Il Mediterraneo e la nautica

Il Mediterraneo ci sta portando
Per tanti argomenti perché è un sistema un plesso organico dalla geopolitica ambienta la storia e la cultura al business ma c'è anche un ambiente un contesto del Mediterraneo che non è da sottovalutare e incrocia al piacere di andare per mare cioè ti porto ma anche con l'industria invece dico che non è un'industria marginale con una stagione Ambrosino che conosce molto bene questo mondo
Lui non soltanto un programma anche una istruttore di vela e nove sommando Donato ironico nasce e ha la fama di essere uno che quando fa previsione spazio molto nel contesto del mare partiamo subito da questo partiamo da questa estate ventitré
E dal mondo della nautica che sembra essersi ripreso normalmente i cantieri sono tornati a lavorare il che vuol dire anche essere riusciti a superare un momento di crisi molto forte
E la gente sta avvicinandosi al mare almeno così istituisce è anche quello è un modo non ignorare quello che un elemento fondamentale di questo paese partiamo proprio da questo questa trasformazione due-tre anni fa autogol con lui era una situazione molto diverso
Sì diciamo che ricorda accentuato quello che il mio Cappato che c'era prima
Da per quanto riguarda il noleggio in Italia le cose sono andate sembra abbastanza bene negli ultimi anni ancor più sia alcuni mercato clienti esteri sia con quelle italiane
Abbiano delle flotte soprattutto nel Sud Italia abbastanza nutrite anche se si potrebbe fare molto di più
Prendendo come esempio altri Paesi quindici come ad esempio la Croazia però devo dire che ci sono comunque delle flotte charter a molto numerose efficienti questo per quanto riguarda il noleggio
Altro documento invece acquisto imbarcazione di proprietà
Che ha avuto un a un grosso sviluppo Mumbai fa fatto dei grossi numeri negli ultimi due tre anni ora siamo arrivati al problema opposto non ci sono reparti
Mancano Money Market racconta sia nuove che usate c'è carenza proprio per questa esclusione
Ma c'è un aspetto scusami se ti interrompo che è abbastanza curioso nel nostro Paese mentre le in altre realtà penso alla Francia penso all'Inghilterra il mondo delle barche un mondo assolutamente virgolette normale
Sì in Italia viene simbolo della barca viene incaricato di tanti sovrastrutture di immagine è anche vero che molte barche non è escluso opere seconde case al mare
Però è altrettanto vero che e la barca corde i una fama pessima evitare la quasi motobarche costano meno delle macchine io io il proprietario di auto però non c'è quella tradizione del mare che c'è osso che avviene in Inghilterra in un'isola ma in Francia secondo che ogni il costo dell'Italia
Ma in Francia come tutto nove euro anche il problema racconta Ochino delle istituzioni che complicano
L'abito del diportista e che ha colpiscono il diportista rendendolo una una persona reiterata
Non è così perché la maggior parte delle imbarcazioni che circolano in Italia sono piccole-medie imbarcazioni che costano meno di un camper e quindi il fondamentalmente il problema o ideologico più generale
E di conseguenza chi non è nell'ambiente venisse che sia un ambiente il taglio tranne proprio così apparati pochi numeri di grossi ha molto costosa
In annuncia scusami anche una responsabilità dei cantieri in cui andiamo sull'aspetto più industriale nel senso i cantieri italiani sono un'eccellenza per quel che riguarda l'inganno mondiale per quel che riguarda i maxi Dio
Sulle piccole imbarcazioni che sono quelle che ha siano alla piacere di andare al mare molto an
Sì negli ultimi anni purtroppo nei cantieri italiani a hanno sviluppato di più o mercato medio alto quello delle delle il conto in banca azioni economiche
Che gestito quasi interamente dalla Francia la Francia perché e a dei grossi cantieri ma anche i grossi aiuti dallo Stato probabilmente in Italia ci sono
Ieri e quindi torniamo a un programma culturale facciamo qualche cifra quanto possono espunto può essere l'indotto del della nautica da diporto militare durante quante persone lavorano e quanta
Allora in Consiglio quando considerando che in Italia ci sono circa centosessanta mila posti barca
