correttive
Conformemente a tale comunicazione gli impegni proposti devono eliminare interamente le riserve sotto il profilo della concorrenza
Essere completi ed efficaci sotto ogni profilo e devono inoltre poter essere realizzati in maniera efficace entro un breve periodo di tempo
In tale contesto spetta in particolare alla Commissione esaminare tutti gli elementi pertinenti relativi alla misura proposta propriamente detta
Come il tipo l'ampiezza e la portata della misura proposta valutati in funzione della struttura e delle caratteristiche particolari del mercato sul quale si pongono i problemi di concorrenza ivi compresa la posizione delle parti e di altri operatori sul mercato
Occorre altresì tenere conto delle specificità del diritto in materia di aiuti di Stato e più in particolare del quadro temporaneo nel quale si inserisce il requisito relativo alle misure supplementari
Dato che gli aiuti concessi conformemente a tale quadro hanno l'obiettivo di garantire la continuità operativa delle imprese redditizie durante la pandemia
Dico avete diciannove gli impegni enunciati al punto settantadue devono essere concepiti in modo tale da garantire che dopo la concessione dell'aiuto il beneficiario non diventi più potente sul mercato di quanto lo fosse prima
Dell'emergenza del Colle di diciannove
E che l'esercizio di do concorrenza effettiva sia preservato sui mercati interessati
Nel caso di specie la decisione impugnata prevedeva quali misure proposte dalla Germania ai sensi del punto settantadue del quadro temporaneo in particolare la cessione da parte della Dl h di ventiquattro bande orarie al giorno in ciascuno degli hanno porte di Francoforte e Monaco di Baviera nonché di attività supplementari come richiesto dal regolamento delle bande ora
Di al fine di consentire il trasferimento di banda oraria
A tale proposito le ricorrenti contestavano tra l'altro la procedura di cessione della banda oraria approvata della decisione impugnata che doveva svolgersi in due fasi
Nella prima fase le bande orarie dovevano essere offerte unicamente ai nuovi arrivati
Se dopo un periodo determinato superiore a diverse stagioni le bande orarie non fossero state cedute ad un nuovo arrivato in una seconda fase
E se sarebbero state messe a disposizione dei lettori che possedevano già una base in questi due aeroporti
Ricordando l'obbligo della commissione di esaminare tutti gli elementi pertinenti relativi agli impegni proposti
Valutati in funzione della struttura e delle caratteristiche particolari del mercato rilevante ivi compresa la posizione delle parti di altri operatori sul mercato
Il tribunale costata che la commissione ha omesso di esaminare l'adeguatezza dell'escussione dei concorrenti già basati degli aeroporti di Francoforte e Monaco di Baviera dalla prima fase della procedura
E infatti nella decisione impugnata la commissione non ha addotto alcuna ragione atta a dimostrare che tale esclusione fosse idonea a preservare l'esercizio di una concorrenza effettiva sui mercati rilevanti
è necessaria a tal fine orbene nel caso di specie un siffatto esame era ancora più necessario in quanto la struttura del mercato degli aeroporti di Francoforte e Monaco di Baviera
Era caratterizzata secondo la stessa decisione impugnata
Dal peso
Varie volte maggiore del gruppo Lufthansa rispetto a quello dei suoi concorrenti più vicini che disponevano già di una base in tale lo porti così che l'esclusione di questi ultimi durante la prima fase della procedura rischiava di avere la conseguenza di frammentare ulteriormente la concorrenza in tale Rio porti peraltro il fatto che i concorrenti più vicini al gruppo Lufthansa i quali per via della loro presenza veliero porti di Francoforte e Monaco di Baviera potevano essere in una posizione migliore
Per acquisire il portafoglio di bande orarie di cui trattasi e per aumentare la pressione concorrenziale potessero divenire ammissibile la seconda fase
Della procedura
Non rimette in discussione tale conclusione dal momento che la loro ammissibilità dipende dal fallimento della prima fase
Alla luce di quanto precede il tribunale conclude
Che escludendo i concorrenti che già possedeva una base negli aeroporti di Francoforte di Monaco di Baviera dalla prima fase della procedura di cessione di bande orarie
La commissione non ha esaminato tutti gli elementi pertinenti relativi all'impegno proposto e ha quindi convesso un errore manifesto di valutazione
Per quanto riguarda la cessione delle bande orarie
Della Dl accade glielo porto di Francoforte e Monaco di Baviera l'accordo RAI inoltre dedotto la violazione dell'obbligo di motivazione da parte della commissione in quanto quest'ultima non l'avrebbe spiegato in che modo il requisito
Previsto dalla decisione impugnata di retribuire la cessione delle bande orarie piuttosto che di esigere il trasferimento a titolo gratuito
Sarebbe da un lato conforme alle norme applicabili e dall'alto renderebbe gli impegni sufficientemente attraenti per un eventuale acquirente
Su tale punto il Tribunale rileva che il requisito secondo cui la cessione delle bande orarie dovrà essere effettuata in cambio di una retribuzione rivestiva un'importanza essenziale della struttura della decisione impugnata in modo che la Commissione era tenuta ad esporre le ragioni per le quali essa ritenuto che tale requisito fosse conforme alle norme applicabili in materia
Orbene in assenza di qualsiasi indicazione quanto alle ragioni che hanno indotto la Commissione a ritenere che la cessione delle bande orarie dovesse essere retribuita
E non effettuata a titolo gratuito e che tale requisito non avrebbe avuto come conseguenza di ridurre l'attrattiva di tale bandi orari e pertanto l'efficacia dei relativi impegni il tribunale costata che la commissione è venuta meno al suo obbligo di motivazione della decisione impugnata
Alla luce quindi di tutte le considerazioni fin qui addotte il tribunale conclude che la decisione impugnata come rettificata è viziata da vari errori e irregolarità e di conseguenza l'annulla
Tutto questo tutto anche per questa puntata di Traffic mandata Giorgio Cabo pagano a risentirci desideravo
Nove sette uno zero quattro per il sei nove cinque otto sette
Ogni settimana scompaiono due lingue mentre la lingua inglese diventa sempre più forte aiutaci a difendere anche la tua lingua aiutaci a difendere la tua identità gli altri ti chiedono di salvare i corpi noi di salvare anche elementi dona cito il cinque per mille scrivi il nostro codice fiscale nove sette uno zero quattro
Tre sei nove cinque otto sette e firma l'apposito spazio nella tua dichiarazione dei redditi
Lei era ci mette il cuore tu mitici la firma