E potrebbero essere molti di più e un terzo dei quali sono porti turistici considerando che abbiamo otto mila chilometri di costa all'incirca sono veramente o che era i malgrado ciò in Italia tra imbarcazioni immatricolate imbarcazioni non immatricolate e natanti vari comunque siano cento mila barche
E in potrebbero essere molto di più appunto in proporzione a alla dimensione delle nostre coste
E
Detto questo
Come come incentiva come incentivare la nautica
La cosa che si dovrebbe fare storia porti
Costo porti agevolerebbe molto il mercato perché il problema orientale anche il posto barca e il costo del posto barca
Ma l'ambiente non avrebbe delle difficoltà non ne risentirebbe con dei porti in più
Perché no
Se costruiti come si deve no il problema e in molti casi possiamo fare l'esempio di Fiumicino le strutture sono state costruite male
E in conseguenza sono strutture faccio l'esempio di Fiumicino può essere quello di da noi una intera riassumo strutture che sono nate male vivono male sono mezze vuote
E e di conseguenza non incentivano
Nell'acquisto della barca né il la la la popolazione dell'importo nel senso che poiché mancano le strutture commerciali nel porto mancano le strutture che crea un indotto che questo cane che si morde la coda
Però torniamo al discorso che manca di fondo comune la Francia ma anche in Inghilterra ma anche i Paesi scandinavi incentivano il l'importo l'utilizzo del mare anche a livello di formazione perché non è soltanto come si può dire uno slargo e il il bambino che invano andare sull'otto il ministro sicuramente a dei percorsi di formazione più rapidi perché questo e in mare però per esempio l'Italia chiude istituti nautici che abbastanza povero sci penso litanie non favorisce una cultura del mare anzi
C'è il mare viene cementa fatto perché capita di vedere un una linea interrotta di case
Navigando per miglia e miglia Corcos
Sì esatto la cosa dovrebbe inizia già dalle per scuole elementari nelle scuole medie soprattutto prevalentemente sulle corse
Inserire come attività sportiva anche davvero mi fanno abitualmente in Francia nei Paesi nordici cosa che è abbastanza nel nostro territorio
E questo aiuterebbe a creare una cultura del mare in generale nella nautica in particolare soprattutto di quella vera che molto carente imitando inesperto per esempio alle imbarcazioni a motore
Si pensi che nelle barche a vela sono solo con l'otto per cento nel parco imbarcazioni italiano
No ma noi siamo i figli del Sorpasso di Gassman anche per Mario praticamente ma questo perché perché poi quando sentì parlare la gente della vela che persone che non assoluto sono in mano a vela c'è sempre questo fascino che a Prato c'è una distanza c'è una paura c'è una diffidenza che torna al discorso di una cultura che ma si è è chiaro che se noi ci immaginiamo mondo del mare della vela come se fosse la Coppa America viva voce abbastanza lontana
Del mare tenendo anche conto di un'altra cosa che si frequenti in mare le tutele
Lo aiuti Nigro rispetti questo un'altra lezione importanti di educazione grinta King frequenta il mare
Certo assolutamente soprattutto con la la cultura la vela questo aveva astutamente
Qualunque tipo di formazione punto di vista giuridico insegna anche la tutela del ma tutto
E questo dovrebbe essere incentivato più di quanto dicono partenza nuove ma sovietico
Il dato che dicevi otto per cento è grave anche perché in un con testo in cui le barche a motore comunque oltre a un aspetto di inquinamento più forte anche un aspetto di consumi più forti
Sì
Diventa abbastanza singolare in un Mediterraneo in cui il vento bene o male c'è sempre
Sì cioè abbastanza curioso la nostra cultura la cultura italiana una cultura del mare come lavoro
Mare era il l'emigrazione partivano i passi menti per l'appunto curerà la pesca era Ulissi fa c'è un bellissimo museo a Cesenatico che è un museo del mare dove quindi una vetrina che colpisce V otto sono raccolti gli indumenti con cui l'Avana pesca i pescatori dell'Adriatico ma non fino tantissimo tempo fa insomma basta prendere una foto di Agostino si trovino che comunque è un nome molto forte non solo del mondo a vela e vederlo purché i guai l'asciugamano
Arrotolato al collo parliamo di cinquant'anni fa arcaico erano condizioni molto più dure paradossalmente oggi che pizza facile fra virgolette sul c'è meno appeal
Ma oggi effettivamente la parte aveva in generale è più facile però se non si spiega agenti che
Imparare ad andare in barca a vela che sì sì tanto quanto andare permane una Cantone
Alla fine si pensa sempre che la vera sia un problema una fatica nessun dove mai troppe cose e il risultato è che il mercato tutto quasi tutto il volto frazionamento
Spray curioso adesso tentiamo un paragone abbastanza azzardato il curioso però perché andare in bicicletta paradossalmente molto più difficile andare a detta però bicicletta sembra che ce l'hanno tutti per ma
Allora diciamo che è più difficile ma e meno impegnativo dall'atto del mezzo
Perché comunque una barca a vela andare alla vela è di fatto piuttosto semplice però ci vuole una preparazione del mezzo uno spazio un un aver voglia di fare molto maggiore
Ci vuole proprio un impegno fisico organizzativo maggiore che forse questo è quello che in che frena tanti giovani soprattutto
Però colmare
Quel male non ci scherza bretoni pescatori bretoni dicono che pochi possono dare del tu al mare quei pochi glielo dà ecco è un po'così però avvolte nel è anche una sfida qui in fondo è un po'come la montagna non è necessariamente gli otto mila metri di quota le riaccensione allibite
E anche una una sfida con se stessi o anche essere una semplice uscita in mare
C'è questo è un altro degli elementi informativi che può essere d'aiuto Hans
Sì il paragone seccato perché Taranta più difficile del mare perché lì revisionismo sono così attendibili e soprattutto il tempo il tempo cambia molto velocemente in montagna mentre il mare ad oggi con i mezzi che abbiamo le previsioni sono molto attendibili quindi ischemia capitale del brutto tempo sono molto difficili malgrado ciò a si pensa sempre andare permane sia un problema anche le condizioni meteo non è proprio così
Ma in realtà torniamo siamo girando sempre intorno al vero grande problema che bisogna cambiare una mentalità e una cultura ma è studioso che si era una cultura immerse l'Italia un motore immerso nel Mediterraneo e sembra quasi che lo rifiuti che ne abbia paura questo umbra
Un elemento che non aiuta allora
Se ci fossero delle iniziative da prendere quali possono essere e ci sono organismi penso la Lega Navale penso la Federazione vela penso tante associazioni che curano nel mare che stanno impegnandosi qui una valorizzazione una tutela rispetto del mare utilizzando
Nomine imbalsamata
Ma che cosa manca
Ci sono tanti organismi ci sono tante strutture di scuole veri che ma non non interagiscono con trasformazione della scuola elementare male secondaria non c'è non c'è un collegamento che secondo me potrebbe benissimo esserci che in altre nazioni ovviamente ente c'è
E questo eviterebbe molto a
Alla cultura nella nautica appartiene Giovanni
Con un comunque esso si potrebbe fare molto ma
Non viene fatto contro il fumo pensieri ma un allarme
Che sembra stia venendo fuori che i giovani sono realtà il vero problema del mondo del mare inedita egemonia non vanno permarrà
Sì diciamo che sono il vero problema dal lato della navigazione e delle imbarcazioni da diporto perché le nuove generazioni sono interessate fondamentalmente alle derive sportive
E alla all'uscita rimane fine a se stessa all'uscita di qualche ora divertirsi ma poi si ritorna in spiaggia
Quello che invece era una volta venti venticinque anni fa quando già da da ventenni si sognava di navigare
Di fare la trincea rimandare seriamente permane questa cosa contro o Stone post comparendo e di conseguenza mantenere il cambio generazionale
Ed è una cosa che in Italia che i cantieri imprenditori
Prossimo futuro dovranno affrontare
Sono molto equa
Bisogna scandiva
No no ma sicuramente con il futuro e lì fa ma dal punto di vista dei cantieri quando talk show uno concentra Piscium l'esclusiva ragione del business cioè il guadagno oppure quanto riescono pianificare anche in prospettiva un mercato che importa perché significativo per il Paese son posti di lavoro insomma
Sì però purtroppo i cantieri pensano al fatturato e visto che il ma il sessanta settanta per cento della produzione militanti editoriali
I colleghi dell'imbarcazione quelli che sono rimasti Ballestrero
Se non c'è un incentivo da parte delle estirpazioni al agevolare il mercato italiano
Sarà difficile che ci pensi non volontariamente proprio perché non è né un mercato principale contro
Ma se per esempio e gli squilla il telefono e del ministro del mare di questo governo ha un dicastero in cui si parla anche dei Manetti chiedesse cosa fare nelle prossime quarantotto ore come primo provvedimento quale suggerirei est
Beh intanto introdurre a la la cultura del mare in tutte le scuole su perlomeno sulle coste
Le faccio un esempio la Liguria in Liguria chi ha la barca
Sono veramente pochi
Sono veramente tutti i porti della Liguria e stiamo parlando di venticinque mila posti barca in Liguria sono il novanta per cento occupati da piemontesi lombardi
E questo è molto strano e ed avviene soprattutto in Liguria perché è una situazione è un po'diverso in Toscana e Lazio
In Campania dove agli abitanti della costa hanno una cultura nautica un pochino più accentuata
In Liguria per esempio a mediamente quasi inesistente
Questo è veramente un peccato
E per risolverlo bisogna raccontare i ragazzi permane dai giovani
Un altro aspetto che è importante quanto qui il mondo della notte al mercato del della nautica da diporto topo aiutare
Nel contrasto appunto della valorizzazione dell'ambiente se n'è parlato molto non soltanto per l'aspetto che la sensibilizzazione ma proprio perché c'è una fruizione
Ambientalmente corre al sei d'accordo tutti questo
Ma sul fatto non mi è chiaro la domanda sull'egoismo insomma si vive in mare
Dal punto di vista del dei diportisti chi va per mare per riporto anche con un'attenzione maggiore all'ambiente
Ma quando sicuramente ma questo già da qualche anno c'è un'attenzione maggiore per l'ambiente per chi ripeto soprattutto permanente aveva coi su un discorso molto dobbiamo contro fare
Dei distinguo da questo punto di vista ma per quanto riguarda la vela momento io vedo
E centinaia di diportisti che che frequento sono molto attenti alla differenziazione della della spazzatura a a a hanno una a non sporcare soprattutto quando sono minare una in acque pulite all'uso la di serbatoi delle acque nere anche importo c'è c'è un'attenzione sempre maggiore da questo punto di vista
Curiosi
Dal punto di vista delle stare chiamiamola proprio dal punto di vista del business dell'estate del turismo due mila ventitré cosa c'è da aspettarsi da questo copista
Ma allora sicuramente le società di charter saranno sul come lo stato sia l'anno scorso che due anni fa
E ce vedo anche nei porti qua della Liguria
Che sono fondamentalmente porti di stazionamento e non di transito effettivamente negli ultimi due anni penso anche quest'anno si svuotano
Quindi vuole viene che la gente ha cominciato contrario nei qualche anno fa a utilizzare veramente la barca
Ad andare in vacanza in barca cosa che voleva più così
Diffusa
E quindi prevedo che comunque quest'estate infernale ci sarà parecchia gente soprattutto nelle isole realmente
C'è un aspetto che sta condizionando il mondo del mercato una lo diciamo quattro cinque anni fa
Qui le barche erano molto praticamente facilmente reperibili sul mercato s'imbarca erano tornate alle banche ed ai leasing eccetera eccetera adesso
Si parla riconsegna addirittura di Epicuro tre anni correggimi se sbaglio
Sono allora localizzato mondo che vorrebbe ma si deve cogliere un bolla timore del mercato
Sì contro così non diciamo che i cantieri gli italiani sono nelle condizioni di consegnare la barca giro di un anno
Che il problema perché sono cambiate le tempistiche non si può più pensare di ordinare la barca al Salone di Genova ed aveva inverno arriverà inizio estate ma bisogna pensarci ora
Per la stagione prossimo
Sono cambiati i tempi in commissione curiosi
Questo per quanto riguarda i cantieri italiani che fanno relativamente pochi numeri marchiano sempre fatto quelli per quanto riguarda i cantieri commerciali francesi per esempio invece durante il corrente la produzione è stata molto ridotta
E di conseguenza non riescono a
Stare dietro alla richiesta
E c'è un altro problema anche che cantieri francesi e riducendo produzione di molto hanno aumentato di molto il listino
E quindi su come consumato dal fatto che non c'è più l'incentivo sul sull'IVA per il leasing ha creato degli acquirenti DiVersi che devono aspettare la barca ma devono anche avere maggiori possibilità distesa
è difficile se condotte parlare e argomenti unitaria di argomenti come la nautica in in un contesto che viene subito un popolare punto in cui come dicevamo prima
Argomento da ricchi ti faccio un esempio non so se sia vero ma leggende politiche lo dicono pare che Enrico Berlinguer fosse un ottimo velista cos'è veramente molto bravo ma essendo segretario del Partito comunista ad andare di nascosto brilla perché non si poteva fare De Andrè che era anche lui
Insomma andava a vela e si dice avesse con Renzo Piano dev'essere una riga insieme hanno un altro di quelli che cercava di evitare di farsi fotografare in Park per i la Crus mentre avevamo un venerdì americano che non aveva nessuna anzi rivendicava questa sua passione torniamo a un a un problema provinciale diciamo
Beh
Diciamo ceneri navigava su una barca che valeva probabilmente un venti esimo di quelle di cui abbiamo parlato prima quindi bisogna anche capire indica i mezzi si sta trattando perché
Si parla di casi che mi hai citato di barche molto costose
Che sono su una fascia che effettivamente denota una certa ricchezza ma c'è un enorme nautica minore che invece
E e molto più povera e popolare rispetto a quello che la maggior parte della sentenza
Batteriche Nerina che alla fine
Che era a cinque metri
Magari viene aveva diverso e la famiglia ma anche nei maschi no sulle mie è un po'con Stefano Ambrosini andiamo a chiudere tornando sul punto di partenza il Mediterraneo dicevamo è un sistema plesso
Lo abbiamo nonché il raccontarglielo siamo raccontando da tantissimi contribuisca perché comunque il Mediterraneo oggi l'abbiamo visto
Da un punto di vista particolare che
Il tempo libero il turismo ma anche l'industria e il peso del turismo io dico questo ma ci sono tanti altri altri settori uno dei limiti e dell'ultima domanda di fare lotti non riuscire in questo Paese idea del Mediterraneo come se fosse un insieme no completo un sistema organico
Lo si spaccherebbe allora si parla del Mediterraneo per i cosiddetti sbarchi si parla del Mediterraneo per la Lucia sì caro nel Mediterraneo per l'ambiente ma un insieme molto difficile darlo
Legge
Sì
Forse buon lavoro è anche quello che sia contro fosse le cose andrebbero raccontate in un altro modo sì
Sì i si dovrebbe
Non focalizzarsi solo su
Le cose che fanno abbia più notizia voi problemi più grossi ma abbiamo una visione a trecentosessanta gradi di quello che Italia le sue coste
I fossero oltre un po'
Difatti ci sia
Tace detiene venti un'ultima cosa infatti non è farina dovuto vedere nei media
Trovare pagine legate al mare che siano poi abbastanza consulente insomma che diventino
Un'informazione costante se non c'è anche un poco in momenti di emergenza ultima volentieri ricollegandomi a quello che dicevi che è molto importante attrezzarci ma se tu dovessi cominciare una mamma preoccupatissima
A mandare il suo bambino a fare la scuola aveva che gli dica
Beh magari prima si può lei approvare che si renda conto di del dall'ambiente che Annabella imparare a andare a vela e
Dei pochissimi pericoli che ci sono quanto attività nautiche nel cento per cento dei casi fanno in piena sicurezza che ha gli istruttori viveva normalmente sono molto preparati quindi il fatto che si sposta constatare che è un ambiente sano dove si fa nell'attività sportiva intesa e dove essi si conoscono e si imparano delle cose che servono anche nella vita di tutti i giorni questo incentivare di più i genitori mandare i loro figli ma
Non c'è dubbio avrà anche un aumento della responsabilizzazione per mare un problema dell'indipendenza del bambino di tantissime cose adesso il ora
Premesso si ringrazia osservano me ne abbiamo parlato di un Mediterraneo un po'diverso questa volta ma ci stava si riuscirà a restare ma soprattutto e la cultura del mare che abbia soffro
Servono ancora di non prorogare e anche un insegnante maestro di vela ma è uno che questo mondo qui lo conosce e credo che sia utile saper vedere in una
In quello che è il mare che ci circonda anche tutte le cose quel mare era rese per agevolare separando il vino per la disponibilità e l'attenzione grazie a tutti voi grazie